镇海炼化公司检修大型设备吊装技术方案
目录
§1、编制说明 (2)
§2、编制依据 (2)
§3、工程概况 (3)
§4、有关设备基本吊装参数一览表 (4)
§5、总体方案概述 (5)
§6、主要设备具体吊装实施方案及要求 (7)
§7、有关吊车性能表 (16)
§8、吊装平面布置及吊装作业场地处理要求 (22)
§9、设备吊装施工组织 (23)
§10、吊装安全保证措施及HSE危害分析 (25)
§11、吊装施工用主要施工机索具及手段用料一览表 (34)
§12、大型设备吊装安全应急预案 (36)
§13、附录 (41)
附录1：工作危害性分析表
附录2：大型设备吊装图
附录3：大型设备吊装计算书
§1、编制说明
§1.1、本方案涉及的设备吊装参数依据《中石化镇海炼化分公司Ⅱ催化装置MIP-CGP 技术改造安装工程》相关技术文件。
§1.2、吊装平面按照《中石化镇海炼化分公司Ⅱ催化装置MIP-CGP技术改造安装工程》进行布置。
§1.3、本方案是根据现有的设备吊装参数编制的，如果届时设备的吊装参数、现场情况等有所变化，必须对本方案进行核实或进行必要的更改，并以书面的形式重新报审、报批，方可进行吊装作业。
§1.4、其中沉降器等部分改造设备的重量由项目部计算后提供，作业中如与实际相差较大而影响吊装时，则需对本方案进行相应的修改。
§1.5、方案中所列的所有吊车的额定负荷均包括吊车吊钩重量G1、吊车跑绳G2以及吊装设备用的绳索具重量G3，所以允许吊装设备的重量应该为吊车的额定负荷减去G1、G2、G3三者后剩下的部分。
§1.6、按中国石化集团宁波工程有限公司施工技术管理规定，本方案属Ⅲ类大型施工方案，应由中国石化集团宁波工程有限公司进行公司级技术管理。
§1.7、本方案所涉及到的所有计算内容全部录入《镇海炼化分公司Ⅱ催化改造工程大型设备吊装计算书》中。
§2、编制依据
§2.1、镇海炼化分公司Ⅱ催化装置MIP-CGP技术改造安装工程相关资料
§2.2、《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T 3515-2003
§2.3、《石油化工工程起重施工规范》 SH/T 3536-2002
§2.4、《起重工操作规程》 SYB4112-80
§2.5、《起重吊装作业技术管理规定》 C/TE 1707-2005
§2.6、《石油化工施工安全技术规程》 SH 3505-1999
§2.7、《中国石油化工集团公司安全生产监督管理制度》之《起重作业安全管理规定》§2.8、中国石化集团宁波工程有限公司吊装机索具装备条件及人员技术状况
§2.9、有关吊车的性能表
§3、工程概况与特点
§3.1、工程概况
中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司Ⅱ催化装置MIP-CGP技术改造安装工程包括300万吨/年催化裂化装置、气体分馏装置、产品精制装置三个单元的改造。Ⅱ催化装置MIP-CGP技术改造系在原有的300万吨/年催化裂化装置基础上应用MIP-CGP技术对反应-再生系统进行改造，相应对分馏系统、吸收稳定系统、产汽系统、主风机组等作配套、优化、调整。涉及的区域包括：总图区（含空冷、泵、阀组）、反应区（沉降器、提升管反应器、提升管第二反应器、提升管第二反应器外循环管、待生斜管、再生斜管、新增一台外取热器及外取热汽水分离器）、分馏区（分馏塔、轻柴油汽提塔、分馏框架）、吸收稳定区（吸收塔、解吸塔、再吸收塔、稳定塔、吸收稳定框架）主风机区（部分烟气管道扩径修改、更新高温闸阀等）。
§3.2、吊装施工特点
本装置改造规模大，施工工期紧，期间DEMAG CC8800型1250吨履带吊车先后在气分和催化不同装置内作业，受管架影响，两个装置内1250吨吊车需各组装一次车。气分装置场地十分狭窄，大大增加了作业难度，新增的精丙烯塔C长80米，直径5.4米，重约600吨，需要分3段吊装就位（裙座单独作为一吊）；催化装置吊装作业较多，其中要改造的沉降器最重，清焦后约450吨，设备最大直径达8.25米，框架基础高36.5米，拟采用1250吨履带吊车将其从框架上吊下并立式放于地面上（吊车承受部分设备重力），在预先搭建好的钢结构架子对接上新增的群座，期间400吨履带吊对下段提升管进行置换作业，待改造完成后1250吨履带吊车再将沉降器吊装就位于原混凝土框架上。由于沉降器两边都有装置，且与再生器和楼梯平台空间间隙较小，设备起吊转出及转入就位的难度很大。
§4、设备基本吊装参数一览表
§5、总体吊装方案概述
§5.1、编制设备吊装方案的基本原则或思路：安全可靠、稳妥可行、技术先进、经济合理、尽量加大在地面上的预制深度以减少高空作业。
§5.2、设备吊装的基本方法以及设备运输至现场的基本要求：立式设备吊装时需用两台吊车，一台吊车（即主吊车）抬头部，一台吊车（即溜尾吊车）抬尾部，采用抬送法吊装。卧式设备只用一台吊车（即主吊车）吊装就位，不需溜尾吊车。立式设备运输至现场时，主吊耳应靠主吊车并水平对称放置，板孔式溜尾吊耳应位于正上方，管轴式溜尾吊耳应水平对称放置。
§5.3、有关设备吊点的规定：卧式设备不焊接吊耳，采用捆绑兜底法吊装；其它立式设备均要求焊接吊耳作为吊装的吊点（主吊点和溜尾吊点）。有热处理要求的设备应在热处理前焊接完吊耳。
§5.4、根据各设备的吊装重量、吊装高度、现场具体条件及工期要求等，结合我公司现有的起重装备情况及成熟的吊装经验，经我公司有关人员对现场进行认真勘测，加上科学、严谨的技术论证，本着稳妥可行、安全可靠、技术成熟、经济合理的原则，拟定采用我公司DEMAG CC8800型1250t级履带式吊车、DEMAG TC2600型500t级汽车吊、LR1400-2型400吨履带式吊车和160吨汽车吊作为设备吊装的主吊车。
§5.5、待1250吨履带吊完成组杆后，精丙烯塔下段和上段先后运输进入吊装现场并摆放于指定地点。
§5.6、各立式设备吊装的主吊点均为沿圆周对称布置的两只管轴式吊耳。
§5.7、各设备运输到现场后的卸车方法：重型设备应考虑首选自卸法卸车，如有条件可采用吊车卸车。
§5.8、1250吨履带吊车吊装顺序安排：
根据现有的各设备吊装结构参数和重量，以及设备安装先后顺序，结合工期安排并考虑了施工合理性，1250吨履带吊作业顺序安排如下：
§6、主要设备具体吊装实施方案及要求
§6.1、精丙烯塔C（T4003C）
§6.1.1、到货状态和运输要求：
到货状态：分三段制造成型并装完部分塔内固定件后交货。
运输要求：裙座段立式运输进场；上段和下段卧式运输进场，两管式主吊耳呈水平，板式溜尾吊耳朝正上方，到吊装现场后要求管式主吊耳一端靠近1250t履带吊
车，并按图中指定位置摆放（见附图ZLCG-03）。
§6.1.2、精丙烯塔C（T4003C）吊装工艺流程（裙座提前到场就位）：
1250吨履带吊车后退让出设备运输通道→→精丙烯塔C（T4003C）下段运输进场至指定位置→→1250吨履带吊车和400吨履带吊车站位→→在1250吨履带吊车和400吨履带吊车吊钩上挂好机索具→→1250吨履带吊车连接下段顶部的两管轴式主吊耳，400吨履带吊车连接下段尾部的两板孔式溜尾吊耳→→进行吊装联合检查→→开始吊装，1250吨履带吊车提升精丙烯塔C下段顶部，400吨履带吊车配合抬送精丙烯塔C下段尾部，用两台吊车将精丙烯塔C下段水平吊起并卸下鞍座→→1250吨履带吊车继续提升精丙烯塔C下段顶部，400吨履带吊车随着设备的直立适时地行走→→精丙烯塔C下段吊直,拆去溜尾绳索→→1250吨履带吊车继续提升精丙烯塔C下段，使其底部离地面10米左右→→1250履带吨履带吊控制合适半径旋转吊车臂杆→→将精丙烯塔C下段移至正对裙座位置→→1250吨履带吊车回钩使精丙烯塔C下段就位于裙座上→→焊接裙座和下段之间的焊缝→→待完成后1250吨履带吊车回钩，拆去主吊绳索→→1250吨履带吊车后退让出设备运输通道→→精丙烯塔C （T4003C）上段运输进场至指定位置→→1250吨履带吊车和400吨履带吊车站位→→在1250吨履带吊车和400吨履带吊车吊钩上挂好机索具→→1250吨履带吊车连接上段顶部的两管轴式主吊耳，400吨履带吊车连接上段尾部的两板孔式溜尾吊耳→→开始吊装，1250吨履带吊车提升精丙烯塔C上段顶部，400吨履带吊车配合抬送精丙烯塔C上段尾部，用两台吊车将精丙烯塔C上段水平吊起并卸下鞍座→→1250吨履带吊车继续提升精丙烯塔C上段顶部，400吨履带吊车随着设备的直立适时地行走→→将精丙烯塔C上段吊直,拆去溜尾绳索→→1250吨履带吊车继续提升精丙烯塔C上段至合适高度→→1250履带吨履带吊控制合适半径旋转吊车臂杆→→将精丙烯塔C上段移至正对下段位置→→1250吨履带吊车回钩使精丙烯塔C上段就位，与下段对接→→进行上段和下段之间的焊缝焊接→→待完成后1250吨履带吊车回钩，拆去主吊绳索
§6.1.3、吊装工艺方法：
精丙烯塔C裙座用160吨汽车吊直接吊装就位；
精丙烯塔C上、下两段采用提升吊移抬送的吊装方法吊装就位，以DEMAG CC8800型1250t 级履带式吊车（吊车）作为主吊装机具提升每段的头部（就位后位于上方的一端,以下同），完成从起吊抬头到就位的整个过程；以LR1400-2型400吨履带吊车配合溜尾抬送尾部，配合1250t履带吊车将精丙烯塔C上、下段从水平吊到垂直状态。
§6.1.4、精丙烯塔C（T4003C）吊装时立面图。（见附图ZLCG05和ZLCG07）
§6.1.5、精丙烯塔C（T4003C）吊装工艺参数表如下：
§6.2、沉降器
§6.2.1、吊装要求：
吊装前沉降器内部积焦需要清除干净，部分影响吊装的劳动保护平台需现场指定并拆除。在设备裙座完全割断前，应在割缝处对称焊上6块挡板（见附图ZLCG-11），以防止1250吨履带吊受重突然增大使设备产生晃动。另外，1250吨履带吊在裙座完全脱离前需预先受力（约为吊装计算重量的80%）。
§6.2.2、沉降器吊装工艺流程：
1250吨履带吊车站位并在车后方加超级配重500吨→→在1250吨履带吊车吊钩上挂好吊装绳索→→1250吨履带吊车连接设备顶部两管轴式主吊耳→→进行吊装联合检查→→焊上6块挡板，1250吨履带吊预先受力400吨，设备裙座处割开，检查是否还有连接处→→开始吊装，1250吨履带吊车提升沉降器顶部→→继续提升沉降器，使其最底部高出框架基
础→→1250吨履带吊控制工作半径约20米旋转吊车臂杆将设备转出框架→→将设备移至地面临时框架正上方→→回钩将设备直立于地面框架内，路基板受下端口压力约100吨， 1250吨履带吊继续受力约400吨→→沉降器焊上新增裙座，350t履带吊车进行提升管置换作业→→1250吨履带吊车起吊沉降器→→继续提升沉降器，使其最底部高出框架基础→→1250吨履带吊控制好半径旋转吊车臂杆将设备正对框架上的就位基础→→1250吨履带吊车回钩，沉降器就位→→现场组对并焊接沉降器裙座部分→→1250吨履带吊车拆去主吊绳索§6.2.3、沉降器吊装时立面图（见附图ZLCG-11）。
§6.2.4、沉降器吊装工艺参数表如下：
§6.3、外取热器
§6.3.1、到货要求：
管式主吊耳呈水平，板式溜尾吊耳朝正上方，并按图中指定位置摆放（见附图ZLCG-23）§6.3.2、外取热器吊装工艺流程：
外取热器运输进场至指定位置→→400吨履带吊车和160吨汽车吊车站位并挂好机索具→→400吨履带吊车连接设备下段顶部两管轴式主吊耳，160吨汽车吊车连接设备下段尾部板孔式溜尾吊耳→→进行吊装联合检查→→开始吊装，400吨履带吊车提升设备顶部，160吨汽车吊车配合抬送设备尾部，用两台吊车将外取热器吊起并卸下鞍座→→400吨履带吊车继续提升外取热器顶部，160吨汽车吊车抬送至脱排→→外取热器吊直,拆去溜尾绳索→→400吨履带吊车继续提升外取热器，使其底部高于障碍物（离地面约30米）→→400吨履带吊控制作业半径为16米旋转吊车臂杆→→400吨履带吊适当行走，将外取热器移至正对就位基础位置→→400吨履带吊车回钩使外取热器就位于框架上→→现场固定等相关作业→→待完成后400吨履带吊车完全回钩，拆去主吊绳索
§6.3.3、外取热器吊装时立面图（见附图ZLCG-24）。
§6.3.4、外取热器吊装工艺参数表如下：
§7、有关吊车性能表
§7.1、DEMAG CC8800型1250吨履带吊性能表
（1）主臂长90米，超起配重中心回转半径19米：
DEMAG
Mobile Cranes ┌─────┐ DIN 15019.2 CC 8800 Capacities on Main Boom with │ SSL │
Superlift └─────┘ 360°
Capacity (t) = Load + Hook Block Counterweight 280 t
Main Boom 90.0 m Type 3227 Central ballast 100 t
SL-Mast 42.0 m Type 2621 Track 10.5 m
SL-Mast-Radius 22.0 m Type 2621 SL-Cwt.-Radius 19.0 m Radius SL-Counterweight (t)
(m)
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0
────────────────────────────────────────────── 14 620.0* 717.0* 760.0* 765.0* (765.0*) (765.0*) (765.0*)
16 505.0* 634.0* 712.0* 765.0* 765.0* (765.0*) (765.0*)
18 414.0 553.0* 637.0* 708.0* 765.0* 765.0* (765.0*)
20 348.0 468.0* 571.0* 640.0* 704.0* 765.0* (765.0*)
22 298.0 404.0 509.0* 582.0* 642.0* 702.0* 761.0*
24 259.0 353.0 448.0 524.0* 589.0* 644.0* 700.0*
26 227.0 312.0 398.0 476.0* 537.0* 595.0* 646.0*
28 201.0 279.0 356.0 434.0 491.0* 548.0* 599.0*
30 179.0 250.0 322.0 393.0 452.0 505.0* 558.0*
34 144.0 206.0 267.0 329.0 388.0 434.0 481.0*
38 118.0 172.0 226.0 280.0 334.0 379.0 420.0
42 97.0 146.0 194.0 242.0 290.0 334.0 371.0
46 79.0 125.0 168.0 212.0 255.0 298.0 332.0
50 65.0 107.0 147.0 187.0 226.0 266.0 298.0
54 54.0 92.0 130.0 166.0 202.0 239.0 270.0
58 44.0 79.0 115.0 149.0 182.0 216.0 246.0
62 36.0 69.0 102.0 134.0 165.0 196.0 225.0
66 28.0 59.0 90.0 121.0 150.0 179.0 207.0
70 22.0 52.0 81.0 110.0 137.0 164.0 191.0
74 17.0 45.0 72.0 99.0 126.0 152.0 177.0
78 13.0 39.0 65.0 91.0 116.0 140.0 165.0
──────────────────────────────────────────────HE: *2x12 *2x12 *2x12 *2x12 *2x12 *2x12 *2x12
1x14 1x14 1x14 1x14 1x14 1x14 1x14
──────────────────────────────────────────────DS: 02100001 02200001 02300001 02400001 02500001 02600001 02700001
..12 ..12 ..12 ..12 ..12 ..12 ..12
──────────────────────────────────────────────HE = no. of hoist lines # = the hook block does not reach the ground DS = selecting operating mode * = double hook block
In case of runner mounted, you have to reduce the load by the weight of the runner plus the weight of the hook block on the runner.
If the jib suspension rods are on the main boom, you will have to reduce
the load by the half weight of the rods.
DEMAG
Mobile Cranes ┌─────┐ DIN 15019.2 CC 8800 Capacities on Main Boom with │ SSL │
Superlift └─────┘ 360°
Capacity (t) = Load + Hook Block Counterweight 280 t
Main Boom 90.0 m Type 3227 Central ballast 100 t
SL-Mast 42.0 m Type 2621 Track 10.5 m
SL-Mast-Radius 22.0 m Type 2621 SL-Cwt.-Radius 22.0 m Radius SL-Counterweight (t)
(m)
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0
────────────────────────────────────────────── 14 620.0* 733.0* 763.0* 770.0* (770.0*) (770.0*) (770.0*)
16 505.0* 649.0* 742.0* 770.0* (770.0*) (770.0*) (770.0*)
18 414.0 570.0* 665.0* 749.0* 770.0* (770.0*) (770.0*)
20 348.0 483.0* 595.0* 678.0* 755.0* 770.0* (770.0*)
22 298.0 417.0 531.0* 615.0* 689.0* 760.0* (770.0*)
24 259.0 365.0 471.0* 554.0* 631.0* 698.0* 749.0*
26 227.0 323.0 419.0 504.0* 574.0* 644.0* 706.0*
28 201.0 288.0 376.0 461.0* 526.0* 591.0* 651.0*
30 179.0 259.0 340.0 420.0 484.0* 545.0* 603.0*
34 144.0 213.0 283.0 352.0 416.0 469.0* 523.0*
38 118.0 179.0 240.0 300.0 361.0 410.0 458.0*
42 97.0 152.0 206.0 260.0 314.0 362.0 405.0
46 79.0 130.0 179.0 228.0 277.0 323.0 363.0
50 65.0 112.0 157.0 201.0 246.0 290.0 327.0
54 54.0 97.0 139.0 180.0 220.0 261.0 296.0
58 44.0 84.0 123.0 161.0 199.0 236.0 270.0
62 36.0 73.0 110.0 145.0 180.0 215.0 248.0
66 28.0 63.0 98.0 132.0 164.0 197.0 228.0
70 22.0 55.0 88.0 120.0 151.0 181.0 211.0
74 17.0 48.0 79.0 110.0 139.0 167.0 196.0
78 13.0 42.0 71.0 100.0 128.0 155.0 176.0
──────────────────────────────────────────────HE: *2x12 *2x12 *2x12 *2x12 *2x12 *2x12 *2x12
1x14 1x14 1x14 1x14 1x14 1x14 1x14
──────────────────────────────────────────────DS: 05100001 05200001 05300001 05400001 05500001 05600001 05700001
..12 ..12 ..12 ..12 ..12 ..12 ..12
──────────────────────────────────────────────HE = no. of hoist lines # = the hook block does not reach the ground DS = selecting operating mode * = double hook block
In case of runner mounted, you have to reduce the load by the weight of the runner plus the weight of the hook block on the runner.
If the jib suspension rods are on the main boom, you will have to reduce
the load by the half weight of the rods.
Capacities according to US- and ISO-standard.
Loads in Brackets () do not lift off SL-Counterweight.
DEMAG
Mobile Cranes ┌─────┐ DIN 15019.2 CC 8800 Capacities on Main Boom with │ SSL │
Superlift └─────┘ 360°
Capacity (t) = Load + Hook Block Counterweight 280 t Main Boom 108.0 m Type 3227 Central ballast 100 t SL-Mast 42.0 m Type 2621 Track 10.5 m SL-Mast-Radius 22.0 m Type 2621 SL-Cwt.-Radius 19.0 m Radius SL-Counterweight (t)
(m)
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0
────────────────────────────────────────────
14 530.0* 534.0* 539.0* (545.0*) (545.0*) (545.0*) (545.0*)
16 504.0* 534.0* 539.0* (545.0*) (545.0*) (545.0*) (545.0*)
18 413.0* 534.0* 539.0* 545.0* (545.0*) (545.0*) (545.0*)
20 347.0 467.0* 539.0* 545.0* 545.0* (545.0*) (545.0*)
22 297.0 402.0* 504.0* 545.0* 545.0* (545.0*) (545.0*)
24 257.0 351.0 446.0* 519.0* 545.0* 545.0* (545.0*)
26 225.0 310.0 395.0* 471.0* 532.0* 543.0* (543.0*)
28 199.0 276.0 354.0 430.0* 487.0* 534.0* 534.0*
30 177.0 248.0 319.0 391.0* 447.0* 500.0* 525.0*
34 142.0 203.0 265.0 326.0 383.0* 429.0* 476.0*
38 115.0 169.0 223.0 277.0 331.0 374.0* 415.0*
42 93.0 143.0 191.0 239.0 287.0 329.0 367.0*
46 75.0 122.0 165.0 208.0 252.0 293.0 327.0
50 61.0 103.0 144.0 183.0 223.0 262.0 293.0
54 49.0 88.0 126.0 162.0 199.0 235.0 265.0
58 39.0 75.0 111.0 145.0 178.0 212.0 241.0
62 31.0 64.0 97.0 130.0 161.0 192.0 219.0
66 23.0 54.0 85.0 116.0 146.0 175.0 201.0
70 17.0 46.0 75.0 104.0 132.0 160.0 185.0
74 11.0 39.0 66.0 94.0 121.0 147.0 170.0
78 - 32.0 58.0 84.0 110.0 135.0 158.0
82 - 27.0 51.0 76.0 100.0 125.0 146.0
86 - 22.0 45.0 69.0 92.0 115.0 136.0
90 - 18.0 40.0 62.0 84.0 106.0 127.0
94 - 14.0 35.0 56.0 77.0 99.0 119.0
────────────────────────────────────────────HE: *2x 9 *2x 9 *2x 9 *2x 9 *2x 9 *2x 9 *2x 9
1x11 1x11 1x11 1x11 1x11 1x11 1x11
────────────────────────────────────────────DS: 02100001 02200001 02300001 02400001 02500001 02600001 02700001
..15 ..15 ..15 ..15 ..15 ..15 ..15
────────────────────────────────────────────HE = no. of hoist lines # = the hook block does not reach the ground DS = selecting operating mode * = double hook block In case of runner mounted, you have to reduce the load by the weight of the runner plus the weight of the hook block on the runner.
If the jib suspension rods are on the main boom, you will have to reduce
the load by the half weight of the rods.
§7.2、DEMAG TC2600型500吨汽车吊性能表
§7.3、LR1400-2型400吨履带吊性能表