运输组织学第二版期末复习
运输组织学1-12打印
必须掌握的基本概念：
1.运输组织
是在运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于对运输资源进行科学，经济，合理配置和利用的理论和技术。
2.运输过程
2.1运输生产过程
运输生产过程是运输企业履行上述契约要求，提供相应的运输产品和服务，将运输对象从始发地送达目的地的过程。
2.2运输商务过程
运输商务过程其实是由运输用户与运输企业之间，围绕运输服务要求和运输服务质量和价格，明确双方权利义务进行交易并最终形成契约的关系，订立运输合同的过程。
3、交通运输法
交通运输法是调整交通运输关系的法律规范的总称
3.1交通运输管理法
交通运输管理法主要采用行政法律手段，调整国家主管机关与运输经营人之间的关系，包括交通运输管理体制，建设规划，安全生产，设施保护，运输营业，行政监督和行政处罚等方面的法律规范。交通运输管理法在西方国家习惯称之为交通运输公法
3.2交通运输合同法
交通运输合同法采用民事法律手段，调整承运人和运输使用人之间的关系，包括运输合同的设立，变更和终止，承运人和运输使用人的权利和义务，承运人责任制度等方面的法律规范，交通运输合同法在西方国家习惯称之为交通运输私发。
4、运输补贴
运输补贴分为中央财政补贴和地方财政补贴两级。中央财政补贴主要用于铁路和管道，补贴方式主要是差额式不体贴，即由中央财政拨款弥补运输企业运营亏损。我国铁路就采用此种补贴方式。地方财政补贴主要用于补贴城市公共交通运输企业，包括地铁，公共汽车等，补贴方式主要是差额式补贴。
4.1货币补贴（直接、间接补贴）
货币补贴又可分为直接补贴和间接补贴两类，前者是直接给予业主货币的补贴，后者是通过其他方式给予货币的补贴。
直接补贴：政府可对企业资本的投资以提供优惠贷款或贴息进行补贴，亦可对企业的营运予以补贴
4.2非货币补贴
1.税费减免
2.经营协助
3.运输管制
4.3直接货币补贴（资本补贴、亏损补贴、成本补贴、产出补贴、费率补
贴）p33
亏损补贴是对营运成本与收入之间的赤字予以全部或部分的补贴；成本补贴是对企业全部或部分的营运成本予以补贴；产出补贴是以企业的产出（如公里数）或绩效（如成本的效率性）作为补贴的计量单位；费率补贴是就政府规定费率与营运成本间的差额予以补贴，各种补贴方式的优缺点如上。
5.运输管制
5.1运输管制的概念
运输管制就是政府对运输行业的企业行为所制定的规定，一般包括行业进入和退出管制，费率管制和安全管制等内容。
运输管制的措施：
5.2报酬率管制
报酬率管制指受管制的业主在管制者所认定的合理报酬率的限制下追求最大利润。在报酬率管制下追求利润的最大化，会使资本过度使用，投入资源遭受扭曲，导致厂商平均成本提高及产量的减少。
5.3营运比管制
营运比管制亦即成本加成法管理，是对独占者的总收入与运营费用的差额设定一合理比率，亦即管制者在利润为营业费用的合理比率之下，求其收入最大。营运比管制虽不会引起资本误用的现象，但须防止业主浮报成本，故政府必须对业主加强成本的审计工作。
5.4价格管制
价格管制是传统上常用的管制措施，可分价格上限与价格下限两种。最高价格管制会产生需求大于供给的现象，导致黑市情形发生；而最低价格管制则会因供过于求而产生削价行为，因此价格管制往往会导致效率的降低
5.5数量管制
数量管制也是传统上采用的管制措施，例如管制牌照，管制进口等。这种管制如果过度严格，将产生市场上供需失调的情形，也可能造成黑市价格，因此政府应予以妥善运用，以健全运输市场的营运秩序。
5.6服务品质管制
运输市场的服务品质要受到政府的管制，而服务水平的标准通常有：旅行时间、服务班次、服务的可靠性、服务的直接性、旅客的舒适程度、安全性等，研究发现，运输服务品质的管制，通常可适当提高社会福利。
6.运输需求p44
运输需求是指在一定的时期内和一定的价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。运输需求必须具备两个条件，即具有实现位移的愿望和具备支付能力，缺少任一条件都不能构成现实的运输需求。第一节要素p44
运输需求的特征p44
运输需求的产生及影响因素p45,46
影响运输需求的因素分析p46
运输需求函数p49
运输需求与需求量预测p50
第二节运输量预测的概念，原理和方法p51
一．运输量预测的含义，运量预测的类别，运量预测的内容，运量预测的总体思路
二．运量预测的一般原理p53
三．运量预测的一般方法p54定性运输市场调查法，德尔菲法定量因果关系，时间关系，结构关系
7.运输需求管理p63
解决交通运输供求矛盾的三个阶段p64
运输需求管理，是指通过交通政策和措施的导向作用，运用一定的管理手段及技术，通过速度，服务，费用等因素影响交通参与者对运输方式，运输时间，运输地点，运输路线等的选择行为，是运输需求减少或在时间，空间上实现均衡化，从而在运输供给和运输需求间保持一种有效的平衡，使交通运输结构日趋合理。运输需求管理基本原则p65
运输需求管理的内容p65
运输需求管理的主要手段p65
城际运输需求管理，运输需求管理中的运输组织对策，运输需求挂你的组织和实施p66-73
8.交通运输产品p104
交通运输产品是运输供给方提供运输需求方所需要的人或物的位移，是运输产生各个品种，品牌产品的总称。
旅客运输产品，各种运输方式的客运产品，货物运输产品，交通运输产品规划。
9.交通时刻表p114
时刻表是标识运载工具（铁路列车，航班班机，公路客车及公交汽车等）在站点（车站，港口，机场）出发，到达或通过时刻和停车时间的表格。
内容，作用，种类，表现形式
10.运输生产能力
运输生产能力，也称为运输能力可以定义为:在一定的设备条件，交通方式，控制条件和环境条件下，单位时间内（1D或1h）能够产生的运输产品数量。
10.1基本通行能力p134
10.2可能通行能力p135
10.3设计通行能力p136
11.交通方式服务水平p158
服务水平是在各种交通量条件下，在给定的交通基础设施交通工具上发生的各种行驶状态的无数组合中，评价某一状态下的旅行速度，旅行时间，交通中断，行动的自由，安全性，舒适性和行车费用等多种因素影响的定性尺度。服务水平反映了交通运输服务的提供者可向使用者提供服务的综合效果。
道路服务水平的划分，服务流量，有效量度，我国道路服务水平定性描述，公路设计采用的服务水平等级p161
12.客运运班p175
客运工具在特定时间由始发站按照客运线路经过经停站至终点站作运输运行，称为运班，主要包括运行（行驶，航行，飞行）线路，出发时间，到达时间，起讫站点和途中经停站及经停时间等要素。
13.值乘制度中的轮乘制、包乘制p103
包乘制是指由固定的几个（一个）乘务组（员）轮流值乘一个运载工具的乘务制度。包乘制下，乘务组（员）除值乘外还负责日常检查和保养，这样乘务组可以熟悉运载工具的性能，掌握运载工具状态；但由于乘务组（员）工作一定时间后必须休息，所以这种乘务方式一般不能使运载工具得到充分利用。轮乘制是指运载工具不配备固定的乘务组（员），运载工具由若干乘务组（员）轮流使用，乘务组也可以在任何运载工具上值乘。轮乘制明确了乘务人员和检修人员的职责：乘务人员不负责运载工具的检修和保养，检修人员负责检修，保养，保证运载工具具有良好的状态，从而可以使运载工具得到更充分的利用。随着运载工具技术含量的提高，乘务人员检修和保养运载工具也越难，因此，现在轮乘制是主要的值乘方式。
14.公共交通客流
公共交通客流，是指城市居民为实现各类出行活动，借助各种公共交通工具，在城市范围内有目的流动，包括数量，方向，距离，时间和地点等要素。
15.配载p227
配载是指为具体运班（车次，航次，航班）选配货载，即承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种，数量及体积。
16.积载p228
积载是指对货物在运输工具上的配置与堆装方式作出合理安排，即在配载的基础上根据装货清单确定货物在各货舱，各层舱，或车辆配装的品种，数量与堆码位置及正确的堆装工艺。
17.载质量利用的指标（静载重、动载重等）p236
净载重是指在一定时期内，每一运输工具在始发港站平均所装载的货物吨数。
动载重是载运工具平均每运行1公里所完成的货物吨公里数。
净载重利用率是载运工具净载重与其标记载质量的比，而是载运工具载质量被利用的百分比率。
载运工具的生产率是指单位载运工具在一定时间内平均完成的货物吨公里数。18.货物联合运输？245
根据某些大宗战略（重点）物资运输的需要或适应运输市场激烈竞争的需要，按照综合运输思想和为货主提供最大限度的方便与全面服务的经营思想，提出并实践了一种新的货物全程运输组织形式即联合运输。
19.多式联运p247
多式联运是指两种及其以上的运输方式参与的联合运输组织形式，在运输条件，运送条件，换装作业，费用清算和事故理赔方面，需有各方均能使用的规章制度。
20.交通运输流要素及其关系
速度-流量关系是双变量的关系。
速度密度的线性模型p258
流量-密集度模型p260
21.车流径路p294
车辆从始发站被输送至终到站所经过的路线成为运行径路，简称为车流径路。
22.交通港站技术设备的作业方案p302
技术设备的作业方案是指根据技术设备的特点，对运输设备作业的时间，地点和作业流程进行规定，以保障运输作业任务完成的指导性生产计划。
23.交通运输生产计划p338
交通运输生产计划就是交通运输企业的生产计划，它既是运输企业根据需求的变化情况在每一阶段向市场提供产品的计划，也是对企业内部运输设施设备的运用计划和对服务质量的控制计划。
24.交通运输调度？
为使运输生产控制在正常状态，必须经常分析运输生产指标完成指标，根据具体的运输工作条件，对运输生产过程进行调整，以预防或消除运输生产过程可能或已经发生的困难，保证运载工具的正常分布，经济合理的使用运输设备，完成或超额完成运输生产计划。各运输企业的调度系统作为完成这一任务而设置的日常指挥机构，除制定运输生产计划外，还要对生产过程进行必要的调控，称之为运输生产调度
25.港口企业装卸工作指标
港口企业装卸工作指标是一组反映港口企业生产经营状况特征的，以数值表示的信息，管理者通过这些信息了解港口生产经营活动，并根据这些信息控制港口生产经营活动的进行。
重要知识点和课程内容：
1、运输生产过程p8
2、运输市场构成要素p19
3、影响运输需求的因素p46-47
4、运输需求管理内容及方法对策p65-67
5、运输线路、通道及网络p76
6、运载工具乘务人员值乘制度p103
7、影响交通运输能力的因素（分方式）p126-127
8、道路服务水平p158
9、公共交通线网特征p192
10、城市公共交通车辆运行方式p202
11、城际客流和城市公共交通客流p172 p187
12、提高载运工具的载质量利用途径p238
12、多式联运运输组织方式p249
13、道路跟驰模型原理p268
14、不同自动闭塞类型的铁路列车追踪间隔原理p271
15、道路交通流管理方法P278-286
16、铁路车流组织要解决的主要问题p290
17、交通港站设备合理分工考虑的因素p300-301
18、港口企业装卸工作指标p325吞吐量吧啦吧啦
19、日常运输生产管理的内容p338
20、日常运输生产管理的调控对象p339
21、港站运输计划规定的运输指标p346
22、港站运输调度工作的主要内容及可采取的调整措施p350
23、运输企业生产作业计划的内容p356
24、运输企业调度工作的主要内容及可采取的调整措施p364
“运输组织学”复习纲要
第一章复习思考题
总纲
运输组织的概念
运输对象组织
运载工具组织
运输生产过程各环节组织管理
市场竞争与协作
政府管制
发展与创新
1．什么是运输组织？P5
从运输企业生产组织管理、社会化生产要求、系统整体优化、资源合理配置利用。
2．简述旅客运输生产过程及其组织工作的基本要求。P8
凭证、开始、途中、终止，6项要求。
3．简述货物运输生产过程及其组织工作的基本要求。P11
发送、途中、到达作业，6项要求。
4．简述交通运输流组织及其基本要求。P13
保证安全、畅通、效率、秩序对交通流的疏导、调节和管理，6项要求。5．简述交通场站工作组织。P13
基地，4项：生产准备、基本生产、辅助生产、生产服务。
6．什么是运输流程再造概念？P14
信息社会，业务流程再造理念，改善运输系统绩效，对运输流程重新分析、设计、改造。
7．运输市场构成要素。 P19
需求、供给、中介、政府
8．什么是运输管制？运输管制有哪些手段和方法？ P25，27
政府对企业行为的规定，行业进入、退出管制，费率管制，安全管制。
5个手段:报酬率、营运比、价格、数量、服务品质
9.现代交通运输系统的结构与特征
结构:5种运输方式,3个系统
特征：社会、技术、市场、产品
参考P4
第二章复习思考题
运输市场的需求方面
需求概念
因素
需求管理(TDM)
1．什么是运输需求？运输需求具有什么特征？P44
一定时间、价格水平下，社会经济生活在客货空间位移方面所提出的有支付能力的需要6大特点:广泛、多样、派生、规律、不平衡、部分可替代
2．影响运输需求的因素有哪些？P46，47
客运需求5个因素（经济、人口、消费水平、价格、质量），货运需求5个因素（经济、政治、技术、价格、布局和能力）。
3．什么是运输需求管理？P64
4．简述运输需求管理的目标、内容及手段。P65-66
5. 分析我国实行运输需求管理的可行性及必要性。
中国必须继续扩大公路的通行能力以满足日益增长的人口和发展的需要 ,显然新的建设工程自身无法满足要求。尽管在汽车工业中出现了一些新技术来减少目
前的交通问题 ,但是 ,这对于满足日益增长的、对不同交通方式的交通需求似乎很有限 ,为了在可持续化环境的约束下保持城市交通的供给与需求达到一个新的平衡 ,必须提出新的综合治理及交通规划方案。如何解决交通问题是世界上所有国家和地区都在努力解决的问题 ,但由于每个国家的国情不同、经济、文化、人口及素质等各个方面的差异 ,实施的各种政策和措施就相差较大 ,但在采用新技术解决一些共性的问题等方面却有着共同的目标 ,交通需求管理就是近年来提出的解决交通问题的综合治理战略 ,目前在许多发达国家得到了不同程度的应用 ,取得了明显的效果。中国作为一个发展中国家 ,尽管正在向汽车化、城市化发展 ,但却已产生了同发达国家类似的交通问题 ,如交通拥挤、堵塞、交通事故和环境污染等 ,所以 ,及时跟上国外的发展 ,并根据国外出现的问题及采取的对策(包括成功的经验和失败的教训 ) ,研究适应于中国的交通规划策略和交通管理措施 ,从而改善中国的交通状态 ,是中国交通规划与管理控制的主要目标。
(我在论文里找的答案不一定是对的，书上没找到）
6．简述目前常用的运输需求管理对策的基本思想及其适用条件。P67-73 出行产生雏形分布，方式选择在后面73
重点。利用交通政策的导向作用，运用一定的管理手段和技术，影响交通参与者对运输方式、时间、地点、路线的选择行为，减少运输需求总量或促进交通时间空间分布均衡化，保持供需平衡，实现交通结构合理。主要是客运需求管理3大目标
内容：出行产生、分布管理；方式、时间、路线选择
手段：技术、环境、价格、非价格调节
对策：机动车保有使用，交通削减，错时、共乘、价格
第三章复习思考题
总体规划
运输通道规划
运输枢纽规划
运载工具运用规划
运输产品规划
时刻表
1.什么是交通运输通道？运输通道与运输线路有何区别和联系?P77
2.交通枢纽在交通运输组织中有何作用？枢纽有哪些类型？P94-95
3.值乘制度和乘务计划的概念。P103
乘务工作，轮乘制、包乘制；乘务计划：根据运输任务、乘务规则对乘务人员工作时间安排。
4.运载工具的合理配置要考虑哪些因素？P101
需求特殊性、效率、数量、质量、协调
5.影响交通产品规划的因素有哪些？ P110
根据需求，供给能力，市场竞争方式、程度，提供合适的产品类型、数量需求，供给，竞争
6. 交通时刻表的含义是什么？其在运输组织有什么作用?P114
7. 编制交通时刻表时主要考虑哪些因素？P118
重点。含义：站点出发、到达或通过时刻和停站时刻的表格
作用：对消费者，产品服务目录，对生产者，综合生产计划
因素：需求、方便、经济、协调（内部）
第四章复习思考题
运输组织的供给方面
1.运输能力的概念。P126
一定设备条件、交通方式、控制条件和环境条件下，单位时间能够生产的运输产品数量。
2.影响运输能力的因素有哪些?P126-127
设备、交通、控制、环境、服务水平
3.什么是道路服务水平？ P158
道路向使用者提供的各种运行条件的综合效果。
4.道路平面交叉口直行车道设计通行能力计算公式及其含义。P138
5.道路路段基本通行能力公式及含义P146
第五章复习思考题
旅客运输
组织原则
2种客流
不同组织
1．旅客运输组织的基本原则和发展趋势。
5条原则 P167，3个趋势 P169。
2．城际客流有何特点？P172
两大特点，方向均衡时间不均衡，一定运距客流倾向选择某种运输方式。
3．城市公共交通的客流特征。P188-189
方向上：单向型、双向型；
断面上：凸、平、斜、凹、不定；
时间上：季节、节假日、昼夜
4．城市常规公共交通线网有哪些特征？P181
5．城市公共交通车站应如何规划和布局？P191-194
重点。
客流特征：方向特征、断面特征、时间特征；
线网特征：长度、非直（形态）、网密度（分布）
车站规划布局：平均站距，站址选择（始发、终到、中间停靠、换乘）
第六章复习思考题
货物运输层面
组织原则
合理化运输
积载配载
运载工具载重量利用
装卸工艺、配送
多式联运
1．试述货物运输组织的基本原则。P216
负责、计划、均衡、合理、直达
2．什么是货物运输合理化？货运合理化与哪些因素有关？重点。
P222-223
组织措施有效、运量、运程、流向、中转环节合理，充分、有效、节约使用运力，以最小运力消耗、费用支出、最快速度，均衡及时质量良好完成运输任务。
因素：运距、环节、工具、时间、费用
3．什么是积载？什么是配载？对积载和配载有哪些基本要求？P227-228
配载：选配确定具体运班（车次、航次）的货物品类、数量、体积；解决：运什么，有多少.
积载：确定货物在运载工具上的装载位置装载方式安排；解决：怎样装，装载位置
4.什么是货物装卸工艺？装卸工艺设计应遵循哪些基本原则？P223
装卸货物的方法。劳动组织形式、装卸机械、技术标准规范、操作过程、经济合理完成装卸作业任务。包括操作方法、技术作业标准、生产组织程序
5个基本原则。
5．载运工具载重量利用有哪些指标？如何提高载运工具载重量利用水平？P236-238
重点。四个指标，静载重、动载重、静载重利用率、载运工具生产率；
合理调配使用载运工具，巧装满载；
6．从配送实施形态角度阐述什么是配送？配送有哪些功能要素？
P241,P243
货物按用户要求从物流结点送交用户，同时实现配货、配装、车辆利用和路径选择最优化。
功能7要素：备货、储存、分拣配货、配装、配送运输、送达服务、配送加工。
7．什么是货物联合运输？联合运输与传统的分段运输有何区别？什么是货物多式联运？P245,247
8．比较协作式多式联运和衔接式多式联运的组织特点。P249-250
第七章复习思考题
交通线网运输组织——交通线路运用组织和交通工具运行组织
交通运输流概念，要素
道路车辆跟弛
铁路列车追踪
强可控（计划、控制）与弱可控（规则、规范、权限规定）交通运输流
道路交通管理策略与方法；
1．什么是交通运输流？道路交通流的要素及其相互关系。P256,257-262
交通运输流：在交通线路上连续运行的交通工具，总体表现类似流体运动的特征；
要素：流量、速度、密集度
关系：速度流量，速度密度，流量密度
2.绘制并解析交通流量、速度、密度关系二维正交投影图p262 3．简述单车道车辆跟驰模型原理。P268
感知、决策、控制，在给定速度下保持车间距
4．简述列车追踪间隔模型原理。 P271
在不同条件下保证追踪列车安全运行的最小间隔时间。
追踪间隔时间与列车速度、列车长度、闭塞分区数量、闭塞分区长度、车站办理作业时间和司机确认信号时间等因素有关。
5.道路交通流主要的管理方法？P278-286
重点。交叉口管理、干线交通管理、停车管理、区域管理
6．什么是铁路车流组织，车流径路的种类有哪些？P289-290 车流组织：规定铁路车流从发生地向目的地运送的组织制度。
车流径路种类：p294
正常：最短（基本）径路、特定径路（规定部分通过车流调整给其他径路，特殊运输需要，补充）
非正常：迂回（临时调整）
7．什么是列车编组计划？P291
车流组织的具体体现，行车组织基础性技术文件，在路网站间合理分配列车解编任务，全路统一技术作业过程；是运输计划和列车运行图的重要联系环节，编制运行图的基础；调节疏导车流，保证运输畅通的工具；铁路技术改造的基本依据。体现产、供、销联系，铁路与国民经济联系的环节。
第八章复习思考题
交通场站作业组织
运输基地技术作业组织
1. 简述交通场站的设备合理分工需要考虑的因素。P300-301
4个因素：流（客货流、车流）、作业（装卸、中转（货物、运载工具）、接驳、补给（加油、上水、整备）、技术检查、商务检查等）、设备运用劳动组织，信息流及其管理
2.说明技术设备作业方案的内容及编制原则。P288-289
内容：作业对象、目标、过程、评价
原则：平行、流水、系统、节律、均衡、全局。
3.场站生产活动流线的概念。P289
概念：运输对象和运载工具的集散活动产生的流动过程和流动路线。4. 汽车客运站的生产流线组织。P298
方向：进出站；
流先性质：旅客、行包、车辆；
组织原则与技术要求：7项内容。
5. 以铁路系统为例，简要说明技术作业场站运输流程与组织办法。P317-320
技术站作业：4种列车和3种车流的技术作业过程；
组织办法：班计划、阶段计划、调车作业计划。
第九章复习思考题
生产计划与调度指挥，计划（需求和供给）作为控制手段和依据；
调度指挥是对生产过程应急、应变、协调、调整的组织机构、控制管理手段方法。
1.日常运输生产管理组成有哪几部分？什么是日常运输生产计划？P338
两部分：规定技术经济指标（目标管理）；运输工作任务具体安排——生产计划
日常运输生产计划——具体工作计划：包括运载工具使用、运输设备占用、技术作业顺序、货物装卸等。
2.为什么要建立调度系统，调度系统可调控的对象有哪些？P339
制定生产计划，进行过程控制，调控对象：运载工具使用、运输设备占用、技术作业顺序、货物装卸
3.港站调度调整可采取哪些方面的调整措施？P350
通道占用、装卸作业、技术作业过程、其他设备运用。
4. 运输企业生产作业计划有哪些指标？P356
5. 运输企业调度调整包括哪些内容？P364
建议：
1.认真复习，理解掌握主要概念与知识点；
2.不要死记硬背，重在理解和运用；
3.把握简答题、问答题和论述题的区别。
以往考试中存在问题，主要是：
问答题缺乏必要的表述；
对论述题缺乏有深度的阐述和发挥。
公路运输组织学(课后习题答案完整版).doc
1、公路运输特点：1、机动灵活，运输方便 2、可实现，从门到门，的立达运输 3、中短途运 送速度快4、原始投资少，资金周转快5、运量较小，运输成本高6、污染环境。 2、汽车组织运输学发展趋势快速直达运输:通常指日营运速度达800km-1500km的门到门直达 运输。 3、如果车辆在完成运输工作过程中，乂周期性地返回到第一个车次的起点，那么这种过程称 为周转，周转的行车路线，习惯上称为循环路线。 4、通常把运次，单程，称为基本运输过程，而把周转称为综合运输过程，既可由一次或儿次 基本运输过程组成° 5、公路运输生产要素，指进行公路运输生产所必需具备的基础因素。 6、公路运输生产要素包括公路运输设施运输设备运输对象劳动者。 7、汽车运输服务环境因素：社会经济条件、自然地理条件、道路条件、组织与技术条件、运 送对象条件。 8、车辆完好率：指统计期内完好车日与总车日之比，用以表示总车日可以用于运输工作的最 大可能性。 9、车辆速度指标技术速度营运速度平均乍日行程。 10、时间利用指标：车辆完好率、车辆工作率、平均好率出车时间、出车时间利日系数、 车辆昼夜时间利用率。 11、提高载重质量利用率是提高生产率最有效的方法。 12、公路货运代理的经营模式：1、货运配载中心2、货物仓储站3、运输信配服务4、货 运中介服务站5货运业务服务战场6、货运代理公司。 13、公路运输管理的任务：制定方针政策、进行统的规划、搞好综合平衡、加强组织协 调、实施监督检查、开展指导服务。 14、公路运输管理内容：开业停业公理、运价管理、公路运输单证管理、公路货运公理. 15、公路货运代理的经营形式：货运配载公心、货物仓储站、运输信息服务、货物中介服 务站、货运业务服务站、货运代理公司。 16、货运企业生产计划涌义：是指货运企业对计划期内本企业应完成的货物运输量、货运? 车辆构成和车辆利用程度等方面进行必要的布署和安排。 17、公路货运生产计划：运输鬲计划车辆计划车辆运用计划。 18、运输量的确定方法：当运力小「运量时，以车定产；当运力于「社会需要时，以需定产。 19、车辆计划：即企业计划期内运输能力计划，主要须列明企业在计划期内营运车辆类型 及各类汽车数量的增减变化情况及其平均运力。 2（）、宜达联合运输：即各运输方式的直达联合运输，指以车站、港口或供需物资单位为中心，按照货物运输的全过程把产供销部门，多种运输工具组织成一条龙，将货物从生产地-直运送到消费地。 21、整车装卸货运车辆的行驶路线分为：往返式利环形式。 22、往返式行驶路线：是指运输过程中，车辆在两个货运点之间往返运行的路线形式。 23、环形式路线，以完成同样货运任务时，里程利用率B最高，即空车行程最短为最佳标 准。 24、汇集式路线：是指按单程进行货运生产组织的车辆行驶路线。汇集式路线以总行程最 短为最佳标准。汇集式运输分为：分送式、收集式、分送一收集式。 25、重点汇集式行驶路线选择（计算题）P76页 26、车辆类型的选泽：通用车辆专用车辆。 27、当实际运距小于生产率等值运距Lw时，自动装卸汽车的生产率高于通用汽车生存率；当实 际运距大于生产率等值运距Lw时，自卸汽车的生产率低于通用汽车生产率。（重点汽车运输生产率比较图见P79 6-8 P81 6-1）
《交通运输组织学 》课程考试试卷(6)卷 答案
《交通运输组织学》课程考试试卷（6）卷考试时间（90分钟） 一、选择题（每小题2分，共10分） 1、（1 ） 2、（2 ） 3、（4） 4、（4 ） 5、（4） 二、多项选择题（每小题3分，共15分） 1、（1、 2、 3、4 ） 2、（1、2、 3、4 ） 3、（2、4） 4、（2） 5、（1、2、4 ） 三、填空题（每空1分，共15分）1、运输对象和运力 2、运输组织管理、生产服务、通信信息系统 3、：载重量利用率、里程利用率、和装卸停歇时间。 4、货票 5、装（卸）货工段数 6、时间不均匀性 和空间不均匀性。 7、路线车辆数、正加班车数和行车间隔等。 四、名词解释（每小题3分，共15分） 1、货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称 2、实载率又称吨（客位）公里利用系数，是指车辆实际完成的货物（旅客）周转量与全行程周转量之比。 3、ABC分析法就是依据“关键的少数，次要的多数”这一原理应用到物资储存管理之中的具体方法。 4、公路运输组织方式是指对公路运输对象及运力的综合组织管理形式，主要包括组织管理、运输市场组织管理及企业运输组织管理
等基本类型。 5、是指货运企业对计划期内本企业应完成的货物运输量、货运车辆构成和车辆利用程度等方面进行必要的部署和安排。 五、简答题（每小题5分，共30分） 1、制定运输价格要以运输价值为基础； （1）其次要考虑合理的利润。主要有工资型、成本型、资金型和复合型等四种方法； （2）还必须考虑运输产品的市场供求关系对价格的影响； （3）要考虑与其他运输方式之间合理的运输比价； （4）最后还要适应国家的政策要求。 2、 （1）线路的走向要与服务区域内主要客流方向相符，并按照最短距离布置客运线路，尽量组织直达运输； （2）线路的线形应尽量使车辆平均载客量利用程度较好； （3）沿居民分布密度最大的区域布置客运路线； （4）客运线路应连通城市边缘与市中心，并与其他运输方式客运路线尽量相互衔接或交叉。 3、 （1）经营方式从分散走向联合，走综合运输道路； （2）组织形式是积极开展快速直达运输：汽车快速客运组织形式向夜行长途客运班车发展；汽车快速货物运输在城市运 输中则向小批量、多品种和高频率方向发展； （3）汽车运输管理技术则向系统采用现代技术，以实现信息化管理的方向发展。 4、 （1）灵活机动，运输方便； （2）可实现“门到门”的直达运输； （3）中短途运输速度快； （4）原始投资少，资金周转快； （5）运量较小，运输成本高；
新编现代物流学复习提纲
题单 一、名词、理论阐述 1、物流：物品从供应地到接收地的实体流动过程。根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、 配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2、逆向物流：与传统供应链反向，为价值恢复或处置合理而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地 到起始点的有效实际流动所进行的计划、管理和控制过程。 3、商物分离：流通中的两个组成部分——商业流通和实物流通从过去的统一概念和统一运动中分离出来，各自按 照自己的规律和渠道独立运动的现实。 4、黑大陆学说：主要是指尚未认识、尚未了解、尚未开发的领域。 5、物流冰山学说：现行的财务会计和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了 解是一片空白，甚至有很大的虚假性。 6、物流系统：由物流各要素组成的，要素之间存在着有机联系并具有使物流总体功能合理化的综合体。 7、物流园区：为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城 市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。 8、复合功能点：具有各项物流的综合功能或者包含若干不同类型结点功能的结点，交通枢纽加上物流园区是这种 结点类型的代表。 9、物流标准化：以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备，包括专用工具等的技术标准，包装、仓储、 装卸、运输等各类作业标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成全国以及和国际接轨的标准化体系。 10、物流外包：制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同 的方式委托给专业的物流公司(第三方物流，3PL)运作。 二、问答题 1、物流的功能要素 运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理 2、物流系统要素集成结果 （1）要素一体化。 将物流系统需要的要素纳入一个资本所有和控制之下，由该资本对该物流系统进行规划、设计，并且由该资本对这些要素进行经营和管理汇通社区 （2）建立战略联盟。 即建立供应链的方式。物流系统中专用性资产可以通过互相投资、参股、签订长期的战略联盟协议等方式建立供应链从而实现集成。 （3）资源共享。
行政组织学模拟试题及答案
行政组织学模拟试题及答案 第一部分选择题 一、单项选择题（本大题0小题，每小题1分，0分）在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。 1.中华人民共和国的政府首脑是（） A.国家主席 B.国务院总理 C.全国人大常委会委员长 D.全国政协主席 2.管理幅度与领导者的水平、能力成（） A.正比例关系 B.反比例关系 C.矛盾关系 D.同等关系 3.行政组织结构的灵魂和核心是（） A.组织结构模式 B.权力分配关系 C.职位设置 D.管理幅度与层次 4.作为地方自治团体，法国大区行政机关的首脑是（） A.大区行政长官 B.大区秘书长 C.大区特派员 D.大区议会主席 5.英国建立“部长管理信息系统”主要是为了（） A.基层人员参与绩效测评 B.减轻部长管理工作负担 C.基层人员参加部长决策 D.加强部长对本部工作的控制 6.地方行政组织对其辖区内的行政事务有自主决定权，中央行政组织一般不加干涉的体制称为（） A.集权制 B.分权制 C.均权制 D.分离制
7.中国行政组织职能转变的关键是（） A.党政分开 B.政企分开 C.政事分开 D.政群分开 8.行政组织中绝大多数部门的设置依据是（） A.业务性质 B.管理程序 C.管辖地区 D.成立时间 9.1992年，奥期本和盖布勒提出了（） A.中央集权理论 B.法理性权威理论 C.企业家政府理论 D.权变组织理论 10.国务院各工作部门内设司级机构的撤消须报请批准的机关是（） A.国家人事部 B.国务院机关事务管理局 C.国务院 D.中国共产党中央委员会 11.古雅典负责行政事务的是（） A.十将军委员会 B.五百人会议 C.公民大会 D.执政官 12.下列行政组织中，属于派出机关的是（） A.消费者协会 B.区政府 C.街道办事处 D.居民委员会 13.20世纪70年代以后，美国行政组织改革的主要内容是（） A.精简机构 B.精简人员 C.转变职能 D.放松规制 14.行政组织中最基本的物质要素是（） A.经费 B.目标 C.人 D.人际关系 15.在划清中央与地方财政权限方面，目前我国实行的主要制度是（） A.财政包干制 B.分税制 C.统收统支制 D.统收分支制
《运输组织学》复习题.doc
《运输组织学》复习题 一、名词解释 1、调车作业计划：是规定车列如何解体、编组、取送、甩挂等作业的具体行动计划，调车工作应根据调车作业计划进行。 2、列车运行图：是全路组织列车运行的基础。它规定各次列车占用区间的程序，列车在车站的到发或通过时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间及机车交路等。 3、机车交路：指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在段到折反段所在站之间往返运行的线路区段。 4、车列集结时间：从组成某一去向出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列的最后一组货车进入调车场之时止，为车列的集结过程，这过程的延续时间，称为车列集结时间。 5、追踪列车间隔时间：在自动闭塞区段，追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间隔时间 6、铁路通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各 种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。 7、技术计划：是为了完成月度货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。 8、尾部牵出线编组能力：在既有技术设备、作业组织方法及调车机台数条件下，调车场尾部牵出线一昼夜能编组的货物列车数或车辆数。 二．单项选择 1、铁路线以（）划分为区段。D A、编组站 B、区段站 C、中间站 D、技术站 2、编制阶段计划推算出发列车车流，是按（）货车集结过程确定的。D A、到发场 B、到达场 C、直通场 D、调车场 3、在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（）。 C A、停站次数 B、停站次数—1 C、停站次数+1 D停站次数+2 4、推送调车法是车辆在调动过程中（）的调车方法。B A、摘车 B、不摘车 C、连挂 D、制动 5、直达列车是指至少通过一个（）不进行改编作业的列车。 C A、技术站 B、区段站 C、编组站 D、货运站 6、全路运用车分为（） A A、重车和空车 B、管内工作车、移交（重）车和空车 C、接运重车、交出重车和空车 D、使用车、交出重车和空车 三．填空 1、为保证技术站解体、编组作业的均衡性，铺画运行线时应注意各方向（）列车和（）列车，交错到开。改编无改编中转 2、增设会让站，可以缩短（）长度、缩小（）周期，从而达到（）的目的。限制区间运行图提高通过能力 3、分组列车组织形式有（）和（）。不固定车组重量分组列车固定车组重量分组列车 4、货场配置图型可分为（）、（）和（）三类。尽头式通过式混合式 四、多项选择题 1、按区间正线数目的不同，运行图可分为（）运行图。ABC A、单线 B、双线 C、单双线 D、追踪 E、连发 2、单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线（包括正线在内）时，同一时间内车站允许最多列车的会车方式是（）CD A、一列通过 B、两列通过 C、一列通过一列停车 D、两列停车 E、两列停车一列通过 3、技术计划内容包括（）ABCDE A、使用车和卸空车计划 B、空车调整计划 C、分界站货车出入计划
交通运输组织学课程设计
课程设计 课程名称: 交通运输组织学 设计题目: 多式联运的研究探讨 学生: *** 学号: ********* 班级: 物流*** 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 柳伍生何其超周和平向慧利华 2015 年12 月
《交通运输组织学》课程设计 课程名称: 交通运输组织学 设计题目: 多式联运的研究探讨 学生: ** 学号: ******* 班级: 物流** 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 柳伍生何其超周和平向慧利华
理工大学课程设计任务书交通运输工程学院物流工程专业2**级02班课程名称交通运输组织学 题目多式联运的研究探讨 学生 ** 学号 *****
注：1、此任务书由指导老师填写。如果不够，可以加页； 2、此任务书最迟必须在课程设计开始前一周下达给学生；
交通运输组织学课程设计 指导书 一、课程设计目的与要求 1、课程设计目的 《交通运输组织学》课程是物流工程本科专业的必修课，一门理论与实践结合紧密的核心课程。本课程设计是在该门课程的课堂教学完成之后，为巩固课程涉及到的交通运输组织学方面的方法、理论而开展的。通过课程设计，使学生能结合实际背景，应该已学理论，解决实际问题，从而培养学生资料查阅能力、绘图能力、理论联系实际的能力、系统解决问题的逻辑思维能力等，为今后从事相关工作打下基础。 2、课程设计要求 本课程设计要求学生根据课程涉及的相关容与方法，结合实际背景，系统解决实际问题。从背景分析、提出问题、解决问题、主要结论等几个方面开展。要求课程设计具有系统性、完整性、与课程相关性并具有一定的研究深度。 二、课程设计的依据与资料来源 课程设计的依据： ①客货运管理相关标准与规 ②《交通运输组织学》，董千里，人民交通，2008年 ③《公路运输组织学》，维斌，人民交通，1998年 ④《交通运输组织学》，书堂，东南大学，2008年 ⑤《运输组织学》，戴彤焱，机械工业，2008年 资料来源： ①指导教师提供相关资料； ②实际调研收集资料； ③相关书籍； ④网络资料收集。
物流运输组织与管理复习提纲
12-02期末复习提纲（物流运输组织与管理） 第1章 物流运输管理基础知识 1、运输具有哪些功能？P3 物品移动 暂时储存 2、指导运输管理和运营的两条基本原理是什么？P4 批量经济 距离经济 3、运输系统的构成要素有哪些？P10 运输节点 运输线路 运输工具 货主与运输参与者 4、运输需求的特征有哪些？P14 派生性 异质性 规律性 不平衡性 影响运输需求的主要因素是什么? P14 市场价格因素 工农业生产的发展 国际国内贸易的增加 国家的经济政策 自然因素 经济地理因素 何谓运输需求规律？P16 ? 在其他条件不变的情况下，若运输市场运价下跌，则需求者对运输服务的需求 量将会增加，反之减少。 如何根据运输需求弹性系数确定提高企业经济效益的价格策略？P16 ? 运价百分比 需求量百分比 == ΔP/P ΔQ/Q E d
若E>1，则采取降价策略来提高企业营业收入。 若E<1，则采取提价策略来提高企业营业收入。 若E=1，则采取提价与降价的方法都不影响企业营业收入和经济效益。 5、运输供给的特征有哪些？P17 不可存储性 不平衡性 成本转移性 可替代性与不可替代性 影响运输供给的主要因素是什么？P18 市场价格因素 国家（地区）经济发展状况 政策的倾斜方向 运输工具的造价与科技发展 军事需要 何谓运输供给规律？P18 在其他条件不变的情况下若运输市场运价下跌，则运输服务的供给量将会减少，反之增加。 运输供给价格弹性同哪些因素有关？（问答重点后两问）P20 考察周期长短 运输市场上供需的相对状况 运价波动的方向 运输市场的范围
第2章公路货物运输实务1、公路货运的技术装备与设施有哪些？P44 公路货运车辆 ?载货汽车 ?牵引车和挂车 公路 ●公路等级 ●桥隧 货运站 2、常用的车辆获取方法有哪些？P52 分包整个运输运营分包部分运输运营第三方运输 购买短期租用 合同租用或者运营租赁融资租赁 3、在选择公路车辆时应该考虑哪些因素？P46 商用车辆的类型 车身的类型 驾驶舒适度 机械装卸设备类型 4、（计算题：维修+折旧（表格））车辆更换战略决策方法？P54 ?车辆的使用寿命和成本的折旧 ?未来更换的资本成本 ?更换的时间 ?投资的评估 还必须考虑哪些实际情况？ ?车辆的使用里程数、时间?车辆的可获得性 ?二手车辆的市场情况 ?对备用车辆的需要?燃料的经济性是否有变化 ?更适应未来需要的车辆的可获 得性 ?该变车队构成的机会
行政组织学 易考通(含题目及答案)
1、认为组织是一个活动体，是一群人为 B动态的组织观 2、法约尔的科层组织理论是静态组织 B否 3、动态的组织观是以组织内部环境和外部 B否 4、学者们从不同的角度和方法去透视 ABCD 5、关于组织的四要素，柏拉图提出 B否 6、组织是一个纵横交错的权责体系 ABC 7、亚里斯多德把组织的基本要素 ABCD 8、按组织内部是否有正式的分工关系 BD 9、以镇压暴力等控制手段作为控制 C 10、以下组织哪些属于群众性组织 AC 11、是特定社会群体为追求和保障自己地位 C 12、以明文规定的形式确立下来成员具有 D 13、美国着名社会学家交换学派的代表布劳 ABCD 14、从系统论的角度来看任何一种社会组织 BCD 15、艾桑尼将组织分为强制性功利性和规范性 A是 16、以下哪些组织属于企业组织 ABC 17、文化性组织是以满足人们各种文化需要为 A是 18、以下哪些组织属于互利组织 ACD 19、美国学者艾桑尼以组织中人员对上级服从 ABC 20、依据人类社会生活的基本领域和组织性质 AB 21、功利性组织是以金钱物质利益诱导作为权威 A是 22、是以金钱物质利益诱导作为权威基础 B功利性组织
23、服务组织的核心问题就是效率的提高 B否 24、学校医院社会福利组织属于 C服务组织 25、政治性组织是一种以追求运用分配社会 A是 26、是人类社会最基本的社会组织 D经济性组织 27、的主要受惠对象是全体公民 D公益组织 28、行政组织与立法机关和司法关一样 B否 30、行政组织是一个具有天然垄断地位的 A是 31、行政组织是追求 A公共利益的组织 32、行政组织不可以使用暴力 B否 33、世界银行在其1997年的世界发展报告 ABCD 34、系统的组织理论出现于 B19世纪末 35、理想国是的着作 A柏拉图 36、人们习惯与将的组织理论发展 A20世纪初到30年代 37、古典组织理论的主要代表 ABC 38、泰勒认为科学管理的中心问题在于 A是 39、韦伯的思想为整个古典管理理论 B否 40、是科学管理运动的先驱者被誉为科学 C泰勒 41、泰勒认为要提高工作效率就必须为 A是 42、组织的高级管理人员把一般的事务 B管理的例外原则 43、1911年泰勒发表了一书，掀起了 B科学管理原理 44、一个下属只能接受一个领导的命令 B否 45、行政管理学派的代表人物被誉为 B法约尔
《旅客运输组织》练习册答案
《旅客运输组织》答案 第一讲旅客运输系统 一、填空 1.旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李）、（包裹）和（邮件）。 2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是（旅客的空 间位移）。 3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为 （旅客周转量）。 4.高速铁路是指列车时速在 (200)km以上的铁路运输线。 5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成。 6.客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。 7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长 时间来看，（方向）上是平衡的。 8.产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次： （核心产品）； （形式产品）；（附加产品）。 9.在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性，如质
量、（席别）、（服务态度）等。 10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准）、（作业 标准）和（管理标准）。 11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。 12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准）， 13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、（行业标准）、 （地方标准）和（企业标准）。 14.旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、1（便捷）、（舒适）和（文明服务） 15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小）、（成本低）、（占地少）、 （全天候）（安全好）、（环境效益高）和（广泛的适应性）。 三、判断题(正确的划√，错误的划×) 1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。（×） 2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。（×） 3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。（×） 5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面 的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。（√） 6、从核心产品层次上说客运产品就是旅客的位移。（√） 7、换算周转量的计量单位是换算吨公里，是将旅客人公里数和货物吨公里 数直接相加得到的。（√）
交通运输组织学复习大纲
第1章交通运输组织学概论 1.现代交通运输系统由铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式组成。 2.综合运输是通过多种运输方式在合理分工与协作的基础上完成的运输过程 3. 可以划分为线路基础设施、运输基础设施、运输移动设备、运输人力资源和运输管理软件系统等几个系统 4. 运营机制：企业作为主体，以社会市场机制为导向，将多种运输方式整合起来，实现综合运输。国家相关机构进行宏观调控。 5.我国综合运输体系的发展方向是： （1）搞好各种运输方式的综合发展和协作。 （2）铁路仍将是中、长距离客、货运输的主力。 （3）充分发挥公路运输机动灵活送达快‘门到门’运输的优势，发挥公路运输在短途客、货运输中的主力作用。 4）水运是大宗和散装货物运输的主要方式之一。 （5）航空运输建设周期短，效益高，速度快，大中城市间长距离客运，应优先发展航空运输。 （6）除发展原油和天然气管道运输外，在成品油集中的流向上，要建设成品油管道，积极慎重的发展输煤管道。 第2章交通运输系统及组织设计 1.客流与物流的特点---平衡性 2.影响旅客运输方式选择的因数 一是出行目的；包含出差、旅行、探亲、访友、购物及其他 二是各运输方式的供给属性；包含安全性、舒适性、便利性、准时性、可达性和票价。 三是旅客和货物的需求属性。包含收入水平、出行距离、时间价值、偏好和生理状况等。 3.怎样提高（？）运输能力？ 从个体到整体，从硬件设施到软件管理，注重薄弱环节 4.影响运输合理化的主要因数 （1）运输工具：合理优选 （2）运输环节：减少 （3）运输距离：缩短 （4）运输时间：缩短时间，避免等待、滞留 （5）运输费用：合理 5.运输合理化方法 （1）提高车辆运行效率 （2）选择最佳运输方式 (3）发展社会化运输体系 （4）发展直达和配载运输体系 直达运输：减少环节→降低成本 配载运输：多种货物或者多个客户的组合→实现满载 （5）发展特殊运输体系→安全性 （6）发展综合运输体系
旅客运输组织复习资料(填空简答)
一、填空题（每小题2分）： 1、旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送、、、至目的地，并保证他们在旅途中得到舒适、愉快的物质与文化的优质服务。 2、交通运输系统按运输对象分为和两个子系统。若按作用与运距分有、与三部分。若按运载工具及方式分，现代交通运输系统由、、、和管道五个系统组成，而现代化旅客运输系统，则由前面的四种运输方式组成。 3、随着经济的发展，科学技术的进步，旅客运输化已成为各国的目标，无论是发达国家，还是发展中国家，无论在航空、公路、铁路、水运方面都取得了巨大发展和成就。 4、根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异性，把客运市场划分为若干个层次、若干个品类，以相应的产品适应不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程谓之为。 5、运输业为社会提供的效用不是实物形态的产品，而是一种。 6、由发送地点至到达地点进行位移的旅客的集合称为。 7、交通运输的移动设备主要是指。 8、旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的辆数固定，车辆在列车中的顺序固定，结构固定。 9、旅客列车到发线的有效长度应按远期旅客列车长度来确定，一般有效长不应小于m，位于Ⅲ级铁路的客运站，其到发线不应小于m。改扩建客运站，条件特别困难时，个别到发线有效长可采用m。 10、车站站房的平面布置应按旅客在站流水式通行的顺序来安排，应使流线、流线、流线畅通，尽量减少交叉干扰。 11、我国铁路用于客运的机车有、、三类。 12、铁路客流调查的目的是为了掌握一定时期的客流数量和客流变化规律，正确编制和，以不断提高旅客运输的计划性和管理的科学性。 13、在同一客流区段，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最值计算。 14、铁道部规定跨两局的列车其直通客流量不少于人，跨三局的列车不少于人，跨四局及其以上的列车不少于人。 15、、、合称“三乘”。 16、高速铁路是指时速在km以上的铁路。 17、铁路旅客运输的生产流程对旅客而言，表现为、、三大环节；对客运生产部门而言，表现为、、三大环节。 18、我国铁路对客流的分类，是按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖围为界限，将客流分为三种：、和。 19、车站跨线设备按其与站线路交叉关系可分为、、。 20、客流调查一般分为、、三种形式，且以调查为主。 二、简单题 1、旅客运输有哪些特点？ 答：旅客运输的特点有：(1)旅客运输的动态性；(2)旅客运输有较大的波动性；(3)旅客运输的能力和产品的不可存储性；(4)客运服务的系统性；(5)旅客运输的高科技性；(6)旅客有着较强的自主性；(7)旅客运输服务的多样性。 2、当代客运交通系统主要有哪几种交通工具？ 答：当代客运交通系统的交通工具主要有： （1）铁路：普通铁路；高速铁路；磁悬浮铁路；地下铁道；轻轨铁路，高架轻轨，单轨等。
国开《行政组织学》形考任务试题及答案
国开《行政组织学》形考任务试题及答案 形考任务一 一、判断题 1.在霍桑试验的基础上，梅奥于1933年出版了《工业文明中的人的问题》一书，系统地阐述了与古典管理理论截然不同的一些观点。\\对 2.阿吉里斯在《个性与组织》一书中提出了“不成熟-—成熟理论”。\\对 3.斯蒂格利茨由于在决策理论研究方面的贡献而荣获1978年诺贝尔经济学奖。\\错 4.马斯洛在其代表性著作《人类动机的理论》和《激励与个人》中，提出了著名的公平理论。\\错 5.美国学者巴纳德在1938年出版的《经理人员的职能》这本书中，系统地提出了动态平衡组织理论\对 6.社会系统组织理论的创始者为美国著名的社会学家罗森茨韦克。\\错 7.邓肯将组织环境分为内部环境和外部环境。\\对 8.卡斯特和罗森茨韦克将影响一切组织的一般环境特征划分为文化特征、技术特征、教育特征、政治特 征、法制特征、自然资源特征、人口特征、社会特征、经济特征等几个方面。\\对 9.组织界限以内与组织的个体决策行为直接相关的自然和社会因素被称为组织的内部环境。\\对 10.组织界限之外与组织内个体决策直接相关的自然和社会因素被称为组织的外部环境。\\对 11.“组织”一词，源自希腊文，1873年，哲学家斯宾塞用“组织”来指涉“已经组合的系统或社会”。\\对 12.与个别行政组织的决策转换过程相关联的更具体的力量被称为行政组织的工作环境。\\对 13.以明文规定的形式确立下来，成员具有正式分工关系的组织为非正式组织。\\错 14.以镇压、暴力等控制手段作为控制和管理下属的主要方式，此种类型的组织为规范性组织。\\错 15.以组织的参与者或成员为主要的受惠对象，组织的目的在于维护及促进组织成员所追求的利益，此种类型的组织为互利性组织。\\对 16.规范地讲，行政组织是追求行政权力的组织。\\错 17.韦伯是科学管理运动的先驱者，被誉为“科学管理之父”。\\错 18.1911年，泰勒发表了《科学管理原理》一书，掀起了一场科学管理的革命。\\对 19.行政管理学派的代表人物法约尔，被誉为“管理理论之父”。 \\对 20.德国著名的社会学家韦伯在《高级管理人员的职能》一书中，提出了理想型官僚组织理论。\\错
交通运输学考试试题B
交通运输学考试试题（B） 出题人：考试时间120分钟满分100分姓名班级成绩 一、名词解释（10分） 1、运输 2、综合运输方法 3、运输价格 4、运输外部成本 5、合同 二、填空（36分） 1、管道运输就其运输对象又可分为 2、公共交通系统主要由
3、运输市场由两方面所构成 4、运输成本由三部分组成 5、运输设施的投资分为 6、四步模型由四个步骤组成，即 三、选择（18分） 1 、下列哪项不属于运输市场按运输对象分类的一种（） A、交换市场 B、货运市场 C、客运市场 D、装卸搬运市场 2、下列哪项不是运输需求的特征（） A、派生性 B、差异性 C、不平衡性 D、异质性 3、运输决策的参与者不包括下列哪项（） A、托运人 B、收货人 C、承运人 D、消费者 4、下列哪项是企业所面临竞争的主要内容（） A、消费竞争 B、顾客竞争 C、进货竞争 D、价格的竞争 5、哪项不是运输规划方法的主要类型（） A、混合运输方式—标准法 B、运输需求—标准法 C、单—运输方式模拟—评价法 D、多种运输方式模拟—评价法 6、哪项不是航空运输的主要经营模式（）
A、班机运输 B、包机运输 C、分散托运 D、航空快递 四、简答（36分） 1、运输成本的分类（10分） 2、影响货物需求的要素（8分） 3、简述运输的作用（6分） 4、运输市场的特征（12分） 答案： 一名词解释 1、运输：是指时间和空间效应的创造 2、综合运输方法：即多种运输方式综合协调发展，其规划就是确定综合运输发展目标，设计达到该目标的过称 3、运输价格：是指运输企业对特定货物或旅客所提供的运输劳务的价格 4、运输外部成本：运输的外部不经济就是运输的外部成本 5、合同：合同指当事人（平等主体的自然人、法人或其他组织）之间关于设立、变更和终止民事法律关系的协议 二、填空 1、液体管道气体管道水浆管道 2、公共汽车出租车地铁轻轨 3、供给需求 4、营运成本管理费用财务费用
运输经济学复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 运输经济学 一、单项选择题： 1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。[ ] A.品质 B.减重或增重 C.重量或体积 D.运输距离 2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。 [ ] A.物理变化 B.性质变化 C.化学变化 D.位置变化 3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。[ ] A.总成本 B.边际成本 C.平均成本 D.平均变动成本 4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ] A.自动化 B.法制化 C.一体化 D.科学化 5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。 [ ] A.高于 B.低于 C.等于 D.具体情况而定 6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。 [ ] A.市场手段 B.经济手段 C.行政手段 D.规章制度 7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ] A.经营者资格管制 B.运输设备条件管制 C.环境问题管制 D.价格管制 8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。 [ ] A.数量和质量 B.规模 C.密度 D.线路长度 9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间 的要素移动和 [ ] A.供给因素 B.区域之间的贸易 C.需求因素 D.区域的空间结构 10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的 完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具 的灵活性。 [ ] A.长途运输 B.中转运输 C.短途运输 D.直达运输 11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ] A.噪音污染 B.空气污染 C.“纯拥挤” D.“纯污染” 12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折 现值( )所用资源机会成本的折现值。 [ ] A.大于 B.等于 C.小于 D.具体问题而定 13.由于交易成本泛指所有为促成交易发生而形成的成本，因此很难进行明确的界定与列举，但 通常，我们可以将交易成本区分为( )两大类。 [ ] A.事情发展过程 B.事前与事后 C.前期与后期 D.事情两阶段 14.控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和 [ ] A.行政命令 B.规章制度 C.私人谈判 D.行政协调 15.代价是要付出或放弃的物品的最高边际 [ ] A.交换价值 B.市场价值 C.使用价值 D.价值 16.现代运输方式依出现的先后顺序，依次是 [ ] A.水运―铁路―公路―管道―航空 B.水运―公路―铁路―管道―航空 C.水运―管道―公路―铁路―航空 D.水运―铁路―管道―公路―航空 17.运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业( )的存在。 [ ] A.范围经济 B.规模经济 C.运输设施的基础性 D.网络经济 18.公共物品与私人物品的区别主要在于( )的不同。 [ ] A.消费方式 B.生产的方式 C.资金来源 D.购买方式 19.由于缺乏确切的信息，会使驾车者继续试图驶入流量超过最大容量的公路并引起车速的进一 步下降，这种车流水平称为 [ ]
行政组织学试题库+答案
行政组织学试题（一） 第一部分选择题 一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分）在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。 1．社会组织中规模最大的是 ( ) A．行政组织 B．立法组织 C．司法组织 D．非政府组织 2．行政组织是国家意志的体现者，具有( ) A．政治性 B. 社会性 C．权威性 D．法治性 3．保护环境属于体现为行政组织的( ) A．政治功能 B．经济功能 C. 文化功能 D．社会功能 4．古雅典的最高国家权力机关是( ) A．元老院 B．公民大会 C．公民陪审团法庭 D．五百人议事会5．古罗马帝国时期，掌握最高行政权力的是( ) A．执政官 B．财务官 C．检察官 D．皇帝 6．英国确立议会制的君主立宪政体是在( ) A．1640年 B．1649年 C. 1660年 D．1688年 7．实行三权分立制度最为典型的国家是( ) A．英国 B．法国 C．美国 D.德国 8．法国确立“半总统制半议会制”是在( ) A. 法兰西第二共和国 B．法兰西第三共和国 C．法兰西第四共和国 D．法兰西第五共和国9．确立我国专制主义中央集权的行政管理体制的是（） A. 夏朝 B．秦朝 C.汉朝 D．明朝 10．我国古代主管监察的御史台设立于( ) A.宋朝 B．元朝 C．明朝 D．清朝 11．1949年我国最高行政机关是( ) A．全国人民代表大会 B.中国人民政治协商会议 C．政务院 D.国务院
12．马基雅维利的代表著作是( ) A．《理想国》 B．《政治家篇》 C．《政治学》 D．《君主论》13．主张扩大行政部门权力的学者是( ) A. 汉密尔顿 B．密尔 C．威尔逊 D. 泰罗 14．《科学管理原理》的作者是( ) A．威尔逊 B．泰罗 C.法约尔 D．韦伯 15．被称为“科学管理之父”的是（） A．泰罗 B．威尔逊 C. 韦伯 D．法约尔 16．组织平衡理论的代表人物是( ) A．泰罗 B．法约尔 C．巴纳德 D. 西蒙 17．提出“融合型—棱柱型—衍射型”三种行政组织模式的学者是( ) A．高斯 B．里格斯 C．帕森斯 D. 弗雷德里克森18．认为政府的中心工作是掌好舵而不是划桨的组织理论是( ) A．人际关系组织理论 B．决策组织理论 C．企业家政府组织理论 D．系统与权变组织理论19．荀子的行政思想是( ) A. 礼 B．仁 C．法 D．礼法结合 20．提出“劳心者治人，劳力者治于人",强调组织中专业化分工的古代思想家是( ) A．孔子 B．孟子 C．老子 D．墨子 21．主张政令统一，提出“尚同”组织原则的古代思想流派是( ) A．儒家 B．道家 C．法家 D．墨家 22．1954年宪法规定，我国实行的行政组织体制是 ( )。 A．首长制 B．委员会制 C．混合制 D．首长负责制 23. 实行首长制的典型国家是( ) A．英国 B．法国 C．德国 D．美国 24．下列属于美国总统的直属机构的是( ) A. 国防部 B．外交部 C．白宫办公厅 D．中央情报局25．英国地方行政组织不包括（）
铁路运输组织学考试试题2
铁路运输组织学考试试题 编号： 1 分共10分） 1．铁路运送旅客和货物，是以方式办理的。 2．车站从业务性质上可分为站、站和站。 3．客运站技术作业内容包括、、、、。 4．货物列车编组计划包括和两大部分。 5．从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是运行图，原因是。 6．在双线区段，相对方向的列车可以在上交会，列车越行必须在上进行。 7．追踪运行图中，同方向列车的运行以为间隔。 8．铁路能力负荷包括负荷和负荷。 ．列车运行调整有和两方面的问题。 1分，共20分） 1．技术站一个班工作的领导和组织者是。 ①站长②站调③值班主任④车站值班员 2．铁路线以划分为区段。 ①编组站②区段站③中间站④技术站 3．调车工作要根据进行。 ①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划 4．当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集 12m车小时。 ①等于②不等于③小于④大于 5．保证车站到解系统的基本协调条件是。 ①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力 ②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力 ③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力 ④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力 6．车站办理车数等于＿＿。 ①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和 7．直通列车是指至少通过一个＿＿不进行改编作业的列车。 ①区段站②中间站③技术站④编组站 8．单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是＿＿变化。 ①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组 9．直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有＿＿。 ①10个②9个③8个④5个 10．货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按＿＿确定。 ①I到②I发③I通④I追 11．二分格列车运行图主要用于＿＿。 ①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车方案图 12．追踪运行图必须在有＿＿设备区段使用。 ①双线②单线③半自动闭塞④自动闭塞 13．双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应单线半自动闭塞的旅客列
行政组织学试题及答案
精品文档，安心下载，放心使用 一、单选题（在本题的每一小题的备选答案中，只有一个答案是正确的，请把你认为正确答案的题号，填入题干的括号内。多选不给分。每题1分，共1O分） 1、下列属于狭义上的行政组织的是（4） ①公司②学校③法院④政府 2、在古埃及掌握着立法、行政、司法、军事大权的是（2） ①长老②法老③国王④元首 3、在我国古代的三省六部制中，主管全国人事的是（3） ①礼部②户部③吏部④刑部 4、在我国历史上提出政权和治权相区别，主张实行“五权分立”的是（2） ①康有为②孙中山③毛泽东④宋教仁 5、职位是（4） ①目标与权责的结合②权责与人的结合③目标与人的结合④人、目标与权责的结合 6、下列不属于辅助机关的是（4） ①政策研究室②办公厅（室）③统计局④镇政府 7、影响行政组织的外部环境的诸方面中，最基本的方面是（1） ①经济环境②政治环境③文化环境④国际环境 8、行政组织冲突产生的客观原因是。（4） ①利益、目标上的不同②价值观念上的不同③性格爱好的不同④分配资源的有限 9、行政组织目标管理的核心环节是（1） ①制定目标②执行目标③检查成果④反馈 10、不属于行政组织变革的内部原因的是（1） ①执政党执政程度和方式的变化②行政组织的规模过度膨胀 ③行政组织职能的不断扩张④行政组织人员的变化 1：马斯洛在其代表性著作《人类动机的理论》和《激励与个人》中，提出了著名的( 2 )理论。 1.期望 2.需要层次 3.公平 4.权变
2：1957年麦格雷戈应邀到联合碳化公司与公司人事部门联合成立顾问小组，把实验室训练的技术系统地在公司使用。这个小组后被称之为( 3 )。 1.“团体动力小组” 2.“拓展训练小组” 3.“组织发展小组” 4.“T训练小组” 3：本课程教材对于行政组织学习的分类是在( 3 )关于组织学习方式分类基础上提出的。 1.彼得.德鲁克 2.马斯洛 3.阿吉里斯 4.约翰.法莫尔 4：中国当前的城市，在行政级别上分为( 1 )个层次。 1.3 2.4 3.5 4.2 5：市级政府对上一级国家行政机关负责并报告工作．并接受( 3 )的统一领导。 1.全国人大 2.同级人大 3.国务院 4.全国政协 6：组织发展起源于20世纪50年代初的调查反馈方法和实验室培训运动。它的先驱是法国心理学家( 4 )。 1.哈特 2.孔茨 3.西蒙 4.烈文 7：20世纪60年代，钱德勒出版了一本专著，提出了组织结构的设计要跟随战略变化的观点，此书名为( 1 )。 1.《战略与组织结构》 2.《组织管理战略》 3.《战略管理》 4.《组织与战略》8：( 1 )是决策过程中最为关键的一步。 1.选择方案 2.科学预测 3.调查研究 4.收集情报 9：行政组织是追求（ 1 ）。 1.公共利益的组织 2.利润最大的组织 3.公共价值的组织 4.行政权利的组织10：提倡以人为本的管理方法是( 2 ) 1.规制型管理 2.情感型管理 3.市场化管理 4.规范化管理 11：信息的发讯者和受讯者以协商、会谈、讨论的方式进行信息的交流与意见反馈，直到双方共同了解为止，这种沟通形式为( 3 )。 1.非正式沟通 2.单向沟通 3.双向沟通 4.正式沟通 12：社会系统组织理论的创始者为美国著名的社会学家（ 4 ）。 1.罗森茨韦克 2.卡斯特 3.孔茨 4.帕森斯