配汽方式对调节级叶片_轮盘安全性的影响

汽轮机改造方案分解

汽轮机改造方案 技 术 协 议 山东九鼎环保科技有限公司 2014.01

一、项目背景及改造方案 1.1 项目背景2 1.2 改造方案2目录2 二、6MW抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围 2 2.1 机组概况2 2.2 改造后抽凝机组主要参数2 2.3 供货范围2 2.4 改造工作内容2 三、汽轮机拆机方案2 3.1 概述2 3.2 拆除方案2 四、汽轮机基础改造2 五、汽轮机安装与调试 5.1 汽轮机安装方案2 5.2 汽轮机调试方案2 六、施工、验收及质保 七、工期22 2

一、项目背景及改造方案 1.1 项目背景 本项目所在区域为一开发区，发展迅速，有限公司电站目前为2 台40t/h 的锅炉+2 台纯凝汽式汽轮机（12MW 和6MW 各1 台），为响应泰安市政府拟对开发区进行冬季供热的号召，泰安中科环保电力有限公司对现6MW 的纯凝汽式汽轮机改造为抽汽供热汽轮机的方式，实现对开发区换热站供蒸汽，然后由开发区换热站转换成热水后向附近热用户供热。 1.2 改造方案 本项目将对泰安中科环保电力有限公司的原6MW 纯凝汽式汽轮机改造为6MW 抽汽供热凝汽式汽轮机，同时对汽轮机基础进行改造，以实现抽汽供热汽轮机的安装、汽轮机对外供热、满足周边用户的用热需求。 二、6MW 抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围 2.1 机组概况 C6-3.43/0.981 型汽轮机，系单缸，中温油压，冲动，冷凝，单抽汽式汽轮机，额定功率为6000kW。 2.2 改造后抽凝机组主要参数

2.3 供货范围 1）包括C6-3.43/0.981 2 2.4 改造工作内容

立式轴流泵的结构及安装方法

立式轴流泵的结构及安装方法 立式轴流泵属于叶片式泵，这种泵具有大流量、低扬程、高比转数、高效率、占地面积小，性能参数可变性，以及适合低水位条件等特点。因此，常成为农业排灌、城市给排水、火电厂输送循环水等工程优先选用的泵型。 一、基本结构和作用 由吸入水池流过来的水，通过吸入喇叭管，由于叶轮室内叶轮的叶片强迫水旋转，使水进入导叶体，进行能量转换产生扬程，流经泵筒体从排水弯管排出。泵通过联轴器（刚性的）与中间轴联结。电机支座下面的轴承承受转子的全部向下的轴向力。中间轴与电机轴用弹性联轴器联结。 轴流泵的叶轮（轮毂体）上带有叶片，根据叶片是否可调泵的性能参数改变，轴流泵分以下三种： 固定式轴流泵——叶轮（轮毂体）和叶片为整体结构，叶片不可调； 半调节叶片轴流泵——叶轮（轮毂体）和叶片为组合结构只能在停机时，拆下叶片调节叶片的安放角（如0°、±2°、±4°、±6°、±8°），其角度的调节是梯级的； 全调节叶片轴流泵——通过一套调节机构(机械的或液压的)，泵可在运行中用手动、电动、电脑控制等方式，进行叶片安放角的无级调节。 二、进水流道和湿坑、干坑安装 轴流泵（特别是大型泵）对进水流道的型式和尺寸要求非常严格，它直接影响泵的性能（如泵效率、汽蚀性能等）、因此必需通过正规的设计（设计院设计）。 湿坑安装，系指泵的全部或部分地浸没在抽送的液体中，泵部分地浸没在吸入水池中； 干坑安装，系指泵全部为空气所包围，采用肘形吸入流道引水入泵。 三、泵安装基础和排出弯管排出口位置 双层基础安装：泵安装在下基础，电机安装在电机基础（上基础）。泵轴向力由电机支座的轴承承受，泵运行时基础受载荷情况 下基础受力＝泵壳体重＋泵壳中水重－泵轴向水推力 电机基础受力＝电机重＋泵转子重＋泵轴向水推力 单层基础安装：泵和电机构成一个整体直联式结构，安装在电机基础上，泵轴与电机轴采用刚性联轴器联结，泵运行时基础受载荷情况： 电机基础（单层基础）受力＝泵壳体重＋泵转子重＋电机重＋泵壳中水重双层基础排出弯管在两基础之间，单层基础根据需要可设置在基础上方。四、转子可抽出式结构 通常转子和泵体为“整体”组合结构，检修时必需整泵吊出拆卸，为了检修方便，采用转子可抽出式结构。转子部件（包括导叶体），从泵筒体和排出弯管中抽出，既避免了拆卸排出管路，又减轻了起吊重量。

植物生长发育的调节(2)

第五章生命体对信息的传递和调节 第5节植物生长发育的调节（2） 一、教学目标： 知识与技能：1、知道生长素的化学名称、产生部位及含量。 2、理解生长素对植物生长发育的调节作用及生长素的调节特点。 3、理解植物激素定义、种类及其在农业生产上的应用。 过程与方法：1、通过对生长素作用曲线的分析及植物“顶端优势”现象的探究，理解植物生长素的调节特点。 2、收集有关植物激素在农业生产中应用的资料，思考和讨论科学技术对人类 生活的贡献。 情感态度与价值观：通过学习，了解植物的生长发育是受到多种植物激素的协同调节，初步学会辩证地看待植物激素的作用效果。 二、重点： 1、植物生长素的调节特点。 2、植物激素及其在农业生产中的应用。 三、难点： 植物不同器官对不同浓度生长素的不同反应 四、教学准备： 多媒体课件、Flash动画、思维导图 五、教学过程

附：本节思维导图

课后反思： 本节课是植物生长发育调节的第二课时，本节课的重难点在于理解植物生长素的调节特点及其在农业生产中的应用。通过合理的教学设计和安排，本节课的教学目标得到了较好的完成。亮点：在生长素调节特点的教学设计中，充分利用课本上相关的曲线图加工、处理，由浅入深地设计对应的问题，引导学生一步步由整体到局部分析，在得出结论的同时也渗透了解读生物图表题的方法。在学习植物激素应用时，尽量多联系实际生活，从学生已有的知识出发建立与新知识之间的联系。不足：课前可先布置学生去查阅有关植物激素应用的知识，这样课上这部分可以进行更充分的学生讨论活动，效果会更好。在课堂上还需更广泛的关注学生的反应，确保学生对所学知识内化的效率。

汽封改造技术规范书模板

******第二发电有限公司 5机高、中、低压缸汽封改造 技术规范书 编写: 审核: 批准: ******第二发电有限公司 年7月

1总则 1.1本规范书适用******发电有限公司公司#5机组汽轮机汽封改造工程, 它提出设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。投标方必须具备至少2台600MW及以上超临界机组的运行业绩。 1.2本规范书提出的是最低限度的技术要求, 并未对一切技术细节做出规定, 也未充分引述有关标准和协议的条文, 投标方应保证提供符合 本技术规范书和工业标准的优质产品, 并对所供整套装置负有全责, 即 包括分包(或采购)的产品。 1.3如未对本规范书提出偏差, 招标方将认为投标方提供的设备符合本规范书及相关标准的要求。如有偏差( 无论其多么微小) 则必须清楚地表示在技术文件附件13”差异表”中。在列出的差异中, 如对原技术规范书的要求和性能有提高的, 请注明”增强”或”提高”。 1.4本规范所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时, 应按较高的标准执行。 1.5所有文件、图纸及相互通讯, 均使用中文。不论在合同谈判及签约后的工程建设期间, 中文是主要的工作语言。若文件资料原件是英文, 在提供中文资料时应同时附英文文件。当中英文文件矛盾时, 以中文文件为准。 1.6双方应严格遵守本规范, 如一方提出某些修改要求, 须以书面提出并征得对方同意。 1.7本规范所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时, 投标方应按较高的标准执行。 1.8本规范为订货合同的附件, 与合同正文具有同等的法律效力。

2工程概况及改造范围 2.1 工程概况 ******第二发电有限公司#5机组于10月26日正式投产发电, 汽轮机是哈尔滨汽轮机厂与日本三菱公司联合设计制造的超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机, 型号为CLN600-24.2/566/566, 高、中、低压缸汽封全部采用传统梳齿式汽封。汽轮机设备规范如下: 额定功率: 600MW 额定主蒸汽温度: 566℃ 再蒸汽温度: 566℃ 额定主蒸汽压力: 24.2MPa 通流级数: 高压缸: Ⅰ调节级+9级; 中压缸: 6级; 低压缸: 2×2×7级 缸效率: 高/中/低:87.37%/93.70%/91.48% 设计热耗( THA) : 7530.2 KJ/(KW?h) 转子旋转方向: 从调端看顺时针 生产制造厂商: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 2.2 改造范围 将#5机高、中、低压缸梳齿式汽封部分更换成新型的侧齿汽封。 3.1供方应对汽机本体改造项目的技术、性能、设计、安全、可靠性及加工制造的部件质量全面负责。 3.1在保留汽封现有的安装位置、工作条件不变的情况下, 重新优化设计侧齿汽封的结构型式及更换相关附属部件, 侧齿不影响汽轮机原有轴向动静设计值, 且能防止工作蒸汽外漏, 从而提高汽轮机的安全经济运行。

汽轮机配汽设计的优化分析

汽轮机配汽设计的优化分析 发表时间：2019-10-28T15:49:56.883Z 来源：《电力设备》2019年第12期作者：陈亮 [导读] 摘要：汽轮机的配汽方式影响着整个机组的稳定性、可控性和经济性。 (国家电投集团山西铝业有限公司山西省原平市 034100) 摘要：汽轮机的配汽方式影响着整个机组的稳定性、可控性和经济性。本文主要针对汽轮机配汽的问题进行阐述，通过多种方法提出解决方案，为后续研究起到借鉴作用。 关键词：汽轮机；配汽方式；优化分析 一般而言，大型的汽轮机包含三种蒸汽分配方式，节流、喷嘴以及混合三种配汽方式。节流配汽也叫单阀配汽，简而言之即汽轮机的所有调节阀都是通过相同的开口来调节蒸汽的流量。喷嘴配汽也叫顺序阀配汽，顾名思义即汽轮机中的调节阀按照安装的先后顺序来对蒸汽的流量进行调节。混合配齐则是两种方式的组合，负荷较低的过程中各个汽轮机的调节阀按照节流配器的方式，同时对蒸汽流量进行控制。当负载上升到一定的控制点时，其中某些控制阀关闭，再随着负载的逐渐增加，关闭的控制阀再次打开来调节蒸汽流量。 一、配汽方式对汽轮机的影响 1.1不平衡汽流力 当蒸汽通过调节控制阀门时，调节阀的机翼产生汽流力。汽轮机中调节级主要分为几个喷嘴组。当调蒸汽均匀进入时，处于对角两个位置的喷嘴组将会产生相反方向的汽流力。如果两个喷嘴组具有相同的面积，则调节级的汽流力不仅可以用来驱动转子之间的扭，将会产生轴向汽流力和经过转轴中心的力，汽流力将直接切向二者之间的整个圆周中，实现完全自平衡。如果出现在调节级的部分进汽时，不通过蒸汽的喷嘴组则不会产生相应的汽流力。如果进汽的方向不是对角时，汽轮机无法实现自平衡，从而出现调节级蒸汽分布不够平衡的情况，进而产生增加轴承负荷的汽流力。 1.2大容量高参数机组之间的不平衡汽流力 通过对以上情况的研究可知，主蒸汽压力的调整会直接影响调节级蒸汽分配不平衡而产生的汽流力大小。如果主蒸汽压力不断增加，调节剂蒸汽分配将会出现不平衡的情况，导致汽流力不断增大。若单元机组的容量不断增加，该单元机组的参数也将不断接近超临界，主蒸汽的压力也不断攀升。通过对调节级的可变工作情况进行计算，可以得出在全部负荷变化的情况中，额定主蒸汽参数下，调节级产生的不平衡汽流力对不同轴承在水平和垂直方向产生的附加负荷。在汽轮机负荷变化的过程中，调节级蒸汽分配不平衡所产生的汽流力最高接近150KN。而密封间隙内部，存在转子之间径向不平衡和压力径向分布不均匀的情况。导致汽流激振的主要原因是汽缸中又不对称的位置和轴承不稳定。调节级蒸汽分配不平衡将会产生汽流力，从而进一步导致转子的抬升和轴心的偏离，在一定程度上降低轴承整体的稳定。 二、汽轮机配汽设计的优化 2.1顺序阀投运试验 想要实现顺序阀成功投运，需要保证汽轮机轴承的振动与温度等参数在限定范围内。随着主蒸汽参数不断提升，轴系便会逐渐变得轻盈，不断显现对汽轮机转子的影响。如果汽轮机的调节阀之间存在开度的差异，在内部负荷不断变化的情况下，调节剂的蒸汽流动情况也将随之改变，尤其引起高压转子的受力变化，从而进一步影响汽轮机振动、金属温度以及轴向位移，严重时会影响整个汽轮机的顺利运行。通过顺序阀方式的投运实验能够避免出现以上情况，该试验主要包含了以下几个方面： 2.1.1阀门关闭 通过该实验，针对各个情况制定可行的顺序阀顺序。如果转子出现振动较大的情况，选择上部喷嘴组优先出汽的方式。在轴承温度较高时，选用下方喷嘴组优先出汽的方法。如果设备允许，可以优先选择调节级对角喷嘴。通过这项实验，可以针对不同的情况来寻找合适的顺序。在阀门顺序确认之后可以进行切换实验，可以直接观察该顺序情况下个主要参数的实际运行情况，将不同负荷情况下的参数都控制在合理范围内。 2.1.2配汽方式的切换 一般而言，配汽方式的切换主要包含了两种，即单阀与顺序阀之间的互相切换，这种试验可以观察不同机组负荷情况下，主蒸汽压力等参数的变化。如果出现不正常的变动，说明需要再次整理配汽曲线用以反映机组实际的流量特性。 2.1.3负荷变动试验 一般而言，负荷的变动主要观察整理机组的协调能力。如果汽轮机内部各个机组在同一配汽方式，相异负荷阶段的协调能力相差较远，或者在不同的配汽方式下差别明显，就说明需要重新整理配汽曲线。 2.2流量特性试验 汽轮机流量特性主要是用以描述流量与调节阀开度之间的关系。流量特性一般需要通过现场测试记录的方式得到。测试汽轮机的流量特性主要为了更好地整理配汽函数，而不同配汽函数的流量特性在实验过程中基本表现相同，但是数据处理过程略有不同。 2.3整理配汽函数 一般而言，汽轮机的配汽函数曲线主要用以描述调节阀开度及流量二者指令之间的关系。如果二者之间的表现一致，那么汽轮机将会体现较好的控制性能，否则将会产生严重的后果。根据汽轮机的流量特性可以将配汽函数整理出来。 2.4 滑压曲线优化 通过上述两种试验可以进一步确保喷嘴控制的安全性，但是想要实现这种方式的经济型，还需要对滑压曲线进行优化。滑压优化常通过现场实验或者理论推算的方式得出。理论的推算主要是在确定可行压的范围之后，通过改变主蒸汽的压力来计算变工况，从而获取在不同负载情况下，耗电耗能最低的主蒸汽压力，并将其作为最优蒸汽压力，由此得出汽轮机的滑压曲线。而现场实验主要通过两种方法，分别是比较法和耗差分析法。前者主要是指在汽轮机正常运行的参数范围内，选取其中的典型负荷带你，并设置不同的压力来对比调节阀的开度。后者则是通过机组的耗能的差异程度，将耗能最小的作为节点完成最优的滑压曲线。 2.5混合配汽方式的优化 混合配汽的方式是将节流配汽和喷嘴配汽两种方式结合在一起，兼顾二者之间的经济性，比较实用某些带基本负荷的机组，如果机组需进行调峰运行的过程，就会产生较大的损失。同时，混合配汽的方式一般只能运行于某个单一的阀点下滑压，目前大部分采用三阀点滑

轴流泵工作原理和性能特点

轴流泵工作原理和性能特点 轴流泵是叶片式泵的一种。它输送液体不像离心泵那样沿径向流动，而是沿泵轴方向流动，所以称为轴流泵。又因为它的叶片是螺旋形的，很像飞机和轮船上的螺旋桨，所以有的又称为螺旋桨泵。 (1)轴流泵的种类 轴流泵根据泵轴安装位置可分为立式、斜式和卧式三种。它们之间仅泵体形式不同，内部结构基本相同。我国生产较多的是立式轴流泵。 立式轴流泵的内部结构，它主要由泵体、叶轮、导叶装置和进出口管等组成。泵体形状呈圆筒形，叶轮固定在泵轴上，泵轴在泵体内由两个轴承支承，泵轴借顶部联轴器与电动机传动轴相连接。 叶轮一般由2～6片弯曲叶片组成，形状和电风扇叶片相似，有扭曲。叶片的结构有固定的和螺旋角可以调节的两种。可调节叶片又有半调节式和全调节式的两种。半调节式的叶片是可拆装的，改变角度需把叶片松开用手工调节；全调节式的是通过一套专门的随动机构自动改变叶片的角度。大型轴流泵的叶片大多为全调节式的。 导叶装置外形呈圆锥形或圆柱形，一般装有6～10个导叶片。导叶装置的作用是使从叶轮出来的液体流经导叶片所构成的流道后增加压力，提高泵的效率。进口管为喇叭形的。出口管通常为60°或90°的弯管，其作用是改变液体流出的方向。 (2)轴流泵的工作原理

轴流泵输送液体不是依靠叶轮对液体的离心力，而是利用旋转叶轮叶片的推力使被输送的液体沿泵轴方向流动。当泵轴由电动机带动旋转后，由于叶片与泵轴轴线有一定的螺旋角，所以对液体产生推力(或叫升力)，将液体推出从而沿排出管排出。这和图l—26所示的电风扇运行的道理相似，靠近风扇叶片前方的空气被叶片推向前面，使空气流动。当液体被推出后，原来位置便形成局部真空，外面的液体在大气压的作用下，将沿进口管被吸入叶轮中。只要叶轮不断旋转，泵便能不断地吸人和排出液体。 (3)轴流泵的特点 ①轴流泵的优点 a．流量大、结构简单、重量轻、外形尺寸小，它的形体为管状，因此占地面积小。 b．立式轴流泵工作时叶轮全部浸没在水中，启动时不必灌泵，操作简单方便。 c．对调节式轴流泵，当工作条件变化时，只要改变叶片角度，仍然可保持在较高效率下工作。 ②轴流泵主要缺点扬程太低，因此应用范围受到限制。 由于轴流泵是低扬程、大流量的泵，故通常用于农业大面积灌溉和排涝、城市排水、输送需要冷却水量很大的热电站循环水以及船坞升降水位等。 如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！

研究汽轮机汽封改造的节能效果

研究汽轮机汽封改造的节能效果 发表时间：2018-07-02T11:44:08.670Z 来源：《电力设备》2018年第6期作者：翟峰[导读] 摘要：在我国节能降耗工作的推进下，当前的汽轮机技术也有了一定的进步，要求做好汽轮机汽封改造工作中，不断推进汽轮机的节能效果。 （神华亿利能源有限责任公司电厂内蒙古 014300）摘要：在我国节能降耗工作的推进下，当前的汽轮机技术也有了一定的进步，要求做好汽轮机汽封改造工作中，不断推进汽轮机的节能效果。 关键词：汽轮机；汽封改造；节能引言 目前，随着汽轮机设计制造技术的不断引进，国内汽轮机设计制造水平得到大幅度提升，汽轮机内效率也达到较高水平。然而机组投产后，各种容量汽轮机的内效率普遍达不到设计值，导致机组运行经济性下降。影响汽轮机内效率的因素很多，其中汽轮机通流部分动、静叶汽封和轴封漏汽是导致汽轮机内效率降低的重要原因，特别是汽轮机参数越来越高，相同密封间隙下，通过级间汽封的流量增大。现代汽轮机最常用的汽封仍为梳齿式结构。近几年来，随着技术的发展，从国外引进了多种新型汽封，较典型的有蜂窝汽封、刷式汽封、可调式汽封、接触式汽封、侧齿汽封等。尽管这些汽封结构形式不尽相同，但设计者的指导思想是通过增加齿数、减小间隙、增加阻力，来提高密封效果，减小漏汽所造成的损失。汽封的改造和改进都是为了减少漏汽，提高汽轮机内效率，但不同的汽封有着不同的技术特点和工作特性，目前各种新型汽封在汽轮机汽封节能改造中得到广泛应用。 1、刷式密封的原理 相较于传统的齿型曲径汽封，刷式汽封的密封性能更好，其泄漏量约为是齿型曲径汽封的1/5，同时，刷式汽封是一种柔性密封型式，具有高效阻尼，并能够在保证密封效果的情况下对汽轮机动叶和静叶之间瞬态不同心具有一定的容忍度，能够改善了转子的稳定性，提高机组运行安全性。刷式汽封的刷丝是由钴基高温合金制成的，钴基高温合金的特点是韧性高、脆性低，即使在汽轮机运行的高温、高压和高转速的恶劣环境中刷丝也能稳定工作。由图1可以看出：刷式汽封是由前面板、背板和夹在两者之间的高密度高温合金丝组成的刷丝组成。刷丝沿转子的旋转方向有一定倾角，机组冷态时，刷丝的尖端与转子间存在一定间隙，机组运行时其间隙在热膨胀和蒸汽压差作用下闭合；刷丝与转子表面轻微接触，刷丝的弹性可追踪转子的径向偏移，转子、气流的振动和扰动可以使刷丝恢复原状态，从而达到密封作用。这就是刷式密封的最大结构特点。刷式密封介质泄漏主要发生在密集排列的细金属丝之间形成的微小缝隙中，由于刷子中刷丝间空隙的不均匀性作用，均匀的来流进入刷丝束中就变得不均匀了，利用刷丝间空隙的不均匀结构产生的横向流破坏同向流，使流体产生了自密封效应。横向流动代替向前流动对流体自密封贡献最大，它能增大横流过刷丝的总压降，使汽封的泄漏量减少。随着压比的增大，刷子中刷丝的密度增加，刷丝之间的空隙减少而使有效的泄漏面积减少，同时使泄漏流动的阻力增大，从而使泄漏随压比增加的梯度降低。最终有效降低蒸汽泄漏量。 2、浅谈几个汽封技术改造方案 2.1、技术原则 高压缸部分：根据汽轮机通流部分的原理，越是压力高的级组汽封漏汽量对级效率的影响越大，高压缸的汽封治理尤为重要。根据机组高压缸效率的高低而考虑对高压缸调节级及第几级压力级隔板汽封及叶顶汽封的改造。中压缸部分：考虑到中压缸效率提高对机组热耗率的影响较大(理论计算表明：中压缸效率每提高1%，可使机组热耗率减小23.09kJ/(KW?h))。根据机组效率与设计值的偏差，来决定对中压缸隔板及动叶叶顶汽封改造多少，对于动叶叶顶汽封，可根据揭缸后汽封检查情况，进行汽封间隙调整或者部分汽封升级改造。低压缸部分：低压缸设计作功份额大，提高低压缸效率对经济性的影响更明显，故可采用新型先进汽封对低压缸隔板及动叶叶顶汽封进行升级改造。轴封部分：从汽轮机高中压平衡盘轴封漏汽量、自密封系统的运行以及轴封加热器的运行状况判断，高中压平衡盘汽封漏量较大、轴端泄漏量处于良好的状态，因此可根据揭缸后检查情况，对平衡盘汽封、轴端汽封进行部分汽封升级改造或者汽封间隙调整。 2.2、技术方案 通过性能分析，高压缸效率与设计值低对比，中压缸实际效率与设计值低的对比，低压缸效率和设计值的对比。来决定对通流部分汽封改造的多少以提高机组的经济性。蜂窝汽封具有有效除湿作用。低压缸叶顶汽封采用蜂窝式密封，利用蜂窝的网络结构可以把甩到蜂窝上的水珠吸附住，通过蜂窝背板上设计的疏水槽将收集的水排走，降低了蒸汽湿度，可以有效地保护低压缸末几级动叶片免受水力冲蚀，有利于动叶片的长期安全运行。在低压缸后部湿蒸汽区可采用蜂窝汽封。高中压缸平衡盘轴封漏汽对机组热耗及高、中压缸效率影响较大。计算结构表明：高中压缸间轴封漏汽率每增加1t，影响热耗率升高1.05kJ/(kW?h)。如机组高中压缸间轴封漏汽量大影响机组热耗,应采用自调整汽封产品对此处原有汽封进行改造升级，以保证此处的良好密封效果。低压缸轴封为光轴梳齿汽封，宜改为接触式汽封。 3、汽轮机汽封改造后的测试分析某发电公司两台330MW汽轮机进行综合升级改造，全面更换了汽轮机高、中、低压缸通流部分，通流部分汽封也做了改造，换成新型汽封，机组缸效率和热耗率指标得到大幅度改善。汽封型式的改变和动静间隙的调整，对汽轮机缸效率的提高和热耗率的降低也起到了重要作用，但这不能作为汽封改造评价的依据，因此对于通流部分综合升级改造的汽轮机，可以利用轴封漏汽量、轴封压力、轴加进汽参数和水侧参数等来评价和判断汽封改造的效果。3.1汽封改造前后性能试验数据两台330MW机组汽封改造前后进行性能考核试验，得到轴封漏汽压力、温度、漏汽量以及轴加进汽压力、轴加进汽温度、经过轴加的凝水温升等数据，如表1所示。表1试验结果表明，汽轮机汽封改造后，高压后轴封至除氧器漏汽量、高中压后轴封至低压轴封漏汽量、经过轴加的凝水温升都有明显的降低；1号机组高压后轴封至除氧器漏汽量由9208.5kg／h降低到3042.4kg／h，高、中压后轴封至低压轴封漏汽量由5161.0kg／h降低到2613.5kg／h，经过轴加的凝水温升由2.8℃下降到2.2℃；2号机组高压后轴封至除氧器漏汽量由4805.5kg／h降低到3610.2kg／h，高、中压后轴封至低压轴封漏汽量由2079.0kg ／h降低到1176.1kg／h，经过轴加的凝水温升由4.4℃下降到2.6℃。2号机组汽封改造后，利用变汽温法，进行高、中压缸间平衡盘汽封漏汽量的测量计算。 表1汽封改造前后性能试验数据

轴流泵的工作原理与结构

轴流泵的工作原理与结构 轴流泵是流量大、扬程低、比转数高的叶片式泵，轴流系的液流沿转轴方向流动，但其设计的基本原理与离心泵基本相同。 轴流泵的主要零件有进水管、叶轮、导叶、出水管、泵轴、轴承和轴封等。轴流泵按主轴的安装方式分有立式、卧式和斜式三种。 1.进水管 喇叭管为中小型立式轴流泵的吸水室，用铸铁制造，它的作用是把水以最小的损失均匀地引向叶轮。喇叭管的进口部分呈圆弧形，进口直径约为叶轮直径的1.5倍。在大型轴流泵中，吸水室一般做成流道的形式。 2.叶轮 叶轮是最主要的工作部件，由叶片、轮縠、导水锥等组成 轴流泵的叶片呈扭曲形装在轮縠上。根据叶片调节的可能性分为固定式、半调节式和全调节式三种。固定式的叶片和轮穀成一体，叶片的安装角度是不能调节的。半调节式的叶片用螺母拴紧在轮鞍上，在叶片的根部刻有基准线，而在轮縠上刻有几个相应安装角度的位置线。叶片不同的安装角度，其性能曲线将不同，使用时可根据需要调节叶片安装角度。半调节式叶轮叶片需要停机并拆卸叶轮之后，才能进行调节。全调节式的叶片是通过机械或液压的一套调节机构来改变叶片的安装角。它可以在不停机或只停机而不拆卸叶轮的情况下，改变叶片的安装角。 3.导叶 导叶位于叶轮上方的导叶管中，并固定在导叶管上。它的主要作用是消除流体的旋转运动，减少水头损失。同时可将流体的部分动能转变为压能。 4.轴和轴承 中小型轴流泵泵轴是实心的。对于大型轴流泵，为了布置叶片调节机构，泵轴做成空心的。轴腔内安置有操作油管或操作杆。 轴流泵的轴承按其功能可以分为三类：径向轴承、推力轴承和导轴承。推力轴承用于承受泵运行过程中产生的轴向力。径向轴承导轴承主要用来承受转动部件的径向力，起径向定位作用。导轴承装在导叶锥体中，用于减小轴的摆动，导轴承常用介质润滑或外冲洗液润滑。 5.轴封 轴流泵可根据应用场合的要求配置填料或机械密封，与离心泵轴封相似。 6.泵壳

汽轮机的配汽方式及优化

汽轮机的配汽方式及优化 【摘要】总结了汽轮机的经济中配汽方式。通过对现有的汽轮机的配汽方式考察，对实际运行中出现的问题做了相应的研究。综合分析配汽方式对汽轮机经济性和安性的影响，提出了汽轮机配汽的综合优化设计方法，为汽轮机配汽改造和新机组的配汽设计提供了系统的理论指导和参考。 【关键词】汽轮机；配汽；优化设计；不平衡汽流力 1.目前国内的配汽方式及利弊 汽轮机的配汽方式对机组的安全性和经济性有着重要的影响，汽轮机流通部分是按经济功率设计的。运行中，外界负荷不断改变，为了保证机组出力与用户所需要的功率相适应，必须利用配汽机构来改变汽轮机组的出力。由汽轮机功率的方程式可以知道，为了调节出力，可以调节进入汽轮机的蒸汽量，也可以调节蒸汽在汽轮机中的做工能力。不同的配汽方式可以实现蒸汽量和做工能力的改变。常用的配汽方式有：喷嘴配汽、节流配汽、旁通配汽。 1.1喷嘴配汽 汽轮机的第一级设为调节级，并将调节级的喷嘴分成4个组或更多组。每一喷嘴组都有1个独立的调节汽门供汽。根据机组负荷和运行方式不同，各调门可顺序开启或同时开启。 顺序开启时，蒸汽从锅炉中出来后首先经过全开的自动主汽门，而后经由一次开启的几个调节汽门进入汽轮机的第一级即调节级。当负荷很小时，只开启一个调节汽门，部分进汽度最小，随着负荷的增大，第一个调节汽门的开度也在不断的加大，当它接近全开时，打开第二个调节汽门，部分进气度增大，依次类推，直到所有汽门全开时，汽轮机接近满负荷运行（由于存在进汽损失，各汽门已全开时也是部分进汽）。 同时开启时，同时调节各个汽门的开放大小，可以理解为是节流调节。 喷嘴配汽的特点是通过多个调节汽门的顺序开启，减小部分负荷时调节汽门的节流损失；调节级结构变化，但调节级后结构不变。只有部分开启的那个调节汽门的蒸汽节流较大，而其余全部开启的汽门已经减到最小。由此可以看出在部分载荷工作时，喷嘴调节的经济性较好。 1.2节流配汽 节流配汽是进入汽轮机的所有蒸汽都通过一个调节汽门（在大容量机组上为了防止汽门的尺寸过大，可能用几个同时启闭的汽门来代替），对蒸汽进行调节，然后进入汽轮机。利用调节汽门的节流、等焓过程，由一个或多个调节汽门同时

立式轴流泵的特点、结构及安装

立式轴流泵属于叶片式泵，这种泵具有大流量、低扬程、高比转数、高效率、占地面积小，性能参数可变性，以及适合低水位条件等特点。因此，常成为农业排灌、城市给排水、火电厂输送循环水等工程优先选用的泵型。 一、基本结构和作用 由吸入水池流过来的水，通过吸入喇叭管，由于叶轮室内叶轮的叶片强迫水旋转，使水进入导叶体，进行能量转换产生扬程，流经泵筒体从排水弯管排出。泵通过联轴器（刚性的）与中间轴联结。电机支座下面的轴承承受转子的全部向下的轴向力。中间轴与电机轴用弹性联轴器联结。 轴流泵的叶轮（轮毂体）上带有叶片，根据叶片是否可调泵的性能参数改变，轴流泵分以下三种： 固定式轴流泵——叶轮（轮毂体）和叶片为整体结构，叶片不可调； 半调节叶片轴流泵——叶轮（轮毂体）和叶片为组合结构只能在停机时，拆下叶片调节叶片的安放角（如0°、±2°、±4°、±6°、±8°），其角度的调节是梯级的； 全调节叶片轴流泵——通过一套调节机构(机械的或液压的)，泵可在运行中用手动、电动、电脑控制等方式，进行叶片安放角的无级调节。 二、进水流道和湿坑、干坑安装 轴流泵（特别是大型泵）对进水流道的型式和尺寸要求非常严格，它直接影响泵的性能（如泵效率、汽蚀性能等）、因此必需通过正规的设计（设计院设计）。 湿坑安装，系指泵的全部或部分地浸没在抽送的液体中，泵部分地浸没在吸入水池中； 干坑安装，系指泵全部为空气所包围，采用肘形吸入流道引水入泵。 三、泵安装基础和排出弯管排出口位置 双层基础安装：泵安装在下基础，电机安装在电机基础（上基础）。泵轴向力由电机支座的轴承承受，泵运行时基础受载荷情况： 下基础受力＝泵壳体重＋泵壳中水重－泵轴向水推力 电机基础受力＝电机重＋泵转子重＋泵轴向水推力 单层基础安装：泵和电机构成一个整体直联式结构，安装在电机基础上，泵轴与电机轴采用刚性联轴器联结，泵运行时基础受载荷情况： 电机基础（单层基础）受力＝泵壳体重＋泵转子重＋电机重＋泵壳中水重

600MW汽封改造技术规范书

******第二发电有限公司 5机高、中、低压缸汽封改造 技术规范书 编写： 审核： 批准： ******第二发电有限公司 2012年7月

1总则 1.1本规范书适用******发电有限公司公司#5机组汽轮机汽封改造工程，它提出设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。投标方必须具备至少2台600MW及以上超临界机组的运行业绩。 1.2本规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和协议的条文，投标方应保证提供符合本技术规范书和工业标准的优质产品，并对所供整套装臵负有全责，即包括分包(或采购)的产品。 1.3如未对本规范书提出偏差，招标方将认为投标方提供的设备符合本规范书及相关标准的要求。如有偏差（无论其多么微小）则必须清楚地表示在技术文件附件13?差异表?中。在列出的差异中，如对原技术规范书的要求和性能有提高的，请注明?增强?或?提高?。 1.4本规范所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时，应按较高的标准执行。 1.5所有文件、图纸及相互通讯，均使用中文。不论在合同谈判及签约后的工程建设期间，中文是主要的工作语言。若文件资料原件是英文，在提供中文资料时应同时附英文文件。当中英文文件矛盾时，以中文文件为准。 1.6双方应严格遵守本规范，如一方提出某些修改要求，须以书面提出并征得对方同意。 1.7本规范所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时，投标方应按较高的标准执行。 1.8本规范为订货合同的附件，与合同正文具有同等的法律效力。 2工程概况及改造范围 2.1 工程概况 ******第二发电有限公司#5机组于2007年10月26日正式投产发电，汽轮机是哈尔滨汽轮机厂与日本三菱公司联合设计制造的超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机，型号为CLN600-24.2/566/566，高、中、低压缸汽封全部采用传统梳齿式汽封。汽轮机设备规范如下： 额定功率： 600MW 额定主蒸汽温度： 566℃ 再蒸汽温度： 566℃ 额定主蒸汽压力： 24.2MPa 通流级数：高压缸：Ⅰ调节级+9级；中压缸：6级；低压缸：2×2×7级 缸效率：高/中/低:87.37%/93.70%/91.48% 设计热耗（THA）： 7530.2 KJ/(KW?h) 转子旋转方向：从调端看顺时针

锅炉汽温调整的方法和注意事项

锅炉汽温调整的方法和注意事项汽温是机、炉安全经济运行所必须监视与调整的主要参数之一，由于影响汽温的因素多，影响过程复杂多变，调节过程惯性大，这就要求汽温调节应勤分析、多观察，树立起超前调节的思想。在机组工况发生变化时，应加强对汽温的监视与调整，分析其影响因素与变化的关系，摸索出汽温调节的一些经验，来指导我们的调整操作。下面,我们对一些典型工况进行分析,并提出一些指导性措施。由于汽温变化的复杂性,大家在应用过程中要结合实际遇到的情况学会灵活变通,不可生搬硬套。 一、机组正常运行中的汽温调节 汽温调节可以分为烟气侧调整、蒸汽侧的调整，烟气侧的调节过程惯性大，通常情况下需要3-5分钟左右温度才会开始变化；而蒸汽侧的调节相对比较灵敏。因此正常运行过程中，应保持减温水调整门具有一定的开度，一般应大于7%；如果减温器已经关完或开度很小时，由于阀门的特性原因它的调节能力减弱，也就是减温水流量变化相对较小，此时应观察同侧另一级减温水流量是否偏大，并及时对其的减温水流量进行重新分配，另外还可以对燃烧进行调整（在炉膛氧量允许时可适当加大风量，或调整风门使火焰中心上移），使汽温回升、减温器开启。如果各级减温器开度均比较大时（若大于60%），

同时也应从燃烧侧调整，或对炉膛进行吹灰，以达到关小各级减温器，使其具有足够的调节余量。 总之，在机组正常运行时，各级减温后的蒸汽温度在不同工况下是不相同的。应加强对各级减温器后蒸汽温度的监视，并做到心中有数，以便在汽温异常时作为调整的参考。建议在负荷发生变化时应将减温水且为手动调整，避免汽温大幅度波动。 二、变工况时汽温的调节。 变工况时汽温波动大,影响因素众多,值班员应在操作过程中分清主次因素,对症下药,及早动手,提前预防.必要时采取过调手段处理,不可贻误时机,酿成超温事故。变工况时汽温的变化主要是锅炉的燃烧负荷与汽轮机的机械负荷不匹配所造成的。一般情况下，当锅炉的热负荷大于汽轮机的机械负荷时，汽温为上升趋势，两者的差值越大，汽温的上升速度越快。目前机组在投入BLR方式下运行时，机组负荷变化频繁且幅度较大。下面对几种常见情况分析如下: 1、正常加减负荷时的汽温调节。 正常加负荷时，在汽轮机调门开度增加，锅炉压力下降自调系统开始增加燃料量、风量。而汽温的变化要滞后于燃烧侧的热负荷的增加。对于过热器来说，由于蒸发量的增加，对过热汽温有一定的补偿能力，所以过热汽温的变化是滞后与负荷变化速度的（它随着负荷的增加燃料量、蒸汽压力、蒸汽流量的增加而增快的）。也就是说负荷

轴流泵设计说明书

JIANGSU UNIVERSITY 本科毕业设计 设计说明书 题目轴流立式料浆泵 学院名称：能源与动力工程学院 专业班级： 学生姓名： 学号： 毕业设计导师： 2008 年 06 月

目录 第一部分内容摘要————————————————3 第二部分概述—————————————————5 第三部分设计方案及原理说明———————————9 第四部分水力设计————————————————10 第五部分结构设计————————————————19 第六部分重要部件的校核—————————————23 第七部分参考文献————————————————29 第八部分毕业设计小结——————————————30

第一部分内容摘要 内容摘要 轴流泵流量大，扬程低，比转速高，轴流泵的液流沿轴方向流动，但是其设计的基本原理与离心泵基本相同。轴流泵大多是单级的立式的，可以分为固定叶片式和可调叶片式两种。 本毕业设计的项目是可调叶片式轴流泵——即叶片可调节倾斜角度。本毕业设计的内容属于化工泵，只有大致工况设定，没有具体工作环境说明几要求，大致要求材料要有一定的耐腐蚀性能。此外，化工泵广泛应用于多种场合。 化工泵既有离心式的，也有轴流式的，既有立式的，也有卧式的，既有单级的，也有多级的，应不同场合而定。本毕业设计要求为设计轴流立式料浆，这就决定了设计方向为：化工、立式、单级、轴流。 泵主要由泵体、传动轴和传动装置等组成。传动专制是将原动机的动力传递给泵轴的中间装置。 泵设计最主要的是水力设计——叶片及导叶的水力设计。叶片的水力设计采用两种方法：圆弧法和升力法。经分析比较：采用圆弧法设计的轴面投影图叶片更为光滑，难度相对更高。采用升力法设计的轴面投影图虽然比圆弧法设计的稍微差点，但是，由于当今国内的制造水平对于三维曲面的加工还相对落后，即使是好的设计也是难以加工出来的，对于空间曲面加工效果好的机床是五轴联动机床，国内包括在国内的外企，拥有五轴联动机床的公司屈指可数。回头来看升力设计法，这种水力设计法虽然可能相对简陋，但是它简单实用，可操作性强，更加适合初级设计人员，对于本科毕业生来说是更好的操练工具。 导叶则采用的是流线设计法。由于导叶是按锥面分流线，所以设计为空间导叶。水力设计之后是结构设计。结构设计决定着泵的受力情况，影响到泵的许多零件的强度问题，所以也是相当重要的。 此次设计主要依据关醒凡教授的《现代泵设计手册》进行水力设计，所有图纸均采用AutoCAD软件绘制。

汽轮机汽封改造浅谈

汽轮机汽封改造浅谈 发表时间：2019-01-16T10:33:31.037Z 来源：《电力设备》2018年第26期作者：田进 [导读] 摘要：分析汽轮机汽封间隙与漏汽量间的关系及对机组效率的影响、汽封磨损的问题，布莱登汽封的特点、可靠性和经济性，及改造情况。 （广东粤电集团博贺煤电有限公司广东省茂名市 525000） 摘要：分析汽轮机汽封间隙与漏汽量间的关系及对机组效率的影响、汽封磨损的问题，布莱登汽封的特点、可靠性和经济性，及改造情况。 关键词：布莱登汽封；汽轮机效率；改造 前言 汽轮机为了防止高、中压缸蒸汽外泄、低压缸漏入空气，设计了汽封系统(包括端部轴封、隔板汽封、叶顶汽封)，300MW、350MW、600MW机组均采用迷宫式汽封。此类汽封存在漏汽量大、真空差、机组振动、摩擦加大、污染润滑油等问题，为提高机组经济性、安全性，有必要对汽轮机进行更换改造。 一、迷宫式汽封 迷宫式汽封按其齿形可分为平齿、高低齿和枞树形等多种形式，主要工作原理是利用汽封齿内产生涡流、逐级扩容降压，减少不做功的蒸汽损失，以提高汽轮机效率。 汽封漏汽流量可按下式计算： 由上式可知： 1、汽封漏汽流量与梳齿根数的平方根成反比，故大功率机组均布置多道汽封，这些汽封结构紧凑且中、低压动叶较长，增加了汽封径向间隙测量和调整的难度。 2、汽封漏汽流量与汽封间隙成正比，故汽封径向间隙测量和调整的结果直接影响汽轮机的热效率。 在安装时为保证机组安全运行，许多机组汽封安装间隙偏大，导致漏汽、油中进水等问题。为保证汽轮机在有较高效率，尽量减小汽封漏汽损失而将汽封安装间隙缩小后，启动时转子容易使振动加大，特别是过临界转速时，静子部件(内缸、隔板及汽封体)受热不均匀，造成变形，都将导致动静间隙减小，从而造成动静摩擦、汽封磨损、转子暂时性弯曲等问题。 故，为提高汽轮机组的安全可靠性和经济性，提出进行汽封改造。 二、布莱登汽封 布莱登汽封汽封分六段，将传统汽封背部的平板弹簧取消，在弧段端面间安装螺旋压缩圆柱弹簧，安装在汽封端面的钻孔中，在周向弹簧力作用下，使汽封块张开，达到最大径向间隙，并在每一个汽封弧段的背部进汽侧中间位置铣出一个进汽槽，可以让上游来的蒸汽进入汽封弧段背面，对汽封弧段产生蒸汽作用力。随着进入汽轮机蒸汽量的增加，作用于汽封弧段背部的作用力克服作用于汽封齿侧弹簧力及摩擦力，汽封弧块压向转子逐渐关闭，使汽封齿与转子径向间隙减到最小值（径向间隙设计值）。 布莱登汽封优点 解决了机组采用传统汽封时存在的开、停机过程中过临界转速时振动过大造成汽封碰摩、对汽封间隙造成永久增大的问题，能适应机组负荷的变化自动调整间隙，始终与转子保持最小径向间隙，减少轴封漏汽量，避免油中带水、提高机组的经济性。 基于对级前后压差的要求，仅可用在高、中压缸隔板汽封的轴封，低压不适用，叶顶处直径过大，若采用则每相邻两块汽封处接缝间

主汽温再热气温的调节word精品

气温调整原则 蒸汽温度的调整应以烟气侧为主，蒸汽侧为辅。烟气侧的调整主要是改变火焰中心的位置和流过过热器和再热器的烟气量，蒸汽侧的调整，是根据蒸汽温度的变化情况适当调整相应减温器的减温水量，达到调整蒸汽温度的目的，再热汽温应以烟气侧进行调整，以提高机组的经济性，再热器系统喷水减温只做辅助调整。 正常运行时维持锅炉侧主再汽温为538 土?？C之间，主再热汽温偏差》14C，最大＞????? 若锅炉主再热汽温》550 C时，减温水调整无效时，必要时应立即停止上层磨机运行，以降低汽温 当气温达到550°且仍有上升趋势时，应报机组长，值长，加大调整幅度，促使气温恢复至 正常值。 当汽温达到547—557°范围内，运行不能超过1 5min 。主再热汽温达到565°运行15min 仍不能恢复至正常值或仍上升时，应立即打闸停机。 汽温降至530°时，应及时调整，机组满负荷时，降510°应减负荷运行，在减负荷过程中 如有回升趋势应停止减负荷，汽温每降低1°减负荷5mw，450°负荷应减到0，降至430° 仍不能恢复时应打闸停机。 正常运行时过热汽温，再热汽温调整应由自动装置完成，自动投入时加强监视。发现异常，事故时及时解列自动，手动调节汽温。 过热器和再热器喷水管路中闭锁阀是用于喷水不流入汽轮机，以免损坏汽轮机的叶片，当锅炉主燃料切断MFT 时，降闭锁阀关闭。 锅炉负荷小于20%??- ?????时?，降闭锁阀关闭 当喷水调整阀开度不大于5%时，才能将闭锁阀开启 主再热汽温最高不允许超过546°，546—552°一年累计不超过400 小时，主再热汽温不允许在15min 内由额定汽温升至566°或下降至510°，否则停机，超过566°一年累计不超过80小时，15min 内快速波动一年不超过80小时。 主再热主气门前温差达42°,最多可运行15min，否则应停机且4小时内部能发生两次。 减负荷时，主再热汽温之差》28°,最高时》42°，这种情况仅限于再热低于过热，机组空载时,主再热汽温差不超过83° 主汽温的调整 1 、过热蒸汽温度调整分三级调整,第一级在前屏入口作为粗调,第二级喷水在后屏过热器入口,第三级喷水在后屏和末级过热器之间。设计容量：第一级喷水量约总喷水量的2/3,第二级与第三级喷水量约占总喷水的1/3. 第一级喷水调整后屏过热器出口温度, 第二级喷水 调节后屏过热器出口汽温偏差, 第三级喷水作为对高过出口汽温的细调, 一级喷水主要通过降低前屏入口汽温来控制后屏壁温不超。 2. 调整汽温时,应合理使用各级减温水,特别应注意减温水压差的变化,确保各受热面不超 温,正常情况下控制低过前汽温不超过设计值, 后屏过热器出口汽温不超过设计值, 末级过热器出口汽温在538±5°,之间,过热器减温水总量不超过主汽流量的10% 3. 使用减温水时,减温水流量不可猛开猛关,要注意给水压力,减温水量和减温器前后温度的变化,防止汽温急剧波动 4. 汽机高加退出时,过热器温会升高,应及时调整燃烧和减温水量,控制汽温在规定的范围内,当高加投入时,操作相反。 5. 煤粉变粗,炉膛总送风量增加,炉膛炉低漏风增加,启动上层制粉系统,增加上部燃烧器 的出力,关小上部二次风,燃烧倾角上摆均会引起炉膛火焰中心上移, 过热气温升高, 应及 时调整减温水量,控制汽温在规定值,反之汽温下降操作相反。 6?主汽温度高时应及时采取以下措施：