飞行原理复习题(选择答案) 2

第一章：飞机和大气的一般介绍

一、飞机的一般介绍

1. 翼型的中弧曲度越大表明

A:翼型的厚度越大

B:翼型的上下表面外凸程度差别越大

C:翼型外凸程度越大

D:翼型的弯度越大

2. 低速飞机翼型前缘

A:较尖

B:较圆钝

C:为楔形

D:以上都不对

3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是

A:上下翼面的弯度相同

B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

D:机翼上下表面的弯度不可比较

二、1. 国际标准大气规定的标准海平面气温是

A:25℃

B:10℃

C:20℃

D:15℃

2. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温随季节变化

A:降低6.5℃

B:升高6.5℃

C:降低2℃

D:降低2℃

3. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度

A:高12.5℃

B:低5℃

C:低25.5℃

D:高14.5℃

4. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度

A:偏高

B:偏低

C:相等

D:不确定

第二章：飞机低速空气动力学

1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将

A:变大

B:变小

C:不变

D:不一定

2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将

A:增大

B:减小

C:不变

D:不一定

3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将

A:增大

B:减小

C:不变

D:不一定

4. 飞机相对气流的方向

A:平行于机翼翼弦，与飞行速度反向

B:平行于飞机纵轴，与飞行速度反向

C:平行于飞行速度，与飞行速度反向

D:平行于地平线

5. 飞机下降时，相对气流

A:平行于飞行速度，方向向上

B:平行于飞行速度，方向向下

C:平行于飞机纵轴，方向向上

D:平行于地平线

6. 飞机的迎角是

A:飞机纵轴与水平面的夹角

B:飞机翼弦与水平面的夹角

C:飞机翼弦与相对气流的夹角

D:飞机纵轴与相对气流的夹角

7. 飞机的升力

A:垂直于飞机纵轴

B:垂直于相对气流

C:垂直于机翼翼弦

D:垂直于重力

8. 飞机的升力主要由产生。

A:增大机翼下表面的压强

B:减小机翼下表面的压强

C:减小机翼上表面的压强

D:增大机翼上表面的压强

9. 相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的A:一倍

B:二倍

C:三倍

D:四倍

10. 要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机迎角应A:增大

B:减小

C:不变

D:不一定

11. 飞机的压力中心是

A:附加升力着力点

B:压力最低的点

C:压力最高的点

D:升力的着力点

12. 飞机迎角增大，压力中心的位置会

A:前移

B:后移

C:保持不变

D:先前移再后移

13. 翼型升力系数的意义主要表示

A:相对气流方向对升力的影响

B:迎角和翼型等因素对升力的综合影响

C:机翼面积对升力的影响

D:速度对升力的影响

14. 飞机的越大，诱导阻力越小。

A:机翼面积

B:展弦比

C:弯度

D:翼弦

15. 巡航飞行时，飞机的阻力主要是

A:废阻力

B:干扰阻力

C:诱导阻力

D:激波阻力

16. 机翼的气流分离是从机翼开始。

A:后缘

B:中部

C:前缘

D:下部

17. 下列那种平面形状的机翼的诱导阻力最小

A:矩形

B:梯形

C:后掠翼

D:椭圆形

18. 摩擦阻力是由于产生的

A:空气的粘性和飞机表面不绝对光滑

B:飞行速度太快而使空气压缩

C:附面层气流分离

D:翼型前后压力差产生

19. 低速飞行性能最好的机翼是

A:梯形翼

B:三角翼

C:后掠翼

D:平直机翼

20. 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数。

A:减小、增大

B:增大、减小

C:增大、增大

D:减小、减小

21. 临界迎角是

A:最大上升率对应的迎角

B:最大升力系数对应的迎角

C:最大上升角对应的迎角

D:最大升阻比对应的迎角

22. 飞机离地面高度时，地面效应的影响开始体现出来。

A:低于两个翼展

B:低于一个翼展

C:低于半个翼展

D:低于三个翼展

23. 有利迎角是

A:最大气动效率对应的迎角

B:最大升力系数对应的迎角

C:最小阻力系数对应的迎角

D:最大升阻比对应的迎角

24. 放下襟翼，飞机的升力将

A:减小

B:先减小后增加

D:增大

25. 放下襟翼，飞机的阻力将

A:不变

B:增大

C:减小

D:先增大后减小

26. 增升效率最好的襟翼是

A:富勒襟翼

B:开缝襟翼

C:简单襟翼

D:分裂襟翼

27. 简单襟翼靠来增大升力系数。

A:增大机翼面积

B:增大机翼临界迎角

C:增大机翼弯度

D:延缓上表面气流分离

28. 开缝襟翼靠来增大升力系数。

A:增大机翼弯度

B:增大机翼面积

C:增大机翼弯度和增大上翼面气流速度

D:延缓气流分离

29. 前缘缝翼用来

A:增大着陆飞行时阻力

B:增大巡航飞行时的升阻比

C:增大巡航飞行时的升力

D:延迟大迎角飞行时的气流分离，增大临界迎角

第四章：飞机平衡、稳定性和操纵性

1. 常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。

A:上仰

B:下俯

C:偏转

D:滚转

2. 常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩。

A:滚转

B:上仰

C:下俯

D:偏转

3. 飞行中减小发动机功率，由于机翼和螺旋桨的下洗减弱，飞机会出现一定的倾向。A:左偏

B:右偏

C:上仰

4. 平均空气动力弦指

A:机翼沿展向各个翼型剖面的翼弦的几何平均值

B:与真实机翼面积相同的矩形机翼的翼弦

C:假想的矩形机翼的翼弦，其面积、升力以及俯仰力矩特性都与原机翼相同D:与真实机翼翼展相同的矩形机翼的翼弦

5. 具有正静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有

A:回到原平衡状态的趋势

B:继续偏离原平衡状态的趋势

C:保持偏离后的平衡状态

D:不一定

6. 具有中立静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有

A:回到原平衡状态的趋势

B:继续偏离原平衡状态的趋势

C:保持偏离后的平衡状态的趋势

D:不一定

7. 飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若，则飞机表现出正动安定性。A:飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态

B:飞机振荡的振幅持续增大

C:飞机振荡的振幅不增大也不减小

D:不一定

8. 重心靠前，飞机的纵向安定性

A:不受影响

B:减弱

C:变强

D:视情况而定

9. 上反角使飞机具有横侧安定性的原因是

A:侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，阻力减小

B:侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，升力减小

C:侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大，升力增大

D:侧滑时，上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大，升力增大

10. 飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现

A:滚转困难

B:转弯困难

C:飘摆（荷兰滚

D:螺旋不稳定现象

11. 为了抑制飘摆，常采用哪种措施

A:安装涡流发生器

B:安装扰流板

C:安装翼刀

D:偏航阻尼器

12. 操纵副翼时，飞机将绕

A:立轴的偏转运动

B:纵轴的滚转运动

C:横轴的俯仰运动

D:立轴的滚转运动

13. 操纵升降舵时，飞机将绕

A:横轴的俯仰运动

B:纵轴的滚转运动

C:立轴的偏转运动

D:纵轴的俯仰运动

14. 操纵方向舵时，飞机将绕

A:横轴的俯仰运动

B:纵轴的滚转运动

C:立轴的偏转运动

D:横轴的偏转运动

15. 向前推杆，飞机的迎角

A:先减小后增大

B:减小

C:增大

D:不变

16. 蹬左舵，飞机垂尾产生的空气动力。

A:向上

B:向右

C:向左

D:向下

17. 偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是

A:内侧副翼阻力大

B:外侧副翼阻力大

C:相等

D:不一定

18. 偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应

A:向左蹬舵

B:向右压盘

C:向右蹬舵

D:向左压盘

19. 飞机的重心越靠前，相同飞机重量，相同飞机飞行速度的条件下，飞机的阻力A:越大

B:越小

C:不变

D:不能确定

20. 飞机的重心位置偏左，在

A:巡航飞行时驾驶盘可能向左，也可能向右压盘来维持横向平衡

B:巡航飞行时驾驶盘必须向左压盘以维持横向平衡

C:巡航飞行时驾驶盘必须向右压盘以维持横向平衡

D:以上都不对

第五章：平飞、上升和下降

1. 在等速的平直飞行中，作用于飞机上的四个力的关系是

A:升力等于阻力，拉力等于重力

B:升力等于拉力，阻力等于重力

C:升力等于重力，拉力等于阻力

D:升力等于重力，拉力略大于阻力

2. 飞机的总阻力最小时

A:废阻力小于诱导阻力

B:废阻力等于诱导阻力

C:废阻力大于诱导阻力

D:不能确定

3. 在飞行高度高于标准海平面时，气温又较高，飞机的真速比表速

A:相等

B:小

C:不能确定

D:大

4. 螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围，平飞最小速度到经济速度称为

A:第一速度范围

B:第二速度范围

C:巡航速度范围

D:有利速度范围

5. 飞行中为了省油，在巡航飞行时，

A:应采用最大巡航速度巡航，以尽快到达目的地，减小巡航飞行时间以节约燃油

B:应选择远程巡航方式或长航程巡航方式

C:应该选择经济方式以节约燃油

D:应选择最长续航时间方式

6. 在巡航飞行中遇到逆风，考虑到节约燃油，应该选用什么速度

A:比正常巡航速度小一些的速度

B:比正常巡航速度大一些的速度

C:保持速度不变

D:先增大速度再减小

7. 在燃油一定和风速不变的情况下，当飞机在逆风中飞行时，为了增大平飞航程，应该：A:减小空速

B:增大空速

C:保持空速不变

D:以上均可

8. 上升时，需要额外的来维持飞机的上升。

A:拉力

B:重力

C:升力

D:向心力

9. 最佳爬升角速度（Vx）一般在使用。

A:起飞越障后

B:起飞越障中

C:巡航上升

D:进近中

10. 最佳爬升率速度（Vy）一般在使用。

A:起飞越障后

B:起飞越障中

C:巡航上升

D:进近中

11. 在理论升限，最佳爬升角速度（Vx）最佳爬升率速度（Vy）。A:小于

B:大于

C:等于

D:以上都不对

12. 上升中，逆风使相同表速飞行的上升率，上升角

A:不变、增大

B:增大、减小

C:减小、增大

D:增大、增大

13. 起飞后为了尽快到达某一指定的高度层，应该采用什么方式爬升A:最大爬升率

B:最大爬升角

C:最大爬升速度

D:最大升力系数方式

14. 飞机总阻力最小的速度，提供

A:最短下滑距离

B:最大升力

C:最小下滑角

D:最大续航时间

15. 在从下降转为平飞期间，迎角

A:增加，升力增加

B:增加但升力不变

C:增加但升力减小

D:减小，升力减小

16. 在无风或者零拉力条件下，飞机的滑翔比

A:大于升阻比

B:小于升阻比

C:等于升阻比

D:以上均有可能

第六章：盘旋

1. 飞机转弯的向心力是

A:飞机升力的水平分力

B:方向舵上产生的气动力

C:飞机的拉力

D:飞机的重力第一分量

2. 转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿A:升力水平分量的减小

B:机翼载荷的减小

C:升力垂直分量的减小

D:重力第一分量的减小

3. 飞机坡度增大，升力的垂直分量

A:保持不变

B:减小

C:增大

D:先减后增

4. 飞机坡度增大，升力的水平分量

A:保持不变

B:减小

C:增大

D:先增后减

5. 载荷因数是

A:飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值B:飞机升力与阻力的比值

C:飞机拉力与阻力的比值

D:重力与升力的比值

6. 水平转弯中，坡度增大，载荷因数

A:保持不变

B:增大

C:减小

D:先减小后增大

7. 飞机产生负向载荷时，飞行员会感觉到

A:自己的重量与飞机平飞时相同

B:自己的重量变重

C:自己的重量变轻

D:不能确定

8. 飞机转弯时，飞行员会感到自己变重，原因是A:飞机重力大

B:飞机速度大

C:飞机的拉力大

D:飞机承受了大于1G正过载

9. 转弯时，为保持高度和空速，应

A:增大迎角和拉力

B:增大迎角、减小拉力

C:减小迎角、增大拉力

D:减小迎角、减小拉力

10. 相同速度飞行，转弯坡度越大，转弯半径A:越大

B:越小

D:不能确定

11. 左转弯中，侧滑仪小球向右偏，这是

A:外侧滑

B:内侧滑

C:协调转弯

D:以上都不对

12. 在稳定的直线飞行中，如果飞行员只蹬左舵，则飞机最终会出现

A:内侧滑

B:外侧滑

C:左侧滑

D:右侧滑

13. 飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是

A:转弯外侧阻力比内侧的大

B:转弯外侧升力比内侧的大

C:转弯外侧阻力比内侧的小

D:侧滑导致

14. 飞机转弯时，内外两侧机翼所受到的空气动力并不相等，原因是

A:转弯时，外侧机翼的速度比内侧的大

B:转弯时，内侧机翼的速度比外侧的大

C:内外侧机翼的速度相同

D:和内外侧机翼的速度大小无关

15. 正常盘旋中，如果出现内侧滑，飞机的高度会

A:降低

B:增加

C:不变

D:不能确定

16. 飞机在左转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向右偏转，则飞机出现

A:内侧滑

B:外侧滑

C:左侧滑

D:右侧滑

17. 飞机在右转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向左偏转，为了消除侧滑的影响，则飞行员应

A:蹬左舵

B:蹬右舵

C:向左压盘

D:向右压盘

18. 在盘旋进入阶段，螺旋桨副作用表现明显的有

A:进动、反作用力矩

B:反作用力矩、滑流扭转作用

C:进动、滑流扭转作用

D:以上全部

19. 右转螺旋桨飞机，在进行左转弯时，比相等坡度的右转弯所需的压盘蹬舵量

B:大

C:相等

D:以上均有可能

第七章：起飞和着陆

1. 在强顺侧风的条件下滑行时，驾驶盘应操纵到什么位置

A:风从哪边吹来，就向哪边的反方向压盘

B:风从哪边吹来，就向哪边压盘

C:中立位

D:不能确定

2. 前三点式飞机和后三点式飞机在滑行时，哪一个具有自动方向保持能力

A:后三点

B:前三点

C:均有

D:均没有

3. 起飞滑跑中飞机的加速力随速度增加而

A:减小

B:增加

C:不变

D:不能确定

4. 起飞离地后上升到15米（50英尺）时飞机的速度不小于，以保证具有足够的安全（机动）裕度

A:抬前轮速度

B:起飞安全速度

C:起飞决断速度

D:最小离地速度

5. 起飞距离是

A:从速度为0开始加速滑跑到飞机离地上升到15米（50英尺），速度不小于起飞安全速度所经过的水平距离

B:从开始加速滑跑到飞机离地所经过的距离

C:从速度为0开始加速滑跑到飞机离地上升到15米（50英尺）所经过的距离

D:从速度为0开始加速滑跑到飞机离地上升到30米（100英尺）所经过的距离

6. 起飞重量越大，起飞距离

A:越短

B:越长

C:与起飞重量无关

D:有关系，但不能确定

7. 逆风起飞可使起飞滑跑距离，离地速度（表速）

A:减小、不变

B:增加、减小

C:减小、减小

D:不变、减小

8. 起飞中使用的襟翼在允许的范围内，偏度越大，所需跑道长度

B:越短

C:与襟翼无关

D:不能确定

9. 着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度

A:大

B:小

C:不一定

D:一样

10. 在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使

A:进近中飞机不易下降高度

B:相同表速的真速小，飞机易失速

C:复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全

D:没有影响

11. 顺风起飞，飞机加速到抬前轮速度的距离会

A:增加

B:减小

C:不变

D:以上都不对

12. 飞机在侧风中起飞滑跑时，为了保持滑跑方向不受风的影响，应当

A:压上风盘，抵上风舵

B:压下风盘，抵下风舵

C:压上风盘，抵下风舵

D:压下风盘，抵上风舵

13. 在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时，由于目视错觉，飞机将显得

A:高于实际高度，结果导致低于正常高度的进近和拉平低

B:高于实际高度，结果导致高于正常高度的进近

C:低于实际高度，结果导致高于正常高度的进近

D:没有影响

14. 飞机降落前，进入四转弯越早，则改出四转弯时的下滑角比正常情况下A:小

B:大

C:相等

D:无法确定

15. 降落时，因飞机过跑道头的速度较大，飞机将越过预定接地点接地，形成A:目测近

B:目测远

C:目测低

D:目测高

16. 相同情况下，飞机放襟翼的着陆距离比不放襟翼着陆的距离

A:长

B:短

C:相等

D:以上均有可能

17. 相同情况下，飞机在高原机场起飞的距离比普通机场的起飞距离

A:短

B:长

C:相等

D:可能短也可能长

第八章：特殊飞行

1. 飞机失速的原因是

A:飞机迎角超过临界迎角

B:飞机速度太大

C:飞机速度太小

D:飞机掉高度

2. 对飞机失速速度影响最大的因素是

A:载荷因数的变化

B:空气密度的变化

C:飞行高度的变化

D:空气温度的变化

3. 飞机的重心靠前，失速速度

A:增大

B:减小

C:不受影响

D:不一定

4. 飞机发生螺旋现象的原因是

A:飞机失速后机翼自转

B:飞行员压盘过多

C:飞行员蹬舵不当

D:飞机失速后掉高度

5. 飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是

A:立即加大油门增速

B:立即推杆到底改出失速

C:立即向螺旋反方向蹬舵到底制止滚转

D:立即拉杆增大高度

6. 飞行中遇颠簸，如果飞行速度过小将可能使

A:过载过大

B:迎角过大

C:升力过大

D:拉力过大

7. 一飞机正在飞入据报告有严重晴空颠簸的空域。当进入该晴空颠簸前沿时，应采用什么样的恰当措施

A:以机动飞机速度作缓慢爬升或下降

B:保持高度和空速

C:将空速调至适合在颠簸气流中飞行的速度

D:不需采用特别的措施

8. 飞机积有冰（雪、霜），失速速度

A:减小

B:保持不变

C:增大

D:先增后减

9. 飞机着陆遇到顺风切变，飞机的高度会

A:突然降低

B:突然增加

C:不受影响

D:以上都不对

10. 飞机的尾流要完全消散约需

A:5分钟

B:2分钟

C:7分钟

D:10分钟

11. 小飞机在落地时，为了避免进入前机尾流，接地点应该选在

A:前机落地点

B:前机落地点之前

C:前机落地点之后

D:没有影响

12. 机动速度（V A）是

A:飞机作机动飞行时应保持的速度

B:飞行员可以充分使用操纵动作的最大速度

C:引起飞机应力过度的速度

D:获得最大升阻比的速度

13. ＶFE定义为

A:设计放襟翼的飞行速度

B:襟翼在放下位时的最大飞行速度

C:襟翼收上的最小速度

D:收放襟翼时的飞行速度

第九章：高速空气动力学基础

1. 马赫数表指示什么信息

A:飞机真空速与音速之比

B:飞机当量空速与音速之比

C:飞机指示空速与音速之比

D:飞机地速与音速之比

2.从低速开始到超音速，迎角一定情况下，飞机的阻力系数会随马赫数增加而

A:先增大后减小

B:一直增大

C:先减小后增大

D:保持不变

3. 机翼的后掠角是为了

A:增大升阻比

B:增大临界迎角

C:增大临界M数

D:增大着陆速度以防止飞机失速

自动控制原理试题

1、对自动控制系统的基本要求可以概括为三个方面，即：、快速性和。 2、反馈控制又称偏差控制，其控制作用是通过与反馈量的差值进行的。 3、复合控制有两种基本形式：即按的前馈复合控制和按的前馈复合控制。 4、根轨迹起始于，终止于。 5、PI控制器的输入－输出关系的时域表达式是， 其相应的传递函数为，由于积分环节的引入，可以改善系统的性能。 二、选择题： 1、下列关于转速反馈闭环调速系统反馈控制基本规律的叙述中，错误的是( ) A、只用比例放大器的反馈控制系统，其被调量仍是有静差的 B、反馈控制系统可以抑制不被反馈环节包围的前向通道上的扰动 C、反馈控制系统的作用是：抵抗扰动、服从给定 D、系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度 2、转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是( ) A．PID B．PI C．P D．PD 3、下列不属于双闭环直流调速系统启动过程特点的是( ) A、饱和非线性控制 B、转速超调 C、准时间最优控制 D、饱和线性控制 4、静差率和机械特性的硬度有关，当理想空载转速一定时，特性越硬，则静差率( ) A．越小B．越大C．不变 D．不确定 5、普通逻辑无环流（既无推β又无准备）可逆调速系统中换向时待工作组投入工作时，电动机处于（）状态。 A、回馈制动 B、反接制动 C、能耗制动 D、自由停车 6、在交—直—交变频装置中，若采用不控整流，则PWN逆变器的作用是（）。 A、调压 B、调频 C、调压调频 D、调频与逆变 7、下列交流异步电动机的调速方法中，应用最广的是（）。 A、降电压调速 B、变极对数调速 C、变压变频调速 D、转子串电阻调速 8、当电动机在额定转速以下变频调速时，要求( )，属于恒转矩调速。 A、定子电源的频率f1可任意改变 B、定子电压U1不变 C、维持U1／f1=常数 9、异步电动机数学模型的组成不包括( ) A、电压方程 B、磁链方程 C、转矩方程 D、外部扰动 10、异步电动机变压变频调速时，采用（）控制方式，可获得一线性机械特性。 A、U1／f1=常值； B、Eg/f1=常值； C、Es/f1=常值； D、Er/f1=常值

微机原理试题及答案

1 一、选择题（20分，在每小题的4个备选答案中选出一个正确的答案编号填写在该题空白处，每题2分） 1.指令MOV DX，[BX]的寻址方式是 D 。 （A）立即寻址（B）直接寻址（C）寄存器寻址（D）寄存器间接寻址2.若AL的内容为3FH，执行SHL AL，1指令后，AL的内容为 A 。 （A）7EH （B）1FH （C）9FH （D）7FH 解析：shl al ，1 即目的操作数各位左移一次，移动一次，相当于将目的操作数乘以2。3fh=63 63*2=126 126=7eh 故选A 3.属于在工作中需定时刷新的存储器的芯片是 B 。 （A）SRAM （B）DRAM （C）EEPROM （D）EPROM 4.某EPROM芯片上有19条地址线A 0～A 18 ，它的容量为 C 。 （A）128K （B）256K （C）512K （D）1024K 5.8086/8088CPU的SP寄存器是多少位的寄存器 B 。 （A）8位（B）16位（C）24位（D）32位 6.在STOSB指令执行的时候，隐含着寄存器的内容作为操作数的偏移地址， 该寄存器是 D 。 （A）SP （B）BX （C）SI （D）DI 解析：stos数据串存储指令功能：将累加器al或ah中的一个字或字节，传送到附加段中以di为目标指针的目的串中，同时修改di，以指向串中的下一个单元。 7.8255工作在方式0时，下面哪种说法不正确 C 。 （A）A口输入无锁存能力（B）A、B口输出有锁存能力 （C）C口输入有锁存能力（D）A、B、C三个口输出均有锁存能力 解析：对于方式0，规定输出信号可以被锁存，输入不能锁存 8.采用DMA方式来实现输入输出是因为它 A 。 （A）速度最快（B）CPU可不参与操作（C）实现起来比较容易（D）能对突发事件做出实时响应 9.工作在最小模式下，8086/8088CPU芯片中，将地址信号锁存的信号是 C 。 （A）DT/R （B）DEN （C）ALE （D）AEN 10.在LOOP指令执行的时候，隐含着对计数器减1的操作，该计数器是用寄存 器 C 。 （A）AX （B）BX （C）CX （D）DX 解析：loop：循环指令。指令执行前必须事先见重复次数放在cx寄存器中，每执行一次loop指令，cx自动减1。 二、填空题（每小题2分，共10分） 1.两个无符号数相等，该两数相减后ZF标志＝ 1 。解析：zf： 全零标志位。本次运算结果为0时，zf=1，否则zf=0。 2.执行LODSB后，SI的内容较该指令执行前增加1，说明DF＝ 0 。

微机原理-期末考试题库及答案(含3套试卷)

微型计算机原理与接口技术综合测试题一 一、单项选择题(下面题只有一个答案是正确的，选择正确答案填入空白处) 1．8086CPU通过（1 ）控制线来区分是存储器访问，还是I/O访问，当CPU执行IN AL,DX 指令时，该信号线为（2 ）电平。 （1） A. M/ B. C. ALE D. N/ (2) A. 高 B. 低 C. ECL D. CMOS 2．n+1位有符号数x的补码表示范围为（）。 A. －2n < x < 2n B. －2n ≤ x ≤ 2n -1 C. －2n -1 ≤ x ≤ 2n-1 D. －2n < x ≤ 2n 3．若要使寄存器AL中的高4位不变，低4位为0，所用指令为（）。 A. AND AL, 0FH B. AND AL, 0FOH C. OR AL, 0FH D. OR AL 0FOH 4．下列MOV指令中，不正确的指令是（）。 A. MOV AX, BX B. MOV AX, [BX] C. MOV AX, CX D. MOV AX, [CX] 5．中断指令INT 17H的中断服务程序的入口地址放在中断向量表地址（）开始的4个存贮单元内。 A. 00017H B. 00068H C. 0005CH D. 0005EH 6．条件转移指令JNE的条件是（）。 A. CF=0 B. CF=1 C. ZF=0 D. ZF=1 7. 在8086/8088 CPU中，一个最基本的总线读写周期由（1 ）时钟周期(T状态)组成，在T1状态，CPU往总线上发（2 ）信息。 ⑴ A. 1个 B. 2个 C. 4个 D. 6个

⑵ A. 数据 B . 地址 C. 状态 D. 其它 8. 8086有两种工作模式, 最小模式的特点是（1 ）,最大模式的特点是（2 ）。 ⑴ A. CPU提供全部控制信号 B. 由编程进行模式设定 C. 不需要8286收发器 D. 需要总线控制器8288 ⑵ A. M/ 引脚可直接引用 B. 由编程进行模式设定 C. 需要总线控制器8288 D. 适用于单一处理机系统 9.在8086微机系统的RAM 存储单元器0000H:002CH开始依次存放23H，0FFH，00H，和0F0H四个字节，该向量对应的中断号是( )。 A. 0AH B. 0BH C. 0CH D. 0DH 10.真值超出机器数表示范围称为溢出,,此时标志寄存器中的( )位被置位 A. OF B AF C PF D CF 11.8086 系统中内存储器地址空间为1M,而在进行I/O读写是,有效的地址线是( ) A . 高16位 B. 低16位 C. 高8位 D. 低8位 12.8086 CPU中段寄存器用来存放( ) A. 存储器的物理地址 B. 存储器的逻辑地址 C. 存储器的段基值 D. 存储器的起始地址 13.8259A可编程中断控制器的中断服务寄存器ISR用于( ) A.记忆正在处理中的中断 B. 存放从外设来的中断请求信号 C.允许向CPU发中断请求 D.禁止向CPU发中断请求 14.8253 可编程定时/计数器的计数范围是( ) A. 0-255 B. 1-256 C. 0-65535 D. 1-65536 15. 在8086中,（BX）＝8282H，且题中指令已在队列中，则执行INC [BX]指令需要的总

《飞行原理》练习题汇总

飞机和大气的一般介绍单选 1. 翼型的中弧曲度越大表明 A:翼型的厚度越大 B:翼型的上下表面外凸程度差别越大 C:翼型外凸程度越大 D:翼型的弯度越大 B 2. 低速飞机翼型前缘 A:较尖 B:较圆钝 C:为楔形 D:以上都不对 B 3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是 A:上下翼面的弯度相同 B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度 C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度 D:机翼上下表面的弯度不可比较 B 4. 国际标准大气规定的标准海平面气温是 A:25℃ B:10℃ C:20℃ D:15℃ D 5. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温随季节变化 A:降低6.5℃ B:升高6.5℃ C:降低2℃ D:降低2℃ A 6. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度 A:高12.5℃ B:低5℃ C:低25.5℃ D:高14.5℃ D 7. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度 A:偏高 B:偏低 C:相等 D:不确定 B 简答 1. 请解释下列术语：（1）相对厚度（厚弦比）（2）相对弯度（中弧曲度）（3）展弦比（4）后掠角（1）翼型最大厚度与弦长的比值，用百分比表示；（2）最大弧高与翼弦的比值，用百分比表示；（3）机翼翼展与平均弦长的比值；（4）机翼四分之一弦线与机身纵轴垂直线之间的夹角。 2. 请叙述国际标准大气规定。 国际标准大气（International Standard Atmosphere），简称ISA，就是人为地规定一个不变的大气环境，包括大气压温度、密度、气压等随高度变化的关系，得出统一的数据，作为计算和试验飞机的统一标准。国际标准大气由国际民航组织ICAO制定，它是以北半球中纬度地区大气物理特性的平均值为依据，加以适当修订而建立的。 3. 实际大气与国际标准大气如何换算？ 确定实际大气与国际标准大气的温度偏差，即ISA偏差，ISA偏差是指确定地点的实际温度与该处ISA标准温度的差值，常用于飞行活动中确定飞机性能的基本已知条件。 飞机的低速动力学 单选 1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将 A:变大 B:变小 C:不变 D:不一定 B 2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将 A:增大 B:减小C:不变 D:不一定 B 3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将 A:增大 B:减小 C:不变 D:不一定 A

自动控制原理期末考试题

《 自动控制原理B 》 试题A 卷答案 一、单项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分） 1．若某负反馈控制系统的开环传递函数为 5 (1) s s +，则该系统的闭环特征方程为 ( D )。 A ．(1)0s s += B. (1)50s s ++= C.(1)10s s ++= D.与是否为单位反馈系统有关 2．梅逊公式主要用来（ C ）。 A.判断稳定性 B.计算输入误差 C.求系统的传递函数 D.求系统的根轨迹 3．关于传递函数，错误的说法是 ( B )。 A.传递函数只适用于线性定常系统； B.传递函数不仅取决于系统的结构参数，给定输入和扰动对传递函数也有影响； C.传递函数一般是为复变量s 的真分式； D.闭环传递函数的极点决定了系统的稳定性。 4．一阶系统的阶跃响应（ C ）。 A ．当时间常数较大时有超调 B ．有超调 C ．无超调 D ．当时间常数较小时有超调 5. 如果输入信号为单位斜坡函数时，系统的稳态误差为无穷大，则此系统为（ A ） A ． 0型系统 B. I 型系统 C. II 型系统 D. III 型系统 二、填空题（本大题共7小题，每空1分，共10分） 1．一个自动控制系统的性能要求可以概括为三个方面：___稳定性、快速性、__准确性___。 2.对控制系统建模而言，同一个控制系统可以用不同的 数学模型 来描述。 3. 控制系统的基本控制方式为 开环控制 和 闭环控制 。 4. 某负反馈控制系统前向通路的传递函数为()G s ，反馈通路的传递函数为()H s ，则系统 的开环传递函数为()()G s H s ，系统的闭环传递函数为 () 1()() G s G s H s + 。 5 开环传递函数为2(2)(1) ()()(4)(22) K s s G s H s s s s s ++= +++，其根轨迹的起点为0,4,1j --±。 6. 当欠阻尼二阶系统的阻尼比减小时，在单位阶跃输入信号作用下，最大超调量将 增大 。 7.串联方框图的等效传递函数等于各串联传递函数之 积 。 三、简答题（本题10分） 图1为水温控制系统示意图。冷水在热交换器中由通入的蒸汽加热，从而得到一定温度的热水。冷水流量变化用流量计测量。试绘制系统方框图，并说明为了保持热水温度为期望值，系统是如何工作的？系统的被控对象和控制装置各是什么？

微机原理及应用 第2章 习题及答案

CH02 8086／8088指令系统 习题与思考题 1．假定DS=2000H，ES=2100H，SS=1500H，SI=00A0H，BX=0100H，BP=0010H，数据变量VAL的偏移地址为0050H，请指出下列指令源操作数是什么寻址方式？源操作数在哪里？如在存储器中请写出其物理地址是多少？ （1）MOV AX，0ABH （2）MOV AX，[100H] （3）MOV AX，VAL （4）MOV BX，[SI] （5）MOV AL，VAL[BX] （6）MOV CL，[BX][SI] （7）MOV VAL[SI]，BX （8）MOV [BP][SI]，100 解答： （1）MOV AX，0ABH 寻址方式：立即寻址；源操作数在数据线上；物理地址：无 （2）MOV AX，[100H] 寻址方式：直接寻址；源操作数在存储器中；物理地址：DS＊16+100H＝2000H*16+100H＝20100H （3）MOV AX，VAL 寻址方式：直接寻址；源操作数在存储器中；物理地址：DS＊16+VAL＝2000H*16+0050H＝20050H （4）MOV BX，[SI] 寻址方式：寄存器间接寻址；源操作数在存储器中；物理地址：DS＊16+SI＝2000H*16+00A0H＝200A0H （5）MOV AL，VAL[BX] 寻址方式：变址寻址；源操作数在存储器中；物理地址：DS＊16+VAL+BX＝2000H*16+0050H+0100＝20150H （6）MOV CL，[BX][SI] 寻址方式：基址加变址寻址；源操作数在存储器中；物理地址：DS＊16+BX+SI＝ 2000H*16+0100H+00A0H ＝201A0H （7）MOV VAL[SI]，BX 寻址方式：寄存器寻址；源操作数在寄存器中；物理地址：无 （8）MOV [BP][SI]，100 寻址方式：立即寻址；源操作数在；物理地址：无 ．设有关寄存器及存储单元的内容如下：2． DS=2000H，BX=0100H，AX=1200H，SI=0002H，[20100H]=12H，[20101H]=34H，[20102H]=56H，[20103]=78H，[21200]=2AH，[21201H]=4CH，[21202H]=0B7H，[21203H]=65H。

微机原理试题及答案

微机原理试题及答案 微机原理试题及答案 一、填空题(每空1分，共15分) 1、在计算机中，对带符号数的运算均采用补码。带符号负数1100 0011的补码为_10111101_。2、单片机通常采用“三总线”的应用模式，芯片内部设有单独的地址总线、数据总线_ 和控制总线。 3、当使用80C51单片机时，需要扩展外部程序存储器，此时EA应为_0__。 4、若(A)=B3H，(R0)=A8H,执行指令XRL A,R0之后，(A)=_1BH__。 5、在80C51单片机中，带借位减法SUBB指令中，差的D7需借位时，_CY_=1，差的D3需借位时，AC_=1。 6、80C51单片机中，在调用子程序前，用_PUSH__指令将子程序中所需数据压入堆栈，进入执行子程序时，再用___POP__指令从堆栈中弹出数据。 7、在十六进制数与ASCII码值的转换过程中，当十六进制数在0~9之间时，其对应的ASCII码值为该十六进制数加___30H______。 8、外部中断INT0和INT1有两种触发方式：___电平触发方式_____和__边沿触发方式__。 9、在单片机串行通信中，依发送与接收设备时钟的配置情况，串行通信可以分为 __异步通信___和__同步通信_。10、若累加器A中的数据为

0111 0010B，则PSW中的P=__0___。二、选择题(每题1分，共15分) 1、单片机是在一片集成电路芯片上集成了以下部分，除了( D ) A、微处理器 B、存储器 C、I/O接口电路 D、串口通信接口2、一个机器周期包含多少个晶振周期(D ) A、2 B、6 C、8 D、12 3、80C51单片机有21个特殊功能寄存器，其中与串行口相关的有以下几个，除了( B ) A、SBUF B、TCON C、SCON D、PCON 4、 80C51系列单片机具有4个8位的并行I/O口，其中哪个口工作时需要外接上拉电阻(A ) A、P0 B、P1 C、P2 D、P3 5、寄存器中的内容为地址，从该地址去取操作数的寻址方式称为( C ) A、寄存器寻址 B、直接寻址 C、寄存器间接寻址 D、变址寻址6、源地址为1005H。目的'地址为 0F87H。当执行指令“JC rel”时，rel为( B )。A、7EH B、80H C、82H D、84H 7、若(R0)=30H，(30H)=75H，(75H)=90H，执行指令MOV A,@R0后，(A)=__B____。A、30H B、75H C、90H D、00H 8、下列哪个语句是起始地址设置伪指令( A )。A、ORG B、END C、DW D、EQU 9、在80C51单片机中，各中断优先级最低的是( D )。A、外部中断0 B、外部中断1 C、定时器0 D、计数器1 10、80C51单片机的中断响应时间至少需要( C )个完整的机器周期。A、1 B、2 C、3 D、5 11、在80C51单片机中，

飞行原理复习题(选择答案) 2.

第一章：飞机和大气的一般介绍 一、飞机的一般介绍 1. 翼型的中弧曲度越大表明 A:翼型的厚度越大 B:翼型的上下表面外凸程度差别越大 C:翼型外凸程度越大 D:翼型的弯度越大 2. 低速飞机翼型前缘 A:较尖 B:较圆钝 C:为楔形 D:以上都不对 3. 关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是 A:上下翼面的弯度相同 B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度 C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度 D:机翼上下表面的弯度不可比较 二、1. 国际标准大气规定的标准海平面气温是 A:25℃ B:10℃ C:20℃ D:15℃ 2. 按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温随季节变化 A:降低6.5℃ B:升高6.5℃ C:降低2℃ D:降低2℃ 3. 在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度 A:高12.5℃ B:低5℃ C:低25.5℃ D:高14.5℃

4. 在气温比标准大气温度低的天气飞行，飞机的真实高度与气压高度表指示的高度（基准相同）相比，飞机的真实高度 A:偏高 B:偏低 C:相等 D:不确定 第二章：飞机低速空气动力学 1. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将 A:变大 B:变小 C:不变 D:不一定 2. 空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将 A:增大 B:减小 C:不变 D:不一定 3. 根据伯努利定律，同一管道中，气流速度减小的地方，压强将 A:增大 B:减小 C:不变 D:不一定 4. 飞机相对气流的方向 A:平行于机翼翼弦，与飞行速度反向 B:平行于飞机纵轴，与飞行速度反向 C:平行于飞行速度，与飞行速度反向 D:平行于地平线 5. 飞机下降时，相对气流 A:平行于飞行速度，方向向上 B:平行于飞行速度，方向向下 C:平行于飞机纵轴，方向向上 D:平行于地平线 6. 飞机的迎角是 A:飞机纵轴与水平面的夹角 B:飞机翼弦与水平面的夹角 C:飞机翼弦与相对气流的夹角 D:飞机纵轴与相对气流的夹角 7. 飞机的升力

自动控制原理试题库(含答案)

一、填空题（每空 1 分，共15分） 1、反馈控制又称偏差控制，其控制作用是通过给定值与反馈量的差值进行的。 2、复合控制有两种基本形式：即按输入的前馈复合控制和按扰动的前馈复合控制。 3、两个传递函数分别为G 1(s)与G 2(s)的环节，以并联方式连接，其等效传递函数为()G s ，则G(s)为G1(s)+G2(s)（用G 1(s)与G 2(s) 表示）。 4、典型二阶系统极点分布如图1所示， 则无阻尼自然频率= n ω 阻尼比=ξ ，0.7072 = 该系统的特征方程为2220s s ++= ， 该系统的单位阶跃响应曲线为衰减振荡。 5、若某系统的单位脉冲响应为0.20.5()105t t g t e e --=+， 则该系统的传递函数G(s)为 105 0.20.5s s s s +++。 6、根轨迹起始于开环极点，终止于开环零点。 7、设某最小相位系统的相频特性为101()()90()tg tg T ?ωτωω--=--，则该系统的 开环传递函数为(1) (1)K s s Ts τ++。 8、PI 控制器的输入－输出关系的时域表达式是 1 ()[()()]p u t K e t e t dt T =+ ?， 其相应的传递函数为 1 [1] p K Ts + ，由于积分环节的引入，可以改善系统的稳态性 能。 1、在水箱水温控制系统中，受控对象为水箱，被控量为水温。 2、自动控制系统有两种基本控制方式，当控制装置与受控对象之间只有顺向作用而无反向联系时，称为开环控制系统；当控制装置与受控对象之间不但有顺向作用而且还有反向联系时，称为闭环控制系统；含有测速发电机的电动机速度控制系统，属于闭环控制系统。 3、稳定是对控制系统最基本的要求，若一个控制系统的响应曲线为衰减振荡，则该系统稳定。判断一个闭环线性控制系统是否稳定，在时域分析中采用劳斯判据；在频域分析中采用奈奎斯特判据。 4、传递函数是指在零初始条件下、线性定常控制系统的输出拉氏变换与输入拉

微机原理试题及答案 (1)

学年第学期微机原理及应用(A)课程试卷 卷16 班级姓名得分任课教师 一、选择题：(每题分，共18分) 1、DMAC向CPU发出请求信号，CPU响应并交出总线控制权后将（ 3)。 反复执行空操作,直到DMA操作结束 进入暂停状态, 直到DMA操作结束 进入保持状态, 直到DMA操作结束 进入等待状态, 直到DMA操作结束 2、有一个实时数据采集系统，要求10ms进行一次数据采集，然后进行数据 处理及显示输出，应采用的数据传送方式为（ 3 ）。 无条件传送方式查询方式 中断方式直接存储器存取方式 3、在数据传送过程中，数据由串行变并行，或由并行变串行的转换可通过 （3 ）来实现。 计数器寄存器移位寄存器 D触发器 4、8088 CPU输入/输出指令可寻址外设端口的数量最大可达（4 ）个。 128 256 16K 64K 5、CPU响应中断后，通过（ 4）完成断点的保护。 执行开中断指令执行关中断指令 执行PUSH指令内部自动操作 6、并行接口芯片8255A具有双向数据传送功能的端口是（1 ）。 PA口PB口 PC口控制口 7、8088CPU处理动作的最小时间单位是（2 ）。 指令周期时钟周期机器周期总线周期8．堆栈是内存中（4 ）。 先进先出的ROM区域后进先出的ROM区域 先进先出的RAM区域后进先出的RAM区域

9、计算机中广泛应用的RS-232C实质上是一种（3 ）。 串行接口芯片串行通信规程（协议） 串行通信接口标准系统总线标准 5--1 10、高速缓冲存储器（CACHE）一般是由（ 1 ）芯片组成。 SRAM DRAM ROM EPROM 11、鼠标器是一种（3 ）。 手持式的作图部件手持式的光学字符识别设备 手持式的座标定位部件手持式扫描器 12、传送速度单位“bps”的含义是（ 2 ）。 bytes per second bits per second baud per second billion bytes per second 二、填空题：（每空1分，共12分） 1、CPU在响应中断后，自动关中。为了能实现中断嵌套，在中断服务程序中， CPU必须在保护现场后，开放中断。 2、在计算机运行的过程中，有两股信息在流动，一股是数据，另 一股则是控制命令。 3、指令MOV BX，MASK[BP]是以 ss 作为段寄存器。 4、指令REPE CMPSB停止执行时，表示找到第一个不相等的字符 或 CX=0 。 5、设CF=0，（BX）= 7E15H，（CL）= 03H，执行指令 RCL BX，CL后， (BX） = ，（CF）=，（CL）=。0F0A9H 1 3 6、在8088 CPU中，一个总线周期是 CPU从存储器或I/O端口存取一个字 节的时间。 8253定时/计数器有 3 个独立的16位计数器，每个计数器都可按二进制或 bcd 来计数。 三、程序设计（共40分） 1．（10分）假设X和X+2单元与Y和Y+2单元中分别存放的是两个双

微机原理习题集以及答案

第一部分 例题与习题 第1章 微型计算机基础 例 题 1．把十进制数转化为二进制数。P7 解：把十进制数转换成二进制数时，需要对一个数的整数部分和小数部分分别进行处理，得出结果后再合并。 整数部分：一般采用除2取余法 小数部分：一般采用乘2取整法 余数 低位 整数 高位 2 | 137 2 | 68 × 2 2 | 34 2 | 17 × 2 2 | 8 2 | 4 × 2 2 | 2 1 高位 低 位 (137)10=()2 10=2 所以，10=(.111)2 2．把二进制数转换为八进制数和十六进制数。P9 解：八进制、十六进制都是从二进制演变而来，三位二进制数对应一位八进制数，四位二进制数对应一位十六进制数，从二进制向八进制、十六进制转换时，把二进制数以小数点为界，对小数点前后的数分别分组进行处理，不足的位数用0补足，整数部分在高位补0，小数部分在低位补0。 (10 1)2=(010 100)2=8 (1 2=(0001 2=16 3．将八进制数转换为二进制数。P9 解：8=(010 100)2=2 4．X=，Y=－，求[X －Y]补，并判断是否有溢出P11 解：[X －Y]补=[X]补＋[－Y]补 [X]补= [Y]补= [－Y]补= ＋ -------------- 1 -------------- 0 -------------- 0 -------------- 1 -------------- 0 -------------- 0 -------------- 0 -------------- 1 ------------- 1 ------------- 1 ------------- 1

无人机飞行原理与性能解答练习题II无问题详解

1. 关于动压和静压的方向，以下哪一个是 正确的（） A.动压和静压的方向都是与运动的方向一致 B.动压和静压都作用在任意方向 C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向 2.流体的伯努利定理（） A.适用于不可压缩的理想流体 B.适用于粘性的理想流体 C.适用于不可压缩的粘性流体 3.伯努利方程适用于（） A.低速气流 B.高速气流 C.适用于各种速度的气流 4.下列关于动压的哪种说法是正确的（）A.总压与静压之和B.总压与静压之差C.动压和速度成正比 5.测量机翼的翼弦是从（） A.左翼尖到右翼尖 B.机身中心线到翼尖 C. 机翼前缘到后缘 6.测量机翼的翼展是从（） A.左翼尖到右翼尖 B.机身中心线到翼尖 C.机翼前缘到后缘 7.机翼的安装角是（） A.翼弦与相对气流速度的夹角 B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角 C.翼弦与水平面之间所夹的锐角 8.机翼的展弦比是（） A.展长与机翼最大厚度之比 B.展长与翼尖弦长之比 C.展长与平均几何弦长之比 9.机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的（） A.安装角 B.上反角 C.后掠角 10.翼型的最大厚度与弦长的比值称为（） A.相对弯度 B.相对厚度 C. 最大弯度11. 翼型的最大弯度与弦长的比值 称为（） A.相对弯度 B.相对厚度 C.最大厚度 12. 影响翼型性能的最主要的参数 是（） A.前缘和后缘 B.翼型的厚度和弯度 C.弯度和前缘 13.具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（） A.滚转力矩 B.俯仰力矩 C.不产生任何力矩 14.具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（） A.偏航力矩 B.俯仰力矩 C.不产生任何力矩 15.机翼空气动力受力最大的是（） A.机翼上表面压力 B.机翼下表面压力 C. 机翼上表面负压 16.当迎角达到临界迎角时（） A.升力突然大大增加,而阻力迅速减 小 B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加 C.升力和阻力同时大大增加 17.对于非对称翼型的零升迎角是（） A.一个小的正迎角 B.一个小的负迎角 C.失速迎角 18.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）A.零升迎角B.失速迎角C零迎角 19.失速”指的是（） A.飞机失去速度 B.飞机速度太快 C.飞机以大于临界迎角飞行 20.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（） A.飞机飞的最高时的迎角 B.飞机飞的最快时的迎角

现在控制原理试题及答案

中南大学考试试卷（A ） 2009--2010学年 下 学期 时间110 分钟 2011 年1月 日 现代控制理论 课程 32 学时 2 学分 考试形式：闭卷 专业年级： 自动化08级 总分100分，占总评成绩 70 % 注：此页不作答题纸，请将答案写在答题纸上 一、（10分，每小题1分）试判断以下结论的正确性，若结论是正确的，则在括号里打√，反之打×。 1、具有对角标准形状态空间描述的系统可以看成是由多个一阶环节串联组成的系统。(× ) 2、传递函数的状态空间实现不唯一的一个主要原因是状态变量选取不唯一。(√ ) 3、状态变量是用于完全描述系统动态行为的一组变量，因此都具有物理意义。( × ) 4、输出变量是状态变量的部分信息，因此一个系统状态能控意味着系统输出能控。(× ) 5、等价的状态空间模型具有相同的传递函数。(√ ) 6、若传递函数存在零极相消，则对应的状态空间模型描述的系统是不能控的。(× ) 7、若线性系统是李雅普诺夫意义下稳定的，则它是大范围渐近稳定的。( √ ) 8、若一线性定常系统的平衡状态是渐近稳定的，则从系统的任意一个状态出发的状态轨迹随着时间的推移都将收敛到该平衡状态。(√ ) 9、状态反馈控制可改变系统的稳定性、动态性能，但不改变系统的能控性和能观性。(× ) 10、如果一个系统的李雅普诺夫函数确实不存在，那么我们就可以断定该系统是不稳定的。(× ) 二、RLC 网络如题二图所示，u 1(t )为输入量，u 2(t )为输出量，若选择电容C 两端电压u c (t )和电感L 两端电流i L (t )为状态变量，试求系统状态空间表达式。（10分） 题二图 解： []111222111100c c L L c L u u R C C R C u i i R L L u u R i ???--??????????????=+???????????????-???????????=?????? &&

微机原理习题及答案

一、选择 1、在微型计算机中，微处理器的主要功能是进行( )。 D A、算术运算 B、逻辑运算 C、算术、逻辑运算 D、算术、逻辑运算及全机的控制 2、Pentium I属于（）位CPU C A、16 B、8 C、32 D、64 3、Intel 8086属于（）位CPU A A、16 B、8 C、32 D、64 4、CPU与I/O设备间传送的信号通常有( ) D A、控制信息 B、状态信息 C、数据信息 D、以上三种都有 5、存储器用来存放计算机系统工作时所需要的信息，即( )。 D A、程序 B、数据 C、技术资料 D、程序和数据 6、运算器的核心部件是( )。 D A、加法器 B、累加寄存器 C、多路开关 D、算逻运算单元 二、填空 1、内存可分为2大类：随机存储器RAM 和 2、数据总线是向的，地址总线是向的。 3、计算机的五大部件是：、、、、输出设备 4、总线可分为三类：、、 5、存储程序工作原理最先由提出 6、在计算机内部，一切信息的存取、处理和传送都是以形式进行的。 1、只读存储器ROM 2、双、单 3、运算器、控制器、存储器、输入设备 4、地址总线、数据总线、控制总线 5、冯·诺依曼 6、二进制 三、简答 1、冯·诺依曼型计算机的特点是什么? (1).以二进制表示指令和数据 (2).程序和数据存放在存储器中，从存储器中取指令并执行 (3).由运算器、控制器、存储器、输入设备、输出设备构成计算机硬件系统。 一、选择 1、在机器数______中，零的表示形式是唯一的（）。BD A、原码 B、补码 C、反码 D、移码 2、计算机内部表示带符号整数通常采用（）。C A、原码 B、反码 C、补码 D、移码

自动控制原理试题及答案

自动控制原理 一、简答题：（合计20分,共4个小题，每题5分） 1. 如果一个控制系统的阻尼比比较小，请从时域指标和频域指标两方面 说明该系统会有什么样的表现？并解释原因。 2. 大多数情况下，为保证系统的稳定性，通常要求开环对数幅频特性曲 线在穿越频率处的斜率为多少？为什么？ 3. 简要画出二阶系统特征根的位置与响应曲线之间的关系。 4. 用根轨迹分别说明，对于典型的二阶系统增加一个开环零点和增加一 个开环极点对系统根轨迹走向的影响。 二、已知质量-弹簧-阻尼器系统如图(a)所示，其中质量为m 公斤，弹簧系数为k 牛顿/米，阻尼器系数为μ牛顿秒/米，当物体受F = 10牛顿的恒力作用时，其位移y (t )的的变化如图(b)所示。求m 、k 和μ的值。(合计20分) F ) t 图(a) 图(b) 三、已知一控制系统的结构图如下，（合计20分,共2个小题，每题10分） 1） 确定该系统在输入信号()1()r t t =下的时域性能指标：超调量%σ，调 节时间s t 和峰值时间p t ； 2） 当()21(),()4sin 3r t t n t t =?=时，求系统的稳态误差。

四、已知最小相位系统的开环对数幅频特性渐近线如图所示，c ω位于两个交接频率的几何中心。 1） 计算系统对阶跃信号、斜坡信号和加速度信号的稳态精度。 2） 计算超调量%σ和调节时间s t 。（合计20分,共2个小题，每题10分） [ 1 %0.160.4( 1)sin σγ =+-, s t = 五、某火炮指挥系统结构如下图所示，()(0.21)(0.51) K G s s s s = ++系统最 大输出速度为2 r/min ，输出位置的容许误差小于2 ，求： 1） 确定满足上述指标的最小K 值，计算该K 值下的相位裕量和幅值裕 量； 2） 前向通路中串联超前校正网络0.41 ()0.081 c s G s s +=+，试计算相位裕量。 （合计20分,共2个小题，每题10分） (rad/s)

微机原理期末考试试题及答案

微机原理期末考试试题及答案 上海应用技术学院2008—2009学年第一学期 《微机原理及应用》期末试卷A 课程代码: B203205A学分: 3.5考试时间: 100分钟 课程序号: 1958，1960 班级:学号:姓名: 我已阅读了有关的考试规定和纪律要求～愿意在考试中遵守《考场规则》～如有违反将愿接受相应的处理。 题号一二三四五六七八九十总分应得分20 10 20 15 10 1510 100实得分 试卷共页，请先查看试卷有无缺页，然后答题。 一、填空(每空1分，共20分) 1(MCS-51的EA 管脚接低电平时，CPU只能访问外部程序存储器。 2(MCS-51单片机从外部程序存储器取指令时，使用/PSEN信号作“读”信号，从外 信号作“读”信号。部数据存储器取数据时，使用/RD 3(MCS-51的堆栈设在内部RAM 中，单片机复位后SP的内容为07 H。 4. MOV A，34H中的34H是直接寻址。 MOV A，@R0中的@R0是间接寻址。 5(若PSW=98H，则选择了第3组工作寄存器，此时R7的地址是1F H。 6(MCS-51的数据总线共8位，来自P0口，地址总线共16位，来自P2和P0口。

7(8255A具有( 3 )个8位可编程I/O口。8(若串口工作于方式1，每分钟传送3000个字符，其波特率是( 500 )bit/s。 9(一个8位A/D转换器的分辨率是( 3.9 )‰。 10(若0809 U=5V，输入模拟信号电压为2.5V时，A/D转换后的数字量是( 80H )。REF 11(一个EPROM的地址有A0----A11引脚，它的容量为( 4 )KB。 12(已知1只共阴极LED显示器，其中a笔段为字形代码的最低位，若需显示数字1， 它的字形代码应为( 06H )。 第1页 二、判断题，对者划“?”，错者划“×”。(每小题1分，共10分)1((?)8051单片机的算术运算类指令执行的一般会影响标志位。2((?)8051单片机的外部数据存储器和内部数据存储器的要用不同的指令来访问。3((×)AJMP指令转移范围是-128,127之间。 4((?)DPTR可以分成高8位和低8位分别寻址。 5((×)MCS51内部定时/计数器在溢出时，都必须由软件重装初值才能按原设定值定时 /计数。 6((×)MCS-51系列单片机4个I/O端口都是多功能的。 7((?)MCS-51特殊功能寄存器的字节地址能被8整除者，可以位寻址。8.(×)并行扩展简单I/O口，对芯片的要求是:输入要锁存，输出要缓冲。((?)串行通信要求是互相通信的甲乙双方具有相同的波特率。9 10((?)8255A的PA口具有3种工作方式。

飞行原理和飞行性能基础教材

VERSION 0.1

飞行原理和性能是航空的基础。我们将简单介绍飞机的基本构成及其主要系统的工作，然后引入许多飞行原理概念，研究飞行中四个力的基础——空气动力学原理，讨论飞机的稳定性和设计特点。最后介绍飞行性能、重量与平衡等有关知识。 第一节飞机结构 本节主要介绍飞机的主要组成部件及其功用、基本工作原理，最后介绍飞机的分类。 飞机的设计和形状虽然千差万别，但它们的主要部件却非常相似(图1—1)。 *飞机一般由五个部分组成：动力装置、机翼、尾翼和起落架， 它们都附着在机身上，所以机身也被看成是基本部件。 图1—1 一、机体 1．机身 机身是飞机的核心部件，它除了提供主要部件的安装点外，还包括驾驶舱、客舱、行李舱、仪表和其他重要设备。现代小型飞机的机身一般按结构类型分为构架式机身和半硬壳式机身。构架式机身所受的外力由钢管或铝管骨架承受；半硬壳式机身由铝合金蒙皮承受主要外力，其余外力由桁条、隔框及地板等构件承受。单发飞机的发动机通常安装于机身的前部。为了防止发动机失火时危及座舱内飞行员和乘客的安全，在发动机后部与座舱之间设置有耐高温不锈钢隔板，称为“防火墙”(图1—2)。

图1—2构架式和半硬壳式机身结构形式 2．机翼 机翼连接于机身两侧的中央翼接头处，横贯机身形成一个受力整体。飞行中空气流过机翼产生一种能使飞机飞起来的“升力”。现代飞机常采用一对机翼，称为单翼。机翼可以安装于机身的上部、中部或下部，分别称为上翼、中翼和下翼。民用机常采用下单翼或上单翼。许多上单翼飞机装有外部撑杆，称为“半悬臂式”；部分上单翼和大多数下单翼飞机无外部撑杆，称为“悬臂式”(图1—3)。 图1—3半悬臂式和悬臂式机翼 机翼的平面形状也多种多样，主要有平直翼和后掠翼，小型低速飞机常采用平直矩形翼或梯形翼。 机翼一般由铝合金制成，其主要构件包括翼梁、翼肋、蒙皮和桁条。一些飞机的机翼内都装设有燃油箱。在机翼两边后缘的外侧铰接有副翼，用来操纵飞机横滚；后缘内侧挂接襟翼，在起飞和着陆阶段使用(图1—4)。 *金属机翼由翼梁、翼肋、桁条和蒙皮等组成。翼梁承受大部分弯曲载荷， 蒙皮承受部分弯曲载荷和大部分扭转载荷，翼肋主要起维持翼型作用。 图1—4

自动控制原理试题库(含参考答案)

一、填空题（每空1分，共15分） 1、反馈控制又称偏差控制，其控制作用是通过给定值与反馈量的差值进行的。 2、复合控制有两种基本形式：即按输入的前馈复合控制和按扰动的前馈复合控制。 3、两个传递函数分别为G1(s)与G2(s)的环节，以并联方式连接，其等效传递函数为() G s，则G(s) 为G1(s)+G2(s)（用G1(s)与G2(s)表示）。 4、典型二阶系统极点分布如图1所示， ω， 则无阻尼自然频率= n 7 其相应的传递函数为，由于积分环节的引入，可以改善系统的稳态性能。 1、在水箱水温控制系统中，受控对象为水箱，被控量为水温。 2、自动控制系统有两种基本控制方式，当控制装置与受控对象之间只有顺向作用而无反向联系时，称为开环控制系统；当控制装置与受控对象之间不但有顺向作用而且还有反向联系时，称为闭环控制系统；含有测速发电机的电动机速度控制系统，属于闭环控制系统。 3、稳定是对控制系统最基本的要求，若一个控制系统的响应曲线为衰减振荡，则该系统稳定。判断一个闭环线性控制系统是否稳定，在时域分析中采用劳斯判据；在频域分析中采用奈奎斯特判据。 4、传递函数是指在零初始条件下、线性定常控制系统的输出拉氏变换与输入拉氏变换之比。

5、设系统的开环传递函数为2(1)(1) K s s Ts τ++ arctan 180arctan T τωω--。 6、频域性能指标与时域性能指标有着对应关系，开环频域性能指标中的幅值穿越频率c ω对应时域性能指标调整时间s t ，它们反映了系统动态过程的。 1、对自动控制系统的基本要求可以概括为三个方面，即：稳定性、快速性和准确性。 是指闭环传系统的性能要求可以概括为三个方面，即：稳定性、准确性和快速性，其中最基本的要求是稳定性。 2、若某单位负反馈控制系统的前向传递函数为()G s ，则该系统的开环传递函数为()G s 。 3、能表达控制系统各变量之间关系的数学表达式或表示方法，叫系统的数学模型，在古典控制理 论中系统数学模型有微分方程、传递函数等。 4、判断一个闭环线性控制系统是否稳定，可采用劳思判据、根轨迹、奈奎斯特判据等方法。

微机原理试题集题库(带答案)

微机原理试题集题库(带答案)

微机原理及应用习题集库 (2) 一、填空 (2) 二、单项选择题 (6) 三、程序分析题（每小题6分，共 24分） (16) 四、判断题（在对的后面画√，错的后面 画×）： (25) 五：分析判断题（判断对错，并指出错误 原因） (31) 六、简答题： (33) 七、程序题 (38) 八、接口芯片的综合编程题 (50) （一）8255A (50) （二）8259A (56) （三）. 其它端口编程题 (58) 2

微机原理及应用习题集库 （请认真复习4、5、7、10、11章后的习题） 一、填空 1.87的原码是0101 0111B=57H ， 补码是01010111B ，反码 01010111B 。 2.SP总是指向栈顶，若原先 SP=2000H，SS=2000H，问CPU执行指 令PUSH AX后，AL内容压入物理地址 为21FFEH 存储单元中，AH内 容压入物理地址为21FFFH 存储 单元中。 3.以BX基址寻址，约定的段寄存器是 DS ，以BP基址寻址，约定的段寄存 器是SS ，变址寻址约定的段寄存器 是DS 。 3

4.假设某个字的值是1234H，其低位字节地 址是20H，高位字节地址是21H，那么该 字地址是20H 。 5.8086/8088的状态标志有6（SF、PF、 AF、OF、ZF、CF）个。 8086/8088系统中，存储器是分段的，每段最大长度是64K 字节，段内偏移地址从0000H 到FFFFH 。 6、CPU访问存储器进行读写操作时，通常在 T3状态去检测READY ，一旦检测到READY无效，就在其后插入一个T w周期。 7、汇编语言源程序中的语句有三种类型，它 们是指令语句，伪指令语句，宏指令语句。 8、、8086CPU寻址外设可以有两种方式，一 4