轨行区施工专项方案

轨行区施工专项方案

一、施工背景和目标

轨行区是指铁路、地铁等轨道交通系统中的列车行驶的区域，是轨道交通系统的核心组成部分。为了确保轨行区的安全运营和维护，必须进行定期的施工和维护工作。本施工专项方案的目标是确保施工过程中轨行区的安全性和施工质量，最大限度地减少对轨道交通运营的影响。

二、施工范围和工作内容

1.施工范围：本次施工涉及的轨行区包括XX线路的XX站至XX站之间的区域。

2.工作内容：

-轨道修复：包括轨道砟石更换、轨道磨削、轨道焊接等工作，以确保轨道的平整和牢固。

-轨道电气设备检修：包括信号设备、电力设备、通信设备等的检修和维护，以确保轨道交通系统的正常运行。

-隧道修复：包括隧道壁面喷涂、照明设备维护等工作，以确保隧道的安全和舒适。

-站台修复：包括站台地面修复、站牌更换、候车座椅维护等工作，以提升乘客的出行体验。

三、施工组织和管理

1.施工组织：本次施工将由专业的轨道交通施工队进行，施工队将根据施工计划和工作内容进行分工，并配备相应的施工设备和工具。

2.施工管理：施工过程中将严格按照相关的施工标准和规范进行管理，确保施工质量和安全。施工队将设立专门的施工管理组，负责施工计划的

制定、施工现场的管理和安全事故的预防。

四、施工时间和措施

1.施工时间：本次施工计划从XX年XX月XX日开始，预计持续XX天。具体的施工时间将根据实际情况进行调整。

2.施工措施：

-施工期间将设置临时施工围挡和警示标志，提醒乘客注意施工区域，确保施工现场的安全。

-施工期间将安排专门的交通组织人员，引导乘客绕过施工区域，并

提供临时的候车设施。

-施工期间将加强现场巡查和安全检查，确保施工过程中的安全性和

质量。

-施工期间将定期与相关部门和单位进行沟通和协调，及时解决施工

中的问题和困难。

五、施工后的检查和验收

1.施工结束后，将进行全面的施工验收和检查，确保施工符合相关的

标准和规范。

2.施工后的检查和验收包括对轨道、信号设备、电力设备、隧道、站

台等进行全面的检查和测试，以确保施工的质量和安全性。

六、施工总结和维护

1.施工结束后，将进行施工总结和评估，总结经验教训，提出改进意见，并制定轨行区的维护计划。

2.维护计划包括定期的巡检和保养工作，及时修复和更换损坏的轨道、设备和设施，确保轨行区的安全和正常运行。

3.维护计划还包括定期的培训和考核，提高维护人员的技术水平和工

作质量。

七、风险控制和应急措施

1.在施工前将进行详细的风险评估，确定施工过程中可能出现的风险，并制定相应的控制和应急措施。

2.风险控制和应急措施包括施工现场的安全防护措施、施工人员的安

全培训、应急救援设备的准备等。

3.在施工过程中，将随时关注施工现场的安全状况，及时采取措施应

对可能发生的紧急情况。

八、经济效益和社会效益

1.本次施工的经济效益包括提高轨行区的运行效率和维护质量，减少

运营故障和事故的发生，降低运维成本。

2.本次施工的社会效益包括提升乘客的出行体验，改善城市交通状况，促进经济发展和社会进步。

九、施工费用和资金筹措

1.本次施工的费用将由相关单位根据施工合同和协议进行支付。

2.资金筹措可以通过政府拨款、企业自筹、银行贷款等方式进行。

十、施工监督和评估

1.施工过程中将进行严格的监督和评估，确保施工按照计划进行，质

量符合要求。

2.监督和评估可以由相关部门和专业机构进行，也可以由第三方机构

进行。

以上是轨行区施工专项方案的基本内容，通过科学的施工组织和管理，合理的施工措施和风险控制，可以确保轨行区的安全运营和维护，提高轨

道交通系统的运行效率和服务质量。

轨行区作业安全施工方案

轨行区作业安全施工方案 一、施工内容及基本要求 1.1 施工内容 本次施工涉及到轨行区内的设备清扫、维护、检修等作业，主要包括： a.照明设备的检查、维修、更换； b.信号设备的检查、维修、更换； c.轨道清扫、冲洗； d.其它设备的检查、维护、更换。 1.2 基本要求 施工过程中，要保证列车与施工人员的安全，保证列车运行的正常、安全，保证施工设备的正常运转，避免对轨行区设备造成二次损坏。具体要求如下： a.施工要在轨行区停车时间段内进行； b.施工人员要穿上符合规定的安全防护装备，如安全帽、安全护眼镜、防护服等； c.施工要在相关部门和车站工作人员的组织下进行，具体施工方案需要提前进行协商和制定，并得到车站工作人员的认可； d.施工人员必须经过安全培训，了解施工过程中的安全措施和注意事项，并遵守相关规定。

二、安全风险分析及预防措施 2.1 安全风险分析 在轨行区进行施工，难免存在安全风险，具体的风险如下： a.列车侵入：由于施工设备或工作人员在轨行区内，轨道的闭塞状态会发生改变，车站的信号设备也会发生变化，如果未做好相应的安全措施，可能会导致列车侵入施工区域，引发交通事故； b.施工过程中的伤害：在进行施工作业中，工作人员可能会因为操作不当、设备故障等原因受伤； c.设备故障：施工设备可能会发生故障，会影响施工作业的正常进行，甚至会对列车运行造成风险。 2.2 预防措施 为有效预防上述风险的发生，应采取如下措施： a.对轨行区进出口进行控制：在施工开始前，应对相关进出口进行限制和管控，确保无关人员进入施工区域； b.设立安全防护设施：在施工区域内、列车通过区域内和离散区域周围应设立符合标准要求的防护栏杆和安全设施，以保护施工人员和列车安全； c.进行交通管制：在施工期间应对列车运行进行管制，确保列车的行进速度符合安全标准； d.进行安全培训：对施工人员进行安全教育和培训，加强安全意识，确保工作人员安全施工；

轨距精调施工方案

向莆铁路JX-3 标轨 距精调施工方案 中铁五局向莆铁路JX-3 标项目部 2011年04月02日 向莆铁路JX-3 标轨距精调施工 方案

中铁五局向莆铁路JX-3 标项目部 2011年04月02日 目录 1 施工组织设计（方案）报审表 (1) 2 1. 编制依据及原则 (2) 3 2. 工作流程 (2) 4 3. 施工前准备 (2) 3.1 钢轨轨距精调使用工具. (2) 3.2 人员配备 (3) 5 4. 调整方法 (4) 4.1 轨距调整 (4) 4.2 轨距调整的步骤 (4)

6 5. 轨距精调质量控制要点 (6)

轨距精调施工方案 1、编制依据及原则本施工方案依据《铁路轨道设计规范》TB10082-2005/J448-2005《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160 号、向莆公司下发的关于向莆铁路轨道精调的会议纪要【2011】16 号等验收规范及向莆公司会议内容编制。本着保证轨距到位，为减少轨道精调后标准轨距块的富余数量，节约建设成本，确保向莆铁路工程轨距精调工作快速、高效运行。 2、工作流程 施工前准备轨道几何尺寸测量整理数据、制定调整方案现场位置的 确认调整量确认实施调整调整后的检查 3、施工前准备 3.1 钢轨轨距精调使用工具 每个作业面应配备工具： 1）单轨车2 辆 2 ）道尺2 把 3 ）塞尺2 把 4 ）起道器（压机）2 台 5 ）撬棍4 根 6）手锤4把（8 磅锤）

轨行区施工技术方案及措施7 ）Ⅲ型弹条专用扳手8 把

轨行区施工技术方案及措施 8 ）钢刷2 把（备用） 9 ）石笔5 盒 10 ）对讲机5 台（安全防护使用） 3.2 人员配备 3.2.1 成立轨距精调工作小组，分为轨道几何尺寸测量组（工程部测量主管设为组长）、内业分析组（轨道作业队技术主管为组长）和外业轨距调整作业组（轨道作业队队长为组长）。 1 ）轨道几何尺寸测量组主要负责对将要施工地段的轨距情况进行采集，并做好认真的记录。 2 ）内业分析组主要负责对轨道几何尺寸测量组所采集的资料进行分析计算，对所需准备的材料及工作量进行估算，然后经审核后交外业轨距调整作业组进行实施。 3 ）外业轨距调整作业组利用内业分析组所提供的资料进行备料，对所需作业地段进行复测并进行轨距调整施工，并针对需要施工地段进行安全防护。 3.2.2 劳动力组织 按照每个作业面安排2 组人左右线同时进行施工，单组人员配置如下： 4. 调整方法 4.1 轨距调整轨距调整通过更换轨距挡块来实现。 ㈠根据设计要求，弹条Ⅲ型扣件系统采用非标轨距块（8-12）、（7-13 ）、（6-14 ）及标准轨距块（9-11）四种轨距块单股钢轨调整量为± 5mm。 ㈡根据初步测量统计线路轨距情况为-2~-3 占比例为62%、-4~-5mm占13%、-5mm以上的占4%、± 1mm的占21% ㈢根据向莆公司会议纪要【2011】16 号文要求采用1 根单元轨条作为轨距精调实验段，单根钢轨调整轨距控制要求为± 0.5mm 。 4.2 轨距调整的步骤 ㈠现场标示现场技术员根据调整表，准确找出需要调整扣件的位置，按扣件编号找出位置，再用道尺复核，并用石笔标出，在预埋件侧面位置标示出平面调整量和调整方向。

04-地铁轨行区作业专项施工方案

上海市轨道交通××号线工程 通信系统、信号系统安装工程 轨行区专项施工方案 编制： 审核： 审批： 上海市轨道交通××号线工程通号系统安装工程项目经理部 编制时间：2020年月

目录 一、编织依据: ............................................................................................................ - 1 - 二、轨行区作业主要内容 ........................................................................................ - 1 - 三、轨行区作业施工特点分析................................................................................ - 1 - 四、轨行区作业管理机构 ........................................................................................ - 1 - 五、轨行区作业组织安排 ........................................................................................ - 2 - 1、轨行区作业项目的施工基本顺序........................................................ - 2 - 2、人员机具组成及分工.................................................................................. - 3 - 3、轨行区线路、设备施工.............................................................................. - 4 - 4、轨行区施工管理计划.................................................................................. - 5 - 5、保证轨行区正常施工，降低施工干扰和保证行车安全的措施........... - 6 - 6、其他注意事项 .............................................................................................. - 7 - 7、请消点流程.............................................................................................. - 7 - 8、安全措施....................................................................................................... - 8 - 六、轨行区设备材料运输方案................................................................................ - 9 - 1、轨行区作业需运输的设备材料................................................................. - 9 - 2、轨行区运输环境分析.................................................................................. - 9 - 3、轨行区设备材料运输方案 ....................................................................... - 10 - 4、轨行区运输安全措施................................................................................ - 13 - 七、轨行区施工安全注意事项.............................................................................. - 13 - 八、轨行区交叉施工与干扰的分析及其解决措施............................................. - 16 - 1、交叉施工和干扰的分析............................................................................ - 16 -

轨行区作业施工安全措施

轨行区作业施工安全措施 在轨道交通系统建设或运营中，轨行区作业是必不可少的环节。轨道交通系统的安全性直接关系到公众的出行安全，因此轨行区作业的安全也非常重要。本文将从施工前的准备、施工过程中的安全防范和施工结束后的清理等方面，介绍轨行区作业施工安全措施。 施工前的准备 制定作业计划 轨行区作业属于高危作业，作业前需要制定详细的作业计划。作业计划要考虑人员、设备的安排，衔接工序和不时之需的预案。还应该明确每个施工节点的安全防范措施与负责人，并应与轨道运营公司进行沟通和协调。 安全培训和考核 在施工之前，需要对相关施工人员进行安全培训和考核。培训内容应包括作业流程、安全防范措施、现场应急处置等内容。同时，要对施工人员进行身体健康检查和安全评估，确保所有施工人员都满足作业条件，不会存在安全隐患。 采取防护措施 轨行区施工需要采取多种防护措施，确保所有施工人员的安全。防护措施包括：安装临时道岔、设置巡视员、设立警示标志和用具、铺设绝缘垫或绝缘器材等。

施工中的安全防范 严格管制人员进出 人员进出是整个作业中最容易出现安全事故的环节。在轨行区操作过程中，应使用严格的进出制度和检查程序，确保所有进出人员都是合法的，同时注意加强人员防护和安全监管，避免发生损伤或意外伤害事故。 防止歧路冒网 在进行作业时，需要加强对轨行区的监管和严格控制施工车辆。如果施工车辆发生失控或翻车等意外事件，易引起歧路冒网的情况。因此，施工时应严格控制车速，保证车辆稳定性，并在岔口等重点部位设置专人进行引导和控制。 保障施工人员的安全 在施工现场，应针对不同的工种，采取相应的防护措施，确保施工人员的安全。比如对于焊工、工程机械操作人员，应统一着装，戴好安全防护设备，减少因施工不慎或操作不当造成的安全隐患。施工人员还需使用施工道具，防止铁路道上因工具掉落而引发的事故。

轨行区施工专项方案

轨行区施工专项方案 一、施工背景和目标 轨行区是指铁路、地铁等轨道交通系统中的列车行驶的区域，是轨道交通系统的核心组成部分。为了确保轨行区的安全运营和维护，必须进行定期的施工和维护工作。本施工专项方案的目标是确保施工过程中轨行区的安全性和施工质量，最大限度地减少对轨道交通运营的影响。 二、施工范围和工作内容 1.施工范围：本次施工涉及的轨行区包括XX线路的XX站至XX站之间的区域。 2.工作内容： -轨道修复：包括轨道砟石更换、轨道磨削、轨道焊接等工作，以确保轨道的平整和牢固。 -轨道电气设备检修：包括信号设备、电力设备、通信设备等的检修和维护，以确保轨道交通系统的正常运行。 -隧道修复：包括隧道壁面喷涂、照明设备维护等工作，以确保隧道的安全和舒适。 -站台修复：包括站台地面修复、站牌更换、候车座椅维护等工作，以提升乘客的出行体验。 三、施工组织和管理 1.施工组织：本次施工将由专业的轨道交通施工队进行，施工队将根据施工计划和工作内容进行分工，并配备相应的施工设备和工具。

2.施工管理：施工过程中将严格按照相关的施工标准和规范进行管理，确保施工质量和安全。施工队将设立专门的施工管理组，负责施工计划的 制定、施工现场的管理和安全事故的预防。 四、施工时间和措施 1.施工时间：本次施工计划从XX年XX月XX日开始，预计持续XX天。具体的施工时间将根据实际情况进行调整。 2.施工措施： -施工期间将设置临时施工围挡和警示标志，提醒乘客注意施工区域，确保施工现场的安全。 -施工期间将安排专门的交通组织人员，引导乘客绕过施工区域，并 提供临时的候车设施。 -施工期间将加强现场巡查和安全检查，确保施工过程中的安全性和 质量。 -施工期间将定期与相关部门和单位进行沟通和协调，及时解决施工 中的问题和困难。 五、施工后的检查和验收 1.施工结束后，将进行全面的施工验收和检查，确保施工符合相关的 标准和规范。 2.施工后的检查和验收包括对轨道、信号设备、电力设备、隧道、站 台等进行全面的检查和测试，以确保施工的质量和安全性。 六、施工总结和维护

轨行区施工安全管理方案

轨行区施工安全管理方案 一、前言 轨行区施工安全管理是保障铁路运输安全和保障施工人员生命 财产安全的重要措施。本方案针对轨行区施工场地的安全管理，制 定了严格的安全措施，以保障施工过程中的安全，做到生产安全、 环保、科学化，并严格执行施工安全操作规范。 二、施工场地范围 1. 肇庆至广州铁路路基工程施工区域。 2. 金铜铁路钢轨铺设施工区域。 3. 其他铁路轨行区施工区域。 三、安全管理措施 1. 防范措施 1.1施工人员须按时佩戴安全帽、安全鞋、安全网等安全防护 装备。防止工具及材料掉落，对材料堆放应按规定标准，严禁民事 及施工人员在现场放置杂物。 1.2加强现场防火安全管理。明确火源禁区，并及时清理所有 引燃火源的杂物，切实做好防火工作。 1.3采用全封闭设备施工。工作区域范围内设置安全警示标志，进行分隔并用红色警示线圈围封施工区域。

1.4减少噪音及粉尘污染。加强和创新施工方式和施工设备以 减少噪音和污染，防止对周边环境产生不良的影响。 2. 人员管理 2.1施工项目经理和现场监理人员根据施工进度掌握现场人员 分布情况，确保施工人员人数的合理配备，做到人人按规定入场管理，年检及时，未评定任何人员的应列入未批准人员名单，保证工 作人员的安全。 2.2现场负责人严格按规定查验工人上岗证及培训情况、生产 记录，督促工人按规定作业，负责维护现场纪律和安全秩序。 2.3员工重大隐患排查，定期进行检查。对检查出的问题和隐患，及时采取措施加以整改，确保施工现场安全。 3. 设备管理 3.1施工过程中所使用的设备必须符合安全生产法规和对设备 的安全性能要求，经过认证和检测合格后方可投入使用。 3.2设备抵达现场前，应进行全面检查，确保设备安全稳定。 3.3设备操作人员必须经过专业的培训并拥有相关的资质，方 可驾驶、操作设备。 四、应急预案 1. 施工中应按照安全预案应急预案的要求，建立施工安全应急 联动机制，组建现场消防队、抢险队，配备必要的工具和安全设备，充分保障施工现场的安全运行。

轨行区施工安全管理办法

轨行区施工安全管理办法 前言 轨道交通是当今城市交通体系中不可或缺的一部分，随着城市化进程的加速，轨道交通建设也越来越重要。轨行区施工是轨道交通建设中不可避免的环节，但施工作业面临着一系列的安全风险，因此必须制定严格的安全管理办法。 本文将围绕着轨行区施工的安全管理问题，从施工前的准备、施工中的安全控制、施工过程中的自查自纠以及施工后的总结等方面进行阐述。 一、施工前的准备 1.1 施工计划的制定 在施工前，必须要有一份详细的施工计划。施工计划应该对施工的具体工序、人员分工、安全职责、施工时间、施工区域等方面进行明确规划，同时应该针对潜在的风险和事故进行风险评估和分析，提前预防可能出现的安全问题。 1.2 安全方案的制定 施工前必须要制定一份完整的安全方案，安全方案应该覆盖施工中可能出现的所有安全风险，制定预防措施并安排负责人负责各项措施的落实。安全方案的核心目的是预防安全事故的发生，减少施工过程中对轨道交通运营的影响。 1.3 用工的选择和管理 施工人员的素质和能力是保证施工安全的重要因素，因此在招聘工人时，应该考虑他们的相关经验和技能，同时在安排工作时要注意是否超过工人的承受能力和能力范围。此外，施工人员应该经过专业的安全培训，具备基本的安全知识和操作技能。 1.4 通知与协调 施工前必须要有充分的准备工作，包括相应居民、企业、学校以及其他可能受到施工影响的单位或个人，应该提前披露施工计划和安排，通知居民是否需要撤离等，同时也要充分协调相关部门的配合工作，做到各方面统筹安排。

二、施工中的安全控制 2.1 现场管理 施工现场应该实行严格的管理制度，设立施工区域标识、交通护栏、警示标识、安全警示等设施，制定施工区域入口管理制度和人员进出的通行制度，确保施工区域内部安全有序。施工人员应该引起高度重视，严格执行安全工作流程。 2.2 安全防范 轨行区施工风险比较大，同时施工资金、材料等成本高昂，因此，施工过程中 必须严格落实安全防范措施，比如制定专项治安保护措施、设立安全警戒线、建立公共安全监控系统等，确保施工过程中不会出现潜在的安全隐患。 2.3 安全监管 施工过程中应该对施工人员进行严格的安全监督，建立安全责任制度和每日巡 查制度，定期检查现场设备和施工安全设施保持完好，承担安全巡查人员责任的人员必须具备较高的安全知识和快速应对能力，确保在整个轨行区施工过程中始终保持高度的安全风险防范意识。 三、施工过程中的自查自纠 3.1 自我脆弱性分析 自我脆弱性分析是指在施工过程中，对自身机构安全管理系统进行自我检查， 分析当前的安全工作做法是否科学合理，缺陷是否存在，以及可能出现的安全隐患的来源，总结吸取自身的经验和教训，推动安全管理的不断完善。 3.2 隐患排查 在施工过程中应该做好隐患排查工作，列出可能出现的隐患，针对每一个排查 出的隐患提出相应的解决方案和责任人，并制定合理的跟进措施，保证隐患不漏查、不漏解决，确保施工过程中各项工作顺利进行。 3.3 安全教育和演练 施工过程中应该不定期地进行安全教育和演练，通过模拟安全事件、突发事故 等场景，让施工人员更加深入地了解安全知识和应对能力，在提高施工人员安全意识和行为偏向上起到积极的作用。

轨行区施工安全管理方案

轨行区施工安全管理方案 一、背景与目的 轨行区施工作为铁路建设中不可或缺的重要工作环节，其安全 管理至关重要。一方面，轨行区施工涉及到基础设施建设的各个环节，包括地基勘探、土方开挖、建筑物建设等等，工程量大、施工 面广、进度紧张。另一方面，铁路行车是一项高速、高频、高风险 的活动，轨行区施工与行车相互影响，一旦安全问题出现将对铁路 交通造成严重影响，甚至对人员生命财产造成严重损失。因此，对 轨行区施工的安全管理要高度重视，制定合理、规范、科学的安全 管理方案，确保轨行区施工安全。 本安全管理方案的目的是根据《轨行区施工安全规程》的要求，对轨行区施工安全进行全面、系统的管理，确保轨行区施工在安全、高效、质量等方面达到预期目标。 二、主要内容 1. 安全责任： 1.1. 项目经理负责制定轨行区施工的安全管理方案，明确施工 期间的安全措施 1.2. 工程项目负责人贯彻实施安全管理方案，建立责任制和安 全监管机制 1.3. 所有参与施工的工作人员应该严格遵守安全生产法律法规，对自身的行为负责

2. 安全检查： 2.1. 安全检查人员应该随时对施工现场进行检查，及时发现并 处理安全隐患 2.2. 安全检查记录应当详实、准确，并及时向工程项目负责人 反馈 2.3. 工程项目负责人对安全检查记录进行分类汇总、整理，并 制定相应的整改计划。 3. 安全教育： 3.1. 在施工前，工程项目负责人应该对施工人员进行安全培训，明确施工中的安全措施和注意事项。 3.2. 在施工过程中，随时加强安全宣传和教育，提高工作人员 的安全意识和技能。 3.3. 定期组织安全培训和演练，提高施工人员的应急处理能力。 4. 安全措施： 4.1. 建立施工现场的安全警戒区，设置标志并进行标识； 4.2. 设置交通指示牌，明确施工现场车辆和行人的通行路线和 注意事项； 4.3. 对施工现场的电力、通讯、水、气、暖等设施进行检查和 维护，防止发生安全事故； 4.4. 对施工现场的危险因素进行分析和评估，采取相应的防范 措施，确保施工过程中的安全；

轨行区施工方案

轨行区施工方案 编制： 审核： 日期： 项目经理部

目录 一、工程概况 (1) 二、施工难点 (1) 三、施工进度计划及人力安排 (1) 四、施工工艺及技术要求 (2) 五、施工要点 (6) 六、材料运输措施 (8) 七、施工组织管理 (9) 八、施工计划管理 (10) 九、施工程序管理 (11) 十、专项安全技术措施 (12) 十一、成品保护措施 (13) 十二、应急预案 (13)

一、工程概况 本标段轨行区施工范围包括金民西路站～苏锦村站半个区间（分界里程为DK8+020.739）、苏锦村站、苏锦村站～苏州火车站站区间、苏州火车站站、苏州火车站站～北寺塔站区间、北寺塔站、北寺塔站～观前街站半个区间（分界里程为DK11+335.481）及各个车站站台防护围栏以外区域（含上空）。 二、施工难点 1.轨行区施工面积狭窄，各专业管线、支架、设备较多，交叉作业 频繁，施工过程铺轨车正常运行，危险性较大。 2.施工现场为地下三层，环境潮湿，作业人员容易滑倒摔伤。 3.管线、支架均为安装在圆形结构板上，水平度及垂直度控制要求 高。 4.轨行区空间相对密闭狭小，空气流动性差，有毒有害气体不易排 放。 5.区间隧道狭长，空间较小，不能搭设固定临时设施。 6.盾构瓦片混凝土强度高，钢筋密集，电钻打孔难度大。 7.受行车安全限制，施工用料、工器具必须每天收回，来回搬运施 工用具人工较多，安全文明施工要求高。 三、施工进度计划及人力安排 1.施工计划 （1）金民西路-火车站左线施工 2015.09.20- 2015.10.20

（2）火车站-- -观前街左线施工 2015.10.20- 2015.11.20 （3）金民西路-观前街右线施工 2015.11.20- 2016.01-20 2.作业人员安排计划 四、施工工艺及技术要求 3.主要施工工序 支架：盾构弧度测量→支架加工→标高测量→锚栓安装→支架安装→接地扁钢安装 照明：照明线管安装→穿线、并线→灯具安装、接线→绝缘检查→通电试灯。 动力：维修电源箱、废水泵双电源箱安装→电缆敷设→接线→绝缘检查→通电试验。 排水及消防：支架安装→管道安装→试压→水泵安装→通电调试。通风： 4.标高控制方法 本标段区间均为圆形盾构瓦片，区间管线设备均安装在弧形段，标高以轨道顶面为基准，施工过程尤其注意管线水平度的控制，为避免区间转弯及上下坡引起的标高差，施工前必须弹线，基准线应尽量与轨道上表面平行。可利用连通管原理，用一根钢管垂直放在

轨行区施工方案

轨行区施工方案 1. 引言 本文档旨在介绍轨行区施工方案，以确保轨道交通系统在施工期间的运行安全和正常进行。轨行区施工包括轨道维修、设备安装、信号调试等工作，需要精确的计划和安全措施来保障施工过程中乘客和工作人员的安全。 2. 施工目标 轨行区施工的主要目标是确保轨道交通系统的正常运行，并在施工期间最大程度地减少对乘客的影响。具体目标包括： •确保施工过程中乘客和工作人员的安全 •保持施工期间的列车运行正常 •减少列车运行时间的不确定性，提前告知乘客可能受到的影响 •尽量避免对乘客出行造成不便

3. 施工前准备 在轨行区施工开始之前，需要进行充分的准备工作，包括： •制定详细的施工计划，包括施工时间表、工作流程、工作人员和设备的安排等，并确保所有参与人员都理解和接受施工计划 •获取必要的工程许可和批准文件 •准备必要的工器具和设备，并进行检查和维护，确保其正常工作 •提前与轨道交通运营部门进行沟通，了解列车运行时刻表和乘客流量情况，以便合理安排施工时间 4. 施工过程 轨行区施工的具体过程视具体工作而定，但通常包括以下步骤：

4.1 工作区域划定 在施工区域周围设置警示标志和临时栅栏，将施工区域与乘客区域分隔开来，确保安全通道畅通，并避免乘客进入施工区域。 4.2 设备安装和调试 根据施工计划，进行设备的安装和调试工作。确保所安装的设备符合相关标准和要求，测试其正常工作。 4.3 轨道维修 如果需要进行轨道维修工作，包括铺设新轨道、修补轨道表面等，务必确保施工过程中轨道的准确度和平整度，以确保列车的安全运行。 4.4 信号调试 如果需要对信号系统进行调试工作，必须进行充分的测试和验证，以确保信号系统的准确性和可靠性。

轨行区作业施工方案及安全措施

轨行区作业施工方案及安全措施 一、施工前准备工作 1.1进行必要的勘察与设计，确保工程方案的科学性和可行性。 1.2确定施工区域，并与相关部门进行沟通，获取必要的施工许可证。 1.3确定施工人员配备和工具设备准备，并进行必要的防护培训。 二、施工方案 2.1施工流程设计 根据具体的施工内容和工艺要求，制定详细的施工方案，包括施工的 先后顺序、作业流程、配合工作等，确保施工过程的顺利进行。 2.2施工平面布置 在施工现场合理布置作业区域，确保施工人员的安全作业，并保持车 辆行驶的顺畅。 2.3施工人员配备 根据工程的规模和复杂程度，确定合理的施工人员配备，并组建相应 的施工队伍，包括施工负责人、技术员、劳动者等。 2.4施工用具和设备 根据施工需要，配备必要的工具和设备，确保施工过程的顺利进行。 2.5施工质量控制 制定严格的质量控制措施，确保施工质量符合要求，并进行相应的质 量检验和验收。

三、安全措施 3.1环境保护 在施工现场周围设置围墙和警示栏，确保施工现场的安全，并防止施工过程中对周围环境造成污染。 3.2安全防护设施 在施工现场设置安全警示标志，并配备必要的安全防护设施，如安全帽、防护服、防护眼镜等，确保施工人员的人身安全。 3.3施工现场通风与通风设备 在封闭的施工场地中，设置通风设备确保室内空气的流通，防止有毒有害气体积聚导致中毒事故。 3.4机械设备的安全使用 对施工所需的机械设备进行检查和试运行，确保设备的正常使用，防止设备故障造成人员伤害或安全事故。 3.5火灾防控措施 设置消防器材，加强消防安全，制定施工现场的火灾防控计划，提高施工现场的火灾防控能力。 3.6施工人员的安全培训 进行必要的施工安全培训，教育施工人员掌握安全操作规程，提高他们的安全意识并掌握紧急情况的应急措施。 3.7事故应急预案

轨行区施工方案及管理措施

轨行区施工方案及管理措施 1.轨行区管理组织机构及移交方案 地铁施工轨行区形成后，轨道专业、土建、站后系统设备安装等多个专业之间存在频繁交叉作业，为优质高效管理好轨行区，确保轨行区安全、有序作业。本工程拟根据XX地铁轨行区管理办法，结合工程实际情况利用BIM技术手段管理轨行区，制定切实可行的轨行区管理方案，落实管理方案等一系列管理措施，确保所有在轨行区域作业的人员、设备安全。 （1）轨行区管理机构的建立 1）成立轨行区管理领导小组，领导小组由总承包部、工区项目部、监理单位、轨行区管理单位派员组成，共同负责轨行区作业的组织、协调、监督工作。 2）工区项目部牵头建立全线轨行区调度室，各工区项目部建立二级调度室。工区项目部轨行区调度室设调度长、计划调度主管、安全调度主管、行车调度主管各1人，日常管理工作由工程管理部负责。各土建、轨道、常规设备安装和装饰装修、系统设备安装等工区均建立二级调度室，设调度长1人，计划调度员和安全调度员各1人（其中轨道、系统设备安装工区均设置计划调度员、安全调度员、行车调度员各3人）。 （2）轨行区管理机构的主要职责 1）轨行区调度室职责 主要负责轨行区范围作业计划、安全管理和接口协调等工作。制定《轨行区施工与运输管理办法》和《轨行区安全违章处罚规定》，并负责过程执行；管理、指导全线工程运输调度工作；负责协调各工区上报的在工程运输、计划审批中出现的争议的处理；组织对各工区进行轨行区巡查，并对各工区做出奖罚决定。

轨行区管理组织机构图 2）二级调度室职责 制定本工区具体施工与运输周（日）计划，按时报轨行区调度室；执行轨行区调度室采取的轨行区施工安全措施；传达、贯彻和执行轨行区调度室公布的《工程运输通告》，并监督本单位执行；随时与轨行区调度室保持联络，服从轨行区调度室的统一指挥。 （3）轨行区移交方案 1）轨行区移交组织和程序 按照“责任明确、界面清晰、程序到位”的原则组织轨行区移交。为有序组织、保证质量，按招标文件要求，在土建工程竣工初验合格后，由土建施工监理牵头组织，项目公司、总承包部、设计单位、土建施工工区、轨道施工监理、轨道施工工区等参与组成轨行区移交验收专项机构，统一

轨行区作业安全方案

轨行区作业方案 一、作业范围及工作内容 本标段作业范围包括福少区间旳动力、照明、消防水管、消防栓及废水、水泵安装、电力电缆控制、电缆敷设、设备运送。 二、作业程序 首先要提交轨行区作业计划申请，待地铁工程总调度室审批后进行如下工作：照明：照明线管敷设放线、灯具定位→照明线管安装→穿线、接线→灯具安装、接线→绝缘检查→通电试灯。 动力：维修电源箱、废水泵双电源箱划线、定位→电缆敷设→动力箱安装、接线→低压室接线→绝缘检查→通电试验。 消防、排水：划线→支架制作、安装→放样→管预装→热镀锌→管安装→试压→消防栓→水泵安装→通电调试。 以上安装旳设备严禁超过设备限界，附区间设备断面布置示意图。 三、作业计划旳编制根据 按“三定”措施，即“规定期间、规定措施、规定作业区”进行编排计划和施工。 采用周计划制度，计划旳准备和编制根据，如下项目： 1、前次计划旳完毕状况 2、本周应完毕旳工程量 3、材料到货状况

4、监理总部审批旳月度计划指标 5、设计图纸 6、按轨行区具有进入施工旳时段，编制进场施工作业计划。每周工作计划应具有持续性和集中性，严禁跳跃式和分散式旳施工计划，计划必须服从业主旳工程车调度，以工程车调度决定每天进入轨行区施工旳时间。 四、轨行区施工负责人旳职责和轨行区施工安全规则 我司对本单位在轨行区旳施工与运送安全负责，并承担领导责任。 1、严格规定轨行区施工负责人承担如下职责： 1.1 每次施工前先在集合地点清点人数，做好施工前旳安全教育与准备工作； 1.2确认是在同意旳时间、在指定旳区域内施工，凭建设监理总部工程运送管理领导小组同意旳许可证率队进场。在施工前应负责对多种安全保护措施进行安排和检查，并与计划调度室保持联络； 1.3 负责指定区域旳施工安全，保证其属下人员和自身旳人身安全； 1.4 负责事故紧急处理旳指挥、汇报； 1.5在每次撤离指定区域前负责指挥撤除保护措施、进行清道和施工场地旳清洁，保证各项临时设施、机具、材料旳堆放不侵入行车限界且稳固，并确认其属下已携同设备所有撤离工点，保持轨道旳畅通。 2、严格规定本司工程负责人及其属下员工在指定范围内施工，并遵守此安全规则 2.1 遵守地铁企业旳有关管理措施； 2.2 保证参与施工旳员工必须身体健康、无耳聋、色盲，并经安全教育，方准上岗操作；

轨行区施工安全专项方案完整

轨行区施工安全专项方案(可以直接使用，可编辑实用优秀文档，欢迎下载）

轨行区施工安全专项方案 1、工程概况 XXX城市轨道交通1号线一期工程XXX标段，线路长约11km，皆为地下线，共设车站10座，设车辆段1座。一期工程本标段共设牵引降压混合变电所6座，其中正线设置5座牵引降压混合变电所，车辆段设置1座牵引降压混合变电所，设置降压变电所5座、跟随式降压变电所5座。接触网采用刚性架空悬挂方式。 供电系统采用110kV/35kV两级电压集中供电方式，经AC35kV环网电缆与车站变电所环串成供电网络。AC35kV经变电所牵引部分降压、整流后为牵引列车提供1500V直流电源，经降压变电所降压后为全线动力照明提供400V交流电源。 2、轨行区管理 轨行区是指土建承包商完成结构施工并移交给轨道承包商进场施工后，所有轨道的车辆（设备）限界范围内： 1）轨行区:含地铁区间、车站轨行区、出入段线、场段线； 2）“车站轨行区”指车站头尾端墙之间、车站站台防护栏杆外线路侧的列车行车区域。 轨行区作业管理领导小组，由轨道公司统筹安排安全质量处、工程管理处、机电设备处等人员组成，设组长、副组长和组员。领导小组的职责是：领导和指导轨行区联合调度室工作，协调轨行区联合调度室管辖权限以外的事务。 轨行区施工的计划的提报、审批等管理办法见轨道公司下发的《建设施工期轨行区作业管理办法》（试行）。 3、轨行区作业危险因素 在轨行区施工过程中，存在下列危险有害因素： 1）因人员与正在运行的轨道车抢道或避让措施不当，而产生挤压、轧伤、撞击等危险；

2）因人员在轨道上行走、坐卧、休息，而产生碾压危险； 3）因施工作业，不设置正确防护措施，而产生挤压、轧伤、撞击等危险； 4）因施工用工机具侵入轨道运输界限，使正在运行中的轨道车脱轨、倾翻等危险； 5）因轨道运输车辆超宽超限，与现有构筑物产生碰撞等危险。 4、进入轨行区作业要求 4.1进出轨行区要求 1）各进入轨行区施工的施工单位必须遵守兰州轨道公司安全、文明施工的相关要求；进入轨行区施工的单位必须遵守“进、退场有序”的原则，全体作业人员进入轨行区必须穿戴有单位标识的安全帽、反光马夹，有技术员带班。 2）进入轨行区施工前，施工方案和安全措施必须经监理审批，并报业主项目工程师备案，施工作业人员经过安全教育培训后，方可进场施工。 3）作业前必须办理施工作业申请单，凭施工作业申请单才能进入轨行区。 4）须严格遵守“谁施工、谁负责安全管理，谁施工、谁负责场地清理”的原则。每天施工结束后必须做到工完料清场地净，如存在未经批准擅自进入区间施工、场地清理不及时、延时施工、影响行车安全等情况时，铺轨单位调度室有权终止该单位后续的施工计划直至其整改完毕，该单位要承担相应责任。铺轨单位调度室和各施工单位要做好相关施工记录，建立健全各项台帐。 5）轨行区原则上不允许存放材料、机具、设备等；施工中确实需要的材料、机具、设备等应在不影响行车安全的前提下，经铺轨单位调度室同意后才能进场，进场后应制定相应的管理及安全措施，现场必须设置隔离围护及警示标识，并安排专人二十四小时不间断看护。 4.2轨行区管理要求 1）轨行区照明及线路由轨行区总负责单位负责管理和维护，未经许可任何单位不得擅自使用和移动现场电器设备。因私拉乱接电器线路造成的后果自负。 2）各单位必须遵守施工现场“谁作业、谁防护”的原则，进入轨行区施工作业应

轨行区施工方案

天津地铁6号线工程机电系统设备安装施工一标段 轨 行 区 施 工 技 术 方 案 及 措 施 编制： 审核： 批准： JLA（地铁）/MS3-SGFA-07-2015 2015年8月10 一、轨行区施工的作业内容： 在轨行区内有多个专业施工，包括有：动照工程、排水工程等。 本标段工程轨行区作业内容主要有： 1）、轨行区动照工程：配电箱、灯具、插座、电线、电缆、镀锌钢管、塑料管、电缆支架、轨行区距离指示牌、接地装置、避雷装置、电气火灾监控系统等。 2）、轨行区排水工程：水泵、不锈钢管、镀锌钢管、阀门、橡胶软接头、压力表等。 3）轨行区施工工序： 照明：照明线管敷设放线、灯具定位→ 照明线管安装→ 穿线、接线→ 灯具安装、接线→ 绝缘检查→ 通电试灯。 动力：修理电源箱、废水泵双电源箱划线、定位→ 电缆敷设→ 动力箱安装、接线→ 绝缘检查→ 通电试验。 排水：划线→ 支架制作、安装→ 管道安装→ 试压→ 水泵安装→ 通电调试。 二、轨行区施工流程： 区间动照工程： 1）、一般说明：区间照明分为工作、应急照明和智能疏散照明，区间隧道内每隔100米设一个检修插座箱，区间隧道内每10米设一套隧道灯，作为工作照明和应急照明。工作照明及应急照明相间布置，区间隧道内每10m设一处智能疏散诱导照明灯。 2）、区间安装要求：电缆、配线管、配电箱、灯具安装，遵守常规安装规范，同时按施工图要求施工。灯具安装前逐个试量，削减区间内修理作业。电缆敷设要做足充分准备，一次施工完成，施工时电缆不得在地面拖拉。电缆断开后要刚好做密封，避开受潮。电缆头制作时用热缩电缆头。 区间排水工程: 1)、一般说明:区间废水管道接受热镀锌钢管，法兰连接，每隔30m设置DN150的正三通作为检查口，平常接受盲板封死，须要检查疏通时打开，废水泵房内的管道接受热镀锌钢管，管径＞DN50时接受法兰连接，管径≤DN50时接受丝扣连接。管道过变形缝处应设置软管连接。 2）区间安装要求：区间支架、管道安装遵守安装图集及规范。支架安装间距一般为2m，遇特殊状况可适当加密，支架固定锚栓应接受机械锚栓，锚栓性能符合设计要求。热镀锌钢管切割下料时应留意，管道切口应垂直管道中心线，允许正负偏差不大于管径的1%且不大于2mm，用磨光机对管道切口倒角。管道安装前，每根管必需检查清通，保证无杂物存在，管道安装和铺设中断时应将敞口封闭，接着施工时再打开。

轨行区特殊部位施工安全方案

轨行区特殊部位施工安全方案

第一节工程概况 1、项目名称： 2、施工范围：XXXXXXXXXXXXXXXX站内装饰装修工程。 3、计划工期：计划开工日期XXXX年X月X日，计划车站主体装修工程完工节点日期XXXX年X月X日，计划竣工日期XXXX年X月X日。 第二节车站特殊部位定义 车站安全门端门外、楼梯、部分相连区域以及站台层临近屏蔽门，不属于轨行区范围，但毗邻轨行区且易对轨行区内进行的施工及行车产生影响的区域。车站特殊部位属于车站管辖范围。 第三节特殊部位（安全门端门外未进轨行区）作业危险因素 在特殊部分（安全门端门外未进轨行区）施工过程中，存在下列危险有害因素： 1）因人员误入轨行区或操作措施不当进入轨行区，与车辆接触产生挤压、轧伤、撞击等危险； 2）因施工作业，不设置正确防护措施，误入轨行区而产生挤压、轧伤、撞击等危险； 4）因施工用工机具侵入轨道运输界限，使正在运行中的轨道车脱轨、倾翻等危险； 5）因施工工具超宽超限，与现有构筑物产生碰撞等危险。 6）因站台屏蔽门附近临近轨行区，登高作业过程中，容易造成超长材料及工具侵入轨行区，造成侵限和触碰接触网等危险 第四节车站特殊部位施工

1、施工准备 各工种施工前需通知项目部，由项目部施工负责人提前到车控室进行申请作业点，经值班员（行车）及以上岗位人员批准方可进入。 2、注意事项 （1）进入相关区域必须听从管理人员指挥，严禁进入轨行区，并对 安装好的设备和其他公共物品成品半成品要做好保护工作，不得破坏。（2）施工人员必须正确佩戴安全帽，穿防护服，配备足够的照明设施，高空作业必须系好安全带。 （3）如若批准进入接触网带电区域施工，所有工具严禁超高3米且所有物体距离带电体距离不得小于1米，所有长大金属严禁举高，严防触电事故。 （4）施工时材料及工具严禁侵限，以免对轨行区内车辆造成损伤；施工完成后必须做到人走场清，所有带入该区域的工具及物品施工完毕后全部带走，不可滞留在该区域。 （5）轨行区内湿度较大，使作业人员体能消耗大，处于疲劳状态，特殊部位施工时，必须设置专职监护安全人员对作业进行现场安全管理，确保作业人员遵守操作规程，安全措施落实到位。 （6）站台层屏蔽门附近吊顶及电气管线施工，施工时施工人员禁止将工具及材料等物品伸入屏蔽门内。 第五节紧急情况的处理 1）紧急情况是指工程车行车过程中，发生了物体、人员的碰撞，

轨行区施工方案

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 统设备安装施工一标段 轨 行 区 施 工 技 术 方 案 及 措 施 编制： 审核： 批准： JLA（地铁）/MS3-SGFA-07- 1月20

一、轨行区施工特点： 轨行区为地下受限空间，天津地铁6号线轨行区间施工单位较多、波及专业较广、交叉作业频繁；轨行区间内阴暗潮湿、空气流通缓慢、作业面狭窄、光线较暗、噪音集中，轨道试车或机车运营时避让空间有限，作业过程危险性较大。且自1月21日下午大毕庄车辆段至民权门站将开始为期2个月旳热滑，热滑过程中车辆通行频繁、车速快、接触网带电，进入区间作业危险性大。 二、轨行区施工范畴： （一）地下车站站台层构造侧墙至站台侧墙范畴（含上空）； （二）单圆及矩形隧道内所有空间； （三）高架线桥面所有空间； （四）车辆段、停车场合有区域； （五）所有区间正线、辅助线、联系线及车站屏蔽门端门以外旳设备管理用房、走廊等可以与区间相连通旳区域； （六）U型槽两侧墙间及以上旳空间； 三、轨行区管理组织机构 轨行区调试、施工作业由三中心牵头负责、运营公司配合，统筹协调管理调度中心、线路保障小组、供电保障小组、安保小组及行车调试单位和轨行区施工单位。

调度中心总调由中铁六局集团有限公司大毕庄车辆段项目部调度担任，行车调度由中铁六局集团有限公司大毕庄车辆段项目部、中铁四局集团有限公司铺轨一标项目部、中铁三局集团有限公司铺轨二标项目部调度人员轮班担任，电力调度由中铁十二局集团有限公司供电一标调度人员担任。 线路保障小组由中铁六局、三局、四局负责分段组建。 供电保障小组由中铁十二局、电气化一公司负责分段组建。 安保小组由各站土建总包单位负责组建。 调度中心初期设在大毕庄车辆段行车控制室，后期设在华苑车辆段控制中心。 职责划分及工作规定 一、三中心职责 （一）负责协调和指引轨行区作业旳管理工作。 （二）进行轨行区作业督察，定期或不定期开展安全检查。 （三）负责与进入轨行区旳作业单位签订安全合同及办理作业单位进场许可单。 （四）审批施工单位提交旳轨行区施工方案。 （五）审批调度中心编制旳轨行区周作业筹划。 （六）对违背本细则旳有关单位和负责人做出惩罚决定。 二、监理单位 （一）监理人员跟班监督轨行区施工作业。 （二）铺轨、接触网专业监理人员应参与轨行区巡逻。 （三）审核施工单位提交旳轨行区施工方案和轨行区作业筹划。 （四）负责监督检查轨行区作业单位旳成品、半成品保护贯彻状况。 （五）传达、贯彻和执行调度中心发布旳轨行区作业筹划，并监督施工单位执行。 三、轨行区间施工单位 （一）在调度中心旳统一指挥下，组织本单位人员进入轨行区施工。 （二）制定本单位旳具体施工周（日）筹划，准时提报调度中心(初次提报施工筹划时需