隧道洞口施工技术交底_secret

XX隧道洞口明洞段施工技术交底

一、工程概况

XX隧道为一座分离的四车道高速公路隧道，位于XX市XX县XX 乡XX附近。起讫桩号为右线K116+631~K117+253，长622m；左线XX116+690~ XX117+280，长590m。设计速度80km/h，采用灯光照明，自然通风，属中隧道，设人行横道一处。隧道右线平面设置为R=1400圆曲线接缓和曲线（A-529.15），进口段纵坡为1.25%，坡长49.375m；左线平面设置为R=1100圆曲线接缓和曲线（A-524.404），进口段纵坡为1.35%，坡长365.913m；出口段纵坡为2.65%，坡长646.1180m。建筑限界净宽10.25m，净高5.0m。左右线进口洞门及出口洞门均采用端墙式洞门。

二、洞口明洞段施工

㈠、施工部署及主要施工工序

根据工期、专业要求及设计情况，隧道工程下设两个作业队施工，右、左洞作业面单向开挖，即：隧道1队从右线进洞施工，向大里程方向施工；隧道2队从左线进洞向大里程方向施工。

施工工序：施作洞顶截水沟→洞口明洞段开挖→施作边坡及仰坡防护、支挡、加固工程→非核心土部分开挖至成洞面并施作相应防护、支挡、加固措施→开始暗洞进洞洞口部分的超前支护施工→施作明洞段衬砌→明洞段临时回填（筑临时挡墙，回填土至明洞顶）。

㈡、洞口明洞段施工原则

隧道洞口的设计，以“早进洞，晚出洞”为原则，最大限度地降低洞口边仰坡的开挖高度，保证岩体及山体的稳定性，尽可能保持原地形的绿色植被坡面，减少对洞口自然景观的破坏。

1、洞口开挖前，先做洞顶截水天沟，处理洞顶危石，必要时对

地表进行加固处理，确保边、仰坡稳定。土质天沟随挖随砌，防止水冲刷坡面；仰坡坡底做临时排水沟，防止洞口积水。

2、洞门边、仰坡与明洞土石方施工采用明挖法施工，土方用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运碴。自上而下分层开挖。明洞拱部采用放坡明挖，边墙及以下部分垂直开挖。

3、锚、网、喷防护，自上而下，随开挖分层及时施作，必要时随开挖随支护。做好坡顶喷混凝土防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边坡防护受到损坏。

4、明洞及洞门衬砌均是先砌筑仰拱及墙脚部浆砌片石(包括仰拱回填)，然后利用多功能作业台砌筑边墙及拱墙。

5、明洞及洞门M7.5浆砌片石砌筑施工结束后，进行碎石土回填和施作粘土隔水层。回填时从下至上按设计对称进行回填，每层松铺厚度不大于30cm，并做好墙后排水设施，最后进行坡面防护，并喷播植草。

㈢、隧道进口进洞施工

XX隧道右线进口桩号为K116+631，左线进口为XX116+690。进口左右线洞门均采用端墙式洞门。

1、洞口施工前先做好边仰坡的截水沟及洞口排水、截水处理。仰坡防护措施根据地形、地质条件的不同可采用浆砌片石、喷锚等形式进行防护，也可组合使用。隧道洞顶开挖线5米外设置M7.5浆砌片石截水沟。

2、洞内路面侧沟需向洞外延伸时，延伸长度不小于2m，纵坡与洞外路面纵坡一致。

3、洞门墙采用C20混凝土砌筑；端墙与明洞连接处采用双排Φ22钢筋相连，环向间距40cm，单根长100cm。

4、边坡开挖、防护应由上到下逐步进行，边开挖边防护，防护工程未施作完成不能开始暗洞开挖。明洞边坡刷坡坡率可视实际地形、地质条件做适当调整，确保边坡的稳定。

5、洞口明洞段施工应避免在雨季进行。明洞洞顶回填工程施工完毕后，应对外露于回填面的临时边仰坡进行适当调整，使其圆顺美观。

6、明洞回填面采用植草防护，回填面以上部分边、仰坡面采用喷锚防护、锚杆框架、方格网植草、挂网防护等形式，或与路基边坡防护形式保持一致；回填面以下临时开挖边、仰坡面均采用喷锚防护。

7、隧道进暗洞前应对拱顶开挖线外2～3m范围采用喷锚网防护，同时对临时边坡采用喷锚网防护，锚杆采用φ22砂浆锚杆，L-3.5m，间距1.2*1.2m，梅花形布置；喷射砼采用10cm厚C20网喷混凝土，钢筋采用φ6，网格20*20cm。

8、隧道进暗洞前应对掌子面粘土地层采取φ22玻璃纤维锚杆注浆加固，锚杆长度6m，间距1.5*1.5m，梅花形布置；表层喷射砼采用10cm 厚C25网喷混凝土，钢筋采用φ8，网格25*25cm

9、暗洞施工前先施作φ108超前长管棚预支护，长管棚采用热轧无缝钢管，壁厚6mm。

10、长管棚施工需设置导向墙，导向墙采用C25混凝土，截面尺寸为1*1m，为保证基础的稳定性，本工点导向墙数量按拱部180°范围设置。为保证长管棚的施工精度，每延米导向墙内设3榀工20轻型工字钢架，钢架外缘设φ133壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接，钢架各单元由连接板焊接而成，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度：，翼缘h f=12mm。

腹板h

11、洞口段施工时应短开挖，放小炮，及时支撑，以防洞口坍塌，并尽快修筑洞口段结构，以策施工安全

㈣、隧道出口出洞施工

XX隧道右线出口桩号为K117+253，左线出口为XX117+280。出口左右线洞门均采用端墙式洞门。

1、洞口施工前先做好边仰坡的截水沟及洞口排水、截水处理。仰坡防护措施根据地形、地质条件的不同可采用浆砌片石、喷锚等形式进行防护，也可组合使用。

隧道洞顶开挖线5米外设置M7.5浆砌片石截水沟。截水沟应在洞口开挖前施作完成。

2、洞内路面侧沟需向洞外延伸时，延伸长度不小于2m，纵坡与洞外路面纵坡一致。

3、洞门墙采用C20混凝土砌筑；端墙与明洞连接处采用双排Φ22钢筋相连，环向间距40cm，单根长100cm。

4、边坡开挖、防护应由上到下逐步进行，边开挖边防护，防护工程未施作完成不能开始暗洞开挖。明洞边坡刷坡坡率可视实际地形、

地质条件做适当调整，确保边坡的稳定。

5、洞口明洞段施工应避免在雨季进行。明洞洞顶回填工程施工完毕后，应对外露于回填面的临时边仰坡进行适当调整，使其圆顺美观。

6、明洞回填面采用植草防护，回填面以上部分边、仰坡面采用喷锚防护、锚杆框架、方格网植草、挂网防护等形式，或与路基边坡防护形式保持一致；回填面以下临时开挖边、仰坡面均采用喷锚防护。

7、隧道进暗洞前应对拱顶开挖线外2～3m范围采用喷锚网防护，同时对临时边坡采用喷锚网防护，锚杆采用φ22砂浆锚杆，L-3.5m，间距1.2*1.2m，梅花形布置；喷射砼采用10cm厚C20网喷混凝土，钢筋采用φ6，网格20*20cm。

8、隧道进暗洞前应对掌子面粘土地层采取φ22玻璃纤维锚杆注浆加固，锚杆长度6m，间距1.5*1.5m，梅花形布置；表层喷射砼采用10cm 厚C25网喷混凝土，钢筋采用φ8，网格25*25cm

9、暗洞施工前先施作φ108超前长管棚预支护，长管棚采用热轧无缝钢管，壁厚6mm。

10、长管棚施工需设置导向墙，导向墙采用C25混凝土，截面尺寸为1*1m，为保证基础的稳定性，本工点导向墙数量按拱部180°范围设置。为保证长管棚的施工精度，每延米导向墙内设3榀工20轻型工字钢架，钢架外缘设φ133壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接，钢架各单元由连接板焊接而成，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度：

腹板h f=9mm，翼缘h f=12mm。

11、洞口段施工时应短开挖，放小炮，及时支撑，以防洞口坍塌，并尽快修筑洞口段结构，以策施工安全。

三、主要施工工艺

4.1、超前锚杆施工

4.1.1施工工艺流程

4.1.2施工方法

①、钻孔

用风钻或凿岩台车引孔，钻孔前确定钻杆方向和夹角，保证锚杆角度正确。钻孔时控制用水量，以防坍孔。

②、注浆

利用注浆泵向孔内注入早强水泥砂浆，注浆管插入孔中，管口离孔底10cm，用高压空气将水泥砂浆压入孔中。注到孔深2/3以上时停止，由插入的锚杆将孔内砂浆挤出填满为止。注浆过程中始终保持罐

内有足够的砂浆（1/4），尤其是最后一根锚杆，防上高压风将孔中砂浆吹掉。

③、安装锚杆

锚杆钢筋在使用前矫直、除锈并用水湿润，以保证和砂浆紧密结合。将钢筋头部加工成扁铲形，沿注浆孔轴线缓慢推入。如遇插入阻力大，可用锤子轻轻打入。锚杆尾部与系统锚杆、钢筋网、钢拱架等焊连。

4.2、超前注浆小导管施工

超前注浆小导管是在开挖前，沿坑道周边向前方围岩钻孔并安装带孔小导管，或直接打入带孔小导管，并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，待浆液硬化后，坑道周围岩体就形成了有一定厚度的加固圈。浆液被压注到岩体裂隙中并硬化后，不仅将岩块或颗粒胶结为整体起到了加固作用，而且填塞了裂隙，阻隔了地下水向坑道渗流的通道，起到了堵水作用。因此，超前注浆小导管不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于含水的软弱破碎围岩。

4.2.1施工工艺流程

孔

否

4.2.2施工方法

⑴、施工准备

调查分析地质情况，按可灌比或渗透系数确定注浆类型，经过试验确定注浆半径、注浆压力、间距及浆液配比，加工小导管，准备及检修施工设备器材，工作面测量、放线、定孔位。

⑵、小导管加工制作

小导管采用φ50*4mm无缝热轧钢管制成，在前部钻注浆孔，孔径8mm，环向间距40cm。

⑶、小导管安装

进洞第一排超前导管施设两环，导管长9m，两排导管交叉，布设在拱部140°角范围内；其后各排超前小导管长4m，拱部130°范围内布设。前后两次小导管纵向搭接长度不小于1.0m。

用手持风钻或钻孔台车钻孔，钻孔直径比钢管直径大20mm以上，并将小导管打入孔内，如地层松软也可用游锤或手持风钻将导管直接打入，孔口露出喷射砼面20cm，安装格栅拱架后，与拱架烛连，用水泥—水玻璃胶泥将导管周围孔隙封堵密实。

极破碎围岩或注浆效果差时采用双排管；地下水丰富的松软层，采用双排以上的多排管。

⑷、注浆

注浆顺序由下而上，浆液可用拌和机搅拌，亦可用人工搅拌。注浆可以单管也可以多管并联，多管并联注浆需另加工一个分浆器。

①、单液注浆

对于无水的松散地层，选用单液水泥浆，采用单液注浆泵UB-3型注浆。水泥浆水灰比为1.0，浆液由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后逐步变浓直到0.8:1 为止。考虑到注浆后需尽快开挖，注浆宜用普通水泥或早强水泥，拌浆时可掺入减水剂。

渗入性注浆按试验所确定的压力及注浆量施工，无试验条件时按注浆半径20cm，由大到小调整，选定压力及注浆量。劈裂、压密注浆

按有效固结厚度大于40cm，在施工中由大到小，逐步选取最佳注浆压力及注浆量。注浆压力控制在0.5～2.0MPa 之间，当压力达到1.0MPa 后，将注浆泵停下，等待几分钟后，若压力降到0.5MPa 以下，再继续注浆，这样反复几次直到压力不能下降为止。注完浆的钢管要立即堵塞孔口，防止浆液外流。

②、水泥－水玻璃双液注浆

在地下水丰富或有淤泥、流砂等复杂地质条件下，选用水泥－水玻璃双液注浆，采用ZTG-60/120 型双液注浆泵注浆。注浆时将两种不同的浆液分放在两个容器内，使用双液注浆泵或两台注浆泵按配合比分别吸入两种浆液，两种浆液在混合器混合后注入注浆管。

注水泥－水玻璃双液浆时，水泥浆水灰比为1:1，水玻璃模数为2.4，水玻璃浓度为35 波美度，水泥、水玻璃浆体积比为1:0.5，注浆初压为0.5MPa，终压为1.0MPa。初凝时间可用不同配合比和少量磷酸氢二钠来控制。

⑸、注浆异常现象的处理

在注浆过程中，经常发生浆液从其他孔中流出的现象，这种现象称为串浆。发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，应同时注浆，无条件时应将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用钢丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。

单液注水泥浆压力突然升高，可能发生了堵管，应停机检查。当堵管时，要敲打并滚动以疏通注浆管，无法疏通时要补管。水泥与水玻璃双液注浆压力突然升高，则关停水玻璃泵，进行单液注浆或注清水，待泵压正常时，再进行双液注浆。

当进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。

4.3、超前大管棚施工

管棚是利用导向架，沿开挖外轮廓线以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管，形成对开挖面前方围岩的预支护，其适用于浅埋或极破碎岩体。本隧道进口采用外径Φ108mm,壁厚6mm的无缝钢管.

4.3.1施工工艺流程

管棚施工工艺流程见管棚施工工艺流程图。

管棚施工工艺流程图

4.3.2施工方法

①、施工机具：DK-300型钻机、TBW-250注浆泵、灰浆拌合机、电焊机、管钳、钻头φ100钢管联接套等。

②、钢管：热轧无缝钢花管，外径φ108mm，壁厚6mm。

③、管距：环向间距40cm。

④、倾角：1°（不包括路线纵坡）；方向：与路线中线平行。

⑤、水泥浆：水灰比1:1 。水玻璃浓度35波美度。水玻璃模数

2.4。

⑥、注浆压力：0.5～1.0MPa。

⑦、管棚施工：按设计导向架，并在导向架内按间距预埋导向管。先用DK-300型管棚钻机钻深孔，钻孔达深度要求，依次拆卸钻杆。

⑧、顶管、接管：采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管，将第一节管子推入孔内。

钢管孔外剩余30～40cm时，用管钳卡住管棚，反转钻机，使顶进连接套与钢管脱离，人工安装下一节钢管，对准上一节钢管端部，人工持管钳用钢管连接套将两节钢管连在一起，再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管，接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应错开，同一截面的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。

⑨、安钢筋笼：如若管棚抗弯能力不够，为提高钢管的抗弯能力，可在钢管内增设钢筋笼，钢筋笼由四根φ18mm钢筋和固定环（长5cm，外径φ42mm，壁厚3.5mm；间距1cm）组成。

⑩、注浆：用ZJ-400高速制浆机拌制M30水泥砂浆，采用注浆机将砂浆注入钢管内，初压0.5-1.0MPa，终压2MPa，持压10min后停止注浆，注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围空隙浆液充填饱满，注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。注浆完成后，即可进洞开挖，正式进入开挖，支护循环作业。

4.4、钢筋网施工

钢筋网片预先应按设计格栅拱架间距在洞外加工好备用，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网应随高就低紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，并与锚杆尾部焊接。施工技术措施：使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装搭接长度为1～2个网格，采用焊接；人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固；钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧；喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于3cm。

4.5、钢架施工

4.5.1钢架施工工艺

钢架施工工艺见钢架施工工艺流程图。

前期准备

钢架施工工艺流程图

4.5.2钢架施工方法

①、钢架加工

按照设计尺寸在平整的场地上放出1∶1大样，分块制作，并焊好连接法兰，法兰的焊接准确周正，孔眼对应。使用前将分块编号预拼，无侧弯、扭曲、错台、变形等缺陷，方可使用。

②、钢架架立

首先要测量准确，架立后复核，钢架间距要按设计要求进行布置，钢架尽可能与围岩贴靠紧密(空隙小于5cm)，当钢架和围岩之间的间隙过大时应设垫块，两侧底脚使用垫块支垫牢固。如基底松软则安装时设置垫板，防止支撑受荷载下沉，必要时用砼加固基底。

③、锁脚

每单元接头处施作锁脚锚杆，通过钢架与锚杆的焊接，将钢架锁定到墙上。锚杆打设，与水平成约45°或60°角倾斜向下，以改善受力状态。

④、连接

法兰之间对正，用螺栓连接牢固，钢架与纵向锚杆焊牢，钢架与钢架之间用螺纹钢焊接连成整体，起到整体支护效果。纵向连接筋按八字型交错连接成桁架结构，结点呈不可活动绞形式。此法抗扭性好，利于整体性和稳定性的提高。

⑤、加楔

钢架外缘与基面间空隙加砼预制楔块，保证围岩压力均匀传至钢架上。

4.6、喷射混凝土施工

4.6.1湿喷作业工艺

湿喷作业工艺流程见湿喷混凝土工艺流程图。

混凝土喷射机

湿喷混凝土工艺流程图

4.6.2湿喷混凝土的施工方法

喷射机械安装好后，先注水、通风、清除管道内杂物，同时用高压风吹扫岩面，清除岩面尘埃。

保证连续上料，严格按施工配合比配料，严格控制水灰比及坍落度，保证料流运送顺畅。

操作顺序：分段、分片、由下而上顺序进行，喷射时先开液态速凝剂泵，再开风，后送料，以凝结效果好、回弹量小、表面湿润光泽为准。先初喷，待锚杆、钢筋网、钢架等安装完后进行复喷，喷至设计厚度。

4.6.3原材料的要求

水泥使用前做强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。

细骨料：采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5，使用

时含水率控制在5%～7%。

粗骨料：采用坚硬耐久的碎石，粒径不大于16mm，级配良好；不得使用含有活性二氧化硅的石料。

水：采用不含有影响水泥正常凝结与硬化有害杂质的水。

速凝剂：使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5min，终凝时间不得大于10min。掺量根据初凝、终凝试验确定，一般情况可采用水泥质量的2%~4%。

4.6.4喷混凝土技术要求

采用湿喷工艺，砼采用自动计量配料、强制搅机拌和，搅拌时间不小于1.5min，原材料的称量误差为：水泥、水、砂、石±2%，速凝剂，混合料应随拌随用。

混凝土喷射机具360°灵活转动的机械手，接近岩面，回弹小，输送连续、均匀，技术性能满足喷射混凝土作业要求。

喷射混凝土作业分段、分片、分层进行，分段长度不大于6m，喷射作业自下而上，喷嘴连续、缓慢作横向环行移动，喷层厚度均匀。复喷时先喷格栅钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间部分。

初喷混凝土在开挖面暴露后立即进行，喷射混凝土作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。

复喷混凝土分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，拱部不超过6cm，边墙不超过10cm，后喷一层应在先喷一层终凝后进行，若在先喷层终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面用水清洗干净；

严格控制喷嘴与岩面的距离和角度。喷嘴与岩面应垂直，有钢筋时角度适当放偏，喷嘴与喷射面距离控制在1.5～2.0m。

喷射混凝土在终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度；养护时间不少于14天，当气温低于5℃不得喷水养护。为了保证喷射混凝土的质量，在喷射后4h内不得进行爆破作业。

喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象。

五、质量保证措施

1、施工前对导线网进行复测，与设计不符时及时提出处理措施并报监理工程师批准。

2、隧道进出洞施工尽量不采用爆破施工，出口处危险孤石采用静态爆破技术破碎清除。

3、隧道开挖轮廓按设计和指南要求预留变形量，并对监控量测的隧道变形和沉降值调整预留量，掌子面每进尺5～10m采用激光导向仪和断面检测仪进行快速和高精度的中线控制、开挖轮廓控制和开挖成形效果、隧道净空检查反馈，以科学的检测手段确保隧道开挖质量。

4、隧道施工视围岩地质状况确定施工方案和支护手段，施工中认真进行地质描述和观察，加强隧道开挖后变形收敛量测，收集信息，及时反馈指导施工。

5、将超前地质预测预报工作纳入工序管理中，采用超前地质钻孔、地质雷达、红外线探水等手段进行地质预测预报，并将预报结果及时反馈给设计部门，修正设计参数，指导施工；软弱围岩地段，坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。

6、加强监控量测，根据量测结果调整支护参数，及时施作隧道衬砌。

六、安全保证措施

1、施工过程中应加强交通协调、管制及防护措施，防止安全事故发生，确保施工安全。

2、出口出洞施工时应段开挖，放小炮，及时支撑，当掌子面距离洞口暗洞里程分界线20m时停止爆破施工，人工配合机械开挖出洞，以策施工安全。

3、出口边坡危石较多，排危石工人应遵循自上而下的原则，并挂好安全带。

4、机动车牵引和装碴机司机经过严格培训，持证上岗，做到一机

二牌，即《管理规定》和《工作职责》。

5、各种运输设备不得人料混装，摘挂作业专人负责，装载料具不得超出装载限界，超长料具捆扎牢固。

6、机械装碴时，指定专人负责电缆和风管的收放，作业时，无关人员均退至安全地点。

7、爆破器材运入洞内时，积极与调度联络，指定专人防护，直达施工地点，中间不得停留。

8、平台、台车不得堆放料具，工作台上脚手架满铺，铺放牢固。

9、隧道开挖过程中，设专职地质工程师，做好地质描述、超前地质预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24h轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。

10、浅埋洞口段、洞身断层破碎带地段隧道开挖要采用浅孔控制爆破技术，按《爆破安全规程》操作施工。加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全，不良地质隧道施工，先治水，短开挖、弱爆破、强支护，稳步前进。

11、对于软岩变形地段开挖后及时施作系统注浆锚杆及隔栅钢架，网喷混凝土进行封闭支护，减弱其变形量。

隧道洞口施工技术交底书

交底内容：隧道洞口施工 本交底适用于摆加隧道进出口洞口施工。 交底内容： 1、洞顶截水沟 首先在洞口边仰坡开挖边缘线外5m施作洞顶截水沟60cm*60cm，以拦截地表水，防止地表水冲刷边仰坡，避免雨水冲刷洞门造成危害；截水沟用M7.5浆砌片石砌筑，应做到圆顺流畅，不 积水，不渗水，拦截引导地表水，防止地表水影响洞口施工，达到稳定坡面的目的。 2、洞口开挖 边仰坡开挖应根据测量人员放出的边仰坡开挖轮廓线，清除开挖范围内的植被，按照“分层、 分段、自上而下，边开挖、边防护”的原则，采用挖掘机自上而下进行开挖，人工配合精确刷坡。避免围岩振动过大，造成边坡、仰坡坍塌，甚至造成山体滑坡，影响洞口施工安全，边仰 坡开挖坡比为隧道口左右两侧一级坡坡比为1:0.5，二级坡坡比为1:1，隧道洞门坡面坡比为 1:1.25，洞顶坡比为1:0.75。 3、洞口边仰坡防护 明洞段临时开挖坡面采用喷锚网防护，喷砼厚10cm，强度等级C20，Φ22砂浆锚杆长3.5m， 间距1.2m*1.2m呈梅花型布置，φ6.5钢筋网片，网格间距0.2m*0.2m。明洞段开挖应从上而 下分段进行，分段及时防护，并加强对坡面的监测。 钢筋网片采用Φ6.5钢筋、间距20×20cm，再钢筋加工场内集中加工，先用钢筋调直机把钢筋 调直，在截成钢筋条。钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆用锤敲击剥落，浮皮，铁锈等均清除干净，加工完毕后的钢筋网片应平整。 4、预制、铺挂钢筋网 制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放 在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。

隧道开挖技术交底

隧道开挖技术交底 一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路隧道施工技术细则》（JTG∕T F60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80∕1-2004） 《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月） 《大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程施工图设计》 二、交底范围 大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程施工隧道标段老边山隧道洞身开挖的施工技术。 三、工序流程图 本隧道开挖方式主要采用钻爆法，其主要工序为：施工准备、布置炮眼；各台阶钻研、装药、爆破→排烟、排险、降尘；除渣；开挖质量检查；下循环开挖开始。详细见下图钻爆开挖工艺流程图。

四、施工步骤及方法 1、主要施工方法 隧道围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级围岩，按设计采用台阶法、台阶预留核心土法和中隔壁法施工，施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早成环、紧衬砌”的原则。 施工方法与施工步骤见下： 分离式隧道台阶法施工顺序说明： 1.超前支护。 2.上台阶环形分部开挖。 3.上台阶主洞初期支护、打设锁脚锚杆。 4.上台阶核心土开挖。 5.下台阶开挖。 6.下台阶初期支护。 7.仰拱衬砌。 8.拱部衬砌。 本图适用于ZⅣ2、ZⅣ3衬砌段施工。上台阶环形开挖进尺和下台阶每循环进尺均应控制在两榀钢架之间设计距离。下台阶工作面滞后上台阶核心土尾端距

离以满足施工需要为原则，一般按20m控制。核心土横向斜坡的坡率应视核心土自身稳定情况确定，一般取值1:1.0。先行、后行隧道的相邻洞室掌子面距离应控制在2倍隧道开挖宽度以上，先行洞二次衬砌应落后于后行洞初期支护（落地成环）1倍开挖宽度以上。 基本要求： ①台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的1.5倍。台阶不宜多分层。 ②上台阶钢架施工时，应采取有效措施控制其下沉和变形。 ③下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70％后开挖。 隧道台阶预留核心土法施工顺序说明： 1.超前支护。 2.上台阶环形分部开挖。 3.上台阶主洞初期支护、打设锁脚锚杆。 4.上台阶核心土开挖。 5.上台阶临时仰拱的支护、封闭。 6.下台阶半边开挖（先拆除临时仰拱）。 7.下台阶半边侧墙及仰拱初期支护。

洞口工程安全技术交底

本word文档可编辑修改 安全环保交底卡片 施工单位：左黎高速公路ZL2合同段项目经理部 监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司左黎高速公路ZLZD1驻地办合同号：ZL2 编号： 工程名称柏管寺隧道交底时间年月日 桩号及部位洞口工程工程项目 柏管寺洞口工程安全技术交底 交底内容： 1、洞口削坡应自上而下进行，严禁上下垂直作业，应做女子开 挖及其影响范围内白勺危石清理和坡顶排水，按设计要求进行边坡加 固。 2、爆破后应将边坡上白勺松动危石清除干净，施工方可继续进 行。地质条件较差时，应采取临时加固措施。 3、洞脸处白勺土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。 4、现场开挖时，严谨人员进入机械安全作业范围。 5、开挖出白勺土方及时运走，严谨在在作业区内乱堆。 安 6、现场作业人员及进入施工现场人员必须佩戴安全帽2、进全 环入作业场地白勺所有人员必须佩带安全帽，严禁穿拖鞋上工地。 保 7、参加施工白勺人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本生 产 工种白勺各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格要 求 者方准上岗操作。

8、现场安全员必须认真履行职责，做女子班前安全讲话、施工前检查和施工过程监控，对操作中存在白勺安全隐患和不规范行为及时要求改正，确保施工安全。 9、机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全 装置状态良女子后方准使用； 10、操作人员应熟悉机械白勺性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取紧急措施白勺能力，不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业。 11、施工用电采用三级配电二级保护方式，用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设

隧道施工安全技术交底

中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人：1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 2．开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。 2.2爆破 2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ⑴独头巷道不少于200m；

隧道安全技术交底(全套)

全套隧道安全技术交底 目录 一、第一部分各工序施工安全技术交底…………………………… 1、洞口工程………………………………………………………….. 2、管棚施工………………………………………………………….. 3、管棚加工…………………………………………………………… 4、开挖施工………………………………………………………….. 5、爆破作业…………………………………………………………… 6、装渣与运输……………………………………………………….. 7、初期支护………………………………………………………….. 8、二次衬砌………………………………………………………….. 9、通风、防尘防毒………………………………………………….. 10、照明与防火………………………………………………………. 11、注浆施工…………………………………………………………. 二、第二部分各工种安全技术交底……………………………….. 1、装载机操作工……………………………………………………… 2、挖掘机操作工…………………………………………………….. 3、空压机操作工…………………………………………………….. 4、机动车驾驶员…………………………………………………….. 5、搅拌站操作员…………………………………………………….. 6、二次衬砌泵送混凝土操作工…………………………………….. 7、二次衬砌台车操作工…………………………………………….. 8、开挖支护（钢拱架加工）………………………………………… 9、开挖支护（钢拱架安装工）……………………………………… 10、开挖支护（电焊工）……………………………………………. 11、气焊（割）操作工………………………………………………. 12、开挖支护（风钻工）……………………………………………. 13、开挖支护（爆破工）……………………………………………. 14、开挖支护（喷砼工）……………………………………………. 15、开挖支护（锚杆安装工）………………………………………. 16、混凝土浇注工……………………………………………………. 17、钢筋工…………………………………………………………….

(完整版)隧道洞身初支技术交底

三道泉子隧道洞身初期支护技术交底

期支护方案进行洞身支护。采取“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则，初期支护紧跟掌子面。IV～V级围岩初期支护必须保证尽早封闭成环。 1、分离式隧道开挖支护方法 ①全断面开挖支护法 分离式隧道Ⅱ级、Ⅲ级围岩段施工采用全断面开挖支护法。 1) 施工方法 全断面一次开挖支护成形，其施工步骤见图 全断面施工工序横断面及纵断面示意 a)横断面b)纵断面 2) 施工顺序说明 (1)全断面开挖；(2)初期支护；(3)全断面二次衬砌。 3) 施工要求 循环进尺宜控制在3～4m；采用大型机械配套作业。 4) 初期支护参数： （1）、Ⅱ级围岩初期支护参数： A、设置Φ22砂浆锚杆，L=2.5 m，间距120×120cm（环向×纵向）。 B、设置φ6.5单层钢筋网，网格间距25×25cm； C、8cm厚C25喷射砼。 （2）、Ⅲ级围岩初期支护参数：

(5)全断面二次衬砌。 4) 施工要求 (1) 台阶不宜多分层，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。 台阶法施工工序横断面及纵断面示意 a)横断面b)纵断面 (2) 施工亦应先护后挖，初期支护应紧跟开挖面；上台阶施工时，钢架底脚宜设 3.5米长锁脚锚杆和纵向槽钢托梁，控制其下沉和变形。下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70％后开挖。 (3) 台阶分界线不得超过起拱线，台阶长度不得大于隧道开挖宽度的1.5倍，下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度；应一次落底，并尽快封闭成环。 (4) 台阶长度不宜过长，应尽快安排仰拱闭合，改善初期支护受力条件。 5)、Ⅳ级围岩深埋段初期支护参数： （1）、超前支护 Ⅳ级深埋围岩，岩层为凝灰岩，中粗粒结构，块状构造，呈全风化~弱风化状，在拱部120o0?0?范围内采用20MnSiΦ25砂浆锚杆锚杆长度4.5m，34根/排，间距40cm*300cm(环向*纵向)，超前砂浆锚杆搭接长度不小于1米，外倾角10°—15°打入围岩。

隧道洞口开挖技术交底

第1页共5页工程名称隧道分部(分项)工程洞口 交底项目洞口开挖图纸名称、图号 交底记录内容 一、编制依据 《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010） 《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009） 二、适用范围 三、施工工艺 洞口开挖施工顺序：测量放线（准备工作）→地表处理→边仰坡截、排水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡刷坡防护→暗洞开挖。 洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图见下图。 1、准备工作 在开挖之前，首先清除高边坡上的危岩、浮石，并做好洞顶、洞口、地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。 根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩，控制洞口边仰坡的开挖，并清除在开挖范围内的杂草、树木等。D3K507+870附近洞口上方有一浆砌水渠，1.2m(宽)×1.2m(高)，水流横跨线路，由左侧流向右侧，隧道施工前应将在水渠上游进行改移，改移后下游段隧道洞口左侧开挖边缘外水渠端头采用M10砂浆片石进行封堵，厚2.0m。左侧废弃段沟 编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

第2页 共5页 工 程 名 称 隧 道 分部(分项)工程 洞 口 交 底 项 目 洞口开挖 图纸名称、图号 洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图 编制： 复核： 签收： 年 月 日 注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 不合格 合格 施工准备 处理危石、地表清理 洞口截排水系统施工 按设计进行地表预加固 分层开挖 喷锚支护边、仰坡面 支护质量检查 处理 预支护 安装进洞钢架或套拱 按正常工序进洞施工 结束

隧道环形开挖预留核心土法施工技术交底

分项工程施工技术交底通知单 1. 隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。 检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位按施工单位检验数量的 10% 平行检验。 检验方法：施工单位采用仪器测量。监理单位平行检验。 2. 隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每 1m 2 不大于 0.1m 2）侵入衬砌应小于 5cm 。拱脚和墙脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。 检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。 检验方法：施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计 3. 洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙 结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。 检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。 检验方法：施工单位进行工程地质观察和描述，监理单位见证检查。 4．光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时应 按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、 深度和角度。 掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差 为 5cm 。周边眼间距允许偏差为 5cm ，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖 断面轮廓线 15cm 。 检验数量：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼和 10 个周边眼；监理单位按施 工单位检查数量的 20%见证检查。 检验方法：测量。 般项目 施工单位：鹤大高速公路 ZT07标项目部 编号： 、主控项目 断面核对。监理单位见证测量，现场核对开挖断面。 质 量 标 准

(4) 本工程主要技术及管理人员岗位职责分工见下表示。 二、施工工艺流程 1、工艺流程 对于Ⅴ级围岩开挖采用环形开挖预留核心土法，台阶长度 12m ～ 15m ，开挖进尺一 般为 0.6m ～1.2m ，环形开挖预留核心土法洞身开挖施工工艺见下图 施 工 程 序 及 操 作 要 点

隧道开挖技术交底

隧道开挖工程（二级）技术交底

桐子湾隧道开挖技术交底 一、交底范围 桐子湾隧道(K21+396-K21+719)洞身开挖的施工技术。 二、工序流程图 主要工序为：施工准备、布置炮眼；各台阶钻研、装药、爆破→排烟、排险、降尘；除砟；开挖质量检查；下循环开挖开始。详细见下图钻爆开挖工艺流程图。 三、施工步骤及方法

1、总体方案 本隧道围岩级别具有Ⅳ、Ⅴ级围岩，按设计采用二台阶法施工，主洞与中导洞施工工序相同。施工工序横断面如下图： 施工工序为： 1.1、开挖上台阶及支护 （1）开挖①部。 （2）施作①部台阶边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架（Ⅲ级围岩处不设置），并设锁脚锚杆。 （3）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 1.2、开挖下台阶及支护 （1）在滞后与①部8m的距离后，开挖②部，即下台阶。 （2）台阶周边初喷4cm厚混凝土；铺设钢筋网。

（3）接长钢架。 （4）钻设径向锚杆厚复喷混凝土至设计厚度。 1.3、仰拱及填充开挖 （1）在滞后②部20m的距离后，开挖③部。 （2）施作隧底喷混凝土。 1.4、灌注仰拱衬砌与矮边墙。 1.5、施工防水层。 1.6、灌注仰拱填充至设计高度。 1.7、利用衬砌模车一次灌注衬砌（拱墙衬砌一次施作）。 2、开挖施作方法 2.1、本隧道台阶法开挖中主要采用爆破开挖。 2.2、具体开挖过程：在超前支护做好的前提下，测量放样隧道开挖轮廓线；根据爆破方案及施组（或现场爆破之后）确定的钻孔数及布孔方式布好孔；采用钻孔至要求深度，装药，起爆，排烟之后；用挖掘机、装载机将爆破的砟装运出洞；本隧道的砟运输采用汽车运输。 2.3、上台阶开挖高度约为6m，下台阶约为4m，根据岩层可适当调整。 2.4、上台阶与下台阶于中部设一斜坡便道，上台阶开挖机械从便道通往上台阶，上、下台阶施工互不影响。 2.5、本隧道为双连拱隧道，需中导洞贯通后在进行主洞施工，主洞施工时按设计图纸左右洞需间隔40-50米间距。 3、钻爆施工 3.1、布孔及钻眼施工 根据围岩地质条件及周边实地施工情况、开挖断面及方法等情况进行光面爆破设计，施工前先试爆，及时修正其钻爆参数。放出开挖断面中线和断面轮廓线后，根据爆破设计的各眼孔的间距参数用油漆标出炮眼位置，经检查符合设计要求后再进行钻眼。 3.2、钻爆参数的选择 本隧道围岩为Ⅳ、V级，爆破试验时按硬岩设计，周边眼间距取50cm，周边眼最小抵

洞口工程施工技术交底

山西省五台至盂县高速公路工程建设项目 承包单位：中建市政建设有限公司合同号：LJ5 监理单位：重庆市建筑科学研究院监理公司编号：佛隧斜11―4―01 技术交底记录表 主送单位五盂高速公路LJ5合同段项目经理部编号佛隧斜11―4―01 工程名称佛岭隧道2号斜井洞口工程日期年4月17日 交底内容： 一、4月份工程概况 4月份佛岭隧道斜井工区将进行场地整平、施工临建和洞口工程施工，依据《五台至盂县高速公路两阶段施工图设计第五册隧道第二分册》和现场地形，制定洞口工程施工技术交底。 二、施工准备 1、管理人员 ①工区负责人：4人； ②施工队长：2人； ③安全员：1人；质检员：1人；试验员：1人。 管理人员共计7人/工区。 2、作业班组 土方队6人，支护班6人，钻爆班12人，喷砼班8人。 3、机械配备 隧道每个工区施工主要机械设备如下表所示： 主要施工机械设备进场情况 序号设备名称规格/型号单位配置数 进场时间备注量 1 挖掘机大宇225 台 1 -4-18 2 轮式装载机(侧式) ZL50C 台 2 -4-18 3 自卸汽车东风5t 辆 2 -4-18 4 凿岩机YT-28 台20 -4-18

-4-18 5 风镐G-10 个10 6 注浆泵BW-250/50 台 1 -4-18 7 强制式混凝土拌合机JS500 座 1 -4-18 -4-18 8 电动空压机L-120/20 台 2

-4-18 9 型钢拱架加工设备自制液压套 1 -4-18 10 钢筋加工、焊接设备各型套 1 三、施工工艺流程 1、洞口填方，洞顶清方。 2、在洞顶人工挖截水沟，并根据施工图设计要求进行铺砌浆砌片石，把雨水引出洞口施工作业区 外。 3、洞口边仰坡刷坡及明洞开挖，并边仰坡防护。 4、采用长管棚超前支护。 （1）洞口填方，洞顶清方 采用挖机从附近倒土垫在洞门口，一直填方至挖机可以清理洞顶孤石为止。之后先用挖机将洞口 孤石尽量清理，清不动白勺大块岩石采用钻爆爆破清理。洞顶土石方量人工配合清至基岩面出露。 （2）施作洞顶截水沟 洞口及明洞土石方开挖前，根据现场地形，在洞顶刷坡线外5～10米设置截水沟、两侧排水沟， 断面为宽 1.2m，深0.6m，将地表水引出施工区以外，防止雨水及地表水浸入洞口施工区。 截水沟出水口应用浆砌片石铺砌，以防水流冲刷。截水沟每10m设一道伸缩缝；沟渠开挖后，基 底夯实整平，再用M7.5水泥砂浆铺砌片石。 （3）洞口边仰坡刷坡及明洞开挖，并边仰坡防护 边仰坡及明洞开挖 对清理出露白勺基岩面放样，洞口边仰坡刷坡和明洞土石方开挖采用小切口分层开挖，每层高度主 为2.0m，每开挖一层，及时对边、仰坡进行防护。开挖时根据围岩地质情况采用挖机开挖及光面爆破 联合开挖。配合轮式装载机，自卸汽车运输，渣土运输到设计指定白勺弃渣场堆放，并用装载机进行 平整。 爆破开挖时炮眼间距不得大于40cm，严格按照设计仰坡度控制钻眼坡度，采用导爆索连接白勺空气 间隔装药，毫秒雷管起爆。达到控制超欠挖，减少扰动为目白勺，开挖面平整光滑。 仰坡支护 采用边开挖边支护白勺方式，φ22药包锚杆加固坡体，锚固深度3m，间距1.5m梅花型布置。钻孔 经监理工程师检验合格后进行锚杆安装。铺设φ8钢筋网之前对岩面初喷3cm砼，用电焊固定在出露白勺锚杆头上，并紧贴岩面。C20喷射砼及时封闭开挖仰坡面,厚度不小于8cm，严格按照喷射砼白勺施工工艺进行。洞口边仰坡刷坡和明洞土石方开挖采用小切口分层开挖，每层高度主为 2.0m，每开挖一层，及时对边、仰坡进行药包式锚杆、挂网并喷射砼施作。

全套隧道技术交底

施工技术交底书 单位: 编号：第1页共1页

内容: 洞口及明洞开挖技术交底 土石方施工前先进行边、仰坡放线，再开挖并施作洞口边仰坡截水沟, 以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于 3 %。，排水沟与路基排水系统相衔接。 1）明洞及仰坡开挖由外向里，从上而下分台阶、分层分段开挖，分层 分段支护。根据地形条件，土方和强风化岩采用挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留1?1.2m光爆层，钻孔采用YTP-28风动凿岩机钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术，“一”型起爆。槽挖梯段根据地形条 件取2?4m , “V”形起爆，两侧边坡及基底面以上各预留1?1.2m光爆层。开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护，避免长时间暴露造成坡面坍塌。 2）明洞开挖与仰坡开挖同步进行。挖到设计标高后，及时清理基底, 检验基底地质和承载力情况，并按设计要求进行地基处理，经监理工程师检查，合格后即可施工明洞钢筋混凝土。

施工技术交底书 单位: 编号：第1页共1页 内容: 边、仰坡支护技术交底 为保证施工期间边、仰坡的稳定性，对边、仰坡采用喷锚挂网防护边、 仰坡喷锚跟随边、仰坡开挖自上而下分次进行，每次支护的高度为2-3米。 1）锚杆：①22砂浆锚杆、长度3.5m，间距1.0 x i.0m，梅花型布置。 锚杆布置通过拉尺定位，锚杆钻机打眼，并采用高压风吹洗钻孔，安设锚 杆，采用灌浆泵进行压力注浆。 2）挂网施工：锚杆施工结束后，进行挂网施工。?6钢筋网，网距0.15 X0.15m。 3）喷射混凝土施工：边、仰坡松（浮）石清理干净后，用混凝土喷射 机对边、仰坡进行喷射混凝土施工。喷射混凝土配合比按试验配合比进行, 速凝剂掺量为水泥含量的4%，混凝土标号为C20，喷射砼厚10cm 。

隧道洞身开挖技术交底书

隧道洞身开挖技术交底书 隧道洞身开挖技术交底书提要：仰拱、结构防水及二次衬砌：初期支护完成后，可根据实际情况安排施工仰拱，仰拱完成后按要求施作结构防水设施，主要是铺设防水卷材、横纵波纹管 自 隧道洞身开挖技术交底书 施工标段：***高速公路**合同段 施工单位：**公司 工程名称：**隧道 施工部位：** 交底内容：隧道洞身开挖 1.施工工艺 台阶法开挖施工工艺流程见下图。 超前支护施工 上台阶开挖 上台阶支护 下台阶开挖 下台阶支护 监控量测 数据处理 信息反馈 仰拱开挖浇注 防水层施工 衬砌施工 1.锚杆准备 2．钢筋网准备 3.钢架准备 4.喷砼准备 2.施工工序 台阶法开挖施工工序见下图。 仰拱 上台阶开挖 喷锚支护 下台阶开挖 喷锚支护 开挖掌子面 下台阶开挖断面 上台阶开挖断面 初期支护 二次衬砌 3.施工方法 根据地质情况，先施作拱部超前小导管，然后开挖上部土石方（有必要时预留核心土），及时施作初喷3cm厚砼，再在拱部1800范围内打眼施作φ25中空注浆锚杆并按要求完成其注浆；安装钢架；再在拱部挂钢筋网，网格间距20×20cm；最后复喷砼至设计厚度，上断面

每循环进尺为一榀钢架。 待上部进尺一段距离后，及时开挖2部土石方，并及时施作初喷3cm厚砼，然后在边墙按设计安装Ф25中空注浆锚杆并按要求完成其注浆，安装钢架；再在拱墙、仰拱挂钢筋网，网格间距20×20cm；最后复喷砼至设计厚度。 仰拱、结构防水及二次衬砌：初期支护完成后，可根据实际情况安排施工仰拱，仰拱完成后按要求施作结构防水设施，主要是铺设防水卷材、横纵波纹管、安装施工缝止水带或止水条，待结构防水设施安装完成后绑扎二衬钢筋、液压衬砌台车就位进行二衬砼浇筑。 仰拱填充：在二衬及仰拱完成后，且对洞内其他工序施工影响不大的情况下，及时进行仰拱填充，仰拱填充砼强度较低时，在其上架设移动栈桥，以便洞内掌子面的出碴车通过。 4.技术措施 超前支护等施工辅助措施，应首利用上一循环架立的钢架施作，再开挖；开挖方式采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。 锁脚小导管可根据需要设置，以确保下台阶施工的安全；各台阶依次开挖要严格控制开挖进尺，台阶开挖后仰拱应紧随。 施工中，按有关规范要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整，灌筑二次衬砌的时机提供依据。 交底人： 签收人： 日期： 自

隧道洞口施工技术交底_secret

XX隧道洞口明洞段施工技术交底 一、工程概况 XX隧道为一座分离的四车道高速公路隧道，位于XX市XX县XX乡XX附近。起讫桩号为右线K116+631~K117+253，长622m；左线XX116+690~ XX117+280，长590m。设计速度80km/h，采用灯光照明，自然通风，属中隧道，设人行横道一处。隧道右线平面设置为R=1400圆曲线接缓和曲线（A-529.15），进口段纵坡为 1.25%，坡长49.375m；左线平面设置为R=1100圆曲线接缓和曲线（A-524.404），进口段纵坡为1.35%，坡长365.913m；出口段纵坡为2.65%，坡长646.1180m。建筑限界净宽10.25m，净高5.0m。左右线进口洞门及出口洞门均采用端墙式洞门。 二、洞口明洞段施工 ㈠、施工部署及主要施工工序 根据工期、专业要求及设计情况，隧道工程下设两个作业队施工，右、左洞作业面单向开挖，即：隧道1队从右线进洞施工，向大里程方向施工；隧道2队从左线进洞向大里程方向施工。 施工工序：施作洞顶截水沟→洞口明洞段开挖→施作边坡及仰坡防护、支挡、加固工程→非核心土部分开挖至成洞面并施作相应防护、支挡、加固措施→开始暗洞进洞洞口部分的超前支护施工→施作明洞段衬砌→明洞段临时回填（筑临时挡墙，回填土至明洞顶）。 ㈡、洞口明洞段施工原则 隧道洞口的设计，以“早进洞，晚出洞”为原则，最大限度地降低洞口边仰坡的开挖高度，保证岩体及山体的稳定性，尽可能保持原地形的绿色植被坡面，减少对洞口自然景观的破坏。 1、洞口开挖前，先做洞顶截水天沟，处理洞顶危石，必要时对地表进行加固处理，确保边、仰坡稳定。土质天沟随挖随砌，防止水冲刷坡面；仰坡坡底做临时排水沟，防止洞口积水。 2、洞门边、仰坡与明洞土石方施工采用明挖法施工，土方用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运碴。自上而下分层开挖。明

隧道施工技术交底(一级EM)

隧道施工技术交底 一、工程概况 PDSYSG-6合同段起点桩号YK52+300，终点桩号YK56+900,共设隧道1.5座，其中大寨塬特长隧道1889.5m/0.5座，丰收隧道357m/1座。 大寨塬隧道为分离式隧道，右线起讫桩号为YK52+300～YK54+179，纵坡及坡长为-1.54％/3890m，全长1879m，左线起讫桩号为ZK52+300～ZK54+200，纵坡及坡长为-1.533％/3890m，全长1900m，隧道最大埋深180m；隧道大部分位于直线段上，右线出口端位于R-900m的平曲线上，左线出口端位于R-800m的平曲线上，右线设置明洞29m，左线设置明洞42m，全部为V级围岩。 丰收隧道为分离式隧道，右线起讫桩号为YK56+336～YK56+830，纵坡及坡长为-2.5％/880m，全长494m，左线起讫桩号为ZK56+600～ZK56+820，纵坡及坡长为-2.5％/880m，全长220m，隧道最大埋深65m；右位于R-1800m的平曲线上，左线位于直线上，右线设置明洞18m，左线设置明洞16.5m，全部为V级围岩。洞口段存在偏压，安全进洞为施工重点。 二、工程管理目标 （1）安全目标：以创建安全生产“平安工地”为目标，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保施工作业人员生命财产不受损害。 （2）质量目标：确保工程达到国家及交通部现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求，杜绝施工质量责任事故的发生，确保对完工隧道的质量自检率达到100%，满足创优规划要求，争创飞天金奖。 （3）工期目标： 大寨塬隧道：计划工期：2017.3.01-2018.12.31； 丰收隧道：计划工期：2017.5.01-2018.4.30。

隧道洞身开挖安全技术交底

分部（分项）工程安全技术交底记录表 洞身开挖安全技术交底

二.全断面法开挖 1.采用全断面法开挖隧道时，应控制一次同时起爆的炸药量，减少爆破震动对围岩的影响。 2.在地质条件较差地段采用全断面法开挖隧道时，必须对围岩进行超前支护或预加固，并控制循环进尺。 3?当隧道地质条件发生变化时，必须根据情况及时变换适宜的开挖方法。 4.隧道开挖爆破后应先采用机械进行找顶，然后用人工找顶。 三.台阶法开挖 1.采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。围岩稳定性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径。 2.当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。 3.台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m. 4.当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚杆、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。 5.台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过 1.5m。 6.台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢架时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，严禁拱脚长时间悬空。 7.仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。 四.分部法开挖 1.采用分部法开挖隧道时，应选用机械开挖、人工配合的方式，特殊情况采用弱爆破

开挖时，必须严格控制炸药用量。 2.采用分部法开挖隧道时，应根据地质条件、隧道断面等情况合理进行分部，开挖进尺应控制1.0m以内。 3.分部开挖的各部，开挖后应及时进行初期支护及临时支护，并尽早封闭成环。 4.采用分部法开挖，各部钢架基脚处应施作锁脚锚管（杆）或采用扩大拱脚等措施，减少拱脚下沉量。 5.采用中隔壁法、交叉中隔壁法开挖隧道时，同层左、右两侧沿纵向应错开一定距离，错开距离应控制在10-15m范围内，同侧上、下层开挖工作面相距应保持3-5m。 6.采用双侧向壁导坑法开挖隧道时，应符合下列规定： ①侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度。 ②侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶，台阶长度3-5m,必要时应预留核心土。 ③侧壁导坑开挖应超前中槽部位10-15mo 7.采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆除，每段拆除长度不得大于15m 五.钻爆作业 1.钻孔作业应符合下列规定： 1.1钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患。 1.2钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔；严禁在残孔中继续钻孔。 1.3钻孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化 等情况。 1.4凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正常状态；应检查管路与

隧道开挖技术交底(416).

. 攀枝花至大理（四川段）高速公路TJ10分部 灰嘎隧道（灰窝端）洞口进洞 隧 道 开 挖 技 术 交 底 建设单位：四川攀大高速公路开发有限公司 监理单位：北京交科工程咨询有限公司 施工单位：四川公路桥梁建设集团有限公司编制：

审核： 技术负责人： 项目负责人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 攀大高速公路项目经理部TJ10分部 隧道开挖技术交底 安全技术交底记录编号 工程名称四川路桥攀大高速（四川段)TJ10分部灰嘎隧道施工单位四川公路桥梁建设集团有限公司

交底提要隧道开挖技术交底交底日期年月日交底内容： 指导思想： 先超前支护、后开挖，开挖后及时支护；开挖作业由上至下，衬砌施工由下而上，及时施作仰拱及二次衬砌。 一、编制依据 （1）T J-10标段隧道设计图纸 （2）本标段的施工组织设计 （3）现行施工规程、规范、法规 二、使用范围 本技术交底适用于攀大高速TJ-10分部灰嘎隧道开挖施工 三、技术要求 （1）操作人员 操作人员须持有有关部门培训考核后颁发的上岗证，方能操作，在操作之前，进行资格认定。 （2）设备、工具 空压机、钻机、风管、水管、装载机、挖掘机、自卸车等机具就位并进行调试。 （3）材料 爆破器材的运输、储存、检验、在加工和销毁应符合《爆破安全规程》（GB）6722的规定。进场的爆破器材应同时具备相关的检验合格证和技术指标及说明书，每批爆破器材在使用前应进行现场测试和检验。 3.1爆破器材的外观检查包括 1）雷管管体不应有压痕、锈蚀、破损，加强帽不应歪斜。 2）导爆管端头封口，无异物或堵塞、无折损、穿孔、油污、无断药 3）导火索、导爆索表面无折痕、压痕、变形、霉斑、油污。

洞口工程施工技术交底

目录 1 施工内容 (3) 2 临时设施 (3) 2.1 施工用电 (3) 2.2 供水 (3) 2.3 生产、生活用房 (3) 3 洞口工程施工方案 (3) 3.1 技术准备 (3) 3.2 施工步骤 (4) 3.2.1 洞顶截水天沟开挖 (4) 3.2.2 边、仰坡开挖 (4) 3.2.3 截水沟砌筑 (5) 3.2.4 成洞面开挖 (5) 3.2.5 成洞面防护 (5) 3.2.6 导向墙施工 (7) 3.2.7 洞门工程 (7) 4 隧道洞口工程监控量测 (8) 5 材料设备及劳动力白勺安排 (9) 5.1 劳动力白勺安排 (9) 5.2 材料进场安排 (9)

5.3 设备配置 (10) 6 洞口施工质量控制措施 (10) 6.1 质量保证措施 (10) 6.1.1 执行我公司质量方针 (10) 6.1.2 本工程质量承诺 (10) 6.1.3 质量保证体系 (10)

6.2 技术保证 (10) 6.2.1 建立量测监控中心 (10) 6.2.2 建立试验室 (10) 6.2.3 用先进白勺机具设备 (11) 6.3 施工保证 (11) 6.3.1 工艺控制措施 (11) 6.3.2 工序质量控制措施 (11) 6.3.3 工程原材料质量控制措施 (12) 6.4 质量管理组织机构及质量管理职责 (12) 7洞口工程施工安全保证措施 (13) 7.1 施工安全措施 (13) 7.2 隧道洞口工程安全生产措施 (14) 7.3 消防措施 (15) 7.4 安全用电 (16) 7.5 机械安全措施 (17) 8洞口工程施工环境保护措施 (18)

洞身开挖首件工程施工总结

洞身开挖首件工程施工总结 一、工程概况 我标段首件洞身开挖选定隧道左幅ZK89+８34~ZＫ８9+83７段,围岩级别为Ⅴ级加强，主要为坡残积粉质粘土、全~强风化泥质粉砂岩,局部夹少量炭质泥岩、炭质粉砂岩，稳定性差。地下水类型以裂隙水为主,隧址位于河流侵蚀基准面以上，涌水量小，雨季潮湿或滴水。 根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了洞身开挖施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和洞身开挖方案进行了首段洞身开挖的施工。 在施工过程中，技术人员全过程现场值班,做好了相关记录，做为施工总结的编制依据,在经过整理分析后，可做为以后洞身开挖施工参考依据,基本达到进行首段洞身开挖施工的重要意义。 二、施工人员情况 首件洞身开挖工程主要人员分工明细表

三、施工机械设备 四、施工过程 1、核实地形 (１）已在施工前对图纸、资料及隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表、湛江位置和其它相关工程的情况进行核对。 （2）调查了核实水、电、交通运输及通讯设施可资利用的情况,当地生产、生活、劳动力可以供应的情况。 （3）调查收集当地气象、水文资料。 2、施工放样 洞身开挖前对隧道仰坡布设好沉降控制点,隧道围岩监控量测方案已经批复。 3、洞身开挖 3．1开挖方法 进口段V级围岩采用双侧壁导坑法开挖,开挖方法及各个开挖工作面错开间距见下图

双侧壁导坑共分6个区域，错开施工。先施工1号区域,当进尺大于1０ｍ后,在施工２号区域，当2号区域与1号区域间距小于10m 时,停止施工2号区域,继续进行1号区域的开挖,1号2号区域交替进行。 当2号区域与3号区域间距小于1０m 时,停止施工3号区域，进行２号区域的开挖。 各个部位间距错开１0m ，如遇到围岩类别变化,并根据围岩监控量测情况及施工情况可做适当调整。确定合理间距，保证安全。 ３.2围岩监控量测 拱顶下沉、周边位移测点一般设在同一断面，间距按10m 布设，量测断面间距、测线布置见下图 123456

隧道洞口技术交底

隧道洞口技术交底 一、施工准备： 1、施工现场已经按照设计图纸要求建设完毕。 2、隧道洞口开挖施工所需原材料已经储备，并经试验检测报监理验收合格。原材料采用汽车运输，确保满足施工要求。 3、机械、人员已就位，具备进行隧道洞口开挖施工条件。 4、制定隧道洞口开挖施工的安全措施，质量保证措施、环保及职业健康保障措施。 5、监控两侧细则、测量方案已经编制完成，测量放线、高程控制及隧道测量控制网络设等测设工作已完成。 二、施工工艺： 洞口明挖段施工总体施工原则，采取边开挖边防护，由开口线向下开挖、刷坡、打锚杆、挂网、喷砼，完成这一循环施工再按上述原则进行下一循环施工。 1、测量放样 检查坡度、坡面稳定性，用全站仪测量定出边仰坡边桩，连接桩位用石灰粉划线，此线即为边仰坡的开挖轮廓线。 2、洞口明挖断开挖 开挖前，在边仰坡轮廓线外5-10m施作截水天沟，截水天沟采用m10砂浆施作，同时将洞口段开挖处以外10-30m范围内的积水洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧

道安全，确保边仰坡稳定。 洞口段表层为强风化泥岩，厚度5-10m，下伏IV级围岩，围岩牢固，自稳性强。洞口土方开挖采用以人工配合机械自上而下分层台阶式开挖，开挖台阶长度保持在5-10m，分层开挖深度为3-3.5m。严禁掏底开挖或上下重叠开挖，结合正洞开挖的方法，预留进洞台阶，形成进洞面及边仰坡。 洞口明挖段土方开挖施工时，边仰坡应预留30cm的人工整修层，按设计仰坡坡比（1:1.25）刷坡并及时夯实整修成型，防止超挖，保证边仰坡平顺，坡率符合设计要求。 洞口石方开挖需爆破时宜采用浅孔小台阶爆破，严禁采用洞室爆破，边仰坡开挖应采用松动控制爆破并预留光爆层，光面爆破成型。爆破装药深度为炮眼深度的1/3，严禁超量装药，影响边坡的稳定，爆破后应及时清除松动石块。 开挖中随时检查边仰坡、如有滑动、开裂等现象，应放缓坡率保证边仰坡稳定和施工安全。开挖至边墙基础标高时，检查基础承载力是否符合设计要求，承载力低时应根据设计要求采取加固措施。开挖土石方采用挖掘机、装载机装渣，自卸车运输至弃渣场。开挖后坡面应稳定，平整、美观。 3、锚杆施工 ⑴锚杆施工在边坡开挖成形后进行施做，锚杆施工前应做好以下准备工作： a、检查锚杆材料、类型、规格、质量及性能是否符合设计要求 b、

隧道出口导向墙及洞口管棚技术交底

中铁一局京福客专闽赣V标项目经理部五公司分部第二作业队 范墩坪隧道出口 洞口导向墙及长管棚施工 技 术 交 底 编制： 复核： 审核： 日期：

范墩坪隧道出口 洞口导向墙及长管棚施工技术交底 一、工程概况 范墩坪隧道全长140.89m，位于福建省建阳市范墩坪村，隧道进出口里程分别为：DK603+703.11和DK603+844；隧道明暗交界处分别为：DK603+726.11和DK603+826。隧道围岩均为Ⅴ级，进出口段表层均为粉质黏土，综红色、硬塑，厚约3～4m，下伏Pt2dl云母石英片岩，棕红色、全风化，遇水易软化。洞身为云母石英片岩，呈棕红色或灰黄色，全风化，地下水为孔隙潜水，较发育。进出洞口在明暗交界处均设50m长管棚超前支护，导向墙1m厚，1m宽，采用C20砼现场浇筑，管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢管，长50m,环向间距0.4m。隧道所有喷射混凝土均采用湿喷工艺。 二、施工总体安排 隧道计划由出口向进口方向开挖，出口洞口段围岩为Ⅴ级属浅埋段，开挖时按照尽量减少对岩体扰动的原则，提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性，让隧道洞口周围的植被得到妥善保护, 维护原有的生态地貌。施工中根据实际地形情况，先开挖施做截水天沟，然后以明挖法沿隧道出口处向明暗交界处拉槽开挖，分段分层依次施工，直至导向墙位置，最后施做导向墙并按照设计要求打设洞口长管棚，管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢管，长50m,环向间距0.4m，共47根，单号采用钢花管，双号采用钢管。管棚施工完成并达到设计强度后，挖除洞口掌子面预留土体，并对掌子面进行预加固，打设φ25mm玻璃纤维锚杆，间距1.5×1.5m，每根长6m，并挂φ8mm钢筋网片，网格25×25cm，湿喷10cm厚C25砼，最后根据六步CD法进行暗洞开挖。开挖时应严格控制仰拱到掌子面的距离及二衬到仰拱的距离，坚持“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，尽量减少对围岩的扰动，达到安全进洞、安全施工。 三、施工步骤 施做截水天沟→明洞边、仰坡开挖及防护→导向墙施工→钻孔打设长管棚→注浆并封孔→暗洞开挖。