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汽车客运站设计

汽车客运站设计建筑设计（二）A -2

第一部分任务书解读

设计要求 ?初步理解建筑与城市的关系，掌握场地设计知识； ?掌握交通建筑设计特点，学习通过处理复杂的流线关系进行功能分区和平面布局， 处理好建筑与城市空间环境的关系，结合 建筑的空间要求选择经济合理的结构和构 造形式，掌握车辆停放的相关技术指标；?认识建筑的相关技术性问题，包括建筑覆盖率、绿化率、容积率等以及消防疏散等 要求； ?学习根据相关规范及技术资料拟定建筑设计任务书。

建筑规模及设计内容 ?总用地面积20430 m2总建筑面积3500m2。车站年平均日发送旅客量为6000人次。按15个有效车位计，其中长途发车位10个，到车位3个，短途班车发车位2个；停车场停车数量不少于50辆。 ?站前广场面积自定，要求布局合理适用，便于人流集散。 ?旅客站房按二级站设置，包括： 候车厅1000 售票厅100 售票房25 票据室10 行包房（托运、提取）100-150小件寄存处15 站台问讯处15 广播室25 调度室30 医务室15 站务员室30 值班站长室30 司助休息室30 电话亭厕所其它用房 ?行政办公用房包括：（500m2）包括： 党政办公室财务办公室会议室门卫值班室厕所 ?辅助用房：洗车台浴室、厕所（男、女比例2：1） ?其它服务设施：（300m2）快餐厅小卖部出租店面若干

设计要点 ?注意交通建筑的城市象征形象；?应在设计中同时考虑洗车、检修、停车场、车辆进出口等； ?站前应考虑出租车停车点； ?建筑密度不超过40％，绿地率不小于30％； ?所有面积均以轴线计，总建筑面积误差应小于5％。 ?注意站房部分的无障碍设计。

汽车客运站建筑设计规范标准

汽车客运站建筑设计规 JGJ60-99 第1章总则 第2章术语 第3章站址和总平面 3.1站址选择 3.2总平面设计 第4章站前广场 第5章站房设计 5.1一般规定 5.2候车厅 5.3售票厅 5.4售票室和票据库 5.5行包托运处、行包提取处和小件行包寄存处 5.6站台、行包装卸廊和发车位 5.7其他用房 5.8驻站用房 5.9附属建筑 第6章停车场 第7章防火设计 7.1防火 7.2疏散 第8章建筑设备 8.1给水排水 8.2采暖通风 8.3电气 附录一本规用词说明 第1章总则

第1.0.1条为保证汽车客运站建筑设计的质量，使汽车客运站符合安全、卫生和使用功能等方面的基本要求，制定本规。 第1.0.2条本规适用于新建、改建、扩建的汽车客运站的建筑设计。 第1.0.3条 建筑等级划分表1.0.3 第1.0.4条当年平均日旅客发送量超过25000人次时，宜另建汽车客运站分站。 第1.0.5条汽车客运站建筑设计除应符合本规外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 第2章术语 第2.0.1条年平均日旅客发送量Average Passenger Delivery V olume Perdiem In A Year。 指车站统计年度平均每天的旅客发送量。 第2.0.2条旅客最高聚集人数Maximum Gather Passenger 指一年中旅客发送量偏高期间，每天最大的同时在站人数的平均值。 第2.0.3条发车位Seat of Delivery Passenger Vehicle 指符合旅客上车条件的停车位。 第2.0.4条站前广场Plaz Before The Station 供旅客进出车站集散用的广场。 第2.0.5条停车场Coach Parking Lot 车站停放待发客车的场地。 第2.0.6条站房Station 指车站候车、售票、行包、业务和驻站办公等主要建筑用房的总称。 第2.0.7条行包装卸廊Package Transportation Corridor 指用于装卸行包的廊道。 第3章站址和总平面 3.1 站址选择 第3.1.1条汽车客运站站址选择应符合下列规定：

汽车客运站安全管理措施探讨(正式版)

文件编号：TP-AR-L3340 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 汽车客运站安全管理措施探讨(正式版)

汽车客运站安全管理措施探讨(正式 版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 如何进行汽车客运站安全管理是汽车客运站进行 安全经营的前提和保障。汽车客运站的安全直接关系 着人民群众生命和财产安全。能让人民群众放心出 行，放心承运是道路运输行业安全生产发展的方向。 为此，我进行了一些浅层次的安全管理措施探讨。 在进行安全管理时，首当其冲的是要进行安全管 理知识的宣传。当安全知识深入到人心是，一种安全 常识便潜移默化的形成了一种社会风气，这样会大大 减少汽车客运站危险隐患的发生。除了对汽车客运站 的员工和司机进行宣传时，还要对人民群众进行宣

传，这样可以让其知道安全的重要性，规避风险。客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。 “无规矩，不成方圆”，汽车客运站的安全规章制度不规范，难免不发生安全隐患。若想要少发生甚至不发生安全隐患，必须是在规范，严格的制度下。有了规范的制度，员工们才可以去遵守，领导才有尺度去进行合理的赏罚，人民群众才能对汽车客运站成功营运有信心。因此，客运站应依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。并

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-2004 1 范围 本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。 本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本际准 汽车客运站 Passenger transport station 汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。 设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year 设计年度车站平均每天始发旅客的数量。 统计年度 Statistical year 车站筹建年度或核定级别年度的前一年。 设计年度Design year 车站建成投产使用后的第十年 旅客最高聚集人数Maximum gather passenger 设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。 发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle 车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。 3 车站类别 按车站规模分为 a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站； b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站； C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点 按车站位置和特点分为 a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站； b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站； c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站； d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。 按车站服务方式分为 a) 公用型车站：具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站； b) 自用型车站：隶属于运输企业、主要为自有客车和与本企业有运输协议的经营者提供站务服务的车站。 4 车站主要功能 运输服务功能。 运输组织功能。 中转、换乘功能。 多式联运功能。

汽车客运站安全生产管理规范(正式版)

汽车客运站安全生产管理规范 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

汽车客运站安全生产管理规范 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1 汽车客运站安全生产管理职责 1.1认真贯彻执行国家关于安全生产的方针、政策和法规, 自觉执行上级主管部门和道路运输管理机构制定的规章、制度和标准, 并结合实际提出实施意见和措施。 1.2认真履行安全生产管理职责, 建立健全安全管理机构, 配备安全管理人员, 其中一、二、三级客运站应设置专门安全生管理机构, 四级客运站应配备专职安全管理人员, 五级及以下客运站配备兼职安全管理人员, 制定并落实各项安全管理规章制度。 1.3 不断加强对站务人员的思想教育、职业道德教育和安全教育, 落实岗位安全责任, 遵守安全操作规范, 组织开展创建星级车站、站务操作比赛、安全竞赛活动, 树立起自觉为旅客服务的思想, 提高全员的服务质量和安全素质。 1.4 积极改善客运站基础设施, 创造安全良好的服务环境, 努力为旅客提供安全、便捷、优质的运输服务。 1.5 协调好与进站（场）经营业户关系, 在组织客运生产、提供站务保障、合理配载旅客、共同为旅客服务的同时, 必须签订安全责任书, 明确双方的安全责任。不得允许无证经营的车辆进站从事经营活动, 无正当理由不得拒绝合法客

汽车客运站方案文本设计说明

说明目录 第一章工程概况 1.1 建设地点 1.2 项目名称 1.3 建设单位 1.4 工程地址 1.5 建筑物性质及设计规模第二章设计依据及原则 2.1 设计依据 2.2 设计原则第三章规划篇 3.1 规划定位 3.2 规划结构与布局 3.3 道路交通规划 3.4 绿地景观规划 3.5 技术经济指标 第四章建筑篇 4.1设计要求 4.2 内部功能设计 4.3 外部造型及风格设计

第一章工程概况 1.1建设地点：山西省大同市 1.2 项目名称：恒岳汽车客运站 1.3 建设单位：山西省大同市建设厅 1.4 工程地址：本工程基地位于大同市城区西北角，城市红旗广场的北侧，东接云城旅馆，北面与大同一中相邻，西面与华林新天地购物商场隔街相望， 规划用地面积约36000㎡。 1.5 建筑物性质及设计规模：建筑物性质为交通类的公共建筑，属于城市二级汽车客运站，总建筑面积为8383.08㎡，其中首层建筑面积为505 2.75㎡， 二层建筑面积为3330.33㎡。 第二章设计依据及原则 2.1设计依据： （1）甲方提供的地形图； （2）现有的规划设计条件； （3）有关国家及省级设计规范及规定； 2.2 设计原则： （1）坚持现代性与高起点的原则 高起点、高标准、高水平进行规划设计，结合当今比较前沿的先进交通类建筑片区进行规划设计理念与成果表达，通过规划的设计手法建设成为最具特色的城市片区。

（2）坚持“品牌性”的原则 以建设大同市最具特色的公路汽车站片区为目标，设计有鲜明的时代感与超前性的规划设计与建筑设计，树立品牌形象，使其成为该市的一个地标，做到经济效益、环境效益与社会效益的统一。 （3）坚持“以人为本”的原则 强调以人为本的设计原则，在规划设计中以提高人们的出行为始发点，在规划设计中应用先进的理念，配套完善的服务设施，通过合理的交通组织，建立高效的道路安全系统，同时注重步行系统的建构与静态交通的安排，创造一个布局合理，流线明确快捷的现代汽车客运枢 纽。 （4）坚持“绿色生态”的原则 充分利用基地现有的条件，合理规划基地内的道路与绿地的配置，同时在场地周边种植各种乔灌木，鲜明突出“阳光、空气、绿色”的生态主题。精心塑造生动和谐的旅客活动空间与交通流线空间，敲掉绿化空间与旅客活动空间的融合，形成层次分明、高低错落、富有特色 的建筑景观和天际轮廓线。构筑地域特色和现代气息并重的城市交通站场。 第三章规划篇 3.1规划定位：该基地位于城市西北角，是大同市连接其他城市和县镇的交通枢纽，是大同市的一个门户，对该市的风貌起着代表性的作用，规划设计 定义为中高档，规划风格定义为简约现代，概括起来就是： （1）中国风 ----简单现代，轻盈透明，坐落云城，大同市的精品雕塑 （2）园林生态化 ----大绿化恢宏，小绿化雅致，为塞北大同增绿 （3）服务人性化

汽车客运站建筑设计规范

汽车客运站建筑设计规范 Code for Architectural Design of Passenger Coach Station JGJ 60-99 主编单位:甘肃省建筑设计研究院 批准部门:中华人民共和国建设部 中华人民共和国交通部 施行日期:1999年12月1日 关于发布行业标准《汽车客运站建筑设计规范》的通知 建标[1999]243号 根据建设部《关于印发1993年工程建设行业标准制订、修订项目计划（建设部部分第一批）的通知》（建标[1993]285号）的要求，由甘肃省建筑设计研究院主编的《汽车客运站建筑设计规范》，经审查，批准为强制性行业标准，编号 JGJ 60-99，自1999年12月1日起施行。原部标准《公路汽车客运站建筑设计规范》JGJ 60-89 同时废止。 本标准由建设部建筑设计标准技术归口单位中国建筑技术研究院负责管理，甘肃省建筑设计研究院负责具体解释，建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版。 中华人民共和国建设部 中华人民共和国交通部 1999年10月10日 前言 根据建设部标[1993]285号文的要求，规范编制组在广泛调查研究，认真总结实践经验，并在征求意见的基础上，制定了本规范。 本规范的主要技术内容是: 1.总则； 2.术语； 3.站址和总平面； 4.站前广场； 5.站房设计； 6.停车场； 7.防火设计；8.建筑设备。

修订的主要技术内容是： 1.旅客最高聚集人数的计算方法； 2.多层候车； 3.建筑设备设置标准。 本规范由建设部建筑设计标准技术归口单位中国建筑技术研究院建筑标准设计研究所归口管理，授权由主编单位负责具体解释。 本规范主编单位是：甘肃省建筑设计研究院 （地址：兰州小稍门外65号邮政编码：730030） 本规范参加单位是：中国交通公路规划设计院 本规范主要起草人员是：章竟屋罗永华吴永明程万平史国忠 1总则 1.0.1 为保证汽车客运站建筑设计的质量，使汽车客运站符合安全、卫生和使用功能等方面的基本要求，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、改建、扩建的汽车客运站的建筑设计。 1.0.3 汽车客运站的建筑等级应根据车站的年平均日旅客发送量划分为四级，并应符合表1.0.3的规定。 表1.0.3 建筑等级划分 1.0.4 当年平均日旅客发送量超过25000人次时，宜另建汽车客运站分站。 1.0.5 汽车客运站建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 2术语 2.0.1 年平均日旅客发送量 Average Passenger Delivery Volume Perdiem In A Year 指车站统计年度平均每天的旅客发送量。 2.0.2 旅客最高聚集人数 Maximum Gather Passenger 指一年中旅客发送量偏高期间，每天最大的同时在站人数的平均值。 2.0.3 发车位 Seat of Delivery Passenger Vehicle 指符合旅客上车条件的停车位。

汽车客运站场管理规定3篇

汽车客运站场管理规定3篇 客车站内停靠车辆制度 一、在站内停靠的车辆，必须按照运营部门所规定交纳费用，不得少交和不交。 二、进入本站的车辆，必须服从车站管理人员和值班人员的统一调度和指挥，车辆停放要整齐、有序、牢靠，不得乱停、乱放。 三、车辆进站后，不得将车内垃圾，废弃物倾倒在站内、停车场上，应将垃圾送往垃圾箱。 四、乘载旅客的车辆，必须保证车辆的技术指标合格，确保旅客的生命财产安全。 五、客运车辆不得擅自提高客运价格，其客票价由我站根据交管运输部门有关规定的客票价拟定。 六、客车的驾驶员、售票员及相应的乘务员对旅客服务应热情周到，不拒载、不错载、不施暴。 客运车辆行业规范服务达标标准进站上下，旅客至上;整洁有序，正班正点;安全营运，及时送达。 客运站行业规范服务达标标准：热情大方，整洁有序;设施完好，收费合理;管理严格，发送正点。 (一)安全例会制度 一、车站安全领导小组每年度召 开12-14次安全专题会议。每月召开一次由安全领导小组成员和车站各班组组长、安全专职人员参加的安全例会。 二、遇紧急情况应临时召开安全专题会议。 三、安全例会的主要内容：

3、研究和处理安全工作中的一些重大问题。 5、安全工作例会必须建立会议纪录。 **汽车站 (二)站内安全管理制度 1、加强站内现场管理，配备专职现场安全管理员，对站内所有车辆进行统一指挥。 2、统一划分停车区域，严禁车辆乱放乱摆，统一售票，定时发车的长途客班，车辆按指定库位进库，短途流水发班的车辆，按线路划分停车、上客区域。 4、加强“三禁品”的查堵力度，严禁“三禁品”进站上车。 5、严禁始发站超载，凭票乘车，如驾驶员要求多装，站务员有权制止。 6、加强门卫管理，严禁车站内的车库、车坪、站门口摆设摊点和围车叫卖。 7、创造良好候车环境，保持站内清洁卫生。 **汽车站 (三)三禁品检查管理制度 2、查验“三品”工作要定岗、定人、定点和流动检查相结合，春运时必须人人开包检查。“三品”检查工作必须实行责任签章制度，站内由车站主管安全的领导负责把关，谁签章，谁负责，站外路途由司乘人员负责。 移交司法机关予以处理。 **汽车站 安全生产管理责任追究制度

汽车客运站安全标准化建设资料标签(按广西细则、完整标签)

1.1.1 制定企业安全生产方针、目标和不低于上级下达的安全控制指标1）有安全生产方针的文件； 2）有安全生产目标的文件； 3）有具体指标控制数且不低于上级下达的控制标准。 1.1.2 制定实现安全工作方针与目标的措施。 1）有年度安全工作方针与目标实施方案的文件； 2）切合行业实际并结合本单位实际情况，措施具有可操作性、完整性（制度层面和实践层面）3）从业人员熟悉企业安全工作方针与目标的措施 1.2.1 制定和实施企业安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案。1）有安全生产中长期规划； 2）有实施规划的方案。 1.3.1 根据中长期规划，制定年度计划和年度专项活动方案，并严格执 行。 1）有年度安全生产工作计划； 2）有年度安全生产专项活动方案。

1.4.1 将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控 制指标； 1）有阶段性的安全生产控制指标的文件； 2）有对总体目标的分解。 1.4.2 制定安全生产目标考核与奖惩办法 1）有奖惩考核办法； 2）奖惩考核办法覆盖全面，内容明确，可操作性强。 1.4.3 定期考核年度安全生产目标完成情况，并奖惩兑现 1）有年度考核记录； 2）有奖惩兑现文件。

2.1.1 成立安全生产委员会（或领导小组），下属各分支机构分别成立相应的领导机构。安委会职责明确，实行主要领导负责制 1）有成立安全领导机构的文件； 2）安委会职责明确，实行主要领导负责制； 3）领导机构组成人员符合要求，适时调整。 2.1.2 按规定设置与安全生产相适应且独立的安全生产管理机构 1）有设置安全管理机构的文件； 2）有固定的办公场所； 3）有机构标示牌。 2.1.3 定期召开安全生产委员会会议。安全生产管理机构和下属各分支机构每月至少召开一次安全工作例会 1）安委会的会议每季至少召开一次并且有会议记录、文件； 2）安全工作例会每月至少召开一次并且有会议记录。 2.2.1 按规定足额配备专职安全生产和应急管理人员 1）有安全生产管理人员任职文件或岗位设置花名册； 2）按要求足额配备安全生产和应急管理人员。

汽车客运站设计规范

1 总则 1.0.1 为保证汽车客运站建筑设计的质量，使汽车客运站符合安全、卫生和使用功能等方面的基本要求，制定本规。 1.0.2 本规适用于新建、改建、扩建的汽车客运站的建筑设计。 1.0.3 汽车客运站的建筑等级应根据车站的年平均日旅客发送量划分为四级，并应符合表1.0.3的规定。 1.0.4 当年平均日旅客发送量超过25000人次时，宜另建汽车客运站分站。 1.0.5 汽车客运站建筑设计除应符合本规外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 2 术语 2.0.1 年平均日旅客发送量Average Passenger Delivery V olume Perdiem In A Year 指车站统计年度平均每天的旅客发送量。 2.0.2 旅客最高聚集人数Maximum Gather Passenger 指一年中旅客发送量偏高期间，每天最大的同时在站人数的平均值。 2.0.3 发车位Seat of Delivery Passenger Vehicle 指符合旅客上车条件的停车位。 2.0.4 站前广场Plaz Before The Station 供旅客进出车站集散用的广场。 2.0.5 停车场Coach Parking Lot 车站停放待发客车的场地。 2.0.6 站房Station 指车站候车、售票、行包、业务和驻站办公等主要建筑用房的总称。 2.0.7 行包装卸廊Package Transportation Corridor 指用于装卸行包的廊道。 3 站址和总平面 3.1 站址选择 3.1.1 汽车客运站站址选择应符合下列规定: 1 符合城市规划的总体交通要求； 2 与城市干道联系密切，流向合理及出入方便； 3 地点适中，方便旅客集散和换乘其他交通； 4 具有必要的水源、电源、消防、通信、疏散及排污等条件。 3.2 总平面设计 3.2.1 汽车客运站总平面设计应符合下列规定： 1 总平面布置应包括站前广场、站房、停车场、附属建筑、车辆进出口及绿化等容； 2 布局合理，分区明确，使用方便，流线简捷，应避免旅客、车辆及行包流线的交叉； 3 布置紧凑，合理利用地形，节约用地，并留有发展余地，与周围建筑关系应协调； 4 应处理好站区排水坡度，防止积水。 3.2.2 汽车进站口、出站口应符合下列规定： 1 一、二级汽车站进站口、出站口应分别独立设置，三、四级站宜分别设置；汽车进站口、

汽车客运站管理规定

汽车客运站管理规定 第一章总则 第一条为加强汽车客运站管理，建立正常的汽车运输市场秩序，保障旅客和客运经营者的合法权益，根据国家有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于经营汽车客运站的单位和个人及进站经营的客运车辆。 第三条汽车客运站是指下列以场地设施为基础，组织旅客集散并提供服务的经营单位。 （一）符合交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》规定的等级汽车客运站； （二）以停车场为依托具有集散旅客、售票、停发车功能的简易汽车站； （三）单独设置的汽车客运代办站点。 第四条汽车客运站必须贯彻执行党和国家的方针、政策、法令，服从当地交通主管部门的行业管理，接受交通主管部门的指导和检查监督。 第五条汽车客运站必须遵循“旅客至上、服务第一”的宗旨，加强物质文明和精神文明的建设，提供安全、及时、方便、舒适的服务。 第二章开业管理 第六条汽车客运站由交通主管部门根据旅客运输需要，按照方便旅客集散乘车的原则统一规划。城市发展规划中应考虑等级汽车客运站的建设位置，并按照交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》的规范进行设计和建设。 第七条汽车客运站应悬挂醒目的站名标志牌。

第八条汽车客运站必须达到《汽车旅客运输规则》的要求。符合交通主管部门的统一规划，具有与经营规模相适应的售票、行包托运、候车、停车和发车等场地设施，及卫生设备；具有掌握一定管理知识，熟悉运输业务的管理人员和站务人员。 第九条申请开办汽车客运站须持上级主管单位或乡镇以上人民政府的证明，并提供有关资料到当地县级以上交通主管部门，办理审批手续，经批准取得《道路运输经营许可证》并办理有关工商、税务登记手续后方可开业。 第十条汽车客运站需要变更经营项目、扩大经营范围，应报原发证机关审核同意，办理变更登记手续；要求停业，须提前３０天向原审批机关提出，经审查同意，缴销《道路运输经营许可证》，并向社会公告后，方可停业。 第三章服务管理 第十一条汽车客运站须按交通部有关规定设置岗位和配备人员。各职人员须明确分工，建立健全岗位责任制，有明确的质量标准。建立检查评比制度，定期进行检查考核，提高服务质量。 第十二条汽车客运站必须加强对站容、车容、仪容的管理。 （一）车站内外经常保持清洁卫生，各项服务标志醒目，候车室布置美观大方，图表，业务介绍简明清晰，设施设备排放得当、整齐、商业柜台数量适度。 （二）营运车辆厢内外整洁，设备齐全有效。 （三）客运工作人员要按交通部部颁标准（ＪＴ３１２７－８７）《公

汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查范本

操作规程编号：LX-FS-A26484 汽车客运站营运客车安全例行检查 及出站检查范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

汽车客运站营运客车安全例行检查 及出站检查范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 道路运输业是面向社会的服务性行业，道路运输生产安全关系广大旅客生命财产安危，关系行业可持续健康发展，做好道路运输安全生产工作是道路运输业永恒的主题。当前，道路交通安全仍处于事故易发多发期。另一方面，出行的旅客和上级领导对安全的期望值在提高。抓好安全生产，是贯彻落实党的十八大精神、践行科学发展观的重要体现，是一项严肃的政治任务。近年来，道路运输安全形势虽然有所好转，但基础仍然比较薄弱，与人们的期望值有一定差距，需要下气力抓好安全生产。交通运输部党组非常

汽车客运站管理制度范本

汽车客运站管理制度范本 客车站内停靠车辆制度 一、在站内停靠的车辆，必须按照运营部门所规定交纳费用，不得少交和不交。 二、进入本站的车辆，必须服从车站管理人员和值班人员的统一调度和指挥，车辆停放要整齐、有序、牢靠，不得乱停、乱放。 三、车辆进站后，不得将车内垃圾，废弃物倾倒在站内、停车场上，应将垃圾送往垃圾箱。 四、乘载旅客的车辆，必须保证车辆的技术指标合格，确保旅客的生命财产安全。 五、客运车辆不得擅自提高客运价格，其客票价由我站根据交管运输部门有关规定的客票价拟定。 六、客车的驾驶员、售票员及相应的乘务员对旅客服务应热情周到，不拒载、不错载、不施暴。 客运车辆行业规范服务达标标准进站上下，旅客至上;整洁有序，正班正点;安全营运，及时送达。 客运站行业规范服务达标标准：热情大方，整洁有序;设施完好，收费合理;管理严格，发送正点。 (一)安全例会制度 一、车站安全领导小组每年度召 开12-14次安全专题会议。每月召开一次由安全领导小组成员和车站各班组组长、安全专职人员参加的安全例会。 二、遇紧急情况应临时召开安全专题会议。

三、安全例会的主要内容： 3、研究和处理安全工作中的一些重大问题。 5、安全工作例会必须建立会议纪录。 **汽车站 (二)站内安全管理制度 1、加强站内现场管理，配备专职现场安全管理员，对站内所有车辆进行统一指挥。 2、统一划分停车区域，严禁车辆乱放乱摆，统一售票，定时发车的长途客班，车辆按指定库位进库，短途流水发班的车辆，按线路划分停车、上客区域。 4、加强“三禁品”的查堵力度，严禁“三禁品”进站上车。 5、严禁始发站超载，凭票乘车，如驾驶员要求多装，站务员有权制止。 6、加强门卫管理，严禁车站内的车库、车坪、站门口摆设摊点和围车叫卖。 7、创造良好候车环境，保持站内清洁卫生。 **汽车站 (三)三禁品检查管理制度 2、查验“三品”工作要定岗、定人、定点和流动检查相结合，春运时必须人人开包检查。“三品”检查工作必须实行责任签章制度，站内由车站主管安全的领导负责把关，谁签章，谁负责，站外路途由司乘人员负责。 **汽车站 安全生产管理责任追究制度

汽车客运站建筑设计规范

汽车客运站建筑设计规范 The final edition was revised on December 14th, 2020.

中华人民共和国行业标准汽车客运站建筑设计规 范 Code for Architectural Design of Passenger Coach Station JGJ 60-99 主编单位:甘肃省建筑设计研究院 批准部门:中华人民共和国建设部 中华人民共和国交通部 施行日期:1999年12 月1日 关于发布行业标准《汽车客运站建筑设计规范》的通知建标[1999]243号 根据建设部《关于印发1993年工程建设行业标准制订、修订项目计划（建设部部分第一批）的通知》（建标[1993]285号）的要求，由甘肃省 建筑设计研究院主编的《汽车客运站建筑设计规范》，经审查，批准为强制性行业标准，编号 JGJ 60-99，自1999年12月1日起施行。原部标准《公路汽车客运站建筑设计规范》JGJ 60-89 同时废止。 本标准由建设部建筑设计标准技术归口单位中国建筑技术研究院负责管理，甘肃省建筑设计研究院负责具体解释，建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版。 中华人民共和国建设部 中华人民共和国交通部 1999年10月10日 1 总则 1.0.1 表1.0.3 建筑等级划分 1.0.4 当年平均日旅客发送量超过25000人次时，宜另建汽车客运站分站。 汽车客运站建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 2 术语 2.0.1 年平均日旅客发送量 Average Passenger Delivery Volume Perdiem In A Year 指车站统计年度平均每天的旅客发送量。 旅客最高聚集人数 Maximum Gather Passenger 指一年中旅客发送量偏高期间，每天最大的同时在站人数的平均值。

汽车客运站日常管理制度(正式版)

汽车客运站日常管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

汽车客运站日常管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 汽车客运站日常管理制度 人事管理 (一) 人员聘用管理 1、聘用申请流程 1.1各部门需聘用人员时须提出申请, 列明条件、拟任职务（或拟上岗位）、 拟定报酬等项目, 呈总经理授权的主管领导 <https://www.wendangku.net/doc/bf10784796.html,/Article/>批准。聘用副站长及（含）以上的高级管理人员的审批程序将由总公司另行规定。 1.2由办公室公开进行招聘并协同用人部门根据报名情况择优面试。 2、聘用人员入职程序 2.1经批准录用的人员, 报到时携带下列证件： （一）按公司要求填填表写员工登记表； （二）身份证复印件； （三）一寸相片3张（彩色）；

（四）体检表； （五）学历证件及复印件, 职能证件及复印件。 （以上应缴资料视情况可增减） 2.2新进人员按顺序逐项办理下例手续： （一）领取员工手册及工作证； （二）领取考勤卡并熟悉其使用规定 （三）领取工作服（视工作需要）； （四）领取物柜钥匙, 或办公桌钥匙、文具等（视工作需要）； （五）视情况引导参观各部门及安排职前训练。 2.3 办公室依据报到程序单随后应办理以下事项： （一）填人员覆历登记表, （二）登记办公室管理用的人员状况表 （三）如是管理人员, 即发布任职（任命）通报； （四）填制薪资通知单送财务部门办理核、发工薪； （五）收齐新员工应缴资料, 建立个人档案 3、聘用人员试用期管理 3.1原则上管理人员、职工试用期为三至六个月, 期满考核合格者, 方得正式雇佣;但成绩优良者, 可缩短试用时间

汽车客运站安全生产标准化考评实施细则

汽车客运站安全生产标准化考评实施细则 考评内容考评要点分值考评细则考评评价 考评得 分 一、安全目标35分1、安 全工 作方 针与 目标 ①制定企业安全生产方针、目标和不低 于上级下达的安全控制指标； 5 ★★★ 1）有安全生产方针的文档； 2）有安全生产目标的文档； 3）有具体指标控制数且不低于上级下达的标准。 ②制定实现安全工作方针与目标的措 施。 5 1）有年度安全工作方针与目标实施方案的文件（2分）；2）结合本 单位实际情况（1分）；3）措施具有可操作性（1分）；4）完整性（制 度层面和实践层面）（1分）。 2、中 长期 规划 ①制定和实施企业安全生产中长期规 划和跨年度专项工作方案。 5 ★★ 1）有中长期规划； 2）有实施规划的方案。 3、年 度计 划 ①根据中长期规划，制定年度计划和年 度专项活动方案，并严格执行。 5 1）有年度安全生产工作计划（2分）； 2）有年度专项活动方案（3分）。 4、目 标考 核 ①将安全生产管理指标进行细化和分 解，制定阶段性的安全生产控制指标； 5 1）有阶段性的安全生产控制指标的文件（3分）； 2）有对总体目标的分解（2分）。 ②制定安全生产目标考核与奖惩办法； 5 1）有奖惩考核文件（5分） ③定期考核年度安全生产目标完成情 况，并奖惩兑现。 5 1）有年度考核、奖惩兑现文件（5分） .

二、管理机构和人员40分1、安 全管 理机 构 ①成立安全生产委员会（或领导小组）， 下属各分支机构分别成立相应的领导 机构。安委会职责明确，实行主要领导 负责制； 10 ★★ 1）有成立安全领导机构的文件； 2）安委会职责明确，实行主要领导负责制； 3）领导机构组成人员符合要求，适时调整。 ②按规定设置与安全生产相适应且独 立的安全生产管理机构； 15 ★★★ 1）有设置安全管理机构的文件； 2）有固定的办公场所； 3）有机构 标示牌。 ③定期召开安全生产委员会会议。安全 生产管理机构和下属各分支机构每月 至少召开一次安全工作例会。 5 1）安委会的会议每季至少召开一次并且有会议记录、文件（3分）； 2）安全生产例会每月至少召开一次并且有会议记录（2分）。 2、管 理人 员配 备 ①按规定足额配备专职安全生产和应 急管理人员。 10 ★★ 1）有安全生产管理人员任职文件或岗位设置花名册； 2）按要求足额配备安全生产管理人员。 三、 安全责任体系45分1、健 全责 任制 ①企业主要负责人、分管领导、全体员 工安全职责明确，制定并落实安全生产 责任制，层层签订安全生产责任书，并 落实到位； 10 ★★★ 1）有安全生产责任制的文件； 2）有与内部各部门和有关单位签订的安全责任书； 3）责任书中明确了各部门、岗位和有关单位的安全职责。 ②主要负责人或实际控制人是安全生 产第一责任人，按照安全生产法律法规 赋予的职责，对安全生产负全面组织领 导、管理责任和法律责任，并履行安全 生产的责任和义务； 5 ★★ 1）有安全生产管理的规章制度； 2）主要负责人安全生产责任明确。 .

汽车客运站安全管理规定(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 汽车客运站安全管理规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8585-51 汽车客运站安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一章总则 第一条为加强我区汽车客运站安全生产管理，确保旅客出行安全，减少事故隐患，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部20xx年第10号令）、《汽车客运站安全生产规范》（交公路发〔2008〕2号）结合我区实际，制定本规定。 第二条本规定适用于内蒙古自治区境内经营汽车客运站的单位和个人以及进站经营的营运客车。 第二章组织机构 第三条汽车客运站（包括乡、镇、苏木汽车客运站）必须建立安全检查机构，具体负责汽车客运站的安全检查。当地道路运输管理机构负责本地区汽车客运站安全生产监督管理工作。

第四条汽车客运站安全检查机构应以法定代表人为第一责任人，配足安全管理需要的人员和设施设备，明确各个环节、各个岗位安全管理人员的工作职责，并严格考核。 第三章安全保障基础 第五条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。 第六条汽车客运站应制定安全管理制度，包括营运客车安全例检,“三品”核查，报班、售票、检票、乘车、出站检查、站场消防、安保以及安全责任和责任追究制度等内容。 第七条汽车客运站应当制定突发公共事件应急预案，应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。遇有突发性事件要及时、准确地向当地道路运输管理机构报告。 第八条汽车客运站经营者应按照交通部《汽车

汽车客运站安全标准化——危险源辨识与风险控制

××汽车站文件 ××汽车站 危险源辨识、风险评价和风险控制管理办法 第一条为贯彻国务院“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产基本方针，辨识公司范围内生产、管理及服务活动中的危险源，确定重大危险源，策划必要的控制措施，加强重大危险源的控制管理，实现对职业健康安全风险的全面管理和有效控制，制定本管理办法。 第二条本管理办法依据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规及相关规定制定。 第三条本管理办法适用于各部门安全生产、管理及服务活动中危险源的辨识、评价、控制和管理活动。 第四条危险源实施分级、分类控制和管理，公司安全科是危险源辨识、风险评价和风险控制管理工作的管理部门。 第五条成立危险源辨识和风险控制管理领导小组。 组长：××× 副组长：××××××××× 组员：×××××××××××× 领导小组办公室设在公司安全科，×××兼任办公室主任，具体

负责危险源辨识和风险控制管理工作。 第六条管理职责 （一）危险源辨识和风险控制管理领导小组职责 1、组织实施安全生产风险分析，指导对生产、管理和服务活动过程中的危险源进行辨识、评价、控制和管理活动，排查可能存在的重大危险源，组织制定控制措施和应急预案。 2、负责对危险源辨识和风险控制管理工作进行指导、督办和动态检查。 第七条危险源定义 危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失或工作环境破坏的部位、区域、场所、空间、设备及其位置。 重大危险源，是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。 第八条危险源辨识范围包括： 一、所有进入工作场所人员包括企业员工、乘客、以及从事道路活动的车辆、人员。 二、生产工作过程的危险、有害因素包括恶劣天气、道路状况、车辆车况、设施设备、违法违章操作等。 第九条危险源分类 站场范围内生产及服务中的危险源按照影响范围分为道路旅客运输、作业活动场所、设施设备。 第十条危险源分级

汽车客运站级别划分及建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求 JT200-2004 1范围 本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。 本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。2术语和定义 下列术语和定义适用于本际准 2.1汽车客运站Passengertransportstation 汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。 2.2设计年度平均日旅客发送量Averagepassengerdeliveryvolumeperdieminayear 设计年度车站平均每天始发旅客的数量。 2.3统计年度Statisticalyear 车站筹建年度或核定级别年度的前一年。 2.4设计年度Designyear 车站建成投产使用后的第十年 2.5旅客最高聚集人数Maximumgatherpassenger 设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。 2.6发车位数Numberofseatsofdeliverypassengervehicle 车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。 3车站类别 3.1按车站规模分为

a)等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站； b)简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站； C)招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点 3.2按车站位置和特点分为 a)枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站； b)口岸站：位于边境口岸城镇的车站； c)停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站； d)港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。 3.3按车站服务方式分为 a)公用型车站：具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站； b)自用型车站：隶属于运输企业、主要为自有客车和与本企业有运输协议的经营者提供站务服务的车站。 4车站主要功能 4.1运输服务功能。 4.2运输组织功能。 4.3中转、换乘功能。 4.4多式联运功能。 4.5通讯、信息功能。 4.6辅助服务功能。 5站址选择 5.1车站站址应纳入城镇总体规划，合理布局。 5.2车站站址选择还应符合下列原则： a)便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少在市内换乘次数。 b)与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好，确保车辆流向合理，出入方便 c)具备必要的工程、地质条件，方便与城市的公用工程网系(道路网、电力网、给排水网、排污网、通讯网等)的连接。