IICL集装箱涂料的检测标准

国家纺织品检测标准

国家纺织品检测标准 国家纺织品检测标准保证了纺织产品的基本安全性 纺织品的安全主要包括制品所用面料是否含有有害物质，所用材料是否卫生，产品的结构和附件是否安全和牢固等。主要有: ——甲醛:含过量甲醛的纺织品在人们的穿着过程中会释放出甲醛，对呼吸道黏膜和皮肤产生强烈刺激，引发呼吸道炎症和皮肤炎。 ——PH值:人的皮肤带有一层弱酸性物质，以防止疾病的侵入，因此纺织品上的PH值在中性至弱酸性对皮肤最为有益。如果PH值过高，会对皮肤产生刺激，并使皮肤易受到其他病菌的侵害。 ——异味:一些挥发性物质，特别是一些奇特气味的物质表示有过量的化学药剂残留在纺织品上。 ——禁用偶氮染料:部分偶氮染料在一定条件下会还原出有致癌作用的芳香胺。这些染料被皮肤吸收后，在人体的正常代谢反应条件下，可能发生还原反应而分解出致癌芳香胺，并经过活化作用改变人体的DNA结构，引起人体病变和诱发癌症。 ——色牢度:染色牢度不佳时，染料会从纺织品转移到皮肤上，在细菌的生物催化作用下发生还原反应，诱发癌症或引起过敏。有的纺织晶和服装遇水、遇摩擦就会发生掉色的情况。 强制性国家标准GB 18401-2003《国家纺织产品基本安全技术规范》是以控制纺织品中主要的有害物质，提升纺织产品的质量，保证人们的基本安全健康为目的，在全国范围内强制实施的一部适用于服用和装饰用纺织产品的通用安全技术规范。该标准适用于品、装饰用品等，对纺织产品中的甲醛含量、pH值、色牢度(耐水、耐汗渍、耐摩擦、耐唾液)、异味和禁用偶氮染料项目提出A类、B类和C类

三档指标进行控制，其中婴幼儿用品要求符合A类指标，内衣、衬衣、袜子、床单等直接接触皮肤的产品要求符合B类指标，外套、毛衣、床罩等非直接接触皮肤的产品要求符合C类指标。 GB18401—2003《国家纺织产品基本安全技术要渤的发布和实施标志着我国政府不仅对食品和药品直接入口类产品的安全性严格监控，也对危险性较小的纺织品和服装的安全性问题进行关注，强制引导生产者制造安全的纺织品，并倡导消费者转向对纺织产品安全性和环保性的注重;标志着我们的纺织标准更进一步地与国际接轨，由注重产品的耐用质量和外观质量转向安全质量，提高了行业的生态生产意识。 广大的纺织企业和经营单位积极执行GB18401—2003，努力为消费者提供安全健康的纺织产品。再加上近两年国家对纺织产品有害物质的严格监控，有效地控制了不良产品在市场上的流通和进口，对规范市场和保护消费者的健康安全有着显著的作用，目前市场上销售的纺织产品在安全性方面有明显的提高。根据国家主管部门对各类纺织产品质量的抽查监督结果，可以说商场销售的纺织产品能够让人放心穿着，甲醛含量基本上都能达到国家标准的要求，禁用的偶氮染料也很少有检出，消费者可以放心购买、穿着和使用纺织品和服装产品。 消费者在选购纺织品时，首先看产品上有无符合性说明，标明“婴幼儿用品”、(GBl8401)A类、B类或C类字样的产品应该是符合国家基本安全标准要求的。专业的检验人员在进行纺织品异味检测时是靠嗅的。消费者在选购纺织品和服装时，应该首先闻一下产品是否有霉味、高沸程石油味(如汽油、煤油味)、鱼腥味、芳香烃味、香味等气味。尤其是一些香味毛巾、香味手帕等，要避免购买。内衣，尤其是婴幼儿用品，量买那些素色、小面积印花图案的产品，所用染料、涂料越少越好，尽量不要买印花摸起来较硬的纺织品。内衣以及婴幼儿服装，穿之前最

集装箱技术规范概况

. 集装箱技术规范概况 1. 总则 1.1适用范围 一般技术规范概括了图纸、结构、材料、验收指南及通用干货集装箱的试验方法等。 此批箱制造厂是在有着严格质量控制体系的顺安达集装箱制造厂 ( SSCMC ) 生 产。该厂已得到诸如美国船级社 ( ABS ) 法国船级社 ( BV ) 德意志劳氏船级社 ( GL )等国际船级社的认可 1.2 运输环境 本集装箱的设计制造适用于国际间海运( 甲板上或甲板下)公路，铁路的通用货 物运输集装箱所使用的材料在低于零下40℃至80℃的环境下,不致影响箱的基本结 构强度和密封性能 1.3 标准及准则 除非本规范中有特殊说明，集装箱应适用于下列最新的标准和规则 1.3.1 I.S.O / TC—104 ISO 668—系列1 集装箱分类，外部尺寸和重量定额 ISO 830—集装箱名词术语 ISO 1161—系列1集装箱—集装箱角件的技术条件 ISO1496/1—系列1集装箱—集装箱的技术条件和试验方法第1部分通用货物 集装箱 ISO3874/1979(E)—系列1集装箱—起吊及紧固 ISO1894/—通用货物系列1集装箱—最小内部尺寸 ISO 6346—集装箱代号，识别和标记 1.3.2 海关通关牌照(TIR.) 所有集装箱必须符合“国际海关货物运输公约”或1982年集装箱公约的主要条 款，并获得通关认可牌照 1.3.3 集装箱安全公约认可牌照(CSC.) 所有集装箱必须符合“国际集装箱安全公约”的规定并获得“集装箱安全牌照” ( CSC 铭牌 ) 1.3.4 木材处理标记(TCT.) 集装箱所用地板必须按澳大利亚卫生部制定的“免疫防虫处理方法”处理并获得公证机关认可，再将这块标志着免疫处理的铭牌订在每个箱门上 1.3.5 国际铁联认可(UIC 592-1 OR)) 所有集装箱符合国际铁路联盟的要求并予以注册（不包括45′等超长箱或超宽箱） 1.3.6 船级社认可 所有集装箱必须获得船级社的型式认可和检验证书 注：以上所有牌照均通过船级社办理

集装箱检验工作流程

工作流程总结01 1发送前一天的完工给报价人员。 2.检验箱子 2.1识别箱主、照箱号 常见的箱主有MSK/COS/CMA/MSC/HJ/UASC/YML/SITC 需要照片加时间的有：MSK/SITC 需要带着铭牌照（照箱门）：HJ 需要记录年份的：YML 需要照内外的板部件：可以做台湾箱的中远箱子 2.2场内检验标准与IICL的区别和未明细的检验标准。 2.2.1场内所有箱体的顶板不能补焊 2.2.2梁部件破损部位不能做贴补只能做嵌补、和角件相接部位破损嵌补或切换的尺寸必须 大于30. 2.3部分箱主检验要求的特殊性 门板允许最小尺寸：15*15 MSK：侧板只允许嵌补（顶板可以贴补）、没有水洗项目，开门拉力大于2kg需要对门铰链进行钻孔和喷润滑油，如果里面钻孔的跟着一起动，说明里面的销子断了，换门铰链。 开门90度，拉力大于7kg重复上诉动作。 CMA：允许的最小尺寸为：15*15、没有除杂项目。 2.4检验箱体项目 2.4.1必须熟悉箱体相关代码和IICL标准。 2.4.2检验不符合标准的项目必须用箭头标注清楚。 3.0检验项目 3.1照片质量要求明显易识别所报项目。 水/化洗：水洗主要针对地板的清洁度。化洗主要针对像煤/化学粉末大面积堆积可见 补漆/全补漆：主要针对中远的普柜（小箱20gp） 门部件：容易忽略门楣和门槛的锁座、下托架。 门铰链：换带号的门铰链、矫正。 侧板：小洞漏光不易测，变形尺寸数波数和目测高度。外部打胶部位不易发觉。损坏部位许标注和写明尺寸。 地板：注意靠近箱门和前墙的地板尺寸：60*120/90*120损坏部位许标注和写明尺寸。 需要带箱号整体照片和局部能说明尺寸的照片（照波数） 顶部：注意加强版和延伸板以及梁部件的尺寸报法。 底横梁：底横梁的变形破损一般都会引起地板的破裂和上凸。 4.0照片的处理： 每个箱体的检验项目和拍照顺序都必须利于相片的归档和避免所检验的项目照片缺失。 5.0检验过程残损相片归档 5.1以箱号命名归档“CBHU2034568” 5.2查箱主：登陆武汉集装箱主页输入箱号查询。 5.3为了易于以后的查询和备份每个箱子的残损命名为“20150420ECC CBHU2034568”5.4中远查“50”、在网页收藏夹进入“IEISO”用户名：XUJUN3 密码：cosco(小写) 外籍查“原残”核对所检验的项目是否符合，如漏检需针对项目重新检验 5.5写本子送楼上报价。写本质需正确箱号、明确箱型和箱主。 5.6做导入表。复制导入成功的表格。如还不能导入，则需要针对复制的属性进行修改（复

集装箱油漆工艺

一.钢材表面预处理及检验 1.总述 钢材预处理质量直接影响油漆的寿命。这些影响油漆对的基体的附着从而影响寿命主要因素有基体表面粗糙度、油污、铁锈、氧化皮、灰尘、及其他化学杂质，如氧化物、硫酸盐等。 表面预处理的主要作用是： （1）清除表面导致油漆过早失效的杂质； （2）提供油漆系统一个容易湿润和很好附着的表面。 2.钢材表面预处理要求 （1）喷砂清洁度等级：ISO 8501-1, Sa2.5 （2）表面粗糙度：平均Rz 25-40μm （3）喷砂密度：85%，清理所有可见杂质 （4）喷砂表面灰尘：用压缩空气吹去所有可见灰尘 （5）油污：用有机溶剂擦洗或火焰处理，去除所有可见油污 （6）焊烟：用有机溶剂、钢丝刷或喷砂方法去除 （7）白灰：用清水冲洗或采用铁刷或喷砂处理去除所有可见白灰

（8）焊接飞溅：所有焊接飞溅必须用扁铲、手锤或砂轮机清理干净 （9）焊接修补区：重新喷砂，在不便喷砂的条件下，用铁刷、打磨工具清理 3.表面预处理工艺 车间预涂：钢板及型材在成型、拼装之前先经过喷砂处理后，涂装10-15μm的临时防护底漆的表面处理工艺。 车间预涂的一般工艺过程： 原材料检验——除油——喷砂处理——车间底漆涂装——部装、总装焊、修整— —二次喷砂——检查及修补 （1）原材料检验 对原材料的原始状况进行检验。无法处理的材料应报废处理。原材料锈蚀等级参考ISO 8501-1，分为A、B、C、D四个等级，C级以下的钢材不使用。 （2）除油 所有钢材在除锈之前一定要把油污清除，采用有机溶剂清洗或火焰处理方法，最后要达到清洁的目的。 对于那些涂有油层的钢板、型钢，是在存贮时用作保护作用的，要用高压清水加有机溶剂的方法除油，同时要用清水冲干净，钢材表面要干净方可进行喷砂 处理。

AEO认证之集装箱检查

AEO 之集装箱检查分享 2014年10月8日，海关总署制定出台了《中华人民共和国海关企业信用暂行办法》（海关总署令第225号，已下简称《信用办法》）及相关配套措施，自2014年12月1日起正式实施。该《信用办法》充分融入了WCO《全球贸易安全与便利标准框架》中“经认证的经营者（AEO）”制度中的先进理念，结合本国实际，形成了中国海关的AEO。 目前国内很多企业依照海关认证企业标准中的各项条款做规范改进的时候都有不少疑问点，其中对集装箱检查这一块不知从何下手，本篇就贸易安全控制中的集装箱安全做些简单介绍。首先，我们来看一下对于集装箱检查这一项目，海关认证企业标准中的一般认证和高级认证是怎么定义的。一般认证:在装货前检查集装箱结构的物理完整性和可靠性，包括门的锁闭系统的可靠性，并做好相关登记。高级认证：在装货前检查集装箱的物理完整性和可靠性，包括门的锁闭系统的可靠性，并做好相关登记。检查建议采取“七点检查法”（即对集装箱按照以下顺序检查：前壁、左侧、右侧、底板、顶部、内/外门、外部/起落架）。 我们可以从中比较出，对于集装箱检查，高级认证相比一般认证多出了一个“七点检查法”，那是不是一般认证就不需要了呢？答案是否定的。我们建议企业在做集装箱检查的时候都需要按照"七点检查法"这一标准来执行，但是企业往往又不知道如何执行这一标准，在这里我给大家分享一下美国海关和边境保护局是如何做好一块的。 （1）前墙（位置1.前壁） 使用工具：榔头、卷尺（激光测距仪），大家一定要熟悉20GP和40GP的长宽高哦，在这里小编就不给大家细说了。（2,3）左右墙面（位置2,3，左侧/右侧） 此处要装箱人员切实理解和识别检查方法和异常（回音，横梁异常等）（4）顶部（位置4：顶部）（5）地板（位置5：地板） 其实地板，采用上下测距也基本上搞定了。（6）门（位置6：内/外门） 门的检查在国内似乎大家都不太注意，这里最主要培养识别门的异常修补的能力 （7）外部/底盘（位置7：外部/起落架） 这点很多人，不知道怎么看，看下图大家应该有启发了吧，检查的目的是在这里给大家推荐一下底盘检查镜，非常实用哦。（8）监装和拍照 最后当然是要有人在旁边看守啦。 另外对于集装箱空箱、装箱1/3，2/3，满箱，及关门施封后，都拍个照片留底，共5张，这就完整了。 大家看完了是不是有些启发啊，当然了还有很多细则本人在这就不一一细说了，每家企业在实际操作过程中都会总结出自己的心得，只要严格按照集装箱七点检查法，相信恐怖分子也会知难而退啦。

涂料检测项目和检测标准

国联质检权威检测第三方 涂料检测项目和检测标准 本资料来源国联质检，详情可进入国联质检官网 涂料一般分为三大类：成膜物质、次要成膜物质、辅助成膜物质。因此涂料检测对应的项目和标准也不同。 国联质检涂料检测中心依据涂料检测国家相关标准给出的三大类涂料检测部分项目和标准如下： 涂料检测部分项目：漆膜厚度、漆膜附着力、铅笔硬度、漆膜耐冲击性、漆膜耐冲击性、漆膜耐磨性、线性磨耗、落砂磨耗、挥发性有机化合物含量 涂料检测相关标准： ASTM D7091-05(铁基非磁性、非铁基非磁性) ISO 2808-2007 Method 4A、6B、7B和7D GB/T 13452.2:2008 方法4A、6B、7B和7D ISO 2360-2003(涡流法) GB/T 4957-2003(涡流法) ASTM D4138-2007a (破坏法) ISO 2808-2007 Method 6A(金相法) GB/T 13452.2:2008 方法6A(金相法) GB/T 12754-2006(金相法) ASTM D6132-2008 (超声波法,适用于木漆、塑料涂层） ISO 2808-2007 (超声波法,适用于木漆、塑料涂层） GB/T 13452.2:2008 Adhesion ASTM D3359-09 ISO 2409-2007 GB/T 9286-98 BS 3900-E19-1999 GB/T 6739-2006 GB 1732-1993 ASTM D6037-96(2008)高光泽涂层） ASTM D3884-09(纺织品涂层) GB/T 1768-2006 RCA abrasion ASTM F2357-04 ASTM D4145-83(2002) (T bend) EN ISO 1518-2000 GB/T 9279-2007 Cupping test ISO 1520-2006 GB/T 9753-2007

涂料检测标准

涂料检测标准 目前我国涂料检测标准采用的是： 合成乳液外墙涂料—GB/T9755-1995 合成乳液内墙涂料---GB/T9756-1995；GB/T18582-2001 对于外墙，人们比较关心的是涂料的耐老化性，因为外墙涂料暴露在大气中，受到严峻的环境考验，需要有良好的耐老化性，国标的检测采用氙灯人工加速老化的方法来检测。这种方法模拟了天气环境变化对涂料的损耗，现行的标准是：合格品200小时；一级品是250小时。 对于内墙，人们最关心的是涂料的耐洗刷性，国标也是采用了人工加速检测的方法，目前我国国标的要求是≥300次。除此之外，检测指标还包括在容器中的状态、施工性、涂膜外观、干燥时间、耐碱性、耐冻融性、和涂层耐温变性和抗裂延伸率等。 应该说国内的检测标准很低，比国外发达国家的标准低很多，比如：耐老化性在国外一般要求在500小时以上。由于杜朗产品只在欧洲生产，供应欧洲和全世界其它地区的涂料都遵循欧洲的检测标准，因此在品质上绝对高于在国内生产的同类产品。 合成树脂乳液内墙涂料技术指标(GB/T 9756-1955) 项目指标 一等品合格品 在容器中状态：搅拌混合后无硬块，呈均匀状态 施工性：刷涂二道无障碍 涂膜外观：涂膜外观正常 干燥时间：不大于2h 对比率(白色和浅色) ：不小于0.93 0.90 耐碱性(24h)：无异常 耐洗刷性：次不小于300 100 涂料耐冻融性：不变质 合成树脂乳液外墙涂料(平薄型)技术指标(GB/T 9755-1955) 项目指标 一等品合格品 在容器中状态：搅拌混合后无硬块，呈均匀状态 施工性：刷涂二道无障碍 涂膜外观：涂膜外观正常 干燥时间：不大于2h 对比率(白色和浅色) ：不小于0.90 0.87 耐水性：96h 无异常 耐碱性：48h 无异常 耐洗刷性：次不小于1000 500 耐人工老化性：250h 200h 粉化，级1 变色，级2 涂料耐冻融性：不变质

集装箱叉车安全操作标准(新)

集装箱叉车、正面吊安全操作标准 1 范围 本标准规定了集装箱叉车、正面吊司机在作业（含修理）中的安全操作要求。 本标准适用于港口装卸司机操作、安全生产监督检查。 2、规范性引用标准 本标准引用了下列标准和文件中的有关内容。 GB/T 17992-2008 集装箱正面吊运起重机安全规程 GB/T 6067-85 起重机械安全规程 GB/T 11602-2007 集装箱港口装卸作业安全规程 JT/T 622-2005 港口装卸机械电气安全规程 JT/T 232-1995 集装箱正面吊运起重机技术条件 3. 术语 3.1集装箱叉车：用于集装箱堆场、装卸、堆码的重型叉式装卸车。有底叉式和吊叉式等多种型式。 3.1.1集装箱正面叉车（container frontal fork lift）货叉在车辆的正面，配有顶部起吊和侧面起吊的专用属具，货架可以侧移和左右摆动的车辆。 3.1.2集装箱侧面叉车（container side fork lift）带有侧叉的集装箱叉式装卸车。 3.1.3集装箱拆装箱叉车（container stuffing and destuffing fork lift）可进入集装箱内作业的小型、全自由提升、低门架叉车，用于箱内拆装箱作业。 3.2集装箱正面吊：有伸缩吊具，可装卸不同规格的集装箱；吊具左右可旋转，吊运起重机可与箱子成夹角吊装；采用套筒式伸缩臂架，作业时，可同时实现整车行走、变辐、和臂架伸出；能进行多层堆码和跨箱作业；在吊具上安装吊爪或吊钩时，可起吊集装箱半挂车或其他重大件货物的一种流动式集装箱装卸机械。 4 作业前准备 4.1未取得该类特种设备作业资格证书者不得独自从事该项工作；学徒上机操作时必须有师傅在场监护。 4.2、穿戴好劳动保护用品，安全帽要生根，拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带。 4.3 现场交接班及作业前设备检查。 4.3.1上车前应认真检查作业周围的环境，清除大车行走路线上的障碍物。 4.3.2 在现场交接班，确保与上班司机交接清楚机械情况、作业内容、作业线路和堆场安全情况，及相关注意事项，并按照车辆运行检查表内容检查车辆。 4.3.2.1 检查登车踏板，确认踏板上没有杂物、油渍等，打开驾驶室，抓牢驾驶室登车扶手上车。 4.3.2.2 查灯光、刮水器、反光镜、喇叭、警报器、蜂鸣器、防护罩、大灯、制动和转向装置等安全装置是否完好。 4.3.2.3 查制动系统、起升开闭锁指示信号系统、紧停装置、倒顺开关和转向机构是否有效。 4.3.2.4查轮胎、半轴螺丝、吊具、限位开关、联锁装置和通道扶梯等机械关键部位是否完好。 4.3.2.5 查机械车辆上配备的灭火器是否完好及有效,并做好检查记录。

货柜检查安全控制程序(正式版)

货柜检查安全控制程序 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

货柜检查安全控制程序 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1. 目的 加强对货柜车进出厂的检查工作, 确保非法违禁品不能进入工厂或混入货物中。 2. 适用范围 适用于货柜车辆进出厂检查。 3. 工作职责 保安人员或相关指定代表负责货物装柜安全检查。 4. 工作程序 4.1 所有货柜上落货, 必须在厂方特定的上落货区内进行。如厂方未能提供上落货区而须在厂外进行上落货, 则厂方须指派最少一名保安人员在场监察过程, 以确保没有任何未经准许的人或物进入厂内或混进货柜内。 4.2 当货柜进厂时, 保安人员须查核及登记以下资料： 4.2.1 进厂的日期（年月日）、时间及货柜的来源地。 4.2.2 货柜司机的身份证明文件, 所属之公司名称和电话号码及车牌编号。 4.2.3 货柜的柜身及封条是否完整无缺及货柜编号是否与提单及送柜纸上

的资料相符。 4.3 在上落货时, 厂方亦须批派最少一名主管级人员监察整个过程, 确保货柜状况良好, 没有任何受损及玷污。标准的检查流程包含： ● 前门 ● 左侧面 ● 右侧面 ● 货柜地面 ● 顶内外面 ● 门内外面 ● 外面/外底架 ● 柜号（封条/锁） 4.4 若发现货柜封条或货柜受损, 必须与海关、公安、法律部门取得联系、报告, 并积极配合其调查处理。 4.5 如一旦发现货品的项目或数量与资料文件不相符或货品的包装有受损情况, 主管人员须立即通知上级并停止所有搬运程序, 并须立即追查原因, 有需要时, 报告海关进行处理。 4.6 所有货品在存入或提出货仓时, 仓务主管须签发存仓或出仓单以作记录。而存仓或出仓单必须清楚列明以下资料： 4.5.1 存/提货的日期（年月日）和时间。

集装箱基础知识 各类标准 规范及公约

集装箱基础知识（三） ——各类标准、规范及公约一、集装箱的标准分类 为了有效地开展国际集装箱多式联运，必须强化集装箱标准化，应进一步做好集装箱标准化工作。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。 1、国际标准集装箱 是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。 集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO／TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。 第2系列和第3系列均降格为技术报告。 2、国家标准集装箱 各国政府参照国际标准并考虑本国的具体情况，而制订本国的集装箱标准。 我国现行国家标准《集装箱外部尺寸和额定重量》（GB1413-85）中对集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量等进行了规定。 3、地区标准集装箱 此类集装箱标准，是由地区组织根据该地区的特殊情况制订的，此类集装箱仅适用于该地区。如根据欧洲国际铁路联盟（VIC）所制订的集装箱标准而建造的集装箱。 4、公司标准集装箱 某些大型集装箱船公司，根据本公司的具体情况和条件而制订的集装箱船公司标准，这类箱主要在该公司运输范围内使用。如美国海陆公司的35ft(英尺，foot)集装箱。 此外，目前世界还有不少非标准集装箱。如非标准长度集装箱有美国海陆公司的35ft 集装箱、总统轮船公司的45ft及48ft集装箱；非标准高度集装箱，主要有9ft和两种高度集装箱；非标准宽度集装箱有宽度集装箱等。由于经济效益的驱动，目前世界上20ft集装箱总重达24ft的越来越多，而且普遍受到欢迎。

水性集装箱涂料

水性集装箱涂料 1 范围 本标准规定了钢质通用集装箱水性涂料及其配套系统的技术及有害物质限量要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存要求。 本标准适用于保护和装饰通用集装箱钢结构表面的水性涂料及其配套系统。包括箱内和箱外的二层以上涂膜的涂料系统和箱内地板漆。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1725 色漆清漆和塑料不挥发物含量的测定（ISO3251，IDT） GB/T 1728-1979 漆膜、腻子膜干燥时间测定法 GB/T 1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法 GB/T 1768-2006 色漆和清漆耐磨性测试旋转橡胶砂轮法(ISO7784-2,IDT) GB/T 1771-2007 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定（ISO7253，IDT） GB/T 1865-2009 色漆和清漆人工气候老化和人工辐射曝露滤过的氙弧辐射（ISO11341，IDT）GB/T 3186 色漆、清漆和色漆与清漆用原材料取样（ISO15528，IDT） GB/T 4893.1-2005家具表面耐冷液测定法 GB/T 6682 分析实验室用水规格和试验方法 GB/T 6739 色漆和清漆铅笔法测定漆膜硬度(ISO15184,IDT) GB/T 6742 色漆和清漆弯曲试验（ISO1519，IDT） GB/T 6750 色漆和清漆密度的测定比重瓶法(ISO2811-1，IDT） GB/T 6753.1色漆、清漆和印刷油墨研磨细度的测定（ISO1524，IDT） GB/T 8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T 9271-2008 色漆和清漆标准试板 GB/T 9272 色漆和清漆通过测量干涂层密度测定涂料的不挥发物体积分数（ISO3233，MOD）GB/T 9274-1988 色漆和清漆耐液体介质的测定 GB/T 9278 涂料试样状态调节和试验的温湿度（ISO3270，IDT） GB/T 9286色漆和清漆划格试验 GB/T 9750 涂料产品包装标志 GB/T 11186.2-1989涂膜颜色的测量方法第二部分：颜色测量 GB/T 13491 涂料产品包装通则 GB 18582-2008 室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量 GB/T 20624.2 色漆和清漆快速变形(耐冲击性)试验第2部分：落锤试验(小面积冲头) （ISO6272-1，IDT） GB/T 23986-2009色漆和清漆挥发性有机化合物(VOC)含量的测定气相色谱法（ISO11890-2，IDT）GB/T 23992-2009 涂料中氯代烃含量的测定气相色谱法 GB/T 23993-2009 水性涂料中甲醛含量的测定乙酰丙酮分光光度法 GB 24409-2009 汽车涂料中有害物质限量

集装箱进出港站检查交接要求

集装箱进出港站检查交接要求 GB/T11601－2000 国家质量技术监督局2000－05－08批准 2001－01－01实施 前言 本标准是对GB/T11601-1989进行的修订，将原仅指检查口的箱体检查，扩大到集装箱堆场、货运站的箱体内、外检查及集装箱码头船边检查。在箱体检查的技术要求中参加采用国际集装箱出租者协会（IICL）编写的《集装箱设备检查指南》（第五版）中的内容较原标准缩小了非容许损伤的范围。 本标准与GB/T16561-1996集装箱设备交接单配合使用。 本标准从实施之日起，同时代替GB/T11601-1989。 本标准由中华人民共和国交通部提出并归口。 本标准起草单位：天津港务局、交通部标准计量研究所。 本标准主要起草人：韩广松、张家伟、张勖瑜。 1 范围 本标准规定了集装箱进出港站时对箱体的检查项目、技术要求及交接要求。 本标准适用于集装箱进出港站时对集装箱的检查与交接。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T16561-1996 集装箱设备交接单 GB/T17271-1998 集装箱运输术语 GB/T17273.1-1998 集装箱设备数据交换通信代码（idt ISO9897-7：1990） 3 定义 本标准采用下列定义 3.1 港站 port or station 指集装箱码头、堆场及货运站。 3.2 检查 inspection 对集装箱完好程度和残损状况的核查。 3.3 交接 exchange 集装箱进出港站时，做好记录及相互办理手续的过程。 3.4 拆箱 destuffing/unloading 从集装箱内取出货物的作业。[GB/T17271-1998中3.3.2] 3.5 装箱 stuffing/loading 把货物装进集装箱的作业。[GB/T17271-1998中3.3.1] 3.6 收箱 receiving 港站收存集装箱的过程。 3.7提箱 drawing 从港站提走集装箱的过程。 3.8出门证 slip 提箱时，由港站发出的记有箱号、船名、箱重、场上位置等内容的出门交接凭证。 3.9 集装箱残损报告表 report of damage 由港站发出的，用于标明集装箱在港站内产生新残损的记录文件。 3.10 正常使用 normal use 在搬运、堆存、船舶积载和车船运输（包括在甲板下的栓固和紧固）、装卸等项作业中所容许的作业方法，正确地处理和使用集装箱。

油漆涂装技术要求和检验规范

产品表面处理规范 -----处理方法概述FZV/QS XX.1-2008一．概述 本规范规定了产品最终表面处理的一般要求。如没有特殊说明，一般指成品最终要达到的表面处理要求。 二．表面处理方法分类 1. 对锻造阀体的闸阀、截止阀、止回阀、过滤器、旋塞阀： a. 阀体材料为奥氏体不锈钢、双相不锈钢的，阀门外表面做酸洗钝化处理； b. 阀体材料为碳钢、低合金钢和合金钢等易蚀铁素体金属的，阀门外表面采用表面磷化处理； c. 阀体材料为铜及铜合金类、铝及铝合金等有色金属和合金的，保持原有表面作为最终完工状态； 2. 对锻造阀体的球阀： a. 阀体材料为奥氏体不锈钢、双相不锈钢、各种有色金属及其合金（铜基、镍基等合金）的，保持 机加工表面作为最终完工状态； b. 阀体材料为碳钢、低合金钢和合金钢等易蚀铁素体金属的，完工表面采用油漆涂装方法； 3. 对铸造阀体阀门： a．阀体材料为奥氏体不锈钢、双相不锈钢、各种有色金属及其合金（铜基、镍基等合金）的，阀门外表面做酸洗钝化处理； b. 阀体材料为灰铸铁和球墨铸铁类的，阀门外表面采用静电喷涂环氧粉末，色标RAL5015（天蓝）； c. 其他采用外表面油漆涂装方法。 4. 其他表面涂装方法如ENP、镀锌、达克罗等方法作为特殊要求，根据需求执行，不列入本规范。 5. 参考或执行标准、规范： a. 酸洗钝化的执行和检验按照JB/T 6978《涂装前表面处理---酸洗》的规定； b. 磷化的执行和检验按照GB/T 6807《钢铁件涂装前磷化处理技术条件》的规定； c. 静电粉末喷涂参考GB/T 15607《涂装作业安全规程粉末静电喷涂工艺安全》的规定； d. 油漆涂装按照FZV/QS XX.2-2008表三的规定选取油漆及操作方法，按FZV/QS XX.2-2008进行控 制和检验。

涂料按照材料分类

涂料按照材料分类 涂料：涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能(如绝缘、防腐、标志等)的固态涂膜的一类液体或固体材料的总称。包括油(性)漆、水性漆、木器漆、粉末涂料、木蜡油。今天，济南石墨烯新材料科技有限公司就跟您来探讨一下涂料的分类问题。 油漆：以有机溶剂为介质或高固体、无溶剂的油性漆。 1、按照涂料形态（粉末、液体） 2、按成膜机理分（转化形、非转化型） 3、按施工方法分（刷、辊、喷、浸、淋、电泳） 4、按干燥方式分（常温干燥、烘干、湿气固化、蒸汽固化、辐射能固化） 5、按使用层次分（底漆、中层漆、面漆、腻子等） 6、按涂膜外观分（清漆、色漆；无光、平光、亚光、高光；锤纹漆、浮雕漆…） 7、按使用对象分（汽车漆、船舶漆、集装箱漆、飞机漆、家电漆……）船舶涂料还可根据使用部位和应用环境特点分为防锈涂料、防腐涂料、防污涂料、耐候涂料、耐热涂料以及船底漆、船壳漆、甲板漆、标志漆、油舱漆、电瓶舱漆、压载水舱涂料、弹药舱涂料、生活舱涂料和其他特殊功能涂料等。 8、按漆膜性能分（防腐漆、绝缘漆、导电漆、耐热漆……） 9、按成膜物质分（醇酸、环氧、氯化橡胶、丙烯酸、聚氨酯、乙烯……）以上的各种分类方法各具特点，但是无论哪一种分类方法都不能把涂

料所以的特定都包含进去，所以世界上还没有统一的分类方法。中国的国家标准GB2705－92，采用以涂料中的成膜物质为基础的分类方法。涂料通常由基料（树脂、粘接剂）、颜料、填料、溶剂和少量功能性添加剂等组成，按基料种类可分为17大类；按性能特点可分为有机涂料、无机涂料、溶剂型涂料、无溶剂型涂料、水性涂料、粉末涂料、高固体份涂料和厚浆型涂料等；按其功能特点又可分为磁漆、色漆、清漆、调和漆、底漆、面漆和中间漆等；成品有模板漆，内外墙乳胶漆，防火乳胶漆等。

集装箱检验规范

集装箱检验规范（2008） 2008年4月1日生效

目 录 第1章 通 则 (1) 第1节 一般规定..............................................................................1 第2节 申 请.................................................................................1 第3节 分 歧.................................................................................2 第4节 证书与条件 (2) 第2章 检 验 (3) 第1节 一般规定……………………………………………………………………3 第2节 定型设计的批准………………………………………………………………3 第3节 工厂认可……………………………………………………………………4 第4节 制造检验………………………………………………………………………6 第5节 营运检验……………………………………………………………………7 第3章 材 料 (10) 第1节 一般规定……………………………………………………………………10 第2节 集装箱板材……………………………………………………………………11 第3节 集装箱方管……………………………………………………………………12 第4节 集装箱内门柱槽钢…………………………………………………………14 第5节 罐式集装箱罐体材料………………………………………………………15 第6节 集装箱角件…………………………………………………………………16 第7节 焊 接………………………………………………………………………17 第4章 集装箱 集装箱………………………………………………………………………… 20 第1节 一般规定………………………………………………………………………20 第2节 结构和技术要求……………………………………………………………20 第3节 角 件………………………………………………………………………26 第5章 集装箱集装箱试验方法和要求试验方法和要求 试验方法和要求……………………………………………………………30 第1节 一般规定……………………………………………………………………30 第2节 试验方法和要求……………………………………………………………30 第6章 专用专用集装箱集装箱 集装箱………………………………………………………………………35 第1节 无压型干散货物集装箱……………………………………………………35 第2节 平台和台架式集装箱………………………………………………………37 第7章 保温保温集装箱集装箱 集装箱………………………………………………………………………39 第1节 一般规定………………………………………………………………………39 第2节 技术要求………………………………………………………………………39 第3节 检查与试验……………………………………………………………………44 第8章 罐式集装箱 罐式集装箱………………………………………………………………………48 第1节 一般规定………………………………………………………………………48 第2节 技术要求 (48)

集装箱安全控制措施

集装箱安全检查与管理程序 1.0目的为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。 2.0适用范围集装箱检查与监督人员 3.0职责-保安组负责货柜车进入时对车箱底盘、货柜底部进行检查-保安组负责记录货柜车出入本厂的具体时间-PMC部指定负责人对货柜车箱进行全面检查 4.0程序 4.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受保安人员的检查，核对集装箱号。4.2货柜车进入本公司时，先由保安人员对车辆底盘、货柜底部进行检查。 4.3空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由PMC指定负责人立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员等其它异常，应立即报告公司安全负责人。 4.4对货柜检查内容如下：4.4.1检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行：4.4.1.1 检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。 4.4.1.2 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道； 4.4.1.3检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。 4.4.2结构：检查前后角柱有无裂缝。 4.4.2.1检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件；4.4.2.2进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行； 4.4.2.3在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等； 4.4.2.4 在下层结构，检查横向构件、外伸支架和附件是否有洞；4.4.2.5在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。 4.5货柜车离厂时，保安人员必须再次检查门锁及封条、确认货物清单，如集装箱有任何异常，例如封条号不符或封条号损坏等，应马上报告公司安全负责人，由安全负责人通知PMC部主管联系货运公司，同时安排人员对货物进行复查。 4.6货柜车只允许在装柜时进入厂区，在外部停靠时，必须保持围墙距离3米以外，保安人员应予以提醒并监督。 5.0记录记录名保存部门保存期限《集装箱安全点检表》管理部保安组1年 xx有限公司 货物及货柜安全控制程序 1、目的 为了保障公司货物及货柜的安全,保证本公司给客户提供的产品与服务是在安全的全过程的控制,得到监视的环境中进行的,促进系统全面的控制货物与服务的安全,特制定本制度. 2、范围 适用于本公司所有的产品与物料(原料/半成品/辅料配件/包装材料)及运输工具与设备在装

涂料测试标准

涂料测试标准 国家涂料质量监督检验中心测试使用标准 序号 项目 名称 检验依据 1 附着力GB/T 1720-79(89) GB/T 9286-1998； JC/T 423-91中5.10 GB/T 5210-2006；ISO 4624:2002；JTJ 275-2000中附录c.3 ASTM D3359-2002 2 外观和透明度GB/T 1721-2008 3 颜色 GB/T 1722-92；GB/T 9281-88; GB/T 9282-88; ASTM D1209-2005 4 粘度GB/T 1723-93；GB/T 2794-1995；GB/T 9269-88B法；GB/T 6753.4-1998 5 细度GB/T 1724-79(89)；GB/T 6753.1-2007；ISO 1524:2000 6 固体含量、挥 发物和不挥发 物 GB/T 1725-2007；ISO 3251:2003； GB/T 16777-1997中4 7 遮盖力GB/T 1726-79(89)；JC/T 423-91中5.7 8 干燥时间GB/T 1728-79(89)；GB/T 9273-88；GB/T 6753.2-86 9 硬度 GB/T 1730-2007；GB/T 6739-2006；ISO 1522:1998； ISO 15184:1998；ASTM D3363-2005 10 柔韧性GB/T 1731-93；GB/T 1748-79(89)；GB/T 6742-2007；GB/T 11185-89；ISO 1519:2002 11 耐冲击性GB/T 1732-93；JG/T 24-2000中6.12；GB/T 9779-88中5.10；GB/T 20624.1-2006；GB/T 20624.2-2006；ISO 6272-1:2002；ISO 6272-2:2002； ASTM D2794-1993(2004) 12 耐水性GB/T 1733-93；GB/T 9274-88 GB/T 5209-85 13 耐油性HG/T 3857-2006；GB/T 9274-88；HG/T 3343-1985； 14 耐热性GB/T 1735-79(89) 15 吸水率HG/T 3856-2006；HG/T 3344-1985 16 光泽GB/T 9754-2007；ISO 2813:1994 17 灰分GB/T 1747.2-2008 18 稠度GB/T 1749-79(89) 19 稀释剂、防潮 剂水分 HG/T 3380-1987中3.4;HG/T 3858-2006 20 稀释剂、防潮HG/T 3859-2006

涂料的部分检测标准

涂料的部分检测标准 涂料是具有装饰、保护、标志及其它特殊作用的材料。随着科学技术的日益发展，消费者对涂料的安全性能，环保性，耐老化，耐清洁剂，耐污染，色彩等性能要求日益提高，推涂料性能的测试要求也就日益增长。 检测项目 性能检测：外观颜色光泽度比重粘度细度酸价固体分数遮盖力使用量消耗量干燥时间漆膜打磨性流动特性附着力漆膜硬度柔韧性冲击强度耐磨性粘弹特性 电气性能：（1）击穿电压或击穿强度；（2）绝缘电阻；（3）介质常数；（4）介质损失 化学性能：耐水性、耐化学性、耐油性、耐溶剂型、漆膜的防锈性能 老化测试：漆膜的耐候能力和寿命、可靠性测试 有毒有害物质限量：甲醛含量、挥发性有机物VOC（TVOC）、游离TDI含量、重金属含量 防火测试盐雾测试 主要测试项及标准： 1、漆膜厚度ASTM D7091,ISO2360,GB/T4597,ASTM D4138,ISO2808,GB/T 13452.2,GB/T12754 2、附着力ASTM D3359,ISO2409,GB/T9286 3、铅笔硬度ASTM D3363,ISO15184,GB/T6739 4、耐冲击ASTM D2794,ISO6272.2,GB/T1732 5、耐磨性ASTM D6037,ASTM D3884,GB/T1768,ISO7784 6、耐磨性ASTM D968,FDA21CFR177.1680,GB/T8013.1 7、耐磨性ASTM F2357 8、柔韧性ISO1519,GB/T6742,GB/T1731,ASTM D522,ISO6860,GB/T 11185,ASTM D4145 9、耐刮擦ISO1518,GB/T9279 10、杯突试验ISO1520,GB/T9753 11、光泽度ASTM D523,ASTM D5767,ISO2813,GB/T9754