he液压油和液压装置的维护管理
液压油和液压装置的维护管理
1352 适用环境温度变化大的场合的低温液压油L-HV是加了可的添加剂。
A．降低粘度 B．降低凝固点
C．降低粘度指数 D．与C相反
1353 船舶液压机械中使用的液压油是由制成。
A．矿物油 B．植物油
C．动物油 D．A或B或C
1354 改善液压油化学性能的添加剂是。
A．抗氧化剂 B．抗泡剂 C．抗磨剂D．防锈剂
1355 改善液压油物理性能的添加剂是。
A．抗氧化剂 B．防腐剂 C．抗磨剂 D．防锈剂
1356 工作温度在0~40℃的中低压液压系统经常使用国产L- 牌号的液压油。
A．HL B．HM C．HV D．A或B或C
1357 工作温度在-10~40℃，中、高压液压系统经常使用国产L- 牌号的液压油。 A．HL B．HM C．HV D．A或B或C
1358 环境温度变化大、工作条件件恶劣的液压系统经常使用国产L- 牌号的液压油。 A．HL B．ＨＭC．ＨＶ D．Ａ或Ｂ或Ｃ
1359 船用液压油的性能指标中，要求粘度指数不低于。
A．90 B．70 C．210 D．无特殊要求
1360 液压油中固体污染造成的危害不包括。
A．液压泵磨 B．阀件卡死
C．执行机构明显滞后 D．油液氧化加快
1361 船用液压油的主要污染指标不包括。
A．水分 B．颗粒污染物 C．空气 D．硫份
1362 船用液压装置选择液压油时，所需的粘度主要由以下参数所决定。
A．液压泵的种类 B．工作压力
C．工作温度 D．A与B与C
1363 船用液压油的性能指标中，要求凝固点比环境温度低。
A．10~15℃ B．5℃ C．20℃ D．无要求
1364 适用中、高压系统的抗磨液压L-HM是加了可提高的添加剂。
A．粘度 B．粘温指数
C．油膜强度 D．抗氧化安定性
1365 液压油牌号附带数定一般是指其。
A．闪点 B．凝固点
C．粘度指数 D．名义粘度（40℃时）
1366 关于液压油粘度等级的选择下，下列说法中错的是。
A．液压泵类不同，适用粘度等级不同
B．工作压力高，适用粘度等级高
C．工作温度高，适用粘度等级高
D．运动速度高，适用粘度等级高
1367 液压油氧化速度加快的原因不抱括。
A．油温太低 B．工作压力高
C．混入水分 D．混入空气
1368 液压油氧化速度加快的原因不包括。
A．油温太高 B．油中杂质多
C．加化学添加剂 D．工作压力高
1369 对液压油不恰当的要求是。
A．粘温指数高好 B．杂质和水分很少
C．溶解的空气量很少 D．抗乳化性和抗泡沫性好
1370 选择液压油最首要考虑的是。
A．闪点 B．凝固点 C．粘温指数 D．粘度
1371 液压油粘度指数大则表明其。
A．粘度大
B．粘度受温度升降影响大
C．粘度小
D．粘度受温度升降影响小
1372 从性能来说，液压油的粘度指数。
A．越大越好 B．越小越好
C．适中为好 D．应随工作压力而定
1373 下列各项中何者通常并非更换液压油的原因。
A．粘度变化较大 B．污染物超标
C．闪点下降多 D．酸值下降多
1374 对液压系统管理的下列说法中对的是。
A．液压油酸值增加，颜色变深，至少应更换一半新油B．系统初次清洗彻底，检修时严防杂质混入，滤器则不必再清洗C．初次充油后，用泵循环工作一段时间再放气
D．有水会使液压油氧化变质加快
1375 关于液压油的管理，下列说法中对的是。
A．新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗清除杂质
B．定期清洗工作油箱，并用于净棉纱擦干
C．漏油应用细铜纱网过滤后再补系统使用
D．工作压力越高，对油的污染控制越严
1376 液压系统使用专用液压与使用普通机械油相比是不对的A．价格低 B．可适用较低温度
C．使用寿命长 D．可适用较高压力
1377 统计表时大部分液压装置故障是由引起。
A．元件质量差 B．操作不当
C．液压油污染 D．冷却不良
1378 液压油透明但颜色变淡，可能是。
A．混入水分 B．混入空气
C．混入其他浅色油 D．氧化变质
1379 对液压系统管理的下列说法错的是。
A．液压油酸值增加过多，颜色变深，应全部更换
B．新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗
C．工作压力较高，对油的污染控制越严
D．有水会使液压油氧化变质加快
1380 液压油颜色变深有异样气味，可能是。
A．混入其他油种 B．化学添加剂太多
C．水分、杂质多 D．氧化变质
1381 液压油有水混入，将发生如下变化。
A．颜色变深 B．颜色变浅
C．有异样气味 D．变得浑浊
1382 液压油的工作温度最适合的是。
A．10~30℃ B．30~50℃ C．50~60℃ D．比室温高30℃
1383 液压装置油温在0℃左右，如需使用。
A．可以轻载使用
B．可以空载运行，至油温升到10℃以上再正常使用
C．可以投入正常工作
D．必须先加热至油温10℃以上方可使用
1384 液压装置油温低于—10℃左右，如需使用。
A．可以轻载使用
B．可以投入正常工作
C．可以空载运行，油温升到10℃以上再正常使用
D．必须先加热至油温升至—10℃以上，再空载起动至油温升10℃以上方可正常使用1385 液压装置油温在以下，不允许起动。
A．－10℃ B．0℃ C．10℃ D．20℃
1386 液压装置油泵进口处油温一般不应超过。
A．50℃ B．60℃ C．70℃ D．80℃
1387 液压油换油的指标中不包括。
A．粘度变化超过10%~15%
B．酸值增加超过0.3mgKOH/g
C．污染度超标8℃
D．闪点提高超过一般闪点降低。
1388 固体杂质染液压油不会导致。
A. 阀件故障增多
B. 油液氧化加快
C. 促使油液分解
D. 泵和马达磨损加快
1389 空气过多对液压油造成的危害不包括。
A. 噪声和振动加大
B. 油氧化加快
C. 执行机构动作迟滞
D. 油液乳化
1390 船用液压系统管理中，以下说法种错误的是。
A. 新油有相当大部分污染度不合要求
B. 污染控制符合要求的新装系统仍旧要定期清洗滤器
C. 油箱应经常放残检查
D. 冲洗系统是采用额定流量
1391 关于冲洗液压系统的不正确说法是。
A. 最好使用专门的溶剂冲洗
B. 采用大流量使管路中流速达到素流
C. 冲洗中用铜锤敲打个焊口
D. 冲洗达到要求的依据是滤器无太多污染物
1392 船用液压系统管理中，以下说法正确的是。
A. 经常换油
B. 新安装的系统最干净
C. 大修后的系统要冲洗
D. 新油的污染度一般合乎要求
1393 船用液压系统换油标准中，水分含量的极限值是。
A.2%
B.0.2%
C.0.5%
D.0.02%
1394 水在液压油中含量过多造成的危害不包括。
A. 使金属锈蚀
B. 油氧化加快
C. 执行机构动作迟滞
D. 油乳化变质
1395 液压系统中水分多，下列现象○1油润滑性降低；○2油氧化加快；○3低温时生成冰晶；○4油透明但颜色变淡；○5低压时产生气穴；○6金属锈蚀，可能发生的是。
A.○2○3○5○6
B.○3○4○5○6
C.○1○2○3○5○6
D.全部
1396 液压油中含空气太多，下列现象○1执行元件动作滞后；○2油氧化加快；○3易产生气穴现象；○4油颜色变浅；○5油乳液化；○6粘度降低，会发生的是。
A.○1○3
B.○1○2○3
C.○1○2○3○4○5○6
D.全部
1397 液压油氧化变质后不会增加。
A. 酸值
B. 沉淀物
C. 水分
D. 粘度
1398 液压油氧化变质后，下列现象○1颜色变深；○2颜色变浅；○3酸值增加；○4酸值降低；○5粘度增加；○6粘度降低，会发生的是。
A.○2○4○6
B.○1○3○5
C.○1○4○5
D.○1○3○6
1399 液压油一般不用添加剂来提高。
A. 粘度指数
B. 闪点
C. 油膜强度
D. 抗氧化安定性
1400 液压系统○1工作压力高应选择粘度较高的液压油；○2工作速度高应选择粘度较高的液压油，上述说法。
A.○1正确，○2不正确
B.○2正确，○1不正确
C.○1○2都正确
D.○1○2都不正确
1401 是使液压装置液压油温度过高的常见原因。
A. 内泄漏过大
B. 泵转速过高
C. 工作压力过高
D. 工作时间过长
1402 最容易造成液压控制阀故障的原因是。
A. 油液污染
B. 阀芯磨损
C. 工作压力大
D. 弹簧失去弹性
1403 右图为采用定量泵与定量液压马达的开式起货系统，在本系统中元件1是以作为制动阀。
A. 减压阀
B. 顺序阀
C. 直动式溢流阀
D. 先导式溢流阀
1404 右图为采用定量泵与定量液压马达的开式起货系统，在本系统中元件2是一个组合阀，它的作用是。
A. 下降限速
B. 液压制动
C. 调速
D. 限压保护
1405 右图为采用定量泵与定量液压马达的开式起货系统，在本系统中元件1的功用是。
A. 液压制动
B. 制动时限压保护
C. 防止坠货
D. A+C
1406 右图为采用定量泵与定量液压马达的开式起货系统，在本系统中元件4的作用是。
A. 换向
B. 调速
C. 制动
D. A+B
第五节液压辅助元件
1010 下列滤油器中一次性使用的是。
A．金属纤维型 B．金属网式
C．纸质 D．缝隙式
1011 下列滤油器中属于纵深型的是。
A．金属网式 B．金属线隙式
C．缝隙式 D．纤维型
1014 当滤器的绝对过滤精度为100μm时，表明该滤器后。
A．不含100μm以上污染颗粒
B．100μm以上污染颗粒浓度不到滤器前的 l／20
C．100μm以上污染颗粒浓度不到滤器前的 1／75
D．100μm以上污染颗粒浓度不到滤器前的 1／100
1015 滤油器的压降随使用时间增加的速度与有关。
A．过滤精度 B．有效过滤面积
C．油液品质 D．A与B与C
1016 滤油器在达到其规定限值之前可以不必清洗或更换滤芯。
A．压力降 B．过滤精度 C．过滤效率 D．进口压力
1017 滤油器位于压力管路L时的安全措施中通常不包括。
A．设污染指示器 B．设压力继电器
C．设并联单向阀 D．滤器置于溢流阀下方
1020 过滤比βx的数值达到＿时，x值（μm）即被认为是滤油器的绝对过滤精度。
A．50 B．75 C．99．9 D．100
1021 下列滤器中属表面型的是滤油器。
A．纤维型 B．纸质
C．线隙式 D．金属粉末烧结型
1023 下列滤油器中滤油精度要求较高的是。
A．金属网式 B．金属线隙式
C．金属纤维式 D．金属缝隙式
1024 滤油器的过滤比（βx值）的定义是。
A．滤油器上游油液单位容积中大于某尺寸x的颗粒数
B．滤油器下游油液单位容积中大于某尺寸x的颗粒数
C．A／B
D．B／A
1025 滤油器的过滤精度常用作为尺寸单位。
A．μm B．mm C．nm D．mm2
1026 国际标准化组织以来评定滤油器过滤精度。
A．绝对过滤尺度 B．过滤效率
C．过滤比 D．滤芯孔隙直径
1027 滤油嚣的性能参数不包括。
A．过滤精度 B．额定压差 C．额定流量 D．使用寿命1032 下列滤油器中属不可清洗型的有。
A．网式 B．纸质 C．线隙式 D．磁性
1034 下列滤油器中作为精滤器使用的有。
A．网式 B．纸质 C．磁性 D．A与C
1040 液压系统油箱透气孔处需设置。
A．空气滤器 B．补油滤器
C．防溢油装置 D． A＋ B
1041 下列油箱在使用过程中的注意事项表述不妥的是。
A．透气孔处滤器的清洁
B．定期打开底部放残阀放残
C．每年用棉纱擦洗油箱内部一次
D．油位应保持为停止工作时稍超过油箱高度80％下
1042 液压系统油箱内的隔板。
A．应高出油面 B．约为油面高度的一半
C．约为油面高度2／3 D．可以不设
1044 液压装置工作油箱油位高度以为宜。
A．约1／2油箱高 B．不超过箱内隔板
C．停泵时不超过80％油箱高 D．工作时约80％油箱高
1045 为防止空气进入液压系统，错误的措施是。
A．回油管出口加工成斜切面 B．回油管出口置于油箱油面之上 C．系统高位设置放气装置 D．保持油箱较高油位
1046 液压装置工作油箱内设隔板是为了。
A．增加油箱刚度
B．船摇晃时减轻液面变化
C．更好地分离回油中的气体、杂质
D．油漏泄时不至于流光
1047 关于液压装置工作油箱的下列说法中错的是。
A．通气孔应设滤网 B．箱底宜做成四形
C．泄油管出口可在油面之上 D．内隔板应高出油面
1048 关于液压系统的工作油箱，下列说法错的是。
A．回油管出口45o切口使出油朝向箱壁
B．泄油管出口必须在液面下足够深度以防带入空气
C．吸油管常与回油管，泄油管置于隔板两侧
D．通气孔应设空气滤网及孔罩
1049 关于液压系统的油箱下列说法错的是。
A．内壁的防锈涂层应能与油相容
B．内有隔板高至油面 2／3高度
C．容积为泵每分钟排量l－2倍，以利散热和分离气体和杂质
D．底部宜成凹型，便于放油
1050 蓄能器与液压管路之间应设。
A．截止阀 B．单向阀 C．减压阀 D．节流阀1051 蓄能器与液压泵之间应安装。
A．调速阀 B．单向阀 C．减压阀 D．节流阀1052 蓄能器在液压系统中的不具备的功能是。
A．停泵期间系统保持一定的供油压力
B．减小液压冲击
C．防止液压泵过载
D．增大瞬时供油能力
1055 使用蓄能器下列各项中不正确的是。
A．充气式蓄能器中使用的是空气
B．气囊式蓄能器原则上应垂直安装
C．蓄能器与液压泵之间应安装单向阀
D．A与C
液压油的分类及用途
液压油的分类及用途 英国倍尔润石油化学有限责任公司 随着我国液压技术的迅速发展，液压油日益精细与成熟。液压油在液压系统中担负着能量传递、转换和控制，同时，它还起着系统的润滑、防锈、防腐、冷却等作用。因此，液压油质量高低、选用恰当与否直接影响着液压系统的工作效率和液压设备的使用寿命。为了满足现代液压设备的发展及其使用条件的严格要求，液压油已由原来的抗氧防锈型发展为高压抗磨型。 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类别品种数字 L Hv 22 其中：L--类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV--品种(低温抗磨) 22--牌号(粘度级,GB3141) 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40’C运动粘度的中心值来划分牌号。 在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.HH液压油 按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油) l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80’C。 3)质量要求 (l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小,即温度变化不致影响液压系统的正常工作。 (2)具有良好的防锈性、抗氧化安定性。 (3)其有较理想的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。 4)使用注意事项 (l)使用前要彻底清洗原液压油箱,清除剩油、废油及沉淀物等,避兔与其他油品混用。
TYA润滑油专用滤油机使用说明书
TYA润滑油专用滤油机使用说明书 一、滤油机的用途和特点 用途：TYA系列能快速脱除油液中的水分、气体、杂质和挥发物（如酒精、汽油、氨气等）。提高油液品质，恢复润滑油粘度、闪点及使用性能。保证液压系统、动力系统、润滑系统的正常运行，特别适合于油田、矿山、冶金、电力、交通、制造等行业对液压油、机械油、冷却油等各种润滑油的净化再生处理。 特点：1、滤除杂质能力强，大面积、深层次的精密滤材可除去油中的细微颗粒。 2、自动反冲洗功能：自动清洗过滤器截留的大量杂质。 3、先进的介质吸热冷凝系统。 4、本机设置有压力保护，自动控温加热，自动分离冷凝水装置，再线运行中排 水，操作简单、安全、可靠。 5、采用优质滤材，纳污量大、耐腐蚀、耐高温，机械强度高，除杂质精度高， 使用寿命长。 6、独特的脱气、脱水系统：采用立体蒸发技术，多层次油水分离技术，迅速分 离油中的水分、气体和杂质。 四、使用前准备和检查 1、滤油机的各部件在出厂前都已经过调整试验，运到使用现场须检查各部分是否 完好无损。 2、滤油机安放平稳，进油口接通油箱下部放油口，出油口接通油箱上部。 3、滤油机接好电源及地线。机上的配电柜以及油泵、真空泵、加热器接线处都应 进行检查，确保连接牢固，绝缘可靠。 4、油泵电机试启动，观察是否顺时针方向旋转（从电机端正视）。否则将电源调 换相位。
5、在线运行液压油及其它机械油处理时，需适当补充同牌号油，保证油箱油位正 常。 五、控制盘操作程序 1、控制盘外部接线见电器接线图，从电控柜的左下侧孔接入380V三相四线交流电， 控制盘外壳要可靠接地。 2、合上总电源开关，控制盘上的电源指示灯亮，表示电源已接通。 3、加热时，将温控仪开关打开，红灯亮表示处于准备工作状态，然后将控温旋钮 旋至工作温度使加热器开始对油液进行加热，当油温达到设定温度时，温控仪会自动关闭加热器。因此具有自动加热，恒温的功能。 4、停止运行后断开总电源开关，随后锁上控制柜门。 六、操作及使用说明 （一）操作步骤 1、将滤油机接好电源，连接好进出油管，按工艺流程图，分别关闭所有与外界 相连的阀门（1、2、3、5、7、9、10、11、13、14、18、19、20、21），（阀门3在电磁阀流量不足时候开启），使其形成滤油通路。 2、启动真空泵，当真空度达到-0.07Mpa时，缓慢开启进油阀1，使油液逐渐流 入滤油机内。 3、观察真空分离器上的液位计（液位计有上下两个红外线探头），当油位达到 液位计两个探头中间时，开启出油球阀21。 4、当油位达到液位计上探头时，油泵自动启动（注意：在油泵启动前，必须保 证出油阀门在打开的情况，，否则易造成爆管危险。），油液即从出油口排 出，从而使滤油机形成循环过滤。调节进油球阀1，使其进出油量达到基本 平衡后，即由液位控制仪自动控制。如果不需精滤，则可开启阀门18，然后关闭阀门16.（务必保证先开启阀门18的情况下再关闭阀门16） 5、当油液通过滤油机形成正常循环过滤后（即进出油量达到平衡后），即可开 启加热器。将温控仪设定在45~70℃之间（根据需要而定），使其油液进行 恒温加热，保障真空分离器正常脱气、脱水。 6、当滤油机完全工作正常后，过滤的水蒸气、气体冷却沉淀于冷却器中的储水 器中。储水器排水方法如下：
热电阻热电偶基础知识资料
热电偶热电阻测温应用原理 1热电偶测温的应用原理 1．1热电偶测温基本原理 1．2热电偶的种类与结构形成 1．2.1热电偶的种类 1．2.2热电偶的结构形式 1．3热电偶冷端的温度补偿 1．4温度测量仪表的分类 2热电阻的应用原理 2．1热电阻测温原理与材料 2．2.1精通型热电阻 2．2.2铠装热电阻 2．2.3端面热电阻 2．2.4隔爆型热电阻 2．3热电阻测温系统的组成
热电偶热电阻测温应用原理 1热电偶测温的应用原理 热电偶是工业上最常用的温度检测元件之一。其优点是： ①测量精度高。因热电偶直接与被测对象接触，不受中间介质的影响。 ②测量范围广。常用的热电偶从-501600℃均可边续测量，某些特殊热电偶最低可测到-269℃（如金铁镍铬），最高可达+2800℃（如
钨-铼）。 ③构造简单，使用方便。热电偶通常是由两种不同的金属丝组成，而且不受大小和开头的限制，外有保护套管，用起来非常方便。1．1热电偶测温基本原理 将两种不同材料的导体或半导体A和B焊接起来，构成一个闭合回路。当导体A和B的两个接触点1和2之间存在温差时，两者之间便产生电动势,因而在回路中形成一定大小的电流,这种现象称为热电效应。热电偶就是利用这一效应来工作的。 1．2热电偶的种类与结构形成 1．2.1热电偶的种类 常用热电偶可分为标准热电偶和非标准热电偶两大类。所调用标准热电偶是指国家标准规定了其热电势与温度的关系、允许误差、并有统一的标准分度表的热电偶，它有与其配套的显示仪表可供选用。非标准化热电偶在使用范围或数量级上均不与标准化热电偶，一般也没有统一的分度表，主要用于某些特殊场合的测量。标准化热电偶我国从1988年1月1日起，热电偶和热电阻全部按国际标准生产，并指定S、B、E、K、R、J、T七种标准化热电偶为我国统一设计型热电偶。
壳牌液压油与统一液压油之间的区别
壳牌与统一之间的区别 一、原材料基础油的区别 壳牌的基础油都是采用进口基础油。而统一采用的是国内的基础油，国内和国外的基础油最大的区别。就是国外的基础油比国内的基础油含蜡少，因为中国的基础油是有名的蜡下油，原油开采出来以后的含蜡量占30%，另外中国在原油提炼技术和国外也有差别，再加上本身基础油的质量就不高，所以原油提炼出来以后含蜡比国外的基础油高，中国国内就目前的高端机油的基础油都是国外进口的。这在网上可以查的到相关数据。 润滑油含蜡高低有什么区别，如润滑油含蜡高，在设备停止运转的情况下，在金属的表面会形成蜡模，所以在设备启动的时候会造成加速磨损，这种现象在设备停了一个晚上，早上天气冷启动的时候，磨损更利害，这个可以做个试验，就是拿燃烧的蜡向铁上滴蜡油，那你看到的效果就是含蜡高的润滑油在设备内部伺服阀金属表面形成的效果是一样的，含蜡少的润滑油在金属表面应该形成的是油膜。 二、客户可以看到的区别 1、润滑油压力方面的不同，壳牌润滑油的压力平稳，越高级别的润滑油压力越平稳，而统一润滑油随着使用时间的增加，压力就明显下降，壳牌同等级别的润滑油在相同的使用时间段内压力的变化是非常小的，特别是在润滑系统重载高温的情况下，统一润滑油的压力变化更大，比壳牌的润滑油要低1.5-2个压力。 二、清洁积碳方面的区别 统一润滑油因为基础油含蜡高，在清洁积碳方面又没有壳牌清洁性能好，所以长期使用会造成润滑系统内部积碳多，油泥多，对设备所需润滑部位都会造成伤害。
以上几点为壳牌与统一润滑油在客户使用过程中所能看到的明显的差距，另外在润滑油的使用寿命以及油品的分水性，氧化稳定性，抗磨性，过滤性，抗泡性等方面，壳牌油品与统一之间的差距都是非常大的 以下为壳牌液压油的相关实验 壳牌得力士液压油有着很好的抗氧化性（Tost 寿命）和热稳定性。 国产润滑油TOST 寿命为1100 壳牌Tellus S2M 系列润滑油T O S T 寿命指标超过了主要竞争对手- 甚至两倍以上！！ 壳牌得力士—卓越的抗氧化性 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 Life / Hours NG TELLUS Oil C Oil B Oil A TOST Life - ASTM D943 业界对于ISO VG46的油品期望TOST 寿命指标是2000或者更长
液压油的分类及基本知识
液压油的分类及基本知识-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
液压油 一、液压油的分类与命名 液压油的分类方法过去主要有以下几种： 按用途分类：航空液压油、舰船液压油、数控机床液压油，特种液压油等。 按使用温度范围分类：普通、高温、低温液压油，宽温范围液压油。 按组成分类：无添加剂型、防锈抗氧型、抗磨型、高粘度指数液压油型等。 按使用特性分类：易燃、难燃、环保型等。 按使用压力分类：普通、高压液压油等。 按添加剂类型分类：无灰、有灰，锌型、无锌、低锌、高锌液压油等。 1982年国际标准化组织ISO发布了液压系统分类标准ISO ，1987年我国等效采用ISO标准制定了润滑剂和有关产品(L类)的分类——第2部分H组(液压系统)的分类标准GB ，1999年ISO出台了新的液压油分类标准ISO ，与1982年版本相比增加了四种环保型液压液，删除了两种对环境有害的难燃液压油。开发生物降解型液压油，保护环境，是顺应社会发展的需要。我国目前正等效ISO 对原标准GB 76312-87进行修订。增加环境可接受的液压液HETG、HEPG、HEES、HEPR四种，取消对身体有害的难燃压液HFDS和HFDT两种。新的液压油分类标准见下表。 液压液的分类GB/T —87
注：1) 每个品种的基础液的最小含量应不少70%； 2)这类液体也可以满足HE品种规定的生物降解性和毒性要求。 根据其应用场合分为流体静压系统用油和流体动力系统用油，流体静压系统用油包括四部分：矿油型和合成烃型液压油(HH、HL、HM、HR、HV、HS)；环境可接受的液压液(HETG、HEPC、HEES、HEPR)；液压导轨系统用油(HG)；难燃液压液(HFAE、HFAS、HFB、HFC、HFDR、HFDU)共十七个品种。流体动力系统用油包括自动传动液(HA)和联轴节和转换器(HN)两部分共两个品种。 目前，在GB 矿物油型和合成烃型液压油产品标准中对液压油产品名称进行了统一的规范化的标记，标记示例：液压油L-HM46(优等品)，其中“L”表示润滑剂类别，“HM”表示抗磨液压油，“46”表示粘度等级(按GB 3141-82规定)，“优等品”表示产品质量符合GB 中所规定的质量等级的档次。在实际应用中，也可称作L-HM46液压油(优等品)。 二、液压油的品种与质量性能 国内矿物油型液压油的品种及质量特性按分类标准GB 分别归纳叙述如下：１、L-HH液压油 L-HH液压油是一种无剂的精制矿油，它比全损耗系统用油L-AN(机械油)质量高，这种油品虽列入分类中，但液压系统不宜使用，我国不设此类油品，也无产品标准。 ２、L-HL液压油 L-HL液压油是由精制深度较高的中性油作为基础油，加入抗氧、防锈和抗泡添加剂制成，适用于机床等设备的低压润滑系统。HL液压油具有较好的抗氧化性、防锈性、抗乳化性和抗泡性等性能。使用表明，HL液压油可以减少机床部件的磨损，降低温升，防止锈蚀，延长油品使用寿命，换油期比机械油长达
真空滤油机使用说明书
真空滤油机 使 用 说 明 书
一、概述 为适应电力维修部门现场检修各类高低压带油设备的需要，我们参考日本加藤公司和德国西门子公司的技术，严格执行国家标准以DL/T521－93－2002真空净油机使用导则为指导，设计具有体积小，比例重量轻、移动方便、噪声低、连续工作时间长，性能稳定，操作方便等特点，是各电厂、电站、变电所、电器制造厂、工矿企业过滤变压器油、透平油、40℃以下机油、液压油等油液中的水份、气体和杂质的理想设备。 二、主要用途 1、本机可用于各类油浸变压器、油浸电流、电压互感器及少油继路器，进行现场滤油及补油。 2、本机可用于对上述设备进行现场热油循环干燥，尤其是对油浸电流、电压互感器及少油断路器的热油循环干燥更为有效。 3、本机可用于对密封油浸设备进行现场真空注油和补油及设备抽真空。 4、本机还可以用于对轻度变质的变压器油进行再生净化，使其性能达到合格油标准。 三、主要特点 本机与国际国内的同类产品相比较有如下特点； 1、体积小、重量轻，是同类产品重量的二分之一。 2、改进完善了油气分离的设计。利用真空进油，装设了管状旋转喷油器，减少了阻力，回旋速度快，增加了油气分离效果。 4、根据用户的需要，净油器部分的过滤介质由特制精滤芯为过滤介质，特制精滤芯为无纺密纸做成，当发现过滤慢时只需剥掉外面一层无纺密纸即可。 5、一机多能，这是本机的一个重要特点。由于本机在现场使用，并利用原来的带油设备做储油罐，使热油循环本机与设备之间，这样便使滤油、再生、热油循环干燥三种功能 四、工作原理 40－75动控制进入真空罐内的油量进出平衡。经过加热后的油液通过喷翼飞快旋转将油分离成半雾状，油中的水份急速蒸发成水蒸气并连续被真空泵吸入冷凝器内，进入冷凝器内的水气经冷却后再返原成水放出。在真空加热罐内的油液，被排油泵排入精滤器通过滤滤芯将微粒杂质过滤出来。从而完成真空滤油机迅速除去油中杂质、水份、气体的全过程，使洁净的油从出口处排出机外。 五、使用说明 连接好进出油管油路，接通380V ，接好安全地线，检查各电路是否连接可靠，各油路 阀门是否打开，准备无缺后再进行操作程序；点动真空泵，使泵内的油能正常运行，再使真空泵连续运转。当真空表面达到表限时，可打开进油阀，直至真空缸内下视窗看见油面时，即启动排油泵开关，开始排油过滤杂质，油路正常循环，打开加热器开关，挥发油中水份，如果油中水份较多时，真空缸内油沫会增高，此时必须打开放气阀控制适应的真空度，待水份减少、油下降后关闭放气阀，使真空度达到极限。此时要注意各仪表的反
真空滤油机安全操作规程简易版
The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 真空滤油机安全操作规程 简易版
真空滤油机安全操作规程简易版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1真空滤油机的检验检查 1.1检查真空滤油机的电气设备(各类表计)应经试验单位定期进行检验试验，合格后方可投入使用。 1.2机器安置是否平稳，试转检查不能有摇摆、震动。 1.3检查进、出油管安装是否正确，外接管道是否安装牢固，软管与金属管对接处均应用猴箍箍紧，做防止油管路运行中脱落的措施。 1.4检查外接电源是否正确，所接的电源电缆是否能满足滤油机容量要求。 1.5检查机器外壳应可靠接地。
1.6检查所有转动部分应无卡阻现象。 1.7进行试转，检查油泵、真空泵等电机转向应符合要求。 1.8检查冷却水连接是否可靠，水路应畅通。 1.9检查现场配置的灭火器材是否符合要求。 2真空滤油机的使用和注意事项 2.1由于真空滤油机使用次数少（一二年才用上一次），因此操作前，操作人员应仔细阅读说明书，必须熟悉滤油设备的操作方法。 2.2 严格按照说明书操作顺序进行操作，严格控制油罐油位，防止补处理油品吸入真空泵内。 2.3 油温一般控制在40～60℃（说明书有
液压油的分类及基本知识
液压油 一、液压油的分类与命名 液压油的分类方法过去主要有以下几种： 按用途分类：航空液压油、舰船液压油、数控机床液压油，特种液压油等。 按使用温度范围分类：普通、高温、低温液压油，宽温范围液压油。 按组成分类：无添加剂型、防锈抗氧型、抗磨型、高粘度指数液压油型等。 按使用特性分类：易燃、难燃、环保型等。 按使用压力分类：普通、高压液压油等。 按添加剂类型分类：无灰、有灰，锌型、无锌、低锌、高锌液压油等。 1982年国际标准化组织ISO发布了液压系统分类标准ISO 6743.4-82，1987年我国等效采用ISO标准制定了润滑剂和有关产品(L类)的分类——第2部分H组(液压系统)的分类标准GB 7631.2-87，1999年ISO出台了新的液压油分类标准ISO 6743.4-1999，与1982年版本相比增加了四种环保型液压液，删除了两种对环境有害的难燃液压油。开发生物降解型液压油，保护环境，是顺应社会发展的需要。我国目前正等效ISO 6743.4-1999对原标准GB 76312-87进行修订。增加环境可接受的液压液HETG、HEPG、HEES、HEPR四种，取消对身体有害的难燃压液HFDS和HFDT两种。新的液压油分类标准见下表。 液压液的分类GB/T 7631.2—87
注：1) 每个品种的基础液的最小含量应不少70%； 2)这类液体也可以满足HE品种规定的生物降解性和毒性要求。 根据其应用场合分为流体静压系统用油和流体动力系统用油，流体静压系统用油包括四部分：矿油型和合成烃型液压油(HH、HL、HM、HR、HV、HS)；环境可接受的液压液(HETG、HEPC、HEES、HEPR)；液压导轨系统用油(HG)；难燃液压液(HFAE、HFAS、HFB、HFC、HFDR、HFDU)共十七个品种。流体动力系统用油包括自动传动液(HA)和联轴节和转换器(HN)两部分共两个品种。 目前，在GB 11118.1-94矿物油型和合成烃型液压油产品标准中对液压油产品名称进行了统一的规范化的标记，标记示例：液压油L-HM46(优等品)，其中“L”表示润滑剂类别，“HM”表示抗磨液压油，“46”表示粘度等级(按GB 3141-82规定)，“优等品”表示产品质量符合GB 11118.1中所规定的质量等级的档次。在实际应用中，也可称作L-HM46液压油(优等品)。 二、液压油的品种与质量性能 国内矿物油型液压油的品种及质量特性按分类标准GB 7631.2-87分别归纳叙述如下：１、L-HH液压油 L-HH液压油是一种无剂的精制矿油，它比全损耗系统用油L-AN(机械油)质量高，这种油品虽列入分类中，但液压系统不宜使用，我国不设此类油品，也无产品标准。 ２、L-HL液压油 L-HL液压油是由精制深度较高的中性油作为基础油，加入抗氧、防锈和抗泡添加剂制成，适用于机床等设备的低压润滑系统。HL液压油具有较好的抗氧化性、防锈性、抗乳化性和抗泡性等性能。使用表明，HL液压油可以减少机床部件的磨损，降低温升，防止锈蚀，延长油品使用寿命，换油期比机械油长达一倍以上。我国在液压油系统中曾使用的加有抗氧剂的各种牌号机械油现已废除。目前我国L-HL油品种有15、22、32、46、68、100共六个粘度等级，只设一等品产品。 ３、L-HM液压油 HM液压油是在防锈、抗氧液压油基础上改善了抗磨性能发展而成的抗磨液压油。L-HM
热电偶基础知识及选型
热电偶基础知识及选型 一、热电偶基础 1. 热电效应：将两根不同的导体连接在一起，当导体的两端温度不一致时，导体构成的回路中就有电流产生，这种现象叫物质的热电效应（塞贝克效应）。热电特性是物质普遍具有的一种物理特性。 2. 热电偶：以测量热电动势的方法来测量温度的一对金属导体。注意是两根不同的均质导体，且只有热电特性曲线线性好、稳定性好、热电势率较大、耐蚀性好的一对金属导体才可用于热电偶。 3. 热电极：构成热电偶的两根金属导体叫热电极，其中一根叫正极，另一根叫负极。 4. 测量端与参比端：热电偶的焊接端叫测量端，也叫热端，另一端用于连接显示仪叫参比端，也叫冷端。 5. 热电动势：热电偶回路中由于测量端和参比端温度不一致时所产生的电动势，叫热电动势，包括温差电势和接触电势两部份。当参比端温度恒定时，热电偶的热电动势大小与测量端温度一一对应。 6. 热电势率：指温度每变化1℃引起热电偶的热电动势的变化值，又称“塞贝克系数”，单位为μV/℃。温度需换算成热电动势才能进行运算。 7. 热电偶的基本定律：均质导体定律、中间导体定律、中间温度定律、连接导体定律、参考电极定律。
8. 热电偶起源：基于1821年塞贝克发现的热电效应，1826年贝克雷尔首先根据热电效应来测量温度。 9. 分度号：对热电特性在一定范围内一致的一个类别的热电偶的命名符号。热电极化学成分相同的两支热电偶，其分度号相同。 10. 分度表：每类分度号的热电偶在每摄氏度对应的热电动势的数据表，叫热电偶分度表。 11. 热电偶的结构：两端五部，热电偶三要素 12. 装配热电偶：热电偶偶丝、绝缘材料、保护套管经过装配而成，并可拆卸的热电偶。 13. 铠装热电偶：热电偶偶丝采用氧化镁粉绝缘，将偶丝、绝缘材料、保护套管组装在一起，反复拉拔缩径，加工成一体化的细长的不可拆卸的热电偶电缆，再分剪成需要的长度，制作测量端和接线端，即成为铠装热电偶。 三、热电偶选型基础
液压油型号和工作原理详解
液压油型号及工作原理详解 一、什么是液压油 液压油(hydraulic fluid)：是一种润滑油，用作液压传动系统中的工作介质。此外，还具有润滑、冷 却和防锈作用。通常由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油（见合成润滑油脂）加入抗磨和抗氧 剂等石油产品添加剂调制而成。广泛用于机床、矿山工程机械、农业机械、铸锻机械、交通运输机械、 航空、航天等方面。 二、液压油用途 液压油是液体静力系统中最重要的要素，在液压系统设计、完成和试车中必须像对待机器元件那样给予 重视。液压油也是位于发动机润滑油之后的第二个最重要的润滑油剂类型，约占润滑剂总耗量的15％。 液压传动与液压油的要求 目前，液压传动技术已经成为我们日常生活的一部分。我们很难找到不用液压系统进行操作的机器和飞 行器。液压元件制造厂商向几乎所有工业部门提供液压系统，其中包括农用和建筑机械部门、输送机技 术部门、食品和包装工业、木材加工和工具机工业、造船、采矿和钢铁工业、航空和航天工业、医药工 业、环境技术工业和化学品工业等。 三、液压油的命名分类方法 液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或 可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的性质，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发 展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类，即ISO 6743/4一1982，该系 统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 四、液压油滤芯 材质：不锈钢编织网、烧结网、铁编制网、滤料：玻纤滤纸、化纤滤纸、木浆滤纸 特点：由单层或多层金属网与滤料制成，层数与构成丝网的目数根据不同的使用条件与用途而定， 同心率高、承受压力大、直度好，不锈钢材质，不带任何毛刺，保证使用寿命长。
滤油机检查要点正式样本
文件编号：TP-AR-L3234 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 滤油机检查要点正式样 本
滤油机检查要点正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1）滤油机及油系统金属管道应采取防静电接地 措施； 2）滤油设备采用油加热器时，应先开启油泵， 后投加热器，停机时的操作顺序相反； 3）使用真空滤油机时，应按水泵—真空泵—加 热器的顺序开机，停机时的顺序相反； 4）现场滤油区设围栏，滤油设备远离火源及烤 箱，配置消防设施，有严禁烟火标志； 5）滤油管道连接可靠，无渗漏； 6）工作期间，须由专人值守； 7）安全自动装置、表计（电磁阀、温度控制
器）应交由专业技术部门定期校验，使工作处于良好状态。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here
润滑油齿轮油液压油的差别
润滑油齿轮油液压油的差别 第一类是汽油机油和柴油机油。汽油机油用于各种汽油汽车、汽油发动机；柴油机油用于柴油汽车、拖拉机、柴油机车等。这类润滑油的主要作用是润滑与冷却。 第二类是机械油(包括高速机械油)。机械油和重型机械用油，主要用于纺织、缝纫机及备种车床等，它的主要功能也是起润滑作用。 第三类是压缩机油、汽轮机油、冷冻机油和汽缸油。它们分别用于压缩机、汽轮机、冷冻机，而汽缸油用于蒸汽机车的和直接与蒸汽接触的汽缸内。主要起密封作用。 第四类是齿轮油。它又分工业齿轮油与汽车、拖拉机转动齿轮油。工业齿轮油主要用于各类工业机械，如旋转炉、轧钢机等齿轮传动机构。汽车、拖拉机齿轮油用于它们的变速箱、减速箱等部件和高级轿车、越野汽车的双曲线齿轮传动装置。对这类润滑油的主要质量要求是润滑性和抗磨性，同时为了保证汽车、拖拉机在低温下起动，还应有较低的凝固点。 第五类是液压油，主要用作各类液压机械的传动介质，如汽车的变速机构，矿山机械等都需要用液压油。 第六类是电器用油，包括变压器油、电缆油等。主要用于备种电工设备。对这类油并不要求润滑性能，但要求电气性能。由
于这类油的原料和生产工艺和其它各类润滑油相似，所以通常把它们包括在润滑油这个类别中。 由此可以看出，多种不同的润滑油，每一种都有专门的用途和特殊要求，因此，一般都不能互换使用。液压油是液压传动与控制系统中用来传递能量的工作介质，同时具有润滑、冷却和防锈作用。通常由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油加入抗磨和抗氧剂等调制而成。广泛用于机床、矿山工程机械、农业机械、交通运输机械、航空航天等方面。分类1 矿物油系液压油。包括航空液压油、机床液压油、普通液压油、液压设备防锈油等。 2 难燃或不燃液压油。包括水基液压油和合成液压油。润滑脂：稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。
油路冲洗操作规程
油路冲洗机操作规程 1. 冲洗油路 1.1.短接发电机轴承箱（两处）、齿轮箱进出油口。 1.2.将速关组合装置上 1.1.3.用面团粘净轴承箱，变速箱及汽轮机内部的污垢。 1.1.4.盖好轴承盖、变速箱盖及汽轮机机盖，把轴承箱、变速箱及汽轮机轴向贯通孔用软木或橡胶板挡好。 1.1.5.拆掉过滤器内部滤芯，重新封闭好机壳。 1.1.6.发电动机进油口法兰、总回油口法兰之间夹垫200目的临时滤网。 1.1.7打开所有供油阀门，阀门开度约30%。 1.1.8给油箱充润滑油至最高液位。 1.1.9检查润滑油的温度，控制在18～35℃，低于18℃时开启电加热器加热，高于35℃停止加热。 1.1.10启动油泵向系统供油，对系统进行不小于12小时的无阻挡循环冲洗。期间应仔细检查油管、油站各部件是否正常；调节润滑油温度在20～65℃之间；并使油温从冷到热、从热到冷变化三次；不断地切换阀门；定时检查和清理滤网上的污垢。目测滤网的清洁程度，清洁程度良好，2～４小时稳定，准备二次冲洗。 1.1.11.停止电动油泵，打开油箱底部的排污阀排掉沉淀污垢；用滤油机抽净并过滤油箱内的润滑油；用面团重新清洁油箱、轴承箱、变速箱、汽轮机及滤油器壳体内的污垢,去掉夹垫的滤网；将清洗后的滤芯重新装入滤油器，盖好机壳；将过滤好的润滑油加入油箱。补充新润滑油至最高液位。
1.1.1 2.再次启动油泵进行第二次冲洗，冲洗时间不小于12小时。期间要定时切换油过滤器和油冷却器的转换开关，监测过滤器的压降变化，在正常的温度下，连续冲洗4～５小时，油滤器的压降稳定，低于0.35bar时，可认定合格。停止油泵，排净润发油，再次清理油箱，变速箱、轴衬箱内的污垢，冲洗滤芯，打开滤油器排污阀，排放滤油器壳体内的沉淀污垢。加入新润发油至最高液位。旧油入库，送权威部门化验，决定能否继续使用。 1.2.短接冲洗法 1.2.1.将汽轮机轴承箱，鼓风机轴承箱，齿轮箱，发电动机，联轴器的进、回油油管，用准备好的临时软管短接，在总回油管法兰之间夹垫200目的滤网，按规程1.2条规定进行冲洗。 1.2.2.冲洗完毕，拆除临时软管，油路复原，加新润发油至最高液位。 1.3.高位油箱冲洗； 在上述冲洗过程中，高位油箱进行自流式冲洗。停止油泵运行，利用重力回油来冲洗高位油箱及其油路；开启油泵运行，利用其压力冲洗高位油箱及其油路。冲洗过程中开、停油泵的次数，不低于三次。 2．机械运动试运行 2.1润滑油站试运行 2.1.1试运行前的准备工作； 2.1.1.1仔细检查润滑油站各部件完整无缺，油泵、抽油烟机及换向阀手柄转动灵活，无卡涩现象。 2.1.1.2.检查油站所有现场仪表，二次仪表远传接口是否安装就位。 2.1.1. 3.检查油路各法门的开启状态，供、回油路阀门处于开启状态，自控旁通阀处于开启状态，旁通油路，排污油路、排气管路阀门处于关闭状态。
液压油基本知识
液压油的分类、牌号划分及规格 （一）液压油的分类与牌号划分： 液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类—品种数字 L Hv 22 其中：L--类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV--品种(低温抗磨) 22--牌号(粘度级,GB3141) 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40’C运动粘度的中心值来划分牌号。 （二）液压油的规格、性能及应用： 在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。 以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.HH液压油 按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。 2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油)
l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40C运动粘度可分为15、 22、32、46、68、100六个牌号。 2)用途 HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80’C。 3)质量要求 (l)适宜的粘度和良好的粘温性能。要求油的粘度受温度变化的影响小,即温度变化不致影响液压系统的正常工作。 (2)具有良好的防锈性、抗氧化安定性。 (3)其有较理想的空气释放值、抗泡性、分水性和橡胶密封适应性。 4)使用注意事项 (l)使用前要彻底清洗原液压油箱,清除剩油、废油及沉淀物等,避兔与其他油品混用。 (2)本品不适用于工作条件苛刻,润滑要求高的专用机床。对油品质量要求较高的齿轮传动装置、液压系统及导轨,应选用中、重负荷齿轮油、抗磨液压油或HG液压油。 (3)本油品代替机械油用于通用机床及其他类似机械设备的循环系统的润滑,经济效益显著,能延长换油周糊,平均节约润滑油1/3-1/2。 3.抗磨液压油(HM液压油) l)规格, 抗磨液压油(HM液压油)是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的,它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品,它们均按40’C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。 2)用途 (l)抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统J目YB一D25叶片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齿轮泵、YB一E80/40双联泵等液压系统。
真空滤油机使用说明书
真空滤油机使用说明书-滤油机厂家提供 真空滤油机是针对各类油品专业研制开发的，适用于处理油品复杂的多功能滤油机，广泛用于绝缘油、润滑油、液压油、抗磨液压油、压缩机油、导热油、重负荷齿轮油、冷冻机油等，能快速脱出油中的杂质、水分、气体、脱出轻质烃、酸值，氨气等，提高油液品质，恢复油品的特有性能。 一、滤油机工作原理及流程 1：滤油机工作原理 A. 本系统主要分为五部分，第一部分为加热系统；第二部分为过滤系统，第三部分为真空分离系统；第四部分为油泵系统；第五部分为整机控制系统。 B. 真空滤油机根据减压分离，分子吸附、真空干燥、机械精密过滤原理。真空滤油机为单独的一台整机，无任何附属机械设备，利用水的饱和温度曲线和真空干燥原理进行立体的、多层面的快速高效油水分离技术，多级大通量深层次精密过滤技术，经处理后的油品达到国标使用标准。 2：滤油机工作流程 待处理油经过一级粗滤器后进入加热器进行加热，加热后的油经过第二级过滤器到螺旋喷淋雾化系统，油液变为粗粒雾状下落到反应塔上进入真空分离室，水分即开始蒸发，油雾，在罐内形成立体的，多层面的蒸发结构，通过短时的循环，便可达到净化目的。经过除杂质、脱水、脱气、除酸的油品在油泵的作用下经过精密过滤器完成一个净油工作循环。从真空分离室中分离出来的水蒸气热空气进入冷疑器，大部分水蒸气凝结为水存入积水仓，排出机外，油中热空气经冷却后由真空泵排出。 二、滤油机处理后油质指标
三、滤油机使用前准备和检查 1：真空滤油机的各部件在出厂前已经过调试运行试验，运到使用现场时须检查各部件是否完好无损。检查油泵与油泵电机连接轴是否同心、是否有松动现象，用手扳动油泵连接轴处查看是否有卡轴现象（如有此现象应立即校对油泵连接轴，直至校正后方可使用）。检查真空泵与真空泵电机皮带盘是否是一条直线，是否平行，有无错位现象，皮带松紧是否适中（如有此现象应校正后方可使用）。 2：将设备牵引到适合该设备运行的场所，真空滤油机安放平稳，试转检查不能有摇摆、震动。进油口接通机组油箱放油口，出油口接通机组油箱进油口。 3：滤油机上的配电柜以及油泵、真空泵、、加热管、接线处应进行检查，确保连接牢固、绝缘可靠。 4：油泵电机、真空泵电机、、试启动观察是否按要求方向旋转（按箭头标示方向），否则将电源调换相序。（反方向旋转将会严重损坏设备） 5：在线进行油处理时，要适当补充同牌号油保证油箱油位正常。 6：应固定好进线电源线，以防掉落触电。确认电源是否有短路、三相不平衡以及缺项等现象。 7：查看真空泵、是否加油（油应加至标注的液位范围内）。 8：值班人员应注意进、出油和电机运转情况。严禁缺相运转。 控制柜分为自动模式（按钮版）和PLC版。可参考：控制柜的运行操作步骤 四、滤油机运行操作 （1）操作步骤： 1.1.将滤油机安放平稳，接好电源，连接好进出油管，检查外接电源是否正确，所接的电源电缆是否能满足滤油机容量要求。 1.2.首先关闭所有阀门，然后开启真空泵，待真空度达到（-0.08Mpa）在打开进油阀，当油
真空滤油机操作规程
真空滤油机操作规程 一、操作与使用、注意安全事项 1．准备工作：设备与机外管道接好，水箱注入满水，真空泵油箱按规定注入真空泵油，增压泵保持油杯中有足够的润滑油，接好电源必须接地，机外管道阀门打开，设备上的各阀及堵塞拧紧不得有漏气之外。设备全开动电负荷是否与外电源相符合。 2．启动：先开动水泵，然后启动真空泵，真空表指针达到极点时，再启动增压泵，真空表会继续上升，真空度达到有限时，停机，观察真空系统情况，保持一分钟，真空表指针退回不大于0.00263MPa，如果大于此数要进行查找漏气之处，如果达到要求可进行下一步工作。3．真空系统正常后，打开进油阀，启动吸油泵，向真空罐内送油，待罐内油位达到300-400mm 高度时(真空罐下部视孔可以观察)启动排油泵，观看压力，不能超过规定指标。当排油泵正常时，如需要给油温加热可打开第一组加热，当需要快速或冬季油温较低时，可同时打开第二组加热器，加热器油温最高温度，可根据用户需要确定恒温位置，恒温调节器(即温度继电器)由40℃-80℃任选，一般调到50℃-60℃。 4．观察：全负荷开动后，要观察各仪表数值，是否都正常，亦可连续进行工作。 5．正常工作或启动过程都要注意电气原理图的联接控制要求。 6．注意安全事项： 6.1工作前零线接地。 6.2设备移动时要求不宜过快。 6.3注意各电机开车时的转向。 6.4零下天气工作时，注意冷却水用后放出防结冰。 6.5工作中，停电、停止进油，要关掉加热器。 6.6机外电线不允许细，预防发热，更不允许漏电。 6.7真空泵要注意注入润滑油及真空泵油。 二、维护保养及故障清除 1．开车后，真空罐内有油沫起浮，其原故：油质不好或水份过多，特别在加热油温较高时。解决办法：打开放气阀向罐内充气降下油沫，或者停止进油。 2．真空罐内的真空度达不到-0.096MPa,其原因：油中水多，水蒸气分压较大，过滤几次可以解决；或真空泵内水份多，真空度上不去，要换泵油；或真空泵内有磨损或划伤漏气要修复；或使用地区海拨高，气压本身达不到正常，特别注意进入管道漏气之处，要查找解决。
液压油基础知识
液压油基础知识 用于流体静压(液压传动)系统中的工作介质称为液压油，而用作流体动压(液力传动)系统中的工作介质则称为液力传动油，通常将二者统称为液压油。液压油与发动机油相比较，液压油除具有发动机油的基本性能外，还具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可滤性、抗泡性和空气释放性。 一. 液压油的粘度分级 液压油粘度新的分级方法是用40 ℃运动粘度的第一中心值为粘度牌号，共分为八个粘度等级，见表18。 表18 粘度牌号 二. 液压油的质量分级及应用范围 国际标准化组织(ISO)把液压油用字母H来表示，分为易燃烃类油、抗燃烃类油两大类，每一大类又再分为若干类，见表19、表20。 国家标准GB7631.2—87把液压系统用油分为L-HH、L-HL、L-HM等15个品种，把液力系统用油分为L-HA、L-HL两个品种，见表21。液压油产品举例和应用范围，见表22。 L-HL液压油原称通用型机床工业润滑油，属抗氧化防锈液压油。试验表明，其各项性能都优于L-AN全损耗系统用油，寿命比全损耗系统用油高一倍以上。该系列产品适用于一般机床的主轴箱、液压站和齿轮箱，或类似的机械设备的中、低压液压系统的润滑(2.5 MPa以下为低压，2.5～8.0 MPa为中压)。 表19 易燃的烃类液压油ISO分类
表20 抗燃液压油ISO分类 L-HM液压油(抗磨液压油)较HL液压油有突出的抗磨性，适用于压力大于10 MPa的高压和超高压的叶片泵、柱塞泵等。 L-HM液压油通常分为含锌型(或称有灰型)和无灰型两类。含锌型抗磨液压油，加了含锌的抗磨剂，无灰型不加含锌的抗磨添加剂。无灰型性能较好，但价格较高，故常用含锌型。 表21 液压油分类
板框滤油机说明书
板框式加压滤油机（板框式滤油机/板框滤油机）技术参数 板框式加压滤油机又称液压油滤油机。 注： 1.型号中（B ）表示采用防爆电动机的滤油机，供有防爆要求的场合使用； 2.可配套购买打孔机，可以给滤纸打孔。 3.可配套购买202型恒温烘干箱，可以烘干滤纸，反复使用，节约资金。 该系列滤油机结构紧凑，体积小，重量轻，使用方便，可操作性强，性能可靠，过滤效果好，是您油品处理 的良好、经济实惠的选择。 板框式加压滤油机（板框式滤油机/板框滤油机）用途 本机专供电厂、变电所（站）、供电所、油库及有关工厂企业对变压器油、电容器油等各种绝缘油以及液压油、润滑油进 行过滤，去除其中的杂质和水份，提高油液的各种性能。对于粘度较高的油液，也可以采用加热降低其粘度的方法进行过 滤，具有良好的净化作用，既节约成本，又保护了环境，是理想的节油回收设备。特别适用于大型进口设备的润滑冷却系 统的净化，能保证设备的正常运转，延长机内昂贵的进口油的更换周期。 主要结构形式 本机是由齿轮泵、滤清器、安全阀、回油阀、放液水嘴、滤床（包括压力表、滤板、滤框、滤纸、油盘）、前支架、后支 架、底盘、拉杆、联轴器及电动机组成，其中滤板、滤框交替地组成各个独立的过滤室，滤纸夹在滤板与滤框之间。被滤 油液从滤清器进油孔处吸入，通过滤清器去除较大杂质后，再进入齿轮泵。由电动机通过联轴器带动齿轮泵旋转，使油液 压入滤床，通过滤油纸将油中杂质滤净。由于滤油纸的毛细管作用，可以吸收油中残留水份。安全阀的作用是控制管道系 统的压力，当油压超过规定值时，安全阀就立即启动，使油液在泵中自行循环，油压不再上升，以确保设备安全运转。回 油阀借助齿轮泵进油口的真空作用，将油盘内的余油吸入滤清器。放液水嘴供提取油样。 购买滤油机需提供：流量：（ ）L/min ；精度：（ ）UM ；滤油机类型：（ ） 特殊可提供:滤板、滤框材质：（ ）（铸铁或聚丙稀）；过滤方式：（ ）（滤纸或滤芯）