工程基线复核表(桩基)

工程基线复核表

GD2301001□□

单位（子单位）工程

东莞虎门港启盈物流中心仓储区4#仓库

名称

施工部

1-7交A-G桩基

位

情

况

（

示

意

图

）

测量人：年月日

工程基线复核表

GD2301001□□

情

况

（

示

意

图

）

测量人：年月日

复核

意

见施工单位：普宁市建筑工程总公司

（盖章）

复核人：年月日

监理单位

（或建设单位）

（盖章）

复核人：年月日

工程基线复核表

GD2301001□□

单位（子单位）工程

东莞虎门港启盈物流中心仓储区4#仓库

名称

施工部

15-21交A-G桩基

位

情

况

（

示

意

图

）

测量人：年月日

工程基线复核表

GD2301001□□

情

况

（

示

意

图

）

测量人：年月日

复核

意

见施工单位：普宁市建筑工程总公司

（盖章）

复核人：年月日

监理单位

（或建设单位）

（盖章）

复核人：年月日

什么是试桩和工程桩

什么是试桩和工程桩 施工【房产】2009-09-09 11:05:37 阅读655 评论2 字号：大中小 工程桩，就是在工程中使用的，最终在建、构筑物中受力起作用的桩。工程桩是用在工程实体上的桩，要承受一定的荷载的，试桩是做检测设计用的，如果是比较大的工程，要单独做试桩，如果不太重要的工程，用实体上做也可以。先打试桩，要等28天后才可以试验，试验合格后再打工程桩。比试桩、工程桩一起打工期慢了近1个月.但是试桩的主要目的是为了检测一下地质条件与检测报告是否相符，但是不一定要等试桩的质量合格才开始正式打工程桩，我认为现场的监理工程师和建造师有权利来定夺，一般不需要这样做. 以混凝土灌注桩为例谈一下我的看法：我们知道试桩的目的是为了测试桩基方案的可行性，但试桩为并不是强制要做的。 一、如果拟建场地已有现成的工程实例，而拟建建筑物的基本情况又基本相同，这时是不需要进行试桩的。 二、规范对必须试桩的情况有明文约定：详见《建筑基桩检测技术规范》3.3.1之规定，必须做试桩的情况有： 1、设计等级为甲级、乙级的桩基； 2、地质条件复杂、桩施工质量可靠性低； 3、本地区采用的新桩型或新工艺。 由此可见，是否进行试桩是根据不同的情况确定，并不是一成不变的！ 试桩分两种，一是设计试桩，一是施工试桩。 设计试桩:根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值。目的一是进一步确定所选桩型的施工可行性，避免桩机全面进场后发现该桩型不适合本场地施工或发现桩承载力远小于地质报告提供的计算值，此时再改桩型就会拖工期且增加费用。二是根据单桩竖向静载荷试验确定单桩竖向承载力特征值。由于地质报告提供的数值往往偏于保守，所以可以根据静载报告提高桩承载力，减少桩数。 采用静压桩施工方法时，施工压桩力与单桩承载力特征值有关系，但不是绝对的，要根据经验及地方标准，可以是特征值的1.5~2.5，只要静载试验满足要求即可，(你如果有把握，采用1.0倍也可)全面施工时施工压桩力就可以采用试桩标准。施工试桩:根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值，全面施工后随机抽取一定桩数进行动测及静载荷试验，验证桩身质量即单桩竖向承载力特征值满足设计要求，不满足时要采取补强措施。 一般在经验不足或重要工程要先设计试桩。所有工程在桩基施工完毕后都要进行施工试桩，根据试桩报告进行质量评定及验收。 新规范附录对桩静载试验确定桩承载力。

工程桩、试验桩及锚桩的定义及关系

工程桩、试验桩及锚桩的定 义及关系 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

工程桩、试验桩及锚桩的定义及关系 1、工程桩、试验桩及锚桩的定义 1）工程桩：就是在工程中使用的，最终在建、构筑物中受力起作用的桩。工程桩检测的目的主要是施工后为验收提供依据； 2）试桩：是在工程桩施工前期为了确定工程桩的实际受力情况与设计的情况是否符合的一个检验用桩； 试桩可以是工程桩，也可以不是工程桩；如果各方面条件与设计相同，检测时也不是破坏性检测，那试桩也能当工程桩用。 3）锚桩：是一种试桩的辅助桩，受拉力作用。一般一根试桩配四根锚桩，锚桩与试庄的间距在《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106—2003）第4．2 设备仪器及其安装一节中有规定。 在试桩进行单桩的竖向抗压承载力检测时，一般都是用的千斤顶来加载，当千斤顶工作时，反作用于试桩桩顶，使试桩受压的同时，其反力的平衡有二种方法： A、锚桩横梁反力装置，此时平衡压力的是锚桩，锚桩一般要求全长钢筋笼。试桩完成后，锚桩一般能用于工程，替代工程桩使用。 B、压重平台反力装置，平衡力由上部的混凝土堆载来解决，是不用锚桩的。 2、试验桩及工程桩的关系 《建筑基桩检测技术规范》规定： 3．1．1 基桩检测可分为施工前为设计提供依据的试验桩检测和施工后为验收提供依据的工程桩检测。基桩检测应根据检测目的、检测方法的适应性、桩基的设计条件、成桩工艺等，按表3．1．1合理选择检测方法。当通过两种或两种以上检测方法的相互补充、验证，能有效提高基桩检测结果判定的可靠性时，应选择两种或两种以上的检测方法。

桩基础试桩和工程桩

试桩和工程桩 工程桩，就是在工程中使用的，最终在建、构筑物中受力起作用的桩。工程桩是用在工程实体上的桩，要承受一定的荷载的，试桩是做检测设计用的，如果是比较大的工程，要单独做试桩，如果不太重要的工程，用实体上做也可以。先打试桩，要等28天后才可以试验，试验合格后再打工程桩。比试桩、工程桩一起打工期慢了近1个月.但是试桩的主要目的是为了检测一下地质条件与检测报告是否相符，但是不一定要等试桩的质量合格才开始正式打工程桩，我认为现场的监理工程师和建造师有权利来定夺，一般不需要这样做. 以混凝土灌注桩为例谈一下我的看法：我们知道试桩的目的是为了测试桩基方案的可行性，但试桩为并不是强制要做的。 一、如果拟建场地已有现成的工程实例，而拟建建筑物的基本情况又基本相同，这时是不需要进行试桩的。 二、规范对必须试桩的情况有明文约定：详见《建筑基桩检测技术规范》3.3.1之规定，必须做试桩的情况有： 1、设计等级为甲级、乙级的桩基； 2、地质条件复杂、桩施工质量可靠性低； 3、本地区采用的新桩型或新工艺。 由此可见，是否进行试桩是根据不同的情况确定，并不是一成不变的！ 试桩分两种，一是设计试桩，一是施工试桩。 设计试桩:根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值。目的一是进一步确定所选桩型的施工可行性，避免桩机全面进场后发现该桩型不适合

本场地施工或发现桩承载力远小于地质报告提供的计算值，此时再改桩型就会拖工期且增加费用。二是根据单桩竖向静载荷试验确定单桩竖向承载力特征值。由于地质报告提供的数值往往偏于保守，所以可以根据静载报告提高桩承载力，减少桩数。 采用静压桩施工方法时，施工压桩力与单桩承载力特征值有关系，但不是绝对的，要根据经验及地方标准，可以是特征值的1.5~2.5，只要静载试验满足要求即可，(你如果有把握，采用1.0倍也可)全面施工时施工压桩力就可以采用试桩标准。施工试桩:根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值，全面施工后随机抽取一定桩数进行动测及静载荷试验，验证桩身质量即单桩竖向承载力特征值满足设计要求，不满足时要采取补强措施。 一般在经验不足或重要工程要先设计试桩。所有工程在桩基施工完毕后都要进行施工试桩，根据试桩报告进行质量评定及验收。 新规范附录对桩静载试验确定桩承载力。

住宅及配套设施钻孔灌注桩试桩方案

福晟·南山府A·B地块建设项目工程 钻孔灌注桩试桩方案 福晟·南山府A·B地块建设项目工程 钻孔灌注桩试桩方案 编制： 审核： 审批： 福建六建集团有限公司 福晟·南山府A·B地块建设项目工程项经部 2018年月 - 1 -

目录 一、试桩目的 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程概况 (5) 四、施工组织及施工安排 (9) 五、具体施工工 (11) 六、试桩施工进度安排 (23) 七、试桩检测 (25) 八、信息反馈 (25) 九、对施工操作人员、施工机具的具体要求 (26) 十、资料的归档整理 (27) 十一、质量措施 (28) 十二、安全环保及消防保卫措施 (31) 十三、成品保护措施 (33)

一、试桩目的 为确定本工程桩基基桩的单桩竖向极限承载力标准值及单桩竖向承载力特征值，使基础设计尽可能经济合理。同时通过试桩还可以验证桩基施工工艺、注浆工艺和打桩钻孔机具是否合理，以及拌和站混凝土的供应能力，以便在施工中加以改进。 试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量等。成孔后继续进行注浆工艺试验以确定注浆工艺流程、浆液配方、注浆压力等有关要素，并在注浆后进行承载力试验。 试桩应取得的具体指标： 1、对不同地质状况的机具选型。 2、钻进时的参数：进尺、泥浆性能等。 3、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。 4、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。 5、地基承载力的检测。 6、为设计提供实际地质情况、优化设计。 二、编制依据 2.1有关文件 1、招投标文件和施工承包合同 2、福晟·南山府A·B地块建设项目20#楼试桩平面布置图 3、从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国

建筑管桩基础如何试桩

建筑管桩基础如何试桩 一、案例工程概况 案例工程共采用三种基础，即桩基础、混合基础（桩基础结合开挖基础）和天然浅基础。所有桩基础及混合基础都拟采用预应力管桩直径为φ400、φ500预制管桩，预制管桩型号分别为PHC-400A95、PHC-500A100型预应力管桩。±0.000m标高相当于绝对标高105m-107m之间，试桩桩顶标高详见各栋号图纸，桩长详见各栋号图纸及地质报告，桩端进入持力层大于等于桩长及贯入度控制。相邻桩的桩底标高差不应超过相邻桩长的1/10及相邻中心距，预估单桩竖向承载力特征值分别不大于570KN、820KN，同一承台下的管桩接头应相互错开。单桩承载力最终根据现场静载试验确定，工程试验桩承载力满足设计要求后方可施工工程桩。 二、试桩目的 试桩完成后，通过桩的静载试验，确定桩基工程各项设计、施工等参数，选择桩基持力层、判定沉桩的可能性，选择静压值，并确定打桩施工时停压标准等。 三、试桩试验选定、试桩顺序及进度 案例工程共有18#需要打桩，根据建设方提供的相关图纸及国家相关规范，案例工程的试桩数量为54根。试桩时应采取措施保证桩身侧向稳定性要求。试桩位置按建设方提供的坐标点试桩，标高详见各栋号图纸。 根据实际情况，土方部分未到位及部分图纸不全等，应建设方要求，先试18#、15#、14#、13#、12#，然后由南向北试桩，暂安排两台设备在建设方规定的时间内完成试桩(适当可增加设备)。 案例工程原地面以下地质情况如下： （1）素填土：层厚0.60-14.5米，黄褐色、灰褐色、松散、稍湿。以粘性土为主，含少量块石、植物根系等，为新近人工填土。系机械推填而成。 （2）残积粉质黏土：层厚1.2-27米，黄褐色、灰黑色、可塑，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽，该层为泥灰岩风化残积层。地基承载力特征值fak=200Kp；

工程试桩要求

试桩技术要求2010 年03 月

目录 1、工程概况 2、试桩目的 3、依据与采用规范和标准 4、试桩位置选择 5、试桩注意事项 6、试验内容与方法 7、试桩成果 8、进度要求 9、钻孔灌注桩施工技术要求

工程 试桩技术要求 1. 工程概况 工程始于二港池西区中路（K0+000），随后跨越纳潮河上的二港池大桥和一港池大桥，和正在建设中的地面道路对接后沿线向东延伸，终于通岛路东侧（K11+170），全长11.17km。 本次施工图设计范围为工业区项目近期实施部分，要求先实施一港池大桥到唐曹高速连接线段，具体包括一港池大桥主桥、水中引桥、A 匝道、B 匝道、C 匝道、D 匝道及一港池东、西侧各一联陆上引桥。工程范围起始桩号：K5+985.000，终点桩号：K6+958.000。桥梁全长973m。主线跨径布置为4×28+3×45+4×45+（2×138 钢管砼下承式拱桥）+4× 45+3× 30m。 主桥为下承式叠合箱梁系杆拱桥，跨径布置为138m+138m＝276m，桥宽29.5m。 引桥采用分幅式预应力砼连续箱梁。 一港池东侧水中引桥共为一联，跨径布置为4× 45m，北侧为桥宽13.25～17.335m 的变宽段，南侧为桥宽13.25～22.75m 的变宽段。 一港池西侧水中引桥分为两联，第一联的跨径布置为4× 45m，南北侧均为桥宽 13.25m 的标准段，第二联的跨径布置为3×45m，南侧为桥宽13.25～17.25m 的变宽段，北侧为桥宽13.25～14.253m 的变宽段。 陆上东引桥共为一联预应力砼连续箱梁，跨径布置为3× 30m，南侧为桥宽13.25m 的等宽段，北侧为桥宽14.253～22.75m 的变宽段。 陆上西引桥共为一联预应力砼连续箱梁，跨径布置为4× 28m，南侧为桥宽 17.25～22.75m的变宽段，北侧为桥宽14.253～22.75m 的变宽段。 匝道采用预应力砼连续箱梁。 A 匝道分为两联，第一联的跨径布置为3× 29m，第二联的跨径布置为3×29m，桥宽9m。 B 匝道分为两联，第一联的跨径布置为3× 29m ，第二联的跨径布置为3× 29m，桥宽 9m。 C 匝道分为三联，第一联的跨径布置为3× 30m ，第二联的跨径布置为4× 30m，第三联的跨径布置为3×30m，桥宽9m。 D 匝道分为两联，第一联的跨径布置为4× 30m，第二联的跨径布置为4×30m，桥宽9m。

广东省建筑工程竣工验收技术资料统一用表

广东省建筑工程竣工验收技术资料统一用表 第三部分：2010版 土建、装修施工过程质量（技术）管理/质量控制资料 第一节试（检）验报告 一、混凝土、砂浆及原材料试（检）验报告 1.水泥检验报告GD210101 2.石板材检验报告GD210102 3.粉煤灰检验报告GD210103 4.防水材料（卷材）检验报告GD210104 5.防水材料（片材）检验报告GD210105 6.防水材料（涂料）检验报告GD210106 7.外加剂性能检验报告GD210107 8.同条件养护混凝土抗压强度检验报告GD210108 9.混凝土用水检验报告GD210109 10.混凝土配合比设计报告GD210110 11.混凝土试件抗拆强度检验报告GD210111 12.混凝土抗压强度检验报告GD210112 13.砂浆试件抗压强度检验报告GD210113 14.混凝土抗渗等级性能检验报告GD210114 15.建筑绝热材料保温性能检验报告GD210115 16.普通混凝土用砂检验报告GD210116 17.普通混凝土用石检验报告GD210117 二、钢材及钢构件试(检)验报告 1.钢筋力学性能、工艺性能检验报告GD210201 2.钢管力学性能、工艺性能检验报告GD210202 3.钢筋焊接接头检验报告GD210203 4.钢筋机械连接接头单向拉伸性能报告GD210204 5.结构钢焊接件检验报告GD210205 6.预应力钢纹线力学性能检验报告GD2010206 7.预应力混凝土用钢丝力学性能检验报告GD210207 8.金属洛氏硬度检验报告GD210208 9.高强度螺栓连接副扭矩系数检验报告GD210209 10.高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检验报告GD210210 11.扭剪型高强螺栓连接副紧固预拉力检验报告GD210211 12.紧固件检验报告GD210212 13.结构钢检验报告GD210213 14.静载锚固性能检验报告GD210214 三、墙体材料试（检）验报告 1.蒸压加气混凝土砌块检验报告GD210301 2.轻骨料混凝土小型空心砌块检验报告GD210302

施工层基线复核记录与报审资料

施工层基线复核记录与报审资料 一、依据 1、工程测量规范《GB 500026-2007） 2、建筑工程施工测量规程《DBJ 01-21-2005 3、高层建筑混凝土结构技术规程《JGJ3-2010》 二、适用 用于基础层施工放线和主体各施工层放线复核。 三、填写要求 1、施工基线复核是指根据设计施工图对现场轴线竖向控制线，各结构层墙柱轴线、墙柱边线、门窗位置线、楼层水平控制线（楼层+1.00mm）进行复测，以保证建筑物位置，轴线、标高的正确。 2、桩基础工程、地基基础工程及主体结构工程在轴线定位后均应进行基线复核，不得后补。 四、施工实施要求 1、基础施工放线：建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核（监理只要是旁站和验证），最后放出所有建筑的轴线的定位桩（根据建物大小也可依轴线间距放线），所有轴线定位桩是根据规划部门的定位桩（至少四个）及建筑物底层施工平面图进行放线，放线工具为经纬仪。

2、主体施工放线：基础工程施工出正负零后，紧接着就是主体一层、二层一直到封顶的施工及放线作业。根据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。用经纬仪将轴线打到建筑物上，在建筑的施工层面上弹出轴线，再根据轴线放出柱子、墙体等边线等。 五、允许偏差 六、填写示例

复测示意图：画简图，表示复测后平面位置、标高、轴线间隔距离尺寸、轴线编号及轴线偏差，在平面图右上角空白处画个方位图表示建筑物的朝向。 复测结果：用简洁文字表述复测的误差。

验收用表 （主要就是在桩基础工程、地下结构的承台地梁、基础柱和各楼层柱子放线时要进行此资料填写） 1.工程报验申请表

铁路及房屋建筑常用桩基试桩和检测办法及要求

一、规范规定 （一）、《铁路工程基桩检测技术规程》 1.铁路桥梁桩基检测采用原铁道部行业标准：《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218—2008、J808—2008） 2.该规程适用于铁路工程基桩的桩身完整性和承载力的检测与评定（1.0.2条）。该规程对检测单位的资质（1.0.4条）、对各类检测方法的使用范围、仪器设备、现场操作、数据分析判定均有详细规定与要求（全文）。 3.目前铁路桥梁桩基检测桩身完整性的常用方法为“4低应变反射波法”、“5声波透射法”，用于检测。其中“4低应变反射波法”适用于桩径小于2m、桩长不大于40m（ 4.1.2条）；“5声波透射法”适用于桩径大于等于2m或桩长大于40m或复杂地质条件（ 5.1.2条）。 4.“7单桩竖向抗压静载试验”适用于检测单桩的竖向抗压承载力，并宜采用慢速维持荷载法（7.1.1条）。对工程桩质量验收抽样检测时，最大有效加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍（7.3.1条） 5.静载试验的详细规定见7.1.1条~7.4.5条。 6.静载试验的数量见3.1.5条：基桩完整性及承载力检测数量应符合铁路工程设计和相关验收标准的要求。（条文说明：本规程未作出检测数量规定，检测数量应符合各类工程验收标准中的规定。）

（二）、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2014）

（二）、路基专业采用的规范系列 桩身完整性、均匀性、桩身强度、单桩或复合地基承载力等采用《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）和浙江省工程建设标准《先张法预应力混凝土管桩基础技术规程》（DB33/1016-2004）。 1.水泥土搅拌桩质量检测采用《铁路工程地基处理技术规程》（TB101106-2010）第1 2.4节； 2.旋喷桩质量检测采用《铁路工程地基处理技术规程》（TB101106-2010）第1 3.4节； 3.管桩质量检测采用浙江省工程建设标准《先张法预应力混凝土管桩基础技术规程》（DB33/1016-2004）第7.3.3条和《铁路工程地基处理技术规程》（TB101106-2010）15. 4.4条。 4.钻孔灌注桩质量检测采用《铁路工程地基处理技术规程》（TB101106-2010）第16.4.1、16.4.2、1 5.4.4条。 二、各专业方案 1、结构专业： （1）施工前应进行试桩，具体位置图中已明确。 （2）施工完成后的工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。 承载力检测：1）当设计等级为甲级的桩基，应采用单桩竖向抗压静载试验进行承载力验收检测。检测数量不应少于同一条件下同一桩基分项工程总桩数的1%，且不应小于3根，当总桩数少于50根时，

坐标定位、基线复核要画图和填写

坐标定位、基线复核要注什么 一、单位工程坐标定位测量记录 1、座标定位测量记录填写要求： （1）应把被定位的单位工程与周围原有建筑物和构筑物概括性地画个平面示意图，标注间隔距离尺寸，注明原有建筑物和构筑物、拟建建筑物字样，在平面图右上角空白处画个方位图表示拟建建筑物的朝向， 并应注明引入水准点的位置及编号、基准点的位置； （2）引入水准点绝对标高、相对标高及建筑物（±0.00）的相对标高均应填写清楚，其中： 建筑物（±0.00）的相对标高为±0.00，绝对标高为设计标高； 引入水准点的相对标高=引入水准点的绝对标高棗建筑物（±0.00）绝对标高（3）定位依据：应根据规划部门出具的规划定点文件或按建设单位提供的水准点进行放线定位； 2、施工单位对单位工程放线定位时一定要有建设单位或监理单位代表在场，双方应认真研究规划部门的规划定点文件，对文件内有关该工程的要求，必须严格执行，最后需经施工、建设（或监理）在测量 记录内签章认可。 二、工程基线复核 1、基线复核应有施工单位及监理单位（或建设单位）代表参加，并签署复核意见、签名及加盖公章。 2、示意图要求：图中应标注轴线间隔距离尺寸，轴线编号及轴线偏差情况，在平面图右上角空白处 画个方位图表示建筑物的朝向。 3、桩基础工程、地基基础工程及主体工程在轴线定位后均应进行基线复核，不得后补。 4、在测量情况栏中除绘制示意图外要写明所采用的测量仪器及测量方法。 5、钢结构工程基线复核： 1）钢结构安装前，土建部门已做完基础，为确保钢结安装质量，进场后首先要求土建部门提供建筑 物轴线、标高及其轴线基准点、标高基准点，依此进行复测。 2）钢结构工程基线是结构精度控制的重要施工依据，应由移交方（土建施工单位）、接收方（钢结 构施工单位）工程总承包方和监理单位（建设单位）共同进行复核与移交。 2）移交方、接收方、工程总承包方的测量工程师和项目技术负责人、监理工程师（建设单位项目专 业技术负责人）参加钢结构工程基线复核，并对复核结果签名并加并加盖公章。

工程试桩要求

试桩技术要求

2010年03月 目录 1、工程概况 2、试桩目的 3、依据与采用规和标准 4、试桩位置选择 5、试桩注意事项 6、试验容与方法 7、试桩成果 8、进度要求 9、钻孔灌注桩施工技术要求

工程 试桩技术要求 1.工程概况 工程始于二港池西区中路（K0+000），随后跨越纳潮河上的二港池大桥和一港池大桥，和正在建设中的地面道路对接后沿线向东延伸，终于通岛路东侧（K11+170），全长11.17km。 本次施工图设计围为工业区项目近期实施部分，要求先实施一港池大桥到唐曹高速连接线段，具体包括一港池大桥主桥、水中引桥、A匝道、B匝道、C匝道、D 匝道及一港池东、西侧各一联陆上引桥。工程围起始桩号：K5+985.000，终点桩号：K6+958.000。桥梁全长973m。主线跨径布置为4×28+3×45+4×45+(2×138钢管砼下承式拱桥)+4×45+3×30m。 主桥为下承式叠合箱梁系杆拱桥，跨径布置为138m+138m＝276m，桥宽29.5m。 引桥采用分幅式预应力砼连续箱梁。 一港池东侧水中引桥共为一联，跨径布置为4×45m，北侧为桥宽13.25～17.335m的变宽段，南侧为桥宽13.25～22.75m的变宽段。 一港池西侧水中引桥分为两联，第一联的跨径布置为4×45m，南北侧均为桥宽13.25m的标准段，第二联的跨径布置为3×45m，南侧为桥宽13.25～17.25m的变宽段，北侧为桥宽13.25～14.253m的变宽段。 陆上东引桥共为一联预应力砼连续箱梁，跨径布置为3×30m，南侧为桥宽13.25m的等宽段，北侧为桥宽14.253～22.75m的变宽段。

设计试桩与工程试桩的区别-参考模板

试桩 1试桩种类 试桩分三种，设计试桩、施工前试桩和施工结束后试桩。 设计试桩：根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值。目的一是进一步确定所选桩型的施工可行性，避免桩机全面进场后发现该桩型不适合本场地施工或发现桩承载力远小于地质报告提供的计算值，此时再改桩型就会拖工期且增加费用。二是根据单桩竖向静荷载试验确定单桩竖向承载力特征值。由于地质报告提供的数值往往偏于保守，所以可以根据静载报告提高桩承载力，减少桩数。 采用静压桩施工方法时，施工压桩力与单桩承载力特征值有关系，但不是绝对的，要根据经验及地方标准，可以是特征值的1.5~2.5，只要静载试验满足要求即可，(你如果有把握，采用1.0倍也可)全面施工时施工压桩力就可以采用试桩标准。 施工前试桩：根据工程实际情况，决定是否做施工前试桩。施工前试桩可以保留为工程桩。 其中，根据规范必须做施工前试桩的情况有以下三种： 1、设计等级为甲级、乙级的桩基； 2、地质条件复杂、桩施工质量可靠性低； 3、本地区采用的新桩型或新工艺。 施工结束后试桩：根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值，全面施工后随机抽取一定桩数进行动测及静载荷试验，验证桩身质量即单桩竖向承载力特征值满足设计要求，不满足时要采取补强措施。 一般在经验不足或重要工程要先设计试桩。所有工程在桩基施工完毕后都要进行施工试桩，根据试桩报告进行质量评定及验收。 1 / 2

2试桩目的 试桩是为了大范围的沉桩作业提供第一手的首次施工参数资料，包括有效桩长、入岩深度、沉渣、灌入度、桩焊接、承载力。 1. 选择工程桩的桩型、桩长和桩端持力层进行试打桩时，应符合下列规定： 1) 试打桩位置的工程地质条件应具有代表性。 2) 试打桩过程中，应按桩端进入的土层逐一进行测试；当持力层较厚时，应在同一土层中进行多次测试。 2. 桩端持力层应根据试打桩结果的承载力与贯入度关系，结合场地岩土工程勘察报告综合判定。3 采用试打桩判定桩的承载力时，应符合下列规定： 1) 判定的承载力值应小于或等于试打桩时测得的桩侧和桩端静土阻力值之和 与桩在地基土中的时间效应系数的乘积，并应进行复打校核。 2) 复打至初打的休止时间应符合本规范表3．2．6的规定。 ---精心整理，希望对您有所帮助

工程试桩要求定稿版

工程试桩要求 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

试桩技术要求 2010年03月 目录

1、工程概况 2、试桩目的 3、依据与采用规范和标准 4、试桩位置选择 5、试桩注意事项 6、试验内容与方法 7、试桩成果 8、进度要求 9、钻孔灌注桩施工技术要求

工程 试桩技术要求 1.工程概况 工程始于二港池西区中路（K0+000），随后跨越纳潮河上的二港池大桥和一港池大桥，和正在建设中的地面道路对接后沿线向东延伸，终于通岛路东侧（K11+170），全长11.17km。 本次施工图设计范围为工业区项目近期实施部分，要求先实施一港池大桥到唐曹高速连接线段，具体包括一港池大桥主桥、水中引桥、A匝道、B匝道、C匝道、D 匝道及一港池东、西侧各一联陆上引桥。工程范围起始桩号：K5+985.000，终点桩号：K6+958.000。桥梁全长973m。主线跨径布置为4×28+3×45+4×45+(2×138钢管砼下承式拱桥)+4×45+3×30m。 主桥为下承式叠合箱梁系杆拱桥，跨径布置为138m+138m＝276m，桥宽29.5m。 引桥采用分幅式预应力砼连续箱梁。 一港池东侧水中引桥共为一联，跨径布置为4×45m，北侧为桥宽13.25～17.335m的变宽段，南侧为桥宽13.25～22.75m的变宽段。 一港池西侧水中引桥分为两联，第一联的跨径布置为4×45m，南北侧均为桥宽13.25m的标准段，第二联的跨径布置为3×45m，南侧为桥宽13.25～17.25m的变宽段，北侧为桥宽13.25～14.253m的变宽段。

工程试桩要求

试桩技术要求2010年03月

目录 1、工程概况 2、试桩目的 3、依据与采用规范和标准 4、试桩位置选择 5、试桩注意事项 6、试验内容与方法 7、试桩成果 8、进度要求 9、钻孔灌注桩施工技术要求

工程 试桩技术要求 1.工程概况 工程始于二港池西区中路（K0+000），随后跨越纳潮河上的二港池大桥和一港池大桥，和正在建设中的地面道路对接后沿线向东延伸，终于通岛路东侧（K11+170），全长11.17km。 本次施工图设计范围为工业区项目近期实施部分，要求先实施一港池大桥到唐曹高速连接线段，具体包括一港池大桥主桥、水中引桥、A匝道、B匝道、C匝道、D匝道及一港池东、西侧各一联陆上引桥。工程范围起始桩号：K5+985.000，终点桩号：K6+958.000。桥梁全长973m。主线跨径布置为4×28+3×45+4×45+(2×138钢管砼下承式拱桥)+4×45+3×30m。 主桥为下承式叠合箱梁系杆拱桥，跨径布置为138m+138m＝276m，桥宽29.5m。 引桥采用分幅式预应力砼连续箱梁。 一港池东侧水中引桥共为一联，跨径布置为4×45m，北侧为桥宽13.25～17.335m 的变宽段，南侧为桥宽13.25～22.75m的变宽段。 一港池西侧水中引桥分为两联，第一联的跨径布置为4×45m，南北侧均为桥宽13.25m的标准段，第二联的跨径布置为3×45m，南侧为桥宽13.25～17.25m的变宽段，北侧为桥宽13.25～14.253m的变宽段。 陆上东引桥共为一联预应力砼连续箱梁，跨径布置为3×30m，南侧为桥宽13.25m 的等宽段，北侧为桥宽14.253～22.75m的变宽段。 陆上西引桥共为一联预应力砼连续箱梁，跨径布置为4×28m，南侧为桥宽17.25～22.75m的变宽段，北侧为桥宽14.253～22.75m的变宽段。 匝道采用预应力砼连续箱梁。 A匝道分为两联，第一联的跨径布置为3×29m，第二联的跨径布置为3×29m，桥宽9m。 B匝道分为两联，第一联的跨径布置为3×29m，第二联的跨径布置为3×29m，

工程桩试桩方案

目录 一工程桩设计概况 (1) 二工艺试桩的目的及桩位选择 (3) 2.1 试桩目的 (3) 2.2 试桩位置选择 (3) 三试桩设备、人员安排 (4) 3.1 试桩设备 (4) 3.2 试桩人员安排 (4) 3.3 试桩时间安排 (5) 四试桩施工工艺流程 (6) 五试桩施工技术 (7) 5.1施工准备 (7) 5.1.1桩位测量放样 (7) 5.1.2场地平整与桩机就位 (7) 5.1.3护筒埋设 (7) 5.1.4泥浆的制备及循环净化 (8) 5.2钻机成孔 (8) 5.2.1旋挖桩机钻进 (8) 5.2.2钻孔中注意事项 (9) 5.3成孔检查 (10) 5.4清孔 (10) 5.5 钢筋笼加工及吊放 (10) 5.6二次清孔工艺 (12) 5.7灌注水下混凝土 (12) 5.7.1混凝土灌注 (12) 六试桩检测 (14) 七质量控制措施 (14) 7.1质量控制与检验 (14) 7.1.1桩位控制 (14) 7.1.2桩斜控制 (15)

7.1.3桩径控制 (15) 7.1.4桩长控制 (15) 7.1.5桩底沉渣控制 (15) 7.1.6桩顶控制 (15) 7.1.7混凝土强度控制 (15) 7.1.8桩身结构控制 (16) 7.1.9原材料控制 (16) 7.2质量检查 (16) 7.2.1成孔质量检查 (16) 7.2.2桩身混凝土质量检查 (17) 7.2.3钢筋加工及安装 (17) 八安全保证措施 (18) 九环保水保措施 (19) 十文明施工措施 (19)

一工程桩设计概况 来福士广场工程桩共有657根，采用直径为D1.0、D1.2、D1.4、D1.6、D1.8、D2.0、D2.2、D2.5的钻孔灌注桩，桩身采用C40水下砼，桩体主筋采用HRB400钢筋，主筋保护层厚度为70mm。桩端持力层为燕山晚期花岗岩晚期强风化（上带）层和中风化层。桩基础规格及桩数详见表1。 桩体的实际长度以现场实测进入持力层深度和设计桩长双控为准,尚应同时保证桩长不小于6m和6d(d为桩身直径),还需满足以下要求： 1、桩端持力层为燕山晚期花岗岩强风化（上带）时，进入持力层深度为2.0D；桩端持力层为燕山晚期花岗岩中风化时，进入持力层深度为2m。 2、ZJ1h和ZJ1i进入持力层中风化深度不少于3m；ZJ1i-1进入持力层中风化深度不小于5m。

试桩与锚桩的区别一看既知方便施工

1、工程桩：是今后的结构受力桩 2、试桩：是在工程桩施工前期为了确定工程桩的实际受力情况与设计的情况是否 符合的一个检验用桩，如果各方面条件与设计相同，检测时也不是破坏性检测，那 试桩也能当工程桩用 3、锚桩：在试桩进行单桩的竖向抗压承载力检测时，一般都是用的千斤顶来加载， 当千斤顶工作时，反作用于试桩桩顶，使试桩受压的同时，其反力的平衡有二种方 法： A、锚桩横梁反力装置，此时平衡压力遥的是锚桩，锚桩一般要求全长钢筋笼。试 桩完成后，锚桩一般能用于工程，替代工程桩使用。 B、压重平台反力装置，平衡力由上部的混凝土堆载来解决，是不用锚桩的。 望对你有帮助 网友回答 2014-11-13 一、工程桩么，就是在工程中使用的，最终在建、构筑物中受力起作用的桩。 二、试桩就是在桩基础施工前，根据设计要求，试打的桩，用以验证设计数据是否 正确。 试桩可以是工程桩，也可以不是工程桩 三、锚桩是一种试桩的辅助桩，受拉力作用。一般一根试桩配四根锚桩，锚桩与试 庄的间距在《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）第4．2设备仪器及其安 装一节中有规定。 最佳解答 二、工程桩是建筑使用桩 试桩为实验桩 锚桩为试验桩提供反力。。 一般是一棵试验桩须要4棵锚桩

实验桩顶部需要加钢板制护套 锚桩由于受拉所以桩身钢筋比一般工程桩桩要粗 在实验桩上放千斤顶。 放两个支撑物在两锚桩距离中心处。与实验桩千斤顶同高。而且三点一线。 放一条钢梁于三个支撑点上。梁中心对正千斤顶，再放两条钢梁于该钢梁之上。三条梁H形放置。H的四个角点（即梁端），与锚桩用钢筋连接。千斤顶加压力时实验桩受压，锚桩受拉。 一般实验桩不做到破坏。做到承载力两倍为止 实验结束后，实验桩和锚桩一般都兼做工程桩。 很少有专为试验做试验桩的

灌注桩试桩要求

灌注桩试桩要求 针对灌注桩试桩要求，一般情况下，建筑企业一般是如何进行灌注桩试桩，基本施工要求情况怎么样？以下是灌注桩试桩要求专业建筑术语相关内容，基本情况如下： 打桩，指把桩打进地里，使建筑物基础坚固。而打桩培训则是进行农村剩余劳动力转移培训、建设施工企业进行技术培训以及下岗职工进行再就业培训的理想选择。那么建筑单位进行灌注桩施工中，基本施工工艺要求如下： 试桩是为了大范围的沉桩作业提供第一手的首次施工参数资料，包括有效桩长、入岩深度、沉渣、灌入度、桩焊接、承载力。 1. 选择工程桩的桩型、桩长和桩端持力层进行试打桩时，应符合下列规定： 1) 试打桩位置的工程地质条件应具有代表性。 2) 试打桩过程中，应按桩端进入的土层逐一进行测试；当持力层较厚时，应在同一土层中进行多次测试。 2. 桩端持力层应根据试打桩结果的承载力与贯入度关系，结合场地岩土工程勘察报告综合判定。 3 采用试打桩判定桩的承载力时，应符合下列规定： 1) 判定的承载力值应小于或等于试打桩时测得的桩侧和桩端静土阻力值之和与桩在地基土中的时间效应系数的乘积，并应进行复打校核。 2) 复打至初打的休止时间应符合本规范表3．2．6的规定。

设计试桩：根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值。目的一是进一步确定所选桩型的施工可行性，避免桩机全面进场后发现该桩型不适合本场地施工或发现桩承载力远小于地质报告提供的计算值，此时再改桩型就会拖工期且增加费用。二是根据单桩竖向静载荷试验确定单桩竖向承载力特征值。由于地质报告提供的数值往往偏于保守，所以可以根据静载报告提高桩承载力，减少桩数。 采用静压桩施工方法时，施工压桩力与单桩承载力特征值有关系，但不是绝对的，要根据经验及地方标准，可以是特征值的1.5~2.5，只要静载试验满足要求即可，(你如果有把握，采用1.0倍也可)全面施工时施工压桩力就可以采用试桩标准。 施工前试桩：根据工程实际情况，决定是否做施工前试桩。施工前试桩可以保留为工程桩。 其中，根据规范必须做施工前试桩的情况有以下三种： 1、设计等级为甲级、乙级的桩基； 2、地质条件复杂、桩施工质量可靠性低； 3、本地区采用的新桩型或新工艺。 施工结束后试桩：根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值，全面施工后随机抽取一定桩数进行动测及静载荷试验，验证桩身质量即单桩竖向承载力特征值满足设计要求，不满足时要采取补强措施。 一般在经验不足或重要工程要先设计试桩。所有工程在桩基施工

旋挖钻孔灌注桩施工试桩方案

隘口高架桥群旋挖钻灌注桩施工试桩方案 一、工程概述 隘口高架桥群工程桩基础采用钻孔灌注桩，桩身直径180cm，灌注桩主筋28Φ28，沿桩外径均匀布置，箍筋φ10，内加强箍Φ28，间距200cm。单个桩中心间距7500mm，混凝土强度等级C30，桩长12m左右，持力层为中风化泥岩、中风化砂质泥岩层，要求桩端进入持力层不小于3倍桩径，拟采用旋挖成孔法。在正式进行施工前，需先进行试桩施工。结合目前现场施工条件，拟选桩基进行试桩施工，施工时间初步定为6月10日。 二、主要施工方法及施工进度： 考虑到本工程桩基工程的特点，在结合现场安全文明施工、工期进度要求及施工效率等因素，桩基工程正式施工拟采用智能液压钻机进行施工。此钻机是钻孔灌注桩施工中较为先进的机械，其主要特点是施工效率高，能保证施工安全及施工质量，施工过程中产生的公害低，适用于工期要求紧的工程项目。 进度计划安排：我项目部暂拟配备1台旋挖机进行施工，另根据施工需要及现场进度安排而定台数。开工后3至5根桩基施工先摸清本场地的地质状况，完善施工工艺，待施工进入正常后，进行24小时连续工作。 三、施工准备 （1）按照工程及合同要求，本工程暂拟投入1台旋挖钻机，其需配套的主要施工机具备如下：

本工程配备的钻孔设备为新型设备山河智能多功能旋挖钻机28A机，其主要技术参数如下：

四、关键工序施工方法 主要施工方法如下： 1、钻机就位 钻机就位时检查钻机的性能状态是否良好，保证钻机工作正常。 2、钻进成孔 钻进成孔工艺：成孔首先是通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩石，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出钻孔卸土，这样循环往复，不断的取土卸土，直至钻至设计深度。对粘性好的岩土层，采用干式或清水钻进工艺，其工艺流程图见下页： 其中关键工序应采取的措施： （1）桩孔布局 测量放线：依据桩基施工图在打桩区域确定需要硬化的场地区域，计算出硬化区域的角点坐标值，利用全站仪一次测放出各角点，然后用白灰将硬化区域轮廓线标志出来。 （2）桩位放线 桩位放样：采用全站仪准确放出各桩点的位置，使其误差在规范要求内。桩

工程试桩要求

试桩技术要求 2010年03月 目录 1、工程概况 2、试桩目的 3、依据与采用规范和标准 4、试桩位置选择 5、试桩注意事项 6、试验内容与方法 7、试桩成果 8、进度要求 9、钻孔灌注桩施工技术要求

工程 试桩技术要求 1.工程概况 工程始于二港池西区中路（K0+000），随后跨越纳潮河上的二港池大桥和一港池大桥，和正在建设中的地面道路对接后沿线向东延伸，终于通岛路东侧（K11+170），全长11.17km。 本次施工图设计范围为工业区项目近期实施部分，要求先实施一港池大桥到唐曹高速连接线段，具体包括一港池大桥主桥、水中引桥、A匝道、B匝道、C匝道、D匝道及一港池东、西侧各一联陆上引桥。工程范围起始桩号：K5+985.000，终点桩号：K6+958.000。桥梁全长973m。主线跨径布置为4×28+3×45+4×45+(2×138钢管砼下承式拱桥)+4×45+3×30m。 主桥为下承式叠合箱梁系杆拱桥，跨径布置为138m+138m＝276m，桥宽29.5m。 引桥采用分幅式预应力砼连续箱梁。 一港池东侧水中引桥共为一联，跨径布置为4×45m，北侧为桥宽13.25～17.335m 的变宽段，南侧为桥宽13.25～22.75m的变宽段。 一港池西侧水中引桥分为两联，第一联的跨径布置为4×45m，南北侧均为桥宽13.25m的标准段，第二联的跨径布置为3×45m，南侧为桥宽13.25～17.25m的变宽段，北侧为桥宽13.25～14.253m的变宽段。 陆上东引桥共为一联预应力砼连续箱梁，跨径布置为3×30m，南侧为桥宽13.25m 的等宽段，北侧为桥宽14.253～22.75m的变宽段。 陆上西引桥共为一联预应力砼连续箱梁，跨径布置为4×28m，南侧为桥宽17.25～22.75m的变宽段，北侧为桥宽14.253～22.75m的变宽段。 匝道采用预应力砼连续箱梁。 A匝道分为两联，第一联的跨径布置为3×29m，第二联的跨径布置为3×29m，桥宽9m。 B匝道分为两联，第一联的跨径布置为3×29m，第二联的跨径布置为3×29m，

灌注桩试桩施工方法

目录 一、编制说明 0 1、编制依据 0 2、编制原则 0 二、工程概况 (1) 1、工程总体状况 (1) 2、桩基工程设计情况 (1) 3、地质、水文情况 (3) 三、施工准备及进度计划 (5) 1、施工准备 (5) 2、施工计划 (6) 四、主要施工方法 (7) 1、测量和钻机定位 (8) 2、钻孔 (10) 3、清孔 (11) 4、钢筋笼制作及吊装 (12) 5、导管安装 (15) 6、水下砼施工 (16) 7、试桩桩桩头处理 (17) 8、雨季施工 (17)

五、质量保证措施 (17) 1、质量目标 (18) 2、质量控制措施 (18) 3、工程质量检验要点 (20) 4、常见质量问题及预防处理方法 (21) 六、安全保证措施 (24) 1、安全生产管理体系 (24) 2、安全责任 (24) 3、安全教育 (25) 4、安全设施验收 (25) 5、安全检查 (25) 6、施工机械安全管理 (25) 7、施工用电安全管理 (26) 七、文明施工保证措施 (27) 1、近邻协调措施 (27) 2、标准化管理措施 (27) 3、场容场貌保障措施 (27) 4、道路与场地 (28) 5、环境保护措施及扬尘控制 (28)

一、编制说明 1、编制依据 1.1施工图纸 1.2《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 1.3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 1.4《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2013 1.5《工程测量规范》GB50026-2007 1.6《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 1.7《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 1.8《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 1.9《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 1.10《试桩静载荷试验技术交底报告》黄河勘察规划设计有限公司2017.1.16 1.11其他相关的规范、规程 2、编制原则 2.1贯彻优化施工组织设计，技术先进可行，经济合理的指导原则，认真阅读，研究设计图纸文件。 2.2贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。 2.3突出重点、突破难点，结合本标段工程实际情况。 2.4坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。 2.5施工工期要符合合同工期要求和我标段总体施工进度计划安排的原则。 2.6 为做好试桩工作，特编制此施工方案。

试桩结果作为工程桩的依据(常质监2007第17号)

常州市建设工程质量监督站 常质监（2007）第17号 关于设计试桩载荷试验结果 作为工程桩验收依据的监督意见 各有关单位，站各科室： 根据<<建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002>>,“第5.1.5条.工程桩应进行承载力检验。对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂,成桩质量可靠性低的灌注柱,应采用静载荷试验的方法进行检验,检验桩数不应少于总数的1%,且不应少于3根,当总桩少于50根时,不应少于2根”和该条文的条文说明:“对重要工程(甲级)应采用静载荷试验本检验桩的垂直承载力。工程分类按规则国家标准<<建筑地基基础设计规范>>GB50007第3.0.1条的规定。关于静载荷试验桩的数量，如果施工区域地质条件单一，当地又有足够的实践经验，数量可根据实际情况，由设计确定。承载力检验不仅是检验施工的质量，而且也能检验设计是否达到工程的要求。因此，施工前的试桩如没有破坏又用于实际工程中应可作为验收的依据。非静载荷试验桩的数量，可按国家现行行业标准<<建筑工程基桩检测技术规范>>JGJ106的规定执行”的规定,对设计试桩静载荷试验是否可以作为工程桩验收的依据,我站提出如下监督意见: 一、凡能满足以下全部条件的桩基工程，可以将设计试桩静载荷试验结果作为工程桩验收的依据： 1、设计试桩承载力能满足设计要求,设计试桩数量不少于总桩数的1%,且不少于3根(总桩数在50根以内时,不应少于2根); 2、设计试桩所处的地质条件能充分代表工程桩所处的地质条件情况; 3、设计试桩在进行承载力检测过程中没有破坏,且作为工程桩使用; 4、设计试桩的桩型、桩底标高、桩径等设计参数与施工图中工程桩设计参数相一致； 5、工程桩施工中，施工工艺和施工实际参数（如：静压桩的压桩力等）与设计试桩的施工工艺和参数相一致，并在施工过程中，得到施工单位和监理单位及时签字确认； 6、以上情况由建设单位形成书面报告并得到设计单位书面确认。 二、凡不能满足以上条件的桩基础工程,则应严格按照<<建筑地基基础工程施工质量验收规范>>第5.1.5条的工程建设标准强制性条文执行。 三、即日起，工程桩未结束(以最后1根工程桩的施工日期为准)的桩基础工程按本意见执行。 二00七年八月二十九日