公路养护工程按其工程性质

1、公路养护工程按其工程性质、规模大小复杂程度不同可分为小修保养工程、中修工程、大修工程、改建工程3、高速公路路基养护工程按其作业特点可分为，维修保养、专项工程和大修工程

2、路基沉降原因：路基沉降是指路基出现深度大于30mm的整体下沉，路基沉降易发生在高填方路段严重时会直接影响到公路正常使用，并导致路面损坏。路面标线扭曲通长是路基发生整体沉降的标志之一，路基施工时压实度不足，填筑方案不合理以及路基承载力不足是造成路基沉降的主要原因

3、挡土墙加固：锚固法、套墙加固法、增建支撑墙加固法、重建挡土墙法2、滑坡：滑坡具有圆弧形外貌，有明显滑床，滑床后壁陡直，前缘比较平缓，主要受到裂隙的控制滑坡多成牵引式出现，具叠瓦状，成群发生，滑体呈纵长式，有的滑坡从坡脚可一直牵引到边坡顶部，有很大的破坏性。5、滑坡防治成因及措施：这是因为修筑公路破坏了地貌原始自然的应力平衡状态，形成一个新的凌空面，后经外界雨水的侵蚀和重力的共同作用，导致路基边坡滑塌。措施：地面排水、地下排水、减重、支挡工程

3、高路堤沉陷防治要点：高路堤由于施工和工程完工后在自然环境影响和重复荷载作用下，产生整体下沉、局部沉陷，不均匀沉陷，严重时影响公路的正常使用，降低了公路等级。措施：换土复填法、固化剂法、粉喷桩发、灌浆法。9、沥青路面破损可直观分为：裂缝类、松散类、变形类及其他类

4、坑槽：沥青路面坑槽由局部龟裂松散，在行车荷载和雨水等综合作用下导致部分混合料被带走，形成坑槽10、路面调查包括：路面破损状况、路面结构强度、路面平整度、路面抗滑能力

5、路面强度指标：路面弯沉是表示路面结构强度的一项重要指标，是路面在车辆荷载作用下发生垂直下沉变形的位移量，贝克曼梁弯沉仪、自动弯沉仪、稳态动力弯沉仪、落锤式弯沉仪12、沥青路面常见病害：拥包、沉陷、车辙、波浪、搓板、坑槽、冻胀、麻面

6、预防性养护措施选择影响因素及选取原则：路面破损状况、路面行驶质量、路面抗滑、路面车辙深度、交通等级、行政因素。原则;预防性养护措施不是又措施种类决定的，而是根据措施应用的目的和措施的效果决定的、主要考虑路面状况和平整度将抗滑指标单独处理、沥青路面预防性养护应加强水损坏的防范、路面预防性养护应重视新材料新工艺的开发研究于推广、对各种养护方案以及实施时机实施顺序的确定，需要建立路面预防性养护效果费用模型对各方案在生命周期内的效果费用进行分析11、水混土路面常见病害：破碎板、裂缝、板角断裂、错台、边角剥落、接缝料损坏、拱起、坑洞、露骨、修补

工程管理专业导论论文对工程管理专业的认识

工程管理专业导论论文 对工程管理专业的认识在学习这门课之前，我所理解的“工程管理”就是与工程和建筑挂钩的东西，通俗的说就是建房子。但却从未清楚认识到工程管理这个专业具体要学什么，具体是做什么的。在迷茫之中，我们上了王院长的专业导论课，有了王院长的讲解与举例分析，才让我对这个专业有了新的了解。 顾名思义，工程管理必定与“工程”和“管理”沾边儿。首先要明确的是，我们所说的工程项目投资与股票、基金、证券等的金融投资不同，工程项目投资是实物投资，属于直接投资。而一个工程项目的建设周期又分为决策、施工和生产运营阶段，其中最为重要的应属决策阶段。那么问题来了，在当代中国经济发展的现状下，我们面临着什么样的问题呢？首先应该是我国的资源稀缺程度了。当前无论是矿产资源，还是劳动力资源与资金都很稀缺，我们无论什么时候都应该正视这个问题。一个工程项目要实施，必须得有资金才能使它运转起来，而工程项目的施工，又需要劳动力和原材料，这几个要素缺一不可。我们也知道，投资的特点是其效益性、不可逆性、大风险性及周期长、投资额大等特性。那么，如何使一个工程项目的风险降到最低以及如何使其效益达到最大和尽量减少投资额就是我们在决策阶段需要考虑的了。而又由于其不可逆性，一旦投入生产就不可返回，更加要求我们细心、谨慎地做决策。为了保险，一个工程项目必须在投资决策前做可行性研究。何为可行性研究呢？就是根据预期目标，

拟定若干个有价值的方案。这就需要我们在调查的基础上，通过市场分析、技术分析、财务分析和国民经济分析，对投资项目的技术可行性与经济合理性进行综合的评价。它不仅要对新建成或改建项目的主要问题从技术经济角度进行全面的分析研究，还要对其投产后的经济效果进行预测，在既定的范围内进行方案论证的选择，以便最合理地利用资源，达到预定的社会效益和经济效益。可行性研究必须从系统总体出发，对技术、经济、财务、商业、法律及环境保护等多个方面进行分析和论证，以确定建设项目是否可行，为正确进行投资决策提供科学依据，它需要有各方面知识的专业人才通力合作才能完成。因此，通过可行性研究，我们就可以建立多种方案（包括零方案），从中看出各方案的优与劣，进而筛选出最优方案。这里需注意的是，有时候，零方案也许才是最佳方案。因为并不是所有工程项目都能实施，决定项目可行性的因素是市场、资源和技术，其中市场占主要地位。倘若一个项目并没有市场，无论采取何种方案，都收益甚微，甚至出现亏损的情况，这个时候，不运行此项目才是最好的选择，才能把风险降到最低。 要学习工程管理专业，当然离不开课程了。那么哪些课程是工程管理的命脉，哪些课程是学习工程管理应要学习的呢？在王院长的强调下，我知道工程经济学，可行性研究与项目评估和投资项目决策综合实验这三门课程是学好工程管理专业的关键，是不可或缺的。当然，仅学好这三门课是远远不够的，要做工程项目，我们首先要了解施工，建筑等方面的内容，了解建筑结构、材料，才能进行评估，而工程的

我对工程项目管理的认识

我对工程项目管理的认识 班级：学号：姓名： 引言：随着人类社会的不断发展，社会生产力的不断发展，由于社会各方面对工程的需要，出现了各种各样的工程项目，如房屋建设有皇宫、庙宇、住宅；水利工程有京杭大运河、灵渠、白堤；道桥有赵州桥；秦皇陵、金字塔等工程。这些项目的实现必定有项目管理，只是当时对项目管理没有系统的认识，项目管理尚未形成一门学科。随着社会生产力的进一步提高，人们对工程项目的管理逐渐规范化，项目管理逐渐形成系统的管理理论。渐渐产生专业的项目管理咨询公司，项目管理日趋专业化。 对工程项目管理的对象工程项目的认识，工程项目的基本特征—一次性。工程项目的一次性特征包括建设地点的固定性和产品的唯一性，工程项目的施工和使用都固定于某一地点，已受周围环境的影响，加大了项目管理的难度。产品的唯一性在于设计的单一性，施工的单件性，由于每个工程项目的主要约束条件都不尽相同。就是说不会存在两个完全相同的工程项目。由于工程项目的一次性，导致项目实施过程中的不确定性，已受多方干扰，导致项目实施方式和目的容易发生多次变化。 工程项目管理的基本内容—“3个控制、3个管理、1个协调”。 工程项目质量控制是在工程建设过程中采取各种有效措施，确保工程项目达到规定的质量要求。工程项目质量控制的目标有： ⑴工程设计必须符合设计承包合同规定的规范标准的质量要求，投资额、建设规 模应控制在批准的设计任务书范围内。 ⑵设计文件、图纸要清晰完整，各相关图纸间无矛盾。 ⑶工程项目的设备选型、系统布置要经济合理、安全可靠、管线紧蹙、节约能源。 ⑷环境保护措施，“三废”处理、能源利用等要符合国家和地方政府规定的指 标。 ⑸施工过程与技术要求相一致，与计划规范相一致，与设计质量要求相一致，符 合合同要求验收标准。 工程项目的质量控制在项目管理中占有特别重要地位。确保工程项目的质量，是工程技术人员和工程项目管理人员的重要使命。工程质量控制是保证工程质量优劣的首要前提，工程质量是工程建设的核心，是一切工程项目的生命线。工程质量的优劣，直接关系到人民群众的切身利益，关系到社会和谐稳定的发展大局。确保建筑工程质量，不仅是建设问题、经济问题，也是民生问题。要切实增强做好工程质量的责任感和紧迫感，全面提升建筑工程质量水平，努力把建筑工程质量水平提升到一个新高度，建立健全管理制度、责任制度，推动建筑工程质量不断提高。 工程项目的投资控制—投资计划与投资控制 工程项目的投资控制的目标是是项目的实际总投资不超过项目的计划总投资。投资控制工作主要由两个并行、各有侧重又相互联系和相互重叠的工作过程构成，即建设项目投资的计划过程与控制过程。在建设项目的前期，以投资计划为主；在建设项目的中后期，以投资控制为主导。 工程项目的进度控制 工程建设项目的进度控制是指对工程项目各建设阶段的工作内容、工作程序、持续时间和逻辑关系编制计划，将该计划付诸实施。在实施过程中经常检查实际进度是否按计划要求进行，对出现的偏差分析原因，采取补救措施或调整、修改原计划，直至工程竣工，交付使用。进度控制的最终目标是确保进度目标的实现。工程建设监理所进行的进度控制是指为使

我对工程项目管理的理解讲解学习

sss 我对工程项目管理的理解 在老师的指导下，经过八周以来对工程项目管理这门课的学习，我对工程项目管理有了一些初步的认识，通过这门课程的学习也为我们将来能够成为一个有技术支撑的、有法律意识的、有经济头脑的管理者打下了基础。 工程项目管理既是一门非技术类的艺术学科，也是一种贯穿于项目的全寿命周期的管理活动；项目管理要求管理者能够运用科学、规律、经济的方法和手段对项目进行高效地计划、组织、指导和控制，使得工程项目在时间、费用和技术效果上达到预定的目标。作为管理者，无论是在建设单位、设计单位、施工单位或者监理单位，为了能够对工程项目进行有效的管理，就必须要明确项目管理的内容和任务；管理的任务主要有：项目管理组织、项目进度管理、项目质量管理、项目费用管理、项目合同管理、工程项目职业健康安全与环境管理等。下面，我将从这几个方面谈谈我对项目管理的认识。 施工管理组织 施工管理主要包括业主方的管理、设计方的管理、供货方和施工方的管理。施工管理主要以业主方的管理为核心；投资方、开放方和咨询公司提供的代表业主利益的项目管理服务都属于业主方的管理，业主的项目管理只服务于业主利益，而其他几方的管理活动主要服务于整体利益和自身利益。业主方项目管理的目标为总投资目标、进度

目标。业主方、设计方、供货方的管理任务主要有：安全管理、投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、信息管理、组织和协调管理。其中，安全管理师项目管理中最重要的任务，因为它关系到人身的健康与安全，而投资控制、进度控制、质量控制以及合同管理等则主要涉及物质利益。 施工方是承担施工任务的单位的总称，它可能是施工总承包方、施工总承包管理方、分包施工方、建设项目总承包方及其他建设项目的参与方。施工方的管理目标包括施工成本目标、施工进度目标和施工质量目标；施工方的项目管理工作主要在施工阶段进行，同时也涉及设计准备阶段、设计阶段、动用前准备阶段和保修期。施工方的管理工作主要有施工安全管理、施工成本控制、施工进度控制、施工质量控制、施工合同管理以及与施工有关的组织和协调管理；在施工方的管理方面我将重点谈谈施工总承包方的管理。 施工总承包方的管理具有它自己的一些特征：施工总承包管理方一般情况下不参加与承担施工任务，它主要进行总体管理和协调，如果总承包管理方通过投标获得一部分施工任务时也可以参与施工。施工总承包管理方和施工总承包方具有相投的任务和责任；它的管理任务主要有施工安全控制、施工总进度控制、施工质量控制和施工组织等。所以，业主方选定的分包方也应该经由施工总承包管理方的同意和认可。施工总承包管理方的管理主要是克服由于设计和施工不协调而产生的影响建设进度的矛盾，让施工进度目标得以保证。为了方便施工管理，各个单位必须建立一种科学的、规律的、标准化的、有效

公路养护知识试题及答案

一、判断题： 1、沥青路面养护质量的评定等级分为（ ABCDE ）。 A、优 B、良 C、中 D、次 E差 2、桥梁经常性检查是指（C ）。 A．桥梁养护管理系统中，采集结构技术状况动态数据的工作；B．查清桥梁病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作； C．是对桥面设施、上下部结构及其附属设施进行的一般性检查。 3、交通安全设施经常性检查的频率不小于（A ）。 A、1次/月 B、1次/年 C、1次/季度 D、1次/旬 4、养护维修作业安全设施的设置与撤除应遵循（ A）。 A．进行养护作业时，顺着交通流方向设置安全设施； B. 随意设置安全设施； C. 作业完成后，顺着交通流方向撤除为养护维修作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通； D.作业前及结束后都应顺着交通流方向设置安全设施。 5、高速公路和一级公路路面清扫应（ C）。 A、机械清扫和人工相结合； B、人工为主； C、以路面清扫车进行机械清扫为主。 6、山区养护维修作业时，应遵循（ A B C D ）。 A、在视距条件较差或坡度较大的路段进行养护维修作业，必要时应

设专人指挥交通，作业控制区应增加有关交通设施； B、控制区的施工应与急弯标志、反向标志或连续弯标志等并列设置； C、在同一弯道不得同时设置两个或两个以上养护维修作业控制区； D、养护维修作业人员在作业时应戴安全帽。 7、公路养护技术管理的内容包括（ A B C D ）。 A、公路养护信息化管理； B、养护工程管理； C、公路检查； D、档案管理。 8、路基排水工程不包括包括：（D） A、边沟 B、截水沟 C、排水沟 D、消力池 9、路面结构层分为（ABC） A、面层、 B、基层、 C、垫层、 D、联结层。 10.涵洞经常性检查（A）不少于两次，定期检查2-3年一次。 A、每季度 B、每月 C、每旬 D、每年 26、交通标志主要有（ABCD） A、警告标志 B、禁令标志 C、指示标志 D、施工区标志 27、当工作区在道路右侧时，交通标志宜设在（AB） A、车道右侧 B、工作区上游车道 C、中央分隔带护栏外侧 D、绿化带上 28、交通部在2000年明确规定，每（D）年组织一次全国性公路检查。 A、2 B、3 C、4 D、5 29、公路养护档案保存可分别按短期、长期和永久三种保存期限进行分类排列。县级及县级以上公路的基础资料、国省干线公路的改建工

公路养护资质标准及申报流程

公路养护作业单位资质认定 申请一类公路养护工程从业资质的从业单位应同时具备下列条件：（一）具有从事大、特大型桥梁、特殊复杂结构桥梁或长、特长隧道中修或者大修养护工程5年以上作业经历； （二）近五年独立承担过10座以上的大、特大型桥梁和2座长、特长隧道的中修和大修工程，工程质量合格。没有长、特长隧道的省份，可取消隧道养护从业资质的相关条件； （三）工程技术、经济管理专业技术职称的人员不少于15人，其中公路、桥梁专业中级职称以上的人员不少于10人； （四）从事公路桥梁或隧道大中修养护工程施工的工人必须具有相应养护维修操作等级证书，其中高级工不少于10人，中级工不少于20人； （五）注册资本金或者固定资产200万元以上； （六）具有与公路大、特大型桥梁、特殊复杂结构桥梁或者长、特长隧道中修以上养护工程施工相适应的专业机具设备。 申请二类养护工程从业资质的从业单位应同时具备下列条件： （一）甲级 1、具有一级和高速公路的路基、路面、中小桥、中短隧道、涵洞、绿化、渡口及沿线设施（不含监控、通讯、收费系统）等的中修、大修养护工程5年以上作业经历。 2、近五年独立承担过以下工程项目，且工程质量合格：不少于30公里的一级公路和高速公路的路基、路面大中修工程；不少于5 座桥梁的大中修工程；不少于20公里的一级公路和高速公路绿化工程。 3、工程技术、经济管理人员不少于15人，其中公路、桥梁专业中级以上职称的人员不少于10人。 4、从事一级和高速公路大中修工程施工的工人必须具有相应工种的养护维修操作等级证书，其中高级工不少于15人，中级工不少于30人。 5、注册资本金或者固定资产200万元以上。 6、具有与一级和高速公路中修、大修工程施工相适应的专业机具设备。 （二）乙级 1、具有二级及其以下等级公路的路基、路面、中小桥、中短隧道、涵洞、绿化、渡口及沿线设施（不含监控、通讯、收费系统）等的中修、大修养护工程5年以上作业经历。

工程管理专业的认识

工程管理专业的认识 摘要：为了适应改革开放后社会主义建设的需求，工程管理专业作为一门新兴的工程技术与管理科学交叉的复合型学科蓬勃发展起来。本文主要简要介绍工程管理专业的发展历程和学科的基本情况，并对工程管理专业的技术领域和培养目标进行大致的论述。除此之外，针对当下最热点的就业问题，本文还对工程管理专业毕业生的就业状况进行了基本的分析，并对自己要在工程管理方向的发展做出期望和规划。 关键词：工程管理专业学科发展学科特点就业 1、引言 工程管理专业出现在20世纪80年代，随着当代社会化和信息化的发展，简单的单方面的人才培养已经不能满足社会发展的需要。一方面，社会分工越来越明确，社会生产越来越精细，专业隔离越来越明显，隔行如隔山的情形越来越普遍；而另一方面，现代社会生产却越来越要求复合型的人才。随着时间的推移，在工程建设行业上同样出现了这样的问题，单纯的具有管理技能，或者是单纯的具有工程技术的人才，已经不能适应社会的发展和行业的需要，毕业生和工程师大都不能同时具有出众的管理技巧和扎实的专业领域知识。除此之外，经过长时间的跟踪调查，将近70%的工程师40岁之后都要承担工程管理的工作。基于以上原因，工程管理专业作为一门全新的学科登上了历史的舞台。工程管理专业出来的学生，正是复合型人才的典范，他们不仅懂技术，还懂得管理，这恰好适合并满足了社会和行业对新型的复合型人才的需要。工程管理专业的开设，为社会输送了大量的优秀T型人才，满足了时代的发展和社会的需求，因此，工程管理学科虽然出现的时间较晚，但经过近些年来的蓬勃发展，已经逐渐成为了一门系

统的学科，工程管理专业也在每年的高考招生中吸引了大量的优秀学子报考。 2、学科基本情况 2.1培养目标 工程管理专业主要培养的是具备管理学、经济学和土木工程技术的基本知识，掌握现代管理科学的理论、方法和手段，并且获得过工程师基本训练，具有较强实践能力、创新能力、组织管理能力的能在工程建设领域从事项目决策和全过程管理的复合型高级管理人才。 2.2专业介绍 工程管理专业作为一门新兴学科出现在20世纪80年代末期。现代社会生产越来越需要复合型的人才，即常说的T型人才，才能符合时代和社会对于行业人才的需要。单纯的具有管理技能，或者是单纯的具有工程技术的人才，已经不能适应社会发展的需求，而工程管理专业出来的同学，正是T型人才的典范，他们既懂得土木工程建设方面的技术，又拥有项目施工管理方面的能力，这种双面手的能力恰好符合社会对复合型人才的需要，工程管理专业正因与此在很短的时间内取得了蓬勃的发展，学科研究上也取得了长足的进步。 工程管理专业主要培养具备管理学、经济学和土木工程技术的基本知识，掌握现代管理科学的理论、方法和手段，并且获得工程师基本训练，具有较强实践能力、创新能力、组织管理能力的能在工程建设领域从事项目决策和全过程管理的复合型高级管理人才。工程专业学生在校学习期间，需要掌握好工程技术、经济管理、法律、计算机等各方面的知识。 工程管理简单的来说就是工程技术和经济管理的统一，但决不是简单的知识相加，而是应当协调掌握各方面的知识和技能，用统筹的眼光来解决工程中遇到的问题，用创新的思想来为工程项目找到最优方案。

公路养护资质标准

公路养护资质标准 公路养护资质标准是什么？对于养护有什么要求？下面是下面带来的关于公路养护资质标准的主要内容介绍以供参考。 公路养护工程市场准入实行资质评审、复审和确认制定。 申报公路养护工程资质的从业单位必须提出书面审请，按本规定附录要求填写申报表，并提供下列资料： 从业单位法人营业执照。 主要负责人身份确认证件。 所有工程技术、经济管理人员的职称证书复印件和养护技术工人等级证书复印件。 从事公路养护工程的资历、能力的评价和证明。 从业单位财务状况的证明。 拥有公路养护工程设备的有关证明。 公路养护工程从业单位的资质分为三个类别，共五个级别。 一类：可以承担大、特大型桥梁、长、特长隧道以及特殊复杂结构的桥隧构造物的中修和大修养护工程。 二类养护工程资质分为甲级、乙级。 甲级：可以承担一级公路和高速公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中短隧道、绿化及沿线设施等的中修、大修养护工程。 乙级：可以承担二级及其以下等级公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中短隧道、绿化及沿线设施等中修、大修养护工程。三类养护工程资质分为甲级、乙级。甲级：可以承担高速公路、一级或二

级公路的小修保养。乙级：可以承担二级及其以下等级公路的小修保养作业。改建工程从业单位的资质管理参照交通部《公路建设市场管理办法》的规定执行。 公路养护工程从业单位可申请一个或一个以上级别的从业资质。 申请一类公路养护工程从业资质的从业单位应具备下列条件： 具有从事大、特大型桥梁、特殊复杂结构桥梁或长、特长隧道中修或大修养护工程5年以上作业经历； 独立承担过10座以上的大、特大型桥梁和2座长、特长隧道的中修和大修工程，工程质量合格。没有长、特长隧道的省份，可取消隧道养护条件； 工程技术、经济管理专业技术职称的人员不少于15人，其中公路、桥梁专业中级职称以上的人员不少于10人； 从事公路桥梁或隧道大中修养护工程施工的工人必须具有相应养护维修操作等级证书，其中高级工不少于10人，中级工不少于20人； 注册资本金200万元以上； 具有与公路大、特大型桥梁、特殊复杂结构桥梁或长、特长隧道中修以上养护工程施工相适应的专业机具设备。 申请二类公路养护工程从业资质的从业单位应具备下列条件： 甲级 1、具有一级和高速公路的路基、路面、中小桥、中短隧道、涵洞、绿化渡口及沿线设施等的中修、大修养护工程5年以上作业经历；

工程管理的认识

通过学习了几周得工程管理概论课程,让我对工程管理这个专业有了更深刻 得认识与了解,也有了很大得收获。 一、对本学期工程管理课程得收获主要有以下几点: 首先,了解了以土木工程为主得理论知识与实践技能。 工程管理就就是对工程或者说工程建设进行管理,这里得工程指得就是土木 建筑工程。工程管理就是对一个工程从概念设想到正式运营得全过程。具体工作包括:投资机会研究、初步可行性研究、最终可行性研究、勘察设计、招标、采购、施工、试运行等进行管理。 工程管理有两种性质得工作任务:第一,为完成工程所必须得专业性工作任务。包括工程设计、建筑施工、安装、设备与材料得供应、技术咨询(鉴定、检测)等工作。这些工作常常由工程得专业系统工程得寿命期过程决定。这些工作一般由设计人员、专业施工人员、供应商、技术咨询与服务人员等承担,她们构成工程得实施层。第二,工程管理得工作。在现代工程中,投资者委托业主负责工程得建设管理;而业主委托项目管理(监理公司)公司具体管理工程建设。工程得实施单位(设计单位、工程承包单位、供应单位)在不同得阶段承担不同得工作任务。她们都有自己得工程管理得工作任务与职责,也都有自己得相应得工程管理组织。所以在同一个工程中得投资者、业主、项目管理公司(监理公司)承包商、设计单位、供应商,甚至分包商都有工程项目经理部。由于她们各自在工程中得角色不同,“工程管理”得内容、范围与侧重点有一定得区别,所以在一个工程中,“工程管理”就是多角度与多层次得。进行工程管理得有以下几个主要方面。 第一,投资者得工程管理 投资者为工程筹措并提供资金,为了实现投资得目得,要对投资方向、投资得分配、融资方案、投资计划、工程得规模、产品定位等重大得与宏观得问题进行决策。投资者得目得不仅就是完成工程得建设,交付运行,更重要得就是通过运营收回投资与获得预期得投资回报。她更注重工程得最终产品或服务市场前景,并从工程得运营中获得收益,以提高投资效益。 投资者得管理工作主要就是在工程就是在工程前期策划阶段进行工程得投资决策,在工程建设过程中进行投资控制,在运营过程中进行宏观得经营管理。在工程立项后,投资者同城不具体地管理,而委托业主或项目管理公司(或代建单位)进行工程管路工作。 第二,业主得工程管理 工程立项后,投资者通常委托一个工程住处或工程建设得负责单位作为工程 得业主承担工程建设过程总体得管理工作,保证工程建设目标得实现。 业主主要在该工程立项后以工程所有者得身份,承担工程项目总体得管理工作。 业主得工程管理深度与范围就是由工程得承发包方式与管理模式决定得。在现代工程中,业主尝尝不承担具体得工程管理任务,不注解管理设计单位、承包商、供应商,而主要承担工程得宏观管理以及工程有关得外部事物,如: (1) 工程重大得技术与实施方案得选择与批准,如确定生产得规模,选择工艺 方案。 (2) 作总体实施计划,确定工程组织战略,选择工程管理模式与工程承包方 式。

对工程管理专业的认知

对工程管理专业的认知 班级：2016230103 姓名：胡歌学号：2016901688 摘要：为了适应改革开放后社会主义建设的需求，工程管理专业作为一门新兴的工程技术与管理科学交叉的复合型学科蓬勃发展起来。本文主要简要介绍工程管理专业的发展历程和学科的基本情况，并对工程管理专业的技术领域和培养目标进行大致的论述。除此之外，针对当下最热点的就业问题，本文还对工程管理专业毕业生的就业状况进行了基本的分析，并对自己要在工程管理方向的发展做出初步的展望。 关键词：工程管理专业学科发展学科特点就业 一、发展历程 工程管理专业出现在20世纪80年代，随着当代社会化和信息化的发展，简单的单方面的人才培养已经不能满足社会发展的需要。现代社会生产越来越要求复合型的人才。随着时间的推移，在工程建设行业上同样出现了这样的问题，单纯的具有管理技能，或者是单纯的具有工程技术的人才，已经不能适应社会的发展和行业的需要，毕业生和工程师大都不能同时具有出众的管理技巧和扎实的专业领域知识。除此之外，经过长时间的跟踪调查，将近70%的工程师40岁之后都要承担工程管理的工作。基于以上原因，工程管理专业作为一门全新的学科登上了历史的舞台。工程管理专业出来的学生，正是复合型人才的典范，他们不仅懂技术，还懂得管理，这恰好适合并满足了社会和行业对新型的复合型人才的需要。工程管理专业的开设，为社会输送了大量的优秀T型人才，满足了时代的发展和社会的需求，因此，工程管理学科虽然出现的时间较晚，但经过近些年来的蓬勃发展，已经逐渐成为了一门系统的学科，工程管理专业也在每年的高考招生中吸引了大量的优秀学子报考。 二、我校学科基本情况 2.1专业介绍 我校工程管理专业成立于1986年，是国内最早创办此专业的高校之一。2005年被授予长安大学特色专业。2016年，由原建筑工程学院土木工程管理专业与原公路学院公路工程管理专业在经济与管理学院合并为工程管理专业，将学校的城乡建设与公路交通行业特色融入经管学院的管理科学积淀。工程管理专业办学30年来，依托长安大学理、工、文、管综合优势，贯彻“厚基础、宽口径、高素质”的教育思想，不断优化人才培养过程，提高教育质量，逐步形成了“基础扎实、知识面宽、综合素质高、能力强、后劲足”的专业特色。根据《普通高等学校本科专业目录（2012年）》，工程管理专业（代码：120103）属于管理学门类、管理科学与工程类本科专业，对应的一级学科门类是管理科学与工程（代码：1201）。 2.2培养目标 本专业培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具备由土木工程技术知识及与工程管理相关的管理、经济和法律等基础知识和专业知识组成的系统的、开放性的知识结构，全面获得工程师基本训练，同时具备较强的专业综合素质与能力，具备健康的个性和良好的社会适应能力，能够在国内外土木工程及其它工程领域从事全过程工程管理并具备相关行业与领域专业人员国家执业资格基础知识的高素质、复合型高级专门人才。 2.3培养要求 2.3.1基本素质要求 a.具备正确的人生观、价值观和健全的人格，良好的思想品德、团队意识、社会公德和职业道德；

工程管理认识实习报告5000字

工程管理认识实习报告5000字 以下是关于《工程管理认识实习报告范文5000字》，供大家学习参考！ 这两周里在xxx老师的带领下，我们工程管理专业的同 学一起进行了工程管理认识实习。六月二十日在李老师的带 领下参观了河北工业大学北辰校区的教师住宅楼工地，通过 专业人士的讲解对住宅楼建设的基础知识有所了解。六月二 十三日在李老师的带领下参观了新校区的校园，对新校区的 建设有了大概的了解。这两次实习都让我受益匪浅，对我今 后的学习打下了基础，对我所学的专业和将来要从事的工作 有了基本的了解。 我们工程管理专业传授工程管理方面的基本理论、方法 和土木交通工程技术知识，提供工程项目管理方面的基本训 练，培养具备土木工程技术和管理学的基本知识、掌握现代 管理科学的理论、方法和手段，能在国内外工程建设领域从 事项目决策和全过程管理的复合型高级管理人才。 在我国，工程管理专业是1998年国家教委对高等教育专业进行调整时成立的专业，代替了原来的建筑经济与管 理、房地产开发与经营等专业。工程管理就是对工程或者说 工程建设进行管理，这里的工程指的是指土木建筑工程。工 程管理是对一个工程从概念设想到正式运营的全过程(具体

工作包括：投资机会研究、初步可行性研究、最终可行性研 究、勘察设计、招标、采购、施工、试运行等)进行管理。 由学科特点所决定，本专业毕业生均有良好的就业岗位 和职业前景，可通过公务员考试，在各级政府从事行政、经 济管理工作。或直接进入建设投资单位、设计单位、建筑施 工单位、工程建设监理单位、房地产企业、投资与金融领域 等从事工程管理及相关工作。也可独立或与他人合伙创办公 司企业(潜在企业家)，或在教育、科研单位部门从事教育科 研等工作。 我们还对工程管理专业的老师都有了简单的了解，陈敬 武系主任在专业介绍的时候就认识了，还有李素红老师带我 们实习，其他的老师都还没有见过，今后的学习中都会一一 认识的。这些老师都各自有自己的研究方向，跟着他们我们 一定会学到很多东西。 工程管理专业的学生还可以考取相应的职业资格证。国 际项目管理专业资质认证(ipmp)，项目管理工程师(pmp)，国际工程管理认证(emci)，注册建造师，造价工程师职业资格，结构工程师，监理工程师，评估师，咨询工程师。安全 工程师，设备监理师，注册质量工程师。 网上看了很多关于工程管理专业的介绍，总的都说是个 就业面广的专业，希望在今后两年的专业课里可以认真学习 所有的知识，为将来打好基矗

工程管理的认识

通过学习了几周的工程管理概论课程，让我对工程管理这个专业有了更深刻的认识和了解，也有了很大的收获。 一、对本学期工程管理课程的收获主要有以下几点： 首先，了解了以土木工程为主的理论知识和实践技能。 工程管理就是对工程或者说工程建设进行管理，这里的工程指的是土木建筑工程。工程管理是对一个工程从概念设想到正式运营的全过程。具体工作包括：投资机会研究、初步可行性研究、最终可行性研究、勘察设计、招标、采购、施工、试运行等进行管理。 工程管理有两种性质的工作任务：第一，为完成工程所必须的专业性工作任务。包括工程设计、建筑施工、安装、设备和材料的供应、技术咨询（鉴定、检测）等工作。这些工作常常由工程的专业系统工程的寿命期过程决定。这些工作一般由设计人员、专业施工人员、供应商、技术咨询和服务人员等承担，他们构成工程的实施层。第二，工程管理的工作。在现代工程中，投资者委托业主负责工程的建设管理；而业主委托项目管理（监理公司）公司具体管理工程建设。工程的实施单位（设计单位、工程承包单位、供应单位）在不同的阶段承担不同的工作任务。他们都有自己的工程管理的工作任务和职责，也都有自己的相应的工程管理组织。所以在同一个工程中的投资者、业主、项目管理公司（监理公司）承包商、设计单位、供应商，甚至分包商都有工程项目经理部。由于他们各自在工程中的角色不同，“工程管理”的内容、范围和侧重点有一定的区别，所以在一个工程中，“工程管理”是多角度和多层次的。进行工程管理的有以下几个主要方面。 第一，投资者的工程管理 投资者为工程筹措并提供资金，为了实现投资的目的，要对投资方向、投资的分配、融资方案、投资计划、工程的规模、产品定位等重大的和宏观的问题进行决策。投资者的目的不仅是完成工程的建设，交付运行，更重要的是通过运营收回投资和获得预期的投资回报。他更注重工程的最终产品或服务市场前景，并从工程的运营中获得收益，以提高投资效益。 投资者的管理工作主要是在工程是在工程前期策划阶段进行工程的投资决策，在工程建设过程中进行投资控制，在运营过程中进行宏观的经营管理。在工程立项后，投资者同城不具体地管理，而委托业主或项目管理公司（或代建单位）进行工程管路工作。 第二，业主的工程管理 工程立项后，投资者通常委托一个工程住处或工程建设的负责单位作为工程的业主承担工程建设过程总体的管理工作，保证工程建设目标的实现。 业主主要在该工程立项后以工程所有者的身份，承担工程项目总体的管理工作。 业主的工程管理深度和范围是由工程的承发包方式和管理模式决定的。在现代工程中，业主尝尝不承担具体的工程管理任务，不注解管理设计单位、承包商、供应商，而主要承担工程的宏观管理以及工程有关的外部事物，如： (1) 工程重大的技术和实施方案的选择和批准，如确定生产的规模，选择工 艺方案。

公路养护基础知识

（一）公路养护基础知识 车辆荷载对公路的影响 作用于公路上车辆荷载主要有垂直力·水平力·动压力·真空吸力 垂直力：传递给路面的垂直作用力，大小取决于车辆的类型和轴载 水平力：车辆行驶过程中，车辆在启动，制动，变速，转向以及客服各种行车阻力作用 于路面的力（与车辆行驶状况和轮胎性质，以及路类型和其干湿状况有关） 动压力：车辆自身的振动以及因路面不平整引起车辆颠簸产生振动而对路面作用的动 压力，其值主要与车速，路面平整度和车辆的减振性能有关。 真空吸力：在车轮后方与路面之间由于形成暂时的真空而对路面产生真空吸力。 自然因素对公路的影响 水对公路的影响：1.水对路基路面的破坏机理2.水对公路路面路面的影响 温度对公路的影响：1.温度对公路影响的机理2.温度对公路的影响 公路的养护的基本知识 1．公路养护的定义：公路养护是交通主管部门过公路管理机构为保证公路安全通畅，并使公路处于良好的技术状态，在公路运营期间按照相应的法律法规，政府规章和技术规范，操作规程对公路，公路用地，和公路沿线附属设施开展的保养，维修，水土保持绿化和管理的各项业务工作 2..公路养护鱼管理的目的，运用先进的技术和科学的管理方法，合理的分配和使用养护资金，通过养护维修是公路在设计使用年限内经常保持完好状态，并有计划的改善公路的技术指标，以提高公路的服务质量，最大限度的发挥公路的运输经济效益 3.公路养护的基本任务：（1）经常保持公路及其设施的完好状态 （2）采取正确的技术措施 (3) 防治结合 （4）改善和增建技术标准低得路段和构造物，以及沿线设施公路养护的指导方针：全面规划，加强养护，积极改善，重点发展，科学管理，保证通畅和普及与提高相结合，以提高为主 贯彻“预防为主，防治结合”的方针 公路养护的技术政策：（1）因地制宜，就地取材 （2）应用与推广先进的养护技术和科学的管理方法 （3）重视综合治理，保护生态平衡 （4）全面贯彻执行桥梁养护管理工作制度 （5）公路养护工程应遵照相关的法律法规，政府规章并符合技术标准和规范 （6）加强以路面养护为中心的全面养护 （7）大力推广和发展公路养护机械化 公路养护工程的技术措施： （1）认真开展路况调查 （2）加强养护工程的前期工作以及各种材料实验和施工质量检测与监理，确保 工程质量

对工程项目管理的认识

浅谈对工程项目管理的认识 工程项目管理就是一门新兴的管理科学,就是现代工程技术、管理理论与项目建设实践结合的产物。从现代的视角瞧,有工程项目就应有管理的问题。懂得一些基本的管理知识,使我们能够更好地完成项目的规划,设计,施工,以及后期的维护与管理。 项目就是为提供某项独特产品、服务成果所承担的临时性任务。在一定的约束条件下,以高效率地实现项目业主的目标为目的,并按照项目内在的逻辑规律进行有效的计划、组织、协调、控制的系统管理活动;就是在一定的组织内,利用有限资源,在规定的时间内完成满足一定性能、质量、量、技术指标等要求的任务。任何项目都会经历启动开发、实施、结束的过程,因此工程项目一定得有其目标性与约束性。 工程项目管理就是创造独特产品、提供独特服务、达到独特效果的临时性工作。它具有很多特点:目标性、约束性、唯一性、临时性、不确定性、整体性。比如临时性,任何项目都有其确的时间起点与终点,只存在于有限的一段时间内。由于项目的一次性与约束条件的不确定性,要取得成功,必须引进科学的管理方法,加强管理,于就是项目管理科学作为一种客观要求被提了出来。生产实践的客观需要与管理科学理论体系的逐步形成,人们将两者相结合,并将之系统化,使工程项目管理越来越具有科学性。工程项目的一些基本特征,例如唯一性与固定性,受周围环境的影响,加大了项目管理的难度,又受多方干扰,导致项目实施方式与目的容易发生多次变化。 工程项目就是将投资转化为固定资产的经济活动过程。它除了一些基本特点外,还有自己的一些复杂性。工程项目管理的复杂性主要表现方面有:一就是工程项目涉及的单位多,各种关系的协调工作量大;二就是工程技术的复杂性,许多应用新技术、新材料与新工艺的设备不断出现;三就是项目的建设规模越来越大,包含的单项工程越来越多;四就是社会政治环境对工程项目的影响越来越复杂,特别就是一些对跨地区、跨行业的大型工程;五就是工程项目要经历的项目构思、决策、设计、施工、验收及试运行、投入运营等过程,由于项目的建设周期与使用周期长,因此增加了管理与协调的难度。正就是这些特点的存在,要我们对工程项目进行管理,实现资源的合理利用,达到我们的预期要求。 工程项目管理就是为了使工程项目在一定的约束条件下取得成功,对项目的所有活动实施决策与计划、组织与指挥、控制与协调等一系列工作的总称。对于工程项目管理的项目控制操作内容,大致有对项目管理的时间范畴、工程项目管理的具体内容、项目实施阶段的费用成本、影响项目间各种关系的约束条件的措施、满足对项目投资方的目标与要求,等一些操作的内容。 除了工程项目其主要的特点外,其核心任务就是目标管理。而且工程项目管理的目标主要有三个:质量目标、进度目标与投资目标。因此投资控制、进度控制与质量控制构成了工程项目管理的三项核心内容。 由于工程项目的普遍性与多样性,使工程项目管理学科的界限难以划定。因为不同类型的工程项目的差异性主要体现在专业工作上,而总体的建设过程与管理过程就是有相似性的,而所采用的基本管理理论与方法都就是相同的,所遵循的程序与原则又就是相近的。因此我们学习工程项目管理课程并不能拘泥于某一类工程项目,或一个角度或层次,而就是从工程项目

公路养护资质标准

公路养护资质标准 第三章资质条件 第九条公路养护工程市场准入实行资质评审、复审和确认制定。 第十条申报公路养护工程资质的从业单位必须提出书面审请，按本规定附录要求填写申报表，并提供下列资料： （一）从业单位法人营业执照。 （二）主要负责人身份确认证件。 （三）所有工程技术、经济管理人员的职称（资格）证书复印件和养护技术工人等级证书复印件。 （四）从事公路养护工程的资历、能力的评价和证明。 （五）从业单位财务状况的证明。 （六）拥有公路养护工程设备的有关证明。 第十一条公路养护工程从业单位的资质分为三个类别，共五个级别。一类：可以承担大、特大型桥梁、长、特长隧道以及特殊复杂结构的桥隧构造物的中修和大修养护工程。 二类养护工程资质分为甲级、乙级。

甲级：可以承担一级公路和高速公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中短隧道、绿化及沿线设施（不含监控、通讯、收费管理系统）等的中修、大修养护工程。 乙级：可以承担二级及其以下等级公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中短隧道、绿化及沿线设施（不含监控、通讯、收费管理系统）等中修、大修养护工程。 三类养护工程资质分为甲级、乙级。 甲级：可以承担高速公路、一级或二级公路的小修保养。 乙级：可以承担二级及其以下等级公路的小修保养作业。 改建工程从业单位的资质管理参照交通部《公路建设市场管理办法》的规定执行。 第十二条公路养护工程从业单位可申请一个或一个以上级别的从业资质。 第十三条申请一类公路养护工程从业资质的从业单位应具备下列条件：

（一）具有从事大、特大型桥梁、特殊复杂结构桥梁或长、特长隧道中修或大修养护工程5年以上作业经历； （二）独立承担过10座以上的大、特大型桥梁和2座长、特长隧道的中修和大修工程，工程质量合格。没有长、特长隧道的省份，可取消隧道养护条件； （三）工程技术、经济管理专业技术职称的人员不少于15人，其中公路、桥梁专业中级职称以上的人员不少于10人； （四）从事公路桥梁或隧道大中修养护工程施工的工人必须具有相应养护维修操作等级证书，其中高级工不少于10人，中级工不少于20人； （五）注册资本金200万元以上； （六）具有与公路大、特大型桥梁、特殊复杂结构桥梁或长、特长隧道中修以上养护工程施工相适应的专业机具设备。 第十四条申请二类公路养护工程从业资质的从业单位应具备下列条件： （一）甲级

工程管理的认识

通过学习了几周的工程管理概论课程,让我对工程管理这个专业有了更深刻 的认识与了解,也有了很大的收获。 一、对本学期工程管理课程的收获主要有以下几点: 首先,了解了以土木工程为主的理论知识与实践技能。 工程管理就就是对工程或者说工程建设进行管理,这里的工程指的就是土木 建筑工程。工程管理就是对一个工程从概念设想到正式运营的全过程。具体工作包括:投资机会研究、初步可行性研究、最终可行性研究、勘察设计、招标、采购、施工、试运行等进行管理。 工程管理有两种性质的工作任务:第一,为完成工程所必须的专业性工作任务。包括工程设计、建筑施工、安装、设备与材料的供应、技术咨询(鉴定、检测)等工作。这些工作常常由工程的专业系统工程的寿命期过程决定。这些工作一般由设计人员、专业施工人员、供应商、技术咨询与服务人员等承担,她们构成工程的实施层。第二,工程管理的工作。在现代工程中,投资者委托业主负责工程的建设管理;而业主委托项目管理(监理公司)公司具体管理工程建设。工程的实施单位(设计单位、工程承包单位、供应单位)在不同的阶段承担不同的工作任务。她们都有自己的工程管理的工作任务与职责,也都有自己的相应的工程管理组织。所以在同一个工程中的投资者、业主、项目管理公司(监理公司)承包商、设计单位、供应商,甚至分包商都有工程项目经理部。由于她们各自在工程中的角色不同,“工程管理”的内容、范围与侧重点有一定的区别,所以在一个工程中,“工程管理”就是多角度与多层次的。进行工程管理的有以下几个主要方面。 第一,投资者的工程管理 投资者为工程筹措并提供资金,为了实现投资的目的,要对投资方向、投资的分配、融资方案、投资计划、工程的规模、产品定位等重大的与宏观的问题进行决策。投资者的目的不仅就是完成工程的建设,交付运行,更重要的就是通过运营收回投资与获得预期的投资回报。她更注重工程的最终产品或服务市场前景,并从工程的运营中获得收益,以提高投资效益。 投资者的管理工作主要就是在工程就是在工程前期策划阶段进行工程的投资决策,在工程建设过程中进行投资控制,在运营过程中进行宏观的经营管理。在工程立项后,投资者同城不具体地管理,而委托业主或项目管理公司(或代建单位)进行工程管路工作。 第二,业主的工程管理 工程立项后,投资者通常委托一个工程住处或工程建设的负责单位作为工程 的业主承担工程建设过程总体的管理工作,保证工程建设目标的实现。 业主主要在该工程立项后以工程所有者的身份,承担工程项目总体的管理工作。 业主的工程管理深度与范围就是由工程的承发包方式与管理模式决定的。在现代工程中,业主尝尝不承担具体的工程管理任务,不注解管理设计单位、承包商、供应商,而主要承担工程的宏观管理以及工程有关的外部事物,如: (1) 工程重大的技术与实施方案的选择与批准,如确定生产的规模,选择工艺 方案。 (2) 作总体实施计划,确定工程组织战略,选择工程管理模式与工程承包方 式。

公路养护资质标准

公路养护资质标准 https://www.wendangku.net/doc/ba14049951.html,/ 公路养护资质标准 第三章资质条件 第九条公路养护工程市场准入实行资质评审、复审和确认制定。 第十条申报公路养护工程资质的从业单位必须提出书面审请，按本规定附录要求填写申报表，并提供下列资料： （一）从业单位法人营业执照。 （二）主要负责人身份确认证件。 （三）所有工程技术、经济管理人员的职称（资格）证书复印件和养护技术工人等级证书复印件。 （四）从事公路养护工程的资历、能力的评价和证明。 （五）从业单位财务状况的证明。 （六）拥有公路养护工程设备的有关证明。 第十一条公路养护工程从业单位的资质分为三个类别，共五个级别。 一类：可以承担大、特大型桥梁、长、特长隧道以及特殊复杂结构的桥隧构造物的中修和大修养护工程。 二类养护工程资质分为甲级、乙级。 甲级：可以承担一级公路和高速公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中短隧道、绿化及沿线设施（不含监控、通讯、收费管理系统）等的中修、大修养护工程。 乙级：可以承担二级及其以下等级公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中短隧道、绿化及沿线设施（不含监控、通讯、收费管理系统）等中修、大修养护工程。 三类养护工程资质分为甲级、乙级。 甲级：可以承担高速公路、一级或二级公路的小修保养。 乙级：可以承担二级及其以下等级公路的小修保养作业。 改建工程从业单位的资质管理参照交通部《公路建设市场管理办法》的规定执行。 第十二条公路养护工程从业单位可申请一个或一个以上级别的从业资质。

第十三条申请一类公路养护工程从业资质的从业单位应具备下列条件： （一）具有从事大、特大型桥梁、特殊复杂结构桥梁或长、特长隧道中修或大修养护工程5年以上作业经历； （二）独立承担过10座以上的大、特大型桥梁和2座长、特长隧道的中修和大修工程，工程质量合格。没有长、特长隧道的省份，可取消隧道养护条件； （三）工程技术、经济管理专业技术职称的人员不少于15人，其中公路、桥梁专业中级职称以上的人员不少于10人； （四）从事公路桥梁或隧道大中修养护工程施工的工人必须具有相应养护维修操作等级证书，其中高级工不少于10人，中级工不少于20人； （五）注册资本金200万元以上； （六）具有与公路大、特大型桥梁、特殊复杂结构桥梁或长、特长隧道中修以上养护工程施工相适应的专业机具设备。 第十四条申请二类公路养护工程从业资质的从业单位应具备下列条件： （一）甲级 1、具有一级和高速公路的路基、路面、中小桥、中短隧道、涵洞、绿化渡口及沿线设施（不含监控、通讯、收费系统）等的中修、大修养护工程5年以上作业经历； 2、独立承担过以下工程项目，且工程质量合格； 不少于30公里的一级公路和高速公路的路基、路面大中修工程； 不少于5座桥梁的大中修工程； 不少于20公里的一级公路和高速公路绿化工程； 3、工程技术、经济管理人员不少于15人，其中公路、桥梁专业中级以上职称的人员不少于10人； 4、从事一级和高速公路大中修工程施工的工人必须具有相应工种的养护维修操作等级证书，其中高级工不少于15人，中级工不少于30人； 5、注册资本金200万元； 6、具有与一级和高速公路中修、大修工程施工相适应的专业设备。 （二）乙级 1、具有二级及其以下等级公路的路基、路面、中小桥涵、绿化、渡口及沿线设施（不含监控、通讯、收费系统）等的中修、大修养护工程5年以上作业经历；