外贸综合服务行业发展浅议

外贸综合服务行业发展浅议

根据《商务部海关总署税务总局质检总局外汇局关于促进外贸综合服务企业健康发展有关工作的通知》（商贸函〔2017〕759号）及及国税总局2017年35号公告的内容，现对新政策对外综服企业的影响、定位及发展方向简要分析。

一.行业现状

1.行业定位

2013年7月，在国务院出台的促进贸易便利化推动进出口的六项措施中首次提出外贸综合服务的概念，对外综服企业的起到的作用是为中小民营企业出口提供融资、通关、退税等服务，创造条件对服务出口实行零税率，逐步扩大服务进口。2014年3月，国税总局发布2014年13号公告，明确规定了外综服企业出口货物的退（免）税申报要求。

自2014年以来，外综服企业如雨后春笋般在中国各个省份成立并开展运营，主要定位是由于中国出口环节的繁琐复杂、多头监管、效率较低、通关成本居高不下等原因，通过外综服企业将各类优势资源集约化、规模化、专业化，为广大中小微企业提供出口环节的各项供应链服务。实质上是将原出口贸易中涉及的分散到通关、金融、物流、保险、退税等各环节的资源集聚起来，一方面是提高出口效率，另一方面是降低出口成本。

2.运营模式

外综服企业主要由传统的外贸企业牵头成立为主，部分为物流供

应链、电子商务企业牵头成立，所以在外综服企业的运营中带有明显的传统代理出口的痕迹。即相关货物以外综服企业名义出口的前提下，外综服企业以提供通关退税服务为主，配合提供融资、物流、国外市场开拓等增值服务，外综服企业既与委托人签订代理出口协议，又与委托人逐票签订货物的购销合同，代理关系、购销关系、借贷关系混杂在一起，不利于明晰各方的权责。

外综服企业的业务来源主要有三方面，一是没有进出口权或有进出口权但没有出口实操经验的生产型企业，该类型客户一直通过传统的真代理假自营方式委托相关外贸公司出口；二是有出口通关的经验与配套人员，但有融资、信保等需求的生产型企业，该类型客户大部分业务以自己的名义出口通关，部分订单转移至外综服企业；三是中间商或外贸掮客将相关出口业务介绍至外综服企业，该类型客户系传统代理出口公司的主要客户源，即所谓的“挂靠”代理出口。

3.盈利模式

目前大部分外综服企业的经营规模还无法在大数据中取得相应的利润增长点，仅仅依靠在融资、物流服务中收取的服务费赖以生存，且整个行业面临恶性竞争，纷纷免除基础通关服务费用，甚至给予委托出口企业相应的补贴款，所以当地政府的政策支持及财政补贴对于新成立的外综服企业的生存发展显得至关重要。

虽然外综服企业的利润来源较少，但需要承担的责任较重，所以在风险控制方面往往投入较高的运营成本，与传统的出口代理企业相比，外综服企业在信息化系统、风控系统、运营系统上的运营成本居

高不下，依靠现有模式难以实现盈利。

4.经营风险

由于出口政策的限制，外综服企业必须以自己的名义向海关申报出口，向税务机关申报退（免）税，向外管局申报外汇核销。所以面临的经营风险主要存在以下几点：

第一，涉税风险。根据现行的税收政策，外综服企业以自己名义申报退（免）税后，作为退税主体必然要承担相应的责任。尤其是相关业务在税务机关稽查过程中发现存在不符合退税规定的相关情形下往往自担风险。作为开放型服务平台，面对的委托人良莠不齐，外综服企业又往往无法准确识别贸易的真实性，一些不法分子恶意通过外综服企业开展骗税活动更令外综服企业损失惨重。

第二，监管风险。由于外综服企业以自己的名义申报货物的出口，但又无法有效监管货物的真实情况，在通关过程中，因商品归类错误、申报不实、逃避出口许可等情形在同行业中屡见不鲜，严重影响了外综服企业在海关的管理等级。同时由于全球外汇经济下行，大量发展中国家外汇收紧，由于进口商无法顺利购汇，从而造成第三方付汇甚至不付汇的情形出现，甚至被相关部门认定存在洗钱行为，影响了外综服企业的外汇管理。

第三，资金风险。外综服企业为委托人提供代垫退税、货款等融资服务面临着较大的资金运营风险。委托人往往是受制于银行的授信额度，无法在银行取得贷款，转而向外综服企业申请订单融资，本身偿付能力就较弱，所以外综服企业往往寄托于国外买家的顺利付款或

者保险公司的理赔，若国外买家到期后延迟付款或拒不付款，外综服企业将面临巨大的资金周转风险。

第四，履约风险。在业务实际开展过程中，外综服企业不介入订单的谈判过程中，对于产品的规格、交期、质量难以把控，往往以自己的名义给国外买家签署了销售合同，又以自己的名义给国内供应商签署了购销合同，一旦相关合同无法履约，必然会造成相关方的损失从而引起对方索赔。

二.政策影响

1.有利影响

第一，为外综服企业的发展提供了政策支持。新政策重新明确了外综服企业的定义，即综服企业是代理服务企业，应具备较强的进出口专业服务、互联网技术应用和大数据分析处理能力，建立较为完善的内部风险防控体系，依托综合服务信息平台，代为办理包括报关报检、物流、退税、结算、信保等在内的综合服务业务和协助办理融资业务的企业。该定义将外综服企业与传统代理出口外贸企业进行了区分，明确外综服企业应真正做到“外贸+互联网”的运营模式。

第二，解决了外综服企业在近几年发展过程中的涉税痛点。新政策明确对综服企业开展的代理退税业务，可由综服企业代生产企业集中申报出口退税。生产企业为退税主体，承担主体责任，综服企业承担相应的连带责任，意味着外综服企业不再作为退税主体承担相应的责任，而是将生产企业纳入到监管范围，外综服企业仅在未做到相应的监管义务且生产企业拒不补缴税款的情形下承担连带责任。2014

年13号公告众要求外综服企业作为退税主体承担相应的责任，但在实际业务中，外综服企业虽然通过一系列的风险防控措施尽力保证贸易的真实性，但无法监控到生产企业的进项发票，更无法约束其正常缴纳税款，造成在实际业务中，一旦生产企业存在虚开进项发票，被认定为纳税非正常户、走逃失联企业等情形，税务机关将暂缓外综服企业的相关退税，给业务的发展造成极大的困难。新政策明确了退税主体，解决了外综服企业发展过程中的一大瓶颈。

第三，明确了外综服企业的服务地位及角色。2014年13号公告要求生产企业将货物销售给外综服企业，再由外综服企业按自营出口的规定申报退税，造成代理出口与货物购销的法律关系交织，形式上为货物购销，实质上为代理服务，形式掩盖了实质，不利于法律责任的明确。新政策规定生产企业向外综服企业开具代办退税专用发票，仅供退税专用，不得作为抵扣凭证，意味着实际业务中不再签署货物采购合同，明确了外综服企业是服务商而非采购商。

第四，扩大了外综服企业出口货物的范围。原2014年13号公告定义为生产企业自产货物，但在实际业务开展过程中，存在有视同自产的货物一并出口的现象。新政策明确规定外综服企业代办退税的货物为生产企业自产货物或视同自产货物。

第五，规范了外综服企业的应税营收。原来外综服行业的普遍操作模式为在开票金额中减去相关的代垫费用及服务费用，造成无法体现外综服企业的服务内容，不利于主管税务机关的纳税监管，且由于汇率变动等原因造成实际开票额与结算金额不一致，往往需要在事后

进行财务往来的调整。新政策明确规定了代办退税的开票计算公式后，既明确了双方的结算款项的计算方式，又将原相关服务费用单独计算，有利于规范行业的健康发展。

2.不利影响

第一，外综服企业营收规模巨降。原模式下外综服企业取得了增值税专用发票且签署货物购销合同，以自营出口的方式申报退税，所有出口金额均反应为企业的营业收入。新政策由于不存在与生产企业的购销关系，所以出口金额原则上不应计入企业的营业收入，造成外综服企业营业收入降低。

第二，对外综服企业的信息化系统及风险防范提出更高的要求。新政策明确规定外综服企业需建制定代办退税内部风险管控制度，建立代办退税风险管控信息系统，对生产企业的经营情况和生产能力进行分析，对代办退税的出口业务进行事前、事中、事后的风险识别、分析，同时对生产企业按照要求实地核查。一旦发生不予退税或骗取出口退税的情形，将被税务机关严厉处罚。所以对外综服企业的风险防控提出了巨大的挑战，一旦未按照规定执行监管且造成国家税收损失，外综服企业将承担连带责任。

第三，新政要求与实际操作存在矛盾。代办退税业务模式与传统的代理出口较为相似，仅是将原来的由企业自行申报退（免）税调整为由外综服企业集中代为申报退（免）税，由生产企业自行与国外买家签订出口合同，且不允许生产型企业委托外综服企业与国外买家签订出口合同，造成外综服企业无法介入到实际贸易环节中去，但又需

要承担把控贸易真实性的责任。同时根据“谁出口谁收汇”的要求，出口合同中又需要显示卖方为生产企业，但收汇方为外综服企业，造成国外买家的猜疑与不理解。

第四，融资业务存在法律风险。原模式下对于有购销贸易背景下的融资业务，司法界下倾向于支持态度，认为并不属于企业间借贷性质。新政策下由于将外综服企业的服务角色进行了定位，在服务商的角色中而又未有金融资质的外综服企业开展融资业务是否能够得到法律的支持在中国司法界存在一定的争议。

三.发展方向

外综服企业现有的运营模式较为简单，未起到集约化、专业化的效果，对于提高出口效率、降低出口成本的影响不明显，企业出口仍然需要通过外综服企业在线下分别对接各个监管方及服务方，未能实现线上数据的一对多传送。且由于不介入实际贸易过程，造成外综服企业的信保出险率远远高于普通出口企业，以中信保为代表的保险企业对于外综服企业的投保已趋于收紧，一旦中止合作，外综服企业在现有模式上将面临严重的困难。

所以外综服企业的发展方向应该是作为一个专业、高效的服务商，一方面真正依托信息化平台提高通关效率，建设贸易诚信体系；另一方面通过全程供应链的建设帮助中小微企业开拓国外市场。

目前以一达通为代表的外综服企业已经面临模式转型，行业内转型方向主要有以下几种：一是专注于开拓国外市场，以国外客户带动国内供应商，为国外客户提供验厂验货、融资保理、供应链等服务，

从而在服务中占有较为主动的地位；二将外综服细化，以点带面，用专业化的服务来赢得相关客户的需求；三将触角延伸至海外，通过建立海外仓及海外展示平台的方式来帮助客户建立国外自营销售渠道；四是以大数据为基础建立全程供应链服务，在买卖双方之间搭建贸易诚信体系。

综上所述，外综服企业的转型发展势在必行，既要回归服务的本质，又要在经营模式上取得创新。集团商贸流通板块子公司有着多年的外贸经验、优质的供应商、遍及全球的采购商，传统的“赚差价”模式必将式微，新型的专业化服务型外贸公司会将是未来的一条转型之路，成熟的外综服企业应建立以下方面的运营体系：

第一，信息平台体系。互联网+外贸的模式才能真正提高出口效率，降低出口成本，所以依托“单一窗口”建设专业化信息平台是外综服企业的基础体系，生产企业只需要将一份数据发送给外综服企业，外综服企业即可对接海关、商检、贸促会、承运人、码头、银行、海关等各个相关方，真正实现平台化运营。同时信息平台作为第三方机构，也有利于实现协助办理融资服务的诉求，让银行等金融机构利用信息平台的数据敢于向中小微企业直接提供融资服务。

第二，供应链体系。供应链体系包括优质的制造商、采购商、服务商，理想目标是实现从原材料至销售终端的全程配送管理，现有情况下，能够以海外展示中心及海外仓为依托，提供门到门的全程物流仓储服务即可满足大部分生产型企业的需求。

第三，海外营销体系。随着供给侧改革的深入，外贸企业的升级

转型势在必行，传统的劳动密集型代工企业将受到严重的冲击。塑造核心竞争力，建立海外营销渠道，提高产品附加值必将是中国生产型企业的诉求，外综服企业应有选择的在相关国家建立分公司，以产业集聚的浙江制造群为依托，建立海外营销体系，产品贸易与服务贸易并重，帮助中国企业积极走出去。

第四，咨询培训体系。目前外贸电子商务化方兴未艾，传统的会展营销影响力越来越小，广大的中小微企业在转型之际往往陷于迷茫。专业的咨询与培训是企业的需求，也是政府的需求，该体系应打造成为当地政府的服务采购模式，以专业化的人才队伍为广大企业提供外贸、营销、法律、合同等方面的专业咨询与培训。

制造业与服务业融合 发展的六大趋势

服务业与制造业之间呈现出融合互动、相互依存的共生态势，不断催生新产业、新业态，从而推动产业结构由产品经济向服务经济转型，由制造化向服务化、现代化的生产体系转型。 制造业与服务业融合发展主要体现为六大趋势。正确认识与把握这些趋势，对于推动经济结构战略性调整，促进制造业转型升级，加快服务业发展具有重要意义。 趋势1 制造业服务化与服务业制造化相向发展成为产业特征 制造业服务化趋势主要体现在：一方面制造业的投入产出呈现服务化趋势。研究表明，目前服务中间投入占制造企业中间投入成本达到70%左右，对生产性服务的有效需求近70%来自于第二产业，其中研发、金融、租赁和商务服务、邮政等行业的中间需求较高。2010年以来，发达国家生产性服务业占全部服务业的比重普遍在60%～70%之间，生产性服务业占GDP 比重在43%左右。 另一方面制造企业经营呈现服务化趋势。在工业品的附加值构成中，制造加工环节占比越来

越低，而研发、设计、物流等服务占比越来越高。许多跨国公司制造商的主营业务、业务增值、管理模式、赢利来源均以服务为主，有两成跨国制造企业的服务收入超过总收入的50%，成为名副其实的服务企业。 服务业制造化倾向主要体现在： 一方面服务业加强向制造业的渗透。从生产性服务业的增长反映出金融、物流、研发等服务部门，以制造业为主要市场，为制造业服务不断增加。 另一方面是服务企业产业链逐步向制造业延伸。在价值链上处于主导地位的服务企业，凭借其技术、管理、销售渠道等优势，通过贴牌生产、连锁经营等方式嵌入制造企业共同为消费者提供服务。由于一些服务企业在价值链高端掌握了核心技术、核心业务，比如，研发企业拥有自己的发明专利、设计机构拥有自主创新设计、物流公司拥有自己的网络等，这些企业为了寻求全产业价值链的增值，利用自身在产业链高端的控制力，建立起自己的制造工厂。

2016年外贸综合服务行业分析报告

2016年外贸综合服务行业分析报告 2016年10月

目录 一、行业所处生命周期 (4) 二、行业上下游的关系 (6) 三、行业壁垒 (7) 1、技术壁垒 (7) 2、销售渠道壁垒 (7) 3、客户资源壁垒 (8) 4、资金壁垒 (8) 四、行业监管 (8) 1、行业主管部门及监管体制 (8) 2、主要法律法规及政策 (9) 五、影响行业发展的因素 (11) 1、有利因素 (11) （1）政策支持 (11) （2）强烈的现实需求 (13) （3）与合作机构互惠互利，获得合作机构的支持 (14) 2、不利因素 (14) （1）受国家政策变动影响较大 (14) （2）流动性的紧张制约该行业的快速发展 (14) 六、行业市场规模 (14) 七、行业风险特征 (15) 1、外汇汇率波动的风险 (15) 2、税收政策的风险 (15)

八、行业竞争格局 (16) 1、宁波世贸通网络科技股份有限公司 (16) 2、深圳市蓝海骆驼网络股份有限公司 (17) 3、天津自贸通外贸服务股份有限公司 (17)

一、行业所处生命周期 2015年，受全球贸易萎缩等因素影响，去年我国进出口总额出现下降。根据海关总署2016年7月13日公布的数据显示，2016年上半年我国货物贸易进出口总值11.13万亿元人民币，比2015年同期下降 3.3%。其中，出口6.4万亿元，下降2.1%；进口 4.73万亿元，下降4.7%；贸易顺差1.67万亿元，扩大 5.9%。 但是，2015年中国出口增速仍高于世界主要经济体。据世贸组织统计，2015年，全球主要经济体合计出口下降11%，比中国出口降幅（-2.9%）高8.1个百分点。经初步测算，2015年中国外贸在全球贸易中所占份额由12.2%提升至13.2%，增速为历年来最快。同时，2015年中国外贸对全球经济增长的贡献率达到25%至30%。不仅如此，2015年中国在全球贸易伙伴中的排名前移，在全球贸易中所占的份额增加，连续第三年保持了全球第一货物贸易大国的地位。2016年上半年尽管同比下降3.3%，但出口的累计降幅却已连续5个月收窄。中国出口下降明显低于全球外贸下降的速度，中国在全球的市场份额事实上还在增长。而且政府采取的一系列措施比如：包括完善出口退税分担机制、清理规范出口环节收费项目、提高通关无纸化比例、简化跨境贸易和投资人民币结算流程、加快外贸新业态发展、推动加工贸易转型升级等手段和措施都能很好的促进外贸行业持续、健康、稳定的发展。 在国际国内形势复杂严峻的大背景下，我国出口增速好于全球和

中国现代服务业发展的现状问题和原因分析报告

1、服务业发展速度缓慢，水平偏低。一方面产业发展有一种棘轮效应，即只能进不能退，是制造业大省，产业结构一直以制造业为主，工业总产值多年居全国之首，但制造业越是发展的多，就越是发展，因此导致了制造业的发展挤占了服务业发展所必须的各种资源，使服务业产业层次偏低，市场竞争力弱;国际化程度偏低，发展受到极大的阻碍;另一方面.地理上与的相邻.在现阶段的经济中心地位突出，现代服务业的高度发达，特别是南地区已经是处于现代服务业的辐射之中，南地区的许多制造业企业对现代服务的需求依赖于，而不是自身，这客观上遏制本地现代服务业的发展。 2、服务业与制造业在区域分布上不协调，造成资源的浪费和运行的无效率。南一些经济发达城市已经意识到了现代服务业对制造业的促进作用，开始着力建设现代服务业区，但工业区与服务业区相隔甚远，造成了资源的浪费和成木的增加。而部分城市间产业生态位重复,导致与之匹配的服务业重复建设，虽然有一定的市场，但达不到规模效益，也就不可能实现真正的持续快速发展 中国现代服务业发展的现状、问题和原因分析1 产业经济理论表明，经济发展到相当程度时，发达的现代服务业可以为发展新技术产业提供创业的氛围，现代服务业的发展可以与现代工业制造业形成互动的机制，所以可持续发展的经济需要发达的现代服务业支撑。特别是对于都市经济的发展，服务业的拉动作用更为明显。随着新科技革命浪潮的兴起，知识、技术和信息对经济增长的贡献越来越大，以信息产业为代表的知识型产业，正在成为世界经济的主要增长点，人类社会正逐步进入知识经济时代。现代服务业在知识经济和经济全球化发展过程中，正发挥着越来越重要的作用，并表现出新的发展趋势。发展经济学所揭示的规律表明，经济的发展不仅是产出量的增加，更重要的是反映产业结构的调整和高度化。根据OECD一份关于知识经济的研究报告，知识经济的一个重要标志，便是知识密集的现代服务业的迅速崛起。我国的现代化同样必须要有发达的知识密集的现代服务业支持。因此，研究我国服务业的现状和结构，明晰现代服务业的发展程度，对于我国现代服务业的正确定位从而制订科学的发展战略，突出发展现代服务行业并拉动服务业结构升级、进而带动整个经济增长，具有积极的意义。 一、关于现代服务业的概念 目前，关于现代服务业的准确，概念和围，理论界还没有取得一致的认识。1除特别标注，本文数据均来自《中国统计年鉴》（2003）或者根据年鉴相关数据计算得到。

未来航空服务的发展趋势

未来航空服务的发展趋势 一．航空服务人才培养现状 1.航空服务人才培养目标航空服务专业人才通过综合职业能力训练和全面素质的培养，使学生具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，精通国内外航空服务业务，并具有较高英语水平，具有灵活的团结协调和应变能力，应用相关法律的能力，较强的自学与获取新知识的能力，熟练掌握民航珲论和基本技能．具有较强的公关能力，能为乘客提供优质服务、适合民用航空事业的需求与发展的空乘、空勤人员航空乘务、民航运输与管理、安全检查和机务维修、票务服务上作的应用型人才。该专业涉及学科面广，应用性强，培养的难度也有所增加，为此，确立培养目标是航空服务人才培养与教育的重中之重。这与学生的发展与就业密不可分。 2.航空服务人才教育现状当前，我国对于该专业培养的学校有中专、高职、本科院校，在不同层次都有具体的培养学校，所开设的课程摹本相同，除大学公共课程外，其他专业课程开设较全，但对于相关的交叉学科课程开设不足，学生理论教学比实践教学课时多，而此。因其自身独有的特点决定，实践是教学的核心，他的应用性强，主要在实践运用上，而现在诸多学校为了教学方便，加大理论学习，实践教学欠缺，学士实践能力较差。另外，在教学课程结构还有待完善，突出实践教学内容。当前诸多高校也提倡工学结合教学模式，可在具体的实践中因难以操作而必大打折扣，或是学生意进入企业见习，仉都未站在自己合适的岗位，学生专业技能发展得不到提高．若不按照行业岗位与岗位群能力要求构建课稃体系，不利用企业人力资源优势作为争业建设、改革、发展的平台，则很难培养出适应市场需要的应用型专业人才。这就需在学校的教育中，进行必要的教学改革，积极探索可行的实施路径，合理人才培养结构，以市场为导向，以学生专业发展为目标，突出实践技能教学，提高人才培养标准。 3.航空服务人才专业技能培训框架及内容航空服务人才专业技能培训是提高人才实践技能的有效途径与方法，航空服务人才专业技能培训的知识与技能框架：其一是航空服务人才的基本素养(包括：思想政治素质、职业道德素质、身体素质、基本上作技能等)，它是该专业人才必须具备的重要内容之一。其二是计算机能力(计算机基础、熟练操作技能、常用软件使用技能、网络基础等)，信息时代发展要求现在的大学生不需具备熟练运用计算机的能力，可快捷操作应用工作当中。其三是英语能力(专业英语应用技能、英语听说读写能力、及其流利的口语表达能力等)，这是该专业必须具备的能力之一，也是它特有的能力。其四是乘务基础能力，这也是专业技能的核心，是是否成为优秀乘务人员的关键。其干￡是公关能力(航空礼仪、人际交往、突发事件的应急处理能力、航空法律法规等)。航宅服务专业就是培养在航空方面提供服务的各类人才，而存这其中公关能力表现有其突出。其六是客舱服务能力(客舱服务计算机软件教学、特殊旅客服务、客舱设备使用、常用卫生防疫工作能力等)，这也是专业技能的重要内容，也是人才培训的重要内容。

国内外服务业发展的趋势

（一）国际发达国家现代服务业发展趋势 西方发达国家经济发展的历程显示，第三产业的发展大致经历了三个阶段：第一阶段（资本主义工业化前期），商业和交通、通信业领先发展；第二阶段（19世纪末至20世纪初），金融、保险业和商务服务业增强第二产业的服务功能；第三阶段，金融、保险业和商务服务业、科学教育事业等现代服务业作为独立的产业快速发展。在西方发达国家，现代服务业的增长速度超出了传统的服务业的平均水平。1970—1986年，美国现代服务业的产值与就业分别增长了173.3％和200.8％，远远高于同期服务业91.0％和85.3％的增长速度，也远远高于国民经济的整体增长速度，这使得现代服务业在第三产业中的比重日趋上升，优化了服务业的内部结构。这是发达国家服务业发展过程中出现的普遍现象，发达的现代服务业已成为美国等国家制造业发展的一个动力源泉。 国际经验表明，人均GDP在1000美元以上，产业结构处于快速变动期，特别是服务业将处于加速发展的转折点。自20世纪80年代开始，全球产业结构已呈现出由“工业型经济”向“服务型经济”转变的趋势。 南京大学洪银兴教授撰文指出，制造业的增长无论采取何种方式，都会遇到能源原材料以及环境资源供给的限制。而制造业发展所遇到的能源原材料瓶颈可能被包含金融、物流在内的服务业所打破。现代服务业主导制造业已经和正在成为现代经济的趋势。许多国际制造业基地的形成依托国际服务业基地，支持国际制造业基地的主要是生产性服务业，其中包括金融、保险、运输、信息服务、电子商务、现代物流业等现代服务业以及法律、会议、评估、咨询、工程设计、广告等中介机构。生产性服务业迅速发展，可以为制造业的发展提供更大的空间并可大大提高其质量。

论中国服务业未来的发展前景(1)

小论中国服务业未来的发展前景 一、我国服务贸易发展的现状 与发达国家的服务业和世界服务贸易发展水平相比，中国服务业和服务贸易主要存在以下差距： 1.服务业在国民经济中的比重较低，结构不合理 长期以来，由于我国不重视发展第三产业，导致服务业的发展滞后于经济的发展，中国服务业占GDP的比重相当低，不仅远远低于发达国家，而且也低于发展中国家的平均水平。据世界银行统计，发达国家服务业占GDP的比重，一般都在60%以上，中等收入国家平均达到50%左右，而中国2004年却不到35%，不足美国的一半，接近于一般低收入国家的平均水平。此外，中国服务业的发展主要集中在旅游、劳务出口、远洋运输等传统的劳动密集型部门和资源禀赋优势部门上，而全球贸易量最大的金融、保险、咨询、电信等技术密集和知识密集服务行业在中国仍处于初步发展阶段，与其他产业发展的需要很不适应。 2.服务贸易总体水平较低，出口结构不合理 一是服务贸易明显落后于货物贸易的发展。中国货物贸易总量呈快速增长趋势，2005年中国货物进出口额、出口额和进口额世界排名均为第三名，但中国服务贸易出口在世界排名仅列第八位，进口第七位。我国服务出口占贸易出口总额的比重只有9%，远低于19%的世界平均水平；二是我国服务贸易呈现逆差，2005年服务贸易出口812亿美元，进口853亿美元，逆差41亿美元；三是中国服务业内部行业结构

不合理，新兴行业少，生产性服务行业发展不足，严重阻碍了生产的专业化、社会化进程。服务贸易优势部门主要集中在海运、旅游等比较传统的领域，旅游和运输服务的出口占中国服务出口一半以上，而金融、保险、计算机服务等现代服务业的国际竞争力还很低。 3.进出口总额逐年上升，但始终表现为贸易逆差。 如下图所示：1996-2006年我国服务贸易总额不断上升，进口额和出口额也不断增加，但是始终表现为贸易逆差。由此证明我国服务贸易在国际市场上的竞争力不足。 4.服务贸易管理滞后 由于服务业是由许多相关行业组成的产业群，国际服务贸易涉及的行业范围极广，国际社会要求一国对其国内的服务业进行整体协调和管理。服务业管理和协调主要由外经贸部负责，因而存在诸如中央和地方在服务贸易政策和规章方面的差别，容易出现服务业多头管理、政出多门等问题。 5.服务贸易交易方式落后 现代电子商务在服务贸易领域中，深刻地影响着全球商业贸易形式和市场结构，影响着人民的经济生活和社会生活方式，加速了工业社会向信息社会的转变。 据统计，中国目前有各种不同的电子商务网站1,000多个，其中B to C④677家、B to B 370家，ISP⑤620家，去年B to C交易额为3.9亿元人民币，B2B交易额为67.7亿元人民币。存在有各种不同B to B、B to C、C to C等商业模式，有各种不同的电子商务平台和解决方案，但整体来说呈现自发性、局部性、重复性、缺乏技术创新、缺乏整体规划性和统一的规范，有很多网站的商业模式是单纯模仿国外企业，

外贸综合服务企业业务模式与风险控制

外贸综合服务企业业务模式与风险控制?作者:骆敏华 来源:《国际商务财会》2０16年第07期 外贸综合服务平台是大型专业外贸公司或集团的转型路径之一，但平台本身仅仅只是一个中端平台，集成了结算、物流、税务、融资等服务,通过规模化、规范化和集约化将中小微外贸企业的上述服务需求外包到平台以获取成本费用的下降，同时也促进了外贸服务分工的细化.但就平台运营方而言必须在平台这个“搭载工具”上“装入更多内容”,一方面是差异化竞争的需要，另一方面也是平台向上端供应链整合和终端市场与客户延展以实现平台价值提升的途径,但前提是必须保住平台风险管控的生命线.笔者结合业内实践经验探讨外贸综合服务企业的业务模式和风险防控。 一、外贸综合服务企业的业务模式 当前进入外贸综合服务行业的公司主要以供应链公司、物流公司和外贸公司等为主,基本依托自身的客户、资金、服务和业务资源优势,业务类型大致可以分为基础服务、金融服务和特色服务三种，其中基础服务和金融服务大体一致,主要是结合代理管控思路的自营出口流程的规范化和标准化,一般生存策略是:通过廉价乃至补贴式的基础服务迅速集聚规模，利用规模化提高信保、资金、物流、通关等外贸服务的议价能力，降低边际运营成本费用来获益,同时筛选优质客户转化到金融服务，获取资金利差收益,另外配合自身优势取得特色服务带来的其他的收益或战略优势。下面主要以基础服务为核心介绍外贸综合服务平台的运作模式。 (一)基础服务 基础服务标准流程及部门协作如图所示。 １。客户签约 业务部门通过多种渠道宣传推广平台，意向客户联系平台后由业务人员上门对接，达成合作意向后，客户提供平台所需资质资料（如营业执照、税务登记证等),业务人员代客户提交信息资料,经风控部门审批后签约（代理服务协议）. ２.客户下单 客户下单前将订单对应的出口商品和生产工厂信息提供给平台,由风控部门审核,审核通过后由客户自行或平台业务人员代操下单,下单内容与自营业务中报关（预录入）信息基本相同,订单下达后由风控部门审核。

现代服务业发展状况及产业规模分析

一、现代服务业的内涵 现代服务业的发展本质上来自于社会进步、经济发展、社会分工的专业化等需求。具有智力要素密集度高、产出附加值高、资源消耗少、环境污染少等特点。现代服务业既包括新兴服务业，也包括对传统服务业的技术改造和升级，其本质是实现服务业的现代化。 现代服务业主要包括以下行业： （一）信息服务业。主要包括系统集成、软件等信息内容服务业和数字平台、网络等信息工具服务业。信息服务业是现代服务业中发展最为迅速的产业，也是现代服务业的基础性产业。 （二）现代商贸流通服务业。主要包括中央商务区、电子商务、现代物流产业。 （三）现代中介服务业。主要包括评估、仲裁、鉴定、认证等公证性中介服务业；会计、法律、保险等代理性中介服务业；设计、咨询、信息服务等服务性中介服务业。 （四）现代金融服务业。主要包括证券投资、个人理财、财富管理等现代金融产品；网上金融、电话银行、自助银行、电子货币、银行卡等金融工具；以信息技术为背景的信用和金融安全体系等。 （五）现代休闲服务业。主要包括旅游度假、人居环境建设、文化、体育等服务业。 （六）现代社区服务业。主要包括家政、物业等生活服务业，医疗、养老、贫困救济等社会保障服务业和户籍、卫生等社会管理服务业。 二、现代服务业的战略意义 （一）推动国民经济持续增长 现代服务业是全面建设小康社会时期国民经济持续发展的主要增长点。国际经验表明，服务业加速发展期一般发生在一个国家的整体经济由中低收入水平向中上等收入水平转化的时期，今后15-20年，我国经济发展正处于类似的阶段。 （二）有效缓解就业压力 发展现代服务业是缓解就业压力的主渠道。与西方发达国家和绝大部分发展中国家相比，我国服务业平均吸收就业劳动力的比重仍然很低。从长远看，大力发展教育、文化等服务业，有利于从根本上改变劳动力素质结构，使我国由人口大国转化为人力资源强国。

航空货运发展前景

航空货运发展前景 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

据预测，未来20年全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度。中国的航空货运业还处于起步阶段。中国民航总局杨元元副局长在第一届国际飞机改货机会议上的发言，谈及中国航空货运业的发展现状，表明了重视发展中国航空货运业的态度，并相信中国的航空货运业将会有一个光明的前景。 一、中国航空货运发展的现状 改革开放以来，我国航空货运得到了快速发展。到1999年，货邮运输量、货邮周转量分别达到170万吨和亿吨公里，年均增长%和%。我国货运周转量在世界的位次从1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年货邮周转量占全行业运输总周转量的比重为%，占全球航空货运周转量的3%。20多年来，航空货运逐步得到重视。各航空公司、机场的货运仓库等基础设施不断扩大和改善，航空公司货运运力从只利用客机腹舱的剩余吨位，到引进Combi型客货混装型飞机，以至近年中国国际航空公司、东方航空公司使用波音747和MD11全货机投入国际货运航线。90年代末期，还分别成立了专门从事航空货运、航空快递和航空邮件运输业务的中国货运航空公司、民航快递有限责任公司和中国邮政航空公司，在北京、上海、深圳等国际机场建设航空货运中心。在这一时期，根据合同法和民航法，我国陆续颁布了《民用航空运输销售代理业管理规定》、《中国民用航空货物国内运输规则》和《中国民用航空快递业管理规定》等与航空货运相关的法规和规章，规范和促进了航空货运的发展。 但航空货运业所取得的这些成绩与我国国民经济的蓬勃发展和进出口贸易的繁荣相比较，还存在很大差距。一是未能从航空运输业发展战略的高度给航空货运业以正确定位，“重客轻货”、“货随客走”的经营思想还很严重。二是客货运输发展失衡。这也是民航经济结构不合理的表现之一。在民航510架的运输机队中仅3架波音747、2架MD11和1架波音737全货机。在1115条航线中仅10多条的中美、中欧、中日和中港等国际、地区货运航线及少量国内货运航线。三是货运市场不规范，航空货运收益水平下滑。近年来航空货物运输量增长较快，但是航空货物运输收入增长远远低于运输量的增长。四是货运网

服务行业发展趋势与策略

服务行业发展趋势与策略 用友公司服务与流通行业解决方案事业部总经理刘海河 随着经济的发展，第一产业和第二产业的国民收入和劳动力的比重会相对逐渐下，第三产业的国民收入和劳动力的的比重相对上升。托夫勒也认为人类经历了农业社会和工业社会以后，进入一个以服务经济为主的信息社会。 下面我们来看一下中国服务业的现状： 根据最新的统计，在2008年中国服务业的产值超过了12万亿元，中国的服务业的增值值以每年10%左右的速度飞速的发展。但是这个和世界先进服务业的发展水平相比，国内的服务业相对还比较落后，一个体现在绝对的规模上；另一方面体现服务业的增加值占GDP的比重。国内的服务业最近几年来占GDP 的比重一直维持在40%左右；发达国家服务业占GDP的比重是在70%以上。即使是世界平均水平也是在60%。 也就是说，国内的服务业和世界发达国家相比还有非常大的发展空间。所以国家关于在加快发展服务业的若干意见也提出，到2020年，希望服务业的增加值能够占到国内生产总值的50%以上，而且大力发展现代服务业，尤其是金融、信息服务、房地产等等。 服务行业特征，服务业我们总结以后有三个比较明显的特征： 第一，无形性。服务业的产品是以信息，或者是服务的方式提供的，不像制造业是有形产品，所以服务业的产品的交费和衡量标准也比较混乱，而且不同的客户对服务的感知程度，随着时间、地点、环境的变化会不同。（不可存储、不可运输，交付与衡量标准比较复杂，包含更多主观因素，由于无形性，进而会产生波动性和异质性，不同客户对服务的感知程度不一及不同的时间、地点、环境也会带来服务质量的波动）。 第二，即时性，就是生产和消费同时进行，所以需要离消费者最近，这就是为什么近年来连锁经营发展这么快的原因。（像便利店、餐饮等）。 第三，劳动密集。不像制造业对能源、设备、材料等的依存度较低，主要是以人为手段去实施业务管理，所以对人员成本的管理就非常重要。 服务业在转型中的升级与管控重点： 第一，模式创新。关于对新模式的支持，服务业业务模式创新非常快，比如华旗资讯为例，现在在大力发展门店，这里面有很多新的，可能是直营、联营，或者是加盟店等等各种模式。比如如家、分众传媒、阿里巴巴、盛大，这些都是依靠业务模式的创新取得了公司快速的发展。所以新业务模式的管控能力、在新的业务模式下，企业自己的管控能力就显得比较重要。模式创新中的第二点是体制改革，像过去的事业单位，现在已经逐渐往企业转型，在转型中对事业和企业并存的单位，他们的管理。比如广电、教育、体育、公用事业。制造业服务化与服务外包，这里面典型的例子就是IBM、GE、物流外包，这些过去都是传统的制造业，现在他们逐渐把一些制造部门逐步剥离，大力发展服务部门，截至到现在为止比如以GE为例，他们的服务部门的收入已经超过了制造部门的收入，占比达到了50%以上。模式创新中还有很重要的一点，国家也提出了希望能够利用信息技术对于传统服务业进行改造。 第二，业务协同。现在的供应链越来越长，为了给客户提供及时的服务，我们本企业与上下游企业的协同，企业内部前台业务的前端和后台管理的协同，以及内部资源的协同。通过这些协同，能够更加及时的给客户提供高质量的服务。 第三，成本管控。这个刚才也提到，在服务业是一个人员劳动密集行业，设备成本、材料成本的相对占得比较低，人员成本相对占的比较高。所以对人员成本的管控使一个重点。因为服务产品不像制造产品，以合格产品的交付为计量的依据，服务产品的焦距更多的是依据合同，合同里面设定若干标准，所以它的收入和成本计量点和计量过程比较复杂。还有因为收入和成本不易计量，相对绩效考核也就比较困难。这是服务业转型过程中管控的一个重点。 国内服务业信息化的发展趋势：在英美国家80%的IT应用者来自服务业，国内服务与流通企业的信息化每年以将近20%的速度在递增。

外贸综合服务企业的出口模式有哪些

外贸综合服务企业的出口模式有哪些? 圣云通 根据商务部等六部门最新发布的商贸函2017 759号及国税总局发布的配套政策国税公告2017 35号，外贸综合服务企业又多了一种操作出口的业务模式。隔壁老王为外贸综合服务企业总结了七种主要的出口模式： 一、合法的假自营真代理： 假自营真代理本是违法的，但2014年国税总局发布了国税公告2014 13号，将该模式变为合法化(注：目前只有外贸综合服务企业可操作性)，在2016年发布的退税分类办法国税公告2016 46号又重新对此作了强调，能够操作该模式的必须满足如下条件： 1、必须通过外贸综合服务企业出口且以外贸综合服务企业的名义出口 2、必须为生产企业委托出口且为该生产企业的自产货物 3、生产企业已经与外商签订销售合同且在合同中约定由该外贸综合服务企业操作出口，并且由该外贸综合服务企业收汇 4、生产企业开具专用发票给外贸综合服务企业，以便该企业自己操作退税 也就是说，要想通过外贸综合服务企业出口且由外贸综合服务企业退税，必须满足上述条件。 注意： 1.上述业务虽然是生产企业开具了专用发票给外贸综合服务企业，但是这绝不是把货物卖给外贸综合服务企业了，这个在实务中很多企业甚至一些税局认为这是生产企业的内销业务了，这个想法太太太天真了，不要彪呼呼的认为这是内销业务。这只是退税操作的便利化的手段，各种出口风险还是委托企业承担的，与外综企业之间还是代理关系! 2.根据国税公告2017 35号，自2017年11月1日起国税公告2014 13号废止，相应的该假自营真代理模式也随之废止。但是需要注意，如果满足条件的生产企业继续在2017年11月1日之后通过外贸综合服务企业出口且在2017年11月1日前已将货物专票开具给外贸综合服务企业的(专票备注栏未显示“代办退税专用”)，则继续按国税公告2014 13号的假自营真代理执行。 二、外贸综合服务企业代办退税 根据国税公告2017 35号，自2017年11月1日起满足条件的生产企业委托外贸综合服务企业出口的，可由外贸综合服务企业为其代办退税。即生产企业以出口货物离岸价为金额，按货物适用税率计算销项税额开具专用发票给外贸综合服务企业，由他们代办退税。

精选中国服务业发展现状及未来发展分析资料

前言 改革开放后，由于我国经济发展战略发生了根本转变，服务业日益受到重视，传统的服务业得到了恢复，新的服务业得到了发展。服务业在国内生产总值中的比重从1979年的21．4％，增长到1988年的30．5％，2008年又增长到40．1％。①我国服务业尽管有了较大较快发展，但总体比较落后，比重偏低，质量较差和结构不合理的发展格局并没有根本改观，不但与发达国家相差甚远，而且明显落后于一些发展中国家的水平。 一、我国服务业发展的现状 虽然反映服务业或第三产业发展状况的综合指标较多，但国际通行的衡量一个国家服务业发展水平的指标主要有：第三产业产值比重、就业人数比例、对国民经济的推动力和投资额比例。下面就根据这几个主要方面来分析一下中国服务业的发展状况。 (一)服务业在国民经济中的比例日益上升 改革开放以来，我国传统服务业得以迅速恢复，许多新兴服务业得到快速发展，第三产业在20世纪80年代平均每年增长10．9％，超过了同期GDP8．9％的增速。但自20世纪90年代以来，我国服务业发展速度有所减缓，增加值和增长率分别呈下降趋势，1990年服务业产值占GDP比重为27．1％，2000年只增长到33．4％。进人21世纪后，服务业发展相对于工业(第二产业)仍较慢，但到2005年服务业产值占GDP的比重达40．1％(这一比重的提高与2005年全国经济普查后对相关数据进行调整有一定关系)，2006年则占40．0％，又有所下降，因为这一年第二产业比上一年增长13．0％，而第三产业只增长12．1％，所以出现服务业在国民经济中所占比重不升反降的情况。2007年与2008年服务业产值比重仍然在40％左右徘徊。总体上看，我国第三产业在国民经济中的地位还是逐步提高的。服务业就业人数在总就业人员中的比例逐步上升。改革开放初期的1980年，第三产业就业人数为5 532万人，占总就业人口的13．1％，而到1995年，服务业从业人员达16 880万人，是1980年的3倍，服务业就业人数占全部就业人口的比例上升为24．8％。到2000年，服务业从业人员占总就业人口的27．5％，所占比重比1980年提高了1倍多，2005年又增加到23 771万人，占全社会从业人员的比重提高到31．4％，2008年则达到25 717万人，比重也进一步提高33．2％。从就业分布看，主要包括国有单位(主要是政府部门、国有企业和公共事业单位等)，城镇集体、城乡个体劳动者，乡镇企业、私营企业、外资和其他所有制企业等，且这些行业及所有制企业从业人员比重都发生了较大变化。1978年，城镇和乡村就业人数占总就业人口的比重分别为23．7％和76．3％，其中，城镇就业人口中，国有单位占78．3％，集体单位占21．5％，个体劳动者占0．2％。到2008年，城镇和乡村就

物业服务行业发展趋势思考

物业服务行业发展趋势思考 物业服务行业发展趋势思考作者：佚名 时间：2008-5-24 浏览量： 物业服务行业发展趋势思考 物业管理作为服务业的重要组成部分，广州从1981年在全国成立第一家物业管理公司，历经二十余年的发展，行业已初具规模。目前，在广州从事物业管理的公司已有1100多家，从业人员6万多人，物业管理面积亿平方米。 《物权法》出台后，行业内部立即掀起了学习热潮，面对《物权法》的相关规定，物业管理沿袭了20多年的惯性思维与做法将可能被部分或彻底打破，物管行业将面临制度、模式、利益格局等等一系列的变化与变革。物业管理行业如何在《物权法》出台后顺应物业管理未来发展大势，共建和谐社会，是摆在我们行业面前的一个现实而迫切的问题，需要行业全体业主和企业共同的思考。 一、《物权法》颁布实施对物业管理行业变革的思考

物业管理应该是业主以私有财产为核心，以公共财产为纽带，以业主公约（或业主章程）为基础而形成的共同协商、自我管理不动产的行为。 早在2003年国务院《物业管理条例》颁布实施时，国家建设部主要领导就明确要求“政府机关要转变职能，…既要尊重业主在物业管理上的自主权，也要尊重物业管理企业的独立经营自主权，…要彻底改变过去大包大揽的观念和做法，明确哪些是自己管的，哪些是民事行为，应交给市场解决的。一旦有民事纠纷，应鼓励依照司法程序来处理，做到依法行政，既到位，又不越位。”可见，《物业管理条例》在其立法过程中已经贯彻了共同协商、自我管理的理念。 《物权法》体现了民法的“私法自治”的原则，明确了业主的建筑物区分所有权，进一步确立了业主共同协商，自我管理的物业管理模式。《物权法》第八十一、八十二条规定：“业主可以自行管理建筑物及其附属设施，也可以委托物业服务企业或者其他管理人管理。对建设单位聘请的物业服务企业或者其他管理人，业主有权依法更换。”“物业服务企业或者

外贸综合服务

外贸综合服务 一贸通是由上海遥通企业服务有限公司全力打造的一站式互联网外贸服务平台，我们所做的一切，都是为了客户更好的体验。 一贸通-结合互联网以电子商务的手段,提供一站式通关、结汇、退税、物流等对外贸易中所需的进出口环节服务,为进出口企业带来更便捷的服务。 外贸综合服务平台是指以整合各类环节服务为基础，然后统一投放给中小外贸企业，主要的服务包括国务院六条措施所指的融资、通关、退税以及物流、保险等外贸必须环节，盈利也来自服务的批发和零售。 简介 外贸综合服务平台是指以整合各类环节服务为基础，然后统一投放给中小外贸企业，主要的服务包括国务院六条措施所指的融资、通关、退税以及物流、保险等外贸必须环节，盈利也来自服务的批发和零售。外贸综合服务企业的出现，是我国外贸业务模式的创新。通过为中小

企业提供进出口环节相关服务，降低了中小外贸企业的成本，壮大了外贸企业主体，对促进我国外贸转型升级具有积极意义。 意义 对外经济贸易大学教授王健认为，通过外贸综合服务平台，一方面，中小外贸企业可以在通关、退税等方面享受到大企业的服务；另一方面，打一个形象的比喻，贸易便利化的政策和中小企业，一个相当于“高压电源”，另外一个相当于“低压电源”，有了外贸综合服务平台这个“转换器”，政策才不会仅仅落到大企业身上。 业内人士表示，“国六条”的出台，就是在符合市场公平原则的前提下，支持各地“外贸综合服务企业（平台）”竞争发展。一些以出口外贸作为支柱产业的城市，特别是一线口岸城市，未来将更加注重外贸综合服务平台的建设。外贸综合服务平台或将成为国际金融、国际物流服务资源整合的主体，也将是在互联网时代改变我国乃至全球服务业利益格局的有力推手。 一贸通外贸服务的四大优势： 1、透明的收费模式 我们的服务宗旨是:帮助中小型企业和个人做免费的外贸代理服务, 使用上海澳陆一贸通平台出口，我们将为您提供免费的进出口代理服务，并可提前垫付退税款（提交业务结算流程后3个工作日退税款到账）。其他增值服务包括：物流配套、信保，赊销、信用证买断押汇，免费外

现代服务业发展现状及对策分析

XXX区现代服务业发展现状及对策分析 现代服务业是鄱阳湖生态经济区构建环境友好型产业体系的重要内容。XXX区作为核心城区，如何利用全区的生态资源优势、交通区位优势和产业基础，大力发展现代服务业，一直是我们研究的重要课题。 一、现代服务业的基本含义 在我国国民经济核算中，将服务业视同为第三产业，即将服务业定义为除农业、工业、建筑业之外的其它所有产业部门。而现代服务业，国家统计局还未明确界定标准。理论界普遍认为，它是与以批发零售、贸易餐饮、交通运输、仓储、邮电等传统服务业相区别的一个概念，是在工业产品进入大规模消费阶段时，依托信息技术和现代化理念发展起来的新兴服务业以及部分改造后的“再现活力”的传统服务业。 二、我区现代服务业发展现状及特点 根据现代服务业的定义，在参考其他地区分类的基础上，结合我区实际，我们初步对全区的现代服务业单位进行了梳理归类，详见附表1。

附表1： 说明：1、按行业分类梳理后，由于与国民经济行业分类有异，而增加值是按国民经济行业分类根据方案核算的，因此表中所示部分行业增加值为推算数。 2、由于第三产业的统计中，只有限上批发零售业、限上住宿餐饮业和房地产业有较系统的统计制度，而其他服务业统计目前仅针对限额以上的盈利性服务业企业进行，且各企业的主营业务收入资料不全，因此较难全面反映各行业的实际经营状况。 从上表数据显示，我区现代服务业的发展特点主要有： 1、从单位数看，XXXX年，全区共有各类服务业单位1588个，其中属于现代服务业的单位有711个，占服务业单位总数的44.77%。 2、从增加值看，XXXX年，全区的服务业增加值为46.97亿元，占GDP的31.97%，其中现代服务业增加值达到37.54亿元，占全部服务业增加值的79.92%，占GDP的25.55%。 3、从贡献率看，XXXX年，服务业对GDP的贡献率为34.1%，其中现代服务业对GDP的贡献率超过服务业的平均贡献率2.2个百分

空军的未来发展趋势空军的未来发展趋势

空军的未来发展趋势空军的未来发展趋势 空中战场仍将是未来较长时期各国军事斗争的主战场。随着大批关键技术的突破，未来20年航空装备将在围绕信息化建设这一核心主题，继续向隐身化、智能化、无人化、远程化等方向发展。一一一一、、、、在研第五代多用途战斗机将成为主流装备在研第五代多用途战斗机将成为主流装备在研第五代多用途战斗机将成为主流装备在研第五代多用途战斗机将成为主流装备，，，，网络化网络化网络化网络化、、、、隐身性水平将进一步提高隐身性水平将进一步提高隐身性水平将进一步提高隐身性水平将进一步提高凭借隐身、超声速巡航、超视距发射以及综合电子系统等优势，正在研制和生产的第五代(我国称为第四代)多用途战斗机将是未来空中战场的绝对主力。当前，除美国列装第五代战斗机F-22外，其他国家的下一代战斗机尚处于研制状态。预计到2030年左右，美军作战飞机中将有一半以上的作战飞机属于第五代战斗机，印度和俄罗斯联合研制的第五代战斗机(相当于美国的F-22)也将总共有1000架左右开始服役。日本正在研制的新一代战斗机有可能也将达到数百架的规模。除第五代战斗机外，主要国家的作战飞机基本上都是改进型上一代机。各国在列装第五代战斗机的同时，将根据航空装备发展的特定规律，同步进行其改进型研制。例如，美国已经启动了F-22战斗机的“增量改进3.2”计划，增强电子攻击和对地攻击能力。第五代战斗机除了在单架能力比上一代战斗机显著增强外，其与作战体系其他要素的紧密联系也将确保作战能力倍增。为适应信息化作战的需要，各国将进一步提高第五代战斗机的网络化程度，使其成为网络中的“节点”，从而更好地发挥其固有能力和与其他武器平台的联合作战能力。二二二二、、、、机载武器在提高打击效果的同时机载武器在提高打击效果的同时机载武器在提高打击效果的同时机载武器在提高打击效果的同时，，，，将重点加强抗干扰能力和机动性将重点加强抗干扰能力和机动性将重点加强抗干扰能力和机动性将重点加强抗干扰能力和机动性伴随着新一代作战平台的列装，新型机载武器也将得到大力发展。未来的机载武器发展重点将集中体现在以下几个方面：一是将微机电系统动力技术、纳米复合材料技术应用于制导武器的制导控制部分，提高打击精度，并实现制导武器的小型化、轻型化和增程化；二是采用新的通信技术发展保密性更强的弹用数据链系统，提高导弹的抗干扰能力、信息实时更新能力，从而实现对目标的灵活捕捉和实时战损评估能力。增加射程仍是空地导弹的重要发展方向。当前，美国正在发展的超声速远程空射巡航导弹与俄空军正在试验的X-90超声速远程空射巡航导弹的射程都达到300千米。即将装备法国“阵风”B战斗机的“斯卡普尔”E/G型巡航导弹射程将达到350千米；改进型“阿斯姆普”空地核导弹ASMP-A，射程更是将达到500千米。高效、小型化制导弹药将成为隐身飞机对地攻击的首选。隐身战斗机仍将是未来突破一体化防空系统的主要工具，但出于隐身的考虑，必须将打击弹药挂载于机腹内部。当前，美军正在发展“小直径炸弹”(SDB)重量仅为250磅(1磅=0.4536千克)左右，不仅可以满足挂载于机腹内部的需要，还将提高载机载弹量，从而提高单次出击攻击目标的数量。加载新型数据链提高对机动目标的打击能力将是远程对地攻击弹药的重要方向。远程空射弹药的另一个重要发展方向将是利用弹用数据链系统及其与作战体系中其他要素的信息联系实现目标信息的实时更新。加载新的信息系统后，机载弹药也将成为网络中的“节点”，实现对时间敏感目标或机动目标的实时打击，乃至战损评估。三三三三、、、、新型运输机新型运输机新型运输机新型运输机、、、、加油机等保障装备将大量装备加油机等保障装备将大量装备加油机等保障装备将大量装备加油机等保障装备将大量装备,,,,将出现具备隐身能力的大型运输机将出现具备隐身能力的大型运输机将出现具备隐身能力的大型运输机将出现具备隐身能力的大型运输机随着一些国家谋求、维持全球或地区主导权的激烈竞争，战略投送能力以及全球作战能力日益成为发达国家装备发展的重点。未来20年，运输机、加油机等远程兵力投送装备也将进入一个快速发展时期。各国除增加列装现役先进机型的数量外，当前正在研制的多种新机型届时也将形

房地产中介服务业的趋势及发展战略

房地产中介服务业的趋势及发展战略 近20年来，在我国市场化进程中，按照国家产业政策，房地产行业由于属于对全局起带动作用的支柱产业而获得优先发展。2000年证监会对房地产企业上市解冻，从一个侧面反映了国家对房地产行业发展前景的肯定。与此同时，房地产中介业适应于巨大的市场需求潜力的增长也逐渐发展起来。加入WTO在即，为大规模进入尚处于幼稚阶段的中国房地产市场，国外知名的房产中介企业已开始了实质性的商业运作，因此，分析房地产中介业的发展趋势和我国房地产中介业的现状，从微观层面制定房地产中介企业的发展战略是目前房地产中介企业面临的一个核心问题。 一、房产中介服务业的趋势分析 (一)房产中介服务业是朝阳行业 从全球范围看，世界经济向服务化趋势发展。从80年代开始发达国家和地区已进入所谓“服务社会”，衡量的标准是服务业收入占GDP的比重超过50％，如当时令港为70％、美国60％、欧共体58％、瑞典62％、芬兰55％等。服务性企业生产的附加值已经多于制造业所创造的价值。尽管服务业伴随制造业发展而发展，但在服务需求结构变化的推动下，服务行业特征呈现出服务性企业资本投入更加密集，科技投入越未越多，专业化程度越未越高，组织规模越来越大的总体发展趋势，房产中介服务业隶属于这一具有广阔发展前景和高成长性的朝阳行业。 (二)专业化分工的利益和市场竞争的压力促进房产中介服务业快速成长 随着房地产行业的迅猛发展，行业内专业分工日益细化。一方面房地产企业本身主动把市场营销服务功能从整体业务中剥离出去，使之成为独立的营销服务实体；另一方面，更多的创业资本涉入专业房地产中介服务业。房地产中介服务经营范围具体指：房屋的买卖(代理／自营)、租赁、置换及相关金融、信息、法律等专业化服务。专业化分工不仅有利于整个房地产行业的健康成长和全社会整体效率的提高，同时，激烈的市场竞争促进了房地产行业各产业链条的发达。 (三)房地产二、三级市场不断膨胀刺激房地产中介业交易规模扩大 目前，欧美等发达国家市场上二手房交易量占整个房地产交易量的80％左右。随着我国二、三级市场的开放，房产梯级消费的逐渐形成，二手房买卖、租赁交易额急剧膨胀。据统计，北京、上海、深圳、重庆四城市每年涉及市场交易规模就有几百亿元。据业内人士预测，到2003年前后，上海二手房交易量将与商品房交易量持平。 (四)网络技术的成功应用为房产中介服务业的迅速发展注入活力 从国外经验看，房产中介行业应该而且是最早应用网络技术实现电子商务的行业之一。而房地产中介行业电子商务化的最终表现形式正是目前流行于欧美国家的MLS(Multi Ple Listing Service)系统，绝大多数房产中介服务公司已经被自己的房源信息系统和无所不在的互联网“网络”在了一起。顾客只需在中介公司所设计的计算机终端上输入所要租买房屋的特征，就可查出所有符合条件的房产，并可通过网上的电子地图查看实际位置，通过网上播放的录象进行“实地考察”。显然，MLS系统的好处一方面是中介服务商的业务更加趋于专业化，另一方面是满足消费者选择的多样性。 二、国内房产中介服务业的现状和存在的问题 国内房产中介服务业虽然已有了一定的发展，但由于发展历史不长、经验不足、行业发展无序和宏观管理不规范以及企业微观管理和经营落后，与房地产中介业的发展趋势和中国市场的需求相比存在着很大差距和一系列问题。 (一)“散、乱、差、小”是国内房产中介服务业的主要特征