伸缩缝安装施工方案
南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程
桥梁伸缩缝施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十五局集团
南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程NZ-LX-B1标
二〇一七年四月三十日
目录
一、编制目的及依据 (1)
1.1 编制目的 (1)
1.2 编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工组织领导机构 (2)
四、施工准备 (3)
4.1技术资料准备 (3)
4.2现场施工准备 (3)
4.3施工人员、材料、机械准备 (3)
五、施工计划及工期 (4)
六、施工工艺及要求 (4)
6.1 施工工艺流程 (4)
6.2 施工工艺 (4)
七、质量保证措施 (7)
7.1 技术保证措施 (8)
7.2 材料采购保证措施 (8)
八、安全生产管理体系及保证措施 (8)
8.1 安全目标 (9)
8.2 安全生产管理体系 (9)
8.3安全保证措施 (9)
九、环境保护和文明施工保障措施 (10)
9.1环保目标 (10)
9.2文明施工保证措施 (10)
桥梁伸缩缝施工方案
一、编制目的及依据
1.1 编制目的
为保证南站龙西互通二期桥梁伸缩缝安装的规作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订桥梁伸缩缝安装施工方案。
1.2 编制依据
1、《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95；
2、《公路桥涵施工技术规》JTG/T F50-2011；
3、《公路桥梁伸缩装置》JT/T 327；
4、《公路工程质量检验评定标准》（第一册）JTG F80 /1-2004；
5、南站龙西互通二期工程桥梁设计图纸；
6、国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法；
7、现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查。
二、工程概况
龙西立交二期工程新建东转南（ES）、西转南（WS）及北转东（NE）三个转向的匝道，以完善宏运大道地面主干路和机场高速之间的交通转换功能。匝道设计速度为 40km/h，本互通共设匝道3处，匝道全长1613.06m。
ES匝道桥起点桩号 ESK0+086.150，终点桩号 ESK0+933.940，全长847.79m，共9联。跨径组合为((3*30)+(4*30)+(31+33+31))m，预应力混凝土连续箱梁+((39+52+40)+(42+46))m，钢结构连续箱梁+((23.79+24.20+23.90)+(29+31+29) +(27+30+30)+(25+25+25))m 预应力混凝土连续箱梁。
WS 匝道桥起点桩号 WSK0+095.986，终点桩号 WSK0+224.436，全长128.45 m，共 1 联。跨径组合为(4×32)m 预应力混凝土连续箱梁。
本桥梁伸缩缝数量及类型见下表：
三、施工组织领导机构
为保证桥梁伸缩缝施工顺利进行，项目部成立桥梁伸缩缝施工领导小组，各施工队伍成立相应的组织机构。项目部桥梁伸缩缝施工领导小组结构框图：
图1：桥梁伸缩缝施工领导小组框图
四、施工准备
4.1技术资料准备
熟悉施工图纸和安装操作规程检查，验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。熟悉施工规，施工前进行安全和技术交底。混凝土配合比及试验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。
4.2现场施工准备
根据现场情况，对桥台附近的施工道路进行平整和压实，确保大小施工车辆出入通畅。桥面具备一定的施工工作面。
4.3施工人员、材料、机械准备
4.3.1人员准备
合理配臵施工班组，合理配臵劳动力。
4.3.2材料情况
根据工程进度需要，组织材料按规定地点和指定方式进场储存堆放，做好进场材料的检验工作。
4.3.3设备情况
根据工程需要组织机械设备到位。
4 电焊机ZX5-400 1 2017.5.5
5 钢筋加工设备一套 1 2017.5.5
6 混凝土运输车辆 2 2017.5.5
合计7
五、施工计划及工期
桥梁伸缩缝施工工期安排如下：
1、ES匝道1-3联现浇梁，时间：2017年5月05日-5月12日；
2、WS匝道第1联现浇梁，时间：2017年5月10日-5月17日；
3、ES匝道6-9联现浇梁，时间：2017年5月16日-5月22日；
4、ES匝道4-5联现浇梁，时间：2017年5月20日-5月27日。
六、施工工艺及要求
6.1 施工工艺流程
打挖清理安装槽区→组装制水装置→预防模板→吊至水装置入槽→调平焊接齿板组件→调平焊接止水胶条固定槽→支设模板→浇筑C50钢纤维混凝土→混凝土养护→开放交通
6.2施工工艺
6.3.1 开槽（钢箱梁位置处不需要此步骤）
1、在桥面沥青砼铺装层施工完成后，根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，打上线以后用切割机切缝，切缝
线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外沥青砼松动。
2、用风镐开槽。开槽深度不得小于9cm，开槽时要将槽的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。
3、梁端间隙的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。
4、理顺、调整槽预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm。
5、开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。
6.3.2 缝体安装
1、安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。安装温度适宜选择在15-25℃。
2、安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
3、伸缩缝的标高控制与固定:采用10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝
上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位。
4、伸缩缝的焊接:固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm围，否则很容易出现跳车现象。连接处焊缝长度不小于10cm，按照规要求采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。
5、模板安装。模板采用泡沫板、纤维板等，模板须坚固、严密，能确保在砼振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢侧沟漕，型钢的上面必须要用胶布封好。
6.3.3 C50钢纤维砼浇注
1、混凝土采用钢纤维混凝土，混凝土钢纤维含量为60kg/m3,在砼浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染沥青路面。
2、砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。
3、砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分5次按常规抹压平整为止。应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。