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船舶管理11规则新大纲

船舶管理11规则新大纲
船舶管理11规则新大纲

11 规则:船舶管理理论考试大纲
发布时间:2012-05-26 来源:admin 浏览次数:66
船舶管理
8501: 无限航区 750KW 及以上船舶轮机长 8502: 沿海航区 750KW 及以上船舶轮机长 8503: 无限航区 750KW 及以上船舶大管轮 8504: 沿海航区 750KW 及以上船舶大管轮 8505: 无限航区 750KW 及以上船舶二/三管轮 8506: 沿海航区 750KW 及以上船舶二/三管轮 8507: 未满 750KW 船舶轮机长 8508: 未满 750KW 船舶大管轮 8509: 未满 750KW 船舶二/三管轮
考试大纲 1 船舶结构与适航性控制 1.1 船舶的发展与分类 1.1.1 船舶的发展概况 1.1.1.1 造船材料的发展 1.1.1.2 造船技术的发展 1.1.1.3 近年来船舶发展 的突出特点 1.1.2 船舶的分类 1.1.3 专用运输船舶的特点 1.2 船舶强度与构造 1.2.1 船体受力与强度
适用对象 8501 8502 8503 8504 8505 8506 8507 8508 8509
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1.2.1.1 船体受力 1.2.1.2 船体强度 1.2.2 船体主要结构及其特 点 1.2.3 船舶主要部位和舱室 布置 1.2.3.1 甲板、平台、工 作舱室
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1.2.3.2 间隔舱、 液舱 (含 双层底柜、空气管、溢流管、测 ● 深管、船底塞等) 1.3 船舶适航性控制 1.3.1 适航性基本知识 1.3.1.1 船舶尺度和船型 系数 1.3.1.2 排水量、载重量 和吨位 1.3.1.3 载重线、干舷和 储备浮力 1.3.1.4 吃水和水尺 1.3.2 船舶浮性 1.3.2.1 浮性概念 1.3.2.2 浮态 1.3.2.3 船舶抗横倾系统 1.3.3 船舶稳性 1.3.3.1 稳性分类 1.3.3.2 初稳性 1.3.3.3 稳性的基本衡准 1.3.3.4 稳性的影响因素 及保持稳性的措施 1.3.3.5 有关船舶稳性的 IMO 建议的知识 1.3.4 船舶抗沉性 1.3.4.1 抗沉性的基本概 念 1.3.4.2 破损浸水形式 1.3.4.3 船舶分舱 ● ● ● ● ● ● ●





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1.3.4.4 密封与堵漏 1.3.5 船舶摇荡性 1.3.5.1 船舶摇荡运动形 式 1.3.5.2 横摇与谐摇 1.3.5.3 船舶减摇装置 1.3.6 船舶操纵性 1.3.6.1 基本概念 1.3.6.2 操纵性的影响因 素 2 船舶防污染管理 2.1 防污染公约和法规 2.1.1 MARPOL 公约及附则 2.1.1.1 MARPOL 公约的功 用、基本构架、适用范围 2.1.1.2 附则 I-防止油 污染规则有关规定









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2.1.1.3 附则 II-防止散 装有毒液体物质污染规则有关规 ◎ 定 2.1.1.4 附则 III-防止海 运包装有害物质污染规则有关规 ◎ 定 2.1.1.5 附则 IV-防止生 活污水污染规则有关规定 2.1.1.6 附则 V-防止船 舶垃圾污染规则有关规定 2.1.1.7 附则 VI-防止船 舶造成大气污染规则有关规定 ● ● ●




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2.1.2 船舶压载水和沉积物 ◎ 控制和管理国际公约 2.1.3 美国 《1990 年油污法》 ● 的主要内容 2.1.4 中华人民共和国防污 染法规 2.1.4.1 《中华人民共和国 ● 海洋环境保护法》 ●









2.1.4.2 《中华人民共和国 防治船舶污染海洋环境管理条 例》 ● ● ● ● ● ● ● ● ●
2.1.4.3 《中华人民共和国 船舶及其有关作业活动污染海洋 ● 环境防治管理规定》 2.2 船舶防污染技术与设备 2.2.1 船舶防污染技术 2.2.1.1 船上储存 2.2.1.2 航行中处理 2.2.1.3 排岸接收 2.2.1.4 防止油污染的特 殊措施 2.2.2 油水分离器 2.2.2.1 工作原理 2.2.2.2 典型结构 2.2.2.3 操作、维护与保 养 2.2.3 焚烧炉 2.2.3.1 工作原理 2.2.3.2 典型结构 2.2.3.3 操作、维护与保 养 2.2.4 生活污水处理装置 2.2.4.1 工作原理 2.2.4.2 典型结构 2.2.4.3 操作、维护与保 养 2.2.5 压载水处理技术 2.3 船舶防污染文书 2.3.1 防止油污染文书 2.3.1.1 防止油污证书 2.3.1.2 油类记录簿 2.3.1.3 溢油应急计划 (含溢油应变部署表) 2.3.2 防止垃圾污染文书 2.3.2.1 垃圾记录簿 ◎ ● ● ● ● ◎ ● ● ● ● ●








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2.3.2.2 垃圾管理计划 2.3.3 防止大气污染文书 2.3.3.1 国际防止空气污 染证书 2.3.3.2 消耗臭氧层物质 的操作记录 2.4 船舶污染事故及处理 2.4.1 污染事故的报告 2.4.2 发生油污染事故的处 理 3 船舶营运安全管理 3.1 国际海上人命安全公约 3.1.1 公约构成及主要内容 3.1.2 国际消防系统安全规 则(FSS 规则) 3.1.3 国际救生设备规则 (LSA 规则) 3.1.4 国际安全管理规则 (ISM 规则) 3.1.4.1 概述 3.1.4.2 主要内容 3.1.4.3 安全管理体系 3.1.4.4 发证、审核与监 督 3.1.5 国际船舶和港口设施 保安规则(ISPS 规则) 3.1.5.1 概述 3.1.5.2 主要内容 3.2 《国际船舶载重线公约》 有 关要求规定的职责 3.3 我国海上交通管理法规









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3.3.1 《中华人民共和国海 ● 上交通安全法》有关规定 3.3.2 《海上交通事故调查 ● 处理条例》有关规定 3.3.3 《中华人民共和国船舶 ● 安全营运和防止污染管理规则》
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(NSM 规则)有关规定 3.4 船舶证书与船舶检验 3.4.1 船舶证书 3.4.1.1 登记证书 3.4.1.2 入级证书 3.4.1.3 法定证书 3.4.2 船舶检验机构 ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ◎
3.4.3 船舶检验的类别、船 ◎ 级符号和附加标志 3.4.4 船级检验 3.4.4.1 船舶入级检验 ◎
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3.4.4.2 保持船级检验 (除 ● CMS、PMS 之外) 3.4.4.3 循环检验 (CMS) 、 ● 机械计划保养系统检验(PMS) 3.4.5 法定检验 3.4.5.1 国际航行船舶的 法定检验,与轮机有关设备检验 ● 的主要内容 3.4.5.2 国内海上航行船 舶的法定检验,与轮机有关设备 检验的主要内容 3.4.6 船舶公证检验 3.4.6.1 船舶公证检验性 质、类别 3.4.6.2 临时检验与船级 检验、法定检验的关系 ◎ ●






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3.4.7 《海上营运船舶检验规 ● 程》的若干规定 3.5 《中华人民共和国船舶安全 检查规则》 3.5.1 总 则 ●
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3.5.2 船舶安全检查和处理 ● 3.5.3 《船旗国监督检查记录 簿》和《港口国监督检查报告》 ● 使用规定 3.5.4 法律责任 ●

3.6 港口国监督(PSC) 3.6.1 概述 3.6.2 主要的 PSC 组织 3.6.3 港口国监督程序 ○ ○ ● ○ ○ ◎ ● ○ ○ ○ ●
3.6.4 优先检查与扩大范围 ● 检查 3.7 机损事故处理 3.7.1 机损事故的定义和分 类 3.7.2 机损事故报告制度: 事故处理原则;机损事故报告的 ● 填写 3.7.3 机损事故的处理调查 4 船舶营运经济性管理 4.1 船舶营运经济性管理概念 4.1.1 船舶运输成本 4.1.2 降低运输成本的途径 4.2 最佳航速的确定 4.2.1 营运船舶的经济航速 4.2.1.1 最低耗油率航速 4.2.1.2 最低燃油费用航 速 4.2.1.3 最高盈利航速 4.2.2 航速对续航力、燃油 消耗量的影响 4.3 提高动力装置经济性的措 施 4.3.1 选用高效节能型柴油 机 4.3.2 提高船、机、桨的匹 配性能 4.3.3 提高螺旋桨的推进效 率 4.3.4 动力装置的废热利用 5 船舶安全操作及应急处理 5.1 船舶搁浅、 碰撞后的应 急安全措施 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

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5.1.1 安全措施 5.1.2 安全措施
船舶搁浅后的应急 船舶碰撞后的应急
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5.2 在恶劣气候条件下航 行或锚泊时,轮机部安全管理事 项 5.2.1 船舶在恶劣气候条 件下航行时,轮机部应采取的各 ● 种安全管理事项 5.2.2 船舶在恶劣气候条 件下锚泊时,轮机部应采取的各 ● 种安全管理事项 5.3 施 5.3.2 措施 5.3.3 全措施 全船失电时的应急措 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●








5.3.1 全船失电的主要原因 ● 全船失电时的应急 防止船舶失电的安 ● ●
5.4 恶劣海况 5.4.1 风浪天航行 5.4.2 风浪天锚泊 5.4.3 能见度不良条件下的 航行 5.4.4 冰区航行 5.5 航行中舵机失灵时的 应急措施 5.5.1 航行中舵机失灵的主 要原因 5.5.2 航行中舵机失灵时 应采取的应急措施 5.6 弃船时的应急安全措施 弃船时轮机部人员 弃船时轮机部的应 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 5.6.1 的职责 5.6.2 急措施 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

5.6.3 的安全规定 5.7 事项
有关法规对弃船时 轮机部安全操作注意









5.7.1 上高作业时的安全注 意事项 5.7.2 注意事项 吊运作业时的安全
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5.7.3 检修作业时的安全注 意事项 5.7.4 车床、 钻床作业时的 安全注意事项 5.7.5 清洗和油漆作业时 的安全注意事项 5.7.6 焊接作业时的安全注 ● 意事项 5.7.7 压力容器使用时的 安全注意事项 5.7.8 注意事项 船舶机舱消防安全
5.7.9 封闭场所作业的安全 ● 注意事项 5.7.10 燃油加装作业的安 全注意事项 5.8 船舶应变部署 船舶应变部署表的 ● ● ● ● ● 5.8.1 有关内容 ●
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5.8.2 船员应变须知和操 作须知的有关内容 5.8.3 船舶消防演习与应 急反应的有关规定 5.8.4 船舶救生与应急反 应的有关规定 5.8.5 船舶医疗急救的有关 规定 5.9 管理 机舱应急设备的使用和

5.9.1 用和管理 5.9.2 用和管理 5.9.3 用和管理 5.9.4 用和管理 5.10
应急动力设备的使 应急消防设备的使 应急救生设备的使 其它应急设备的使
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使用船内通讯系统 ● ● ● ● ● ●
5.10.1 船内通讯工具和信 号装置的组成和作用 5.10.2 中国船级社对船内 通讯和信号设备的有关规定 5.10.3 使用船内通讯系统 的注意事项 6 船舶人员管理 6.1 《海员培训、 发证和值班标 准国际公约》 6.1.1 STCW 公约的结构 6.1.2 STCW 公约附则及 STCW 规则 A 和 B 部分主要精神 6 .2《2006 年海事劳工公约》 6.2.1 公约主要内容与框架 ◎ 6.2.2 休息及工作时间 6.2.3 健康保护、医疗、福 利及社会保障 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ◎ ◎



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6.3 《国际卫生条例》 的有关规 ◎ 定 6.4 我国劳动法的有关规定 6.4.1 《中华人民共和国劳动 ◎ 法》的有关规定 6.4.2 《中华人民共和国劳动 ◎ 合同法》的有关规定 6.5《中华人民共和国船员条 例》的有关规定 ● ◎ ◎ ● ●
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6.6 《中华人民共和国海船船 ● 员适任考试、评估和发证规则》

的有关规定 6.7 《中华人民共和国海船船员 ● 值班规则》的有关规定 6.8 其他我国船员管理的相 关规定 6.8.1 海事局对船员的管理 6.8.2 海关对船员的管理 6.8.3 边防检查机关对船员 的管理 6.8.4 国境卫生检疫机关对 船员的管理 6.8.5 其他我国船员管理的 相关规定 6.9 我国轮机部船员职责 和行为准则 6.9.1 员的职责 6.9.2 制度 6.9.3 制度 我国轮机部高级船 我国船舶轮机值班 我国船员调动交接 ◎ ● ● ◎ ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ○ ● ● ● ● ● ● ● ●
6.9.4 驾驶、轮机联系制 ◎ 度的有关规定 6.9.5 轮机日志的填写和所 填读数的意义 7 船舶维修管理 7.1 船机故障及船舶维修体系 7.1.1 船机故障 7.1.1.1 船机故障分类、 故障原因及征兆 7.1.1.2 故障模式、故障 规律 7.1.1.3 故障的影响因素 7.1.2 船舶维修方式和体系 7.1.2.1 现代船舶维修方 式 7.1.2.2 船舶维修保养体 ● ● ◎ ◎ ◎
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系 7.2 船机维修过程 7.2.1 船机拆验 7.2.1.1 船机拆卸原则和 拆卸技术 7.2.1.2 船机拆卸过程中 的检测 7.2.2 清洗 7.2.2.1 零件清洗的方法 和应用 7.2.2.2 管系清洗的方法 和应用 7.2.3 船机装配 7.2.3.1 船机装配的要求 和装配方法 7.2.3.2 船机装配的主要 工作和装配时的注意事项 7.3 船机零件的修复工艺 7.3.1 船机零件的修复 7.3.1.1 船机零件修复原 则 7.3.1.2 选择修复工艺的 原则 7.3.2 机械加工修复方法的 种类、特点和应用范围 7.3.3 电镀工艺的原理、分 类和应用 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○
7.3.4 热喷涂工艺(喷涂和 ◎ 喷焊)原理、特点和应用 7.3.5 焊补工艺 7.3.5.1 焊补工艺及其特 点和应用 7.3.5.2 铸铁件的焊补修 理 7.3.6 金属扣合工艺 7.3.6.1 金属扣合工艺原 理、工艺特点
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7.3.6.2 金属扣合工艺的 种类和应用 7.3.7 塑性变形修复法的原 理、种类和应用 7.3.8 粘接修复技术 7.3.8.1 有机粘接修复技 术的特点和应用 7.3.8.2 无机粘接修复技 术的特点和应用 7.3.9 研磨技术 7.3.9.1 研磨原理、工艺 特点和应用 7.3.9.2 船机零件的研磨 修复 7.4 船机零件的缺陷检验 7.4.1 船机零件缺陷的一般 检验 7.4.2 船机零件无损检验 7.4.2.1 渗透探伤的原 理、种类、特点及应用 7.4.2.2 磁粉探伤:原理、 种类,方法、特点及应用,磁化 电流和退磁 7.4.2.3 超声波探伤:原 理、特点及应用 7.4.2.4 射线探伤:原理、 特点及应用 7.4.2.5 综合探伤及应用 7.5 轮机故障诊断技术 7.5.1 故障诊断和状态监测 的概念及应用 7.5.2 柴油机性能参数分析 法及应用 7.5.3 振动分析法及应用 7.5.4 油液监测技术的种 类、原理和应用 7.5.5 红外监测技术的种 ● ● ◎ ● ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○
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类、原理和应用 7.6 修船管理 7.6.1 修船的种类和原则 7.6.1.1 修船的种类 7.6.1.2 修船的原则 7.6.2 修船的组织 7.6.2.1 修船的准备工作 7.6.2.2 修船的组织工作 7.6.2.3 修船的监督与验 收 7.6.3 坞修工程 7.6.3.1 轮机坞修的主要 项目 7.6.3.2 坞修的准备工作 7.6.3.3 坞修工程的验收 7.6.4 交船试验 7.6.4.1 交验项目 7.6.4.2 系泊试验 7.6.4.3 航行试验 8. 船舶油类、物料及备件管理 8.1 船舶油料种类及特点 8.1.1 船舶燃油主要特性指 标及油品种类 8.1.2 润滑油特有的特性指 标,润滑油的种类、特点 8.2 燃油管理 8.2.1 燃油的加装 8.2.2 燃油的储存和驳运 8.2.3 燃油的使用管理 8.3 备件管理 8.3.1 备件的申请 8.3.2 备件的接收 8.3.3 备件的保管及使用 8.4 物料管理 8.4.1 物料的申请 8.4.2 物料的接收 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ● ● ● ◎ ◎ ◎ ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ● ● ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○

8.4.3 物料的保管及使用 9 机舱资源管理 9.1 概述 9.1.1 “资源”的定义与内 涵 ● ● ●



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9.1.2 “管理”的定义、特 ● 点与内涵 9.1.3 管理的基本职能 ● ● ● ● 9.1.3.1 计划与程序 9.1.3.2 组织与协调 9.1.3.3 领导与决策 9.1.3.4 控制
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9.1.4 船舶资源的构成、特 ● 点、分配与排序 9.1.5 资源管理作用与目的 ● 9.1.6 念 机舱资源管理的概 ●
9.1.7 机舱资源的构成、 ● 特点、分配与与排序 9.1.8 与目的 9.2 组织 9.2.1 结构 9.2.2 与作用 9.2.3 责 9.3 轮机部团队 9.3.1 程 9.3.2 9.3.3 9.3.4 9.3.5 式 9.3.6 优秀团队的特征 团队成员的角色 团队的作用 团队成员的作用 团队工作的三环模 成熟班组形成的过 ● ● ● ● ● ● 船舶与轮机部组织 轮机部组织的原则 组织成员的基本职 ● ● ● 机舱资源管理作用 ●
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9.3.7 作的要点
不同环境下班组工

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9.3.8 对团队人员协调和 ● 激励的措施 9.4 人为失误与预防 9.4.1 人为失误 9.4.2 情景意识 9.4.3 疲劳与压力 9.5 通信与沟通 9.5.1 通信及沟通的定义, 方式及特点 9.5.2 有效沟通的原则 ● ● ● ● ●
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9.5.3 内部沟通与通信的方 ● 式及要点 9.5.4 外部通信的方式及要 点 ●
9.5.5 通信与沟通的障碍与 ● 改进措施 9.6 案例分析 9.6.1 救生 9.6.2 消防 9.6.3 堵漏 9.6.4 溢油 9.6.5 海盗袭击 ● ● ● ● ●
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9.6.6 碰撞搁浅 ● 9.6.7 恶劣海况 学习是成就事业的
基石

9.6.8 PSC 检查










轮船船长岗位职责

轮船船长岗位职责 第1篇:船长岗位职责船长受船公司委托,负责船舶的管理和驾驶。领导全体船员贯彻执行党的路线、方针、政策,遵守国际公约以及国家法律、法规,熟悉和执行公司的安全和环境保护方针,根据船公司的要求安全优质地全面完成运输生产任务。?责任与权利1.有责任保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。有权根据其专业知识及经验判断采取一切必要措施,并有绝对权利采取绝对性行动,保证海上安全,防止人员伤亡,避免对环境(尤其海上环境)造成危害以及对财产造成损害。2.执行船公司命令和指示,组织领导船舶的经营管理和经济核算,最大限度地发挥船舶运输效率,安全准班,抢抓船期,实现各项任务和目标。3.熟悉相关的国际公约和船旗国、港口国及地区的相关法律、法规和要求。严格贯彻执行船舶各项行政管理制度,督促船员自觉遵守有关的法律、法规,维护船舶良好的生产、生活秩序。4.监督检査各部门对各项安全生产、技术管理制度、维护保养规定和安全操作规程的执行情况,确保船舶处于适航、适货状态,船员处于适任状态。5.船长可在任何时候请求公司相关人员提供必要的岸基支持,以履行安全和防污染职责。6.当人生命或船舶安全受到严重威胁或对环境构成严重危险时,船长有权背离有关安全规定,事后必须向船公司报告事件经过。7.按要求履行报告制度,与公司保持畅通、有效的联络。8.根据ISM和ISPS规则的规定,船长应做到:(1)负责保持船上安全管理体系和海上保安体系,执行公司的安全和环境保护方针。(2)激励船员遵守这些方针和规定。(3)以简明方式发布指令。(4)审核具体要求的遵守情况。(5)复査安全管理体系

和海上保安体系,并向岸基管理部门报告其不足。9.船长在其职权范闱内发布的命令,船员、旅客和其他在船上人员都必须执行。?航行1.接到航次指示后,要认真仔细地研究,严格按要求执行,周密制定航次计划,以保证航行安全。并根据航次任务及时通知各部门负责人,要求各部门做好航次准备。2.及时下达开航命令,督促各部门负责人做好开航准备工作,使全体船员了解航次任务,做好准备。3.开航前,应明确航行指令,制定航行计划并审核计划航线。4.在航行中,如因某种原因需要偏离原计划航线,应在行动前设计出修改的航线,并及时上报。5.确保值班的安排足以保证船舶安全,保证值班人员的休息时间符合公约要求,防止疲劳操作。6.督促和检查全体船员严格执行值班和联系制度,保证航行安全。任何时间值班驾驶员唤请时,应尽快到达现场进行指导。7.遵守航行区域、水域、船舶报告制度,按规定向有关当局报告所要求的项目。8.如遇到危险的冰、漂浮物或其他任何对航行的直接危险等情况时,有责任按公约要求发布危险通报及时报告主管当局。9.掌握潮沙、海流、风向、风力的变化及其对安全航行的影响,掌握助航仪器的误差,经常检查和监督驾驶员运用各种方法正确测定船位,及吋修改航向,使船舶经常保持在计划航线上航行,必要时应亲自做好这项工作。10.密切注意气象变化,及早采取防避恶劣天气和海况的安全措施,正确选择安全经济的航线。11.在船舶进出港口,靠、离、移泊位,通过危险航道、狭窄水道和船舶密集海域,航经冰区礁区以及遭遇恶劣天气、能见度不良和其他任何必要情况下,上驾驶台指导,必要时亲自指挥,按照有关规章制度督促并落实各项安全措施。12.引航员在船上引航时,船长并不解除管理

船舶管理题库

第01章船舶适航性控制 第一节船舶的发展与分类 1. 目前船舶发展的突出特点是______。 A.核动力化、自动化、大型化 B.快速化、自动化、大型化 C.专业化、自动化、大型化 D.小型化、专业化、自动化 答案:C 2. 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。 A.高效率化 B.自动化 C.大型化 D.专业化 答案:A 3. 下列关于船舶发展的说法中,错误的是______。 A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式 B.散货船是最早的专业化船舶 C.船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化 D.最大船型的惊人发展,是战后油船发展的最大特点 答案:B 4. 20世纪50年代后,钢船建造的发展,均采用______。 A.铆接法 B.焊接法 C.铸造法 D.锻造法 答案:B 5. 目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。 A.汽轮机 B.柴油机 C.燃气轮机 D.汽油机 答案:B 6. 现代柴油机动力装置的发展,在低油耗方面已非追逐的主要目标,代之以______成

为重大研究课题。 A.低排放 B.系列化 C.大型化 D.配套化 答案:A 7. ______是属于按推进动力分类的船舶。 A.螺旋桨船 B.平旋推进器船 C.喷水推进船 D.电力推进船 答案:D 8. 船舶按航区分类有______。 A.远洋船,沿海船 B.军用船,民用船 C.极区船,内河船 D.A和C 答案:D 9. ______是属于按航行状态分类的船舶。 A.帆船 B.水翼船 C.渡船 D.载驳船 答案:B 10. 按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。A.冷藏船 B.煤船 C.运木船 D.汽车运输船 答案:B 11. 常用的船舶分类方法是按______。 A.用途分 B.航区分 C.大小分

船舶证书管理(船长总结)

作为船长,谁都有这样的经历,当你上船接班,交班船长捧出一大本证书交给你,你将如何接手,如何管理,这中间确有很多学问值得探讨,下面我就船舶证书、资料的管理谈谈我个人的一点体会,供大家参考。 一、船舶国籍证书Certificate of Vessel’s Nationality 在我国取得所有权的船舶,由我国海事局签发“中华人民共和国船舶国籍证书”;在国外登记、悬挂他国国旗的船舶则拥有“REGISTRY CERTIFICATE”登记证书。 1、证书有效期:五年。 2、只要船舶所有人不变更、不改挂他国国旗,该证书在其标定的有效期内有效。 3、注意:船舶所有人及其地址、船舶经营及其地址要与船舶安全管理证书(SMC)、公司的符合证明(DOC)、入籍证书等其它证书上的名称、地址一致,尤其是公司上市和(或)改名后,要及时更改所有证书、资料(防油污计划、系固手册等)中的船舶所有人名称及其地址。否则,给以后各种检查留下了“缺陷”。 二、船体入级证书 (CCH) Classification for Hull 临时证书(有效期五个月);正式证书(有效期五年)。 法定检验分为: (1)年度检验(证书周年日前后三个月内实施)。 (2)期间检验(有效期中间的前后半年内实施)。可替代一次年度检验。 (3)换证检验(证书到期之前实施,以便发新证书)。 (4)加强检验(特检)(每五年实施一次,结合厂坞修进行)。 (5)临时检验(损坏检验)(船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验,核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航)。 3、注意:要将船级社检验报告FORM PHC 与该证书钉在一起作为支持件。 三、轮机入级证书 (CCM) Classification Certificate for Machinery 1、证书有效期:临时证书(有效期五个月);正式证书(有效期五年)。 2、法定检验: (1)年度检验(证书周年日前后三个月内实施)。 (2)期间检验(有效期中间的前后半年内实施)。可替代一次年度检验。 (3)换证检验(证书到期之前实施,以便发新证书)。 (4)坞检(每五年实施一次,结合厂坞修进行或水下检验替代)。 (5)临时检验(损坏检验)(船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验,核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航)。 四、符合证明 DOC Certificate 1、证书有效期:临时证书(有效期一年);正式证书(有效期五年)。正本存公司、副本由船舶

辅机-(5)-201311

船舶辅机(五) 选择题: 1、泵工作中实际能达到的最大吸高随________降低而降低。 A.吸入滤器阻力 B.液体温度 C.泵的流量 D.吸入液面压力 2、某水泵吸、排管径和压力表高度相同,工作时吸入压力为-0.05 MPa,排出压力为0.55 MPa,其工作扬程约为________(设1 MPa≈100 m水柱高)。 A.60 m B.55 m C.50 m D.铭牌标示扬程 3、往复泵排出空气室必要时应________。 A.补气 B.放气 C.补水 D.补油 4、如果双缸四作用往复泵不采用群阀,则应有________个泵阀。 A.2 B.4 C.8 D.6 5、舱底水泵常选用往复泵是因其________。 A.小流量高扬程 B.可靠性好C.自吸能力强 D.价格相对低 6、关小电动往复泵排出阀不会导致________。 A.排出压力升高 B.电机过载C.流量明显减少 D.安全阀开启 7、为防止活塞泵发生“水击”现象,可以采取________措施。 A.加设滤器,防止杂质吸入 B.降低转速,降低吸水温度 C.设排出空气室 D.加厚泵壳与管壁厚度 8、齿轮泵非对称卸荷槽是________。 A.只在排出端有槽 B.只在吸入端有槽 C.一对槽向吸入端偏移 D.A或C 9、转子泵与外啮合齿轮泵相比的优点之一是________。 A.制造工艺较简单 B.容积效率较高 C.吸入性能好,适用高转速 D.适用工作压力高 10、齿轮泵排出压力超过额定值不会导致________。 A.轴承负荷加大 B.磨损加剧 C.电机过载 D.流量急剧减小 11、单螺杆泵万向轴的销轴的润滑是靠________。 A.润滑油 B.润滑脂 C.A或B D.无须人工润滑 12、单螺杆泵不能作________。 A.海水泵 B.甲板冲洗泵 C.渣油泵D.货油泵 13、蜗壳式离心泵的轴向动反力,与________有关。 A.泵的理论扬程 B.泵的理论流量 C.叶轮的种类 D.泵的比转数 14、会使离心式锅炉给水泵吸入压力降低的是________。 A.锅炉蒸汽压升高 B.锅炉水位升高 C.排出阀未开足D.泵转速增加15、离心水泵改输燃料油时,如管路状况不变,则流量________。 A.减小 B.增加 C.不变 D.变化情况不一定 16、________是高比转数离心泵的特点之一。 A.叶轮外径与叶轮吸入口直径之比较大 B.叶轮出口宽度较大 C.叶轮的叶片形状是圆柱形 D.流量小、扬程高 17、船用压力水柜的给水泵常采用旋涡泵,若将其换成特性曲线较平坦的离心泵(其扬程能 满足要求)后:

船舶管理试题库

第一章船舶适航性控制 第一节专用运输船的特点 0001 采用中机型船的是___________ A.普通货船 C.集装箱船D.油船 0002 油轮设置纵向水密舱壁的目的是__________。 A.提高纵向强度 C.提高局部强度 0003 油船结构中,应在_______和_________之间设隔离舱 A.货油舱、机舱 C.货油舱、居住舱室 0004 集装箱船的机舱一般设在__________。 A.中部B.中尾部C.尾部 0005 __________。 B.客船C.油船D.液化气体船 0006 ___________。 B.杂货船C.散货船D.矿砂船 0007 _________的货舱内需设加温管系。 A.散货船 C.液化气体船 0008 在下列船舶中,_________的货舱的双层底要求高度大。 A.杂货船 C.客货船 0009 矿砂船设置大容量压载边舱,其主要作用是________。 A.提高总纵强度 C.减轻摇摆程度 0010 ________。 B.淡水舱C.深舱D.杂物舱 0011 新型油船设置双层底的主要目的有________。 A.提高抗沉性 C.作压载舱用 0012 抗沉性最差的船是__________。 A.客船B.杂货船C.散货船 0013 _______。 B.矿砂船,集装箱船 C.油船,散货船D.客船,液化气体船 0014 单甲板船有__________________。 A.集装箱船,客货船,滚装船 C.油船,普通货船,滚装船 0015 根据《SOLASl974》的规定,凡载客超过_________人的船舶,定义为客船。, A. 20 B. 15 D.10

船舶辅机

第 8章 船舶輔機 楊子傑 編輯 8.1泵 商船來說,機艙中常用的泵,約有離心式泵、往復式泵、螺旋式泵、噴射式泵、 齒輪式泵等。 8.1.1離心式泵的基本原理 泵殼中當注滿流體時,當葉輪(Impeller)高速旋轉,流體沿著葉輪方向流出,由於 葉輪中的流體已被排出,造成葉輪中心壓力下降,於是吸入管內的流體因大氣壓的關 係,將流體壓入葉輪中心處,於是完成了離心式泵的抽排作用[1]。 8.1.2 離心式泵 離心式泵葉片多為單吸口及雙吸口葉片為主,如圖6.1及圖 6.2所示[2]。其中雙 吸口葉輪又可用在減輕軸向推力。 另因離心式泵因葉輪有軸向推力的因素,故有推力平衡裝置,下列為各種方式 1. 雙吸口葉輪 2. 平衡口及平衡管 3. 對向葉片 4. 液壓平衡裝置 5. 推力 軸 承 圖6.1 單吸口離心式泵 8.1.3 螺旋泵 於泵殼內有旋轉螺桿,流體在泵殼內,沿著螺桿方向,將流體排出,如液壓油泵、 滑油泵、殘渣泵(Sludge pump)等。螺旋泵又可分單螺旋泵,雙螺旋泵及三螺旋泵等 [4,5,9]。 圖6.2 雙吸口離心式泵

8.1.4單螺旋泵 如下圖6.3所示,連接軸易於拆解及組合

圖 6.3單螺旋泵 8.1.5三螺旋泵 三螺旋泵(IMO),如下圖 6.4所示:

圖 6.4三螺旋泵 8.2板式熱交換器 8.2.1其板子又可分四孔封閉型(Blanked)和非封閉住型(unblanked) 8.2.2平板材質,因使用之流體不同,而有不同之材質[1] 材質 適合流體 不鏽鋼(SUS304,316) 淨水、河川水、食用油、礦物油 鈦及鈦鈀(Ti,Ti-Pd) 海水、鹽水、鹽化物 20Cr,18Ni,6Mo,(254SMO*1) 稀硫酸、稀硫鹽化物水溶液、無機水 溶液 鎳(Ni) 高溫、高溫度苛性鈉

(企业管理套表)船舶管理试题库勘误表

(企业管理套表)船舶管理试题库勘误表

船舶管理试题库勘误表 0037加强船舶首尾端的结构,是为了提高船舶的_________。 A.总纵强B.扭转强度 C.横向强度D.局部强度 0037加强船舶首尾端的结构,是为了提高船舶的_________。 A.总纵强度B.扭转强度 C.横向强度D.局部强度 0039于船体结构的构件中,属于主要构件的是_________。①强横梁;②肋骨;③主肋板;④甲板纵桁;⑤纵骨;⑥舷侧纵桁。 A.①②③④B.①②③⑤ C.①②④⑥D.①③④⑤ 0039于船体结构的构件中,属于主要构件的是_________。①强横梁;②强肋骨;③主肋板;④甲板纵桁;⑤纵骨;⑥舷侧纵桁。 A.①②③④B.①②③⑤ C.①②④⑥D.①③④⑤ 0049液舱壹般均对称于船舶纵向中心线设置的原因是_________。 A.强度需要B.船员工作方便 C.破舱稳定需要D.建造时方便 0049液舱壹般均对称于船舶纵向中心线设置的原因是_________。 A.强度需要B.船员工作方便 C.破舱稳性需要D.建造时方便 0058船体外板中的每块钢板的大小、厚度时标识于_________图纸上的。 A.总布置图B.横剖面图

C.基本结构图D.外板展开图 0058船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标识于_________图纸上的。A.总布置图B.横剖面图 C.基本结构图D.外板展开图 0060下列_________的厚度最大,以满足总纵弯曲强度的要求。 A.舭部外板B.上甲板边板 C.船尾外板D.舷侧外板 答为D错,应为B 0061船体结构中的实肋板是布置于_________。 A.舷侧B.甲板下 C.船底D.货舱壁上 答为D错,应为C 0076船舶的首尾间舱可作为_________。 A.主动力装置的舱室B.载运货物的舱室 C.旅客起居的舱室 0076船舶的首尾尖舱可作为_________。 A.主动力装置的舱室B.载运货物的舱室 C.旅客起居的舱室 0086外板承担船体的_________。 A.总纵弯曲强度B.横强度 C.局部强度 0086外板承担船体的_________。

一个合格的船长应怎样抓好船舶管理工作

加强船舶管理确保船舶安全 为了确保船舶安全,必须加强船舶管理。一个船长不仅要开好船,还要敢于与善于抓好船舶管理工作.因此,各船公司对船长得管理能力要求越来越高.鉴于海上运输船队规模越来越大,船员队伍快速扩大,但素质水平却参差不齐.海上事故频发,绝大部分就是人为因素造成得.为此,《海上人命安全公约》增添了第九章,船舶安全管理工作出现了新得篇章。 我来浦远公司工作已整五年。我就本人得亲身体会,结合实际工作,就船舶管理,确保船舶安全方面,谈些心得体会,借此机会,与大家交流. 一.要做一个合格得船长?一个合格得船长,我认为要具备三个条件:人品素质要好;操船水平要高;管理船舶能力要强。?一个船长人品素质不大好,即使操船水平比较高,也不可能管理好一条船。人品素质决定一个人得责任心,人格魅力可以征服困难,折服群众。我认为,人品素质就是做一个合格船长得前提,船舶操纵就是船长得基本功,如果总就是磕磕碰碰,紧张局面不断,影响到您得公信力,也不算一个合格得船长;船舶安全就是第一位得,只有管理工作做好了,才能确保安全。所以船舶管理工作得好坏就是做一个合格船长得重要得考核标准. 船舶操纵这个基本功可以师傅带,慢慢悟,逐步提高。管理得能力只要有责任心,肯勤奋,努力,也可提高。人品素质要靠自身修养,不断学习进取,因此要做一个合格船长,要求就是很高得,经过努力也可达到得。 1。对全船得工作要有一个统盘计划,二。如何提高管理水平? 做到心里有数.?2011年马上就要来了,除了对2010年工作要小结以外,对2010年工作要有一个通盘计划。如公司得本轮2010年得各项考核指标如何?船长有责任完成公司交给得各项任务,结合本轮实际情况,研究落实各项措施,确保任务得完成;2011年应急训练计划要认真制定,着重点提高应急训练得质量,提高船员得应急能力。每搞一次演习,水平就要提高一次,经得起上级得检查;2011年度本轮年度检验得项目、内容、日期要搞清楚,如各类船舶证书、各类救生消防设备等,及早布置,自查基础上,配合有关部门完成;海事部门得安全检查,要尽早安排,加强维护保养,加强应急训练,以便顺利完成检查;安全体系年度计划如何?船员培训计划,每季度制定,全年要贯通;月度或者年度维修保养计划等等。作为一船之长.全年计划在胸,统筹安排,全面开展,有条不紊。 2.有得人对船舶管理工作有畏难情绪,头痛害怕.?我认为只要有责任心,下些功夫,可以做好管理工作。最起码做好“以身作则”。带头遵守公司与船上得各项规章制度或有关规定。每个船员都要遵守,何况一船之长。

船舶辅机考试题及答案

44期船舶辅机_844 1、以下泵中属于回转式容积泵的是__ A、离心泵 B、水环泵 C、旋涡泵 D、轴流泵 2、泵的配套功率是指__________ A、原动机的额定输出功率 B、泵传给液体的功率 C、泵轴所接受的功率 D、泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量 3、单缸双作用往复泵漏装一个泵阀,如不计活塞杆体积,理论上流量将 A、减少1/2 B、减少1/4 C、减少1/8 D、为零 4、往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致___ A、允许吸上真空高度降低 B、泵水力效率降低 C、阀敲击可能性减小 D、泵容积效率降低 5、以下方法中不能提高往复泵自吸能力的是________ A、往泵缸和阀箱中灌所送液体 B、较大幅度提高转速 C、改善泵的密封性能 D、减小泵的余隙容积 6往复泵排出空气室必要时应_______ A、补气 B、放气 C、补水 D、补油 7、电动往复泵吸入真空度很低,吸不上水,不可能是因为_______ A、泵阀漏泄严重 B、吸入管漏气 C、活塞环失去弹性 D、吸入滤器堵 8、齿轮泵最主要的内漏泄发生在______ A、齿轮端面间隙 B、齿顶间隙 C、啮合齿之间 D、轴封 9、齿轮泵的齿轮端面间隙常用_____测出 A、塞尺 B、直尺 C、压铅丝 D、游标卡尺 10、关于开一个卸荷槽的齿轮泵的以下说法中错的是________ A、卸荷槽开在偏吸入口的一侧 B、不允许反转使用 C、可降低液压冲击和噪声 D、不会使容积效率降低 11、关于齿轮泵的下列说法中不正确的是 A、可以自吸 B、额定排压与尺寸无关 C、可与电动机直联,无须减速 D、流量连续均匀,无脉动 12、齿轮泵不宜在太低转速使用主要是__ A、磨损严重 B、噪声太大 C、会发生"气穴现象" D、容积效率太低13、齿 轮泵工作中噪声过大的常见原因可能是_________ A、工作压力高 B、齿轮端面间隙过大 C、吸入管漏入空气 D、油的清洁度差14、往复式舱底水泵吸入滤器堵塞不会发生________ A、过载 B、缸内液压 C、流量明显减少 D、吸入真空度过大 15、单螺杆泵的螺杆和泵缸是__ A、橡胶制成 B、金属制成 C、前者橡胶制成,后者金属制成 D、前者金属制成,后者橡胶制成 16、__________会使齿轮油泵排出压力升高 A、发生困油现象 B、油温升高 C、油温降低 D、关小吸入阀 17、螺杆泵工作寿命比齿轮泵长主要是因为__ A、所用材质好 B、径向力平衡 C、输送清洁油 D、主,从动螺杆不靠机械啮合传动 18、曲径密封环多用于单级__________的离心泵 A、扬程较高 B、流量较大 C、双吸式 D、效率较高 19、离心泵关小排出阀时,其轴向推力____ A、增大 B、减小 C、不受影响 D、因泵而异 20、离心泵若采用前弯叶片不会使泵的____提高 A、扬程 B、功率 C、效率 D、流量 21大流量离心泵常采用_________ A、多级离心泵 B、开式叶轮 C、低比转数叶轮 D、双吸式叶轮 22、单螺杆泵在船上常采作__________ A、润滑泵 B、驳油泵 C、锅炉给水泵 D、污水泵 23、离心泵的理论扬程与________无关 A、泵的向何尺寸 B、叶轮的转速 C、叶片的形状 D、液体的种类 24、离心泵排出阀开大后,泵的______

船舶管理试题八(含答案)

试题八 1. 下列哪些是二副的基本职责?Ⅰ船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分 及舵叶Ⅱ停泊时,主持安排驾驶员值班表,报大副批准后执行Ⅲ负责管理天文钟和船钟Ⅳ管理国旗、信号旗、号灯、号型 A. Ⅰ~Ⅳ B. Ⅰ~Ⅲ C. Ⅱ~Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 2. 有关二副的基本职责下列哪些正确?Ⅰ主管航海仪器和航海图书资料Ⅱ协助船长做好 航次计划Ⅲ主管货物装卸Ⅳ开航前备妥需用的航海图书资料 A. Ⅰ~Ⅳ B. ⅠⅡⅣ C. Ⅰ~Ⅲ D. Ⅱ~Ⅳ 3. 船员职务规则规定,三副的基本职责应包括:Ⅰ负责配置救生衣,发现损坏及时修复、 更新Ⅱ管理全船火警报警系统Ⅲ按时向大副提出所管设备的保养计划Ⅳ负责制定救生艇起落操作规程 A. Ⅰ~Ⅳ B. Ⅰ~Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 4. 根据我国“海船船员值班规则”的规定,下列哪些是驾驶员的停泊值班职责?Ⅰ注意吃 水和龙骨下的富裕水深Ⅱ在装货或压载时防止危险的纵倾和横倾Ⅲ掌握装卸进度,解决装卸中发生的问题Ⅳ装卸货物作业时应始终在现场监督指导 A. Ⅰ~Ⅳ B. Ⅰ~Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 5. 下列哪些是港内值班时驾驶员的职责?Ⅰ发生应变情况时立即鸣放警报,如船长、大副 都不在船时全权负责指挥在船人员抢救Ⅱ掌握船舶稳性,以便失火时向消防部门提供可喷洒在船的水量Ⅲ按船长或大副的指示通知机舱调整压载水Ⅳ监收淡水、物料,加油船来靠时通知机舱 A. Ⅰ~Ⅳ B. Ⅰ~Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 6. 根据我国“海船船员值班规则”的规定, 港内值班时交班驾驶员应告知接班驾驶员下 列哪些内容?Ⅰ船长命令、公司指示Ⅱ发生紧急情况时与港方联系的方法Ⅲ悬挂和显示的信号、号灯号型Ⅳ机舱值班人员的技术状况 A. Ⅱ~Ⅳ B. Ⅰ~Ⅳ C. ⅠⅡⅣ D. Ⅰ~Ⅲ 7. 下列哪些是装卸危险货物时值班驾驶员的职责?Ⅰ防止货物毁损或外泄导致污染Ⅱ 备妥消防和急救设备Ⅲ按规定采取一切安全防范措施Ⅳ与岸上人员保持通讯联络 A. Ⅰ~Ⅲ B. Ⅱ~Ⅳ C. Ⅰ~Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 8. 船舶装卸货物时值班驾驶员的职责有:Ⅰ严格执行大副的配载计划Ⅱ装运重大件货物 应注意甲板的安全负荷Ⅲ督促船员认真监舱Ⅳ装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时,应在现场监督指导 A. Ⅱ~Ⅳ B. Ⅰ~Ⅲ C. Ⅰ~Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 9. 驾驶员在装卸货时的职责一般包括:Ⅰ装卸中根据大副的积载计划和要求,经常巡视装 卸现场Ⅱ制止违章作业,掌握装卸进度,认真做好记录Ⅲ禁止任何人员在甲板上和货舱内吸烟Ⅳ装卸期间应注意保持良好的稳性及纵横倾 A. Ⅰ~Ⅲ B. Ⅱ~Ⅳ C. Ⅰ~Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 10. 二副在开航前所做的航次计划至少包括下列哪些内容?Ⅰ各段航线的航程和预计到达 各转向点的时间Ⅱ复杂航段的航法及避险手段Ⅲ预计航线上的载重线区带Ⅳ特殊航区的注意事项 A. Ⅰ~Ⅳ B. Ⅰ~Ⅲ C. ⅠⅢⅣ D. ⅠⅡⅣ 11. 二副在开航前的准备工作应包括:Ⅰ备妥航次所需的海图并改正至最新Ⅱ制定好航次计 划并报船长Ⅲ检查驾驶台探火系统是否正常Ⅳ提前检试航海仪器和声、光系统 A. Ⅰ~Ⅲ B. Ⅱ~Ⅳ C. ⅠⅡⅣ D. Ⅰ~Ⅳ

船舶证书管理船长总结

精心整理 作为船长,谁都有这样的经历,当你上船接班,交班船长捧出一大本证书交给你,你将如何接手,如何管理,这中间确有很多学问值得探讨,下面我就船舶证书、资料的管理谈谈我个人的一点体会,供大家参考。 一、船舶国籍证书CertificateofVessel ’sNationality 在我国取得所有权的船舶,由我国海事局签发“中华人民共和国船舶国籍证书”;在国外登记、悬挂他国国旗的船舶则拥有“REGISTRYCERTIFICATE ”登记证书。 1、证书有效期:五年。 2、只要船舶所有人不变更、不改挂他国国旗,该证书在其标定的有效期内有效。 3、注意:船舶所有人及其地址、船舶经营及其地址要与船舶安全管理证书(SMC )、公司的符合证明(DOC (1(2(3(4(5)312(1(2(3(4(5)进行怎样的修理才能适航)。 四、符合证明DOCCertificate 1、证书有效期:临时证书(有效期一年);正式证书(有效期五年)。正本存公司、副本由船舶保存。 2、即时向公司(管理公司)索取年审签注,并与DOC 一起保存。 3、注意核查(管理公司)公司符合证明(DOCCertificate )中所列出适合的船舶种类是否包含本船类型。 五、船舶安全管理证书SMCcertificate 1、证书有效期:临时证书(有效期半年);正式证书(有效期五年)。正本船长保存、副本公司保存。

2、法定审核: (1)临时审核:对新造船、更改船管公司的现有船,投入营运前必需实施临时审核,以便获得船级社签发的临时证书。 (2)初次审核:公司的SMS文件在船运行了3到4个月后,船级社实施的审核,以便签发正式证书。(3)附加审核:当船舶被FSC/PSC检查滞留及公约要求时所进行的审核。 (4)中间审核:正式证书有效期五年,必须在第二和第三周年日之间完成。 (5)换证审核:正式证书过期前实施。 3、注意事项:如果正式证书有效期不足五年,特别注意中间审核时间从发证日往后推算和从到期日期往前推算存在差别。如万寿山轮2002年在韩国PSC检查时,其SMC证书有效期不足五年,按到期日往前推算不足两周年,尚未实施中间检验,被滞留。 4 5 6 (1) (3 (4 3 必须与 4《连 PSC 七、货船构造安全证书SafetyConstructionsCERT。 1、证书有效期:临时证书(有效期五个月)。正式证书(有效期五年)。 2、法定检验: (1)年度检验(证书周年日前后三个月内实施)。 (2)期间检验(有效期中间的前后半年内实施)。可替代一次年度检验。 (3)换证检验(证书到期之前实施,以便发新证书)。 (4)坞检(每五年实施一次,结合厂坞修进行)。 (5)临时检验(损坏检验)(船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验,核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航)。 八、货船设备安全证书SafetyEquipmentCERT。

海船船员适任考试和发证规则(11规则)宣贯材料1分解资料讲解

《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》问答 一、《11规则》生效后,如申请新版适任证书,是否可以向任何海事机构提出申请? 答:(一)根据《实施办法》第二条的规定,目前仍然是按照授权范围和属地管理的模式进行管理。管理对象包括:管辖范围内的航运公司(航运单位)、船员服务机构、海员外派机构等所属船员;辖区航海院校或培训机构的学员;注册地或船员技术档案所在海事机构的个体船员等。已持旧版适任证书申请新版适任证书的,应向原证书签发机关提交申请(乙类船长和高级船员适任证书除外)。 (二)各海事机构的具体分工授权情况如下: 1.无限航区船长和高级船员适任证书考试和发证机关 2.沿海航区适任证书和无限航区普通船员适任证书考试和发证机关

(三)经交通部海事局批准,直属海事局可以向其所属分支机构授权除无限航区船长和高级船员以外的适任考试和发证管理业务。 (四)船员应根据权限调整情况,申请将其适任证书档案迁移到所属的管理机关,并向该机关申请新版适任证书。 二、如果船员要参加岗位适任培训,应满足什么要求和提交哪些材料? 答:船员参加岗位适任培训时,需满足规定的海上服务资历、安全任职记录、身体健康状况等方面的要求,并向培训机构提交《海船船员岗位适任培训、考试申请表》。 船员培训机构应将有关岗位适任培训的要求告知船员,并对其提交的材料进行审核,船员符合要求后方可参加相应的岗位适任培训。 岗位适任培训的最低时间要求如下:

三、如果申请适任考试,是否一定要先参加岗位适任培训? 答:根据《中华人民共和国船员培训管理规则》及《实施办法》的规定,船员完成岗位适任培训并取得培训证明后,由培训机构、船员本人或船员所在的航运公司或机构向海事管理机构提交经培训机构审核的《海船船员岗位适任培训、考试申请表》和培训证明,方可申请适任考试。

船舶管理(一类)

船舶管理A卷(一类船长) 1. 负责《船员服务簿》船员水上服务资历记载。 A. 大副 B. 二副 C. 三副 D. 船长 2. 船舶在港停泊时发生火灾,若船长不在船时,大副或驾驶员不应: A. 全权指挥灭火工作 B. 立即报告船长,并等候船长回船指挥灭火 C. 组织在船船员进行灭火 D. 迅速报告当地消防部门和海事主管机关 3. 机舱失火,现场指挥是: A. 轮机长 B. 大副 C. 大管轮 D. 二管轮 4. 航行中发生火灾时,为了有助于控制火势蔓延,驾驶台应: A. 加速航行至安全水域 B. 停车漂泊 C. 下令抛锚 D. 减速停车,并操纵船舶使失火部位处于下风 5. 船员发现人落水时,应: ①立即抛救生圈或其他浮具施救 ②向驾驶台高呼“有人落水!” ③注意瞭望 ④用手势指明从哪一舷侧落水 A. ①~ ④ B. ①~ ③ C. ①②④ D. ①③④ 6. 下列说法正确的是: ①救生警报信号是两长两短 ②进水警报信号是两长一短 ③人落水警报信号是三长声 ④机舱失火警报信号是一阵乱钟 A. ①② B. ②③ C. ①②③ D. ②③④ 7. 下列说法错误的是: ①弃船警报信号是六短一长 ②进水警报信号是两长一短 ③人自右舷落水警报信号是三长两短 ④上甲板失火警报信号是一阵乱钟后敲四响 A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①②③ 8. 船舶进水程度较轻时,则用发出警报。 ①口哨②警报器③汽笛 A. ① B. ②

C. ③ D. ①或② 9. 船舶救生救火演习系包括等。 ①弃船救生演习②进水抢险演习③救火演习 A. ① B. ② C. ③ D. ①②③ 10. 根据《内河交通安全管理条例》的规定,船舶、浮动设施的应当符合国家安全 技术规范。 ①所载货物②配载③系固 A. ①②③ B. ①② C. ①③ D. ②③ 11. 根据《内河交通安全管理条例》的规定,船舶在内河航行,对时,应当减速、 停车或者倒车,防止碰撞。 ①来船动态不明②声号不统一③遇有重载船舶④遇有紧迫情况 A. ②~ ④ B. ①~ ④ C. ①②④ D. ①③④ 12. 根据《内河交通安全管理条例》的规定,船舶在内河通航水域载运或者拖带超重、超长、 超高、超宽、半潜的物体,必须在装船或者拖带前小时报海事管理机构核定拟航行的航路、时间。 A. 6 B. 12 C. 24 D. 48 13. 根据《内河交通安全管理条例》的规定,船舶浮运设施发生碰撞等事故,任何一方应当 积极救助遇险的他方,不得逃逸。 A. 在不危及自身安全的情况下 B. 根据他方救助请求 C. 无条件地 D. 根据救助的需要 14. 根据《内河交通安全管理条例》的规定,特大内河交通事故的,按照国务院 有关规定执行。 A. 报告 B. 报告、调查、处理 C. 调查、处理 D. 报告、处理 15.《中华人民共和国内河交通管理条例》对等违法主体的各种违法行为和法律 责任进行了界定。 A. 船舶、船员 B. 航行、停泊和作业的船舶 C. 船公司、海事部门、公安机关 D. 船舶、船员、货物及各类证书

新船舶管理题库+补充题

《船舶管理》补充 38、根据S0LAS公约规定,证书期满时如该船不在预定的检验港口主管机关可将其有效期展期最长个____月 A.5 B.1 C.3 D.12 39、根据S0LAS公约规定,货船设备安全证书的免除证书有效期不得超过。 A.24个月 B.12个月 C.18个月 D.5年 40、S0LAS公约规定,发给短途航行船舶的证书未按照规定展期的,其有效期至多给予的宽限期。 A.一个航次 B.3个月 C.5个月 D.一个月 41、S0LAS公约规定的各种安全证书在时终止有效。①未在规定的期限内或已展期的期限内进行检查和检验;②船舶用途改变;③改换另一非缔约国船旗;④改换另一缔约国船旗,但在换旗后3个月内未完成换证工作。 A.①-③ B.①③④ C.②-④ D.①-④ 42、根据规定,我国从事国际航行的船舶的各种安全证书由签发。 A.船舶检验机构 B.海事机构 C.船舶建造单位 D.A或B或C 43、S0LAS公约的宗旨在于。 A.保证海洋环境安全,防止船舶污染 B.控制船舶技术状况,保证海上人命安全 C.促使船舶进行安全管理,减少人为因素对船舶安全的影响 D.B和C 44、根据S0LAS公约,下列有关船舶检验的提法不确切的是。 A.货船的换新检验间隔为24个月 B.客船的新检验间隔为12个月 C.所有货船均应进行期间检验 D.船舶在任何重要修理后应进行附加检验 51、按照S0LAS公约的规定,对货船构造安全证书应进行船底外部检查,检查的间隔不应超过个月。 A.24 B.12 C.36 D.48 54、根据S0LAS公约要求,货船的应急电源应能保证VHF无线电话装置小时的供电。 A.36 B.18 C.24 D.12 55、根据S0LAS公约的要求,对居住处所应急电源应保证客船的小时,货船的 小时供电。 A.36,24 B.36,18 C.24,18 D.24,24

船长船舶操纵及管理.

一、船舶操纵方面(注明日期及时间) 1.1、独立操纵船舶进出港口名、次数及心得体会。 在红旗123轮实习期间,独立操纵船舶进出港口共 22 次 (一)长江深水航道#251浮或南槽灯船←→吴淞口,共14 次 ,其中跟学李船长操船进出港3次,独立操纵船舶进出港共11次。 满载长江口深水航道进口心得体会: (1)重载船进口,一般选择横沙高潮前2-4小时过#251浮。因这段时间实行交通管制,所以应按交管中心安排的时间过#251浮。吴淞交管中心一般安排我轮在横沙高潮前3-4小时过#251浮。 (2)长江口灯船—W4灯浮航段 此段航道轴线方向为270o,长江口灯船-#251灯浮航程:5.7海里,#251灯浮-W4灯浮航程:2.75海里。横沙高潮前2-4小时,顺时针回转流,潮流流向约为250o-295o,流速为2.5-4.5kn,由北面南下的直接进口船舶,一般从长江口灯船和#251灯浮之间进入航道内(或从长江口灯船北面,沉船浮的南面,通过长江口灯船进入航道内),航向和航道的夹角不应太大,以减少左舷的流压,并且拉大和#251灯浮的横距(若从长江口灯船进入航道内与灯船横距保持0.5海里)。如前面已有慢速近距进口船,进入航道的航速不可能太快,流压更明显,就要密切注意#251灯浮方位的变化,及时调整航向和航速,防止碰撞#251灯浮。在判断船位是否进入航道时,可用#251灯浮和#253灯浮的串视方法或用#253灯浮和#254灯浮的开门大小来判断船位是否进入航道内;或参考利用GPS船位的纬度为31o06ˊ08〞N时,此时的位置正好在航道轴线上。 (3)W4灯浮-W3灯浮 此段航道轴线方向为305o, 航程:14海里。该航段基本呈现旋转流特性,随着航行时间的推移,潮流向从260o逐步变成310o,流速为4.5-6kn。 因长江口深水航道灯浮已进行全面调整,转向可分两次进行,当正横W4浮转至285°,

船舶管理(船长)题库57-2-10

船舶管理(船长)题库 57-2-10

问题: [单选]一般去美国的船舶所签发的提单上都有新杰森条款,加入该条款的主要目的是()。 A.针对美国关于互有过失碰撞两船对第三方造成的损失负连带责任的规定 B.规定属于同一船公司船舶之间的救助也应支付救助报酬 C.规定对于承运人可免责过失所造成的共同海损货主应参加分摊 D.规定对于承运人免责的和不可免责的过失所造成的共同海损货主应参加分摊

问题: [单选]以下主要是属于共同海损分摊的条款()。 A.新杰森条款 B.N0cure,N0pay条款 C.自由条款 D.未知条款

问题: [单选]“当船舶因船长、船员、引航员的过失发生事故而需要救助时,即使救助船与被救助船同属于一个船公司,被救助仍需支付救助报酬,该项救助报酬可作为共同海损费用”是()。 A.1974年和1950年约克—安特卫普理算规则的主要区别 B.是杰森条款与新杰森条款的主要区别 C.《1976年海事索赔责任限制公约》与《1957年海船所有人责任限制公司》的主要区别 D.以上说法均不正确 (海南七星彩 https://www.wendangku.net/doc/b917560038.html,)

问题: [单选]根据无效果无报酬的原则,救助人对构成环境污染损害危险的船或货进行救助不成功,则救助人()。 A.不能获得任何救助报酬或费用 B.不能获得救助报酬,但可获得一定的费用 C.可以获得救助报酬,但不能获得其他的费用 D.以上说法均不正确

问题: [单选]根据我国《海商法》规定,对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助,若获得的救助报酬少于依法得到的特别补偿,有权获得相当于救助费用的特别补偿,此处的救助费用是指()。 A.救助方在救助作业中直接支付的合理费用 B.救助方实际使用救助设备的合理费用 C.救助方投入人力的合理费用 D.以上都是

船舶辅机简答题

1、单级蒸发式制冷系统的主要设备是什么?绘出主要设备工作原理图,并解释每个主要设 备在系统中的作用? ①压缩机:保持蒸发器内的低压;形成输送制冷剂的动力;提高制冷剂的压力,以便它 能在冷凝器中利用环境温度介质还原为液体②冷凝器:提供制冷剂高压蒸气与环境温度介质充分热交换的场所,使其还原成液态。③膨胀阀:使高压常温制冷剂节流膨胀降压;调节进入蒸发器的制冷剂流量,以便适应冷却空间热负荷的变化,防止压缩机发生“液击”。④蒸发器:提供低压制冷剂与冷却空间充分热交换的场所,使制冷剂不断吸热汽化。 2、绘出弹簧对中型三位四通电液换向阀的简化符号和详细符号图,并说明该换向阀的工作 原理,以及系统中可调整的参数? 当控制油液从B‘口进入并经A‘口回油时,阀 芯就会被推向左端,这时P和B相通,A和T相 通;反之,当油液从A’口进入,并从B’口回油时, 阀芯就会被推到右端,这时P和A相通,B和T相 通,油液的流向因而改换。如果使A’ B’两油口同时 连通油箱,则阀芯在两侧弹簧的作用下,会回到中 位。因此这种阀亦称弹簧对中型换向阀。 3、简述溢流阀在系统中有哪些作用。 ①调压和稳压。如用在由定量泵构成的液压源中,在系统工作时保持常开,并借改变开 度调节溢流量,以保持阀前系统油压的基本稳定,即作为定压阀使用; ②限压。如用作安全阀,当系统正常工作时,溢流阀处于关闭状态,仅在系统压力大于 其调定压力时拆开启溢流,对系统起过载保护作用,亦即作为安全阀使用。 4、绘制伺服油缸式舵机遥控系统液压原理图,说明每个元件 的名称及在系统中的作用? 1、伺服油缸:伺服油缸不动,舵叶不会偏转 2、油路锁闭阀:在换向阀回中时锁闭油路,防浮动杆传来 的反力使活塞位移;在有两套互为备用的油路共用一 个伺服油缸时,将备用油路严密锁闭,以免影响工作 3、电磁换向阀 4、溢流节流阀:调节系统油量,使伺服活塞有合适移动速 度

《船舶管理》题库--带答案.

第一章船上职务 第一节基本职责 1.根据船员职务规则规定,下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确________。 A.航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告 B.主管救生、消防设备 C.定期更换救生艇的淡水和备品D.保持全船各种救生信号有效期(不包括驾驶台的有关救生信号) A 2.下列有关二副基本职责的叙述哪项不正确________。 A.主管驾驶导航设备 B.停泊时,主持安排驾驶员值班表,报大副批准后执行 C.负责管理天文钟和船钟 D.协助三副保持驾驶台救生信号和器材的有效期 D 3.下列哪些是二副的基本职责________。 Ⅰ.船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶;Ⅱ.停泊时,主持安排驾驶员值班表,报大副批准后执行;Ⅲ.负责管理天文钟和船钟;Ⅳ.管理国旗、信号旗、号灯、号型。 A.Ⅰ~Ⅳ B.Ⅰ~Ⅲ C.Ⅱ~Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C 4.下列有关二副的基本职责的叙述哪项不正确________。A.及时登记、改正航行通告和警告 B.每航次结束后及时填写航次报告 C.负责管理并保持驾驶台、海图室的整洁 D.航行中每天中午责成三副填写正午报告分送船长和轮机长 D 5.下列哪些是二副的基本职责________。 Ⅰ.负责航海图书资料、航行通告和警告的管理、改正和请领;Ⅱ.停泊时,主持安排驾驶员值班表报大副批准后执行;Ⅲ.管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护;Ⅳ.进出港口、靠离码头、移泊时在船尾指挥。A.Ⅰ~Ⅲ B.Ⅱ~Ⅳ C.Ⅰ~Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C 6.二副有责在驾驶台张贴 ________。 Ⅰ.驾驶台规则;Ⅱ.驾驶台与 机舱联系制度;Ⅲ.各种主要仪 器操作说明及其误差曲线图; Ⅳ.船舶防火控制图。 A.Ⅰ~Ⅳ B.Ⅰ~Ⅲ C.Ⅱ~Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B 7.有关二副的基本职责下列哪 些是正确的________。 Ⅰ.主管航海仪器和航海图书资 料;Ⅱ.协助船长做好航次计划; Ⅲ.主管货物装卸;Ⅳ.开航前 备妥需用的航海图书资料。 A.Ⅰ~Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅰ~Ⅲ D.Ⅱ~Ⅳ B 8.有关二副的基本职责下列哪 项不正确________。 A.主管货物装卸 B.主管航海仪器和航海图书资料 C.协助船长做好航次计划 D.开航前备妥需用的航海图书资 料 A 9.二副的基本职责包括 ________。 Ⅰ.张贴驾驶台规则;Ⅱ.张贴 驾驶、轮机联系制度;Ⅲ.张贴 重要仪器设备的操作说明;Ⅳ.张 贴救生艇起落操作规程。 A.Ⅰ~Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅰ~Ⅲ D.Ⅱ~Ⅳ C 10.二副的基本职责包括 ________。 Ⅰ.负责管理邮件的存放、装卸 和交接工作;Ⅱ.按时向大副提 出所管仪器设备的修理项目; Ⅲ.按时校正船钟,航行中跨时 区负责拨钟;Ⅳ.定期养护操舵 仪。 A.Ⅰ~Ⅳ B.Ⅰ~Ⅲ C.Ⅱ~Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C 11.三副的基本职责包括 ________。 Ⅰ.按大副的意图编排船舶应变 部署表;Ⅱ.主管救生、消防设 备;Ⅲ.负责向新来船员介绍应 变岗位和具体职责;Ⅳ.保持全 船(包括驾驶台)各种救生信号 的有效期。 A.Ⅰ~Ⅲ B.Ⅰ~Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ A 12.根据职务规则,三副的基本 职责包括________。 Ⅰ.按船长指示管理货物装卸; Ⅱ.主管救生、消防设备;Ⅲ.定 期对救生艇筏进行检查保养; Ⅳ.保持所有救生信号的有效期。 A.Ⅰ~Ⅳ B.Ⅱ~Ⅳ C.Ⅰ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ D 13.三副的基本职责是 ________。 Ⅰ.管理CO2间;Ⅱ.靠、离、 移泊时在驾驶台当值;Ⅲ.停泊 时编排驾驶员值班表;Ⅳ.保持 全船各种救生信号的有效期(不 包括驾驶台的救生信号)。 A.Ⅰ~Ⅲ B.Ⅰ~Ⅳ C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D 14.船员职务规则规定,三副的 基本职责应包括________。 Ⅰ.负责配置救生衣,发现损坏 及时修复、更新;Ⅱ.管理全船 火警报警系统;Ⅲ.按时向大副 提出所管设备的保养计划;Ⅳ.负 责制定救生艇起落操作规程。 A.Ⅰ~Ⅳ B.Ⅰ~Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B 15.除正常航行值班外,三副在 哪些情况下应在驾驶台当值 ________。 Ⅰ.进出港时;Ⅱ.靠离码头时; Ⅲ.移泊时;Ⅳ.替换大副用餐 时。 A.Ⅰ~Ⅳ 《船舶管理习题集》2008---mst 第1页

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