航空常用紧固件-断帽式高锁螺栓
航空常用紧固件（一）
断帽式高锁螺栓（Frangible Collar）
随着现代航空技术的发展，大量的新型材料被用于飞机结构，最典型的代表是复合材料（CFRP）的普遍应用，导致了飞机装配工艺的变革，大量的新型紧固件被用于飞机制造，其中最具代表性的就是高锁螺栓的大量使用。
高锁螺栓，其全称为高抗剪自锁式螺栓。按照飞机不同部位应用的要求，分为抗拉型和抗剪型两大类别；按照其结构及安装方式又分有多种类型。本课堂分几期介绍高锁螺栓的种类及其对安装工具的要求。
断帽式高锁螺栓是发展最早，至今为止应用最普遍的一种。常用规格如下：
?抗拉应用：HST12/HST13 (PIN)、 HST78/HST95 (COLLAR)
?抗剪应用：HST10/HST11 (PIN)、 HST79/HST97 (COLLAR)
抗拉和抗剪型高锁螺栓其结构相同，只是多数情况下抗剪型大都选择铝合金（如7075-T73）高锁帽。
断帽式高锁螺栓结构示意图：
需要说明的是，早期的Hi-Lok? （HL）已经基本被Hi-Lite? （HST）取代，其优点如下：? 在保证强度的前提下，钉体与第一道承载螺纹之间的过渡区域缩短，使其尺寸更小，重量更轻，如下图。
? 高锁帽的过渡区域也随之变短，使其与高锁钉的配合更加紧凑；
优化设计的Hi-Lite?（HST）比Hi-Lok?（HL）在降低重量方面效果显著，尤其是抗剪型，其
重量可降低13%。但对抗拉型来说，重量降低不明显。不过，这已经是一个很了不起的进步了，
因为通常一架飞机上有85%以上的高锁螺栓是抗剪的。
高锁螺栓的安装步骤：
1.穿入高锁钉PIN并带入高锁帽COLLAR;
2.拧紧工具的六角芯保证在安装过程中高锁钉（PIN）静止不动；
3.持续拧紧高锁帽直至六角部分被拧断分离，此时，高锁螺栓也被安装在正确的扭矩下。
高锁螺栓安装示意图：
断帽式高锁螺栓另一大优点是对安装工具无定扭要求，只要求工具的输出扭矩大于断帽扭矩（Torque-Off）即可，这可以降低整套工具的成本。另外，安装工具须使用非冲击式工具，如是气动工具，其空载转速低于400 rpm。
典型高锁螺栓安装工具结构如下图所示：
下一期，小马讲堂将介绍定扭式高锁螺栓以及安装工具，敬请期待。
螺栓紧固的技术要求
螺栓紧固的技术要求 法兰紧固件的检查: 一、垫片： 1、安装时,确保垫片是新的且是干净和干燥的，并检查垫片是否有缺陷和毁坏。 2、在任何情况下垫片都不能重复利用. 3、在安装前,确认使用的垫片尺寸及等级与法兰的标识一致。 二、法兰面： 1、安装前检查法兰面是否有损坏,如划痕，刻痕，泥，腐蚀和毛刺，径向穿过法兰密封面水纹线的凹痕、划痕深度超过0.2mm，且覆盖面超过垫片密封面宽度一半时，法兰必须重换或者密封面重新加工。 2、法兰背面螺母支撑面位置应是平行和光滑的。 三、螺栓和螺母： 1、根据管线等级图检查螺栓直径和长度的正确性。
2、螺纹和接触面不得有污垢、铁锈、重皮、刻痕、毛刺、碎屑和其它在紧固过程中影响扭矩的外部物质。 3、B8和B8M的所有等级的螺栓不允许重复利用。 4、不允许用焊接或机加工方法修补螺栓。 5、在法兰安装紧固完后，至少有两个螺纹露在螺母外面。 四、螺柱螺栓和螺母的润滑： 1、螺栓和螺母使用前必须进行润滑处理，使螺栓紧固时有低的摩擦系数以及提高螺栓螺母的抗滑丝、抗腐蚀性能。 2、螺柱螺纹、螺母螺纹和接触面在使用涂润滑油前必须脱脂和干燥。 3、对螺栓螺纹、螺母螺纹、螺母承载面、垫圈、法兰上的螺母支撑面应正当地使用统一的润滑油.螺栓紧固方法的选择： 一、普通应用：普通应用条件下的法兰螺栓紧固可以根据螺栓尺寸和法兰等级通过用拧紧扳手或锤击扳手的不可控方法进行也可用扭矩扳手或液压螺栓拉伸器的可控方法进行。 二、严格应用：严格应用条件下的法兰螺栓紧固只能通过用扭矩扳手或液压螺栓拉伸器的可控方法
进行。螺栓尺寸和法兰等级决定使用扭矩扳手或液压螺栓拉伸器。 紧固技术要求： 一、法兰对中的检查: 1、对标准法兰而言，螺栓能自由穿入螺栓孔即认为是对中的。 2、在管道与管道法兰安装中，松开相邻管道支撑并且调整至正确的对中。当安装管道至设备时，只调节管道。 3、在任何情况下都不能调节设备来到达对中。 4、通过测量预接头的两片匹配法兰之间的间隙来确认法兰面的平行度误差。对8个螺栓的法兰在4个近似相等的间隔位置进行间隙测量；对8～32个螺栓的法兰，每隔一个螺栓进行间隙测量；对超过32个螺栓的法兰在16个近似相等的间隔位置进行间隙测量。 二、螺栓连接及紧固步骤： 1、在螺栓紧固程序中用螺栓紧固顺序图对每个螺栓孔进行顺序编号。 2、在1，2，3，4的位置用4个螺栓为垫片进行定位，确保缠绕垫片中心在突缘边沿以内。 3、用手紧固这4个螺栓，接着插入其它螺柱螺栓并手紧使其载荷平衡，确保螺母两端每端至少露出
螺栓拧紧实验
螺纹紧固件的拧紧试验 螺纹紧固件的拧紧试验 通过对螺纹紧固件的紧固力分析，介绍了四种螺纹紧固件的装配方法和拧紧试验原理。同时对四种装配方法进行深入的讨论，利用试验结果论证不同装配方法产生的预紧效果与装配精度。比外还列举了螺纹紧固件的失效分析案例，进一步阐述螺纹紧固件拧紧试验的重要性。 螺纹紧固件是机械产品中最常见的连接件，螺栓和螺母则是螺纹紧固件中用途最广的零件。螺纹紧固件的结构大都不很复杂，制造和装配看起来似乎也无惊人之处。但无数的质量事故不断提醒人们不可小觑貌似简单的螺纹紧固件。制造和装配是螺纹紧固件影响其质量的两大关键，从某种意义上讲装配质量对螺纹紧固件的影响甚至大于其制造质量的影响。随着对机械零件小型化和对连接要求的提高，装配质量越来越引起人们的关注。如何使螺纹紧固件的实际紧固力精确或较精确地接近理论紧固件（即紧固件效果）是人们最为关心和研究最多的课题。 1、螺纹紧固件的紧固力 螺纹紧固件的紧固力P0一般是通过控制扭矩M来实现的，这是基于P0与M 之间存在以下关系： 显然，用力矩M来控制P0是很不精确的。因为在这两者的关系中包含着一个变化很大且难精确确定的摩擦系数f。它受螺纹表面及座面粗糙度、润滑剂、拧紧速度、拧紧工具、反复拧紧时的温度变化等诸多不定因素的影响，这就使真正的紧固件力很分散，波动极限约为±40%。分析各种螺纹紧固件损坏原因，发现设计正确，工艺及材料合格的产品，大都是由于螺纹松动所致。松动是由于各种外力作用下实际紧固件的紧固力显得不足（尽管扭力扳手已保证了理论紧固力）或螺纹紧固件与被连接件之间产生相对滑动而引起的。也就是说，由于用单纯扭距法进行机械零件的连接的实际力与理论紧固力的不一致性，影响了螺纹紧固件的紧固效果。因此，这种凭扭矩进行装配的方法用于一般机械零件的连接尚可，若用在随高交变应力的机械连接上则很可能出问题。显然，精确控制紧固力是提高螺纹紧固件紧固效果的最好方法。而拧紧试验是制订确的拧紧工艺（即拧紧工艺优化）和实现精确控制紧固力的重要手段和前提。 若设c1、c2分别为螺纹紧固件和被连接件的刚度，λ 01为螺纹紧固件紧固时的伸长量，λ 02为被连接紧固件的压缩量，P0为螺纹紧固件在屈服附近的紧固件，则有 P0=c1 λ 01=c2 λ 02 螺母（或螺纹紧固件）的轴向位移量应为λ 01＋λ 02，则螺母（或螺纹紧固件）的旋转角
紧固件材料的选择(螺栓、螺母)
1、紧固件六角头螺栓、等长双头螺栓、全螺纹及螺栓螺母、螺柱螺纹未端采用GB两倒角端型式。 2、紧固件规格 管法兰用紧固件规格采用：M10、M14、M16、M20、M22、M24、M27、M30、M33、M36*3、M39*3、M45*3、M48*3、M56*3、M64*3、M70*3、M76*3、M90*3。 常用紧固件用规格符合GB5782要求及GB901-B级规定。 ３、机械性能 采用GB3098.1 螺栓8.8级；螺母8级。 采用中国石油化工行业标准： 螺栓、螺柱采用：35#、40CR、30CRMO、35CRMOA、25CR2MOVA材料牌号。 螺母采用：25#、40CR、35CRMOA、25CR2MOVA等材料牌号。 其它机械性能指标： 指标强度在800MPa-900MPa以上。 屈服强度在640MPa-720MPa以上。 伸长率在12-15%以上。 硬度HRC25-35%。 2008-4-22 9:46:17 标准紧固件网 紧固件材料 一、目前市场上标准件主要有碳钢、不锈钢、铜三种材料。 （一）碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。 1、低碳钢C%≤0.25% 国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺丝等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。） 2、中碳钢0.25%
高强螺栓及其紧固件应配套使用
高强螺栓及其紧固件应配套使用。旋紧时，应分两次拧紧，初拧扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%；终拧扭矩值应符合设计要求，并按下式计算： M=K(P+△P)·d(5．2．6) 式中M——终拧扭矩值，N·m； P——设计预拉力，kN； △P——预紧力损失值，宜为预拉力值的5%～10%，kN； K——扭矩系数，可取0.11—0.15； d——螺栓公称直径，mm。 响密封性能的因素与密封结构有关，现以螺栓法兰连接结构为例加以说明： 1．联接件（螺栓预紧力）： 螺栓预紧力是影响密封的一个重要因素。预紧力必须使垫片压紧以实现初始密封，那么适当提高螺栓预紧力可以增加垫片的密封能力，因为加大预紧力可使垫片在正常工况下保留较大的接触面比压力。但预紧力不宜过大，否则会使垫片整体屈服而丧失回弹能力，甚至将垫片挤出或压坏。另外预紧力应尽可能均匀地作用到垫片上。通常采取减小螺栓直径、增加螺栓个数等措施来提高密封性能。 综上所述： ①预紧时载荷越大，密封越好，但不能压坏垫片（即使垫片失去弹性） ②螺栓预紧力必须均匀地作用在垫片上。 2．密封元件：即垫片的性能 ①垫片要有适宜的变形和回弹能力 变形-----------------不同场合要求的变形不同 回弹能力------------指在施加介质压力时，垫片能否适应法兰面分离的能力。 它可用来衡量垫片密封性能的好坏。回弹能力大，便能适应操作压力和温度的波动，密封性能较好。而且回弹后应保持密封面仍为平面。 垫片的变形和回弹性能与垫片的材料、形状、结构、初始预紧力、压紧面提供的表面约束和操作条件（压力、温度、介质）等有关。 ②压紧面的质量（即密封面粗糙度与硬度）： 密封面（或称压紧面）是直接与垫片接触，传递螺栓力使垫片变形的一种表面约束，为了达到预期密封效果，法兰面的形状和表面粗糙度应与选用的垫片相适应。使用金属垫片的密封面精度要求高，粗糙度通常要求达到Ra1.6~Ra0.4。对于软质垫片，法兰面过于光滑而不利，一般达Ra12.5~Ra3.2就够了。粗糙度过小，界面上的阻力变小，对阻止界面泄漏的发生不利。有时为了防止泄漏，平面法兰面上车出2~3圈密封线（俗称水线）。但密封面上不允许存在径向刀痕或划痕。 为了使垫片产生弹性或塑性变形，填满法兰面上的微观凹凸不平使界面泄漏不致发生，垫片材料的硬度显然应低于法兰材料硬度。应尽可能选用较软的金属材料，使法兰表面硬度比垫片硬度大，HB40以上为宜，至少也应有HB8以上的差值，否则垫片会在压紧时损坏法兰的密封面。不同垫片要求数值不同，可查表。 ③垫片要有良好的耐温耐腐蚀性： 尤其是对高温高压设备更重要。 3．被联接件——法兰：
常用螺栓的标准及规格表
常用螺栓的标准及规格表 国家标准规定了螺纹规格为M3~M64,A和B级的六角头螺栓.A级用于D<=24和L<=10D或 L<=150mm(按较小值)的螺栓;B级用于D>24或L>10D或L>150(按较小值)的螺栓 外六角螺栓尺寸规格(如图) 钢结构连接用螺栓性能等级分、、、、、、、、等10余个等级，其中级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如，性能等级级的螺栓，其含义是： 1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级； 2、螺栓材质的屈强比值为； 3、螺栓材质的公称屈服强度达400×=240MPa级 性能等级级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到： 1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级； 2、螺栓材质的屈强比值为； 3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×=900MPa级 螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。 常用螺丝规格表
强度等级所谓级和级，是指螺栓的抗剪切应力等级为和，公称抗拉强度800N/MM2 公称屈服强度640N/MM2 一般的螺栓是用""表示强度的，，X*100=此螺栓的抗拉强度，，X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服强度（因为按标识规定：屈服强度/抗拉强度=Y/10）。如级则此螺栓的抗拉强度为：400MPa 屈服强度为：400*8/10=320MPa 另：不锈钢螺栓通常标为A4-70，A2-70的样子，意义另有解释 度量 当今世界上长度计量单位主要有两种，一种为公制，计量单位为米（m）、厘米（cm）、毫米（mm）等，在欧州、我国及日本等东南亚地区使用较多，另一种为英制，计量单位主要为英寸（inch），相当于我国旧制的市寸，在美国、英国等欧美国家使用较多。 1、公制计量：（10进制） 1m =100 cm=1000 mm 2、英制计量：（8进制） 1英寸=8英分 1英寸= mm 3/8¢¢× = 3、1/4¢¢以下的产品用番号来表示其称呼径，如： 4#， 5#， 6#， 7#， 8#， 10#， 12# 螺纹 一、螺纹是一种在固体外表面或内表面的截面上，有均匀螺旋线凸起的形状。根据其结构特点和用途可分为三大类： （一）、普通螺纹：牙形为三角形，用于连接或紧固零件。普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种，细牙螺纹的连接强度较高。 （二）、传动螺纹：牙形有梯形、矩形、锯形及三角形等。 （三）、密封螺纹：用于密封连接，主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹。 二、螺纹配合等级： 螺纹配合是旋合螺纹之间松或紧的大小，配合的等级是作用在内外螺纹上偏差和公差的规定组合。（一）、对统一英制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：1A、2A和3A级，内螺纹有三种等级： 1B、2B和3B级，全部都是间隙配合。等级数字越高，配合越紧。在英制螺纹中，偏差仅规定1A和2A级，3A级的偏差为零，而且1A和2A级的等级偏差是相等的。 等级数目越大公差越小。 1、1A和1B级，非常松的公差等级，其适用于内外螺纹的允差配合。 2、2A和2B级，是英制系列机械紧固件规定最通用的螺纹公差等级。
航空紧固件数据库形式标准研究与管理
龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/b113046686.html, 航空紧固件数据库形式标准研究与管理 作者：吴玉德 来源：《管理观察》2015年第21期 摘要：针对现有的标准模式不能适应未来工业发展的问题，分析了数据库形式标准的特性，提出了航空紧固件数据库形式标准研究的关键技术，建立了航空紧固件事物特征表，基于XML（eXtensible Makeup Language—可扩展标记语言）实现了紧固件三维模型的建模，研究 开发了紧固件模型的轻量化显示技术，完成了紧固件零件族的构建，搭建了航空紧固件数据库形式标准实现系统，实现了航空紧固件模型数据查询、浏览、下载及数据管理等功能，满足了信息化条件下企业对标准化工作的新管理需求。 关键词：数据库形式标准航空紧固件关键技术实现系统 Research on Aviation Fastener Database Form Standard and Management WU Yu-de （China Aero-polytechnology Establishment，Beijing 100028） Abstract： For the problem that the present standard models can't meet the future industrial development， The database form standard features were analyzed， The key technologies of aviation fastener database form Standard were presented， the object feature tables of aviation fastener were established， three-dimensional modes of fastener were realized based on XML， the lightweight display technology of fastener model was developed， the fastener part family was built. The implementation system of aviation fastener database form Standard was constructed. The capabilities of model data query， browse， download， and data management were realized. The new management requirements meet with the company on the condition of informatization. Key words： database form standard； aviation fastener； key technologies； implementation system 随着科学技术的不断发展，未来工业的生产模式逐渐实现“智能生产”、“智能制造”的高度信息化应用模式，这种模式下，智能机器人、云计算、物联网、3D打印技术的大量应用，使得人逐渐淡出生产一线[1]，这种情况下，传统的“纸质标准—人解读—指导生产”的模式已不能满足未来工业生产的需求，这对传统的标准研究与应用形式提出了新的挑战。本文在分析数据库形式标准和航空紧固件的特性基础上，提出了航空紧固件数据库形式标准的关键技术，并借助于XML文件实现了航空紧固件模型的建立，开发了航空紧固件数据库形式标准系统，对新的形势下航空紧固件标准的发展具有重要推动作用。 一、数据库形式标准特性分析
航空紧固件(铆钉和高锁螺栓)的拆除
航空飞机铆钉及高锁螺栓等紧固件的拆除和专业工具在航空飞行器的维护维修过程中，伴随着各种各样的连接紧固件的拆除和再安装。传统的连接紧固件一般使用手枪钻拆除，在这个过程中由于操作者的熟练程度、工具的便捷性等诸多方面决定着这种紧固件拆除方式会不同程度的伤及母材，对紧固件的再安装留下一定的难度，从而对后期飞行器的安全使用造成潜在的隐患。通过与国外供应商的不断沟通，并结合国内客户的实际使用情况，重展（上海）实业公司已经在向国内广大客户提供最高效最可靠的铆钉去除工具，并受到客户的一致认可！ 使用Electro-Discharge-Machining（EDM）专利，Perfect Point的E-Drill铆钉去除工具可以准确的去除航空紧固件，而且不伤及母材。 E-Drill特点 提高效率： 1、可减少80%的紧固件拆除时间； 2、可轻易地拆除各种工位的紧固件； 3、可消除维修过程中对机身及其材料的损伤。 工作环境友好型 1、整个系统是一个闭环系统，系统在工作中自动回收工作产出的残骸； 2、大大降低拆卸费用。 功能强大 1、适合各种头型紧固件； 2、可去除各种材质的紧固件； 3、适合绝大多数类型和规格紧固件。 操作友好型
1、减少操作者的培训时间和降低操作者的体力付出； 2、降低操作者的劳动损伤； 3、消除电火花对眼睛的损伤； 4、极大地减少因紧张和重复性行为引起的损伤。 技术参数 可拆除紧固件直径：5/32’-5/16’ 拆除时间（基于1/4’紧固件）：铝紧固件3sec；钛合金紧固件10sec；铬镍铁合金12sec 配电箱尺寸（长*宽*高）：406*482*965mm 配电箱重量：66kg 线缆长度：9144mm 工具尺寸（mm）：190.5（L）*127（H） 工具重量：0.68kg 工作电压：220V单相
螺栓紧固件材料性能表
紧固件 幕墙构件是由面板、铝合金建筑型材拼合连接成基本构件后，运到工地通过安装形成幕墙体系。因此，在幕墙制作、安装过程中连接占有重要地位，任何幕墙结构都会遇到连接问题。 幕墙构件连接，除隐框幕墙结构装配组件玻璃与铝框的连接采用硅酮密封胶胶接外，通常用紧固件连接。紧固件把两个以上的金属或非金属构件连接在一起，连接方法分不可拆卸连接和可拆卸连接两类。铆合属于不可拆卸连接，螺纹连接属于可拆卸连接，使用这类连接的构件可以自由拆卸，使用方便。 紧固件有普通螺栓、螺钉、螺柱和螺母，不锈钢螺栓、螺钉、螺柱和螺母以及抽芯铆钉。 (一) GB/T3098.1—2000《紧固件机械性能、螺栓、螺钉和螺柱》规定了碳钢或合金钢制造的螺栓、螺钉和螺柱的机械性能 1螺栓、螺钉和螺柱各性能等级的钢种和回火温度见表2-57。 表2-57
2.螺栓、螺钉和螺柱的机械物理性能见表2-58。 表2-58 螺栓、螺钉和螺柱的机械和物理性能 1．螺纹紧固件应力截面积值
GB/T16823.1—1997《螺纹紧固件应力截面积和承载面积》对螺纹紧固件应力截面积值作了规定见表2-59。 表2-59
注：应力截面积A s 用于螺栓抗拉、抗剪强度验算；内径d1 用于拉杆抗拉强度验算。 GB/T3098.2—2000《紧固件机械性能螺母粗牙螺纹》规定了螺母的材料和机械性能。1．材料的化学成分应符合表2-60的规定。 表2-60 2．螺母的机械性能应符合表2-61的规定。
表2-61 机械性能
GB/T3098.4—2000《紧固件机械性能螺母细牙螺纹》规定了螺母的机械性能。1．材料见表2-57。 2．螺母的机械性能应符合表2-62的规定
铆接常识
1.在楔形件上怎样钻孔? 钻头应垂直于两斜面夹角的平分线。 2.在曲面上应该怎样铆铆钉？ 曲面连接件的沉头铆钉铆接应注意使沉头铆钉锥度紧密地贴合于窝孔锥角。铆接开始时，窝头应轻轻地沿沉头铆钉周围晃动或点铆，使其沉头铆钉头贴合面紧钉窝后再加大铆枪功率进行铆接。 3.去毛刺应用多大的钻头 用风钻安装“毛刺划钻”去毛刺，也可用比铆钉孔大2~3级的钻头去毛刺（其顶角为120°~160°） 4.铆铆钉，铆钉头不应(搭在圆角上)。 5.铆接镦头有哪些具体要求？ 铆钉墩头不予许有裂纹，标准镦头应呈鼓形，不允许有“喇叭形”或“马蹄形”，墩头尺寸应满足设计尺寸要求。 6.铆钉周围不允许有下沉现象。（×） 7.铆钉长度的计算公式 L=S+(1.1~1.4)d 8.为防止蒙皮鼓动常用的方法。 采用中心法或边缘法进行铆接. 9.普通铆接的工艺过程。 1，定位与夹紧2，确定孔位3，制孔4，制埋头窝 5，去毛刺，清理，切屑6，旋铆7，检验 10.某机翼,蒙皮，骨架δ=0.6mm,用什么方法制窝？ 采用蒙皮，骨架均压窝的方法制窝。 11.在斜面上制窝应用什么划钻？ 用带球形短导杆划窝钻。 12.划窝前应在（试件上进行调整限制器划窝的深度，用铆钉或标准铆钉窝检验窝的深度，最少要检验五个窝，合格后，再(在工件上进行划窝，工件也要检查合格后)，才能（继续）划窝，（划窝过程中，每划）50~100个窝，必须自检一次窝的质量。 13.窝的深度比铆钉深。（×） 14.双面埋头铆钉窝为（90°） 15.环槽铆钉的铆接是否要求镀孔公差，公差代为？ 是，公差带为H10。 16.解说εδ≤L1≤εδ+1的意义？ 环槽铆钉的光杆只允许突出夹层的长度为≤1.0mm,不允许凹入。 17.环槽铆钉的铆钉杆被拉细，铆杆被敦粗。（×） 18.干涉配合的特点？ 它是一种连接强化技术，能显著提高结构的疲劳寿命，并能获得良好的密封性。 19.相对干涉量最好在（1％~3％）之间，太大太小（均达不到预期效果）。 20.普通铆接的干涉配合铆接的钉直径是多大，是否需要铰孔，公差带是多大？ D=b+0.08 需要铰孔公差带是H9. 21.画出两种普通铆钉干涉配合铆钉的墩头。见课本P129；图4—7和图4—8。 22.普通铆钉的干涉配合铆接采用什么铆接法，镦头的形状及位置？ 单个压铆或正铆法形状：沉镦头形，平锥镦头形 23.说出钉套，芯杆，锁环之间的关系？
3 航空紧固件
21 拧紧的力矩值=要求的扭矩值+克服螺栓和螺栓孔之间摩擦力的力矩 28 下面四个条件中哪个是进行平铆时要考虑的 C材料的厚度要比铆钉头的高度要大57 传递较大的集中载荷时， A通常使用螺栓类紧固件 216.如何安装高剪铆钉？D A.用专用工具将销柱拉入铆钉孔,使销柱充满铆钉孔并形成镦头. B.用铆枪和顶铁铆打销柱,将销柱镦粗并成镦头 C.用专用工具将销柱拉入铆钉孔,同时将锁紧环顶入销柱的凹槽内.. D.用顶铁顶住销柱的铆钉头,另外以便用铆枪将金属套环锻入销柱的凹槽内. 217.如何安装hi-loks紧固件?D A. hi-loks紧固件螺栓杆和孔之间要有一定的间隙. B.要用锤子重击的方法将hi-loks紧固件的螺栓放入螺栓孔内. C.使用扭力扳手将hi-loks紧固件的套环拧
到要求的力矩值,使将hi-loks紧固件安装到位. D.固定套环上的剪切环控制安装hi-loks紧固件的拧紧矩值. 238.内六角螺栓在头部开有六角形凹槽，可以放入内六角扳手安装盒拆卸螺栓。B A.这是一种在承受装撞击载荷作用的连接部位使用的螺栓 B.这是一种用高强度合金钢制成的以受拉伸载荷为主的高强度螺栓 C.这种螺栓在螺栓头和螺栓杆相应的部位采用了较大的圆弧角过渡，以提高螺栓的静强度 D.在修理中可以用AN系列结构螺栓来代替这种螺栓 241.哪种铆钉在铆接前必须进行固溶处理？C A.B B.AD C.DD D.M 242.哪种铆钉的材料是2024？C A.AD B.D C.DD D.M 243.哪种铆钉被称为冰箱铆钉？C A.2117 B.5056 C.2024 D.1100
紧固件国家标准手册
紧固件国家标准手册 丝规格M2 M2.5 M3 M4 M5 标准扭力 1.6～2 3～4 6～7.5 14.5～18 28～35 （kgf?cm） ○自攻牙螺丝 螺丝规格 1.7 2 2.3 2.6 3 3.5 标准扭力 1.5 3 3 3 4 4 Min. Max. Min. Max. ! [ X" m. r9 X2 }; k: V 1 M1.0 0.15 0.20 0.08 0.10 2 M1.1 0.22 0.29 0.11 0.14 / Y; W) D2 P4 s+ ^9 E 3 M1.2 0.32 0.42 0.16 0.21 4 M1.4 0.48 0.62 0.24 0.31 5 M1. 6 0.70 0.91 0.35 0.46 6 E0 R8 S5 Q 7 o1 M/ l 6 M1.8 1.10 1.43 0.55 0.72 7 M2.0 1.50 1.95 0.75 0.98 8 M2.2 2.00 2.60 1.00 1.30 9 M2.5 3.20 4.16 1.60 2.08 10 M3.0 5.00 6.50 2.50 3.25 11 M3.5 6.50 8.45 3.25 4.23 9 `- d3 R ?) s, L+ z5 t( T 12 M4.0 14.00 18.20 7.00 9.10 13 M4.5 20.50 26.65 10.25 13.33 14 M5.0 29.00 37.70 14.50 18.85 15 M6.0 49.00 63.70 24.00 31.20 第一部分基础知识 第一章度量 当今世界上长度计量单位主要有两种，一种为公制，计量单位为米（m）、厘米（cm）、毫米（mm）等，在欧州、我国及日本等东南亚地区使用较多，另一种为英制，计量单位主要为英寸（inch），相当于我国旧制的市寸，在美国、英国等欧美国家使用较多。 1、公制计量：（10进制） 1m =100 cm=1000 mm 1 cm
紧固件(标准件)的选用原则
紧固件(标准件)的选用原则 选择紧固件时，应优先确定类别，再确定其品种和规格。 1. 确定类别 标准紧固件共分十二大类，选用时按紧固件的使用场合和其使用功能进行确定。 (1) 螺栓螺栓再机械制造中广泛应用于可拆连接，一般与螺母(通常再加上一个垫圈或两个垫圈)配套使用。 (2) 螺母螺母与螺栓相配使用。 (3) 螺钉螺钉通常是单独(有时加垫圈)使用，一般起紧固或紧定作用，应拧入机体的内螺纹。 (4) 螺柱螺柱多用于连接被连接件之一厚度大，需使用结构紧凑或因拆卸频繁而不宜采用螺栓连接的地方。螺 柱一般为两端都带有螺纹(单头螺柱为单端带螺纹)，通常将一头螺纹牢固拧入部件机体中，另一端与螺母相配， 起连接和紧固的作用，但在很大程度上还具有定距的作用。 (5) 木螺钉木螺钉用于拧入木材，起连接或紧固作用。 (6) 自攻螺钉与自攻螺钉相配的工作螺孔不需预先攻丝，在拧入自攻螺钉的同时，使内螺纹成型。 (7) 垫圈垫圈放在螺栓、螺钉和螺母等的支承面与工件支承面之间使用，起防松和减小支承面应力的作用。 (8) 挡圈挡圈主要用来将零件在轴上或孔中定位、锁紧或止退。 (9) 销销通常用于定位，也可用于连接或锁定零件，还可作为安全装置中的过载剪断元件。 (10) 铆钉铆钉一端有头部，且杆部无螺纹。使用时将杆部插入被连接件的孔内，然后将杆的端部铆紧，起连接或 紧固作用。 (11)连接副连接副即螺钉或螺栓或自攻螺钉和垫圈的组合。垫圈装于螺钉后，必须能在螺钉(或螺栓)上自由转 动而不脱落。主要起紧固或紧定作用。 (12)其他主要包括焊钉等内容。 2.确定品种
(1) 品种的选择原则 ①从加工、装配的工作效率考虑，在同一机械或工程内，应尽量减少使用紧固件的品种; ②从经济考虑，应优先选用商品紧固件品种。 ③根据紧固件预期的使用要求，按型式、机械性能、精度和螺纹等方面确定选用品种。 (2) 型式 ①螺栓 a) 一般用途螺栓：品种很多，有六角头和方头之分。六角头螺栓应用最普通，按制造精度和产品质 量分为A、B、C等产品等级，以A和B级应用最多，并且主要用于重要的、装配精度高以及受较大冲击、振动或变载荷 的地方。六角头螺栓按其头部支承面积大小及安装位置尺寸，可分为六角头与大六角头两种;头部或螺杆有带孔的 品种供需要锁紧时采用。方头螺栓的方头有较大的尺寸和受力表面，便于扳手口卡住或靠住其他零件起止转作用， 常用在比较粗糙的结构上，有时也用于T型槽中，便于螺栓在槽中松动调整位置。见GB8、GB5780～5790等。 b) 铰制孔用螺栓：使用时将螺栓紧密镶入铰制孔内，以防止工件错位，见GB27等。 c) 止转螺栓：有方颈、带榫之分，见GB12～15等; d) 特殊用途螺栓：包括T型槽用螺栓、活节螺栓和地脚螺栓。T型槽用螺栓多用于需经常拆开连接的 地方;地脚螺栓用于水泥基础中固定机架或电机底座。见GB798、GB799等; e) 钢结构用高强度螺栓连接副：一般用于建筑、桥梁、塔架、管道支架及起重机械等钢结构的摩擦 型连接的场合，见GB3632等。 ②螺母 a) 一般用途螺母：品种很多，有六角螺母，方螺母等。六角螺母配合六角螺栓应用最普遍，按制造 精度和产品质量分为A、B、C级等产品等级。六角薄螺母在防松装置中用作副螺母，起锁紧作用，或用于螺纹连接副
航空紧固件的介绍
航空紧固件的介绍 航空航天行业历年来取得了举世瞩目的成就，长征系列运载火箭连续发射成功，各类卫星和导弹武器装备顺利完成研制和交付，特别是多次载人航天飞行的圆满成功，标志着航空航天产品的质量与可靠性达到了新的水平。随着航空工业的快速发展，大量飞机开发的同时，航空紧固件工业得到了前所未有的发展，航空工业因为其技术要求之高把很多工业厂家拒之门外。其中航空工业紧固件作为其中的重要纽带，是航空航天产品中应用最为广泛、使用量最大的基础产品，必须要存在于高压、高温、高强度的环境下使用，所以质量要求非常严格。 一、航空紧固件的概括与分类 紧固件，顾名思义就是在进行各种设备的生产的时候用于使得零件紧凑和稳固的机械零件。其主要用于要将一个或者多个零件拼接成为一个整体的情况。其具有类型多样的特点，具体用途也各不相同。但是有部分具有国际标准的紧固件被命名为标准紧固件，是各种工业及科技生产中的重要零件组成。航空紧固件按照不同的分类标准，可以分为很多种类。每一大类又包含多种规格、种类，可以满足不同材料和结构的多样的安装需要。 （一）按是否可拆卸分类 按是否可拆卸可分为可拆卸紧固件和永久性紧固件，其中可拆卸紧固件包括螺栓、螺丝和螺母；永久性紧固件包括高锁螺母、普通铆钉等。 （二）按产品种类分类 按照产品种类划分是其中较为常见的分类方式，具体可分为铆钉类、螺丝类、螺母类、单面紧固件类、特种紧固件类等产品类型。 （三）按使用材料分类 按照使用的材料进行划分，可分为碳素结构钢紧固件、合金结构钢紧固件、不锈钢紧固件、高温合金紧固件、铝合金紧固件、钛合金紧固件、钛铌合金紧固件和非金属紧固件等。 （四）按装配操作的要求分类 根据装配操作要求的差异，可以氛围单面连接2紧固件和双面连接紧固件。（五）按技术含量分类 根据技术含量的不同，紧固件可分为低端、中端和高端3个层次。
航空航天紧固件产品检测管理系统和方法与相关技术
本技术介绍了一种航空航天紧固件产品检测管理系统，包括基础数据模块、委托管理模块、试验管理模块、报告归档模块、信息通知模块、人机交互模块，基础数据模块保存着产品的基础属性信息、产品标准及对应的检验技术条件、分项试验的定性、定量检测项目等，通过录入产品批次信息自动关联对应产品并生成检测项目及抽样数量，自动生成原始记录单并自动填充除检验结果外的内容，自动触发下一工作流程，所有节点均会自动向相关人员发送提示信息，最终报告以加密PDF文件存档。由此，本技术的航空航天紧固件产品检测管理系统大幅降低了人员手工填写的内容，节点信息传达效率高，归档文件查询方便。本技术还介绍了一种航空航天紧固件产品检测管理方法。 技术要求 1.一种航空航天紧固件产品检测管理系统，其特征在于，基础数据模块、委托管理模块、试验管理模块、报告归档模块、信息通知模块、人机交互模块； 所述基础数据模块用于储存产品的基础属性信息、产品标准对应的检验技术条件、各分 项试验的定性、定量检测项目以及对应的结构化检测指标； 所述委托管理模块包括委托提交子模块、收样派发子模块和进度显示子模块，所述委托 提交子模块用于生成并提交检测委托申请，为委托申请分配委托单号，确定检测委托申 请对应的技术条件，根据基础数据模块中记录的基础数据自动生成对应的检测项目、给 出每个检测项目对应的抽样数量； 所述收样派发子模块负责将检测委托申请中对应的各项检测项目派发给各当班检验人 员，形成各自的待检任务，为每项待检任务生成一个对应的分项试验任务编号； 所述试验管理模块针对具体的试验任务，根据样本数量选取并创建对应的原始检测单模板，自动填充技术数据中的检测定量、定性内容，根据实际检测结果自动判定定量检测 项目是否合格；在原始记录中所有试验数据填写完成后，发起校对审核流程，并在批准 完成后将检测结果反馈至委托管理模块；
高强螺栓的结构分析
高强螺栓的结构分析 头部结构 高锁螺栓的种类一般是按照头部结构来划分的，主要分为沉头和平圆头两大类，其中沉头又可分为90°沉头和10°沉头；再根据头部结构尺寸的不同（头部厚度及外圆），又可分为抗拉型和抗剪型两大类高锁螺栓的名称一般是以这两种分类方式组合而成，有时还会冠以材料名称或强度等级，如100°小沉头抗剪型钛合金高锁螺栓、1300MPa平圆头打t剪型钛合金高锁螺栓等，常见的高锁螺栓结构如图3-42和图3-43所示。 杆部结构 高锁紧固件的装配精度要求的都非常高，因此，高锁螺栓的光杆直径公差一般为紧公差，通常情况下选用f9级的精度公差，但对于要求更高的装配部位，也有选用f7级或r6级的精度公差。另外，对高锁螺栓的光杆表面粗糙度要求也较高。一般为Ra1.6μm或Ra0.8μm。 由于高锁螺栓所配的高锁螺母支承面一端具有沉头孔，可以容纳超出夹层以外的螺栓光杆部分和收尾部位，因此，在选配高锁螺栓时，允许光杆超出夹层一定长度Δ（具体可根据配套的高锁紧固件标准来确定，不同标准体系之间可能略有差异），若光杆长度为l，则其可装配的夹层厚度s的范围为（l-Δ）-l，这给装配现场带来更大的选配空间高锁螺栓光杆长度与夹层厚度的装配关系示意图如图3-44所示。 过渡区结构 在高锁螺栓装配时，为了防止光杆与螺纹之间的过渡区对基体内孔造成损伤或将孔壁挤出屑的情况，高锁螺栓的过渡区必须圆滑过渡，并且对圆弧R有着严格的控制，如图3-45所示，这是国外标准给出的过渡区控制要求。 国内一些旧的高锁螺栓标准也未给出过渡区的具体要求，在加工时，与普通螺栓的过渡区一样仅倒角即可。随着装配问题的逐渐出现以及国外同类先进标准的引进，国内开始逐渐意识到过渡区的重要性，特别是在干涉配合的装配环境下，对过渡区进行倒圆处理显得尤为关键。在新设计的高锁螺栓标准中，对于装配要求较高的部位，都明确给出
ASMEA193194和API20E螺栓螺母紧固件技术条件
API产品螺栓螺母基本技术条件 1 范围 规定了螺栓和螺母的尺寸规格、要求、试验方法、验收规则、标志、包装、储存和运输要求。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的应用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 3 普通螺纹收尾、肩距、退刀槽和倒角 ASTM A 193 高温用合金钢和不锈钢螺栓材料规范 ASTM A 194 高温、高压或高温高压螺栓用碳钢及合金钢螺母标准规范 ASTM A 320 低温用合金钢和不锈钢螺栓材料规范 ASTM A 370 钢制品力学性能试验的标准试验方法与定义 ASTM E 10 金属材料的布氏硬度标准试验方法 ASTM E 18 金属材料的洛氏硬度和洛氏表面硬度标准试验方法 ASTM E 140 金属标准硬度换算表——布氏硬度、维氏硬度、洛氏硬度、表面硬度之间的 关系 ASTM E 381 钢制品包括棒、钢坯、钢锭和锻件的宏观侵蚀试验方法 ASTM E 709 磁粉检验的标准指南 3 规格及标记
双头螺栓、栽丝螺栓、螺钉、螺母尺寸及规格标记见附录A。 4 要求 4.1 材料 4.1.1 材料的熔炼要求 用于制造螺栓和螺母的钢应采用下面任一种方法冶炼:平炉、碱性氧顶吹转炉、电炉或真空感应炉(VIM) 。钢水在浇铸前或浇铸钢锭及连铸过程中可进行真空处理。任何熔炼方法的钢水应充分镇静。碱性氧气顶吹转炉冶炼的钢的含铬量应在6%以下。 4.1.2 材料要求 用于制造螺栓和螺母的材料应有材质证明书，材料牌号应符合表1规定。 制造螺栓螺母的常用材料的化学成份及偏差符合表2规定。如选用的材料符合ASTM A193、ASTM A 194和ASTM A 320对螺栓螺母的控制要求并得到技术中心批准后也可使用。 表1 双头螺栓、螺钉及螺母的材料
航空常用紧固件-双六角面高锁螺栓(Bi-Hex)
航空常用紧固件（三） 双六角面高锁螺栓（Bi-Hex） 最初由空客（Airbus）提出，称其为“Bi-Hex? Nut”，LISI称其为“Reduced-Hex”。 最明显的结构特征是具有上下两个六角面，使其同时具有断帽式和定扭式两种类型的特点，拓展了其应用范围。 Bi-Hex的优点及特征： ?理论上讲，Bi-Hex?高锁帽既可以当断帽式使用，也可以做定扭式高锁螺栓使用； ?方便的可逆性，可以使用简单的工具对高锁螺栓进行拆卸。 ?当然，典型的应用在于其可以实现预拧紧，也就是说先使用定扭工具加深套筒将构件内所有高锁螺栓拧至预设扭矩，最后再使用浅套筒工具将其拧至断帽，这样做的好处 是可以消除部件的应力，使得所有高锁螺栓对部件的夹紧力实现均衡。 还有一点，Bi-Hex?高锁帽的尺寸相比标准高锁帽要小，可以接受离干涉面较小的距离，这在飞机装配工艺中也是很重要的特点。如下图所示：
安装步骤： 第一步，预拧紧，使用深套筒，工具设定扭矩，安装至预设扭矩； 第二步，最终拧紧，使用浅套筒，拧紧至断帽（工具不需定扭），安装完成。 常用的双六角面高锁螺栓： ?HST 1380，铝合金双六角面高锁螺母，LISI标准 ?ASNA 2528，铝合金双六角面高锁螺母，法宇航（空客）标准 ?ASNA 2536，不锈钢双六角面高锁螺母，法宇航（空客）标准 Bi-Hex高锁螺栓对安装工具的要求： ?典型的安装工具解决方案是采用两把工具分别完成两个阶段的安装； ?预拧紧阶段需要深套筒加长六角芯，动力工具必须具备输出扭矩精确可控的能力； ?最终扭矩阶段使用浅套筒加普通动力工具，也就是前面所说的断帽时安装工具； ?须采用非冲击式动力工具，如是气动工具，其空载转速低于320 rpm。
高锁螺栓的结构
高锁螺栓的结构： 1、头部结构：高锁螺栓的种类一般是按照头部结构来划分的，主 要分为沉头和平圆头两大类，其中沉头又可分为90°沉头和100°沉头；再根据头部结构尺寸的不同，又可分为抗拉型和抗剪型两大类。高锁螺栓的名称一般是以这两种分类方式组合而成，有时还会冠以材料名称或强度等级，如100°小沉头抗剪型钛合金高锁螺栓、1300MPa 平圆头抗剪型钛合金高锁螺栓等。 2、杆部结构：高锁紧固件的装配精度要求的都非常高，因此， 高锁螺栓的光杆直径公差一般为紧公差，通常情况下选用f9级的精 度公差，但对于要求更高的装配部位，也有选用f7级或r6级的精度公差。另外，对高锁螺栓的光杆表面粗糙度要求也比较高。 由于高锁螺栓所配的高搜螺母支承面一端具有沉头孔，可以容纳超出夹层以外的螺栓光杆部分个收尾部分，因此，在选配高锁螺栓时，允许光杆超出加成一定长度，若光杆超出为 3、过渡区结构：在高锁螺栓装配时，为了防止光杆与螺纹之间的 过渡区对基体内孔造成损伤或将孔壁挤出屑的情况，高锁螺纹的过渡区必须圆滑过渡，并且对圆弧R有着严格的控制。 国内一些旧的高锁螺栓标准也未给出过渡区的具体要求，在加工时，与普通螺栓的过渡区一样仅倒角即可。随着装配问题的逐渐出现以及国外同类先进标准的引进，国内开始逐渐意识到过渡区的重要性，特别是在干涉配合的装配环境下，对过渡区进行倒圆处理显得尤为元件。在新设计的高锁螺栓标准中，对于装配要求较高的部位，都明确
给出了过渡区的控制要求。 4、螺纹结构：高锁螺栓与普通螺栓的螺纹精度完全一样，唯一的 区别就是，在新的高锁螺栓标准中，其螺纹大径均是经过修正的，其上差要比光杆公称直径小于0.15mm左右。采用修正的螺纹大径比正 常大径要小，采用滚压加工时，其不会讲滚丝轮完全填充，滚丝轮所受的挤压力会减小，因此，会大大提高滚丝轮的寿命；经过充分的试验验证，采用修正的螺纹并不会降低高锁螺栓的承载能力。 5、扳拧结构：高锁螺栓的扳拧结构即为螺纹端的内六角孔结构， 由于内六角孔是采用去除材料的加工方式，在一定程度上减轻了重量；另外，由于头部不再是扳拧结构，就不需要像普通螺栓那样体积较大的扳拧结构，也在一定程度上减轻了重量；这使得高锁螺栓的体积减小、重量减轻、结构紧凑，同事实现了单面连接。但是，由于内六角孔的存在，肯定会降低高锁螺栓螺纹的抗拉强度。在同一强度等级、同一螺纹结构情况下，高锁螺栓螺纹的理论抗拉载荷要比普通螺栓螺纹的理论抗拉载荷要低10%左右。另外，在进行高锁紧固件的结构设计时，还应保证高锁螺栓拧紧后，其与高锁螺母的旋合量只要要有3扣螺纹，且旋合部位要处在内六角孔的深度范围外。这主要是根据“前3扣螺纹承受80%以上的抗拉载荷”这一设计原则，因此，这3扣是 高锁紧固件最重要的承载区域。 高锁螺栓内六角孔的结构尺寸决定着安装工具的选用。由于高锁螺栓具有英制和公制两大标准体系，安装用的内六角扳手也分为英制和公制两大类。内六角孔的尺寸公差一般是在标准中给出，内六角孔
高强螺栓、普通紧固件连接施工工艺标准
高强螺栓、普通紧固件施工工艺标准 1适用范围 适用于建筑工程钢结构安装过程中，构件机械连接的施工；主要涉及扭剪型型高强度螺栓，普通螺栓、射钉等普通紧固件的施工工艺。 2施工准备 技术准备 图纸会审和深化设计工作已完成报审。 施工方案已编制，明确流水作业划分、施工顺序、螺栓的储存及使用、作业进度计划、工程量等并分级进行交底。 吊装前对于摩擦面的油污、尘土、浮锈要进行清除，要求摩擦面保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等。若有的话，需用钢丝刷及时清除，以提高其抗滑移系数。 高强螺栓的形式、规格和技术要求必须符合设计要求和有关规定，高强螺栓必须经试验确定扭矩系数或复验螺栓拉力，符合规定时方准使用。 材料要求 高强螺栓及普通紧固件进场检验 (1)螺栓均应按设计及规范要求选用其材料和规格，保证其性能符合要求。 (2)高强度螺栓连接副应进行摩擦面抗滑移系数试验，试验用螺栓连接副应在施工现场待安装的螺栓批中随机抽取。每套连接副只应做一次试验，不得重复使用。 高强螺栓抗滑移系数试验用试件尺寸如下图: 图高强螺栓抗滑移系数试验用试件尺寸 (3)高强螺栓和连接副的额定荷载及螺母和垫圈的硬度试验，应在工厂进行; 连接副紧固轴力的平均值和变异系数由厂方、施工方参加，在工厂确定。 扭剪型高强度螺栓紧固轴力()表
高强螺栓的保管 主要机具 扭剪型高强螺栓用扳手、扭矩型高强度螺栓扳手、检测合格的力矩扳手、手动棘轮扳手、橄榄冲子（俗称过眼冲钉，形似橄榄）、力矩倍增计、手锤等。 作业条件 现场水电供应正常，道路通畅，作业面照明条件良好。 安全平网悬挂到位无死角，生命绳固定牢固，经检查符合施工需要和安全要求。 雨天严禁作业，雨后应用压缩空气吹净，干燥后方能进行作业。 管理人员已向作业班组进行安全技术交底。