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高速公路桥梁养护管理及其关键技术探究

发表时间：2019-07-18T14:13:39.120Z 来源：《城镇建设》2019年第8期作者：刘兴宇

[导读] 为了保证高速公路桥梁养护质量，必须要在养护管理过程中要加强日常养护管理，专项养护管理等多种方式的组合管理，

中南安全环境技术研究院股份有限公司, 湖北武汉 430000

摘要：为了保证高速公路桥梁养护质量，必须要在养护管理过程中要加强日常养护管理，专项养护管理等多种方式的组合管理，及时发现高速公路桥梁存在的病害，并采取相应的处理措施，降低病害的损害程度，减少安全事故的发生。另外，还要积极采用先进的养护管理技术，对关键技术进行改进和升级，提升高速公路桥梁养护管理质量，为人们的日常出行提供安全稳定的环境保障。

关键词：高速公路桥梁；养护管理；关键技术

一、当前我国高速公路养护管理存在的问题

1、养护意识淡薄

改革开放以来，我国经济发展经历了快速发展期，高速公路建设也是一样，形成了快速发展的态势，极大地促进了我国高速公路的建设与发展，在短短的几十年里，其公路总里程超过了部分西方发达国家。同时也形成了重建轻养的行业习惯，高速公路的养护跟不上发展的步伐。高速公路桥梁也是一样，养护管理落后于建设发展，。造成管理人员对公路桥梁的养护意识淡薄，重视程度不够。

2、规章制度执行不力，管理责任不明确

高速公路桥梁养护管理是一项完整的系统工程，同时又是一项长期的工作，做好这项工作，需要制定并落实一系列规章制度，以保持养护管理的有序、科学、规范、长效的进行。当前，我国高速公路养护管理相继制定了较为完善的管理制度，但由于管理人员重视程度不够，更加上实施单位的利益驱使，造成规章制度形同虚设，贯彻执行不到位，导致高速公路桥梁养护管理工作落实不到位，检测、检查、例行保养不落实，影响桥梁养护管理质量。

3、养护技术落后，现代科学技术应用不够

现代电子信息网络技术，给桥梁检测、预警、通行管理提供了科学的方法，在促进桥梁养护管理现代化、科学化，提升养护管理质量和效率方面发挥出了突出的作用。然而，部分桥梁养护管理未能充分利用这一先进技，养护管理仍停留在传统的技术和经验层面，存在桥梁病害发现不及时，处理不到位等问题，影响养护质量。

4、养护人员整体素质差

由于重建轻养的思想意识影响，高速公路行业高素质技术人员和管理精英都集中在公路桥梁建筑单位，养护队伍多是公路行业的老年职工和原筑路一线职工，相对建筑队伍，存在文化素质低，技术能力差，思想保守的现象。因此，桥梁养护管理技术能力，现代化科学养护管理手段的运用等，自然落后于公路桥梁建设的发展需求。

二、养护管理主要技术

1、经常性检查

高速公路桥梁养护管理工作的第一项就是进行经常性检查，通过检查来确定养护方式。经常性检查可以分为月、季度、年三种检查方式，根据需求制定不同的方案。月检则是在一月内检查一次，可以采取抽查、定期检查、随机检查等，检查高速公路桥梁的状况；季检则是三个月为一个检查周期，在三个月内对高速公路桥梁进行检查，检查各个养护阶段的成果，确定设备每个月的病害程度；年检则是对高速公路桥梁进行全面的检查，采用先进的检测设备，检查高速公路桥梁的整体状况、性能，并且对检查结果进行判断，确定质量等级，确定第二年的养护措施，为高速公路桥梁的运行提供保障。

2、养护工作

高速公路桥梁检测任务完毕之后，需要采用相应的养护方式对其进行养护，在养护过程中必须严格按照标准执行，确保养护工作落到实处，以便后期管理。在养护过程中，需要按照《高速公路桥梁技术状况评定标准》对交管部门制定的养护技术进行判断，同时反映现阶段高速公路桥梁自身的机构状况，各个组成部件的病害程度，为后期的养护工作提供资料，为后期养护计划的制定提供依据和参考。在养护的过程中可以适当采用先进的检测技术和养护设备，对养护状况进行分析，采用数字自动化处理技术分析。同时，应该根据高速公路桥梁检测的结果来分析养护的效果和质量，从而在摸索与探寻中应用先进的技术。

3、养护管理规范

在高速公路桥梁养护的过程中，必须要遵守养护管理规范制度，严格执行相应的养护工作。所以，在执行养护工作之前，必须先制定并完善高速公路桥梁养护管理规范制度，确保养护工作能够正常执行。高速公路桥梁养护管理应该建立相应的养护管理系统，在系统中分配不同的模块，例如建立检测模块，在高速公路需要检测的时候在检测模块中输入相应的指令，这时显示器就会显示高速公路各个部位的数据，并作出评定，根据评定标准养护模块会制定相应的养护内容，从而使检测更加精准，养护更加全面。

4、注重日常养护

高速公路桥梁长期存在于地面之上，暴露在空气当中，会经受风吹日晒，雷打雨淋，很容易因天气变化或车祸等因素而产生损坏，影响桥梁的质量。所以，交通管理部门必须要重视高速公路桥梁的日常养护工作，对其进行日常保养，将细小的隐患消除，避免小问题积累成大事故。日常检查养护工作可以及时发现高速公路桥梁存在的病害，并且对病害进行相应的分析，判断病害产生的原因，快速制定病害处理措施，及时将病害消除。同时，交通运输养护管理部门应该成立专门的施工队伍，在养护的过程中发现问题及时施工维修。伴随着高速公路运输事业快速、全面发展，其养护技术水平也应提高，时刻满足养护的需求，通过建立专业的养护管理团队对高速公路桥梁进行养护，从专业的角度解决养护问题。

三、高速公路桥梁的养护技术

正常来讲，若发现高速公路桥梁的面层发生了裂缝或塌陷问题，则必须针对病害进行妥善的处理，以有效避免病害的程度和范围进一步扩大，实践表明，如果对裂缝等轻微病害没有及时处理，有可能会导致桥梁钢架结构发生锈蚀等严重病害。

一般认为，若钢架结构已然出现锈蚀，则必须及时做出清理锈蚀处理，因为锈蚀到一定程度，铁锈会严重影响到伸缩缝、泄水孔排水功能的发挥，从而导致桥梁路面积水，若对锈蚀进行清理之后，伸缩缝和渗水孔的排水功能仍然受限，则有必要进行更换处理；如果是实心板桥，积水过多会使得实心板桥无法发挥作用，那么则要采取横桥向板式的处理措施，以避免单板受力情况的发生，从而确保桥梁的稳定

公路桥梁养护工程师考试题

公路桥梁隧道养护题目一、单项选择题 1、公路养护应贯彻(A)的方针。 A.预防为主，防治结合 B. 以人为本、用户至上 C. 建设是发展、养护管理也是发展，而且是可持续发展 D. 行业管理向为公众服务2、桥梁一般由以下哪几部分组成？（ B ） A．上部结构、下部结构、照明设备、支座 B．上部结构、下部结构、支座、附属结构 C．梁、墩、台、锥坡 D．上部结构、下部结构、垫石、附属结构 3、以下适合于悬臂浇注施工的桥是（C） A．空心板桥B．刚架桥C．连续刚构桥D．拱桥 4、单孔跨径Ld＝150m的桥梁属于。（D） A、小桥 B、中桥 C、大桥 D、特殊大桥 5、对桥梁技术状况评定等级为二类的桥梁，其养护对策为（B）。 A.正常保养 B.小修 C. 中修 D.大修 6、对于钢筋混凝土构件的修补，修补用的混凝土强度等级应与原强度等级（B）。 A.相等 B. 提高一级 C. 低一级 D. 以上都可以 7、预制T梁出现下述（A）病害时，应采取交通管制措施，并立即上报有关部门。 A、整体滑移明显 B、支座老化 C、伸缩缝破损 D、梁体蜂窝 8、钢桥的养护中应定期对钢桥构件进行防锈、油漆，一般应（D）年

进行一次。 A、3年 B、半年 C、4年 D、1～2年 9、桥面补强加固法是指在原有混凝土或钢筋混凝土桥面板上，加铺混凝土或钢筋混凝土补强层，以加高原有梁板的有效高度，提高梁板的（ B ）能力的加固方法。 A、抗压 B、抗弯 C、抗拉 D、抗剪 10、在大中型公路桥梁和渡口周围米、公路隧道上方和洞口外米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。以上选项是（C）。 A、200、200 B、100、200 C、200、100 D、100、1000 11、养护工作中，可能要观测梁体跨中变形。假设已测出简支梁桥两支点的竖向位移分别为1.2mm和1.6mm，跨中的竖向位移为9.4mm，则跨中实际挠度为（ B ）： A、6.1mm B、8.0mm C、9.4mm D、1.4mm 12、隧道土建结构主要是指隧道的各类土木建筑工程结构物，以下不属于隧道土建结构的是（D） A、洞门 B、衬砌 C、防排水设施 D、风机 13、衬砌主要出现的病害类型不包含以下（D） A、纵向裂缝 B、渗水泛碱 C、施工缝错台 D、路面破损 14、依据现行隧道养护规范，日常巡查的频率宜（A） A、不少于1次/天 B、不少于2次/天

养护管理系统应用

陇南公路总段公路养护管理系统平台应用讲义 2011年9月为推进我省公路养护管理信息化建设，提高我省公路养护管理水平，促进公路养护管理科学化、规范化、精细化进程，省局组织开发了公路养护管理系统平台。按省局统一部署，于2010年4月20日在全总段启动使用该系统平台。公路养护管理系统实行“统一管理、分级负责”的原则进行管理和应用。总段、公路管理段、养管站（专业养护队）分别负责本单位养护管理信息的维护和更新工作，并对各自发布养护管理信息的真实性、准确性负责。在应用公路养护管理系统时，总段负责九个公路段用户应用公路养护管理系统的管理指导工作，监督辖区内用户的应用情况，审核上报信息，确保正常运行。一、系统用户管理情况公路养护管理系统用户分为一级用户（省公路局）、二级用户（公路总段）、三级用户（公路管理段）和四级用户（养管站和专业养护队），其中每级用户中分别设立高级用户（领导管理决策用户）和普通用户（工作人员维护信息用

户）。一、二、三、四级高级用户可以查阅、统计本级用户权限内的所有养护管理信息，但不直接维护信息。一、二、三级普通用户负责审核下级用户养护管理信息，更新维护本级用户养护管理信息，查阅权限内的系统其他养护管理信息，并利用系统做好日常养护管理工作。四级普通用户负责及时更新所养护路段实时信息，接收上级养护管理信息，并利用系统做好日常养护工作。二、公路段系统模块组成和功能公路段系统模块包括：路况状态信息、公路数据、路况评定、小修保养、养护作业区、养护质量、养护作业验收、病害维修档案、自然灾害损失统计、直通车、日常办公和系统设置等十二个模块。（一）路况状态信息包括：1、今日病害实况、2、阻断信息查询、3、路况气象信息等三个分模块。此模块公路段一级要查询所有养管站填写的病害以及阻断信息、路况气象信息。（二）公路数据包括：1、注意事项、2、桥隧涵图像处理方法下载、3、路线信息、4、桥梁信息、5、隧道信息、6、涵洞信息、7、交通量观测站信息等七个分模块。此模块公路段一级要对于所管辖范围内的所有的路线，以及桥梁、隧道、涵洞进行相应的管理,如果发现信息有变动，及时修改。（三）路况评定包括：1、路况统计、2、路况示意图、

4-《山东省高速公路桥梁养护管理工作制度》

山东省高速公路桥梁养护管理工作制度第一章总则第一条为加强和规范高速公路桥梁养护管理工作，保证高速公路畅通和桥梁运行安全，依据交通部《公路桥梁养护管理工作制度》等有关规定，结合我省实际，制定本制度。第二条本制度适用于山东省交通厅公路局（以下简称省厅公路局）管养高速公路的桥梁养护管理工作。参（控）股公司参照执行。第三条桥梁养护管理应贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，努力提高桥梁结构的耐久性和安全性。第四条各级公路管理机构应高度重视桥梁养护管理工作，严格执行桥梁养护管理的各项规章制度，采取科学有效的管理手段和技术措施，对所管养公路桥梁及时组织实施检查、检测和养护维修，确保公路畅通和桥梁安全。第二章职责划分第五条高速公路桥梁养护管理实行“统一领导，分级管理”。各级公路管理机构根据上级主管部门确定的职责，负责所管养公路桥梁的养护管理工作。上级公路管理机构对下级

公路管理机构具有监管职能。第六条高速公路管理处对管养公路桥梁主要履行以下养护管理工作职责： 1、负责桥梁日常巡查，及时处置桥梁突发事件，保障桥梁运营安全。 2、负责桥梁经常检查工作，及时上报桥梁受自然灾害和其他因素损坏的情况。 3、负责桥梁的小修保养工作。上报桥梁养护工程建议计划。 4、负责桥梁技术档案的补充、完善和保密工作，以及桥梁养护管理信息数据的更新和维护工作。 5、负责桥梁养护人员的业务培训、考核工作。第七条市公路管理局（以下简称市公路局）对辖区内桥梁主要履行以下养护管理工作职责： 1、制定本辖区桥梁养护管理工作制度，监督、考核高速公路管理处桥梁养护管理工作。 2、负责桥梁突发应急事件的处置工作。 3、负责桥梁定期检查与技术状况评定工作。组织实施桥梁特殊检查工作。 4、负责上报桥梁养护工程专项建议计划，组织实施桥梁中修、大修、改建工程。 5、负责超重车辆通过桥梁的有关工作。

公路养护安全作业规程试题答案

2016年度安全培训考核测试题姓名：一、是非题（每题2分，计30分） 1、警告区内必须设置标志，限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标志。（） 2、二、三级公路养护维修作业时，在警告区内应设置的主要标志有施工标志、线形诱导标志或可变标志及渠化装置。（） 3、凡在高速公路、一级公路上养护维修作业人员除必须穿着带有反光标志的桔红色工作装（套装）、管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心外，并配戴安全帽。（） 4、实施对养护维修作业人员的安全培训和教育，应在市政局统一组织的安全培训，不可自行组织培训，并记录在职工安全生产三级教育卡中。（） 5、养护机械应按时进行保养，严禁养护机械带故障运转或超负荷运转。（） 6、施工隔离墩的内部可放置水袋、灌沙或消能材料。防撞桶应为半刚性装置，桶内部可灌水或装水或灌沙等消能材料。（） 7、雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置黄色施工警告灯号。（） 8、各级工会依法维护本单位从业人员在安全生产方面的合法权益。（） 9、对生产、使用、储存危险品的装置和场所，应有专门的安全措施和人员负责管理。（） 10、从业人员未经安全生产教育和培训合格的，不得上岗作业。（） 11、用于养护的标志标线属于临时性安全设施，交通标志与标线应组合使用。（）12、养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。（）13、《实施细则》规定，锥形交通路标（将军帽）的设置距离，以15米至20米为宜。（）

14、养护维修作业控制区的警告区长度，可以根据实际情况自行确定。（） 15、在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应设置安全锥，在缓冲区和工作区交界处不得放置任何东西。（）二、单项选择题（每题3分，计30分） 1、若某条二级公路的设计速度为40（Km/h，其警告区的最小长度为__ _（m） 2、若封闭车道宽度为3（m），限制车速40（Km/h），则养护维修作业控制区的车道封闭上游过度区最小长度为___ _(m)。 B40 3、若封闭路肩宽度为3（m），限制车速为40(km/h)，则养护维修作业控制区的路肩封闭上游过度区最小长度应为___ __(m)。 4、〈实施细则〉规定，高速公路、一级公路，施工区域标志牌的形状为矩形，其长×宽尺寸不得小于_ _ (m)。、〈实施细则〉规定，两种类型交通、施工标志标牌合二为一，其尺寸不得小于__ (m)。、实施细则〉规定，夜间养护维修作业控制区，应在设置的安全锥或路栏上，每隔__ (m)增设一盏施工标志号灯。 7、在城市快速道路实施清扫、洒水等流动作业的车辆，最高车速不得超过 km/h。 8、对于同一方向的相同车道内，如果在不同断面同时进行维修作业，若断面的间距在__ (m)以内，可以作为同一个作业控制区来进行布置。 9、对于同一方向的不同车道内，如果必须在不同断面同时进行维修作业，两断面的间距高速公路不得小于__ (m)。

河南省高速公路养护管理办法.doc

河南省高速公路养护管理办法（试行）第一章总则第一条为加强我省高速公路的养护管理，提高高速公路养护质量和管理水平，实现养护管理规范化，根据《中华人民共和国公路法》、《河南省高速公路条例》和有关法律、法规，结合我省实际，制定本办法。第二条本办法适用于本省行政区域内所有高速公路的养护管理工作。第三条高速公路养护工作要体现以人为本、以车为本，强化服务理念，提升养护水平。通过经常性、及时性、预防性养护，延长公路使用寿命，保持设施完好，优化行车环境，实现“畅通、安全、温馨、舒适、美观”的养护目标。第四条高速公路养护工作必须贯彻“预防为主，防治结合；强化管理、改革创新；依靠科技、提高质量；反应快捷、保障畅通”的方针，开展以路面养护为中心的全方位养护工作。第五条省交通厅是全省高速公路养护管理的行政主管部门，省交通厅高速公路管理局（以下称省厅高管局）负责

全省高速公路的养护行业监管工作，各高速公路运营管理单位（以下称管理单位）负责所辖高速公路的养护管理工作。第六条高速公路养护工程实行市场准入制度，维修保养（小修）、专项（中修）工程和大修工程实行招投标制度、工程监理制度和验收制度。第七条管理单位必须重视和加强养护管理工作，按照《河南省高速公路建设和运营管理机构及人员管理办法》的规定，成立养护管理部门，合理配备养护管理人员、交通工具和办公设备。第八条管理单位必须保证养护资金投入，并确保养护经费的合理使用，省交通厅将在全省范围内实行养护质量保证金制度，即在管理单位通行费收入中预留一定比例资金，做为养护质量保证金，以确保高速公路的养护质量。第九条养护工程按照附件《高速公路养护工程分类标准》进行分类。其中，绿化、标志标线工程等养护参照有关技术规范、规定执行。第二章机构与职责第十条省厅高管局的养护管理职责为： 1、贯彻执行有关高速公路养护管理的法律法规、规范和政策，负责全省高速公路养护的行业管理工作。 2、参与养护市场的管理和监督，维护养护市场秩序。

公路桥梁养护复习题及答案

《公路桥梁养护工》复习资料一、填空： 1、对高等级公路养护的工作原则是_预防为主，防治结合。采用新技术、新材料、新机械。 2、小修保养工程是指_对管养范围内的公路及其工程设施进行预防性保养、修补其轻微损坏部分，使其保持完好状态。 4、对公路质量的考核，划分为__优__、_良_、_次_和_差_四个等级。 5、路基的沉陷分为___路基沉陷______和_____路堤沉落_____两种情况。 6、沥青路面调查的内容包括__路面破损状况 __、__路面结构强度__、___路面平整度______和___路面抗滑能力__四个方面。 7、沥青路面的罩面是指_是在原有沥青路面上加铺一层沥青混合料面层，以周期性地恢复其被磨耗的厚度，同时可解决路面的一般破损，改善路面抗滑能力和平整度__。 8、GBM工程是指:公路标准化、美化。 11、沥青混凝土路面养护工作必须贯彻预防为主、防治结合的方针。 12、沥青路面的龟裂是指路面出现裂块、散落和变形明显。 13、沥青路面罩面按其使用功能划分为普通罩面、封层、抗滑层三种类型。公路养护是以为中心环节的全面养护。 14、为客观反映路面病害程度，并具有可比性，将路面病害归纳为按面积计算和按长度计算两类。 15、沥青路面的改善技术有、、、。 16、当前公路养护工作总的指导方针是：建养并重、协调发展，深化改革、强化管理，提高质量、保障畅通。二、选择： 1、对挡土墙出现的一般裂缝，处理方法是（ C ） A、凿毛→堵塞； B、直接用水泥砂浆填塞；

C、凿毛→清缝→用水泥砂浆填塞； D、清缝 2、路基清除大坍方或一个段内的较集中的坍方是属于（ B ） A、小修保养工程 B、中修工程 C、大修工程 D、改善工程 3、路面的横向凹凸不平，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽，这种病害称为（ C ） A、搓板； B、波浪； C、车辙； D、露骨。 4、沥青类铺装层的缺陷主要有（ A、C、E ）；普通水泥砼铺装层的缺陷主要有（C、 D、F ）。 A、泛油； B、高低不平； C、裂缝； D、磨光； E、松散、露骨 F、脱皮、露骨 5、沥青路面啃边病害是指（ A ） A、路面边缘呈不整齐的破碎损坏； B、路面边缘不成直线； C、路面边缘圆滑； D、路面边缘缺口。 6、沥青路面松散病害是指：（ B ） A、沥青材料脱离骨料分离出来； B、结合料散失或脱落，颗粒间失去粘结力而松动； C、骨料脱离沥青材料分离出来； D、没有粘结力。 7、对于较坚硬、不易风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用（）防护。 A、抹面 B、勾缝 C、灌浆 D、嵌补 8、当排水沟纵坡大于（ B ）时，应加固。 A、0.3% B、3% C、0.7% D、7% 9、提高公路技术等级的加固、加宽、加高大中桥梁是属于（ D ） A、小修保养工程 B、中修工程 C、大修工程 D、改善工程 10、排水沟的水流在注入河流或其它沟渠时，应成（ A ）相交，使水流通畅，避免冲淤。 A、锐角 B、直角 C、钝角 D、无规定 11、沥青路面的横向凹凸不平，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽，这种病害称为（ C ）

养护管理系统建设方案

PDA养护管理系统项目建设方案一、概述随着陕西省经济的快速发展，国省主干线和高速公路通车里程的不断增长，至2008年底，陕西全省国省干线总里程为10533.786km,陕西全省已通车的高速公路里程达2524km，在西部地区名列前茅，预计在2009年底将达到3000 km,2012年将达到3800 km。公路的日常养护管理变得日益重要，养护管理技术的更新已成为巩固公路建设成果，提高路网服务能力，充分发挥公路建设投资效益的有效手段，也是保证安全运营的有效措施。现代化管理技术对信息的质量、规模和效率都提出了更高的要求，传统的人工公路养护管理模式已不能满足目前公路养护管理的要求。因此，省局和两大集团为迎接好2010年全国干线公路大检查工作，为建立全省干线公路及高速公路的精细化养护、规范化管理、人性化服务的长效机制，建议省局在认真总结全省养护管理示范路创建、“三化两全一目标”活动开展、陕西“三心”公路品牌建立过程中的成功经验的基础上，建设公路养护管理系统，为养护管理部门提供一套科学、高效、规范的养护管理体系解决方案，整合数字公路综合业务平台中的其他资源，为管理人员提供协同的工作环境，实现省局养护全面质量管理体系的信息化，提高我省公路养护管理工作的效率和水平。二、建设目标

养护管理系统以养护巡查车和PDA智能采集终端为主要的巡查和采集手段，通过计算机网络，融合通讯传输、计算机处理等信息技术，与公路路面管理系统和桥梁管理系统进行有效整合而建立起的一种在广域网中发挥作用的实时、准确、高效的，支持养护管理机构高层决策、中层控制、基层运作的信息化管理系统。实现路况数据采集、巡查检查、养护生产上报、小修工程修复、巡查事件整改、养护质量管理、养护计划编制和下达、公路技术状况评价、统计报表上报等养护业务全过程的信息化管理。实现县段自检、管理局核查、市局巡查、省局督查、社会监督、综合评价的养护质量考评体系，实现小修保养管理的标准化、规范化和科学化，从而实现省局养护全面质量管理体系的信息化。养护管理系统的具体的目标体现在以下四个方面：一是利用PDA智能采集终端将路况事件按照小修事件、巡查事件、评定事件、路政事件和突发事件（水毁事件）分类采集上报、审核和管理，PDA智能采集终端还应具备发送和接收巡查通知单的功能。采用无线网络上传病害信息和照片，可以及时上报路况，启动小修养护生产。二是通过养护管理系统，能够自动对养护生产的修复时限进行跟踪，省局和地市局能够对日常管理和小修工程的工作程序的闭合性进行查询，并且能够将小修保养事件在GIS 地图上直观地表达出来。如坑槽的修复时间是否超过了规定的时限，修复工程是否验收、养护费用是否支付。交通标识修复的时间是否完成或者超过了规定的时限等。及时对路况病害进行处理，对巡查事件进行整改，可以达到预防性养护的效果，节省公路养护投资，提高公路服务水平。

公路桥梁工程养护措施

公路桥梁工程养护措施高速公路桥梁质量直接影响高速公路的安全。随着通车时间越来越长，车流量增大，桥梁会受到不同程度的损坏。一些桥梁工程在建设期间，存在设计上的缺陷以及施工程序不规范等，给桥梁留下了病害隐患。桥面铺装层病害及养护措施 1.沥青铺装面层沥青混凝土铺装面层具有平整度好、噪声小、施工便捷等特点，在桥梁面层铺装中得到广泛应用。但沥青混凝土铺装层也有怕水浸泡，使用寿命短等缺点。常见病害主要有：泛油、骨料松散、麻面、裂缝，局部面层铺装有坑洞、脱皮。对于各种不同的病害，在日常养护过程中采取相应的措施: (1)沥青罩面：对于大面积的沥青面层麻面、骨料松散等病害，可重新摊铺沥青罩面。若有泛油、油包现象，在罩面前，应先将泛油、油包部分铣刨，将多余的沥青油铲除之后，再进行沥青面层的罩面工作。部分小面积的麻面，可用沥青油沙在病害部分的表面

进行修补。 (2)沥青灌缝：对于沥青面层出现的裂缝，可用沥青油进行灌缝，这样可防止雨水渗入沥青底层，延长沥青面层使用寿命。 (3)沥青面层铺装的局部修补：对于沥青面层的局部坑洞、脱皮现象，可先将病害部分切割方正，清扫干净后，洒贴乳化沥青底油，用沥青料将坑洞补回。 2.混凝土铺装面层混凝土铺装面层具有使用寿命长，维护工作量小等特点，但由于车流量增大、荷载增大以及施工质量等原因，混凝土铺装面层也存在相应的病害。主要病害类型有：磨光、裂缝、脱皮露筋、块板缺角、块板断裂、麻面等。对于不同类型的病害在日常养护中采取不同的措施。 (1)局部修补：对于桥面混凝土铺装脱皮露筋、块板缺角等病害，可将存在病害部分切割方正，凿除已损坏部分并用清水冲洗干净充分润湿，用相同标号水泥混凝土或快速水泥修补。 (2)全部凿除，重筑铺装层：桥面铺装层如已严重损坏，或混凝土板块已严重碎裂，可采用全部凿除，重筑铺装层的方法修补。新铺的面层可采用普通水泥混凝土，也可采用钢纤维混凝土等其他材料。 (3)采用黑色路面改造桥面铺装：一部分桥面铺装混凝土由于受其桥梁结构自身特点的影响，损坏部分较多，局部修补无法解决，全部凿除又工期较长，影响交通，可采用沥青类材料修补桥面

高速公路养护工程养护作业方法

高速公路养护工程养护作业方法第一节、路基养护工程路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修；路基排水设施、涵洞、通道以及中央分隔带、超高路段、路肩排水设施等排水系统的季节性疏通和修复工作。（1）路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态；（2）路肩无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅；（3）边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定；（4）边沟、排水沟、截水沟、跌水沟、泄水槽、集水井、清淤井等排水设施无损坏、无淤塞、无蒿草，纵坡符合要求，排水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水；（5）挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞；（6）做好翻浆、塌方等病害的预防、治理和抢修，防止阻车的情况发生；（7）对于涵洞及通道排水系统，水流在任何情况下都能顺畅地通过涵孔排到适当地点，保证洞身、涵底、进出水

口、护坡和填土的完好、清洁不漏水；（8）及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容的整洁性。第二节、土石方工程一、路基清理回填（1）应根据监理工程师的指令要求对坍塌的路基土石方进行彻底清理，清除下来的材料应自行妥善处理,在路基完善施工前，应清除施工范围内的拆迁残留物和表土。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，应自行妥善处理。应将树根全部挖除并妥善处理。对清除下来的材料应优先予以利用回填或修复坍塌的路基。（2）路基回填施工: 路堤填筑施工工艺，是关系到整个路基质量的关键。土方填筑路基作业分层平行摊铺，采用推土机粗平，再用平地机刮平（小面积用人工刮平），压路机碾压。施工时要严格控制填料质量和含水量，填筑时要从低处开始，由下向上分层平行摊铺，每层厚度控制在10～30cm范围内，每层填筑宽度，应超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同的填料要分层填筑碾压，并尽量减少层数。进行每层的压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致和平整。碾压时，控制压路机行驶速度，先慢后快、先静压后强

公路养护知识测试题库

公路养护知识测试题库 1、截止2008年底，全国公路总里程达到373万km，全国高速公路通车里程达到5.5万km。 2、公路线路编号中的字母代表线路的行政等级，G代表国道，S代表省道，X代表县道，Y 代表乡道。 3、我省里程最长的省道是S308 线，里程为589.544 km。 4、实际养护的公路分6 个技术等级，分别是高速、一级、二级、三级、四级和等外公路。 5、公路路面等级分为高级、次高级、中级、低级四个等级。 6、高级路面有：沥青砼路面、水泥砼路面。 7、次高级路面有：沥青贯入式路面、沥青碎石路面、沥青表面处治路面。 8、中级路面有：碎、砾石（泥结或级配）路面、半整齐石块路面、其它粒料路面。 9、公路养护工作必须贯彻(预防为主，防治结合)的方针。 10、公路工作方针是建养并重、强化管理，深化改革、调整结构，依靠科技、提高质量，依法治路、保障畅通。 11、一级公路计算行车速度分平原微丘100km/h和山岭重丘60km/h二种。 12、二级公路计算行车速度分平原微丘80km/h和山岭重丘40km/h二种。 13、三级公路计算行车速度分平原微丘60km/h和山岭重丘30km/h二种。 14、四级公路计算行车速度分平原微丘40km/h和山岭重丘20km/h二种。 15、一级公路行车道宽度分平原微丘2×7.5m和山岭重丘2×7.0m二种。 16、特大桥指跨径符合下列条件的桥梁：多孔跨径总长L＞1000m，或单孔跨径L0＞150m。 17、大桥指跨径符合下列条件的桥梁：100m ≤多孔跨径总长L ≤1000m，或40m ≤单孔跨径L0≤150m。 18、中桥指跨径符合下列条件的桥梁：30m ＜多孔跨径总长L ＜100m，或20m ≤单孔跨径L0＜40m。 19、小桥指跨径符合下列条件的桥梁：8m ≤多孔跨径总长L ≤30m，或5m ≤单孔跨径L0＜20m。 20、涵洞指符合下列条件的跨越建筑物：多孔跨径总长L ＜8m 或单孔跨径L0 ＜5m。 21、公路设计速度为100km/h时，最大纵坡为4%。公路设计速度为80km/h时，最大纵坡为5%。公路设计速度为60km/h时，最大纵坡为6%。 22、集料是指在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、砾石、机制砂、石屑、砂等。 23、粗集料：在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥砼中，粗集料是指粒径大于4.75mm的碎石、砾石、和破碎砾石。 24、细集料：在沥青混合料中，细集料是指粒径小于2.36mm的天然砂、人工砂（包括机制砂）及石屑；在水泥砼中，细集料是指粒径小于4.75mm的天然砂、人工砂。 25、交通量调查中设置的观测站分为连续式观测站、间隙式观测站二种。 26、科学的养护观，即以人为本、全面、全季节、全周期、长寿命、低成本进行公路的科学养护。 27、全面养护，就是在做好路面养护的同时，做好路肩、边沟、桥涵、路基防护构造物、绿化、标志标线、安全防护设施等公路组成部分的养护，并在做好干线公路养护的同时，认真做好支线公路的养护，使公路处于全面良好状态。 28、全周期养护，就是除了做好路面服役后期的修复性养护外，重点做好路面服役初期和中期的预防性养护，包括水泥路面板底灌注乳化沥青、水泥路面接裂缝养护、沥青路面裂缝灌注封填、沥青路面封油罩面等，以使路面病害在使用周期的初期即得到有效的控制，避免大的损失。

(word完整版)高速公路养护管理系统建设方案

高速公路养护管理系统建设方案长春长信华天科技有限公司 2015年11月9日

目录一、概述 (3) 1.1项目简介 (3) 1.2实施背景 (3) 1.3编制依据 (4) 二、必要性与可行性分析 (6) 2.1现状与差距 (6) 2.2项目建设的必要性 (6) 2.2.1综合利用现有的设备资源配置 (6) 2.2.2适应行业管理的发展 (7) 2.2.3适应交通行业现代化的发展 (7) 三、需求分析 (8) 3.1功能需求分析 (8) 3.2性能需求分析 (10) 四、总体方案 (11) 4.1 将GIS技术和养护信息相结合 (11) 4.2 对养护数据进行统计和分析 (12) 4.3 实现养护网络化的办公管理环境 (12) 4.4 支持数据传输与同步技术 (12) 4.5 建设原则 (13) 五、建设方案 (14) 5.1平台建设 (14) 5.2 PC端建设 (24) 5.3手持端建设 (26) 5.3.1开发工具及插件 (26) 5.3.2技术指标 (26) 5.3.3 系统框架 (27) 六、项目报价 (28) 七、实施进度 (31) 7.1项目建设期 (31) 7.2项目实施计划 (31)

一、概述 1.1项目简介高速公路养护管理系统主要是在对公路基础设施养护作业的管理需求、信息服务需求进行分析的基础上，以现有的公路基础数据管理系统的属性数据和控件数据为依托，实施相关硬件集成，对数据库及应用软件开发，实现养护任务的信息化管理。通过对路况信息采集、路况调查、养护计划、养护文件和图档、养护质量评估等项进行有力监督和管理，提供报表的生成和查询服务，形成面向上级领导的汇报报表信息。通过对养护作业过程的信息化管理，实现对养护作业信息的有效采集，对养护作业过程的全程跟踪管理，对养护作业信息的存储、查询等功能，构建一个养护信息平台，通过该平台为信息服务提供可靠的高速公路养护信息支持。 1.2实施背景随着大规模的道路建设，吉林省道路的通行条件得到了明显的改善，但是由于交通流量增速大于路网的反战速度，加紧了公路路面的损坏，全省公路路面的技术指示有所下降。在这种情况下，如何保持并提高全省公路的技术状况水平，是摆在各级公路管理部门面前的一个重要问题。随着公路建设不断发展，公路建设成绩越大，养护管理工作的任务就越重，没有高速公路养护管理做保障，公路基础设施就不能保持良好的技术状况，路网的整体服务功能就不能得到充分

高速公路桥梁养护维修工程施工组织设计

广州西二环高速公路2016 年度桥涵维修加固工程施工组织设计

广州市公路工程公司养护分公司西片区养护工程项目经理部二O 一六年七月目录第一章编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工总体说明 (2) 一、施工组织机构 (2) 二、临时驻地建设 (2) 三、设备、材料进场 (2) 四、施工总体目标及进度计划安排 (4) 第四章主要病害和加固施工工艺及要点 (4) 一、桥梁常规病害修复内容 (4) 二、施工工艺要求 (5) 第五章工程质量和施工进度保证措施 (8) 第六章安全和文明施工保证措施 (9) 第七章环境保护措施 (10) 第一章编制原则及依据一、编制原则

1、严格按照设计要求、施工规范和工期要求编制； 2、坚持以技术先进性、科学合理性、经济适用性与实际相结合； 3、采用先进的管理手段，优化施工进度计划，选择最优施工顺序，均衡安排施工。通过对劳力、设备、材料、资金、技术和信息的优化配置，实现工期、质量、成本控制及社会信誉达到预期目标； 4、认真贯彻落实本公司ISO9001：2000 质量保证体系和职业健康安全管理体系，满足业主对产品质量的要求，以优良工程为质量目标，确保施工安全。 5、广州市公路工程公司以往桥梁加固工程的经验。二、编制依据 1、《公路桥梁加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 2、《公路桥涵养护规范》( JTG H11-2004)； 3、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004)； 4、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003)； 5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000)； 6、《公路桥涵加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)；第二章工程概况广州西二环高速公路于2004年12月动工，在2006年12月19日北段建成通车、2007年12月24日南段建成通车。北段东起广州市白云区江高镇茅山村，与北二环高速和广清高速相连，往西经广州市花都区西南部，佛山市三水区、南海区，止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。北段全长为42.087 公里，为双向6 车道，全程路灯照明、沥青路面及绿化，设计时速为100 公里。设和顺、茅山、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口，并于炭步设立服务区。随着近年来交通量的增大和构建的老化，沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降，桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况，为保证桥梁的结构安全，广州市西环高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修，以

公路养护工理论考试试题

公路养护工理论考试试题养护工三级 1、公路路线在平面上是由（)。 A、直线 B、下坡段 C、竖曲线 D、直线和平曲线 2、高速公路的车道数至少应为( )。 A、2车道 B、4车道 C、6车道 D、车道 3、三级公路一般能适应按各种车辆折合成的年平均日交通量为（）。 A、15000~30000辆 B、5000~15000辆 C、2000~6000 辆 D、1000~4000辆 4、路线纵断面上同一坡段两点间的高差与水平距离的比值，称为（）。A纵坡B横坡C边坡D平坡 5、为了抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在路段横断面上设置的（）的单向横坡，叫超高 A内侧高于外侧B外侧高于内侧C中间高两边低D内外侧一样高 6、直线与曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线称为（）。 A平曲线B复曲线C缓和曲线D回头曲线 7、当（）时，为了便于行车，必须进行坡长限制。 A纵坡较小B曲线半径较大C纵坡较大D竖曲线半径

较大 8、高于原地面的路基叫（）。 A路堑B路面C路堤D半填半挖路基 9、在单车道路面上为了让对方来车通过，每隔一定距离需将路基路面做宽一些，这宽出一部分叫（）。 A 超车道B紧急停车道C爬坡车道D错车道 10、为了使上坡和下坡顺滑的连续，就在上坡和下坡之间插入一段圆弧曲线，称为（）。A平曲线B竖曲线C圆曲线 D 缓和曲线 11、公路中线在水平面上的投影称为公路路线的（）。Ａ、平面B、纵断面C、横断面D、纵面 12、当计算行车速度≥60km/h时，同向曲线间最小直线长度不小于行车速度的（）倍为宜。 A、4 B、5 C、6 D、7 13、超高设置常有两种方式：一为围绕未加宽的路面内边缘旋转，另一为（）。 A、围绕已加宽的路面内边缘旋转 B、围绕未加宽的路面外边缘旋转 C、围绕已加宽的路面外边缘旋转 D、以行车道中心为旋转轴 14、路面加宽时将圆曲线部分的路面做成（）。 A、向内侧倾斜的单向横坡 B、向外侧倾斜的单向横坡 C、向两侧倾斜的单向横坡 D、内高外低的单向横坡

高速公路养护题库(终)

一、名词解释（每个4分） 1.公路隧道长度：公路隧道长度是指进出口洞门端墙墙面之间的距离。 2.桥梁荷载试验：通过施加荷载方式对桥梁结构和构件的静动力特征进行的实验测试。 3.混凝土碳化的定义：混凝土中的碱性物质与CO2等气体发生的中性化反应。 4.什么是桥梁的总跨径：多跨桥梁各孔净距的总和，它反映了桥下宣泄洪水的能力。 5.什么是桥梁的建筑高度：指桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 6.桥下净空高度指什么：桥下净空高度指的是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 7.什么是桥梁全长：桥梁全长指的是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 8.什么是桥梁建筑高度：建筑高度指的是桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离。 9.桥梁上的作用分为几类：桥梁上的作用一般分为永久作用、可变作用、偶然作用。 10.基础的埋置深度：是指从地面或最大冲刷线到基础底面的距离 11.长大桥梁安全保护区：长大桥梁安全保护区是指桥梁下的空间和桥梁主体垂直投影面边缘两侧各一定范围内的区域。

12.经常检查定义：经常检查主要对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物的技术状况进行日常巡视检查。 13.定期检查定义：定期检查是指按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁技术状况等级。 14.特殊检查定义：特殊检查指在特定情况下对桥梁技术状况进行鉴定，以查清桥梁的病害成因、破损程度、承载能力或抗灾能力等。 15.“三个一”制度：即高速公路管理处、公司对每一座桥梁均要落实一名行政领导、一名技术负责人和一名桥梁养护工程师。16.全寿命周期桥梁成本：是指在桥梁全寿命周期内的桥梁建设费用和养护费用的总和。 17.公路隧道的养护定义：为保持隧道土建结构、机电设施及其他工程设施的正常使用而进行的日常巡查、清洁维护、检查评定、保养维修等工作。 18.隧道病害处治指的是：通过采取围岩加固、结构补强、局部更换等措施对隧道土建结构的病害进行处理或加固，恢复其使用功能。 19.钢筋保护层作用：保护钢筋不被锈蚀。 20.高速公路桥梁重大突发事件是指：高速公路桥梁发生垮塌或损坏, 致使交通中断或进京公路交通中断。二、填空（每个3分） 1.依据公路隧道长度分为短、中、长和特长四类隧道。 2.高速公路桥梁特殊检查分为应急检查和专门检查。

高速公路桥梁科学养护

高速公路桥梁科学养护摘要：本文通过分析高速公路桥梁养护管理的要点和存在的问题，并针对如何加强高速公路桥梁养护措施进行了简述。关键词：高速公路桥梁养护养护检查管理目前我国经济发展快速，交通运输任务日益繁重，随之而来交通量的剧增和车辆荷载加大，使高速公路桥梁的损害也日趋严重。进一步规范公路桥梁养护管理工作，提高公路桥梁养护水平和公共服务能力，提高桥梁结构耐久性和安全性，对于适应交通运输快速发展和公路桥梁科学养护工作的需要，日益显得重要。 1桥梁养护检查的种类 1.1经常性检查。由路段检查人或桥梁养护人员经常性进行巡视检查，使结构能得到及时的养护和紧急处治，对一些重大问题作出报告，确保桥梁结构功能正常。 1.2定期检查。通常是依靠富有经验专职桥梁检查工程师，以目视观察为主，辅以必要的工具、常规测量仪器、照相机和其他器材等手段，对桥梁结构的质量状况进行定期跟踪的全面检查，实地判断病害原因，作出质量状况评分，并估计需要维修的范围及方法，或提出限制交通的建议。 1.3特殊检查。由专家们依据一定的物理、化学无破损检验手段，基于各种特殊原因对桥梁进行的全面察看、测强和测缺，以找出损坏的明确原因、程度和范围，分析损坏所造成的后果以及潜在缺陷可能给结构带来的危险。 2 桥梁养护检查的目的和意义 2.1检定现有桥梁的实际承载能力，为桥梁的使用、维修、加固提供必要的依据。近年来随着我国工业化进程的加快，特大型工业设备运输、集装箱运输、矿山特种车辆及重型车辆的出现及使用量逐年增加，对现有桥梁的安全使用造成了极大威胁。原来按旧标准规定的荷载等级设计建造的桥梁，由于交通量的不断增加，加之前述重型车辆的频繁出现，更是造成这些桥梁雪上加霜，桥梁的使用、维修、加固等日常养护工作无疑具有重要作用。 2.2为桥梁养护数据库的建立，提供必要的技术资料。现有桥梁大多资料不全，尤其是年代久远的桥梁，更是缺乏资料，需要通过养护检查，可以系统地收集这些桥梁技术数据，为建立桥梁数据库建立积累技术资料，为提高桥梁管养技术水平提供必要条件。 2.3可以确定工程的可靠度，推动和发展旧桥评定及新结构的计算理论。通过对现有桥梁的检查，对于一些重要的大桥或特大桥梁，可评定其设计及施工质量，确定工程的可靠度；对采用新型结构的桥梁，可验证理论的实践性和可靠性，进一步发现问题，总结经验，以便对结构设计理论及结构形式加以改进，使其更臻完善；对经过维修加固的桥梁，可检验维修加固质量，并验证加固方案的合理性与可靠性。 3桥梁养护施工的基本环节 3.1细化工作过程。细化养护工程的每一道工序、每一个工艺、每一项工作内容，将制度、目标、人员管理等要素细化。 3.2量化工作目标。通过目标、人员、材料、设备等要素量化，使养护管理任务精确化和可行化。 3.3施工流程化。将养护任务分解为若干工序单元，将工作过程分解、简化和改进，实施流程化作业。

2016-2017造价继续教育高速公路养护标准化管理及其造价实践自测题答案

2016-2017造价继续教育高速公路养护标准化管理及其造价实践自测题答案第1题下面哪项不是公路数据平台系统的主要功能和主要应用效果（）。 A.实现了基础数据的统一和稳定 B.提升了养护管理的效率，加强了施工监管的力度 C.细化了公路技术状况管理，保障结构安全 D.大大节约了养护管理费用答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第2题交通运输部2016年6月颁布的《“十三五”公路养护管理发展纲要》指出公路养护管理的发展理念，下面哪项不是其中提出的发展理念（）。 A.创新发展激发养护管理新动力 B.统筹发展构建养护管理新格局 C.开放发展拓展养护管理新空间 D.共享发展提升公共服务新水平答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第3题在实施养护工程中按照施工实际需要进行必要的交通临时管制，并按交通安全规程配备足够的（），保证施工时管理人员和工人人身安全、尽量减少养护工程施工对运营高速公路的干扰和行车安全影响。 A.路政人员 B.施工人员 C.交通安全人员和设备 D.监理工程师答案:C 您的答案：C 题目分数：4

此题得分：4.0 批注：第4题公路日常养护中的防灾措施主要工作内容不包括（）。 A.预防路面结冰 B.预防路面高温车辙 C.防风防汛措施 D.交通事故处理答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第5题下面哪个原则不是考虑独柱墩连续梁桥加固方案比选原则（）。 A.适用性原则 B.经济性原则 C.快速性原则 D.景观性原则答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第6题计算交通管制的长度，按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）规定的图样摆设，从第一个（）至最后一个的起止工程长度（里程桩号），其它预告标志、提示标志摆放的长度不计。 A.水马 B.管制车辆 C.防撞墩 D.反光锥答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：

路面管理系统

路面管理系统一.概述路面管理系统(pavement Management Systems)，是考虑工程费、养护维修费、利益等总成本来设计路面的系统。路面管理系统是通过应用系统分析和运筹学的方法，使路面管理过程系统化，它为管理部门的决策人提供方法，帮助他们找到费用与效果的最佳方案，以提供和维持具有足够水平的路面。路面管理系统的作用是改善所作出的决定的效果，扩大它的应用范围，为决定的效果提供反馈。路面管理系统主要适用范围为现有路面的养护管理。根据可能获得最大社会经济效益的原则和现有路网路面状况的实际信息，进行路况主客观相结合的技术评价。研究路况变化的趋势、研究道路使用者费用和路况的相互关系，采用系统的方法进行路面养护处治辅助决策。根据养护投资的不同水平估算路网可能达到的平均路况水平，供主管部门确定养护政策时参考，使有限的养路资源得到可能的最佳利用。路面管理系统，国际上一般分为项目级和网级两种。我国的路面管理系统，将网级和项目级有机结合。在当今条件下有能力对全路网的路况进行较详细的全面检测，从而获得系统的全面的路况数据。这对公路的管理是十分有用的。二．路面管理系统的发展

我国路面管理系统的研究起始于20世纪80年代，期间陆续引进了英国的BSM路面管理系统、芬兰的FPMS路面管理系统和世界银行HDM—llI公路投资效益模型等。交通部公路科学研究所的潘玉利博士提出了我国公路路面管理系统的基本框架，并在参考国外路面管理系统模型的基础上，建立了一些符合我国实际的模型。对我国路面管理系统的发展、推广和应用做出较大贡献的应属CPMS(China Pavement Management System)，它是一个复杂的路面决策支持系统，包含道路信息数据管理、路网评价、路况性能分析、养护资金需求分析及资金优化分配等较多功能，其各种模型的建立多数基于回归分析技术。近年来，由于地理信息系统的广泛应用，研究者逐渐发现GIS应用到PMS中的巨大潜力和广阔前景。国内的路面管理系统在近20年来得到了很大的发展，而且在融入GIS应用技术方面也做了有益的探索，但其进一步应用还需要深入的研究。今后路面管理系统的发展趋势主要有以下几个方面：1从路面管理拓展到设施管理2专家系统体系的改进3网级与项目级管理进一步相结合4标准化与新技术5数据采集技术6体制与机构变革三.路面管路系统的构成我国路面管理系统基本组成分为以下四部分： 1.数据采集系统:通常情况下，需要采集的数据包括：平整度、路面损坏程度、结构承载力和抗滑能力四个方面，它们是道