第三方物流在供应链转型中的作用
Advances in Social Sciences 社会科学前沿, 2018, 7(7), 1042-1047
Published Online July 2018 in Hans. https://www.wendangku.net/doc/be16120621.html,/journal/ass
https://https://www.wendangku.net/doc/be16120621.html,/10.12677/ass.2018.77156
The Role of Third-Party Logistics in the
Supply Chain Transformation
Wenkai Peng
Beijing Wuzi University, Beijing
Received: Jul. 5th, 2018; accepted: Jul. 19th, 2018; published: Jul. 24th, 2018
Abstract
In order to analyze the role of the third-party logistics in the supply chain transformation, this paper combines the research report of the third-party logistics in the United States in 2017.
Third-party logistics can participate in supply chain transformation decision consultation, and as-sist in the establishment of supply chain transformation plans, evaluation and analysis of key per-formance indicators during the transition process, and continuous improvement. The article in-troduced the related theory of supply chain transformation and elaborated the steps of the supply chain transformation. Based on the third-party logistics research report of the United States, the third-party logistics has been analyzed in the supply chain transformation. Finally, we will sort out the role of third-party logistics in the supply chain transformation, including real-time analysis, profitability analysis of trade lines, collaborative strategy, continuous relationship management, security, user-based content management, and quantifying the profitability of customers and projects.
Keywords
Supply Chain, Supply Chain Transformation, Third-Party Logistics
第三方物流在供应链转型中的作用
彭文凯
北京物资学院，北京
收稿日期：2018年7月5日；录用日期：2018年7月19日；发布日期：2018年7月24日
摘要
为了分析第三方物流在供应链转型中发挥的作用，文章结合2017年美国第三方物流研究报告进行研究。
彭文凯
第三方物流能够参与供应链转型决策咨询、协助建立供应链转型计划、转型过程中关键绩效指标的评价和分析以及持续不断的改进等。文章就供应链转型的相关理论进行了介绍，并阐述供应链转型的步骤。以美国第三方物流研究报告为基础，对第三方物流参与供应链转型的现状进行了分析。最后梳理第三方物流在供应链转型中的作用，包括实时分析，贸易线的盈利能力分析，协同战略，持续关系管理，安全的、基于用户的内容管理以及量化客户和项目的盈利能力等作用。
关键词
供应链，供应链转型，第三方物流
Copyright ? 2018 by author and Hans Publishers Inc.
This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY).
https://www.wendangku.net/doc/be16120621.html,/licenses/by/4.0/
1. 引言
2017年国家出台了相关政策将供应链创新与应用发展提到了新高度，对于我国供应链发展有着重要意义。为改善我国供应链发展现状，8月商务部和财政部发布《关于开展供应链体系建设的通知》，将在天津、上海、重庆和深圳等首批重点城市开展供应链体系建设。10月份，国务院印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(以下简称指导意见)，指导意见的重点任务之一在于推动制造供应链向产业服务供应链转型，提升制造产业价值链。该指导意见的出台，标志着供应链的创新与应用上升为国家战略。同在10月份，党的十九大报告指出要建设现代供应链，将我国供应链发展提到新高度。
当前，随着经济全球化的深入和“一带一路”倡议的建设，传统供应链正向着全球一体化的方向发展，成为一个跨领域、跨地区和跨商业合作伙伴的协同供应链，凸显了供应链对企业的重要性。然而近年来，全球经济发展仍面临诸多不确定性因素，经济发展普遍低迷；国内经济发展进入新常态，经济面临转型升级的压力。内需和外需增长速度均有所放缓。对于企业供应链主管人员而言，不仅经济不景气对供应链提出更高的要求，经济全球化也给企业供应链带来了更大的挑战。
在此背景下，传统供应链面临转型和再造的局面。需要提出的一个问题是，第三方物流在供应链转型过程中能够发挥怎样的作用。2017年美国年度第三方物流研究报告(以下简称报告)就第三方物流在供应链转型中的作用进行了研究[1]。基于此，文章结合相关理论和研究对第三方物流在供应链转型中的作用进行了深入研究。
2. 供应链转型
供应链转型是指企业通过供应链领域的重大转变来促进企业价值定位、运营模式和管理水平的全面提升。供应链转型可以促使企业更加靠近市场和贴近消费者，并对客户需求快速响应，对整个供应链各环节进行协同管理。供应链转型具体表现在以客户需求为导向、以满足客户需求为重心、采取拉动方式、加快市场响应速度、缩短提前期、实施精益供应链、增强可视化和透明度、增强IT技术集成与支持等[2]。
与传统供应链相比，转型后的供应链将发展成需求驱动的智慧型供应链，为企业带来更多的竞争优势。具体表现为传统供应链以关注供应方为主，企业业务部门各自为政，不能形成有机整体，业务协作与信息流转的不足使得供应链不能很好的发挥协同作用。企业各部门之间缺乏对业务上下与关联方的协作与沟通。而以需求驱动的智慧型供应链可以及时响应客户需求，在供应链各环节实现精准的可视化，
彭文凯
并提供实时的信息推送，以更优化、协同的供应链网络来提升市场竞争力，实现从客户到供应商及业务合作伙伴的端到端的业务整合与提升，从而保证真正以客户为中心[2]。
2017年美国第三方物流研究报告发现托运人为寻求获得整体竞争优势而对供应链转型表现出了浓厚的兴趣。随着托运人转型工作更直接得集中在降低成本和提高服务质量，减少变动性、改进复杂性管理以及数据分析能力等作为转型计划成功的关键因素正变得重要起来[3]。托运人供应链转型举措的实例有：面向客户、网络优化、全渠道、模式改变、全球扩张、增加第三方物流和第四方物流的使用。实施供应链转型的方法有很多，但转型过程中有几个步骤通常是不变的。
1) 确定流程步骤：任何流程开发的第一步是确定流程的关键活动及需要达到的效果。考虑因素包括：
确定过程的使命或目的；确认对企业或供应链的好处；组织过程领导团队和其他有帮助的人力资源；预测和计划对于转型成功至关重要的财务和其他类型的资源；了解关键的促进因素和对整个转型成功的潜在危害。
2) 评估“原样”供应链：确定有关供应链当前运作情况的有用信息，作为转型过程其余部分的起点
和衡量改进的尺度。许多托运人运用SWOT分析(即优势，劣势，机会和威胁)来帮助确定可能需要关注的领域。虽然供应链改进的例子包括整体成本和服务水平、库存周转率、现金流量周期、产品上市速度等，但也应认识到对高层组织目标的贡献，如投资回报率、资产回报率、自由现金流等。
3) 确定需要改进的领域：根据供应链转型的使命和范围，这一步着重于供应链关键领域期望的改进。
要考虑的关键因素可能包括：主要的、潜在的积极影响；转型过程的成本和持续时间以及与整体企业目标和宗旨保持一致。
4) 设计解决方案：一旦企业对供应链转型的设计目标有了明确的了解，参与人员可以确定解决方案
以实现预期目标。应当根据成功的可能性，对供应链和其他业务流程运作的潜在影响以及实施的成本效益现状考虑每个潜在的解决方案。
5) 制定实施计划：当转型之路被确认和通过时，接下来就是要制定一个分阶段实施所选解决方案的
计划。计划实施的过程中，应该有预先计划好的“检查点”来评估进度，并在需要的时候进行更正。
6) 改造供应链：供应链转型的成功取决于托运人企业内主要流程相关负责人员的合作与协同。包括
制造、供应管理、销售和营销以及整体业务管理方面的人员。并且与客户、产品供应商和供应链服务商的协调也有助于促进转型的成功。
7) 寻求持续改进：与任何完整的过程一样，供应链转型的结果应该成为进一步改进的基础。伴随这
一任务的应当是供应链指标、关键绩效指标的分析和应用。
3. 第三方物流参与供应链转型的现状
影响供应链运作有内因和外因两类因素，成功的转型工作依赖于多样化的人员和企业资源，并以合适的路线图或流程为指导[4]。然而托运人企业单靠一己之力难以完成供应链转型工作，因而需要寻求第三方物流的帮助。2017年美国第三方物流研究报告调查了托运人企业对第三方物流参与供应链转型相关问题的看法。在一个不同的，但本质上相似的背景下，确保第三方物流企业、客户以及可能涉及的任何以资产为基础的服务提供商之间保持一致是非常重要的。
2017年第三方物流研究报告对第三方物流参与协助供应链转型进行了调查。73%的托运人受访者表示第三方物流参与供应链转型过程意义重大。来自第三方物流/第四方物流企业的回复显示，其对自身参与托运人企业供应链转型的认识稍高，达到84%。然而总体结果表明，当考虑到供应链转型时，托运人将从这些物流服务提供商的投入中获得价值。
2017年第三方物流研究报告显示65%的托运人受访者认为第三方物流行业的专业知识有助于增加价
彭文凯
值，且82%的第三方物流受访者也表达了类似的看法。货主和第三方物流企业都表示第三方物流可以利用专业物流知识、供应链经验和托运人行业知识帮助托运人完成供应链转型过程，如图1所示。报告还调查了托运人和第三方物流提供商对于第三方物流人员、流程、技术和执行/实施转型举措的重要性的认识。其中托运人和第三方物流提供商都认为人员是最重要的，26%的托运人受访者和30%的第三方物流受访者认为人员是转型过程中最重要的资源。25%的托运人和27%的第三方物流认为执行/实施能力很重要。双方除了对这一评价相似之外，26%的托运人和21%的第三方物流受访者认为技术重要。
在2017年研究报告中调查了托运人和第三方物流受访者对于在供应链转型过程实施阶段3PL能力重要性的看法。受访者将对第三方物流的五种能力(技术整合、“工作流”管理、绩效指标和分析、第三方物流提供商的战略眼光、风险管理)的重要性进行排序。其中托运人受访者认为技术整合能力最为重要，其次是“工作流”管理；然而第三方物流受访者则认为“工作流”管理最重要，其次是技术整合能力。
为了使第三方物流能力与客户供应链的需求“协调一致”，第三方物流“面向客户(如业务开发，销售和销售支持，投标和贸易管理等)”的能力和那些更“服务相关(如运营，仓储订单执行等)”的能力之间有很大的区别。值得注意的是，53%的托运人受访者认为服务相关能力对于协调一致的目标最为重要，
彭文凯
贸易线的盈利能力分析：与有效的分析能力有关，对特定贸易线的成本和盈利能力分析也被托运人认为第三方物流提供商在将促进供应链转型过程中能够发挥的重要作用。第三方物流提供商的贸易线的盈利能力分析作用主要体现在为托运人制定市场发展战略时提供支持。企业之间的竞争越来越激烈，对市场的分析，尤其是市场盈利能力的分析是企业制定发展战略的重要依据。然而对企业而言，市场战略的制定决定供应链的走向，是企业供应链转型的重要体现。第三方物流提供商在为托运人提供服务的同时，也完成了对托运人运营数据的收集。第三方物流提供商一方面可以基于对托运人企业自身的运营数据进行盈利能力的分析，另一方面也可以基于对市场上同类企业的相关数据进行分析，与托运人的盈利状况进行比较，从而为托运人制定相应的市场发展战略提供依据，进而实现供应链的转型和变革。
协同战略：虽然托运人有与协调和合作有关的举措的经验，但超过一半的托运人受访者重视第三方物流提供商的观点和经验。鉴于托运人——第三方物流关系的加深以及数字化沟通的增长，这一点尤为重要。协同战略是第三方物流提供商与托运人实现对供应链各环节的协同管理。第三方物流提供商通过对托运人供应链各环节实现精准的可视化，实时进行信息推送，从而帮助托运人以更优化、协同的现代供应链网络提升市场竞争力，实现从客户到供应商及业务合作伙伴的端到端的业务的整合与提升，真正体现托运人以客户为中心的理念。
持续关系管理：第三方物流提供商能够为托运人在关系管理方面发挥重要的作用，包括监测项目、分配任务以及比电子邮件更快更直观地获得必要的批准。第三方物流提供商为托运人(客户)提供物流服务，将产品送给托运人的客户，即客户的客户。这样一来，客户的客户对产品或服务最直观的感受来自于第三方物流提供商，因此，第三方物流提供商在维持托运人客户关系管理方面具有重要作用。在实际服务过程中，第三方物流提供商可以依据托运人的客户需求的变化，及时调整服务，满足托运人客户的需求，在托运人的客户关系管理方面提供支持。此外，第三方物流提供商可以将托运人客户的需求及时传达给托运人，对服务需求进行监测，在托运人的客户关系管理中发挥“中介”的作用，再依据托运人做出的调整将任务进行分解，以第三方物流服务的形式反馈或传达给托运人的客户，如此反复，为托运人的持续关系管理提供支持。
安全的、基于用户的内容管理：这对于维护重要文件的保密性和安全性很重要，例如标注操作程序、价格表、合同和异常情况等。第三方物流提供商在为托运人提供物流服务的同时，为托运人提供物流解决方案，实现物流效率的提升和效益的增加，进行安全事件管理、安全内容管理、客户管理、物流资源的管理和优化，以及物流运行状态的实时监控、追踪、分析和管理等，其中也包括对货物运输状态、存储状态等的监测和跟踪。安全的、基于用户的内容管理旨在通过第三方物流提供商发挥的独特作用减少变动性和不确定性、提高供应链的柔性、改进复杂性管理以及提升数据分析能力。
量化客户和项目的盈利能力：托运人认为量化客户和项目的盈利能力的作用与前文讨论的贸易线盈利能力分析有关。对贸易线的盈利能力分析引起市场战略的调整，最后从战略层面上决定供应链的走向；
而对客户和项目的盈利能力进行分析则是通过具体的客户关系管理策略的改变，最后从策略层面上对供应链的实施产生影响。前文提到，第三方物流提供商在为托运人提供物流服务的同时，也有机会与托运人的客户进行接触，在这一过程中，第三方物流提供商可以完成对相关客户和项目数据的收集。并进一步通过对这些数据的分析为托运人制定客户关系管理策略提供依据。根据每个客户和项目的盈利能力，制定具有针对性的客户关系管理措施和供应链计划。
此外，第三方物流在帮助托运人建立供应链转型计划方面具有重要的作用。通过采取全面的供应链管理方法，第三方物流提供商可以通过代表客户网络的倡导者来影响网络的变化。并且通过创建共享战略目标和协同的思维环境，这有利于托运人和所有服务提供商。一旦实现供应链的整合，就能获得端到端的效率，为客户提供巨大的价值。第三方物流可以帮助评估当前的状态，并指导在转型中的活动。认
彭文凯
识到转型或任何其他变化比较难，第三方物流/第四方物流提供商的知识可能对选择让他们参与整个转型过程的托运人有很大的好处。供应链转型是一个连续的过程，物流服务提供商的支持会变得特别有价值，因为最终状态会偏离预期的状态。
5. 结语
当前第三方物流参与托运人企业供应链转型计划大部分是咨询性质的，但是如何加大第三方物流在供应链转型工作中的参与程度，需要进一步的改善，要认识到第三方物流企业可能为整个改善过程做出战略、运营、专业知识和经验的贡献。虽然当前托运人：第三方物流合作关系在解决与供应链转型相关的关键问题方面有一些值得借鉴的成功案例，但许多客户似乎更喜欢集中内部资源进行转型计划。尽管利用内部资源有许多好处，但任何供应链转型的最终成功取决于有效参与托运人整个转型过程的能力，并且其他参与者越早参与越好。
第三方物流企业能帮助托运人企业在供应链过程中进行实时分析，对贸易线的盈利能力进行分析，能够保持供应链协同和客户的持续关系管理，并且能够对用户的内容进行保密以及量化客户和项目的盈利能力。第三方物流企业参与供应链转型的角色主要分为参与供应链转型的决策咨询、协助建立供应链转型计划、转型过程中关键绩效指标的评价和分析以及持续不断的改进等。总而言之，第三方物流在托运人进行供应链转型过程中具有重要的作用并且能发挥其独特的价值，在供应链转型的过程中要关注第三方物流所扮演的角色以及发挥的作用。
参考文献
[1]Capgemini and Langley, C.J. (2017) 21st Annual Third-Party Logistics Study: 3PL Roles in Supply Chain Transfor-
mation.
[2]高巍巍, 张青春, 李昱慧. 智慧的转型: 在变革时代重塑领先优势[M]. 北京: 中信出版社, 2013: 82-101.
[3]李妮, 高学用, 冯四龙. 第三方物流在供应链管理中的作用[J]. 电子测试, 2013(7): 229-230.
[4]崔凡, 卢长利. 宝洁的协同供应链转型[J]. 企业管理, 2016(10): 79-80.
1. 打开知网页面https://www.wendangku.net/doc/be16120621.html,/kns/brief/result.aspx?dbPrefix=WWJD
下拉列表框选择：[ISSN]，输入期刊ISSN：2169-2556，即可查询
2. 打开知网首页https://www.wendangku.net/doc/be16120621.html,/
左侧“国际文献总库”进入，输入文章标题，即可查询
投稿请点击：https://www.wendangku.net/doc/be16120621.html,/Submission.aspx
期刊邮箱：ass@https://www.wendangku.net/doc/be16120621.html,
供应链管理环境下的物流企业
供应链环境下的物流企业管理 物流管理作为供应链管理的一个主要组成部分，和传统物流管理的意义和方法不同，这些不同反映了供应链管理思想的要求和企业竞争的新策略。在供应链管理环境下，物流管理扮演着举足轻重的角色，尽管合作性与协调性是供应链管理的一个重要特点，但如果没有物流系统的无缝连接，就会使供应链上企业之间的同步化、并行化运作，实现快速响应市场的能力大打折扣。这不仅会推动物流实践在企业中的发展，使企业获得市场存在的依据和持续发展的动力，还会推动物流客户服务战略以及供应链管理战略本身的发展。 一、现代企业物流管理的特征 1．现代物流管理是系统整合的协作物流，以企业整体最优为目的。从从供应链战略管理的角度出发，现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业，通过强化流通过程中所有企业的关系，以实现产品供应链全过程的价值和经营行为的最适化。 2．现代企业物流是客户服务物流，客户服务是物流管理创新的原动力。传统物流认为物流是“内部事务”，只对组织体内部产生影响，其服务对象是组织内部的生产或销售部门；现代物流认为物流是“外部事务”，其服务对象是组织体外的顾客，与此相适应，企业经营理念的核心已从产品制造转向市场营销和客户服务。 3．现代企业物流管理依靠高度发达的信息网络和全面、准确的市场信息，来实现企业各自的经营目标和实现整个供应链的效率化。信息已成为物流管理的核心，现代物流活动必须及时了解和反映市场的需求，并将之反馈到供应链的各个环节，才能保证生产经营决策的正确和再生产的顺利进行。 二、我国企业物流管理现状 从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业。 具体表现在以下几个方面： 1．传统的管理理念、机制、方式影响企业物流效率的提高 受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全” ，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。 2．企业对物流服务的认识不够全面和深刻 我国的许多企业在制定物流服务要素和服务水准时，将有限的物流资源平均分配给所有的顾客和所有的产品，往往影响到具体的物流服务绩效以及由此
《第三方物流》章后习题答案
第一章 ■基本训练 1.单选 （1）第三方物流企业所从事的供应物流，主要向买方提供了服务，同时也向销售方提供服务，在客观上协助（C）扩大了市场。 A．卖方B．买方C．销售方D．企业自身 （2）不拥有商品,不参与商品的买卖而是通过与发货人或收货人的合作来提供其专业化的物流服务的企业是（ C ）。 Ａ. 第一方物流Ｂ. 第二方物流Ｃ.第三方物流Ｄ. 第四方物流 （3）企业物流业务外包原因各异但前提条件是一样的即（ B ） Ａ.自营物流成本过高Ｂ.物流为企业非核心业务Ｃ.企业物流管理水平限制Ｄ.资金不足 2.多选 （1）我国国家标准化管理委员会根据以物流服务某项功能为主要特征，同时向物流服务其它功能延伸的不同状况，划分物流企业为（BCD） A、物流代理企业 B、仓储型物流企业 C、综合服务型物流企业 D、运输型物流企业 3.简答：（1）第三方物流的功能？ 1) 提供基本的仓储和运输服务。如公共仓库和普通货运的公司,以资产密集和标准化服 务为标志。这些功能通过对货主企业物流的优化整合,降低物流成本费用,增加商品价值。 2) 提供仓储和货运管理等增值服务。如为客户集货配送，提供货物拆拼箱，重新贴签、重新包装，包装、分类、并货，零部件配套，配件组装、测试和修理，产品组装等服务。可为客户选择承运、协议价格,安排货运计划、优选货运路线和货运监测。这些功能通过对物流过程中的追加劳动投入,增加了商品的价值,创造了第三方物流企业和货主企业新的利润来源。 3) 提供一体化物流和供应链管理服务。为客户提供需求预测、物流规划设计、自动订单处理、客户关系管理、存货控制和返回物流支持等。这种创新型物流活动已经深入到货主企业供应链的内部,通过对客户的无形服务,巩固了货主企业和消费者的密切关系,扩大了商品的市场需求,创新了物流的服务价值。 （2）第三方物流的特征，优势？ 第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现
自营物流与第三方物流优缺点
自营物流与第三方物流优缺点自营物流优缺点； 1.所有环节都是由自己控制，可空性强，便于管理。 2.成本高，要花费很多费用，人力成本高，约束性不强。 3.送货及时性，便于平台的活动推广和客户的维护和回访。 第三方物流优缺点；
1.专业性强，可控性不强。可以做到物流风险的转移。 2.节约费用，人力成本。 3.送货及时性和回单及时性很难跟进。 4.没有和客户的沟通和维护。 物流是电子商务的基础，但电子商务物流不同于一般意义的物流，对配送的时效性、服务质量和物品的信息追溯性要求都比较高，配送体积较小且数量巨大。针对这些特点，各大电商和物流公司进行了许多尝试，目前，基本形成了以电商自主或电商与物流公司相配合的电子商务物流模式［2］。
无论哪种电商物流模式，其基本流程一般都由仓储系统、运输主干网和“最后一公里”配送三个阶段组成。 第一阶段，配货。对于电商的仓储系统，主要工作是根据客户在订购货物时选择的配送要求和商家或生产商的仓库分布情况，选择合适的（例如最近的）仓库进行货物的提取、包装和编码并发送至所在地的分拨中心。 第二阶段，主干网运输。不是所有的货物都需要经过这一阶段。目的地与电商货物在同一城市的货物就不需要，可以直接进入第三阶段进行“最后一公里”配送。对于目的地不在所在城市的货物在该阶段离开源分拨中心进入主干运输网，按照设计的路线进行运输、分拨、再运输（或转运）直到到达目的地分拨中心。 第三阶段，“最后一公里”配送。即将货物交付给最终用户。 前两个阶段的工作都不涉及最终客户，在电子商务企业和物流服务公司正常运转的情况下，安全性、及时性等都容易得到保障。但在“最后一公里”配送阶段，高度分散且千差万别的客户状况给投递工作造成了很多困难，使得配送工作极其繁杂，再加上交通状况的不理想，难免会有众多矛盾和问题的产生［3，4］。概括起来主要有两类，一是
第三方物流名词解释复习资料
1.第三方物流的定义：供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 2.第三方物流的理论依据：供应链管理和虚拟经营是第三方物流得以产生的重要理论基础。 3.经济效益产生的原因：通过物流外协可以将不变成本转变成可变成本，又可以避免盲目投资而将资金用于其它用途从而降低成本。个人收集整理勿做商业用途 4.第三方物流的服务价值从那哪几个方面体现：（1）提高运作效率；（2）客户运作整合；(3)横向或者纵向整合；（4）发展客户运作。个人收集整理勿做商业用途 5.企业竞争力的提升价值：（战略层面上的价值）：（1）集中主业；（2）减少投资，降低风险；（3）建立本地关系。个人收集整理勿做商业用途 6.第三方物流成本的增长与整个社会物流费用的增长成反比。 7.针对较少的客户提供高集成度的物流服务。 8.第三方物流企业的行业来源：（1）起源于运输业(航运、公路、铁路、空运）;（2）起源于仓储企业；（3）起源于货运代理公司；（4）起源于托运人；（5）起源于财务与信息资源服务公司；（6）起源于港口码头、铁运编组站和火车站、汽车站、航空货运站等；（7）起源于电子分销商。个人收集整理勿做商业用途 9.物流需求与第三方物流需求的区别：并不是所有的物流需求都是第三方物流需求。第三方物流需求只是总体物流需求中能够转化为社会化需求的部分，即通过供需方之外的社会化物流组织来完成物流量。个人收集整理勿做商业用途 10.衡量企业物流系统总成本的数学公式： D=T+S+L+Fw+Vw+P+C 式中：D——物流系统总成本； T——该系统的总运输成本； S——库存维持费用，包括库存管理费用、包装费用以及返工费用； L——批量成本，包括物料加工费和采购费； Fw——该系统的总固定仓储费用； Vw——该系统的总变动仓储费用； P——订单处理和信息费用； C——顾客服务费用，包括缺货损失费用、降低损失费用和丧失潜在顾客的机会成本，这些成本之间往往存在真二律背反的关系。个人收集整理勿做商业用途11.第三方物流的决策程序图：（P24) 对于大宗工业品原料的回运或鲜活展品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流企业提供支援；对产品线单一的或为主机厂提供配套的企业，则应在龙头企业统一下自营物流；对于技术型较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代 理的方式；对非标准设备的制造商来说，企业自营物流虽有利可图，但还是应该交给第三方物流企业去完成。个人收集整理勿做商业用途 12.第三方物流议价实力：供方包括物流适用设施设备供应商和技术劳动力提供者。 13.第三方物流企业组织设计的内容：（1）组织机构设计；（2）组织权利设计；（3）组织流程设计；（4）组织绩效评估设计；（5）组织激励设计。个人收集整理勿做商业用
第三方物流在供应链管理中的优势
第三方物流在供应链管理中的优势 1介绍 目前物流一直被称为尚未开发的领域，但物流的完善一直是企业获取新的利润并保持竞争优势的主要来源。也有一些情况下，物流系统已成为公司整体管理瓶颈的原因。消除这些瓶颈是降低总成本和提高提供给客户的服务质量的潜力所在。同时，从社会的角度来看，一个高效的物流系统可以减少那些导致增加宏观经济生产力的道路交通拥挤和环境污染的可能性。 为推进物流系统，多项创新已开发。这些创新可大致分为提高物流的各个流程的创新，完全完善的物流体系创新。前者包括软件的创新，如高效的转运能力，软件的创新如货车的路线规划与ITS（智能交通系统）和GPS（全球定位系统）。只有当他们被用为改善瓶颈时这些零碎的创新可以自己全面研发。 然而，在其业务流程中企业不可能只存在一个瓶颈。相反有许多潜在的瓶颈，例如消除瓶颈之后通常会出现另外的瓶颈。这是为什么作为一个系统我们要控制业务过程，并开发系统管理创新。在这些创新中已经引起了人们关注的是供应链管理（SCM）和第三方物流（3PL）。 本文将以供应链关系和第三方物流为重点，并研究他们的关系。关键的问题是：如果供应链管理成为常用的工具，它是否有益于供应链子功能物流活动的外包？如果是这样的话，那应该怎么做（特别是第三方物流）?为了回答这些问题，我们将首先回顾的是供应链管理传播的目的和背景，并表明物流在供应链管理中扮演的重要地位。我们将从物流绩效的视角研究第三方物流自身的优势和劣势。在明确供应链管理和第三方物流的关系后，我们将指出第三方物流
在供应链管理中也发挥着重要的作用，而第三方物流和供应链管理相互作用相互影响。 2第三方物流的发展 2.1什么是供应链 供应链是由企业的物流，信息流和资金流从原材料供应阶段，通过生产和消费阶段的过程，最终到回收阶段的一系列活动。通过综合管理优化供应链的工具被称为供应链管理（SCM）。从有效地协调企业在供应链中的及时供应（JIT）的意义上说供应链管理类似于有效客户反应（ECR）和快速响应（QR）。然而这两个工具是针对特定的行业。 有效客户反应发展于食品加工行业，同时快速响应是形成于服装行业。供应链管理不一定是针对某些特定的行业。这些工具通常旨在供应链中总价值的最大化。 由于供应链管理涉及到企业间的活动，其过程包括各种功能如原材料供应，生产管理，运输，库存管理，信息系统管理，订单处理，原材料处理和客户管理，以及其他（简化的术语“物流”将被用在后面的讨论中并且被定义为这些功能的组合）。此外，涉及到报关的过程已加入国际供应链管理的情况中。 供应链管理的主要特点之一是垂直流程集成可以通过执行从供应商到客户公司间的战略联盟。在杆的一端,有情况整个垂直过程是由一个公司(如。前通用汽车公司)。总优化优于局部优化的总和,总优化供应链优于单个链中局部优化的总和。然而,如果一个公司将附上所有供应链流程内部和成为一个大规模的组织,它将承担高昂的管理成本。在另一边的杆,有情况每个公司分别独立于其
企业选择第三方物流的好处
企业选择第三方物流的好处 经济的不断发展，造就了第三方物流。第三方物流对供应链上的各个环节都带来了极大的便利和好处。 1、使企业可以集中精力发展主业。 第三方物流的加入，使企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。 2、为企业节省费用，减少资本积压。 如果是企业发展自己的物流，购买车辆、建立仓库，配备发货设施、包装器械等就是一笔巨大的投资，当然，要提高自己物流的技术水平又是另一种开销。而专业的第三方物流提供者，利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。 3、为企业减少库存。 企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 4、提升企业形象。 第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化;第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性;他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。 第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，使顾客在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。 总的来说，第三方物流企业通过其掌握的物流系统开发设计能力，信息技术能力，成为建立企业间物流系统网络的组织者，完成个别企业，特别是中小企业所无法实现的工作。货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率起到了重要作用。
自营物流与第三方物流优缺点[2]
自营物流与第三方物流优缺点 自营物流优缺点； 1.所有环节都是由自己控制，可空性强，便于管理。 2.成本高，要花费很多费用，人力成本高，约束性不强。 3.送货及时性，便于平台的活动推广和客户的维护和回访。 第三方物流优缺点； 1.专业性强，可控性不强。可以做到物流风险的转移。 2.节约费用，人力成本。 3.送货及时性和回单及时性很难跟进。 4.没有和客户的沟通和维护。
物流是电子商务的基础，但电子商务物流不同于一般意义的物流，对配送的时效性、服务质量和物品的信息追溯性要求都比较高，配送体积较小且数量巨大。针对这些特点，各大电商和物流公司进行了许多尝试，目前，基本形成了以电商自主或电商与物流公司相配合的电子商务物流模式［2］。无论哪种电商物流模式，其基本流程一般都由仓储系统、运输主干网和“最后一公里”配送三个阶段组成。 第一阶段，配货。对于电商的仓储系统，主要工作是根据客户在订购货物时选择的配送要求和商家或生产商的仓库分布情况，选择合适的（例如最近的）仓库进行货物的提取、包装和编码并发送至所在地的分拨中心。 第二阶段，主干网运输。不是所有的货物都需要经过这一阶段。目的地与电商货物在同一城市的货物就不需要，可以直
接进入第三阶段进行“最后一公里”配送。对于目的地不在所在城市的货物在该阶段离开源分拨中心进入主干运输网，按照设计的路线进行运输、分拨、再运输（或转运）直到到达目的地分拨中心。 第三阶段，“最后一公里”配送。即将货物交付给最终用户。 前两个阶段的工作都不涉及最终客户，在电子商务企业和物流服务公司正常运转的情况下，安全性、及时性等都容易得到保障。但在“最后一公里”配送阶段，高度分散且千差万别的客户状况给投递工作造成了很多困难，使得配送工作极其繁杂，再加上交通状况的不理想，难免会有众多矛盾和问题的产生［3，4］。概括起来主要有两类，一是由于客户不能正常接收货物而导致的投递失败；二是配送人员不能及时将货物送达用户手中。前者是造成配送成本偏高的主要原因之一。根据《运输系统地理学》，供应链最后一段的成本约占货物运输总成本的28%左右。后者常引起用户的不满。这些问题成为目前影响电子商务发展的主要障碍。
企业供应链物流管理
企业供应链物流管理 第1课多赢供应链物流模式 [课程目标] 物流与采购、生产、销售和财务等相关从某种角度来看，物流是基础。没有物流，就不可能顺利购销，也不可能顺利进行生产和财务管理。因此，物流对企业来说是一个必不可少的过程 物流系统也是整个企业系统不可分割的一部分，现在企业往往没有注意到物流具有这些功能。根据我们的工作经验和一些国际先进的理论，我们谈了16个模块，还涉及了两个比较大的案例，一个是沃尔玛物流的成功模式，另一个是海尔物流的成功模式。这16个模块分为24个部分。企业可以根据其发展阶段进行任意组合。不同的企业和同一企业不同的发展阶段对物流的重视程度不同。 课程的主要目的是通过介绍供应链物流的基本原理和一些成功的国际模式，帮助每个人学习和掌握如何在提高客户满意度的同时降低物流成本，重点是提高企业生产、销售和采购物流过程中的一些实际技能。本课程编写了大量常用语句和基本程序供参考，可在实践中采用或借鉴，并添加到原有系统中，进一步完善企业原有的物流系统。[讲座要点] 什么是企业供应链物流，为什么要重组供应链物流？什么是主要的供应链物流模型图？案例分析
什么是企业供应链物流 传统的物流概念是储运，简称储运事实上，仓储和运输是物流最基本的功能。物流远不止是仓储和运输。它还涉及整个供应链中物流货物的流通。 物流必须沿着企业供应链渠道流通如何有效地降低成本，有效地经营流通，是企业物流总监、物流经理和物流总监需要研究的问题。 表1-1关于物流的常见名词 名词解释仓储和运输是物流最基本的功能距离叫做运输，储存和运输的距离叫做分配无论是运输还是配送，仓储都是一个驿站，将供应链物流连接在一起。货物是由供应商提供的，效益是供应商选择和评价的重要指标。供应商是整个供应链的基础，也是物流中容易被忽视的问题。库存控制采购模式物流信息处理包装库存透明度使供应商能够随时了解货物状态并自动补充库存补充的方式取决于采购模式。物流信息处理应通过信息操作平台进行。包装包括运输包装和产品销售包装物流的配送流程不同于生产线上的流程。配送加工只是商品从配送加工到流通过程中的一些加工，如粘贴防伪标志和公司标志等一些简单的加工。装卸搬运:每次货物进出仓库都需要装卸，有些货物也在仓库内运输，这也是物流的基本功能。为什么 要重组供应链物流
第三方物流的定义及特点
绿蚂蚁物流搜索 对于物流相信大家都陌生，因为在互联网飞速发展的今天，物流已经融入了人们的日常生活当中。那么第三方物流是什么？本文主要对第三方物流的定义以及第三方物流基本特点介绍。 第三方物流的概念源于企业业务的外包（out－souring）。企业利用外部的资源为企业的生产经营服务，将一些业务承包给第三方企业去完成，这就是企业的业务外包。企业将自己的物流业务外包，第三方物流企业承接各个企业的外包物流业务，就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指既承包供方物流、又承包需方物流的专业化物流，一般以合同方式规定这种承包形式，因此第三方物流又叫合同物流（Contract logistics）。 所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业服的务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contract Logistics）”。
第三方物流参与供应商管理库存策略探析
第三方物流参与供应商管理库存策略探析 随着市场竞争日益激烈，产品的整个生产流程形成了从采购、生产到销售为一体的供应链运作管理。库存是整个供应链的一个重要环节。供应链上有效的库存控制，是提高企业核心竞争力的关键。供应商管理库存（VMI，Vendor Managed Inventory）是一种有代表性的集成化供应链管理模式，第三方物流（3PL，Third Party Logistics）参与VMI可以利用专业优势和资源整合，为VMI 系统带来增值。VMI系统一般适用于零售业与制造业，根据行业的不同，可以划分为供应商－?制造企业VMI和供应商?－零售商VMI两种基本模式。本文主要研究3PL给供应商－?制造企业系统带来的影响以及企业选择3PL参与VMI需注意的问题。 3PL参与VMI的优势 与供应商相比，3PL企业在仓储管理方面更专业化，3PL企业在成本、专业和网络运作方面更加具有优势，还可以提供包括软件、专业知识、人员培训等一系列服务，供应链中企业的服务水平会因此而提高。 优秀的3PL公司能够研究分析客户的需求，精心设计出新型的服务项目，围绕着客户的需求来提供基础性的服务(如：运输、存储等)，并积极向客户提供个性化的服务。3PL会在发货之前先提供专业的拣货服务，根据制造企业的要求把零配件按照成品的比例配置好，然后再发送给生产商，这样就提高了制造企业的生产效率。 3PL公司的服务标准以制造企业/供应商为导向。处于供应链核心地位的制造企业按照合同对3PL公司进行相应的要求和考核，考核指标除了库存控制和配送，还有货物检验或监督执行货物检验的情况。这种管理模式能够有效提高货品检验的公平性，可以提高供应商产品质量和服务水平。 在物流运作能力上，非物流企业的库存管理系统往往因为技术和信息系统的局限而滞后。3PL参与VMI模式的优势在于利用3PL企业在供应链仓储管理中的强大的信息流处理能力。专业的3PL能不断地更新信息技术和设备，以应对不断变化的市场。 3PL公司与普通的制造企业和供应商相比，具有较强大较完善的信息技术平台。充分运用条码技术、数据库技术，使物流信息处理能够实现数字化和系统化，物流信息传递实现
使用第三方物流的好处
使用第三方物流的好处 第三方物流是指由专业化的物流中间人以签订合同的方式为其委托人提供所有的或某一部分的物流。随着信息技术的发展和经济全球化趋势, 越来越多的产品作为全球产品在世界范围内流通, 生产、销售和消费之间的物流活动日益庞大和复杂, 降低物流成本的要求愈加迫切。而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足需要。同时, 为参与世界性竞争, 企业必须确立核心竞争力, 加强供应链管理, 把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是, 第三方物流应运而生。虽然第三方物流大部分是由传统的运输、仓储企业发展起来的, 它的服务内容仍包括运输、仓储等传统的物流活动, 但它与传统的专业物流企业和由生产流通企业从事的自营物流活动有着本质的区别,从整体上看,它在基本特征、功能和社会效益方面都有很强的经济性。 专业化带来的规模经济是第三方物流的基本特征：第三方物流企业拥有专门的物流管理人才、先进的物流设施、设备具备高度系统化、集成化和信息化的管理体系，能够对物流资源快速整合，具有规模经济的基本特点。主要表现在以下几个方面:1.第三方物流是规模化的组织。第三方物流业务要使用专门的物流设施,快速反应的信息系统，一般需要很高的固定资金投入，固定成本在总成本中占有很大的比例。这种状况决定只有随着规模的扩大, 物流平均成本才会呈现出下降的趋势, 具有规模经济性。从市场竞争的要求看, 第三方物流也只有拥有一定的规模，才能确保价格大于其平均成本，才可能赢利。因而，一定的规模是它生存的必要条件。第三方物流由于规模大，现代化水平高，加之契约制度的完善, 因而它能够有效地协调生产、流通和消费之间的物流活动, 通过和企业的契约关系, 利用信息化高科技手段、专业化的设备、人才把物流活动的各环节, 从点到面有机地串联起来, 快速完成物流过程。而自营物流企业, 物流资源整合和一体化仅仅局限在企业层面上, 也许从局部来看，物流运作是高效的吗，但生产和流通产业之间以及产业内部之间缺乏有效的协作, 很难进行物流的整合优化, 因而从整个物流过程来看, 是支离破碎, 缺乏效率的。 第三方物流产生创新价值一般来说, 传统物流企业的收益基本上来自储运业本身, 是完全被动的。但第三方物流不再满足于此, 而是积极主动地参与价值创新以求更大利润。因为第三方物流企业和货主企业之间存在着契约关系, 具有利益一致性, 扩大规模降低成本是双方的共同目标, 为争取足够的物流规模, 第三方物流企业有着不断创造需求的内在冲动。
供应链创新、物流企业及基础设施的发展
2003年：供应链创新、物流企业及基础设施的发展 □快步易捷公司首席执行官翟学魂 ? 今后10年内，物流必定成长为中国经济中最具规模的万亿元级产业群。数百万个“运输农户”跑单帮，陆海空割裂，信息割裂，各行业企业自办非标准、不专业、小作坊的仓储运输……等等这些当前占主导地位的物流形态将永不复返。? 回顾过去，2000年开始“物流热”；2001年大型企业物流改革，大量物流企业涌入市场；2002年各级政府物流规划纷纷出台，各地物流园区挂牌启动，……变化之快，恍如昨日。 ? 展望未来，2003年的中国物流，将经历从概念驱动到格局初现的重大转折，踏上产业化的第一个台阶：一批物流先锋企业建立了相对成熟的商业模式、核心能力、服务产品，进入高速成长期，规模扩大，成为特定领域的主流企业，从而形成物流行业的基本格局。同时，伴随大中型城市的物流功能外移，各地区物流园区及枢纽设施将进入实质性应用，为金融资本提供了大规模的介入机会。 ? 连锁零售：供应链创新的主导力量 ? 在可预见的未来几年内，大企业客户的供应链创新将一直是物流行业发展的首要驱动力。 在过去的2、3年内，TCL、青岛啤酒等等国内各制造行业的领袖品牌一方面通过供应链创新降低了自身的物流成本，另一方面，也将物流发展为巩固其领袖地位的重要门槛。
? 例如，在整个家电行业中，只有TCL和海尔建立了全国性的、直接配送到门店的物流体系，这样的物流体系对于他们维护领导性的市场份额，确保与国美、三联等高速崛起的专业零售商之间的讨价能力均有战略性的价值。 在建立上述物流体系中，尽管采用了不同的组织方式，但是他们均释放了数亿元相对高质量仓储服务、运输服务、信息服务的物流需求，在实现集中化、信息化的物流管理模式的同时，既培育了宝供、南方等第三方物流公司、也降低了行业总体的物流成本。 ? 随着大型制造企业分销物流模式的成熟，2003年，连锁零售将成为供应链创新的主导力量，为物流行业带来另一轮发展浪潮。 ? 成功的连锁零售建立大型、现代化、高流转配送中心的过程，也是上游供应商撤销小型、存储性传统仓库的过程；零售店面数量增加的过程，规模化、标准化、集中调度的现代配送服务替代分散、不可靠传统运输的过程。 当然还有条形码、托盘标准化、信息交互等等，每一个大型连锁零售企业的成长均会对整个产业链中的各个方面产生重大的影响。 ? 考虑到一个大型连锁零售企业在一个区域内占有10％以上市场份额往往并不新鲜，而且很可能仅需要1到2年的时间，可以清楚地看到现代零售对物流行业的影响不仅仅深入，并且是爆炸性的速度。 ? 运输的产业化：快运网络和专业运输 ?
中国第三方物流的发展现状及趋势研究
中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词：第三方物流：物流现状；问题分析；对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。 自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生，并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己并不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较： 自营模式1.成本较高 2.服务水平有限
第三方物流供应商风险管理
第三方物流供应商风险管理 [摘要] 第三方物流作为一种有效的管理工具被运用到物流管理中，可以帮助许多的公司去避免其在物流操作的局限，并加强在利用外部资源方面的竞争力。然而，公司还需要面对物流外包过程中存在的潜在风险。本文主要针对在第三方物流中可能出现的风险进行讨论，以便找到合适的第三方物流供应商风险管理的应对方法。 [关键词] 供应商风险管理第三方物流 在市场竞争日益激烈的今天，越来越多的公司开始关注自身的物流管理以便获得竞争的优势。但是，对于一些企业而言，由于缺乏专业的技术、资金和物流相关技术的支持，无法进行高效的物流运作。于是，物流外包便应运而生。然而，在中国，物流外包这一概念被引入的时间并不长，不少企业在没有掌握有关的第三方物流专业知识，同时也不知道如何去出来与第三方物流供应商之间的关系，就一味的跟风去采用这种管理方法，结果可能会使他们更容易依赖第三方物流供应商，甚至是失去对物流外包的控制权从而导致在合作中处于劣势。 一、第三方物流运作中潜在的风险 在中国，不少企业由于把主要的物流运输外包给第三方，多半不会建立相关的专业物运输培系统以及对员工在物流外包管理知识的培训。然而，不少企业的内部部门却有不少需要涉及到物流运输。比如说，特别是在安踏营运部门，这是一个需要直接与第三方物流服务提供者接触的部门，如果短缺专业的物流外包管理知识，一旦面临紧急情况，营运部门将无法及时作出正确的决策。[1]另外，过于依赖第三方物流供应商带来的专业物流服务可能会让企业失去了在物流操作与管理上的学习与关注。一旦供应商出了问题，可能会直接影响到企业的物流运输效率乃至顾客的服务满意度。 同时，在目前国内不少采用第三方物流的企业中，都缺乏一种标准的物流供应商评价体系，这也是在第三方物流运作中可能会出现的风险，比如，广西西斯得成衣公司主要是根据供应商的报价来做外包决策。同时，在对供应商的物流作业成效方面也没有一个很合适的评估体系。换句话说，供应商的绩效评估不够明显，这会直接影响第三方物流供应商在承接并提供物流运输服务时的效率。[2]另外，这种情况也会给某些想依靠私人关系来影响企业在供应商选择和表现评估的第三方物流服务者提供了机会。实际上，由于缺乏选择一个新的物流供应商的专业知识，不少企业会宁愿选择一些曾今有过合作关系的物流供应商作为物流服务的提供者或听取朋友的建议来选择第三方物流供应商，以避免在自己不擅长的领域被新的物流服务商欺骗。[3]因此，只有通过提供公平公正的第三方物流供应商管理的环境，才能促进供应商提高整体第三方物流服务水平与业务能力以便降低风险。 二、第三方物流供应商风险管理的建议 1、建立有效的第三方物流供应商选择标准 整个选拔过程首先应该包括对企业的经营目标和项目要求的评审。比如，根据当前企业经营目标与相关物流项目的要求来决定采取外包的尺度与标准，进行合适的候选人相关市场调研。其次，也要注重对供应商进行详细市场调查，在了解当前物流服务市场的情况的同时也对供应商的能力有了更客观的掌握。同时，在市场调研的过程中，企业应该去关注候选人过去的工作情况，比如曾经合作伙
第三方物流是什么
第三方物流是什么 物流这一概念，随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起 人们的注意。目前，物流一词在我国也开始使用，如物流公司、物流中心等 不断出现。物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本 质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个 在素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而 这三个因素都分别直接受到物流的影响。世界经济将在纵向上对工业、供应 商、服客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公 司的出现将是物流业发展的必然趋势。随着现代企业生产经营方式的变革和 市场外部条件的变化，“第三方物流”（third?party?logistics）这种物流形态 开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。在西方发达国家，先进企 业的物流模式已开始向第三方物流甚至第四方物流方向转变。 1.第三方物流（third party?logistics）的概念源自于管理学中的（out- souring）意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资 源为企业内部的生产经营服务。将（Out-souring）引人物流管理领域，就产 生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好 主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企 业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的 管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contract?logistics）。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、 仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流 需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务， 其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程
第三方物流企业与物流供应链
第三方物流企业与物流供应链 进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业。想比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流业发展的趋势、社会化分工和现代物流发展的方向。 据美国机构统计，通过第三方物流公司的服务，企业物流成本会下降11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。据调查，在西方发达国家，第三方物流已经是现代物流产业的主体。欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，而且70%的企业不只使用一家。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%，英国为34%。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30%以上。在工业企业中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%；商品销售物流仅占16%。 目前，我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业的第三方物流企业，这是当前物流发展中最薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元～700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，
大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。中国的物流供应链管理软件供应商博科资讯总裁沈国康指出，由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成核心竞争力，企业的技术水平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准。虽然各地的物流企业数量与基础投资猛增，但低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。 近几年，我国的第三方物流市场以每年16%～25%的速度增长。虽然我国物流行业发展很快，但目前我国第三方物流信息化应用的水平还比较低。据统计，大量第三方物流企业的信息化水平还停留于GPS、RFID等初级阶段，有的企业甚至连办公套件、企业邮箱都还不具备。这类企业占第三方物流企业总数的50%以上。我国的物流企业中，中小企业占了大部分。绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。拥有信息系统的企业，其信息化需求也多数属于底层需求，基础信息系统建设是目前信息化建设的主要内容。同时，中小企业在选购物流信息化系统时，虽然最主要考虑的是成本问题，但还要考虑企业未来的需求。大多数物流信息系统的成本较高，很多功能又用不上，但企业发展壮大之后有可能就非常需要，这就要求产品拥有全生命周期的特性，可以随着企业自身的发展和业务拓展而进化。当今市场上，除了博科资讯，其他物流供应链管理软
委托第三方物流管理办法
委托第三方物流管理办法 随着业务的拓展，委托第三方物流供应商为我方提供外包运输服务越来越普遍，为保证安全、及时向客户供货，特制订本管理办法。 本办法解释权归集团生产供应中心。 1. 概念说明 1.1 本《办法》里的“运输”包括短途货物的配送、长途货物的运输；包括我方发货的运输、外购材料提货的运输。 1.2 本办法为原则性的要求，各分公司可根据情况制定相应的具体的实施细则。 2. 物流供应商的选择 2.1 标准： 2.1.1 独立法人。 2.1.2 资、证齐全（营业执照，组织机构代码证，税务登记证，道路运输经营许可证/危险化学品道路运输经营许可证）。 2.1.3 有固定的、专门的办公和作业场地。 2.1.4 有一定规模（原则上，注册资金不低于50万）。 2.1.5 有自有车辆，证件齐全（道路运输行驶证，道路运输证/危化品道路运输证）。 2.1.6 有专职司机/押运员，证件齐全（身份证，驾驶证/危化品车辆驾驶证，押运证）。 2.1.7 业内有良好的口碑。 2.1.8整体外包给一家物流供应商的，或重要线路（发货量大的主要区域），物流供应商需向我方交纳一定额度的押金。 2.2 流程： 2.2.1 调查：确认上述2.1.4、2.1.7 2.2.2 考察：实地查看。确认：按上述2.1所有标准是否达到。 2.2.3 评估：包括部门负责人、物流文员在内不少于3人参与，按《评估表》评分并给出初步意见，报公司领导或其授权人审批。
2.2.4 审批：公司领导或其授权人。 2.2.5 合同签署：审批后，物流文员/物流部负责人（或营业部）与物流供应商签署年度运输合同。 2.2.6 建档：合同签署后，按客户建立档案，内容包括：上述证件复印件、评估表、运输协议等。与我方合作记录（运作情况、异常情况处理等），合作期间陆续补充完善。 2.2.7 生效：建档完毕，物流供应商按协议交纳押金后，协议生效，双方开始合作。 2.3 数量： 2.3.1 每条线路确定一家主供应商（签订正式的协议），不少于一家备用供应商（可暂不签署协议）。 2.3.2 危化品物流公司应占一定的比例，能满足危化品运输需要。 2.3.3 物流整体外包的（全部委托给一家供应商的），物流供应商必须具有危化品运输资质。 3. 物流承运商的评估 3.1 时间：每年1月对上年度合作的物流供应商集中评估一次。 3.2 方式：由包括部门负责人、物流文员在内的不少于3人，按《评估表》《评估细则》评分。根据评估表评分后汇总。 3.3 反馈：评估结果是续签物流协议的依据，评估结束后，应及时向物流供应商反馈评估结果，签署下一年度的合作协议（评估不合格的终止合作，合格的责令整改、提升，良好、优秀的继续签署合作协议）。 4. 运输过程的管理 4.1 派车：物流供应商根据我方物流文员通知派车，时间、车况、载重能满足运输需要。 4.2 装货： 4.2.1 提货司机持加盖物流供应商公章的书面《装货通知单》或其他能证明其身份的文件至我方装货。 4.2.2 车内干燥、整洁。 4.2.3 按我方的要求泊车、装货，听从我方指挥。
第三方物流配送功能要素
第三方物流配送功能要素 摘要：本文介绍第三方物流配送功能要素，欢迎阅读。如,要素一：备货,它是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。 本文介绍第三方物流配送功能要素，欢迎阅读。 配送功能要素 (1)备货。是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或 购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一,就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。 (2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期 的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。另一种储存形态是暂存,是具体执行日配送时,按分拣配货要求,在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量,所以,这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响,而不会影响储存的总效益,因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存,即是分拣、配货之后,形成的发送货载的暂存, 这个暂存主要是调节配货与送货的节奏,暂存时间不长。 (3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素,也是配 送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平,所以,分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。 (4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如 何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装; 和一般送货不同之处在于,通过配装送货可以大大提高送货水 平及降低送货成本,所以,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。 (5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形 态主要区别在于:配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是,配送运输的路线选择
第三方物流与第四方物流的比较分析
第三方物流与第四方物 流的比较分析 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
第三方物流与第四方物流的比较分析 1 引言 随着经济的发展,物流逐渐成为一个产业,尤其是在世纪之交,IT技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼,第三方物流应运而生。它帮助企业节约了物流成本,提高了物流效率。随着物流模式的不断变革，当第三方物流刚刚被世界物流界普遍认同时，一种全新物流理念---第四方物流又在物流界倍受瞩目。目前，我国正掀起一股物流热潮，各地争上物流项目，上百万、上千万的大型物流项目已不鲜见，企业自办物流、第三方物流、第四方物流一浪高过一浪。究竟我国适合发展哪种物流模式，还需要通过比较分析才能得出结论。 2 第三方物流与第四方物流的比较 发展比较 第三方物流的发展 第三方物流(Third－Party Logistics，简称3PL或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。 第四方物流的发展
第三方物流虽然在某个和几个企业看来，物流运作是高效率的，但从整合社会所有的物流资源来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果不一定高效率，甚至是低效率的。因此，第三物流从解决一定范围内企业物流应该说是有效的，但是解决经济发展中物流瓶颈以及电子商务中新的物流瓶颈是远远不够的。正是这一矛盾催生了第四方物流。 第四方物流（Fourth－Party Logistics，简称4PL）是企业货主为解决后勤管理、降低成本，而用外购（outsourcing）方式给第三方物流的下游延伸部分，它扮演承担、分享协作（share－sourcing）的作用，由于来自速度、灵活性、全球性压力等增加，第四方物流负责传统的第三方物流之外的职责，即第四方物流负责传统的第三方安排之外的功能整合，并分担了更多的操作职责。它专注于供应链的整合，强调分享资源，因此成功的第四方物流组织，是在分享风险与分享回报的原则下成立的，这个组织经常以客户与第四方组织之间合资的形式出现。 第三方物流与第四方物流的特点比较 第三方物流的特点 （1）信息化。具体表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和自动化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等。信息化能更好协调生产与销售、运输、储存等各环节的联系。常用的技术有：EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、条形码技术、电子商务技术及全球定位系统等。 （2）合同化。物流经营者根据合同的要求提供多功能直至全方位一体化的物流服务，并用合同规范所有服务活动及过程。第三方物流联盟也是通过合同形式明确各参与者之间的关系。