我国智慧物流的发展现状及存在的问题

（一）我国智慧物流的兴起

IBM于2009年提出，建立一个面向未来的具有先进、互联和智能三大特征的供应链，通过感应器、RFID标签、制动器、GPS 和其它设备及系统生成实时信息的"智慧供应链"概念，紧接着"智慧物流"的概念由此延伸而出。与智能物流，强调构建一个虚拟的物流动态信息化的互联网管理体系不同，"智慧物流"更重视将物联网、传感网与现有的互联网整合起来，通过以精细、动态、科学的管理，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，从而提高资源利用率和生产力水平，创造更丰富社会价值的综合内涵。

2009年国务院《物流业调整和振兴规划》提出，积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用;积极开发和利用全球定位系统(GNSS)、地理信息系统(GIS)、道路交通信息通信系统(VICS)、不停车自动交费系统(ETC)、智能交通系统(ITS)等运输领域新技术，加强物流信息系统安全体系研究。2011年8月，《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》持续强调，加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。适时启动物联网在物流领域的应用示范。两项政策都从国家宏观层面，强调了发挥地理信息系统等关键信息技术，在物流信息化中的作用。

在中国2009年8月7日，温家宝总理在无锡提出了"感知中国"的理念，表示中国要抓住机遇，大力发展物联网技术。11月3日，温家宝总理再次指示要着力突破传感网、物联网关键技术。进入2010年，物联网成为当年"两会"的热门话题，"积极推进'三网'融合，加快物联网的研发应用"也首次写入政府工作报告。据了解，2010年一系列物联网发展相关的产业政策陆续出台。

基于以上背景，结合物流行业信息化发展现状，考虑到物流业是最早接触物联网的行业，也是最早应用物联网技术，实现物流作业智能化、网络化、和自动化的行业。在2009年中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部率先在行业提出"智慧物流"概念。

智慧物流理念的提出，顺应历史潮流，也符合现代物流业发展的自动化、网络化、可视化、实时话、跟踪与智能控制的发展新趋势，符合物联网发展的趋势。

（二）我国智慧物流的发展现状

目前，我国物流信息化建设方面，实现物流采购、运输、仓储、配送等物流各环节的信息化运作，实现物流供应链从上游供应商企业到下游销售商的全流程信息共享。尤其是物联网在智慧物流中的应用，大力推动物流业的革命性发展，我国智慧物流发展的具体体现主要集中在以下几个方面：

一是产品的智能可追溯系统。如食品的可追溯系统、药品的可追溯系统等等，这些智能的产品可追溯系统为保障食品安全、药品

安全提供了坚实的物流保障。例如：粤港合作供港蔬菜智能追溯系统，通过安全的RFID标签，可实现对供港蔬菜进行溯源。实现了对供港蔬菜从种植、用药、采摘、检验、运输、加工到出口申报等各环节的全过程监管，可快速、准确地确认供港蔬菜的来源和合法性，加快了查验速度和通关效率，提高了查验的准确性。通过RFID 标签与数据库形成的"物联网"实现对供港蔬菜的自动化识别、判断和监管可提高监管效率，实现快速通关。目前，在医药领域、农业领域、制造领域，产品追溯体系都发挥着货物追踪、识别、查询、信息等方面的巨大作用，有很多成功案例。

二是物流过程的可视化智能管理网络系统。这是基于GPS卫星导航定位技术、RFID技术、传感技术等多种技术，在物流过程中可实时实现车辆定位、运输物品监控，在线调度与配送可视化与管理系统。目前，全网络化与智能化的可视管理网络还没有，但初级的应用比较普遍，如有的物流公司或企业，建立了GPS智能物流管理系统；有的公司建立了食品冷链的车辆定位与食品温度实时监控系统等，初步实现了物流作业的透明化、可视化管理。在公共信息平台与物联网结合方面，也有一些公司在探索新的模式。

三是智能化的企业物流配送中心。这是基于传感、RFID、声、光、机、电、移动计算等各项先进技术，建立全自动化的物流配送中心，建立物流作业的智能控制、自动化操作的网络，实现物流与制造联动，实现商流、物流、信息流、资金流的全面协同。如：有一些先进的自动化物流中心，就实现了机器人码垛与装卸，无人搬

运车进行物料搬运，自动化的输送分拣线上开展拣选作业、出入库由自动化的堆垛机自动完成，物流中心信息与制造业ERP系统无缝对接，整个物流作业系统与与生产制造实现了自动化、智能化。这也是物联网的初级应用。

四是，智慧供应链。利用计算机信息技术、传感技术、EDI技术、RFID技术、条形码技术、视频监控技术、移动计算机技术、无线网络传输技术、基础通信网络技术、物联网技术等现代信息技术，构建完善的采购需求计划系统、物料需求计划系统、运输管理系统、仓储管理系统、配送管理系统，实现产品生产供应全流程可追溯；构建数据交换平台、物流信息共享平台、财务管理和结算系统、物流分析系统、决策支持系统，实现物流企业的信息化运作，实现整体供应链的信息共享，打造智慧供应链体系。

（三）我国智慧物流发展中存在的问题

目前，我国智慧物流发展在物流信息平台建设、物流企业信息化运作、物流作业智能化、物流供应链智慧化等方面取得积极成效。但是，我国智慧物流起步较晚，存在管理体制机制不健全，物流企业智慧化程度低，物流信息标准体系不健全，信息技术落后，智慧物流专业人才缺乏等问题，制约了我国智慧物流的进一步发展。

1、我国智慧物流管理体制机制不健全。智慧物流业设计商务、交通、信息技术等众多行业领域，业务管理涉及发改委、交通部、工信部等众多行政管理部门。目前，我国智慧物流业管理体制尚不能打破部门分割、条块分割的局面，仍然存在信息孤岛现象，造成

我国智慧物流建设资源的不必要浪费，智慧物流管理责任不清晰，急需建立协调多部门资源的智慧物流专业委员会，加强顶层设计，统筹各种资源，确保智慧物流建设的顺畅运营。

2、物流企业智慧化程度低。目前，有不少企业已经开始利用物联网技术构建智慧物流系统。但是，这些企业规模普遍不大，在全国范围内分布不平衡，且缺乏有效的管理措施，导致管理混乱，生产要素难以自由流动，资源配置得不到优化，难以形成统一、开放、有序的市场，特别是缺乏龙头企业带动，难以形成产业集群。大多数中小企业在物流信息化方面显得很吃力，由于缺乏相应的人才和资金，管理层对信息技术应用重视程度不够，即使引进了相关智慧物流技术，配套基础设备也跟不上，导致企业效益没有明显提高。

3、物流信息标准体系不健全。智慧物流是建立在物流信息标准化基础之上的，这就要求在编码、文件格式、数据接口、电子数据交换（EDI）、全球定位系统（GPS）等相关代码方面实现标准化，以消除不同企业之间的信息沟通障碍。国外发达国家已经在条形码、信息交换接口等方面建立了一套比较实用的标准，使物流企业与客户、分包方、供应商更便于沟通和服务，物流软件也融入了格式、流程等方面的行业标准，为企业物流信息系统建设创造了良好环境。而我国由于缺乏信息的基础标准，不同信息系统的接口成为制约信息化发展的瓶颈，导致物流标准化体系建设很不完善，物流信息化业务标准与技术标准的制定和修改跟不上物流信息化发

展的需要。很多物流信息平台和信息系统遵循各自制定的规范，导致企业间、平台间、组织间很难实现信息交换与共享，"各自为阵、圈地服务"的情况比较普遍，整个电子化的物流网络之间难以做到兼容，数据难以交换，信息难以共享，使得商品从生产、流通到消费等各个环节难以形成完整通畅的供应链，严重影响了物流行业的管理与电子商务的运作。

4、信息技术落后，缺乏完善的信息化平台。目前，条形码、射频识别、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换技术的应用不理想，多数企业物流设备落后，缺乏条形码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动追踪系统，与国外的智慧物流相比，还存在较大差距。物流信息技术缺乏云计算、大数据、移动互联网技术支撑，物流云平台使用较少，缺乏基于大数据技术的数据挖掘平台、数据开发平台的使用，手机移动定位技术和手机物流移动服务终端产品使用较少。

5、缺乏物流专业人才。随着物流业迅速发展而产生的人才需求问题在我国日益突出。智能物流人才匮乏已经成为制约我国物流业发展的瓶颈，目前我国物流人才缺口至少有30万人，绝大多数物流企业缺乏高素质的物流一线岗位技能人才和既懂物流管理业务，又懂计算机技术、网络技术、通信技术等相关知识，熟悉现代物流信息化运作规律的高层次复合型人才，高端人才和一线技能型人才培养规模仅占22.7%，现有物流管理人才中能真正满足物流企业实际需求的不到1/10。大中专院校物流人才培养方案与企业实

际需要相比还存在较大差距，培养智能物流合格人才的任务十分紧迫。

中国快递行业发展现状分析

本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城

浅析智慧物流未来发展趋势

浅析智慧物流未来发展趋势 摘要：在我国供给侧改革不断推进的背景下，以先进物流技术为基础的智慧物流，其共享协同的理念符合我国现代物流业发展的要求，也是我国传统物流转型 升级的不可抵挡趋势。虽然我国现阶段智慧物流发展前景较为乐观，但是存在的 问题也不容忽视，如何利用智慧物流最大限度地“降本增效”，已经成为现阶段迫 切需要解决的问题。 关键词：智慧物流；未来；发展趋势 1 智慧物流的基本含义与功能 1.1智慧物流的基本内涵 智慧物流是一种以信息技术为支柱，在物流的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送及信息服务等各个环节实现系统感应、整体剖析迅速处理以及对 本身的调整，实现物流规整智慧、发觉智慧、革新智慧和系统智慧的当代归纳性 物流系统。 1.2智慧物流的基本功能 感知功能：采用各种领先技术获得运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送及信息服务等各个步骤的大批信息；及时完成数据汇集，使各方能确切掌控 货物、车辆和仓库的信息。 规整功能：既感知智慧之后把收集的信息通过网络传输到数据中心，用于数 据归档，搭建庞大的数据库。按部就班后加入新数据，使各类数据按需求工整， 实现数据的联系性、开放性及动态性；规范数据和过程，促进跨网络的系统整合。 智能分析功能：应用智能化的模拟器模式等办法解析物流难题。依据难题作 出暂时认定，并在施行流程中不断印证难题，察觉新难题，在系统运行中做到理 论与施行相结合。系统会自动调用原有经验数据，随时随地察觉物流作业活动中 的缺陷或者脆弱步骤。 优化决策功能：联合特殊需求，依照各样的情形来评价成本、时间、质量、 服务、碳排放和其他标准，评价基于或然率的风险行预定解析，联合拟定决议， 提议最合理有效的处理方法，使作出的决议更加精确科学。 系统支持功能：系统智慧集结呈现于智慧物流并不是分别自立，截然不同的 各个步骤自动运行，而是每个步骤都能互相关联，互通有无，同享数据，改良资 源配置的系统，从而为物流各个步骤提供最强大的系统支持，使各环节协作、协调、协同。 2 目前钢铁企业物流管理中的主要问题分析 2.1物流管理比较分散，缺乏整体规划 我国大多数钢铁企业由于自身运营模式、历史原因以及管理体制方面的影响，致使物流资源和各种运输资源集中程度不足。尽管都设置了独立运输部门以及仓 储部门，可是整体规划能力较低，物流管理还没有完全改变以前分管各片的管理 模式，所有物流环节均处于相互分割的状态，浪费了很多资源，并且增加了不少 无效作业环节，相关信息无法顺利流通，导致物流综合效率比较低。比如销售、 采购以及生产环节均设置了独立物流部门，同时职能性质比较相近的各个物流部 门因为不同环节之十分独立所以是相互隔离的，部门各自为政，销售物流、生产 物流以及供应物流也处于分割撕裂状态，经常出现集中卸车或者是压库等现象。

我国物流发展历程与现状分析

■一、我国物流发展经历的阶段 我国物流的发展历程,与我国的经济发展水平、经济结构、科学技术发展状况有直接关系,同时和我国的经济体制变革有直接关系。按照我国经济发展历程,对于我国的国民经济体系来说,物流社会化服务发展大致会经历下述几个阶段: 1、传统物流服务阶段 这一阶段中,物流服务的社会化是按照不同专业服务分门别类各自单独展开的形式存在的,它是一种最初始的物流社会化服务的供给形式。我国实行计划经济体制的时期,国家的整个经济运行处于计划管理之下、资源分配和组织供应是按行政区划进行的,物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实,物流的经济效益目标被放到了次要位置、物流活动仅限于对商品的储存和运输,整体效益较低。 2、现代物流社会化阶段 这是在传统物流服务阶段的社会分工细化基础上,通过产业融合而形成的一种综合性物流社会化服务的形式和阶段。随着改革开放步伐的加快我国开始从计划经济向市场经济逐步过渡,市场在经济运行中的作用逐步加强,我国的经济运作从产品经济逐步向商品经济过渡,国内商品流通不断扩大,物流业开始受到重视和发展。物流业已逐步打破部门、地区的界限,向社会化、专业化的方向发展,各种运输方式综合利用和联合运输等系统应用形式,用系统思想对物流过程进行优化,使物流总费用最低,物流的经济效益和社会效益有所提高。 3、全社会集成物流服务阶段 这是在现代物流社会化未来将要达到的最高阶段,此时那些为各自独立的顾客企业提供综合性物流服务的第三方物流服务商通过全面集成企业以及全社会的物流服务,努力去实现全社会物流成本最低和效果最佳,从而形成了一种全社会集成的物流服务形式和阶段。党的十四届三中全会加快了经济体制改革的步伐,经济建设开始进入到了新的历史发展阶段。科学技术的迅速发展和信息技术的普及应用,消费需求个性化趋势的加强,竞争机制的建立,我国的工商企业,为了提高竞争力,不断提供新的物流服务,出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业,外商独资和中外合资的物流企业也有了发展。物流按照市场规律的要求开展物流活动,物流更多地和信息技术结合使用,物流的范围和领域也不断扩大,社会效益高。 ■二、我国物流企业的发展现状和趋势 我国许多物流企业本身规模偏小,盲目追求多角化经营,服务质量不高。物流市场竞争日趋激烈,很多企业已经认识到发展物流的重要性,因此企业应树立现代物流管理思想,重视供应链管理,增强自身适应市场竞争的能力。 1、各地政府和企业重视现代物流的发展 近年我国部分省市政府认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性,把发展现代物流作为战略性问题来抓,上海市为了使地区经济持续保持高速发展,把发展现代物流作为经济腾飞的重要措施和经济发展的重要支柱。优化企业物流管理,改变传统物流模式,创造物流服务产业化的社会基础条件。同时培育物流企业,逐步满足工商企业对物流服务的需求。这些举措已取得了明显收益,并涌现出了一批企业物流管理先进典型,取得了一定的成绩。改善投资环境,加强物流基础设施、物流中心和物流园区的建设,工商企业开始重视物流管理,取得了明显的收效。 2、物流企业发展速度加快 随着我国社会物流需求的增加,以及对物流认识的深化,企业积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流方向发展。很多企业在经历了向市场经济转型的剧痛后,重新定位,努力转变经营机制,在传统与现代的融合中提高服务,对客户提供不同的系列化物流服务。近年来国际上一些著名物流企业普遍看好我国物流市场,在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟,他们运用国际成功的物流服务经验,为客户提供完整的综合物流服务。

智能物流发展状况_影响因素及对策研究_张军杰

Logistics Sci-Tech 2011.3 收稿日期：2010-11-04 作者简介：张军杰（1977-），男，湖北武汉人，合肥工业大学管理学院工商管理硕士研究生，武汉邮电科学研究院光纤通信技术和网络国家重点实验室（筹）助理研究员，研究方向：物联网技术、物流技术。 物流科技2011年第3期Logistics Sci-Tech No.3,2011摘要：介绍了智能物流的概念、关键技术、发展动力及发展趋势，分析了国际国内智能物流的发展状况以及影响我国智能物流发展的主要因素，最后提出了相应的对策，为我国智能物流的发展提供参考。 关键词：智能物流；发展状况；影响因素；对策 中图分类号：F253文献标识码：A Abstract:This paper introduces the concept,key technologies,developing power and trend of intelligent logistics,analyzes the de -velopment status of the international and domestic intelligent logistics and the influential factors of China's intelligent logistics,fi -nally puts forward some countermeasures and provides a reference for the development of intelligent logistics in China. Key words:intelligent logistics;development status;influential factors;countermeasure 1 智能物流的概念及趋势1.1智能物流的概念 智能物流是基于物联网的广泛应用基础上，利用先进的信息采集、信息处理、信息流通和信息管理技术，完成包括运输、仓储、配送、包装、装卸等多项基本活动的货物从供应者向需求者移动的整个过程，为供方提供最大化利润，为需方提供最佳服务，同时消耗最少的自然资源和社会资源，最大限度地保护好生态环境的整体智能社会物流管理体系。智能物流主要特征为：多元化的数据采集、感知技术；泛在网络支撑下的可靠传输技术；基于海量信息资源的智能决策、安全保障及管理技术[1]。 1.2智能物流的关键技术 智能物流的关键技术从宏观层面讲包括：物流实时跟踪技术；网络化分布式仓储管理及库存控制技术；物流运输系统的调度与优化技术；物流基础数据管理平台和软件集成技术。从微观层面来看，智能物流所涉及的关键技术包括：低功耗、大容量、读写等效的电子标签，多电子标签的防冲突技术；低成本、小型化、嵌入式、可密集部署的高效读写器；中间件的数据处理和安全性技术；规模化应用的网络服务构建技术；面向开环应用的系统集成技术；RFID 技术与无线传感技术等其它技术的融合等[1-2]。 1.3智能物流的发展动力 智能物流是物流业发展的一个趋势，发展智能物流的动力是多方面的，归结如下：网络经济、电子商务以及物联网等新兴产业对物流提出新要求；更多的企业开始寻找降低成本的有效途径；市场竞争加剧，优化供应链各个环节，加快产品流通变得更为重要；后金融危机时代，物流市场竞争环境发生了较大变化；国家和各级主管部门为物流业发展提供了有利的政策环境。 1.4智能物流的发展趋势 智能物流是智能交通系统的基础上电子商务化运作的物流服务体系。它通过智能交通系统解决物流作业的实时信息采集，并对采集的信息进行分析和处理，通过在各个物流环节中的信息传输，为物流管理者和用户提供详尽的信息和咨询服务；在电子商务的运营环境下，为客户提供增值性的物流服务。智能物流的发展趋势主要体现在以下几个方面： 1.4.1加快反应速度和降低服务成本 快速反应已经成为物流发展的趋势之一。传统物流做法将加快反应速度变成单纯对快速运输的一种要求，但在需求方对速智能物流发展状况、影响因素及对策研究 Research on Development Status,Influential Factors and Countermeasures of Intelligent Logistics 张军杰1,2 ZHANG Jun-jie 1,2（1.合肥工业大学管理学院，安徽合肥230009；2.武汉邮电科学研究院光纤通信技术和网络国家重点实验室（筹），湖北武 汉430074）(1.School of Management,Hefei University of Technology,Hefei 230009,China;2.State Key Laboratory of Optical Communica -tion Technologies and Networks Wuhan Research Institute of Posts and Telecommunications,Wuhan 430074,China) 誗理论研究誗 文章编号：1002-3100(2011)03-0062-03 62

中外智慧物流发展的差异比较及经验借鉴

中外智慧物流发展的差异比较及经验借鉴 伴随经济发展和市场开放，物流企业开始走向信息化，智慧物流成为未来发展的新趋势。智慧物流是基于物联网技术，通过接入各种物联传感设备，如无线射频识别技术、传感器技术、RFID 标签、GPS技术等，对产品进行不同阶段的信息采集、筛选、分析、跟踪、汇总，以此实现物流的自动化、智能化、网络化、可视化和实时化，是一种新型的物流业态。 与发达国家相比，我国智慧物流发展水平还处在初级阶段，存在着物流基础设施、物流技术、物流装备、物流管理滞后，物流信息标准化缺失等问题。因此，本文比较中外智慧物流发展的差异，从而获得相应的经验启示，以期促进我国智慧物流业的发展。 一、国外智慧物流发展经验分析 （一）拥有良好的交通运输网络环境 国外政府积极打通物流通道，多式联运发展迅速，为智慧物流发展提供了良好基础设施环境。一方面，国外政府积极推进流通基础设施的衔接。如欧盟从1996开始实施全欧交通网络计划（简称TEN-T）。TEN-T计划将衔接各国主要的公路、铁路、河航道、机场、港口、交通管理系统，消除跨

国境运输瓶颈，实现交通运输一体化。TEN-T计划预计到2050年，将打通9条贯穿全欧洲的“核心运输通道”，其中包括2条南北走廊、3条东西走廊、4条对角线走廊。 另一方面，积极推进多式联运发展。国外政府允许可由两种及其以上的交通工具相互衔接，完成运输过程，推出一系列促进多式联运发展的行动计划，从而完善交通运输网络。如欧盟支持多式联运项目的马可波罗计划和组合运输试点 示的PACT计划等，并通过财政激励、关税豁免等手段对多 种运输混合运营方式提供信用优惠，如德国政府对联运设施的资助比例最高可达85%。国外政府通过推进流通基础设施的衔接性以及多式联运发展，实现国家之间及国政府、区域、企业等各方面的协调与合作，为智慧物流发展提供了良好基础设施环境。 （二）拥有雄厚的技术保障，物联网技术应用较强 智慧物流是依托物联网技术实现的，物联网是其发展的技术基础。国外企业积极参与并开发物联网技术，为智慧物流的发展提供了技术基础。如美国IBM 公司在2008 年11 月率先提出“智慧地球”战略，将感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、大坝等各种物体中，实现普遍连接，形成物联网。2015年，亚马逊无人机快邮系统初见雏形，摆脱第三方货运，实现独自拥有大量物流份额。此外，英国Tesco、美国沃尔玛、德国麦德龙等企业都宣布自

中国物流现状及发展趋势

中国物流现状及发展趋势 数据库扫瞄中国经济新闻库中国资讯行提供正文显示：在线词典 【行业分类】交通/仓储/商业 【地区分类】中国 【时刻分类】20001113 【文献出处】中国商报 【标题】中国物流现状及进展趋势(2990字) 【副标题】张铎 【正文】 物流进展趋势 电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的进展，使物流具备了一系列新特点：信息化电子商务时代，物流信息化是电子商务的必定要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和运算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储备的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反映、企业资源打算等先进技术与治理策略在我国的物流中将会得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及运算机技术在物流中的应用将会完全改变世界物流的面貌。 自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的成效是省力化，另外还能够扩大物流作业能力、提升劳动生产力、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施专门多，如条码／语音／射频自动识不系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、物资自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚、进展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时刻。 网络化物流领域网络化的基础也是信息化，那个地点指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的运算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过运算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过运算机网络通信；二是组织的网络化，即所谓的组织内部网（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ）。 物流的网络化是物流信息化的必定，是电子商务下物流活动的要紧特点之一。当今世界Ｉｎｔｅｒｎｅｔ等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。 智能化这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业操纵、自动分拣机的运行、物流配送中心经理的决策支持等咨询题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、

2020年中国智慧物流市场发展现状分析 交易规模达4872亿元【组图】

2020年中国智慧物流市场发展现状分析交易规模达4872 亿元【组图】 物流业是我国国民经济的重要组成部分，2019年我国社会物流总额达到298.0万亿元，同比增长5.9%。在“工业4.0”、“互联网+”发展的大背景下，我国物流业也迎来了智能化升级改造，近年来，国家层面发布了多项政策以促进“智慧物流”的快速发展。在政策的引导和技术升级的共同推动下，2019年，智慧物流交易规模约为4872亿元，同比增长19.55%。在区域竞争格局方面，我国“北上深”三城智慧物流竞争力领先。 1、2020年1-5月全国社会物流总额96.9万亿元 物流业是我国国民经济的重要组成部分，2019年，在全球经济增长持续放缓，经济下行压力加大，我国物流运行保持总体平稳、稳中有进的运行态势，物流需求规模不断扩大，数据显示，2019年，我国社会物流总额达到298.0万亿元，同比增长5.9%;2020年1-5月，全国社会物流总额96.9万亿元，按可比价格计算，同比下降2.2%，降幅比1-4月份收窄2个百分点，连续三个月降幅收窄。 2、政策驱动物流业“自动化、智慧化”发展

在“工业4.0”、“互联网+”发展的大背景下，我国物流业也迎来了智能化升级改造，为有力引导和支撑物流业规模化集约化发展、加快物流转型升级和创新发展，国家政府高度重视，发布了多项政策以促进“智慧物流”的快速发展。例如，2020年6月，国家发改委、交通运输部联合印发《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》，《通知》提出将推进新兴技术和智能化设备应用，提高仓储、运输、分拨配送等物流环节的自动化、智慧化水平。 3、2019年我国智慧物流交易规模达4872亿元 在政策的引导和技术升级的共同推动下，近年来，我国智慧物流发展明显提速。据网经社发布的《2019年度中国物流科技行业数据报告》的数据显示，2011-2019年期间，我国智慧物流行业的交易规模增速基本在20%及以上，处于高速增长阶段;2019年，智慧物流交易规模约为4872亿元，同比增长19.55%。

中国物流的发展历程与现状.

中国物流的发展历程与现状 物流活动与人类的物质生活和生产共生共长, 源远流长。可以说, 永不停息的物流活动是人类生活的保障, 是经济社会的动脉系统, 是社会生产过程连续进行的前提是经济社会发展的物质技术基础。但物流学是却是一个新兴学科,因为它只有60多年的历史。物流学的产生和发展, 使资本主义国家在经济发展过程中, 认识到了除资源和人力之外可以到来利润的第三个源泉,称为第三利润源。 一、中国物流的发展历程 近些年, 中国物流行业快速发展, 国务院更是在 2009年出台了《物流业调整和振兴规划》 , 并把物流业列为十大振兴产业之一,由此,物流业也称为了现代服务业的龙头产业。如今,物流这个朝阳的产业对国民经济发展起到举足轻重的影响。我们中国物流的发展历程是怎样的呢? 物流一词还未出世之前, 中国的物流活动是一直存在的, 只是没有物流的概念, 更没有系统管理物流活动的思想和机制, 各要素都是以单个活动分别进行的。新中国成立以后, 实行高度集中的经济计划体制。由国家来组织国民经济的运行和多数产品的生产, 特别关注的是增加产品的数量,以保证人民的基本需求。 20世纪 70年代末,流通企业开始组建储运公司,从商品经营机构分离出来。这个时期我们称为储运时代。 此后,一直到 1979年我国才开始使用物流一词。 1979年 6月,我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议, 回国后在考察报告中第一次引用和使用物流这一述语, 并介绍了日本物流的发展情况。中国也开始对物流进行理论研究, 而且是以探讨生产资料流通领域活动为主, 对其他领域的物流涉及却很少。这段摸着

石头过河的时期, 对以后的中国物流的崛起打下了基础。到 1989年 4月,第八届国际物流会议在北京召开,物流一词的使用在中国日益普遍。 90年代中期,现代物流才在中国真正的崛起。 1994年广州宝供的出现,标志着中国本土第一个第三方物流企业的诞生, 拉开了现代物流组织的序幕。另外, 香港和记黄埔开始投资建设和经营珠三角地区的港口。与此同时, 一些政府开始制定本地物流规划, 出台发展物流的政策措施,加大物流基础设施的投资力度,并鼓励企业整合物流资源、引进和开发物流技术等。 2001年中国物流与采购联合会的成立,可以说是中国物流业历史发展的一次飞跃。它的成立表明中国物流作为一个行业登上了历史舞台, 而物流行业是由物流企业组成的, 是物流企业的联合体, 物流企业的出现使中国企业大家族增加了新的成员, 改变了中国企业格局。并在这年,中国加入 WTO ,为中国带来了巨大的机遇和挑战。大量的外资开始进驻中国市场,而外资进入对中国物流业的全面发展起到了一个很大的促进作用。比如麦肯锡、埃森哲、科尔尼、摩根士丹利等等,他们进入中国,对中国的物流市场、物流现状进行研究,为我们提供了一个比较客观的、科学的研究数据和分析。联邦快递、联合包裹、美国总统轮船公司等等进入中国。 这些都为中国的物流发展引进的大量先进的物流管理和物流技术, 帮助我们引进了资金和人才。 2006年的“十一五”规划,在中国历史上第一次把现代物流业写进我们的五年计划,专门有一节叫“大力发展现代物流业” 。这么一段文字明确了中国物流在国民经济中的产业地位。在人大的政府工作报告,温家宝总理把物流作为生产性服务业放到第一位。而 2009年的《物流业调整和振兴规划》更是把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划” ,进一步提升了其在国民经济中的基础性支撑作用, 为物流业发展创造了良好的外部环境。随着政府各类“扩内需、保增长”政策的

智慧物流成新趋势.doc

智慧物流成新趋势 日前，2019中国储运发展高峰论坛在滨海新区万丽泰达酒店开幕。这次论坛由中国物资储运协会和**现代物流协会主办，**市滨海新区投资促进中心特别支持，中国储运杂志社承办。来自物流企业、制造企业、商贸企业、物流地产、电子商务、供应链、投资机构、政府部门、学界和新闻单位共350人出席会议。 本届论坛以“变革时代物流的需求与创新”为主题，围绕变革时期的物流供需现状，深入探讨当前市场所面临的新的物流需求与变化，以及针对这些问题采取的卓有成效的创新措施。论坛邀请政府相关部门负责人、权威专家及知名企业家共话物流大业，探求物流领域的解决方案，研判中国物流的发展走势，围绕变革时代物流的需求与创新这一主题进行深入探讨。 会上，中国物流与采购联合会会长何黎明发表主旨演讲。何黎明表示，在“一带一路”建设中，**物流业有很多机遇，随着“一带一路”战略构想的逐步实施，中国物流业迎来了黄金发展期。 何黎明认为，物流业是支撑国民经济发展的基础性产业，是融合运输、仓储、货代、信息等诸多产业的复合型服务业。从现今的发展来看，供应链一体化的融合是物流发展的趋势，物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术正推动着中国智能物流的变革。未来3至5年，随着智能技术在物流领域的应用，物联网、大数据、云计算将与物流业深度融合，这些都会对物流业的转型升级带来促进作用。目前，物流企业对智慧物流的需求主要包括物流大数据、物流云、物流模式和物流技术四大领域。2019年，这四大领域的市场规模超过2000亿元，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿元。智慧物流成为转型升级新动能，物流信息化、自动化、智能化技术实现了物流作业高效率、低成本。物流业正利用新一轮科技革命的机遇建立一个智慧物流的新生态，智慧物流焕发出蓬勃的生机，为新常态下产业创新的驱动提供了动力，也为企业转型升级开辟了新道路。 中国诚通控股**副总裁李友生在主旨演讲中表示，物流业是国民经济的重要产业，降本增效，使物流业得到整体提升，要按照国家的战略部署，立足于创新，在创新中实现快速发展。尤其在当下智慧物流成为物流发展新趋势之时，物流业要做好准备，加快与互联网的深化融合，释放行业发展潜力和活力，从而打造发展新引擎，创造发展新机遇，拓展发展新空间。中国诚通**作为国有资本运营公司，将秉承历史机缘，对国内外物流业界的好企业、好项目、好题材给予关注和支持，充分利用国有资本运营的优势，在实现自身发展的基础上，努力促进物流领域的改革改制、转型升级。 会上，来自企业的人士围绕变革时期的物流创新进行探讨，对于智慧物流促进我国国民经济发展，促进物流业转型升级达成共识。

智慧物流的应用及其开发变化对策

智慧物流的应用及其发展对策

目录 绪论 (4) 研究的背景与意义 (4) 智慧物流的解读 (5) 智慧物流的概念 (5) 智慧物流的特征 (6) 智慧物流的基本功能 (7) 智慧物流建设的需求分析 (9) 智慧物流的相关理论和技术 (10)

智慧物流的内容体系 (10) 智慧物流中的物联网技术 (10) 宁波智慧物流科技有限公司 (12) 宁波智慧物流科技有限公司简介 (12) 智慧物流的资源优势 (13) 经营产品 (14) 智慧物流在生鲜冷链中的解决方案 (14) 智慧物流发展中存在的问题 (15) 智慧物流发展策略建议 (18) 结论 (20)

绪论 研究的背景与意义 物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。因此，物流在很大程度上是对商品的空间信息和属性信息的管理。智慧物流以物联网为基础所建立，智慧物流的智能终端利用射频识别技术、激光扫描和红外感应等技术来获取商品的各种信息，然后通过通信设备将收集到的数据传输到智能数据中心对数据进行集中的收集、分类、分析和管理，从而为物流的运作和管理提供帮助。 据相关资料，2011年我国社会物流总额将达158万亿元，物流总成本占GDP约18.4%，与1991年的24%相比，社会物流总费的下降明显，我国物流行业的进步突出。但是与欧美发达国家8.9%相比，高出一倍多社会物流总额，也意味着我国的整体物流成本仍处于高位，物流行业发展空间巨大，物流标准化程度低、缺乏拥有自主知识产权的信息系统、提供基础信息和公共服务的平台发

我国智慧物流发展面临的主要问题及应对策略

我国智慧物流发展面临的主要问题及应对策略 发表时间：2019-09-04T16:31:04.903Z 来源：《工程管理前沿》2019年第13期作者：肖旭 [导读] 通过对我国智慧物流领域氛围的有机结合，进而提议了一部分的解决措施，从而使得我国的智慧物流领域飞速发展。 济钢集团山东省济南市 250000 摘要：紧跟着我国网络经济逐渐发达，进而使得各个领域的物流行业飞速进步，并且也对物流产业的进步提出了更为严苛的需求。本篇文章就根据以互联网为根基的智慧物流行业进步开展了简单的阐述，叙述了我国现阶段智慧物流进步过程中所遇到的困境，并且通过对我国智慧物流领域氛围的有机结合，进而提议了一部分的解决措施，从而使得我国的智慧物流领域飞速发展。 关键词：智慧物流；发展；问题；策略 引言 目前，紧跟着全球经济的飞速发展，国内经济和国际经济也迎来了新的曙光，国民对于物流领域的需求越来越大。物流领域的进步水准已经成为市场经济进步的重要组成部分，而物流领域的发展进程也成为考量一个城市和地区的整体发展的关键性证据。物流行业为了自身工作成效的提升，为了最大程度的满足顾客的需求，达成物流的可视化，智慧化，互联网化的宗旨。我国的物流领域已经从一般的物流运输渐渐转变为智慧物流。然而因为智慧物流在我国属于一种新兴领域，进而在使用中还有着一些实质性的困难，因此，我们要制定相应的解决策略来应对这些困境。 1.智慧物流概念 智慧物流是以物联网信息为基础，经过利用互联网，人工智能和自动化工艺的有机结合，使得现阶段的物流体系可以拥有人类部分的技能，使其具有感觉，学习，推算和主动应对物流输送等步骤发生的大部分难题的水平。智慧物流以信息管理和互联网信息平台为基础，整体运用条形码，RFID，感知系统，GPS，网络信息传播等工艺，进而将其应用于物流的包装，配备，输送，储存等各个步骤。从而达成物流输送和处理的可视化，把控化，智能化，智慧化的宗旨。 智慧物流的主要理念就是讯息的管理、获得，传播和利用。这其中包含主动识别，讯息获得，人工智能和地理定位体系等四大组成部分。大力开展智慧物流可以有效减缓物流资金预算，提升企业利益，最大限度的加快物流领域的进步，促使现阶段的网络讯息可以在物流领域中得到有效运用。这样一来，可以促使企业管理，购买和营销他体系的共同有机结合，进而提升物流领域的经营成效，促使我国和区域经济和实力飞速进步。 2.国内物流行业发展现状 我国的物流领域随着经济的迅猛发展，已经取得了不错的成绩。从2014年至今，物流领域的进步速度逐渐稳固，维持在55%上下。到2018年时，我国物流领域的经济已经达到了266万亿。目前，我国市场经济的不断进步使得物流领域的转型发展逐渐加速，而现阶段我国的物流领域已经处在了构造调整的环节。到2018年的6月份，曾有权威人士表明：2018年6月份物流业景气指数略有回落，但是仍处于景气区间的高位。这明显的表示目前的物流领域运行机制还不完善，但是却还维持着活跃。紧跟着物流领域的进步乃至稳定，物流领域的基本构造也在持续的完备，物流步骤中的环节布局变得科学化，一个稳定的领域生态环境得以养成。从近几年的物流领域的进步而言，物流领域的网络化程度越来越深入，这使得智慧物流进步的基础已经奠定，接下来就是要解决进步中所要遇到的困境。 3.智慧物流行业发展面临的主要问题 3.1智慧物流管理运营体制有待完善 智慧物流的处理体系中包含发展与改革委员会、交通机构、工信机构等多种管理机构，而智慧物流的工作范围则包括商业，交通，数据工艺等多种领域。目前，物流领域的管理机制还有着多头处理，条块分别，数据孤立等情况，使得领域内的资源大量滥用。急切需要创建智能物流进步领域来协作开展，进而在一定程度上确保智慧物流的体系建立。 3.2物流信息化标准体系，信息共享存在障碍 物流数据化的组成包括物流数据工艺，服务，传播，安全以及处理等多个形式，其要保证这些部分的实质化，共同化。但是物流运输进程中的信息传输和共享也依赖于数据化标准的维持。现阶段，我国物流领域的信息化规范还有待完善，不能确保完整的信息共享，大幅度的减缓了物流领域的处理速度和管理成效。 3.3智慧物流建设地区间不平衡 目前，我国的长三角、珠三角地区已经处于物流领域规范的初始阶段，已经使得以互联网工艺为基础的智慧物流处理和经营策略变得普及。但是我国的中西部区域却还处在萌发阶段，甚至还有区域的物流经营还局限于一般的人工阶段。 一小部的大型物流公司，例如顺丰，京东等，他们已经创立了属于自身的智慧物流体系。但是其还存在着区域布置不科学，处理策略不完善等困难，而且很多的中小物流公司还局限于自身经济或者当地发展速度，使得他们的建设水准，数据化，智慧化进程达不到应有的标准。 4.改善智慧物流发展问题的策略分析 4.1用创新带动行业内的智能化和信息化建设 智慧物流最终的宗旨就是达成物流的智能化和数据化经营。因此，管理人员要对数据化工艺的研究与利用抱有足够的重视，经过持续的更新经营策略，进而培养成适合市场需要和领域需求的智慧物流产业。数据化是智慧物流产业稳固的鲜明体现，其可以将物流中的多种数据进行采集和整理，并且在特定平台，特定渠道中达成信息共享。物流经营过程中各环节都需要经过共同的物流数据沟通媒介达成数据的传播和共享，物流数据媒介是快速管理物流信息和数据的基础，管理人员要要求员工做到对体系中数据的查找和滚利飞速的反应，使得物流领域的输送成效得到大幅度的提升。并且，智慧化在现阶段的物流领域中起到了举足轻重的作用，例如输送的道路规划，储存状况，自动分类系统的控制等，这些物流领域的多种参数把控都要以智慧化的系统为基础来进行，进而确保注会物流的储存化和智能化，这是一种数据化和自动化的有机结合。 4.2加强基础设施建设， 物流企业可以利用资源的整理来达成信息的共享，并且在国内设立以铁路，公路为根本的输送道路，在世界上建立以欧洲和亚洲为基地的输送道路。经过增强基本设备的创新来扩宽物流行业的输送能力和市场范畴。企业要想实现现代化数据工艺的巨大研究，就要使得大

我国物流业现状与发展趋势研究

毕业论文 题目：我国物流业现状与发展趋势研究

【摘要】 经过60年的发展，我国物流业从无到有，从小到大，取得了令人瞩目的成就。然而随着我国经济的快速增长，如何优化资源配置，有效降低社会物资计划分配和运输成本已成为全社会广泛关注的焦点及亟待解决的问题。本文结合当前我国物流业发展的现状，剖析其中存在的问题和障碍，并提出若干建议。最后，分析得出未来物流发展的趋势：电子商务的普及、第三方物流快速发展和转变成第四方物流的趋势。论文分为八个部分。第一部分为绪论，第二部分为“物流”概念的界定；第三部分为我国物流业的发展历程；第四部分为我国物流业的现状；第五部分为我国物流发展的趋势；第六部分为我国物流业发展中存在的问题及障碍；第七部分为完善我国物流业发展的相关建议，第八部分为结束语。 关键词：物流；现状趋势；第三方物流

目录 一、绪论 (1) （一）现代物流的概念 (1) （二）中国物流的发展历程 (1) 二、中国物流业的现状 (2) （一）我国物流业发展处于粗放式扩张阶段 (2) （二）物流基础设施建设和装备发展初具规模 (2) （三）我国第三方物流企业类型 (3) （四）物流业促进了我国第三产业的发展 (3) 三、我国物流业发展的问题 (3) （一）我国物流企业规模偏小，缺乏竞争力 (4) （二）我国物流企业增值服务弱 (4) （三）现代物流信息系统尚未广泛应用 (4) （四）物流观念淡薄，政府政策透明度不够 (4) （五）物流企业从业者素质不高，专业人才匮乏 (4) （六）条块分割的管理体制的制约，导致缺乏统一协调的管理机构 (5) 四、中国物流市场的发展趋势 (5) （一）电子物流 (5) （二）物流规模和物流活动范围进一步扩大 (6) （三）第三方物流将快速发展 (7) 五、结论 (8) 参考文献 (9) 致谢 (10)

国内外物流业发展现状及趋势

国内外物流业发展现状及趋势 国内外物流业发展现状及趋势 一、国外物流的发展现状 从发达国家的物流发展现状看，物流业已进入较为成熟的阶段，发展主要是物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、信息化和标准化。 l. 物流服务的拓展 物流服务已经逐步将加工、保税、仓储、金融、保险乃至报关、通关、商检、卫检、动植检、中转等业务统—进来，把整个商贸流通过程作为—个完整的领域来进行通盘考虑和经营。近年来，由于信息技术的发展和比较成本优势的驱动，产品异地加工、装配、包装、标志、分拨、配送、销售等增值服务，也逐渐涵盖进来。 2. 物流服务过程的延伸 物流服务的过程经历了“港口到港口”、“门到门”和“货架到货架”等几个阶段，其过程在逐步延伸。由于生产企业需要实行“即时供货”和“零库存”，以加速资金和货物的周转利用，物流业将生产以前的计划、供应也逐渐包括在自己的服务范围之内，使服务过程向前延伸。 3. 物流服务的覆盖面不断扩大 科学技术的日新月异和交通工具、信息系统的不断创新，使地球变得越来越小，也使物流业相应地扩大了自己的覆盖面。近年来，跨国家、跨地区、跨城市的物流服务都有了较快发展。 4. 第三方物流作用日趋显著 “第三方物流”来是指为发货人(第一方)和收货人(第二方)提供专业物流服务的第三方企业。物流服务公司在货物的实际移动链中并不是一个独立的参与者，而是代表发货人或收货人来执行。之所以强调发展第三方，主要是实现物流运营的专业化、科学化，并使物流企业与物流需求者之间建立更紧密、有效的联系。 5. 电子物流发展 基于互联网的电子商务迅速发展，使电子物流快速发展。企业或个人通过电子网络与外界构通，实现网上购物，这种网上直通的方式使企业能迅速、准确、全面的了解需求信息，进—步实现最优的生产模式和物流业务。这种可在线跟踪货物、在线规划物流线路、在线实施物流调度及货运检查的电子物流，是21世纪物流的发展方向。 二、国内物流业的发展及现状存在问题 与国外物流发展水平相比，我国物流业目前尚处于起步期。改革开发以来，交通、通讯等基础设施的投资不断加大，物流技术装备水平逐渐提高，对物流的认识水平也不断提高，这些都为提高物流效率提供了良好的基础条件。然而现状仍存在一些问题，突出地体现在以下几点: 1.接受新概念的认识不统一 由于我国长期受传统计划经济管理体制的影响，一些部门单位习惯从局部角度考虑问题，难于接

中国物流发展现状分析

物流行业巨大增长潜力； 政策上，我国政府坚决鼓励物流市场的发展； 我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。 （2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成： 6041 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 2第三方物流市场现状 我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。 （1）2002年，我国与物流相关的总支出有19，000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大，2001年的市场规模在400亿元人民币以上，70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%，预计2003年我国第三方物流市场规模在600-700亿元以上，整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。 推动中国第三方物流发展的主要因素有方面：跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力，增加了物流外包的需求；最后，我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。 （2）中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。原因是：一方面，多于一半的物流服务商认为企业将内物流外包的计划；另一方面，企业认为我国缺少高水平的物流服务商，再加上企业认为自己有条件把企业内物流做好。 在这种状况下，物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上，一直到客户愿意外包增值服务为止。就目前的发展状况而言，我国物流企业与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。 （3）整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额。 （4）物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业

现代物流趋势之智慧物流

现代物流趋势之智慧物流 过去三十年，我国物流装备技术发展经历了从低端到高端，从手动到自动，再到高度自动化的渐进式发展过程。客观来说，个别行业虽已引领了潮流，但我国物流技术总体仍处于信息化和自动化发展的初期，整体水平仍然比较落后，还远没有达到高度信息化和高度自动化程度。对于智慧物流的研究和应用，更是处于探索时期。在物流行业实现智能化或智慧化，路途尚远。然而，智慧物流作为未来物流技术发展的重要方向，从现在开始研究，应该是一个很好的时机和难得的机遇。 研究显示，在电商物流领域探索研究智慧物流，已经具备了一系列的基础条件。 第一，解决我国电商物流发展的两大难题即拣选（含分拣）和配送，客观上为智慧探索提供了机会。 第二，从我国电商物流的发展现状看，打造高度自动化物流体系是必然趋势。一方面是由于人力资源越发紧缺，人力成本日益走高；另一方面则是由于横向的竞争需要和客户对服务水平的要求。 第三，与其他行业技术发展一样，关键物流技术的发展必将经历概念期、研究探索期、攻关研发期、推广应用期、技术完善期、技术成熟期几个阶段。“智慧物流”作为未来物流发展的关键技术和重要发展方向，正经历概念期和研究探索期阶段。事实上，个别基础技术已经有所突破，个别技术已经接近智慧的门槛。 此外，国外技术的发展已经对我国形成紧逼的态势，发展与国外先进物流技术相匹配的技术，是满足未来市场竞争的关键。 准确来说，世界上目前还没有一个企业实施了真正的智慧物流系统，也没有一家供应商研究出了智慧物流技术。有些企业可能应用了RFID技术，实施了自动拣选系统，实施了“货到人”拣选系统，然而这些都仅属于信息化与自动化的范畴，与智慧物流并不是一回事。所以，企业还不存在进行智慧物流布局和升级的问题。对于准备实施智慧物流系统的企业来说，要做的工作很多，可谓千头万绪。