减速机更换方案

0810减速机总成更换方案

一线煤磨主减速机(0810)为全封闭一级减速机，传率功率800千瓦；输入转速728转/分；输出转速137.46转/分；齿轮形式为双螺斜齿轮；减速机系日本三菱重工产品，于1980年投入使用，至今运转已二十余年，目前运行振动较大，输出轴的水平振动达13mm/s，两啮合齿轮齿面点蚀严重，齿轮接触精度很差，影响一线窑的安全稳定运行，计划在一线计划检修中对减速机总成进行更换。（减速机总成系南京高速齿轮箱厂生产，型号：）

一、更换步骤：

1、检修前将新减速机与现场尺寸进行复核，并确定参数是否一致。无误后将减速机吊运至现场；

2、在现场架设一台5T卷扬机；

3、系统正常停机后，办理主、辅电机停电；

4、拆除油管、联轴节等附件，拆卸时应做到清洁化生产的要求；

5、拆除减速机地脚螺栓，用卷扬机吊下旧减速机；

6、将减速机底座清洗干净，测量底座的水平度，不正应予以调整，然后用卷扬将新减速机就位；（见技术要求）

7、就位后，先找正小齿轮与减速机输出轴联轴节，找好后，打紧地脚螺栓，然后找正电机与减速机输入轴联轴节；（期间可以装油管等附件）；

8、找正完毕后，连接电机联轴节，送电空负载试机，确认无异常后，停电将输出轴联轴节连接；

二、技术要求：

减速机与高速轴轴端电机轴端距离：14mm

输出轴与小齿轮联轴节找正要求：

径向：0.10mm以下；

轴向：0.10mm以下；

减速机找水平：横向：0.05mm/m；纵向：0.05mm/m；

三、备品备件及工器具

四、人员安全注意事项：

维修人员：5人；

安全注意事项：

1、保证现场清洁，防止滑跌；

2、对起重器具应仔细检查，不合格坚决不用；

3、起吊时，应严格按照起重作业操作规程进行作业；

2006年2月22日星期三

中心传动高效浓缩机使用说明书

中心传动高效浓缩机使用说明书 GNZF-20Q中心传动高效浓缩机使用说明书 淮北市华亚工矿机电设备有限公司 目录 一、机器的用途及使用范围 二、形式、规格、基本参数 三、机构说明、工作原理及特点 四、机器的安装 五、机器的试车 六、机器的操作 七、机器的维护及保养 八、液压站使用说明 一、机器的用途使用说明 中心传动式浓缩机主要用于选矿过程中湿精矿的脱水处理，系作脱不第一阶段――――浓缩之用。一般设置于精选与过滤设备之间，有时也作精选之前脱水。同时在化学工业、造纸和选煤厂用来进行肿水作业。 二、型式、规格、基本参数 型式中心传动式 规格φ20m 基本参数见下表 参数名称单位参数 容池直径 m 20 2沉降面积 m 314

池深 m 5.926 池底倾角 ? 12 耙架每转时间 r/min 0.11-0.24 3/矿浆通过量 mh 1500-2000 提耙高度 mm 450 提耙速度 mm/min 31 油泵电机组 25SCY-132M-4 7.5KW 传动装置减速机 OILP10-NHM2-100 油缸HGS-140/50-450 三、机构说明、工作原理与特点 ,、(,)机器的组成:提升装置、传动装置、桥架、倾斜管、池体、轴、耙架、固定桶、布料桶、液压站、安全装置、电控箱等部件组成。 (,)池体:,,,,型的池体分水泥池体及钢构池体两种。水泥池体由用户自备。用户订购钢板池须特别注明，否则制造厂不供。排矿用泵制造厂不供。 (,)结构关系:桥架横跨在池体上下班，其上安装着传动机构和提升装置，其下悬持着固定桶，竖轴穿过传动装置中心，固定在提耙装置上，竖轴下端旋挂着耙架，布料装置套装于固定桶外与耙架连接杆连接，斜管支架与固定筒和池体联成一体，其上安装倾斜管组件，池体底部有排矿口，用管子与泵连接。 ,、工作原理及结构特点 (,)悬浮液中的固体颗粒在重力的作用下会发生沉降，浓缩机就是利用这一原理来浓缩矿浆的。 (,)浓缩过程:进入池内的矿浆逐渐自然形成五种不同的区带。,澄清带,自由沉降带,沉淀带，,浓缩带,矿泥带。矿浆的浓缩是由自由沉降带,开始的，但主要浓缩过程是在浓缩带,进行的。 ,澄清带 ,自由沉降带 ,沉淀带

双梁起重机维修方案神州重型

桥式起重机大修施工方案 施工单位：河南省神州重型机械有限公司 施工项目：起重机大修 编制：安装部

施工组织设计 为确保此次施工项目安全、质量地完成，根据贵方技术要求说明内容和我单位具体情况，结合我公司多年来在外承包此类项目工作的经验，针对承揽工程设备的特殊性、专业性、技术难度，本着真实、可信的原则编制此次检修项目的组 织方案。 一、施工组织机构 此次检修项目，我公司将组建专项项目部，具体负责在此检修工程范围内的一切事务，公司将选派具有丰富对外施工经验的人员担任项目部经理，项目经理负责包括工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。在检修过程中严格按照质量管理体系标准和业主要求认真 进行组织、实施。 二、施工前准备 我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置，对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。三、人员安排 我公司参加检修的人员安排计划： 参加人数：共8 人，其中：项目经理： 1 人；机械工： 3 人； 电气： 2 人；安全人员 1 人；质检员 1 人。 四、技术支持、服务和监督管理 检修项目部在我公司总部的领导下，为保证施工项目管理的正常良好，公司总部管理部门给予宏观监督管理；在安全和技术质量方面，公司总部给予强有力的支持和指导；随着工程的变动如设备大修，公司总部随时给予人员、物力、机 具的增加。

五、修理施工机具用检验器具 1、主要施工设备 主要施工设备 序号设备名称设备能力设备数量 1 手拉葫芦3t 2台 2 千斤顶16t、2台 3 焊机500A 2台 4 钳工工具成套工具3套 5 电工工具成套工具2套 6 气割工具成套工具1套 2、主要检验仪器及量具 主要检验与试验仪器设备状况序号仪器设备名称仪器设备能力仪器设备数量 1 水准仪DS 1 2 框式水平仪250×250 1 3 兆欧表SL－500V、SL－1000V 2 4 钢卷尺 1 5 角尺（二级以上）315×200 3 6 游标卡尺0.02mm(0.03mm)×0—1000mm 2 7 钢丝0．49—0．52 200mm 8 拉力称 1 优质服务：我们的维保本着业主至上、安全生产第一、质量规范为首要条件，以我们的优质服务意识和行动体现在每一个工作环节中。 快速反应：建立健全应急体系，保持信息畅通，收到应急信息后15分钟内到场，对于较大的突发事件，公司本部派员在8小时内赶到，组织有效的人力、物力进行抢修、抢险。 持续改进：在办公自动化、生产管理规范化方面，我们会根据贵方的要求在最短的时间内采用。利用我公司在对外工程上的优势，不断学习业主的先进管理理念和维保工艺用于起重机械的维保，努力完善系统的合理性、提高设备的安全可靠性。

更换溜子减速机安全技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 更换溜子减速机安全技术 措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2916-18 更换溜子减速机安全技术措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、概况： 为满足安全生产需要，在检修过程中需更换前溜尾减速机、液力偶合器、链轮倒向，皮带机尾更换机尾架等工作，为保证更换设备过程中的施工安全，特制定工作面检修期间更换设备安全技术措施: 二、准备工作： 1、停机前溜尾3部过渡架不拉超前架，同时将前溜尾电机减速机处浮煤清理干净，为更换大件预留足够的空间。 2、准备好拆装溜子减速机、液力偶合器及皮带机尾架所需工器具和配件，如手拉葫芦、扳手、40T溜链、蛤蟆头等。 3、将备用减速机、液力偶合器运到溜尾出口处，

放置稳固。 4、将备用机尾大架运至皮带机尾处。 三、施工方法： （一）前溜尾更换减速机、液力偶合器、链轮倒向施工方法： 1、工作面停止推进后，对前部溜子停电闭锁，将溜尾5部支架升紧，伸缩梁伸到位、护帮板护牢煤壁。 2、人员进入作业地点前严格执行敲帮问顶制度，及时将支架间及煤壁的危矸浮石敲掉。 3、使用40T溜链挂在支架前梁千斤顶缸体上，挂设手拉葫芦对电机进行起吊，然后人工拆卸电机连接螺栓，连接螺栓拆除后将电机卸下，放置稳固。 4、电机拆下后，再进行拆卸减速机、液力偶合器，将40T溜链挂在支架前梁千斤顶缸体上，挂设手拉葫芦对减速机、液力偶合器进行起吊，然后人工拆卸连接螺栓，连接螺栓拆除后使用手拉葫芦将减速机、液力偶合器从溜尾大架上方吊出，进行外运。 5、将前溜尾大架上帮侧挡板、靠背铁、压铁及盲

硬齿面减速机常见故障及维修方法

硬齿面减速机常见故障及维修方法 硬齿面减速机,是一种动力传达机构,其利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的装置。广泛应用于冶金、矿山、起重、 运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。 但是,在日常的使用中会出现这样那样的故障,影响生产。其中,最常见的就是硬齿面减速机磨损问题及漏油问题了,那么当出现这两种问题时该怎么维修呢? 硬齿面减速机磨损问题及修复方法: 一:长时间使用后出现故障的主要表现: 使用过程中振动增强,噪音增大。出现这一现象的主要原因为:机箱内部件磨损程度过大或已损坏。 二:可能损坏的部位:齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、减速机齿轮齿轮轴孔或 键槽遭到磨损;轴承孔处的螺丝孔因为磨损很容易失效;轴面、键槽也容易因使用时间过长而产生磨损。 三:修复方式:此修复方式并不是所有维修处都有技术实力按照此法进行维修,但如是大型设备,能找到维修点对部件进行修复,对企业的整体成本而言将会大大节省。 1、如果是因为硬齿面减速机轴面轴孔键槽等处的磨损,可采取电镀的方法恢复零件的原来精度。 2、如果是硬齿面减速机的轮齿折断等损坏,就只有重新加工新的零件了。为 了保证硬齿面减速机的使用周期,朋友们在购

买硬齿面减速机时一定要选好型,保证硬齿面减速机的安全系数,并严格遵照说明书操作,以发挥硬齿面减速机的最大功效。 硬齿面减速机漏油维修方法: 1、改进透气帽和检查孔盖板: 减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。 为此,矿中机械特别制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为 6mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。 2、畅流: 要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内 倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。 3、改进轴封结构 1)输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等 大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。 将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即

减速机项目规划方案

减速机项目 规划方案 投资分析/实施方案

减速机项目规划方案说明 减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆 传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在 原动机和工作机之间起着匹配转速和传递扭矩的作用。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传 动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分 为展开式、分流式和同轴式减速器。 该减速机项目计划总投资6630.89万元，其中：固定资产投资5221.92万元，占项目总投资的78.75%；流动资金1408.97万元，占项目总投资的21.25%。 达产年营业收入13506.00万元，总成本费用10173.52万元，税金及 附加125.49万元，利润总额3332.48万元，利税总额3917.62万元，税后 净利润2499.36万元，达产年纳税总额1418.26万元；达产年投资利润率50.26%，投资利税率59.08%，投资回报率37.69%，全部投资回收期4.15年，提供就业职位251个。 报告目的是对项目进行技术可靠性、经济合理性及实施可能性的方案 分析和论证，在此基础上选用科学合理、技术先进、投资费用省、运行成

本低的建设方案，最终使得项目承办单位建设项目所产生的经济效益和社会效益达到协调、和谐统一。 ...... 报告主要内容：项目基本信息、项目建设背景及必要性分析、产业研究、投资建设方案、项目选址规划、项目工程设计说明、工艺技术说明、环境影响说明、项目安全保护、风险评估、节能、实施安排、投资计划、经济评价分析、综合评估等。

起重机大修方案

起重机大修方案

桥式起重机大修施工方案 施工单位： 施工项目： 编制：

施工组织设计 为确保此次施工项目安全、质量地完成，根据贵方技术要求说明内容和我单位具体情况，结合我公司多年来在外承包此类项目工作的经验，针对承揽工程设备的特殊性、专业性、技术难度，本着真实、可信的原则编制此次检修项目的组织方案。 一、施工组织机构 此次检修项目，我公司将组建专项项目部，具体负责在此检修工程范围内的一切事务，公司将选派具有丰富对外施工经验的人员担任项目部经理，项目经理负责包括工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。在检修过程中严格按照质量管理体系标准和业主要求认真进行组织、实施。 二、施工前准备 我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置，对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。 三、人员安排 我公司参加检修的人员安排计划： 参加人数：共人，其中：项目经理：人；机械工：人； 电气：人；安全人员人；质检员人。 四、技术支持、服务和监督管理 检修项目部在我公司总部的领导下，为保证施工项目管理的正常良好，公司总部管理部门给予宏观监督管理；在安全和技术质量方面，公司总部给予强有力的支持和指导；随着工程的变动如设备大修，公司总部随时给予人员、物力、机具的增加。

五、修理施工机具用检验器具 1、主要施工设备 2、主要检验仪器及量具

1#立磨主减更换方案

（通方案制造分厂 原料磨主减更换方案 一、概述： 2014年12月7日中控操作员发现1#原料磨高速轴出现不规律波动最大4.3mm/s，后对减速机内部检查未发现异常，开机后振动在2.2mm/s左右，后监控运行。2014年12月18日，1#原料磨高速轴振动不断上涨最大达到6.3mm/s，后停机检查发现箱体内部发行不明铁屑及铜屑。经公司研讨决定停机对减速机高速轴分流箱进行检查，检查中发现高速轴右侧分流齿轴自由端轴承跑内圆，轴承内圈与齿轴最大间隙达1mm。后对齿轴磨损处进行高温喷涂处理，并检查齿轴未见有变形弯曲现象，对自由端轴承更换，对减速机恢复。2014年12月21日下午16：00左右开机，空载试机高速轴振动在1.0mm/s，产量460t/h，振动2.6mm/s左右，未见异常。运行2h后，磨机振动突然增大至4.2mm/s左右。随后几日，高速轴振动逐渐增大至6.0mm/s，磨机跳停三次。经公司与重齿人员研讨决定1#减速机由于故障率高，且故障难处理，决定对1#磨主减速机更换返厂维修。 二、目的 更换1#原料磨主减速机，消除设备隐患，保证生产稳定运行。 三、施工人员组织 施工总负责：李小波

施工负责：彭景山 技术负责：重齿公司人员曹鹏 材料工器具准备：王均吴剑 施工人员：李小琴、王明辉、卿启进等8人，分白班、夜班两班倒作业 安全负责：李开旭 检修总时间：96小时 四、工器具准备： 序号工具名称规格型号单位数量备注 1 汽车吊150T 台 1 2 汽车吊25T 台 1 3 吊环M48 个 6 4 增力扳手 （液压扳手） 把 1 5 液压螺母64、75、80 套 1 6 液压千斤顶200T 套 4 7 机械千斤顶50T 台 4 8 葫芦5T、10T 台各2 9 电焊机台 1 10 角向磨光机￠125 台 1 11 气割套 2 12 个人工器具套 3 13 百分表套 2 14 钳工工具套 4

减速机安全技术措施

209破碎机更换减速器安全技术措施 一、施工概况： 209破碎机长期破碎大块矸石，有时还有铁器进入，致使减速机齿轮承受不正常磨损，减速机轴承损坏，现场无法修复，决定对其进行更换。为确保施工质量及安全，特编制此安全技术措施。 二、施工时间：2013年8月2日9时---2013年8月2 日18 时 三、施工地点：准备车间2楼 四、人员组织： 1、施工负责人：卢纠伟 2、安全负责人：冯渭兵 3、技术负责人：冀文江 4、施工人员：维修中心机电工7人 五、施工要求 1、减速器提前运送到破碎机旁合适位置，工具、材料准备充分。 2、减速器更换后添加合格的VG460润滑油，油量符合要求规定。 3、对轮间隙符合安装要求上下、左右间隙不大于2mm。 4、安装减速机要找好水平，找好联轴器的间隙。调整好闸的间隙，要认真检查设备，确认完好后，方可进行试运转。 5、认真试车，杜绝漏油、渗油、异常杂音现象，温升、振动等指标符合规定。 六、施工所需材料、工具： 名称型号单位数量备注手拉葫芦2T 只 2 手拉葫芦5T 只 2 活口扳手450mm 把 2 梅花扳手套装套 2 撬棍￠20×1500mm 根 2 撬棍￠20×1000mm 根 2 套筒根 2 七、施工步骤 1、破碎机开关停电、闭锁、挂停电牌，并留专人看管。 2、拆除原减速器高、低速轴对轮尼龙销。 3、拆除减速器地脚螺栓，松动减速器，然后起吊放在不妨碍更换新减速器位置。 4、安装新减速器、找正水平、固定地脚、安装尼龙销、减速器加油等工序。 5、送电试车，并及时处理试车间出现的问题。 6、试车正常后，整理现场材料、工具、配件；回收旧减速器升井。 八、施工安全技术措施 1、全体施工人员在施工前要学习本措施，做到目的明确，程序清楚，严格听从施工、安全负责人指挥。 2、起吊重物时，拉葫的钩头必须有防脱钩装置，起吊安全系数大于6。 3、起吊重物，起吊周围5米范围内严禁无关人员逗留，且要把好警戒。 4、起吊具在使用前，必须根据起吊重量试验合格。现场使用时，安全负责人要仔细检查好所有起吊用具。施工时，由施工负责人统一指挥。

中心传动刮泥机

中心传动刮泥机 使用说明书 前言 为保证人身安全和设备的正常运行，在安装运行前请认真阅读本说明书。 设备的安装和操作应由技术熟练的人员进行，制造厂不承担由非专业人员参与而发生的任何事故责任如有疑问，请立即与本公司联系。 维修设备或检修电器时应切断电源。 一、用途、型号表示方法 1.用途 WNG系列中心传动刮泥机用于污水处理厂重力式污泥，将浓缩污泥刮集至池底中心集泥坑，已便进一步作污泥脱水处理。 2.型号表示方法 池直径 m 中心传动刮泥机 二、特点、构造及工作过程 1.特点 1）传动环节少，机械效率高，结构紧凑； 2) 主轴采用管式构造，维护方便。 2.构造及工作过程

刮泥机为悬挂式中心传动，驱动机构有两种布置形式。①一种为立式三级减速机的直联传动，布局较紧凑。减速机的出轴用联轴器与中间轴连接，再由中间轴与传动立轴相接传递力矩，如图1所示。②另一种为二级摆线减速机与回转支承的组合形式，如图2所示。刮泥机主要由立式三级减速机、机架组件（或回转支承）、主轴、刮臂、刮板、稳流筒、控制柜等组成。刮臂在传动装置带动下绕中心轴线旋转，刮臂上的刮泥板将沉积在池底的污泥由外向内推向集泥坑。在运行过程中，应刮板、刮臂受异物卡塞或激励积泥过多等以外原因导致传动过载，过载保护机构动作，切断电源，自动报警停机。

表1 三、操作程序 1.检查： 运行前检测接地保护和各电气接点是否可靠，送电后检查三相电压是否正常。 2.操作程序

接通电源：合上电源开关ON,电源指示红灯HR亮。 1）手动方式：将选择开关SA置于“手动”（左旋45°）档。 ﹡开机：按起动按钮ST，刮泥机运行指示绿灯HG亮。 ﹡停机：根据工艺要求按停止按钮SP，运行指示绿灯HG灭。 2）自动方式：将选择开关SA置于“自动”（右旋45°）档。 根据工艺要求，由PLC工作站发送指令控制刮泥机的运行。 3）事故报警： 当电源缺相、短路、刮泥机过载等事故发生时，刮泥机停机并有灯光显示。 说明： 1）采用PLC控制方式需在订货时提出，常规不配； 2）根据用户提出的要求确定工作方式，预留有关控制接口电路； 3）各种设备控制方式详见随机技术资料。 四、安装调试 1．池底面二次混凝土应在刮泥机试转后施工，为保证刮泥效果，池底二次混凝土顶面应在刮泥机转动（人力）时以刮板找正； 2．机架结构必须以上端面校正其水平,回转支承安装时应用三颗调整螺钉调整其水平； 3．安装时用铅垂线找正，安装后用手盘动联轴器，转动应均匀、灵活无卡滞现象，将刮泥部件中刮板和下臂角钢焊劳并补漆； 4．减速机严格按其说明书定期检查、注油； 5．设备安装调试后，机架(或中心回转支承)滚动体内注润滑脂。

起重机维修与保养方案

起重机维修与保养 起重机由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成。 桥架是由两根箱形主梁、两根箱形端梁和两主梁外侧的走台所形成，主梁与端梁刚性联接，两根端梁中部多用螺栓联接，可拆卸，主梁是承担小车重量和外载荷的。必须有足够的强度、静刚度和动力刚度，以保证在规定载荷作用下，其主梁在弹性下挠值允许的范围内不至于发生变形，主梁上拱度是用来抵消工作中主梁所产生的弹性变形以减轻小车的爬坡、下滑，并保证大车运行机构的传动性能。端梁是桥式起重机的主要受力构件，多用钢板组焊成箱形结构，在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所的垂直方向的载荷。 大车运行机构采用分别驱动，两个主动轮有两套对称独立的驱动装置，驱动装置主要有电动机、制动器、减速器、车轮等部件组成，所有机构都采用滚动轴承机构，部件之间全部采用齿轮联轴器联接，主被动车轮轴都支承在角型轴承箱上便于装拆。 1．2 小车架是由钢板焊接而成，上面装有起升机构和运行机构。 1．3 起升机构：桥式吊钩起重机在小车架上部安装着起升机构，单钩时为一套独立的驱动装置；有主、付两个钩时，就有两套各自独立的驱动装置作为起升机构。为了保证工作的安全可靠，减速机高速轴上装有制动装置，卷筒一端的轴承座上装有起升高度限位位置。 1．4小车运行机构：小车运行机构是由电动机带动立式减速机，减速机的低速轴以集中驱动的方式连接主动车轮，电动机轴的另一端装有制动器。 1．5 安全装置：为了保证起重设备的自身安全，杜绝起重作业中发生事故，起重机构设有安全防护装置。常见的防护装置有：限位开关、缓冲器、防碰撞装置、起重量限制器等。 桥式起重机的主要零部件 1 吊钩：吊钩是起重三大重要构件之一，若使用不当极易损环或折断，造成重大事故和经济损失，因此必须对吊钩经常进行检查，发现问题，及时处理。 1．1 吊钩的分类与构造： 根据形状，吊钩可分为单钩和双钩；以制造方法又可分为锻造钩和片状钩。单钩制造和使用方便，常用于起吊轻物；双钩用于起吊重量较大的物件。一般锻造单钩主要用于起吊30T以下的起重机 吊钩钩身截面形状有圆形、方形、梯形和“T”字形。按受力情况分析，“T”字形截面最合理，但锻造工艺复杂，梯形截面受力较合理，锻造容易，矩形（方形）截面只用于片状吊钩，断面的承载能力得不到充分利用，较笨重，圆形截面只用于小型吊钩。 锻造吊钩的尾部常用三角螺纹，其应力集中严重，容易在裂纹处断裂。因此大型吊钩尾部多采用梯形或锯齿形螺纹。 吊钩组： 吊钩组就是吊钩与滑轮组动滑轮的组合体，有长型和短型两种吊钩组。随着起重量的不同，零件的尺寸和工作滑轮的数目也不一样。通常起重量越大，滑轮的数目越多，这样可以使单根钢丝绳承受的拉力不大，钢丝绳的直径也就选的不必太粗，相应的零部件也可以减小。 吊钩组的损环形式： 吊钩组在使用中，从外观可见到的损环形式，常有钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。 钩口部位的磨损为正常现象，主要是为重物被起吊时，必然要自行调整重心，迫使钢丝绳子或吊具在钩口处滑动磨损。 滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊钩组没有升到必要的高度，车开得不稳或歪拉斜吊，重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；还有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上天”，使滑轮损环。

滤碱机检修施工方案.

滤碱机检修施工方案 一、滤碱机检修安全措施 1、穿戴好劳保用品。 2、检修现场拉警示带。 3、办理安全检修证。 4、办理停送电联系单，进行复验。 5、检查起重吊点是否牢固可靠。 6、吊拉时防止伤人。 7、拆装管线时防止伤手。 8、检修时留出安全通道。 9、检修时物件摆放整齐。 10、检查脚手架是否合格，防止滑倒。 二、检修人员 方德本、高洪欣、万征勇、姜训久 三、施工项目 1、错气头部分检修：（120小时） 2、搅拌部分检修：（24小时） 3、主机减速机及传动部分：（16小时） 4、压辊部分：（16小时） 5、滤网及不锈钢丝部分（4小时） 6、喷淋系统：（8小时） 7、油路部分：（4小时） 8、投料试车（24小时）

四、施工时间表 五、施工方案 3.1南、北错气头部分检修：（120小时） 3.1.1、南、北错气头管线拆除、拆除填料、测量错气头动盘和静盘之间的间隙，并做好记录。 3.1.2、拆除错气头检查并测量各部件，测量动盘和静盘的尺寸，如不合格应拆除更换。 3.1.3、更换好部件后，对错气盘进行研磨，检查油路，合格后进行组装，组装好配属管线、更换填料。开吹风和真空阀试漏，合格后联系电工送电、试车。检查各检修部位是否合格。 3.2搅拌部分检修：（24小时） 3.2.1、测量搅拌瓦、偏心轮和之间的间隙尺寸，测量搅拌套尺寸和销轴之间的间隙并做好记录。 3.2.2、拆下搅拌轴瓦、拆下搅拌轴、拆下联轴器更换搅拌轴的轴承及偏心轮和偏心瓦。 3.2.3、对偏心瓦和偏心轴进行研磨，合格后进行组装。 3.2.4、组装轴承、联轴器、搅拌瓦座轴承压盖。

3.2.5、组装尼龙套及销轴。恢复联轴器。检查搅拌吊轴轴套。检查油路部分。检查搅拌框的焊接情况。 3.2.6、送点试车，检查检修各部位是否合格。合格后备用。 3.3主机减速机及传动部分：（16小时） 3.3.1、放出小齿轮与大齿轮之间的油，拆下防护罩。清除齿轮上的油污。 3.3.2、开启减速机，测量大齿轮的径向尺寸，并做好记录。 3.3.3、办理停送电联系单（复验），停电，拆除减速机，更换减速机。 3.3.4、测量大齿轮与小齿轮之间的间隙，符合要求后，组装防护罩，加油，送电试车。合格备用。 3.4压辊部分：（16小时） 3.4.1、检查油路打开轴承压盖，检查轴承，检查压辊轴及销子。 3.4.2、测量压辊和刮刀之间的间隙，并做记录。 3.4.3、拆下压辊刮刀，送机械加工。 3.4.4、组装压辊刮刀及调试，检查压辊系统油路是否合格。 3.5滤网及不锈钢丝部分（4小时） 3.5.1、检查滤网及不锈钢丝是否有损坏，如不合格更换。 3.6喷淋系统：（8小时） 3.6.1、检查喷头是否畅通，角度及位置是否合格。不合格应调整。 3.7油路部分：（4小时） 3.7.1、打开油管各接头，开启油泵，检查油路是否畅通。如不通应处理、更换。 3.8投料试车（24小时） 3.8.1、开启减速机和油泵运转正常后，开搅拌正常后，投料试车。 3.8.2、检查水分及各项指标是否合格，合格后运转24小时，进行交接验收。

减速机维修保养制度

山东宇虹新颜料股份有限公司 摆线针轮减速机维护检修规范 1 总则 本规程适用于摆线针轮减速机（以下简称减速机）的维护和检修；摆线针轮减速器的维护检修亦可参照执行。 2 检修间隔期 2.1 检修类别 检修类别分小修、中修和大修三类。 2.2 检修间隔期 检修间隔期见表1 3.1 小修 3.1.1 清洗机体内部油垢及杂物，更换润滑油或润滑脂。 3.1.2 检查，紧固各部位螺栓。 3.1.3 检查、消除各结合面及密封处渗漏油情况。 3.2 中修 3.2.1 包括小修内容 3.2.2 解体检查，清洗全部机件，冲洗机体油垢及杂物。 3.2.3 拆检润滑油及疏通油路。 3.2.4 检查，更换各部轴承（尤其是偏心轴承）及骨架式橡胶油封。 3.2.5 检查，更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶垫及O型密封环。 3.2.6 检查，更换针齿套、针齿销、输出轴之销轴及销轴套。 3.2.7 找正联轴节，确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。 3.3 大修 3.3.1 包括中修内容 3.3.2 检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及偏心套等关键件。 3.3.3 检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。 4 检修前的准备 4.1 技术准备 4.1.1 使用说明书、图样及有关标准等技术资料。 4.1.2 运行、修理、缺陷、隐患、故障、功能失常等记录。 4.1.3 减速机温升、噪声、振动、功率（通过测量工作电压及电流计算）及渗漏等技术性能预检，并记录。 4.1.4 制定中修、大修方案。 4.2 物资准备 4.2.1 需要更换的常用备件：偏心轴承、摆线齿轮、针齿套、针齿销、柱销套、浸清衬垫纸垫、骨架橡胶油封、O型密封环及其它需要更换件。 4.2.2 清洗用油，油盘及需加注润滑油（脂）。 4.2.3 检测工具、量具和拆卸工具。 4.3 安全技术准备 4.3.1 切断电源，标志《禁止开启》警示牌。 4.3.2 易燃、易爆岗位有关措施。

中心传动球磨机的结构特点

中心传动球磨机的结构特点 1、采用液力偶合器改善磨机起动性能 中心传动球磨机采用液力偶合器来实现磨机的分阶段起动。偶合器中与电动机联接的泵轮从电动机获得能量传递给工作油，当电动机空载起动后转速达到一定值时，工作油高速冲击与负载联结的涡轮，从而驱动负载；当工作油降低能量后，又回到泵轮待重新吸收能量，这样往复循环，实现泵轮（主动）与涡轮（从动）之间的能量传递。因泵轮与涡轮之间只通过工作油实现上述柔性联系，所以能隔离扭振和冲击，使负载起动平稳。偶合器上还装有易熔塞，磨机因过载等故障使工作油温度升高，易熔塞即熔化，从而保护了偶合器和磨机。 球磨机具有低速、重载、起动力矩大等特点，但正常工作时，其负荷基本上稳定。故直接起动的球磨机，其装机功率远比实际运转功率高，造成能源浪费。中心传动球磨机采用液力偶合器后，达到了节能目的。 2、采用行星齿轮减速器中心传动 常规磨机采用单级圆柱齿轮减速器和大小齿轮传递动力的筒体周边传动，为开式传动。磨矿间粉尘多，杂质易进入齿轮间隙，加之润滑不便易漏油，啮合条件差，又有杂质阻力，使之传动效率低，仅为93%，且噪声大，单级圆柱齿轮减速器传动效率也仅为94%，两者总效率为88.7%。中心传动球磨机采用双级行星齿轮减速机，该减速机的特点是把定轴线改为动轴线，功率分流，用数个行星轮分担载荷，采用合理的均载机构，传动比大，结构紧凑，运行平稳，噪声小，便于维护，传动效率右达96%，比之常规磨机传动效率提高了7.3%，节能效果好。行星齿轮减速机进出轴呈同一轴线，所以新型磨机为中心传动。 3、主轴承采用圆柱滚子轴承 磨机是满负荷起动的重型设备，要求其主轴承具有较大的承载能力。常规磨机中空轴承用马氏合金轴瓦，为稀油润滑。但此种轴瓦和润滑方式有下列不足：

起重机大修方案分解

桥式起重机大修施工方案 施工单位： 施工项目： 编制：

施工组织设计 为确保此次施工项目安全、质量地完成，根据贵方技术要求说明内容和我单位具体情况，结合我公司多年来在外承包此类项目工作的经验，针对承揽工程设备的特殊性、专业性、技术难度，本着真实、可信的原则编制此次检修项目的组织方案。 一、施工组织机构 此次检修项目，我公司将组建专项项目部，具体负责在此检修工程范围内的一切事务，公司将选派具有丰富对外施工经验的人员担任项目部经理，项目经理负责包括工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。在检修过程中严格按照质量管理体系标准和业主要求认真进行组织、实施。 二、施工前准备 我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置，对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。 三、人员安排 我公司参加检修的人员安排计划： 参加人数：共人，其中：项目经理：人；机械工：人； 电气：人；安全人员人；质检员人。 四、技术支持、服务和监督管理 检修项目部在我公司总部的领导下，为保证施工项目管理的正常良好，公司总部管理部门给予宏观监督管理；在安全和技术质量方面，公司总部给予强有力的支持和指导；随着工程的变动如设备大修，公司总部随时给予人员、物力、机具的增加。

五、修理施工机具用检验器具 1、主要施工设备 主要施工设备 序号设备名称设备能力设备数量 1 手拉葫芦5t、3t 各4台 2 千斤顶16t、18t 各4台 3 焊机500A 2台 4 钳工工具成套工具6套 5 电工工具成套工具10套 6 气割工具成套工具2套 2、主要检验仪器及量具 主要检验与试验仪器设备状况序号仪器设备名称仪器设备能力仪器设备数量 1 水准仪DS 1 2 框式水平仪250×250 1 3 兆欧表SL－500V、SL－1000V 2 4 钢卷尺 1 5 角尺（二级以上）315×200 3 6 游标卡尺0.02mm(0.03mm)×0—1000mm 2 7 钢丝0．49—0．52 200mm 8 拉力称 1 优质服务：我们的维保本着业主至上、安全生产第一、质量规范为首要条件，以我们的优质服务意识和行动体现在每一个工作环节中。 快速反应：建立健全应急体系，保持信息畅通，收到应急信息后15分钟内到场，对于较大的突发事件，公司本部派员在8小时内赶到，组织有效的人力、物力进行抢修、抢险。 持续改进：在办公自动化、生产管理规范化方面，我们会根据贵方的要求在最短的时间内采用。利用我公司在对外工程上的优势，不断学习业主的先进管理理念和维保工艺用于起重机械的维保，努力完善系统的合理性、提高设备的安全可靠性。

接受跨2#450t天车更换主卷行星减速机施工方案

接受跨2#450t天车更换主卷行星减速机施工方案工程编号: 工程名称:三分厂接受跨2#450T吊车主卷行星减速机 更换 编制人: 审核人: 批准人: 编制单位:检修保产分公司维检四处 编制时间:2012年 2月20日 - 1 - 审批意见 业 主 审 批 意 见审批人:(签章) 年月日 主管 部 门 审 批 意见

审批人:(签章) 年月日 - 2 - 一、编制依据 1、施工通知单及合同; 2、国家现行安全技术规范标准及《安全技术防护设施及标准》 JB0HB001—2005; 3、机械设备安装工程及验收通用规范 GB50231—98; 4、起重设备安装工程施工及验收规范GB50278—98 二、工程概况: 炼钢总厂三分厂接受跨 2#450T吊车是炉后吊运钢水的一台主要吊车。大车轨道标高约30m，轨距21.4m，车上有2台主卷减速机，分别为主卷东边减速机和主卷西边减速机，此2减速机通过中间的行星减速机传动。现在发现行星减速机油样合金元素超标，为避免重大安全事故的发生，现急需对此行星减速机进行更换处理。检修工期为16h。 三、工程内容: 主卷行星减速机更换 四、安全消防设施的实施 1、检修前办好能源介质停电牌，负责人魏立胜;停车后打好红旗、道卡、围栏，警戒绳，负责人魏立胜; 2、施工前认真熟悉施工环境，清理检修现场，做好安全技术交底工作，负责人陈宝国; 3、上场人员必须严格按照“二穿一戴”规定执行，两米以上高空作业挂安全带，必要时搭设脚手架，负责人熊登攀;

4、上场前仔细检查吊装工机具:如绳扣、卡环、导链等，发现问题及时修理或更换，吊点焊接牢固，消除一切安全隐患，负责人万文华; 5、指挥吊装专人指挥，负责人万文华; 6、备品备件、易燃物品按有关安全规定放置，现场吸烟点设置等负责人熊登攀; 7、现场配备4台消防器材、按规定办理动火手续;动火人员严格执行佩带红、黄袖标;负责人田世民; 8、施工区域地面设警示牌，在相关通道入口处拉设安全防护绳，禁止行人在作 - 3 - 业区通行，负责人田兵权。 五、施工前的准备: 1、人员安排: 钳工电焊工气焊工架工电工 12人 4人 4人 4人 2人 2、材料计划 序号名称单位数量备注 1 8 320#润滑油桶 2 3 3、工具准备 序号名称单位数量备注 1 4 ф21钢丝绳根 8m/根 2 2 ф38钢丝绳根 8m/根

维修减速机基本要求

维修减速机基本要求 维修减速机基本要求 就潍坊特钢集团有限公司炼铁厂烧结4#制粒用减速机的相关修复事项，做以下基本要求; 一.总则： 1.本要求的适用范围，仅限于潍坊特钢集团有限公司减速机的 维修供货、要求、验收及售后服务等方面。 2.本要求提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节 做出规定，也未充分引述有关标准和规范条文，投标方应保 证提供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品及 其服务。对国家有关安全、环保、能源等强制性标准，必须 满足其要求。 3.在签订合同后，招标方保留对本要求提出补充和修改的权利， 投标方允诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由双方 商定。 4.本要求所使用的标准与投标方所执行的标准发生矛盾时，按 较高标准执行。 5.本要求所使用的标准以现行国家标准或国际标准为准，如不 一致时，按较高标准执行。 6.文件的规定，不能免除投标方对供货应承担的责任和义务。 7.招标方对投标方文件的审核不能免除投标方满足订货合同所 应承担的责任。 8.投标方对本要求的任何变更、修改，均应以书面形式提出并 应征得招标方的书面同意。 9.投标方在招标前应详细查看现场使用工况，招标前提供方案 给投标方审核。 10.本要求只在本次维修事宜中有效。

维修减速机基本要求 二、修复内容： 维修减速机SQSDA900-22.61台 三、技术标准： 1、投标方使用最新颁布执行的行业标准。 2、投标方提供产品遵循的主要标准。 四、技术及质量要求： 1.设备解体进行零部件清洗和维护。 2.设备各部位密封件整体更换，选用优质密封件，保证长期使用 无漏油现象。 3.减速机轴承全部更换(哈、瓦、洛原厂正品)。 4.更换已损坏的2轴及3轴。 5.更换散热水管（采用Ф50铜管）。 5.各啮合齿轮对研，保证有足够接触面。 6.检查所有轴承点及机械配合面，如超差，则修复至原设计要求。 箱体部分轴承室配合精度已超标，需进行修复。 7.清洗油路、更换油泵，保证油路不漏油。 8.润滑系统检查、维护。 9.对所有轴及齿轮进行探伤，并出具探伤报告。 10.如拆机检查后发现有其它未明确修复项，投标方应一并给予 修复。投标方需保证修复后的减速机达到新减速机出厂标准。 五、设备出厂检验： 1.设备修复完毕后上试验台对整机进行运转试验。 2.按国标、厂标进行检验并出具相关检验数据报告。 3.检验合格后整机喷漆出厂。 六、验收及考核：

煤矿行业设备的维修技术方案

矿用设备是煤炭生产必不可少的物资技术基础，是煤矿生产质量保证体系的重要组成部分。随着市场对煤炭供需的不断增加和国家对资源型行业安全、环保要求的增强，对设备的管理和运行效率的要求也越来越高。然而，受管理方式和维护人员技术技能缺失等因素的影响，设备在连续疲劳运行和因检查、检修不及时等过程中经常造成设备性能下降或失去预定的功能，甚至造成严重的以至灾难性的事故等现象，使正常生产过程中断和机构设备损坏而造成巨大的经济损失。如山东某煤矿因一次皮带撕裂事故而中断生产20小时，影响产量近2万吨，一次性撕裂皮带900余米，直接经济损失达138.3万元。因此保证设备的安全运行，消除事故隐患，是十分迫切的问题。

机修工区设备应用 损坏部件：减速器壳体轴承箱 损坏原因：传动部位磨损 传统方法：外协刷镀、喷涂或报废更换 采用我公司技术：用2211F材料及803脱模剂，可以机械加工修复来满足设备运行精度要求。也可根据磨损情况在现场修复，修复费用低，时间短，并可延长设备使用寿命，确保安全连续生产。

损坏部件：驱动主扇风机的电机轴 损坏原因：电机轴轴承位磨损 传统方法：外协刷镀、喷涂或报废更换 采用我公司技术：使用2211F和803脱模剂进行修复。

损坏部件：变速箱 损坏原因：变速箱轴承室磨损 传统方法：外协刷镀、喷涂或报废更换 采用我公司技术：用2211F和803脱模剂进行修复。

损坏部件：减速机齿轮轴 损坏原因：轴径磨损（键槽损伤） 传统方法： 外协刷镀、喷涂或报废更换 采用我公司技术：使用2211F 金属修复材料和803脱模剂进行修复。材料具有优越的机械加工性能，完全 可以满足修复后的使用要求。针对磨损尺寸较小部件，可现场进行修复。费用底低，时间短，确保了企业安

中心传动刮泥机与浓缩机技术说明

中心传动刮泥机 一、供货范围 设备全套供货,每套包括传动装置、传动轴、拉杆、小刮板、刮泥板、刮臂、出水堰板、控制箱、紧固件 二、工作原理 刮泥机通过减速电机驱动小齿轮，从而使小齿轮带动回转支承转动，刮臂、刮板随着主轴转动将污泥刮集到池中心集泥坑，污泥在静水压力下通过池底排泥管自动排出池外。 三、技术性能参数 四、性能与特点 刮泥机主要由工作桥、栏杆、传动装置、中心立轴、刮臂、刮泥板、稳流筒、拉杆、小刮板等部件组成。 中心传动刮泥机运行时，传动与调节机构工作平稳，无冲击、振动及明显的碰撞声、拖刮声。刮泥机可间歇运转，又能够不间断连续运行。其无故障运行不小于20000小时。整机及常规部件使用寿命大于20年。更换零部件简便容易，且仅需常

规机电工具，无需任何特殊工具。 ⑴工作桥 工作桥采用工字钢及数根角钢拼装组焊而成，上面铺设花纹走道板，并在两侧设置栏杆，拼装在工装平台上组装。焊接标准按照JB/ZQ4000.3-86《焊接件通用技术条件》。工作桥最大允许挠度为1/800，每平方米承受负荷大于250kg的活动载荷。工作桥的设计制造牢固，外形美观。 ⑵驱动装置 中心传动刮泥机的驱动装置安装在工作桥中央，运行平稳、无异常声响，所有传动部件均在良好的润滑条件下工作。 中心驱动装置由立式减速机通过齿轮带动回转支承旋转，该产品为吊车支承，可以承受轴向、径向力及倾覆力矩的作用，使用寿命长。装置中设有安全销作过扭矩保护装置，润滑管路引至工作桥面上，方便加润滑油。中心传动装置采用焊接箱体。 驱动电机为异步感应电机，电压：380V，频率：50Hz，防护等级：IP55。 ⑶中心主轴： 具有足够的强度和刚度，耐腐蚀。其下端采用水下轴承支承。 ⑷刮泥板： 材质为优质碳钢，其下端采用可调橡胶板（橡胶板材质为夹布橡胶）。刮泥板安装后可与池底坡度相吻合，刮板侧面距池壁0.3米，分段刮板沿直径方向45度排列，其运行轨迹可彼此重叠，重叠量为150～250mm。 ⑸刮臂： 采用对称桁架结构，借助斜拉杆支撑。刮臂具有足够的抗扭强度和刚度，以承受刮泥的载荷。 ⑹小刮板： 直接连在中心立轴上，可有效刮除中心泥斗的积泥。 ⑺出水堰板 沉淀池出水堰型式为90。三角堰，高为220mm，出水堰堰口高度可上下调节。 ⑻手动提升装置 本机设有手动提升装置，提升行程0-200mm，结构精巧，提升平稳可靠。底部

起重机械大修施工方案

起重机械大修 施 工 方 案 编制单位：起重机械总厂有限公司 2011-07-20

一、一、基本情况 贵单位有6台起重机械设备，长期未使用，机械传动部分配件缺失损坏，并有多处磨损变形和损坏，安全装置失灵，现已无法保证正常安全使用。贵公司计划外委有资质的厂家对该设备进行大修改造，要求大修改造后恢复起重机原设计性能，符合国家标准要求。起重机目前状况如下： 1、机械部分：大小车运行及起升传动部分的电机、制动器缺失；传动轴、联轴器、吊钩、车轮组、减速器、钢丝绳等机械部件有磨损，运行不平稳； 2、电气部分：大部分电器元件及电缆电线已老化损坏，安全装置失灵； 3、结构部分：表面油漆已大面积脱落生锈。 二、修理方案制定 一）、为了确保起重机修理质量，我公司计划依据GB/T14405桥式起重机标准和起重机安全规程标准对起重机进行全面检测，根据实际情况做具体分析。并制定详细的修理工艺和方案，起重机修理后按GB5905起重机检验试验规程。 二）、起重机主要项目修理 1、机械传动部分 按大修标准对起升和运行机构的车轮组、减速器、电机、联轴器、传动轴、卷筒组、滑轮组、等部件进行清洗、检查、修理、更换报废件，重新装配调整符合标准。 三）、电气部分 1、按大修标准进行电机检修维护； 2、检查各电器箱（柜）内电器元件及电缆电线老化情况，和各控制系 统损坏情况，更换报废件，重新组装调试符合标准。 四）、对修后的起重机按GB5905起重机检验试验规范和程序。 三、起重机修理施工监督计划 一）质量保证措施 1）建立健全施工管理制度，施工现场技术交底制度，精心组织，精心施工，以工作质量保证产品质量，从原材料、设备及附材的进厂开始把关，对关键部位和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工规范、标准和技术文件进行施工； 2）特殊工程的施工人员必须持证上岗； 3）严格执行质量“三检制”，限自检、互检、专检工作，认真填写检