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美国建立机场应急救援体系的做法及启示

民航机场解决方案+应急救援指挥调度系统

北京华成智云软件股份有限公司民航机场解决方案 ─机场应急救援指挥调度系统

一. 建设目标依据交通运输部2016年第45号《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》、《国际民用航空公约》附件14的要求和机场突发事件应急救援工作的实际需要, 为了有效应对机场突发事件，避免或者减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复机场正常运行秩序，机场需要建设机场应急救援指挥调度系统。机场消防救援指挥管理机构（即机场应急救援指挥中心，以下简称指挥中心）负责发生突发事件时机场应急救援工作的统一指挥，将获知的突发事件类型、时间、地点等信息，以及预案要求和总指挥的指令，利用机场应急救援指挥调度系统通知各消防站，并与空管、医疗、航空公司、地面保障、公安等参与救援的单位完成信息同步，第一时间准确地完成突发事件信息发布和应急救援指令发布。建设机场应急救援指挥调度系统的目的： 1. 指挥中心有效应对机场突发事件 2. 避免或者减少人员伤亡和财产损失 3. 尽快恢复机场正常运行秩序 4. 指令发布、信息传递、协调指挥 5. 为各单位提供了信息发布、会商、决策、协调指挥、调度的信息平台

二. 系统架构机场应急救援指挥调度系统建设指挥中心、数据库及数据接口，业务系统包含突发事件受理与应急处置子系统、语音通信调度系统、可视化指挥子系统、预案管理、任务管理、应急管理子系统、大数据可视化、数据接口等，其中可视化指挥子系统包括消防救援地理信息、航空器起降跟踪、视频会商、视频监控等功能模块；应急管理子系统包括应急资源管理、应急演练管理、评估考核等功能模块。

1、突发事件与应急处置子系统突发事件受理与应急处置子系统重点解决迅速及时处理突发事件信息，根据总指挥的指令以及预案要求，及时发出相应的应急救援指令和信息传递，各个单位及时准确地调度应急救援力量。突发事件受理与应急处置子系统完成对突发事件报警电话受理、信息录入、应急处置等工作，系统与各救援单位指挥中心的信息系统（如消防站的火警图文信息系统、公安接处警系统）实现警情互通、信息共享，第一时间实现突发事件信息的准确、实时的高效互通，打破信息壁垒，避免通过传统电话报警/传达指令经常发生的信息失实、信息错误、信息遗漏等问题。 2、通话录音系统通话录音系统实现对所有报警电话进行录音，并实现放音、查询、维护管理、关联等功能。

2016安全生产管理：事故应急救援体系的基本构成试题

2016安全生产管理：事故应急救援体系的基本构成试题一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意） 1、依据《煤矿安全监察条例》的规定，煤矿安全监察机构发现煤矿矿井使用的设备、器材、仪器、仪表、防护用品不符合国家安全标准或者行业安全标准的，应当。 A：责令立即停止作业 B：责令立即关闭矿井 C：责令限期改正 D：责令立即停止使用 E：相对密度(空气=1)为1．19 2、(2010年)根据国家有关规定，行业标准的制定修订程序和国家标准的制定修订程序的不同之处在于，行业标准有一个阶段。 A：备案 B：立项 C：批准 D：复审 E：相对密度(空气=1)为1．19 3、安全生产许可证的有效期为__。 A．1年 B．3年 C．5年 D．6年 4、依据《安全生产法》的规定，特种作业人员的范围由确定。 A：国务院负责安全生产监督管理的部门 B：国务院有关部门 C：国务院负责安全生产监督管理的部门会同国务院有关部门 D：国务院负责安全生产监督管理的部门或者国务院有关部门 E：相对密度(空气=1)为1．19 5、(2009年)我国安全生产行业标准与安全生产国家标准的制定修订程序的不同之处是。 A：国家标准有备案阶段，行业标准无备案阶段 B：国家标准无备案阶段，行业标准有备案阶段 C：国家标准有复审阶段，行业标准无复审阶段 D：国家标准无复审阶段，行业标准有复审阶段 E：相对密度(空气=1)为1．19 6、以下操作错误的是__。 A．锅炉点火前，开动引风机给锅炉通风5～10min B．锅炉点火过程中，应对各热承压部件的膨胀情况进行监督 C．锅炉压力表的指针必须始终指在原点 D．在锅炉升压过程中，可以开启过热器出口集箱疏水阀

航空应急救援体系对比

《飞机设计导论》期终报告院（系）名称题目名称各国航空应急救援体系对比学生姓名班级/学号成绩年月

各国航空应急救援体系对比定位与范围航空应急救援是应急救援的方式之一，特指采用航空技术手段和技术装备实施的一种应急救援。与其他应急救援方式比较，其独特之处在于使用的技术条件和组织管理。航空应急救援使用的装备有着很高的科技含量，实施救援的主体需要经过专门训练并贯彻专业化的救援原则。航空应急救援具备响应速度快、机动能力强、救援范围广、救援效果好、科技含量高的特点，具有其他应急救援手段无可比拟的优势，有着极其广阔的应用前景，得到了各国政府的高度重视，国际上通常把航空应急救援类型分为四类：自然灾害救援、事故灾害救援、公共卫生救援和公共安全事件救援。救援案例（1）通用航空在大雪灾中的应用。2008 年1 月，中国南方地区遭受了50年一遇的特大暴风雪灾，共造成21 个省7 786 万人不同程度受灾，京广线中断达5 天，大量的乡村公路无法通行，最高时有17 个省停电，直接经济损失5 690 多万元。 2 月2 日1 3 时，中国空军某部派出6 架直升机分赴四川宜宾长宁县地震灾区和达州万源雪灾区空投5 500 床棉被。2 月3 日15 时，中国空军某部2 架直升机成功向车田乡空投必需食品和挡寒棉衣。2 月12 日，电力部门特地租用直升机对一些高山峻岭和无人区的受灾线路进行特别巡视以收集准确的电网受损数据，为大规模的电网抢修打下基础。直升机在这次暴风雪救援飞行活动中初露锋芒。（2）通用航空在大地震中的应用。2008 年5 月12 日，四川省汶川县发生了里氏八级大地震，8 个重灾县100 余乡镇通信、电力、供水完全中断，共造成约6.9 万人遇难，1.8 万人失踪（来自人民网统计结果）。地震造成山体滑坡，道路堵塞甚至毁损，救灾工作开展非常困难。这种情况下，除了直升机，基本没有其它交通工具可以抵达灾区，直升机因此成为此次抗震救灾的“攻坚部队”。震后3 天，在四川广汉机场集结了30 架直升机，成为我国航空史上最快最大规模的调机，共执行飞行救援任务523 架?次，运入各类救援物资139.5吨，接出伤员和灾民1 296人，为抗震救灾提供了有力的支撑，充分体现了民航直升机在这次救灾中的战斗力。上述2 次重大灾害中，通用航空表现突出，为争取救援时间、减少受灾人员、降低经济损失提供了有力的保障。对比各国在航空应急救援体系

民用航空紧急事件应急救援预案

民用航空紧急事件应急救援预案浙江省民用航空紧急事件应急救援预案 1 总则 1.1 编制目的保证民用航空紧急事件处置工作正确、快速、有效进行，最大限度地避免或减少各类民用航空事故的危害，保障人民群众生命和财产安全，维护社会稳定，建设“平安浙江”。 1.2 编制依据依据《中华人民共和国民用航空法》、《国际民用航空公约附件14—机场》、《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》、《浙江省突发公共事件总体应急预案》和民航总局《中华人民共和国搜寻救援民用航空器规定》、《民用运输机场应急救援规则》、《民用航空器飞行事故调查规定》等，结合我省实际，制定本预案。 1.3 适用范围本预案适用于处置本省行政区域内发生的民用航空紧急事件。

1.4 工作原则（1）以人为本、加强预防。把保障公众生命安全作为首要任务，避免和减少人员伤亡。（2）统一指挥，分级管理。在省委、省政府的统一领导下，实行统一指挥、分级管理、分级响应。（3）多方联动，快速反应。建立和完善联动协调制度，加强部门之间、地区之间、军地之间的沟通协调，形成明确职责，分工协作、反应及时、措施果断、运转高效的应急救援机制。（4）依靠科技，依法处置。充分依靠科学决策和先进技术手段，依法做好民用航空紧急事件应急处置和抢险救援工作。 2 民用航空紧急事件分级国内外民用运输航空器在我省境内，或我省民用运输航空器在省外发生的飞行事故，或民用航空地面设施紧急事件，根据发生的性质、危害程度、社会影响分为特别重大、重大、较大、和一般民用航空紧急事件四级。

2.1 特别重大民用航空紧急事件（Ⅰ级）符合下列情况之一者为特别重大民用航空紧急事件（Ⅰ级）：（1）民用航空器执行专机任务发生飞行事故；（2）民用航空器飞行事故死亡人员中有国际、国内重要旅客；（3）军用航空器与民用航空器发生空中相撞；（4）外国民用航空器在境内发生飞行事故，并造成人员死亡；（5）民用航空器发生爆炸、空中解体、坠机等，造成重要地面设施巨大损失，并对设施使用、环境保护、公众安全、社会稳定等造成巨大影响；（6）民用机场(含军民合用机场的民用部分，下同)的飞行区、航站楼起火、爆炸等造成巨大影响或损失。 2.2 重大民用航空紧急事件（Ⅱ级）

安全生产事故的应急救援体系范本

解决方案编号：LX-FS-A31451 安全生产事故的应急救援体系范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

安全生产事故的应急救援体系范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。生产的应急救援体系是保证生产安全事故应急救援工作顺利实施的组织保障。主要包括应急救援指挥系统、应急救援日常值班系统、应急救援信息系统、应急救援技术支持系统、应急救援组织及经费保障。县级以上地方各级人民政府负责特大生产安全事故应急救援体系的建立。建立省、市、县三级特大生产安全事故应急救援体系时，要统筹兼顾、合理规划、明确分工、相互协调，做到应急救援能力、资源的合理配置和有效使用。危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、建筑施工单位应当建立应急救援组织。

机场应急救援预案案例定稿版

机场应急救援预案案例精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】

一、基本情况 1、目的、作用 2、适用范围 3、紧急事件分类及等级二、应急救援组织机构及职责 1、应急救援领导小组 2、应急救援领导小组职责 3、应急救援指挥中心 4、救援单位职责分工三、危险目标的确定四、应急救援体系及演练五、紧急事件报告程序及内容 1、报告程序 2、报告内容六、应急救援原则

七、新闻发布附件：济宁曲阜机场应急救援领导小组联系表一、基本情况 1、目的和作用为认真落实《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国搜寻救援民用航空器规定》、《民用运输机场应急救援规则》（国家民航局第90号令）及《民用机场管理暂行规定》等有关法律、法规要求，为及时有效地对机场发生的各种紧急事件做出快速反应，采取适当措施，避免或减少人员伤亡和财产损失，争取在最短的时间内使机场恢复正常运行，特制定本预案。 2、适用范围本预案适用于济宁曲阜机场及其邻近区域内发生的各种紧急事件。机场及其邻近区域内系指机场围界以内及距机场基准位置点8公里范围内的区域。在规定区域外发生的紧急事件，按照《中华人民共和国搜寻救援民用航空器规定》执行。 3、紧急事件分类及等级 ①紧急事件分为航空器紧急事件和非航空器紧急事件。航空器紧急事件包括：航空器失事、航空器空中故障、航空器遭到劫机及爆炸物威胁、航空器相撞及涉及航空器的其它紧急事件等。非航空器紧急事件包括：对机场设施的爆炸威胁、建筑物失火、危险品污染、自然灾害、医学紧急情况及不涉及航空器的其它紧急事件。

事故应急救援体系的构成

事故应急救援体系的构成 1、事故应急救援体系的组织机构生产安全事故应急救援工作是政府为减少事故的社会危害，及时进行事故抢险，减少人员伤亡、财产损失和环境污染，按照预先制定的应急救援预案进行的事故抢险救援工作。生产安全事故应急救援工作，应坚持“以人为本、预防为主、快速高效”的方针，贯彻“统一领导、属地为主、协同配合、资源共享”的原则。目前我国还没有建立完善的事故应急救援体系，事故的应急救援工作还没有专门机构负责，专业应急救援组织的建设也刚起步。随着生产社会化的不断深人，建立完善的事故应急救援体系是保障我国经济快速稳健发展和构筑和谐社会的必然要求。《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》(国发[2004]2号)对事故应急救援体系的建立提出了要求。国家将在现有的生产安全监督管理体制基础上，用2年的时间，分3步建立国家级生产安全应急救援体系。笔一步是在半年内组建国家安全生产应急指挥中心等国家级应急救援机构；第二步是在一年内组建矿山、危险化学品、工业和公众安全等专业应急救援指挥中心；第三步是组建区域救援队伍和各级地方应急救援机构。企业发生生产安全事故后，进行事故抢

险仍无法控制事态时，就应及时向政府请求应救援，重大生产安全事故应急救援是政府的职责。政府按生产安全事故的可控性、严重程度和影响范围启动不同的响应等级，对事故实行分级响应。应急响应级别分为四级：Ⅰ级为国家响应；Ⅱ级为省、自治区、直辖市响应；Ⅲ级为市、地、盟响应；Ⅳ级为县响应。不同的响应等级对应不同级别的应急救援工作机构和指挥机构，同时，国家和地方建立若干应急救援组织以应对不同事故的抢险救援。这些不同级别的应急救援工作机构、指挥机构和应急救援组织组成我国生产安全应急救援体系。 1)我国生产安全应急救援体系构想(图8一1) 2)国家生产安全事故应急救援工作领导机构国务院成立国家生产安全事故应急救援工作领导机构。国家生产安全事故应急救救援工作领导机构由国务院领导，国务院安全生产监督管理部门和有关部门、人民解放军、武装部队的负责人组成，具体工作由国务院安全生产监督管理部门承担。

应急预案机场应急救援预案【精选资料】

中航油股份有限公司2005年秋季消防维保方案建设单位：中航股份有限公司编制单位：北京嘉利消防公司编制时间: 2005年9月

一、工程特点本工程施工特点，主要是在油库区及油泵房内施工做业。在施工的同时，泵房内的其它设备在正常的工作，现场的油气浓度比较大，施工时泵房内局部需要进行动火施工，焊接的管线连接着其他在正常工作的管线，局部管线连接时需要管线带油焊接，属于一级危险施工场所，容易出现各种安全事故，所以针对事故发生的性质，做出事故紧急救援方案。根据出现的事故不同采取不同的紧急救援措施。二、紧急救援组织体系及职责在进入施工现场前，成立应急救援组。救援组成员由现场施工人员担任，救援组组长由公司生产副总担任。副组长由现场项目经理担任及现场安全管理员担任，施工队长及施工人员根据分工不同进行安排。 1、应急救援管理体系：

2、救援组成员职责: （1）、后方救援组长职责：接到现场救援组长的事故汇报后，及时地协调后方的救援补充工作，及时协调与相关单位的求助救援工作，根据现场事故的情况，及时地做出事故电话救援指导，主要的救援指导目标是减少人员伤亡，降低财产损失把事故控制或消灭状态，以及向公司总经理汇报事故情况，为公司总经理负责。（2）现场救援组组长职责：根据事故发生性质，及时地组织现场救援成员，按预案事故分配任务，把成员分布到救援第一线，现场全面指挥组织抗险救援。采取有效的措施，要有组织，统一指挥，首先抢救伤亡人员和排除险情，尽量控制事故蔓延扩大，同时注意为了事故调查分析的需要，应做好保护事故现场的工作，及时地向后方救援组长汇报事故情况及救援情况，为后方救援组长负责。（3）现场救援副组长职责：积极地协助现场救援组长的协调及分配工作，有效地参与救援工作，积极的带头进入抢险救援第一线，起到呈上启下带头作用。为现场救援组长负责。（4）现场救援组成员职责：施工发生后，及时地向现场紧急救援组长汇报，现场人员切不可惊慌失措，立即有理智进行抢险工作，不可逃立现场，要服从现场救援领导的

机场应急救援预案

机场应急救援预案文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

中航油股份有限公司2005年秋季消防维保方案建设单位：中航股份有限公司编制单位：北京嘉利消防公司编制时间: 2005年9月一、工程特点本工程施工特点，主要是在油库区及油泵房内施工做业。在施工的同时，泵房内的其它设备在正常的工作，现场的油气浓度比较大，施工时泵房内局部需要进行动火施工，焊接的管线连接着其他在正常工作的管线，局部管线连接时需要管线带油焊接，属于一级危险施工场所，容易出现各种安全事故，所以针对事故发

生的性质，做出事故紧急救援方案。根据出现的事故不同采取不同的紧急救援措施。二、紧急救援组织体系及职责在进入施工现场前，成立应急救援组。救援组成员由现场施工人员担任，救援组组长由公司生产副总担任。副组长由现场项目经理担任及现场安全管理员担任，施工队长及施工人员根据分工不同进行安排。 1、应急救援管理体系： 2 （1）、后方救援组长职责：接到现场救援组长的事故汇报后，及时地协调后方的救援补充工作，及时协调与相关单位的求助救援工作，根据现场事故的情况，及时地做出事故电话救援指导，主要的救援指导目标是减少人员伤亡，降低财产损失把事故控制或消灭状态，以及向公司总经理汇报事故情况，为公司总经理负责。（2）现场救援组组长职责：根据事故发生性质，及时地组织现场救援成员，按预案事故分配任务，把成员分布到救援第一线，现场全面指挥组织抗险救援。采取有效的措施，要有组织，统一指

挥，首先抢救伤亡人员和排除险情，尽量控制事故蔓延扩大，同时注意为了事故调查分析的需要，应做好保护事故现场的工作，及时地向后方救援组长汇报事故情况及救援情况，为后方救援组长负责。（3）现场救援副组长职责：积极地协助现场救援组长的协调及分配工作，有效地参与救援工作，积极的带头进入抢险救援第一线，起到呈上启下带头作用。为现场救援组长负责。（4）现场救援组成员职责：施工发生后，及时地向现场紧急救援组长汇报，现场人员切不可惊慌失措，立即有理智进行抢险工作，不可逃立现场，要服从现场救援领导的抢险工作安排，积极切实地进行救援救灾，把事故损失控制在最低限度，注意保护好救灾现场，利于事故的分析调查。为现场救援领导负责。 3、本工程救援组全体人员名单（1）、后方救援组长 :余良中（公司生产副总）（2）现场救援组长：曾良均（现场项目经理）副组长：过仕江（现场安全管理员）（3）、救援组组员：刘孝兵（施工队长）邓伟（施工班长）王兴强、邹少均、张伟、白好兵辛中华、张贵海、张宏伟、李应天王世福三、事故救援措施： 1、事故前准备措施

浅析中小机场应急救援体系建设

安全是相对的，绝对的安全是无法实现的。当事故或灾害不可避免时，有效的应急救援行动是惟一可以抵御事故或灾害蔓延并减缓危害后果的有力措施。应急救援工作对于机场建立有效的应急救援反应机制，果断处臵各种紧急事件，避免或者减少人员伤亡和财产损失，减少对机场正常运行带来的影响具有重要意义。一、体系制度健全与落实应急救援手册制定、修改、落实，是该项工作的首要重点，应急救援手册规定了应急救援组织机构，明确了紧急事件的类型和应急救援等级以及各应急救援单位的职责，并对应急状态下救援指挥作了说明；制定了应急状态下信息传递的手段和程序，对航空器失事、航空器空中故障或在运行中出现意外、空中和地面的非法干扰、航空器与航空器或障碍物相撞、建筑物非自然破坏、航空器严重溢或漏油、自然灾害、传染性疾病和放射性及化学物质污染等应急情况的救援行动及机场防空和航站楼应急疏散作了程序化安排；对应急救援人员的教育培训和演练也提出了具体要求。二、管理体系建设机场应急救援设备设施的建设管理及人员培训是对机场硬件和软件的提升要求，对于机场的指挥中心来说是进行应急救援工作的牵头保障部门和组织者，作为指挥中心的一名指挥员要深知牢固掌握和深刻理会该手册的各项内容对于提高指挥员进行各项应急救援初期工

作的能力有着极其重要的意义，如此纷繁复杂的内容必须完全熟知和牢记确实有着一定的难度，将根据中国民用航空局的要求对照手册的内容编写了一套指挥员的应急救援工作单。该工作单对于每项应急救援工作相对独立而又互相关联，指挥员可根据每张单所罗列的详细步骤进行操作，这样既可保证无一漏项又能节约指挥员思考所占用的宝贵时间，极大地提高了指挥员在应急救援初期指挥工作时的效率，对于机场领导和各保障部门迅速有效地展开应急救援工作有着非凡的意义。三、人员培训加强对机场应急救援人员的培训是建立应急长效机制的重要措施。机场的应急救援演练是各部门共同合作完成，而机场内部的应急救援人员，上至总指挥下至指挥中心指挥员、消防、急救、公安、安检、场务、灯光等部门的人员是机场实施救援的主要力量，应当有针对性地进行培训，这是机场保障能力的反映，也是能否在突发事件中实施有效救援的关键。通过培训，增强应急管理队伍的素质，为突发事件应对工作提供人才储备和技能训练，培训和造就一支能应对各种突发事件、适应现代化建设需要的高素质、专业化的危机应对管理队伍。四、演练情况机场应急救援的演练，是锻炼和提高各参加应急救援单位遇到紧急情况时的信息传递、应急反应、救援处臵、协调配合、决策指挥等

机场应急预案

上海虹桥国际机场1号航站楼登机桥（固定端）外立面整修改造工程应急预案（保证营运等）和快速反应机制编制：审核：二零一一年八月目录一、工程概况 (2) 二、基本原则和方针 (2) 三、编制依据 (2) 四、本工程可能发生的事故 (2) 五、救援组织架构及职责 (3) 六、报警救援联络电话 (3) 七、重大事故的分类 (4) 八、重大事故应急程序 (4) 九、应急救援基本要求 (4) 十、培训与快速反应机制 (8) 十一、主要救援器材、药品、设备清单 (8) 一、工程概况本项目是确保上海虹桥国际机场1号航站楼正常运行及提高服务质量的项目之一，主要包括B楼8座登机桥（8＃、9＃、10＃、11＃、12＃、13＃、14＃、15＃、16＃）固定端外立面钢材锈蚀面处理，钢材表面的防腐涂装，采用

1.5mm厚铝板更换固定端收边；并对固定端屋面进行改造，包括设置钢丝网、浇筑细石混凝土、表面防水层施工等工作。二、基本原则和方针严格执行《中华人民共和国安全生产法》等法规法令，坚持安全第一，预防为主，自救为主，统一指挥，分工负责的原则。事故发生以后，首先应防止事故扩大并尽一切可能减少人员伤亡和财产的损失，优先保护人和保护大多数人，优先保护贵重财产等原则和方针。三、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程项目管理规范》 (GBT50326-2001)； 2、《建设工程安全生产管理条例》； 3、《上海市安全生产条例》； 4、国家和省、市有关《安全生产文明施工管理规定及办法》； 5、建筑施工安全技术规范和标准； 6、《建设领域安全生产行政责任规定》； 7、施工合同； 8、设计文件； 9、经审定的施工组织设计中安全技术措施及专项安全施工方案； 10. 项目部安全生产文明施工管理规章制度和岗位责任制。四、本工程可能发生的事故根据施工特点和任务，本工程项目可能发生的安全事故有： 1、高处坠落； 2、物体打击事故； 3、机械伤害事故； 4、触电事故； 5、火灾爆炸事故； 6、中毒事故和疾病。

做好安全生产应急救援保障体系建设工作的意见

做好安全生产应急救援保障体系建设工作的意见关于进一步做好安全生产应急救援保障体系建设工作的意见德安发〔20xx〕22号各县(市、区)政府(管委会)安委会，市政府安委会有关成员单位，中央(省)驻德有关单位，市属有关企业：近年来，全市安全生产应急体系建设工作不断加快，生产安全事故(以下简称事故)应急处置能力不断提高。但各地区、各领域和各类生产经营单位(以下简称企业)之间仍存在任务不明确、责任不落实、进展不平衡等问题。为进一步落实企业安全生产主体责任，完善安全生产应急救援保障体系，现提出如下意见：一、进一步强化市、县、部门、企业和班组五级应急体系建设市政府是全市事故应急处置的最高机构，对全市事故应对工作实施统一领导、统一协调，决定和部署全市安全生产领域应急工作重大事项。县政府要对本地区事故应对工作进行分类、分级管理和统一协调，落实市政府有关决策部署，并结合当地实际制定科学可行的实施方案。负有安全生产监督管理职责的市、县相关部门要在市、县政府领导下，对本部门、所管行业(领域)和单位(企业)的事故应对工作进行监督和指导，落实市、县政府有关决策部署，并结合行业特点制定有针对性的推进方案。企业是事故应急管理和处置的责任主体，要根据市、县政府和有关部门的要求，在开展隐患排查和风险分析的基础上制定可操作性强的应急预案和处置措施，全面做好各项应急准备工作。班组是事故处置的最根本和最关键环节，要加强作业过程管理，严格落实各项安全生产规章制度，做好危险因素辨识和现场处置工作，并通过日常培训使一线员工在事故发生时做到措施得当、处置迅速。二、进一步明确各级政府、部门和企业职责分工各县(市、区)政府(管委会)负责本地区事故应急处置工作,要设立由本级政府负责人、相关部门负责人、驻地部队有关负责人组成的现场应急指挥机构，负责制定救援方案，组织开展应急救援，核实遇险、遇难及受伤人数，协调与调

透视美国机场应急救援体系简易版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日透视美国机场应急救援体系简易版

透视美国机场应急救援体系简易版温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。建立一套完善的民用运输机场应急救援体系，可以对发生在机场和机场周边地区的民用航空器紧急事件及各类非航空器紧急事件进行快速有效的施救，减少各类紧急事件中人员的伤亡和财产的损失。本文作者对美国民用运输机场应急救援计划、消防设施设备、人员培训与演练等方面进行了深入考察，希望所述能够对我国民用机场应急救援工作有所借鉴。民用机场的综合应急救援体系同世界上其他国家一样，参照国际民航组织的要求，美国各个机场的救援工作同样借助于大量的社会力量，同时将救援系统纳入城市

综合救援系统当中。各个机场在消防和救援设备设施配备方面必须达到国际民航组织的最低标准，社会救援力量作为民航救援工作的补充。机场和当地城市的互助协议主要规定城市救援系统向机场提供支援的具体程序，但不包括费用项，因为联邦法律规定在发生重大灾难事件时，社会和政府的救援力量有法律责任和义务无偿提供帮助。在机场的综合演习和人员培训工作当中，各个机场外部单位救援人员参加平时的演习和培训工作，同时各个车辆上标有机场通讯频率和联系电话、联络人，以及行驶路线，在得到机场航空器紧急事件的通知之后，城市救援系统的消防、急救等车辆迅速到位，按照预定方案实施救援，各个救援单位的救援工作统一由

机场应急预案

昆明新飞机场航站区工程A-2合同段金属屋面工程事故应急救援预案编制: 审核: 江苏沪宁钢机股份有限公司二零一零年一月目录一、工程概况 (2) 二、基本原则和方针 (2) 三、编制依据 (2) 四、本工程可能发生的事故 (2) 五、救援组织架构及职责…………………………………“3 六、报警救援联络电话 (3) 七、重大事故的分类 (4) 八、重大事故应急程序 (4) 九、应急救援基本要求 (4) 十、培训与演练培训................................................8 十一、主要救援器材、药品、设备清单 (8) 1 一、工程概况昆明新机场航站楼金属屋面工程位于云南省昆明市官渡区大板桥镇。航站楼A-2合同段由中央指廊(B区)、后中心指廊(C区)、远端东西Y型指廊(G、H区)等几部份组成，金属屋面面积为8万余平方米，金属屋面的最高点标高为36.563m，最低点标高为19.325m。

本工程主要施工内容包括:钢结构檩条安装，底板安装，玻璃丝绵，无纺布,衬檩安装，隔音复合板安装，防潮隔气层安装，铝合金T型码安装，屋面防雷系统安装，氟碳涂层铝镁锰合金板安装，天沟，檐口等相关项目。二、基本原则和方针严格执行《中华人民共和国安全生产法》等法规法令，坚持安全第一，预防为主，自救为主，统一指挥，分工负责的原则。事故发生以后，首先应防止事故扩大并尽一切可能减少人员伤亡和财产的损失，优先保护人和保护大多数人，优先保护贵重财产等原则和方针。三、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程项目管理规范》(GBT50326-2001); 2、《建设工程安全生产管理条例》; 3、《云南省安全生产条例》; 4、国家和省、市有关《安全生产文明施工管理规定及办法》; 、建筑施工安全技术规范和标准 ; 5 6、《建设领域安全生产行政责任规定》; 7、施工合同; 8、设计文件; 9、经审定的施工组织设计中安全技术措施及专项安全施工方案; 10. 项目部安全生产文明施工管理规章制度和岗位责任制。四、本工程可能发生的事故根据施工特点和任务，本工程项目可能发生的安全事故有: 1、高处坠落; 2、物体打击事故;

机场消防队应急救援处置措施

恩施机场消防队应急救援处置措施第一章概况按照恩施机场应急救援方案，结合消防救援实际情况制定本预案。一、消防队职责救助被困遇险人员，防止起火，组织实施灭火工作。负责消防管理和火场救援与指挥，消防队值班人员、车辆应随时处于待命状态，在接到飞机应急救援通知后，应在一分钟内出动，首车到达事故地点时间，不得超过三分钟。如果需要增援应及时与地方消防部门联系。二、主要任务机场消防队进行抢救工作的基本任务主要有： 1、全速进行灭火或对洒落的燃油覆盖泡沫，为乘客创造生存条件； 2、保护乘客正在使用的撤离路线； 3、采用各种手段帮助乘客撤离和疏散； 4、搜寻伤员并进行抢救； 5、将乘客集中于安全区域。三、消防队现有国产斯太尔消防泡沫车一台，震旦消防泡沫车1台，车风140泡沫车一台，东风140水车一台。

消防队长一人，消防队员20人，分为两个梯队，第一梯队为主力队员10人，第二梯队预备队10人。注：目前消防力量尚不能保证飞机救援需要，一旦发生飞机事故，须立即请求恩施市消防大队增援。四、出车要求接到火警后，消防队须在3分钟内，在指挥官的带领下，按车辆编号1-4号的顺序依次出动，到达事故现场，做好准备工作。五、通讯联络机场消防队24小时火警值班电话内线8019，火灾现场指挥通过对讲机进行通讯联络。六、消防救援所需数据 1、飞行型号、航班号、国籍 2、装载燃料 3、乘客数目（包括特殊乘客、残疾人、老人、孕妇、儿童、病人等） 4、事故情况、部位 5、预计降落的位置 6、预计降落的时间 7、飞机操作人员的情况 8、装载危险货物的数目和位置。以上情况由指挥中心提供。

机场内施工应急预案(4)

第五章、施工安全应急预案和反应机制一、潜在事故的确定 1、物体打击事故 2、机械伤害 3、高空坠落事故 4、触电事故 5、火灾 6、爆炸 7、食物中毒、有毒有害气体中毒、 8、传染疾病 9、特种设备（电梯、塔吊等）发生的燃爆、火灾等事故二、应急组织体系 1、领导小组成立紧急情况应急领导小组：组长：由项目经理担任副组长：由项目副经理担任组员：由项目管理人员担任 2、应急领导小组职责 ⑴、负责指挥、协调应急救援工作，进行应急任务的分配和人员、应急资源设备调度，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动；在第一时间向上级领导报告，及时反馈后续紧急情况的处理。

⑵、救援结束后：小组全体成员根据预案实施过程中发生的变化和发现的问题，及时对预案提出调整、修改和补充意见，安全员负责收集意见并修订预案。 ⑶、安全部门、施工部门负责组织预案的培训和演练。 3、应急领导小组分组及职责项目值班人员一旦收到紧急情况信息，应快速反应，及时准确的把情况报告应急领导小组，由领导小组组长或副组长担任总指挥，按以下分组进行救援工作，过程中人员可协调。 ⑴、组长： ①、紧急情况发生后，负责紧急救援现场的总指挥工作，批准本预案的启动与终止； ②、统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施。 ⑵、危险源控制组： ①、提出抢险救援及避免事故扩大的临时应急方案和措施并组织实施； ②、组织调集相关工程抢险队和应急救援物资、设备，开展抢险救援工作； ③、采取紧急措施尽一切可能抢救伤员和被困人员，防止事故进一步扩大； ④、寻找受害者并转移至安全地带；

⑤、绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。 ⑶、伤员抢救组： ①、负责组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置； ②、对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对伤者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血，防止受伤部位受污染等）； ③、使重伤者优先得到外部救援机构的救护； ④、协助外部救援机构转送伤者至医疗机构，并指定人员护理伤者。 ⑷、安全疏散警戒组： ①、负责组织对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，保护现场，维持现场抢险救护的正常运作，保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入； ②、事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序； ③、组织人员有序疏散，保护受害人财产； ⑸、后勤保障组：负责组织协调有关部门安排好应急救援人员的后勤保障工作。三、紧急事故响应流程图

透视美国机场应急救援体系

编号：AQ-BH-07217 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑透视美国机场应急救援体系Perspective on the emergency rescue system of American airports

透视美国机场应急救援体系备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。建立一套完善的民用运输机场应急救援体系，可以对发生在机场和机场周边地区的民用航空器紧急事件及各类非航空器紧急事件进行快速有效的施救，减少各类紧急事件中人员的伤亡和财产的损失。本文作者对美国民用运输机场应急救援计划、消防设施设备、人员培训与演练等方面进行了深入考察，希望所述能够对我国民用机场应急救援工作有所借鉴。民用机场的综合应急救援体系同世界上其他国家一样，参照国际民航组织的要求，美国各个机场的救援工作同样借助于大量的社会力量，同时将救援系统纳入城市综合救援系统当中。各个机场在消防和救援设备设施配备方面必须达到国际民航组织的最低标准，社会救援力量作为民航救援工作的补充。机场和当地城市的互助协议主要规定城市救援系统向机场提供支援的具体程序，但不包括费用项，因为联邦法律规定在发生重大灾难事件时，社会和政府的救援力量有法律责任和义务无偿

提供帮助。在机场的综合演习和人员培训工作当中，各个机场外部单位救援人员参加平时的演习和培训工作，同时各个车辆上标有机场通讯频率和联系电话、联络人，以及行驶路线，在得到机场航空器紧急事件的通知之后，城市救援系统的消防、急救等车辆迅速到位，按照预定方案实施救援，各个救援单位的救援工作统一由救援现场指挥官指挥。同我国目前各个机场消防与救援力量不同，美国机场的消防人员一般负责航空器、建筑物的消防和现场伤员的紧急救护，所有的消防人员都经过紧急救护培训，机场配备很少的专职医护人员。在应急救援现场，专职医生负责对伤员进行伤情分类，社会急救单位负责完成伤员的院前急救和伤员转运工作。航空器在机场内部发生紧急事件，一般都会影响到机场的正常运行，为了尽快恢复机场正常运行，在完成紧急救援和必要的现场调查之后，必须恢复现场，包括搬移航空器。美国各个民用机场一般要求使用本机场的各个航空公司必须具备搬移航空器的能力，机

机场应急预案

机场应急预案 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

昆明新飞机场航站区工程A-2合同段金属屋面工程事故应急救援预案编制：审核：江苏沪宁钢机股份有限公司二零一零年一月目录一、工程概况 (2) 二、基本原则和方针 (2) 三、编制依据 (2) 四、本工程可能发生的事故 (2) 五、救援组织架构及职责 (3) 六、报警救援联络电话 (3) 七、重大事故的分类 (4) 八、重大事故应急程序 (4) 九、应急救援基本要求 (4) 十、培训与演练培训 (8) 十一、主要救援器材、药品、设备清单 (8) 一、工程概况昆明新机场航站楼金属屋面工程位于云南省昆明市官渡区大板桥镇。航站楼A-2合同段由中央指廊（B区）、后中心指廊（C区）、远端东西Y型指廊（G、H区）等几部份组成，金属屋面面积为8万余平方米，金属屋面的最高点标高为，最低点标高为。

本工程主要施工内容包括：钢结构檩条安装，底板安装，玻璃丝绵，无纺布,衬檩安装，隔音复合板安装，防潮隔气层安装，铝合金T型码安装，屋面防雷系统安装，氟碳涂层铝镁锰合金板安装，天沟，檐口等相关项目。二、基本原则和方针严格执行《中华人民共和国安全生产法》等法规法令，坚持安全第一，预防为主，自救为主，统一指挥，分工负责的原则。事故发生以后，首先应防止事故扩大并尽一切可能减少人员伤亡和财产的损失，优先保护人和保护大多数人，优先保护贵重财产等原则和方针。三、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程项目管理规范》(GBT50326-2001)； 2、《建设工程安全生产管理条例》； 3、《云南省安全生产条例》； 4、国家和省、市有关《安全生产文明施工管理规定及办法》； 5、建筑施工安全技术规范和标准； 6、《建设领域安全生产行政责任规定》； 7、施工合同； 8、设计文件； 9、经审定的施工组织设计中安全技术措施及专项安全施工方案； 10. 项目部安全生产文明施工管理规章制度和岗位责任制。四、本工程可能发生的事故根据施工特点和任务，本工程项目可能发生的安全事故有： 1、高处坠落； 2、物体打击事故； 3、机械伤害事故； 4、触电事故； 5、火灾爆炸事故； 6、中毒事故和疾病。五、救援组织架构、应急救援程序及职责 1.本项目部成立应急准备与相应指挥小组，由周国安任组长，张伟、王志中、戴建国任组员，负责指挥及协调工作。 2.本项目部应急准备与响应指挥小组具体分工如下：周国安负责现场，其任务是了解掌握事故情况，组织现场抢救指挥。张伟负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地建设行政主管部门、安监部门的沟通，并及时通知公司应急领导小组和当事人的亲人。王志中负责维持保护现场，做好问讯记录，保持与公安部门的沟通。苏泽源负责妥善处理好善后工作，负责保持和当地相关部门的沟通联系。

关于应急救援体系建设与发展的思考.

关于应急救援体系建设与发展的思考安全生产是一项系统工程，需要从系统的整体性出发，科学地规划和设计。应急救援体系建设与发展属于安全生产系统工程的一个组成部分，如何建设？如何发展？如何在安全生产系统工程的建设中，促进安全生产的全面进步，是我们需要解决的大问题。应急救援体系建设与发展是新形势下的必然要求 1.应急救援体系建设与发展是我国当今社会经济发展的需要党的十六大确定了全面建设小康社会的奋斗目标，要求抓住21世纪头20年重要战略机遇，加快发展，以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染小、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。安全生产与经济的发展密切相关。在社会主义的初级阶段，由于经济还不十分发达，安全设施与装备水平不高，人员素质低，管理落后的现象普遍存在，同时，企业为追求经济利益的最大化，相当一部分企业侥幸投机心理作祟，减少安全投入，以致国家对安全生产的硬性要求受到软性的抑制等，给安全生产带来了很大的难度。特别是当前国有经济结构性调整，非公有制经济与各种所有制经济共同发展，我国在经济成份、经济利益、社会生活方式和社会组织形式的多样化的新形势下，安全生产又出现了一些新的矛盾和新的问题，以致重特大事故时有发生。从2002年的事故统计情况看，全国共发生各类伤亡事故1073434起，死亡139393人，其中发生一次死亡10人以上的特大事故128起，死亡2341人；而由此造成的经济损失虽无准确数据，但是，据国家“安全生产与经济发展关系的研究”结果报告，我国伤亡事故造成的经济损失总量占GDP（国民经济生产总值）的1%至2.5%。如按此计算，我国由事故造成的经济损失约为1000亿元2500亿元之间。显然，保护劳动者的安全与健康，保障国民经济持续、快速、健康地发展，我国社会经济的发展迫切需要加快应急救援体系的建设与发展。 2.应急救援体系建设与发展是依法治国、依法行政的需要党的十五大确定了“依法治国”的基本方略，十六大又强调“加强社会主义法制建设”。在市场经济中，保障安全生产，关键就是要依法行政，依法安全生产。近几年来，国家先后颁布了一系列的安全生产法律、法规，安全生产的法制化进程明显加快，对安全生产应急救援体系的建设和发展起到了十分重要的推动作用。如《安全生产法》没有事故应急救援与调查处理专章，其中规定，县级以上地方各级人民政府应当组织有关部门制定本行政区域内特大生产安全事故应急救援预案，建立应急救援体系。《危险化学品安全管理

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