【收藏与鉴赏】厂壶图谱

在上个世纪八九十年代，老紫砂一厂汇聚了徐汉棠、鲍仲梅、张红华等一系列紫砂名师，泥料更是以上好的老紫泥、老红泥、本山绿泥而着称，后来经过改制重组，老紫砂一厂已经不复存在。而保留下来的一系列所谓“厂壶”更成为了紫砂玩家追求收藏的热门。

欣赏80后期到90年代部份一厂壶图谱

漫话宜兴紫砂一厂

1952年2月裴石民.吴云根.朱可心.施福生.范正根.邵六大.范祖德.成立汤渡生产合作社.顾景舟收徐汉堂.李昌鸿.沈巨华.束凤英.高海庚为徒.因为战乱的缘故.百废待举.此时紫砂器慢慢逐渐开始恢复生产.并设立紫砂工艺班.由一家一户小作坊.转成集体化的合作生产方式.此为宜兴紫砂厂之前身.

1958年4月宜兴紫砂工艺厂正式成立.

1966年生产首批请饮中国乌龙茶水平.也就是盖内落款巧英. 梅云那一批.

1966-1976年文化大革命

1977-1982年以外销为主.主要销香港.日本. 贴made in china 椭圆绿标.

1981年由谭泉海等人.设计方圆牌商标.并且注册.

1982年因为那时两岸紧张.政府严加管制.茶壶通通归纳为匪货.所以那时候销往香港之商品.为了要方便带入台湾.经店家要求尽量避免贴上标签.或是有标签的也尽量撕去.香港商家并向紫砂厂定制.底款不要盖中国宜兴.或是荆溪惠孟臣款.改以不落款.或是刻上癸亥年制.甲子年字代替.那时候不称为大陆壶.为规避查缉.通称为''港罐''(香港的茶壶).

1982-1987 这段时间空档.台湾市面会出现之前贴有绿标签的.也有没贴标签的. 没贴的有的是因为撕去.有的是出厂已没贴.

1983年宜兴紫砂厂生产之方圆牌高级茶具获得国家金质奖.(壶锦10周年书上所写1979年获奖.实为错误.当时还未有方圆牌商标) :

1987-1993年正式使用方圆牌纸质标签.依其印刷大致分为四种.

1993-1997年正式使用圆形雷射卷标

1997年宜兴紫砂厂改制民营.如今仍有生产.仍然使用方圆牌商标.所生产之壶.已经跟国营时代有所不同.

以下是我对紫砂一厂商品壶的一点点理解

一,泥料

紫砂一厂的用泥是无可挑剔的!以前紫砂一厂用泥基本上都是经过精心挑选和练制的优质黄龙山紫砂原矿也就是现在人们所说的黄龙山,四号井的紫砂原矿泥料!一厂的练泥也是很讲究的,因为紫砂工艺厂是国营厂,对待个个程序还是很严紧的!练泥也是专门有练泥车间和专业练泥师傅,而且有严格的陈腐时间规定!不是乱来的!也是一门技术应用!个人感觉现在的泥料是没办法比的!也没有条件象以前那样严格要求练泥程序!好的原矿+传统的练泥+较长的陈腐时间+正确的窑温控制=好的紫砂泥料!个人感觉只有具备这些条件才是真正的紫砂好泥料!

二,不可复制性

紫砂工艺厂(一厂)在1997年改制,国营时期从此成为了历史,一厂紫砂壶也很自然的成为了历史的产物,这点是无可厚非的,紫砂一厂的传统手法,泥料的筛选,窑温的控制,经典的设计和时代性,都成为了绝唱!时代的必然,,时代的象征记录了一段光辉灿烂的历史, 它们作为一种行业的象征性标尺也是无可替代的! 综合来说，老一厂壶代表了当代紫砂壶的最高水平。

三,实用性(转自三醉斋茗柯香机乐之堂)

操作的实用性：老厂壶因壶型采用产品设计方式定稿上线，大体操作功能顺畅可得到保障。但一次烧窑的制作流程，大窑火功的历炼，有时会造成局部细节问题。一般有这样的问题时，稍微手工通一通，磨一磨，就能解决问题，这也是早期老茶客们玩壶的内容之一。没有这样的制作流程，窑火，就不可能会有那样的质感和功效；“紫玉金砂”的美称，是靠这样的传统制法赢来的。鱼与熊掌不可兼得，但物有本末，只能保本舍末了。

发茶助茶性：用壶赏壶的人，大多看过这两句名言：“茶壶以砂者为上，盖不夺香，又无熟汤气”，“茗壶莫妙于砂，壶之精者又莫过于阳羡”，精于茶道并用过老厂壶的老茶客们，能真正体会到这两句话的妙处，发出会心的一笑。

优质紫砂泡茶有三个特点：

1）厚度－茶汤水混和度非常理想，厚度佳，滋味足

2）韵味－一般就算好茶，要泡出韵味，置茶量需要达到一定的临界点，优质紫砂泡茶，可以用较少的置茶量达到这个临界点，且韵味更悠远持久。过此以往，则浓淡各有各的风味。

3）个性特征－泥料特征明显。段泥，红泥，紫泥，不同的泥料，烧结度不同，发茶个性鲜明。

四,一厂工手

点，线，画是构成紫砂壶形体的基本元素，在紫砂壶成型过程中，必须交代清楚，不能含糊。并且要求大体线条和谐，分量要匀称。

老厂科班出身的陶手，确保了基本元素制作的专业性。然因批量生产，细节方面的处理，各个陶手所下的功夫不太一致，也不太可能做得太精细。从静态艺术的观点来说，这或许是一个缺憾。然而，从动态艺术来说，这却是个无心插柳柳成荫的成果。

五,一厂紫砂壶印款

作者印章，镌刻，题词内容，应用得当，或有画龙点睛的效果。老厂壶的款，没有那么精致，但很耐看；看起来很土，但土得不令人生厌。

安吉物流中心布局规划

安吉物流中心布局规划Prepared on 21 November 2021

目录

第一章背景分析 安吉物流企业背景 安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。 安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。 在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安

安吉物流中心布局规划之令狐采学创编

目录 令狐采学第一章背景分析1 1.1安吉物流企业背景1 第二章调查研究2 2.1安吉物流配送仓库现状情况2 2.2基本数据调查5 2.2.1 物流业务量5 2.2.2 规模测算6 2.3 汽车零部件物流特征分析7 2.4 汽车零件仓库布局的前提8第三章规划方案设计9 3.1 确定内部布局设计目标9 3.2 内部布局规划方案9 3.2.1货架排列9 3.2.2 库房内道路布置11 3.2.1 通道分类11 3.2.3作业区布局12 第四章方案综合评16 4.1 内部布局规划评价原则16 4.2 SLP方法的适用度评价17

4.3 安吉物流公司采用该方案的整体评价17 第五章总结17

第一章背景分析 1.1安吉物流企业背景 安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。 安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。 在底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM 左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安吉物流在为上海大众配送零部件，由于安吉物流短驳运输工具有限，每个发货外库只配备一辆5T的栏板车；发货仓库面积不足和库存数量过大，每天处理订单数量很大，出库流程不合理，自动化水平低，造成零部件配送业务在运作过程中还存在着订 9 / 29 单不能按时完成，补货不及时或时间太短没办法将零部件短驳至CPD仓库而不能按时完成订单。

(完整版)汽车修理厂人员岗位职责和管理制度

汽车修理厂人员岗位职责和管理制度 目录 1、汽车维修企业工作流程图 2 2、服务承诺 3 3、汽车维修质量管理制度3 4、顾客抱怨受理制度3 5、维修车辆进出厂登记制度 4 6、汽车维修质量检验制度4 7、竣工出厂合格证管理制度 5 8、汽车维修档案管理制度5 9、计量器管理制度 5 10、检测仪具和设备管理制度 6 11、人员技术培训制度6 12、环境保护管理制度7 13、安全生产制度7 14、配件材料管理制度8 15、计算机服务管理系统制度8 16、压床安全操作规程9 17、钻床安全操作规程9 18、空气压缩机安全操作规程10 19、砂轮机安全操作规程10 20、举升机安全操作规程10 21、乙炔气瓶安全使用守则11 22、氧气瓶使用安全技术要求11 23、汽车维修机工安全操作守则12 24、汽车维修钣金工安全操作守则13 25、汽车维修漆工安全操作守则13 26、汽车维修电工安全操作守则13 27、汽车维修胎工安全操作守则14 28、汽车维修检验试车安全操作守则14 29、气焊作业安全操作守则15 30、经理（厂长）岗位职责15 31、技术负责人岗位职责15 32、质量检验员岗位职责16 33、业务员岗位责任制16 34、结算员岗位职责16 汽车维修企业工作流程图

服务承诺 本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行. 1. 二级维护车辆24小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂. 2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品. 3. 合理收费. 4. 车辆竣工出厂后质量保证期为: 小修: 一级维护: 二级维护: 大修: 厂汽车维修质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 1. 质量管理机构 本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。 2. 质量机构职责 全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。 （2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。

4S店售后组织架构及岗位职责

4S店售后组织架构及岗位职责◆组织架构

◆岗位职责 ●岗位职称：售后经理 直接领导：总经理 岗位职责： 1、严格执行品牌公司的服务政策及地方行业管理处的各项标准、政策和程序，并接受监督。 2、严格贯彻执行公司各类规范及规章制度，目标和要求并监督检查实施结果。 3、根据要求审核并及时签发品牌公司相关报表和文件。 4、对售后的生产经营、技术、质量、行政工作全面负责，确保总经理下达的各项技术、质量、经济指标全面完成，同时负责公司企业文化和服务宗旨的宣传和贯彻。 5、负责处理由直接下级无法处理的客户投诉和其他部门转交过来的客户投诉。 6、负责向厂家、集团公司相关部门及时上报和督促下属上报相关报表和文件。 7、负责售后全体员工的教育和培训，深入各部门，掌握员工思想状况，充分调动各职能部门的积极性，发挥职能作用，激发员工的工作热情，提出对员工进行奖励、处罚、聘用、辞退的建议。 8、负责审核培训计划及参训人员的资格审核。 9、关心职工生活，加强职工安全教育、提高职工安全素质，杜绝安全隐患，防止发生重大安全事故。

10、负责部门各项会议的定期召开，对日常工作进行分析总结，并不断改进、优化，制定出工作计划、PDCA及相关的报表。11、负责协调维修站本部门内部的工作、业务关系，互相配合，互相促进以及与外部的联系 12、了解市场信息，对维修工时收费、价格定位提出建设性意见。 13、负责审核本部门各种费用开支合理性和贷款支付的审核。 14、完成总经理授权和交办的其它工作任务。 ●岗位职称：大客户专员 直接领导：售后经理 岗位职责： 1、收集大客户信息、建立大客户档案。 1、负责开发企事业单位及社会团体的团购工作，对应政府的招标采购工作； （3）进行有效与客户沟通，及时了解并分析客户需求，并反馈给公司； （4）发展维护良好的客户关系； （5）开拓新客户，维系老客户； （6）每月负责整理应收账款的收取并制定应收账款相关报表。 ●岗位职称：信息员 直接领导：服务经理 岗位职责：

物流中心功能和布局设计

物流供应链管理 ——综合型物流中心功能和布局设计 1.概述 物流中心是从事物流活动的场所或组织，应基本符合下列要求：主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营、管理。物流中心是综合性、地域性、大批量的物资位移集中地，它集商流、物流、信息流和资金流为一体，是产销企业间的中介。 图1物流中心在供应链中所处位置模型 和物流中心相关的一个概念是配送中心，配送中心是从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：主要为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主、存储为辅。执行实物配送是配送中心的主要功能，简单的讲，配送中心就是从事集货、流通加工、分货、拣选、配货以及组织对用户送货，以高水平实现销售和供应服务的现代物流设施。 总体上，物流中心辐射范围大，处理的对象为大批量、小批次和少品种的商品，配送中心正好相反。从两者在供应链中所处的位置看，物流中心的上游是工厂，下游是配送中心或批发商，而配送中心的上游是物流中心或工厂，下游是零售商或最终用户。 综合型物流中心是指能够储存、加工、分拣与配送多种商品的物流中心，这类物流中心的加工、配送品种多，规模也大，适合各种不同需求用户的服务要求，所以其柔性较大。综合型物流中心在供应链中所处位置模型如图1所示。 本文就综合型物流中心的功能设计和布局设计作一定的探讨。 2综合型物流中心的功能设计 在整个供应链中，作为物流结点的物流中心起着承前启后的重要作用，综合

型物流中心功能设计如图2所示。具体讲一般应具备如下功能： 图2物流中心功能设计图 1）商品的运输集散中心功能。 物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具，物流中心是一个覆盖一定地域地网络。因此物流中心首先应该负责为客户选择满足客户需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运到目的地。除交货需要客户参与外，整个过程都由物流中心负责，以提高客户的满意度。所以运输集货功能是物流中心的基本功能之一，特别是在强调差异化营销的时代，商品流通呈现多批次、少批量趋势，生产企业以前的运输功能就必然由物流中心取代，从而使生产企业集中精力于生产，同时这样也降低了生产企业的管理成本，提高物流效率和其利润。 2）商品的分拣、配货中心功能。 随着流通体系的不断完善和营销渠道的进一步细分，在商品、原材料进货或发货方面，越来越显现出多样化、差异化的趋势。在这种趋势下，商品的分拣、配货职能显得日益重要。商品分拣与配货对保证商品的顺利流动，建立合理、高效的物流网络系统具有积极的意义。而物流中心正是专门从事分拣、配货工作的机构或物流据点，通过物流中心把不同企业生产的产品集至物流中心，然后进行不同客户订单处理，按客户要求的种类、数量进行集中配置，再向客户发送货物，这样可以大大节约商品分拣、配货的作业量。对于连锁形式的零售业来讲，利用物流中心的分拣、配送功能直接送货到货架，同样可以节约大量的费用，提高连锁业的竞争力，有利于实施企业整体的发展战略。对整个社会的发展和产业利益来讲，因为商品的分拣和配货工作是集中在物流中心完成而非每个企业单独完成，这就实现了商品配送的集约化，有效避免了分散运输、交叉或迂回运输现象，实现了社会物流成本优化的目标。 3）商品储存中心。 利用物流中心的储存功能，可有效地组织货源，调节商品地生产与消费、进

配送中心平面布局设计

5．4 配送中心平面布局设计 一、作业区域设置 配送中心的作业区域包括物流作业区及外围辅助活动区。物流作业区如装卸货、入库、订单拣取、出库、出货等，通常具有物流相关性；而外围辅助活动区如办公室、计算机室、维修间等，则具有业务上的相关性。经作业流程规划后即可针对配送中心的营运特性规划所需作业区域。区域设置具体包括以下两方面内容。 1．能力需求分析 确定所需的作业区域后，需依据各项基础需求分析资料，确定各区域的基本储存能力。以下介绍仓储区和拣货区储存能力的估算方法。 ◆仓储区能力估算 仓储区的储运能力的估算方法可采用周转率估计法。其计算公式为 仓容量=（年仓库运转量/ 周转次数）×安全系数 利用周转率来进行储存区储存量的估计是一种简便而快速的初估方法，可适用于初步规划或储量概算的参考。 ◆拣货区的储存能力规划 规划配送中心拣货区的运转量，与仓储区估算方法类似，但是须注意仓储区的容量是维持一定期间(厂商送货期间)内的出货量需求，因此对进出货的特性及处理量均须加以考虑；而拣货区则以单日出货货品所需的拣货作业空间为主，故以品项数及作业面为主要考虑因素，一般拣货区的规划不需包含当日所有的出货量，在拣货区货品不足时则由仓储区进行补货。其规模计算的原则及方法说明如下： ①年出货量计算：将配送中心的各项进出货品换算成相同拣货单位的拣货量，并估计各货品别的年出货量，如果货品物性差异很大(如干货与冷冻品)或基本储运单位不同(如箱出货与单品出货)，可以分别加总计算。 ②估计各货品别出货天数：按各类货品别估计年出货天数。 ③计算各货品平均出货天数的出货量：将各货品年出货量除以年出货天数。 ④ABC分析：对出货量进行IQ分析，进行ABC分类，对各类货品制定不同的拣货区存量水准。各类货品的存量水准乘以各类别的货品品项数，即可求得拣货区储运量的初估值。 2．区域面积的规划

安吉物流同步配送项目设计方案

安吉物流同步配送项目设计方案
1引 言
1.1 配送方案设计的背景
安吉是一个国知名的物流公司，他的主要业务是负责对大众相关配件的运 输，通过长期的考察发现，其在零部件同步配送业务中存在诸多的问题。比如， 当任务量和到 CPD 的距离不等时，6 个外库的零部件配送任务在到达 CPD 的时间 一般不一致，这种时间上的差异上可能会导致其订单不能按时完成，这些问题大 大降低了顾客对安吉物流配送效率的满意度。公司为了保证顾客的满意度，从而 使公司获得更长远的发展，想在零部件的配送环节，努力提高顾客的满意度。由 此，安吉公司想要通过 SVM 项目部的绩效考核，来寻找安吉物流存在的问题。
小王和王经理通过对 WVM 项目部的调研和研究，总结出安吉配送过程中所存 在的核心三大问题，为提高顾客满意度做出了必要的前提准备，不过还需要进行 安吉物流公司同步配送方案的设计，以改变现状使安吉物流获得更长远的发展。
1.2 配送方案设计的意义
安吉零部件物流同步配送方案的设计能通过优化安吉区域的配送网络体系， 来提高顾客对配送服务的满意程度。这也是安吉为在同行业物流服务的竞争上， 取得领先优势，使得公司能够得到更大的发展空间。本文只主要通过案例 10 资 料的相关分析，应用物理系统分析和设计，结合本专业所学的专业知识，对安吉 零部件同步配送物流所存在的各个问题进行分析，并提出可行的解决方案，以此 达到仓库与 CPD 同步发货、非发货仓库到发货仓库的 JIT 运行的模式，提高整个 配送系统的效率，提高顾客的满意度。
1.3 配送方案设计的思路
主要围绕着安吉零部件 SVW 项目部的提出了三大问题，然后通过对案例 10

农产品物流中心布置规划与设计方案

宁波工程学院 物流系统规划与设计课程设计 学院专业物流班级 设计题目农产品物流中心布置规划与设计方案 组长及组员： 指导教师：教研室主任： 学院院长： 2010.12.27—2010.12.31

一、规划设计的目标和主要作用 农产品物流中心内部布置规划与设计是在探讨SLP技术和思想在农产品物流中心规划中的应用基础上通过对物流中心的合理设计和布局规划，实现以最低的投入建设满足目前和将来一定时期内需要的物流中心，并以低的运作成本和高的运作效率来运作。主要作用是通过对农产品物流中心的规划，运用SLP方法使整个物流中心内的物流资源都得到了整合，能更好地实现物流中心五个作业区域的布局优化。 二、物流中心功能布局分析 国外对农产品物流中心的研究起步较早，最早进行研究的是美国、日本，而现今最发达的是荷兰，且没有任何一个国家超越。我国农产品配送中心的使用是近几年刚刚起步的，建设和使用农产品物流中心的比率还不高，且现有的农产品物流中心的服务效率和管理还处于较低水平。 本文通过对以上国家和国内同类物流中心的作业流程以及调研结果研究，给出如下农产品物流中心的物流流程图：

卸货区加工区低温库 理货区 出货区 根据农产品物流中心的物流流程图分析及调研，本文最后决定布置方案共有5个功能区，具体如下： 1．卸货区，占地面积50平方米，此功能区的功能主要是组织农产品从外界集中进入物流中心。 2．理货区，占地面积25平方米，此功能区主要是进行农产品的整理，从而将农产品送入低温库和加工区。 3．低温库，占地面积200平方米，此功能区主要为农产品仓库、物流配送区等设施，能摆脱气候影响，延长农产品的贮存保 鲜期限。 4．加工区，占地面积100平方米，主要在此功能区进行农产品的加工、包装、检测等一系列的增值服务。 5．出货区，占地面积50平方米，此功能区主要是将低温库以及理货区内的货物进行配送出中心。

配送中心平面布局设计

5．4 配送中心平面布局设计一、作业区域设置 配送中心的作业区域包括物流作业区及外围辅助活动区。物流作业区如装卸货、入库、订单拣取、出库、出货等，通常具有物流相关性；而外围辅助活动区如办公室、计算机室、维修间等，则具有业务上的相关性。经作业流程规划后即可针对配送中心的营运特性规划所需作业区域。区域设置具体包括以下两方面内容。1．能力需求分析 确定所需的作业区域后，需依据各项基础需求分析资料，确定各区域的基本储存能力。以下介绍仓储区和拣货区储存能力的估算方法。 ◆仓储区能力估算 仓储区的储运能力的估算方法可采用周转率估计法。其计算公式为 仓容量 =（年仓库运转量/ 周转次数）×安全系数 利用周转率来进行储存区储存量的估计是一种简便而快速的初估方法，可适用于初步规划或储量概算的参考。 ◆拣货区的储存能力规划 规划配送中心拣货区的运转量，与仓储区估算方法类似，但是须注意仓储区的容量是维持一定期间(厂商送货期间)内的出货量需求，因此对进出货的特性及处理量均须加以考虑；而拣货区则以单日出货货品所需的拣货作业空间为主，故以品项数及作业面为主要考虑因素，一般拣货区的规划不需包含当日所有的出货量，在拣货区货品不足时则由仓储区进行补货。其规模计算的原则及方法说明如下：①年出货量计算：将配送中心的各项进出货品换算成相同拣货单位的拣货量，并估计各货品别的年出货量，如果货品物性差异很大(如干货与冷冻品)或基本储运单位不同(如箱出货与单品出货)，可以分别加总计算。 ②估计各货品别出货天数：按各类货品别估计年出货天数。 ③计算各货品平均出货天数的出货量：将各货品年出货量除以年出货天数。 ④ABC分析：对出货量进行IQ分析，进行ABC分类，对各类货品制定不同的拣货区存量水准。各类货品的存量水准乘以各类别的货品品项数，即可求得拣货区储运量的初估值。 2．区域面积的规划 各功能区域面积的确定与各区域的功能、作业方式、所配备的设施和设备以及物流量等有关，应分别进行详细计算。例如仓储区面积的大小与仓储区具体采用的储存方法、储存设备和作业设备密切相关，常用的储存方法有地面堆码、货架存放、自动仓库等几种方式，应根据确定的总的仓储能力计算所需的面积或空间。这里介绍一种对功能区域的面积进行估算的方法。对于物流作业区域，由于其面积主要取决于货物作业量，因此可以用以下的简单公式估算该区域的面积： S = ∑ hj /λ

汽车修理厂商业计划书

融水县独秀峰汽车修理厂 创业计划书 目录 一、计划摘要…………………………………………………1-7 二、独秀峰修理厂介绍…………………………………………7-8 三、战略规划…………………………………………………8-9 四、创业组织结构………………………………………………9-11 五、市场分析及预测…………………………………………11-15 六、汽修行业现状及营销计划………………………………… 15-21 七、财务规划…………………………………………………… 21-26 八、风险假定与退出机制……………………………………… 26-29 一、计划摘要 在当前创新能力及大力发展经济的背景下，我们以“退伍军人自强不息精神”为指导、“创业、创新、服务大众”为理念，充分利用现有资源进行市场分析、开展调查研究，结合我厂实际情况制作出本次的参赛项目“独秀峰汽车修理厂创业计划书”。

1、融水县独秀峰汽车修理厂简介。独秀峰汽车修理厂创始人及法人代表谭缤微，男，1986年9月出生，2005年12月入伍，2013年12月退出现役，回到地方后经过半年多市场调查后创办该厂，独秀峰汽车修理厂位于融水县玉华东路2号，居于县城中心，人流量、车流量大，交通极为便利，修理厂占地面积约1700平方米，车辆维修区与美容区均为楼房室内，喷漆修复区与停车场在钢架棚内，厂内共有员工17人，总经理1人，厂长1人，其中车辆美容（洗车）部员工3人，美容部组长1人；车辆维修部5人；喷漆部3人；财务1人；出纳兼收银员1人，客户经理1人。配备迷彩服为我厂工作人员工作服装，同时能够更加直观地展示“退伍创业军工品质企”的企业形象。 2、独秀峰汽车修理厂业务范围。作为新创办的汽车修理厂，我们定位为一站式服务，服务范围囊括了传统的车辆美容类：洗车、抛光打蜡、镀膜、封釉、贴膜、定制真皮座椅、导航加装等项目，车辆维修保养类：配件更换、机油更换、钣金修复喷漆、底盘及电路维修、电脑解码、四轮定位；车辆服务拓展类：车辆保险代办、车辆代检、二手车买卖及过户、车辆违章处理代办等综合业务。 3、市场概貌及创办时间。融水县位于广西北部，成立于1952年，是全国最早成立、广西唯一的苗族自治县，全县面积4638平方公里，距离柳州市108公里，融水县下辖20个乡镇，拥有人口51万人，其中县城人口约11万人，乡镇约40万人。县城及周边

安吉物流中心布局规划

安吉物流中心布局规划 Revised by Jack on December 14,2020

目录

第一章背景分析 安吉物流企业背景 安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。 安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。 在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW 项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不

浙江省国际物流中心布局规划.

浙江省国际物流中心布局规划 为加快我省开放型经济发展，提升国际物流服务水平，有序推进国际物流中心建设，根据《浙江省“大通关”建设实施方案》（浙政办发〔2003〕94号）和《浙江省“十一五”规划编制体系目录的通知》（浙政办发〔2004〕120号）的要求，特编制本规划。 国际物流中心是指为进出口货物提供物流服务，且具有一定集散功能的物流活动场所。本次规划的重点是需要配置海关、检验检疫等政府资源，具有口岸功能的国际物流中心。 本规划的规划期为2006—2010年，展望到2020年。 一、规划背景 （一）规划建设国际物流中心是改善投资环境，发展我省开放型经济的需要 国际物流中心作为国际贸易供应链中的重要节点，作为向社会提供国际物流服务的空间场所，直接关系到整个国际贸易供应链的效率，对促进国际贸易与经济的发展，改善发展环境具有十分重要的作用。当前，随着我国加入WTO和全球经济一体化进程的加快，跨国公司投资日趋频繁，生产组织的国际化更加普遍，对社会化、专业化的物流服务需求日趋旺盛，迫切需要建设一批国际物流中心，以更好地支撑浙江企业在更大范围、更广领域、更高层次上融入世界经济体系，把浙江区位优势转化为开放优势，把体制机制优势和区域特色经济优势转化为国际竞争优势。 （二）我省具有建设国际物流中心的优越条件 — 1 —

——国际物流服务市场需求日趋强劲。我省是自然资源小省和加工制造业大省，原材料和产品销售两头在外，经济循环开放型特征突出。2005年全省进出口总额达到1073.9亿美元，居全国第四位;从“九五”期末至2005年，我省进出口总额年均增长达到32.2%，出口额年均增长达到31.5%，进口额年均增长达到33.6%。由此所产生的国际物流为我省建设和发展国际物流中心提供了强劲的市场需求。 ——深水港口和交通网络优势明显。拥有丰富的深水岸线是浙江得天独厚的优势。全省大陆海岸线和海岛岸线共长达6500多公里，居全国第一位；可建万吨级以上泊位的岸线250多公里，其中可建10万吨级以上深水泊位的岸线100多公里。目前已形成以宁波港—舟山港、温州港、嘉兴港和台州港为主的沿海港口群。其中宁波—舟山港拥有万吨级以上深水泊位47座，与世界90多个国家和地区的360多个港口有贸易运输往来。2005年宁波—舟山港货物吞吐量3.6亿吨，居我国大陆港口第二位；集装箱吞吐量突破500万标箱。与此同时，空港快速发展，陆路交通便利。全省拥有7个民用机场，其中杭州、宁波、温州机场旅客进出港口人数分别达到900万、235万、240万人次，货运业务也有较快发展。全省高速公路通车里程达1800多公里，主要城市之间已形成“四小时交通圈”。铁路即将形成时速达到200公里的“两纵两横”格局。不断完善的立体化、现代化运输网络体系为建设和发展国际物流中心提供了便捷的交通条件。 ——口岸开放和建设起步早、发展快。全省目前已拥有8个一类口岸，包括宁波、舟山、温州、海门和嘉兴5个海港口岸和杭州萧山国际机场、宁波栎社机场、温州机场3个空港口岸。还有泗礁、高 — 2 —

配送中心平面布局图

物流121班： 12402146 赵珺 配送中心平面规划布局图 货物从物流中心大门进来，进入卸货区进行卸货，然后放到暂存 区短暂存储，然后进行验货，确认货物。然后进入理货分拣区进行理货，不需要进行流通加工的直接进入存储区，在发货暂存区等待准备 发货。需要进行加工的进入流通加工区进行加工，加工好进入存储区。当要发货的时候通过拣货配货区进行拣货分类，然后进入发货暂存区 等待发运。 分货 进货检验分类存储流通加工存储拣货配货发货待运拣货

配送中心功能区布局规划概述 1.配送中心功能区布局规划的目标与原则 （1）快速响应（准时履约） 快速响应决定了配送中心能否及时满足顾客需求的能力，体现了配送系统的信息现代化水平。快速响应能力的提高可充分提高配送中心基本建设投资的效益、减少货物的过度储存及时了解不同商品的销售，实时调整库存策略，更快的向市场供应适销的产品，准时履约的提高可以满足客户准时化生产的要求，增强企业的竞争优势。因此，要规划出最合理的物流路线，从而最大限度地压缩物流时间，降低物流费用，实现快速响应。 （2）较高的产品质量要求 配送中心要考虑加工、搬运对于产品质量的影响。因此，对配送中心的平面布置设计，要达到如下目标： （1）符合生产工艺的需要。尽量使生产对象流动顺畅，避免工序间的往返或路径交叉，消除无谓停滞，使生产时间最短； （2）料搬运费用最少。物料搬运路线短捷，便于生产物料的输入和产品、废料的输出； （3）保持生产与安排的柔性。使之适应产品需求的变化、工艺和设备的更新及生产能力扩大的需要，做到对需求的快速响应； （4）适应组织结构的合理化和管理的方便。使有密切关系或性质相近的工位布

安吉物流中心布局规划

目录 第一章背景分析............................................................................................................ 1.1安吉物流企业背景................................................................................................... 第二章调查研究.......................................................................................................... 2.1安吉物流配送仓库现状情况................................................................................... 2.2基本数据调查........................................................................................................... 2.2.1 物流业务量............................................................................................................ 2.2.2 规模测算................................................................................................................ 2.3 汽车零部件物流特征分析...................................................................................... 2.4 汽车零件仓库布局的前提...................................................................................... 第三章规划方案设计.................................................................................................... 3.1 确定内部布局设计目标.................................................................................. 3.2 内部布局规划方案.......................................................................................... 3.2.1货架排列............................................................................................................... 3.2.2 库房内道路布置.................................................................................................. 3.2.1 通道分类.............................................................................................................. 3.2.3作业区布局........................................................................................................... 第四章方案综合评........................................................................................................ 4.1 内部布局规划评价原则.......................................................................................... 4.2 SLP方法的适用度评价........................................................................................... 4.3 安吉物流公司采用该方案的整体评价.................................................................. 第五章总结....................................................................................................................

修理厂精细化管理实施方案

淮南市胜华汽车技术服务有限公司 精细化管理条例 淮南市胜华汽车技术服务有限公司是一家拥有专业技术核心力量的汽车服务公司，现为进一步加强公司管理，提高工作效率，节约资源，降低成本，实现资源最大化，特实行内部精细化管理。 一、精细化管理指导思想 引入卓越管理模式，夯实基础工作，细化管理过程，运用完善的体系管理工具，强力推进精细化管理，切实提高企业的执行力，把各项管理目标聚焦到建一流胜华战略目标上来。 二、精细化管理目标 运用精细化管理理念和管理技术，加强企业内部控制，强化链接协作管理，从整体上提升企业整体效益，达到精、准、细、实。 精：做精，追求最佳、最优。 准：准确、准时。 细：做细，具体是把工作做细，管理做细，流程管细。 实：落实，主要体现对管理要求、制度、责任的落实。

三、主要思路 精细化管理的本质意义就在于，它是让企业的战略规划能有效地贯彻到每个环节并发挥作用的过程，同时也是提升企业整体执行力的一个重要途径。 （一）决策保证 1、定位准确 导入卓越管理模式，是以提高组织经营绩效，实现组织可持续发展为目的，通过系统科学的管理理论，务实高效的管理方法和管理工具，进行管理改进，使公司从容应对市场挑战，进入更高的发展平台，建立持续改进和提升经营质量的优秀管理模式，加速实现公司未来持续发展的目标。 2、目标分解 精细化管理的目标体系是指按管理的对象逐一分解，量化为具体的数字、程序、责任，使每一项工作内容都能看得见、摸得着、说得准，每一个问题都有专人负责，确立每个人的工作目标。将战略发展目标层层分解，落实到人。 （二）规则基础 精细化管理是一种管理理念和管理技术，是通过规则的系统化和细化，使组织管理各单元精确、协同和高效运行。 规则包括四个内容：流程、程序、岗位、制度。 系统化：要全面，要使做的每件事、每个岗位要做的事都有规则。 1、流程系统

安吉物流配送网点的选址和路线优化

安吉物流配送网点的选址和路线优化

安吉物流配送网点的选址和路线优化 班级： 姓名： 学号： 指导老师：

目录 一、概述 (5) 二、物流网络节点的选址 (6) （一）选址影响因素 (6) （二）物流网络选址流程 (7) （三）物流网络节点的选址方法 (8) 1、基本解析法 (8) 2、重心法模型 (9) 三、配送路线的优化 (10) （一）节约里程法 (10) 1、节约里程法的基本规定 (11) ２、节约里程法的步骤 (11) （二）遗传算法 (13) 1、问题的描述 (14) 2、遗传算法的设计 (14) 四、总结 (15)

安吉物流配送网点的选址和路线优化 一、概述 随着我国经济的快速发展，国民经济多物流业的要求逐渐提高，需求越来越个性化、特殊化和专业化。传统的物流服务已经很难满足经济的现代化需求。在传统的仓储服务、运输服务和其他单功能的服务模式逐渐的被淘汰下去，现在很多企业，包括生产企业、零售企业和服务行业都开始使用配送中心这种多功能服务模式来提高企业自身的竞争力。 所谓配送中心是指接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。 由于大多制造业，都采用集中生产后通路分销的模式，物流需要负责将商品从生产工厂输送到消费市场的终端，所依靠的实体系统就是所谓的物流网络系统，常见的模式有： 模式一：工厂——RDC——销售终端 模式二：工厂——RDC——FDC——销售终端 上述中的RDC就是区域物流中心，FDC是指前进物流中心。每种节点尤其自己的作用和分工，从DC的分工来看，RDC起到配运核心作用，而FDC常为季节性使用，起作用为临时囤货，以在销售旺季或者交通不便季节可以及时对销售终端供货。 从上述可以看出配送中心的作用非常明显，但是配送中心的建设是对一个企业来讲至关重要的。首先，配送中心的建设是件大的工程可能花费企业的大量资金，再者配送中心是用来增加企业的配送能力提高其快速反应能力。所以对公司来讲最重要的就是如何正确的给配送中心选址问题。 安吉物流公司简介： 上汽集团是国内领先的汽车制造企业、最大的乘用车制造商和销量最高的汽车生产商。2011年，上汽集团整车销量突破400万辆，同比增长12%，市场占有率更是达到21%，蝉联国内汽车集团首位。上海汽车作为上汽集团的下属自主品牌。目前拥有两大生产基地，分别是上海南汇临港基地和南京浦口基地。其中上海基地生产车型为荣威A，南京生产的车型为荣威B。上海工厂生产出来的汽车存储在临港库，库容为12000台。南京工厂生产出来的汽车存储在南京库，库容为6000台。 作为上汽集团全资子公司，安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。公司根据订单的具体要求，选择合适的运输方式和路线，从上海或南京的仓库发货。目前安吉物流配送城市覆盖全国大部分地区。 在案例六中我们可以很清楚的知道安吉物流公司所承担的物流任务和运输

组织结构图示例

董事会 （董事长） 公司党支部 （书记） 公司工会 （工会主席） 监事会（监事会主席） XXX有限责任公司组织结构图

你既然期望辉煌伟大的一生，那么就应该从今天起，以毫不动摇的决心和坚定不移的信念，凭自己的智慧和毅力，去创造你和人类的快乐。——佚名 6、最可怕的敌人，就是没有坚强的信念。——罗曼·罗兰 7、只要持续地努力，不懈地奋斗，就没有征服不了的东西。——塞内加 8、无论是美女的歌声，还是鬓狗的狂吠，无论是鳄鱼的眼泪，还是恶狼的嚎叫，都不会使我动摇。——恰普曼 9、书不记，熟读可记；义不精，细思可精；惟有志不立，直是无着力处。——朱熹 10、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 11、坚强的信念能赢得强者的心，并使他们变得更坚强。——白哲特 12、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。——佚名 13、立志不坚，终不济事。——朱熹 14、富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈。——孟子 15、关于坚持的名言，意志目标不在自然中存在，而在生命中蕴藏。——武者小路实笃 关于坚持不懈的50条励志名人名言 16、意志若是屈从，不论程度如何，它都帮助了暴力。——但丁 17、只要有坚强的意志力，就自然而然地会有能耐、机灵和知识。——陀思妥耶夫斯基 18、功崇惟志，业广惟勤。——佚名 19、能够岿然不动，坚持正见，度过难关的人是不多的。——雨果 20、立志用功如种树然，方其根芽，犹未有干；及其有干，尚未有枝；枝而后叶，叶而后花。——王守仁 21、谁有历经千辛万苦的意志，谁就能达到任何目的。——米南德 22、不作什么决定的意志不是现实的意志；无性格的人从来不做出决定。——黑格尔 23、执着追求并从中得到最大快乐的人，才是成功者。——梭罗 24、有了坚定的意志，就等于给双脚添了一对翅膀。——乔·贝利 25、有百折不挠的信念的所支持的人的意志，比那些似乎是无敌的物质力量有更强大的威力。——爱因斯坦