人机工程案例分析3篇

人机工程案例分析3篇

人机工程学是一门新兴的边缘科学。它起源于欧洲，形成和发展于美国。以下是本站小编为大家带来的人机工程案例分析3篇，希望能帮助到大家！

人机工程案例分析1

1人机工程学(Ergonomics)

日本称为人间工学，或釆用欧洲的名称，音译为Ergonomics，俄文音译名3prH0TMi

2人机系统(Man-Machine systems)

人机系统，就是人和一些机器、装置、工具、用具等为完成某项工作或生产任务所组成的系统。更确切地说，这种系统还应包括环境条件在内。所以，人机系统实际上是指人机环境组成的一个不可分割的整体。人机系统的范圉是很广阔的，有简单的，也有复杂的，如人用铅笔书写，就是一个简单的人机系统；乂如船员驾驶轮船，飞行员驾驶飞机，司机开动汽车，就是一些较复杂的人机系统。在人机系统中，包括人、机器和环境三个组成部分，而每个组成部分可称为一个分系统或子系统。机器分系统具有控制器和显示器(显示器的种类很多, 有视觉的、听觉的，触觉的等)。人，这一分系统在看到(或听到，触到)显示器的显示时，就要决定如何去控制，如何去操作。如果有必要调节时，即可通过人体的动作去进行操纵。整个人机系统是在各种不同的环境里工作。而环境条件乂不同程度地影响着各个分系统的工作。可见，在人机系统中，人同机器、环境的关系总是相互作用，相互配合和相互制约的，但人始终起着主导作用。因此, 为了能充分地发挥人和机器的作用，使整个人机系统可靠、安全、高效，以及操作方便和舒适，设计人机系统时就得充分考虑人和机器的特征与功能，使之相互协调配合，构成有机整体，达到生产和工作的最佳效果。

3 人机系统设 IT （Man-Machinesystems design）

人们要完成某项工作或生产任务，就需要一定的机器或装置，但是有些机器或装

置适合人的生理机能和心理特征，人们工作起来就感到舒适和省力，效率高而且安全。而有些则不是这样。所以，在设计?机器或装置时，要尽可能考虑人体的机能和人的心理特征，力求在人操纵机器时所接触的部位尽量符合人体的各种因素。须使人体骨架结构能够适应它，肌肉组织能够操纵它，精神系统能够控制它。同时，还须在使用这些机器或装置时，保证人体安全。如果这些LI标达不到, 那么，人们所有期望的结果事故就很可能发生。人机匸程学的这一基本思想是设计机器或作业空间时必须考虑的。一般来说，人机系统的设计可分六个阶段, 即（1）调查研究；（2）编制设计任务书；（3）编制实施方案；（4）技术设计?和施匸图设计；（5）模型的制作；（6）人机系统的制作与鉴定。这些设讣过程虽有先后次序之分，但各阶段之间却有着密切的联系，也可相互穿插进行。

4确定式反应

当有了某些刺激或信号时，人们常常就按照自己的经验和习惯而作出反应。这种反应称为确定式反应。在这种反应过程中，人的神经中枢动比较简单，只要知觉到刺激物，不必过多考虑和选择，就能立即作出决定。在一般惜况下，视觉或听觉刺激物出现后，在0.14、0.18秒内便能作出反应。通常，确定式反应可分为两类，一类属于概念关系，另一类属于空间关系。例如，不同的颜色常常用于各种信号和图表的设计，人们在看到这些颜色时，因懂得这些颜色的含义，便能立即作出反应，如红色表示危险、停止，绿色表示安全、通行。这都属于概念关系。乂例如，书刊上的词句是由左向右和各行由上向下排列的，这就是横排印刷所采取的排列方式。当我们阅读时，就要按这顺序进行，这属于空间关系。

5 人体测量学（Anthropometry）

人体测量学是人类学的一个分支学科，主要是通过对人体的整体测量和局部测量来研究人体类型、特征、变异和发展的规律。人体测量学可提供出人的肢体所能发挥的力量大小、肌肉关节等的活动限度、人体静态和动态尺寸（即身高及上、下肢体的长度等）的数据和资料，为人机系统设备的设计和空间布置提供出科学依据。其重要意义在于：（1）为设计机械设备、工作场所和动作类型等提出原则和标准，以便最充分地利用时间和空间；（2）使设计的机械设备与身体的大小、形状、活动和结构相协调，从而使人操作时省力、舒适，并具有最高的准确性，最适当的速度和最大的安全；⑶使机器设备能收到最大的效益。

6人体反应时间

人体的感觉器官在受到外界刺激后的反应时间称为人体反应时间。一般人的视觉简单反应时间为0. 2?0. 25秒;听觉的反应时间为0. 12~0. 15秒。由于人的神经传递速度一般有0. 5秒左右的不应期，所以需要感觉指导的间断操作间隙期一般应大于0. 5秒，复杂的选择性反应时间一般达1、3秒，需要复杂判断和认识的操作反应时间则更长。

7操作反应速度

人体的反应速度是有限的，它与许多因素有关，就操纵器来说，其形状、位置、式样、大小、操作方向以及用力情况等，都会影响操纵速度。人的手指敲击的速度为1.5~5次每秒，最大可达齐14次每秒。人手作水平133（相当于水平时钟面1点半钟的方向）或

315 （相当于7点半钟的方向）方向的运动速度最快，且手抖动次数最少;而其它方向的动作速度就稍慢。右手向前运动推东西的速度，比从右向左的运动速度要快，而从左向右的运动速度则更慢。

8人机系统标准

人机系统标准是指系统作业标准和人的效果标准。系统作业标准依不同的人机系统有不同的项LI和内容，如工业生产系统中，有产品质量、生产率、设备利用率、产品合格率等标准。人的效果标准，主要指人的生理、心理反应（如心律、血压、脑波）、工作效率和适应程度等。随着人机工程学在人类生产和生活中越来越重要，国际上对制定人机学中的标准问题也越来越重视，1973年在英国标准协会（BSI）支持下，国际人机工程学会在英国召开了有13个国家参加的人机学国际讨论会，会上提出了很多有关人机学方面的标准。口前，越来越多的产品和生产系统的质量评定，都把人机学标准列为重要的内容。

9人的素质

人的素质包括遗传的先天性素质和山实践经验积累而形成的后天性素质两类。人对于外界条件的刺激所作出的反应，即所釆取的行动，会因各人的素质不同而有差异。这就是说，在生产场所，发生不安全行为和可能引起伤害行动的最根本原因是与人的素质有着极为密切的关系。

10人类生态学

人类在维持其生存的过程中，逐渐适应了自然的和社会的环境。这种适应形成了人的一定的形态，人与环境产生共生关系，以这种共生关系为中心，研究人类区域社会的结构及其变化过程的学科叫做人类生态学。它的研究范围还包括，与人类的生存有密切关系的健康问题，公共卫生学以及曲生物环境、行动环境、生物个体环境等带来影响的有关课题。

11无条件反射(Uncondi tionedref lex)

当外界条件给人以刺激，则人会形成两种反射，一为无条件反射，一为有条件反射。无条件反射是指人生下来就具有的一种本能的生理机能，即当人体受到刺激时，则在生理上出现一种不通过大脑即可判断，本能地作出反射的机能。食物，是人为维持生命所必需的最基本的东西，所以人面对食物的刺激，通过生理机能直接反射，就有唾液分泌出来。这种反射是为了维持人的生命所必需的一种生来就有的最基本的自动控制方式。

12心理原因(Mintalcause)

人们工作时的一切行动完全由当时的心理状态所支配。若心理状态不正常，就

可能会因此而引起事故或灾害。这种因心理状态不正常而发生事故或灾害的原因，称为心理原因。属于这类心理原因的有，精神不振、心情不悦、过度疲劳、反抗心、感情不适、错觉等种种情况。

13外界条件(Outsidecondition)

作业现场的生产活动是山人机械环境组成的。如果生产活动以人的行动作为主体来考虑时，则与作业行动有关的机械、环境等外在因素，以客观表现形式呈现的一切客观条件，统称为外界条件。由于外界条件不同，事故发生的频度也不同。

14外部信息(Outsideinformation)

人利用生理机制，通过五感(视觉、听觉、味觉、嗅觉、触觉)来了解事物的客观状态，并达到知觉程度。这过程是：首先了解外部信息，嗣后对它们进行分析、判断，并作出自己的行动，因此发生事故的原因大多是山于对外部信息了解得不充分，或对外部信息产生错觉，以及对外部信息的分析、判断不正确等，导致人进行不安全行动而引起的。

15闭环人机系统（Close man-machine systems）

闭环人机系统也就是反馈控制人机系统，它有一个封闭的回路结构，其主要特征

是：系统的输出对控制作用有直接影响，即系统过去行动的结果回过来控制未来的行动。例如，在某一系统中，若需要加上一定输入电压，以得到所要求的LI标值时，倘若输入电压过大，这一系统就通过调节发挥作用，以减小输入电压。反之，若输入电压过小，这一系统就发挥作用，以增大输入电压。具有这种结构的控制方法就是反馈控制。这种控制如果是山人去观察和控制输入和输出的，就称为人工闭环人机系统。若用自动控制装置代替人的工作，人只是起监督作用的, 则系统称为自动闭环人机系统。

16座椅儿何参数

座椅的儿何参数主要有座高，座面深，座靠背，座面宽等。座面宽一般只需1250px 可满足要求，座高对于工人的工效很重要，一般取人体腓骨头的高度（约人体总高的1/4）或略小于小腿高度25px左右。根据我国的人体高度一般取座高为43~1125px,座面深一般取1125px左右，另外座面要光滑平整，座面可略向后斜6左右，一般都要加弹性垫座，座靠背分肩黑和腰靠两部分，肩鼎高度达肩胛骨下角，腰幕的高度要适合脊柱弯曲和腰曲的高度，两个靠背连在一起，其高度一般为1250px左右，座与幕背的夹角一般为100^110度，这样人坐上去以后，靠背和座面与人体背部，臀部，大腿形成的曲线相吻合，使人有舒适感。

17控制器布置区

控制器布置区是指人手（或脚）操作操纵器时，活动最灵活，反应最灵敬，用力最适宜的空间范围和例行的方位。手动控制器布置区是，肘不运动时，以肘为圆心，半径二890px的球形区域内，并以肩高的水平位置上下为最优;肘运动时，上述球形区域半径可扩大到1015px;躯体不运动时，以肩为圆心，半径为152opx 的球形区域内；躯体允许运动时，上述半径可扩大到1900px。脚动控制器布置区是，当人坐着操作时，脚踏板不得偏离人体中心线7. 5^312. 5px,脚踏板的高度不得超过椅面高度;若是站立操作，则脚踏板高度不得超过地面1875px,最佳是高出地面500px或再稍低些。控制器的布置或除考虑人的运动器官（手、脚等）外，还需注意视觉的要求。

18水平作业区

凡在操作平台上进行的作业，均属于水平作业的范围。这一类作业最多。水平作业区分为正常作业区和最大作业区。正常作业区(mormalarea),是指靠近操作者的自然位置范围内，上肢在水平方向上能够很容易达到的运动范围。而最大作业区

作业岗位设计中人机工程学案例分析

作业岗位设计中人机工程学案例分析 一、检验作业岗位设计原则 在工业生产中，涉及到控制产品质量水平的作业称之为检验。检验的方法有直观目视扫描，人工测量和自动测量。对于多品种、小批量产品的检验，一般采用目视扫描检验。产品通常在传送带上移动或自动送至检验作业岗位，而工艺过程控制是在时间限制的压力下检验产品。显然，检验作业的效能与产品质量控制水平密切相关。为了给检验人员创造一个方便、舒适的作业岗位，以保证检验效能，对检验作业岗位提出相应的设计原则。 ①使检验人员尽可能采用向下的观视角，而不用向前的和向上的观视角。 ②让被检产品向检查人员方向移动而不是离开检查人员方向移动，见图5-1。如果产品从右向左或从左向右横过检查人员的视野，不会出现很大差别。对每分钟移动18m 的产品至少应有30cm 观视范围，并排除观视范围内的所有障碍物。 图5-1检验移动产品的观察方向 ③工作面高度应由人体肘部高度确定。统计研究指出，人的肘部高度约为人体身高的63% ，而工作面的高度在肘下25 ---76mm 是合适的。 ④坐姿作业比站姿作业要好，因为心脏负担的静压力有所降低，而且坐姿时肌肉可承受部分体重负担。如选择坐姿作业，必须提供舒适的、且可调节的座椅。 ⑤选用可调座椅时，可能会造成检验者脚不着地的情况，此时必须使用脚踏板支持下肢的重量。 ⑥无论坐姿或站姿作业，都应给检查人员用辅助活动来中断检查周期的机会，以便调节视力和体力，减轻作业疲劳。通常一次连续监测时间不超过30min 。 二、立姿检验作业岗位设计 1．纸张取样检验作业基本要求 在纸张生产系统中，纸幅以0.6m / min 的速度运行，检验员在纸机尾端仔细检查宽度90cm 的整个纸幅。当纸幅速度暂时降到0.15cm / min 时，即从纸幅上取样。检验员用小刀切取长50cm 纸样，然后将两端拼接起来，以保证纸幅继续运行。要求每隔15min 即切取纸样一张，取样时间约需3—4s。取样工作需在平台面上进行，工作台置于靠近纸机尾端，使纸幅自左至右通过检验员的视野。纸幅从纸机出来时，方向可以改变；能升高至地上190cm 处，然后降至90cm 的卷取高度，在任何角度都能适于目测和取样抽查。 2．立姿检验员岗位设计特点 为保证检验效能和减轻检验员的疲劳，该岗位设计有以下特点： ①在此项设计中，纸幅速度每分钟为0.3m ，应有观察距离30cm或使总观察区为60cm。 ②眼高尺寸要求，在检验点的纸幅不应高于地面145cm 。应使高度对较矮的检验员，在检验工作中也能向下观察。但最好保证检验员的向下视角，至少不小于450。 ③在质量控制工作中，工作面须高出地面91cm。为此，检验员能用足够的力量切取纸样，纸幅宽度为90cm，以便检验员能弯腰突臀够到纸幅的另一边。切取纸样和拼接纸幅的工作面高度在91cm 处，这是一个适宜的高度。 ④由图5-2(a）所示，纸幅（A）从高c m 的纸机中出来，直接引向高122cm 的检验岗位C，当纸幅以0.6m / min 速度运行至检验员身边时，取长度至少为50cm 的纸幅样品后，即将其领回至高91cm 的检验台和拼接台（D）。工作台面长度至少60cm ，不同的台高是为了检验员能方便地完成不同的检验工序。 ⑤假定检验员能站在离纸幅约50cm 处，用几何法或三角函数来分析目测工作的要求。

人机工程案例分析3篇

人机工程案例分析3篇 人机工程案例分析·1 1人机工程学(Ergonomics) 日本称为“人间工学”，或采用欧洲的名称，音译为“Ergonomics”，俄文音译名“Эргнотика”在我国， 所用名称也各不相同，有“人类工程学”、“人体工程学”、 “工效学”、“机器设备利用学”和“人机工程学”等。为便于 学科发展，统一名称很有必要，现在大部分人称其为“人机工程学”，简称“人机学”。“人机工程学”的确切定义是，把人机环境系统作为研究的基本对象，运用生理学、心理学和其它有关 学科知识，根据人和机器的条件和特点，合理分配人和机器承担 的操作职能，并使之相互适应，从而为人创造出舒适和安全的工 作环境，使工效达到最优的一门综合性学科。 2 人机系统(Man-Machine systems) “人机系统”，就是人和一些机器、装置、工具、用具等为完成某项工作或生产任务所组成的系统。更确切地说，这种系统 还应包括环境条件在内。所以，人机系统实际上是指人机环境组成的一个不可分割的整体。人机系统的范围是很广阔的，有简单的，也有复杂的，如人用铅笔书写，就是一个简单的人机系统;又如船员驾驶轮船，飞行员驾驶飞机，司机开动汽车，就是一些 较复杂的人机系统。在人机系统中，包括人、机器和环境三个

组成部分，而每个组成部分可称为一个分系统或子系统。机器分系统具有控制器和显示器(显示器的种类很多，有视觉的、听觉的，触觉的等)。人，这一分系统在看到(或听到，触到)显示器的显示时，就要决定如何去控制，如何去操作。如果有必要调节时，即可通过人体的动作去进行操纵。整个人机系统是在各种不同的环境里工作。而环境条件又不同程度地影响着各个分系统的工作。可见，在人机系统中，人同机器、环境的关系总是相互作用，相互配合和相互制约的，但人始终起着主导作用。因此，为了能充分地发挥人和机器的作用，使整个人机系统可靠、安全、高效，以及操作方便和舒适，设计人机系统时就得充分考虑人和机器的特征与功能，使之相互协调配合，构成有机整体，达到生产和工作的最佳效果。 3 人机系统设计(Man-Machinesystems design) 人们要完成某项工作或生产任务，就需要一定的机器或装置，但是有些机器或装置适合人的生理机能和心理特征，人们工作起来就感到舒适和省力，效率高而且安全。而有些则不是这样。所以，在设计机器或装置时，要尽可能考虑人体的机能和人的心理特征，力求在人操纵机器时所接触的部位尽量符合人体的各种因素。须使人体骨架结构能够适应它，肌肉组织能够操纵它，精神系统能够控制它。同时，还须在使用这些机器或装置时，保证人体安全。如果这些目标达不到，那么，人们所有期望的结果事故就很可能发生。人机工程学的这一基本思想是设计机

人机工程学案例分析

人机工程学案例分析

人机工程学案例分析 空间 小亭子入口为3米的高度，适合于西方男子的身高最大值，亭身为镂空几何形，阳光申通其中，造成了光影的迷离，身处其中给人以梦幻感，较之密闭的空间，可以避免人处其中的窒息感，可再生木材可以节约原木，对资源的再次利用，经济而环保。 人们在等公交时往往看着自己的手机，缺乏交流，设计师们邀请过客坐在这个楼梯影院里，一边看电影一边讨论，希望借此加强人们之间的社交互动。此前设计癖还介绍过盒子里的民谣，以及一个迷你移动剧场。 尺度

经常用鼠标的人有时会感到手掌发麻，这是因为手腕上的神经被压住，严重的话还有可能患上腕管综合征。为此俄罗斯设计师Vadim Kibardin设计了一款磁悬浮无线鼠标。这款名为蝙蝠（BAT）的磁悬无线浮鼠标由一个鼠标垫底座和一个带有磁环的悬浮鼠标线鼠标组成。由于采用磁悬浮技术，鼠标可以非常灵活地朝各个方向转动，并且手掌也处在悬空的状态，不会挤压腕部神经。 理想的沙发应当坐感舒适，起坐方便。当人就坐时，大腿平放，双足着地，身体重心自然略向后倾，脊柱呈正常形态，体压分布合理，全身肌肉放松，血液循环畅通，姿态舒适。沙发设计时，沙发座高、座深、座面倾斜角、靠背倾斜角、座面和靠背的曲度等功能尺寸的确定，需要充分考虑到人类坐姿的合理性和舒适性。如若设计不当，不仅会影响到沙发的使用，甚至会影响到人的健康。 心理

「 15分钟」是一款把沙漏和台灯融为一体的沙漏台灯。外形酷似沙漏，上面为透明灯罩，下面为白色底座，灯座里面装有沙子。在正常照明情况下和普通台灯无异，当你想睡觉时，把台灯翻转，这样灯座里的沙子会慢慢流到灯罩里面，将光源慢慢覆盖，从而灯光越来越暗，当沙子全部流下来时，沙子的重量会压下灯罩里的开关，将灯熄灭。与此同时，你也会伴着越来越柔和的灯光慢慢入睡。 公共汽车上座位使人面部朝向汽车运动的方向是非常好的，这使人有一种安全舒适的感觉。为什么这么说呢？经个人经历和大多数人的述说来看，如果座位朝向使人面部背向运动的方向，比如说火车车厢里就有这样的位置，还有少数公交车邻近驾驶位置的座位也有让人背向运动方向的，这样让人极为不舒服或是一种没有安全感的体验。所以大多公共汽车上的座位都是让乘客朝向前方，给人一种舒适安全的感觉。

人机工程学案例分析对公共木椅的分析

对公共木椅的分析 随着我国经济的迅速发展，公共设施也趋于完善，不仅是现代家具还是公共设施如座椅连廊的设计正趋于技术上先进、工艺上可行、经济上合理、款式上美观、使用上安全等方向发展。对他们的设计就是设计一种新的生活方式、工作方式、休闲方式、娱乐方式。“家具的功能不仅是物质的，也是精神的”，现代家具正朝着实用、多功能、舒适、保健、装饰、休闲、娱乐等方向发展。公共设施也如此。 如图，这是一款公共座椅的设计，形态上采用的是Q的形状(侧视图)， 首先是尺寸的确定，严格按照人机工程学来 讲，休闲座椅的各部分最佳尺寸分别为: 座高:380mm~450mm 座宽:380mm~480mm 座深:420mm~450mm 座面角度:15~200 靠背高:46Omm~61Omm 然而此款座椅最终确定的设计尺寸是: 座高:420mm(在人机尺寸的指导下确定的) 座深:400mm 靠背高:400mm 很明显其中有些数据并不符合人机工程学 尺寸要求，主要是因为考虑到此座椅的使用环境为公共场所，其功能是为来往的人暂时性的休息提供方便，同时又不希望人在上边停留的时间过长，因此在设计上并没有严格按照人机工程学尺寸来确定其所有尺寸。 与其他的公共椅子相比，该木椅的优点是采用天然木材，更贴近生活，形体流畅，造型优美，整体充满了“e时代文化”，即充满了现代感的同时又融入了古朴厚重、回归自然的纯朴气息。 初始方案中，该木椅造型为实心的，其缺点自然也随之显现，即整体的重量重，为运输带来很多不便，而且有很大的空间浪费。另外保持其初始的古朴颜色

导致色调单一，有时难免让人生出不干净的念头。 改进措施很简单，分为两方面。一方面就是挖空靠背。其优点则是显而易见的：①减轻了整体的重量，同时节约了木材，方便运输，节约运力，使外观更加简洁，线条充满柔和的变幻美②空间的增加增强了呼吸感，镂空的图案让人充满的想象力和轻松愉快的心情③增加了服务面积和空间，呈现出来的小平面可以用作副座面，尽管座面的宽度只有180mm，但也可以为劳顿的过客提供暂时性的休息。 在色彩的改进上，由于色彩 对人的心理和生理产生影响，不 同的消费群体对色彩的偏好(年 龄差异，地域差异，性别差异等) 均有所差异，家具的具体使用环 境以及设计形态的表达都是家 具设计中色彩确定的影响因素。 此款座椅的形态设计表达了一 种时尚前卫的设计理念，因此亮丽的颜色能更好的论释其内涵;公共座椅的受众人群较为宽泛，所以不能单纯的去迎合某一特定人群而确定，因此需要根据具体的使用环境来具体确定。以下是几个色彩方案，譬如古朴的灰色，调皮的橙色，浅黄等可分别适合不同的使用环境。 从以上的分 析我们不难看出， 现代人的需求已 不仅仅是停留在 “实用”的层面 上，人们更多追求的是家具的丰富文化内涵和精神满足，他们需要的是有时代特征的并能满足自身心理诉求的家具产品。因此单单满足人机工程学要求的家具设计己不能满足人们的需求。 人机工学是家具设计中的应用原则与尺度考量，但随着现代生活方式的急速

人机工程案例分析

人机工程学“产品设计”案例分析 一、不错设计 1、耳机 符合人机工程学设计，可任意转动麦克风，属后挂式耳机 2、手机 符合人机工程学原理的设计奉上鲜明的拇指托靠处和波动曲线起伏的键盘，在与好友保持密切的沟通联络时，指尖如舞蹈般在手机上轻盈曼妙地跃动。如水银泻地般顺畅自然的滑盖式机械结构，因采用由专为高性能车辆提供轴承的厂商制造的优质滚珠轴承而更臻完美，令手机堪比手工技艺的登峰造极之作。

3、电动固定平台搬运车 根据人机工程学原理设计的舵柄，操作简单、安全、灵活；高强度的车身，满足各种需求，适应性强；先进的液压系统具有轻载快速提升功能，效率高；驱动轮和双承载前轮均为聚氨酯，耐磨性能好；货叉前部特殊设计的导轮，具有很好的导入性；所有的轴承均备有润滑套，液压系统和轴承完全免维护；德国进口密封元件：优质、可靠、使用寿命长、密封效果好；摆动后轮结构：保证两侧后轮均能同时落地，接触性好，避免油缸承受侧向载荷；提供不同的货叉长度/宽度；提供尼龙/橡胶轮供不同工况使用；可选停车制动功能：手制动/脚制动 4、奥迪Shooting Brake概念车的内饰 先天的跑车本性，按照典型的跑车风格设计的较低座椅位置、高位中控台、清晰的仪表板总成，无不显露出这一特性。较短的跑车型换档杆、极佳手感的档把、车门上宽阔的扶手以及上覆橡胶材料的铝质踏板，将外形和功能通过人机工程学完美地契合。

5、激光条码扫描器 LS 4008i 的设计不但坚固耐用，而且对性能进行专门设计以提高可操作性。LS 4008i 不但非常轻巧，并且优化了手柄设计，任何人大小的手都能轻松握持，使用舒适无比。其获得专利的双指触发器可以减少手指疲劳，过长时间操作下亦是如此适合长时间操作。免持式Intellistand 可以方便地进行固定展现扫描，大大提高了工作效率。LS 4008i 扫描仪扫描器具有一个明亮的较大双色发光二极管，还有一个音量可调的蜂鸣器，可以在解码成功时发出确认声音信号。扫描仪扫描器上的橡胶垫有两种作用，一是减振，一是抬高扫描仪扫描器使其远离柜台，方便取放。 6、手机 104×43×18毫米的机身体积和仅91克的重量，加上符合人机工程学原理的尺寸，无论

人机工程学案例分析

案例一：挂钟、手表的秒针 如果有人问您您知道北京天安门前国旗升起的时间是多少，您肯定会自信的说是是两分零六秒；如果有人问您2004年刘翔在雅典奥运会上创造世界奇迹的时间是多少，您肯定会骄傲的说是十二分九一；但是再有如果有人问您现在时什么时间了，您会看看手表，或是手机说十一点五十了或是说差五分钟十二点了。足以看出，在我们平常的生活当中，我们是不那么注重“秒”的计量了，出了在上面说的那些国旗啊奥运啊上用上“秒”，平时里我们不会说还差几秒到十二点，我们也不说现在时十一点五十分三十秒，对吧？那么为什么挂钟会在那不停的摆呀摆，闹钟在那不停的滴答滴答，电子表会有两点在那不停的闪呀闪？既然平常老百姓的生活用不上秒，那设计秒针有何用呢？这不是浪费资源和材料吗？ 钟表，电子表设置秒针是为了满足人们的心理要。人都有这种心理，动的东西才是活得，不动的东西他就是死了，如果没有秒针，钟表上只有时针和分针，用肉眼在短时间内很难分辨分针是否在动，也就不能确定钟表是否有点，也就不能确定时间是否准确。但是有了秒针，一下子就能分辨钟表在运转，说明钟表有电或是机械手表还有能量，免除了人们对钟表无电的担忧。当钟表没电的时候，秒针还可以提醒人们为钟表上电池或是上发条，如果没有秒针，当钟表没电时我们也一时半会儿发现不了，到看时间的时候还会误事。 所以我认为钟表的秒针以及电子表的秒闪点是非常符合人机工程学中人机环境的和谐理念，它使我们在读时间时有了安全感，也给了我们方便。 案例二：公共汽车的座位 1 2

首先，我觉得公共汽车上座位（上图左）使人面部朝向汽车运动的方向是非常好的，这使人有一种安全舒适的感觉。为什么这么说呢？经个人经历和大多数人的述说来看，如果座位朝向使人面部背向运动的方向，比如说火车车厢里就有这样的位置，还有少数公交车邻近驾驶位置的座位也有让人背向运动方向的，这样让人极为不舒服或是一种没有安全感的体验。所以大多公共汽车上的座位都是让乘客朝向前方，给人一种舒适安全的感觉。 其次，公共汽车上所有的座位都使乘客朝向前方，这就避免了陌生人之间的目光对视造成的尴尬。作为一个爱学习爱跑图书馆的学生，一定有这样的经历，或是尴尬：在期末复习中，你想进图书馆看看书，做做作业，但是有着空调图书馆里可是座位有限，好不容易找到一个座位，高兴的坐下，当你要认真看书的时候，你发现对面的美女或是帅锅正在偷偷的看你，这时不是你脸红着就是对面那个ta红着脸······还有当你坐在上图右2的公交车座位时，你肯定会情不自禁的侧身或是低头玩手机吧，这样身体也不舒服，心理上也不是很舒服。所以公共汽车上所有座位都是像一个方向是非常合理的，这样节省了空间又避免了陌生人时间目光不经意对视的尴尬。 最后，相邻并排的两个座位距离也是很人性化的，不近不远，如果是两个亲密的人坐在一起也可以相互靠靠。如果是两个陌生的人坐在一起不用目光对视，这说明侧面距离不像正面距离那样影响陌生之间的目光交错。 总之，我个人认为公共汽车上座位的朝向设计是非常合理的，这让乘客在公共场合的个人空间得以满足而不出现目光不经意交错带来的尴尬。 案例三：带门的浴缸或浴室 一般的浴缸和卫生地面都很滑，浴后出来要跨国浴约半米高的浴缸侧沿，对我们尤其是老人一定的困难和危险。或是直接在卫生间内淋浴，沐浴露泡沫在地面上不能及时的排走，这对站着洗澡尤其是喜欢在洗澡时放声高歌者有很大危险啊。 有一种带门的浴缸，包括带有门框的浴缸体、设置在门框上的门、设置在门框与门间的密封条，其特别之处在于门设置在浴缸内侧或外侧，密封条的截面呈U形，U形密封条的U 形开口向外。本实用新型与已有技术相比，具有结构简单、无需锁紧机构的锁紧力就能实现密封的效果、密封可靠性高的优点，这种浴缸已经申请专利，具体实物图还没有找到。还有一种就是呆着单独门的小浴室（上图）。这两种浴室主要都是为了浴者的安全而设计，前者高端大气上档次，后者这种浴室造价便宜，安全又浪漫，洗澡时热气把玻璃弄得模糊，爱人看着你美丽的身影，有着浪漫模糊的美，还可以保暖，这是不错的设计。 因此，不管是带门的浴缸还是带着小门的淋浴，都是本着以人为本，综合考虑洗浴者人

人机工程学——生活案例优化

人机工程学大作业 一、排插 排插是我们日常生活中经常要使用到的电器，排插不合理的设计会使得我们用起来非常不舒服，例如下面这个我正在使用的排插。 1、 存在的问题有： （1） 插头插进插孔困难 如图（1），由于插孔过于密集，容易把插头插错插孔；且由于插孔周围没有辅助定位的设计，例如开倒角，插头常插到插孔周围的位置。 （2） 插头难以拔出 如图（2）插孔里面的金属夹力过大，插头插入尤其拔出需要很大的力，若是女生使用这款插排将有可能无法拔出插头。 2、 解决方案 插孔之间应有一定距离以防止插孔交叉，可防止插错孔的问题；插孔周围开倒角或者设计成宽口，如图（3），可使插头插入更顺利；孔内金属夹力应适中。 二、手机摄像头 作为现代通讯的主要工具，基本上每人都有一部手机；从诞生发展到现在，手机的功能图（3） 图（1） 图（2）

也越发强大；而拍照正是现代手机的一项必需功能，人们总是在各种各样的场合中使用手机的拍照功能；因此，手机摄像头的设计是否符合人机工程学就显得极为重要；下面将介绍一部我同学的摄像头设计不符合人机工程学的手机；该部手机为htc one x . 1、 存在问题 （1） 摄像头处于手机顶部，横向拍照时手指容易遮住摄像头。如图（1）。 （2） 摄像头相对于后盖凸起，手机放在桌面时容易刮花摄像头，如图（2）。 2、 解决方法 将摄像头设置顶部下方相对于机身1/3的位置，能有效防止手指遮挡摄像头；将摄像头高度设计在后盖下或者在后盖套手机保护套能有效防止摄像头刮花问题。 三、宿舍门跟厕所门 宿舍的许多设计都不符合人机工程学，其中我最不能忍受的就是宿舍门打开时会把厕所的门给遮住，如图（1），每当上厕所时，首先要 把宿舍门给半掩，然后打开厕所门，完事后再依 次关厕所门、宿舍门。 解决的方法：1 、缩短墙的宽度，把厕所门向左 图（1） 图（2）

人机工程学案例分析

人机工程学案例分析 空间 小亭子入口为3米的高度，适合于西方男子的身高最大值，亭身为镂空几何形，阳光申通其中，造成了光影的迷离，身处其中给人以梦幻感，较之密闭的空间，可以避免人处其中的窒息感，可再生木材可以节约原木，对资源的再次利用，经济而环保。 人们在等公交时往往看着自己的手机，缺乏交流，设计师们邀请过客坐在这个楼梯影院里，一边看电影一边讨论，希望借此加强人们之间的社交互动。此前设计癖还介绍过盒子里的民谣，以及一个迷你移动剧场。 尺度

经常用鼠标的人有时会感到手掌发麻，这是因为手腕上的神经被压住，严重的话还有可能患上腕管综合征。为此俄罗斯设计师Vadim Kibardin设计了一款磁悬浮无线鼠标。这款名为蝙蝠（BAT）的磁悬无线浮鼠标由一个鼠标垫底座和一个带有磁环的悬浮鼠标线鼠标组成。由于采用磁悬浮技术，鼠标可以非常灵活地朝各个方向转动，并且手掌也处在悬空的状态，不会挤压腕部神经。 理想的沙发应当坐感舒适，起坐方便。当人就坐时，大腿平放，双足着地，身体重心自然略向后倾，脊柱呈正常形态，体压分布合理，全身肌肉放松，血液循环畅通，姿态舒适。沙发设计时，沙发座高、座深、座面倾斜角、靠背倾斜角、座面和靠背的曲度等功能尺寸的确定，需要充分考虑到人类坐姿的合理性和舒适性。如若设计不当，不仅会影响到沙发的使用，甚至会影响到人的健康。 心理

「15分钟」是一款把沙漏和台灯融为一体的沙漏台灯。外形酷似沙漏，上面为透明灯罩，下面为白色底座，灯座里面装有沙子。在正常照明情况下和普通台灯无异，当你想睡觉时，把台灯翻转，这样灯座里的沙子会慢慢流到灯罩里面，将光源慢慢覆盖，从而灯光越来越暗，当沙子全部流下来时，沙子的重量会压下灯罩里的开关，将灯熄灭。与此同时，你也会伴着越来越柔和的灯光慢慢入睡。 公共汽车上座位使人面部朝向汽车运动的方向是非常好的，这使人有一种安全舒适的感觉。为什么这么说呢？经个人经历和大多数人的述说来看，如果座位朝向使人面部背向运动的方向，比如说火车车厢里就有这样的位置，还有少数公交车邻近驾驶位置的座位也有让人背向运动方向的，这样让人极为不舒服或是一种没有安全感的体验。所以大多公共汽车上的座位都是让乘客朝向前方，给人一种舒适安全的感觉。

自行车设计中人机工程学案例分析

自行车设计中人机工程学案例分析 一、人一自行车系统 组成自行车的功能是供人骑行，就发挥自行车的功能作用而言，把人看作自行车的组成部分是完全合理的。因此，人在骑车时组成了人一车系统，该人一车系统中的人一车界面关系可由图1-1来进行分析。 1(人与支撑部件关系 图1-1 人-车界面关系 支撑部件主要有车架、前叉、鞍座和车把等，是自行车的构架。支撑部分将其他零部件固定在相互间正确的位置上，保证自行车的整体性，实现自行车的功能。从人机关系来看，鞍座、车把和车架等的位置和大小，以及它们间的相互关系，与骑车人的位置和肌肉的动作有着性的设计参数。 2(人与动力接受部件关系 动力接受部件主要是脚蹬和曲柄。动力是靠骑车人的双脚踩在脚蹬上，下肢运动的力使曲柄转动而产生的。为了使人省力和有舒适感，必须在骑自行车人的体格和体力与自行车元件的尺寸关系上下功夫，即研究人体下肢肌肉的收缩运动与曲柄转动之间的能量转换问题。 3 (人与传动部件关系

传动部件主要是滚珠、链条和链轮。人的作用力是通过链条和链轮传动而带动后轮转动，从而使自行车前移。传动部分的设计关键是要有较高的传动效率和可靠性，且有易操纵的变速机构。保证较高的传动效率，才能使人用一定的肌力而获得较大的输出功率。 4 (人与工作部件关系 工作部件就是车轮，即车圈、轮胎等。绝大部分轮胎是充气的，少数是实心的。车轮一方面把骑车人的肌肉力量，有效地转换为同地面接触而向前运动的力;另一方面将骑车人的握力转换为与接地部分所产生的刹车阻力。在设计自行车的各部分尺寸、车闸及变速器等时，应该着眼于骑车人一动力一传动一工作的连贯性，才可能设计出同骑车人手的大小或握力相适应的闸把、刹车力适当的车闸，才不会发生刹车阻力不够而造成失误现象。 Million. Water quality standards the dredging of river boundary section obtained provincial environmental protection Office special bonuses for wetland construction ... ... Million. But sober see, these achievements were made in the case of decreased rainfall for two consecutive years, we realize that environmental protection work still faced many problems in our County. Mainly in the PM2.5 and PM10 air quality monitoring indicators often exceeding, dredging of river section's water quality is not stable, and rural non-point source pollution has not been radical, Wade through the corporate environmental risk, livestock pollution rebound from severe, a wealth of protection and use of water resources is not well. If this year's rainfall, these problems will be exposed, and raw materials caused a great deal of pressure to go green. To solve these problems, we focused on three aspects of the work of environmental protection: (a) in accordance with

人自行车人机工程设计案例分析样本

人—自行车系统设计案例分析 工业设计F1002 赵土豆 48262500 一、人—自行车系统组成 自行车的功能是供人骑行, 人在骑行过程中人和自行车能够看成一个人机系统, 且人是最主要的因素, 该人机系统中人—自行车的界面关系分析如下。 人—车界面关系 条 轮胎 人车把——前叉 脚蹬——曲柄

1.人与支撑部件的关系 支撑部件主要有车架,前叉,鞍座和车把等,是自行车的构架。支撑部分将其它零部件固定在相互间正确的位置上,保证自行车的整体性,实现自行车的功能。

从人机关系来看,鞍座,车把和车架等的位置和大小,以及她们间的相互关系,与骑车人的位置和肌肉的动作有着密切的联系.人坐的位置怎样更合适,车架多高使人脚蹬起来用力才方便,如何保证人的上身有正确的姿势,手握车把的距离多长才合适等,都决定于人体特性的设计参数. 2.人与动力接收部件的关系 动力接收部件主要是脚蹬和曲柄.动力是靠骑车人的双脚踩在脚蹬上,下肢运动的力使曲柄转动产生的.为了使人省力和有舒适感,必须在骑自行车人的体格和体力与自行车元件的尺寸关系上下

功夫,研究人体下肢肌肉的收缩运动与曲柄转动之间的能量转换关系. 3.人与传动部件关系 传动部件主要是滚珠,链条和链轮.人的作用力是经过链条和链轮传动而带动后轮转动,从而使自行车前移.传动部分的设计关键是要有较高的传动效率和可靠性,且有易操纵的变速机构.保证较高的传动效率,才能使人用一定的肌力而获得较大的输出功率. 4.人与工作部件的关系 工作部件就是车轮,即车圈,轮胎等.绝大部分轮胎是充气的,少数是实心的.车轮一方面把骑车人的肌肉力量,有效地转化为同地面接触而向前运动的力;另一方面将骑车人的握力转换为与接地部分所产生的刹车阻力.在设计自行车的各部分尺寸,车闸及变速器等时,应该着眼于骑车人-动力-传动-工作的连贯性,才可能设计出同骑车人手的大小或握力相适应的闸把,刹车力适当的车闸,才不会发生刹车阻力不够的现象. 二、影响自行车性能的人体因素 影响自行车性能的人体因素: 人的体格因素、下肢肌力、输出功率、脚踏速度、平衡机能、人的手和握力、人的疲劳等。 1.人的体格因素 以身高H为基本因素,其它身体的能力与H、 H*H、 H*H*H成比例的特征.如手臂,腿,气管等的长度与身高成比例,从而以关节为中心所产生的力矩,步幅等,都取决于H的大小.肌肉,大动脉,骨

人机工程案例分析 3篇

人机工程案例分析3篇 人机工程学是一门新兴的边缘科学。它起源于欧洲，形成和发展于美国。以下是本站小编为大家带来的人机工程案例分析 3篇，希望能帮助到大家! 人机工程案例分析 1 1人机工程学(Ergonomics) 日本称为人间工学，或采用欧洲的名称，音译为 Ergonomics ，俄文音译名Эргнотика 在我国，所用名称也各不相同，有人类工程学、人体工程学、工效学、机器设备利用学和人机工程学等。为便于学科发展，统一名称很有必要，现在大部分人称其为人机工程学，简称人机学。人机工程学的确切定义是，把人机环境系统作为研究的基本对象，运用生理学、心理学和其它有关学科知识，根据人和机器的条件和特点，合理分配人和机器承担的操作职能，并使之相互适应，从而为人创造出舒适和安全的工作环境，使工效达到最优的一门综合性学科。 2 人机系统(Man-Machine systems) 人机系统，就是人和一些机器、装置、工具、用具等为完成某项工作或生产任务所组成的系统。更确切地说，这种系统还应包括环境条件在内。所以，人机系统实际上是指人机环境组成的一个不可分割的整体。人机系统的范围是很广阔的，有简单的，也有复杂的，如人用铅笔书写，就是一个简单的人机系统;又如船员驾驶轮船，飞行员驾驶飞机，司机开动汽车，就是一些较复杂的人机系统。在人机系统中，包括人、机器和环境三个组成部分，而每个组成部分可称为一个分系统或子系统。机器分系统具有控制器和显示器(显示器的种类很多，有视觉的、听觉的，触觉的等)。人，这一分系统在看到(或听到，触到)显示器的显示时，就要决定如何去控制，如何去操作。如果有必要调节时，即可通过人体的动作去进行操纵。整个人机系统是在各种不同的环境里工作。而环境条件又不同程度地影响着各个分系统的工作。可见，在人机系统中，人同机器、环境的关系总是相互作用，相互配合和相互制约的，但人始终起着主导作用。因此，为了能充分地发挥人和机器的作用，使整个人机系统可靠、安全、高效，以及操作方便和舒适，设计人机系统时就得充分考虑人和机器的特征与功能，使之相互协调配合，构成有机整体，达到生产和工作的最佳效果。

我认为的不符合人机工程学的设计

例举5个日常生活中不符合人机工程学的设计。 对其中一个场景进行人机工程学方面的全面考察，采用文字或图例表现的方式，指出设计的人性化，合理性。并找出存在的不足，尝试给予解决的方法。 不符合人机工学的设计有： 1 笔记本用的平行键盘 手在笔记本电脑上操作时，手掌拖在键盘上，但是手肘压在桌子上很不舒服啊 2入耳式耳机带久了很束缚，感觉头部很受那耳机线的限制，而且总是会忘记把耳机取出才离开位置的习惯，总是被耳机的线牵绊着，这样让人很担心耳机会被拉坏掉或者因为太长掉到地上摔坏或者踩坏的问题

3宿舍平底板凳坐久了臀部很不舒服 4自行车车座

一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。车座越高，角度越平;车座越低，角度越翘。这样才能座得稳。坐垫还是要配合身体的，如果水平的话也会因为身体的倾斜而顶到男性特处，如果低下座位前部，哪怕一点点，骑车有种身体下滑的感觉还是水平的好。如果车座中间稍稍呈下凹的曲线状，座上去的时候自然地坐在了最下凹的地方，却不是最宽的地方，会觉得不爽。于是你可以让让车座前边稍稍翘起一点点，使得车座后半段基本水平，就OK了。人非钢铁，车垫长时间顶着会**，压迫前列腺、阴囊、尿道等，易使其充血，排尿不畅，细菌易繁殖。故途中约60分钟就应下车休息，使压迫处放松，及时排尿。 5高跟鞋 高跟鞋 穿着高跟鞋后，身体重心前移，足尖负重增大，硬将大致为方形的饱满的足前部挤进锥形的窄小的鞋尖内，使双足备受折磨，容易诱发拇外翻、拇囊炎、锤状趾、跖骨头缺血性坏死等疾患，这些病变除了引起足部疼痛、麻木等不适感觉外，也可通过反射机制涉及腰部，引起腰痛 对第3种不合理的人机工学设计，我提出以下一点建议：可设计无线耳机这样所有问题就可以解决啦

人自行车人机工程设计案例分析样本

人一自行车系统设计案例分析 工业设计F1002 赵土豆48262500 一、人一自行车系统组成 自行车的功能是供人骑行，人在骑行过程中人和自行车能够看成一个人机系统，且人是最主要的因素，该人机系统中人一自行车的界面关系分析如下。 人一车界面关系 传动部I 链轮__链 脚蹬曲柄

1. 人与支撑部件的关系 支撑部件主要有车架，前叉,鞍座和车把等，是自行车的构架。支撑部分将其它零部件固定在相互间正确的位置上，保证自行车的整体性，实现自行车的功能。

从人机关系来看，鞍座,车把和车架等的位置和大小，以及她们间的相互关系，与骑车人的位置和肌肉的动作有着密切的联系.人坐的位置怎样更合适，车架多高使人脚蹬起来用力才方便，如何保证人的上身有正确的姿势，手握车把的距离多长才合适等，都决定于人体特性的设计参数. 2. 人与动力接收部件的关系 动力接收部件主要是脚蹬和曲柄.动力是靠骑车人的双脚踩在脚蹬上，下肢运动的力使曲柄转动产生的.为了使人省力和有舒适感,必须在骑自行车人的体格和体力与自行车元件的尺寸关系上下功夫, 研究人体下肢肌肉的收缩运动与曲柄转动之间的能量转换关系.

3. 人与传动部件关系 传动部件主要是滚珠, 链条和链轮. 人的作用力是经过链条和链轮传动而带动后轮转动, 从而使自行车前移. 传动部分的设计关键是要有较高的传动效率和可靠性, 且有易操纵的变速机构. 保证较高的传动效率, 才能使人用一定的肌力而获得较大的输出功率. 4. 人与工作部件的关系 工作部件就是车轮, 即车圈, 轮胎等. 绝大部分轮胎是充气的, 少数是实心的. 车轮一方面把骑车人的肌肉力量, 有效地转化为同 地面接触而向前运动的力; 另一方面将骑车人的握力转换为与接地部分所产生的刹车阻力. 在设计自行车的各部分尺寸, 车闸及变速器等时, 应该着眼于骑车人-动力-传动-工作的连贯性, 才可能设计出同骑车人手的大小或握力相适应的闸把, 刹车力适当的车闸, 才不会发生刹车阻力不够的现象. 二、影响自行车性能的人体因素 影响自行车性能的人体因素: 人的体格因素、下肢肌力、输出功率、脚踏速度、平衡机能、人的手和握力、人的疲劳等。 1. 人的体格因素 以身高H为基本因素，其它身体的能力与H H*H、H*H*H成比例的特征.如手臂, 腿, 气管等的长度与身高成比例, 从而以关节为中心所产生的力矩，步幅等，都取决于H的大小?肌肉，大动脉，骨

生活中的人机工程案例

生活中的人机工程案例 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

人机工程学 ——生活中不符合人机工程的实例 环艺2班 张心怡 上节课学习了人机工程学，知道了人机工程学有多种定义，性比之下我比较赞同国际功效学会给人机工程学下的定义——是研究人在工作环境中的解剖学、生理学、心理学等诸方面因素，研究人-机器-环境系统中的交互作用着各个组成部分（效率、安全、健康、舒适等）在工作条件下、在家庭中、在闲暇时间内如何达到最优化的一门学科。 生活中有很多不符合人机工程的例子，以下是我所收集的在我们身边不人性化也就是有悖人机工程学的实例。 实例一 火车座椅 实例二 水龙头 坐垫与靠背成90度，长时间坐 将会导致背部不适，对旅途造成困扰。 桌子的长度太短，只有靠窗的乘客能使用，而不靠窗的乘客则只能保持一种坐姿，非常不便。

实例三公交扶手 水龙头太短，洗手非常不方便 公交车的扶手是软质的，非常不安全， 并且高度一致，不适合所有人群。

实例四宿舍柜子 实例五室友的台灯宿舍的柜子太高，用起来很不方便，放东西和取东西需要踩着凳子，很不安全。

实例六学校多媒体教室的投影屏幕 由于台灯外壳的材质是铁皮，所以灯开久了就会导致外壳发热，室友被烫过几次，很不安全。 学校的多媒体教室有很多，但是却都有一个很不合理的地方，投影屏幕太低，由于教室大学生多，坐在后排的学生的视线被前面学生遮挡，很难全部看到投影的内容，影响上课的学习。

实例七宿舍里灯的开关 实例八澡堂地面瓷砖宿舍灯的开关，在宿舍门边，虽然方便于进门时开灯，但是如果在床上想开灯就比较麻烦。 学校的澡堂装修了，表示很不满意，地面是过于光滑的地面很不安全！！！

自行车设计中人机工程学案例分析

变速自行车设计中人机工程学案例分析 一、人一自行车系统 组成自行车的功能是供人骑行，就发挥自行车的功能作用而言，把人看作自行车的组成部分是完全合理的。因此，人在骑车时组成了人一车系统，该人一车系统中的人一车界面关系可由图1-1来进行分析。 1．人与支撑部件关系 图1-1 人-车界面关系 支撑部件主要有车架、前叉、鞍座和车把等，是自行车的构架。自行车设计国家标准规定：车吧前叉轴线与通过轮心得地面垂直线的交叉点到地面的距离不小于轮半径的15%，不大于轮半径的60%。 车把部分：这是关系到操纵和制动性能的主要部件。列入山地车，车吧的宽度以中青年男子的肩宽480mm，手掌宽度100mm为参照，设计时考虑手掌中央与车吧把套的中央为接触点，这样可以使整车受力平衡，具备安全可靠的操纵车把和刹车制动的有利条件。

2．人与动力接受部件关系 动力接受部件主要是脚蹬和曲柄。动力是靠骑车人的双脚踩在脚蹬上，下肢运动的力使曲柄转动而产生的。为了使人省力和有舒适感，必须在骑自行车人的体格和体力与自行车元件的尺寸关系上下功夫，即研究人体下肢肌肉的收缩运动与曲柄转动之间的能量转换问题。脚踏部分：脚踏分为水平脚踏和自锁脚踏以及脚带脚踏。水平脚踏即我们平日所见的脚踏，脚踏和脚是分开的。自锁脚踏需使用专用配套自锁鞋，如果是长时间骑行会感觉轻松很多，因为一只脚踩下去的同时另一只脚还可以网上提，一般来说可以胜利25%。 根据自行车国家标准：1脚蹬面朝上放置时，自行车向一倾斜25°，脚蹬上的零件不触及对面。2脚蹬中心与泥板转到任意角度的间隔距离必须大于或等于89mm。 支撑部分将其他零部件固定在相互间正确的位置上，保证自行车的整体性，实现自行车的功能。从人机关系来看，鞍座、车把和车架等的位置和大小，以及它们间的相互关系，与骑车人的位置和肌肉的动作有着性的设计参数。 鞍座部分：人处于坐姿状态时，由人体组织的解剖学特性可知，与鞍座紧密接触的是最能承受压力的臀部的两块坐骨结节，时间久了便会感到疲劳，造成臀部疼痛。

控制室设计中人机工程学案例分析

控制室设计中人机工程学案例分析 一、控制室设计的人机工程学要求 该控制室的形成，是将一个发电厂或变电站的全部控制、观测与操纵仪器集中于一个室内。要求把操纵台和控制室作为功能上相互有关的部件来看待，其中控制室室内结构造型为一个单元，操纵台和仪表板构成一个单元。应把两者看作技术上和工程上不可缺少的单元来设计。 控制室、仪表板和操纵台设计的优劣，首先影响的是在室内工作的人，以及控制室所具有的功能。控制室设计的人机工程学要求是，使操作者在其岗位上能较轻松地观察其视觉范围内的一切目标，并能无差错地读清一切信号。照明必须有足够的光度，尽量避免眩光，反光要以不影响读清仪器上所示符号为原则。噪声电平应处于最低点，设备应保持无尘。操作台上的各种操作装置，都设计成相协调的组合。选择操纵台形式，要保证读清仪器上所显示的读数，并保证开关具有良好的性能和便于维修，允许操作者变换作业姿势。 二、控制室影响因素综合分析 1．控制室设计要素控制室设计主要包括控制室空间、仪表板和操纵台三大部分，每一部分的主要设计内容列于表 1-1。 表1-1控制室设计内容 2．影响控制室设计的因素 1）影响控制室设计的因素包括技术因素、经济因素和人机工程学因一素，这三类因素所包含的指标，分别对表1-1中的各项设计内容产生影响，有关指标对各项设计内容的综合影响关系分析如图1-1所示。 由图 1-1的综合分析可知，对设计内容产生影响的三大类因素共有23项指标，其中属于技术因素为7项；属于经济因素为3项；而属于人的因素有17项。由图可见，在控制室设计中，人机工程学因素影响最大，认真分析人机工程学影响因素显得非常重要。

图1-1 控制室影响因素综合分析 三、控制室组成部分设计 1．控制室空间设计要点 ①控制室的大小取决于控制装置和信息量的大小。信息是通过各种类型的信息仪器而获得，信息量则取决于信息仪器的大小。其中仪器有照明的、书写的、显示的和声学的测量仪表和信号仪器。仪器大小取决于仪表工业的科学技术水平，并且还受到显示读数的最佳识别程度的限制。 ②仪表板墙面呈半圆形，由此使控制室操作者在操作台旁的位置至全部仪表板的距离大致相等，而对仪表的能见度无视差。半圆的中点和操纵台后面的距离要求正好使操作者不受反射回声的干扰。具体布置见图1-2所示的控制室平面设计。 ③天花板高度的设计要求是，应使控制室的照明达到均匀的程度，并能避免干扰的照射和刺目的光线。

控制室设计中人机工程学案例分析

控制室设计中人机工程 学案例分析 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

控制室设计中人机工程学案例分析 一、控制室设计的人机工程学要求 该控制室的形成，是将一个发电厂或变电站的全部控制、观测与操纵仪器集中于一个室内。要求把操纵台和控制室作为功能上相互有关的部件来看待，其中控制室室内结构造型为一个单元，操纵台和仪表板构成一个单元。应把两者看作技术上和工程上不可缺少的单元来设计。 控制室、仪表板和操纵台设计的优劣，首先影响的是在室内工作的人，以及控制室所具有的功能。控制室设计的人机工程学要求是，使操作者在其岗位上能较轻松地观察其视觉范围内的一切目标，并能无差错地读清一切信号。照明必须有足够的光度，尽量避免眩光，反光要以不影响读清仪器上所示符号为原则。噪声电平应处于最低点，设备应保持无尘。操作台上的各种操作装置，都设计成相协调的组合。选择操纵台形式，要保证读清仪器上所显示的读数，并保证开关具有良好的性能和便于维修，允许操作者变换作业姿势。 二、控制室影响因素综合分析 1．控制室设计要素控制室设计主要包括控制室空间、仪表板和操纵台三大部分，每一部分的主要设计内容列于表 1-1。 表1-1控制室设计内容 2．影响控制室设计的因素 1）影响控制室设计的因素包括技术因素、经济因素和人机工程学因一素，这三类因素所包含的指标，分别对表1-1中的各项设计内容产生影响，有关指标对各项设计内容的综合影响关系分析如图1-1所示。

由图 1-1的综合分析可知，对设计内容产生影响的三大类因素共有23项指标，其中属于技术因素为7项；属于经济因素为3项；而属于人的因素有17项。由图可见，在控制室设计中，人机工程学因素影响最大，认真分析人机工程学影响因素显得非常重要。 图1-1控制室影响因素综合分析 三、控制室组成部分设计 1．控制室空间设计要点 ①控制室的大小取决于控制装置和信息量的大小。信息是通过各种类型的信息仪器而获得，信息量则取决于信息仪器的大小。其中仪器有照明的、书写的、显示的和声学的测量仪表和信号仪器。仪器大小取决于仪表工业的科学技术水平，并且还受到显示读数的最佳识别程度的限制。 ②仪表板墙面呈半圆形，由此使控制室操作者在操作台旁的位置至全部仪表板的距离大致相等，而对仪表的能见度无视差。半圆的中点和操纵台后面的距离要求正好使操作者不受反射回声的干扰。具体布置见图1-2所示的控制室平面设计。