沙箱式临时支座在桥梁施工中的应用

沙箱式临时支座在桥梁施工中的应用

廖雪梅

摘要：介绍沙箱式临时支作的设计、应用、特点及其在和一库高速，路黄河大桥施工中的实际使用情况，并将它与设计中的硫磺砂浆临时支座作了比较。

关键词：沙箱式临时支座应用

在桥梁施工中，因施工工艺和工序的需要，大梁架设施工中有时要设置临时支座放置大梁，在一联的湿接缝和应力张拉力完成后，再采取特殊方法将大梁放置到固定支座上，这样才算完成了大梁的架设工作。

1.硫磺砂浆临时支座

1.1临时支座的设计原理

硫磺砂浆支座是常见的一种临时支座，和一库高速公路黄水河特大桥原设计中就使用了这种临时支座。它是通过电加热熔化硫磺砂浆，使放在临时支座上的大梁逐渐下落到永久支座上的原理进行设计的。

1.2临时支座的试验分析

和一库高速公路黄水河特大桥临时支座在设计中仅示

意用硫磺砂浆支座，支座大小、硫磺砂浆配合比、电热丝的

布置等在设计中均未给出。为此我们做了机组配合比试验，

其结果如表所示：

硫磺砂浆临时支座配合比试验(试块15cm×15cm×15cm)

通过试验比较在施工时我们选用了硫磺：砂浆=1：2.5

的配合比，为防止受压时脆裂在熬制时加入了少量橡胶粉。

1.3临时支座实际应用情况及实际设计

经计算和放置大梁试压我们选择20cm×15cm作为硫磺

砂浆支座尺寸。为加快电热溶化速度，我们选用了2000瓦

的电炉丝作为加热电炉丝，并且将电炉丝固定在1个15cm

×10cm大小的小木架上排列为多个“M”形。由于熬制好的

硫磺砂浆易冷却凝固，不易抹平，我们在硫磺砂浆上面抹一

层高强砂浆(约2cm)抹平，其具体设计情况如图1所示因这种设计制作的临时支座的大梁架设使用后，证明效果较好，但是当时和一库高速公路黄水河特大桥横跨国家二级自然保护区的博湖芦苇湿地，硫磺加热熔化产生的烟雾对实地的鸟类和鱼类产生了很大的影响，加热后的高温不但对永久橡胶支座和梁底有很大的破坏作用，也对桥下大片的芦苇埋下了火灾隐患。为了环境保护和保证工程质量，和一库高速公路黄水河特大桥施工技术人员设计了沙箱式临时支座。

2.沙箱式临时支座

2.1沙箱式临时支座的设计原理

沙箱式临时支座时利用封闭容器内的干燥细沙，在容器底部或侧面打开开口时易流出从而减少容器内的细沙体积的原理设计的。它是通过在一个上面开口的容器盛上细沙，在上只放一块略小于容器伤口的垫块，使其高出容器伤口2～3cm(当然容器上口要低于永久支座高程)大梁放在垫块上，当其它工序完成后，在沙箱侧面开口处放出沙子，容器内沙子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。

2.2沙箱式临时支座实际设计

沙箱式临时支座所用的沙箱，可以是圆柱状的，也可以使形似方箱状的，由于圆柱状的易于制作，只需用适当直径的钢管截成合适长度。在一端焊上封口就行了，因此在实际应用中我们选择了钢管沙箱。在实际应用中的具体设计如图2所示：

其中下垫板用1～2cm钢板密焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。在钢管沙箱侧面的螺丝，是在沙箱侧面车丝口，然后拧上螺丝，它是沙子流出时的开关。垫块直径略小于圆管沙箱直径，可以用锚环或铁环、混凝土块制作。上垫板放在垫块上仅起稳固大梁作用。

2.3沙箱式临时支座的实际应用

在实际使用中，要注意临时支座的高度。在放置大梁后，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面1cm，H1要有2～3cm的高度，H2要有5～6cm的高度，沙箱顶面要低于永久支座3～4cm，螺丝开关在沙箱中部偏下一点，为易于沙子流出可以向上斜置。

另一个值得注意的地方是：梁板落在临时支座上时，松装的沙子要有一定高度的沉降，如果把握不好，将会影响到架梁施工。为此在实际施工中我们做了沙子的沉降观测，发现上述沙箱式临时支座在放置63t左右的大梁后，四个支座沙子的沉降量在5～10mm之间，为了准确掌握沙子的沉降，

我们放人较为均匀的细沙。然后用水润湿让其沉降，最后发现可以放置大梁之后细沙的沉降控制在6～8mm之间。架梁时只需保证梁底标高(上垫板标高)高于永久支座顶面标高1.6～1.8cm即可，不同的盖梁可以用沙箱内沙子的多少来调整高度。

在其他工序完成之后，需要将临时支座的大梁放置到永久支座上时只需将沙箱一侧的螺旋开关拧开，轻轻敲击，沙子就会流出，大梁就会随沙箱内沙子的减少在自重作用下落到永久支座上，即方便、又简单。

3.两种临时支座特点的比较

从上述两种支座的设计制作和使用中可以看出硫磺砂浆支座和沙箱式支座有各自的特点。

从制作上来看，硫磺砂浆支座支座起来较简单，只需要熬制硫磺砂浆灌入板，上覆高强砂浆抹平即可。沙箱式支座需要用钢管做沙箱，车丝扣做开关等相对复杂一点。

从使用上看：硫磺砂浆直接做易发生碎裂不能重复使用(和一库高速公路黄水河特大桥使用中就发生过梁体撞坏硫磺支座，耽误施工的情况)。而沙箱式支座不易破坏，在施工中容易操作，而且可以重复使用。

从经济方面比较，硫磺砂浆支座单个制作成本低，但不

能重复使用。沙箱式支座单个制作成本虽然高，但能够多次重复使用，因此对于临时支座数量较多的桥梁来说，用沙箱式临时支座要比硫磺砂浆临时支座经济的多。

从质量和安全来讲，硫磺砂浆支座需要通电热熔，增加了安全隐患，较费时间，而且加热时很容易影响到旁边的橡胶永久支座，对梁体也有损害。沙箱式临时支座不存在电加热，对安全和质量无的影响。

从环境保护方面来看，硫磺对周围环境影响很大，无论是硫磺粉末还是加热后产生的烟雾都会对动、植物产生危害，而沙箱式临时支座在使用中对周围环境无任何影响。

4.结束语

通过对硫磺砂浆临时支座和沙箱式临时支座在和一库高速公路黄水河特大桥中的使用情况可以看出，无论从质量、安全、经济、环保，还是可操作性来讲，沙箱式I时支座有它的明显的优越性。

第一章、工程概况

本合同段设计有大桥1786.46m/6座，分离式立交桥579.31m/5座,梁板共1108片。梁板安装时除伸缩缝处安装永久支座外其余

墩顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程。

第二章、设计思路

支座的设计，既要保证梁体在墩顶的临时存放阶段的安全稳定，又要保证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程，同时还要保证在体系转换过程中临时支座拆除时的快速、均匀、安全、便捷。

综合考虑下我合同段选用沙筒式临时支座。

2．1 沙筒式临时支座的设计原理

沙筒式临时支座是利用封闭容器内的干燥细沙，在容器底部或侧面打开开口时易流出从而减少容器内的细沙体积，使细沙上面的垫块降低的原理设计的。在一个上面开口的容器盛上细沙，上面放一块略小于容器上口的垫块，使其高出容器上口2—3cm(当然容器上口要低于永久支座高程)大梁放在垫块上，当其它工序完成后，在沙筒侧面开口处放出沙子，容器内沙子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。

2．2 沙筒式临时支座实际设计

沙筒用内径为325mm，高度为200mm，厚6mm的钢管制作，下垫板用厚8mm，直径377mm的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。在钢管沙筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm，它是沙子流出时的开关。垫块直径略小于圆管沙箱直径，用直径300mm，厚4mm的无缝

钢管制作，垫块下垫板厚4mm，垫块高180mm，加工好后在钢管中灌注C30砼，待达到强度后即可使用。垫块上放置上垫板可起到稳固大梁及调整标高的作用。

2．3 沙筒式临时支座的施工工艺

在实际使用中，要注意临时支座的高度。在放置大梁后，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面1 cm，H1要有2～3cm的高度，H2要有5～6cm的高度，沙箱顶面要低于永久支座3～4cm，螺丝开关在沙箱中部偏下一点，为易于沙子流出可以向上斜置。另一个值得注意的地方是：梁板落在临时支座上时，松装的沙子要有一定高度的沉降，如果把握不好，将会影响到架梁施工。为此在实际施工时我们应做沙子的沉降观测，统计沙箱式临时支座在放置不同重量的大梁后，支座沙子的沉降量，准确掌握沙子的沉降，要求放入较均匀的细沙。架梁时只需保证沙子沉降后梁底标高(上垫板标高)高于永久支座顶面标高，不同的盖梁可以用沙箱内沙子的多少来调整高度。

在其它工序完成之后，需要将临时支座的大梁放置到永久支座上时只需将沙箱一侧的螺旋开关拧开，轻轻敲击，沙子就会流出，大梁就会随沙箱内沙子的减少在自重作用下落到永久支座上，即方便、又简单。

一种利用沙箱作为连续梁临时支座的施工方法，其特征在于它包括以下步骤：（ａ）制备沙箱，所述

的沙箱包括上垫板和沙筒，所述的上垫板包括上钢板和连接在所述的上钢板底部的钢管，在所述的钢管内浇注有混凝土，所述的沙筒包括钢筒和连接在所述的钢筒底部的下钢板，在所述的钢筒的下部侧壁上开有至少一个泄沙孔，在位于所述的泄沙孔处的钢筒内壁上焊接有螺母，所述的螺母与螺栓相连；（ｂ）在所述的钢筒内放入沙子，沙子分层放入，并用小锤敲击，以提高密实度，沙子填至设计高度后将上垫板的钢管套入钢筒；（ｃ）沙箱预压，在８－１３Ｍｐａ的压强下用重物压在所述的沙箱上钢板上对沙箱进行预压处理，预压处理后使沙箱的整体高度高于永久支座的顶面高度３－５ｍｍ，钢筒顶面低于永久支座５ｃｍ以上，然后用连接板将钢管的外壁与钢筒顶部内壁之间进行连接；（ｄ）沙箱就位，将预压后的多个沙箱放置于墩顶指定位置，测量调整使沙箱上钢板顶面高于永久支座顶面３－５ｍｍ，钢筒顶面低于永久支座５ｃｍ以上后，用水泥浆对钢管的外壁与钢筒的顶部内壁之间进行填封以确保钢筒内沙子不会溢出；（ｅ）连续梁施工，连续梁施工时将连续梁０号块模板铺设于沙箱上钢板上；（ｆ）沙筒泄沙，在连续梁施工完成后，连续梁开始体系转换时，将多个沙箱下部泄沙孔上的螺栓拆除，并对沙箱进行敲击使沙子缓慢流出，上垫板随沙子下落，下

落至上钢板与钢筒接触时将沙箱吊至地面。

桥梁支座标准施工工艺

桥梁支座施工工艺标准1适用范围 桥梁支座施由固定支座和活动支座组成。桥梁工程常用的支座形式有以下几种：油毛毡或平板支座，板式橡胶支座，盆式橡胶支座，球型支座，钢支座和特殊支座等。本施工工艺标准主要适用于桥梁盆式橡胶支座的安装，其他类型的支座安装应根据各自的特点参考执行。 2编制主要依据的标准和规范 中华人民共和国行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》和《公路桥梁盆式橡胶支座》。 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术范围》JT041-2000 中华人民共和国行业标准《公路公路质量检验评定标准》JTGF80/-2004。 3施工准备 技术准备 3.1.1熟习设计图纸和技术要求.以及相关规范，收集当地气象资料，编制单项施工组织设计，向班组进行一级技术交底，安全交底。 3.1.2施工单位应熟悉支座相关技术要求，并按设计规范的支座规格，型号行进定货，支座还应符合现行标准的规定。 3.1.3根据浇筑时的温度，预应力张拉，混凝土收缩与徐变对梁长的影响，计算对于设计支承中心的预偏直，以确定现浇底部预埋钢板或滑板的位置。 3.1.4预测放样：计算和整理施工放样资料，以备按设计要求放样。施工放样必须办理计算，测量，复核验证手续。

3.1.5制作施工前，应对施工人员进行全面的技术，操作，安全二级技术交底，确保施工过程的工程质量。作业安全。 3,2极具设备准备 3.2.1安装和运输设备：吊机或吊架，运输车或船等。 3.2.2混凝土及砂浆拌合设备：半和机（站），铁锹 3.2.3测量设备：全站仪，水准仪，刚吃等。 3.2.4实验设备：万能实验机，压力机。 材料准备 3.3.1原材料：砂，石，钢筋，环氧树脂等，有特证材料员和实验员按规定进行检验，确保材料符合要求。 3.3.2按设计长度要求，分别做混凝土及砂浆的配比设计和实验。 作业条件 3.4.1搭设工作平台。支座安装前，首先在墩台顶搭设牢固的施工人员作业平台，并设置护栏，确保施工人员工作方便和作业安全。 3.4.2修好运输便道，开通船运行道。 3.4.3确定吊装方法，准备好吊装设备。 3.4.4支承垫石的高度应考虑支座养护，检查的方便，并应考虑支座更换时顶梁的可实时性。 3.4.5施工作业人员要求。由技术人员向现场作业工人进行培训及安全，技术交底。 4施工操作工艺 工艺流程预埋锚固连接件-浇筑支承垫石-支座全面检查-测量放样-铺

T梁砂筒临时支座施工工艺标准

省至房县高速公路 第3合同段 T梁砂筒临时支座施工工艺 中天路桥 十房高速公路第3合同段项目经理部 二〇一〇年四月

T梁砂筒临时支座施工工艺 1、工程概况 本标段共有桥梁10座，其中30米跨径56跨。40米跨径26跨，在梁板安装中，对临时支座的选择我标段主要选用砂筒作为临时支座，经过组织技术人员对砂筒尺寸进行精确计算及对砂筒里的砂反复研究比较，并经过多次现场实践、总结经验，逐渐形成了一套行之有效的利用砂筒作为临时支座的施工工艺。十房3标贾小博 2. 工艺特点 1)砂筒在制作及安装操作简单方便，提前根据图纸中桥梁的架设高度确定砂筒的高度调节围，满足桥梁架设要求的高度。 2)砂筒采用圆柱形状，分为上下两个部分，便于挪动及安装，工人很容易进行现场操作。 3)砂筒承载力高，变形量小，牢固可靠；通过对砂的质量严格控制，临时支座解除极为方便快捷。 4)砂筒临时支座可以现场加工也可以车间批量加工，采用废旧钢板重复利用，降低施工成本。 5)砂筒可以周转重复利用。 3. 适用围 1)砂筒临时支座适用于所有简支变连续梁桥的施工。 4. 工艺原理 砂筒临时支座的工作原理就是根据钢管、钢板、砂都具有很高的抗压强度并且不易变形的特点，加工成活塞式可调砂筒。 砂筒临时支座是利用钢管焊接成封闭容器，在容器底部或侧面设置一个开口，容器里的砂在打开开口时流出从而减少容器的细砂体积，使细砂上面的垫块降低的原理设计的。砂筒分上下两个部分，在一个上面开口的部分盛上细砂，上面放一个略小的（里面提前灌满砼），两个部分合在一起形成砂筒，大梁放在砂筒上，当其它工序完成后，在砂筒侧面开口处放出砂子，容

器砂子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。 结构示意图如下图：见下图4-1。 图4-1 砂筒结构示意图 5、 施工工艺流程与操作要点 5.1 施工工艺流程： 见图5-1。

桥梁支座更换上座板施工方案

目录 一、工程概况：.......................................... 错误!未指定书签。 二、施工实施方案：..................................... 错误!未指定书签。 三、进场人员及设备..................................... 错误!未指定书签。 1、专业施工作业人员.................................... 错误!未指定书签。 2、机械设备进场情况.................................... 错误!未指定书签。 四、施工工艺................................. 错误!未指定书签。 1、工艺流程............................................ 错误!未指定书签。 2、桥梁顶升更换支座施工工艺流程图...................... 错误!未指定书签。 3、具体操作细节........................................ 错误!未指定书签。 五、确保工程质量和工期的措施................. 错误!未指定书签。 （一）质量保证措施..................................... 错误!未指定书签。 （二）工期的措施....................................... 错误!未指定书签。 （三）、安全保证措施………………………………………………………………………... 错误!未指定书签。 桥梁支座更换上座板施工方案 一、工程概况： 。桥梁支座更换支座上座板。 二、施工实施方案： 1、更换桥梁支座时，无需交通管制，施工车辆靠边停放，在100米处放置锥形反光筒。社会车辆正常运行。

桥梁工程施工工序

桥梁工程施工工序 施工准备→钻孔灌注桩（桥面板、栏杆预制）→立柱→盖梁→桥面板安装→桥面铺装→栏杆安装→桥头搭板→清场、验收。 水闸工程施工工序：施工准备→砌体拆除、运输→土方开挖→底板浇筑→闸室段→消力池段→土方回填→上下游连接段→闸墩→金属结构设备安装→清场、验收。 渡槽工程施工工序：施工准备→砌体拆除、运输→施工平台填筑→钻孔灌注桩→立柱→盖梁→槽身→土方回填→上下游连接段→清场、验收。 6.4土方开挖施工方法 6.4.1施工设备选择 采用大宇220型1.0m3挖掘机挖土、74kw推土机推土。 6.4.2土方开挖 一、施工准备 1、按照施工图纸测放构筑物中心线、开挖轮廓线，并埋设明显的标志。 2、根据地质资料提供的土料各项物理指标，做好表层弃土和可利用土料开采的平衡规划。 3、根据土料物理指标及土料开采平衡规划，确定机械施工作业方式，然后组织设备进场。 二、施工方法 1、植被清理：清理开挖工程区域的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物。主体工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线外侧至少5m的距离。主体工程的植被清理，挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。 2、开挖过程中，严格按照开挖线进行开挖，尽量避免扰动开挖线之外的表土，保证不破坏基础土壤结构，预留20cm厚的保护土层，待下一道工

序开始前，由人工修整至设计要求。 三、施工技术措施 1、自上至下分层分段依次进行土方开挖，逐层设置排水沟，杜绝自下而上或采取倒悬的开挖方法； 2、施工分界处衔接顺直，不出现折线，不存有施工界墙，开挖过程中保持坡面平整； 3、开挖时严格按照测量放样的开挖线进行施工，避免出现超挖、欠挖现象，开挖面留有适当修坡余量，再用人工修整，并满足施工图纸要求的坡度和平整度。 4、开挖中如发现文物、化石等物品，及时（4小时内）通知监理机构、业主和有关部门，并采取有效保护措施； 5、开挖中经常校核开挖面位置、高程、控制桩号等是否符合施工图纸的要求； 6、在开挖边坡上遇有地下水渗流时，在边坡修整和加固前，采取有效的疏导和支撑保护措施； 7、施工中，注意地面标志物所示的对施工有干扰的埋于地下的各种管线，如有会同业主、监理单位协商解决。 8、在进行开挖时，将可利用渣料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆存，开挖可用土料直接运至填筑场地，避免二次倒运。对监理人已确认的可用料，在开挖、装运、堆存和其它作业时，采取可靠的保质措施，保护该部分渣料免受污染和侵蚀。开挖过程中严格按照监理人批准的施工措施计划所规定的堆渣地点、范围和堆存方式进行堆存，保持渣料堆体的边坡稳定，并有良好的自由排水措施。 6.5土方填筑施工方法 6.5.1施工准备 按照施工图纸测放中心线、填筑轮廓线，并埋设明显的标志；在监理人

桥梁支座安装施工工艺标准

桥梁支座安装施工工艺标准 1 适用范围 本标准适用于公路及城市桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座的安装。 2 施工准备 2.1 材料 2.1.1支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。 2.1.2配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其它材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。 2.1.3配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。 2.1. 3.1水泥：宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其它必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 2.1. 3.2砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的要求，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ 058的规定进行取样试验合格。 2.1. 3.3石子：应采用坚硬的卵石或碎石，并按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ 058的规定分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定。 2.1. 3.4外加剂：外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场后应取样复试合格，并应检验外加剂的匀质性及与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB 8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119的有关规定。 2.1. 3.5掺合料：掺合料应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。

桥梁支座施工技术要求

桥梁支座安装施工技术要求 一、编制依据 1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》； 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）； 5.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T663-2006）； 6.《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T391-2009）； 7.《河南省高速公路施工标准化技术指南》； 二、支座垫石的施工技术要求 1、支座垫石施工之前，应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。 2、按照施工图纸计算复核支座垫石的设计标高。一片梁的各个支座的支承垫石顶面标高应处于同一平面内，避免发生支座偏压、初始剪切与不均匀受力现象。严格控制支座垫石顶面标高，保证其在规范允许的误差范围之内。 3、用于盆式支座的支座垫石，应按图纸要求预留盆式支座底板地脚螺栓孔，预留螺栓孔直径和深度必需满足设计图纸要求。 4、在施工过程中，应严格控制支座垫石位置处预埋钢筋网片的数量与预埋质量。

5、支座垫石用细石混凝土必须严格执行总监办批复的配合比，确 1 保混凝土的强度满足设计要求。 6、支座垫石混凝土浇筑前，应采用水充分湿润支座垫石位置处，施工中应采取可靠措施保证混凝土振捣密实，同时应做好垫石混凝土表面的收浆抹面工作，保证表面平整。 7、支座垫石在收浆抹面结束后采用潮湿土工布覆盖，滴灌养生时间应不少于7d。 8、在梁板安装前各驻地办应按照图纸及规范要求对垫石进行专项验收（验收实测项目详见附表1）。支座垫石不应出现露筋、空洞、蜂窝及裂缝，预埋钢板不应出现悬空现象。对有裂缝、高程或几何尺寸偏差超过允许值，以及混凝土强度不满足要求的支座垫石，现场应一律返工处理，不得进行修补或加固。 三、支座安装的技术要求 1、板式支座安装的技术要求 （1）支座安装前，应对支座垫石进行复测，放出支座纵横向中心十字线，标出支座安放的准确位置。 （2）安装前应检查支座的型号、规格及外观。 （3）安装前，检查预制梁底的预埋钢板是否有水泥浆包裹的现象，要对包裹预埋钢板水泥浆清理干净并进行除锈、风

T梁砂筒临时支座施工工艺

湖北省十堰至房县高速公路 第3合同段 T梁砂筒临时支座施工工艺 中天路桥有限公司 十房高速公路第3合同段项目经理部 二〇一〇年四月

T梁砂筒临时支座施工工艺 1、工程概况 本标段共有桥梁10座，其中30米跨径56跨。40米跨径26跨，在梁板安装中，对临时支座的选择我标段主要选用砂筒作为临时支座，经过组织技术人员对砂筒尺寸进行精确计算及对砂筒里的砂反复研究比较，并经过多次现场实践、总结经验，逐渐形成了一套行之有效的利用砂筒作为临时支座的施工工艺。十房3标贾小博 2. 工艺特点 1)砂筒在制作及安装操作简单方便，提前根据图纸中桥梁的架设高度确定砂筒的高度调节范围，满足桥梁架设要求的高度。 2)砂筒采用圆柱形状，分为上下两个部分，便于挪动及安装，工人很容易进行现场操作。 3)砂筒承载力高，变形量小，牢固可靠；通过对砂的质量严格控制，临时支座解除极为方便快捷。 4)砂筒临时支座可以现场加工也可以车间批量加工，采用废旧钢板重复利用，降低施工成本。 5)砂筒可以周转重复利用。 3. 适用范围 1)砂筒临时支座适用于所有简支变连续梁桥的施工。 4. 工艺原理 砂筒临时支座的工作原理就是根据钢管、钢板、砂都具有很高的抗压强度并且不易变形的特点，加工成活塞式可调砂筒。 砂筒临时支座是利用钢管焊接成封闭容器，在容器底部或侧面设置一个开口，容器里的砂在打开开口时流出从而减少容器内的细砂体积，使细砂上面的垫块降低的原理设计的。砂筒分上下两个部分，在一个上面开口的部分盛上细砂，上面放一个略小的（里面提前灌满砼），两个部分合在一起形成砂筒，大梁放在砂筒上，当其它工序完成后，在砂筒侧面开口处放出砂子，容器内砂子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。 结构示意图如下图：见下图4-1。

【桥梁方案】公路改建工程桥梁板式支座施工方案

公路改建工程桥梁板式支座施工方案一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。 （二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 （三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁支座安装。 二、工程简介 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、

30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 三、支座类型及其使用范围 1、支座类型 公路桥梁板式橡胶支座按结构分为：普通板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座两类，其中普通板式橡胶支座又分为矩形板式橡胶支座和圆形板式橡胶支座两种；四氟滑板橡胶支座又分为：矩形四氟滑板橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种。本项目只设计有圆形板式橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种类型。 2、代号含义 GYZ 350*63-公路桥梁圆形普通橡胶支座，直径为350mm，厚度为63mm； GYZF4 300*54-表示为：公路桥梁圆形四氟滑板橡胶支座，直径为300㎜，厚度为54㎜； 3、支座结构 普通板式橡胶支座应至少有两层以上加劲钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座，如下图示。

桥梁工程施工工艺介绍

桥梁工程 1.顶推法施工：即利用设置在桥台上的水平千斤顶及其自动牵引装置牵引顶推传力索，通过主控台的集中控制，将在制梁台座上制好的梁段，在滑道上不断向前顶进，直至梁顶推到位，然后起梁、拆除滑道、安装支座、落梁、调整支座反力，完成梁的架设。在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁，多用于跨径40～60m预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥、坡桥。 顶推法施工原理： (1)单点顶推的动力学原理可用下述数学表达式表示：当集中的拉力H > Σ Ri ( fi ±a i )时，梁体才能向前移动。 (2)多点分散顶推施工的动力学原理可用下述数学表达式表示：当ΣFi > Σ ( fi ±ai ) Ni 时，梁体才能向前移动。 这个表达式的物理意义是：把顶推设备分散于各个桥墩(或桥台)临时墩上，分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤顶施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡顶推为+ ，下坡顶推为- )，则梁体不动。 案例：包头黄河公路大桥位于内蒙古包头市南端，全长810米，宽12米，是当时中国建成的跨径最大的多点顶推法施工的连续桥梁。该桥于1983年10月建成通车。赣江大桥西引桥桥跨为（3×48+12×48）米，采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工，顶推重量为3.4万吨，乃世界一流，为我国之最。 2.简支-连续施工：先简支后连续梁就是先把梁作成若干个小简支梁,作好后架设在临时支座上；然后绑扎或者焊接小简支梁的端头预留钢筋,然后立模灌注端头连接的混凝土，使各小简支梁成为一个连续的整体；待强度达到设计后，拆掉临时支座，就成为连续梁了。 （一）、构造特点 1、从制梁到安装（吊装），属于简支结构，方便施工。 简支T梁的施工，就是构件的预制和安装，适宜标准化、工业化生产；从生产条件、劳动条件比连续梁施工所受到的环境条件、地质水文条件的限制和制约少得多，也方便管理，容易确保施工质量。 2、通过墩顶湿连接及第二次张拉结构转换，使简支梁转换为连续梁。也就是说在使用服役期间是连续梁的特点，节约材料、减轻自重、增大跨度和刚度、行车舒适。 3、由于是超静定结构，对基础要求、对其他的次生应力较为敏感。 4、蒲家院子大桥的支座型式，为双支座墩顶湿连接结构，较单支座结构易于实现结构转换。 5、桥面铺装是桥梁结构的组成部分： 1）、梁肋的箍筋成为桥面铺装的连接筋 2）、在翼板上设有专门的连接筋 以上的连接筋均与桥面铺装的钢筋网有构造要求。 （二）、受力（受载）特点

桥梁钢砂筒临时支座施工方案

桥梁钢砂筒临时支座施 工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

临时支座设计方案一、工程概况 本合同段本合同段内共7座大桥（即高洛2号大桥、弄冲大桥、坪央大桥、者楼河大桥、册亨1号大桥、册亨2号大桥、纳阳大桥），共有梁板共 940片，其中20米T梁490片，30米 T 梁 240 片，40米 T 梁210片。梁板安装时除伸缩缝处的墩梁端直接安装永久支座，连续墩顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程，临时支座在其它桥上循环使用。 临时支座经比较采用钢制砂筒作为临时支座，为便于调节每个梁端设置两个临时支座。弄冲大桥临时支座数量按照560个准备，以上临时支座在其它桥上循环使用。 二、临时支座设计 本标段采用砂筒式临时支座，钢箱砂筒临时支座制作简单,操作方便,上下套筒分离,轻便,易于在高空作业搬运、操作、安装。卸载时只要把下筒的螺丝扭开,把砂子卸出,上顶筒下沉缩下即可以拆除。钢箱筒可以重复利用。在以往类似工程施工过程中采用钢箱砂筒作为临时支座,收到较好的技术效果和经济效果。 1、砂筒式临时支座实际设计

上砂筒采用外径D=140mm，壁厚δ=6mm无缝钢管，下砂筒采用外径D=160mm，壁厚δ=6mm无缝钢管；上、下钢板尺寸为200×200mm，壁厚δ=10mm；放砂孔内径D=20㎜，中心距离下钢板顶面2cm。 临时支座砂筒设计图 临时支座布置图 2、砂筒作为临时支座结构分析 由临时支座布置图可知永久支座加支座垫石高度为180㎜考虑。在实际使用中，要注意临时支座的高度，在放置T梁后，临时支座上钢板顶面要高于永久支座顶面1cm，放砂后上钢板顶面要低于永久支座3cm～4cm，螺旋开关在砂筒底部偏上20mm，内径20mm。经压实实验，细沙的沉降一般在6mm～8mm之间。架梁时只需保证梁底标高(垫块顶面标高)高于永久支座顶面标高1.6cm～1.8cm即可。 三、施工工艺 1、准备工作 (1)测量放样 按设计图纸测出盖梁、支座垫石高程及支座位置，计算出临时支座的实际安装高度。 (2)卸落砂的准备。 卸落式钢制漏砂筒内砂的质量要求较高，需干净无泥，烘干后进行筛分，选择1.6—2.5mm粒径的细砂作为使用砂。以卸落式钢制漏砂筒作为临时支座可通过试验室压力机按梁体重量试压，确定装砂后的压缩值，测出漏砂筒满足大梁压力下的装砂高度。

更换桥梁支座施工方案

施工工艺 支座更换对桥梁结构安全的影响是非常大的，在更换的过程中需要队桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以保证更换支座过程中梁体主要断面的应力和变形处在安全的范围内，同时办证在起顶过程中千斤顶的顶升量同步，防止由于千斤顶顶升量的不一致，引起梁间变形的不一致，而导致桥面剪切损坏。我们将顶升支座的施工工艺和施工方案作为重点进行。经现场实际考察并多方论证，支座更换采取支座外侧直接顶升法。主要原理是利用超薄型同步千斤顶将其安放在桥台或桥墩盖梁顶面，通过主控制器，所有千斤顶同步工作，将整个半幅桥全部同时顶起约＜16mm后，更换支座。 1、使用的工具有关技术指标： A、超薄型同步千斤顶参数: B、电动液压站主要参数: C、分流阀主要参数: 2、准备工作: 在墩台位处设置操作支架平台，平台最小宽度及长度应满足作业要求。对于干坡地段采取搭设支架方式，可用普通钢管，扣件连接。 对于水中墩位采用悬吊脚手架。所有支架搭设军可根据实际作出设计图示，其强度、稳定性均应符合规定，以保证作业安全。 支架完成后对各墩位支座进行全面检查，并做好全方位的检查记录，

完善编号。 根据记录情况，确定更换支座部位和数量以及交通运行情况，制定最佳支座更换计划。 在作业前应对布置千斤顶位置处清理杂物，以利千斤顶及垫板的安防平稳，便于顺利操作及安全。 液压千斤顶、高压油表、高压泵站应先进行效验标定后方可投入使用，不合格者不得使用。 确定超垫使用的垫板，采用195毫米直径的厚璧无缝钢管（壁厚20 毫米）制作成圆形保护环放置于千斤顶之上，以便在梁顶升过程中随时保墩超垫楔紧。 根据桥梁支座垫石实测情况预制支座垫石。支座垫石需达到要求强度方可使用，准备一定数量不同厚度的薄钢板以备顶升超垫使用。 3、更换作业： 1,在单跨横向各梁端头肋板下布置一个千斤顶，千斤顶上下必须用钢板垫平，使千斤顶全面接触受力，如空隙较大，可用薄钢板超垫平稳，示意图如下。 2,合理布置油泵等设备，接上高压油管，经检查后可进行顶升作业。设备应布置在有效顶升梁体以外，以减少顶升力的格外负责。同时也应注意各油管的有效长度均匀性。 3,在盖梁上每天梁底设置一个百分表，以检查梁体升高位移情

桥梁工程施工工艺流程图

桥梁工程施工工艺流程图 案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗： 1、销售大厅服务岗岗位职责： 1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品; 2)保持销售区域台面整洁; 3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等; 4)收集客户意见、建议及现场问题点； 2、销售大厅服务岗工作及服务流程 阶段工作及服务流程 班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域 2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。 班中工作程序服务 流程 行为 规范 迎接 指引 递阅 资料 上饮品 （糕点） 添加茶水 工作 要求 1）眼神关注客人，当客人距3米距离 时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后 侯客迎询问客户送客户

注意事项 15度鞠躬微笑问候：“您好！欢迎光临！”2）在客人前方1-2米距离领位，指引请客人向休息区，在客人入座后问客人对座位是否满意：“您好！请问坐这儿可以吗？”得到同意后为客人拉椅入座“好的，请入座！” 3）若客人无置业顾问陪同，可询问：请问您有专属的置业顾问吗？，为客人取阅项目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注该客人； 4）问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好，这里是XX销售中心，这边请”5）问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好 6）关注客人物品，如物品较多，则主动询问是否需要帮助（如拾到物品须两名人员在场方能打开，提示客人注意贵重物品）； 7）在满座位的情况下，须先向客人致歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作等

待； 阶段工作及服务流程 班中工作程序工作 要求 注意 事项 饮料（糕点服务） 1）在所有饮料（糕点）服务中必须使用 托盘； 2）所有饮料服务均已“对不起，打扰一 下，请问您需要什么饮品”为起始； 3）服务方向：从客人的右面服务； 4）当客人的饮料杯中只剩三分之一时， 必须询问客人是否需要再添一杯，在二 次服务中特别注意瓶口绝对不可以与 客人使用的杯子接触； 5）在客人再次需要饮料时必须更换杯 子； 下班程 序1）检查使用的工具及销售案场物资情况，异常情况及时记录并报告上级领导； 2）填写物资领用申请表并整理客户意见；3）参加班后总结会； 4）积极配合销售人员的接待工作，如果下班时间已经到，必须待客人离开后下班；

梁片临时支座砂筒计算(汇编)

架梁临时支座砂筒计算 一、梁板形式及自重 XXX桥梁设计中共设置两种梁板形式：30m预应力箱梁、40m预应力T梁。 架梁时两种梁均为先简支后结构连续型式桥梁，存在体系转换问题，因此需要架梁用临时支座砂筒。 梁片自重如下： 序号梁片型式单位最大吊装重量 1 30m预应力箱梁边梁t 98 2 30m预应力箱梁中梁t 90 3 40m预应力T梁边梁t 137 4 40m预应力T梁中梁t 140 二、临时支座砂筒选用及计算 1、计算参数 考虑到XXX桥梁设计情况及架梁施工顺序，选取40m预应力T梁中梁作为计算依据，则有： 梁片自重G梁=140t： 160t双导梁架桥机自重G架=140t 运梁小车自重G车=10t 2、 3、最不利荷载位置

经分析，最不利荷载位置是；当架桥机位于已架好的桥跨，架桥机导梁悬臂过孔，但支脚还没有落在桥墩盖梁上，且运梁小车装载梁片运至架桥机尾端时，临时支座砂筒受力最大。 4、 5、计算图示 图例1：架桥机 6、 7、临时支座砂筒受力计算 （1）、受力分析 架桥机自重，由已架好的桥跨承受，即由6片T梁下的12个临时支

座承受； T梁自重，每片T梁重力由2个临时支座承受； 运梁小车运梁时的自重，当运梁小车运梁至架桥机吊梁位置处时，固运梁小车运行在梁片T梁上，故运梁小车加梁片自重同时作用在两片T梁即由4个临时支座承受； 临时支座最大受力 综上所述，取承受运梁小车自重的4个临时支座进行受力分析，则每个临时支座砂筒受力为： P0=G梁/2+G架/12+(G梁+G车)/4 =140/2+140/12+(140+10)/4 =119.17t 按《路桥施工计算手册》P452页，取系数K=1.3则每个砂筒最大受力为： P=K*P0=1.3*119.17t=154.92t (2)砂筒选用 同宁绩九标盖梁设计图中盖梁（台帽）顶至梁底高度为25cm。砂筒图例及计算公式：

桥梁支座施工方案

国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目 桥梁支座施工方案 1适用范围 1.1 本施工方案适用于国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目桥梁橡胶支座的安装。 1.2桥梁支座是由固定支座和活动支座组成。桥梁工程常用的支座形式有以下几种：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。 2.编制主要应用标准和规范 2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-2004 2.2 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2.3 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.4 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、熟悉设计图纸及相关技术要求，项目部总工程师组织工程技术部、安全质量部等相关部门就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。总工向各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底： ⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。 ⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。 ⑷施工技术方案。 ⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑹材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺季节性施工措施。 ⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。

⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。 ⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。 ⑾安全、文明、环保施工具体要求。 由现场主管技术员配合工程技术部向现场施工协作队伍进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、中毒、火灾、职业病等。 3.1.3、混凝土及砂浆配合比设计及试验：按混凝土及砂浆设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。 3.2机具设备准备 3.2.1安装和运输设备：吊车或吊架、运输车等。 3.2.2混凝土及砂浆拌和设备：拌和机、铁锹。 2.2.3测量设备：全站仪、水准仪、钢尺等。 3.2.4试验设备：万能试验机、压力机。 3.3材料准备 原材料：砂、石、钢筋、环氧树脂等，由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保材料符合要求。 3.4作业条件 3.4.1支座安装前按设计要求，浇筑垫石混凝土。 3.4.2修好运输便道。 3.4.3确定安装方法，准备好吊装设备。 3.4.4支承垫石的高度考虑支座养护、检查的方便，并考虑支座更换时顶梁的可实施性。 4施工工艺、工法 4.1工艺流程 预埋锚固连接件→浇筑支座垫石→支座全面检查→测量放样→安放支座→养护4.2施工方法及施工要点 4.2.1预埋锚固连接件,在浇筑盖梁混凝土时，如果有预埋件则按设计图纸要求准确预埋锚固连接件。

T梁砂筒临时支座工艺

湖北省十堰至房县高速公路 第3 合同段 T 梁砂筒临时支座施工工艺 中天路桥有限公司 十房高速公路第3 合同段工程经理部 二?一?年四月 T 梁砂筒临时支座施工工艺 1、工程简况 本标段共有桥梁10座，其中30M跨径56跨。40M跨径26跨，在梁板安装中，对临时支座的选择我标段主要选用砂筒作为临时支座，经过组织技术人员对砂筒尺寸进行精确计算及对砂筒里的砂反复研究比较，并经过多次现场实践、总结经验，逐渐形成了一套行之有效的利用砂筒作为临时支座的施工工艺。十房3 标贾小博 2. 工艺特点 1)砂筒在制作及安装操作简单方便，提前根据图纸中桥梁的架设高度确定砂筒的高度调节范围，满足桥梁架设要求的高度。 2)砂筒采用圆柱形状，分为上下两个部分，便于挪动及安装，工人很容易进行现场操 作。 3)砂筒承载力高，变形量小，牢固可靠；通过对砂的质量严格控制，临时支座解除极为方便快捷。 4)砂筒临时支座可以现场加工也可以车间批量加工，采用废旧钢板重复利用，降低施工 成本。 5)砂筒可以周转重复利用。 3. 适用范围 1)砂筒临时支座适用于所有简支变连续梁桥的施工。

4. 工艺原理 砂筒临时支座的工作原理就是根据钢管、钢板、砂都具有很高的抗压强度并且不易变形的 特点，加工成活塞式可调砂筒。 砂筒临时支座是利用钢管焊接成封闭容器，在容器底部或侧面设置一个开口，容器里的砂 在打开开口时流出从而减少容器内的细砂体积，使细砂上面的垫块降低的原理设计的。砂筒分 上下两个部分，在一个上面开口的部分盛上细砂，上面放一个略小的（里面提前灌满砼），两 个部分合在一起形成砂筒，大梁放在砂筒上，当其它工序完成后，在砂筒侧面开口处放出砂 子，容器内砂子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。 结构示意图如下图：见下图 4-1。 图4-1 砂筒结构示意图 5、施工工艺流程与操作要点 5.1施工工艺流程： 见图5-1。 尺寸设计及技术准备 实验确定砂 量及 :筒的压缩 承载 力 5.2操作要点 我标段（1 ）、30MT 梁临时支 150mm 高度190mm 厚5mm 的钢管制 作，垫板用厚 8mm 长宽各25omm 的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。在钢管砂 妥善放置循环使 筒侧面距下垫板 20mm 处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为 20mm 它是砂子流出时的开 材料检查合格 ------ *1 加工制 作砂筒 砂质量检查 5.2.1尺寸设计准备 砂筒安装

桥梁支座标准工程施工方案

山东省荣成至文登高速公路路桥工程二合同段 支座标准工程 施工方案 山东省公路建设（集团）有限公司 荣文高速公路路桥工程二合同项目经理部 二○一四年六月十日

桥梁支座施工工艺标准 1、施工准备 1.1技术准备 1.1.1熟习设计图纸和技术要求，以及相关规范，收集当地气象资料。 1.1.2施工单位应熟悉支座相关技术要求，并按设计规定支座规格、型号进行定货，支座还应符合现行标准的规定。 1.1.3根据浇筑时的温度、预应力张拉、混凝土收缩与徐变对梁长的影响，计算相对于设计支承中心的预偏值，以确定现浇梁底部预埋钢板或滑板的位置。 1.1.4测量放样：计算和整理施工放样资料，以备按设计要求放样。施工放样必须办理计算、测量、复核鉴证手续。 1.1.5支座施工前，应对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级技术交底，确保施工过程中的工程质量。作业安全。 1.2机具设备准备 1.2.1安装和运输设备：吊机或吊架、运输车或船等。 1.2.2混凝土及砂浆拌和设备：拌和机（站）、铁锹。 1.2.3测量设备：全站仪、水准仪、钢尺等。 1.2.4试验设备：万能试验机、压力机。 1.3材料准备 1.3.1原材料：砂、石、钢筋、环氧树脂等，由持证材料员和实验员按规定进行检验，确保材料符合要求。

1.3.2按设计强度要求，分别做混凝土及砂浆的配比设计和试验。 1.4作业条件 1.4.1搭设工作平台。支座安装前，首先在墩台顶搭设牢固的施工人员工作平台，并设置护栏，确保施工人员方便和作业安全。 1.4.2修好运输便道，开通船运航道。 1.4.3确定吊装方法，准备好吊装设备。 1.4.4支承垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便，并应考虑支座更换时顶梁的可实施性。 1.4.5施工作业人员要求。由技术人员向现场作业工人进行培训及安全技术交底。 2、施工操作工艺 2.1工艺流程 预埋锚固连接件→浇筑支承垫石→支座全面检查→测量放样→铺支座垫层砂浆→安放支座→支座锚固→养护 2.2操作方法 2.2.1预埋锚固连接件：盆式支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁底和墩台顶面的预埋钢板上。当采用地脚螺栓锚固时，在墩台上应预留锚固螺栓孔，孔深应略大于地脚螺栓的长度，孔的尺寸应大于或等于三陪地脚螺栓的直径。当采用焊接时，必须按设计要求，埋设钢板，钢板的尺寸和厚度，均应大于支座顶板和底板尺寸和厚度并有可靠的锚固措施。 2.2.2浇筑支承垫石：在浇筑前，将支承垫石下面的浮渣、杂物，

桥梁工程施工程序及施工工艺要点[详细]

桥梁工程施工程序及施工工艺要点 1. 钻孔灌注桩施工工艺要点: 1)认真进行施工放样 用全站仪准确放出各桩位中心,用骑马桩固定位置,用水准仪测量地面高程,确定钻孔深 度埋置护筒 2)护筒制作 护筒采用6mm厚的钢板制作,护筒直径分别比桩径大25～30cm,高度一般为2.5～3m。 3)钢筋笼制作 按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作,并于钢筋笼四周对称焊接钢筋耳朵,保证钢筋有足够厚度的保护层；在笼顶四周对称焊接四根钢筋耳朵,以备固定钢筋笼。钢筋笼制作完成后,应检查钢筋笼各部尺寸,检查合格后方可下钢筋笼。 注意在钢筋笼加工时按要求设置声测管。 4)泥浆制作 开工前准备数量充足、水化快、造浆能力强、粘度大、性能好的优质粘土。为了提高泥浆的粘度和胶体率,可在泥浆中掺入Na2、CO3(俗称碱粉或纯碱)或掺入孔内泥浆0.1∽0.4%的碳酸纳,掺量由试验确定。 5)泥浆排放处理 在桥位附近顺桥方向布设泥浆沉淀池,在钻孔桩施工时,泥浆排放用钢管引至沉淀池,待沉淀后再运至与地方政府商妥的场地丢弃,其上层泥浆由泥浆泵抽取循环利用。 6)钻孔 钻孔作业主要包括桩定位、埋设护筒、钻机定位、测量护筒顶标高、钻孔、清孔、验孔等8个过程。要精确测量放样,测定桩位。 护筒埋设顶面需高出地面30cm,护筒埋设必须符合规范要求,避免因护筒埋设不规范而造成桩的偏位,坍孔事故。钻孔时要严格控制孔内水位,要高出地下水位0.5m,以及承压水位1.5～2.0m以上。为确保钻孔质量和加快钻孔速度,在钻的过程中,要及时掌握地质变化情况,经常调整泥浆指标,以及做好钻孔记录；并随时检查孔位中心、孔径、垂直度,发现问题及时处理。当钻孔深度达到设计标高后,要对钻孔的孔径、深度及垂直度做全面的检查,检孔器采用外径为钻孔钢筋笼直径d+100mm,长度为4～6倍外径的钢筋制作。深度检查采用皮尺或钢尺进行并填写检验表,对不合格的要通过修孔使其符合规范要求。 7)清孔、安放钢筋笼、导管 成孔、检孔合格报监理工程师检验,然后进行清孔,使孔内泥浆比重和孔底沉渣厚度符合规范要求。清孔采用换浆法、抽碴法综合进行。 清孔后安放钢筋笼,为防止钢筋笼在灌注混凝土时上浮,在钢筋笼俯方下增设4根8m左右,一端有圆形加强筋的防浮筋。钢筋笼顶端焊接4根φ16的钢筋吊环(长度接实际标高确定),穿轻型钢型固定于井口枕木架上,并焊接于钢护筒上。 导管用φ25～φ30cm内壁光滑的钢管,管节为法兰盘,底节长3m,上部每节长2.0m,漏斗下配1m、0.5m调节高度导管。在使用前要将拼装好的导管按要求进行试压,并配备一定的备用导管,试压满足要求后,方可使用。 导管吊放时,使导管位置居孔中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁,管底距孔底30～40cm。

桥梁支座垫石及挡块施工技术交底大全

桥梁支座垫石及挡块施工方案 一、施工准备 为保证支座垫石及挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。

水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3、机械设备 混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。 二、施工方案 支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、盖梁砼浇筑 待报验通过后进行砼浇筑。砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。 3、垫石及挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 4、钢筋修整

桥梁工程施工工序及主要施工方案

桥梁工程施工工序及主要施工方案 一、施工顺序 1.1、原则 遵循“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，控制重点、分段展开，均衡生产、有序推进”的组织原则。1.2 、总体施工顺序 1、总体安排 本项目与G98 高速公路相接，既要考虑到工程进度以及施工安全，又要尽可能的降低施工期间保证高速公路的畅通，因此开工前做好施工组织安排尤为重要。 由于本项目互通匝道采用AB 苜蓿叶形，被交道采用下穿G98 环岛高速公路的方案，结合该方案的实际控制点等诸多因素，本项目的施工需要全封闭施工，为了保证不中断G98 的环岛高速的交通，本次的设计采用修建临时便道来连接高速公路：即先修建C、D 匝道后，在利用修好的匝道作为临时便道来连接G98 环岛高速，具体便道路线走向详见相关图纸。进场后先进行放样，将路线的路中心放出后进行清表平整等，再利用已有的土路作为施工便道运输材料，施工材料的堆放选取了CK0+360 右侧和CRK3+600 右侧的空地（用料堆放需要和当地的政府和村民沟通协调好）。材料的堆放要按材料的类型进行合理的分类，切勿乱堆乱放乱弃，保护好料场周边的保护环境。 2、施工工序 首先施工C、D、E 匝道，三个匝道作为便道的部分修建完成后，紧接着修建高速公路外的便道，剩下与高速公路相交的部分施工就封闭高速公路的半幅车道进行施工。待着整个便道修建完成后，将施工作业区的高速公路全部封闭

施工，设置相应的交通安全设施引道车辆改道经过该区域。整个工序流程：匝道→新建便道→与高速公路相交的部分便道。 二、本工程主要施工方法 2.1、淤泥开挖 （1）由于刚开挖的淤泥含水量很大，无法用车一次装运，所以该淤泥采用多次转运、翻晒相结合清理法。本工程根据要求，将淤泥翻到施工范围内堆放并晾晒，待淤泥晾晒干后再将淤泥装车弃至业主指定的弃土场。 （2）清淤时挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草根、乱石等）至符合设计要求的标准。清淤后，同时做好排水工作，严禁水泡原状地基。待监理确认后再按图纸施工。 2.2、道路路基工程施工 2.2.1 施工前准备工作 a．根据设计图纸及招标文件要求进行道路路线的踏勘，确定路基挖填的界线，确定取土、弃土的工程数量及位置。 b．测放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置，查勘沿线地质情况。 c．修建临时施工便道及临时排水设施。 e．清除沿线的障碍物，清除草皮及表土，砍伐施工范围内的树木。