单轨吊运输安全技术措施

15105综采工作面运顺及切眼

使用单轨吊运输安全技术措施

DLZ110F（7驱）柴油单轨吊车是一种多功能、高效率、多用途的煤矿井下辅助运输设备，能够完成运送设备、材料和人员等任务。该机车行使于悬吊单轨系统，不受底板条件限制，机车具有良好的通过能力。在前期充分调研为基础，决定在15105综采工作面运顺及切眼使用单轨吊运输；目前设备的地面调试已经完成，即将进入井下安装。将为了确保单轨吊车安全、可靠地使用，特编制本安全技术措施。

一、单轨吊轨道系统的参数和轨道吊挂方式：

（一）单轨吊车的基本参数：

DLZ110F（7驱）柴油单轨吊车以柴油为动力，主要由左右司机室、控制梁架、起吊梁、驱动部、电控系统、液压系统等组成（附设备总图）。其主要技术参数如下：

最大牵引力140KN；最大制动力210KN；

最高车速2m/s；最大爬坡能力30°；

水平转弯半径4m；垂直转弯半径8m；

额定载重量2×16t；机车长25m；

（二）单轨吊轨道的参数：

单轨吊轨道主要有直轨、弯道、调节轨、道岔等组成。

1、主梁（直轨）：单轨吊轨道I155，起吊梁型号：MHZZ16-DUO,直轨标准长度2.25m , 以及依据实际长度制作的调节轨；

2、弯道：由工字钢加工，弯道的水平转弯半径4m。悬吊时在中

部加吊点，连接处采用法兰连接。

3、道岔：单轨吊轨道的道岔为气动控制。

二、15105运顺及切眼巷道参数

15105工作面运顺长度1020m，巷道采用锚网带支护，巷道净宽4500mm、净高4000mm；巷道局部顶板破碎带采用12#矿工钢架棚支护，巷道净宽4500mm、净高4000mm，棚距800mm。

15105运顺巷道沿顶板进行掘进，顶板岩层为砂质泥岩顶板，厚度约16.5m。巷道坡度较为平缓，总的趋势是自南向北缓慢下坡。巷道坡度为3°--11°，局部最大坡度为11°。切眼垂直于两顺槽布置，净宽8500mm、净高4000mm，采用锚网支护，切眼扩刷施工后，采用单体液压支柱、“π”、锚杆、锚索全断面进行支护。

三、单轨吊轨道布置及吊挂固定方式

（一）布置位置、范围

15105运顺单轨吊车运输布置范围：从组装硐室+运顺口60m+运顺1150m+切眼200m,全长1410m。

（二）单轨吊轨道吊挂固定方式

1、单轨吊轨道利用顶板专用起吊锚杆固定。起吊锚杆两根一组，两根锚杆顺巷布置在单轨偏中线750mm位置，间距220mm（误差不大于5mm），锚杆前后排距2.25m（误差不大于30mm）。专用起吊锚杆采用Φ22×2500mm左旋无纵筋螺纹钢杆体，锚杆端头螺纹长度100mm；锚杆打注采用Φ28mm钎花钻孔，必须确保锚杆与顶板垂直，每根锚杆使用

两支Z2370型中速树脂锚固剂，锚杆外露150mm—200mm，锚杆打注后必须做拉拔力试验，确保拉拔力不小于8t/根。每组锚杆上栓一根厂家提供的链条悬吊固定单轨吊轨道。

3、特殊要求：

巷道过断层、顶板破碎带区等特殊构造段底板起伏坡度较大时，为防止单轨吊轨道出现陡坡，需要对巷道底板进行顺坡卧底。卧底后巷道超高段，顶板可采用加长40T链条以减低单轨吊轨道吊点，减缓单轨吊坡度。

四、单轨吊车运输设备及物料吊挂方式：

（1）15105工作面最大设备为ZY7600-25/55型液压支架，整体总吨位为31.5吨，该支架净宽1.75米、净高2.5米、全长7.600米，使用特制加工的重型起吊梁进行起吊。其它设备为运输机设备、转载机设备和皮带机机身设备，使用随机配带的32吨起吊梁进行起吊运输。

（2）专用集装箱的运输方式：使用专用集装箱运送物料时，集装箱使用专用挂钩挂牢。

（3）花车、矿车及长物料的运输方式：使用专用吊装链或绳套从车辆两端或物料的下端捆绑。必须将车辆捆绑牢靠、平稳起吊，起吊高度距地面100-150mm。

（4）其它综机设备的吊装固定方式。通过伸缩液压起吊油缸带动吊挂链从平板车或其它车辆上起吊升降。

五、运输过程的操作：

1. 开车前的准备:

使用前，应检查液压系统中的手动高压球阀的手柄是否在正确位置,检查手动泵打开油缸后，板式球阀是否打开；油箱油面是否在液位计指示范围, 各管道接口紧固螺钉等有无松动现象。

2.单轨吊车行走的操作:

（1）1＃司机室或2＃司机室显示器上各项参数值正常，单轨吊机车可以行走，机车通过控制手柄来控制起吊梁工作；当控制手柄搬到起吊梁位置，起吊梁可以工作，机车不能行走；当控制手柄搬到机车行走位置，起吊梁不可以工作，机车实现行走。

（2）单轨吊车在停止时，两个司机室的操作权是均等的；遇紧急情况需紧急停车时，两个司机室均可操作牵停按钮和总停按钮，使单轨吊车停车。

（3）司机室操作盒上的正向/反向推杆有三个位置，具体操作如下：

1）前进时将推杆向前推到位，单轨吊车运行，放开后推杆自复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将推杆向前推到位并在该位保持，脚踩油门，单轨吊车加速，减速时将油门松开，单轨吊车减速。

2）在司机室操作单轨吊车运行时，制动器的松开和驱动轮夹紧均自动进行，不需人工参与。另外每个司机室右侧均设有一个增加驱动轮夹紧力的脚踏开关，当驱动轮打滑需要加大驱动轮的夹紧力时，可

用脚踩脚踏开关，使驱动轮的夹紧力增大。

（4）单轨吊车照明、鸣号的操作：

每个司机室前方各有一只照明灯和一只信号灯，重复按司机室操作盒上的照明按钮，照明灯和信号灯交替点亮。

需要鸣号时，按司机室操作盒上的鸣号按钮，报警喇叭即可发出报警声音。

（5）单轨吊车起吊梁的操作：

手动操作起吊梁液压阀升降手柄即可升降货物。

（6）设备进车方式：向切眼方向采用顶车运入。

（7）单轨吊机车要按规定速度行驶，严禁超载、超速行驶。一般设备运输速度要控制在1.5m/s；下坡或转弯要控制在0.5 m/s；大型设备运输要控制在1.0m/s以下。

六、单轨吊掉道及复道方法：

（一）单轨吊落道后的处理：

（1）当单轨吊发生掉车事故后，必须立即停止机车运行，以防事故扩大。

（2）检查机车掉车后，有无人员受伤，若有人受伤；工班长、跟班人员应立即向值班领导和调度室汇报。及时检查机车的掉车原因，以及吊挂设备和机车的损坏程度，并现场制定处理方案。

（3）处理前，工班长或跟班人员必须检查所用工具、连接装置、起吊设备、起吊固定点符合规定后，方准施工。工班长或跟班人员亲

临现场指挥，确定上车方案和防范措施。

（4）起吊时，非作业人员严禁在起吊点5m范围内逗留。现场作业人员要集中精力，注意状况，确保自身安全。所有复道人员必须站在安全地点，备齐所需材料后方可作业。

（5）若发现棚梁（锚杆）损坏应及时通知矿调度，矿调度联系有关区队修复并加固。

（6）对发生事故段实行区间封闭，并在事故地点前后20m设警戒；非特殊情况，复道期间其他人员严禁通过。

（7）需要高空作业时，作业区域高度超过2米，作业人员必须使用保险带。

（8）采用专用起吊用具上车，根据起吊的设备选择合适吨位的葫芦。葫芦悬吊位置应根据起吊点确定，保证起吊点支护稳固可靠。吊具损坏或松脱，应重新安设牢固；以防再次松脱。悬挂手拉葫芦，必须用专用插接（φ15.5mm以上）绳套、起吊夹、40T链等进行连接。

（9）上道作业必须在落道处观察周围支护是否牢固可靠，并有专人监护顶板的情况下方可运行。

（10）轨道变形严重的则必须更换，并重新挂接好。

（11）机车损坏严重，应尽量就地处理；若处理不好则升井大修。

（12）复道期间，所有作业人员要随时密切注意巷道内棚梁、轨道等是否完好。以免发生意外。所有作业人员必须听从指挥，协调一致。

（二）单轨吊上道后的检查内容：

（1）先将机车开出掉道点后，仔细检查机车有无其它故障。轨道及其吊装部分有无其它隐患，检查掉车点外前后轨道有无隐患，若有隐患则必须处理好后方可运行。

（2）上道人员将现场处理好，将工器具、轨道、损坏件、上车材料等及时搬运到指定位置。

（3）单轨吊掉道若油箱受损或受污染，不得强行启动运行，要先保证清理或更换，以免系统造成污染堵塞。

（4）单轨吊因故无法运行，必须有可靠的制动措施，防止跑车事故发生。

（三）大型设备落道后的安全注意事项：

（1）大型设备落道后要先用吊装链、钢丝绳将大型设备捆绑好。

（2）用符合吨位的葫芦将设备固定牢固，防止倾倒或摔落伤人。

（3）用起吊工具先将大型设备平稳地放在底板上支牢、放稳。

（4）根据单轨吊上道步骤将单轨吊和轨道上好。

（5）整个过程必须有跟班人员、班组长现场统一指挥。

（6）人员禁止在事故发生段，轨道未处理好时站在下方作业，以免有轨道、矸石冒落砸伤。

七、安全技术措施：

（一）一般要求：

（1）安装工作开始后，每班必须管理人员或工长现场跟班指挥

与调度，严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。

（2）施工过程中，工作人员必须认真佩戴各种劳动保护用品，持证上岗。

（3）每班施工前跟班管理人员或工长必须对现场支护情况、顶底板情况、绞车及钢丝绳情况、轨道情况进行全面检查，发现安全隐患必须及时安排有关人员进行处理，隐患排出后方可开工。

（4）所有开关把手在切断电源时都应闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”牌，只有执行这项工作的人员，才有权取下此牌并送电。

（5）电气压线、处理事故前必须切断电源，检查瓦斯，风流中瓦斯浓度在1%以下时，并用同电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导体对地放电。

在两米以上高空作业时，必须佩带保险带，并保证保险带的固定位置合理、可靠。。

（6）在连接液压管路过程中，应及时清理、覆盖滴落在地面上的油迹。

（二）设备完好及检修：

1.检修前的准备：

（1）把机车停在平巷并用链条把机车锁在轨道上。

（2）在操作台先踏住脚踏开关，再按住复位按钮10秒后，机车进入检修状态。此时工作闸和主令按钮可以单独工作。

（3）加紧支路卸压后、拨开驱动轮，进行检修。

2.车体:

⑴承载车、控制梁主框架、司机室无开焊裂纹和明显变形,各连接件紧固良好。司机室内座椅、仪表、照明灯、警示灯、灭火器、喇叭、瓦斯报警仪齐全可靠。

⑵操纵机构灵敏可靠。悬吊装置滑轮灵活，连接可靠，强度符合设计要求。

⑶承载轮、导向轮转动灵活，无异响，各部螺栓紧固有效。

⑷夹紧油缸不漏油，伸缩灵活，夹紧压力要求。

⑸各驱动部正常工作，驱动轮表面光洁平整，无大于10mm的凸凹，磨损量不超过20mm。

3.制动系统及保护装置：

⑴零部件齐全，无变形损坏，制动灵活可靠。闸块磨损不超过原尺寸的15％。

⑵限速器工作正常，各类保护齐全灵敏，指标符合设计要求。

4.液压系统:

⑴各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常，符合要求。油箱、蓄能器及各类阀工作正常。

⑵液压油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。液压泵组压力、流量不得低于设计值10％。

⑶各油缸密封良好，活塞动作灵活，划痕深度不大于0.5mm，长度不大于20mm。活塞缸镀层不剥蚀。

5.管线:

⑴管路、油路、电路畅通，油管无滴漏、渗油现象。电路不漏电、不失爆。液压油管、接头无变形，电缆、管路吊挂排列整齐。

⑵管线布置整齐合理。

八、单轨吊轨道固定及巷道支护状况的检查：

（1）每班运输前,要有专人对顺槽顶板支护情况进行检查，特别是检查吊挂棚梁和锚杆的完好情况。以及巷道畅通情况进行安全检查,发现安全隐患及时处理,确认安全后方可进行。

（2）安全检查项目包括：单轨吊车、轨道吊链、连接卸扣、高强度螺栓、螺母是否完好。开车前必须检验机车是否完好，检验各连接紧固件螺母是否松动，若有松动必须拧紧。

（3）检查沿途巷道中悬吊点的支护及工字钢梁的安设,吊具安装是否牢固可靠，若发现问题立即处理,否则不准作业。

（4）单轨吊起吊物料时,必须根据设备特征合理分布两钩载荷,使起吊梁受力均匀,重物保持与地面平行,距地面间距100-150毫米。

（5）吊运支架、转载机、运输机等大型设备时,必须吊挂牢固,经检查安全、可靠方可作业。

（6）吊运设备必须吊平、吊稳、刹车要牢固可靠,要合理选择起吊位置；不得损坏设备的凸出易损部分。

九、设备吊装过程：

(1)使用起吊链起吊重物前,必须对链条进行全面检查,检查部件

是否齐全,灵活可靠。

(2)起吊用链条(40T链)磨损不得超限。

(3)重物下方严禁有人或身体部位探入下方,操作人员必须站在重物伤害不到的地方；躲开受力方向,防止重物突然掉下伤人。负责检查指挥的人员必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒。指挥、操作人员,一旦发现险情,立即停止作业,排除险情后方可进行吊装。

(4)操作时,应尽量避免冲击；松链时,要小心操作,严防阀组操作失灵而造成设备重物突然落下伤人。

(5)起吊过程中发现下列情况时,必须立即停止起吊,放下起吊的设备重物进行处理:

1）起吊时,顶板破碎掉矸、锚杆抽出、钢丝绳套断丝;

2）起重链打滑、松脱；

3）起吊异常沉重,起吊拉链工作声音异常。

4）所起吊的设备重心不稳定，旋转、摇摆。

十、卸车过程注意事项：

（1）将机车打到卸车工作位置。操作起吊梁操作阀，使起吊梁工作链下落吊装物料，速度要均匀缓慢。

（2）检查专用吊装链或绳套吊装、捆绑物料是否牢靠、平稳起吊。

（3）卸车时物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致。

（4）起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。

（5）卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人，损坏物料，做

到轻放易卸。

十一、其它：后附

《单轨吊机车司机岗位责任制》《单轨吊维修工岗位责任制》《单轨吊轨道线路工岗位责任制》《单轨吊司机操作规程》

《单轨吊维修工操作规程》

单轨吊司机岗位责任制

1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，方可上岗作业。

2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。

3、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修、保养和故障处理。

4、熟悉有关安全规程，工作中严格按照操作规程操作，做到运行时心中有数，有一定的应变能力。

5、坚持班检制度，接班后首先对单轨吊进行全面检查，并做好记录，保证单轨吊符合质量标准要求，保持设备及周围工作环境卫生清洁。

6、单轨吊在运行中应随时观察轨道状况，掌握车辆运行情况，过弯道、道岔、交岔点及车场要减速慢行。

7、单轨吊发生故障应及时停车，并帮助维修工处理故障，处理不了应及时向调度室和区队值班领导汇报。

8、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，重量不得超过规定，否则严禁开车。

9、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。

单轨吊维修工岗位责任制

1、单轨吊维修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊维修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。

2、维修工必须掌握本设备的工作性能、结构及原理以及各个部件的故障处理方法，并能正确进行操作。

3、维修工检修前必须了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取机车故障要点，据此判断分析。

4、按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。

5、维修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可

使用。

6、维修工作必须在机车停止运行时进行。维修必须在机车检修硐室进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。

7、严格按说明书要求按时段进行维护，定期更换各种过滤装置及油脂。维修工作必须认真仔细，不得蛮干，确保维修质量。

8、维修完毕清理现场并及时填写检修记录。

单轨吊轨道线路工岗位责任制

1、轨道线路工必须经过专门技术培训，具备单轨吊轨道线路安装与维护专业知识，方可上岗。

2、熟悉掌握本业务有关应知应会知识和轨道质量标准及安全操作规程。

3、严格按照安全规程、操作规程、质量标准施工、铺设、维修好轨道质量，确保机车运行安全。

4、修理轨道时，先清理作业现场，敲帮问顶，发现问题及时处理并汇报区队。施工时，机车可以在施工地点50米以外运行，两端要设置可移动式的停车信号装置。

5、平时对轨道质量做好巡视检查维修工作，使之经常保持优良，保持轨道整洁上方无淋水。

6、认真做好有关各种记录：如检查维修记录、事故记录等。

单轨吊司机操作规程

一、一般规定

1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，持有效合格证，方可上岗作业。

2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。

3、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。

二、一般要求

1、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修、保养和故障处理。

2、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。

3、操作时，司机保持正常的自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀。严禁将头或身体探出车外。禁止在驾驶室外操作和控制机车。

4、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯，但必须取出控制手把，关闭刹车油门。过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。

5、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。

三、启车前的准备

1、检查专用的燃油、机油、液压油及冷却水，过滤水水位是否达到开车要求。

2、检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则必须更换。

3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不得开车。

4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。

5、检查各种液压管路、控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。

6、检查发动机排烟阻燃板是否堵塞，否则必须清洗畅通。

四、启车

1、机车由液压启动器启动。在发动机启动过程中，向上打开储能器开关，左手必须拉动手动操作杆，机械控制电控燃料供应阀，以使燃料进入喷油泵中。右手迅速拉动启动阀，启动后迅速释放。在发动机起动过程中（可能需要一段时间以提高发动机的转速），当电压值设置正确及传感器数据正常时，燃料供应阀保持开启状态。同时电控制动控制器启动，驾驶室顶部的信号灯闪烁。此时可以打开照明灯，机车可以开始运行。

2、一次启动不成功，需用手压泵给机车储能，待储能器压力达到150bar，可重复上述启车步骤。

3、启动机车后，严禁再给储能器手动储能。

五、启动后对机车进行检查

1、发动机怠速运转，检查机车工作压力。

2、检查油温、水温以及各处接头有无跑、冒、滴、漏。

3、查看发动机废气颜色及工作声响是否正常。严禁发动机在运转状态用手触摸检查运转部位。

4、检查各仪表指示，速度检测显示是否灵敏可靠。

5、检查通讯、照明灯及操作机构动作执行情况。

6、检查各承载梁配套设备、液压起吊马达各操作阀的工作情况、空载反复升降几次，查看马达链轮是否灵活。

7、主、副司机配合，操作试验机车是否运转良好，制动车工作压力是否符合要求，有效制动。

六、运行

1、每台机车必须有两名工作司机，驾驶员必须在机车前进方向的驾驶仓内驾驶操作，工作时精力集中。副司机在机车后驾驶室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成故障。

2、当柴油机冷却温度低于60℃时，方可开车，行车时车速由慢到快，均匀加速。运行中，操作手柄只许用手推，严禁用脚蹬，更不准用绳索捆绑牵拉。

3、机车过弯道、风门、边叉、交叉点等处时应提前30m减速前进，速度应控制在1km/m以内匀速通过。

4、起吊梁索链不起吊物料时，在机车运行时，必须将索链固定，以防机车运行时摆动撞击巷道内设施造成事故以及拖地运行。

5、机车在运行中非紧急情况严禁使用紧急制动停车。

6、机车在巷道里不行走，不工作时超过15分钟应关闭发动机。

7、司机暂时离开机车前必须取出控制手把，并妥善保管，关闭刹车油门，但不得关闭发动机和车灯。

8、机车运行中，如遇行人必须提前10m减速或停车，待人员通过后或躲避到安全地点方可向前运行，严禁机车运行时人员从机车下通过。

9、跨越设备、物料运行，间距必须大于200mm，否则不得通过；单轨吊、绞车、小电车共用一条巷道时不得并行作业。

七、起吊物料

1、起吊工作手把推到起吊工作位。

2、操作起吊梁操作阀使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。

3、使用专用集装箱、花车起吊时与集装箱、花车应联接可靠牢固，长形物料使用专用吊链吊装，捆绑必须牢固、可靠，平稳起吊。起吊距地面300mm以上。

4、起吊物料必须使用起吊梁载荷均匀、高低水平一致。

5、起吊载荷要符合起吊梁吨位（12吨）要求，拒绝超载。

6、超吊大型设备（液压支架）。

①起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。

②支架及大件设备吊运时必须吊挂牢固。

③起吊的大件设备不得超高、超宽、超重，起吊后物料底面与巷道底板平行。

④两承载起吊梁载荷必须分配均匀。

⑤运行速度控制在4km/m内，制动车制动力不低于150KN。

⑥在过风门、道岔时，副司机必须下车跟车指挥。

⑦卸放物料时必须平稳可靠，防止倾倒伤人、损坏物料，做到轻放易卸。

八、停车

1、机车不得在道岔前后5m范围内停车或吊装物料。机车不得在斜坡上停靠（只有在机车发生故障的情况下才允许在斜坡上停靠）。

2、让机车怠速运转不少于1分钟，或冷却水温低于60℃时熄灭柴油机。

3、当气温低于0℃时，停车后必须放掉水箱内水，以防冻坏柴油机。

4、拔下控制手把妥善保管。

九、人员运载

1、单轨吊运载人员，必须配合运人专用车和安全制动车，并挂好防护链，严禁乘坐物料车。

2、开车前，单轨吊司机应检查人员乘坐情况，严禁超员，并检查防护杆完好情况。

3、运输人员必须在指定地点上下车，严禁中途停车上下人。

十、交接班

1、现场交接班并搞好机车卫生，向接方简述上班机车运行及故障情况。

2、仔细填写各种记录，写清机车运行情况、存在问题，并汇报区队。

十一、机车的防火安全措施

发生火情时，驾驶员必须启动主灭火系统或用驾驶室中的手动灭火器将火扑灭。同时，驾驶员还必须及时将起火情况报告给调度员。此外，还要通知所有可能受到火情波及的人员。在发动机转速突然超速时，驾驶员也必须启动灭火器并将发动机熄火。

单轨吊维修工操作规程

一、一般规定

1、单轨吊维修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。

2、维修工必须熟悉本设备的工作性能、结构、原理以及各个部件的故障处理方法并能正确进行操作。

3、维修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查处理，确保机车能够正常运行。

4、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。

5、维修工作必须在机车停止运行时进行。一般检修在机车检修硐室或检修车间进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。

二、检修前的准备

1、维修工必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。

2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取司机机车故障要点，据此判断分析。

3、将机车开至指定检修位置，进行各项动态测试，找出故障环节。

4、根据故障部件和损坏程度确定检修或更换。

三、检修排除故障

1、检修开始前必须将检修设备及工作场所整理清洁，根据实际需要配备工作台，以便放置拆卸零件。

2、拆卸前必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零件一定要按顺序摆放，并加以标记，用柴油清洗干净后擦干，清洗轴承和齿轮箱内时不能留下任何杂物。

3、检修机车底盘，可将底部端盖卸掉，准备好油盆，将机车内存油放掉，然后进行故障检修。

4、更换驱动轮时，松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销，向外移动驱动轮，卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定。

5、调整皮带时，用扳手拧开张紧螺栓，用手指下压，自测挠度值，一般为10～20mm，然后紧固张紧螺栓。

6、清洗空气滤清器，先卸掉滤清器连接管路，松开固定螺丝，卸下滤清器，取出滤芯，用柴油漂洗，晾干后，装入滤清器，安装固定（纸质滤芯不能清洗，应用压风吹净）。

7、排气栅栏清洗：用毛刷清理缝隙间及表面积炭和杂物，用柴油或专用清洗液清洗，晾干，安于柴油机排气处，紧固好。

8、管路维修：打开机器护罩，仔细检查各处管路完好情况，发现接头变形或损坏，管路弯曲、破损、漏油时，要及时检修或更换。

9、定期做好日检、周检、月检、年检保养维护工作。

（1）日检

①检查机油、液压油、柴油、循环水、尾气水是否充足，不充足按规定添加；检查各部件联接有无损坏和松动，并及时更换和紧固。

②更换承载轮：挂好手拉葫芦缓慢起吊承载车，使承载轮离开轨道处于松弛状态，再用扳手松开固定，紧固螺丝，取出挡片，拿掉旧轮换上新轮，紧固，松手拉葫芦，回收工具。

③每班检查排气栅栏、三角带松紧和完好情况。必要时，清洗、调整或更换。

④检查各系统有无渗漏、各仪表、保护等是否完好，柴油机工作是否平稳，声音是否正常，机车外观有无变形等。

⑤更换导向轮：更换导向轮时必须将机车处于刹车状态，将坏轮稍微偏离轨道不受力，拆除坏轮，更换新轮。

(2)周检：两周一次，除执行日检项目外，还要更换机油。旧机油放净后，重新加入新机油，拧紧机油柱塞。

(3)月检：除执行日检、周检项目外，还需清洗或更换柴油滤清器，空气滤清器，检查制动车压力，小于150KN时，应及时调整。

(4)年检：除执行日检、周检、月检项目外，还需要清洗废气及冷却管、柴油机内的水垢，彻底清洗液压油箱，更换液压油（必须清洗后加油）。

10、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆性能而不受损伤，定期涂防腐油，不得涂油漆。

11、机车检修后，必须经过试验。不符合要求部位要重新检修或更换。

12、机车各方面性能都达标，动作灵敏可靠，无问题方可交付使用。

四、检修结束

1、检修好的机车试运转合格后，填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等相关内容。

2、检修工作结束后，清理现场，仔细填写记录，并到区队汇报检修情况。

运输安全技术措施

同地店湾煤业有限公司 运 输 作 业 安 全 技 术 措 施 二Ｏ一二年一月

目录 一斜井轨道运输系统安全技术措施二井下轨道运输系统安全技术措施三地面轨道运输系统安全技术措施

一斜井轨道运输系统安全技术措施 为确保副斜井轨道运输作业安全、可靠，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。 概况： 1、副斜井倾角22o，井筒斜长687.35M落底至5#层甩车场， 其中到4#层甩车场长545.85M，到4#层总回风巷联巷口长620.55M。 2、井口房内采用平车场布置形式，在井口房内通过一副对 称道岔将井筒内的一条线路变为两条线路，其中一条空车线路，一条重车线路。空车线路上设有滚动阻车器，并有液压马达驱动的销齿推车机（推车机型号：TY-I,额定功率18.5KW,额定电压：380V/660V;液压系统型号：YKC，厂家为：泰安科创矿山设备有限公司），承担矿车入井的推车任务。重车线路上设有一台逆止器。井口处设防火门一套。 3、井筒内铺设600mm轨距30kg/m轨道。一侧设行人台阶 及把手。 4、副斜井采用单钩串车提升，安装一部JK3*2.2/31.5型单 绳缠绕式单滚筒提升机，配套Z500-3A型直流电动机。

采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股优质钢丝绳。 5、井筒内共设置型号为ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置六 套。分别设置在井口变坡点下30米处、变坡点下60米处、变坡点下485.85米处、变坡点下518.85米处、变坡点下627.35米、变坡点下657.35米处。井口平车场共安设双轨阻车器一套，自行设计长闭式阻车器一套。 6、副斜井安装TH-0.3/24矿用本安型控制显示器三台，分别 安装在副斜井信号房内、4#层甩车场、5#层甩车场。绞车房内操作台型号为JKD-SZ-NT以及车房显示器，负责副斜井信号工与车房内绞车司机联系。 7、井口平车场安装两部JD-1型调度绞车。 运送物料规定： 1、依据我矿《初步设计》规定，副斜井选用规格为：1T矿 车，规格为：（长）3.1m*(宽)1.4m*（高）0.45m平板车、（长）2.7m*(宽)1.2m*（高）0.3m平板车。 2、运输大件时，现场必须有安检员、运输队跟班队长和 把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行 核对，以及对大件绑车后的长、宽、高、是否会毁坏巷 道内其他设备作出判断，不符合规定的严禁提升。（a.

绞车提升措施

四矿戊九新专回 提升运输安全技术措施 业主单位：平煤股份四矿 承包单位：平煤神马建工集团建井三处施工单位：建井三处第九项目部 项目部经理： 技术副经理： 机电副经理： 编制： 平煤神马建工集团建井三处第九项目部 2013年12月26日

平煤神马建工集团建井三处安全技术措施审批表 措施名称四矿戊九新专回提升运输安全技术措施 编制单位第九项目部编制时间2013年12月26日使用单位第九项目部内部编号 工程概况巷道名称四矿戊九新专回下山 设计长度设计净断面20.75m2设计坡度预计使用时间 支护形式锚网喷+锚索是否防突否 工 程 处 业 务 部 门 会 审 意 见 会审人员 签字 机电科机电副总 检查科

四矿戊九新专回 提升运输安全技术措施 一、工程概况 平煤建工集团建井三处第九项目部现在四矿戊九新专回施工。巷道全长约2500m，主要用作戊九采区回风。采用锚网喷+锚索支护。由于巷道地质、压力等因素，造成巷道拱部脱皮、离层严重，底鼓严重，现应四矿要求特对其进行巷修。自风门处往下根据原巷道设计尺寸依次进行扩挑巷修，现已施工至距风门650m处底鼓区段。由于戊九新专回上段与四矿戊九总回风巷道已贯通，且距风门600m、900m处设有两个回风小井，现施工通风系统为自然回风。 目前提升运输系统由地面安设的1台φ2.5液压绞车、戊九新专回开口位置安设的1台25KW调度绞车、戊九新专回下山安设的1台90KW运输绞车、3部800mm带式输送机、1台8T电机车组成。巷道内铺设24Kg/m的轨道，轨距900mm。 为保证提升运输系统的安全运行，特编制本措施。要求所有施工人员必须严格执行本措施及工程处有关领导的批示！ 二、运行方式 1、主斜井使用期间 出砟：工作面积砟用0.6m3耙斗机耙至3#皮带，然后通过2#皮带、1#皮带接力方式运送至戊九新专回开口位置临时矸石场，用0.6m3耙斗机直接装入矿车。一次装1辆车。装满后经JD-11.4小绞车倒车至第一道风门外，最后由电机车（拉重车8辆）拉至主斜井平台，利用地面φ2.5m液压绞车（每次悬挂3辆2t矿车）沿主斜井提至主

车辆运输安全技术措施

车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。（2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。

3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好 （4）车辆加满油、加满水，无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 （1）行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶，井下行驶速度最高不准超过20公里/ 小时。 （2）所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车，胶轮车让大型特 种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 （3）井下行驶严禁带挂其他车辆。 （4）胶轮车行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20 米时必须减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。 （5）车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架，随时 注意巷道中的标志和警示。 （6）车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨 刮器发生故障时，必须减速并发出信号。 （7）车辆同向行驶时，严禁超车，安全运行间距不得低于50 米；相向行驶会车时，应提前向对面车辆发出信号（鸣号、变换灯光）并减速慢行。 （8）运料车辆入井后必须先进行空载试车，等司机熟悉行车路线后 方可正常使用，初行驶时，应试踩制动踏板和试拉手动制动手柄，检查其制动效果是否良好。

“四超”车辆运输安全技术措施(新编版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 “四超”车辆运输安全技术措施 (新编版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

“四超”车辆运输安全技术措施(新编版) 一、时间：2010年6月7日-7月31日 二、运行路线和范围：地面工业广场、井下平巷和架空线下、7433两道 三、参加人员：副井班人员 四、安全技术措施： 1、四超车辆的说明： （1）超长：指车辆装载长度超过所装载车辆车体长度，致使运输时不能正常连接，需用钢丝绳头及马蹬连接的物料。 （2）超重：指单车装载重量超过车辆正常装载重量（如煤机大件、综掘机、皮带机大件等非常规运输车辆，综采放顶煤支架运输按专门制订措施施工）。 （3）超高：指一吨矿车装物料超过车体高度300mm，平板车装

物料高度超过1600mm（自轨面起）属超高车辆。 （4）超宽：指凡装车超过车体宽度属超宽车辆。 2、装车要求： 材料车、平板车装单体、铁料、木料、水泥制品、金属锚杆、设备、长料等必须捆扎牢固，两侧和车体捆绑稳固，重心不得偏移，保护齐全；防止松动、窜动、乱碰人员及其它物料；不得人为造成车辆的超长、超宽、超高。 3、运输前的准备工作： （1）对所运行路线的轨道、道岔、安全设施等进行全面检查、整修；对所运行路线的压风管、水管、电缆、风门、设备、车场存车、巷道等阻碍车辆运输的各种因素进行检查，确保畅通。 （2）对运送物料所使用的绞车、牵引钢丝绳、钩头、保险绳、信号、车辆连接装置、电瓶车、架线电机车、架线等设施全面检查，确保完好可靠。 （3）对所用车辆的车体、轮对、连接装置、钢丝绳头、马蹬、捆绑等情况进行检查，对装载偏斜、重心不稳、轮对不转、捆绑松

斜巷运输安全技术措施

编号：SM-ZD-24923 斜巷运输安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

斜巷运输安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为确保四采区轨道上山运输安全、可靠运行，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员严格执行。 1、绞车司机、信号把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。 2、信号把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升； 3、运输前，上、下信号把钩工必须详细检查四采区轨道上山内无障碍、无其他工作人员或影响提升的不安全隐患，确认安全无误后，方可运输； 4、根据现场情况，经绞车拉力验算，每钩只准拉一个车

安装单轨吊安全系统技术要求措施

S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道 安全技术措施 根据运输科安排，我队将在S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道。为保证施工安全及施工质量，特编制本安全技术措施。 一、重大危险源及有害因素辨识 1、装、卸及抬运道轨时动作不协调、口令不一致，易造成轨道掉落伤人事故。 2、未经允许，擅自将单轨吊轨道或其它零部件放在皮带上，易造成运输事故。 3、在坡度段使用平车运输，易造成跑车事故。 4、在梯子或工作台上作业，梯子、工作台搭设不牢，易造成人员伤害事故。 5、作业期间，人员在安装地点下方通过或停留，有可能发生轨道掉落伤人事故。 6、悬吊锚杆（索）安装后未及时进行拉拔试验，如悬吊锚杆（索）锚固力未达到要求，在使用期间易造成锚杆（索）被拉出而造成设备损坏或人身伤害事故。 7、人员登高1.5米以上作业时未佩带保险带，易发生人员坠落受伤事故。 8、作业前，未检查瓦斯浓度或瓦斯超限继续作业，易发生瓦斯事故。 二、施工概况 1、我队现需要在S2206胶顺与S2207回顺辅运巷交叉口吊挂单轨吊弯道，延伸至S2207回顺辅运巷，S2207回顺辅运巷与S2207回顺交叉口吊挂单轨吊弯道，延伸至S2207回顺。 2、S2207回风顺槽及辅运巷的永久支护均采用锚、网、梁、索联合支护，断面均为矩形。其中S2207回风顺槽辅运巷断面尺寸为5.0m×3.8m；S2207回风顺槽断面尺寸为5.4m×4.0m。 附图一《S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道平面布置线路图》 附图二《S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道断面布置图》 三、施工前准备工作： 1、开工前每个施工人员要认真学习措施，明确工作内容及安全要领。 2、将顶锚杆钻机及配套设施、专用锚索、锚杆、托盘、气动张拉泵、锚杆拉拔仪、人字梯运至S2207回风顺槽及辅运巷施工地点。 3、熟悉现场，了解施工工艺，明确施工方法以确保施工质量。 四、施工方式及参数 （一）、单轨吊轨道规格、长度

安装绞车采用倒提升安全技术措施

编号：SM-ZD-37118 安装绞车采用倒提升安全 技术措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

安装绞车采用倒提升安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 根据预防为主的原则，为确保5138材料上山绞车安装时采取倒提升运输绞车的安全，特制定本措施，参与作业的人员必须认真学习本措施，并在作业过程中严格遵守。 一、组织措施 1、本项目施工由施工队负责，负责人为施工队队长；施工队书记或技术员负责本措施的贯彻学习，未经学习签字的人员不得参与该项目工作。 2、使用绞车倒提升运输作业时机运部必须指派专人到现场跟带班，负责现场安全监督。 3、用于提升的倒提升绞车、导向滑轮、绞车控制开关、声光信号装置及电源、信号线由机电队负责准备和安装。 4、施工队必须在该项目施工的每个班前会上明确工作内容及根据现场实际情况落实具体的安全注意事项，并指定专人对现场不安全的隐患进行排查和整改，经现场安全确认

车辆运输安全技术措施

仅供参考[整理] 安全管理文书 车辆运输安全技术措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页

车辆运输安全技术措施 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 （2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。 （3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 （4）车辆加满油、加满水，无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 （1）行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶，井下行驶速度最高 第 2 页共 6 页

不准超过20公里/小时。 （2）所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车，胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 （3）井下行驶严禁带挂其他车辆。 （4）胶轮车行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。 （5）车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架，随时注意巷道中的标志和警示。 （6）车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时，必须减速并发出信号。 （7）车辆同向行驶时，严禁超车，安全运行间距不得低于50米；相向行驶会车时，应提前向对面车辆发出信号（鸣号、变换灯光）并减速慢行。 （8）运料车辆入井后必须先进行空载试车，等司机熟悉行车路线后方可正常使用，初行驶时，应试踩制动踏板和试拉手动制动手柄，检查其制动效果是否良好。 （9）车辆下坡行驶严禁空档滑行。 （10）井下严禁随意停放、停留车辆。需要停放的车辆，必须停放在躲避硐室或指定地点。 （11）停车必须熄火并拉下手制动，锁好车门。在坡道上停车必须挂档，掩住车轮，确认无滑车可能，司机方可离去。 （12）严禁将运料车辆交于无驾驶资格证人员驾驶。 （13）驾驶员上车后，要保持头脑清醒，检查好行车路线和前后有 第 3 页共 6 页

单轨吊轨道悬吊施工安全技术措施

单轨吊轨道悬吊施工安全技术措施 管子道采用混凝土支护，半圆拱形，断面 6.2m2；副斜井为锚网喷支护，半圆拱形，断面14.7m2，坡度9°30′。现管子道敷设排水管路沿副斜井到地面。在斜交叉口安装单轨吊，主要用于管子道与轨道大巷连接段之间运送设备，具体施工安全技术措施如下。一、单轨吊轨道悬吊设计 1、悬吊单轨吊目的在管子道口安装单轨吊轨道，与副斜井形成单轨吊运输系统，以便利用轨道运输系统服务于水泵房设备的运输工作。2、单轨吊轨道悬吊位置副斜井入口往下132米与管子道交叉口处。3、单轨吊道轨规格和悬吊线路长度单轨吊道轨规格表 工字钢型号尺寸截面面积重量高腿宽腹厚 16160886.026.120.5 悬吊线路长度：从管子道出口段到副斜井北帮，全长6m，悬吊采用16型的工字钢作悬吊轨道。4、单轨吊道轨安装设计采用16的工字钢沿管子道中心线悬吊安装。安装后，保持单轨吊道轨轨底面距副斜井轨面高度保持不小于2400mm。单轨吊道轨和配套吊具技术特征：①16型工字钢高160mm×宽88mm×腰厚6mm，重量20.5Kg/m；②φ20×200钢板和锚杆或锚索连接；③吊链φ18×64圆钢，承载能力≥320KN，分三、五、七、九环；④吊环U型环，承载能力≥750KN。轨端阻车器能满足运输最大载荷跑车时，产生的冲击力，最外层装有避免碰撞火花产生的特制缓冲垫。5、单轨吊轨道悬吊方法沿巷道交叉口的顶板标定锚杆打设位置，然后，在标定点打设2米锚杆悬吊固定单轨吊轨道；遇顶板岩体松软地段时，打设6米锚索进行悬吊。轨道固定从管子道内往外排列，分为：①牛鼻子处1个吊点、往里2个吊点，吊点排距1米；每个吊点2根锚杆，在工字钢左右各打设1根；②在副斜井巷道北帮垂直打设2根锚杆，固定一个架子；③在副斜井的道轨中心打设一根单锚索进行悬吊。单轨吊轨道悬吊锚杆采用材质为φ20×2000mm左旋螺纹钢锚杆，锚索采用φ15.2×6300mm的强力锚索。单轨吊轨道的悬吊锚杆、锚索都必须垂直于顶板、拱部打设。6、锚杆悬吊方式和施工技术要求单轨吊轨道悬吊锚杆规格①单轨吊轨道沿巷道顶板打设锚杆悬吊。分为5个吊点，其中有四个吊点布置2根锚杆，另一个，在副斜井的道轨中心顶板打设一根单锚索进行悬吊。配套采用锁具、吊链、连接件

车辆运输安全技术措施

车辆运输安全技术措施

车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。（2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。 （3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。

躲避硐室或指定地点。 （11）停车必须熄火并拉下手制动，锁好车门。在坡道上停车必须挂档，掩住车轮，确认无滑车可能，司机方可离去。 （12）严禁将运料车辆交于无驾驶资格证人员驾驶。 （13）驾驶员上车后，要保持头脑清醒，检查好行车路线和前后有无行人，不得盲目行车与倒车。 （14）运料车辆必须按照规定好的行车路线行驶，不得随意改变行车路线。车辆在故障检修时必须并在车辆前后30米处设置警示标识。（15）装卸物料时，必须将车停稳、熄火，手刹车闭锁，同时打开应急灯。 （16）倒车时，必须保证车后方10米范围内无任何作业人员，并控制好倒车速度，以免撞车。 （17）遇有人员在巷道内作业或行走时，必须在距离人员30米前将车停稳刹死，按喇叭示警，待人员通过或撤到安全地点后，机车方可继续行使。 （18）遇急转弯时，应提前降低车速，鸣笛示警，在视线清楚不妨碍对方来车的行驶条件下，要尽可能的加大转弯半径。 （19）车辆在狭窄、弯道路上行驶时不得使用紧急制动以防侧滑，应先换低速档，待车速降低后缓慢制动；正常情况下严禁在上下坡道停车。 （20）车辆自卸时，先将车辆停在指定卸料地点，确认卸载点附近5m范围无其他人员工作后，方可卸料。

对拉绞车安全技术操作措施示范文本

对拉绞车安全技术操作措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

对拉绞车安全技术操作措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 提升范围内，巷道起伏不平、变化较大应使用对拉绞 车。绞车构成对拉系统时，因其绞车容绳位置不一致，其 速度也不一致，必须人为控制，采用啮合传动和行星轮传 动构造设计的内绞绞车如各类调度绞车、运输绞车。因其 速度可人为控制，所以采用啮合传动和行星轮传动构造设 计的内绞绞车如各类调度绞车、运输绞车可以构成对拉绞 车系统。但必须严格执行对拉绞车操作专项措施，为了认 真做好安全工作，特制定以下操作流程安全技术措施，望 有关人员认真贯彻执行。 (1)构成对拉系统的绞车必须包含采用啮合传动和行星 轮传动构造设计的各类内绞绞车 (2)构成对拉系统的各个绞车必须满足各自在最大载荷

最大坡度上的提升要求。 (3)两部绞车的运行速度须一致，不得超过动态容绳少的绞车的最大绳速。 (4)提升车数应按主提升绞车的提升车数运输。 (5)信号操作：把钩工必须认真检查声光信号。声光信号必须完好。信号规定为，一声停，两声起三声松，四声慢起，五声要电工。起钩时，负责起钩的把钩工对起钩绞车司机和对方把钩工打起钩点（两声），另一部绞车的把钩工听到对方绞车要起钩的信号后，同时对自己负责的绞车司机和对方把钩工回松车点（三声）。绞车司机听到把钩工要的点和回的点后，开始起钩或松车。 (6)绞车司机的配合：绞车司机要摸清提升范围内巷道的起伏变化情况，可在绞车滚筒上做出明显标记，以主要受力绞车为主，另一部绞车配合，绞车司机使用安全闸、离合闸准确控制。起钩时，起钩绞车牵拉为主，松车绞车

单轨吊设计施工技术方案及措施

单轨吊设计施工技术方案及措施 山西忻州神达南岔煤业有限公司二0一八年一月二十五日

会审记录

副井单轨吊安装施工方案及措施学习会签表

单轨吊施工技术方案及措施 根据生产建设的需求，为加快我公司生产建设进度，我公司计划于2018年2月4日至2018年2月24日安装副井单轨吊。为确保本次安装工程的安全顺利进行，本次安装工程由双鸭山方圆建筑安装有限公司南岔项目部负责，我公司相关部门配合完成安装工程。 一、成立安装领导组 组长：张胜利（矿长）陈劲松（项目经理） 副组长：赵二忠（安全矿长） 张进忠（机电矿长） 邵有有（通风矿长） 王焕国（生产矿长） 王清水（总工程师） 尹文良（通风副总） 田春喜（安全副总） 李贤保（机电经理） （安装负责人） 成员：姬晋宁杨志弘贾心宽茹文明 二、职责 组长：全面组织本次安装工程，协调各部门积极配合项目部完成安装工程任务。 项目经理：全面组织本次安装工程，组织落实安装工程的各项措施，组织安装人员进行安装。

副组长： 机电矿长、机电科长负责安装期间机电设备的安全运行及相关配件的加工制作。监督机电设备、设施的安全使用情况。负责运输设施的安全使用监督。 总工程师、技术科长负责单轨吊安装的技术指导积极配合厂家完善技术服务工作。 安全矿长、安监科长负责安装期间的安全监督工作。 通风矿长、通风副总负责安全期间通风管理。 生产矿长、基建科长负责单轨吊安装的生产组织协调，监督安装工程中锚杆、锚索预紧力试验。 安装负责人负责组织安装人员，全面负责安装工程的现场安全监督，严格按技术要求进行工程施工，确保安全技术措施落实到位，合理组织安装工程人员，确保工程安全，保质完成。 工程安装完毕后，由组长组织，各部门参与进行安装工程验收。 三、安装工期 2018年2月4日至2018年2月24日 四、巷道基本情况概述及单轨吊布置图 1、单轨吊井下线路布置图见CAD版的单轨吊轨道运输线路图，单轨吊从地面开始直接吊运支架和物料，经副斜井进入各安装地点。 2、副斜井单轨吊布置 副斜井运输线路段见运输线路图1-2段，副井现状断面图如图一所示，副斜井长度733m，平均坡度14°，宽4.5m，管路离巷道帮0.5m，井口处巷道高度4m，其余巷段高度4.3m。吊挂点偏离巷道中心250mm。将来副井布置单轨吊

机电、运输安全技术措施示范文本

机电、运输安全技术措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

机电、运输安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、矿井应有双回路电源线路。 2、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。 3、矿井必须备有井上、下配电系统图；井下电气设备 布置系统图和电力、电话、信号、电机车等线路平面敷设 示意图，并随着情况变化定期填绘。 4、防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、 “煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。检查合格并签发 合格证后，方准入井。 5、电压在36V以上和由于绝缘损坏，可能带有危险电 压的电气设备的金属外壳、构架、铠装电缆的钢带（或钢 丝）钻或屏蔽护套必须有保护接地。 6、连接主接地极的接地母线，应采用截面不小于

50mm2的铜线，或截面不小于100mm2的镀锌铁线或厚度不小于4mm截面不小于100的扁钢。 7、巷道坡度大于10%时严禁人力推车，严禁放飞车。 8、付斜井提升时，应设有防跑车装置。 9、主要排水设备有水泵、水管、配电设备、水泵须有工作、备用、检修的水泵，水管须有工作和备用两套，其总能力应能配合工作和备用水泵在20h内排水矿井24h的最大涌水量，配电设备应同水泵适应并能够同时开动工作和备用工作。 10、机电、运输、事故的防治措施应遵循自身安全设施的正常运转，及更新维修原则，防止和消灭重大隐患。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

22061综采运输安全技术措施

主焦公司22061综采工作面设备运输安全技术措施 工程名称： 22061综采工作面设备运输 施工地点： 22061综采工作面 计划工期：年月日至 年月日 施工单位：运输队 施工单位负责人：张金平 措施编制人：李光林 编制时间： 2013年4月23日

会审意见 一、存在主要问题 1、副井绞车下放未对速度进行叙述。 2、绞车运输对钢丝绳盘绳、盘车完好、连环及销轴的完好未叙述。 二、落实意见 1、已补充副井绞车速度进行叙述。 2、已补充绞车运输对钢丝绳盘绳、盘车完好、连环及销轴的完好的叙述。

主焦公司22061综采工作面设备运输 安全技术措施 一、概况 为了确保主焦公司22061综采工作面的顺利投产，需要把综采设备从地面综采车间运至井下22061综采工作面，为了做好本次运输工作，达到安全有序的进行下放综采设备，因此制定本施工安全技术措施。 1、主要设备运输参数 1）、液压支架:ZF2400/16/24 外形尺寸：长5200×宽1250×高1550 重：约8.4吨2）、刮板运输机：SGZ630/2×132 机头机尾外形尺寸：长3000×宽1900×高1000 前部槽：长1250×宽950×高450 后部槽：长1250×宽1000×高250 3）、变压器型号：KBSGZY2-T-1000/6 外形尺寸：长4500×宽1400×高1450 总重：约5.3吨4）、电器开关型号：QJZ-4×315/1140（660） 外形尺寸：长1470×宽1260 ×高1200 重：约4吨5）、乳化液泵箱型号：RX-1500 外形尺寸：长2100×宽1050×高850 重：约0.35吨 6）、乳化液泵型号：BRW-200/31.5 外形尺寸：长1100×宽650×高1000 2、原因

运输安全技术措施

运输大件安全技术措施 一、运输大件时由调度室提前通知运输科、机电科、安监处、运搬队，运输前知运输科、机电科、安监处、调度室派专人在主斜井现场负责主斜井运输的安全事项，其它运输线路上的安全事项由运输队组自行负责。 二、运输路线 根据需到达的终点确定最佳路线。 三、运输方式 主斜井采用JK－3/30E绞车运输，钢丝绳用6V*18+NF ；绳径为36mm，南轨道用JWB-8/1.27无极绳绞车运输，绳径为21.5mm；其余地点用JD-40KW、JD-25KW、JD-11．4KW绞车运输，JD-40KW绞车和JD-25KW 绞车运输时用18．5mm钢丝绳，JD-11.4KW绞车运输时用15．5mm钢丝绳。 四、设备固定与连接 使用三吨平板车装运设备前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使用，然后用15．5mm钢丝绳将设备在车辆上固定牢靠，再用道木、勾木、楔子等将设备背紧，不得超高、超宽，严禁偏载。 三吨平板车要用配套销子、三链环，用链子时不能低于SGB-22型链子，规格为Φ14*50mm（破断力为23T）。 五、设备运输 1)运送设备时，要严格按绞车牌板规定的挂车数挂车（超重、超大部件 一次只准限挂一个）并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。 2)运输过程中，一旦车辆掉道，碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时， 要立即停止运输，待隐患排除后方可继续运输。 3)掉道事故的处理：车辆掉道后，严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重 吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道，每次提起高度不得超过150mm，抬起后用道木垫好、垫稳，严禁人工强行上道。 4)斜巷掉道时，严禁摘开串车三连环及保险绳钩头处理；同时绞车司机 必须闸紧闸把，不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。 处理掉道事故时，掉道车的下方必须设置好阻车器（铁马）及其它防止跑车的设施。 5)翻车事故的处理：车辆翻倒后，要用倒链配合顶溜器进行处理，先将 630溜则蛤蟆口挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上，不得在原巷道支护上吊挂，并用锁具锁死，然后将倒链一头挂在630溜则蛤蟆口上，一头拴在支架上，两人拉动倒链往起吊支架，两人用顶溜器往起顶支架，另外还要有一人监护。作业期间要不断变换顶溜器支点，直

单轨吊机车施工技术方案

单轨吊机车施工技术方案单轨吊设计施工技术方案及措施 山西忻州神达南岔煤业有限公司二0一八年一月二十五日

会审记录

副井单轨吊安装施工方案及措施学习会签表

单轨吊施工技术方案及措施 依照生产建设的需求，为加快我公司生产建设进度，我公司打算于2018年2月4日至2018年2月24日安装副井单轨吊。为确保本次安装工程的安全顺利进行，本次安装工程由双鸭山方圆建筑安装有限公司南岔项目部负责，我公司相关部门配合完成安装工程。 一、成立安装领导组 组长：张胜利（矿长）陈劲松（项目经理） 副组长：赵二忠（安全矿长） 张进忠（机电矿长） 邵有有（通风矿长） 王焕国（生产矿长） 王清水（总工程师） 尹文良（通风副总） 田春喜（安全副总） 李贤保（机电经理） （安装负责人） 成员：姬晋宁杨志弘贾心宽茹文明 二、职责 组长：全面组织本次安装工程，和谐各部门积极配合项目部完成安装工程任务。 项目经理：全面组织本次安装工程，组织落实安装工程的各项措施，组织安装人员进行安装。

副组长： 机电矿长、机电科长负责安装期间机电设备的安全运行及相关配件的加工制作。监督机电设备、设施的安全使用情形。负责运输设施的安全使用监督。 总工程师、技术科长负责单轨吊安装的技术指导积极配合厂家完善技术服务工作。 安全矿长、安监科长负责安装期间的安全监督工作。 通风矿长、通风副总负责安全期间通风治理。 生产矿长、基建科长负责单轨吊安装的生产组织和谐，监督安装工程中锚杆、锚索预紧力试验。 安装负责人负责组织安装人员，全面负责安装工程的现场安全监督，严格按技术要求进行工程施工，确保安全技术措施落实到位，合理组织安装工程人员，确保工程安全，保质完成。 工程安装完毕后，由组长组织，各部门参与进行安装工程验收。 三、安装工期 2018年2月4日至2018年2月24日 四、巷道差不多情形概述及单轨吊布置图 1、单轨吊井下线路布置图见CAD版的单轨吊轨道运输线路图，单轨吊从地面开始直截了当吊运支架和物料，经副斜井进入各安装地点。 2、副斜井单轨吊布置 副斜井运输线路段见运输线路图1-2段，副井现状断面图如图一所示，副斜井长度733m，平均坡度14°，宽4.5m，管路离巷道帮0.5m，井口处巷道高度4m，其余巷段高度4.3m。吊挂点偏离巷道中心250mm。今后副井布置单轨吊

2021版斜巷运输安全技术措施

2021版斜巷运输安全技术措施 Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0641

2021版斜巷运输安全技术措施 为确保四采区轨道上山运输安全、可靠运行，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员严格执行。 1、绞车司机、信号把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。 2、信号把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升； 3、运输前，上、下信号把钩工必须详细检查四采区轨道上山内无障碍、无其他工作人员或影响提升的不安全隐患，确认安全无误

后，方可运输； 4、根据现场情况，经绞车拉力验算，每钩只准拉一个车盘，且载重量不能超过1.3T。运送单体柱时，每钩最多装5根单体柱。运送溜槽时，每钩最多装4节槽子。运送物料时，开车前把钩工必须检查车盘装载情况。装载的物料高度不能超过1米，宽度不能超过2米，长度不能超过4米。装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。 5、提升大件时，必须另行编制专项安全技术措施，并对钢丝绳拉力进行验算。 6、在滚筒上绳端用压板固定牢固，严禁剁股穿绳。滚筒上排绳整齐，无严重咬绳、爬绳现象。松绳到终点时滚筒上的余绳不小于3圈，容绳量、绳径应符合要求。 7、四采区轨道上山必须安设合乎要求的防跑车装置： （1）在四采区轨道上山安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。 （2）在各巷道偏口安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区

铁路运输安全技术措施

铁路运输安全技术措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

铁路运输安全技术措施 铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术3大类。 1．铁路运输安全设计技术 通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险，是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。常用的铁路运输安全设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施，如平交道口改立交，铺设重型钢轨、采用自动闭塞、电气集中、调度集中，增加各类道口信号的装备率等。隔离也是一种常用的安全设计技术，如采用物理分离、护板和栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开以降低危险的影响。闭锁是指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区域，如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。 2．铁路运输安全监控与检测技术 铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。 铁路列车检测。常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器列、卫星系统和车上检测感知器等。 铁路列车超速防护。铁路列车超速防护，是对列车实际速度和最大安全速度进行比较，当出现超速时，要实施安全制动。 铁路车辆探测系统。铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨／拖挂设备检测器、临界限界检查器等。 3．铁路运输事故救援技术 第 2 页共 4 页

铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。 事故调查处理包括行车事故的分类等级、事故报告程序、事故调查程序、事故责任判定的基本原则、主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法和事故调查处理报告的编写原则等六项内容。 事故救护救援包括基本原则、基本程序和方法。铁路运输事故救援的基本原则是，以最短的时间起复机车车辆，修复线路，保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速开通，使铁路运输畅通，减少事故对整个铁路运输的干扰和影响，将事故损失降低到最低限度。行车事故救援实行单一指挥，以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人，由指挥人统一组织实施救援起复方案，明确分工，迅速实施；对事故地段设备复旧工作同步实施，事故起复一处，线路、信号等必须立即修复一处；对机车车辆的复旧，以开通线路为前提，应先行清出线路，抢通线路，随后组织复旧。在救援列车进入事故地点之前，有关部门应积极做好救护伤员，移开其他机车车辆，清出线路等前期工作，为救援列车进入现场提供条件。 第 3 页共 4 页

运输绞车安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.运输绞车安全技术措施正 式版

运输绞车安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为保证15101工作面安装前绞车（双速绞车、调度绞车）入井前后装运安全，特制定以下安全措施，望相关人员贯彻学习。 一、装运时间：20xx年7月26日～30日。 二、准备工作(责任人：当日值班矿长、值班科长、运输队/魏玉琴） 运输时由调度室提前通知机电科、安全指挥中心、运输队，装运前由机电科、安全指挥中心、调度室派专人在主斜井现场负责装运相关安全事项，其它运输线路

上的安全事项由运输队自行负责。 三、运输路线 主斜井→井底车场→轨道大巷→15101回风顺槽→联络巷→15101辅助回风顺槽→15101切眼。 四、运输方式 主斜井采用JK－2.5/31.5型单滚筒绞车运输，钢丝绳绳径为30mm；轨道大巷用JD-25kw、JD-11.4kw绞车运输， JD-25kw 绞车绳径为Φ15.5mm，JD-11.4kw绞车绳径为Φ12.5mm。 五、绞车固定与连接(责任人：当日值班矿长、值班科长、运输队/魏玉琴） 1、使用平板车装运设备前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使

煤矿单轨吊安装及使用安全技术措施(改)

111102轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施 一、工程概况 １11102轨道顺槽使用单轨吊打运物料、运送人员,为保证单轨吊安装、使用安全，特编制本措施，施工人员需严格按照此措施执行。 二、施工前的准备工作 1．会同总工办设计室、机电办、施工准备单位对施工图纸进行审核，对需要变更的地方及时提出并整改,同时做好施工用材料计划。 2.审查校核与安装有关设备图纸。 ３．掌握各种安装部件的质量标准、安全规范等。 ４．按施工要求准备好施工工具,施工前备齐,编制施工措施组织贯彻学习。 ５.安装的部件由运输区使用电机车直接带至东一轨道大巷与１1１10２轨道顺槽下部车场三岔门处,再由我队人力推至111102轨道顺槽安装位置。 三、单轨吊轨道主要技术参数 1.本次施工所用的轨道的材质型号为I１40V 05/100，其整个系统有直轨、连接轨、法兰轨、道岔、弯轨等组成。 2.直轨的连接由直轨（2600㎜）、挂板、凸耳、半槽、叉形片、摇臂、连接片等组成。 3.连接轨的连接由法兰轨(1000㎜)、半槽、连接法兰、长螺栓螺母等组成。 4.道岔的连接由安全锁、中间片、横向滑轨—轨道、连接、中间连接片、吊挂点等组成。 四、单轨吊的安装环境及吊挂锚杆、轨道、轨道铺设的质量要求： （一)安装环境要求 1.使用单轨吊运输的巷道，必须严格按照柴油机单轨吊使用运行条件要求设计巷道的坡度、曲线半径和断面,巷道坡度不得大于2０°，巷道的宽度、高度和安全间距必须符合《煤矿安全规程》规定。遵循以下规定： （1）曲线半径：竖直曲线半径不得小于10m,水平曲线半径不得小于6ｍ，运输重量超过1５Ｔ的液压支架等大型设备时，水平曲线半径不得小于9ｍ。 (2）巷道断面(由所吊运的最大件尺寸确定）： ①单轨吊运输的单一巷道:必须保证吊起物件距底板高度不小于0.2m,物件最突出部位距一侧巷帮的间距不小于１.0m,另一侧间距不小于0．6ｍ。 ②皮带机与单轨吊运输合一巷道：必须保证吊起物件距底板高度不小于0．2m, 物件最突出部位距巷帮的间距不小于0．8ｍ，距皮带机外沿的间距不小于0.５m。 ③单轨吊转换车场处的巷道：必须保证吊起物件距平板车高度不小于0.2ｍ,物件最突出部位距巷道两侧的间距不小于1.0ｍ。 2.单轨吊运输系统安装应根据现场实际情况,在平巷段选择顶板完好、无淋水处(如有淋水必须采取措施处理)设置单轨吊转换车场、检修站、乘人站等。 3.单轨吊机车检修站须满足检修要求，其巷道长度为单轨吊机车总长度再增加1０m,单