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车辆安全大检查

车辆安全生产大检查自查自纠

根据集团和总公司下发的《关于开展车辆安全生产大检查的紧急通知》特组织管理人员共同学习文件精神，成立领导小组，并依照此文件的要求和企业自身的特点对此次隐患排查工作的进行了工作部署。要求要以此次隐患排查为契机，进一步加强安全生产工作，最大限度地控制和减少各类事故的发生，创造良好的安全生产环境，提高公司安全生产的整体水平和保障能力。

此次活动由赵经理带队，各部门负责人参加。对企业安全生产责任制落实情况，车辆检查、行车安全检查，安全培训教育情况，安全检查台帐，应急预案的制订情况等进行检查。指导和督促本单位各部门加强隐患自查和整改，做到边查边改，不留死角；对排查情况及时进行分类梳理、建档、督查。现就公司内部的自查自检工作汇报如下：

一、安全生产责任制落实情况；

公司严格依据国家安全生产法律法规来制定公司内部的生产规章制度，并融合出租行业的自身特点加以贯彻落实。公司非常重视安全生产工作，始终坚持“安全第一，预防为主”，从加强领导、组织协调、工作机制、政策措施等方面，不断加强安全生产工作。通过责任制的形式建立起来的各级、各部门、各单位生产责任制度，是保证安全生产的重要组织措施，也是安全生产管理制度的核心。安全责任制为安全生产工作的开展和安全生产形势的稳定，起到了重要作用，公司以严格安全生产责任制为基础，进行安全强化管理，加大对安全生产的检查执法力度，消除各种隐患，预防

和减少重大特大事故的发生。一直以也都严格执行安全生产风险抵押金存储制度，提高企业的安全生产保障能力。二、强化宣传教育、提高季节性事故预防能力；

充分发挥新闻媒体的作用，组织开展“安康杯”等主题宣传活动以及知识讲座、知识竞赛、等多种形式的群众性宣传活动，印发防火防水宣传单，广泛宣传季节性事故预防办法，牢固树立广大驾驶员对事故预防的能力。公司坚持“谁主管，谁负责”的原则，要求各部门、要严格防范违法违规行为，通过安全培训，大大增强了员工和驾驶员抓好安全工作的责任感。对出现考核不合格，安全行车出现问题的部门和车辆进行处罚。

三、隐患排查整改和重大危险源监控情况；

公司为了加强对重大危险源的监督管理，预防和杜绝车辆发生事故，保障驾驶员的生命财产安全，更好的推进各部门各项工作顺利有序开展及完好履约。针对夏季天气炎热，公司通过各种方式加强对出租车的日常监管，通过车辆日常保养的机会进行油路、电路、转向系、制动系进行排查。利用平时二级维护及到公司洗车换座位套买发票等一切机会对车辆进行检查。检查内容包括车容车貌、私拉乱接、前后大灯、车辆油路、线路、随车灭火器等等。稽查日常进行上路上线，严查超速超载，分公司要求每一辆车每一个月必须与公司见一次面，这样就更加全面有效的增强了对车辆的掌控性不存在盲点漏点。对检查出问题的车辆，指定相关责任人，勒令限期整改。

四、安全基础工作及教育培训情况

狠抓基础工作，努力把安全生产隐患和问题解决在基层

和萌芽状态。虽然建立隐患整改跟踪复查制度，但还存在一些问题，分析发生的安全行车事故原因，一方面是驾驶员违章作业造成的；另一方面是由于没有开展积极有效的安全监管。我们能够防患未然，注重安全培训教育，提高防范意识，从中查找隐患。安全培训教育是运输企业做好安全管理和安全保障的基础，每个上岗的驾驶员必须首先接受安全培训。从检查的结果看，企业都制定了安全培训教育规章制度和安全培训教育计划，有明确的安全培训教育经费。如每月一次的安全例会，在安全培训教育的形式和内容上注重创新，一是学习安全法规、规章与生动事故案例相结合；通过这些学习教育，有效的发现各类隐患，将各种隐患遏制在萌发状况。在6-7月份的安全培训中重点突出如何防止车辆发生自燃的培训。公司为了加强车租车从业人员资格管理，建立了科学的从业人员管理体系，引导出租车从业人员依法经营、诚实信用，提高出租车驾驶员的整体素质和职业能力。每位驾驶员都经过公司上岗前把关并严格考核，考核合格的驾驶员对其进行服务质量培训并签订责任书。但是还存在个别驾驶员安全意识不强，在下步将狠抓个别驾驶员的思想教育。

五、应急管理情况；

企业在生产运行过程中存在着多种事故危险（如发生火灾、爆炸、触电伤害、车辆事故等）。在各种危险因素中，应分析其防范的重点。并查找出重点危险事故及重点危险区域及部位，企业应按规定对重大危险源登记建立运行档案。公司能够将事故应急救援预案应依据行业特点，体现针对性、专业性，其制定程序主要包括编制的准备、危险辨识和风险评价、预案编制、预案的演习和修订、审核实施。同时

对进行定期检测、检验；定期进行安全评价；定期检查重大危险源的安全状态，对有必要实行实时监控的，落实实时监控措施；制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。但还存在一些细节上的漏洞，演练不经常、预案制定还存在细节问题不细致，下步将反复核查各个环节存在的问题，做到有针对性、专业性，并经常实施应急演练，确保出现事故危险时，做到“三有”有规范事故应急救援体系，有完善应急救援组织，有防御重大事故的能力。

以上是我们此次内部自查自检的报告，对检查出来的问题，公司将按照计划逐步改进。如有不足之处还望领导批评指正，有便于更好的开展下步工作。

连汽出租公司

二O一三年八月十一日

车有道出行网约车合同标准

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载车有道出行网约车合同标准甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________

甲方：（以下简称为“甲方”）乙方：（以下简称为“乙方”）甲乙双方在平等、自愿的基础上经充分协商，就乙方向甲方购买软件系统系列产品的使用权等相关事宜，达成具体条文如下：第一条项目内容乙方使用甲方开发的〈〈车有道》网约车软件（以下简称“本软件”）可以在iOS、Android环境下运行的软件，功能参照滴滴出行（客户端）、滴滴服务（司机端）。第二条甲方的权利和义务 1.乙方获得本软件使用权后，甲方会用统一“车有道出行"及顺车配送"闪运"的LOGO、APP开发需要的文字内容及图片、应用名称等资料制作并发布系统。 2 .在乙方使用本软件期间，甲方将负责该系统的维护工作，在该系统出现故障等无法使用的情况时，甲方承诺以最快的速度进行修复，以保障该系统的安全、正常运行（因第三方产品或服务出现问题导致该系统无法正常使用除外，如高德地图、高德定位、个推、阿里云IDC、腾讯云、android系统、ios系统等第三方产品和服务出现问题）。 3.甲方指导乙方的前期准备工作，并对乙方的相关员工免费进行系统基本功能使用培训，确保其能够正确无误的使用APP各项系统功能。 4.甲方为乙方提供全年在线解答服务，并向乙方提供免费的远程技术指导，满足乙方的咨询需求和技术指导需要。 5.乙方保证提出的本软件需求及内容不含违反国家法律规定的内容，本软件的需求及内容全部由乙方提供，甲方提供的文字及图片资料中所涉及的包括知识产权在内的一切法律问题不承担任何法律责任。

汽车主动安全和被动安全

汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念已经延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。汽车安全之主动安全设备篇盘式制动器盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。防抱死制动系统(ABS) ABS是Anti-lockBrakingSystem缩写。世界上最早的ABS系统是首先在飞机上应用的，后来又成为高级轿车的标准配备，现在则大多数轿车都装有ABS。众所周知，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，直至汽车停下，但遇到急刹时，常需要汽车紧急停下来，很想一脚到

网约车公司服务质量保障制度

服务质量保障制度

前言网约车是城市客运和公共交通的行业新型运输模式，通过互联网预约模式提供点对点交通运输方式。为提高网约车行业服务经济和社会发展大局、服务人民群众安全便捷出行的能力，提高平台企业用户满意度和忠诚度、驾驶员安全服务意识和服务能力，提高驾驶员安全驾驶技能和文明素质，构建平台、驾驶员和乘客之间的和谐关系，保障平台的服务质量和规范服务标准和要求，需要建立和完善平台服务质量保障管理制度，细化安全管理职能职责，实现制度化、程序化、规范化管理目标。

目录第一章平台网约车服务规范标准及监管方式 (5) 一、目的 (5) 二、内容 (5) 三、服务规范标准 (5) 四、服务要求 (6) 五、服务监管方式 (7) 第二章服务质量及乘客信用在线评价制度 (8) 一、目的 (8) 二、内容 (8) 三、服务评价体系 (8) 四、评价数据管理 (9) 第三章服务质量投诉处理制度 (10) 一、目的 (10) 二、服务质量承诺 (10) 三、服务评价体系和乘客投诉处理机制 (11) 四、乘客投诉处理流程 (12) 五、乘客投诉保障制度 (13) 六、乘客投诉处理交接 (14) 第四章服务承诺及执行监管制度 (16) 一、目的 (16) 二、内容 (16) 三、服务承诺细则 (16) 四、承诺执行和监管 (18) 五、其他 (19) 第五章服务质量社会舆情曝光事件应对处理方式 (20) 第六章营运数据统计管理制度 (21) 第一条统计管理办法 (21) 一、总则 (21) 二、数据统计报表的管理 (21) 三、统计资料的提供、积累和保管 (22) 四、统计数据差错的订正 (23) 五、统计工作的交接 (23) 六、文字说明与分析报告 (24) 七、统计纪律 (24) 第二条统计工作细则 (25) 一、总则 (25) 二、统计报表与统计台帐 (26) 三、统计资料管理 (27) 四、统计工作责任制 (28)

车辆安全台帐档案管理规定

车辆安全台帐档案管理规定集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

车辆安全台帐、档案管理制度车辆安全生产台帐、档案要求齐全有效，主要内容和要求如下：文字记录类： 1、车辆安全管理文件汇编：记载本单位收到上级管理部门车辆安全管理文件情况和内部下发车辆安全管理文件情况。 2、车辆安全会议记录：记载由本单位领导、部门负责人、车辆安全管理人员、车辆人员参加的各类车辆安全工作例会或专题车辆安全工作会议情况。 3、车辆安全管理监督检查记录：记载本单位内部组织开展车辆安全生产检查的情况。 4、车辆安全事故隐患督查通知书：记载在本单位开展车辆安全生产检查中，对发现各部门、岗位、人员存在重要隐患采取措施、督促整改的情况。 5、车辆安全宣传教育培训活动记录：记载组织本单位领导、部门负责人、

车辆安全管理人员、车辆人员开展各种车辆安全生产教育、宣传、培训等活动情况。 6、车辆安全事故情况记录：记载本单位向上级管理部门上报的事故发生情况（在填写《道路运输行业车辆事故快报》实际操作过程中可以做到“一表两份”，一份以传真或复印上报后存入“事故档案”，一份在制式台帐中留存）。 7、车辆安全事故处理结果记录：记载本单位按照“四不放过”原则进行事故处理的情况。 8、车辆安全事故报表记录：记载本单位向上级管理部门上报车辆安全事故报表情况。（在填写《浙江省道路运输行业责任车辆事故（年、季、月）表》实际操作过程中可以做到“一表两份”，一份以传真或复印上报后存入“车辆安全工作信息--事故统计材料”，一份在制式台帐中留存）。 9、车辆情况记录：记载本单位营运车辆技术参数、维护作业、营运资质、车辆安全配备等各方面情况。

网约车调查报告

《当代大学生网约车调查》暑假实践调查报告作者：———————— ———————— ———————— 第一部分概要 2016年7月28日，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门联合公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的最新管理规定。近些年来，随着移动互联网技术的快速发展。移动互联网进入出租车行业。网约车也应运而生。本报告通过对大学生网约车使用情况进行调查，分析了网约车使用现状、特点、存在的问题以及未来发展趋势。我们精心制作并发布了相关调查问卷，对128位有效参加调查的统计结果进行分析，此外还广泛进行了走访和座谈以期得到更加详实、可信的调查结果。当代大学生网约车调查问卷随着互联网技术与日常生活、消费相结合，网约车已经越来越成为众多人出行的选择，但由此也产生了一些问题。那么，对于网约车，你有什么观点和看法呢？为此，我们专门设计了一份简单的调查问卷（只是学校的实践活动，没有任何商业用途），耽误您几分钟时间，希望您能配合完成。谢谢！ 1.你有乘坐过网约车的经验吗 ○有 ○无 2.您的性别： ○男○女 3.你一般出行打车时更倾向于 ○路过的出租车 ○网约的出租车 ○快车 ○专车 4.你认为网约车能否解决你的出行问题 ○是 ○否

5.你认为网约车和传统出租车相比，其优点在于 □车辆供应更多，打车更为方便 □提前预约，节省了在路上等出租车的时间。 □环保节能，它的拼车功能使能源能够更优化利用。 □乘车体验更好 □司机服务更好 □价格更加便宜 □有软件的估价功能，司机绕路的可能性减少 6.您认为当前网约车存在的不足有：（多选） □优惠少 □人身安全缺乏保障 □管理不规范 □收费不合理 □其他 7.您还会继续使用网约车吗？ ○会 ○不会 8.政府正式准备管理网约车后，你认为网约车将会：（多选） □收费更加贵 □安全保障得到升级 □多元化将会消失，同一纳入政府旗下 □传统出租车行业受到更大的冲击，出租车和网约车的矛盾加深。 9.你怎么看待网约车管理规定出台 □将互联网融于日常生活消费，改善了生活 □准入门槛低，安全问题突出 □促进出租车改革，消费者选择空间更大 □存在向异地牌照网约车派单，人车不匹配等服务 10.你认为网约车今后要注意改进哪些问题 □政府要管好平台，平台管好司机 □更注重安全，公平 □更注重效率，方便 11.你认为网约车可能对传统出租车行业造成了那些冲击 □出租车公司调降份子钱 □出租车司机博弈网约车 □降低了乘车者的费用 □有望打破出租车公司的暴利垄断

汽车主动安全控制方法

(1)随着科技的进步，汽车的安全被细化，目前汽车安全分为主动安全、被动安全两种概念[1]。交通安全问题已成为世界性的大问题。全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的。随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要[2]。传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生，主动安全的概念慢慢的行成并不断的完善。 (2)为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾等也是主动安全设计。目前安全技术逐渐在完善，有更多的安全技术将被开发并得到应用[3,4]。 ①ABS(防抱死制动系统)——它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态(快抱死但未完全抱死)。对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。 ②EBD(电子制动力分配系统)——它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。 ③ESP(电子稳定程序)——它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。 ④EBA(紧急刹车辅助系统)——电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。 ⑤LDWS(车道偏离预警系统)——该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是辅助过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。 ⑥胎压监控——美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 已经做出要求，截止2003产品年车重小于或达到4536公斤的所有美国乘用车辆都必须配备胎压监控系统，事后宝马公司就已经把该系统用在全系轿车中。驾驶者可以通过车内提示警告系统来判断轮胎胎压情况是否正常，首先避免了因轮胎亏气出现的行车跑偏，其次在高速行驶时也对乘坐者安全是一种保障。 ⑦倒车警告/倒车影像/车外摄像头——倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的轿车或物体向您发出警告。通常，该系统会在您行车时已经进行响应；它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。如：上海通用别克君越车内后视镜就配备此功能，反光镜左边会有一个车体形状的图标，前/后雷达在侦测障碍物时警告

公司网约车平台管理办法

公司网约车平台管理办法（试行）为保障公司日常车辆使用需求，科学合理使用网约车平台，做到高效、节约、安全用车，结合公司实际情况，特制定本制度。一、适用人员公司各部门员工及公司重点客户二、用车规则根据公司实际情况，结合“滴滴出行”、“神州专车”两大平台所提供的服务，对用车规则规定如下：（一）平台功能 1、“滴滴出行”平台做为公司各部门日常车辆使用平台； 2、“神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台。（二）用车权限设置 1、“滴滴出行”用车权限设置（1）根据公司各级人员用车实际，将用车职级划分为:公司领导、部门负责人、部门办事员、一般员工四个职级，对各职级用车权限进行设置。（2）根据用车情境不同，将用车情境划分为：日常用车、加班用车、差旅用车、客户用车四个用车情境，对各情

境用车权限进行设置。（详见附表1《“滴滴出行”用车权限设置表》） 2、“神州专车”用车权限设置 “神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台，不对公司员工开放用车权限，仅对办公室主任开放为他人叫车权限，以满足用车需求。三、用车管理（一）“滴滴出行”用车管理 1、日常用车公司各部门根据工作用车需求，填写《用车申请单》，经本部门负责人同意，交办公室主任审核确认后方可用车，用车结束后填写完整用车信息，将《用车申请单》交回办公室。每月办公室对各部门用车合规性进行审核，若未按规定进行用车前审核，产生用车费用由用车人承担，相应费用在当月工资中扣除。 2、客户用车由有用车权限的用车人为有需求客户叫车，客户用车结束后，由用车人按照“日常用车”要求补填《用车申请单》，管理办法参照“日常用车”执行。 3、加班用车加班至20:00-次日6:00期间的员工，可使用加班用车，加班结束后的首个工作日按要求填写《用车申请单》，管理

道路交通安全基础工作台账

道路交通安全基础工作台账 (二〇一四年年度) 武汉人源汽车运输有限公司

道路交通安全工作制度为认真贯彻落实国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》和上级公安机关胡指示精神，进一步加强道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，特制定如下工作制度：一、牢固树立以人为本，安全发展胡理念，健全内部管理制度，认真做好基础工作台账，每月进行一次安全例会和工作小结；二、从教育入手，夯实安全素质基础，驾驶人的学习、培训每月不少于半天，每年要有计划地邀请专业人员授课；三、重型货车（含半挂牵扯引车）、旅游客车、长途客车和危化品运输车，必须安装GPS定位系统，单位要有专人值班监控，及时制止交通违法行为，逐步安装行车记录仪和视频监控。上述车辆除交强险外，还应购买足够胡商业保险；四、有下列行为的不得聘用为客、货运驾驶员：（一）发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；（二）交通违法记满12分的；（三）酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上的；（四）12个月内有3次以上超速违法记录的；（五）服用国家统一管制的精神类药品及吸毒人员。五、深入细致地分析排查交通安全隐患，及时发现并消除不安全因素，做到人病不上车，车病不上路。六、道路交通运输企业驾驶人须知：（一）上路行驶的机动车必须手续完备、牌证齐全、安全技术状况良好；（二）客、货运驾驶人24小时内累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息不少于20分钟，凌晨2-5时禁止车辆营运；（三）杜绝超速、超员、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、闯红灯、强行超车、不按道行驶和不按规定使用安全带等违法行为；（四）依法驾车、安全驾车、文明驾车、尊重生命、平安回家。武汉市公安局蔡甸区交通大队二〇一四年元月

汽车主动安全技术论文

《汽车文化》结课论文论文题目：汽车主动安全技术班级：11023801 专业：生物工程姓名：万伟玮学号：1102380117 序号：24 2013 年 5 月 11 日成绩评定表平时论文内容总成绩摘要参考文献字数

汽车主动安全技术摘要：交通安全问题已成为世界性的大问题。据报道，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，因此汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的。随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。关键词：主动安全技术；智能；弊端。正文：一、汽车主动安全技术的背景与发展趋势随着社会的发展，交通安全问题越来越凸显，传统的汽车安全理念也在逐渐发生变化，传统的安全理念很被动比如安全带、安全气囊、保险杠等多是些被动的方法并不能有效解决交通事故的发生，随着科技的进步，汽车的安全被细化，目前汽车安全分为主动安全、被动安全两种概念。主动安全是指能够避免车祸发生的安全保护装置，而被动安全是指在车祸发生之后保护乘员生命安全的装置。显而易见，传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生，因此主动安全的概念慢慢的行成并不断的完善。汽车安全设计要从整体上来考虑，不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率，而且更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故的发生。而被动安全技术和主动安全技术是保证汽车乘员安全的重要保障。过去，汽车安全设计主要考虑被动安全系统，如设置安全带、安全气囊、保险杠等。现在汽车设计师们更多考虑的则是主动安全设计，使汽车能够主动采取措施，避免事故的发生。在这种汽车上装有汽车规避系统，包括装在车身各部位的防撞雷达、多普勒雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施，由计算机进行控制。在超车、倒车、换道、大雾、雨天等易发生危险的情况下随时以声、光形式向驾驶员提供汽车周围必要的信息，并可自动采取措施，有效防止事故发生。另外在计算机的存储器内还可存储大量有关驾驶员和车辆的各种信息，对驾驶员和车辆进行监测控制。例如，根据日

备考申论网约车安全出行管措机制是重点.doc

2020备考申论：网约车安全出行，管措机制是重点 2020备考申论：网约车安全出行，管措机制是重点已取得了阶段性成效，但仍需持续推进。这是近日交通运输部等六部门对过去一年多滴滴出行等8家网约车顺风车平台公司安全整改做出的评价。近日，交通运输部、中央网信办、工信部等六部门联合约谈滴滴出行、高德、哈啰出行等8家网约车、顺风车平台公司，旨在共同为交通运输新业态规范健康发展营造良好环境，保障人民群众生命财产安全和合法权益，更好地满足人民群众出行需求。并对这8家网约顺风车公司做出了上述拼价。曾经在网约车发生的种种事件，我们并不能忘记，安全才是保障乘客、司机的主要环节，而制度举措是规范司机、乘客行为动作的悬股。网约车安全是底线 11月9日凌晨3点，南京发生一起持刀伤人事件，行凶者和受害者分别为滴滴快车的司机与乘客。根据事发时的车内录音，乘客在行程中要求司机超速行驶，遭到司机拒绝后，双方发生了口角，司机刘某将随身携带的匕首刺入乘客右臂。此事一经报道引发了各界对网约车安全保障问题的热议。经常使用网约车平台出行的大学生青青表示，虽然该事件

中的乘客要求不合理，但这样的事件一出，乘坐网约车更提心吊胆了。另外，平台公司应该有规定禁止司机携带管制刀具，但具体怎么落实是个问题。网约车司机管师傅则表示：不能一味地怪罪司机，万一遇到什么意外，司机也需要防身啊。更多网友提出，独身一人在夜晚根本不敢使用网约车，唯恐新闻里发生的意外、事故降临到自己身上。道路千万条，安全第一条。安全是网约车的最低限制，保障乘客、司机的安全，成为大众的共识。多层面联动规范网约车的安全出行据《新华社》报道称，国内的网约车监管体系已经趋于完善。早在2016年，国务院发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，七部委联合出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，就对网约车行业监管作出了顶层设计。随后，各地相继出台文件，推动监管落地。截至今年年初，已有29个省级政府出台实施意见，247个城市出台了具体的实施细则。同时，针对网约车一点接入、全网服务新业态特点，监管部门已由交通运输部门单一发力走向交通、公安、市场监管等多部门聚合监管，国内网约车出行安全的监管力度与监管规模实属空前，网约车行业步入规范发展的轨道。据悉，六部门在约谈中指出，对于新业态，始终坚持乘客

汽车主动和被动安全系统

车辆在安全方面有两种要求：第一种是主动安全，既提高车辆行驶的稳定性，要求防范事故于未然。另一种是被动安全，要求在发生碰撞时能够保护乘员。在碰撞事故中，要使车厢的变形减至最小，并且要使乘员在车厢内移动发生第二次碰撞的机会最小。那么汽车的主动安全系统和被动安全系统又包括哪些内容呢？ 1、车辆主动安全系统： (1)制动系统在安全方面的设计： a、机械系统： 1〉比例分配阀：防止后轮先于前轮抱死而侧滑； 2〉用盘式制动器取代鼓式制动器：前者制动稳定性好； 3〉串联式制动总泵：即使在有一条制动管路发生泄漏的前提下，也可以有另外一条管路保留一部分制动力。 b、电子控制系统：通过下列电子控制系统的精确控制，可以把车辆的制动稳定性提高到前所未有的水平： 1〉制动防抱死ABS 2〉车身稳定系统VSC 3〉牵引力控制A－TRC

4〉制动辅助BA 5〉电子制动力分配EBD 6〉下山辅助系统DAC 7〉上山辅助系统HAC (2)距离检测自动巡航控制：通过距离传感器检测与前车的距离，由电脑计算出在不同车速的安全距离，从而控制制动系统的工作，始终自动保持与前车的安全距离。可以降低驾驶过程中由于驾驶员的疏忽或驾驶不熟练而造成的危险。 (3)轮胎气压不足警示系统：当轮胎气压由于泄漏或其他原因低于标准值时，此系统的主控电脑可以通过传感器感知并向驾驶员提出警示信息。 (4)车速感应型动力转向：根据车辆在低速时需要较大的转向力，而在高速时则需要较小的转向力这一原则，电脑根据车速自动控制转向力大小，提高高速行驶时转向的稳定性。 2、车辆被动安全系统：20分钟

(1)安全车身(GOA车身) (2)安全带及安全带预收紧装置 (3)安全气囊 (4)汽车专用安全调制玻璃 (5)转向柱能量吸收装置对于上述汽车的安全系统和汽车使用安全方面的知识我会在以后的几期内容中向大家详细介绍。

每日一练：如何看待网约车出行安全.doc

每日一练：如何看待网约车出行安全已取得了阶段性成效，但仍需持续推进。这是近日交通运输部等六部门对过去一年多滴滴出行等8家网约车顺风车平台公司安全整改做出的评价。近日，交通运输部、中央网信办、工信部等六部门联合约谈滴滴出行、高德、哈啰出行等8家网约车、顺风车平台公司，旨在共同为交通运输新业态规范健康发展营造良好环境，保障人民群众生命财产安全和合法权益，更好地满足人民群众出行需求。并对这8家网约顺风车公司做出了上述拼价。曾经在网约车发生的种种事件，我们并不能忘记，安全才是保障乘客、司机的主要环节，而制度举措是规范司机、乘客行为动作的悬股。网约车安全是底线 11月9日凌晨3点，南京发生一起持刀伤人事件，行凶者和受害者分别为滴滴快车的司机与乘客。根据事发时的车内录音，乘客在行程中要求司机超速行驶，遭到司机拒绝后，双方发生了口角，司机刘某将随身携带的匕首刺入乘客右臂。此事一经报道引发了各界对网约车安全保障问题的热议。经常使用网约车平台出行的大学生青青表示，虽然该事件中的乘客要求不合理，但这样的事件一出，乘坐网约车更提心吊胆了。另外，平台公司应该有规定禁止司机携带管制刀具，但具体怎么落实是个问题。

网约车司机管师傅则表示：不能一味地怪罪司机，万一遇到什么意外，司机也需要防身啊。更多网友提出，独身一人在夜晚根本不敢使用网约车，唯恐新闻里发生的意外、事故降临到自己身上。道路千万条，安全第一条。安全是网约车的最低限制，保障乘客、司机的安全，成为大众的共识。多层面联动规范网约车的安全出行据《新华社》报道称，国内的网约车监管体系已经趋于完善。早在2016年，国务院发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，七部委联合出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，就对网约车行业监管作出了顶层设计。随后，各地相继出台文件，推动监管落地。截至今年年初，已有29个省级政府出台实施意见，247个城市出台了具体的实施细则。同时，针对网约车一点接入、全网服务新业态特点，监管部门已由交通运输部门单一发力走向交通、公安、市场监管等多部门聚合监管，国内网约车出行安全的监管力度与监管规模实属空前，网约车行业步入规范发展的轨道。据悉，六部门在约谈中指出，对于新业态，始终坚持乘客为本、鼓励创新、趋利避害、规范发展、包容审慎的发展原则，不断创新监管理念和方式，在严守安全底线的前提下，为新业态留足发展空间。各部门与各平台公司之间的沟通渠道一直很畅通，欢迎平台公司对行业发展建言献策，共同为行业发展营造良

备考经验分享：安全出行网约车的管制.doc

备考经验分享：安全出行网约车的管制已取得了阶段性成效，但仍需持续推进。这是近日交通运输部等六部门对过去一年多滴滴出行等8家网约车顺风车平台公司安全整改做出的评价。近日，交通运输部、中央网信办、工信部等六部门联合约谈滴滴出行、高德、哈啰出行等8家网约车、顺风车平台公司，旨在共同为交通运输新业态规范健康发展营造良好环境，保障人民群众生命财产安全和合法权益，更好地满足人民群众出行需求。并对这8家网约顺风车公司做出了上述拼价。曾经在网约车发生的种种事件，我们并不能忘记，安全才是保障乘客、司机的主要环节，而制度举措是规范司机、乘客行为动作的悬股。网约车安全是底线 11月9日凌晨3点，南京发生一起持刀伤人事件，行凶者和受害者分别为滴滴快车的司机与乘客。根据事发时的车内录音，乘客在行程中要求司机超速行驶，遭到司机拒绝后，双方发生了口角，司机刘某将随身携带的匕首刺入乘客右臂。此事一经报道引发了各界对网约车安全保障问题的热议。经常使用网约车平台出行的大学生青青表示，虽然该事件中的乘客要求不合理，但这样的事件一出，乘坐网约车更提心吊胆了。另外，平台公司应该有规定禁止司机携带管制刀具，但具体怎么落实是个问题。

浅析车辆主动安全预警系统

浅析车辆主动安全预警系统 1、前言近年来，全国各地先后发生多起重特大道路交通事故，给公众的生命财产造成了重大损失，也产生了恶劣的社会影响。安全一直是汽车发展的重点，在道路基础设施日趋完善、安全度提升空间受限的情况下，车辆的安全性得到越来越多的重视。车辆安全技术通常可分为主动安全技术和被动安全技术。主动安全技术是指基于先进的防范措施，避免事故发生的技术。被动安全技术则是在事故发生过程中及事故发生后，尽量减少损害的方法和措施。近年来随着安全气囊、安全带等传统被动安全设施在性能改进方面遭遇到诸多瓶颈，车辆主动安全相关技术迎来了顺势发展的黄金时机。相对于在事故发生后设法降低事故伤害与财产损失，如果在事故前可以对车辆运动状态进行实时监测，并在必要时进行干涉或预警，具有更为深远的现实意义。对大量交通事故的分析表明，80%以上的车祸是由于驾驶员反应不及时引起的，超过65%的车辆相撞属于追尾相撞，其余则属于侧面相撞和正面相撞。有关研究表明，若驾驶员能够提早1 s 意识到有事故危险并采取相应的措施，则90%的追尾事故和60%的正面碰撞事故都可以避免。提高车辆的主动安全水平，在事故发生之前对可能的危险作出反应，帮助驾驶员避免事故的发生，车辆主动安全技术能够基于先进的防范措施，通过应用多种车载主动安全装置，保持车辆在行驶中稳定性和车辆的可控性，在不安全因素出现时提前进行反应，从而避免或减少交通事故的发生，降低交通事故引发的人员伤亡和财产损失。提高车辆的主动安全水平，不仅要在事故发生时尽量减少人员受伤的机率，更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶者避免事故的发生。道路交通系统是由人、车、路、环境及管理等要素构成的复杂系统，各要素的基本特征及要素间的耦合水平决定了系统的安全度。

汽车主动安全

辽宁工业大学论文题目：汽车的主动安全专业年级：车辆工程095 学生姓名：栾雨蒙学号：091201136

摘要随着社会进步，科技发展，生活水平提高，汽车作为人们的代步工具开始走入平常百姓的家庭，尤其是城市化的加快，越来越多的汽车出现在我们身边，交通安全问题越来越凸显，各种安全隐患被无形放大，人们的生命安全也面临着更加严峻的挑战。传统的汽车安全措施并不能有效解决交通事故的发生，目前，汽车安全理念也在逐渐发生变化，随着科技的进步，汽车的安全被细化。关键词：主动安全；主动安全新技术；上世纪60年代，美国要求所有车辆强制安装安全带被写入法律。现在，另一项重要的安全装备也被美国国家公路交通安全管理局列为强制安装配置———车身电子稳定控制系统。有专家预测，到2011年，在美国仅这一项技术每年就可挽救1万人的生命。不仅如此，现在越来越多技术都被集成到汽车中，来提高行驶的安全性。汽车的安全配置已经不再是安全带这样单一的配件，更多的配件和电控系统被集成起来，形成互不相同但又互相交叉的综合系统。汽车安全技术已经开始渗透到汽车的各个部分。汽车主动安全一、什么是主动安全：主动安全是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。

二、汽车主动安全技术： 1.ABS（防抱死制动系统）防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Brake System，即，可安装在任何带液压的上。它是利用阀体内的一个，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干路、天、天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。 2.EBD（电子制动力分配系）电子制动力分配(EBD)系统是防抱死制动系统软件的一部分，它被编程设置在电子控制单元(ECU)中，该系统集成并取代了用于压力感测和负荷感测的传统的前后制动比例分配阀。这一功能使电子制动力分配(EBD)系统能够根据车辆载荷、路况以及制动液压力的变化，实行动态的前后轮制动力比例分配。 1．前后车轮制动力分配控制前后车轮制动力分配控制，是为了达到制动器基本的制动效果，根据车轮行驶状况而适当地分配前后轮的制动力。EBD控制可根据由车辆的装载条件以及减速度而发生的负荷变化有效运用后轮的制动力，特别是在车辆满载时，减小需要的制动踏板力度，保证良好的制动效果。 2．左右车轮制动力分配控制为确保在弯道行驶制动时车辆的稳定性，可通过调节左右车轮的制动力分配来进行左右车轮制动力的分配控制，确保制动时车辆的稳定性和良好的制动效果。 EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四

日常安全检查表

附录四/05 （AQ—04—05）日常安全检查表受检单位（部门）工程名称（地点）检查时间检查部门检查内容人员情况： □施工作业情况□安全防护用品使用□按要求着装□其他工器具及材料： □工器具使用□车辆使用□施工电源□其他安全措施： □工作票使用□安全施工作业票使用□安全措施□其他文明施工及环境保护： □施工现场□生活设施□环境保护抽检或其他检查内容：违章行为及安全隐患限期整改意见整改执行情况复检复检人：日期：现场负责人：检查人员：说明：检查情况符合要求填“√”不符合要求填“×”,没有此项不填。检查内容不限于本表所列范围。

附录四/05 （AQ—04—05）续上日常安全检查表使用说明日常检查表适用于电网建设工程施工班组专职安全员对施工现场的日常例行检查，检查内容分为施工现场的人员情况、工器具及材料、安全措施、文明施工及环境保护四大类。具体检查内容根据当天实际工作情况，可参照以下分解项目进行，检查内容不限于所列范围: （☆号为必检项目，△为抽检项目）。序号类别项目具体检查内容备注 1 人员情况施工作业情况 ①当天工作安全交底清楚；②施工人员工作任务明确；③安全监护人明确 ☆安全防护用品使用 ①正确佩戴安全帽；②2米以上高空作业正确使用安全带；③正确使用电焊面罩、手套；④正确使用防毒、防辐射用品 ☆按要求着装 ①穿符合要求的工作服；②工作负责人、安全员佩带标志袖套；③ 禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋及裙子；④佩带胸卡 ☆其他 ①无违章指挥、违章作业；②工作人员精神状态良好；③不在禁烟场所吸烟 ☆抽检项目 ①特种作业人员持证情况及台帐；②作业人员接受安全教育和考试记录；③作业人员体检表；④人员安全教育培训记录 △ 2 工器具及材料工器具使用 ①工器具外观及性能良好；②安全用品、受力工器具外观良好，有检验标签且在合格使用期内；③电动工具按一机、一闸、一保护使用；④登高工具有防滑措施；⑤安全防护装置符合要求 ☆车辆使用 ①出车前例行检查；②易燃易爆物运输符合规定；③大型材料、设备绑扎稳固；④无人货混装；⑤自卸车车厢严禁载人 ☆施工电源 ①电源线绝缘层无破损、布置整齐合理；②三相五线制配线且截面满足负载要求；③使用标准电源箱；④电源箱内所有元件完好，有触电保安器；⑤分路电源有标识；⑥防水密封良好；⑦电源箱上锁 ☆其他 ①设备材料按划分区域堆放整齐、有标识牌；②工具摆放整齐③ 易燃易爆物存放符合规定；④工器具及材料有防火防盗措施 ☆抽检项目 ①工器具台帐；②工器具试验检验记录；③仓库有制度并由专人管理，防火、用电满足规范要求；④主要施工机械挂设操作规程；⑤ 大型机械（设备）有安全责任人；⑥大型用电机械（设备）按“一箱、一机、一闸、一保护”设置 △ 3 安全措施工作票 ①所列安全措施全部执行；②线路票接地线编号、数量与工作票相符；③防火重点部位使用动火作业票 ☆安全施工作业票 ①签发、审查符合要求；②相关人员亲笔签名；③安全防范措施满足要求并正确执行；④施工作业区明确；⑤副票同时使用 ☆ 安全措施执行情况 ①施工方案经审核批准；②按施工方案作业；③各工序及单项作业严格执行相关规程规范；④使用易燃易爆物（电焊氧焊等）有防火措施⑤施工区域有明显有效的警示隔离措施 ☆其他 ①各工序、专项作业进行安全技术交底；②停电和带电作业手续齐全；③临时用电符合要求 ☆抽检项目 ①安健环设施齐全；②有工程合同及安全协议书；③安全管理制度完整，人员职责明确；④各级签订安全生产责任书；⑤三级安全网络机构健全，运转正常；⑥制定应急预案与响应并演练⑦按时开展安全活动、站班会及日常安全检查；⑧配齐有效的规程规范及作业指导书；⑨各种安全管理台帐齐全；⑩安全隐患整改实行闭环管理 △ 4 文明施工及环保施工现场 ①环境卫生整洁；②有防暑、防毒等措施；③危险区域设安全围栏和醒目的警示标识；④安全施工标志数量符合规定；⑤施工现场设有保健急救药箱；⑥施工人员掌握基本急救知识 ☆生活设施 ①办公生活场所环境卫生整洁，用品摆放整齐；②生活垃圾及时清理 ☆环境保护 ①按环境因素清单控制污染；②现场设有废弃物回收装置；③做到 “工完料尽场地清”；④在有农作物、林木、植被等施工场所时有保护措施 ☆抽检项目 ①生活用电符合标准；②临时建筑符合有关安全规范；③垃圾、废料分类存放并及时清理；④严禁在建工程建筑兼作住宿 △