把脉中国经济三大趋向

把脉中国经济三大趋向

夏季达沃斯论坛上，中国经济正成为人们关注的最大焦点——

透过论坛窗口，可以观察出中国经济三大趋向：从经济形势上看，虽有波动仍被看好，正成为全球经济增长信心重要来源；从经济动力上看，传统拉动正在迅速减弱，创新与变革让新产业“破茧而生”；从经济格局上看，合作与共赢愈加紧迫，世界范围内产能合作正在兴起。

把握新常态的大逻辑，中国经济正在实现着大转变。

中国：全球经济增长的信心重要来源

股市震荡、汇率波动、增速放缓……近几个月，中国经济出现的新现象，为国际舆论所广泛关注，也成为论坛讨论重点。

李克强总理在参加论坛时作了这样的判断：中国经济形势可以说是“形有波动，势仍向好”。

尽管中国经济面临着下行压力、产能过剩等挑战，但仍被看好，并被视为全球经济增长的信心重要来源。

波士顿咨询公司首席执行官兼总裁李瑞麟，为了准备论坛发言，参会前就与一批大型国际性公司负责人进行交流。李瑞麟说，他们和我一样对中国经济增长抱有乐观预期，中国正在经历着巨大的经济转型，市场波动是自然现象。

世界经济论坛主席施瓦布一直是中国经济的乐观派。他认为，中国解决困难的决心和信念，使得中国每次都能成功应对挑战。在世界经济论坛研究报告里，中国的竞争力已经排在世界前列。

论坛代表、北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫预测，“十三五”期间，只要把回旋余地用好，保持７％左右增长应该没有问题。

相比于以前的两位数增长，不少人似乎对7%的速度有些不适应。上海高级金融学院副院长朱宁说，7%的速度，从全球来讲，仍然居于前列。进入新常态，要有一个合理预期，出现波动时才能不乱方寸，保持平静。

有人认为，需求严重疲软。论坛上，中国上市公司协会会长王建宙说：不是需求减少了，而是需求变化了。比如，手机短信少了、通话量少了，数据量在大大增加。

“几年前大部分中国用户用的是每月５元钱３０兆的数据流量套餐，而今天中国的４Ｇ牌照发放还不到２年，用户已经２亿多，平均每人每月的数据流量７００兆，这当中包含更大的商机。”

有人担忧，企业景气不足。论坛上，朱宁却有自己的见解：我们要允许那些不好的企业逐渐被淘汰，推动腾笼换鸟和逐渐升级。

高新技术企业表现抢眼。浪潮集团有限公司董事长孙丕恕这次参加达沃斯论坛异常忙碌。除了参会外，还要见缝插针地与前来要求合作的地方洽谈。浪潮集团今年上半年服务器销售猛增。孙丕恕说，从卖产品到卖服务、经营数据，公司还将投资100亿元，建设7个核心云数据计算中心、50个地市计算中心。

中国不是世界经济风险之源，而是世界经济增长的动力源。一组数据在论坛上不断被引用：上半年，中国对世界经济增长贡献率为30%左右。出境游人数同比增长10%。进出口总额增长放缓，但１－８月份，原油、大豆进口同比分别增长10%、7%……

洲际酒店集团大中华区首席执行官柯明思谈起在中国的业务，眉开眼笑。2013年他开

始负责集团大中华事务，中国经济增长出现减速，而他的业务却蒸蒸日上。过去两年，洲际酒店集团旗下在中国大陆新开酒店分别达到２０家和３３家。

“中国从投资主导型经济转向消费引导型经济，将逐步释放公众对旅游的需求，带动酒店消费。我更希望看到新常态下可持续的稳定经济增长。”柯明思说。

贝克·麦坚时是一家进入中国已有几十年的知名律师事务所。这家公司的全球执行委员会成员盖瑞·塞伯在论坛上说，近几年帮助越来越多的中国企业走出去，“无可置疑，他们正在全球发挥更加举足轻重的作用。而中国将继续成为带动全球经济增长的重要引擎”。

中国：正成为创新与变革的热土

华大基因公司入选世界经济论坛评定的全球成长型公司。领军人物王俊却辞去了公司ＣＥＯ的职务，他要二次创业——将生命科学的大数据和互联网、人工智能结合起来，应用于健康管理。

论坛上，王俊对新常态有着自己的理解：“新”就是不同以往，“常态”就是不会再回到过去。适应新常态的最好办法就是创新。而创新的本质就是试错。人很可能就是一只试错的猴子，最后成为直立行走的人。我希望在二次创业的试错中，能够“直立行走”。

创新与变革，在论坛上成为最热的话题。

一家只有１０名员工的创客机构，构建平台将28万注册用户和3万台机床联结起来，聚众智以成大事。这给李克强总理此次大连之行留下了深刻印象。李克强将成千上万个像他们一样的创新型小微企业称为当之无愧的新领军者。

现在的中国，每天有1万多家新企业注册成立，这种现象已经持续一年半以上了。李克强说，“大众创业、万众创新”是发展分享经济的重要推手。

“世界各国都面临着转型问题，关键在于谁能更好更快通过创新加速这一过程”，施瓦布说，我们要认识到科技的作用，不能就经济谈经济。这次会议，我们带来了不少最新技术，就是让与会者看看，技术将如何影响世界和未来。

大连国际会议中心三楼，“新领军者村”的对面走廊成为本次论坛最吸引人的地方之一。这里，十来个最新款、各式功能的机器人摆在展台上，演示着制造业的未来前景。

对于已连续第九次参加夏季达沃斯论坛的东软集团董事长刘积仁来说，创新从未停止过。从将软件与硬件相结合，转型做系统集成商，到向IT解决方案与服务提供商转变，再到如今在多个城市布局智慧医疗、云医院，东软已经完成了数次重大转型。“世界和中国经济需求热点快速转换，企业要敢于冒险转型和投资，新的需求在不断生成，就看你能否通过创新取得新的竞争力。”

改革是中国最大的红利。中国需要把“让市场在资源配置中发挥决定性作用”变为现实，这会带来更多的机会、更高的效率。

行政审批制度改革在提速。为了推动外资投资便利，核准制基本改为备案制，需要核准的项目只有不到5%。

财税、投融资、价格等领域市场化改革不断深入。下一步将继续放宽民间资本进入金融领域的限制，积极发展民营银行、融资担保和金融租赁。

国有企业改革稳步推进，国家发展改革委主任徐绍史在论坛上透露，今年上半年企业兼并重组速度很快，企业兼并金额增长26%。

以改革推动创新的步伐，以创新催动改革的进展，创新与改革成为达沃斯的主题，也成为中国适应与引领新常态的实践，其间蕴涵着巨大的机会。

中国：以产能合作求互利共赢

夏季达沃斯论坛上，参会嘉宾、吉尔吉斯共和国经济部投资促进署亚洲顾问詹妮讲得一口流利的中文，这得益于她与中国企业打交道越来越多。

詹妮说，在比什凯克多尔多伊市场，交易的大多是中国商品，带动约５０万当地人直接或间接就业。

“我们对中国的‘一带一路’计划非常欢迎。”詹妮希望两国的交流更多一些，来往更便利一些。

从引进来，到走出去，中国经济和世界经济的联系越来越紧密。

今年上半年，在全球投资不佳的情况下，中国吸引外资还增长了7.7%。李克强总理表示，外资进入中国的领域会更为宽广，方式更为便利。

国际产能合作成为新热点。中国已在亚洲、非洲、拉丁美洲、欧洲等地，初步圈定１５个合作意愿较强烈，合作基础条件较好的国家，准备开展国际产能和装备合作。与具有先进管理经验、先进技术的国家和跨国公司合作，联合开辟第三方市场。如中国正联手法国在第三国开发核电。

参加论坛的中国现代国际关系研究院世界经济所所长陈凤英告诉记者，世界产能发展是梯度多元的，发达国家有高精尖技术的优势，中国有中端装备技术优势，特别是性价比优势突出，发展中国家对适用技术装备和基础设施需求强劲，中国可以从发达国家进口高技术，

促进自身转型升级，也提供中端技术为新兴市场服务，由此进行双边多边合作，共同开发世界市场。

南非非洲彩虹矿业公司创始人帕特里斯·莫特赛比参加了对话会，他对产能合作充满期待地说，非洲国家需要中国经济保持成功。

刘积仁说，东软的数字医疗产品已卖到上百个国家，中国企业可以依托多年积累起来的技术和服务优势，布局“一带一路”，建设医院和医疗服务体系，与其他发展中国家分享技术和服务。

中国、发达国家、其他发展中国家各有优势，契合到一起，就能够在大范围推动深度的国际产能装备合作，为整个世界经济的复苏增添新动力。

世界著名经济圈

世界著名的经济圈 纽约 ①概念 该城市群从波士顿到华盛顿,包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个超100万人以上人口的大城市,10万城市人口以上的城市共50多个（其中100万人口以上的10个以上）。该大都市圈城市带长965公里,宽48到160公里,面积13.8万平方公里,占美国面积的1.5%。该区人口6500万,占美国总人口的20%，城市化水平达到90%以上。 ②基本指标 超1000万人口的城市1个，全球十大机场2个，GDP超过2万亿美元，人均超过3万美元，城市人口超过5000万。 ③经济特点 全球金融中心、经济中心，其中纽约市人口超过1500万，系世界经济中心、政治中心。其中纽约3大机场年客流量约7600万人次，居全球第一 2、北美五大湖大都市圈 ①概念 该城市群分布于五大湖沿岸，从芝加哥向东到底特律、克利夫兰、匹兹堡，并一直延伸到加拿大的多伦多和蒙特利尔，出海口为圣劳伦斯河。这个大都市圈与美国东北沿海大都市圈共同构成了北美的制造业带。有20多个100万以上人口的城市，占据美国70%以上制造业产值，形成了一个特大工业区域。 ②基本指标 超200万人口以上城市5个以上，有全球十大机场1个，GDP2.5万亿美元以上，人均约3万美元，城市人口超过5000万。 ③经济特点：全球汽车制造中心，机械制造中心，如著名的福特汽车公司就在此区内。 3、美国西海岸大都市圈 ①概念 以旧金山-洛杉矶为中心,北有西雅图、温哥华,南至墨西哥,是一带状型大都市圈，由3个大都会区西雅图——温哥华、旧金山、洛杉矶构成，城市面积15万平方公里以上，城市人口4000万以上。 ②基本指标 在其幅地内拥有全球十大机场2个，GDP约3万亿美元，人均约3万美元，300万人口以上的城市有旧金山、洛杉矶等。 ③经济特点 全球软件中心，航天中心、高科技中心，著名的硅谷就在这一区域内，西雅图还是微软总部所在地。 4、美国南部大都市圈 ①概念 以密西西比河下游流域为中轴，亚特兰大、达拉斯、休斯敦、迈阿密为4大都会（特大城市），集中了美国南部的主要城市与产业，城市面积在20万平方公里以上。

八大经济圈格局重点

72 《科技与企业》杂志 2010年第11期 “八大经济圈”格局已现 我国自改革开放以来,相继实施了东部率先、西部开发、东北振兴、中部崛起区域发展战略,使各地区的比较优势得到了不同程度的发挥,国际次区域合作也取得显著进展,以城市群为核心的区域发展格局基本形成,未来,我国将以城市群为核心形成“八大经济圈”。 一、以城市群为核心的区域发展格局基本形成 我国的国土面积很大,但适合人类居住的空间并不多,我国的资源很丰富,但人均数量却不多,尤其是土地资源、石油资源及淡水资源属于短缺资源,所以,必须大力倡导集中发展、集群发展、集约发展,在人居环境比较好的东部沿海地区、中部平原地区、东北地区及成都平原、关中平原,聚集大量人口和城市。近年来,高速公路的修建极大地改善了城市之间的交通状况,城市间的产业联系与经济合作不断加强,区域经济一体化的进程加快。除长三角、京津冀、珠三角三大城市群之外,还涌现出新的城市群。现已初步形成的城市群有:山东半岛城市群、辽中南城市群、长江中游城市群、中原城市群、海峡西岸城市群、川渝城市群和关中城市群。 据统计,上述十大城市群的土地面积占全国总面积的11%,2007年,人口所占比重为39%,而G D P 所占比重为66%。(参见表2。也就是说,十大城市群以十 分之一多一点的土地面积,承载了三分之一以上的人口,创造了三分之二以上的G D P 。从资源环境承载能力和未来发展潜力来看,十大城市群将聚集更多的人口,创造更多的GD P 。因此可以说:十大城市群是我国最有发展潜力的地区,是支撑我国国民经济健康发展的十大支柱。 除了上述十大城市群之外,以长珠潭

为中心的湖南中部、以合肥为中心的江淮地区、以长春、吉林为中心的吉林中部、以哈尔滨为中心的黑龙江东南部、以南宁为中心的北部湾地区、以乌鲁木齐为中心的天山北坡地区等都有希望发展成为新的规模较大的城市群。 这些城市群现在和将来仍然是我国经济发展的重要支柱,是我国经济要素集聚的地方。从GDP所占比重来看,承载人口的潜力还很大。在上述城市群地区, 构建科学合理的城市体系,保护并改善适宜人居住的生态环境,是我国的长远大计。建议在“十二五”期间,以城市群为单元进行规划,使之成为吸引经济要素,尤其是人口聚集的重点区域。 以上述城市群为核心,将形成若干经济区或称经济圈,如以长三角城市群为核心的大长三角经济圈,以京津冀、山东半岛为核心的泛渤海经济圈、以珠三角为核心的大珠三角经济圈,以辽中南城市群为核心的东北经济圈、以海峡西岸城市群和台北为核心的海峡经济圈、以长江中游和中原城市群为核心的中部经济圈、以川渝城市群为核心的西南经济圈、以关中为中心的西北经济圈,基本形成以城市群为核心的区域发展格局,城市群将起到辐射带动整个经济圈经济社会发展的作用。在经济圈范围内,加强联系,加强 文/师宇 城市群 名称面积 (万平方公里 人口 (万人市域GDP (亿元长三角 10.97 8368.2846860.30 珠三角 5.44 2868.0225605.99 京津冀 18.27 7184.9425071.79山东半岛 9.28 5062.9919731.82 川渝16.67 9969.35 12969.63辽中南 9.71 3110.21

中国经济三大失衡趋于严重

中国经济三大失衡趋于严重 向松祚 2013-05-21 09:37:00 来源：经济参考报 2013年05月20日 从金融视角深入分析一季度经济数据，可以看到，中国经济三大失衡日趋严重。 首先是虚拟经济与实体经济加速背离。一季度M 2增长15.7%，信贷增长14.9%，M 2净增额达到61951.2亿元，同比增长40.88%，M 2与G D P之比超过200%。社会融资总额新增61479亿元，同比增长58.09%。社会融资各分项指标亦快速增长。 同一时期，G DP增长7.7%，消费增长12.6%，出口增长8.4%。工业增加值增长9.5%，比上年同期回落2.1%。企业利润同比增长17.2%，主要是因为上年同期下降5.2%。财政收入增长6.8%，城镇居民人均可支配收入扣除价格因素实际增长6.7%。均远低于货币金融各项指标增速。 与此同时，以房地产为代表的资产市场成交量和价格持续上涨，再严厉的宏观调节亦遏制不住上涨势头。一季度全国商品房销售同比增长61.3%，增速比上年全年加快51.3个百分点，新房和二手房价格全线上涨，房地产开发投资比上年全年加快4.0个百分点。 虚拟经济异常火爆，实体经济相对衰退，形成“冰火两重天”。制造业产能过剩情况没有好转，钢铁、水泥、汽车、家电、机械、重化工、造船等主要制造业之开工率不足70%。许多企业销售不畅，经营困难，盈利能力萎缩。以钢铁为例，2012年全行业利润总额负增长，采选与冶炼业利润亦分别出现-1.02%以及-37.34%的下降。 导致虚拟经济和实体经济“冰火两重天”的主要原因。一是宽松货币政策刺激流动性过剩，必然流入资产市场进行炒作。二是人民币汇率单边升值，国际投机热钱利用汇率升值无风险套利，加剧国内流动性过剩，推动资产价格上涨。三是实体经济许多行业产能过剩，迫使企业将资金投入到房地产和金融投机领域，以牟取比实体经济高得多的收益。

中国四大经济圈

长江三角洲包括那些城市 上海市；江苏省的8个市：南京、苏州、扬州、镇江、泰州、无锡、常州、南通；浙江省的7个市：杭州、宁波、湖州、嘉兴、舟山、绍兴、台州。 “珠三角”的概念最早起源于九十年代初，九十年代后期，在“（小）珠三角”的基础上出现了“大珠三角”的概念。2003年，又提出来了“泛珠三角”的概念。至此，“珠三角”实际上涵括了“小珠三角”、“大珠三角”、“泛珠三角”三个不同层面既相互区分又紧密关联的概念。 （一）“小珠三角” “珠三角”概念首次正式提出是1994年10月8日，广东省委在七届三次全会上提出建设珠江三角洲经济区。“珠三角”最初由广州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州7个城市及惠州、清远、肇庆三市的一部分组成，也就是通常所说的广东珠三角。后来，“珠三角”范围调整扩大为由珠江沿岸广州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江门、肇庆9个城市组成的区域，这也就是通常所指的“珠三角”或“小珠三角”。“小珠三角”面积为24437平方公里，不到广东省国土面积的14％，人口4283万人，占广东省人口的61％。2003年“小珠三角”GDP总值达11450.9亿元（1383.5亿美元），占全国GDP的10％。 （二）“大珠三角” “大珠三角”有两个不同的概念，一指“小珠三角”和港澳，另一是指粤港澳。目前通常所说的“大珠三角”就是指广东、香港、澳门三地构成的区域。“大珠三角”面积18.1万平方公里，户籍总人口8679万，2003年GDP总值3287亿美元。以经济规模论，“大珠三角”相当于长三角的1.2倍。 （三）“泛珠三角” “泛珠三角”包括珠江流域地域相邻、经贸关系密切的福建、江西、广西、海南、湖南、四川、云南、贵州和广东9省区，以及香港、澳门2个特别行政区，简称“9＋2”。“泛珠三角”面积200.6万平方公里，户籍总人口45698万，GDP总值52605.7亿元（6356亿美元）。其中，9省区面积占全国的20.9%，人口占全国的34.8%，GDP总值占全国的33.3%。

中国三大物流经济圈

中国三大物流经济圈现状及政策规划 一、长三角物流圈（1）主要物流园区长江三角洲地区物流崛起，始于上海浦东开发和开放。以上海为龙头，由江、浙两省14座城市组成的长江三角洲经济区，以共赢为目标，努力突破行政区划限制，通过区内资源的整合与调配，初步形成不同城市的定位和分工，区域核心 竞争力得以增强。 资料来源：MIRU收集整理 （2）物流规划及动态 长江三角洲地区主要省市基本都已完成本地物流发展纲要或规划的编辑工作，并已进入实施 阶段。

资料来源：2005年《中国现代物流发展报告》、MIRU收集整理 上海重点发展和建成了4个（3+1）大规模的现代物流园区：外高桥保税物流园区、浦东空港物流园区、西北综合物流园区、洋山港深水物流园区；特别是洋山深水港物流园区一期工程水工码头全部完成，4条小洋山隧道已经贯通，全长32公里的东海大桥基础部分全部完成，主要从事相关海关业务的海关查验区、港区辅助区等已初具规模。 浙江以杭州湾为先导，主动接轨上海、错位发展、互补发展；公路、港口、航空建设步伐不断加快，实现全面进步；宁波、舟山等口岸通关实现全面提速。 江苏省政府2004年初投资规模150亿人民币启动大批新的物流项目，建设苏州白洋湾等物 流园和物流中心。 二、环渤海物流圈（1）主要物流园区 资料来源：MIRU收集整理 （2）物流规划 自2002年起，环渤海区主要省/市从土地、税收、资金、行业管理、对外开放等方面，纷纷出台鼓励性政策，以改善物流发展环境，先后制定物流发展规划。

资料来源：2005年《中国现代物流发展报告》、MIRU收集整理 环渤海地区主要省/市都在积极实施相关的物流规划。如天津市港口、机场、公路、铁路等物流节点的七个标性物流园区已经初具规模，12万平方公里的天津港散货物流中心、集装箱物流中心20万平方米示范区、保税区国际物流运作区20万平方米的示范区和9000平方米的的立体仓库、开发区20万平方米的海泰工业物流区、0.95平方公里的空港国际物流保税区、20万平方米的天津物流货运中心和邮政物流中心都已经成功运营；北京已完成空港物流园区和通州物流园区，正在进行道路和配套市政府工程建设；青岛前湾国际物流区建成 并运行等。 三、珠三角物流圈（1）主要物流园区

三大都市经济圈竞争力分析

三大都市经济圈竞争力 分析 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

三大都市经济圈竞争力分析 2002年11月06日09:56:54 经济日报新望 全球经济一体化的经验表明，大都市在区际乃至国际经济竞争与合作中的作用越来越重要。自法国学者戈特曼1957年提出“大都市经济圈（带）”概念以来，大都市圈已成为衡量一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志。我国改革开放以来，尤其是近几年逐渐形成了京津唐经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈，这三个最大的都市经济圈目前竞争力的走向，已经受到海内外的广泛关注。 京津唐都市经济圈：聚集竞争力最高 都市经济圈的形成，就本质而言，是市场化和城市化的结果。以此标准来看，京津唐大都市经济圈与长三角、珠三角大都市经济圈不同，后者的形成与发展得益于工商业的发展、先行对外开放所导致的外资进入及自主型城市化，而京津唐大都市经济圈的形成与发展，则得益于现有体制下全国资源向都城的集中，中关村、奥运村的出现均以首都特有的政治文化为背景。这一地区传统的重化矿冶工业与水资源短缺和环境保护的矛盾日渐突出。即使南水北调工程完成后，原有的传统工业项目也应向京津线的南

北两翼扩散，同时应大力发展高速公路和轻轨铁路，将郊区和卫星城与京津唐保（保定）连成现代交通网络。 吴良镛教授等对京津唐大都市经济圈未来战略地位的重新认识，很有启发意义。他们主要强调京津唐大都市经济圈的开放性，其在参与世界政治经济、文化生活、国际交往等活动中的组织管理协调功能将更加突出。按照这一思路，北京将成为洲际的政治、文化及国际交往中心。 长三角都市经济圈：区位竞争力最高 长三角大都市经济圈以上海为核心，其城市化水平整体较高，城市体系完备。改革开放以来，长江三角洲的乡镇企业异军突起，小城镇建设加快，建制镇和县级市（小城市）的数量急剧增加。近几年，这一地区开始由重点发展小城镇转向重点发展大中城市，空间布局上再次由分散走向集中，各类开发区建设，成为原有城市外延扩张的主要标志。 长江三角洲都市经济圈已处在向工业化中后期发展的阶段，根据经济发展的规律，今后五年，城市化进程将明显加快。未来10年内，长江三角洲将有可能成为我国区域

中国经济现存的三大挑战

三、中国经济现存的三大挑战 1、投资过剩 目前，中国的投资在GDP（国内生产总值）中的占比高达47.8%，（中国GDP 中有差不多一半是投资）不仅超过其他国家的历史最高点（如日本在上个世纪70年代的最高点是40%，韩国在上个世纪90年代的达到最高点是40%，一般国家都是10-20%左右），而且也超过中国1958年“大跃进”时期的最高点42.8%。但是投资回报率却在不断下降，2007年我们1元钱投资能够产生0.35个GDP；到了2013年接近0.16；2017年1元钱的投资回报率恐怕不到0.1。（投资过度导致产能过剩） 2、债务过高 近几年中国的债务率（企业、家庭和政府的总债务率），不断上升。在2007-2008年占GDP的150%左右，现在已经是上升到230%。预计2017年社会总负债率将达到260%。（盲目追求速度和产值，大量投入了人力、物力就相当于投入了大量资金，资金则是靠借贷而来，借债支付。所负债务远超GDP总量） 3、产能严重过剩（与投资过剩相关） （1）制造业 2009年中国的水泥产量是14亿吨，当年的产能是19亿吨，近些年各省还在疯狂地建造水泥厂，生产的水泥占世界总量的51%。中国仅水泥产能过剩已达7亿吨。 另外，目前全球钢材产能过剩30%（高达7亿吨）。2015年中国生产钢材高达11亿吨（占全球钢产总量的47%），其中粗钢产量8.04万吨，比2014年下降了2.2%，整个行业产能利用率不足67%。2016年，却又出现了去产能与复产

潮并存的局面。可见去产能的任务相当艰巨。（去产能、复产潮是因为人民币贬值、全球内外市场价格不同） （2）房地产（上联系到水泥、钢筋，下联系到家具家居）

我国三大都市圈的发展及功能定位分析

我国三大都市圈的发展及功能定位分析 一、从战略视角深刻审视我国区域经济协作趋势 由长江三角洲都市圈、珠江三角洲都市圈、京津唐都市圈的发展所引发的我国区域经济协作正在实践和理论两个层面同时展开，并且呈不断深化之势。我国目前对区域经济协作的理论研究方面，比较侧重于不同区域经济之间的比较。当然，这一方法比单个城市之间的比较显得有深度和厚度，但是这种比较仅从区域经济的角度出发，是有缺陷的。 缺陷在于缺乏战略的高度，更没有从经济全球化的背景出发和谋划。我国的区域经济协作如果脱离了经济全球化和国民经济发展战略的大背景，其意义是要大打折扣的，并且对区域经济协作的推进将产生不利的影响。 在区域经济协作过程中，如果缺乏清晰目标的引领，我国刚刚起步的区域经济协作将从一开始就举步维艰，困难重重。不但区域之间、而且区域内部各城市之间也进行相互抑制性的竞争，并且乐此不疲。其根本原因在于忽视区域经济协作是服务于经济全球化中的国民经济发展战略，而不是仅仅服务于区域经济，更不是服务于区域中的某一城市。 那么，经济全球化视角下的我国区域经济协作如何推进？以什么目标来引领？一个越来越清晰的迹象为，在经济全球化势头日益增强的环境下，在不断加大的国内外市场竞争的压力下，我国将改变自改革开放以来各地区的分散化发展倾向，在有效的市场基础上对地区经济资源进行重新整合，走集聚化、规模化、综合性的发展道路，并加快营造若干具强劲竞争力的区域性经济高地，成为国民经济发展的重要支撑。 在经济全球化背景下，对我国区域经济协作的发展具有若干层次性要求。 第一层次为区域内的合作。以目前发展比较成熟和先进的城市和地区为核心，在我国搭建若干经济社会文化综合发展的区域性高地，使其不但具有拉动国内经济发展的综合能力，而且应能在经济全球化条件下不断对外拓展，具有较强的综合竞争力。 第二层次为区域间的协作。以若干区域性都市圈为节点，建设和形成功能互补的国民经济结构和布局。其意义在于都市圈和区域经济协作的最终目的是提升国民经济组织水平和竞争能力，是为

我国东部沿海三大经济圈产业结构比较

区域经济与产业经济 经济理论研究19 我国东部沿海三大经济圈产业结构比较 常彬强1 余宝林2 张磊 3 (1.河北师范大学资源与科学学院,河北石家庄050016;2.河北省国土资源利用规划院,河北石家庄050514; 3.安顺学院,贵州安顺561000) 摘要:从三次产业结构、工业结构、第三产业内部结构、高新技术产业的发展四个方面对比分析了环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区的产业状况,揭示其产业结构方面的差异,最后在比较分析结果的同时就其产业结构优化和产业发展方向提出了建议。 关键词:环渤海;长江三角洲;珠江三角洲;产业结构 引言 以北京、天津为中心的环渤海经济圈,以上海为中心的长江三角洲经济圈和以广州、深圳为中心的珠江三角洲经济圈,是我国经济最具竞争力和最具活力的三个地区,各经济圈的发展继续呈现快速增长的态势。对于这样三个经济发达的地区,进行产业结构层面的对比分析和研究,以揭示其在产业发展方面的差异,找出其经济发展的主要动力和源泉,发现其存在的不足和制约因素,互相借鉴、取长补短,无疑具有重要意义。 一、三次产业结构分析 (一)三大经济圈三次产业结构领先全国 三次产业结构可以反映区域伴随经济发展的资源分配结构及其经济发展的进程和水平。按照产业结构递变规律,建立在第二产业充分发展基础上的国家或区域,其第一产业比重越小,第三产业比重越大,经济发展水平越高,产业结构越先进。从三次产业结构来看,三大经济圈第一产业比重较低,而第三产业比重较高,说明其产业结构具有一定的先进性(表1、表2)。 表1.2006年三大经济圈与全国三次产业构成比较(%) 地区GDP 第一产业第二产业第三产业环渤海100.29.650.739.9长三角100653.740.3珠三角100 6.450.742.9全国 100 12.6 47.6 39.8 资料来源: 2007年中国统计年鉴 表2.2006三大经济圈三次产业就业比重(%) 地区第一产业第二产业第三产业环渤海37.629.632.8长三角24.339.935.8珠三角32.930.736.4全国 44.8 23.8 31.4 资料来源: 2007年中国统计年鉴 (二)长江三角洲和珠江三角洲地区产业结构优于环渤海地区 从表1可以看出,长江三角洲和珠江三角洲地区的第一产业比环渤海地区低约三个百分点,而第三产业比重高约1 至2个百分点,这说明长江三角洲和珠江三角洲地区产业结 构比环渤海地区先进,经济发展水平高。从表2也可以看出,三大经济圈当中,环渤海地区第一产业就业比重最高,而第三产业就业比重最低,这也说明环渤海地区产业层次最低。 (三)经济圈产业结构高度同构 从表1可以看出,三大经济圈三次产业所占比重十分相似。除环渤海地区第一产业和长江三角洲、珠江三角洲地区相差较大外,其他各组数据非常接近,这反映了三大经济圈在三次产业这样浅层次的结构方面区别不大,作为规模最大的工业,其所占比重也很相似,这说明三大经济圈产业结构呈现出高度同构的态势。 二、工业结构分析 (一)传统产业比重仍然偏大,深加工产业规模偏小,工业结构层次不高 支柱产业是当前经济总量中占有一定的份额,资本运营效率高、运营状态良好,有较高投入产出比率的产业,对于区域经济增长有着重要的贡献。因此,支柱产业的发展可以反映区域工业的概况。从各地的统计年鉴可知,环渤海地区技术密集型产业蓬勃发展。北京、天津两地的工业技术创新能力相对较强,其科技地位与其以通信设备、计算机及其它电子设备制造业为代表的高技术产业为重要支柱产业的发展战略相匹配。而采掘、冶金、机械、化工、纺织等传统产业在环渤海地区的河北、山西、辽宁、山东等仍然处于主体地位;而长江三角洲地区的制造业比较发达,其中上海以深加工业和重化工业为主导,资本密集型和技术密集型产业的比较优势明显;江苏的传统工业仍占主导地位,资本密集型行业具有优势;浙江省工业优势主要集中于劳动密集型产业,纺织、服装等轻工业制造业较发达;广东省的支柱工业以深加工和轻纺工业为主,重化工业也占有一定的地位。虽然三大经济圈各省市主导产业不尽相同各具特色,但总的说来三大经济圈支柱工业中传统产业仍占重要地位,深加工产业规模偏小,工业结构层次不高。 (二)三大经济圈工业结构雷同 目前三大经济圈的工业结构中,都是以传统的轻纺工业和重化工业为主,普遍存在着工业结构相似度高,支柱产业、

中国5大经济区

中国5大经济区

的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群；到２０１５年，长三角地区率先实现全面建设小康社会的目标；到２０２０年，力争率先基本实现现代化。 长江三角洲城市经济协调会 １９９６年，长江三角洲城市经济协调会成立。由１９９２年建立的长三角１５个城市协作办主任联席会议制度发展而来，是长三角地区城市间的合作机制。 ２０１０年３月２６日，在浙江省嘉兴市举行的长三角城市经济协调会第十次市长联席会议上，合肥、盐城、马鞍山、金华、淮安、衢州等６个城市正式成为长三角城市经济协调会会员。此次扩容后，协调会成员城市达２２个。 2、珠三角经济区 “珠三角”的概念最早起源于九十年代初。九十年代后期，在“（小）珠三角”的基础上出现了“大珠三角”的概念。2003年，又提出来了“泛珠三角”的概念。至此，“珠三角”实际上涵括了“小珠三角”、“大珠三角”、“泛珠三角”三个不同层面既相互区分又紧密关联的概念。珠江三角洲，即珠江三角洲经济区，包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州市和肇庆市，总人口4230万，土地总面积41698平方公里，其中建设用地（包括城市建设用地、建制镇建设用地和村庄建设用地）面积6640平方公里。 珠江三角洲经济区，简称珠三角经济区，是组成珠江的西江、北江和东江入海时冲击沉淀而成的一个三角洲，面积大约一万多平方公里。一般来说它的最西点定义在三水。2009年1月8日，《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020年）》。规划范围以广东省的广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州和肇庆市为主体，辐射泛珠江三角洲区域。 3、京津冀经济区 京津冀经济区，是中国主要的规划经济区之一，被业界广泛认为将成为中国经济增长的“第三极”。它是中国城市分布最密集、综合实力最强的区域之一，在国家整个沿海经济布局中将与长三角、珠三角处于同等重要位置。这一经济区规划按照“8+2”的模式制定，地域范围涵盖北京、天津两个直辖市和河北省的石家庄、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、沧州、张家口、承德等8个地市。2004年2月，京津冀三地政府就一体化事项达成“廊坊共识”，被认为是铺就了京津冀一体化的深度合作之路。随后，以京津冀为核心的环渤海合作机制建立，三地合作开始从务虚转为务实，区域规划开始进行调研编制。 《京津冀都市圈区域规划》在2007年就基本编制完成，形成以北京－天津－滨海新区为发展轴，以京津冀为核心区、以辽东、山东半岛为两翼的环渤海区域经济共同发展大格局，已经进入报批和实施的阶段。该区域的整体定位是以我国首都为中枢，具有京津双核结构特征和较高区域和谐发展水平的新型国际化大都市圈；以技术、信息、金融、客货交流枢纽为依托，是我国北方地区最具影响力和控制力的门户地区。 4、成渝经济区

杭州都市经济圈发展规划正文20080429

杭州都市经济圈发展规划 （征求意见稿） 导言 杭湖嘉绍地区位于浙江省北端、长三角南翼，是长三角城市群的重要组成部分。区域总面积34585平方公里，2006年末总人口1695.25万人，分别占全省的33.97%和36.66%；地区生产总值7223.2亿元，占全省的46.15%，人均生产总值42608元，是全省平均水平的1.35倍，在长三角、浙江省发展中地位举足轻重。 都市经济圈是以一个或多个中心城市为核心，依托发达的联系通道，辐射和带动周边城市与区域，形成的具有一体化发展倾向、并可实施有效管理的城市功能地域。历史上，杭湖嘉绍地区地域相邻、人缘相亲、习俗相近、文化相融，经济社会联系紧密。而现今，四市交通通讯日益便捷，经济合作纵深发展，为进一步联合发展、培育都市经济圈奠定了坚实基础。构建杭州都市经济圈，是贯彻落实中央和省委、省政府区域发展总体战略，加快城市群建设决策部署的具体实践；是深化细化环杭州湾产业带发展规划，参与长三角世界级城市群建设的重大举措；是整合提升杭湖嘉绍地区发展优势，打造长三角“金南翼”的有效途径；对于我省参与长三角科学发展、和谐发展、率先发

展，共同建设“我国综合实力最强的区域、亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地、具有较强国际竞争力的世界级城市群、率先实现现代化和构建社会主义和谐社会的区域”具有十分重要而深远的战略意义。 本规划以党的十七大精神为指导，遵循科学发展观和省委“创业富民、创新强省”总战略要求，依据《长江三角洲地区区域规划》、《浙江省国民经济与社会发展第十一个五年规划纲要》、《浙江省环杭州湾产业带发展规划》编制，并与杭湖嘉绍四市相关规划相衔接。 规划的主要任务是，明确杭州都市经济圈的功能定位、战略目标与空间布局；提出区域内产业发展、基础设施建设、生态环境保护、市场体系建设、社会发展的指导性意见；构建资源整合、优化配臵、共建共享、统筹协调的体制机制，推进杭湖嘉绍四市一体化发展。 规划范围包括杭湖嘉绍四市市域范围。规划期限，近期为2007至2012年，远期展望至2020年。 本规划系浙江省重点区域规划，坚持有限目标、突出重点，注重指导性、约束性和可操作性，是杭州都市经济圈建设的纲领性文件，是区域内各城市编制与修订国民经济和社会发展规划、有关专项规划及相关政策的重要依据。

我国三大经济带的现状与走势预期

我国三大经济带的现状与走势预期 加入WTO扫除了我国经济进入世界经济体系的制度障碍，加速了我国融入世界经济体系的进程。我国在长期计划经济体制下形成的单体城市或行政区经济自闭式的经济发展模式，正在或即将受到世界经济全球化和区域化的强势冲击。经济发展空间的区域组合既是我国经济加入世界经济体系的客观需要，也是我国经济从计划体制向市场体制变革的内在要求。目前，区域经济合作和发展成为我国经济发展主旋律的趋势日益强劲，长江三角洲、珠江三角洲和京津唐地区三大城市群三足鼎立态势渐趋明朗。本文就三大城市群经济社会发展概况进行简要分析比较，为区域经济发展的实践和理论研究提供支持。 一、长江三角洲、珠江三角洲和京津唐地区基本状况比较 长江三角洲和珠江三角洲城市群空间地域范围的概念，目前已经有了一个基本共识，而以京津为中心的城市群其地域范围如何界定则认识各异，既有环渤海、京津冀、京津唐城市群等多种概念，也有首都经济圈和大北京经济圈之说，在此我们采用京津唐城市群之概念。 ⒈长三角城市群基本状况 长三角城市群的空间地域范围涉及两省一市，包括1个直辖市：上海；3个副省级市：南京、杭州、宁波；11个地级市：江苏省的苏州、无锡、常州、镇江、 南通、扬州、泰州和浙江省的湖州、嘉兴、绍兴、舟山，共15个城市。土地面积10万平方公里，占全国总面积的1%；人口7570万，占全国人口总数的5.9%。其中科技人员占区域总人口）1-1；见表1-1。（见图3.8%的． ⒉珠三角城市群基本状况 珠三角城市群覆盖的空间地域范围包括广州、深圳两个副省级城市，珠海、佛山、江门、东莞、中山5个地级市和肇庆、惠州等县级市。其土地面积为2.2万平方公里，占国土总面积的0.23%；人口为2625万人，占全国的2.04%。其中专业技术人员占本区）1-2；见表1-2。（见图3.9%域总人口

把脉中国经济三大趋向

把脉中国经济三大趋向 夏季达沃斯论坛上，中国经济正成为人们关注的最大焦点—— 透过论坛窗口，可以观察出中国经济三大趋向：从经济形势上看，虽有波动仍被看好，正成为全球经济增长信心重要来源；从经济动力上看，传统拉动正在迅速减弱，创新与变革让新产业“破茧而生”；从经济格局上看，合作与共赢愈加紧迫，世界范围内产能合作正在兴起。 把握新常态的大逻辑，中国经济正在实现着大转变。 中国：全球经济增长的信心重要来源 股市震荡、汇率波动、增速放缓……近几个月，中国经济出现的新现象，为国际舆论所广泛关注，也成为论坛讨论重点。 李克强总理在参加论坛时作了这样的判断：中国经济形势可以说是“形有波动，势仍向好”。 尽管中国经济面临着下行压力、产能过剩等挑战，但仍被看好，并被视为全球经济增长的信心重要来源。 波士顿咨询公司首席执行官兼总裁李瑞麟，为了准备论坛发言，参会前就与一批大型国际性公司负责人进行交流。李瑞麟说，他们和我一样对中国经济增长抱有乐观预期，中国正在经历着巨大的经济转型，市场波动是自然现象。 世界经济论坛主席施瓦布一直是中国经济的乐观派。他认为，中国解决困难的决心和信念，使得中国每次都能成功应对挑战。在世界经济论坛研究报告里，中国的竞争力已经排在世界前列。 论坛代表、北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫预测，“十三五”期间，只要把回旋余地用好，保持７％左右增长应该没有问题。 相比于以前的两位数增长，不少人似乎对7%的速度有些不适应。上海高级金融学院副院长朱宁说，7%的速度，从全球来讲，仍然居于前列。进入新常态，要有一个合理预期，出现波动时才能不乱方寸，保持平静。 有人认为，需求严重疲软。论坛上，中国上市公司协会会长王建宙说：不是需求减少了，而是需求变化了。比如，手机短信少了、通话量少了，数据量在大大增加。 “几年前大部分中国用户用的是每月５元钱３０兆的数据流量套餐，而今天中国的４Ｇ牌照发放还不到２年，用户已经２亿多，平均每人每月的数据流量７００兆，这当中包含更大的商机。” 有人担忧，企业景气不足。论坛上，朱宁却有自己的见解：我们要允许那些不好的企业逐渐被淘汰，推动腾笼换鸟和逐渐升级。

三大经济区的区位优势与发展趋势

对我国三大经济圈区位优势和发展趋势的评价 吴镇宣 （嘉应学院地理科学与旅游学院广东梅州514015） 摘要：改革开放以来，我国经济保持着高速发展的态势，而这种高速增长有赖于区域经济增长极的带动。在东部沿海地区，三大经济圈经济增长实现了历史性的突破，增长速度令世界瞩目。本文通过三大经济圈的区位条件分析和发展趋势探讨，总结三大经济圈的区位优势和发展趋势，为三大经济圈保持自身经济发展优势提供参考。 关键词：三大经济圈；区位优势；发展趋势；评价 1我国三大经济圈的基本概况 经济圈是指一定区域范围内的经济组织实体，是生产布局的一种地域组合形式。我国东部沿海的经济圈主要有珠三角经济圈、长三角经济圈、环渤海经济圈，三大经济圈基本概况如下：珠三角，位于广东省的东南部，珠江下游，毗邻港澳，与东南亚地区隔海相望，海路交通便利，被称为我国的“南大门”。“珠三角”的概念最早起源于九十年代初。九十年代后期，在“（小）珠三角”的基础上出现了“大珠三角”的概念。《珠江三角洲城镇群协调发展规划（2004-2020）》中明确说明：珠江三角洲，即珠江三角洲经济区，包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州市和肇庆市，总人口4230万，土地总面积41698平方公里，其中建设用地（包括城市建设用地、建制镇建设用地和村庄建设用地）面积6640平方公里。 长三角，位于我国东部沿海居中的地理位置，地处长江三角洲与杭州湾沿岸，以上海市为中心，包括江苏省南部的南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州及南通等8个地级市，浙江省北部的杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴及舟山等6个地级市，另外还有43个大、中、小城市以及540多个建制镇，面积约100000平方公里，人口7861.4万。 环渤海经济圈是指辽东半岛、山东半岛、京、津、冀为主的环渤海滨海经济带，同时可辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部。其陆地面积51.4万平方公里，渤海海域面积7.7万平方公里，总人口2.15亿。 2我国三大经济圈的区位分析 2.1珠三角经济圈的区位优势及作用 2.1.1区位条件独特，自然条件较好 珠三角经济圈地处我国南部沿海，行政区域上跨越广东和香港、澳门，自然地理条件相同，地缘、血缘关系紧密，经济社会联系日渐密切，政治区位条件独特，具有沟通海内外的区位优势，是我国联系世界各国的桥梁与窗口，是中外文化及制度交流的重要平台。经济圈内有珠江三角洲冲积平原及部分丘陵、低山，具有天然的港口及岸线水运资源；属南亚热带季风气候，高温多雨，四季如春，河网密集，水资源丰富，土地肥沃。 2.1.2交通等基础设施日臻完善 珠三角经济圈交通网络以广州、香港为中心，以香港、广州、澳门、深圳和珠海5个国际性机场、广一深一港高速公路、广一珠一澳高速公路、广九铁路、珠江水运为骨架，形成了发达的综合交通运输网络。除此之外，轨道交通网、信息网、供水网、供电网、天然气（LNG）网等也在日渐的发展和形成。随着区域经济一体化的发展和行政边界淡化、市场行为的强化，以及粤港更紧密的经贸关系（CEPA）、珠港澳大桥建设的推进，大珠三角基础设施网络一体化特征将更加突出。 2.1.3经济发展迅速，轻型加工制造业和服务业发达 改革开放以来，珠三角（不含港澳）依靠毗邻港澳的天时地利人和优势和优惠政策，实现了经济持续高速发展，并成为了全国市场经济最为活跃、经济发展最快的都市圈之一。目前是中国大陆经济最活跃、实力最强的经济圈。与此同时，大量的外资（含港、澳资）企业涌入珠三角，珠三角与香港形成了“前店后厂”的产业分工格局及经济关系，珠三角因此成为了世界

三大经济地带区域划分的依据

三大经济地带的划分依据、范围、特征、发展战略的差异性 班级：07级地理科学姓名：周院学号：075021005 一、中国三大经济地带的划分依据经济地带又称超级经济区。是经济区划的最高层地域单元。根据国民经济发展需要和全国经济开发程度、经济技术发展总体水平以及自然和社会经济条件的地域差异大势，对全国地域进行战略性、长远性的概略划分。 依据：《中共中央关于制定国民经济和社会发展第七个五年计划的建议》中提出，要“正确处理我国东部、中部、西部三个经济地带的关系，充分发挥它们各自的优势和发展它们相互间的横向经济联系，逐步建立以大城市为中心的，不同层次、规模不等、各有特色的经济网络” 。这是实现党的第十二次代表大会提出的我国经济发展战略目标的重大战略部署，也是对毛泽东同志1956 年在《论十大关系》中提出的正确处理沿海和内地关系的战略思想的丰富和发展。中国第七个五年计划时期，主要是根据地理位置、经济建设条件和现实的经济技术水平，所存在的地区差异等，将全国划分为三大经济地带。二、三大经济地带的范围及特征 （1）东部沿海地带包括辽宁、河北、天津、北京、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西和海南12 个省、市、自治区。本带地处我国地势的第三阶梯上，面向海洋，背靠大陆，地表平坦，气候温和，雨量充沛，人口密集，交通方便，历史开发较早，城市化水平高，科技力量雄厚，技术条件较好，经济国际化程高，宜于工农业生产的发展，是我国经济最发达的经济带。东部地带是我国社会主义现代化建设的重点地区。为了发展外向型经济，在这里建立了深圳、珠海、汕头、厦门经济特区；广州、上海、天津等14 个沿海城市对外开放；还将珠江三角洲、长江三角洲、闽南“金三角” 、海南岛、胶东半岛、辽东半岛划为经济开放区，相继对外开放。这就使整个东南沿海地带变成了我国对外开放的前沿阵地。同时东部地区在发展过程中存在交通拥挤、环境污染、与内地争能源以及市场、人多地少的现象。 （2）中部地带包括黑龙江、吉林、内蒙古、山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南9 个省、区。本带地处我国内陆腹地，位于东部沿海经济带和西部经济带之间，在全国生产力布局“东靠西移”中处于“承东启西”的战略地位。因此，本带最大的特点是过渡型的经济带。从总的方面看比西部地带基础好，但不如东部沿海地带。中部地带资源比较丰富，煤、石油、铜、铝、铅、锌、钨、锑等多种矿产的探明储量占全国重要地位。水能和森林资源也很丰富，很多工业部门，特别是原材料生产在全国占有突出地位。经济基础比较雄厚，交通运输比较发达，科技力量比较强，历史开发比较早，传递信息比较快。中部地带具有发展大农业的有利条件，在这里要建设具有全国意义的粮食、棉花、油料、糖料、畜牧、淡水养殖基地，提高农畜产品的商品率，为发展轻纺、食品工业和改善人民生活创造有利条件。 （3）西部地带包括陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、四川、云南、贵州、西藏9 个省、自治区。本带地处我国的西部，深入内陆，地势较高，地域辽阔，人口较少。从总的方面看，自然资源最丰富，而经济基础、科技力量、交通运输等条件都不如东部和中部地带。本带经济发展主要是大力发展农林牧业，稳定粮食生产，加强草原、牧区建设，种树种草，改善生态环境，发展畜牧业，同时具有发展沿边贸易的优势。但目前勘探不够，开发利用更少。这一地带除四川盆地、陕西关中、甘肃兰州附近等少数地区以外，工农业基础比较薄弱，交通不便，人口和城市较少，科技和文化教育都不够发达，给当地的发展带来了一定的制约。 三、三大经济带发展战略的差异性

中国经济最发达的三个地区

中国经济最发达的三个地区 2013-07-29 | 阅：1 转：10 | 分享 修改 一、长三角经济区 长三角经济区长三角包括上海市、江苏省8个城市和浙江省6个城市，共计15个城市，以后又有浙江台州市加入了长三角城市经济协调会，即所谓的“15+1”。以沪杭、沪宁高速公路 以及多条铁路为纽带，形成一个有机的整体。 长三角经济区 长江三角洲北起通扬运河，南抵杭州湾，西至镇江，东到海边，包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域。区域面积２１．０７万平方公里。长江三角洲地区区位条件优越，自然禀赋优良，经济基础雄厚，体制比较完善，城镇体系完整，科教文化发达，已成为全国发展基础最好、体制环境最优、整体竞争力最强的地区之一，在中国社会主义现代化建设全局中具有十分重要的战略地位。历经新中国成立以来多个历史阶段的发展，长三角以全国２．１％的陆地面积、１１％的人口，创造了全国２１．７％的国内生产总值、２４．５％的财政收入、４７．２％的进出口总额，已成为中国经济社会发展水平最高、综合实力最强、城镇体系较为 完备的区域。 １９９２年由上海、无锡、宁波、舟山、苏州、扬州、杭州、绍兴、南京、南通、常州、湖州、嘉兴、镇江14个市经协委(办)发起、组织，成立长江三角洲十四城市协作办(委)主任联 席会，至１９９６年共召开五次会议。 １９９７年，上述１４个城市的市政府和新成立的泰州市共１５个城市通过平等协商，自愿组成新的经济协调组织――长江三角洲城市经济协调会。协调会设常务主席方和执行主席方。常务主席方由上海市担任，执行主席方由除上海市外的其他成员市轮流担任。协调会每两年举行一次正式会议。协调会在常务主席方设联络处作为常设办事机构，负责日常工作。各成员市 的协作办(委)作为协调会具体的联络、办事部门。 １９９０年４月１８日，党中央、国务院作出开发开放浦东的重大决策。 ２００５年６月２１日，国务院批准上海浦东新区综合配套改革先行先试。 ２００８年９月，《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》中指出了进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的重要意义、总体要求、 主要原则和发展目标。

中国物流经济分区地理

中国物流经济分区地理 1．分析经济区域对物流的影响。 2005年，在城市化加快发展的基础上，我国确立了推进西部、中部、东部、东北地区四大区域经济发展的总体战略新格局，启动了跨省区统一规划的区域经济协调发展战略构想，这些都将有利于的推动我国物流业的全面快速发展：（1）我国确立区域发展总体战略，可推进区域物流系统发展格局形成。2005年，我国提出了“继续推进西部大开发，振兴东北地区等老工业基地，促进中部地区崛起，鼓励东部地区率先发展”的区域发展总体战略。不同区域的发展战略定位，决定了各区域相应的物流发展重点也各有侧重。（2）大区域规划方案的制定，推动区域物流中心建设，有利于改变区域产业结构趋同的状况，进一步推动生产要素在区域间的自由流动和优化配置，改变物流活动的环境条件，并将在区域之间、区域内部不同地区之间产生新的依托通道、枢纽的网络化、规模化物流需求，从而导致区域物流发展格局的变化。（3）城市化的快速健康发展促使物流系统的效率不断提高。区域经济发展战略的的制定实施和城市化的快速发展，在很大程度上造成经济要素流量、流向和强度的改变，进而要求物流在更大的区域范围内加快物流通道和节点的整合，最大限度地提高物流资源的配置效率，提升物流管理技术和专业化物流服务水平。 2．改革开放以后，人们对中国经济区划主要提出了哪几种划分方法？ 20 世纪50 年代，有学者将中国大陆分为沿海和内地；60 年代，有学者将中国大陆分为一线、二线和三线地区。改革开放以后，随着区域经济研究的活跃和深化，人们提出了更多的划分方法。主要有以下6 种方法。（1）三大地带。这一方法将中国划分为东、中、西三大地带，但不同的时期，每个地带覆盖的地域范围不同。随着西部大开发战略的实施，三大地带覆盖的地域范围逐渐被确定下来。东部地带包括北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南等11 个省市；中部地带包括山西、吉林、黑龙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南等8 省；西部地带包括重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、广西、内蒙古等12 个省、自治区。（2）六大综合经济区。它包括东北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、东南沿海、大西南综合经济区、西北地区。（3）七大经济区。它包括东北、西北、华北、华东、华中、华南、西南经济区等。（4）八大经济区。这里有两种划分方法。第一种划分方法包括东北地区（东北三省、内蒙古东部）、环渤海地区（北京、天津、河北、山东）、黄河中游流域（山西、河南、内蒙古中西部）、长江三角洲地区（上海、江苏、浙江）、长江中游地区（湖北、湖南、安徽、江西）、东南沿海地区（福建、广东、广西、海南）、西北地区（山西、甘肃、青海、宁夏、新疆）和西南地区（四川、云南、贵州）等。第二种划分方法包括东北地区（东北三省）、北部沿海（北京、天津、河北、山东）、北部内陆（山西、陕西、内蒙古）、东部沿海（上海、江苏、浙江）、东部内陆（河南、安徽、江西）、中部内陆（湖南、湖北）、南部沿海（福建、广东、广西、海南）和西部、西南内陆（甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏、四川、云南、贵州）等。（5）八个“大都市经济圈”。它包括沈大（沈阳、大连）、京津冀（北京、天津、唐山、秦皇岛、石家庄）、济青（济南、青岛、烟台）、大上海（上海、苏州、无锡、常州、宁波、杭州）、珠江三角洲（广州、深圳、珠海、汕头）、吉黑（长春、哈尔滨）、湘鄂赣（武汉、长沙、南昌）和成渝（成都、重庆）等。（6）八大综合经济区。2005 年国务院发展研究中心发布了《地区协调发展的战略和政策》报告，报告指出，中国所沿袭的东、中、西区域划分方法已经不合时宜。为此，报告提出“十一五”期间内地划分为东部、中部、西部、东北四大板块，并可将4 个板块划分为八大综合经济区的具体构想。包括东北综合经济区、北部沿海综合经济区、东部沿海综合经济区、南部沿海综合经济区、黄河中游综合经济区、长江中游综合经济区、大西南综合经济区和大西北综合经济区