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第478Y章拒绝就发给高级水手合格证书的申请的决定规则二

第478Y章拒绝就发给高级水手合格证书的申请的决

定规则二

摘要：本文主要介绍了第478Y章拒绝就发给高级水手合格证书的申请的决定规则的主要内容。

(b)证书以及令监督信纳申请人已符合第3条的规定的其他所需证据;及

(c)订明费用(3)监督在收到根据本条或第4(6)条提出的申请后，如信纳申请人有权获发给高级水手合格证书，须安排以附表3所订明的表格向该申请人发出该证书;但如监督不信纳申请人有权获发给该证书，则须以书面通知申请人其申请已遭拒绝，并说明拒绝的理由。

(1996年制定)

第478Y章第7条符合资格所需的海上服务

(1) 就第3(b)或4(1)(b)(i)(A)条而言，符合资格所需的海上服务须由以下其中一项构成─

(a)在载有全能或综合职务船员的海域航行船舶上担任全能船员的服务(在本规则中称为“全能船员服务”);

(b)在并无载有全能或综合职务船员的海域航行船舶上担任甲板普通船员的服务(在本规则中称为“甲板普通船员服务”);或

(c)部分时间担任全能船员而部分时间担任甲板普通船员的服务(在本规则中称为“混合服务”)(2)除第8条另有规定外─

(a)就第4(1)(b)(i)(A)条而言，符合资格所需的海上服务的服务期─

(i)如属全能船员服务，服务期须为18个月;

(ii)如属甲板普通船员服务，服务期须为12个月;

(iii)如属混合服务，服务期须在12个月至18个月之间，而全能船员服务及甲板普通船员服务的服务期分别以第(i)及(ii)节订明的服务期所占的百分率表示，合共须为100%;(b)就第3(b)条而言，符合资格所需的海上服务的服务期须为(a)段就每种海上服务所指明的服务期再加2年。(3)就第(2)款而言，在计算符合资格所需的海上服务的服务期时─

(a)船上的服务期超逾该期月数的每一日，以及在少于1个月的服务期内从事该服务的每一日，均须当为1/30个月的海上服务;

(b)在船上的每段服务期均须独立计算;及

(c)在船上的每段服务期须由服务期开始之日起计算至其终结之日。(4)每段符合资格所需的海上服务的服务期须包括有不少于50%的海上服务期是在总注册吨位超过200吨的船舶上的，但渔船除外。

(1996年制定)

第478Y章第8条缩减符合资格所需的海上服务的服务期

任何人持有由负责当局发出的证书，证明他在附表2指明的航海训练学校通过或圆满地修毕一项认可航海前训练课程，则第7(2)条规定的符合资格所需的海上服务的总服务期，须按该附表第3栏所显示的期间予以缩减。

(1996年制定)

第478Y章第9条主考人员核实资格等

第Ⅲ部

一般规定

(1)除非主考人员信纳某考生有资格参加考试并且是申请参加考试的人，否则不得准许该考生参加本规则所订的考试。

(2)如在考试开始前，或在考试进行期间，主考人员察觉考生有身体残疾或其他方面的残疾，而主考人员认为该等残疾会令该考生不能执行高级水手的职责，则他不得准许该考生参加或完成该项考试。

(3)凡主考人员依据第(1)或(2)款不准许考生参加或

完成该项考试─

(a)主考人员须在申请表上说明其理由，并须将该申请表呈交监督;及

(b)该考生所缴付或由他人代其缴付的费用须退还予缴付该笔费用的人。(1996年制定)

第478Y章第10条就主考人员的决定提出上诉

任何考生因主考人员所作的任何决定而感到受屈，可在获通知该项决定后的30日内，以书面向监督提出上诉，而监督可确认、更改或推翻任何该等决定，或以其认为合适的其他决定予以替代。

(1996年制定)

第478Y章第11条证书的遗失等

(1)在符合第(2)款的规定下，凡向任何海员发出的高级水手合格证书已遗失、遭污损或遭损毁，监督可在订明费用获缴付后，向该海员发出另一张条款相同的证书，而就本规则而言，该补发的证书与已遗失、遭污损或遭损毁(视属何情况而定)的证书具同样的效力

(2)监督─

(a)不得依据第(1)款发出高级水手合格证书予任何海员，除非该海员向监督提交他规定的资料，以令他信纳原有的证书确实已遗失、遭污损或遭损毁;及

(b)如信纳有关证书的遗失、污损或损毁，并非因获发给该证书的海员的错失所导致，监督可免收或减收第(1)款所提述的订明费用。

(1996年制定)

第478Y章第12条证书纪录

监督须备存根据本规则所发出的所有高级水手合格证书的纪录，以及该等证书的暂时吊销、撤销或更改的纪录，并须备存影响该等证书的其他事项的纪录。(1996年制定)

第478Y章第13条上诉

任何人因监督作出以下的决定而感到受屈，可向行政上诉委员会就该项决定提出上诉─

(a)根据第6(3)条拒绝就发给高级水手合格证书的申请的决定;或

(b)在该人是有关考生的情况下，根据第10条作出的决定(不论是确认、更改或推翻主考人员的有关决定，或以其他决定予以替代)。

(1996年制定)

第478Y章第14条保留条文

根据已废除的规则发出的而在紧接本规则生效日期前有效的证书，须当作根据本规则发出，而本规则的条文亦须据此适用。

(1996年制定)

第478Y章附表1高级水手合格证书考试范围纲要

〔第3条〕

第Ⅰ部

航海知识

1.常用航海术语的涵义

2.船舶各部分的名称及功能，例如甲板、舱间、压载舱、船、通气管、吸水滤网

XZ01-06船员值班安排须知

XZ01-06安全管理须知---船舶值班安排须知 1/0 第6节船员值班安排须知 1.责任 1.1船长是船员值班和作息时间安排的负责人，确保船员值班安排符合《中华人民共和国海船船员值班规则》的规定。 1.2船长可根据船舶实际配员情况对下述值班作适当安排和调整，但需安排给适任人员，同时值班人应承担规定的值班职责。 1.3大副、轮机长分别是甲板部、轮机部船员值班和作息时间安排的执行人。 2.实施 2.1留船、护船值班安排 2.1.1全体船员必须按规定值护船班，护船值班船员未经批准不得离船。在港停泊（包括装卸、待命、厂航修）时，在船船员人数至少应符合如下规定： ●港口(装卸、待命)，各部门应有不少于2/3的各职船员护船。 ●厂、航修及系浮筒船舶应有不少于1/2的各职船员护船。 ●港口外锚地锚泊，除特殊情况外，各职船员应全部在船护船。 ●如停泊港港口当局另有要求，应遵照港口当局规定执行。 2.1.2无论何时，船长与大副、轮机长与大管轮不得同时离船。船长离船时，由大副行使船长职责。 2.1.3护船值班人员第二天应照常工作。如夜间起来工作，次日由各部门负责人酌情安排休息。 2.1.4上岸船员晚间应在2300前回船，全体船员必须在开航前1.5小时前到船。 2.1.5船舶在外港时，除家在该港的船员经批准可回家过夜外，其他船员原则上不得在岸上过夜；如因特殊情况需在岸上过夜的应向部门负责人请假，由部门负责人安排合适的人员当值并需验证符合2.1.2的规定后，方能批准离船。如离船需超过24小时，应由部门负责人报请船长批准后，方能离船。 2.2航行值班安排 2.2.1航行值班时间安排如下：版次/修改号：1/0 生效日期：2011.02.18 江苏省苏铁航运有限公司

船员船上工作时间安排表0126

FI-MS-01—A 上海远洋运输有限公司船上工作安排表 TABLE OF SHIPBOARD WORKING ARANGEMENTS 船名：青云河国籍：中国IMO号码：9214513 更新日期：2010-01-26 Name of ship QINGYUNHE Flag of ship CHINA IMO number 9214513 Latest update of table 本表最多工作时间和最少休息时间是根据《中华人民共和国海船船员值班规则》编制的，其符合1996年ILO海员工作时间和船舶配员公约（NO.180），以及经修订的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）。 The maximum hours of work or minimum hours of res t are applicable in accordance with the Rules of Seafarers Watchkeeping of P.R.C. issued in conformity with ILO’s Seafarers’ Hours of Work and the Manning of Ships Convention 1996 (No.180) and with any applicable collective agreement registered of authorized in accordance with that Convention and with the International Convention Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as amended, (STCW Convention). 船长签字（Signature of Master）：____________________________

船舶管理 B卷

船舶管理闭卷班级姓名学号一、判断题（共60题，每题1分，共60分） ISM 规则中规定的“散装船”？ A、矿砂船 B、兼用船 C、滚装船 D、煤船 2、船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为：________ A、浮性 B、稳性 C、船体强度 D、抗沉性 3、船中处于波峰时，船舶的变形使：________ A、甲板和船底受拉伸 B、甲板和船底受压缩 C、甲板受拉伸，船底受压缩 D、甲底受压缩，船底受拉伸 4、目前海船上最广泛使用的主动力装置是：________ A、汽轮机 B、燃气轮机 C、柴油机 D、汽油机 5、保证液体舱在注入或排出液体时，舱内空气能自由地从管中排出或进入舱中的是： A、人孔盖 B、通风机 C、空气管 D、水密门 6、船舱重量的作用中心称为： A、形心 B、浮心 C、重心 D、稳心 7、船舱由海水进入淡水，会使： A、排水量增加 B、吃水增大 C、排水体积不变 D、排水体积减少 8、船舱的初稳性高度由_____决定。 A、吃水和重心高度 B、吃水和漂心高度 C、重心和漂心高度 D、浮心和稳心高度 9、提高船舱静稳性的方法有：Ⅰ、提高重心Ⅱ、降低重心Ⅲ、减少自

由液面Ⅳ、固定悬挂物，防止摇摆Ⅴ、调整重物的水平位置Ⅵ、垂直向上移动重物 A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 10、由于机舱进水的后果严重，为了在机舱破损时能应急排水，在主机机舱还应设置一个应急舱底水吸口，该吸口一般应通向一台_____并装设截止止回阀。 A、消防泵 B、主海水冷却泵 C、通用泵 D、舱底水泵 11、若进水面积较大，可_____后再做内堵处理。 A、单独封闭舱室 B、用堵漏毯封堵 C、准备弃船 D、用密堵顶压法堵漏 12、为保证船舱的抗沉性，货船一般采用： A、一舱制 B、二舱制 C、三舱制 D、四舱制 13、船舱正浮时，手动完全关闭滑动式水密门的时间应不超过： A、60秒 B、90秒 C、100秒 D、120秒 14、最危险的摇摆发生在： A、船舱自由横摇周期与船兴波的周期相等时 B、船舱自由横摇周期与船兴波的遭遇周期相等时 C、船兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时 D、船的摇摆周期与振动周期相等时 15、船舱的减摇装置是： A、侧推器 B、船球鼻首 C、导流罩 D、舭龙骨 16、以下说法中，正确的是_____。Ⅰ、事故性溢油对海洋环境的影响极大Ⅱ、货船压载水对海洋环境的影响应受重视Ⅲ、船舱废气排放对海洋环境的影响应受重视Ⅳ、船舱生活污水排放对海洋环境的影响应受重视 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 17、按我国防污染规定，排放规定的含油污水，应在_____时进行。 A、涨潮 B、白天 C、平潮 D、退潮 18、美国《90油污法》规定，造成油污染事故的3000总吨以下的液货船赔偿限额为每总吨1200美元，或总额_____万美元，取其大者。 A、５０ B、１００

附录3：海船船员适任考试科目与项目

附录3：海船船员适任考试科目与项目表一船长、驾驶员、值班水手和高级值班水手适任考试理论考试科目注：1.申请二副与申请三副适任证书的理论考试科目相同。 2.沿海航区的船长、驾驶员和高级值班水手免除英语理论的考试。 3.持有非运输船大副适任证书者，申请职务晋升时应加考大副职务的《船舶结构与货运》。 4.持有非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制者应加考《船舶结构与货运》。

表二船长、驾驶员、值班水手和高级值班水手适任考试评估项目注：1.申请二副与申请三副适任证书的评估项目相同。 2.表中标注“☆”的为申请500总吨及以上船员对应职务和申考形式对应的评估项目。 3.表中标注“★”的为申请未满500总吨船员对应职务和申考形式对应的评估项目。 4.沿海航区的值班水手和高级值班水手免除水手英语听力与会话评估。 5.沿海未满500总吨船舶船长和驾驶员吨位提高需通过英语听力与会话、电子海图显示与信息系统/电子海图系统、雷达操作与应用和航海仪器的使用评估，沿海未满500总吨船舶船长吨位提高还需通过气象传真图分析评估。 6.持有非运输船大副适任证书者，申请职务晋升时应加考大副职务的《货物积载与系固》。 7.持有非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制时应加考《货物积载与系固》。

表三轮机长、轮机员、值班机工、高级值班机工适任考试理论考试科目注：1.申请二管轮与申请三管轮适任证书的理论考试科目相同。 2.沿海航区的轮机长、轮机员和高级值班机工免除英语理论考试。

表四轮机长、轮机员、值班机工、高级值班机工适任考试评估项目 2.表中标注“☆”的为申请750千瓦及以上船员对应职务和申考形式应参加的评估项目。 3.表中标注“★”的为申请未满750千瓦船员对应职务和申考形式应参加的评估项目。 4.表中标注“轮机英语听力与会话”“机工英语听力与会话”仅为无限航区评估项目。 5.表中功率提高是指沿海航区未满750千瓦船员申请750至3000千瓦时的评估项目。 6.申请3000千瓦及以上轮机长功率提高仅需通过《轮机模拟器》评估项目。 7.申请3000千瓦及以上大管轮功率提高仅需通过《动力装置测试分析与操作》和《电气与自动控制》评估项目。 8.申请3000千瓦及以上二、三管轮功率提高仅需通过《电气与自动控制》评估项目。

船员配备、聘用管理程序(程序-001)

【安全管理程序】船员配备、聘用和管理程序版号：1 编写：人事主管批准：总经理文件修改记录版次生效日期修改页次修改标识审核批准1.02012-8-1新版目录 1 目的8 船员调动 2 适用范围9 船员健康保障 3 职责10 船员综合素质考评 4 定义11 船员档案管理 5 船员配备12 附件 6 船员聘用要求13 附录 7 船长适任要求14 相关文件

[本文件共10页] 1 目的本程序对船员配备、聘用和管理作出规定，以确保为船舶配备合格、健康的船员。 2 适用范围本程序适用于公司对船员的配备、聘用和管理。 3 职责 3.1 总经理参与制定并批准《船舶配员表》。 3.2 人事主管负责制定船舶配员，负责普通船员的聘用评审，负责船员调动、体检和订立劳动合同，负责船员档案管理，参与对船长综合素质考评。 3.3 海务主管参与制定船舶配员，负责船长、电子操作员和甲板部高级船员的聘用评审，负责对船长综合素质考评。 3.4 机务主管参与制定船舶配员，负责轮机长和轮机部高级船员的聘用评审，负责船员劳动防护用品配备，参与对船长综合素质考评。 3.5 体系主管参与制定船舶配员，协同海务主管对船长管理能力的聘用评审，参与对船长综合素质考评。 3.6 船长负责船员值班安排，负责甲板部高级船员、电子操作员和轮机长综合素质考评，负责本船船员适任证书和服务簿保管。 4 定义船员：指经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。船长：指取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。高级船员：指取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。分甲板部高级船员、轮机部高级船员、电子操作员。普通船员：是指除船长、高级船员外的其他船员。 5 船员配备 5.1 公司在确定船舶配员时应考虑以下因素：《中华人民共和国船舶最低安全配员》；

中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则附件.

中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则附件表一：申请船长和甲板部船员适任证书考试科目注：1、申请二副与申请三副适任证书的考试科目相同。 2、表中标注“☆”的为申请无限航区、近洋航区或沿海航区对应职务和申考形式应考的科目。 3、表中标注“★”的为申请近岸航区对应职务和申考形式应考的科目。

4、同时申请吨位提高和航区扩大者，应同时参加本表中航区扩大和吨位提高规定的科目考试。 5、申请仅适用于非运输船船长或驾驶员适任证书考试者，免除海上货物运输科目的考试。 6、持有仅适用于非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制，应通过海上货物运输科目的考试。表二：申请船长和甲板部船员适任证书评估项目注：1、申请二副与申请三副适任证书的评估项目相同。 2、表中标注“☆”的为申请无限航区、近洋航区或沿海航区对应职务和申考形式应评估的项目。 3、表中标注“★”的为申请近岸航区对应职务和申考形式应评估的项目。 4、同时申请吨位提高和航区扩大者，应同时参加本表中航区扩大和吨位提高规定的评估项目的评估。 5、气象传真天气图分析评估项目仅适用于无限航区。

6、申请仅适用于非运输船船长和驾驶员适任证书考试者，免除货物积载与系固项目的评估。 7、持有仅适用于非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制，应通过货物积载与系固项目的评估。表三：申请轮机部船员适任证书考试科目注：1、申请二管轮与申请三管轮适任证书的考试科目相同。

2、表中标注“☆”的为申请无限航区、近洋航区或沿海航区对应职务和申考形式应考的科目。 3、表中标注“★”的为申请近岸航区对应职务和申考形式应考的科目。 4、申请沿海航区船舶轮机部船员适任证书者，免除轮机英语科目的考试。 5、同时申请功率提高和航区扩大者，应同时参加本表中航区扩大和功率提高规定的科目考试。 6、申请适用于蒸汽轮机船舶船员适任证书者：高级船员应增加动力锅炉、蒸汽轮机基础科目的考试，值班机工应增加蒸汽轮机机工业务科目的考试。 7、申请适用于燃气轮机船舶船员适任证书者：高级船员应增加燃气动力装置、燃气轮机基础科目的考试，值班机工应增加燃气轮机机工业务科目的考试。表四：申请轮机部船员适任证书评估项目注：1、申请二管轮与申请三管轮适任证书的评估项目相同。 2、表中标注“☆”的为申请无限航区、近洋航区或沿海航区对应职务和申考形式应评估的项目。

2009年第1期海船船员适任统考试题(总第47期)轮机长业务

中华人民共和国海事局 2009年第1期海船船员适任统考试题（总第47期）科目：轮机长业务试卷代号：811 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长 l．不属于轮机长职责范畴。 A．负责审核修船计划和航次修理计划B．核算燃润料消耗 C．负责制订预防检修计划并指导预防检修计划的实施 D．主持轮机部安全活动 2．轮机部档案包括。I、航次报告II 、设备证书、规章制度III、修船计划、报销单据IV、检修及测量记录。 A．I＋II＋IV B．I＋III＋IV C．II＋III D．I＋II＋III 3．符合安全操作规定的作业是。I、在砂轮上进行作业时应带手套，并与砂轮旋转方向略偏一个角度II、拆装舱底泵浦时必须戴安全帽III、高层作业应穿软底鞋并系安全带IV、起吊作业时发现吃力应立即停止作业V、操作者在进行车、钻床作业时袖口应收紧并带防护眼镜 A、I～V B．III+IV＋V C．I～IV D．II～V 4．接新船船员进厂后的工作有。I、轮机长应组织轮机人员参加分管设备的试验II、轮机长应组织分管轮机员了解试航项目，并做好相关记录III、接船船员应充分利用试航，熟悉分管设备操作及维护IV、在熟悉设备过程中对分管设备可以进行操作性能试验V、船长应组织所有船员对应急设备进行操作试验A．I＋II＋III＋IV B．I＋II＋III C．I＋II＋III＋V D．I＋II＋V 5．《中华人民共和国海船船员值班规则》规定：船舶在港内停泊的时间安排应始终遵守。 I、国际公约的规定II、船旗国的规定III、港口国的规定 A．I＋II B．I＋III C．II＋III D．I＋II+III 6．现代科学管理的方法已越来越融入轮机管理，它的主要内容是。I．行政管理、思想教育管理II．法律管理、经济管理III．决策管理、辅助管理IV．技术管理、咨询管理 A．I＋II＋III B．II＋III＋I C．I＋II＋IV D．I＋III＋IV 7．《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定，适任考试和评估成绩的有效期是，凡通过轮机长适任考试和评估者在内，可在职务期间完成海事管理机构核发的《船上见习记录簿》中所规定的船上见习项目和内容。A．5年／5年／担任人管轮或见习轮机长B．3年／3年／见习轮机长C．3年／5年／担任大管轮或见习轮机长D．3年／5年／担任轮机长8．根据“04船舶最低安全配员规则”规定，500总吨及以上和750KW及以上船舶在港停泊时。 I、船长和大副不能同时离船II、轮机长和大管轮不能同时离船III、无线电人员和驾驶员不能同时离船 A．I B．I ~III C．I+II D．II +III 9．船舶柴油机动力装置与燃气轮机动力装置相比，其优点是。I、单机功率大II、起动迅速、安全可靠III、部分负荷运转性能好IV、功率覆盖范围大A．I +III B．II +IV C．II+III+IV D．I+II+IV 10．在设计新船时合理选用每一设备是一项非常重要的工作，它将直接影响到船舶动力装置的。I、可靠性、生命力II 、经济性、机动性III、续航力IV、自动化程度V、维修性 A．I＋II +III+IV B．I +III+IV+V C．I~V D．I +II+III 11．推进装置在能量传递过程中。 A．船舶有效功率等于主机发出的有效功率 B．推力作功等于螺旋桨吸收的功率 C．因有能量转换和传递损失，P R（船舶阻功率）是P e（主机有效功率）的一部分 D．推力作功等于船舶有效功率 12．影响动力装置可靠性的设计因素是。 A．质量检验方法B．试验方法C．维修制度D．配套和布局13．动力装置的维修度是表示。I、产品对维护、修理的适应性II、对产品进行维修的难易程度III、产品维修的工作量 A．I＋III B．II+III C．I +II+III D．I或II 14．对动力装置发生故障的时间、产生的原因及其维护和修理工作量进行统计和分析，目的是，从而改进维护管理工作，提高管理水平。 A．向服务商提供证据B．为索赔提供证据 C．正确制定和使用维修标准和规范D．掌握设备使用情况 15．船舶折旧费包括。I、基本折旧费II、大修折旧费III、营运折旧费A．I +II B．I +III C．II +III D．I +II+III 16．建造新船时，船速是由保证的。I、螺旋桨的尺寸II、螺旋桨的转速III、螺旋桨的重量 A．I＋II B．I +III C．II+III D．I+II +III 17．在燃油储备一定时，以下哪一种说法错误？ A．船速越高续航力越小B．续航力与船速的平方成反比

中华人民共和国海船船员船上培训管理办法

中华人民国海船船员船上培训管理办法第一章总则第一条为规海船船员船上培训行为，加强船上培训管理，依据《中华人民国船员条例》《中华人民国船员培训管理规则》《中华人民国海船船员适任考试和发证规则》《中华人民国船舶安全监督规则》和《中华人民国海船船员值班规则》等相关规定以及经修订的《1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约》，制定本办法。第二条本办法适用于为取得中华人民国海船船员适任证书、培训合格证或者船员履职而进行的船上培训，包括船上见习、船上熟悉培训、船上知识更新培训。（一）船上见习，包括职务晋升船上见习、吨位（功率）提高船上见习和培训合格证船上见习；（二）船上熟悉培训，是指船员履职前在船开展的安全熟悉培训、保安熟悉培训、液货船货物特性和操作熟悉培训等岗位熟悉培训；（三）船上知识更新培训，是指航运公司为本公司自有船员在船开展的适任证书和培训合格证再有效知识更新培训。第三条中华人民国海事局是船上培训的主管机关。各级海事管理机构在主管机关确定的职责围，具体负责船上培训的监督管理。第四条《船上见习记录簿》样式（见附件1）由主管机关统一制定和发布。公司如自行编制《船上见习记录簿》的，其容不得低于主管机关发布的《船上见习记录簿》规定的要求。

第二章培训主体与职责第五条公司是实施船上培训的责任主体，应制订并完善船上培训管理制度，指定专人负责，保障船上培训的有效实施，并保持完整的培训记录。公司和开展培训的船舶应根据船上培训的种类、船舶类型、航区（线）、货物作业条件等，分别制定船上培训计划和船上培训实施计划。公司应编制《船上培训记录薄》，用于记录船员在船培训情况。第六条公司应对安排上船任职的船员，开展岗位熟悉培训，以确保船员熟悉其具体职责，以及与其日常或应急职责有关的所有船舶布置、装置、设备、程序和船舶特性等。第七条开展船上见习的公司应满足以下要求：（一）拥有自有或管理的船舶，或者与航运公司签订包含船上见习容的配员协议，或者与航运公司签订配员协议及船上见习协议；（二）学员舱室、生活和培训条件满足相关国际公约和国法规的要求；（三）已建立船上培训管理制度；（四）公司培训师、船上培训师具备与所开展的船上培训相适应的培训能力。第八条开展船上知识更新培训的航运公司应满足以下要求：（一）具有所开展知识更新培训所需的教学资料和设施设备；

船员适任证书等级及划分

船员适任证书等级的划分根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。二、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。各类适任证书一、甲类适任证书 1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副 2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮 3. GMDSS 一级无线电子员 4. GMDSS 二级无线电子员 5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书 1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍薄⑷? 2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副 3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮 4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手 6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书

驾驶台值班须知

驾驶台值班须知 1.驾驶台值班一般要求 1.1所有组成值班船员的休息时间应符合《中华人民共和国海船船员值班规则》关于值班安排和休息的相关规定。 1.2不论航行或停泊，船舶实行昼夜24小时轮值制度。 1.3航行中，驾驶台值班每班为四小时，每班应至少有一名持证水手同时值班。三副值 0800-1200，2000-2400班；大副值 0400-0800，1600-2000班；二副值 0000-0400，1200-1600班；未配置二副的船舶由船长值0800-1200，2000-2400；三副值0000-0400 ， 1200-1600班。未配置三副的船舶由船长值0800-1200，2000-2400班。 1.4航行值班时，船长在充分考虑了天气、能见度、通航密度、航区、船舶操纵、设备情况，并确认一人值班是安全的，白天可安排驾驶员一人值班，同时应保证在需要时能立即招人到驾驶台协助。夜班应至少有一名持证水手同时值班。 1.5.任何情况下，值班驾驶员如无船长或其他驾驶员替代，不得离开驾驶台。 1.6.因故不能值班，驾驶员应经船长同意，一般船员经部门长同意，并指定适应的人员代替。 1.7.船舶在停泊期间无论何时都应留足值班人员以应付紧急情况（不少于船员人数的三分之一），船长和大副不得同时离船。装卸大件、加添淡水、排灌压载水等情况水手长不得离船。 1.8.交接班应在工作岗位上按规定交接清楚，任何情况下，交班者不得在接班人员未到达岗位或未曾确认接班之前离开岗位，也不得通过第三者代为交接。 1.9.值班船员在值班前四小时内禁止饮酒，值班期间血液中的酒精含量不得超过 0.08%。 2.船长的航行职责 2.1.对船舶的航行安全负全部责任。 2.2.应根据本船特点和当时的特定情况签发船长的常规命令和特殊命令。船长的常规命令应置于驾驶台，还应有专门的特殊命令簿（如夜航命令簿），以便于驾

船舶驾驶、轮机联系制度

驾驶、轮机联系制度 ?我国1998年1月1日起实施的《海船船员值班规则》第八章驾驶、轮机联系制度?共分三节分别对开航前、航行中和停泊中的驾驶、轮机联系制度作了明确规定. 一开航前? 1船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长如停港不足24h应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长。轮机长应向船长报告主要机电设备情况、燃油和炉水存量如开航时间变更须及时更正。? 2开航前值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。 3主机试车前1小时值班轮机员应征得值班驾驶员同意。待主机备妥后机舱应通知驾驶台。 4“备车”操作程序如下:驾驶台将车钟指在“备车”处机舱回令“备车”。待机舱一切准备就绪后将车钟指在“停车”处驾驶台回令“停车”。二航行中? 1每班下班前值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班驾驶员值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力双方分别记入航海日志和轮机日志每天中午驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。 2船舶进出港口通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车

航行时驾驶台应提前通知机舱准备。如果遇雾或暴雨突发情况值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机。判断将有风暴来临时船长应及时通知轮机长做好各种准备。 3如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。 4因机械故障不能执行航行命令时轮机长应组织抢修并通知驾驶台速报船长并将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和轮机日志。停车应先征得船长同意但若情况危急不立即停车就会威胁主机或人身安全时轮机长可立即停车并通知驾驶台。? 5轮机部如调换发电机并车或暂时停电应事先通知驾驶台。? 6在应变情况下值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号及时提供所要求的水、气、汽、电等。甲板部要使用起货机或在烟囱上工作应事先与轮机部联系。驾驶、轮机联系制度船舶到达“特殊区域”或在其他环境保护区前驾驶台应提前通知机舱将污水排尽。 7船长和轮机长共同商定的主机各种车速除非另有指示值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。驾驶、轮机联系制度如因抢避台风或海上救助等紧急情况需要超过常速航行时船长应和轮机长协商轮机长应在安全条件下开足主机最大转数。如轮机长认为可能会引起机械设备损伤应将可能发生的后果详细报告船长但仍须按船长慎重考虑后的指示转速执行其后果由船长负责并将事情经过分别记入航海日志及轮机日志。 8船舶在到港前应对主机进行停、倒车试验当无人值守的机舱因

申请丁类船员适证书

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申请丁类船员适任证书船上实习报告中华人民共和国烟台海事局YANTAI MARITIME SAFETY ADMINISTRATION PEOPLE′S REPUBLIC OF CHINA

丁类船员实习报告填写说明为了规范船员实习报告填写，确实履行考试大纲的要求，丁类考生在通过我局举行的实操评估及理论考试的全部科目后需上船实习，在实习过程中考生需按下列要求完成实习内容，形成书面实习报告。一、驾驶专业实习内容（一）船长 1.船舶航行：（1）航海图书资料的使用，制定航次计划，进行必要的航行计算（2）利用导航仪器定位（3）天气报告、气象传真图的应用（4）掌握船舶操纵性能（旋回性、冲程、保向性等）（5）特殊环境和条件下的航行安全及应急操船（6）组织指挥应急演戏。 2.船舶及人员管理：（1）制定措施确保船舶及人员遵守各项法律法规（2）防止船舶污染环境及油污应急计划的演练（3）确保船舶及人员符合安全管理体系（4）怎样当好船长。（二）大副 1.船舶航行：（1）利用天体定位及测定罗经差（2）利用叠标或岸上显著物标和浮标导航（3）航行前的准备及航行中的检查（包括人员、燃油、淡水、货物、船体及设备）（4）遇险信号的识别及反应（5）正确的遵照避碰规则避让。 2.货物装卸和积载：（1）装货前制定配载计划，编制配载图（2）货物的正确积载、系固（3）装卸货中对船舶稳性、吃水、船体强度的测量计算，保证船体及设备良好（4）正确的制定措施确保货物的安全卸载及减小货损（5）正确的填写及保留各种货物文书、单证。 3.船舶及人员管理：（1）制定甲板部的维修保养计划（2）组织甲板部人员的培训（3）制定消防、救生、急救等应急计划（4）怎样当好大副。（三）三副 1.船舶航行：（1）正确查阅使用航海图书资料，遵照制定好的航行计划航行（2）正确的使用各种助航仪器（3）进出港时正确的和机舱联系，执行好船长及引航员的命令（4）正确的识别各种助航标志，利用天体定位（5）正确的遵照避碰规则进行避让。 2货物装卸和积载：（1）遵照配载计划，正确的装载货物（2）装卸货中保证船舶稳性、吃水、船体强度的要求，保证船体及设备良好（3）装卸货过程中按大副要求进行监督检查（4）督促值班水手做好装卸货过程中的工作。 3. 船舶及人员管理：（1）掌握船上救生消防设备的正确使用方法，并对船员培训（2）消防救生设备的维修保养（3）怎样做好三副。二、轮机专业实习内容（一）轮机长 1、轮机长职责及业务工作：（1）轮机部文件资料及档案的分类与保管（2）各种机务报表的填写；（3）各种票据及电函文书的归档管理；（4）轮机长的交接制度。 2、船舶动力装置综述：（1）船舶动力装置的类型、组成、要求；（2）影响船舶动力装置可靠性、经济性的因素。 3、船舶在各种航行条件下的推进装置管理。 4、船舶油料、轮机部物料及备件管理：（1）船舶油料种类、特点及使用注意事项；（2）加装油料；（3）船舶物料、备件、工具的管理。 5、船舶修造：（1）船舶修理的准备、内容及组织；（2）试航及验收的有关要求；（3）船舶交接时注意事项。 6、船舶安全管理和防污染：（1）船舶安全检查的要求；（2）船舶防污染管理的有关要求。（二）大管轮 1、大管轮的职责和业务工作：大管轮的职责和分管的业务工作。 2、柴油机主要零件拆装、检查与测量：（1）气缸盖拆装与检查；（2）气阀的拆装与检查；（3）汽缸套拆装与测量；（4）活塞组件拆装与测量；（5）活塞环拆装、间隙测量；（6）活塞销拆装与测量；（7）连杆与连杆轴承拆装与检查；（8）喷油器的拆装与检查；（9）喷油泵的拆装与检查；（10）空气分配器、气缸启动阀的拆装与检修；（11）主轴承拆装与间隙测量。（三）三管轮 1、三管轮的职责和业务工作：三管轮的职责和分管的业务工作。 2、柴油机操作：（1）气缸盖拆装；（2）气阀间隙的测量与调整；（3）活塞组件拆装；（4）喷油器的拆装与检查；（5）备车；（6）船舶主柴油机运行中的参数检测和调整；（7）船舶主柴油机完车操作。 3、辅机操作：（1）常用泵的拆装；（2）空压机拆装；（3）空压机操作。 4、船舶电站的操作和维护管理：（1）船舶配电装置；（2）主配电板日常运行管理；（3）船舶电站的管理。 5、船用蓄电池：（1）判断蓄电池是否充满电和放完电；（2）蓄电池充电（3）蓄电池维护保养要求及注意事项。 6、船舶电器设备：（1）船舶电机的维护保养；（2）电气控制箱的维护保养及简单故障查找与排除；（3）照明设备的管理、维护；（4）船舶电器设备管理及安全用电。

海船船员适任证书编号的含义

海船船员适任证书编号的含义适任证书编号格式如下： J BA 1 1 1 200X XXXX 类别发证机关部门等级职务年份本年序号该编号格式由英文大写字母和阿拉伯数字共十五位组成，并由计算机自动生成。适任证书的各页面都有证书编号。第1位：以一个英文大写字母表示适任证书的类别，其中Ｊ――表示甲类适任证书；Ｙ――表示乙类适任证书；Ｂ――表示丙类适任证书；Ｄ――表示丁类适任证书。第2、3位：由两个英文大写字母组成，表示发证机关的代码。第4位：以一位阿拉伯数字表示工作部门，其中 1――表示甲板部门； 2――表示轮机部门； 3――表示海上无线电部门。第5位：以一位阿拉伯数字表示适任证书的等级，分别为：甲板部门： 1――表示3000总吨及以上船舶； 2――表示500至3000总吨船舶； 3――表示未满500总吨船舶；轮机部门： 1――表示主推进动力装置3000千瓦及以上船舶； 2――表示主推进动力装置750至3000千瓦船舶； 3――表示主推进动力装置未满750千瓦船舶；无线电部门： 1――表示GMDSS无线电电子员； 2――表示GMDSS操作员。第6位：以一位阿拉伯数字表示船上职务，分别为：甲板部门： 1――表示船长；2――表示大副； 3――表示二副；4――表示三副； 5――表示组成航行值班的水手（值班水手）。轮机部门： 1――表示轮机长；2――表示大管轮； 3――表示二管轮；4――表示三管轮 5――表示组成航行值班的机工（值班机工）。无线电部门： 1――表示GMDSS一级无线电电子员；2――表示GMDSS二级无线电电子员； 3――表示GMDSS通用操作员；4――表示GMDSS限用操作员。第7至第10位：以四位阿拉伯数字表示证书签发的年份。第11至第15位：以五位阿拉伯数字组成，表示某一发证机关当年所签发适任证书的总序号（由计算机按签发的先后顺序自动生成）。

中华人民共和国山东海事局小型海船船员适任培训、考试和发证办法

中华人民共和国山东海事局小型海船船员适任培训、考试和发证办法【法规类别】船舶【发布部门】山东海事局【发布日期】2016.01.25 【实施日期】2015.01.23 【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件中华人民共和国山东海事局小型海船船员适任培训、考试和发证办法第一章总则第一条为提高辖区小型海船船员职业素质和专业技能，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船员条例》、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》、《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》以及《中华人民共和国船员培训管理规则》，制定本办法。第二条本办法适用于为取得中华人民共和国山东海事局小型海船船员适任证书（以下简称“适任证书”）而进行的培训、考试以及适任证书的签发与管理。

本办法不适用于在军用船舶、体育运动船舶、渔业船舶和非营业性游艇上服务的人员，但法律、法规另有规定的除外。第三条中华人民共和国山东海事局是实施本办法的主管机关（以下简称“主管机关”），负责对小型海船船员适任培训、考试和发证工作统一管理。山东海事局所属各级海事管理机构（以下简称“考试发证机关”）具体负责小型海船船员培训监督管理和适任证书考试发证工作。第四条小型海船船员适任培训、考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。第二章适任证书第五条适任证书包含以下基本内容：（一）持证人姓名、性别、出生日期、国籍、持证人签名及照片；（二）适任证书等级、编号；（三）持证人适任的航区、职务、职能（四）发证日期和有效期截止日期；（五）签发机关名称和签发官员署名；（六）海事机构签注；（七）规定需要载明的其他内容。第六条适任证书适用于山东海事局辖区距岸不超过50海里的近岸水域。

船员工作休息时间记录依据

船员工作休息时间记录依据根据STCW公约及中华人民共和国主管当局制定的《中华人民共和国海船船员值班规则》的有关规定，为保障船员能得到有效的休息，特制定下列防止船员疲劳的规定 1、船长在安排工作时应采取有效措施防止疲劳操作。除紧急或者超常工作情况外,负责值班的船员以及被指定承担安全、防污染和保安职责的船员休息时间应当满足以下要求：（1）任何24小时内不少于10小时；（2）任何7天内不少于77小时；（3）任何24小时内的休息时间可以分为不超过2个时间段，其中一个时间段至少要有6小时，连续休息时间段之间的间隔不应当超过14小时。船长按照第（2）、（3）项中规定安排休息时间时可以有例外，但是任何7天内的休息时间不得少于70小时。对第（2）项规定的每周休息时间的例外，不应当超过连续两周。在船上连续两次例外时间的间隔不应当少于该例外持续时间的两倍。对第（3）项规定的例外，可以分成为不超过3个时间段，其中一个时间段至少要有6个小时，另外两个时间段不应当少于1个小时。连续休息时间间隔不得超过14个小时。例外在任何7天时间内不得超过两个24小时时间段。 2. 紧急集合演习、消防和和救生演习，以及国内法律、法规、国际公约规定的其他演习，应当以对休息时间的干扰最小且不导致船员疲劳的形式进行。船员处于待命情况下，因被派去工作而中断了正常的休息时间的，应当给予补休。 3. 因船舶、船上人员或者货物出现紧急安全需要，或者为了帮助海上遇险的其他船舶或者人员，船长应当根据实际情况尽快安排船员获得充足的补休时间。 4．船舶应当将船上工作安排表张贴在显而易见之处。 5．船上的工作时间包括但不限于下列方面：a、航行、停泊值班； b、靠离泊作业； c、维护保养船舶设备； d、工作时间外的应急演习和演练、培训等； e、工作时间外的安全会议等。

船员配备、聘用管理程序

【安全管理程序】船员配备、聘用和管理程序版号：1 编写：人事主管批准：总经理文件修改记录目录 1 目的8 船员调动 2 适用范围9 船员健康保障 3 职责10 船员综合素质考评 4 定义11 船员档案管理 5 船员配备12 附件 6 船员聘用要求13 附录 7 船长适任要求14 相关文件 [本文件共10页]

1目的本程序对船员配备、聘用和管理作出规定，以确保为船舶配备合格、健康的船员。 2适用范围本程序适用于公司对船员的配备、聘用和管理。 3职责 3.1总经理参与制定并批准《船舶配员表》。 3.2人事主管负责制定船舶配员，负责普通船员的聘用评审，负责船员调动、体检和订立劳动合同，负责船员档案管理，参与对船长综合素质考评。 3.3海务主管参与制定船舶配员，负责船长、电子操作员和甲板部高级船员的聘用评审，负责对船长综合素质考评。 3.4机务主管参与制定船舶配员，负责轮机长和轮机部高级船员的聘用评审，负责船员劳动防护用品配备，参与对船长综合素质考评。 3.5体系主管参与制定船舶配员，协同海务主管对船长管理能力的聘用评审，参与对船长综合素质考评。 3.6船长负责船员值班安排，负责甲板部高级船员、电子操作员和轮机长综合素质考评，负责本船船员适任证书和服务簿保管。 4定义船员：指经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。船长：指取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。高级船员：指取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。分甲板部高级船员、轮机部高级船员、G操员(GMDSS通用操作员、无线电电子员)。普通船员：是指除船长、高级船员外的其他船员。 5船员配备 5.1公司在确定船舶配员时应考虑以下因素： ●《中华人民共和国船舶最低安全配员》； ●《中华人民共和国海船船员值班规则》； ●《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》；

船长常规命令

船长常规命令一、航行值班制度 1.总则 1.1.船舶航行中，所有值班人员，必须严格遵守各项规章制度；以高度的责任感，认真、谨慎、果断地操作，确保安全航行。 1.2.值班人员不得闲谈、看阅书报和擅离岗位。 1.3.下达的舵令和车钟口令及各项操作时要准确、清晰，受令者应清楚回令，立即执行，并汇报执行完成情况。 1.4.如船长在驾驶台，但未声明亲自接替指挥时，值班驾驶员不应放弃其值班责任；在船长接替指挥操纵后，值班驾驶员仍应履行值班职责。 1.5.航行中未经船长同意： 1.5.1.值班驾驶员除了因紧急应变必须短暂转向或变速外不得改变规定航向和车速。 1.5. 2.不得改变船长发布的有关安全航行措施；如发现与实际情况不符或执行上有困难时，立即报告船长，由其决定。 1.5.3.不得灌入、排出、移注淡水及压舱水。 1.6.值班驾驶员在遇到认为自己不能解决的困难时，应即报告船长；船长接到报告后立即奔赴现场。 1.7.值班水手等人员的轮值班时间，分别由大副编制值班时间表轮值。大副用晚餐时,分别由三副暂代其值班职责;用餐时间一般不超过半小时。 1.8.值班驾驶员、GMDSS操作员等应按要求认真、完整、详细记录航海日志、电台日志等。 2.交接班制度 2.1.交接班人员应在正点前三十分钟叫班，接班人应提前十五分钟到达岗位；接班逾时未到，当值人员不得擅离岗位，并报告船长。 2.2.交班人必须按交接项目，详细交接，待接班人员了解清楚后方可离开值班岗位。 2.3.交接班人员在交接班时发生意见分歧应报告船长，按船长的意见交接，并将情况记入有关日志。 2.4.凡遇下列情况者暂缓交接： 2.4.1.将要指挥船舶避让时； 2.4.2.在险要地段指挥航行时； 2.4. 3.接拖或解拖时； 2.4.4.已动车准备靠离码头时，值班水手可暂缓交接； 2.4.5.机电设备发生故障，集中力量进行处理时； 2.4.6.船舶发生事故及进行各项应变时； 2.4.7.经船长指示暂缓交接者。 3.航行值班驾驶员的职责 3.1.严格遵守有关避碰规则及当地港口的特殊规定。 3.2.不得中断了望,尤其在夜间、航区复杂视线不良时；如果驾驶员需要进入海图室查阅海图，要督促水手加强了望，同时要尽量缩短时间。 3.3.确认陆标、灯标、浮标的外型及颜色等,核对出现方位无误方能应用；如发现异常，应记入航海日志，并通知二副及时改正和报告主管部门。 3.4.对船长所采取的航线、风流压差及罗经差均应及时核对，遇疑问即报告船长。 3.5.认真进行海图作业,按规定测定船位,能见度不良时应充分发挥助航仪器的作用, 勤测船位。

申请丁类船员适任证书

申请丁类船员适任证书船上实习报告中华人民共和国烟台海事局YANTAI MARITIME SAFETY ADMINISTRATION PEOPLE′S REPUBLIC OF CHINA