桩的极限承载力

桩的极限承载力：竖向荷载逐渐施加于单桩桩顶，桩身上部受压缩而产生相对于土体的向下位移，桩侧表面有向上的摩擦阻力。桩身荷载通过桩侧摩阻力传递到桩周土层中，致使桩身荷载和压缩变形随深度的增加而减小。在桩土相对位移等于零处，摩阻力也等于零。随着桩身荷载的增大，桩身压缩变形和位移量也增大，桩身下部四周土体的摩阻力也将随着增大，桩件土层也受到压缩而产生端阻力，桩端土层的压缩又加大了桩，土间的相对位移，这又进一步加大了桩四周的摩阻力。当桩侧摩阻力达到极限后，继续增加荷载，这部分增大的荷载全部由桩端阻力来承担，此时桩端持力层的压缩位移量将迅速增大，到达某一极限，桩端土层产生塑性变形，并发生塑性挤出，位移迅速增大而破坏。这时桩所承受的荷载就是极限荷载。

承载力特征值：单桩竖向承载力特征值,一般是指单桩竖向承载力极限值除以一个安全系数(一般为2).他是对于土体这种材料,由于承载力与其变形性状密切相关,一般有两类极限状态,一类是承载力极限状态,另一类是正常使用极限状态.单桩竖向承载力特征值大概是考虑一定变形因素条件下的承载力.