柴油机基础知识
柴油机基础知识
1.什么是柴油机？
柴油机是以柴油为燃料，当空气在气缸内被压缩而产生高温，使喷入的柴油自燃，燃气因膨胀而做功的内燃机。
2.柴油机主要有哪些机构和系统组成？
柴油机主要由机体组件、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃料供给与调节系统，润滑、冷却、启动、增压系统等构成。
3.曲柄连杆机构的主要作用是什么？
把活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，把燃料的化学能转化为动能，并由曲轴输出。
4.WP12柴油机完成一个工作循环需要依次经过哪几个行程？
柴油机完成一个工作循环需要依次经过进气、压缩、燃气做工、排气行程。
5.活塞是圆的吗？
不是
6.柴油机能够运转的三个要素是什么？
空气、柴油和压力。
7.WP12的燃烧室形状是？
ω形
8.四冲程六缸柴油机各缸的工作次序
1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5
9.WP12的发火顺序？
1-5-3-6-2-4
10.柴油机的润滑方式主要有哪几种？
压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑
11.WP12柴油机按用途分为哪几种？车用、工程机械用、船用、发电用。
12.柴油机的启动方式有哪些？WP12是怎样启动的？电力启动、人力启动、压缩空气启动、轻型内燃机启动；电力启动
13.WP12柴油机五大主要螺栓是指哪些螺栓？连杆螺栓（180Nm±153°）气缸盖螺栓、飞轮螺栓、飞轮壳螺栓、主轴承螺栓
14.柴油机曲轴前段装减震器的目的是什么？如果柴油机共振振幅超过允许值，则要消减扭振，减震器增大系统阻尼，减少扭振振幅，使它即使在主共振工况下也不致产生过大振幅。
15.同一台柴油机对活塞和连杆的要求是什么？质量互差是多少？为何如此要求？同一台柴油机活塞、连杆质量互差尽可能小，连杆盖与连杆配对使用。小的质量互差使发动机运转平稳，往复惯性力均匀，振动小。
16.柴油机按进气方式分为哪几种？非增压（自然吸气）、增压、增压中冷
17.常见的柴油机增压方式有哪些？机械增压、涡轮增压、气波增压、复合增压
18.请解释WP12的含义？Weichai Power排量12升
19.根据柴油机用途不同，有哪四种功率？15min功率、1h功率、12h功率、持续功率。
20.WP12柴油机的气门间隙是多少？为何排气门间隙比进气门大？进气门0.4、排气门0.6，排气门比进气门间隙大是因为：排气温度比进气温度高，膨胀更显著。
21.柴油机调速器按其调整范围可分为哪几种？单级调速器、两级调速器、全程调速器、全程两级调速器。
22.WP12柴油机装配时常用的密封胶有哪几种？242、262、271、277、510
23.柴油机窜气大，排除其他原因，仅考虑活塞环，你认为有哪些原因？工作一段时间后，如何判断活塞环的优劣？原因：1、活塞环转动，活塞环开口重叠；2活塞环磨损过大；3活塞环弹力不足。判断方法：1.活塞环断面磨损的程度；2.活塞环上积炭的多少；3.活塞环外表面磨损情况（点或面接触）
24.什么是供油提前角？供油提前角是喷油泵安装于柴油机上，喷油泵柱塞关闭进回油孔开始压油（喷油泵开始打油）到柴油机活塞行至上止点时所经历的曲轴转角。
25.供油提前角过早或过晚有各有什么危害？过早喷油因此时缸内压力低，使得滞燃期太长、噪音排放查；过晚燃油雾化差，使得混合气混合效果差，降低燃烧效率。
26.什么是配气相位？画图或文字说明WP12的配气相位。进气门早开20°CA，晚关34°CA；排气门早开49°CA，晚关21°CA
27.简述WP12柴油机高压共轨系统的优点。1.对喷油定时的控制精度高，反应速度快；2对喷油量的控制精确灵活、快速、喷油量可随时调节，可实现预喷射和后喷射，改善喷油规律；
3.喷油压力高，不受发动机转速影响，优化了燃烧过程；
4.无零件磨损，长期工作稳定性好，
5.结构简单，可靠性好，适用性强，可以在新老发动机上使用。
28.用英语表述下列内容。柴油机diesel机体block汽缸盖cylinder head高压共轨common rail system潍柴动力Weichai Power绿色动力国际潍柴Green Power International Weichai
29.柴油机化瓦时有哪些具体表现？抖动、异响、冒白烟
30.水冷发动机气缸套有哪几种形式？各有什么有缺点？干式和湿式气缸套。干式缸套更换方便，但冷却效果不如湿式缸套；湿式缸套冷却效果好，但因激振易穴蚀。
31.船用柴油机为什么要安装水套排气管？它有什么有缺点？启动后加速暖机过程，降低了排气温度和舱内温度，损失了排气能量影响涡轮效率。
32.高速机、中速机、低速机按转速分类如何区别？高速机n>1000r/min;中速机600~1000；低速机<600
33.柴油机按照汽缸排列形式可分为哪几种？直列式、V型、W型、水平对置
34.什么是气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积、压缩比？气缸工作容积：上下止点间
V；燃烧室容积：活塞位于上止点时的气缸容积（即压缩容积）Vc;气缸所包容的气缸容积
s
总容积：气缸工作容积和燃烧室容积之和Va。
35.提高柴油机的运转均匀性，减小柴油机的振动通常采用的两种方法是什么？扭转减震器、多缸
36.活塞环按其功能分为哪几类？WP12柴油机活塞上的三道活塞环从顶端依次是什么环？气环和油环两大类。梯形气环、锥面气环、内胀簧式油环。
37.控制柴油机冷却程序的标志是什么？节温器是控制冷却液流动的阀门，根据冷却液温度的高低，打开或关闭冷却液通往散热器的通道，即控制大小循环。
38.为什么柴油机活塞的质量要求尽量轻？活塞在运动时产生很大的往复惯性力，是引起柴油机振动、受力件动负荷和轴承磨损的主要原因。
39.柴油机活塞在工作时处于怎样的条件？活塞承受气缸中高温高压的燃气压力、并在汽缸总高速往复运动。
40.柴油机活塞材料应符合哪些要求？强度高，热膨胀系数小，导热性好、质量轻。
41.减震器的作用就是当柴油机在运行中产生的扭振变成热量在减震器上释放出来。为什么减震器通常安装在自由端？曲轴系统是一个扭转弹性系统，本身具有一定的自振频率，在发动机工作过程中，经连杆轴的作用力大小和方向都是周期性变化的，引起曲轴回转的瞬时角速度也是周期性变化的。由于安装在曲轴上的飞轮惯性很大，其瞬间角速度基本上可以看作是均匀的，这样曲拐便会忽而比飞轮块忽而比飞轮慢，形成相对于飞轮的扭转振动。当扭转
振动的频率和曲轴自振的频率相等时，便会发生共振，这样使发动机的功率受到损失，致使曲轴的磨损增加、严重时甚至将曲轴扭断。为了减少曲轴的扭转振动，在发动机曲轴前段装有扭转减震器。
42.爆发压力作为柴油机的主要参数对于柴油机运行的可靠性至关重要。在压缩比一定的情况下，影响爆发压力的主要原因有哪些？供油提前角的提前或滞后；增压的程度；油泵柱塞的直径、油泵凸轮轴的凸轮型线；喷油速度的快慢。
43.造成柴油机游车的主要原因有哪些？调速器弹簧变形、齿条与油量控制套筒不灵活；飞铁转动不灵活；燃油系统内有气；各缸供油不一致；喷油器喷油质量不好或针阀卡住；柱塞泵或出油阀弹簧损坏。
44.柴油机出现飞车主要有哪些原因造成？应该怎样紧急处理？调速器失灵；调速器弹簧断裂；飞铁总成摆动不灵活；油泵齿条在大油量位置卡死。紧急处理方式：发生飞车时要迅速切断有路，打开喷油器放气螺钉，切断气路，将柴油机的进气口堵住，都可以迅速停车。
45.柴油机燃油压力过低的原因。燃油滤清器堵塞；燃油系统内进入空气；输油泵损坏不工作；燃油质量差，含水太多；怠速转速太低；
46.在一台柴油机上安装仪表传感器，假如原来没有安装传感器的具体位置，你认为出水温度、机油温度、机油压力传感器应安装在什么位置，为什么？出水温度传感器安装在节温器前的出水管路上，靠近节温器；机油压力和温度传感器都安装在机油泵后主油道上。
47.EGR的作用及原理。排气再循环指把发动机排出的部分废气送回到进气支管，并与新鲜空气一起再次进入气缸，为了净化排气中的NOx。由于废气中还有大量CO2，CO2不能燃烧却吸收大量的热，使气缸中混合气的燃烧温度下降，从而减少了NOx的生成量。
48.对柴油机爆发压力影响最大的参数是什么？压缩比、供油提前角
49.柴油机在大负荷状态下长时间工作后，停机前为什么要在低速冷却一段时间在停机？因柴油机温度较高，如果突然停机容易拉缸，增压器需要继续冷却，防止轴承损坏。
50.柴油机在冬季一般不允许怠速长时间运行，为什么？冬季气温较低，机油粘度大，润滑效果差，柴油机磨损副磨损较大。
51.WP12四气门柴油机汽缸直径、冲程、排量多少？最大功率多少？126×155mm,11.596L,480Ps
52.柴油机国III、国IV排放HC、CO、NOx、PM的限制是多少？国III0.66 2.1 5.00.1
国IV0.460.15 3.50.02
53.现场5S管理指什么？整理、整顿、清扫、清洁、素养
54.目前国内重型卡车应当执行哪个阶段的排放标准？国三
55.电控高压共轨系统的组成部分。低压油路、高压油路（高压泵、调压阀、共轨管、电控喷油器），传感与控制（传感器、ECU，执行机构）
56.博世第二代高压共轨系统最高喷射压力是多少？180MPa
57.提高燃油经济性主要解决哪两大因素？电控机为轨压和供油提前角；机械压为压缩比和供油提前角。
58.你能想到的降低NOx排放的措施有哪些？采用可变涡流进气道技术；增压中冷、采用电控技术根据运行工况调节喷油起始点；提高喷油速率，缩短喷油持续期；减小孔径以减小初期喷油量，抑制预混合燃烧和最高燃烧温度；降低压缩比，有利于着火延迟，能够减小峰值压力，可使燃烧最高温度降低；水与油混合喷入燃烧室降低燃油密度，同时在燃烧过程中吸热以降低燃烧最高温度；提高柴油的十六烷值，使用柴油添加剂以缩短着火延迟期，降低缸内温度与压力；使用代用燃料；采用多气门技术；采用EGR，NSCR，SCR
59.什么叫配气相位？用曲轴的转角来表示进排气门开启或关闭的时刻以及开启持续期。
60.WD615柴油机主要用途：车用、发电机组、船用、工程机械用、客车用、推土机用（这
个分类有点混乱）
61.什么是压缩比？气缸总容积与燃烧室容积之比。
62.喷油器的主要作用：根据柴油机的工作过程的要求，定时定量定压依次向燃烧室内输送柴油。
63.润滑系统的主要作用：减磨、冷却、清洗、密封、防锈。
64.同一台柴油机对活塞和连杆的要求是什么？重量互差是多少？活塞和连杆必须分别是同一重量组的，活塞的重量互差不大于10克，连杆的重量互差不大于29克。
65.什么是上止点：活塞顶面距离曲轴旋转中心最远的位置。
66.如何调整气门间隙（普通）？气阀处于冷态下，盘车至1、6缸上止点，通过捻动挺杆确认1缸活塞处于压缩行程上止点，从自由端起调节第1、2、3、6、7、10气门间隙，然后盘车360°，在调整第4、5、8、9、11、12气门间隙。
67.气门间隙过小或过大有什么危害？气门间隙过大会使气门晚开早闭，开放时间缩短，开启高度减少，从而造成进气不足，废气排不净，燃烧的准备条件变坏，燃烧不完全，功率降低，同时还会引起气门敲击，加速传动件的磨损；气门间隙过小，会使气门早开晚闭，开放时间延长，气缸在压缩冲程中密封性变坏，由于气门漏气从而造成压缩压力降低，柴油机启动困难，或者不能启动，功率降低，还可能烧坏气门和气门座。
68解释WD615和WP12.480X柴油机的型号的含义。W水冷、D柴油机、6缸数、15单缸排量的10倍。Weichai Power排量12升，480马力，X变型代号
69.柴油机活塞环开口间隙为什么不能太大或太小？开口间隙太大会使漏气漏油严重；开口间隙太小，会因热膨胀造成卡死或折断现象。
70.燃油系统中三队精密偶件指的是？喷油泵中的柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器中的针阀偶件。
71.什么是废气涡轮增压？利用柴油机废气能量，驱动废气涡轮增压器给发动机进气进行增压。
72.WD615柴油机机油压力过低的原因。油底壳内机油面过低；机油压力表、压力传感器损坏，造成假性机油压力低；油底壳内机油老化或混入柴油；机油滤清器太脏，阻力太大；限压阀开启不自如，吸油管有漏气现象。
73.WD615柴油机启动不久就停车的原因。燃油滤清器堵塞；燃油系统内进入空气，输油泵损坏不工作；燃油质量差、含水多；怠速转速过低。
74.机油滤清器的作用是什么？除去润滑油中的金属磨损下来的细屑、杂质、燃烧产物、养花生成物等，保持向润滑油道输送清洁的润滑油。
75.什么是压力润滑？润滑油在机油泵的作用下，以一定的压力注入摩擦部位。
76.柴油机的燃烧室是由什么构成的？活塞顶面、气缸盖底面、气缸套内壁组成的。
77.常见的机体结构有哪几种形式？龙门式、隧道式、机座式、平底式。
78.涡轮增压器为什么要配中冷器?由于发动机采用涡轮增压后，进气管空气温度升高，空气密度随之降低。为了降低空气温度，提高空气密度，增加发动机的循环进气量，古仔增压器的出口和发动机入口之间安装中冷器。
79.ECU的组成。Cpu、rom、ram、输入输出接口电路、驱动电路、固化在RAM中的发动机控制程序和原始数据等组成。
80.配气机构的作用是什么？按照发动机每个气缸内进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭气缸的进排气门，使得新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，废气及时排出气缸。
81.燃油系统的作用是什么？按照柴油机工作循环所规定的时间及柴油机负荷情况，向柴油机气缸内喷入适量的柴油。
82.润滑系统的功用是？将清洁的润滑油以一定的压力不间断的送到柴油机各摩擦表面或高温零件表面，以减少摩擦阻力和零件的磨损，并带走摩擦产生的热量和金属屑，以及高温零件所吸收的热量，保证柴油机长期可靠工作。
83.冷却系统的功用是什么？对柴油机的高温零件进行适当冷却，以保证其正常的工作温度，这也是保证柴油机长期可靠工作的必要条件之一。
84.什么叫装配？按技术要求，将若干零件组合成部件、获奖若干零件和部件组合成机器的过程。
85.三定：定人、定机、定工种。
86.三按：按图纸，按工艺文件，按技术标准。
87.三检制：做到按装配作业指导书等规定的频次，进行首件检查、中间检查、完工检查。
88.三检：自检、互检、专检。
89.五字：备、看、提、办、检。1）备齐有关产品图样、工艺文件。核对检查有关工装、材料、工件、设备、检具等是否符合规定的要求。2）操作前看懂产品图样、工艺文件、熟悉技术标准、明确加工要求。3）发现问题或有建议及时向有关人员提出处理。4）没有问题坚决按“三按”办事。5）按三检制检查。
发动机基础知识
这次的培训主要是按照以下的流程来讲解：发动机的历史 发动机的分类 发动机的构造和原理 发动机的装配 发动机电气知识讲解 发动机的维修和保养
一、柴油机的历史 18 世纪后半期，欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时，诞生了世界首辆汽车。第1辆汽车是蒸气汽车。但是，对于持续扩大的产业，蒸气机已无法适应，渐渐地在汽车和汽油发动车等的发动 机内部，在燃烧后产生动力，再转移到为内燃机。其中便诞生了具有良好热効率的柴油发动机。 说到柴油发动机，不得不提到『鲁道夫·迪赛尔』，这是个重 要的人物。他是柴油发动机的发明者，并确立了基本原理，被称为柴油机之父。柴油发动机就是用他的名字命名的 传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好 柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。 由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。 但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强
度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷 嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。 由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。 高速柴油发动机的新发展：排放已经达到欧洲III号的标准 传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转 速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一 直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步，特 别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直 喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用， 使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能 与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无 法取代的，因此，排放已经达到欧洲III号标准的柴油机，成为 “绿色发动机”，目前国三型号的柴油机已经开始在我国全面推广。
柴油机基础讲义
柴油机讲义 一、基本术语 1、上止点—活塞离曲轴回转中心最远处，通常及活塞的最高位置； 2、下止点—活塞离曲轴回转中心最近处，通常及活塞的最低位置； 3、活塞行程（S）—上下两止点间的距离； 4、冲程—活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程； 5、气缸工作容积—上下止点之间的容积； 6、排量—发动机所有气缸工作容积之和； 7、压缩比—气缸总容积与燃烧室容积之比； 二、发动机的工作原理 定义：发动机的功能是将燃料在气缸内燃烧使其热能转换成机械能，从而输出动力。能量的转换是通过不断地依次反复进行“进气—压缩—做功—排气”四个连续过程来实现的，每进行这样一个连续过程就叫做一个工作循环。 1、进气冲程—活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，此时排气门关闭，进气门开启。活塞移动的过程中，气缸内的容积逐渐增大，形成一定的真空度，于是经过虑芯的空气通过进气门进入气缸。直至活塞到达下止点时，进气门关闭，停止进气。 2、压缩冲程—进气冲程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸容积逐渐减小，由于进排气门均关闭，气体被压缩，气缸内温度上升，直至活塞到达上止点时，压缩结束。 3、做功冲程—在压缩冲程末，高压油嘴喷出高压燃油与空气混合，在高温、高压下混合气体迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高而膨胀，从而推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴转动做功，至活塞到下止点时，做功结束。 4、排气冲程—在做功冲程结束时，排气门被打开，曲轴通过连杆推动活塞由下止点向上止点运动，废气在自身剩余压力和活塞的推力作用下，被排出气缸，直至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。排气冲程终了时由于燃烧室容积存在，气缸内还存少量废气，气体压力也因排气门和排气管的阻力而仍高于大气压。 三、动机的总体构造 柴油机由两大机构四大系统组成。 1、曲柄连杆机构—曲柄连杆机构主要由构成气缸的机体、活塞、连杆、曲轴和飞轮等
柴油机柱塞式喷油泵结构工作原理基础
柴油机柱塞式喷油泵结构工作原理基础 喷油泵是柴油供给系中最重要的零件，它的性能和质量对柴油机影响极大，被称为柴油机的"心脏"。 一．功用、要求、型式 功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。 要求： （1）泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。（2）供油量应符合柴油机工作所需的精确数量。（3）保证按柴油机的工作顺序，在规定的时间准确供油。 （4）供油量和供油时间可调正，并保证各缸供油均匀。（5）供油规律应保证柴油燃烧完全。 （6）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆，避免滴油。 类型：车用柴油机的喷油泵按其工作原理不同可分为柱塞式喷油泵、喷油泵- 喷油器和转子分配式喷油泵三类。
二．柱塞泵的泵油原理 柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件： 柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。 柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01 。 出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管的油倒流入喷油泵。 出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。
初中物理内燃机相关知识点及练习
初中物理内燃机相关知识 点及练习 Newly compiled on November 23, 2020
汽油机与柴油机的区别 1、气缸内吸入的气体：汽油机吸入的是空气与汽油的混合气体，柴油机吸入的是空气 2、点火方式：汽油机在压缩冲程结束通过火花塞电子打火点燃，柴油机是压缩冲程结束通过喷油嘴喷入 柴油蒸气后直接压燃 3、结构上：汽油机的火花塞，柴油机有喷油嘴。 4、效率上：柴油机的效率高于汽油机 5、体积上：柴油机更大，功率也相对大些。 内燃机 一、填空题 1．内燃机工作时，燃料在燃烧，生成燃气，燃气推动活塞，能转化为 . 2内燃机压缩冲程中能转化为能；在做功冲程中能转化为能. 4．四冲程汽油机的活塞向上运动，是冲程；进、排气门都关闭的是冲程；火花塞在冲程点火，若在一分钟内火花塞点1800次，则此汽油机的转速是__ ___r/s. 5．柴油机经过个冲程，飞轮转1周，若某柴油机转速是1200r／min，则在一分钟内这台柴油机经过冲程，其中做功冲程出现了次. 6．汽油机和柴油机构造上相比，汽油机顶部有一个，柴油顶部有一个 . 7．在压缩冲程末，柴油机喷油嘴喷入气缸的是，汽油机中汽油是在冲程和进入气缸的. 8．汽油机飞轮转速为3000r／min，那么它每秒种对外做功次，活塞往复次. 二、选择题 1．内燃机工作的某个冲程，进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，由此可知该冲程为（） A．吸气冲程 B．压缩冲程 C.做功冲程 D．排气冲程 2．下面关于内燃机错误说法是（） A．蒸汽机是一种热机 B．汽油机和柴油机都是内燃机 C．内燃机只能在燃料燃烧完全结束后才对外做功
柴油发电机组常见的55个基础知识问答
柴油发电机组常见的55个基础知识问答 用户作为柴油发电机组的拥有者和使用者，在使用发电机组的时候不仅要对柴油发电机组有基本的认识了解，对机组的使用注意事项也要清楚。下面华全动力介绍柴油发电机组常见的55个问题。 1、两台发电机组并机使用的条件是什么？用什么装置来完成并机工作？答：1）并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、电流一致。俗称“三同时”。并且是全铜无刷发电机。并且是电子调速或者是电喷发电机。 2）用专用并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。 2、三相发电机的功率因数是多少？为提高功率因素可以加功率补偿器吗？答：功率因素为0.8。不可以，因为电容器的充放电会导致小电源的波动。及机组振荡。 3、为什么我们要求客户，机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？ 答：柴油发电机组属振动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。 4、为什么发电机房须保证清洁、地面无浮沙？ 答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。 5、为什么自2002年开始我公司一般不建议用户在安装时采用中性点接地？
答：1）新一代发电机自我调节功能大大增强； 2）实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。 3）接地质量要求较高。 4）中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电故障及接地错误，而这些故障和错误在市电大电流供电情况下无法暴露。 6、对中性点不接地机组，使用时应注意什么问题？ 答：0线可能带电、因为火线与中性点之间的电容电压无法清理。操作人员须视0线为带电体。不能按市电习惯处理。 7、UPS与柴油发电机如何功率配套，才能保证UPS输出稳定？ 答：1）UPS一般用视在功率KVA表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致的单位KW。 2）若采用一般发电机，则以UPS的有功功率乘以2来确定所配发电机功率、即发电机功率为UPS功率的二倍。 3）若采用带PMG（永磁机励磁）发电机，则以UPS的功率乘以1.2来确定发电机功率、即发电机功率为UPS功率的1.2倍。 8、标明耐压500V的电子或电器元件，可用于柴油发电机控制柜吗？ 答：不可以。因为柴油发电机组上标明的400/230V电压为有效电压。其峰值电压为有效电压的1.414倍。即柴油发电机的峰值电压为Umax=566/325V。 9、所有的柴油发电机组均带有自保护功能吗？ 答：不是。华全动力介绍目前市场上甚至于在相同品牌的机组中有的带、有的
初中物理内燃机相关知识点及练习修订版
初中物理内燃机相关知识点及练习修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
汽油机与柴油机的区别 1、气缸内吸入的气体：汽油机吸入的是空气与汽油的混合气体，柴油机吸入的是空气 2、点火方式：汽油机在压缩冲程结束通过火花塞电子打火点燃，柴油机是压缩冲程结 束通过喷油嘴喷入柴油蒸气后直接压燃 3、结构上：汽油机的火花塞，柴油机有喷油嘴。 4、效率上：柴油机的效率高于汽油机 5、体积上：柴油机更大，功率也相对大些。 一、填空题 1．内燃机工作时，燃料在燃烧，生成燃气，燃气推动活塞，能转化为 . 2内燃机压缩冲程中能转化为能；在做功冲程中能转化为能. 4．四冲程汽油机的活塞向上运动，是冲程；进、排气门都关闭的是冲程；火花塞在冲程点火，若在一分钟内火花塞点1800次，则此汽油机的转速是__ ___r/s. 5．柴油机经过个冲程，飞轮转1周，若某柴油机转速是1200r／min，则在一分钟内这台柴油机经过冲程，其中做功冲程出现了次. 6．汽油机和柴油机构造上相比，汽油机顶部有一个，柴油顶部有一个 .
7．在压缩冲程末，柴油机喷油嘴喷入气缸的是，汽油机中汽油是在冲程和进入气缸的. 8．汽油机飞轮转速为3000r／min，那么它每秒种对外做功次，活塞往复次. 二、选择题 1．内燃机工作的某个冲程，进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，由此可知该冲程为（） A．吸气冲程 B．压缩冲程 C.做功冲程 D．排气冲程 2．下面关于内燃机错误说法是（） A．蒸汽机是一种热机 B．汽油机和柴油机都是内燃机 C．内燃机只能在燃料燃烧完全结束后才对外做功 D．内燃机一般在燃料燃烧的同时就对外做功 3．一般柴油机的效率比汽油机效率高，原因是（） A. 柴油的燃烧值大 B．柴油机内压缩空气的压强大，温度高 C．柴油机和汽油机吸入的气体不同 D．柴油机和汽油机的点火方式不同 4．柴油机上装有又重又大的飞轮，其作用是（） A．增加柴油机的输出功率 B．增加柴油机的稳定性
柴油基本知识
柴油基本知识、技术指标 柴油是柴油机的燃料，柴油机又成为压燃式发动机，根据转速不同可分为高速、中速和低速柴油机。高速柴油机使用轻柴油、中速和低速柴油机以重柴油为燃料。 一、柴油机对燃料的要求 根据柴油机的工作特点，对燃料提出一系列的要求。对于轻柴油来说，其主要使用性能有以下几个方面 1、具有良好的燃烧性能，保证柴油机平稳工作，经济性好； 2、具有良好的燃料供给性； 3、良好的雾化性能； 4、良好的热安定性和储存安定性； 5、对机件没有磨损和腐蚀性。 二、柴油的燃烧性能和蒸发性能 柴油的燃烧性能表示它的燃烧平稳性，又称为柴油的抗暴性，通常用十六烷值来衡量。 柴油经喷嘴喷入气缸后在高温高压空气中迅速雾化、蒸发，与高温高压空气形成混合气体，烃类分子与氧分子反应生产过氧化合物，当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火．开始燃烧。从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间，这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油，其滞燃期短，发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。柴油的自燃点高，滞燃期长，在自燃前喷火的柴油就多，开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧，气缸内压力温度同时增大、温度急剧增高，导致出现敲击
气缸的声音、发动机过热等问题，即产生爆震现象。结果使发动机功率下降，零件磨损增加，损坏机件等。 柴油机和汽油机的爆震现象似乎相同，但产生的原因却完全不同、汽油机是由于燃料燃料自燃点低，太容易氧化过氧化物积累过多，以致电火花点火后，火焰前锋尚未到达的区域中的温和气体便已自然．形成爆震。柴油机的爆震原因恰恰相反，由于燃料自燃点过高不易氧化，过氧化物积累不足，迟迟不能自燃，以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震，因此柴油机要求自燃点低的燃料，而汽油机则要求使用自燃点高的燃料。 三、柴油的雾化性能和供油性能 柴油产品标准中规定了粘度、凝点、机械杂质和水分等一系列保证柴油雾化和供油性能的指标。 柴油检测验收方法： 油车到达用户指定地点，先取样，通过目测观察，油样追求清纯透明，无杂质、无水痕迹、无浮悬物，再参考油温和窗外温度，用密度计测量，如在柴油指标允许范围，并且油样无浓烈刺激气味，则可以认定油品基本合格。
汽油机基础知识
1.汽油机在压缩行程中温度已经远远高于汽油的点燃温度,为什么还需要点火塞来点火呢? 压缩行程的温度确实高于汽油机的燃点。但这个燃点温度指的是在标准大气压力条件下的温度。压缩行程，当活塞达到上止点的时候，燃烧室的气压大约在10个标准大气压力以上，伴随着压力的增加，燃油气体的燃点也相应变高了。所以没有提前点燃。有趣的是，在压缩行程达到上止点的时候，燃油的燃点被提高到了刚刚超过自然温度之上。这个时候，只需要火花塞一个小火星，就瞬间爆发。 2.为什么汽油发动机混合气过浓，会导致动力不足，油耗增加，温度升高？ 汽缸的空间有限，在这个有限空间里，只有空气和汽油按一定的比例混合才能达到最佳燃烧效果。否则不论油多了还是少了，都会使燃烧效率低下。过浓，则空气少，氧气也就少了，油还没有烧完氧气就没了，所以油耗增加了，燃烧没有达到额定值，所以动力不足。不完全燃烧使大量的热没有转化为动力，而是以热量的形式散失了，所以温度升高。 3.为什么汽油发动机用点燃式而柴油机用压燃式？ 汽油能承受的压缩比低，当达到汽油压缩比时汽油并没有压燃，故用点燃式。如果压缩比过大就会产生爆炸。而柴油承受的压缩比较大能够压燃而又不发生爆炸，故用压燃式。从汽油的性质说起，汽油沸点低，容易气化和点燃，故使用点燃的点火方式，空气和汽油混合形成的可燃混合气点燃后作功；柴油的比重比汽油大，不易点燃和气化，但柴油在高温高压下自然温度低，因此柴油机采用压缩空气的办法提高了压力和温度使压缩空气超过了柴油的自然温度，这时喷入柴油，柴油经短暂的混合后自行发火燃烧做功。 柴油不易点燃的主要原因是由于柴油不容易挥发成气体。能与空气接触的就只有液面上很少的一层。所以柴油机需要把柴油喷成雾状（变成很多小液滴），就是为了增大柴油的表面积，好让其迅速燃烧。而汽油非常容易挥发，即使火源不接触汽油液面，也可引起燃烧（电影中常有这样的镜头：火柴离汽油的表面还有一点点距离，汽油就轰然燃烧起来。）所以汽油机不需要高压空气，直接喷入汽油，就可以用火花塞直接点燃。 4.汽油和柴油的燃点问题 一般的燃点定义，是指在容器中加热直至燃烧的温度，也叫自燃点。从这个概念上来讲，柴油燃点低。柴油的燃点220℃，汽油的燃点427℃,不过这是理论值，也和油品质量有关。 石油行业有个闪点和燃点的检测方法，该方法是使用点燃的方式来测试。从这个概念上来讲是汽油的燃点低。但实际上，轻油一般都不会使用该方法来测试燃点，是使用该标准的人人为的或是想当然的扩展了该方法的使用范围。 所以说，柴油的燃点低，这是确定无疑的，我们所讲的燃点是指自燃点而不是别的什么。 5.为什么柴油车动力强？ 两者燃烧方式不同，汽油是点燃式，点燃瞬间爆发。柴油是压燃同时持续喷射供油，动力持续上升。两者的压缩比也不同，柴油要大于汽油。所以柴油动力更强。 6. 为什么汽油会分90或97……？ 汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。 汽油：90号，93号，97号，98号 柴油，0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号等。 所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、97％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。
柴油机基础知识
1. 什么叫柴油机？ 柴油机是以柴油为燃料，当空气在气缸内被压缩而产生高温，使喷入的柴油自燃，燃气因膨胀而做工的内燃机。 2. 柴油机主要有哪些机构和系统组成？ 柴油机主要由机体组件、曲柄连杆机构、配气机构与进排气系统、燃料供给与调节系统、润滑系统、冷却系统、起动系统、增压系统构成。 3. 柴油机完成一个工作循环需依次经过四个行程是什么？ 柴油机完成一个工作循环需依次经过进气行程、压缩行程、燃烧做功行程、排气行程。 4. 柴油机能够运转的三个要素是什么？ 空气、柴油和压力。 5. 四冲程六缸柴油机各缸的工作次序是什么？ 1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5 6. 八缸直列型柴油机各缸的工作次序是什么？ 1-6-2-4-8-3-7-5 7. 柴油机的润滑方式主要有哪几种？ 压力润滑（主轴承、连杆轴承、凸轮轴承）、飞溅润滑（凸轮、挺住、摇臂等）、润滑脂润滑（水泵）。 8. WD615柴油机按用途分为哪几种？ 车用、工程机械用、船用、发电用。 9. 柴油机的启动方式有哪些？ 电力启动、人力启动、压缩机启动、辅助汽油机启动。 10. WD615柴油机五大主要螺栓是指那些螺栓？ 连杆螺栓、汽缸盖螺栓（主、副）、飞轮螺栓、飞轮壳螺栓、主轴承螺栓。 11. WD615柴油机曲轴前段装减震器的目的是什么？ 如果柴油机共振振幅超过允许值，则要消减扭振，减振器增大系统阻尼，使它即使在主共振工况下也不致产生过大振幅。 12. 同一台柴油机对活塞和连杆的要求是什么？质量互差是多少？为何如此要求？ 同一台柴油机活塞、连杆质量互差尽可能小，连杆盖与连杆配对使用。小的质量互差使得发动机运转平稳，往复惯性力均匀，振动小。 13. 柴油机按进气方式分为哪几种？ 非增压（自然吸气）、增压、增压中冷 14. 常见的柴油机增压方式有哪些？ 机械增压、涡轮增压、气波增压、复合增压 15. 请解释WD615的含义？ Water diesel 6缸单缸排量1.5升 16. 根据柴油机用途的不同，有哪四种功率？ 15min功率、1h功率、12h功率、持续功率四种 17. WD615柴油机装配时常用的密封胶有哪几种？ 242、262、271、277、510 18. WD615柴油机的气门间隙时多少？为何排气门间隙比进气门的大？ 进气门0.3mm，排气门0.4mm，排气门比进气门间隙大是因为：排气温度比进气温度高，膨胀更显著 19. WD615柴油机的行程、缸径、总排量各是多少？ 行程130mm，缸径126mm，总排量9.726L 20.柴油机调速器按其调整范围可分为哪几种？ 单级调速器、两级调速器、全程调速器、全程两级复合式调速器 21. 柴油机窜气大，排除其他原因，仅考虑活塞环，你认为有哪些原因？工作一段时间后，如何判断活塞环的优劣？原因：1.活塞环转动，活塞环开口重叠；2.活塞环磨损过大；3.活塞环弹力不足 判断方法：1.活塞环断面磨损的程度；2.活塞环上积碳的多少；3.活塞环外表面磨损情况（点或面接触） 22. 6160柴油机相对于其他机型，机油压力低，主要有哪些特别原因？ 1.油底壳内机油面过低； 2.从机油箱到机油泵，吸油管有漏气现象； 3.机油中混入柴油或水，使机油粘度过低； 4.调压阀弹簧断裂或弹簧变形，机油滤清器太脏，阻力增大； 5.柴油机内机油管破裂。 23. 6170柴油机相对于其他机型，机油压力低，主要有哪些特别原因？
柴油机的基本知识
柴油机的基本知识 热机根据其能量的转换方法，有内燃机和外燃机两大大类。凡是燃料在气缸外部的锅炉中燃烧，将水加热成高温高压的蒸汽，再以蒸汽为工作介质（简称工质），在气缸内膨胀作功的叫作外燃机，如蒸汽机、汽轮机。内燃机则是使燃料在气缸内部燃烧，以燃烧产生的高温高压气体为工质，在气缸内膨胀作功，如汽油机、柴油机等。现代航空发动机的喷气式发动机，以及燃气轮机，自由活塞式发动机等，也都属于内燃机一类。在许许多多的热机之中，活塞式内燃机（汽油机、柴油机等）具有热效率高、结构紧凑、重量轻、尺寸小、功率范围广的特点，可以适用于各种不同的用途，且使用操作方便，运行安全可靠。因此，尽管世界各国都在积极的研制新型动力机械，但是活塞式内燃机在今后一定时期之内仍不失其重要性，而将进一步发展。 柴油机和汽油机相比，柴油机可以使用价格比较低廉而安全性又好的柴油作燃料。又由于压缩比高，燃气的膨胀充分，膨胀终了燃气温度低，热量利用较好，所以柴油机有较好的经济性和较高的热效率，安全性也较好，使得柴油机的应用日益广泛。当代世界上的营运船舶中，柴油机动力装置占了主要地位，新建船舶的动力装置，除了超大型船舶之外，几乎都采用柴油机，渔船则更无例外。但是由于柴油机的压缩压力和最高燃烧压力比汽油机大得多，对零件的强度就是提出了较高的要求，零件的尺寸变大,加工精度较高，同时工作粗暴，噪音较大，这又是其缺点。不过，随着科学技术的发展，柴油机不断得到改进，世界各国都不断有新型的柴油机出现。 柴油机的一般构造和名词解释 一、柴油机的一般构造图1—1表示一部四冲程柴油机。它是靠曲柄连杆机构把燃料燃烧中产生的、具有高压和高温的燃气的压力转换成机械功的。也就是燃气膨胀时的压力推动活塞，再经过连杆和曲轴的传递，变成曲轴的转动，再向外输出机械功。
柴油机基本知识
柴油机基本知识 1. 内燃机是热机的一种，它是_______。 A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械√ D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械 2. 柴油机是热机的一种，它是_______。 A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机√ D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 3. 柴油机是热机的一种，它是_______。 A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的回转式动力机械 D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械√ 4. 根据柴油机的基本工作原理，下列那一种定义最准确？ A．柴油机是一种往复式内燃机B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机√D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机5. 在内燃机中柴油机的本质特征是______。 A．内部燃烧B．压缩发火√C．使用柴油做燃料D．用途不同 6. 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是_______。 A．燃烧工质不同B．压缩比不同C．燃烧室形状不同D．供油系统不同√ 7. 在柴油机中对外作功的工质是________。 A．燃油B．空气C．燃烧产物√D．可燃混合气 8. 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是_______。 A．可燃混合气B．燃气C．空气D．B＋C √ 9. 在内燃机中柴油机的本质特征是______。 A．用柴油做燃料B．外部混合C．内部燃烧D．压缩发火√ 10. 柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于_______。 A．燃料不同B．用途不同C．发火方式不同√D．内部燃烧 11. 做为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是_____。 A．蒸汽机B．蒸汽轮机C．柴油机D．燃气轮机√ 12. 在下列装置中，属于外燃机的是_______。I．锅炉II．空气压缩机III．蒸汽机IV．煤气机V．蒸汽轮机VI．电动机 A．II+III+IV+VI B．I+II+IV C．III+V √D．I+III +V+VI 13. 在下列装置中，属于内燃机的是________。I．燃气轮机II．蒸汽轮机III．煤气机IV．汽油机V．柴油机VI．蒸汽机 A．II+III+IV+VI B．I+III+IV+V √C．II+IV+V+VI D．I+III +V+VI 14. 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是____。I．使用燃料不同II．发火方式不同III．内部燃烧不同IV．燃油与空气混合方式不同V．供油系统不同VI．低温起动性不同
轮机英语题库 柴油机基本知识
The term refers to one complete sequence of operations required to produce power in an engine. A. diesel engine B. stroke C. cycle D. compression ratio 62. The is the power available at the output shaft of the engine and can be measured using a torsionmeter or with a brake. A. electric power B. shaft power C. indicated power D. mechanical power 63. VIT means . A. variable injection timing B. variable inlet tonnage C. vertical incoming tonnage D. vertical incoming tank 64. Supposed the rated capacity of the main engine of a ship is 10000kw at 100 rated r/min, then when at 80r/min its capacity should be . A. 800kw B. 5120kw C. 6400kw D. 4180kw 65. Engine displacement is equal to the cylinder . A. area times the stroke B. area times the stroke, times the number of cylinders C. volume times the stroke D. volume times the stroke, times the number of cylinders 66. In describing engine operation, what does the term“cycle”mean? A. The sequence of events that produce a power pulse. B. One rotation of the engine crankshaft C. One stroke of a piston D. All of the above 67. The time between injection and ignition of the fuel is known as . A. turbulence B. after burning ratio C. pre-ignition lag D. ignition delay 68. The compression ratio of the diesel engine refers to the ratio between the . A. piston area to connecting rod length B. cylinder volumes at bottom dead center and at top dead center C. engine cylinder size to piston size D. the number of compression strokes for a given horsepower 69. The most important factor in engine performance is the actual power output at the end of the crankshaft available of doing work. This is known as_____. A. indicated horsepower B. brake horsepower C. net horsepower D. friction horsepower 70. The injection on a shaft designed to change circular motion into up and down or back and fore motion is called . A. wheel B. crankshaft C. running gear D. cam 71. A clearly visible benefit of RT-flex engine is their _____ operation at all ship speeds. This is achieved by the superior combustion performance. A. shock less B. smokeless D. no vibration D. noiseless 72. A main bearing consists of two shells which are secured by means of studs and _____. A. tie rods B. through bolts C. lead wires D. bearing caps 73. Compared to four-stroke/cycle engines, two-stroke/cycle engines have the disadvantage of _____. A. less even torque B. higher cylinder head temperatures C. fewer power strokes per revolution D. greater weight/size requirements 74. The greatest turbulence in a diesel engine cylinder is created by the_____. A. shape of the combustion chamber B. fuel injection spray pattern
汽油柴油馏程的意义及基础知识
汽油馏程 1、什么是油品的馏程有何意义 对于一种纯的化合物，在一定的外压条件下，都有它自己的沸点，例如纯水在１个标准大气压力，它的沸点是100℃。油品与纯化合物不同，它是复杂的混合物，因而其沸点表现为一段连续的沸点范围，简称沸程。在规定的条件下蒸馏切割出来的油品，是以初馏点到终馏点（或干点）的温度范围，称为馏程（即“沸程”）来表示其规格的。我们可以从馏程数据来判断油品轻重馏分所占的比例及蒸发性能的好坏。 初馏点和10%点馏出温度的高低将影响发动机的起动性能，过高冷车不易起动，过低易形成“气阻”中断油路（特别是夏季）。 50%点馏出温度的高低将影响发动机的加速性能。 90%点和干点馏出温度表示油品不易蒸发和不完全燃烧的重质馏分含量多少。2、什么是初馏点 当油品在恩氏蒸馏设备进行加热蒸馏时，馏出第一滴液时的汽相温度（HK）。 3、什么是干点 当蒸馏到（恩氏蒸馏中进行）油品剩最后一滴液体时的最高温度（KK） 4、什么是蒸馏 蒸馏是将一种混合物反复地使用加热汽化和去热冷凝相结合的手段使其部分或完全分离的过程。它是利用液体混合物中各组分沸点和蒸汽压（即相对挥发度）的不同，在精馏塔内，轻组分不断汽化上升的提浓，重组发不断冷凝下降提浓，相互间不断地进行传热传质，在塔顶得到纯度较高的轻组分产物，在塔底得到纯度较高的重组分产物。它是实现分离目的的一种最基本也是最重要手段。 5、汽油的初馏点和10%馏出温度说明了什么 汽油的初馏点和10%馏出温度，说明了汽油在发动机中的启动性能。如10%馏出温度过高，在冬季严寒地区使用这种汽油时，汽车启动就有困难。 6、汽油的50%馏出温度说明了什么 汽油的50%馏出温度说明了汽油在发动机中的加速性能。若这一馏出温度过高，当发动机由低速骤然变为高速而需要加大油门增加进油量时，燃料就会来不及完全气化，使燃烧不完全，甚至燃烧不起来，发动机就不能发出需要的功率。50%点温度对发动机的启动，预热也有较大的影 响。 7、汽油的90%馏出温度和干点说明了什么
发动机基本知识总结全集
发动机构造基本原理图解 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。 1、发动机总体构造 发动机是一台由多种机构和系统组成的复杂机器。现代汽车发动机的结构形式很多，发动机的具体构造也多种多样，但由于其基本工作原理一致，从总体功能来看，其基本结构大同小异，都是由二大机构和五大系统组成，即：曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统（柴油机没有）。我们以桑塔纳2000GSi型轿车装备的AJR型发动机的结构实例来分析发动机的总体构造。
（1)?曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在做功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2)?配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。? （3)?燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
柴油机基础知识
柴油机基础知识 1.什么是柴油机？ 柴油机是以柴油为燃料，当空气在气缸内被压缩而产生高温，使喷入的柴油自燃，燃气因膨胀而做功的内燃机。 2.柴油机主要有哪些机构和系统组成？ 柴油机主要由机体组件、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃料供给与调节系统，润滑、冷却、启动、增压系统等构成。 3.曲柄连杆机构的主要作用是什么？ 把活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，把燃料的化学能转化为动能，并由曲轴输出。 4.WP12柴油机完成一个工作循环需要依次经过哪几个行程？ 柴油机完成一个工作循环需要依次经过进气、压缩、燃气做工、排气行程。 5.活塞是圆的吗？ 不是 6.柴油机能够运转的三个要素是什么？ 空气、柴油和压力。 7.WP12的燃烧室形状是？ ω形 8.四冲程六缸柴油机各缸的工作次序 1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5 9.WP12的发火顺序？ 1-5-3-6-2-4 10.柴油机的润滑方式主要有哪几种？ 压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑 11.WP12柴油机按用途分为哪几种？车用、工程机械用、船用、发电用。 12.柴油机的启动方式有哪些？WP12是怎样启动的？电力启动、人力启动、压缩空气启动、轻型内燃机启动；电力启动 13.WP12柴油机五大主要螺栓是指哪些螺栓？连杆螺栓（180Nm±153°）气缸盖螺栓、飞轮螺栓、飞轮壳螺栓、主轴承螺栓 14.柴油机曲轴前段装减震器的目的是什么？如果柴油机共振振幅超过允许值，则要消减扭振，减震器增大系统阻尼，减少扭振振幅，使它即使在主共振工况下也不致产生过大振幅。 15.同一台柴油机对活塞和连杆的要求是什么？质量互差是多少？为何如此要求？同一台柴油机活塞、连杆质量互差尽可能小，连杆盖与连杆配对使用。小的质量互差使发动机运转平稳，往复惯性力均匀，振动小。 16.柴油机按进气方式分为哪几种？非增压（自然吸气）、增压、增压中冷 17.常见的柴油机增压方式有哪些？机械增压、涡轮增压、气波增压、复合增压 18.请解释WP12的含义？Weichai Power排量12升 19.根据柴油机用途不同，有哪四种功率？15min功率、1h功率、12h功率、持续功率。 20.WP12柴油机的气门间隙是多少？为何排气门间隙比进气门大？进气门0.4、排气门0.6，排气门比进气门间隙大是因为：排气温度比进气温度高，膨胀更显著。 21.柴油机调速器按其调整范围可分为哪几种？单级调速器、两级调速器、全程调速器、全程两级调速器。 22.WP12柴油机装配时常用的密封胶有哪几种？242、262、271、277、510
柴油机基础知识
第一章柴油机基础知识 第一节柴油机概述 内燃机是一种复杂的能量转换机器。随着技术水平的不断提高，各种类型内燃机的构造及其布置也就各有差异。往复活塞式内燃机的基本构造，都由下列二个机构和五个系统所组成。 以柴油作燃料,当空气在气缸内受压缩而产生高温，使喷入的柴油自然，燃气膨胀而作功的内燃机，称为柴油机。 我国现生产柴油机的功率覆盖面为 2.2—47280KW，柴油机的气缸直径65—900mm，转速5.6—4400r/min。特点：易于起动、操作维护方便、结构紧凑、体积小、重量轻、便于运输安装、经济性好、使用范围广，是较理想的动力机械，广泛用作发电、船舶、排灌、汽车、拖拉机和工程机械等动力。 第二节柴油机分类 按照工作循环分类：二冲程柴油机和四冲程柴油机； 按照气缸数量分类：单缸柴油机和多缸柴油机； 按照汽缸排列方式分类：立式、卧式、直列式、斜置式、V形、X形、W形、对置汽缸、对置活塞等； 按照冷却方式分类：水冷柴油机和风冷柴油机； 按照进气方式分类：自然吸气式和增压式；增压式可分为：低增压、中增压、高增压和超高增压等； 按照曲轴转速分类：高速机、中速机、低速机； 按照用途分类：固定式、移动式； 第三节柴油机工作原理 按照一定规律，不断地将柴油和空气送入气缸，柴油在气缸内着火燃烧，放出热能，高温高压的燃气推动活塞作功，将热能转化成机械能。 四冲程柴油机的正常运转通过以下四个工作过程来完成; 进气过程:活塞由上止点移动到下止点，即曲轴的曲柄内0°转到180°(活塞位于第一冲程上止点时，曲轴的曲柄位置定为0°)。在这个冲程中，进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。 压缩过程:活塞由下止点移动到上止点，即曲柄由180°转到360°。在这个冲程中，气缸内的气体被压缩; 燃烧膨胀过程（工作过程）:活塞再由上止点移动到下止点，即曲柄由360°转到540°。在这个冲程中燃气膨胀做功，所以又称为工作冲程或做功冲程。 排气过程:活塞再由下止点移动到上止点，即曲柄由540°转到720°。在这个冲程中排气门打开，燃烧后的废气经排气门排出气缸. 柴油机术语 上止点：活塞离曲轴中心线最大距离时的位置； 下止点：活塞离曲轴中心线最小距离时的位置； 活塞行程：活塞运行在上、下两个止点间的距离；活塞行程等于两倍的曲柄半径长度，即S=2R。 曲柄半径:曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离; 活塞平均速度：Cm=sn/30(米/秒)；Cm--活塞平均速度S—活塞行程 n—转速 燃烧室容积Vc：活塞位于上止点位置时，活塞顶上面的空间叫燃烧室，这个空间容积叫燃烧室容积； 气缸工作容积Vh：活塞从上止点移动到下止点，所扫过的空间容积；Vh=
1 柴油机的基本知识
1 柴油机的基本知识 考纲要求： 2.1.2 柴油机的性能指标 2.1.2.1柴油机的指示指标（指示指标的定义、平均指示压力和指示功率、指示效率和指示耗油率） 2.1.2.2柴油机的有效指标（有效指标定义、机械损失功率和机械效率、有效功率和平均有效压力、有效效率和有效耗油率） 2.1.2.3柴油机的工作参数：爆压、排温、活塞平均速度、行程缸径比（应该还包括压缩比和强化系数） 2.1.3 现代船用柴油机提高有效功率和经济性的主要途径 一、关于柴油机的指标
1、柴油机的指示指标：以示功图为基础，考虑缸内不完全燃烧及传热等方面的热损失，不考虑摩擦及轴带损失，用于评定缸内工作循环的完善程度。 2、柴油机的有效指标：以输出轴功为基础，考虑机械损失，评定工作性能的最终指标。 3、指示及有效压力：单位气缸容积的做功能力，代表循环的完善程度，体现动力性。 4、效率：注意效率的基本定义及效率与油耗率的关系。 典型题目： 1.能够有效提高柴油机平均指示压力的措施是 A.增大供油量 B.提高进气压力 C.提高喷油压力 D.增大过量空气系数b 2.目前，船用柴油机的机械效率为----% A.50~70 B.60~80 C.70~87 D.70~92d 3.平均指示压力的大小主要取决于 A.转速的高低 B.负荷的大小 C.燃烧的早晚 D.燃烧压力的高低b
二、柴油机的工作参数 1、工作参数包括：爆压、排温、活塞平均速度、行程缸径比（应该还包括压缩比和强化系数），对这些参数的一般性范围要了解。 2、增压机与自然吸气发动机排温测点不同。 3、强化系数代表机械和热负荷两方面。 4、压缩比影响经济性、燃烧、启动和机械负荷。 典型题目： 1.通常，船用柴油机的排气温度最高值应为 A.小于550 B.600~700 C.800~900 D.大于1000a 2.各种柴油机中强化系数最高的是 A.低速机 B.二冲程中速机 C.四冲程中速机 D.高速机d 三、现代船用柴油机提高功率和经济性的主要途径 提高功率的途径：60000i n V p Ne s e τ= 1、主机采用定压涡轮增压系统和高压比高效率废气涡轮增压器：当代增压器综合效率已达68~76%，显著降低油耗率。 2、增大行程缸径比S/D ：一方面增大燃气的膨胀