人行通道防护架搭设施工方案

1

一、工程概况：

1、本工程为现浇钢筋砼框剪结构，一类综合楼，属高层建筑，地下3层，地上19层，建筑总高度为65.20m,总建筑面积为19490.83m 2。

2、地上一至三层为商业用房，第四层为转换层（架空层）。裙楼总高为19.80m ，标准层共15层，高度为45.40m 。

二、施工现场及环境特点：

1、本工程位于大渡口区新山村公交车站旁（原重钢托儿所旧址）。塔楼长40m,宽21.30m ，地上建筑物总高度为65.20m ，地理位置为：A 轴面对袁茄主干道；1轴面临建设银行；20轴面临文兴路支公路；J 轴面临重钢职工宿舍生活区。防护棚搭设范围如图所示：

2、环境特点：

因建筑物周边均为人行通道，且人行通道距建筑物水平距离仅5～9.5m

，在主体及外

墙装饰施工时，为避免高空坠物伤及行人，需在主楼周边（三方）搭设人行安全通道防护棚（如图示范围）。

三、人行防护棚搭设方法：

1、搭设材料准备

1.1、防护棚架体材料采用Φ48*3.5钢管，扣件进行搭设。

1.2、顶棚采用50mm厚竹跳板及18mm厚九夹板进行铺设。

2、搭设方法及安全技术措施：

2.1、袁茄路干道人行通道搭设尺寸为：长*宽*高=50m*4m*3m；文兴路支道搭设人行通道尺寸为：长*宽*高=35m*3m*3m；重钢宿舍边搭设人行通道尺寸为长*宽*高=45m*3m*3m。

2.3、主杆纵向间距为1800mm，扫地杆距地200mm设置。纵向水平杆共搭设4道（含扫地杆及顶部大横杆）。承受防护棚的小横杆纵向间距为1400mm。立杆沿纵向应连续设置斜撑，以增强架体的稳固。双排立杆从距地200mm以上应向上搭设斜撑，水平间距为2800mm，以稳固架体及加强顶棚支撑。

2.4、顶棚搭设为双层防护，两层之间高度为800mm。顶棚铺设为一层竹跳板加一层九夹板。防护棚外侧应高出顶棚1000mm，并用顶棚相同的材料及方式搭设立面防护。

2.5、靠建筑物临边通道，施工围墙顶部至防护棚顶部之间的空隙，应用铺设顶棚的方式对其进行封闭处理以避免高空坠物伤害。

2.6、搭设好的防护棚进出口处应设置明显的人行安全通道标志、施工告示牌、交通安全导向及安全警示标志。对顶棚上的杂物应及时清理保持整洁。搭设示意图如下：

人行通道防护棚搭设立面图

2

人行通道防护棚搭设正立面图

3

铺金昊城

人行通道防护架

搭

设

施

工

方

案

安全通道搭建工程施工方案

安全通道施工方案 1.工程概况 本工程位于南大一附医院外科大楼与门诊楼、医技楼相交处，外科大楼西、北、东面；建设单位为南大第一附属医院，监理单位为江西赣建建设监理有限公司，施工单位为江西建工第二建筑工程有限责任公司。 施工现场为保证过往行人及车辆安全，将搭设安全通道。 2.安全通道设计 3.1安全通道布设方案 综合现场情况，确定采用钢管搭设净高4.5m，净宽4.5m，从工地门口开始绕外科大楼西、北、东面的安全通道，定位如图1： 图1 安全通道棚顶共分上中下三层，间距为0.9m，每层均满铺脚手板及安全网，

且通道两侧满挂密目网，上层铺彩钢板。 3.2安全通道材料 为了保证本通道的结构安全，所用的材料必须具有出场合格证明，并达到下列要求： 钢管：钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T 13793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T 3092)中规定的3号普通钢管。采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管的材质使用力学性适中、稳定的Q235A钢，其材质应符合《碳素结构钢》（GB/T 700）的相应规定。钢管表面平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管外径、壁厚，允许偏差不大于-0.5mm，两端面切斜应不大于1.7mm。外表面锈蚀深度应≤0.5mm，超过规定值不得使用。严禁使用有明显变形、裂纹、压扁和严重锈蚀的钢管。 扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB 15831)的规定，螺纹均应符合《普通螺纹》（GB198-81）的规定，在螺栓扭矩达65N·m时，不得发生破坏；严禁使用加工不合格、无出厂合格证、表面裂纹，变形，锈蚀的扣件，扣件活动部位应灵活转动，夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm，扣件表面应涂刷黄色防锈漆。 木脚手板应采用杉木或松木制作，其材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》(GBJ 5)中Ⅱ级材质的规定。脚手板厚度不应小于50mm，两端应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。 安全密目网：安全密目网采用建筑安全监督管理部门颁发准用许可证的指定产品，通道两侧采用全封闭形式。 3.安全通道结构及搭设 4.1安全通道结构 本安全通道采用纵向承重结构体系,立杆间距1500mm。结构平面布置图如图2所示：

人行通道防护棚施工方案

建片非农移民住宅改危解困工程2# 楼人 行通道防护棚搭设

编制：刘锋 审核：邓安国 审批：柯愈雪 湖北福成建设集团有限公 2# 楼人行通道防护施工方案 二建片非农移民住宅改危解困工程 2# 楼的人行通道防护措施， 采用在建筑物 18.3m 层上搭设水平防护棚的方法。水平防护棚要求 水平方向伸出建筑物 3.0m ，外立面防护高度 1.2m 。（见图一、 图二） 1 水平防护棚的搭设 1.1 在建筑物内楼面上预埋两个地锚环以固定水平挑杆，地锚 环水平间距 1.5m 。 1.2 从预埋的地锚环上挑出悬挑钢管，并用木楔子卡紧 .悬挑钢 管伸出建筑物的长度为 3m, 悬挑钢管间距 1.5m. 1.3 将建筑物周边的悬挑钢管用水平钢管连接起来。水平钢管 的间距在 1000mm 左右。 每隔根杆用一根①10钢丝绳斜拉减力，钢丝绳固定在上一 在每个大角转角处各设置两根斜拉钢丝绳固定转角处的外 1.4 层梁上， 如图二所示。 1.5

排水平钢管。 1.6在最外排水平钢管上搭设外立面与水平方向成90 °的防护钢管，防护钢管高度为1.2m，顶端用水平连接钢管固定在一起，每间隔两根悬挑用一根连接钢管将防护钢管上端固定到悬挑钢管上。 1.7 用一层竹跳板、密目安全网和一层竹胶板进行水平防护棚的水平面防护；用一层竹胶板进行外立面防护。防护材料必须与防护棚的钢管捆扎牢固。 2简要计算 2.1水平挑杆强度验算 受力简图如下: 每根挑杆受3 X1.5=4.5平方米的均布荷载，防护棚自重2500N , 每平方米500N考虑施工荷载: Q=2500+500 X4.5=4750N q=Q 勻L=4750N/3000mm=1.6N/mm 由静力平衡方程得: R A=36.KN R B=1.2KN

安全通道专项施工方案

安全通道专项施工方案 一、工程概况2 二、编制依据2 三、防护棚的布置2 四、防护棚的搭设2 四、防护棚搭设的质量和安全要求5 五、防护棚的拆除5六、防护棚的安全管理5七、安全通道防护棚附图6 一、工程概况本工程施工现场周边场地狭窄，建筑北面为居民楼，东面为附近居民主道路，来往人员及车辆非常多。为了确保广大居民的进出安全，拟在道路上方搭设安全防护棚。 二、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 2、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JG80300mm。 7、门洞通道口门洞采用平等弦杆桁架结构型式。 8、施工要求 8、1 搭设顺序：立杆小横杆（横楞）大横杆（牵杠）扫地杆钢管格栅斜撑钢管铺设@700 栏杆隔离脚手板密目安全网。 8、2 开始搭设时，应每隔6m设置一根抛撑，直至纵、横向水平杆及斜撑搭设好架体稳定后，方可根据情况拆除。 8、3 在安装扣件时，所有扣件的开口必须向外，以防止闭口缝的螺栓勾挂操作者的衣裤，影象操作安全。 8、4 在搭设过程中，完成每一步都要及时校正立杆的垂直度和上下横杆的

标高和水平度，使防护棚的步距、横距、纵距上下始终保持一至。 8、5 防护棚的防雷、防电、防火防雷：外防护棚采用单独设接地防雷法。 防电：电线不允许直接绑扎在防护棚上。棚内的照明电线、灯具与各金属管有效绝缘隔离。 防火：在防护棚立杆上设置一定数量的灭火器材。 四、防护棚搭设的质量和安全要求 1、地基基础：表面坚实平整，不积水。 2、立杆垂直：立杆高度6m时允许偏差10mm。 3、间距：步距允许偏差20mm，纵距允许偏差50mm。 4、横距允许偏差20mm。 5、纵向水平杆高差：一根杆的两端允许偏差20mm，同跨内两根纵向水平高差允许10mm。 6、纵向水平杆上的对接扣件至主节点的距离不大于立杆纵距的1/3。 7、扣件的拧紧力矩控制在40~65N、m。 8、架子工应持有效的特种作业人员操作证上岗作业。必须戴好安全帽、佩安全带、必须穿鞋，严禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。操作工具及小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口，领口以及裤腿口，以防钩挂发生危险。 9、严禁凌空投掷杆件、物件、扣件以及其他物品，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。 五、防护棚的拆除 1、拆除前应技术负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。 2、拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。 3、架体的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。

行人、车辆通道安全防护棚施工方案

一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 2、《钢管脚手架扣件》（GB15831） 3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 二、工程概况 工程名称：晴山蓝城C地块商业、办公房 工程地址：无锡市惠山区钱桥大街南 建设单位：无锡华强房地产开发有限公司 监理单位：江苏飞扬建设咨询管理有限公司 施工单位：浙江永洋建设有限公司 本工程1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#楼结构层数：地下一层，地上四至十二层，框架结构。层高：地下与地上总高度为22——54.8米。 本工程2#楼与3#楼之间南北行人车辆进出通道，为了安全生产必须搭设通道安全防护棚进行安全防护。防护棚采用（φ48×3.5mm）钢管扣件连接搭设，其中5米高处下层防护用工字钢纵横向架设，搭设总高度6米，长度35.5米，宽为12米。剪刀撑必须刷黑、黄油漆、油漆间距为300mm、工字钢及其他钢管刷黄色油漆。 三、落地安全通道防护棚搭设设计 （一）南北行人、车辆安全通道防护棚搭设要求 1、本工程南北防护棚、立杆采用4根（立杆）钢管（φ48×3.5mm）加抱箍（水平杆），扣件连接组合成钢管立柱，立柱钢管距离边长400×400mm，立柱纵向间距为3米，立柱高5米处架设22#工字钢，工字钢纵向长度35.5米，横向6米加设一组立柱，立柱横向间距（跨度）为每6米用22#工字钢架设，横向12米共设3组立柱。立柱底部采用600×600×50木距垫板，立柱间垫板200mm处设置纵向扫地杆，纵向水平杆（抱

箍）间距2米，防护棚上下二层、二层防护间距为600mm，上层铺竹笆片，竹巴片下面用密目式安全网拉设，下层铺模板。绗架上下斜管及腹杆采用（φ48×3.5mm）钢管，扣件连接。腹杆与斜管夹角为60度，桁架高度为0.60米，桁架两尽端加斜杆支撑加固。 2、防护棚纵向设置剪刀撑，剪刀撑每二跨设置一组。剪刀撑纵向连续设置。剪刀撑竖向连接到顶，剪刀撑一端支撑在垫板上，另一端与立柱、水平杆连接到顶。 3、防护棚檩条采用钢管（φ48×3.5mm）扣件连接，檩条间距为0.30米，上下2层间距为0.6米，上层满铺竹笆片，下层用模板封闭严密。竹笆片四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固，防护棚横向每6米二尽端加斜杆支撑加固。 4、安全通道防护棚上部四周采用1米防护模板封闭隔离围护。 四、安全防护棚搭设 （一）施工准备 1、材料准备 钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB／T13793)，其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级规定钢管直径Φ48mm，壁厚3.5mm，杆6500mm，扣件采用可锻锻铸铁扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)。工字钢22#、竹笆片、及绿色2000目密目式安全网等 2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。 3、要求对钢管、扣件、竹笆片、密目式网等进行检查，不合格的构配件不得使用，经检查合格的构配件应按品种、规格分类，堆放齐整、堆放场地不得有积水。 4、搭设现场清除地面杂物，平整搭设场地，硬地坪，设置排水沟，

安全通道安全专项施工方案

安全通道搭建安全专项施工方案 一、工程概况 炎汝高速公司第25合同段，起点桩号K108+900，终点桩号K112+600，里程长度3.7km。标段内共有沤江大桥、干坑垄高架桥、七家坳高架桥等三座桥梁，干坑垄高架桥和七家坳高架桥均为施工区域封闭施工，桥梁下部禁止通行；沤江大桥9-10号段跨暖凉村级公路，为保证过往行人及车辆安全，将搭设安全通道。 二、编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》； 《湖南省建筑工程施工安全操作规程》； 《湖南省高速公路施工标准化管理指南》； 炎汝公司及二公局三公司有关安全生产的各项规定。 三、安全通道设计与搭建 1、安全通道布设方案 66m的安

安全通道顶棚共分为上下两层，间距0.6m，每层均满铺脚手板及安全网，并且通道靠沤江大桥9号主墩侧横向满铺脚手板，防止坠物威胁过往行人及车辆安全。 2、安全通道材料 为了保证本通道的结构安全，所用的材料必须具有出厂合格证明，并达到下列要求： ①钢管：3号普通钢管，外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管表面平直光滑，不应有裂纹、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管外径、壁厚允许偏差不大于-0.5mm，两端面切斜应不大于1.7mm，外表面锈蚀深度应小于0.5mm，超过规定不得使用。 ②扣件：扣件采用可锻铸制作的扣件，在螺栓扭矩达65N.m时，不得发生破坏，扣件活动部位应能灵活转动，夹紧钢管时，开口处的最小距离应小于5mm，表面有裂纹、变形、锈蚀严重的扣件不得使用。 ③脚手板：采用竹片材质，其抗压抗击打应符合现行国家标准，厚度不应小于50mm，两端及中间部位应各设直径为4mm的镀锌钢丝绑扎紧固。 ④安全密目网：采用高空防护使用绿色安全密目网，通道两侧做好安全围挡。 3、安全通道结构 本安全通道采用纵向承重结构体系，立杆间距80cm。结构平面布置图如下：

人行通道施工方案

新建蒙西至中华地区铁路煤运通道土建工程 MHTJ-19标段 邓州西站人行地下通道 施工方案 中铁八局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-19标项目部第二工区 二0一六年十二月

1、编制依据及范围 1.1编制依据 （1）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段设计文件； （2）《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段施工调查报告》； （3）《蒙西华中铁路股份有限公司煤运通道项目建设管理规定（修订）》（4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； （5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）; （6）《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； （7）《客货共线铁路路基工程施工技术指南）—TZ20-2008 （8）《（路基砂变更）变更设计会勘记录--路变记录[2016年]05号》 （9）《地下工程防水技术规范》GB50108-2008； （10）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》等工程建设安全生产管理规定；1.2编制范围 编制范围为新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段邓州西站DK964+972人行地下通道施工。

二、工程概况 1、该人行地下通道位于新建蒙西至中华地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段邓州西站DK964+972处，地道面积515.74平方米，长22.6延米，洞身尺寸6.2m（净宽）X3.3m（净高），出入口宽4.5m（净宽）。基本站台及二站台出入口均设置单侧楼梯出入口。 地道结构安全等级：一级 构件主钢筋保护层厚度：均为50mm 地基承载力：不小于150kpa 混凝土：地道结构采用C35防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小于P8 钢筋：主钢筋采用HRB400钢筋，构造钢筋采用HPB300钢筋 主要工程数量表

安全通道施工方案新版

贵州省铜仁市沿河坝坨片区中国土家第一城大门 脚 手 架 及 安 全 通 道 搭 设 方 案 编制日期:2015年4月7日

搭设脚手架及安全通道的施工方案 一、搭设脚手架 本工程外脚手架拟采用传统着地式的双排单立杆扣件式钢管脚手架，即立柱、剪力撑、小横杆、大横杆，全部用Ф48×3.5mm钢管。外脚手架沿建筑外围搭设。脚手架立柱柱距为1.5米，步高为1.80米，排距0.9米。脚手架的离墙距离应满足建筑物外墙装饰的需要，脚手架的离墙距离为0.5米。 （1）脚手架的基础 本工程施工用外排栅着地搭设，脚手架的自重及其上的施工荷载均由脚手架基础传至地基。脚手架立杆设在外地台上，经回填夯实后，脚手架立杆脚采用400×400×100混凝土垫块。 （2）扣件式钢管脚手架的搭设 扣件式钢管脚手架搭设的基本要求是:横平竖直，整齐清晰，图形一致，平竖通顺，连接牢固，受荷安全，有安全操作空间，不变形，不摇晃。扣件式钢管脚手架搭设的施工顺序如下:首步脚手架的步高为2000mm，离底部200mm处设置一道扫地杆，以保持脚手架底部的整体性。底部的立柱应间隔交叉用不同长度的钢管，将相邻立柱的对接接头位于不同高度上，使立柱受荷的薄弱截面错开。脚手架搭设时先立立柱，立柱架设先立内侧立柱，后立外侧立柱，立立柱时要临时固定。临时固定方法可与建筑物结构临时连接，也可设临时斜撑固定。架设脚手架时，切勿单独一人操作，要防止脚手架倒塌伤人。立柱立好后，即架设大、小横杆，当第一步的大、小横杆架设完毕后，即在其上铺设脚手板，做好固定件，以方便操作者上去架设第二步脚手架。同时，在立柱的外侧的规定位置及时设置剪刀撑，以防止脚手架纵向倾倒。剪刀撑的设置应与脚手架的向上架设同步进行。 脚手架的小横杆，上下步应交叉设置于立柱的不同侧面，使立柱在受荷时偏心减少。 立柱接杆、扶手接长应用对接扣件，不宜采用旋转扣件。剪刀撑的纵向接长应采用旋转扣件。剪刀撑和斜撑与立杆和大横杆的连接应采用旋转扣件。剪刀撑的纵向接长应采用旋转扣件，不宜采用对接扣件。所有扣件的紧固是否符合要求，可用力矩板手实测，要求达到40-70N.m，过小则扣件容易滑移，过大则会引起扣件的铸铁件断

地下人行通道 施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、工程数量 (1) 三、编制依据 (1) 四、施工进度计划 (2) 五、施工准备 (2) 1.技术准备 (2) 2.人员配置 (2) 3.机械设备配置 (4) 4.材料准备 (4) 六、通道施工方案 (5) （一）总体施工方案 (5) （二）施工工艺 (5) （三）施工方法 (6) 1．基坑开挖 (6) 2．碎石垫层 (6) 3．混凝土垫层 (6) 4．箱涵底板及部分墙身： (6) 5．墙身及顶板施工 (9) 7. 箱涵附属（泵房、人行梯道、涵内通道） (11) 8. 沉降缝填塞 (11) 9. 台背台顶防水及台背回填 (11) 七、质量保证措施 (12)

1、组织保证措施 (12) 2、技术保证措施 (12) 3、防止质量通病的措施 (13) 八、环境保护措施 (15) 九、安全保证措施 (15) 十、文明施工 (17) （一）文明施工管理措施 (17) （二）文明施工技术措施 (18)

地下人行通道施工方案 一、工程概况 罗田收费站地下通道供收费广场收费人员进出收费亭使用，共设置3处，分别位于 YK23+410（右幅）、LK0+100（左幅）、ZK24+242（左幅）处。通道采用1-3m×3.2m闭合框架式结构（箱型通道），通道为供收费广场收费人员进出收费亭使用，故设置下行梯道进出通道，每个岛均设置。通道排水沟设在人行道板下，YK23+410通道采用自然排水，通过涵管排到边坡，LK0+100及ZK24+242通道在低端设置泵站。 二、工程数量 通道主要工程数量见下表 三、编制依据 (1)合同文件、交通部现行施工技术规范、工程质量检验评定标准、规则、规程。业主交付的两阶段施工图设计及其它设计文件。 (2)现场踏勘、调查的结果及合同要求的工期要求。 (3)结合项目部现有的施工技术水平、施工机械（具）设备，综合比较后选定施工方案，力求做到管理人员、劳动力及材料供应满足施工方法和进度要求，机械设备匹配合理，努力提高机械化程度，持续加快施工进度。 (4)保证安全、质量、环保、工期的措施切实可行、可靠。

工业厂房安全通道搭设施工方案

XX生物体外诊断产业园工程 安全通道专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期： XX建设集团第九建设公司

目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、安全通道的布置 (1) 四、安全通道的搭设 (1) 五、安全通道搭设的质量要求 (3) 六、安全通道的安全管理 (3) 七、安全通道的拆除 (3)

一、工程概况 1、工程名称：XX生物体外诊断产业园工程 建设单位：郑州XX生物工程股份有限公司 设计单位：郑州大学综合设计研究院 勘察单位：化工部郑州地质工程勘察院 监理单位：郑州中兴工程监理有限公司 施工单位：XX建设集团有限公司 2、工程简介 本工程为郑州XX生物体外诊断产业园工程，有1#厂房（5层）、2#厂房（5层及地下室一层）、3#厂房（5层），2#厂房有地下室1层。其中1#2#3#厂房建筑面积为61001.12㎡，1#厂房层高：一层4.9米、二层3.5米、三~五层为4.9米、机房层为3.3米，总高度是26.4米，2#厂房层高：一层4.2米、二层~四层层高4.3米，五层层高为4.4米、机房层为2.7米，总高度是30.2米，3#厂房层高：一~四层为4.9米、五层为3.5米、机房层为4.7米，总高度是27.8米。以上总建筑面积为61001.12㎡，地下室采用现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，厂房框架的抗震等级为三级，抗震构造措施等级为二级，抗震设防烈度为7度、建筑防火分类为二类，耐火等级为二级，建筑结构安全等级为二级,设计使用年限为50年。 该工程为多层现浇钢筋混凝土框架结构，基础形式为桩承台独立基础。 3、工程位置 本工程位于郑州市经济技术开发区第十五大街与经南八北一路东北角。 为了确保施工人员安全，预防高空落物打击事故，拟在1#主楼北边、2#北部搭设宽3m、高3m的安全通道。 二、编制依据 JGJ130—2011 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGB80—91 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ59—2011 建筑施工安全检查标准 GB50017—2003 钢结构设计规范 JGJ80－91 建筑施工高处作业安全技术规范

北环路地下人行通道施工方案(doc 36页)

北环路地下人行通道施工方案(doc 36页)

一、工程概况 1.编制依据： ①、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ6P-P5） ②、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ③、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） ④、株洲市北环路（C段）新建工程施工招投标文件。 ⑤、株洲市北环路（C段）新建工程施工图设计文件。 ⑥、《公路桥涵地基施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》。 ⑦、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 2、工程概况： 2.1基本概况 株洲市北环路C段（新华东路-云龙大道）道路工程工程地下人行通道，建设地点位于株洲市荷塘区，本工程建设单位为株洲市城发建设集团有限公司，设计单位为株洲市规划设计院，监理单位为株洲市新凯工程建设监理有限责任公司。 2.2设计概况 本标段共有人行通道3座,分别为1号人行地道(中心桩号K1+632.00)、2号人行地道(中心桩号K2+655.00)、3号人行通道(中心桩号K3+623.00)，3座人行通道主体均垂直于道路中心线。钢筋采用HPB300和HRB400级钢筋，垫层采用100mm厚砂砾石和150mm厚C15素混凝土，地道部分采用C30防水混凝土，其抗渗等级为P8。地道两边及顶部覆土应采用级配良好的砂砾石回填，且分层夯实，要求密实度大于96%，压实度大于93%，以防路面产生不

均匀沉降而开裂，凡地道混凝土与土质相接触之面，均须以四遍GBS防水涂料（厚1.8~2mm），再在其外侧以改性沥青防水卷材隔离，然后砌筑砖墙保护。沉降（伸缩）缝采用橡胶止水带防水，地道地基容许承载力为150Kpa，人行荷载为5Kpa。为防止搭接处不均匀沉降，地道顶部采用钢筋砼搭板连接。 3、工程特点 3.1工程工期较紧，施工中将进行科学组织，合理安排，确保施工环节紧凑、有条不紊，以确保工期目标的实现。 3.2安全、文明施工程度要求高。 4、施工条件 4.1施工工期：每个地道80日历天，根据现场实际和拆迁协调进度按计划推进。 4.2水源、电源:就近取水或水车养生，电源拟采用15—20KW柴油发电机进行电力供应，确保地下通道的施工。

安全通道防护专项方案.docx

安全通道防护专项方案 一、编制依据及说明 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《重庆市建筑工地文明施工标准》〔渝建发（ 2008）169 号〕 《建筑施工现场环境与卫生标准》（ JGJ146-2004） 重庆市的安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定 工艺标准及安全操作规程。 2、编制说明 （1）、为保证本工程达到重庆市建筑文明工地标准要求，保证安全文明施工目标实现，保证过往行人的安全，按照国家法律、法规、管理制度进行施工， 特编制本方案。 （2）、方案中重点对安全通道防护棚的搭设、维护、拆除进行了重点阐述。 二. 工程概况 序号项目内容 1工程名称乐至·云峰亭二期工程 2工程地址长寿区徐家坪 3建设规模161858.985 ㎡ 4建设单位 5勘察单位 6设计单位 7监理单位 8施工单位 本工程以发包单位提供的施工图、设计交底纪要、设计变9施工承包范围 更通知（或技术核定单）为准。 10工期计划按照监理人指示开工，工期为 445 天 11质量要求分项、分部工程合格率百分之百，确保“三峡杯”、“巴

渝杯”，杜绝重大质量事故产生。 12安全文明目标重庆市级安全文明工地 13开工日期以合同约定及开工报告为准 14完工日期以合同约定及开工报告为准 2、现场条件： 本工程位于长寿区徐家坪。因相邻公路和周边建筑物较密集，现场可用场地十分狭窄。周边毗邻两所学校，平常进出的学生较多，周边的居住的居民较多，社会出入车辆较多。 三、安全文明施工目标及管理机构 1、文明施工目标 现场文明施工达到《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）及《重庆市建筑工地文明施工标准》要求，创重庆市“市级文明建筑施工工地”。 2、安全目标 杜绝安全生产责任事故和重大机械设备事故；因工重伤频率控制在 0.3 ‰；负伤频率控制在 10‰以内；企业安全生产保证体系正常健康运行，安全生产责任制、安全组织机构建立健全、安全投入保障有力，重大危险源管控、安全教育培训、安全检查、安全风险抵押、应急救援、事故处理和安全奖惩落实到位。 对施工人员在施工前进行安全入场教育，分工种、分阶段进行施工安全技术交底和安全技术教育，在施工中要随时注意安全，专职安全员行驶其职责，使施工现场不留有安全隐患，严格按强制性标准（ JGJ59—99）的规定执行。 3、安全文明施工组织机构 为了实现本项目的安全施工目标，已建立了一套完整的管理班子，成立以项目经理任组长，项目执行经理及工程部安全科科长为副组长的安全施工领导小

安全通道施工方案

施工安全通道搭设施工方案 1.编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ-130-2011）； 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 《建设工程安全生产管理条例》 **施工图纸 2 工程概况 工程名称：** 建筑地点：本工程位于** 建设单位：**吉房地产开发有限公司 监理单位：**建设监理有限公司 施工单位：**工程有限公司 设计单位：**筑设计研究院有限责任公司 本工程名称**地库工程。整个工程分为均为框架剪力墙结构。**楼为地上17层，主体高度为**1m，**#楼地上**层，地下两层，**#楼主体高度为**m。在**#楼一单元楼梯入口处，即**楼一单元楼梯入口处设置入楼安全通道。 3 安全通道的搭设

3.1安全通道设计 综合现场情况，确定采用钢管搭设净高4m，净宽2.5m的安全通道. 安全通道棚顶共分上下两层，间距为0.9m，每层均满铺脚手板及安全网，且通道两侧满挂密目网。 3.2基础找平 为保证安全通道架体的稳固性，架体搭设（即所有立杆）处地基土壤应密实，并且标高应大致一致，立杆底部均设置垫板。 3.3立杆搭设 立杆按照双排设置，采用φ48×3.5钢管，沿通道长度 方向以@1500mm的间距进行搭设，排距600mm；立杆上设置纵向扫地杆（即第一道大横杆），并用直角扣件固定在距地面200mm处的立杆上，立杆的垂直偏差不得大于架高的1/300，同时其绝对偏差不大于75mm。在竖立杆时，用单支5m的钢管,不得采用对接钢管,立杆纵距1.5米。禁止使用弯曲钢管。 3.4横杆搭设（1）大横杆大横杆步距为1600mm，长度不宜小于三跨立杆，大横杆置于双排立柱内侧，与立杆必须用直角扣件扣紧。大横杆采用对接扣件连接，接头与相邻立杆距离不大于500mm。同一平面内侧和外侧、上步和下步相邻的两根大横杆的接头均匀相互错开，不得出现在同一跨间内，水平间距不小于500mm。同一排大横杆水平偏差不大于该通道总长度的1/250且不得大于50mm。大横杆接头与相邻立杆距离不大于立杆纵距的1/3。同一水平和竖向相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻的水平间距部小于500mm。

地下人行通道施工工艺

漳州市九龙江大桥及接线工程 人行地下通道施工工艺 编制： 复核： 审批： 中铁大桥局股份有限公司 漳州市九龙江大桥及接线工程项目经理部 2011年10月15日

目录 人行地下通道施工工艺 (3) 一、编制范围及编制依据 (3) 1、编制范围 (3) 2、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 1、工程简介 (3) 2、主要工程数量 (3) 三、施工组织安排及资源配置 (5) 1、主要现场管理人员 (5) 2、主要机械设备 (6) 3、施工组织总体安排表 (6) 四、施工工艺 (7) 2、各工序施工细则： (7) 3、基础 (8) 4、人行地下通道素砼垫层浇筑 (8) 5、模板、脚手架安装与拆除............................ 错误！未定义书签。 6、钢筋制作、安装.................................... 错误！未定义书签。 7、砼浇筑施工........................................ 错误！未定义书签。 8、沉降缝设置........................................ 错误！未定义书签。 9、回填.............................................. 错误！未定义书签。 10、其他应注意事项................................... 错误！未定义书签。 五、人行地下通道主要分项工程质量控制................. 错误！未定义书签。 1、模板工程质量控制.................................. 错误！未定义书签。 2、钢筋工程质量控制.................................. 错误！未定义书签。 3、砼施工质量控制.................................... 错误！未定义书签。 4、回填施工质量控制 (15) 5、砼雨天浇筑施工 (15)

安全通道施工专项施工方案(1)

生物质高性能纤维研发平台及产业 化项目纺练车间 安全通道施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中国机械工业建设集团有限公司 二0一九年四月十八日

目录 一、编制依据-------------------------------------------------------------------------------------------2 二、工程概况-------------------------------------------------------------------------------------------2 三、施工准备-------------------------------------------------------------------------------------------3 四、施工组织和计划-------------- ------------------------------------------------------------------3 五、安全道搭设方案---------------------------------------------------------------------------------3 六、安全道搭设构造要求-------------- ------------------------------------------------------------4 七、安全措施-------------------------------------------------------------------------------------------6 八、文明措施-------------------------------------------------------------------------------------------6 九、安全计算-------------------------------------------------------------------------------------------6

安全防护通道工程施工组织设计方案

路16号项目（蓝光·黑钻公馆）安全防护通道施工方案 路16号项目部 2017年7月

目录 一．编制依据.............................................. 二．工程概况.............................................. 三．施工原因.............................................. 四．施工计划.............................................. 五. 施工工艺及技术要求.................................... 六. 施工安全、质量保证措施................................ 七. 劳动力计划............................................ 八. 安全防护通道的验收.................................... 九. 安全通道的拆除........................................

一、编制依据 1、工程图纸 路16号项目总平面图。 2、规规程 《混凝土结构工程施工及验收规》（GB50204-2002）2011年版； 《建筑结构荷载规》（GB50009-2001）； 《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2011）； 《建筑施工模板安全技术规》（JGJ162-2008）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》（JGJ130-2011）； 《建筑施工高处作业安全技术规》（JGJ80-91）。 二、工程概况 1、建设项目概况： 路16号项目（蓝光.黑钻公馆）位于市市北区路16号，路以南，兴隆四路以北，之路以东。质量标准为合格，总投资额18.4亿元人民币。 开发单位：蓝光房地产开发 设计单位：北洋建筑设计 勘察单位：市勘察测绘研究院 监理单位：东盛建筑设计股份 施工单位：建设集团 开工日期：2017年2月24日，竣工日期：2019年1月20日竣工，合同工期为696天，本工程质量目标为确保“优质结构，争创“杯”，

安全通道搭设施工专项方案

编号：AQ-BH-06035 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 安全通道搭设施工专项方案 Special scheme for construction of safe passage

安全通道搭设施工专项方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。 一、编制依据 编制依据主要有以下规范及标准： 《公路施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《公路工程安全生产管理条例》 路基施工设计文件、设计图纸 国家、地方现行制度、法规、文件及程序 本工程现场相关的地质、交通、四邻环境情况及施工条件等资料 二、编制目的 因本合同段主线桥梁跨省道2处，跨原有乡村路3处，跨人行通道1处，为保证施工中作业安全、高效，以确保跨线施工路段正常的交通秩序，保障道路畅通，确保施工安全，保证施工质量，加

快施工进度，特编制此方案。 三、工程概况 本合同段主线桥梁工程跨交叉路口情况为：跨省道2处，青坝大桥第2跨跨越302省道，跨径20m；二龙关特大桥左幅II号桥第4跨、右幅第36跨跨越302省道，跨径30m；跨原有乡村路3处，木山大桥第12跨跨越乡村路，跨径40m；青场特大桥第56跨跨越乡村路，跨径30m；海寨大桥第8跨跨越乡村路，跨径30m；跨人行通道1处，木山大桥第4跨跨越人行通道，跨径30m。 四、施工安全防护通道方案 本合同段跨线施工给人、行、车辆交通带来一定的影响，为确保工程施工和行人、车辆安全，施工前，我方将采取有效的安全防护措施，以确保跨线施工路段正常的交通秩序，保障道路畅通，确保施工安全，根据施工路段实际情况我方将采取以下安全防护施： 4.1、建立道路跨线施工安全管理小组 组长：邓翔 副组长：张文强张安

行人车辆安全防护通道施工方案

、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2011) 2、《钢管脚手架扣件》(GB1583—2006) 3、《建筑施工高处作业安全技术规范》 ( JGJ80-1991) 4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知 5、《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011) 二、工程概况 建设单位：重庆文理学院 设计单位：重庆钢铁集团设计院有限公司勘察单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司重庆分公司监理单位：重庆建新建设工程监理咨询有限公司施工单位：贵州建工集团第二建筑工程有限责任公司 重庆文理学院红河校区人和居 3 号楼教工住宅工程位于重庆文理学院红河校区内。该 工程总建筑面积m2,建筑总高度H=,建筑层数为地上32层。主体为剪力墙结构，基础为桩基础。 施工场地北面的人行道和车行道, 道路正好在施工塔吊旋转半径和高空落物范围之内。 为了保护行人和车辆的安全，应建设单位要求必须搭设安全通道防护棚。防护棚采用(? 48 X)钢管扣件连接搭设，搭设高度：6m长度：80m,宽度：。 三、编制目的 满足施工现场安全管理要求，以避免安全事故，保障人体和财产安全。 四、落地式钢管安全通道防护棚搭设设计 一）行人、车辆安全通道防护棚搭设要求 1、安全通道防护棚采用人车分流的型式，所有外露钢管刷黄黑油漆，立杆采用6m（立

杆）钢管（? 48X ）搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立柱纵向间距为，立柱横向间距（跨度）为、和3m立柱底部采用木方垫板，立柱底部200mn处设置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向扫地杆），但需要搭设反向斜支撑，纵向水平杆间距，防护棚上下二层。通道上下斜杆及腹杆采用（? 48 X）钢管，扣件连接。腹杆与斜杆夹角为60度，通道两尽端搭设斜支撑加固。人行通道距离地面3m高处搭设横向水平杆其上设置剪刀撑加固。 2、防护棚纵向连续设置剪刀撑，剪刀撑竖向连接到顶；防护棚纵向外侧每隔设置斜撑稳固架体。 3、防护棚檩条采用钢管（? 48 X ）扣件连接，檩条间距为，上下2层，二层间距为1m,上下均满铺竹笆板，上层竹笆板上满铺九夹板钉牢，并采用密目网对其两层竹笆板封边，竹笆板下满铺密目网封闭严密，。竹笆板四周采用16#铁丝双股与檩条绑扎牢固。 4、车行通道内连续安装4道防撞护栏，其做法为：①立柱安装孔洞采用机械成孔其孔径为110mm深度为300mm孔间间距为；②孔洞内安装? 80镀锌钢管立柱且柱内用C25细石混凝土灌筑密实（立柱长度为，埋入地下长度为, 外露地上长度为），立柱安装完毕后孔洞缝隙用C25细石混凝土灌筑密实；其立柱上焊接两道50mm*8m镀锌扁铁，镀锌扁铁上张贴反光带 5、车行通道内侧铺设高九夹板围护、人行道铺设高九夹板围护，在其上铺贴彩绘图；防护棚两端两层竹笆板处满铺九夹板封头，在其上张贴车辆行驶方向标志和限速、限高、限宽标志等；防护通道内安装20盏100千瓦照明设备，并安装2个摄像头用于观察架体；车行通道出入口处安装18根? 80镀锌钢管防撞桩且桩内用C25细石混凝土灌筑密实（防撞桩长度为，埋入地下长度为, 外露地上长度为）并贴反光带, 每根桩贴4 条反光带；车行通道内每10m设置一道减速带，通道两端2m外连续设置两道减速带。 （二八通讯线路、照明用PVC1穿管保护，防止线路破损。 五、安全通道防护棚搭设 一）施工准备 1、材料准备 钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB／T13793—2008) ，其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700—2006)中Q235-A级规定钢管直径①48mm壁厚，杆6000mm 扣件

(中建)安全通道施工方案

目录 第一节编制依据 (1) 第二节工程概况 (1) 第三节通道搭设位置选择 (1) 第四节走道的主要配件及材料选用 (1) 4.1. 钢管 (1) 4.2. 扣件 (2) 4.3. 工字钢 (2) 第五节5-3-1区通道施工工艺 (2) 5.1. 立杆 (2) 5.2. 横杆 (3) 5.3. 连墙件 (3) 5.4. 剪刀撑 (4) 5.5. 扫地杆 (4) 5.6. 护脚和护栏 (4) 5.7. 斜道 (5) 5.8. 基础 (5) 第六节3-1区内撑梁通道施工工艺 (5) 6.1. 立杆 (5) 6.2. 横杆 (6) 6.3. 工字钢 (6) 6.4. 剪刀撑 (7)

6.5. 扫地杆 (7) 6.6. 护脚和护栏 (7) 6.7. 斜道 (8) 6.8. 基础 (8) 第七节安全检查 (8) 第八节维护和保养 (9) 第九节通道拆除施工 (9) 第十节质量、安全文明保证措施 (10) 10.1. 搭拆组织机构 (10) 10.2. 通道搭设质量要求 (10) 10.3. 通道搭设安全文明保证措施 (12) 第十一节附图 (12)

第一节编制依据 （1）《建筑施工扣件式钢管通道安全技术规范》JGJ130-2001； （2）中国建筑工业出版社的《建筑施工实用通道手册》； （3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）及上级的有关文件和标准； （4）本工程基坑支护施工图纸； （5）建筑施工手册（第四版）； （6）GB50720—2011建设工程施工现场消防安全技术规范。 第二节工程概况 本工程要设置2个安全通道，分别设置在4-2区和3-1区内支撑梁上。通道架立在底板上。通道处底板顶面标高-24.15m。安全通道主要用于施工管理人员通行，保证施工管理人员能够安全到达现场。4-2区通道长约8.6m，宽3m，高24.65m，采用落地式脚手架搭接；内支撑梁处通道长约7.45m，宽3m，高25.7m，搭接在内撑梁上。 第三节通道搭设位置选择 本地下室工程一共分为5个大区，14个小区。考虑到4-2最先进行底板施工，底板施工完成后可搭设安全通道。3-1区通道可搭接在内撑梁上，方便搭接，并且可借助内撑梁承重。支撑梁处的通道直到该区施工再根据施工进度逐节拆除。地下室施工时楼层分区会出现错层，可利用错层楼梯作为安全通道。 第四节走道的主要配件及材料选用 4.1.钢管 通道钢管应采用国家现行标准《直缝电焊钢管》（GB/T 13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q235F-A级钢管的规定。弯曲变形及锈蚀的钢管不得使用。 通道钢管采用外径为48mm，壁厚3.5mm的钢管，通道钢管的表面质量及外形应符合下列要求： （1）新钢管应有产品质量合格证及质量检验报告，钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕。钢管壁厚及外径偏差不应大于0.5mm，端面偏差不应大于1.7mm。