宝钢5m宽厚板培训教材(7-7中的行车篇)
宽厚板轧机设备培训教材
( 吊车机械 )
机械组编
2002年12月
目录 1、 起重机械的分类及主要参数
1.1 概述
1.2起重机械的分类
1.3 起重机械的基本参数
2、宽厚板吊车布置及基本参数
2.1 布置情况
2.2 基本参数
3、起重机的结构
3.1 起重机主要部件结构
3.2 起重机的通用装置及主要零部件
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宽厚板轧机起重运输机械设备培训教材
1、起重机械的分类及主要参数
1.1 起重机械概述
起重机械是现代各工业企业中实现生产过程机械化、自动化、减轻繁重体力劳动、提高劳动生产率的主要工具和设备。如在港口码头和铁路车站、大型钢铁厂，没有起重机械工作就不能进行，在冶金工业中，起重机械己用于金属生产的全部过程。
随着科学技术和生产的发展 , 起重机械在不断地完善和发展之中。先进的电气和机械技术逐渐在起重机上得到应用， 其趋向是增进自动化程度，提高工作效率和使用性能，使操作更加简化省力和更加安全可靠。
1.2 起重机械的分类
起重机械大致可以分为下列四个基本类型 :
一、轻小型起重设备
轻小型起重设备包括 : 千斤顶、滑车、绞车、手动葫芦和电动葫芦。其特点是构造比较紧凑简单 , 一般只有一个升降机构 , 只能使重物作单一的升降运动 , 因而称之为起重设备。
二、桥式类型起重机
桥式类型起重机如 : 桥式起重机、特种起重机、梁式起重机、龙门起重机、装卸桥等。其特点是 : 具有起升机构 , 大小车运行机构。除
重物的升降运动外，还能作前后和左右的水平运动。三种运动的配合，可使重物在一定的立方型空间内起重和搬运。
三、臂架式类型起重机
臂架式类型起重机如 : 汽车起重机、轮胎式起重机、履带式起重机、塔式起重机、门座式起 重机、浮式起重机和铁路起重机等。其特点是 : 具有起升机构 , 变幅机构 , 旋转机构和行走机构。 依靠这些机构的
配合动作 , 可使重物在一定的园柱形或椭圆柱形空间内起重和搬运。
四、升降机
升降机主要指载货载人电梯，由于宽厚板轧机现场无此设备，故不作特别介绍。
1.3 起重机械的基本参数
起重机的基本参数是用来说明起重机械的性能和规格的一些数据 , 也是提供设计计算和选择使用起重机械时的主要依据 , 起重机械的基本参数有如下各项 :
一、额定起重量 Q
起重机在正常工作时的允许起吊的物品重量,称为额定起重量,单位为吨。如使用其他辅助取物装置和吊具 ( 如抓斗、电磁吸盘、夹钳等 ) 时，这些装置的自重应包括在起重量内，起重机的额定起重量在不同的幅度时是不同的。
二、起升高度 H
起升高度是指起重机工作场地地面或起重机运行轨道顶面到取物装置上极限位置的高度
( 如用吊钩、量到吊钩中心 ; 如用抓斗及其他容器时，则量到最低点 )。当取物装置可以调 以下或轨道顶面以下时，其下放距离称为下放深度，
起升高度和下放深度之和称为总度。起升高度的常用单位为米。
三、跨度 L 和轨距 I
跨度 L 是对桥式类型起重机而言的，它是指起重机运行轨道中心线之间的距离。轨距I是指桥式类型起重机的小车运行轨道中心线之间的距离和某些臂架式类型的运行轨道中心线之间距离。跨度和轨距的常用单位为米。
四、幅度 R
对可旋转的臂架式起重机而言 , 幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的距旋转臂架式起重机常用有效幅度表示，有效幅度是指臂架所在平面内的起重机内侧辅 取物装置铅垂线之间的距离。幅度的常用单位为米。
五、额定工作速度
额定起升速度是指起升机构电动机在额定转速下运转时取物装置的上升速度。 额定运行速度是指运行机构电动机在额定转速下起重机或小车的运行速度。变幅速度是指臂架式起重机的取物装置从最大幅度到最小幅度的平均线速度。额定旋转速度是指旋转机构电动机在额定转速下起重机绕其中心的旋转速度。转速常用单位为转 / 分 ; 起升、运行、变幅速度常用单位为米 / 分〉。
2、宽厚板行车的布置情况
2.1行车的主要分布
板坯库 :7 台 60 吨吊车和 2台 30 吨上料吊
加热炉顶部 :1 台 10 吨吊车
主电式 :1 台 175/45 吨吊车
主轧线 :1 台 100/50 吨 ，1 台 400吨
磨棍间 :1 台 400/75 吨 ，1 台 ,35吨
废料、特厚板切割2 台 5 吨
成品库 7 台 30＋30 吨
精整和剪切线:14 台 吨
2.2 宽厚板主要吊车分布示意图
2.3、吊车的其他技术参数
3、 结构动作原理
3.1 吊车主要部件结构
一、大车桥架
桥式起重机的桥架是金属结构，它一方面承受着满载的起重小车的轮压作用，另一方面又通过支承桥架的运行车轮，将满载的起重机全部重量传给了厂房内固定跨间支柱上的轨道和 建筑结构，桥架的结构形式不仅要求自重轻又要有足够的强度、刚性和稳定性。还应考虑先进 制造工艺的应用，达到结构合理、质量好和成本低的要求。
双梁桥架是由两个主梁和两个端梁组成，这里只介绍主梁。主梁的结构形式很多，因为箱 形结构的主梁具有整体刚性大、造制、装配、运输和维修条件好等很多优点，被广泛采用，为了保证上盖板和垂直腹板具有足够的稳定性，在箱形主梁的内部设置了各种筋板和纵向角钢，整条主梁是焊结构，而宽厚板轧机中行车则采用箱形偏轨梁结构，且腹板采用 T 型钢 , 主要是减少角 焊缝。见图 3-l
a) 为普通箱形梁 b)"T" 型钢偏轨箱形梁
1. 主梁向上拱度
组成桥架的两个主梁，都制成均匀向上拱起的形状，向上拱起的数值，叫做上拱度。将主梁制成一定的上拱度，其目的是增强主梁的承载能力，因为起重机在吊物时主梁会产生下挠，所谓下挠，就是主梁向下弯曲。因此有了预制的上拱度，就可以消除或减少小车在运行中的附加阻力和自行滑动。但是最大上拱度应控制在行车跨度的 1/1000 范围内。L 是主梁跨度
2. 主梁的下挠
桥式起重机随着使用年限的增加，主梁的上拱度 ( 预制的 ), 就会消除或逐渐减少，如果下 挠度超过规定的界限，应停止使用，及时予以修复。
造成主梁下挠的原因有 :
(1 〉主梁的制造不当
(2) 不合理的使用
(3) 高温的影响
(4) 不合理的修理
二、驾驶室
驾驶室是一个金属结构的小室，室内装有起重机各机构的电气控制开关、电铃、报警器和照明设备，是司机对起重机的各机构的运转进行操纵的地方，一般都设在无导电线的一侧，但是宽厚板板坯库及精整区域的极大部份吊车驾驶室是随小车一起移动的，它主要是考虑操作司机在工作时的视线。由于宽厚板板坯库的环境所决定，在驾驶室的底部及侧面，加上隔热保温层，内部再配置空调，使之在工作中，驾驶室内部温度不高于 30 ℃。
因为宽厚板的行车环境温度可达 50 ℃一 70 ℃所以在其中一根电气
主梁内也采用隔热保温层和设置空调，使其内部温度不高于 30 ℃，电气梁是指吊车的放置电气控制设备的主梁。进入驾驶室的方式是从顶部进入。
三、大车运行机构
大车运行机构的作用是驱动桥架上的车轮转动，使起重机沿着轨道作纵向水平运动。大车运行机构由电动机、制动器、减速箱、联轴节、传动轴、轴承箱和车轮等零件组成。大车运行机构常见的驱动方式有三种 : 集中低速驱动、集中高速驱动和分别驱动，目前以分别驱动的方式应用较多。·
1. 集中低速驱动
图3-2 所示是集中低速驱动的大车运行机构布置形式：电动机和减速箱放在桥架走台的
中央，(1) 电动机 (2) 减速器 {3} 大车轮 (4) 联轴节 (5) 制动器 这种传动方式的特点是传动轴的扭矩大，因此轴、轴承、轴承座和联轴节的尺寸都较大，使整个机构较重、由于低速传动轴离开桥架主梁轮，再加上电动机、减速箱、制动器等沉重的部件都集中在桥架台的中央，这些对主梁的受载情况都是很不利的。一般只用于小起重量和小跨度的桥式起重机上。
2、 集中高速驱动
图3-3所示是集中高速驱动的大车运行机构布置形式。这种传动形式的长传动轴的转速高，与电动机的转速一样。其优点是：传递的扭距小，因而 轴以及与轴有关零件的尺寸小，重量轻。缺点是需用两个减速箱，而且要求传动轴具有较高的加工精度 , 以减小因偏心误差在高速旋转时所引起的剧烈震动。
1－电机 ;2－减速器 ;3－车轮 ;4 －联轴节 ;
图 3-3 集中高速驱动形式
3. 分别驱动
分别驱动的特点是 : 大车的运行机构中，中间没有很长的传动轴，而在走台的两端各有一套驱动装置，左右对称布置。
每套驱动装置由电动机通过制动轮联轴节，减速箱与大车走轮联接，如图 3-4 所示。分别驱动与集中驱动相比较，具有下列优点，由于省去了很长的传动轴，减轻了自重，安装与维倏也较方便，实践证明，使用效果良好。目前生产的桥式起重机绝大部分采用分别驱动的形式。一『··· ..EE
一一 .
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2 一一减速器 ;
3 一一车轮 ;
4 一一联轴节 ;
5 一一制动器。
图 3-4
在宽厚板轧机板坯库中的 60 吨吊车，都采用分别驱动的形式，前面己讲到过，它的起重量较大 , 且跨距也较大 , 因此用分别驱动形式的优点很明显。
四、起重小车
起重小车是桥式起重机的一个重要组成部分，它包括：小车架、起升机构和运行机构三个
部分，其构造特点是 : 所有机构都是由一些独立组装的部件所组成 , 如电动机、减速器、制动器、 卷筒部件、定滑轮组件以及小车轮组等部件 , 这些部件之间都采用齿轮联轴节把它们相互联接 起来 , 齿轮联轴节的优点是可在一定程度上补尝各部件轴端出现的位置误差。起重小车由于采用了这种分组性较好的结构 , 就简化了装置和维修工作。
在起重小车上还有一些安全保护装置,如上升高度限制器。其作用是，当吊钩上升到最高位置时能切断电源。
小车行程限位器,作用是当小车运行到桥架时,利用车架一侧的角钢撞尺使安装在桥架端部的行程限位开关动作,小车便自动停车。
缓冲器,作用是减少小车行驶到轨道终点时的碰撞力 , 作为终点开关失灵时吸收冲击能的 装置 , 缓冲器有 : 弹簧缓冲吕 , 橡胶缓冲器和液压缓冲器等数种。宽厚板轧机中大车使用的缓冲器都是液压缓冲器。小车则使用尼龙块。
1. 小车架
小车架是支承和安装起升机构和小车运行机构各部件的机架，同时又承受和传递全部起
重载荷的构件。因此要求小车架既具有足够的强度和刚性，以保证小车架受载后不致影响
机构的正常工作。
2. 起升机构
起升机构是用来升降重物的，有取物装置钢丝绳卷绕系统及驱动装置等部分组成，在小车上的布置形式见图：
1－电机 ; 2－减速箱；3－车轮；4－联轴节；5-制动器 在板坯库、剪切线和精整区域行车都采用了导向筒结构的形式，它的主要优点是减少重物的摆动，堆放精度高，提高了工作效率。缺点是限制了起升高度，并且结构较复杂。
2、小车运行机构
在一般起重机中，其小车运行的传动机构形式有多种，有减速箱在两个主动轮中间，有装在小车的一侧，也有两个主动轮用两套传动结构的。这里主要介绍后一种。如图
一一一
以上图所示是小车运行机构传动示意图，整个小车采用两端分别驱动，小车有四个车轮，其中两个主动轮与驱动装置相连接，另两个是从
动轮，能自由转动。两个车轮通过角形轴承箱装在小车架横梁的两端，电动机轴线和车轮轴线不在同一水平面内。
五、车轮与轨道
车轮又称走轮，是用来支承起重机自重和把载荷传递到轨道上，并在起重机轨道上使起重机行驶的装置。
(1) 车轮的类型
车轮按轮缘形式可以分为双轮缘的 , 单轮缘的和无轮缘的三种 , 见图 3-7 、
轮缘的作用是导向，防止脱轨。桥式起重机的大车车轮通常采用双轮缘的：小车车轮都有单轮缘，安装时，把轮缘安置在轨道外侧。近年来在桥式起重机中，也采用无轮缘的车轮，为了防止脱轨，在车轮两侧另装水平导向轮，水平轮既可起导向作用， 又能避免轮缘磨擦阻力，是一 种值得推广的结构形式，如上图 3 一 7 所示 a) 双轮缘 b 〉单轮缘。无轮缘。
车轮的踏面分为圆柱形的，圆锥形的和鼓形的三种，在钢轨上行走的起重机均采用前两种。只有在工字梁下翼缘上运动的起重机才采用后一种。对于桥式起重机，集中驱动的大车主动轮踏面为园锥形，从动轮采用园柱形，使用园锥形踏面的优点为起重机在运行时能自动对中轨道中心线，在一定程度上防止桥架歪斜，园锥形踏面的车轮其锥度采用 1210, 必须配用轨 道头部带曲率的钢轨，且轮径的大端应放在轨道的内侧。园锥形踏面的车轮一般只用于有两个驱动轮，两个从动轮的桥式
起重机车体上。
车轮直径大小主要是根据轮压来确定。轮压大的，直径就大 ; 轮压小的，直径就小。但车轮的直径不能过大，因为这将使传动机构以复杂化，增大设备费用，因此大吨位的起重机，常用增加车轮的数目来使每个车轮的轮压降低，为了使各车轮轮压分布均匀，常采用饺接均衡架装置，见图 3 一 8 所示，形式有二轮一列和四轮一列 , 而宽厚板轧机所采用的都是二轮一列形式。
图 3 一 8绞接均衡车架装置
宽厚板轧机的车轮形式极大部分是双轮缘带水平导向轮的，主要是可防止啃轨，且减少车轮与轨道的磨损，又提高了车轮的使用寿命，但是板坯库吊车车轮轮缘与轨道之间的间隙很大， 运行时主要还是靠水平导向轮来导向，即车轮有轮缘。
(2) 车轮的维修应该按规定时间进行检查
① 用小锤敲击车轮的踏面轮缘和轮幅，检查是否有裂缝，如发现有裂缝，
则应更换新的。
② 车轮的踏面必须平整，如因磨损而形成阶台，则应经过车削或磨削，
去掉阶台，但两个相配的主动轮都必须加工，而且两车轮的直径误差不得相差 0.25－0.5mm，小车车轮直径相差不得超过 0.1mm，车轮加工时将心轴压入轮孔中，以轴中心孔为基准进行检测,车轮磨损量，如超过轮圈厚度的20%时，则应更换新的。加工后硬度降低至HB235以下时，则应重新热处理。
③ 起重机在大修时，必须将车轮组全部拆卸解体、清洗检查，更换所有
轴承，加入润滑脂。再重新装置起来。
④车轮轮轴如轮孔配合松动，应该更换轮轴，如与联轴节或齿轮孔配合
松动，一般应更换联轴节或齿轮，如果键槽损坏，则应更换轮轴。
⑤角型轴承箱如发现有裂缝，应该更换角型轴承箱轴承与轴承外径配合
松动，超过原公差 1 倍以上，应采用镀复金属法修复或更换新的。
2. 轨道
轨道是用作承受起重机车轮的轮压并引导车轮运行，所有起重机的轨道都是标准的或特殊的型钢或钢轨，它们应符合车轮的要求，同时也应考虑到固定方法。 | (1) 起重机轨道的型式
桥式起重机常用的轨道有：起重机专用轨，铁路轨和方钢三种，中、小型起重机 的小车常用P 型铁路钢轨，也可采用方钢，大型起重机采用P 型与QU 型起重机专用轨，大车轨道采用P型与 QU 型起重机专用钢轨，这些轨道用压板和螺钉固定。而宽厚板轧机的轨道基本是用QU型其型号为QU120 。
3. 车轮啃道的原因及消除方法
桥式起重机在运行中，由于某种原因使桥架横向偏移，当轮缘紧靠轨道侧面时，产生作用在轨道和轮缘之间的水平侧向推力，发生摩擦，导致轮缘与轨道侧面磨损，这种现象称为啃轨。 车轮啃道的特征在起重机运行中，发现下列迹象并伴随着运行阻力增大，起动困难，电气元件与电动机故障频繁的现象：即可判断为啃道。
1、钢轨的侧面有一条明亮的痕迹，有时痕迹上带有毛刺。
2、钢轨的顶面产生光亮的斑痕。
3、车轮轮缘有光亮的斑痕。
4、起重机在行驶时，车体走偏，车轮与钢轨的间隙很快改变并发生
异常的摩擦声。
下面介绍几种调整方法
走轮水平偏斜的调整
其方法是调整角形轴承箱上的垂直的垫片厚度。
车轮垂直偏斜的调整
其方法是调整角形轴承箱上的水平键的垫片厚度。
车轮位置的调整
车轮跨距的调整
对角线的调整
小车轮的 " 啃道 "
小车车轮和大车一样，也可能产生啃道的现象，但小车的刚性比大车架要好一些，由于小车架的变形而造成啃道的则较少见，常见的啃道原因有 :
1、车轮水平偏斜和垂直偏斜引起啃道，其表现特征和大车完全一样，
调整方法也一样。
2、小车轨道标高相差太多，小车在运行时，横向偏移到轨道低的一
边，由于小车轨道是用压板直接固定在主梁上的，所以小车的轨道高低与主梁的拱度相联系，根本的解决法是先测量主梁的拱度，用火焰整形法把两根主梁的上拱度恢复到允许偏差的范围内，这样轨道的标高差也就基本合格了。
3、小车轮的 " 一轮悬空 "
小车车轮在空载时，只有三个车轮与轨道接触，还有一个车轮悬空，不与轨道接触，叫 “ 一轮悬空”或“三脚落地” 一轮悬空”的一轮，
如是主动轮，则在小车空载行驶时。可能使桥架产生振动；如悬空的是从动轮，则影响不大。
在实际情况中，产生“一轮悬空”的原因是多方面的，即有小车架的变形，也有小车轨道的弯曲，并且还有其他一些原因，如小车车轮直径磨损不一等，各种原因可能综合在一起。剖析原因就复杂了，因此必须通过仔细检查，分析后才能找出原因所在。
4、调整和修理
小车变形的修理较为费事，好在小车变形通常不会太大，所以一般不采用火焰加热的方法、而是采用较简单的加垫片的方法，首先确定那个轮子悬空，在较平整的上测出轮子与轨道的问隙、松开固定轴承的螺丝，在水平的结合面上，插进与间样厚的垫片然后拧紧螺母，当然如果小车变形严重，那就必需为小车整形了。
2、小车轨道的弯曲，多数是主梁变形造成的，所以应该将主梁整形、达到规定要求的弯曲就能自然纠正。有的人主张在轨道与主梁中间加垫片的方法来纠正轨道的弯曲，这是不正确的，对大梁是有害的，最好不要使用。
3、 起重机的通用装置及主要另部件
3.1 取物装置
取物装置是起重机上的重要部件，为确保作业安全，取物装置必须工作可靠，操作简便。取物装置的形式很多，按所取物料类型可分三类 :1.用于成件货物的一一吊钩、扎具、夹钳等 ;2. 用于散装物料的一一料斗、抓斗、起重电磁铁等 ;3. 用于液态物品的一一筒、罐、特种容器等。
下面分别介绍几种主要的取物装置。
3.1.1 吊钩
1) 吊钩的分类
a.以断面分：工字形－用于起重滑车 ;
T 字形－用于电动葫芦 ;
梯形－用于一般起重机。
b. 以制造方法分 :
2、 起重机的通用装置及主要另部件
一、取物装置
取物装置是起重机上的重要部件 , 为确保作业安全 , 取物装置必须工作可靠 , 操作简便。取 物装置的形式很多 , 按所取物料类型可分三类 :1. 用于成件货物的一一吊钩、扎具、夹钳等 ;2. 用于散装物料的一一料斗、抓斗、起重电磁铁等 ;3. 用于液态物品的一一筒、罐、特种容器等。
下面分别介绍几种主要的取物装置。
1. 吊钩
1) 吊钩的分类
a. 以断面分：工字形－用于起重滑车 ;T 字形－用于电动葫芦 ;梯形－用于一般起重机。
b. 以制造方法分 :
单钩 A 型短钩 , B 型长钩锻造钩
A 型短钩
双钩 {
B 型长钩
板钩： 单钩；双钩
2) 吊钩的材质
锻造吊钩应选用 20 号优质碳素结构钢
板钩应选用A3 ,16Mn 等普通碳素钢或低合金钢
锻钩主要用于 80 吨以下的起重机，双钩一般用于50－100 吨的起重机。
75 吨以上的起重
机大都采用板钩，板式单钩用在起重量为75－350 吨，双钩用于100吨以上起重机。
3) 吊钩的检验 :
对吊钩的检验，必须了解吊钩的危险断面所在，一般检验方法是 : 首
先用火油洗净钩身，然
后用 20 倍放大镜检查钩身是否有疲劳裂纹，特别是对危险断面的检查要仔细，认真钩柱螺纹 部分的退刀槽是应力集中处，要注意检查有无裂纹，对板钩还应检查衬套、销子、小孔、耳环及其他紧母件是否有松动现象以及它们的磨损情况。
2. 吊具
按夹紧方式不同 ,宽厚板轧机的吊具有电动平移式板坯夹夹钳，板坯自重式夹钳 。
1 〉板坯库吊具为电动机械式
它是由电机、减速器、链轮及丝杆丝母带动夹钳，一个吊具上有两对钳脚，这种结构与 205Omm 热轧厂的液压夹钳比较有其优越性，首先不受环境温度的影响，其次可纠正板坯的偏斜。其不足之处是传动机构复杂 ,
对维修带来不便
二、滑轮和卷筒
1. 滑轮
滑轮是起重机中的承装另件，按用途可分为定滑轮和动滑轮，通常由若干个动滑轮和定滑
轮组成滑轮组。
2. 卷筒
卷筒用来卷绕钢丝绳，并把原动机的驱动力传递给钢丝绳，同时还将原动机的旋转运动变
为直线运动。
起升高度很大的起重机采用多层绕卷筒。多层绕卷筒的两端必须有侧缘，以防止钢丝绳脱
出。侧缘的高度要比最外层钢丝绳高出 (1－1.5)d 。
常用的钢丝绳未端固定有三种 :
①利用模形块固定绳端的方法。常用于直径比较细的钢丝绳。为了确保自锁起见，模形块
的斜度一般在 1:4－1:5 范围内。
②钢丝绳端用螺钉压板固定在卷筒外表面。在压板上刻有梯形或园形的槽。
③滑轮和卷筒的检查。
对起重机应每个季度都要检查滑轮和卷筒一次，并作好记录。
对滑轮来说，首先应该检查的是滑轮的转动情况，以能用手使滑轮用灵活的转动为佳，此时还要观察滑轮是否有侧向摆动，若侧向摆动超过千分之一的名义直径时，应修理滑轮。其次应用 20 倍的放大镜检查滑轮上是否有裂缝，如有裂缝应更换滑轮，因为滑轮是不允许焊补后继续使
用的。然后对滑轮的绳槽和槽壁进行检查，绳槽的径向磨损不得超过绳径的30%, 槽壁的磨损不得超原壁厚的30%, 滑轮轴的磨损不得超过其直径的3%, 若超过上述规定，应予更换。
对于卷筒来说，首先要检查的是卷筒有无变形和裂纹，若裂纹长度超过 10mm 则应报废 ， 否则可在裂纹两端钝孔，以阻止裂纹的扩展。
其次应检查卷筒轴的情况，若有裂纹或磨损严重 ，则应报废，然后检查卷筒绳槽磨损的情况，若卷筒壁厚小于原壁厚的85% 时，应报废换新。
最 后可检查固定钢丝绳未端用压板螺栓是否松动的话，可用板手拧紧。
三、钢丝绳
钢丝绳是起重机械中应用最广泛的挠性构件，也是起重机安全生产的三大重要构件〈制动
器、钢丝绳、吊钩 ) 之一。
钢丝绳的构造与分类 :
1. 构造 :
钢丝绳是用许多一定直径的单根钢丝按一定排列方式经机械加工，将丝绞捻在一起形成
绳股 ; 再将几根绳股加一根绳芯绞捻而成钢丝绳。
钢丝绳的捻距，就是任一个钢丝绳股，缠绕一周的轴向距离。
2. 钢丝绳的分类 :
钢丝绳的分类方法很多，主要有 :
1) 按钢丝绳绳芯来分有 : 麻芯、棉芯、石棉芯、钢丝芯等四种。
2) 按钢丝绳的捻绕次数可分为 : 单捻、双捻。
3) 按钢丝绳股的捻向分为 : 右向捻 , 用 "Z" 表示 ; 左向捻用 "S" 表
示。
4) 按钢丝绳的捻绕方法可分为 :
宝钢SECC质保书
服务热线400-820-8590021-26648888 上海市宝山区富锦路885号邮编201900 产品质量证明书 宝山钢铁股份有限公司 No.885Fujin ROAD,BAOSHAN DISTRICT BAOSHAN IRON &STEEL CO.,LTD. 201900SHANGHAI,P.R.CHINA INSPECTION CERTIFICATE TEL (021)26649104制造厂：总部 FAX (021)26642083 Manufacturer:CORE BASE 订货单位 产品名称 广州宝钢南方贸易有限公司电镀锌钢带 CUSTOMER PRODUCT 收货单位 代号证书号 广州宝钢南方贸易有限公司 000107 BGSAN1105270003700 CUSTOMER'S NO. CERTIFICATE NO.PURCHASER Q/BQB 430-2009SECC-O 20/20FC 客户订单编号 CUSTOMER ORDER NO PT.A-PW.A-PF.A 标准 签发日期 2011/05/27 SPECIFICATION DATE OF ISSUE 许可证号 合同号 N1B0000654 LICENSE NO. MILL'S NO. 序件炉规格及重量 化学成分CHEMICAL COMPOSITION % 拉伸试验TENSILE TEST *01 硬度*02镀层重量 钢卷/捆包号 弯杯MATERIAL DESCRIPTION (熔炼分析HEAT ANALYSIS ) (G.L=L )HARD COATING MASS 2COIL/PACK NESS 号 数 号 厚度宽度 长度 张重量 C Mn P S 屈服 抗拉伸长 两面上面下面曲 突NO. HEAT Y.S.T.S. EL BOTH TOP BOT THICK WIDTH LENGTH 数 MASS 2233NO.NO.mm (kg)x10x10x10x10x10x10x10x10x10x10x10MPa %值值 mm g/m 2 QTY SHEETS 116230280212055860.601130COIL 8045420141022634841OK 41.021.020.0216230280312055860.601130COIL 8050420141022634841OK 41.021.020.0316230280412055860.601130COIL 7675420141022634841OK 41.021.020.0416230290212055320.601130COIL 822532310822334640OK 41.021.020.0516230290312055320.601130COIL 783032310822334640OK 41.021.020.0616230610112055320.601130COIL 774532310823935141OK 41.021.020.0716230610212055320.601130COIL 775032310823935141OK 41.021.020.08 162306103 1 205532 0.60 1130 COIL 7550 3 23 10 8 239 351 41 OK 41.0 21.0 20.0 合计Total 862870 备 注 REMARKS 注释 Y.S.=YIELD STRENGTH T.S.=TENSILE STRENGTH EL=ELONGATION G.L.=GAUGE LENGTH L1=5.65SQRT(FO) L2=50MM L3=80MM *01:COATING BEND TEST *02:ERICHSEN NOTES 本产品已按上述要求进行制造和检验，其结果符合要求，特此证明。 WE HEREBY CERTIFY THAT MATERIAL DESCRIBED HEREIN HAS MANUFACTURED AND TESTED WITH SATISFACTORY RESULTS IN ACCORDANCE 会验者 WITH THE REQUIREMENTS OF THE ABOVE MATERIAL SPECIFICATION. 质量负责人 冯太国 SURVEYOR TO QUALITY MANAGER Page 1 of 1
热镀锌板
型号:DC51(热镀锌) 热镀锌可分为非合金镀锌和合金化镀锌。 非合金镀锌包括一般用，机械咬口用，深冲用，超深冲用材质。当镀锌量大时，耐腐蚀性优越，可作暴露件用；镀锌量小时，加工性能良好 合金化镀锌包括冲压用、结构用、冷成型用材质，与纯镀锌层相比，合金化热镀锌的涂附性和焊接性能更优越，但在加工过程中易产生粉化剥离 只有上海宝钢生产.低碳钢和/或超低碳钢Q/BQB420 DC51D+Z DC51D+ZF 一般用 DD51D+Z DC52D+Z DC52D+ZF 冲压用 超低碳钢DC53D+Z DC53D+ZF 深冲用 DC54D+Z DC54D+ZF 特深冲用 DD54D+Z DC56D+Z DC56D+ZF 超深冲用 碳素钢或低合金钢S220GD+Z,S220GD+ZF S250GD+Z,S250GD+ZF S280GD+Z,S280GD+ZF S320GD+Z,S320GD+ZF S350GD+Z,S350GD+ZF S550GD+Z,S550GD+ZF 结构用 加磷高强度钢H220PD+Z,H220PD+ZF 冷成形用 H260PD+Z,H260PD+ZF 低合金高强度钢H300LAD+Z,H300LAD+ZF H340LAD+Z,H340LAD+ZF H380LAD+Z,H420LAD+Z HR340LAD+Z HR420LAD+Z 超低碳高强度钢H180YD+Z,H180YD+ZF H220YD+Z,H220YD+ZF H260YD+Z,H260YD+ZF 烘烤硬化高强度钢H180BD+Z,H180BD+ZF H220BD+Z,H220BD+ZF H260BD+Z,H260BD+ZF 冷轧钢板材质介绍 一、普通冷轧板材简介 是由热轧薄板通过冷压力加工而得到的产品。由于经过多道次的冷轧，其表面质量优于热轧薄板，经过热处理后，可得到良好的力学性能。 1、普通冷轧板材的用途分类 根据生产企业的不同需求，通常将冷轧板分为：一般用冷轧板、冲压级冷轧板、深冲、特深冲及超深冲级冷轧板，一般以卷材和平板交货，厚度以毫米表示，宽度一般为：1000mm和1250mm，长度一般为2000mm和2500mm。2、普通冷轧板材的牌号 常用牌号为：Q195、Q215、Q235、08AL、SPCC、SPCD、SPCE、SPCEN、ST12、ST13、ST14、ST15、ST16、DC01、DC03、DC04、DC05、DC06等；ST12：表示为最普通的钢号，与Q195、SPCC、DC01牌号材质基本相同； ST13/14：表示为冲压级的钢号，与08AL、SPCD、DC03/04牌号材质基本相同； ST15/16：表示为冲压级的钢号，与08AL、SPCE、SPCEN、DC05/06牌号材质基本相同。
宝钢宽厚板切割生产线
宝钢宽厚板切割生产线 1. 项目简介 宝钢宽厚板工程是宝钢“十五”计划重点项目。工程分两期建设，一期建设一架四辊可逆精轧机，一架立辊轧机，轧制最大宽度4.8米，长25米，厚150毫米，年产140万吨宽厚板。二期增建一架粗轧机，生产规模扩展到180万吨，最大轧制厚度可达400毫米。产品以船用板及管线板为主，同时还生产建筑、锅炉容器、模具等国内紧缺钢板品种，专用板约占90%左右。作为我国第一套特宽幅现代化宽厚板轧机生产线，该工程的建设将改变我国５米级造船用板，大口径、长距离、高钢级、抗硫化氢管线用板长期依赖进口的状况。 该生产线由板坯接收跨、板坯跨、加热炉区、主轧跨、主电室、磨辊间、冷床跨、剪切跨、中转跨、热处理跨、涂漆跨以及末端成品跨等组成。经过连铸、精轧、热矫直、超声波探伤、火焰切割、热处理、喷印等工序形成最终宽厚板产品，工艺图如下图所示。
宽厚板生产工艺流程图 火焰切割系统作为宽厚板生产线的一个重要工序，主要用于大于50mm厚带温（最高温度350℃）钢板的定尺切割（切头、切尾、横向及纵向切割、废边切割）和取样切割，以及特殊尺寸钢板的切割，切割出来的成品可以直接满足用户订货的尺寸要求并直接在钢板上冲打产品信息。该项目功能需求新颖、难度大，在国内首创，国外也仅有日本有类似系统。而且相比日本的类似系统，宝钢还提出了废边切割、双工位切割等需求，此外该系统还解决了对于钢板的轮廓扫描和定位、热钢板切割过程中钢板尺寸变化的温度补偿等高难度技术问题。 该宽厚板生产线的上位监控系统除了对切割过程进行自动化监控外，还集成了大量特殊的算法和独特的功能，易控(INSPEC)软件由于具有强大的二次编程能力，可以把常规的监控功能与使用高级语言开发的软件功能模块无缝集成到一起，因此选用了易控（INSPEC）软件作为系统的开发平台。 2．系统构成 该宽厚板切割系统采用分层设计，整个控制系统由L3管理系统、CCC中心计算机系统、NC控制计算 机系统、底层运动控制单元等构成。系统架构图如图所示。
韶钢产品质量证明书
韶钢产品质量证明书 篇一：宣钢钢筋质量证明书 部分钢筋生产厂家标识和印记字母序号名称型号等级厂家代码备注 1 首钢 hpr235 s 标识牌 2 邯钢hrb335 2hg 钢筋标记3 唐钢 hrb335 2t 钢标筋记5 承钢hrb335 2 钢筋标记 6 鞍钢 hrb335 2a 钢筋标记7 宣钢hrb335 2x 钢筋标记8 凌钢 hrb335 2ll 钢筋标记厂家名称厂家代码厂家名称厂家代码天津波特丝2b 天津海龙 hl 天津集团崇科轧钢厂 2tk包钢 2-b 大邱庄 2tf 保定亚新 2hy 轧二 2t2 河北青钢 2sc 轧三 2t3 宣钢 2x 凌钢 2ll 青岛玉丰 qg 邯钢 hghd 沈阳亚新 ay 承钢 2 唐山银丰 2bt
通化 th 霸洲 2bs 唐钢 2t 北台 2bt 安阳 ay 河北霸洲 ds 顺风 2fx 天津天丰 xx 山东莱芜 lwg 银半 yf 山东肥城 2tgj辽宁本溪 bt 青县轧一 sgs 青县轧一 sgs 广东韶钢：sg 广钢：y鄂钢：eg 广东友钢：yg 裕丰：yf 莱芜钢：cwg 柳钢：ggl 宏大：gcg 江西鹰钢：yx 洛阳钢：；ldg2
河南信阳：ya 山东西王：lxw 新余钢铁：yh 长白山（通钢）：th 唐山银丰：yf 萍乡钢铁：pg 广东三宝：sb 广东盛业：sy 抚顺新抚：f 广西福鑫：pfg 陕西龙门：yl2 河北武安：x 江西源兴：yg 湖南株洲；ha 广西灵山：ls 河北青钢：sgs 河北敬业：jy 昆明钢：kg 沈阳西域：sx 钢材标识钢材厂家2b 天津波特2bt 唐山银丰 2ll 凌钢 2t2 轧二
宝钢新日铁汽车板有限公司培养自主型员工队伍工作指南
宝钢新日铁汽车板有限公司 培养自主型员工队伍工作指南 目录 一、总则............................................................................................... 错误!未定义书签。 二、自主型员工的定义和内涵?错误!未定义书签。 1、尽心尽责完成本职工作............................................................ 错误!未定义书签。 2、具有发现本岗位或相关区域问题,并主动加以解决的能力?错误!未定义书签。３、具有以最高水平为目标而持续改进、追求完美的精神?错误!未定义书签。 三、自主型员工队伍培育的核心要素............................................. 错误!未定义书签。 1、员工的意愿................................................................................. 错误!未定义书签。２、员工的能力. (4) ３、企业的资源条件(体系、机制、制度、氛围等)?错误!未定义书签。 四、自主型员工队伍培育的管理理念和行为准则........................ 错误!未定义书签。 1、原点思维?错误!未定义书签。 2、PDCA＋认真.............................................................................. 错误!未定义书签。 3、“八个人”工作机制?5 4、管理重心下移 (5) 5、尊重且信任员工?错误!未定义书签。 6、从管理本质出发,从细节入手................................................... 错误!未定义书签。 7、舍得花时间沟通 ........................................................................ 错误!未定义书签。 8、问题导向而不是责任导向........................................................ 错误!未定义书签。 9、持之以恒，不急于求成?6 １０、布置工作的“三步法”?错误!未定义书签。 11、“三有推定”法则.................................................................... 错误!未定义书签。 五、自主型员工队伍培育的组织体制?错误!未定义书签。 六、自主型员工队伍培育的主要思路和方法?错误!未定义书签。 (一)营造氛围,激发意愿?错误!未定义书签。 (二)注重培养，提升能力................................................................ 错误!未定义书签。 (三)搭建平台、展现价值?错误!未定义书签。
年产量136万吨的宽厚板厂设计说明书
内蒙古科技大学 本科生毕业设计讲明书（毕业论文） 题目：设计年产136万吨 的4100mm宽厚板 车间 学生姓名：董振华 学号：1076806536 专业：材料成型及操纵工程 班级： 10级成型5班 指导教师：曹建刚（教授）
设计年产量136万吨的宽厚板厂 摘要 关键词：宽厚板；生产工艺；车间设计；轧制
Design of heavy plate plant with 136million ton annual output Abstract
Key words:
第一章总论 宽厚板要紧用于造船、桥梁、建筑、汽车制造、容器制造、机械制造等行业，同时随着国民经济的增长，需求量也大为增加，品种范围也十分广泛。 1.1国内外宽厚板生产进展概况 1.1.1国内宽厚板生产进展概况 新中国成立之后，苏联的援助建设下，我国的宽厚板轧机有了专门大的进展，在质量和性能上都有了明显提高。我国先后又在武钢建成3800mm宽厚板轧机、济钢3500mm宽厚板轧机等13套三辊劳特式轧机，为我国以后的板材进展提供了坚实的基础。70年代以后，由于国外市场的限制对我国出口先进设备技术，我国开始了自行研制板材的生产，并逐步向宽板方向进展研制。
在1978年舞阳钢厂自行研制设计制造了第一套4200mm宽厚板轧机；首钢从国外引进国外已淘汰不用的二手设备3300mm宽厚板轧机，但这俩套轧机设备也满足那个时候我国国防建设的需要[1]。 改革开放后，我国的宽厚板轧机大多在原有的基础之上再稍加改进和引进国外先进设备进行改装，能解决差不多上的轧机的尺寸偏小、长度偏短、宽度偏窄、板型质量差、偏差大以及在经济效益上有了专门大的提高。最后，我国通过十几年的改进、进展和引进国外较先进技术，不断的提高了轧机的产能、生产技术和生产设备，同时我国的轧机也具备较先进电控设备、热处理工艺和操纵轧制操纵冷却的装备技术水平。 进入21世纪以后，我国的经济水平达到前所未有的提高，国内GDP也迅速提高。我国的钢铁企业开始了雨后春笋大量从国外引进新的宽厚板轧机生产设备和生产技术，使得生产的品种范围扩宽，生产的领域范围也更大。十一五期间，酒钢引进了一套具有高强度的3800mm宽厚板轧机，同时实现了厚度自动操纵和过程自动化生产。宝钢5000mm轧机投产，鞍钢、济钢、武钢进行宽厚板轧机的改造和自主技术设备的应用。最近些年，我国首
宝钢超过新日铁 仍需要一段时间
宝钢超过新日铁还有一段路要走 有消息称，2009年宝钢产量超过新日铁，日本钢企感受到危机感。中国钢铁企业一天天成长，令国人倍感振奋。 人们喜欢将宝钢与新日铁对比，是因为两者有着太多的相似之处。宝钢、新日铁产量相近，同为中日两国的钢铁龙头企业。长期以来，宝钢是我国技术最先进、产量最大的钢铁企业，新日铁在日本的地位，更是无人比肩。当然，两者还有一个共同点，就是分别为中日铁矿石谈判代表。 但笔者认为，国人不可将此当成中国钢企的雄起。宝钢要取得新日铁一样的成绩，还有一段路要走；想超越新日铁，其路途要更长一些。即便产量上超过新日铁，但在企业经营、产业链等方面，国内企业应继续向新日铁等钢厂学习。 宝钢应学习整合产业链能力。 同为中日国家的钢铁龙头，宝钢、新日铁的产品结构大致相同。新日铁公司的板材、特殊钢产品比重分别达到63%和19%。而从年报看到，宝钢公司的板材、特殊钢产品比重分别为81%和3.6%。结合产量，可见两者在各自国内的举足轻重地位。 日本用钢需求结构和中国不同，为了满足日本国内汽车、造船和机械等工业的发展，日本附加值高的钢材产量比重高，其生产汽车有一半出口国外，这提升了日本汽车板材的需求量。 新日铁与下游车企的长期稳定协议，增强了市场扛风险能力。新日铁作为日本钢铁产业的旗舰公司，主要生产板材，与下游用钢企业结成了密切的产业链，与丰田等汽车生产企业签署长期协议，供应钢材的价格基准长期稳定，这增强了新日铁的竞争力。比如2009年4月，新日铁与丰田公司达成钢材价格降10%协议后，旋即与力拓达成长协矿价降幅为33%的合同。 近几年，宝钢一直在成长，营销渠道以直供为主，建立了与下游需求用户的直接沟通。但与新日铁相比，宝钢下游的长期锁定市场风险能力需要加强，月度定价形式，削弱销售的稳定性。另外，宝钢定价也受到各方质疑，有时还会出现逆势提价现象，引起市场不满。 宝钢应学习拓展海外进取心。 海外扩张中，新日铁成为跨国巨头。除生产钢铁外，其还为国外钢铁企业提供技术资料，开展帮助设计、建设和改造钢铁企业业务。 新日铁在海外有数十家子公司，足迹遍及北美、南美和东南亚地区等地，也渗透进入中国，参建宝钢总厂后，与宝钢组建宝钢新日铁汽车板有限公司，生产高等级汽车用钢板，年产量170万吨。 相比新日铁，宝钢所取的成绩，要归功于国内快速增长的钢材需求，其产品绝大部分为国内消费，宝钢每年钢铁出口将占到生产总量的8%-10%，。 另外，在开拓海外矿源方面，宝钢需要学习。作为三井财团旗下的新日铁公司，海外寻矿形成了一个战斗团队。学者白益民在《三井帝国在行动》提到，“三井财团的三井物产，拥有权益比例的铁矿石控股产量就位居全球第四位，年开采权益超过4000万吨。在过去三十多年中，日本财团在澳大利亚24个主要铁矿中，重点投资8家，参股16家。” 与国内其他企业相比，宝钢开拓海外资源方面亦表现一般。今年，武钢曾一日签下两座矿山，寻找矿源足迹遍及南北美洲、澳洲，武钢与所入股矿企成立合
质保书
服务热线021-******** 产品质量证明书 上海市宝山区长江路735号邮编200431 宝钢不锈钢有限公司 735CHANGJIANG ROAD,BAOSHAN DISTRICT INSPECTION CERTIFICATE Baosteel Stainless Steel Co.,Ltd. 200431SHANGHAI,P.R.CHINA TEL(021)26034975FAX(021)26034966 订货单位 产品名称 上海宝钢钢材贸易有限公司热轧酸洗钢带 CUSTOMER PRODUCT 收货单位 代号 证书号 上海宝钢钢材贸易有限公司 000425 BGSYX1301260001500 PURCHASER CUSTOMER'S NO. CERTIFICATE NO. 标准 客户订单编号 Q/BQB 302-2009SPHC CUSTOMER ORDER NO PT.B 签发日期 2013/01/26 SPECIFICATION 不切边 DATE OF ISSUE 许可证号 合同号 X3E0001818 LICENSE NO. CONTRACT NO. *01 序件炉规格及重量 化学成分CHEMICAL COMPOSITION % 拉伸试验TENSILE TEST 硬度钢卷/捆包号 MATERIAL DESCRIPTION (熔炼分析HEAT ANALYSIS ) (G.L=L )2弯HARD 杯BH COIL/PACK NO. NESS 号 数 号 厚度宽度 长度 张数 重量 屈服抗拉 伸长 曲 突 值 C Si Mn S P Al Y.S. T.S.EL HEAT THICK WIDTH LENGTH BEND MASS 222333NO. QTY NO. mm SHEETS (kg) x10x10x10x10x10x10x10x10x10x10x10x10x10 MPa %值值 TEST mm MPa 1CC5416020201136148 3.001265COIL 154804 1 24 9 11 50 230 350 48.0 OK 合计 Total 115480 备注 REMARKS 注释 Y.S.=YIELD STRENGTH T.S.=TENSILE STRENGTH EL=ELONGATION G.L.=GAUGE LENGTH L1=5.65SQRT(F0)L2=50MM L3=80MM L4=200MM L5=11.3SQRT(F0) *01:ERICHSEN NOTES 本产品已按上述要求进行制造和试验，其结果符合要求，特此证明。 WE HEREBY CERTIFY THAT MATERIAL DESCRIBED HEREIN HAS MANUFACTURED AND TESTED WITH SATISFACTORY RESULTS IN 会验者 ACCORDANCE WITH THE REQUIREMENTS OF THE ABOVE MATERIAL SPECIFICATION . 质量负责人 SURVEYOR TO QUALITY MANAGER Page 1of 1
宽厚板用途
宽厚板用途 宽幅中厚板是重要的战略物资，其用途非常广泛，主要用于10万吨以上大型船舶和大口径油气直缝焊管，以及武器装甲、巨型桥梁结构钢、海上钻井平台结构钢、核电站安全壳、大型水坝闸门、电站高压锅炉钢板、炼钢高炉炉壳、大型油气储罐、大型机械结构钢、模具钢、超高层建筑等领域。 当年建设九江大桥时，桥梁结构钢板要求厚50mm，长18米，单重11吨，由鞍钢2800mm轧机生产，因单重与尺寸满足不了，铁道部只好修改钢板尺寸，增加拼接焊缝。宝钢在建设炼钢高炉过程中，需要大单重宽厚钢板，因为舞钢无法生产，最后只好修改结构，由此可见宽厚钢板的重要性。 目前世界造船行业的发展趋势是，采用大分段造船工艺，及大尺寸船用钢板以减少焊缝，缩短造船周期，因此需要大量采购船用宽厚钢板。国外建造10万吨级以上船舶，多数采用宽度4000mm以上船用钢板。随着我国造船能力的提升，上海外高桥造船厂生产的30万吨级油轮，钢板最大宽度要求达到4500mm，这就需要由4.8米以上的轧机生产。尤其在军用造船领域，大单重宽厚板更是不可或缺。以美国“尼米兹”级航母为例，其飞行甲板面积达18200平方米，相当于3个足球场，由50毫米厚的HSLA-80钢板和复合装甲材料组成；既要承受战机起降时的强大冲击力和火焰灼烧，又要有足够的防弹能力；因此必须要用大尺寸钢板，以减少焊缝增加强度。整艘尼米兹级航母共采用各种特殊钢板达45000吨以上，仅铺设飞行甲板就需要特种钢板约8000吨。 特宽厚板还是石化建设领域的重要材料，长距离油气输送管道由钢板卷焊而成，管径分为18、24、30、36、42、48、54、60、64英寸等十个等级。56英寸（1422mm）以下的焊管钢板可以由4.8米轧机提供，而64英寸（1626mm）大口径直缝焊管所需钢板宽度达到5.11米，只能由5500mm轧机轧制。一条1000公里长的64英寸管道大约需要消耗25万吨钢板。矗立在深海的石油钻井平台需要抵御狂风巨浪的侵袭，每座消耗钢材数万吨，使用的钢板最大宽度为5200mm，显然只有5500mm轧
国内主要宽厚板生产企业概况
国内主要宽厚板生产企业概况 1. 概况 有句话是这么说的：战争年代，工业的发展速度和创新水平都能得到很大的提高。宽厚板的发展也是如此，最初由于战舰、航空母舰等武器装备的发展，对于钢板的质量、强度以及厚度等要求越来越高，宽厚板轧机在这期间得到了很大发展。 和平年代，应大型桥梁，核电站，大型水坝，油田钻井平台，大型机械等领域的需要，宽厚板得到了更广泛的应用，这也促进了宽厚板行业的迅猛发展。厚钢板产量从2004年的821.26万吨发展到2009年的1874.86万吨，增长了128.3%，而今年也继续保持增长趋势，前10个月的产量就已经达到1860.9万吨。特厚板的产量增长速度也比较快，从2004年的180.01万吨增至2009年的474.56万吨，增长幅度达163.6%，今天1-10月份的产量达393.1万吨。而在2000年的时候，我国特厚板产量仅为71.43万吨，从2003年以后，随着我国经济的高速发展，国内也相继投产了一批具有世界先进水平的特宽厚板轧机，之后一直到2007年我国特厚板的产量也以每年百分之三十几的速度增长。
从地区来看，我国目前特厚板产量最大的省份是河南省，今年1-10月份特厚板产量已经达到109.2万吨了，其中贡献最大的是舞阳钢铁，现在已经成为我国宽厚板生产基地。其次是湖南省，随着华菱湘钢2006年8月建成投产目前国内配置水平最高、最大的常化热处理炉，产量迅速从2005年的4.33万吨跃升到2006年的37.77万吨。河北省也在特厚板市场上占有较大份额，今年前10个月的特厚板产量已经达到43.3万吨。而近两年产量增长最快的要数江苏省，迅速崛起的民营钢企沙钢、长达、益成等宽厚板生产企业也渐渐在市场上占据了一席之地。
宝钢热镀锌板质保书
INSPECTION CERTFICATE NO .885 FUjin DISTRICT 201900 SHANGHAI ... CHINA TEL(021) 制造厂：宝钢分公司FAX(021) Manufacturer:BAOSTEEL BRANCH 订货单位CUSTOMER 苏州明贵物资有限公司 产品名称 PRODUCT 热镀锌板 收货单位PURCHASER 苏州明贵物资有限公司 代号 CUSTOMER’S NO 0009406 证书号 CERTIFCATE NO MI66062 标准OPECFICATDN JIS G3302 SGCC 客户订单编号 CUSTOMERORDER NO YSR6593 签发日期 DATE OF ISSUE 交货日期 DATEOFDELIVBRY 许可证号 LICENSE NO M0 合同号 MILL’S NO I732302H36产品质量证明书上海市宝山区富锦路885号邮编201900 序 号NO 钢卷号 COIL NO. 牌号 GRAD NO 尺寸及规格 MATERIALDESCRIPTIN 化学成分CHEMICAL COMPOSITON % (熔炼分析HEAT ANALYSIS) 机械性能 Mechanical properties 规格 Specification 重量 N c Si mu p s cu ni cr 屈服 . 抗拉 . 伸长 EL 弯曲试验 Bend test 镀层重量 两面 Coating weight mm T--------Mpa%-g/㎡ 106SGCC*1250≦≦≦≦≦---29636936OT160 263SGCC*1250≦≦≦≦≦---29636936OT160 362SGCC*1250≦≦≦≦≦---29636936OT160合计TOtal 备注REMARKS .=YIELD STRENGTH .=TENSILE STRENGTH EL=ELONGAT10N =GAUEG LENGTH L1=(F0) L2=50MM L3=80MM 24=200MM L5=(FO) CEQ=CARBON EQUIVALENT *1=YIELD RAT10 *2=ORIENTAT10N *3=SAMPLE THICKNESS(mm) *4=平均AVERGE T=TRANSVER8E L=LONGITUDINAL D=DIAGONAL 45°.=NET WEIGHT 注释NOTES 本产品已按上述要求进行制造和检验，其结果符合要求，特此证明。 WE HEREBY CERTIFY THAT MATERIAL DESCRIBED HEREIN HAS MANUFACTURED AND TESTED WITH SATISFACTORY RESULTS IN ACCORDANCE WITH THE REQUIREMENTS 制造管理部部长
冷轧板振动痕缺陷原因分析
冷轧板振动痕缺陷原因分析 王永利1 汪友国1 郭树宝1 （1.宝钢新日铁汽车板有限公司） 摘要：振动痕一直是影响冷轧产能发挥及成材率稳定的一个主要原因。从产生原理分析，认为主要是轧机机架由于某种原因产生了振动，导致轧制力随之波动，并且影响了轧制变形区。变化的轧制力最终导致机架出口厚度波动，从而产生了振动痕。实际生产中，虽然从工艺、设备、磨削等不同专业角度分析导致振动痕发生的原因是多方面的，但不同原因所产生对应缺陷的典型形貌特征是不同的。当缺陷发生时，首先应根据缺陷形貌特征区分产生振动痕的不同原因，再找出振动源，并采取正确措施达到消除振动的目的。 0 概述 在热轧和冷轧生产过程中由于轧机振动使带钢表面产生明暗相间的条纹称为振动痕。从加工特性及产品用途来说由于冷轧是在高速及加工硬化状态下生产，所以发生振动的概率超过热轧。特别对于高质量汽车外板来说振动痕是不能接收的。因为即使是很轻的振动痕，在汽车厂对车身表面进行喷涂后，其明暗相间的条纹仍会十分明显。在冷轧生产中，由于不能快速有效抑止震源，生产厂为了保证实物质量，只能增加换辊的次数，最终导致生产效率低下。 1. 振动痕的典型形貌 1.1 振动能量等级不高时的形貌 发生此现象时，在机架区域往往听不到共振声，也感觉不出剧烈的振动。如图1方式延轧制方向打磨带钢检查，会在钢板的正反两面按一定间距出现横条纹（条纹垂直于轧制方向）。侧视打磨后的带钢，能够从光线反射产生的色差来区分条纹宽度。多数情况下，即使用粗糙度仪也无法测出分界部分的粗度差。
1.2振动能量等级较高时的形貌： 发生此现象时，在机架区域往往能够清楚地听到机架共振产生的“嗡嗡”声，并且伴随强烈的振动感。如图2方式延轧制方向打磨带钢检查，带钢表面横向条纹处的板厚出现周期性波动，严重时用千分尺可以直接测量出厚度波动。 2. 振动痕的检查方法 为了能够准确找到震源，正确掌握振动痕的形貌是非常重要的。而实际生产中往往需要通过打磨才能够发现振动痕，所以打磨是必要的。 振动痕的检查应严格按照以下步骤进行： 1、由于振动痕严格与轧制方向垂直所以必须按照轧制方向直线打磨，减少弧形打磨。 2、在打磨后掌握正确的缺陷间距。按２０倍左右的间距进行测量，平均值为振动痕间距。（见图3） 3、对轧件冲压打磨检查。（见图4） 4、使用粗糙度计测量确认粗糙度的变化。（深浅部分） 5、一定要正反面都打磨，了解不同面的轻重程度及间距对比。
q235质量证明书
q235质量证明书 篇一：圆钢钢材产品质量证明文件 浙江富钢金属制品有限公司（原浙江富钢金属轧制有 限公司） 产品质量证明书通过ISO9001-20XX质量管理体系认 证 QR: 8.2.4-10 订货单位：钟楼区西林展创建材商行总件数 47 件 NO: 10:38:29 篇二：宝钢钢材质量证明书 附录：新版宝钢产品质量证明书样张在光线明亮的场合，将自助打印的质保书平铺在桌面上，用光栅片紧密平压 在质保书灰 色防伪区域，从正上方阅读水印，效果如下：篇二： 宝山钢铁股份有限公司企业标准宝山钢铁股份有限公司企 业标准q/bqb 513-20XX 低碳钢盘条代替 q/bqb 513－19981 范围 本标准规定了低碳钢盘条的分类及代号、尺寸、外形、 重量及允许偏差、技术要求、检 验与试验、包装、标志和质量证明书等。本标准适用 于宝山钢铁股份有限公司生产的用于供拉丝、建筑和其他一 般用途的低碳钢
无扭控冷热轧盘条。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其 随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标 准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新 版本适用于本标准。 gb/t 222 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差 gb/t 223 钢铁及合金化学分析方法 gb/t 228 金属材料室温拉伸试验方法 gb/t 232 金属材料 弯曲试验方法 gb/t 2975 钢材力学及工艺性能试验取样规定 q/bqb 500 盘条包装、标志及质量证明 书的一般规定 q/bqb 501 盘条尺寸、外形、重量及允许偏差 jis g3505:1996 低碳钢盘条3 分类及代号盘条按用途分类，其代号如下。盘条用途应在订货合同中注明，未注明者按l用途供货。 l－供拉丝用盘条 j－供建筑和其他一般用途用盘条篇三：宝钢冷轧牌号对照表宝钢冷轧牌号对照表
4300宽厚板车间工艺设计11
进入 21 世纪以来，大型造船业，海洋工程，桥梁、大口径石油、天然气输送管线、大型压力容器和贮罐、重型建筑结构(特别是高层、防火、耐侯、大跨度和非对称的空间结构用途、机械工程的技术进步和旺盛需求，极大地拉动了宽厚板的发展，低合金、高强度的宽厚板 的生产技术进步。 宽厚板轧机生产的产品的厚度在 5- 100(200)mm，宽度在 3500- 4800(5300)mm。 高强度宽厚板钢材的屈服强度一般在 345MPa 以上，用于重大钢结构的则有 Q345、Q390、Q420 和 Q460，例如 2008 年奥运会主体工程———国家体育场(鸟 巢结构)就大量使用了舞阳钢厂 生产的厚度为 110mm 的 Q460E- Z35 钢板。为了提高安全性和整体性能，减轻 自重，减少焊接量，造船和海洋平台则多用 D36 和 E36 以上的宽厚板，用于大 口径石油和天然气输送管线多用 X70 级以上，甚至 X100和 X120 等级的抗硫 化氢腐蚀的宽厚板。这些用途的 宽厚板往往还单独或综合要求具有良好的低温冲击性能，抗焊接热影响和裂纹敏 感特性，或者试件断面收缩率Ψ达到 25%或 35%以上的抗层状撕裂的性能。生 产工艺简单。中厚钢板大约有200年的生产历史，它是国家现代化不可或缺的一 项钢材品种，被广泛应用于大直径输送管、压力容器、桥梁、锅炉、海洋平台、 坦克装甲、各类战舰、车辆、机器结构、建筑构件等领域。其种类繁多，使用温 度要求广（-200—600℃），使用环境要求复杂（耐蚀性、耐候性等），使用强度 要求高（强韧性、焊接性能好等）。一个国家的中厚板轧机水平也是一个国家钢 铁工业装备水平的标志之一，进而在一定程度上也是一个国家工业水平的反映。 随着我国工业的发展，对中厚板产品，无论是数量上还是品种质量上都提出了更 高的要求。 控制轧制和控制冷却技术在国际上称为TMCP(Thermo-MechanicalControl Process),也 有直译为热机械处理),它以冶金工艺(如再结晶、相变、沉淀)为基础,并充分利用强化机理(如固溶强化、沉淀强化、晶粒位错强化),特别是通过限制变形和温度条件使晶粒细化,将强度和韧性良好结合,使轧后状态下的钢板获得预定的最佳材质性能。随着微合金细晶粒钢的进一步开发,它既有高强度,又由于碳含量的降低(≤0. 15% ),碳当量随之降低为0. 32%～0. 38%,从而进一步提高了钢板的韧性和焊接性能。在控制轧制后再加速冷却,又进一步提高了钢板的综合性能。因此TM-CP是当今厚板生产中最关键的工艺技术,可用来生产高屈服强度、高韧性和良好焊接性能的厚板
宝钢核电用钢手册_图文.
宝钢核电用钢Steel for Nuclear Power Plant
1 前言 2宝钢股份质量保证体系 3主要认证 3认证证书 4主要制造单元及工艺介绍 6核电用钢主要制造单元 6制造工艺流程 8典型核电用钢介绍 11碳钢钢板 11常用规格范围 11典型牌号工程应用举例 11不锈钢及合金板带 12常用规格范围 12典型牌号工程应用举例 12碳钢及合金钢无缝钢管 13常用规格范围 13典型牌号工程应用举例 13不锈钢无缝钢管 14常用规格范围 14典型牌号工程应用举例 14690合金U型管 14制造工艺流程 15常用规格范围 15不锈钢及镍基合金棒、丝、带材、锻件 16常用规格范围
16典型牌号工程应用举例16钢筋及线材 17常用规格范围 17典型牌号工程应用举例17宝钢股份检验检测 18实验室认可证书 18主要检验检测项目及设备19全程贸易服务 22售前技术商谈 22售中精益运营 23售后跟踪服务 24便捷的远程服务 24 C o n t e n t s
2 宝山钢铁股份有限公司 (简称宝钢股份以其诚信、人才、创新、管理、技术诸方面综合优势, 奠定了在国际钢铁市场上世界级钢铁联合企业的地位。《世界钢铁业指南》评定宝钢股份在世界钢铁行业的综合竞争力为前三名, 认为是未来最具发展潜力的钢铁企业。 宝钢股份为实现核电用钢国产化目标, 不断完善核电用钢生产装备和产品系列, 相继建成了具备国际先进水平的电炉、大型真空感应炉、快锻和径锻机、热挤压机等关键设备以及高合金棒线材、宽厚板和合金板带等产线, 形成了碳钢、不锈钢、特钢三大产品体系, 产品包括碳钢、不锈钢、镍基合金、钴基合金以及配套焊接材料 , 覆盖板、管、棒、丝、锻件等形态, 是国内核电用钢品种、规格、形态覆盖面最广的供应商。 宝钢股份生产的符合核安全Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级要求的核电用钢产品已用于制造堆内构件、控制棒驱动机构、燃料组件、安全壳、稳压器、蒸发器等关键设备。在秦山一期、秦山二期扩建、巴基斯坦恰希玛一期及二期、广东岭澳核电二期扩建、辽宁红沿河、福建宁德和浙江三门、山东海阳以及华能石岛湾等核电站工程建设中发挥了重要作用。 宝钢股份注重核电用钢的技术拓展和服务 , 组建了宝钢核电用钢技术专家团队和专业的贸易服务团队, 在生产装备、技术力量、质保体系、管理体系、营销体系等方面形成了较强的实力。宝钢股份已成为国内核电用钢的重要供应商。
宝钢钢材质量证明书
附录：新版宝钢产品质量证明书样张 在光线明亮的场合，将自助打印的质保书平铺在桌面上，用光栅片紧密平压在质保书灰 色防伪区域，从正上方阅读水印，效果如下： 篇二：宝山钢铁股份有限公司企业标准 宝山钢铁股份有限公司企业标准 q/bqb 513-2003 低碳钢盘条代替 q/bqb 513－1998 1 范围 本标准规定了低碳钢盘条的分类及代号、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、检 验与试验、包装、标志和质量证明书等。 本标准适用于宝山钢铁股份有限公司生产的用于供拉丝、建筑和其他一般用途的低碳钢 无扭控冷热轧盘条。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其 随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标 准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新 版本适用于本标准。 gb/t 222 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差 gb/t 223 钢铁及合金化学分析方法 gb/t 228 金属材料室温拉伸试验方法 gb/t 232 金属材料 弯曲试验方法 gb/t 2975 钢材力学及工艺性能试验取样规定 q/bqb 500 盘条包装、标志及质量证明 书的一般规定 q/bqb 501 盘条尺寸、外形、重量及允许偏差 jis g3505:1996 低碳钢盘条 3 分类及代号 盘条按用途分类，其代号如下。盘条用途应在订货合同中注明，未注明者按l用途供货。 l－供拉丝用盘条 j－供建筑和其他一般用途用盘条 篇三：宝钢冷轧牌号对照表 宝钢冷轧牌号对照表 低碳钢 碳素结构钢 加磷钢 烘烤硬化钢 双相钢 低合金高强钢 碳素结构钢化学成分和力学性能 行業數據 2009-07-08 19:27 阅读60 评论0 字号：大中小根据gb 70o一88 1 牌号和化学成分 1.1 钢的牌号和化学成分(熔炼分析)应符合表1规定。 表1 注：1)q235a、b级沸腾钢锰含量上限为0.60％。 1.1.1 沸腾钢硅含量不大于0.07％；半镇静钢硅含量不大于0.17％；镇静钢硅含量下 限值为0.12% 1.1.2 d级钢应含有足够的形成细晶粒结构的元素，例如钢中酸溶铝含量不小于0.015％ 或全铝含量不小于0.020％。 1.1.3 钢中残余元素铬、镍、铜含量应各不大于0.30％，氧 气转炉钢的氮含量应不大于0.008％。如供方能保证，均
宝钢
宝钢集团低成本运营下产业链重整策略分析 一、当前低成本运营措施 1、宝钢中厚板分公司探索COREX炉低成本生产模式 中厚板分公司积极探索COREX炉低成本生产模式， COREX炉燃料比、焦比等关键技术、经济指标均为历史最好水平。 与传统的高炉相比，COREX炉一直存在作业率低等先天不足。为了缓解这一难题，中厚板分公司把稳定生产、提高COREX炉作业效率、发挥产能规模作用等列入重要攻关课题，大幅减少了非计划停炉时间，1月份作业率达到94.73%。 2、宝钢：低成本的钢铁巨人 1978年11月7日，在上海宝山区月浦以东的滩涂上，一个设计规模为年产钢、铁各600万吨的上海宝山钢铁总厂打下了第一根桩，近30年过去，当年那个钢铁厂已由一个“新生儿”经历了新建、扩建、重组、改造等种种历练成为中国钢铁业“领袖”，而旗下的宝钢股份（600019.SH）盈利能力也远远超过其他钢企。 市场上很少有宝钢产品销售，因为其产品大多被用户预订。由于主要定位于高端钢铁产品，宝钢主要生产国内供不应求的高附加值板管钢材。目前在国内，这些产品40%以上的需求要靠进口满足，而这个市场正在以每年高于10%的速度增长。广发证券的分析报告指出，宝钢碳钢冷轧和碳钢热轧产品的毛利率水平都处于行业26%和37%的较高水平，这正说明了公司薄板在汽车和家电上的竞争优势。 能够拿出像样的产品，与宝钢设备和技术的先进有很大关系。建
厂以来，宝钢就肩负重大国家战略：带领中国钢铁业缩小与国外在产品品种与质量上的差距，弥补国内缺少的高端钢铁产品，公司一期、二期和三期的生产线建设都使用了当时世界上最先进的设备和技术。而从2000年上市以来，宝钢用于更新改造的投资就达208.7亿元。 目前宝钢的直供用户达300多家，主要集中在汽车、家电、石油管线、集装箱、金属制品、包装等行业，其70%以上的产品销售给直供用户和战略用户。一位宝钢的客户告诉记者，与其他钢厂相比，宝钢的售后服务更成熟些，不仅可以实现战略用户24小时内服务到现场，开通网上“客户通道”，还可以允许大客户“赊账”，进货后一年再付款。 由于较早地对上游资源进行投资，有效地控制了原材料价格波动对公司所造成的威胁，并在十年前就与中远等海运企业签署了长期海运合同，锁定海运价格，宝钢在目前海运和原料成本高企的尴尬情况下镇定自若，长期合同价格甚至比现货海运价格还低十几美元。 二、当前产业链重整措施与成本控制 1、投资汽车外围产业宝钢延伸产业链 钢铁业开始以合资控股、参股等实质性的资本运作方式，向其下游的汽车产业寻求产业增值机会。这种上下游产业之间的资本渗透和融合，对提高中国制造业的整体实力十分有利。 宝钢在加强钢铁主业的价值创造能力的同时，正在想方设法延伸其产业链，扩大产业链的增值效应。宝钢发展汽车零部件产业，将以车轮、车体、动力传动系统和汽车底盘系统的生产和供应为核心，计