目前危险品运输存在的问题与对策
社会科学目前危险品运输存在的问题与对策
梁坚/胜利石油管理局有限公司运输分公司
摘 要：本文探讨了当前危险品运输主要存在运输物流的效率低下，承运车辆选择不合理，单个运输距离过长，管
理部门多，效能低下，危险品运输企业的规模比较小，从业人员水平普遍低下，危险品事故汇报机制不全、事故处
理责任不明确，危险品企业的薪酬制度不健全，运输企业网络分布不合理性等问题，提出了高绩效的组织、明确的
信息系统、合理的培训体系、合理的操作流程等措施，从而提高对于第三方运输供应商人员的培训体系，使得危险
品操作人员更加专业。
关键词：危险品；运输；制度；操作；培训
一、当前危险品运输存在问题
（一）运输物流的效率低下
重复性的运输较多。比如同一个运输公司同一辆车可以把沿途货物顺路安排在同一辆车上配送。但是由于没有一个合理的运输调度安排，形成同一路线的货物重复性送货,从而导致运输货物的运输效率低下。
（二）承运车辆选择不合理
由于危险品运输存在多种条件所限制，所在我们在承运不同的货物时，需要选择不同的承运车辆进行承运。例如：一家客户需要配送6吨液氮，应该需要用一辆8吨的槽车配送，结果调度部门安排了一台20吨的槽车进行配送。
（三）单个运输距离过长
由于我们所配送的客户分布也不匀均，所以会造成我们在运输过程中，单个运输距离过长，无法达到最优化的方式进行运输。例如：我们的客户分布在上海的金山区一家客户、上海的嘉定区有一家客户、苏州有一家客户、常州有一家客户，然后上海金山区的客户及上海嘉定区的客户分别分布在上海的南北，两则相差120公里左右，如果我们是从金山车场出发，顺着配送金山客户，然后配送苏州客户，最后配送常州客户。这样就无法兼顾上海嘉定区的客户，那只有单独发一车货直达嘉定。
（四）管理部门多，效能低下
由于我国对于道路运输是由多个政府部门进行管理，各个部门之间没有很好的衔接好各方面的管理。而且各个部门制定了相关的法律法规。在多个部门交叉管理的时候，可能存在一些不合理的方面，使得整体效能比较的低下。
（五）危险品运输企业的规模比较小
我国的《道路危险品管理规定》从事于危险品运输的公司，最少不得少于5辆车的运输车辆规模。到2008年8月我国从事于危险品运输公司，虽然平均在18.23辆车，规模还是比较的小。这种规模是造成我国危险品运输发展缓慢，无法快速进入危险品运输的现代化行列的重要原因之一。但是在国外，如在英国，危险品运输公司的车辆一般平均达到150辆车左右，有的甚至达到1000辆之多。这样的车辆规模是大大超过我国国内的危险品运输公司车辆规模。
（六）从业人员水平普遍低下
我国从事危险品运输人员普遍业务水平比较低。大多危险品操作人员缺少专业的危险品操作经验。按国家相关法律规定，从事于危险品运输人员需经国家相关培训机构培训合格后，并经考试通过后，并持有危险品操作许可证方可上岗。然而在近几年的事故调查中发现，在驾驶员及押运员中，对于危险品泄漏处理的知识及危险品操作的知识甚为贫乏。在操作危险品运输过程中，无证上岗的人员，时有发生。我国危险品操作人员75%的人员集中在初中及初中以下的水平，甚至有5%危险品操作人员的水平在小学二年级的水平，只有6%危险品操作人员的学历在高中及高中以上的水平。而在欧洲国家，比如德国：危险品操作人员的学历水平在高中及高中以上的人员占总危险品操作人员的85%以上。有50%左右的危险品操作人员的学历水平在大学。
（七）危险品事故汇报机制不全、事故处理责任不明确
在危险品事故发生时，没有一个建全的、及时的汇报机制。汇报的对象不明确。事故处理的及时性有待提高。在危险品事故发生后，在事故救授上及事故应急响应上还需要进一步的提高。事故处理的责任不明确。在2003年在江苏省昆山市某一民营化工厂，在生产过程中，由于设备没有及时的检修造成氮气的泄漏，造成一名操作人员因吸入氮气窒息而死亡，这个工厂一直没有上报给昆山安全生产办公室，直至家属闹到厂里，才把相关的事故经历告诉昆山安全生产办公室，后导致该厂停业整顿，相关管理人员被起公诉，负相关刑事责任。
（八）危险品企业的薪酬制度不健全
危险品企业的薪酬制度不健全。在目前我国危险运输企业一般采取包干制的方式来进行司机及押运员的薪酬管理方式。在包干制传统的薪酬管理方式下，无法调动司机及押运员的工作积极性。包干制薪酬方式对于运输成本的合理性控制，有着一定的真空地带。包干制的薪酬管理方式无法达到运输成本最低化。
二、危险品运输行业对策
通过研究公司的危险品运输管理体系，我们可以看到，对于危险品运输管理必须从整体及全局角度进行考虑并且制定管理体系、管理流程。本文对于危险品运输管理的基本要素为以下几点：高绩效的组织、明确的信息系统、合理的培训体系、合理的操作流程。所以，对于一个危险品运输管理的企业来说，需要考虑以下几个措施：
（一）企业的组织架构要合理高效。
组织架构的合理不仅仅有利于企业内部的沟通。而且使得企业内部的责任利于划分。企业必须建立透明的信息管理数据库系统。因为我国的危险品的种类很多，而且随着我国经济的高速发展，新型化学物质不断的出现，然后我国在统一的信息系统管理方面还很薄弱。这一点将不利于我国危险品运输管理的发展。所以，建立一个危险品信息管理体系，将本公司所有相关的信息编入其中，并由专门的团队人员进行定期的维护，只有这样，当需要相关的信息时，可以随时随地的调取相关的信息。
（二）制定高效合理并且具有可操作性的流程。
公司需要根据实际情况并结合相关的法律法规，制定出高效合理并且具有可操作系统性的流程。这些流程并且根据实际情况，并由专人进行回顾及修改，以保准流程的有效性。从而降低操作过程中的风险性。评估选择合格的危险品运输承包商。因为合格良好的承包商可以降低危险品操作的风险性。从而降低了危险品运输的潜在隐患。我国危险品运输企业必须合理的设定运输网络分布点。因为合理的网络点既可以降低成本运输成本又有利于运输调度。
结束语
近十年来，随着我国经济和社会的高速发展，危险品运输将在经济中的比重越来越重，这对于危险品运输安全管理会带来越来越多新的要求及新的挑战。由于本研究的一些局限性，本文的研究主要以公司在中国的危险品运输管理为研究对象，对于危险品运输企业第三方运输供应商研究较为不足，将来在条件允许的情况下，笔者希望对于第三方运输供应商作以下几个方面的进一步的研究:
如何加强第三方运输供应商的评估体系，使得危险品管理更加专业，降低危险品运输管理的潜在风险。提高对于第三方运输供应商人员的培训体系，使得危险品操作人员更加专业。
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视界观OBSERVATION SCOPE VIEW