最新国际货代考试试题

一、单项选择题(每小题1分，共15分)

1.门到门(DOOR TO DOOR)的集装箱运输最适合于( )交接方式。

A.整箱交，整箱接

B.整箱交，拆箱接

C.拼箱交，拆箱接

D.拼箱交，整箱接

2.买方以FOB条件购买矿石一批，不愿承担装船费，那么应选择价格条件( )签订合同。

A.FOB班轮条件

B.FOB包括理舱、平舱费

C.FOB并理舱

D.FOB吊钩下交货

3.海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单( )。

A.不可转让

B.经背书后，可以转让

C.不经背书即可转让

D.可以由持有人提货

4.货代公司如果想查询某航运公司开辟的航线和挂靠的港口，了解标准的租船合同条款及具体的解释，可以查询下列哪个组织的网站?( )

A.IMO

B.CMI

C.BIMCO

D.NGO

5.集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺、8英尺、9.6英尺，这种集装箱是( )。

A.1A

B.1AAA

C.1C

D.1B

6.集装箱的使用超出了免费使用期时，承运人应向集装箱使用者收取( )。

A.滞期费

B.储存费

C.保管费

D.无需收费

7.按商品的FOB价格的一定百分比计收的集装箱运输附加费是( )。

A.旺季附加费

B.货币贬值附加费

C.超额责任附加费

D.目的地交货费

8.下列属于集装箱出口货运特有的单证是( )。

A.交货记录

B.场站收据

C.设备交接单

D.装箱单

9.航次租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费的术语是( )。

A.FILO

B.FIOST

C.LIFO

D.LINER TERM

10.下列( )项费用不属于定期租船人支付的项目。

A.港口使费

B.装卸费

C.船员给养

D.燃料费

11.航次租船下;所谓“预备航次阶段”是指( )的阶段。

A.订立合同阶段

B.船舶开往装货港

C.船舶开往卸货港

D.船舶在装港装货

12.租约规定“满载货物l万吨，船方有上下5%的幅度选择”。船长宣载9800吨，而租方实际提供9500吨货物。问租方应付给船方( )的亏舱费。

A.300吨

B.500吨

C.无亏舱费

D.100吨

14.提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER”，这表明( )。

A.该提单是记名提单

B.该提单是不记名提单

C.收货人是“TO THE HOLDER”公司

D.A和C

15.下列不会造成货物汗湿的是( )。

A.通风不良

B.衬垫、隔离不当

C.积载不当

D.作业人员自身的防暑措施不到位

6.按照美国海关AMS预申报的规定，船公司申报的舱单信息,应当包括的内容有()。

A.承运人代码

B.船舶航次号

C.集装箱铅封号

D.承运人提单号码和货物数量

7.在国际海上货物运输中，下列( )单证通常是收货人向船公司/承运人提出损害赔偿要求的证明材料，也是船公司/承运人处理收货人索赔要求的原始资料和依据。

A.过驳清单

B.装货单

C.货物溢短单

D.货物残损单

9.下列( )是隐含危险品的物质。

A.FRESH APPLES

B.CLOTH

C.TOYS

D.HOUSEHOLD GOODS

10.在国际海上集装箱运输中，运输危险货物时应使用的单据是( )。

A.危险货物安全适运申报单

B.海运危险货物包装容器性能检验结果单

C.限重危险货物证明

D.集装箱装运危险货物装箱证明书(装箱证明)

三、判断题(每小题1分，共15分)

1.在海上危险货物运输中，货主和货运代理公司以及承运人均无过失，但由于该批货物的特性而造成船舶损失时，货主和货运代理公司要承担赔偿责任。( )

2.航次租船租期的长短取决于完成一个航次或几个航次所花费的时间。为此航次租船合同中规定完成一个航次或几个航次所需的时间。( )

3.受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并做好装货准备的期限。船舶在受载期这一段时间内的任意一天到达装港都是租约允许的。( )

4.包运租船方式是在连续单航次程租船的运营方式基础上发展而来的。与连续单航次程租船相比，包运租船不要求一艘固定的船完成运输。船舶出租人在指定船舶上享有较大的自由。( )

5.在国际海上货物运输中，从中国出口途经美国西海岸港口后转运到墨西哥的货物，不需要进行美国海关AMS申报。( )

6.在国际海上集装箱运输中，散装集装箱(bulk container)属于通用集装箱。( )

7.在航次租船合同中，约定承租人“责任终止条款”的效力取决于船方是否能够有效行使留置权。( )

8.法律对涉及索赔的诉讼案件规定了诉讼时效，索赔人应在规定的诉讼时效届满之前提起诉讼，否则就失去了起诉的权利，往往也失去了索赔的权利和诉讼利益。( )

9.在国际海上集装箱货物运输中，冷藏货物装箱期间，承运人应保持冷藏装置的正常运转，以达到装载冷藏货所要求的温度。( )

10.在我国港口与欧洲港口之间的班轮运输中，涉及鹿特丹港、汉堡港、不来梅港、安特卫普港、费力克斯托港、马尔萨什洛克港、塔克马港和新奥尔良港等众多欧洲港口。( )

11.在满足有关规定的情况下，国际货运代理企业可以从事集装箱货物的拼箱业务，并签发自己的运输单证、在从事拼箱业务(混拼业务)时。若发现拼箱货物误装、误卸，应及时向各挂靠港口的CFS发出CARGO TRACER，以查清情况。( )

12.船舶的容积吨位(GT/NT)是指船舶货舱内实际能够装载货物的空间，包括散装舱容和包装舱容。( )

13.根据《l993年航次租船合同装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。据此，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，不论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。( )

14.航次租船合同中，FIL0术语表示船舶承租人负责货物装船费用，但不负责卸货费用()。

15.一批货物出口到新加坡，海运方式交货，卖方已投保了中国人民保险公司海洋运输

货物保险条款中的一切险，未投保特殊附加险。货物因码头工人持续罢工而无法卸货，遭到损失，该损失应由保险人负责赔偿。( )

四、问答题(每小题6分，共24分)

1.《海牙规则》与《汉堡规则》对承运人的责任期间是如何规定的?

2.实践中海运提单背书有记名背书、指示背书和不记名背书三种形式，请简述这三种背书的含义。

3.请简述国际海上货物运输方式的特点。

4.在对海上货物承运人进行选择时，主要应考虑哪些问题?

五、计算题(每小题8分，共16分)

1.出口.一批蜂蜜运往伦敦，体积为10.2立方米，重量为1

2.2公吨。查运价表得知该货运价等级为九级，基本费率为每运费吨180美元，另有燃油附加费为15%，港13附加费每运费吨10美元。

计算：该批货物运费是多少?

2.某出口商以CFR成交一批出口货物，货物成交价为USD350000。该出口商委托甲货运代理人查问这批货物从装货港到卸货港的海运运费。甲货运代理人从乙船公司那里得知运输这批货物按从价运费的方式计收运费，并且“Ad Val”是0.6%。

计算：运输这批货物所需要支付的海运费是多少?

六、案例题(本题10分)

5月20日我国甲电力有限公司从欧洲进口一批发电机组及配套设备，委托我国乙货代公司负责全程运输。乙货运代理公司以托运人的身份向海运承运人订舱，装卸港口分别为a 和b。货物从欧洲港口起运前，甲电力有限公司向我国丙财产保险股份有限公司投保海洋货物运输一切险，保险单上起运港和目的港分别为a和b。6月9日，在发电设备被海运至我国b港口后，乙货运代理公司又转委托中国丁运输有限公司将其运至甲电力有限公司在C 地的工地，并向其支付陆运运费。发电设备在公路运输途中，从丁运输有限公司的车上侧移跌落地面，严重受损。

问：(1)甲公司的货损应向谁索赔，为什么?

(2)丁运输有限公司是否要承担责任，为什么?

(3)保险公司是否承担责任，为什么?

四、问答题

1.答：(1)按照《海牙规则》第1条“货物运输”的定义，货物运输期间是从货物装上船起至卸完船为止的期间。也就是说有关承运人的义务和责任适用于这一期间。

(2)《汉堡规则》关于承运人的责任期间，与《海牙规则》比较，从装船至卸船改为从港口到港口。

2。答：记名背书：背书人在提单背面写明被背书人的名称并签名(背书后的提单有记名提单的性质);指示背书：背书人在提单背面写明“凭××指示”的字样并签名(被指示人可继续背书);不记名背书：即空白背书，背书人在提单背面只是签名，不记载任何受让人(具有不记名提单性质的指示提单，信用证结算方式下经常使用的形式)。

3.答：国际海上货物运输发展的特征主要表现为运输船舶的专业化、大型化和高速化。

(1)从技术性能来看，海上货物运输的能力最大，货物运输能力几乎不受限制，拖船船队载重量可达万吨以上，海船载重量可达几十万吨。

(2)从主要经济指标来看，海上货物运输的航道主要是天然水域，除了建设港口和购置船舶外，水域航道几乎不需投资，相对其他运输方式而言，海上货物运输成本最低、节省能源。但是海上货物运输受自然条件影响很大，冬季结冰期及枯水期难以保证全年通航，加之运输速度慢，运输距离长，因此运输时间长。受运输条件的限制，其安全性和准确性也相对较差。

4.答：作为货运代理人，应仔细的检查有关承运人的实际情况：

(1)运输服务的定期性。若货物需要以固定的间隔时间运输出去，则选择挂靠固定港口、使用固定费率、严格按船期表航行的班轮。

(2)运输速度。当托运人为了满足某种货物在规定日期内运到的需求时，就应更加注重考虑运输速度的问题。

(3)运输费用。当运输的定期性和速度不是托运人考虑的主要因素时，运输费用的高低就会成为需要考虑的最重要的因素了。

(4)运输的可靠性。在选择一家船公司之前，独立的考察一下它的实力和信誉是可取的做法，这会减少海事欺诈等问题的发生。

(5)经营状况。应该看一下所选择船舶所有人或经营人的经营状况及所能承担的责任，船舶经营人可能是定期租船人，按照租约，船东对于未付的租金，可以留置经营人运输的货物。

五、计算题

1.解：因为W=1

2.2>M=10.2

所以按重量作为计算运费的标准。

运费=基本运费+附加运费=12.2×180×(1+15%)+12.2 ×10=2647.4(美元)

2.解：海运费为：USD2087.4

FOB价格为：USD350000×(1-0.6%)=USD347900

USD347900×0.6%=USD2087.4

六、案例题

答：(I)应向乙货代公司进行索赔。因为乙货代公司负责全程运输。是多式联运经营人的身份，应对全程运输负责。

(2)应该承担责任。丁运输有限公司是路运的承运人，发电设备是在其陆运过程中，货物从车上侧移跌落地面产生的损失，故应由其负责。

(3)保险公司责任已经终了，不负责任。因为保险单上保险公司承保的范围是：起运港和目的港分别为a和b，并不是货物最终卸货地C地的工地上。尽管保险公司承保海洋货物运输一切险是仓至仓条款，但此处的仓是指卸货码头的仓库，即卸货港b的仓库，并不是甲电力有限公司在c地的工地。

货代基础知识

货代基础知识 1、海运操作流程: 业务托书---业务联系单(船公司要求)---委托书---订舱发传真----船公司---订舱出号---截港截单时间配载场站---箱子(型号、数量、异味) ---入货通知书—客户---送货背箱---报关资料---自己报关单----报关----提单(样本)船公司---确认提单处理同行出自己公司抬头抹去双方信息---发给客户提单修改----船公司修改----集港----运抵报告---报关单合同报关行网上查放行----放行----开船日期----船公司---联系单----业务---客户费用---费用确认书---利润表---客户---发票---快递地址电话 2、正本提单:提单上经承运人、船长、或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。 3、电放提单:电报放货,国外的承运人保留全套正本提单,并通知目的港的代理,收货人可以凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。 4、场站费:指箱子放在堆场要收的费用,类似于停车的时候交的停车费。--按箱子个数箱型收取费用。 5、二程船:中转船有---一程船是指:从起运港到中转港的船;二程船指:从中转港到目的港的船。 6、港杂费:在港口发生的人民币费用,包括:报关、换单、THC、港口费、提重回空、掏箱…… 7、THC:码头操作费:是付给船公司的,在签单或电放时付,有的船 1

公司自己收,有的由货代收。 8、单证费:货代帮你办理报关商检出提单等收取的费用。 9、主单:由船公司出具,提货可以直接在目的港的公司代理处提货。 10、分单:货代可以出,提货时在目的港换单,换成船公司的才能提货。 11、TEU:表示船舶装载集装箱的能力,也是集装箱和港口吞吐量的重要统计换算单位。----国际标准箱单位 12、汇付:又称汇款,是付款人通过银行,使用各种结算工具,将货款汇交收款人的一种结算方式。 电汇:汇出行应汇款人的申请,拍发加押电报或电传给在另一国家的分行或代理行解付一定金额给收款人的一种汇款方式。 信汇:汇出行应汇款人的申请,用航空信函的形式指示出口国汇入行解付一定金额的款项给收款人的汇款方式。 票汇:汇出行应汇款人的申请,代汇款人开立以其分行或代理行为解付行的银行即期汇票,支付一定金额给收款人的汇款方式。 13、托收:出口人在货物装运后,开具以进口方为付款人的汇票,委托出口银行通过它在进口地的分行或代理行代出口人收取货款一种结算方式。 14、贸易方式:国际贸易中买卖双方所采取的各种交易的具体做法。 15、提单:用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船以及承运人凭以交付货物的单证。 16、CY TO CY (场到场):从起运地或装箱港的堆场到目的地或装

国际货代英语完整讲义 Unit 10 Ocean Freight Rates

国际货运代理专业英语 Unit 10 Ocean Freight Rates 一、海运运费率的类型 (考试重点) 1-1 课文： Ocean freight rates may be broadly divided into tramp rates and liner freight rates. 注释：freight rate: 海运运费率 broadly: 广泛，宽广地，大致上地 divide into: 分为，分成 tramp rate: 不定期船运费率 liner freight rate: 班轮运输费率课文意思：海运运费费率可大致上分成不定期船运费率和班轮运费率。 1. 不定期船费率 课文：Tramp rates fluctuate with market conditions of supply and demand. In a boom period, the tramp rates rise; in a period of recession, they decline. 不定期船费率随航运市场的供求关系而波动。在市场繁荣时期，不定期船费率上升，在市场萧条时期，费率下降(注释：fluctuate:变动，波动，涨落 boom: 繁荣 recession: 不景气， 2.班轮运输费率 课文：Liner freight rates are fixed by shipping conferences and other liner operators; they are related more to the costs of operation and remain comparatively steady over a period of time. 班轮运费率由班轮公会和其他的班轮营运人确定;他们多与营运成本密切相关，在一定时期内保持相对稳定。(注释：fixed: 固定的，确定的 shipping conference: 班轮公会 liner operator: 班轮营运人 comparatively: 比较地，相当地steady: 稳定的，稳固的，坚定的 over a period of time: 在一定时期内 ) 二、班轮运费费用的范围 (考试重点) 2-1 课文：Freight forwarders are mainly concerned with liner freight rates. 注释：mainly: 大体上，主要地 be concerned with: 和…有关 课文意思：货运代理主要涉及班轮运费率。 2-2 课文：Although the principles on which the liner freight rates are fixed have not been clarified by shipping conferences or operators, it is evident that the cost of providing such services will cover actual costs and a margin of profit. 注释：although: 尽管，虽然 principle: 原则，法则，原理 clarify: 澄清，阐明evident: 明显的，显然的 actual: 实际的，真实的，现行的，目前的 margin: 利润，(时间、金额的)富余 profit: 利润，益处，得益 课文意思：尽管班轮公会或班轮经营人对班轮费率的确定原则并不公开，但是很显然，提供班轮服务的运输成本应包括实际运输成本和利润额度。 2-3 课文：The total costs of providing the services consist of fixed costs and variable costs. 注释：total: 总的，全部的，整个的 consist of: 由…组成 fixed cost: 固定成本variable cost: 可变成本 (variable: 可变的，不定的，易变的) 课文意思：这些服务的全部费用由固定成本和可变成本两个部分组成。 1. 固定成本包含的费用 1) cost of officers and crew 船员的工资 (officer: 船长 crew: 全体船员) 2) insurance 保险 3) repairs and maintenance 维修和保养费(repair: 维修，修理 maintenance: 维护，保养) 4) stores 物料费 (stores: 物料) 5) administrative costs 管理费用 (administrative: 管理的，行政的)

国际货运代理考试模拟题1

一、单项选择题（每小题1分。共30分。将正确的答案填在括号里） 1．下述贸易术语中主运费已付的是（）。 A．FCA B．FAS C．EXW D．CFR 2．《2000年通则》中C组贸易术语与其他各组术语重要区别之一是（）。 A．交货地点不同 B．运费交付地点不同 C．风险划分地点不同 D．风险和费用划分地点相分离 3．国外来证规定交货数量为10 000公吨散装货，未表明可否溢短装，不准分批装运。 根据《UCPS00》规定，卖方发货的（）。 A．数量可增减10％ B．数量和总金额可增减10％ C．数量和金额可增减5％ D．数量可增减5％，但总金额不能超过10％ 4．就出口商的收汇时间来说，远期信用证等于（）。 A．即期信用证 B．远期信用证 C．预支信用证 D．备用信用证 5．承兑交单属于（）方式的一种。 A．信用证 B．汇付 C．保理 D．托收 6．寄售协议属于（）。 A．委托代理合同 B．买卖合同 C．信托合同 D．其他性质合同 7．补偿贸易的前提条件是（）。 A．银行信贷 B．商品信贷 C．延期付款 D．分期付款 8．转关货物应自运输工具申报进境之日起（）内向进境海关办理转关手续。 A．13天 B．14天 C．15天 D．16天 9．CIC条款中的交货不到险属于（）。 A．一般附加险

B．特殊附加险 C．基本险 D．特别附加险 10．ICC条款中的B险相当于CIC条款中的（）。A．水渍险 B．平安险 C．一切险 D．全损险 11．对选港货行使选择权的人是（）。 A．卖方 B．买方 C．船代 D．港方 12．制作载货清单的依据是（）。 A．托运单 B．装货单 C．收货单 D．理货报告 13．速遣费由（）支付。 A．租船人 B．船东 C．货代 D．船代 14．FCL CY—CY交接，承运人的责任为（）。A．门—门 B．场—门 C．场—场 D．门—场 15．CY—CFS运输条款是（）。 A．门—门 B．场—门 C．场—站 D．站—场 16．1／3-B／L是（）。 A．一至三份正本提单 B．一份正本提单三份副本 C．一份副本三份正本提单 D．三份正本提单 17．L／C的开证日期是对（）的规定。 A．卖方 B．买方 C．开证银行 D．发货人 18．海关对运输中封志完整的货物（）。

货代案例分析

1、我国向科威特出口茶叶600箱，合同和信用证均规定“从4月份开始，连续每月200箱”，问： 我方于4月份装200箱，5月份没装，6月份装200箱，7月份装200箱。当卖方凭单 据要求买方付款时，买方以“5月份没装，违反合同的装船时间”为由，拒绝接受全部 单据和拒付全部货款，但卖方提出异议。试问：在上述情况下，买方能否拒绝接受全部 单据和拒付全部货款？为什么？ 2、我国某公司向外国某公司进口一批货物,货物分两批装运,支付方式为不可撤消即期信用证,每批 分别由中国银行开立一份信用证.第一批货物装运后,卖方在有效期内向银行交单议付, 议付行审单无误后,向卖方支付货款,随后中国银行对议付行作了偿付.我方在收到第一 批货物后,发现货物品质不符合合同,因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付 款,但开证银行表示拒绝.问:开证银行这样做是否有道理? 为什么？ 3、我国A公司出口一批货物，付款方式为D/P 90天。汇票及货运单据通过托收银行寄抵国外代收 行后，买方进行了承兑，但货到目的地后，恰逢行市上涨，于是买方出具信托收据向银 行借出单据。货物出售后，买方由于其他原因倒闭。但此时距离汇票到期日还有30天， 试分析A公司于汇票到期时收回货款的可能性及处理措施。 4、某一海轮，在航行途中有一船舱发生火灾，危及船货的共同安全。经船长下令灌水灭火后，原 装在该船舱内的500包棉花，除烧毁部分外，剩下部分有严重水渍，只能作为纸浆出售 给造纸厂，获得的价值为原货的价值的30%；原装在该舱内的500包大米，经检查后发 现只有水渍损失，而无烧毁或热熏的损失，经晒干后，作为次米出售，可得价值为原价 的50%。按照上述情况，棉花的损失价值占原价的70%，大米的损失价值占原价的50%。 试分析：在保险业务中，这两种损失属于何种性质的损失？ 5、某公司以CPT条件出口一批冬装，公司按期将货物交给指定承运人，但运输途中由于天气原因 延期一个月，错过了销售季节，买方由此向该公司提出索赔。问此项损失应由谁承担？ 请分析。 6、我国某出口公司与外商按CIF成交一批出口货物，货物在合同规定的时间和装运港装船。受载 船只在航运途中触礁沉没。当该公司凭提单、保险单、发票等单据要求国外进口商支付 货款时，进口方以货物已全部损失，不能得到货物为由，拒绝接受单据和付款。请分析 出口方有无权利凭规定的单据要求进口方付款。 7、我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期

货代的一些基本业务知识

业务知识 一、业务范围 （1）核销单，（2）出口报关，（4）商检/植检，（5）产地证，（6）熏蒸消毒证，（7）配额（8）拖车，（9）海运，（10）空运，（11）散货入仓，（12）退税，（13）收汇/核销（14）代收货款； 二、核销单（单证） 核销单配资料：①核销单；②合同；③发票；④装箱单；⑤报关委托书；⑥存仓委托书； ⑦报关单；⑧报检委托书； 三、出口报关（清关） 3.1客户对象 （1）工厂；（2）货代公司；（3）进出口公司（做商品）；（4）外贸公司；（5）拖车公司； 3.2寻找客户渠道 （1）贸易通；（2）流物通；（3）朋友介绍；（4）传真；（5）电话；（6）黄页；（7）电子商务；（8）网络论坛发信息；（9）扫楼；（10）QQ群；（11）MSN； 3.3客户寻价（需要客户提供资料） 3.3.1 空运或海：主要我们公司还没有接空运报关，只接海运报关； 3.3.2 详细品名：主要判断是否要做商检，是否可以报关； 3.3.3哪个港口或口岸出：主要判断是否能够接单； 3.3.4是否名牌：需要提供授权书，没有话就涉及到侵权问题； 3.3.5是否退税：涉及到做指定抬头的商检和给详细的资料，否则退税就退不了款； A、需退税时：需要问所报货物的总货值是多少，做商检需要跟金额关系； 3.3.6整柜/散货/包柜：确定操作的方式： A、整柜：一般是从盐田、蛇口出口报关的货； B、散货：散货是不足一个柜，需要跟其他公司的货进行拼柜，这样只能到仓库 进行入仓，我们最常入仓的仓库有以下一些地方： ①笋岗：笋岗仓（外运仓）、梅园仓； ②清水河：湖北仓、八达仓； ③盐田：飞弛、USP、盐田保税区、马士基、半岛； C、包柜：是通过海关关系进行直接通关（注意：妈湾不能包柜）； ①仿牌：由于仿造名牌货物，所以必须需要相应名牌提供授权书，否则属领导 权行为； ②食品：需要提供卫生检验疫证书； ③植物：一般植物需要提供濒危物种证书； ④杂货：由于有一些柜货里面有多种物品，而且有多种物品需要商检，而产生 商检费比杂货柜要贵； ⑤冻柜：指海鲜（卫检）、鲜花（濒危证书）等； ⑥危险品：需要提供危险等级证书； 3.4 报价 3.4.1非商检类（又称普货）

货代常用英语

1、货物将于XX时间完成？货物将于XXX（时间）完成。 When will the cargo be ready? Cargo will be ready at XXX (Jan.28th). 2、仓位紧张，请尽快确认 Please confirm soonest as possible due to tight space 3、船公司回复——没有仓位 There is no space based on the reply of shipping lines 4、几票货物（几家工厂）合拼一个柜子发运 Shipment would be effected by several factories 5、几个订单合并一起出运 Those orders would be combined into one shipment 6、截港时间 Cut off date 7、截单时间 documentary off date 8、开仓时间（开始放箱的时间）Empty pick up date (Empty release time) 9、预留仓位 Pre-booking space 10、船期调整 Adjustment of shipping schedule （因船公司调整船期，所以原计划X月X日船，XXX提单号项下货物，调整至。。。）(Due to adjustment of shipping schedule, shipment under B/L NO.:….that carried by VES… ETD on …. Would be arranged on… 11、客户已于XX时候装箱 / 提箱 Cargo had been stuffed on ….(Container had been picked up on..) 12、客户无法赶上本航次，要求推至下一航次 As requested by customer, cargo can not catch this voyage and will be postponed to next voyage 13、已向船公司订舱，但未确认仓位 Booking had been ordered with shipping lines however not receive the confirmation yet. 14、放箱 Empty Release 15、客人出差 Customer is on his business way 16、仓位 Space 17、增加/减少1个柜子 add/reduce one volume 18、客户想要通过拼箱的方式出运剩下的货物 Customer intend to ship remains cargo by LCL 19、最新情况 the latest status 20、没有新消息 no any news(no any further information) 21、此1x20’G是下面所说货物中的一部分. Said 1X20GP is part of below-mentioned shipment 22、现在还没开始放仓。Empty Pick-up is not started yet. 23、发货人安排明日装货Cargo would be stuffed tomorrow arranged by shipper 24、发货人急要入货通知。Shipper eager to get the shipping order(S/O) 25、此票货物申请推迟航次 This shipment would be postponed to next voyage 26、此票货物赶不上这个航次 This shipment can not catch this voyage 27、事情还没有解决。It is not solved until now 28、这票货物是继续走ZIM还是换船公司？ Does this shipment keep on carrying by ZIM LINE or by other shipping lines?

国际货运代理考试真题模拟和答案

国际货运代理考试真题和答案

国际货运代理考试《货代业务》试卷及答案业务试卷I 一.单项选择题 1. 中国政府对货运代理经营资格的行政管理已经由审批制调整为注册备案制，简化了程序，节约了成本，方便了企业。当前，中国仅对在中国境内由(B )实行注册备案制度。 A. 国内投资主体投资设立的货运代理企业 B.外商投资主体投资设立的货运代理企业 C.国外投资主体投资设立的货运代理企业 D.外商投资主体投资设立的货运代理企业的分支机构 2. 在国际货运代理企业作为仓储保管人从事仓储业务的情况下，国际货运代理企业与作为存货人的货主之间订立的合同是(B )。 A.货运代理合同 B.仓储合同 C.运输合同 D.租船合同 3. 中国A公司与国外B公司签订一份CIF出口合同，以信用证方式支付，国外银行开来的信用证中规定”最晚装运期为5月31日，信用证有效期为6月2日”。A公司备货出运，于5月25日取得正本已装船清洁提单，A公司应不迟于(D )向银行提交相关单据。 A.5月25日 B.5月31日

C.6月1日 D.6月2日考试大论坛 4. 中国A进出口公司与新加坡B公司洽谈货物买卖合同，双方约定采用CIF 贸易术语，以海运方式运输，起运港为上海，目的港为新加坡，每公吨USD30，折扣2%，以下对该国际货物买卖合同中贸易术语表述正确的是(B )。 https://www.wendangku.net/doc/ba17590879.html,D30/MT CIFD2%SHANGHAI https://www.wendangku.net/doc/ba17590879.html,D30/MTCIFD2%SINGAPORE https://www.wendangku.net/doc/ba17590879.html,D30/MT CIFC2%SHANGHAI https://www.wendangku.net/doc/ba17590879.html,D30/MT CIFC2% SINGAPORE 5. 中国对货物出入境检验检疫的执法部门是(D )。 A.海关总署 B.商务部 C.卫生部 D.质检总局 6. 物流信息系统包括GIS, POS，TPS, RFID等系统，其中“RFID”系统指的是(D )。 A.事务处理系统 B.销售时点信息系统 C. 地理信息系统 D. 射频识别系统

国际货代经典案例分析

案例 ?沈阳公司与新加坡公司签发销货合同，约定按CIF价采用陆海联运方式从沈阳经汽车运输运至大连经海运出口至新加坡，并规定可以签发凭指示的多式联运提单。货运代理A接受委托后，以自己的名义分别向汽车承运人和海上承运人办理托运和定舱事宜。货物装上汽车后，货运代理A因无自己的多式联运提单，则委托另一家货运代理B向沈阳公司签发了多式联运提单，并向其收取了全程包干运费。试分析此例中： ?（1）货运代理A 、货运代理B的性质以及应承担的责任是什么？ ?（2）谁负责安排租车定舱——沈阳公司还是新加坡公司？他们在选择多式联运经营人时应考虑哪些因素？ ?（3）货运代理A设计哪些业务环节和业务内容？ ?（4）此案涉及的多式联运提单、公路运单、海运提单在当事人栏和运输栏上应如何缮制？ 案例参考答案 ?（1）应针对不同情况来判断货运代理的性质及责任。①于货运代理A，对于沈阳公司而言，他是多式联运经营人，应承担承运人的责任，因为双方存在多式联运合同关系；对于新加坡公司而言，他不承担责任，因为双方不存在合同关系或提单关系； 对于实际承运人（汽车承运人和海上承运人）而言，他是托运人，应承担托运人的责任。 ?②于货运代理B，对于沈阳公司而言，双方存在提单合同关系，但这种关系随提单转让而中止；对于新加坡公司或其他提单持有人而言，双方存在提单合同关系，他应承担提单下的有关承运人的责任；对于实际承运人而言，双方不存在合同或提单关系。 ?（2）由于采用CIF价，故应由沈阳公司安排租车订舱。在选择多式联运经营人应考虑其是否具备合法资格、资信和从业经验等。 ?（3）货运代理作为多式联运经营人，主要涉及以下业务环节和业务内容： ?①沈阳公司签发委托合同（实为运输合同）； ?②有关汽车承运人、海上承运人、港口或仓库联系订车、订舱和仓储（如有的话）事宜； ?③通知货主向汽车承运人交付货物，并取得汽车承运人签发的运单，然后向其签发多式联运提单（此案由货运代理B签发提单）； ?④通知装港代理安排货物卸车、仓储（如有的话）、装船等事宜，并取得海运承运人签发的提单。 ?（4）缮制结果如下： ?①多式联运提单：有关具体要求应符合信用证的规定，介绍通常的作法如下：托运人——沈阳公司，收货人——凭指示或为新加坡公司，收货地——沈阳，前程运输工具：写明具体的车名与车号，装港——大连（也可保持空白），船名——写上具体船名（也可保持空白），卸港——新加坡，交付地——保持空白。 ?②公路运单：托运人——货运代理A，收货人——货运代理A或货运代理A在大连指定的代理，收货地——沈阳，运输工具——写明具体的车名和车号，交付地——大连。 ?③海运提单：托运人——货运代理A或货运代理A在大连的指定代理，收货人——货运代理A或货运代理A在新加坡的指定代理，也可记载为凭指示，装港——大连，船名——写明具体船名，卸港——新加坡。

货代美线基础知识及专业知识

一些基础的货代知识，希望对大家有所帮助 ○5、谈谈美国线常识： Ⅰ）其国内Inland point分区范围： a)Group1：含W/C（西岸）三个州的IPI点 b)Group2：为北美之内陆中央地点各IPI点 c)Group3：含东岸（E/C）及G/P各IPI点 d)Group4：靠近西岸（W/C）之各内陆小点（与Group1接近） 注：不同的carrier之区域划分不尽相同，得看其运价本或向其咨询 Ⅱ）美国国内道路限重很严格，各州之间之法律规定均有不同（约15～17tons不等），故对五金、磁砖、 石制品等重货之手电揽收要特别小心！通常小柜不可over（超）17MT、以免遭每次USD2000~3000之交通罚款 Ⅲ）Mixed load:指一个柜内有三个Item（三种货）以上（三个CGOS品名），其O/F（海运费）适用最高 运费率者 straight load：一个柜中为单一CGO品名（一个Item） Ⅳ)美国线之B/L上所show（显示）之Document No.指：同行与航商所签之年度合约（aunnual bond）之编号（同行：指货代） Ⅴ）B/L签发份数的表示法： eg:original×3SETS+COPY×5SETS示：三正五副 而美国线客户通常只需original×2SETS+COPY×1SET（二正一副） 10）以下为几种美线常见之附加费、 i)SPS:Shanghai Port Surchange、上海港口附加费含义与广东之ORC相当。 ii)PSS：美线之PSS通常于01/JUN~30/NOV（6月11日至11月30日：长达半年） 金额为：USD225/300/340/375、PER20′/40′/40′HQ/45′HQ（2002年） 其实美线通常最旺的季节为May~Oct(5~10月).因远东→美国的X’MAS 产品（Christmas产品）最晚需10月底于美市场铺好货 注：对货量大或频之客户、PSS可减低收取。 iii)DSS含义相当于BAF ⅳ）DDC：到港提货费。其性质类似HKG之THC（吊柜费） ⅴ）EBS:USD60/80/90/100/(per20′/40′/40′HQ/45′HQ)(2002年) 11）Carrier(船公司)对去美国之货的OFFER（报价=quotation）一般依价值类别不同而分为四类：GROUP A～D（通常GROUP A＞B＞C＞D）（注：这儿的GROUPA～D与以前讲美线内陆点分区范围时所言之GROUP1～4完全不相关）此GROUP RA TE亦称BOX RA TE or WINDOW RA TE、船公司之客户（Forwarder或大的exporter）必以自己实际出口之品名向carrier申报、询价（Inquire）并详实show(显示)于B/L中、不可欺骗！此受FMC管制与规范。故Forwarder于报价前务必向exporter问清品名、用途、材质etc，以找出其于carrier之归类及对应之Group Rate。 12）Bullet Rate(=Special Rate特价bullet本义为“子弹”之义) 若客户之出货量大或频繁，F（Forwarder）为争取此potential(潜在的)货载，可于已与Carrier签定之 Bond(合约)之外，向Carrier Filing(原形为file“提出”)Special(bullet)rate请求。 13）FAK（Freight All Kinds）各品名均适用之“均一运价”） 由于美国线CY柜系依品名不同而有Group A～D的不同OFFER（报价），而对于Carrier提供之Group Rate(A～D)中未列出或不明之Commodity(商品)，一般均采用GROUP A的价钱（即于GROUP A～D中查不到的所有货物全部算FAK货） 14）Canada之DDC:USD18/RT(东西岸同)，RT=Revenue Ton=F.T.=Freight Ton运费吨 15）一般而言，远东一北美东向之报价系依品名不同而报（offer）一个全包价、内容含：

国际货代专业英语DOC

国际货代专业英语 课程整体设计录像文字说明 厦门华天涉外职业技术学院非常重视课程建设与课程改革，对此制定了相关的政策，采取了相应的措施，进行了有效的管理，建设成果明显。外语系商务英语专业高玉军、黄国文主讲的《国际货运代理专业英语》课程是学院重点建设的精品课程之一。课程经过不断建设与改进，在教学模式、方法与手段、实践实训设计、实训设施与实习点建设等方面取得了明显成绩。现将本课程建设的整体设计介绍如下： 一、课程概述 （一）课程设置背景 1.区域背景：厦门是一个港口城市，口岸经济地位突出； 厦门是海西建设的龙头； 厦门已列入全国首批流通领域现代物流示范城市； 根据数据统计分析，厦门港口出口货运量于2008年达350万 标箱，居全国港口的前5位；2009年出口货运已达1亿吨，

雄踞世界20个大型港口之一。 2.市场调研：通过对企业、行业老总和负责人的调查和访谈，我们得知国际 货运代理行业在“以港兴市”的厦门是一个“朝阳型”产业。 而且现在市场对国际货运代理人才需求量非常大。 3.专业方向：厦门华天学院是为海西经济区建设培养面向生产、建设、服务 和管理第一线需要的高技能人才。通过认真的调查与研究，外 语系将商务英语专业调整为临港外贸英语方向（临港外贸英 语：是在港口城市和港口城市附近地区常用和流行的一种语言 形态，其内涵包括国际贸易英语、旅游英语、饭店等服务业英 语、政府和政府执法机构使用的英语、物流行业的专业英语及 临港众多产业的专业英语等。） 4.培养目标：以临港外贸英语为方向的高职高专商务英语专业属于文化语言 类，是为了培养能够服务于经贸产业群、物流产业群和服务业 产业群的复合型高技能专门人才。而本专业重点以培养临港诸 多产业中一项重大分支----国际货代从业人员作为衔接点。 基于以上三方面的考虑，我们开设了国际货代专业英语课程。

(完整版)国际货代复习题(答案)

物流员复习题(国际货代) 一、判断题 1、( X )世界各国对物流的定义已经统一。 2、( X )物流活动产生于20世纪初期。 3、( X )物流仅仅存在于流通部门。 4> ( V )买方向卖方询问货物价格的行为称询盘。 5> ( V )品质、数量、包装是买卖合同的主要条件。 6、( V )合同的成立必须有合同当事人双方确认并签署。 7、( V )多式联运提单可满足不同运输方式的需要。 8、( V )确定水路运输当事人责任、权力的单证是运单。 9、( V )铁路运输分整车、零担、集装箱三种货运方式。 10、( X )商检证书是运输合同的一个组成部分。 11、( X )商检证书属于货物出口证书这一。 12、( V )商检证书是货损货差的主要索赔单证之一。 13、( V )卫检对集装箱检验的标准是清洁、干燥、无味、无尘。 14、( X )出口货必须在装船港向海关申报出口。 15、( V )进口货原则上在卸船港向海关申报进口。 16、( V )进口货90 天未办理提货海关原则上按无主货处理。 17、( V )品质检验的主要内容有货物的内在质量和外观质量。 18、( V )出口货由出口方先报验后报关。 19、( X )国际货运代理合同是运输合同的一个组成部分。 20、( X )国际货运代理合同的当事人是委托方和承运人。 21、( V ) CIF 术语中的卖方通常是L/C 中的受益人。 22、( V ) FOB 术语中的订舱是买方国内订舱或卸船港订舱。 23、( X ) L/C 中的开证申请人通常是卖方。 24、( X ) CIP 是指运费、目的地交货价。 25、( X ) PCA 术语由卖方租船订舱，并投保。 26、( V )国际货运代理人以独立运输经营人签发提单时是无船承运人。 27、( V )国际货运代理人以自己名义向承运人订舱时，运输合同的当事人是货运代理人与承运人。 28、( V )无船承运人具有双重身份。 29、( V )品质条款是买卖合同中的主要条件之一。 30、( V )整箱货的英文缩写是FCL。 31、( X )大副收据是运输合同的证明。 32、( V ) CY—CY 运输条款通常指装卸港口堆场之间的运输。 33、( X ) SLAC 的中文是内容据货主称。 34、( X )换提货单的凭证是场站收据。 35、( V )班轮运输通常由船公司支付装卸费。 36、( V ) CIF、FOB CFR术语中买卖双方风险转移在装船港船舷前后。 37、( V )通常代理中的本人是指委托方，也就是被代理人。 38、( V )班轮运输定航线、定港口、定运价、定时间。

国际货运代理案例分析题

案例分析题： 1．货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱，B公司接受委托承运后签发了提单，又以自己的名义将其中10个集装箱交由C航运公司运输，将另外10个集装箱交由D航运公司运输。D航运公司的船舶在运输途中遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。收货人持B公司签发的B/L提货时发现少了3个集装箱，收货人向B公司索赔，B公司拒赔，从而引发诉讼。 请分析： （1）B公司和D航运公司是否应对收货人承担赔偿责任？为什么？ （2）D航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款？为什么？ 答：（1）针对此票集装箱运输，B、D两家公司分别扮演了承运人与实际承运人的角色。收货人可根据其所持有的提单向其承运人B提出索赔，而根据《中华人民共和国海商法》第63条之规定，在本案下，他也可向D公司提出索赔。 （2）D公司不能享受免责。因为根据案例描述，集装箱落海是由于绑扎不牢造成的。尽管途中遇强风，但绑扎货物应视为承运人的基本管货义务之一，承运人未尽到管货义务，应承担相应责任。

2．一票航空运输的精密设备，从新加坡到延吉市，货运单号999-89783444。货物价值6万美元，声明价值6万美元。货运单上注明Airport of departure: Singapore; Airport of destination: YanJi，货物重20公斤。货物从新加坡运往长春机场，再使用卡车运输运至延吉市。由于在长春至延吉的高速公路上发生车祸，精密设备受到损坏，相关检验部门对受损精密设备进行估价，其残值为2.4万美元。请分析： （1）航空公司是否应赔偿？理由是什么？ （2）如果赔偿，应赔偿多少？为什么？ 答：（1）应当赔偿。由于空运单中承运人的责任期间为新加坡至延吉，所以长春至延吉的公路运输仍属承运人的责任期间。（2）根据《蒙特利尔公约》的有关规定，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用公约，而非国内航空法。但是由于该货物声明价值，因而航空公司的应按照货物的实际损失进行赔偿，数额为6-2.4=3.6万美元。 3．2005年5月20日，我国甲电力有限公司从欧洲进口一批发电机组及配套设备，委托我国乙货运代理公司负责全程运输。乙货运代理公司以托运人的身份向海运承运人订舱，装卸港口分别为A和B。货物从欧洲港口起运前，甲电力有限公司向我国丙财产保险股份有限公司投保海洋货物运输一切险，保险单上启运港和目的港分别为A和B。2005年6月9日，在发电设备被海

国际货代常用英文单词

国际货代常用英文单词集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

国际货代常用英文单词 货代常用英文 （一）船代 Shipping agent 船舶代理Handling Agent 操作代理Booking Agent 订舱代理 Cargo Canvassing 揽货 FFF： Freight Forwarding Fee 货代佣金 Brokerage / Commission 佣金（二）订舱 Booking 订舱 Booking Note 订舱单 Booking Number 订舱号 Dock Receipt 场站收据M/F (Manifest ) ：a manifest that lists only cargo, without freight and charges 舱单 Cable/Telex Release 电放 A Circular Letter 通告信/通知书 PIC： Person in Charge 具体负责操作人员 The said party 所涉及的一方 On Board B/L： On Board提单 A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C Cancellation 退关箱 （三）港口 BP Base Port 基本港

Prompt release 即时放行 Transit time 航程时间 / 中转时间 Cargo availability at destination in 货物运抵目的地Second Carrier （第）二程船 In transit 中转 Transportation hub 中转港（四）拖车 Tractor 牵引车/拖头 Low-bed 低平板车 Trailer 拖车 Transporter 拖车 Trucking Company 车队（汽车运输公司） Axle load 轴负荷Tire-load 轮胎负荷 Toll Gate 收费口 （五）保税 Bonded Area 保税区 Bonded Goods ( Goods in Bond) 保税货物 Bonded Warehouse 保税库 Caged stored at bonded warehouse 进入海关监管 Fork Lift 叉车 Loading Platform 装卸平台（六）船期 A Friday（Tuesday / Thursday）sailing 周五班 A fortnight sailing 双周班 A bi-weekly sailing 周双班

货代基本流程知识

一、货物操作流程 客户询价→报价→客户发订舱委托书→转换成我司格式的委托书→向船公司或同行订舱→给客户发入货通知（船名、航次、提单号、箱型、箱量、场站及联系方式、预计开船日、截港时间、截单时间）→确认提单内容→确认开船时间→付费买单 与此同时，可为客户提供代理报关、拖车、熏蒸/热处理、运输保险等附加服务 签单方式有三种：正本提单、SEA-WAY BILL、电放提单 保险系数：正本提单>电放提单>SEA-WAY BILL 二、什么是提单？提单上的内容 提单（BILL OF LADING,简称B/L）是运输不笨承运货物时签发给发货人时的一种凭证，用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 提单分为正本提单（ORIGNAL B/L,提单上显示“ORIGNAL”字样）和副本提单（COPY OF B/L,提单上显示“NON-NEGOTIABLE”字样） 正本提单正面内容，以下几项： 1、发货人（SHIPPER） 2、收货人（CONSIGNEE） 3、通知人（NOTIFY PARTY） 4、货物的品名（DESCRIPTION OF THE GOODS） 5、货物的标志，唛头（MARK） 6、件数(NUMBEROF PACKAGES OR PIECE) 7、毛重（GROSS WEIGHT） 8、体积（MEASUREMENT） 9、货物的箱型箱量（CONTAINER VOLUME） 10、承运人的名称（NAME OF THE CARRIER） 11、船名/航次（NAME OF THE VESSEL&VOY AGE） 12、装货港（PORT OF LOADING） 13、卸货港（PORT OF DISCHARGE） 14、交货地点（PLACE OF DELIVERY） 15、运费支付方式（TERM OF PAYMENT）PREPAID OR COLLECT 16、箱号/铅封号（CONTAINER NUMBER/SEAL NUMBER） 17、如果运输的是危险品，提单上还有对应的危险性质说明，即联合国危规号（UN NO.）,危险等级（DANGER CLASSES）如果是冷冻柜，提单上需要显示：温度 （TEMPERATURE）、通风（VENTLATION）、湿度（HUMIDITY） 18、提单的签发日期、地点和份数（DATE AND PLACE OF ISSUE OF B/L AND NUMBER OF ORIGINALS ISSUED） 19、承运人或者其代表的签字或盖章（SIGNATURE/STAMP PF THE CARRIER OR OF A PERSON ACTING ON HIS BEHALF） 20、如果是多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点(PLACE OF RECEIPT)

国际货运部分案例与计算题

部分案例与计算题 案例1 有一批货物共100箱,自广州转运至纽约,船公司已签发了”装船清洁提单”。但货到目的港,收货人发现下列情况:1、5箱欠交;2、10箱包装严重受损,内部货物散失50%;3、10箱包装外表完好,箱内货物有短少。试问上述:三种情况应属船方还就是托运人的责任？为什么？ 如提单注明为100箱货物,船到目的港短交5箱,后经船公司查核大副收据及其它记载文件均为船公司实际收货为95箱,而不就是100箱。问托运人有无权利要求船公司按照提单交付100箱？为什么？ 案例分析 前2项就是承运人的责任(第2项如果就是自然灾害或意外事故造成的,且在保险的责任范围内,也可由保险公司承担),第3项就是托运人的责任。 提单作为收据的法律效力,英美法认为提单作为收据的法律效力应被视为表面证据,因为单据就是托运人填的,如果船方能提供充足的证据证明短少就是托运人交货时所短交,船方收货件数与目的港的交货相符,托运人就没有理由找船方提出赔偿要求。大陆法认为提单作为收据在法律上有绝对的证据作用,反证无效。 案例2 我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物,以FOB条件成交,目的港为鹿特丹港,由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。当船方接收货物时,发现其中有28箱货有不同程度的破碎,于就是大副在收货单上批注“该货有28箱外表破碎”。卖方T公司要求船方不要转注收货单上的批注,同时向船方出据了下列保函:“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时,由我方承担责任。”船方接受了上述保函,签发了清洁提单。该货船起航后不久,接到买方M公司的指示,要求其将卸货港改为法国的马赛港,收货人变更为法国的F公司。经过一个多月的航行载货船到达马赛港,船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎,内部货物不同 程度受损,于就是以货物与清洁提单不符为由,向承运人提出索赔。后经裁定,向法国收货人赔偿20多万美元。此后,承运人凭保函向卖方T公司要求偿还该20多万美圆的损失。但T公司以装船时仅有28箱包装破碎为由,拒绝偿还其它十几箱的损失。于就是,承运人与卖方之间发生了争执。 试分析本案中,买方可否要求卖方退回货款并要求给予损害赔偿。为什么？承运人就是否有责任？应由谁承担赔偿损失？ 案例分析 可以,因为卖方装船时就提供了一部分包装破碎的货物,这本身就就是一种违约行为;不仅如此,还同承运人一起隐瞒真相,从而构成对买方的欺骗。 承运人有责任,应由承运人承担赔偿损失。 计算题1 某轮从广州装载杂货—人造纤维,体积为20m3,毛重为17、8公吨,运往欧洲某港口,托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg,Rotterdam&Hamburg都就是基本

国际货代英语讲义Unit_1

国际货运代理专业英语 Unit 1 International Trade 英文原文：International trade is the exchange of capital, goods, and services across international borders or territories. 注释：exchange: 交换，汇兑 (另外常用的一个短语：foreign exchange: 外汇)border: 边(界, 缘, 境); 界线 territory: 领土, 领地, 版图, 地区, 活动范围 中文意思：国际贸易是指跨越各国国境或领土的资本、货物和服务的交换活动。 2、国际贸易重要性的表现 英文原文：In most countries, it represents a significant share of gross domestic product (GDP). 注释：represent: 表现, 表示, 描绘, 讲述, 代表, 象征 significant: 重要的, 重大的, 值得注意的 share: 份额 gross domestic product: 国内生产总值中文意思：在大多数国家，国际贸易占国内生产总值很大的比重。 英文原文：While international trade has been present throughout much of history, its economic, social, and political importance has been on the rise in recent centuries. 注释：throughout: 遍及，贯穿economic: 经济(上)的，经济学的 social: 社会的，社会上的 political: 政治上的，政治的 importance: 重要(性)，重要方面(意义)on the rise: 在上涨，在增长 recent: 近来的 century: 世纪 中文意思：国际贸易在整个历史发展过程中也得到了体现，国际贸易在经济、社会、政治等方面的重要性在近几个世纪的发展中不断增长。 英文原文：Industrialization, advanced transportation, globalization, multinational corporations, and outsourcing are all having a major impact on the international trade system. 注释：industrialization: 工业化，产业化 advanced transportation: 先进的运输globalization: 全球化 multinational corporation: 跨(多)国公司 (multinational: 多国的，跨国的)outsourcing: [商] 外部采办，外购，外包 major: 较大的，主要的 impact on: 对…冲击，碰撞;影响 international trade system: 国际贸易体系 中文意思：工业化、先进的运输、全球化、跨国公司和外包服务等方面的发展对国际贸易体系都产生了较大的影响。 英文原文：Increasing international trade is crucial to the continuance of globalization. 注释：increasing(increase): 使(体积, 数量, 强度, 程度, 力量等)增大或增长 be crucial to (sty): 对……来说是至关重要的(crucial: 决定性的, 重要的, 严厉 的)continuance：继续, 停留, 持续 中文意思：国际贸易增长对全球化的持续发展是至关重要的。 英文原文：International trade is a major source of economic revenue for any nation that is considered a world power. Without international trade, nations would be limited to the goods and services produced within their own borders. 注释：source: 来源，根源 economic revenue: 经济收入(revenue: 收入，收益，税收)be considered: 被看作是，被认为是(consider: 认为，考虑)world power: 世界强国 be limited to: 局限于，被限制在…上 produce: 生产，制造 中文意思：对于任何一个称为世界强国的国家来说，国际贸易是其经济收入的主要来源。没有国际贸易，该国的经济将仅限于本国境内的货物和服务的生产制造。