承台大体积混凝土施工技术[1]

大体积承台混凝土施工技术

刘启亮

路桥集团公路一局科研所

摘要结合施工现场的特定条件，制定详尽的浇筑方案和技术措施，有效地降低了泵送大体积混凝土内部的最高温升，消除了冷缝现象，取得了良好效果。

关键词特大桥基础承台大体积混凝土泵送混凝土施工缝养护

1工程简介

韩家店1号特大桥9号、10号墩钢筋混凝土基础承台厚6.0m，平面18.7m ×18.7m，承台混凝土量为2098.14m3。承台混凝土强度等级为C 30。

2 施工方案

2.1主墩承台实行一次浇筑，高度6 m，承台水平断面埋设￠48冷却循环散热水管，距承台底0.75m至承台表面向上设5层￠48散热水管，间隔1.20m双向均匀布置，即采用内散外蓄综合养护措施，降低大体积混凝土的温升值。

2.2混凝土由现场搅拌。砂、石计量采用自动配料机。混凝土输送采用HBT—50输送泵，管径￠125，输送能力18-22m3／h同时采用吊斗容量为1m3的FO23B塔吊1台吊运部分混凝土，以免浇筑过程中产生冷缝。

3 保证大体积混凝土质量的措施

3．1选择合适水泥

主墩承台采用“南桐”425R普通水泥。

3.2 减少水泥用量

为减少水泥水化热，降低混凝土的温升值，在满足设计和混凝土可泵性的前提下，将425R水泥用量控制在314kg／m3粉煤灰控制在101kg／m3。

3.3掺外加剂，控制水灰比

为满足施工要求，混凝土中掺加水泥用量1％的复合液，它具有防水剂、膨胀剂、减水剂、缓凝剂4种外加剂的功能。溶液中的糖钙能提高混凝土的和易性，使用水量减少20％左右，水灰比可控制在0.59以下，初凝延长到5h左右。

3.4 严格控制骨料级配和含泥量

选用10.40mm连续级配碎石(其中10.30mm级配含量65％左右)，细度模数2.80-3.00的中砂(通过0.315n凹筛孔的砂不少于15％，砂率控制在

40％—45％)。砂、石含泥量控制在1％以内，并不得混有有机质等杂物。

3.5优选混凝土施工配合比

根据设计强度及泵送混凝土坍落度的要求，经试配优选，确定混凝土配合比如下：采用425R水泥时为水：水泥：砂：碎石：粉煤灰：复合液＝0.60：1：2.75：3.19：0.32 ：0．01，坍落度195mm。

3.6严格控制混凝土入模温度

施工过程中应对碎石洒水降温，保证水泥库通风良好，水采用河水。浇筑主墩承台时，使入模温度控制在25°以下。

3.7加强技术管理

加强原材料的检验、试验工作。施工中严格按照方案及交底的要求指导施工，明确分工，责任到人。加强计量监测工作，定时检查并做好详细记录，认真对待浇筑过程中可能出现的冷缝，并采取措施加以杜绝。

3.8合理组织劳动力及机械设备

3.8.1施工人员分三班制作业。每班交接班工作提前半小时完成，人不到岗不准换班，并明确接班注意事项，以免交接班过程带来质量隐患。

3.8.2承台浇筑采用泵送，并用塔吊配合，以免接、拆泵管或堵管时混凝土出现冷缝。砂、石采用自动配料机配料，装载机配合。每台泵输出混凝土量为20m3/h左右，塔吊吊运混凝土4．5m3/h左右。

3.9采用切实可行的施工工艺

主墩承台浇筑，均由一端向另一端不间断地推进。根据泵送大体积混凝土的特点，采用“分段定点，一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到位”的方法。这种自然流淌形成斜坡混凝土的方法，能较好地适应泵送工艺，避免混凝土输送管道经常拆除、冲洗和接长，从而提高泵送效率，简化混凝土的泌水处理，保证上下层混凝土浇筑间隔不超过初凝时间。根据混凝土泵送时自然形成一个坡度的实际情况，在每个浇筑带的前后布置两道振动器，第一道布置在混凝土出料口，主要解决上部混凝土的振实；由于底层钢筋间距较密，第二道布置在混凝土坡脚处，以确保下部混凝土密实。随着浇筑的推进，振动器也相应跟上，以确保整个高度上混凝土的质量。由于大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚，故浇筑结束后须在初凝前用铁滚筒碾压数遍，打磨压实，以闭合混凝土的收水裂缝。

3.10 加强混凝土的养护及测温工作

3.10.1采用循环法保温养护。主墩承台在混凝土施工期间通入冷却循环水，以便加快承台内部热量的散发(图1)。为保证冷却水温度控制可靠、流量调节方便并节约用水，将循环水管的一端接至用于地坑降温的￠150总排水管，另一端接至承台面，使冷却水与养护循环往复，有效地控制内外温差。

3.10.2为及时掌握混凝土内部温升与表面温度的变化值，在承台内埋没若干个测温点，采用L形布置，每个测温点埋设温管2根01根管底埋置于承台混凝土的中心位置，测量混凝土中心的最高温升，另一根管底距承台上表面100 mm，测量混凝土的表面温度，测温管均露出混凝土表面100cm。用100的红色水银温度计测温，以方便读数。第l--5d每2h测温1次，第6d后每4h测温1次，测至温度稳定为止。从2个承台的测温情况看，混凝土内部温升的高峰值一般在3.5d内产生，3d内温度可上升到或接近最大温升，内外温差值在20℃左右，控制在规范规定范围内，未发现异常现象。

4 体会

4.1采用内散外蓄综合养护措施，可有效降低混凝土的温升值，且可大大缩短养护周期，对于超厚大体积混凝土施工尤其适用。

4.2大体积混凝土采用泵送工艺，泵送过程中，常会发生输送管堵塞故障，故提高混凝土的可泵性十分重要。须合理选择泵送压力，泵管直径，输送管线布置应合理。泵管上须遮盖湿麻袋，并经常淋水散热。混凝上中的砂石要有良好的级配，碎石最大粒径与输送管径之比宜名1：3，砂率宜在40％-45％间，水灰比宜在0.55-0.59间，坍落度宜在18-22cm间。

4.3由于大体积混凝土承台连续浇筑，故浇筑现场须设防雨棚，并在基坑四周，设置盲沟和集水井。

大体积混凝土技术交底内容

大体积混凝土技术交底内容 一、施工准备 （一）施工器具 耙子、扫把、白线、铝合金刮杠、尖锹、平锹、混凝土地泵、插人式振捣器、平板振捣器、配电箱、塔吊、水泵等。 （二）技术准备 1、混凝土申请：浇筑棍凝±前，预先与混凝土供应单位办理预拌混凝土委托单及浇灌申请，委托单的内容包括：混凝土强度等级、方量、坍落度、初凝终凝时间、是否加抗冻剂以及浇筑时间等。 2、所有机具均应在浇筑混凝土前进行检查，同时配备专职技工，随时检修。 3、在混凝土浇筑期间，要保证水、电、照明不中断。为了防备临时停水停电，事先应在现场准备一定数量的人工搅拌和振捣用工具，以防出现意外施工缝。 4、根据施工方案准备必要的塑料布、保温材料及测温用具等。 （三）作业条件 1、各种专业管线已埋设完毕，钢筋隐检、模板预检已完成。 2、施工人员的通道架设、泵管的架子已搭设完毕。 3、振捣设备调试正常及备有一定数量的振捣棒。 4、放料处与浇筑点的联络信号已准备就绪。 5、劳动力安排已妥当，名单已上报。 6、与城管部门协调好，确保混凝土的顺利浇筑。 7、检查墙、柱插筋位置、数量，预埋件的位置、数量，预留洞的位置、数量，模板接缝是否严密，模板隔离剂涂刷情况、支撑系统的承载能力、刚度和稳定性是否满足要求。 8、板内是否清理干净，如铁丝、冷挤压套管、木屑、铁钉、焊渣等。 二、施工工艺 1、基础底板采用斜面分层的浇筑方法，且混凝土浇筑由远及近，随着混凝土浇筑，泵管及架子逐渐拆除。 2、由于是大体积混凝土，为了防止温度裂缝及收缩裂缝出现，除了设计上采取措施外，在施工操作上控制浇筑层厚度，不大于500mm，并通过测温记录与保温覆盖措施使内外温差控制在25它以内。 3、混凝土坍落度为180～200mm，采用的浇筑坡度为1:6，各地泵同时向后退着浇筑，泵口之间的距离保证接软管后能左右交合。

大体积混凝土施工方案最新完整版

大体积混凝土施工方案 最新 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

大体积混凝土施工方案 （一）大体积混凝土施工概况 根据大体积混凝土的规范定义，本工程大体积混凝土结构主要为EF栋地下室底板、A栋地下室底板和B栋地下室底板。混凝土施工过程中要采取散热、保温保湿及温度监测等相应措施，以控制混凝土温升和温降速度，避免底板出现温度裂缝和较大 础底板混凝土浇筑必须从混凝土固定地泵、混凝土运输罐车的配备，商品混凝土供货速度，混凝土罐车进场运输路线，浇筑小分队及振捣手、振捣机具安排，混凝土浇筑分区、分层设计等方面做细致、认真的布置，确保混凝土连续浇筑，尽量减少浇筑时间。 （二）底板大体积混凝土施工部署 各楼大地下室底板按设计后浇带分区分块浇筑，其中E栋核心筒底板块、F栋核心筒底板块、A栋核心筒底板块、B栋剪力墙核心筒底板先浇筑，然后浇筑裙楼区，最后浇筑仅有地下室区。整个分块采用斜面分层整体性一次浇筑的方案。 EF栋底板分块示意

浇筑 顺序为:Ⅰ区1块→Ⅰ区2块→Ⅰ区3块→Ⅰ区4块→Ⅰ区5块；Ⅱ区1块→Ⅱ区2块→Ⅱ区3块→Ⅱ区4块；最后浇筑后作区。 A栋底板分块示意 浇筑顺序为:Ⅳ区1块→Ⅳ区2块→Ⅳ区3块→Ⅳ区4块→后作1块→后作2块； 浇筑顺序为:Ⅴ区1块→Ⅴ区2块→Ⅴ区3块→Ⅴ区4块→Ⅴ区5块→Ⅴ区6块→后作1块。 三、主要核心筒底板块砼的浇筑安排 1、E座核心筒底板 ⑴概述 E栋核心筒地下室分块示意如下: 该分块总混凝土量约9400 m3。 ⑵劳动力（人员）安排 底板浇筑：配备8个浇筑小组两班倒连续作业。 ⑶机械、车辆配备 底板浇筑：采用4台混凝土泵车，备用1台泵车，混凝土泵车每小时实际混凝土输出量50m3。 混凝土泵的平均实际输出量： Q 1 =4×50=200m3； h=9403÷200=47小时 混凝土运输车辆按照现场泵送能力（实际平均输出量Q 1 ）配置，每罐车装方量以10 m3计： N 1=（Q 1 /60V 1 ）·（60L 1 /S0+T 1 ）=[200/（60×10）] ×[60×30/80+30]=18辆 即共需配置18辆运输罐车。备用罐车8台。 ⑷混凝土泵送交通组织方案图： 2、F座核心筒底板

承台大体积施工方案

柳河大桥大体积承台施工方案 一、编制依据 1、根据建设单位提供的重庆市交通规划勘察设计院的设计图纸及施工交底资料与重庆蜀通岩土工程有限公司的地勘报告； 2、现行公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 3、通过对施工现场的踏勘所获取的相关资料及信息。 二、工程概述 本合同段为城口至万源二级（快速通道）公路的重要组成部分,该公路为重庆市城口县与四川省万源市重点交通通道，是西南地区相互连接的重要干线。本项目的建设，对完善国家干线公路网，改善三峡库区交通落后状况、实施“西部大开发”战略均具有重要的意义。 1、工程概况 城万快速公路通道CW08合同段，起讫桩号为K36+018.778～K43+200，路线长7.18km。本项目位于中低山丘陵地貌区，单向两车道二级公路技术标准，设计行车速度为60km/h。本合同段不包含路面面层施工、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护。 主要技术指标： 公路的等级：单向两车道二级公路 路基宽度：12米 桥涵设计荷载：公路一级 设计车速：60km/h 最小平曲线半径（m）：130 最大纵坡：6％ 最小凹曲线半径(m):2000 本合同段内桥梁14座分别是：偏桥中桥，桩号为K36+448～K36+503，全长51m。新房子大桥，桩号为K37+000～K37+178，全长178m。附子中桥，桩号为K38+070～K38+100，全长30m。麦子梁上中桥，桩号为K38+155～K38+205，全长50m。梨树湾中桥，桩号为K38+565～K38+615，全长50m。观音岩中桥，桩号为K38+692～K38+785，全长93m。回湾中桥，桩号

桥梁承台大体积砼专项施工方案.

杭州市政两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段项目部 承 台 混 凝 土 施 工 方 案

第一章工程概况 1.1、工程简述 两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段起于两河口水电站库区复建XV02县道两河口至密贵沟段K14+575.5处（设计高程2920.89m），沿鲜水河右岸坡下坡至2886m附近跨河至鲜水河左岸，沿左岸展线76m后设隧道绕避陡崖区至吾知沟左岸岸坡，沿吾知沟左岸岸坡展线至吾知沟沟心，设桥梁跨越沟心后至吾知沟右岸，沿右岸岸坡展线1.6km后与现有乡道相接，即为路线终点K5+940.00，终点设计高程 2952.95m。本标段路线全长5.940km，其中中隧道1座，总长950m，特大桥、中桥共2座，特大桥长589m，中桥长50m，，明线长4.351 km。 3#、4#墩承台结构尺寸为18.8×18.8×7m，混凝土浇筑方量共计4948.16 m3，设计砼强度等级为C40。单个承台计划采取一次性浇筑，数量为2474.08m3，属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决砼施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。 1.2、地形地貌 （一）地形 工程位于青藏高原东南部，属川西高原，紧邻川西南高山区。区内山顶面海拔一般3900～4800m。区域断裂和褶皱构造控制了区内主要山脊的总体走向，区域上呈现出“构造地貌”山体的特征，其中一级山脊受大区域分区构造、川西高原抬升作用的控制，二级山脊受掀斜作用、区域褶皱构造以及区域断裂的控制。 （二）地貌 本项目位于鲜水河谷两岸，左岸山高600余米，坡度65°坡面植被良好；右岸山高800余米，坡度55°，地表植被因雅道路施工，弃渣，沿坡面倾倒而下，覆盖木绒大桥各墩桩位，坡面挂渣受风力、雨水影响，随时可能塌落，威胁鲜水河右岸县道雅道路的交通安全，以及木绒大桥各桥墩位施工作业人机安全，需要挂网锚喷防护。

完整word版承台大体积混凝土施工方案

甘肃G309线金崖至河口（张家台）段 公路工程项目 甘巴岭2#大桥承台大体积混凝土专项施工方案 编制: 审核: 批准: 甘肃G309线金崖至河口（张家台）段公路工程 总承包部第四分部 二0—七年十二月二十日

1、编制依据 2、工程概况 3、施工安排 3.1 施工工期安排 3.2 施工现场管理人员 3.3 劳力组织 3.4 施工机械配置 3.5 混凝土供应能力 4、承台大体积混凝土施工方案 4.1 施工准备作业条件 4.2 钢筋安装 4.3 冷却管布置 4.4 测温孔及测温元件布置. 4.5 模板安装 4.6 混凝土浇筑 4.7 混凝土养护 4.8 拆模 4.9 施工注意事项 5、质量检查 5.1 大体积混凝土要求 5.2 外观鉴定 6、混凝土工程质量通病原因分析及预防措施目录 13 14 14 15 15 15 15

6.2 混凝土局部存在蜂窝、孔洞16 6.3 大体积混凝土开裂16 7、混凝土施工安全保证措施17 8、环境保护18 9、文明施工19

承台大体积混凝土施工方案 1、编制依据 1.1 : G309线金崖至河口(张家台)段公路改建工程两阶段初设图纸 1.2 :《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 1.3 :交通部《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076-95) 1.4 :《公路工程技术标准》(JTG B01-2003 ) 1.5 :《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-01-2004 ) 1.6 :《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ) 1.7 :《工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50153—2008) 1.8 :《公路桥涵设计通用规范》(JTG D61-2005 ) 2、工程概况 局部发育滑坡、错落、溜坍和黄土陷穴等不良地质现象。 全桥特殊结构：(5X 30+5X 30+3X 50) m 预制梁+钢砼结合梁。本桥桥梁 结构形式复杂，但是钢混组合梁跨度大，薄壁空心墩高、灌注桩桩深，施工 难度大，安全防护要求高，为全线重难点工程。 桥梁承台大体积混凝土结构物统计表 3、施工安排 3.1施工工期安排 甘巴岭2号大桥结构形式复杂，上部结构预制梁 +钢砼组合梁。(5X 30+5 X 甘巴岭2号大桥中心里程 AK25+935全桥长 基础，双线矩形空心桥台，空心桥墩，墩柱最高为 桥址区地形地貌：工点走行于黄土梁塬沟壑区。 梁塬呈西高东低，沟壑发育，支沟下切较深，多呈“ 457m 本桥采用钻孔灌注桩 84仃。 地面高程m 相对高差m 。 V'字形，两岸边坡高陡，

大体积承台混凝土施工方案资料讲解

大体积承台施工方案 1. 编制依据及范围 1.1编制说明 根据国标《GB 50496-2009 大体积混凝土施工规范》，其尺寸已经大到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值，合理解决温度应力并控制裂缝开展的砼结构。本工程中连续梁承台基础混凝土施工属于大体积混凝土，为使大体积混凝土施工符合技术先进、经济合理、安全适用的原则，确保工程质量，制定本方案，用以具体指导施工，确保本工程优质高速的建成。 1.2编制依据 1、《新建临沂至曲阜高速铁路工程桥梁施工设计图》； 2、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； 3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）； 4、《施工现场临时用电规范》(JGJ46-2012)； 5、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015)； 6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010)； 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号； 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)； 9、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）； 10、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-2005）； 11、《大体积混凝土施工规范及条文说明》（GB 50496-2009 ）。 1.3适用范围

本施工方案适用于花果峪特大桥、赵庄特大桥、井泉庄连续梁1-（60+112+60）m，1-（40+56+40）,1-（40+56+40）m大体积承台混凝土施工。 2.工程概况 2.1工程简介 本工程为花果峪特大桥、赵庄特大桥、井泉庄连续梁大体积承台混凝土施工，混凝土强度等级为C35，最大基础混凝土量约为632.8m3。 2.2工程特点 大体积混凝土具有结构厚，体积大、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点，除了必须满足强度、整体性和耐久性的要求外，还必须控制温度变形裂缝，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作，才能保证基础大体积混凝土顺利施工。涉及大体积混凝土浇筑，连续测温工作尤为重要。 3. 大体积混凝土施工

大体积砼施工技术研究(最终版)

1. 绪论 1.1 课题研究的背景 混凝土结构物出于种种原因，从施工开始到正常使用都会承受不同的温度作用，其中最不利的影响就是导致混凝土结构出现温度裂缝，据不完全统计，混凝土结构中的裂缝属于由于变形为主引起的约占80%左右，属于由荷载作用为主引起的约占20%左右，而在变形变化引起的裂缝中，温度变形是导致裂缝的主要原因。因此，对于大体积混凝土而言，更是慎之又慎。 近年来，随着国民经济和工业与民用建筑物的发展，大体积混凝土施工工程也越来越多，施工中裂缝问题也是时有发生。产生裂缝的原因很多，究其实质，混凝土内外温差和收缩作用是引起裂缝主要的原因之一。水泥在水化过程中释放热量，每克水泥可产生500J左右热量，而在每方混凝土中增加1kg水泥，则水化热增加0.1℃左右。混凝土本身导热性能差，大体积混凝土因热量蓄集，绝热温升可达到70℃以上。当内外温差产生的温度应力和收缩应力超过混凝土自身的抗拉强度时，将导致裂缝现象的产生，影响结构物使用寿命。裂缝问题是混凝土质量控制的主题和难题，而对于本研究而言，能有效解决裂缝问题的出现。 1.2 确定研究方向 大体积混凝土的最主要特点是以大区段为单位进行施工，且施工体积厚大，水泥水化作用所释放的大量热量，使混凝土内部温度逐渐升高，产生的内部热量又不易被导出，造成较大的内外温差，由于混凝土早期抗压强度低，弹性模量小，致使混凝土在冷却时发生裂缝，严重影响工程质量。为此，我公司依据现有技术规范，结合邢台钢铁路七里河大桥、青兰高速邯涉段12合同的大体积混凝土施工，确定了研究方向。本课题提出通过原材料的选用、配合比优化设计、质量控制措施等方法有效控制温度裂缝的产生，确保了工程质量，延长了结构物的使用寿命。 1.3工作内容 1.3.1 以青兰高速邯涉段12合同南水北调台身大体积混凝土进行研究。对大体积混凝土所用原材料进行调查，做好试配工作，并优化配合比设计，为大体积混凝土施工奠定基础。 1.3.2 根据结构物尺寸、混凝土数量计算出水化热值，从而确定出冷却管尺寸和层数，为有效防制混凝土温缩裂缝做好充分的准备。研究确定大体积混凝土冷却系统、测温系统所用材料，并进行模拟试验，使其达到既能降温又能控温的效果。

桥墩承台大体积混凝土施工方案

承台大体积混凝土施工方案 工程概况： 济洛路桥P0承台结构尺寸为32.485×6.50×2.00m。混凝土设计强度为C30，计划采取一次性浇筑，数量为422.305 m3，属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。 混凝土浇筑完毕后转入养护阶段。防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内（不大于25℃）。混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时，都足以引起表面混凝土开裂，且裂缝会向内发展。因此，要尽量长时间的保温和保持混凝土表面湿润，以使其表面缓慢冷却、干燥，使混凝土能够产生足够的强度以抵抗温度拉应力。 一、混凝土浇筑 模板安装和钢筋绑扎经检查合格后，在原材料准备和天气条件允许的情况下，须立即进行混凝土浇筑。 由于混凝土方量大，为加快浇筑速度，拟采用泵送，这样既减轻了施工中工人的劳动强度，同时也节省了混凝土转运的时间。 1、根据面积大小和混凝土供应能力，本次混凝土浇筑采取全面分层的

施工方法：即在第一层全面浇筑全部浇 筑完毕后，再回头浇筑第二层，分层厚 度300～500mm 且不大于震动棒长 1.25倍。此时应使第一层混凝土还未初 凝，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。为了保证结构的整体性，要求次层混凝土在前层混凝土初凝前浇筑完毕。 2、混凝土浇筑从低处开始，沿长边方向自一端向另一端推进，逐层上升。浇筑时，要在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层混凝土，避免产生冷缝，并将表面泌水及时排走。 3、混凝土浇筑过程中，掺用高效减水剂华冠GFA-3G，能大幅度减少用水量和提高新拌混凝土的和易性，从而减少了混凝土水化反应产生的水化热。 4、混凝土的密实成型：用插入式振动器振捣混凝土时，应垂直插入，并插入下层混凝土50mm，以促使上下层混凝土结合成整体，每一振点的振捣延续时间应使混凝土充分捣实（振动时间10～15s，以混凝土泛浆不再溢出气泡为准，不可过振）。采用插入式振动器捣实普通混凝土的移动间距，不宜大于作用半径的1.5倍。捣实轻骨料混凝土的间距，不宜大于作用半径的1倍，振动器与摸板的距离不宜大于振动器作用半径的1／2，并应尽量避免碰撞钢筋、摸板、预埋件等。插点的位置分布必须按照行列式或交错式进行选择，不可漏振。 5、泌水处理：大体积混凝土另一特点是上、下浇筑层施工间歇时间较长，各分层之间易产生泌水层，它将会导致混凝土强度降低，酥软、脱皮起

大体积砼专项施工方案

印象五台山演艺中心工程 大体积砼专项施工方案 一、工程概况： 本工程为“印象五台山演艺中心”，位于五台山风景区（山西省忻州市金岗库乡大甘河村与马圈沟村），距离五台山寺院25km，东距忻阜高速公路约5km。演艺中心东西长约76.40m，南北长约132.30m，依山而建，拟建场地地形起伏较大，整体呈东北高西南低趋势，最大高差约8.87m。本项目演艺中心表演区域地上一层，层高21.50m，南侧前厅部分地上一层，层高11.50m，北侧附属用房部分地上三层，层高分别为6.0m、5.0m、3.5m。 大体积混凝土施工部位为基础2-2、3-3、4-4剖面处。 二、编制依据： 1、《印象舞台上演艺中心工程设计图纸》 2、设计交底及图纸会审答疑 3、土建工程施工涉及的有效国家建筑工程质量验收规范和规程：《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《混凝土质量控制标准》GB50164-92 《商品混凝土质量管理规程》DBJ01-6-90 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-95 《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87 《砼外加剂应用技术规范》GB50119-2003 《砼膨胀剂》JC476

三、技术分析 （一）大体积砼施工特点 （1）本工程基础混凝土施工结构尺寸体积较大，最大厚度为1.75m，属大体积混凝土，质量及防水要求高。 （2）大体积砼多用于地下或半地下建筑结构，常处于潮湿或与水接触的环境条件下。因此，除了需要满足强度外，还必须具有良好的耐久性和抗渗性，有的还要求具有抗冲击或抗震动及耐侵蚀性等性能。本工程基础采用C30抗渗混凝土，抗渗等级为0.6Mpa。 （3）大体积砼强度等级比较高，单位水泥用量较大，水化热和收缩容易造成结构的开裂；需通过优化配合比进行混凝土开裂的预控。 （4）大体积砼由于其水泥水化热不容易很快散失，蓄热于内部，使内外温差较大，容易产生由温度引起的裂缝。因此对温度进行控制，是大体积砼施工最突出的问题。必须处理或解决由于水泥产生的水化热所引起的砼体积变化，以便最大限度地减少砼裂缝。 针对以上大体积砼的特点，本工程砼采用商品混凝土，因质量及防水要求高，砼需要经过严格的配合比申请及外加剂、掺和料的检验。砼抗渗等级为P6，强度为C30。防水砼的配合比应符合下列规定： 1.宜采用低水化热的矿渣或火山灰水泥配置砼，并掺入适量的粉煤灰（一般不大于15％），水泥最小用量为275kg/m3； 2.砼坍落度宜控制在140±20mm，入泵前坍落度每小时损失值不应大于30mm，坍落度总损失值不应大于60mm。

大体积混凝土施工技术交底

基础筏板混凝土施工技术交底 一、工程概况： 本工程为地下4层；地上1#、2#楼为29层，3#楼为27层；最大高度为：99.950m；建筑总面积地上62235.12m2、地下26182.86m2、人防工程4199 m2；主要为钢结构。建筑类别：一类公建；耐火等级：一级；结构安全等级：二级，抗震设防烈度：7度；地下防水等级：二级、屋面防水等级：I级；设计使用年限50年。地下室主楼筏板厚度为1.8m，1#楼底板长44.6m、宽20.5m、厚2m；2#楼筏板长40m、宽20.5m、厚2m；3#楼筏板长24.3m、宽22.5m、厚2m。 二、施工前的准备 一）现场准备 1、施工道路：现场施工道路应平整、保证畅通。 2、施工电源：用于砼施工中（振捣器、照明等）的配电箱柜、电源线路应敷（架）设至场地就近地点，以方便施工；用于夜间施工的照明灯具应提前布置完毕，要求数量足够、照明充分。现场除塔吊大灯外，还应随浇注部位增加碘钨灯5 个，泵车位置各设碘钨灯1 个。照明灯具应有备用数量。 3、施工跳板搭设：为保证工程质量和安全，宜在底板上部钢筋上沿砼浇注方向铺设跳板，随砼浇筑速度随搭随拆，平行移动。 4、外墙止水钢板焊接应逐一检查合格，做好详细记录；测温点布设完成。 5、隐蔽验收：根据施工图纸及施工质量验收规范，组织施工、技术、质量、安装等相关部门和专业进行工程预检，对轴线位置、标高控

制、模板加固、墙柱钢筋插筋、水暖电气工艺安装预留预埋等进行全面复核，合格后报业主、监理监督及设计人员进行隐蔽验收，签字同意后方可进行下一道混凝土工序的施工。 二）、材料物资设备准备 1、砼用振捣器6台（每泵各配3 台），备用5 台；振动棒12根（每泵2 根，其中12米配备2根）。 2 、施工水源、电源：施工用水来自场外自来水，检查水泵、管道情况是否完好；并确认施工期间不得停电。为了避免意外停电，现场宜备用发电机100KW 一台，以保证突然停电时砼振捣及施工照明用，发电机组与各主要箱柜连接。施工前还应对相关配电箱柜、线缆进行逐一测试检查。 3、各类机具设备按需要数量准备，按运行要求进行班前检查，记录详实，数据可靠。 三）、组织准备 1、科学、合理、严谨的施工组织是保证砼施工各环节的根本保证，从管理层到作业层必须建立有效的组织管理体系，责任到人，并保证信息的有效畅通。管理人员、施工人员、后勤人员、测温人员等应昼夜排班，坚守岗位，加强过程监控，各负其责，以保证混凝土连续工作的进行。 混凝土浇筑过程中，项目部安排三个班次的值班： 2、项目部值班人员 第一组：组长：裴大伟，成员：于金学、周聪聪、刘文龙、王立健

承台基础大体积混凝土的施工方案

兖州市府河桥梁-石门桥工程 承台大体积砼 施 工 方 案 山东宁建集团第六分公司 二00九年八月八日

兖州市府河桥梁-石门桥工程 承台大体积砼施工方案 一、工程概况 兖州市府河桥梁-石门桥工程位于兖州市九州路东延，府河下游与抢险大道对接处。横断面布置为人行道3米+非机动车道5米+分隔带2米+机动车道22米+分隔带2米+非机动车道5米+人行道3米=全宽42米。本工程上部结构均采用20米预应力砼空心板梁，下部结构采用桩顶盖梁式桥台，基桩采用钢筋混凝土灌注桩，桩径1.0米，人行道采用彩色道板和花岗岩路沿铺设，桥栏杆和抱鼓石均采用麻灰色花岗岩整体雕刻，桥立面采用喷真石漆处理。 该承台基础厚度为1500M，面积约108M2，属于大体积砼施工。 二、施工方案选择 凝土采用商品混凝土，混凝土输送泵进行混凝土输送. 浇注路线沿长向平行布置，采用“分段定点，一个坡度，分层浇筑，循序渐进，一次到顶”的斜面浇注方法。顺长方向，由远而近，向后退浇，一次浇筑到位，在保证砼不出现冷缝的条件下，适当放慢浇筑速度，以利于散热。 每个泵口配置2台振动棒，先分别在砼斜面上下两端同时振捣，使砼混合料自然流淌，然后再全面浇捣，并严格控制振捣时间、移动间距和插入深度。 合理布置测温孔，按时进行混凝土的测温工作，做好记录。 三、材料控制 1、材料选用：选用P.O52.5R矿渣硅酸岩水泥（低水化热），砂、石、粗骨料要求级配良好，含泥量不大于2%，优质粉煤灰，减水剂，泵送剂，防水剂，膨胀剂。 2、优化配合比设计：通过试验室试配，在保证强度和抗渗性前提下，尽量减少水泥用量，通过掺用适量的高质量的粉煤灰，以进一步降低水化热，提高砼的抗渗性，改善砼的和易性。

桥梁承台大体积混凝土浇筑施工及温度控制

桥梁承台大体积混凝土浇筑施工及温度控制 【摘要】本文针对大体积混凝土结构在施工中容易出现裂缝的问题，在桥梁承分大体积混凝土施工工艺及温度控制措施下，严格控制混凝土浇筑的施工质量，并对合理选择配合比设计进行了探讨。 【关键词】桥梁;大体积;混凝土;浇筑;温控 前言 桥梁承台属于大体积混凝土结构。在施工过程中，受到水泥水化热反应的影响，混凝土结构内部的温度出现变化，再加上内外部约束的影响，往往会形成过大的温度应力，从而导致混凝土开裂。对混凝土结构而言，裂缝的出现在很大程度上会影响结构的耐久性、防水性能、承载力等等。 一、大体积混凝土浇筑温度控制的必要性 在大体积混凝土结构的施工中，由于水泥与水之间的水化反应，产生大量的水化热，在混凝土内部形成温度应力场；加上混凝土结构外部受基础、基坑地基等约束以及外部环境条件变化等多种因素的作用下，在混凝土内产生拉应力，当拉应力超过混凝土的初凝抗拉强度时，混凝土内部或表面就会产生裂缝，形成混凝土结构缺陷，进而影响混凝土结构的质量，降低混凝土结构的使用寿命。因此，在进行大体积混凝土结构物的施工前，需要针对混凝土产生的水化热，进行综合分析，从而制定有效措施，在水泥水化反应之前，有效地控制混凝土结构的内表温差、升降温度等，确保混凝土内产生的拉应力小于混凝土的抗拉强度，避免有害裂缝的产生，以确保工程质量。 二、工程概况 1、概况 桥长102 m, 为两跨连续梁桥, 大桥的跨径为51 +51(m)。桥台使用直墙样式的实体材质, 桥台的承台大小为47 m ×11 m ×3.5 m,混凝土方量为1800方，承台的下面现浇混凝土垫层, 并安排24根桩。桥墩在横桥上安放2 个, 使用矩形的横截面, 下面安设承台, 承台的大小为11 m ×11 m ×3.5m, 混凝土方量为420方，承台的下面现浇混凝土垫层, 并安排10 根桩。依据承台的构造以及规范, 浇筑承台混凝土使用的是大体积的办法。

基础底板、承台大体积混凝土施工方案

荣民2明宫新城5#商住楼工程 基础底板承台大体积混凝土 施工方案 编制： 审核： 批准： 江苏中兴建设有限公司陕西分公司 2009年5月

荣民2明宫新城5#商住楼工程 基础底板承台大体积混凝土施工方案 一、编制依据 1、本工程施工组织设计； 2、本工程建筑、结构施工图纸； 3 、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300) 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204) 5 、《混凝土质量控制标准》(GB50164) 6、《矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥》(GB1344) 7、《粉煤灰混凝土应用技术规范》(GBJ146) 8 、《混凝土强度检验评定标准》(JGJ107) 9、《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10) 二、工程概况 本工程地基结构形式为静压力桩，上为有梁式筏式整板基础。地下室两层，框架剪力墙结构，主楼位置东西长66.15米，南北长21.15米，连同南北地下室车库筏板东西长69.20米，南北长47.20米。地下室主要为人防掩蔽所、汽车库和设备室。底板板面标高：电梯坑-8.95米、最深集水坑-10.15米，主楼电梯基础处轴-7.45米,主楼其余为-8.65米；南侧汽车库底板板面标高-7.45米, 北侧汽车库底板板面标高-7.45米。负一层结构板板面标高-3.55米；地下室顶板板面标高2.2米，局部0.65米、0.95米、1.20和1.80米。 筏板厚300mm,承台高度大多基本为1.5米，电梯基础核心筒部位

3.2米，地梁高度0.60米到1.5米不等。汽车库部位承台、地梁为下翻承台、地梁，主楼位地梁、承台底面标高同筏板底面。 地梁、承台、筏板砼强度等级为C30，抗渗等级P6。主楼南北两侧后浇带面积约为2860m2，砼工程量约为1950m3。地梁、承台、筏板下做100mmC15砼垫层，出边100mm，筏板面配筋双向Φ14间距175，板底配筋双向Φ12间距175。 现场情况：PHC预应力静压力桩基施工完毕，桩顶设计标高：电梯井-10.65米，楼梯间-9.25米，其余-8.9米。现坑底土标高-6.5米，基坑四周为喷浆土钉混凝土护壁。 因主楼部位砼体量大，砼施工属大体积混凝土施工，砼施工控制、养护降温等各项具体措施对工程施工质量致至关重要，故编制本方案。 三、施工组织措施及施工前的准备工作 1、本工程采用商品砼，且要求水泥为矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，即使用水化热低的水泥。砼的垂直水平运输使用混凝土汽车泵；机械振捣，共配振动棒8条，平板振动器2台，分两组作为底层和面层的振捣。商混站在现场设总指挥和运输车辆调度各一名，负责协调解决商品砼的供应和泵送施工中出现的问题。 2、混凝土的浇筑方法和顺序： 采用“斜面分层”的施工方法，从西南角开始，沿南北方向分条带浇筑，浇筑带宽为2.5m左右，最后从东边退出。浇筑带宽的确定，必须保证在相邻两个浇筑带的接搓处，浇筑后一个条带必须在前一个条带的砼初凝之前进行,上层砼的浇筑必须在下层砼初凝之前进行。特别注

谈大体积混凝土施工技术(通用版)

Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 谈大体积混凝土施工技术(通用 版)

谈大体积混凝土施工技术(通用版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 摘要：从合理选择施工材料，优化混凝土配合比，优化混凝土的供应，采用科学的施工方法，加强混凝土养护等方面介绍了大体积混凝土施工技术，以达到降低混凝土温度应力和提高混凝土本身抗拉性能的目的。 关键词：大体积混凝土施工技术混凝土养护 一、前言 近年来，随着建筑行业的迅猛发展，大体积混凝土得到了越来越广泛的应用，如混凝土大坝、高层建筑的地下室混凝土底板都是用大体积混凝土浇筑而成的。但在建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程的质量甚至导致结构垮塌的事故也时有发生合理选择施工材料，优化混凝上配合比的目的是使混凝土具有较大的抗裂能力。 (一)施工材料的选择 1.水泥的选择。内部混凝土主要考虑抗裂性能好、兼顾低热和高强两方面的要求，一般采用低热矿渣水泥，中热硅酸盐水泥掺入一定

量的粉煤灰。外部混凝土，除抗裂性能外，还要求抗冻融性、耐磨性、抗蚀性、强度较高及干缩较小，因此一般采用较高标号的中热硅酸盐水泥。当环境水具有硫酸盐侵蚀时，应采用抗硫酸盐水泥。 2.骨料的选择。选用结构致密，并有足够强度的优良骨料，特别是粗骨料，具体应符合有关的标准、规范和规程。除此之外，还应注意以下问题：①骨料要求表面洁净，不含杂质。②砂子采用中砂，石子采用大粒径的卵石或碎石。③砂子含泥量不得超过3%，石子含泥量不得超过1%。④粉煤灰在混凝土的配合比中以部分粉煤灰代替水泥，不仅可以改善混凝土的和易性有利于施工操作，而且对降低混凝土的水化热有益。在混凝土工程中，掺人粉煤灰时应满足：选用细度合格、质地优良的粉煤灰;粉煤灰的掺量一般以15%～20%为宜。 (二)混凝土配合比的确定与优化 通过试验室进行多种配合比的试验和研究，选用最佳配合比作为混凝土的施工配合比，最佳配合比应满足以下要求： 1.混凝土的初凝时间不少于6小时。 2.混凝土的砂率控制在35——40%。 3.混凝土中的最大氯离子含量为0.06%。 4.混凝土中的最大碱含量为3.0kg/m3。 5.水泥中铝酸三钙含量

承台大体积混凝土工程施工设计方案47584

word格式文档 甘肃G309线金崖至河口（张家台）段 公路工程项目 甘巴岭2#大桥承台大体积混凝土专项施工方案 编制： 审核： 批准： 甘肃G309线金崖至河口（张家台）段公路工程 总承包部第四分部 二〇一七年十二月二十日

word格式文档 目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工安排 (1) 3.1施工工期安排 (1) 3.2施工现场管理人员 (2) 3.3劳力组织 (3) 3.4施工机械配置 (3) 3.5混凝土供应能力 (4) 4、承台大体积混凝土施工方案 (4) 4.1施工准备作业条件 (5) 4.2钢筋安装 (5) 4.3冷却管布置 (6) 4.4测温孔及测温元件布置 (7) 4.5模板安装 (8) 4.6混凝土浇筑 (9) 4.7混凝土养护 (13) 4.8拆模 (14) 4.9施工注意事项 (14) 5、质量检查 (15) 5.1大体积混凝土要求 (15) 5.2外观鉴定 (15) 6、混凝土工程质量通病原因分析及预防措施 (15)

word格式文档 6.1混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平 (15) 6.2混凝土局部存在蜂窝、孔洞 (16) 6.3大体积混凝土开裂 (16) 7、混凝土施工安全保证措施 (17) 8、环境保护 (18) 9、文明施工 (19)

承台大体积混凝土施工方案 1、编制依据 1.1：G309线金崖至河口（张家台）段公路改建工程两阶段初设图纸 1.2：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3：交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 1.4：《公路工程技术标准》(JTG B01-2003 ) 1.5：《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004） 1.6：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ) 1.7：《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008） 1.8：《公路桥涵设计通用规范》（JTG D61-2005） 2、工程概况 甘巴岭2号大桥中心里程AK25+935，全桥长457m,本桥采用钻孔灌注桩基础，双线矩形空心桥台，空心桥墩，墩柱最高为84m。 桥址区地形地貌：工点走行于黄土梁塬沟壑区。地面高程m，相对高差m。梁塬呈西高东低，沟壑发育，支沟下切较深，多呈“V”字形，两岸边坡高陡，局部发育滑坡、错落、溜坍和黄土陷穴等不良地质现象。 全桥特殊结构：（5×30+5×30+3×50）m预制梁+钢砼结合梁。本桥桥梁结构形式复杂，但是钢混组合梁跨度大，薄壁空心墩高、灌注桩桩深，施工难度大，安全防护要求高，为全线重难点工程。 桥梁承台大体积混凝土结构物统计表 3、施工安排 3.1施工工期安排

承台大体积砼施工方案

牛栏江特大桥主墩承台大体积砼 施工方案 1、编制依据 1.1、牛栏江特大桥施工图。 1.2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工规范》(JTJ041-2000)。 1.3、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 1.4、本合同段实施性施工组织设计。 1.5、集团成熟的、可借鉴的施工经验。 2、工程概况 牛栏江特大桥8、9号主墩承台尺寸为20.5m×15m×5m，C40砼1537.5m3，按照《大体积混凝土施工技术规范》之规定：‘混凝土结构实体最小几何尺寸不小于1m且体积大于1000m3，或预计会因混凝土中水泥水化引起的温度的变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。’，牛栏江特大桥8、9号主墩承台均需按大体积混凝土进行组织施工。为了保证承台施工质量，特制定本方案。 2.1、大体积砼的裂缝产生的可能原因与预防措施 大体积混凝土开裂后，其性能与原状混凝土性能相差很大，尤其是对耐久性(渗透性)的影响更大，而混凝土渗透反过来又会加速和促使混凝土的进一步恶化，严重影响结构的长期安全和耐久运行。而裂缝大多又是在早期产生的，因此，分析裂缝产生的原因和防止裂缝的出现就显得格外重要。现对大体积混凝土裂缝产生的原因和类型进行分析，从各个环节采取措施来预防裂缝的产生。 2.1.1、大体积混凝土裂缝的可能原因 （1）、收缩裂缝 混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越高，混凝土的收缩就越大。选用水泥品种的不同，干缩、收缩的量也不同。收缩量较小的水泥为中低热水泥和粉煤

灰水泥。 混凝土的逐渐散热和硬化过程引起的收缩，会产生很大的收缩应力，如果产生的收缩应力超过当时的混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土中产生收缩裂缝。 人们对收缩给予了很大的关注，但引人关注的并不是收缩本身，而是由于它会引起开裂。混凝土的收缩现象有好几种，比较熟悉的是干燥收缩和温度收缩，这里着重介绍的是自身收缩，还顺便提及塑性收缩问题。 自身收缩与干缩一样，是由于水的迁移而引起。但它不是由于水向外蒸发散失，而是因为水泥水化时消耗水分造成凝胶孔的液面下降，形成弯月面，产生所谓的自干燥作用，混凝土体的相对湿度降低，体积减小。水灰比的变化对干燥收缩和自身收缩的影响正相反，即当混凝土的水灰比降低时干燥收缩减小，而自身收缩增大。如当水灰比大于0.5时，其自干燥作用和自身收缩与干缩相比小得可以忽略不计；但是当水灰比小于0.35时，体内相对湿度会很快降低到80%以下，自身收缩与干缩则接近各占一半。 自身收缩中发生于混凝土拌合后的初龄期，因为在这以后，由于体内的自干燥作用，相对湿度降低，水化就基本上终止了。换句话说，在模板拆除之前，混凝土的自身收缩大部分已经产生，甚至已经完成，而不像干燥收缩，除了未覆盖且暴露面很大的地面以外，许多构件的干缩都发生在拆模以后，因此只要覆盖了表面，就认为混凝土不发生干缩。在大体积混凝土里，即使水灰比并不低，自身收缩量值也不大，但是它与温度收缩叠加到一起，就要使应力增大，所以在水工大坝施工时早就将自身收缩作为一项性能指标进行测定和考虑。现今许多断面尺寸虽不很大，且水灰比也不算小的混凝土，如上所述，已“达到必须解决水化热及随之引起的体积变形问题，以最大限度减少开裂影响”，因而也需要像大坝一样，需要考虑将温度收缩和自身收缩叠加的影响，况且在这些结构里，两者的

大体积混凝土浇筑技术交底

GD2301003 施工单位中国中铁深圳地铁5号线5317标工程项目经理部 工程名称深圳地铁5号线塘朗车辆 段综合楼工程BT项目 5317标 分部工程地基与基础工程 交底部位地下室日期 交底内容一、施工工艺 （一）技术准备 1、混凝土申请：浇筑混凝土前，预先与混凝土供应单位办理预拌混凝土委托单及浇灌申请，委托单的内容包括：混凝土强度等级，方量、坍落度、初凝时间、是否加外加剂以及浇筑时间等。 2、所有机具均应在浇筑混凝土前进行检查，同时配备专职技工，随时检修。 3、混凝土浇筑期间，要保证水、电、照明不中断。 4、据施工方案准备必要的塑料布、保温材料及测温用具等。 （二）作业条件 1、各种专业管线已埋设完毕，钢筋隐检、模板预检已完成。 2、施工人员的通道架设、泵管的架子已搭设完毕。 3、振捣设备调试正常及备有一定数量的振捣棒。 4、放料处与浇筑点的联络信号已准备就绪。 5、劳动力安排已妥当，名单已上报。 6、与城管部门协调好，确保混凝土的顺利浇筑。 7、检查墙、柱插筋位置、数量，预留洞的位置、数量，模板接缝是否严密，模板隔离剂涂刷情况、支撑系统的承载能力、刚度和稳定性是否满足要求。

GD2301003 施工单位中国中铁深圳地铁5号线5317标工程项目经理部 工程名称深圳地铁5号线塘朗车辆 段综合楼工程BT项目 5317标 分部工程地基与基础工程 交底部位地下室日期 8、板内是否清理干净，如铁丝、冷挤压套管、木屑、铁钉、焊渣等。 （三）、施工要求 大体积混凝土的浇筑，应根据整体连续浇筑的要求，结合结构尺寸的大小、钢筋疏密、混凝土供应条件等具体情况，1、2、4、7区属于厚度较薄而面积或长度较大的工程，施工时从底层一端开始浇筑混凝土，进行到一定距离后浇筑第二层，如此依次向前浇筑其他各层。3区结构平面尺寸较小，采用全面分层法浇筑，即将整个结构浇筑层分为多层浇筑，当已浇筑的下层混凝土尚未凝结时，即开始浇筑第二层，如此逐层进行，直至浇筑完成，一般宜从短边开始，沿长边推进浇筑，亦可从中间向两端或从两端向中间同时进行浇筑。5、6区因大承台居多，采用斜面分层浇筑法，振捣工作应从浇筑层的底层开始，逐渐上移，以保证分层混凝土之间的施工质量。分层厚度宜为0.6~1.0米，同时在平面上应分成若干块施工，以减少收缩和温度应力，有利于控制裂缝。 1、由于是大体积混凝土，为了防止温度裂缝及收缩裂缝出现，除了设计上采取措施外，在施工操作上控制浇筑层厚度，不大于1.25倍(为振动捧有效长度)，并通过测温记录与保温覆盖措施使内外温差控制在25oC以内。 2、混凝土坍落度为120～140㎜，采用的浇筑坡度为1：6，各地泵同时向后退着浇筑，泵口之间的间距离保证接软管后能左右交合。 3、根据泵送浇筑时自然形成一个坡度的实际情况，在每道浇筑带前后布置三道振捣棒，前道振捣棒布置在底排钢筋处和混凝土坡脚处，确保下部混凝土密实，后道振捣棒布置在混凝土缷料点，解决上部混凝土的捣实。

基础承台大体积施工方案

基础、承台大体积混凝土施工方案 1概况 本基础为桩顶承台、筏板式，其砼总量约为1500m3。砼设计强度等级为C35、抗渗等级为P8、承台最大厚度1.2m、筏板厚度1.6m，大承台（承台宽度、厚度大于1000㎜，取最小值）混凝土为超厚大体积混凝土，为避免混凝土产生有害结构裂缝，在原材料选用与配合比设计、高效缓凝减水剂、混凝土供应与浇筑以及混凝土内部温度监测与表面养护等方面采取有效的控制措施，从而来保证了混凝土工程的施工质量和工程的预期效益。 2混凝土裂缝成因 混凝土结构物的裂缝可分为微观裂缝和宏观裂缝。微观裂缝主要有三种，一是骨料与水泥石粘合面上的裂缝，称为粘着裂缝；二是水泥石中自然的裂缝，称为水泥石裂缝；三是骨料本身裂缝，称为骨料裂缝。 混凝土结构的宏观裂缝产生的原因主要有三种，一是由外荷载引起的，即按常规计算的主要应力引起的；二是结构次应力引起的裂缝，这是由于砼结构的实际工作状态与计算假设模型的差异引起的；三是变形应力引起的裂缝，这是由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素引起结构变形，当变形受到约束应力时便产生应力，当此应力超过混凝土抗拉强度时就产生裂缝。当混凝土结构截面较厚时，其内部温度和湿度分布不均匀，引起内部不同部位的变形相互约束，这样的约束称之为内约束；当一个结构物的变形受到其他结构的阻碍所受到的约束称为外约束。建筑工程中的大体积混凝土结构所承受的变形，主要是因内约束而产生的。 建筑工程中的大体积混凝土结构中，由于结构截面大，水泥用量多，水泥水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，由此变形的温度收缩应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。这种裂缝有表面裂缝和贯通裂缝两种。表面裂缝是由于混凝土表面和内部的散热条件不同，温度外低内高，形成温度梯度，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，表面的拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的。贯通裂缝是由大体积混凝土在强度发展到一定程度，混凝土逐渐降温，这个降温差引起变形加上混凝土失水引起的体积收缩变形，受到地基和其他结构边界条件的约束时引起的拉应力，超过混凝土抗拉强度时所可能产生的贯通整个截面的裂缝。这两种裂缝不同程度上，都属于有害裂缝。 3施工情况介绍 承台混凝土强度高，厚度和体积大，突出难度如下：