实训五：曲轴飞轮组拆装与检测
实训五：曲轴飞轮组的拆装与检测
一、实训目的及要求
1、熟悉曲轴飞轮组各部件的名称、作用和结构特点。
2、掌握曲轴飞轮组拆装方法、步骤。
3、掌握曲轴飞轮组的检修方法。
4、能正确使用工量具。
二、实训仪器设备
1、工具：常用工具及专用工具各三套
2、设备：拆装工作台三个、发动机三台
3、耗材：汽油、机油、毛巾、密封胶、润滑脂
三、课时 2 节
四、相关内容：
1、曲轴飞轮组的作用：承受连杆传来的力并通过飞轮输出、驱动发动机的配气机构及其他辅助装置。
2、曲轴飞轮组的机构图
3、曲轴
（1）组成：前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等，一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。
（2）曲轴的轴向定位：在某一道主轴承的两侧装止推片。止推片由低碳钢背和减磨层组成。安装注意：止推片有减磨层的一面朝向转动件。当曲轴向前窜动时，后止推片承受轴向推力；向后窜动时，前止推片承受轴向推力。曲轴的轴向间隙的调整：更换止推片的厚度。
4、飞轮
（1）作用：贮存和能量：在作功行程贮存能量，用以完成其它三个行程，使发动机运转平稳，利用飞轮上的齿圈起动时传力，将动力传给离合器，克服短暂的超负荷。
（2）构造：飞轮为一外缘有齿圈的铸铁圆盘，有的飞轮上有一缸上止点记号和点火提前角刻度线（汽油机）或供油提前角刻度线（柴油机），以便调整和检验点火正时，供油提前角和气门间隙。
五、实训内容与操作步骤、
1、曲轴飞轮组的拆卸
(1)将气缸倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘。
(2)拆卸气缸体前端中间轴及密封凸缘中的油封。
(3 )用17mm套筒和扭力扳手拆下曲轴正时齿轮。
(4)用12mm套筒和扭力，依次对角分2-3次拧下曲轴前油封座的7个固定螺栓。
( 5)用橡胶锤向外轻轻敲击并取下前油封座。
(6)用专用工具固定住飞轮，依次对角分 2-3 次拧下飞轮上的 6个固定螺栓，取下飞轮(注意：修理厂工人一般用一字起子固定住飞轮) 。
(7)用10mn梅花扳手，依次对角分2-3次拧下曲轴后油封凸缘的 6个固定螺栓。
(8)用橡皮锤轻击并取下曲轴后油封座。
(9)按照从两边向中间对称的顺序分2-3 次均匀拆下轴承盖上的 10个固定螺栓。
(10)使用拆下的轴承盖的螺栓，前后撬动并拆下主轴承盖和止推垫片，并按照顺序放好 ( 止推垫片只在 3 号主轴承盖处 ) 。
( 1 1 )向上取出曲轴，必须保持曲轴水平，并将曲轴垂直立于工作台面上。 (12)去下轴承座轴瓦和轴承盖上的轴瓦，并按顺序摆好。
2、曲轴飞轮组的清洗
(1 )用铲刀清除汽缸体下平面上的密封垫黏结物(注意：不要刮伤汽缸体下平面) 。
(2)用汽油清洗曲轴、轴承盖、轴瓦、、曲轴主轴承上瓦、曲轴止推垫片、汽缸体。
(3)用压缩空气吹干净汽缸体、轴承盖及轴瓦、曲轴主轴承上瓦、止推垫片，并吹通主轴承座上的各油道、曲轴上的各油道。
3、曲轴飞轮组的安装
( 1 )安装汽缸体主轴瓦上瓦，在汽缸体各主轴承座上涂上机油，将各道主轴颈上瓦安装在相应的轴承座内，在装好的主轴瓦上涂上机油。
(2)安装曲轴。
(3)安装轴承盖轴瓦，在轴承盖上涂抹机油，将各道主轴颈下瓦安装在相应的轴承盖内并按顺序摆好(注意：轴瓦上的凸起和轴承盖的凹槽要对准)
(4)安装轴承盖(注意：安装时应注意轴承盖的顺序和方向，不能互换，每个轴承盖都有代号和向前标记 )。
①. 在主轴颈上涂上机油，安装中间轴承盖的止推片(注意：止推片的油槽朝外) 。
②. 安装中间轴承盖，并用手拧上他的螺栓，按轴承盖上的顺序号将其他 4个轴承该和螺栓
拧上。
③. 用手锤轻击各轴承盖，使轴承盖面和汽缸体轴承座端面贴合。
④.用14mm套筒和扭力扳手，分 2-3次从中间向两边均匀拧紧 10个主轴承盖螺栓，扭矩
60N.m。
(5)检验曲轴的轴向间隙。检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端，再用厚薄规在止推轴承
处测量曲柄与止推垫片之间的间隙。新装配时间隙值为0.07-0.17mm，磨损极限为0.25mm。
如曲轴轴向间隙过大，应更换止推片。
(6)在曲轴前油封座上涂上密封胶，在油封唇部涂上润滑脂，安装前油封座并依次对角分
2-3 次拧紧 7 个固定螺栓，扭矩 22N.m。
(7)在曲轴后油封座上涂上密封胶，在油封唇部涂上润滑脂，安装后油封座并依次对角分
2-3次拧紧6个固定螺栓，扭矩10N.m。
(8)用一字起子固定飞轮，依次对角分 2-3 次拧上飞轮上的 6 个固定螺栓，扭矩 60N.m。
(9)安装曲轴正时齿轮并上紧，扭矩75 N.m。
05 曲轴飞轮组构造与维修-发动机构造与维修教案
教学过程： 复习 1、活塞连杆组的作用及组成 2、活塞及活塞环的作用 3、活塞的基本维修方法 新课导入： 曲柄连杆机构是发动机实现热能与机械能相互转换的主要机构，其主要功用:1.将气体 力转换成扭矩；2.将活塞的往复直线运动转换为曲轴旋转运动。曲柄连杆机构的组成:缸体曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分。有些发动机上，在平衡曲柄连杆机构的惯性力，还装有平衡轴装置。主要介绍曲轴飞轮组。 讲解新课： §2－7，8，9 曲轴飞轮组的构造与维修 一、曲轴飞轮组件 1.曲轴 材料：一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工。 结构：主轴颈、曲柄销（连杆轴颈）、曲柄臂、平衡重块等组成。 支承方式： 全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个，即每一个连杆轴颈两边都有一个主轴颈。 非全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等，主轴承载荷较大，但缩短了曲轴的总长度，使发动机的总体长度有所减小。 4缸机的平衡：在一些高档发动机上，还采用加装平衡轴的方法进行惯性力的平衡，使发动机运转更加平稳。 曲轴前端：装有定时齿轮、驱动风扇和水泵的带轮以及起动爪、甩油盘等。甩油盘外斜面向后，安装时应注意，否则会产生相反效果。在齿轮室盖上装有油封，防止机油外漏。 图2-31 曲轴飞轮组件 1-曲轴皮带轮 2-曲轴正时齿轮皮带轮 3-曲轴链轮 4-曲轴前端 5-曲轴主轴颈 6-曲柄臂 7-曲柄销（连杆轴颈） 8-平衡重块 9-转速传感器脉冲轮 10-飞轮 11-主轴瓦 12-主轴承盖 13-螺母 14-止推垫片 15-主轴瓦 16-止推垫片
教学过程： 曲轴轴向定位：一般采用滑动止推轴承，安装 在曲轴前端或中后部主轴承上。止推轴承有两种形 式：翻边主轴瓦的翻边部分或具有减磨合金层的止 推片2、3，磨损后可更换。 曲轴的后端：安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘 之间制成档油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜 漏。 曲轴油道：在轴颈上还钻有油孔，并有斜油道 相通，再与机体的主油道联通。 曲轴的形状取决于气缸数、气缸排列和发动机 的点火顺序。多缸发动机的点火顺序应均匀分布在720°曲轴转角内，并且使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，避免可能发生的进气重叠现象。 4缸四行程发动机曲柄布置及工作顺序：点火间隔角为720°/4＝180°，4个曲柄布置在同一平面内（图2-35）。1、4缸与2、3缸互相错开180°，其发火顺序的排列有两种可能，即1-3-4-2或1-2-4-3，其工作循环分别见表2-1和表2-2。 表2－1 4缸机工作循环（点火顺序1-3-4-2） 曲柄转角/（0）第一缸第二缸第三缸第四缸0～180 作功排气压缩进气 180～360 排气进气作功压缩 360～540 进气压缩排气作功 540～720 压缩作功进气排气 表2－2 4缸机工作循环（点火顺序1-2-4-3） 曲柄转角/（0）第一缸第二缸第三缸第四缸0～180 作功压缩排气进气 180～360 排气作功进气压缩 360～540 进气排气压缩作功 540～720 压缩进气作功排气6缸四行程发动机曲柄布置及工作顺序：点火间隔角为720°/6=120°，6个曲柄分别布置在三个平面内（图2-36），有两种点火顺序， 1-5-3-6-2-4和1-4-2-6-3-5，国产汽车都采用前一种，其工作循环见表2-3。 表2－3 6缸机工作循环（点火顺序1-5-3-6-2-4） 曲柄转角/（0）第一缸第二缸第三缸第四缸第五缸第六缸 0～180 60 作功 排气 进气作功 压缩 进气120 压缩 排气 180 进气 作功 图2-35 4缸四行程发动机曲柄布置
实训一 曲轴飞轮组拆装
实训一：曲轴飞轮组的拆装 一、实训目的及要求 1、熟悉曲轴飞轮组的装配关系和运动情况。 2、掌握曲轴飞轮组拆装方法、步骤。 3、掌握曲轴飞轮组装配要点。 二、实训仪器设备 1、工具：常用工具及专用工具各三套 2、设备：拆装工作台三个 3、教具：桑塔纳JV发动机3台。 三、课时2节 四、实训内容与操作步骤、 （一）、实训内容 1、曲轴飞轮组的拆卸与分解 2、曲轴飞轮组的装配 （二）、操作步骤 1、曲轴飞轮组的拆卸 （1）将气缸倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘。 （2）拆卸气缸体前端中间轴密封凸缘中的油封，装配时必须更换。 （3）拆卸中间轴，拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫。 （4）旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮。 （5）拆下曲轴主轴承盖，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松。 （6）抬下曲轴，再将轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺栓拧入少许。 2、曲轴飞轮的装配 （1）将清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮、轴承盖等零件依次摆放整齐，准备装配。 （2）将曲轴安装再缸体上。在第3道主轴颈两侧安装半圆止推片，其开口必须朝向曲轴，定位半圆止推片装于轴承盖上；从中间轴承盖向左右对称紧固螺栓。 （3）安装曲轴前后油封和油封座，安装飞轮和滚针轴承。变速器输入端外端的滚针轴承安装是标记朝外，外端距曲轴曲轴后端面1.5mm。 (4)检验曲轴的轴向间隙。检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端，再用厚薄规在止推轴承处测量曲柄与止推垫片之间的间隙。新装配时间隙值为0.07-0.17mm，磨损极限为0.25mm。如曲轴轴向间隙过大，应更换止推轴承。 五、主要技术要求及注意事项 1、拆卸曲轴主轴承盖时，注意拆卸顺序，安装曲轴主轴承盖时，应先旋紧第 2、4轴承盖螺栓，再旋紧1、 3、5轴承盖螺栓。 2、安装飞轮时，齿圈上的标记与1缸连杆轴颈再同一个方向上。 3、紧固螺栓应按照技术标准拧紧。 4、曲轴主轴承盖螺栓拧紧力矩65N·m。 5、曲轴前后密封法兰紧固力矩M8为20N·m，M10为10N·m。 6、曲轴后端滚针轴承应低于曲轴后端面1.5mm。 7、飞轮紧固螺栓按对角线，分2—3次旋紧，拧紧力矩为75N·m。 六、作业 1、曲轴飞轮组在拆卸时应注意哪些内容？ 2、曲轴飞轮组在装配时有哪些技术要求？
发动机拆装步骤
发动机拆装 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项； ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法； ⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。 ⒌锻炼和造就学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣 2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常佣工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的布置下，我泌藉个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。 3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安佺。 2）拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注重主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。
汽车发动机曲轴飞轮组拆装与检测教学实训任务
曲轴飞轮组的拆装与检测 1.实训内容及目的 1)掌握曲轴飞轮组的拆装。 2)掌握曲轴飞轮组的测量。 3）曲柄连杆机构的常见故障。 2.实训器材和用具 1）桑塔纳发动机拆装实训台一台 2）常用工具一套，外径千分尺，百分表，塞尺。 3.实训注意事项 1）实训中的安全注意事项。 2）在拆装时注意工具的选用以防造成螺丝的损坏。 4.实训操作步骤 1.曲轴飞轮组的拆装 1）拆下曲轴前，后端盖固定螺 栓，用橡胶锤向外轻轻敲击壳体， 取下曲轴前，后端盖。 拆下曲轴前，后端盖 2)按照从两边向中问对称的顺序，依次拆下 轴承盖上的10个固定螺栓 固定螺栓拆下顺序 3)用拧下的轴承盖螺栓来回摇动轴承盖并拆 下
拆下轴承盖 4）将取下得轴承盖、止推垫片按顺序放好，水 平向上取出曲轴 取下轴承盖、曲轴 5)取下轴承盖上的轴瓦，将所有轴瓦和止推垫片按轴 承座顺序号摆放好 轴承盖 6）清洗曲轴飞轮组用铲刀将粘结在气缸体下表面上的所有垫片材料清除，使用汽油清洗曲轴、轴承盖及轴瓦、曲轴主轴承上瓦、曲轴止推垫片、气缸体。 清洗曲轴飞轮组
2.曲轴轴颈磨损的检验 曲轴轴颈的磨损是不均匀的，其主要表现是轴颈的圆度与圆柱度偏差加大，曲轴的连杆轴颈通常其内侧磨损严重，即靠近主轴颈的一侧处，这是由于连杆大头离心惯性力的作用。主轴颈通常靠近连杆轴颈一侧磨损严重，这是由于连杆大头与连杆轴颈等离心力的作用。轴颈长期使用后可能出现圆柱度误差，这是因油道口与轴颈表面斜交，会使润滑油中杂质在曲轴旋转时，沉积在油道的上侧壁上，这些杂质在到达轴颈表面时会流向轴颈的一侧，造成该处磨损加快。 1）曲轴轴颈的检查 用内径千分尺按三段纵横测量其外径 尺寸。在轴颈的同一横断面最大直径与最 小直径之差(即圆度偏差)，超过0.01mm或 0.03mm，就应进行修理（磨削）。在同一 纵断面上最大直径与最小直径之差超过 0.01mm也要进行修理（磨削）。标准要求 修理后曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度、圆 柱度误差应在0.O05mm以下。 曲轴轴颈的检查 2）曲轴径向间隙的检查 选择新的主轴承时，要保证新的主轴承能与曲轴轴颈直径和主轴承孔相配。如果曲轴经过磨削后尺寸变小，必须选用修理尺寸的主轴承。轴承的尺寸通常标在轴承的盒上和轴承的背面，主轴承承孔直径的检查（如图2-45所示）。测量曲轴径向间隙，轴承能否正常润滑和冷却取决于曲轴的径向间隙。如果间隙太小，会导致轴承擦伤、曲轴磨损、气缸磨损过大、活塞环卡死和活塞磨损；如果间隙过大，曲轴将上下冲撞、过热、与轴 瓦黏结。测量间隙时，先校正千分尺，测量曲轴颈部尺寸固定千分尺，把百分表插入表杆，大表针刚动小表对准零位，且表盘面与表杆下伸缩触头在同一平面，紧固百分表，选择合适的接杆与紧固片，装配到表杆下端尾部，且接杆比活塞实际尺寸大约0.5mm～ 1mm，紧固接杆。用手握住百分表的后面，且用姆指与中指捏住表盘，以备调整百分表的外圈，将表的下部放放千分尺两触头中央，调百分表外圈，大表针调零，此时百分表的小表针在0.5mm～1mm位置，将百分表插入到轴承孔中测量，来回摆动，表针停留在零位与大数字之间是间隙，读出数值， 表针停留在零位与小数字之间是过 盈，读出数值。主轴承的径向间隙为 0.03mm～0.08mm，磨损极限为 0.17mm。也可以用同样的方法测量连 杆的径向间隙。连杆的径向间隙为 0.01mm～0.06mm，磨损极限为 0.12mm.连杆螺栓的拧紧力矩为：30N ?m+90°。 曲轴径向间隙的检查
1.3 拆卸与安装曲轴飞轮组
汽车构造与拆装教案 任务三拆卸与安装曲轴飞轮组 (1) 【课题】拆卸与安装曲轴飞轮组 (1) 【教材版本】 (1) 【教学目标】 (1) 【教学重点、难点】 (1) 【教学媒体及教学方法】 (2) 【课时安排】 (2) 【教学过程】 (2) 情景一导入（5分钟） (2) 情景二新授（145分钟） (2) 情景三课后考核及拓展（30分钟） (17) 任务三拆卸与安装曲轴飞轮组 【课题】拆卸与安装曲轴飞轮组 【教材版本】 高等教育出版社，《汽车结构与拆装》. 桂长江名师工作室主编. 【教学目标】 一、能够叙述曲轴飞轮组总成的安装位置与基本结构。 二、能够叙述曲轴飞轮组主要零部件的作用、安装位置与基本结构。 三、能够叙述游标卡尺的基本结构与作用。 四、能够在教师的指导下，根据计划规范完成曲轴飞轮组的拆卸与安装作业。 五、能够叙述曲轴飞轮组的拆装注意事项。 【教学重点、难点】 教学重点：规范完成曲轴飞轮组的拆卸与安装作业。 教学难点：飞轮组总成的安装位置与基本结构。 曲轴飞轮组主要零部件的作用、安装位置与基本结构。
【教学媒体及教学方法】 A. 以实训项目为核心，有效组织理实一体化教学。 B. 以汽车典型故障形成课程导入。 C. 以实训需求为目标组织基础理论学习。 D. 以操作流程和考核标准规范实训过程。 E. 使用教材配套PPT课件，展示收集的多媒体演示素材。 F. 通过教材、实物、视频，以及教学方法的变换等多样化教学落实有效教学。 【课时安排】 4课时（180分钟） 【教学过程】 情景一导入（5分钟） 车主反映：一辆丰田卡罗拉轿车已经行驶10万公里的里程，在发动机怠速运转时，发动机中下部发出沉闷的“镗镗”敲击声。 维修人员检查发现：当发动机运转速度突然变化时，敲击声会随着发动机转速的升高而变大，同时伴有振动现象。单缸“断火”时，响声变化不明显；当相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱。 经诊断，该车发动机的曲轴飞轮组存在故障。维修人员需进行曲轴飞轮组的拆装，以便维修。 情景二新授（145分钟） （一）曲轴飞轮组总成的安装位置与基本结构 1.曲轴飞轮组安装于气缸体曲轴箱内，如图1-3-1所示。
实训五：曲轴飞轮组拆装与检测
实训五：曲轴飞轮组的拆装与检测 一、实训目的及要求 1、熟悉曲轴飞轮组各部件的名称、作用和结构特点。 2、掌握曲轴飞轮组拆装方法、步骤。 3、掌握曲轴飞轮组的检修方法。 4、能正确使用工量具。 二、实训仪器设备 1、工具：常用工具及专用工具各三套 2、设备：拆装工作台三个、发动机三台 3、耗材：汽油、机油、毛巾、密封胶、润滑脂 三、课时2节 四、相关内容： 1、曲轴飞轮组的作用：承受连杆传来的力并通过飞轮输出、驱动发动机的配气机构及其他辅助装置。 2、曲轴飞轮组的机构图 3、曲轴 （1）组成：前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等，一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。 （2）曲轴的轴向定位：在某一道主轴承的两侧装止推片。止推片由低碳钢背和减磨层组成。安装注意：止推片有减磨层的一面朝向转动件。当曲轴向前窜动时，后止推片承受轴向推力；向后窜动时，前止推片承受轴向推力。曲轴的轴向间隙的调整：更换止推片的厚度。 4、飞轮 （1）作用：贮存和能量：在作功行程贮存能量，用以完成其它三个行程，使发动机运转平稳，利用飞轮上的齿圈起动时传力，将动力传给离合器，克服短暂的超负荷。 （2）构造：飞轮为一外缘有齿圈的铸铁圆盘，有的飞轮上有一缸上止点记号和点火提前角刻度线（汽油机）或供油提前角刻度线（柴油机），以便调整和检验点火正时，供油提前角和气门间隙。 五、实训内容与操作步骤、 1、曲轴飞轮组的拆卸 （1）将气缸倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘。
（2）拆卸气缸体前端中间轴及密封凸缘中的油封。 （3）用17mm套筒和扭力扳手拆下曲轴正时齿轮。 （4）用12mm套筒和扭力，依次对角分2-3次拧下曲轴前油封座的7个固定螺栓。 （5）用橡胶锤向外轻轻敲击并取下前油封座。 （6）用专用工具固定住飞轮，依次对角分2-3次拧下飞轮上的6个固定螺栓，取下飞轮（注意：修理厂工人一般用一字起子固定住飞轮）。 （7）用10mm梅花扳手，依次对角分2-3次拧下曲轴后油封凸缘的6个固定螺栓。 （8）用橡皮锤轻击并取下曲轴后油封座。 （9）按照从两边向中间对称的顺序分2-3次均匀拆下轴承盖上的10个固定螺栓。 （10）使用拆下的轴承盖的螺栓，前后撬动并拆下主轴承盖和止推垫片，并按照顺序放好(止推垫片只在3号主轴承盖处)。 （11）向上取出曲轴，必须保持曲轴水平，并将曲轴垂直立于工作台面上。 （12）去下轴承座轴瓦和轴承盖上的轴瓦，并按顺序摆好。 2、曲轴飞轮组的清洗 （1）用铲刀清除汽缸体下平面上的密封垫黏结物（注意：不要刮伤汽缸体下平面）。 （2）用汽油清洗曲轴、轴承盖、轴瓦、、曲轴主轴承上瓦、曲轴止推垫片、汽缸体。 （3）用压缩空气吹干净汽缸体、轴承盖及轴瓦、曲轴主轴承上瓦、止推垫片，并吹通主轴承座上的各油道、曲轴上的各油道。 3、曲轴飞轮组的安装 （1）安装汽缸体主轴瓦上瓦，在汽缸体各主轴承座上涂上机油，将各道主轴颈上瓦安装在相应的轴承座内，在装好的主轴瓦上涂上机油。 （2）安装曲轴。 （3）安装轴承盖轴瓦，在轴承盖上涂抹机油，将各道主轴颈下瓦安装在相应的轴承盖内并按顺序摆好（注意：轴瓦上的凸起和轴承盖的凹槽要对准） （4）安装轴承盖（注意：安装时应注意轴承盖的顺序和方向，不能互换，每个轴承盖都有代号和向前标记）。 ①. 在主轴颈上涂上机油，安装中间轴承盖的止推片（注意：止推片的油槽朝外）。 ②. 安装中间轴承盖，并用手拧上他的螺栓，按轴承盖上的顺序号将其他4个轴承该和螺栓 拧上。 ③. 用手锤轻击各轴承盖，使轴承盖面和汽缸体轴承座端面贴合。 ④. 用14mm套筒和扭力扳手，分2-3次从中间向两边均匀拧紧10个主轴承盖螺栓，扭矩 60N.m。 （5）检验曲轴的轴向间隙。检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端，再用厚薄规在止推轴承处测量曲柄与止推垫片之间的间隙。新装配时间隙值为0.07-0.17mm，磨损极限为0.25mm。如曲轴轴向间隙过大，应更换止推片。 （6）在曲轴前油封座上涂上密封胶，在油封唇部涂上润滑脂，安装前油封座并依次对角分2-3次拧紧7个固定螺栓，扭矩22N.m。 （7）在曲轴后油封座上涂上密封胶，在油封唇部涂上润滑脂，安装后油封座并依次对角分2-3次拧紧6个固定螺栓，扭矩10N.m。 （8）用一字起子固定飞轮，依次对角分2-3次拧上飞轮上的6个固定螺栓，扭矩60N.m。（9）安装曲轴正时齿轮并上紧，扭矩75 N.m。 六、主要技术要求及注意事项 1、拆下的曲轴轴瓦按钢号顺序摆好，上下轴瓦不能颠倒。 2、安装中间轴承盖的止推片油槽朝外。
曲轴拆装
石家庄理工职业学院机电工程系－－发动机构造与维修实训项目 曲轴的拆装 一、实训项目：曲轴飞轮组的拆装 二、主要内容及目的 (1)熟练曲轴飞轮组的装配关系和运动情况 (2)掌握曲轴飞轮组的拆装方法、步骤。 四、实训与考核器材 (1)5A发动机1台。 (2)常用工量具1套，专用工具1套，机油少许。 五、操作步骤及工作要点 1．曲轴飞轮组的拆卸 (1)将汽缸体倒置在工作台上,旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮(飞轮较重，拆卸时注意安全)。 (2)拆卸正时链轮，首先松开张紧轮，取下链轮时注意链轮上的正时标志和传动方向。 (3)拆卸曲轴前端及后端密封凸缘及油封。 (4)拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松，取下主轴承盖。注意：各缸主轴承盖有装配标记，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 (5)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 2．曲轴飞轮组的装配 ①安装前应全面清洗发动机零部件，尤其是相互配合的运动件表面应保持清洁，并涂抹润滑油。 ②安装顺序一般与拆卸顺序相反，由内向外进行。 ③各配对的零部件不能互相调换,安装方向也应该正确。各零部件相对装配关系应保持正确。 ④各紧固螺钉应按规定力矩和方法拧紧。 (5)检验曲轴的轴向间隙。检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端，再用厚薄规在止推轴承处测量曲柄与止推垫片之间的间隙。新装配时间隙值为0．07~0．17mm，磨损极限为0．25mm。如曲轴轴向间隙过大，应更换止推轴承。 六、注意事项 (1)拆卸曲轴主轴承盖时，注意拆卸顺序两端向中间，装时中间向两端。分两两到三次拧紧，力矩为65N/M. (2)各缸主轴承盖有装配标记，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 (3)安装飞轮时，齿圈上的标记与l缸连杆轴颈在同一个方向上。 (4)注意曲轴与飞轮的相对位置。 第 1 页共1 页
机体组拆装工艺流程操作规范
一、机体组拆装工艺流程、操作规范 1、机体组拆装十分复杂，必须在课前对机体组进行解体 2、对学生讲解机体组拆、装工艺流程及操作规范 2.1.拆装要求 （1）发动机拆卸时应遵循从上到下，从外到内的拆卸原则 （2）两个和两个以上的螺栓连接的零件拆卸时应交叉用力 （3）外部拆卸时应先拆卸电线、油管、气管 （4）应尽可能总成拆装 （5）零部件拆卸时应做好记录以便正确安装 2.2.发动机拆装工艺流程及操作规范 （1）放掉油底壳内机油，用干净油盆回收机油并将机油回收到油桶，随后清洁油盆 （2）拆除燃油管、空压机油管、化油器至分电器真空管、小循环、大循环水管、废气回收管 （3）分别拆除风扇、水泵、空压机、机油滤清器、汽油泵、起动机 （4）拆除汽缸盖罩、摇臂轴总成 （5）用扭力扳手套筒从两边倒中间交叉用力拆卸汽缸盖紧固螺栓并取出气缸盖垫、推杆 （6）拆除气门室侧盖取出挺住 （7）将发动机从台架上吊下并倒置拆除油底壳
（8）拆除活塞连杆组、曲轴飞轮组 3、机体组零件解析 （1）汽缸体 汽缸体通常有直列、V型和対置式三种常见形式 汽缸体有油道、水道，在相对的位置装有气缸套。气缸套分为干式和湿式两种。冷却水不直接接触的缸套称为干式缸套，直接接触维湿式缸套。 （2）气缸垫 汽缸盖上装有摇臂轴、摇臂、气门导管、气门、气门弹簧等零件，同时在气缸体对应位置有油道和水道、在气缸盖下部各气缸对应位置有燃烧室，燃烧室和气缸工作总容积形成压缩比，汽油机气缸盖燃烧室位置装有火花塞、柴油机装有喷油器、电子控制发动机装有火花塞和喷油器，顶置式凸轮轴也装配在气缸盖上。 （3）气缸垫 气缸垫是汽缸盖和气缸体密封垫，在拆卸时应注意观察装配位置，以便在装配时能正确安装，拆下后应挂放禁止将其和其它零部件混放在一起——因为气缸垫较软容易损坏 （4）气缸盖罩 气缸盖罩是气缸盖最外面的一个零件，它除了密封气缸盖外，还有的发动机在其上面设置了加油口、曲轴箱通风进气口。固定盖罩的螺栓和螺母通常用橡胶垫对其密封，以防止机油外漏或外部灰尘、油、水进入气缸盖。
曲轴飞轮组教案
曲轴飞轮组教案 一、教学内容分析 本次课的内容对汽车专业的学生在今后的学习和实践动手操作中起着重要的作用，掌握了发动机曲柄连杆机构的结构、作用和工作过程，学生能更加深刻理解发动机的工作原理和工作过程。 二、三维目标： 知识与技能： 1、掌握曲轴飞轮组的组成、作用、工作过程； 2、掌握曲轴的结构和作用。 3、理解曲轴的支承方式。 过程与方法： 通过这节课的学习，同学们将了解曲轴飞轮组的组成和作用，曲轴的结构和作用，飞轮的主要作用。在讲解这部分内容的时候以多媒体的方式来进行教学，通过课件上的图片或视频的展示，以加强学生对曲轴飞轮组知识的理解。 情感态度与价值观： 通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在了解曲轴飞轮组和各部件过程中，树立学习信心，增强对本专业的热爱。 三、教学重难点 1、教学重点：曲轴飞轮组的组成、作用、工作过程； 曲轴的结构和作用； 飞轮的作用。 2、教学难点：曲轴的支承方式。 四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法 五、课时安排： 1课时 六、教学过程： 曲轴飞轮组 复习旧课：回顾曲柄连杆机构的组成部分，用提问的方式检验学生的掌握程度。 设计意图： 1）通过提问，可以让同学们集中注意力； 2）通过提问，让学生回顾曲柄连杆机构的有关知识，将有利于学生对曲轴飞轮组成这部分内容的学习。 引入新课：在本课教学开始，利用上个环节的提问内容来引出本次课将学的内容，并提醒学生本次课内容的重点。 一、曲轴飞轮组 1、观看曲轴飞轮组相关视频。 学生带着问题观看相关视频，问题如下： （1）、同学们从视频中看到了什么 （2）、曲轴飞轮组的作用和组成是什么 2、小组讨论： 引导学生通过观看视频回答问题。
曲轴飞轮组拆装
实训项目任务书 任务名称_曲轴飞轮组拆装 任务编号____ ________ 班组_______________ 姓名_______________ 指导教师____ _____ 布置时间___ __ 注：1、本任务书为学生学习过程评价，包含：课前预习、课堂学习、课后复习检查三个部分。 2、本任务书由专业教师根据课程具体情况提前一周制定，完成后由教研组长及专业部分管主任签字 审核通过后，方可进行课堂教学。本任务书应在课前装订好后发给学生完成相应预习内容，课前教师批阅预习部分，预习内容不完成，不得进入课堂。 3、学生项目学习分数评定为任务书成绩20%，技能成绩为80%，最终确定项目总分。学生项目总分不 合格，评定为成绩不合格。成绩不合格，不得毕业。 4、本任务书在该任务完成后，收齐并上交专业部存档。 5、制表过程中，注意表格、文档的美观。为节约纸张，请正反面复印。
预习部分： 一、曲轴 曲轴的功用是承受连杆传来的力，并由此造成饶其本身轴线的力矩，并对外输出转矩。在发动机工作中，曲轴受到旋转质量的离心力、周期性变化的气体压力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲与扭转载荷。为了保证工作可靠，要求曲轴具有足够的刚度和强度，各工作表面要耐磨而且润滑良好。 曲轴主要由三部分组成，即：①曲轴的前端轴；②若干个由曲柄销、它左右两端的曲柄以及前后两个主轴颈组成的曲拐；③曲轴的后端凸缘。 曲轴要求用强度、冲击韧性和耐磨性都比较好的材料制造，一般采用中碳钢或中碳合金钢模锻。 二、飞轮 对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此，曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。在作功行程中发动机传输给曲轴的能