应急消防泵的安全检查

安全检查中常见的问题

1.1文件检查中可能发现的问题

1）核查应急消防泵的性能指标，尤其是泵的排量，可能会不满足要求。在新造船和营运船的检验过程中就发现不少船配备应急消防泵时忽略了排量的要求，而配备排量偏小的应急消防泵。

2）查看防火控制图、培训手册、保养计划与记录和应急消防泵的保养、维修、操作说明等，在查看防火控制图对应急消防泵及相关附件的标注，维护保养记录，操作说明和保养手册的时候，可能会发现防火控制图的标注与现场实际位置不符合的问题。其次维护保养记录要填写妥当，如果保养记录都缺少，PSC官员只能认为船员管理较差，缺乏必要的维护保养其状况肯定不好，现场查看肯定会更加仔细。

1.2现场检查可能发现的问题

1)最明显最严重的问题就是应急消防泵不能迅速启动和正常出水。

2）应急消防泵处所如果与机器处所邻接，则A-60防火分隔可能不完善；其通道中的门有可能装错或未达到A-60级隔热标准。

3）如果是柴油机作原动机的，则需关注排烟管是否漏气和绝热包扎，且包扎材料禁止使用石棉；还有一点容易疏漏的，尤其是一些中小型船舶采用柴油机做原动机的应急消防泵，其柴油机高压管不可能满足SOLAS公约有关双套管和漏油报警的要求。

4）如果吸水管和排水管部分贯穿机器处所，可能不能达到隔热至A-60级标准或管子壁厚不能满足要求。

5）消防泵轴封可能存在严重漏水，燃油管接头可能存在漏油，柴油机仪表和泵的压力表不能正常显示，启动蓄电池状况不佳，不能满足启动次数的要求。

6）消防隔离阀不能正常开关，可能存在阀生锈后，无法转动。

7）应急消防泵处所未配备主管机关满意的手提式灭火器。

8）应急消防泵工作一段时间后会导致轴承温度升高，无法达到至少运行18小时的要求。缺陷的分析及建议

1.1应急消防泵不能迅速启动和正常出水的原因

1）可能存在环境温度低，柴油机难以人工启动。建议船上配备柴油机启动液。

2)应急消防泵进口阀可能未完全打开，或者进口管路被堵塞，导致出水较小和出水的压力不够。建议在吸入口加装海水过滤器，同时进行定期保养、活络。

3）泵本身效率低，或叶轮与涡壳之间的间隙过大，建议更换零部件。

4）原动机的柴油机状况较差，可能是因为活塞环漏气致使气缸压缩压力不够，或喷油器滴漏、雾化效果较差，或气阀间隙不当、供油提前角不当

5）部分船舶把应急消防泵设在舵机舱，通常船尾部外板会比基线高，其舵机舱的海水吸入口因此比机舱的海底阀位置要高，空载或者倾斜状态导致海水吸口过高水面无法吸入海水。建议在机舱布置应急消防泵的吸入口，外加遥控电动阀和A-60隔热保护吸口水管路的方法来满足要求。

船舶应急消防泵存在的缺陷分析与改进措施

船舶应急消防泵存在的缺陷分析与改进措施 随着FSC船旗国和PSC港口国管理和检查力度的加强,对到港船舶的检查率和滞留率越来越高。在船舶被滞留的诸多原因中应急设备的缺陷是常见的一个原因,其中应急消防泵不符合要求或故障所占的比例始终较大。如某港统计被检查的船舶404艘,应急消防泵不合格的有83艘,占被检查的船舶中20%多。这说明船舶在应急消防泵的管理维护保养方面存在着许多差距和问题,这不但会使船舶滞留和进行强制性修理,造成延误船期及经济损失,而且在机舱发生进水、失火等应急情况下,不能发挥应急消防泵特有的应急作用。维护好应急消防泵是一项重要的管理工作和技术性的业务工作。对此必须引起高度的重视。 1应急消防泵的规范及目前存在的主要缺陷 应急消防泵是当机舱进水、失火或全船失电时,用来提供消防水的设施。根据《钢质海船入级与建造规范》规定,应急消防泵的排量应不少于船舶所要求的消防泵总排量的40%,且任何情况下应不少于25m3/h。应急消防泵按所要求的水量排出时，在任何消火栓处的压力应不少于所规定的最低压力：货船6000吨及以上为0.27MPa,1000总吨及以上但小于6000总吨为0.25MPa,1000总吨以下保证2股不少于12m的射程水柱。客船4000总吨及以上为0.4MPa,4000总吨以下为0.3Mpa；2000总吨及以上船舶应为固定式动力泵。固定式应急消防泵应设在机舱以外,其原动机为柴油机或电动机,电动应急救火泵需由主配电板和应急配电板供电。作为应急消防泵的驱动力的柴油机,应在温度降至0℃时

的冷态下能用人工手摇曲柄随时起动。若不能做到,或可能遇到更低气温时则应设置经主管机关认可的加热装置,以确保随时起动。若人工起动不可行,可采用其他起动装置。这些起动装置应能在30分钟内至少使动力源驱动柴油机起动7次,并在前10分钟内至少起动2次。任何燃油供给柜所装盛的燃油,应能使该泵在全负荷下至少运行3小时,在主机舱以外可供使用的储备燃油,应能使该泵在全负荷下再运行15小时。 根据"SOLAS"的要求，按照船舶的大小要设置有一定能力的应急消防泵。应急消防泵要求设在与机舱无关,并用钢板围起来的水密舱内。应急消防泵通常位于舵机室下面,在尾尖舱内的一个小舱。要求在船舶位于最浅的吃水时也能抽上水,如有必要保证自吸,应急消防泵应为自吸型。 目前应急消防泵存在的问题主要有:对应急消防泵启动工作准备不妥,不熟悉操作程序,不按规程操作或不能启动；原动机启动后,不能引水,供不上水；应急消防泵出口压力不足,扬程较低,不能正常工作。有的应急消防泵独立舱底层位于载重水线之下,因疏于管理,至使吸入管管路破损或泵上放气管上小考克忘关,造成水进舱室等。 2造成应急消防泵缺陷的原因分析 2.1设备方面 我国有相当部分老龄船舶(即20年以上),设备陈旧,技术情况不甚理想,应急消防泵也不例外,如泵叶轮磨损、腐蚀、泵壳锈蚀严重、间隙过大,造成出水压力不足。 我国从国外买进旧船舶,特别是日本制造的船舶多数为真空泵,其故障

消防泵控制器使用说明书(新)

电动消防泵控制器使用说明书 一、概述： 电动消防泵控制器是依据国标GB21208-2007、针对国内消防泵使用的实际情况开发的一种专用、智能型控制器。 二、功能特点： 1.功能描述 1.1 系统状态的实时显示：当前使用的电源类型、泵状态、电压状态、电流状态以及后备 电源类型； 1.2 参数可设置：过压、欠压、系统密码、消防泵参数、A TSE自复延时时间、消防泵自 动停止时间、消防泵类型、后备电源类型、时间日期、周测试时间等可 以同过面板上的按键进行设置； 1.3 系统故障报警：当出现过压、欠压、断相、错相、堵转、A TS切换失败、通信失败、 泵状态异常等故障时，通过显示屏界面实时提示、蜂鸣器鸣叫、声光 报警器以及led灯点亮的方式进行报警； 1.4 周测试功能：设定好测试时间后，系统自动每周测试一次消防泵，并可自动判别消 防泵能否正常启动； 1.5 电源切换功能：当一路电源出现故障时，自动切换到另一路电源； 1.6 实时采集、显示常用和备用电源的三相电压及干路电流； 1.7 泵异常情况处理：能自动识别泵异常启动、异常停止； 1.8 泵的紧急启动和紧急停止功能：出现紧急情况时，可对消防泵进行紧急启动和停止； 1.9 泵的启动互锁：泵手动启动或紧急启动时，系统在软件和硬件上采用了互锁控制，保 证任何时候只有一个泵运行； 1.10当发生过载、堵转或短路情况时，系统会按照标准要求进行保护； 1.11日历功能：显示当前的时间，并可随时修改；

1.12 具有远程启动和远程报警功能。 1.13 具有软件复位功能； 1.13 带有485通信接口，可通过该通信接口对各参数进行设定和修改，也可进行远程监 测和控制（此功能有待完善）。 2.特点 通过高亮的LED灯显示故障，保证火灾发生时，人能在烟雾中清楚识别； 系统操作有A、B两种操作级别，手动和外部操作等A操作级别高于自动操作等B操作级别； 控制发电机的继电器与常用电源联锁，保证常用电源出现故障后，系统自动启动发电机； 控制器外部装有手柄和按钮，操作人员可以很方便的进行柜外操作； 自动定期检测消防泵和线路的好坏，可有效保证火灾发生时不出现泵不能启动的情况； 清晰迷离的人机界面，采用192*64大屏幕液晶中文显示，设置参数可以很方便的通过按键进行操作； 采用AC23级别的隔离开关，可在柜外进行带电操作； 各继电器的输出和开关的接线进行了互锁设计，保证不会同时启动两台消防泵； 控制器内采用特种电线进行接线，使控制柜具有体积小、结构紧凑、安装方便、电线使用寿命长等特点； 采用电机保护型的断路器，对泵出现的短路故障能进行实时保护； 时间日期的设置能自动判断是否越界； 柜外装有模拟开关，可方便地演示控制器的电源切换功能； 火灾发生时，自动退出测试模式，保证了“消防优先”的原则； 大功率消防泵可以采用降压启动的方式，减小泵启动时对电网的冲击； 只需简单地更换直接启动或降压启动装置，就可实现消防泵控制器两种启动方式的转

应急消防泵的要求

精心整理 当船舶处于锚泊、空载状态、装货状态和离泊状态时，应检查急消防泵的工况。在PSC检查时曾发现有些船在空载时，应急消防泵不能提供足够量的水。应急消防泵的全部水头和正吸头应对所有会遇到的服务状况予以考虑。 PSCO应该要求船员在船首和船尾的消防栓上分别接一条皮龙。应急消防泵的测试只能在船舶现阶段的状况下，在给定的时间内进行。“PSCO不能要求船员在 0.3N/mm2(3bar) ? ? ? ? ?应核实到底哪一个被指定的泵符合 ? ?公约依据：S74/CII-2/R52.2 ?适用1980-5-25后建造船舶 ?1000总吨及其以上的船舶上，如任何一舱失火会使所有的泵失去其效用时，则应有供消防用水的另一种设施（可以是非固定式应急消防泵）。

? 2000总吨及其以上的船舶上，此项另一种设施应为独立驱动的固定应急 泵。此项应急泵应能供应两股水柱至主管机关认为满意的程度。 ? 公约依据：S74-81amend/CII-2/R4.3.2.2 ? 适用1984-9-01后建造船舶 ? 1000总吨及以上的客船，当任何一舱失火时不使所有的消防泵同时失去 作用 ? 2000柱，并为主管机关所满意。 ? 公约依据：? 适用2002-07-01后建造船舶 ? ? ? 不使所有消防泵失 ? ? 货船应急消防泵配备表

?1、应急消防泵处所，在防火分隔上应视为“控制室”。例如当应急消防泵处所与A类机器处所的相邻时，那么限界面应隔热至A-60。 ?2、机械处所与应急消防泵处所不应有出入口，当这种布置不可行，则可采用以下两种布置： ?A、采用一个气锁的入口装置，该入口的二个门均应为自闭式

消防安全操作规程完整

天津利安建工集团有限公司 LASLAQ–2014-A01 安全生产管理 文件汇编 （第三分册：消防安全操作规程） 受控状态：受控 版本号：2014-A01 发放号： 编制：集团综合办公室、安技部 审核：赵金帅 批准：王庆波 2013-12-20发布2014-01-01实施天津利安建工集团有限公司发布

目录 一、消防器材使用操作规程 1 二、消防安全岗位操作规程 4 三、易燃、易爆库安全要求 5 四、电焊工消防安全操作规程 6 五、气焊（割）工消防安全操作规程 7 六、火警火灾应急处理标准作业规程 7 七、消防泵房安全操作规程14 八、消防设备操作规程 18 九、消防设备安全操作规程21 十、二氧化碳灭火器的维修操作规程 22 十一、灭火器操作规程及管理 26 十二、消防泵操作规程 29 十三、防毒面具的安全使用规程31 十四、配电室防火管理规定32 十五、应急演练的操作规定 31

1、手提式干粉灭火器使用 在距离火焰5米左右处使用。先拔下保险销，一只手握住喷嘴，另一只手紧握压把和提把，用力下压，干粉即喷出。将喷嘴对准火焰的根部左右摆动。干粉灭火器在喷粉过程中要始终保持直立状态，不能横卧或颠倒使用。 2、推车式干粉灭火器使用 推车式干粉灭火器由2人操作。先将其推至距燃烧物10米左右，一人负责放下胶管卷盘，手持喷枪对准燃烧区，另一人则撕掉小铅块后，用力提起提环，当干粉喷出时，将射流对准火焰根部喷射即可灭火。 注意事项：应在上风口喷射干粉，并且在扑救液体火灾时，注意射流和液面夹角不能太大，否则会使液体溅起，引起更大火灾。 3、室内消防栓使用 首先，打开消防栓箱，取出水带，将水带向火方向甩开，一头接消防栓，另一头接水枪。接下来逆时针旋转消防栓手轮，出水灭火。 4、室外消防栓使用 首先将水带向着火方向铺开，然后用专用扳手打开消防栓端盖，将消防水带一端接到消防栓接口上，另一端接水枪，准备好后，再用专用扳手将消防栓开关打开放水灭火。

柴油机消防泵机组使用说明书

三角洲牌 柴油机消防泵组 使 用 说 明 书 上海黄河水泵厂

目录 一、前言 (3) 二、结构说明 (3) (一)发动机 (4) (二)水泵 (4) 三、安装说明 (5) 四、泵组的使用 (5) (一)起动前的准备与检查 (5) (二)机组起动与运行 (6) (三)停机 (6) 五、泵组的维护与保养 (7) (一)日保养 (7) (二)一级保养 (7) (三)二级保养 (8) (四)三级保养 (8) 六、常见故障及排除方法 (9) 七、附图 (10) 一、前言 XBC系列柴油机驱动消防泵组是本公司按照国家消防泵标准，同时参照美 国消防协会标准NFPA20，研制生产的一种固定式消防装置。主要适用于石油化工、天然气、发电、棉麻纺织、仓库、机场、码头、高层建筑等行业的消防供水

和泡沫灭火系统。也可用于水上船舶、海上油轮和消防舰艇等场合。该机组采用优质国产或进口柴油机与消防水泵配套。具有启动迅速、引水可靠、功率储备合理、运行平稳、“三化”程度高、压力、流量范围广等特点，是一种先进可靠的消防设备。 泵组的合理使用和认真维护保养，是保证泵组正常可靠工作，充分发挥应急功能和延长使用寿命的最重要的前提条件。为了使泵组操作者熟悉其结构特征，掌握使用和保养方法，切实用好泵组，我们编写了这本说明书，供机组操作人员参考。 XBC系列柴油消防泵组产品型号含义： 示例： 二、结构说明 XBC系列消防泵组是以柴油机为动力，驱动消防水泵，输出压力水或空气泡沫混合液进行灭火消防工作。泵组主要由柴油机、水泵、传动装置、公共底座、仪器仪表和热交换冷却系统以及自动控制系统（自动化泵组）等组成。泵组的结构及外形尺寸以及工作性能曲线见随机附图。 (一)发动机 泵组选配的发动机均为优质国产或进口柴油机，其构造、性能、使用及维护保养，调整与装配等详细说明请参阅泵组配套的《柴油机使用说明书》。 (二)水泵

柴油机消防泵操作规程

柴油机消防泵组安装方法及操作规程一、柴油机消防泵组的安装 （柴油机组安装前请先查阅有关柴油机、自动控制柜和水泵的使用说明书。） 1.机房面积及高度： 机组在机房内安装后，应在机组两侧及前方（风扇水箱端）至少留有750mm通道，以便操作人员巡视和一般维护。 机房高度根据机组高度及是否有起重设备诸因素，取4-6M（有效高度）。 2.机组基础： 机组基础主要有三个作用，支承整个机组的质量，确保机组处于水平状态，吸收振动。机组基础采用混凝土结构。一般而言基础长、宽为机组底盘长、宽尺寸单边增加150-250mm，深度为300-600mm。地脚螺栓伸出水平面高度应在螺栓直径的2倍左右。 3.机房通风及清洁： 采用自然通风的机房须有足够尺寸的通风口和排风口，其位置必须保证在温度限制范围内有足够的新鲜空气供给柴油机燃烧。供水散热器带走循环冷却水的热量（闭式），带走机组表面散发的热量。如自然通风不满足要求时，可采取强制通风的方法，在通风口加装进风机和排风机。风机规格和机房进出风口位置选择应能为柴油机提供足够的冷空气，同时带走机房内的热空气。机组最小进风量应在柴油机进气量的6-7倍。 为了便于保持机房的环境清洁，可在机组基础的中部布置凹槽，在机组基础四周布置下水道，以便于冲洗污水和柴机油。 4.排气管及消音器的布置：

排气管须接至室外，为了避免排气管的大量热量散在室内，排气管可用石棉材料包裹。同时这样也可起到降噪和保护操作人员的作用。排气管内径在管线长5m以内时，按柴油机排气管内径。超过5m时。每提增5m，排气管内径增加10-15%。整个排气管线弯头应尽可能减少，弯头半径须大于排气管外径的2.5倍。对管路支撑应避免管路系统的振动，应减少管路对柴油机的外加力。 为降低机组噪音，须加装消音器。如机房离罐区或其它危险区域较近时，须采用防火消音器。为防止雨水和异物进入排气管，排气管出口须加装防雨帽或将出口向下30°安装。 5.水泵管路的布置和安装： 为了防止泵的损坏，在泵管路联接以前，要对管路进行清洗。进出水管应另设支架支撑，不得借机组本体支撑。 泵的吸入管路应是短而直。管径应大于或等于泵的吸入口的管径，泵的吸入管路的弯头半径应做成尽量大。 水泵与管路之间的结合面应保证有良好的气密性。尤其是进水管路，必须保证严格的密封性，而且在装置上应无窝存空气的可能。 进水管路上应设置阀门，无论是采用水池灌水或引水，都应该在合适位置安装滤网。 （因机组在启动及紧急停机时，水锤冲击比较大。为防止水锤冲击及机组振动对连接管路和水泵造成损坏，水泵进出口与管路之间必须加装挠性接头。） 6.机房的用电： 自动机组中如含有预加热装置（2.5KW）和自动充电装置（0.75KW），则必须在控制柜的附近安排交流220V，3.5KW的电源。 7.控制柜的安装：

柴油机消防泵安全操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A50489 柴油机消防泵安全操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

柴油机消防泵安全操作规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、正常开机 1、当已做好准备工作后，掀下启动按钮，正常情况下一次即能启动，如一次启动不成功，必须待起动机电枢完全静止后方可进行下一次启动。 2、每次启动时间不超过5秒，二次启动之间的间隔应大于2分钟。 3、当连续几次不能启动时，应对启动机、柴油机、蓄电池和连线等进行检查，排除故障后再启动。 4、柴油机一旦开始工作，应立即松开启动按

钮，使启动机齿轮自啮合位置退回原位而停止工作，以免超速而损坏启动机。 5、当柴油机正常运转后应及时检查水泵的压力，若达不到应及时通知维修工检查。 二、试车 如果柴油机处于备用状态或应急使用状态，则必须每月试运转一次，以防止锈蚀造成的伤害。 1、启动后立即检查仪表，然后卸载到约1/3负荷。 2、约10分钟后，增加到3/4负荷。 3、再10分钟后，增加到全负荷。 4、检查柴油机的密封性。 5、然后在1/3负荷下运行10分钟。 6、卸载停车。 三、停机

消防水泵控制系统使用说明书

消防水泵控制系统——Micropanel-XBD 安装使用说明书 广州三业科技有限公司

一、MICROPANEL-XBD XBD是专门为稳压式消防供水设备实现全自动化控制而设计，系统包括：供水系统压力检测、多级控制压力设定、稳压泵开/停及轮换工作控制、主泵、备泵（电泵或柴油机泵）投入控制、远程监控。基本配置为LED数码显示、数码设定、并由指示灯及代码显示故障、带RS232/RS485或以太网通信接口。控制面板见下图：用户可选配带嵌入式工控PC，使用全中文、图形操作界面，触摸屏控制，系统可任意设定手动、自动、遥控及自动巡检方式（打开泄压阀，模拟管道压力下降、自动启动主泵、主泵运行一段时间后模拟出现故障，相继启动备泵运行。运行中由工控计算机记录各泵的运行参数并作为设备挡案永久保存）运行。下（图1）是标准控制器的面板图 1.1模拟量输入 1.1.1 系统主要是一个水压控制器，由模拟量P测得的水压控制多台水泵的开/停机。 1.1.1.1 压力分为7级，P1~P7，见下（图2）压力状态表，其中P A为传感器断线报警（少于3.5mA），P7为20mA时的最大量程设定。 1.1.1.2 系统装有两台1#与2# 小功率的稳压泵，平时轮换工作以在一定范围内稳定水系统压力，每开/停一次就轮换工作一台/次，当压力低于P4时，延时T1，开其中一台泵，高于P5时，延时T2停泵，停泵后压力开始下降，低于P4时，延时T1，转开另一台泵，如此反复循环。 1.1.1.3 当水泵系统的压力低于P3，延时T3启动3#主电泵，延时T4后关稳压泵。运行正常后锁

定其状态，压力高于P3也不停泵，只有3#主电泵故障或延时T4后压力低于P2才发出指令启动柴油机水泵。 1.1.1.4 当3#主泵启动运行T4后其压力仍低于P2，开启柴油机水泵，柴油机启动延时T5后如果压力>P2，关掉3#、1#或2#稳压泵，并锁定：压力恢复也不停机（须手动复位，即K5动作）。1.1.1.5 如果系统压力P

消防泵控制器使用说明书新

电动消防泵控制器使用说明书 一、概述: 电动消防泵控制器就是依据国标GB21208-2007、针对国内消防泵使用的实际情况开发的一种专用、智能型控制器。 二、功能特点: 1.功能描述 1、1 系统状态的实时显示:当前使用的电源类型、泵状态、电压状态、电流状态以及后备 电源类型; 1、2 参数可设置:过压、欠压、系统密码、消防泵参数、ATSE自复延时时间、消防泵自 动停止时间、消防泵类型、后备电源类型、时间日期、周测试时间等可 以同过面板上的按键进行设置; 1、3 系统故障报警:当出现过压、欠压、断相、错相、堵转、ATS切换失败、通信失败、 泵状态异常等故障时,通过显示屏界面实时提示、蜂鸣器鸣叫、声光 报警器以及led灯点亮的方式进行报警; 1、4 周测试功能: 设定好测试时间后,系统自动每周测试一次消防泵,并可自动判别消防泵 能否正常启动; 1、5 电源切换功能:当一路电源出现故障时,自动切换到另一路电源; 1、6 实时采集、显示常用与备用电源的三相电压及干路电流; 1、7 泵异常情况处理:能自动识别泵异常启动、异常停止; 1、8 泵的紧急启动与紧急停止功能:出现紧急情况时,可对消防泵进行紧急启动与停止; 1、9 泵的启动互锁:泵手动启动或紧急启动时,系统在软件与硬件上采用了互锁控制,保证 任何时候只有一个泵运行; 1、10当发生过载、堵转或短路情况时,系统会按照标准要求进行保护; 1、11日历功能:显示当前的时间,并可随时修改;

1、12 具有远程启动与远程报警功能。 1、13 具有软件复位功能; 1、13 带有485通信接口,可通过该通信接口对各参数进行设定与修改,也可进行远程监测 与控制(此功能有待完善)。 2.特点 2.1通过高亮的LED灯显示故障,保证火灾发生时,人能在烟雾中清楚识别; 2.2系统操作有A、B两种操作级别,手动与外部操作等A操作级别高于自动操作等B操作 级别; 2.3控制发电机的继电器与常用电源联锁,保证常用电源出现故障后,系统自动启动发电机; 2.4控制器外部装有手柄与按钮,操作人员可以很方便的进行柜外操作; 2.5自动定期检测消防泵与线路的好坏,可有效保证火灾发生时不出现泵不能启动的情况; 2.6清晰迷离的人机界面,采用192*64大屏幕液晶中文显示,设置参数可以很方便的通过 按键进行操作; 2.7采用AC23级别的隔离开关,可在柜外进行带电操作; 2.8各继电器的输出与开关的接线进行了互锁设计,保证不会同时启动两台消防泵; 2.9控制器内采用特种电线进行接线,使控制柜具有体积小、结构紧凑、安装方便、电线使 用寿命长等特点; 2.10采用电机保护型的断路器,对泵出现的短路故障能进行实时保护; 2.11时间日期的设置能自动判断就是否越界; 2.12柜外装有模拟开关,可方便地演示控制器的电源切换功能; 2.13火灾发生时,自动退出测试模式,保证了“消防优先”的原则; 2.14大功率消防泵可以采用降压启动的方式,减小泵启动时对电网的冲击; 2.15只需简单地更换直接启动或降压启动装置,就可实现消防泵控制器两种启动方式的转 换

柴油机消防泵安全操作规程(新版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 柴油机消防泵安全操作规程(新 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

柴油机消防泵安全操作规程(新版) 一、正常开机 1、当已做好准备工作后，掀下启动按钮，正常情况下一次即能启动，如一次启动不成功，必须待起动机电枢完全静止后方可进行下一次启动。 2、每次启动时间不超过5秒，二次启动之间的间隔应大于2分钟。 3、当连续几次不能启动时，应对启动机、柴油机、蓄电池和连线等进行检查，排除故障后再启动。 4、柴油机一旦开始工作，应立即松开启动按钮，使启动机齿轮自啮合位置退回原位而停止工作，以免超速而损坏启动机。 5、当柴油机正常运转后应及时检查水泵的压力，若达不到应及时通知维修工检查。

二、试车 如果柴油机处于备用状态或应急使用状态，则必须每月试运转一次，以防止锈蚀造成的伤害。 1、启动后立即检查仪表，然后卸载到约1/3负荷。 2、约10分钟后，增加到3/4负荷。 3、再10分钟后，增加到全负荷。 4、检查柴油机的密封性。 5、然后在1/3负荷下运行10分钟。 6、卸载停车。 三、停机 应避免在全负荷时停机。停机前应降速，并在怠速运转5-10min。手动停机时，向下按停车杆，直到飞轮停转或仪表转速指示到零。 四、维护与保养 1、柴油机每次开机前必须检查冷却液的液面，检查柴油油位。 2、必须使用合格的燃油。一般夏天使用0#柴油；冬天使用-10#柴油，当冬季温度为-15℃时，选用-20#柴油。

消防泵(包含应急消防泵)所涉及的公约内容

消防泵（包含应急消防泵）涉及的公约内容 SOLAS74公约2000年修正案C部分-火的抑制，第10条灭火 第10条 灭火 1 目的 本条的目的是为了抑制火灾并将火灾迅速扑灭在火源处。为此，应满足以下功能要求：.1 应安装固定式灭火系统，并充分考虑到受保护处所火灾的可能蔓延；以及 .2 灭火器材应随时可用。 2 供水系统 船舶应设有符合本条所适用要求的消防泵、消防总管、消火栓和消防水带。 2.1 消防总管和消火栓 2.1.1 总则 遇热易于失效的材料，除非有充分的保护，不得用于消防总管和消火栓。管子和消火栓的位置应便于连接消防水带。管子和消火栓的布置应防止冻结的可能性。消防总管应设有适当的排水设施。用于消防以外目的的所有开敞甲板消防总管的支管应装有隔离阀。在可能载运甲板货物的船上，消火栓的位置应随时易于接近，消防管的布置应尽实际可能避免被甲板货物损坏的危险。 2.1.2 保障随时供水 保障随时供水的布置应： .1 对于客船： .1.1 对于1000总吨及以上的客船，至少从内部位置的任何消火栓上立即获得一股有效的水柱，并保证由一台所要求的自动启动的消防泵持续出水； .1.2 对于1000总吨以下的客船，有至少一台自动启动消防泵或至少一台由驾驶室遥控启动的消防泵。如果消防泵为自动启动，或消防泵的底阀不能在遥控启动 的位置打开，底阀应保持在常开的位置；自动应急真空泵要求：（自动启动、启动后分开） 排烟管超过220℃时需要包扎。以及 .1.3 如果根据第II-1/54条设有周期无人值班机器处所，主管机关应确定为这些处所按等效于通常有人值班机器处所的要求提供固定水灭火系统； .2 对于货船： .2.1 使主管机关满意；且 .2.2 在设有周期无人值班机器处所或仅有一人值班的货船上，应通过遥控启动一台能由驾驶室或消防控制站(如设有)遥控启动的主消防泵，或通过由主消防泵之 一对消防总管系统给予永久性增压的方法，从消防总管系统在适当压力下立即

船舶设备操作规程

《船舶设备操作规程》 轮 公司 人员批准。 轮船舶设备操作规程目录

SOM-MILAN-001 主机操作规程 备车程序 一 运行前的检查： 1 检查膨胀水箱水位及水质；检查淡水冷却系统相关阀门（寒冷气温时注意正确转换暖 缸阀）；启动淡水循环泵并检查压力和运转情况。 2 检查主机海水冷却系统及中间轴承冷却水相关阀门是否在相应位置，主海水泵预备 妥。 3 检查滑油循环油柜油位。调速器油位，增压器轴承油位，减速齿轮箱油位，中间轴承 油位。检查滑油系统相关阀门的位置，启动滑油泵，检查滑油压力，并作适当调节。 （低温环境，滑油加温维持40°C）。 4 检查主机燃油日用柜油位和油质并放残，确认燃油系统进出口阀门开关正确，检查滤 器通透性（必要时驱气）。 5 检查燃油调节机构连接和灵活性。并确认各缸油门刻度均在“0”位。 6 保持启动空气瓶压力在以上，空气瓶放残。打开进气道放残考克放残并关闭。 7 确认主机齿轮箱离合器处于脱排状态，示功阀全开。主机及飞轮附近无障碍物。 二待机准备： 1 确保滑油泵预润滑5分钟以上。 2 ，把操纵手柄扳至STOP停车位置，合上盘车机，盘车正常后脱开。将盘车杆插在盘车 杆支架里 3 在与驾驶台对时钟，对车钟后，启动空气管阀门打开1/3，控制空气管阀门打开，操 纵手柄在STOP停车位置，按下启动操作阀按扭，执行吹车，检查有无杂物冲出，确认正常后关闭示功考克。 4 接通控制箱的保护和报警电路，确认报警灯闪亮。 5 启动燃油燃油供应单元，正确设定油泵的工作选择开关，粘度计各参数。 6 确认主机各系统温度压力均正常。主机海水泵可在主机进入工作状态后启动。 三启动： 1 全开启动空气阀。 2 机旁启动，把操纵手柄扳至START启动位置，压下启动操作阀按钮启动主机成功后松 开启动操作阀按钮，操纵手柄扳至运转位置，主机在惰速下运转。 集控室启动，把操纵手柄扳至运行位，按下启动按钮，主机启动，在惰速下运转。 检查主机各系统运转工况，确认一切正常后，关闭启动空气阀。 3 在得到驾驶台确认后，进行正倒车合排试验。 4 确认一切正常后，转至驾驶台控制，由驾驶台进行正倒车合排试验。如一切正常，则 主机就处于备车怠速状态。

柴油机消防泵组使用说明书

柴油机消防泵组 （无控制柜） 使 用 说 明 书 河南捷安消防设备有限公司

目录 一、前言 (3) 二、泵组的结构及技术参数 (3) (一)发动机 (4) (二)水泵 (4) (三)热交换器及其冷却系统 (4) (四)仪器仪表 (4) (五)真空泵引水机构 (4) 三、安装说明 (5) 四、泵组的使用 (5) (一)起动前的准备与检查 (5) (二)机组起动与运行 (6) (三)停机 (6) 五、泵组的维护与保养 (7) (一)日保养 (7) (二)一级保养 (7) (三)二级保养 (8) (四)三级保养 (8) 六、常见故障及排除方法 (9) 七、附图 (10)

一、前言 XBC系列柴油机驱动消防泵组是本公司按照国家消防泵标准，同时参照美国消防协会标准NFPA20，研制生产的一种固定式消防装置。主要适用于石油化工、天然气、发电、棉麻纺织、仓库、机场、码头、高层建筑等行业的消防供水和泡沫灭火系统。也可用于水上船舶、海上油轮和消防舰艇等场合。该机组采用优质国产或进口柴油机与消防水泵配套。具有启动迅速、引水可靠、功率储备合理、运行平稳、“三化”程度高、压力、流量范围广等特点，是一种先进可靠的消防设备。 泵组的合理使用和认真维护保养，是保证泵组正常可靠工作，充分发挥应急功能和延长使用寿命的最重要的前提条件。为了使泵组操作者熟悉其结构特征，掌握使用和保养方法，切实用好泵组，我们编写了这本说明书，供机组操作人员参考。 XBC系列柴油消防泵组产品型号含义： 示例： 二、泵组的结构及技术参数 XBC系列消防泵组是以柴油机为动力，驱动消防水泵，输出压力水或空气泡沫混合液进行灭火消防工作。泵组主要由柴油机、水泵、传动装置、公共底座、仪器仪表和热交换冷却系统以及自动控制系统（自动化泵组）等组成。泵组的结

消防泵使用方法

消防泵使用方法 a)联动启动：消防泵控制柜处于“联动”位置，当“火险”时，在楼层击碎"消火栓报警盒"报警，联动柜发出声光报警，同时启动消防泵。 b)手动启动：在消防泵控制柜上把选择“自动/联动”位置于“自动”位上，按启动钮即可“自动”启动消防水泵。 喷淋泵使用方法 a)自动启动：喷淋泵控制柜处于“自动”位置，当楼层发生火灾时喷淋头爆裂，水流掣动作联动柜发出声光报警，同时喷淋泵自动启动。 b)手动启动：在喷淋泵控制柜上把“自动/手动”选择开关置于“手动”位置上，按启动钮即可“手动”启动喷淋泵。 消防泵的维护保养方法 泵体： a)检查、补充、替换润滑油，如油质变色，有铁屑应全部替换； b)泄漏检查：盘根良好，泵体无渗水、溢水、砂眼，泵轴渗水无溢流到地面； c)转动灵活，无卡壳，泵轴与电机轴在同一中心线，机座紧固，螺丝无锈(有防锈措施)，垫片齐。 d)外观整洁，油漆完好，标志清楚，铭牌字迹清晰。 E 阀门、管道及附件： a)阀门开闭灵活、无卡阻，关闭严密，内外无漏水； b)阀体、手柄完好，阀杆润滑好，外观整洁； c)单向阀动作灵活，无漏水； d)压力表指针灵活，指示准确，表盘清晰，位置便于观察，坚固良好，表阀及接头不渗水。 F 电机： a)外观整洁，铭牌清晰，各部件紧固牢靠，联轴器有保护罩； b)线耳联接端紧密牢靠，无变色迹象，无裸露部分，接地良好 喷淋泵的维护保养方法 泵体： a)检查、补充、替换润滑油，如油质变色，有铁屑应全部替换； b)泄漏检查：盘根良好，泵体无渗水、溢水、砂眼，泵轴渗水无溢流到地面； c)转动灵活，无卡壳，泵轴与电机轴在同一中心线，机座紧固，螺丝无锈(有防锈措施)，垫片齐。 d)外观整洁，油漆完好，标志清楚，铭牌字迹清晰。 E 阀门、管道及附件： a)阀门开闭灵活、无卡阻，关闭严密，内外无漏水； b)阀体、手柄完好，阀杆润滑好，外观整洁； c)单向阀动作灵活，无漏水； d)压力表指针灵活，指示准确，表盘清晰，位置便于观察，坚固良好，表阀及接头不渗水。

应急消防泵的安全检查

安全检查中常见的问题 1.1文件检查中可能发现的问题 1）核查应急消防泵的性能指标，尤其是泵的排量，可能会不满足要求。在新造船和营运船的检验过程中就发现不少船配备应急消防泵时忽略了排量的要求，而配备排量偏小的应急消防泵。 2）查看防火控制图、培训手册、保养计划与记录和应急消防泵的保养、维修、操作说明等，在查看防火控制图对应急消防泵及相关附件的标注，维护保养记录，操作说明和保养手册的时候，可能会发现防火控制图的标注与现场实际位置不符合的问题。其次维护保养记录要填写妥当，如果保养记录都缺少，PSC官员只能认为船员管理较差，缺乏必要的维护保养其状况肯定不好，现场查看肯定会更加仔细。 1.2现场检查可能发现的问题 1)最明显最严重的问题就是应急消防泵不能迅速启动和正常出水。 2）应急消防泵处所如果与机器处所邻接，则A-60防火分隔可能不完善；其通道中的门有可能装错或未达到A-60级隔热标准。 3）如果是柴油机作原动机的，则需关注排烟管是否漏气和绝热包扎，且包扎材料禁止使用石棉；还有一点容易疏漏的，尤其是一些中小型船舶采用柴油机做原动机的应急消防泵，其柴油机高压管不可能满足SOLAS公约有关双套管和漏油报警的要求。 4）如果吸水管和排水管部分贯穿机器处所，可能不能达到隔热至A-60级标准或管子壁厚不能满足要求。 5）消防泵轴封可能存在严重漏水，燃油管接头可能存在漏油，柴油机仪表和泵的压力表不能正常显示，启动蓄电池状况不佳，不能满足启动次数的要求。 6）消防隔离阀不能正常开关，可能存在阀生锈后，无法转动。 7）应急消防泵处所未配备主管机关满意的手提式灭火器。 8）应急消防泵工作一段时间后会导致轴承温度升高，无法达到至少运行18小时的要求。缺陷的分析及建议 1.1应急消防泵不能迅速启动和正常出水的原因 1）可能存在环境温度低，柴油机难以人工启动。建议船上配备柴油机启动液。 2)应急消防泵进口阀可能未完全打开，或者进口管路被堵塞，导致出水较小和出水的压力不够。建议在吸入口加装海水过滤器，同时进行定期保养、活络。 3）泵本身效率低，或叶轮与涡壳之间的间隙过大，建议更换零部件。 4）原动机的柴油机状况较差，可能是因为活塞环漏气致使气缸压缩压力不够，或喷油器滴漏、雾化效果较差，或气阀间隙不当、供油提前角不当 5）部分船舶把应急消防泵设在舵机舱，通常船尾部外板会比基线高，其舵机舱的海水吸入口因此比机舱的海底阀位置要高，空载或者倾斜状态导致海水吸口过高水面无法吸入海水。建议在机舱布置应急消防泵的吸入口，外加遥控电动阀和A-60隔热保护吸口水管路的方法来满足要求。

柴油机消防泵安全操作规程

行业资料：________ 柴油机消防泵安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共7 页

柴油机消防泵安全操作规程 一、正常开机 1、当已做好准备工作后，掀下启动按钮，正常情况下一次即能启动，如一次启动不成功，必须待起动机电枢完全静止后方可进行下一次启动。 2、每次启动时间不超过5秒，二次启动之间的间隔应大于2分钟。 3、当连续几次不能启动时，应对启动机、柴油机、蓄电池和连线等进行检查，排除故障后再启动。 4、柴油机一旦开始工作，应立即松开启动按钮，使启动机齿轮自啮合位置退回原位而停止工作，以免超速而损坏启动机。 5、当柴油机正常运转后应及时检查水泵的压力，若达不到应及时通知维修工检查。 二、试车 如果柴油机处于备用状态或应急使用状态，则必须每月试运转一次，以防止锈蚀造成的伤害。 1、启动后立即检查仪表，然后卸载到约1/3负荷。 2、约10分钟后，增加到3/4负荷。 3、再10分钟后，增加到全负荷。 4、检查柴油机的密封性。 5、然后在1/3负荷下运行10分钟。 6、卸载停车。 三、停机 应避免在全负荷时停机。停机前应降速，并在怠速运转5-10min。 第 2 页共 7 页

手动停机时，向下按停车杆，直到飞轮停转或仪表转速指示到零。 四、维护与保养 1、柴油机每次开机前必须检查冷却液的液面，检查柴油油位。 2、必须使用合格的燃油。一般夏天使用0#柴油；冬天使用-10#柴油，当冬季温度为-15℃时，选用-20#柴油。 3、经常检查启动机紧固件的连接是否牢固，导线接触是否良好。 4、定期对启动机两端的铜轴套，齿轮面等处添加润滑油。 5、定期检查换向器表面是否光洁，电刷在刷盒内是否有卡住现象，电刷弹簧压力是否正常，并清除积尘，如发现电刷磨损过多，换向器表面烧毛严重及其他故障，应拆下修理。 6、应定期检查电磁开关的触点，如烧毁严重，须进行磨光。 7、每半年应检修一次，视使用情况，周期可适当缩短或延长。 8、每工作1000-xx小时，更换空气主滤芯。同时更换安全滤芯。 9、一般情况下，柴油机滤芯每使用200-300小时保养一次，如发现滤芯有破损，应及时更换。 10、在V形带出现破损、裂缝、浸油等现象时，应及早更换。 柴油机涡轮增压器的使用与保养 不同品牌的废气涡轮增压器(包括卡特、惠远、盖瑞特等)在各种大、中型柴油卡车、平板运输车、自卸车以及各种工程机械上应用广泛。如ZL-50装载机的上柴6135柴油机上装有GJ110、J112增压器;PY-180平 第 3 页共 7 页

船舶应急消防泵存在的缺陷分析与改进措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 船舶应急消防泵存在的缺陷分析与改进措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-6853-66 船舶应急消防泵存在的缺陷分析与 改进措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 随着FSC船旗国和PSC港口国管理和检查力度的加强,对到港船舶的检查率和滞留率越来越高。在船舶被滞留的诸多原因中应急设备的缺陷是常见的一个原因,其中应急消防泵不符合要求或故障所占的比例始终较大。如某港统计被检查的船舶404艘,应急消防泵不合格的有83艘,占被检查的船舶中20%多。这说明船舶在应急消防泵的管理维护保养方面存在着许多差距和问题,这不但会使船舶滞留和进行强制性修理,造成延误船期及经济损失,而且在机舱发生进水、失火等应急情况下,不能发挥应急消防泵特有的应急作用。维护好应急消防泵是一项重要的管理工作和技术性的业务工作。对此必须引起高度的重视。 1 应急消防泵的规范及目前存在的主要缺陷

消防控制柜操作说明 (1)

消防控制柜操作说明一、本控制柜是作为对消防泵和稳压泵的启动控制之用，具有双路电源进线，具有手动、自动两种工作方式，和消防控制中心联动功能，并对消防泵、稳压泵的缺相、过载等起到保护作用，消防泵还具有一用一备、故障互投功能，故障声光报 警、消防水池水位低报警等各种保护功能。 二、本产品在下列条件下能可靠工作 1、周围空气温度范围不超过-5~+40℃； 2、周围空气温度24小时的平均温度≤+35℃； 3、空气月平均最大湿度，不大于90%（平均气温为25℃）； 4、安装地点海拔不超过2000米。 三、产品型号及意义： 四、手动控制：将仪表门上的转换开关打在“手动”位置时，消防泵和稳压泵 的启动是通过“启动”、“停止”按钮来控制泵的启停， 消防泵和稳压泵采用直接启动方式，每一台泵可以单独启停，同时面板上显示每台泵的运行状态、电流指示，以便于检测泵的工作状态和转向，若电机反转，任意调换两相电机线即可。手动位置也可作为手动紧急启动消防的应急启动方式和手动巡 检功能。 五、自动控制：将转换开关打到“自动”位置时，稳压泵的启动停止通过压力罐上的电接点压力表来控制，当压力低于稳压下限时稳压泵启动，到达稳压上限时稳压泵停止。平时消防泵处于待机状态，两台泵定期自动巡检，防止泵因长期停止不 消防水泵台数 控制电机功率 消防气压控制柜

用而锈死。一旦有火情发生，控制柜在接收到消防信号后，1#消防主泵自动启动，投入运行，当1#消防主泵出现故障时，1#消防主泵停止工作，2#消防主泵自动投入运行。当消防信号解除后，消防泵又回到待机状态，定期自动巡检。 六、控制柜还具有显示消防泵的工作状态和故障状态的输出端子，消防控制室远程控制消防泵的启动的信号输入端子。当水池水位低时，能停止消防泵及稳压泵的工作并发出声光报警。在消防泵的自动巡检过程中如果遇到消防信号能自动退出巡检，投入到消防运行状态。控制柜还具有对泵的过流、短路、缺相等故障的保护功能和声光报警功能，当泵出现故障后，相应的故障指示灯亮，并有铃声报警，以便于提醒工作人员及时排除故障后方可重新投入工作。

消防泵组安全操作规程正式样本

文件编号：TP-AR-L9879 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 消防泵组安全操作规程 正式样本

消防泵组安全操作规程正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、日常检查 1、检查通往室外排气管应严密，排气口朝下，不会发生火花。 2、检查电瓶电量，每隔半年对电瓶进行维护保养工作，加补电解液。 3、检查仪表应完备，经常擦拭机器应无灰尘，螺栓不能松动，传动罩完好无损。 4、水泵各管路接头牢固，无泄漏现象。 二、启动准备 1、柴油机启动前的准备 （1）检查柴油机各部分是否正常，各附件连接

是否可靠，并排除不正常现象。 （2）检查电起动系统电路接线是否正常，蓄电池是否充足电。 （3）向油底壳内加注机油至规定油面。向喷油泵、调速器内加注机油至规定油面。 （4）向热交换器内加满洁净冷却水。 （5）用手压燃油泵压油使燃油系统充满燃油并排除空气。 （6）向燃油箱内加满经过沉淀过滤的燃油。 2、水泵启动前的准备工作 （1）在水泵轴承体内，应有足够的润滑剂。 （2）出水管路暂时关闭（启动成功后应立即开启出口阀）。 （3）取下水泵出口法兰上螺塞放气，有水溢出直至无气泡时拧紧，说明泵充满了水。