内河船舶船员基本安全复习试题

河船舶船员基本安全复习题（一）

一、判断

1、当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到指定地点集合。正确

2、在火情不明时，不得盲目打开起火处所得门、窗和舱盖。正确

3、船舶一旦搁浅触礁后，白天应悬挂三个垂直黑球。正确

4、海上对象的应急优先权，依次为人命、海洋环境、船舶。错误

5、塑料制品可以向水中投弃。错误

6、船上由于水源充足，发生火灾比陆地容易扑救。错误

7、甲类火很大，为接近火源灭火，最好使用开花、直流两用水枪。正确

8、船上的消防员装备主要用于下舱探火，烟火舱室救人和灭火。正确

9、消防水带的长度每根为30米。错误

10、货船的消防总管的直径仅需以出水140立方米/小时。正确

11、求生信念和意志是坚信自己能战胜灾难，经得起饥寒和险境的考验，并能坚持到最后。

正确

12、可以把救生衣当枕头或坐垫使用。错误

13、应变部署表应根据船员的职务、特长和工作能力，同时结合本船安全设备的性质和操作要求，作出适当的安排。正确

14、弃船令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船令，弃船令的发布要慎重。

正确15、除非过往船舶已发现落水者，并停船准备救援外，落水者不应做无效果的游泳去追赶航行中的船舶。正确

16、将病人的头向后仰，使气流进出气通畅是做人工呼吸注意事项之一。正确

17、止血带的松紧度是应扎的越紧越好，以防脱落。错误

18、骨折同时伴有出血时，应先止血后固定骨折部位。正确

19、触电是电流通过人体引起的损伤。多由误触电流的原因所致，亦可能是在雷雨时被雷电击伤。正确

20、中暑是由于周围温度过高产生，长时间超过34度以上就可能会发生中暑。正确

二、选择

21、当机舱发生火灾时，由 B 担任总指挥。

A、大副

B、船长

C、轮机长

D、大管轮

22、听到警报信号后，船员必须在 B 时间到达指定的集合地点？

A、1分钟

B、2分钟

C、5分钟

D、10分钟

23、火情不明时，不得盲目打开起火处的 D 。

A、门

B、窗

C、舱盖

D、A+B+C

24、船舶如果在航行时发生火灾， D 应负责组织全体船员施救。

A、三副

B、二副

C、大副

D、船长

25、客船发生火灾时应首先疏散 B 。

A、船员

B、旅客

C、服务员

D、以上都是

26、失火警报信号发出后，所有船员（值班员外）应按应变部署规定，携带灭火器材在 B 分钟赶到火场或指定点，在 B 分钟消防泵出水。

A、1，2

B、2，5

C、2，6

D、3，5

27、船舶临近碰撞和发生碰撞，应迅速 A 。

A、发出警报

B、查明情况

C、报告公司

D、以上都不对

28、船舶搁浅触礁后，白天显示的好型是 C 。（船长不限的船舶）

A、一串黑球

B、二个垂直黑球

C、三个垂直黑球

D、四个黑球

29、船舶搁浅触礁后，夜间显示的号灯是： C 。

A、锚灯

B、垂直两盏红灯

C、A+B

D、以上的不是

30、进行船舶堵漏时，应尽可能使破洞部位处于船舶 B 。

A、上风

B、下风

C、任意位置

D、上流

31、每一位船员应将应变职务备忘卡放置于 B 。

A、桌上

B、床头

C、房间

D、衣柜

32、每一层甲板的走廊的手动火警按钮的距离最多为 C 。

A、10米

B、15米

C、20米

D、30米

33、听到紧急警报后，船员首先采取行动的是 A 。

A、确认警报类别

B、迅速行动

C、保护旅客安全

D、以上都不对

34、当船舶发生海难时，水上对象的应急优先权依次是： A 。

A、人命—船舶—海洋环境

B、船舶—人命—水上环境

C、水上环境—人命—船舶

D、以上都不对

35、河水域船舶排放的含油污水的含油量不得超过 B 毫克/升。

A、5

B、15

C、25

D、50

36、必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”的非油轮总吨至少是 C 。

A、200

B、300

C、400

D、150

37、150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮，应当将油类作业情况记载在 C 。

A、《轮机日志》

B、《航行日志》

C、《油类记录薄》

D、《垃圾记录薄》

38、总长度为 A 米以上的船舶就应设置统一监制的垃圾公告牌。

A、12

B、13

C、14

D、15

39、在我国管辖水域中，禁止任何船舶排放油类、油性混合物和 D 。

A、废弃物

B、其他有害物质

C、塑料制品

D、以上三者均是

40、应备有一份“垃圾管理计划”的船舶上载运人数至少是 B 。

A、10人

B、15人

C、25人

D、30人

41、《垃圾记录薄》记完最后一项后留船保存时间是 B 。

A、1年

B、2年

C、5年

D、3年

42、河交通安全管理应遵循 A 、方便群众、依法管理的原则。

A、安全第一、预防为主

B、预防为主、安全第一

C、生产第一、效益为主

D、安全第一、效益为主

43、船舶在河航行，应当保持 A ，并采取安全航速航行。

A、瞭望

B、值班

C、安全

D、在岗

44、船舶在载运或拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必须在装船货拖带前 B 报告海事管理机构并采取必要的安全措施。

A、12小时

B、24小时

C、36小时

D、48小时

45、违反《中华人民国河交通安全管理条例》的规定，船舶、浮动设施发生水上交通事故后逃逸，对责任船员给予吊销适任证书或者其他适任证件的处罚；证书或者证件被吊销后，

在 C 不得重新从业。

A、2年

B、3年

C、5年

D、8年

46、燃烧是 B 。

A、放热、发光的反应

B、放热、发光的化学反应

C、发光的化学反应

D、以上都不对

47、爆炸的种类有 B 种？

A、2

B、3

C、5

D、4

48、柴油油柜漏油滴在高温排气管上而着火属于 C 。

A、点燃

B、闪燃

C、自燃

D、以上都不是

49、没有外部火源作用而发生的燃烧是 C 。

A、点燃

B、闪燃

C、自燃

D、着火

50、灭电器设备火，应先 B ，然后可按A类火扑救。

A、用水浇

B、切断电源

C、用泡沫灭火

D、以上都不是

51、扑救轻金属钠、锌、镁等火灾的最佳灭火剂是 A 。

A、特殊干粉

B、二氧化碳（CO2）

C、水

D、泡沫

52、属于乙类火灾的是 C 。

A、棉麻火灾

B、液化气火灾

C、酒精火灾

D、油漆火

53、油漆着火是属于 B 。

A、甲类火

B、乙类火

C、丙类火

D、丁类火

54、当空气中氧的含量将至 A 以下时，绝大多数物质的燃烧就会停止。

A、11%

B、18%

C、21%

D、30%

55、在灭火时，将可燃物从燃烧物周围搬走，属于 C 方法灭火？

A、窒息法

B、冷却法

C、隔离法

D、抑制法

56、使可燃物质与空气隔绝的灭火方法是 B 。

A、隔离法

B、窒息法

C、冷却法

D、抑制法

57、使用灭火剂渗入到燃烧反应中去的灭火方法是 D 。

A、隔离法

B、窒息法

C、冷却法

D、抑制法

58、水的灭火作用有 D 。

A、冷却作用

B、窒息作用

C、稀释作用

D、以上都有

59、向舱室施放二氧化碳（CO2）前，应首先 B 。

A、抢出贵重物品

B、示警

C、封舱

D、B+C

60、二氧化碳灭火器适用的火灾类型有 C 。

A、A类火、B类火

B、A类火、C类火

C、B类火、C类火

D、以上都不对

61、使用泡沫灭火器应保持 B 状态，否则可能中断喷射。

A、直立垂直

B、颠倒垂直

C、横直平放

D、倾斜

62、使用干粉灭火器灭火时，应站在火的 B 部位？

A、下风方向

B、上风方向

C、侧风方向

D、A、B均可

63、干粉灭火器在灭火过程中，应始终保持 B 状态。

A、横卧

B、直立

C、颠倒

D、倾斜

64、自给式呼吸器，可供使用的时间至少为 D 。

A、60分钟

B、50分钟

C、20分钟

D、30分钟

65、船用消防水带长度一般为 B 。

A、10—15米

B、10—25米

C、30—35米

D、30—40米

66、客船每周举行消防演习一次，一般在离港后 B 进行。

A、12小时

B、24小时

C、36小时

D、48小时

67、船舶消防演习包括 D 。

A、白、昼演习

B、停泊演习

C、航行演习

D、以上都有

68、为了防止火灾的蔓延，船舶应 C 。

A、加速、转向使火处下风

B、加速、转向使火处上风

C、减速、转向使火处下风

D、减速、转向使火处上风

69、发现火灾并已发出警报的船员，应尽快将 D 信息报告驾驶台？

A、失火地点

B、火场情况

C、人员受伤情况

D、A+B

70、船舶货油舱灭火应用 D 对周围的甲板、舱壁或其他结构进行冷却。

A、密集水流

B、高压水流

C、开花水流

D、A+C

71、水上求生的三要素是 D 。

A、淡水、食物和求生意志

B、救生设备、求生知识和技能

C、求生知识和技能、求生意志和信念

D、救生设备、求生知识和技能、求生意志和信念

72、在 D ，救生设备均应处于立即可用状态。

A、航行中

B、靠港时

C、离港前

D、A、C都是

73、船舶上救生圈应放在 D 。

A、易看见的地方

B、易到达的地方

C、船舶两舷

D、以上都是

74、在紧急情况下，登乘顺序是 A 。

A、妇女儿童、船员、船长

B、船员、船长、妇女儿童

C、船长、船员、妇女儿童

D、妇女儿童、船长、船员

75、救生衣是最简便的救生工具，应按船员人数的 B 配备？

A、100%

B、110%

C、150%

D、200%

76、对救生圈的检查保养，应每隔 B 个月抽测部分救生圈进行浮力、强度等测试。

A、1

B、3

C、6

D、12

77、船在停泊时，如有人落水，船上人员将救生圈抛在落水者的 B 。

A、上流

B、下流

C、任意流向

D、下风

78、气胀式救生环在常温下多长时间充气完毕 A 。

A、8秒

B、20秒

C、30秒

D、1分钟

79、弃船信号发出后，全体船员的个人行动是 A 。

A、多穿衣服

B、少穿衣服

C、只穿救生衣

D、以上都不对

80、弃船时登乘救生艇的顺序是 A 。

A、妇女儿童-老弱病残-其他艇员-艇长

B、艇长-老弱病残-其他艇员-妇女儿童

C、妇女儿童-艇长-老弱病残-其他艇员

D、艇长-其他艇员-妇女儿童-老弱病残

81、利用救生索下水要用 C 紧握绳索向下移动。

A、单手

B、双手

C、双臂交替

D、以上都不正确

82、河船员弃船跳水求生的最大高度不应超过 A 。

A、3米

B、5米

C、7米

D、10米

83、救生艇靠泊操纵一般采用顶流以 B 。

A、20°~30°

B、30°~ 40°

C、40°~50°

D、50°~60°

84、救援的船舶通常停在待救艇的 C 方向？

A、下风

B、任意

C、上风

D、船尾

85、落水者在低温水中，最大的危险是 D 。

A、低温昏迷

B、发生死亡

C、过冷现象

D、恐惧

86、落水者在水中所穿的湿衣服可使落水者 B 。

A、增加重量

B、增加浮力

C、导致过冷

D、保持平衡

87、落水者在低温水中保持HELP姿势的最大优点是 C 。

A、减少活动

B、减少体力

C、减少散热

D、增加浮力

88、海面有油火时跳水不可穿 B 。

A、防火衣

B、化纤衣

C、棉毛衣

D、以上都不对

89、溺水者营救出水后，倒水动作正确的是 B 。

A、将患者仰卧，腹部下垂

B、将患者俯卧，腹部垫高

C、将患者平卧，头部下垂

D、将患者平卧，腹部垫高

90、大腿骨折时，外侧固定夹板长度应是 A 。

A、由腋下至脚跟

B、由腹股沟至脚跟

C、腰至脚跟

D、由膝盖至脚跟

91、运送脊椎骨折的病人应选用 C 。

A、帆布担架

B、绳网担架

C、木板

D、棉垫

92、做心肺复时病人应仰卧在 B 最好。

A、席梦思床垫上

B、地板上

C、沙发上

D、以上都对

93、心脏按压成功的标志是 D 。

A、肤色好转

B、瞳孔缩小

C、颈动脉搏动

D、以上都对

94、扎止血带后每次放松的时间为 B 。

A、0.5~1分钟

B、1~2分钟

C、4~5分钟

D、5~6分钟

95、止血带用于四肢的 A 。

A、动脉出血

B、静脉出血

C、毛细血管出血

D、B+C

96、在紧急情况下， B 材料可做止血带用。

A、绳索

B、绷带

C、铁线

D、包装袋

97、上止血带前将伤技抬高的目的是 A 。

A、使静脉血回流

B、使血管舒展

C、使受伤皮肤放松

D、以上都对

98、外伤出血是喷射性和鲜红色的应是 B 。

A、静脉出血

B、动脉出血

C、毛细血管出血

D、以上都不对

99、加压包扎止血法，主要用于四肢损伤时的 C 。

A、大动脉出血

B、较大静脉出血

C、较小血管出血或渗血

D、以上都不对100、一般骨折固定后应注意观察 C 。

A、血压脉搏

B、神智面色

C、患肢末端的血液循环情况

D、呼吸101、触电病人脱离电源的方法 A 。

A、用木棍挑开电线

B、用手拉开电线

C、用铁棍挑开电线

D、A+C 102、休克病人常用的体位是 D 。

A、去枕平卧

B、头高脚低

C、头和下肢抬高30度

D、A+C

103、高烧是指体温 B 以上的人体状况。

A、38℃

B、39℃

C、40℃

D、41℃

104、常用于清洗创口的药是 A 。

A、生理盐水

B、红汞

C、龙胆紫

D、碘酒

105、下列那种药物可用于止血 A 。

A、白药

B、安乃近

C、四环素

D、酒精

106、硝酸甘油片主要用于 A 。

A、心绞痛

B、降压

C、抗过敏

D、解毒

107、二人法做心肺复法时胸外心脏按压与口对口呼吸法之比 B 。

A、5:2

B、5:1

C、15:2

D、15:1

河船舶船员基本安全复习题（二）

一、判断

1、在灭火中应始终限制并及时排除积水，避免船舶因积水减损稳定性而翻沉。正确

2、船舶如果在航行中发生火灾，船长应及时报告上级部门。错误

3、搁浅/触礁时，应按规定显示号灯号型，夜间锚灯和垂直2盏红灯，白天垂直2个黑球。

错误4、船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。正确5、船员听到紧急警报后能否迅速有效行动，关键取决于平时的应急培训和演习效果。

正确

6、在应急情况下，船钟、雾种、哨、笛等均可用于报警。正确

7、手动火警按钮是局部性警报系统。错误

8、听到紧急警报后的第一反应是迅速采取行动。错误

9、凡是150总吨及以上的非油船，必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”。

错误

10、散化船舶发生意外事故或异常情况。应立即采取有效措施并同时报告海事部门。正确

11、船舶不得向河水域排放油类、油性混合物、废弃物和其他有害的物质。正确

12、旅客和船员达到15人以上的船舶，以及400总吨以上的船舶应当备有统一监制《船舶垃圾管理计划》和《船舶垃圾记录薄》。正确

13、船员遵守安全作业受益方首先是船务公司。错误

14、船舶在河航行，应当保持瞭望，并采用安全航速航行。正确

15、船舶、浮动设施发生碰撞等事故，任何一方应当不危及自身安全的情况下，积极求助遇险的他方，严禁逃逸。正确

16、燃烧必备可燃物、助燃物、火源三个要素，有了三要素就一定会燃烧。错误

17、燃烧时的助燃物主要有氧气和氧化剂。正确

18、所谓燃烧类型，即是具有共同特征但表现形式不同的燃烧现象。正确

19、发生大面积油火时，最佳灭火剂是空气泡沫。正确

20、未切断电源的电器设备火灾，可以用泡沫、水雾等灭火剂进行扑救。错误

21、扑救金属火时，应采用金属性干粉或砂土。正确

22、二氧化碳灭火剂对甲类火是最有效的灭火剂。错误

23、窒息法是使可燃物与空气隔绝，火因缺氧而窒息，达到灭火的目的。正确

24、用砂土将燃烧物盖住，隔绝空气，属于隔离法灭火。错误

25、用窒息法灭火，使空气中的含氧量降到21%以下时，火即熄灭。错误

26、冷却法灭火时将燃烧物的温度降到自然点以下。错误

27、水可用于扑灭一般固定物质的火灾。正确

28、水对三酸引起的火灾也是有效的灭火剂。错误

29、泡沫与水不能同时使用。正确

30、酒精火灾可用抗水溶性泡沫扑救。正确

31、泡沫灭火剂对油火是有效的灭火剂。正确

32、泡沫灭火剂最适用与扑救电器设备火。错误

33、扑救气体火灾最好用干粉灭火剂。正确

34、干粉灭火剂（又称粉末灭火剂），是一种干燥的、易于流动的微细固体粉末。正确

35、在使用手提式CO2和干粉灭火剂时，使灭火剂的喷嘴离火焰越近越好。错误

36、船用泡沫灭火器不适用于B类火。错误

37、储压式呼吸器的作用是用来净化空气的。错误

38、水灭火系统是每一船舶必备的灭火系统。正确

39、水枪的种类有直流水枪、喷雾水枪及两用水枪三种。正确

40、船舶水灭火系统由消防泵、消防总管组成。错误

41、二氧化碳灭火系统操作室应保持清洁和良好通风。正确

42、船上平时按应变部署定期举行应变演习，货船每月至少举行一次，客船一般每周一次，在离港24小时举行。正确43、在火警发生后，驾驶台应及时将火灾发生的时间、准确船位、火灾种类、地点、发现者等情况详细地记入航海日志。正确

44、在下舱探火时，应采用低姿势，摸索行进的方法，以保证安全。正确

45、人困于火场中，易发生中毒、窒息，救人是首要的任务。正确

46、在离港和整个航行中，救生设备均应处于立即可用的状态。正确

47、露天救生浮具应放在人员易看见、易到达的地方。正确

48、河船舶的救生衣可放在船员和旅客的衣柜里。错误

49、救生艇有全封闭式、半封闭式、敞开式3种，河大多采用封闭式救生艇。错误

50、艇机应每隔3-4天启动一次并让其运转几分钟。正确

51、吊艇架上的活动部分可以涂油漆，应常润滑，以保持转动灵活。错误

52、应每季度对救生艇全部属具详细检查一次，有短缺就补充、有报废就换新。正确

53、由于吊艇架的类型不同，救生艇的收放操作也完全相同，然而基本的操作大致是一样的。

错误54、紧急情况下登乘顺序应该是：艇长、妇女儿童、老弱病残、最后是其他艇员。错误

55、船上救生衣应每人一件，驾驶台和机舱值班人员每人增设一件。正确

56、在应急时，应先穿上较厚的衣服，再穿上救生衣，并将救生衣用死结系紧。正确

57、气胀式救生环气室应在8秒充气完毕，天冷时15秒钟完成。正确

58、气胀式救生环从10米高处投入水中，不应有变形或损坏。正确

59、河油船和运油船舶每月举行一次救生和弃船演习。错误

60、河船舶组织演习能使船上人员在应急时能及时、熟练而正确地采取措施。正确

61、河船舶救生（人落水）和弃船演习每一季度应有一次夜间和停泊中的演习。正确

62、河弃船时，应尽可能、尽快地使船驶出航道之外或驶向浅滩搁浅，避免沉没后妨碍水运交通。正确63、弃船跳水时应从船的下风舷侧跳，尽快游离难船。错误

64、落水者在水中游泳，为防换气呛水，应采取鼻吸口呼的换气方法。错误

65、最容易发生抽筋的部位是大腿和小腿。错误

66、当接近救助艇、筏或过往船舶时，应采取自由泳迅速获救。错误

67、对于未穿救生衣的落水者来说，最适宜的漂浮姿势应属于仰浮状态。正确

68、弃船时应尽量少穿衣服，减轻重量，便于游离难船。错误

69、水面有油层但未燃烧时应采取的行动必须使头部（尤其是双眼）高出水面，尽快游离有油水面。正确

70、救生艇在救援漂浮遇险人员时，应从上风侧向遇难人员。错误

71、人工呼吸是在人体呼吸停止的情况下利用人工的方法使呼吸继续，从而保证了人体继续得到二氧化碳和呼出氧气。错误

72、对溺水者在做人工呼吸之前，应清理口鼻的异物，包括假牙。正确

73、静脉出血，血流缓慢地流出，血色鲜红。错误

74、血色鲜红色，血液是从伤口不断地向外渗出，是毛细血管出血。正确

75、对骨折断端已穿出伤口外，应立即将其纳回伤口，以免引起创口感染。错误

76、脊椎骨折病员在搬运时要一人抬头，一人抬脚。错误

77、对颈椎损伤的患者，在搬运时应使头部固定于中立位，防止颈部旋转。正确

78、患者恶心、呕吐、右下腹痛，痛点固定并有反跳痛，此是急性阑尾炎。错误

79、碘酒不能与红药水通用。正确

80、硝酸甘油是治疗心绞痛的特效药。正确

二、选择

81、船舶一旦进入临近事故状态或事故状态，就必须紧急抢救叫做： A 。

A、应急反应

B、应急

C、抢救

D、应急程序

82、船舶在灭火过程中应注意及时排水，以免船舶因积水过多而影响 D 。

A、稳性

B、浮力

C、强度

D、A+B

83、船舶发生船舶碰撞后，碰撞的任何一方应当在不危及自身安全的情况下，积极救助

A 。

A、遇险他船

B、本船

C、污染水域

D、货物

84、河船搁浅，当船舶发生严重横倾，可请示 B 放下高舷救生艇。

A、大副

B、船长

C、三副

D、二副

85、为紧急情况预先制定的行动方案称为： A 。

A、应急计划

B、应变部署表

C、紧急计划

D、以上都不对

86、 B 总吨及以上的运输船舶都必须配备海事局和船舶检验局统一印制的货船或客船应变部署表。

A、150

B、200

C、300

D、400

87、下列警报信号属于堵漏的是 C 。

A、七短一长

B、二短一长

C、二长一短

D、三长一短

88、下列警报信号属于有人落水的是 B 。

A、七短一长

B、三长声

C、二长一短

D、乱钟

89、警铃和汽笛连续一分钟短声，后鸣二长声，表示 B 。

A、船的前部失火

B、船的中部失火

C、船的后部失火

D、机舱

90、警铃和汽笛连续一分钟短声，后鸣四长声，表示 C 。

A、船的中部失火

B、船的后部失火

C、机舱

D、船的前部失火

91、感温式或感烟式自动报警系统的探头通常装在 A 。

A、天花板上

B、衣柜

C、舱壁上

D、墙角

92、警铃和汽笛连续一分钟短声，后鸣五长声，表示 B 。

A、船的后部失火

B、上层建筑甲板

C、机舱

D、船的前部失火

93、警铃和汽笛3长声，连续1分钟后又鸣1短声，其表示 A 。

A、右舷有人落水

B、左舷有人落水

C、有人落水

D、火灾

94、船舶造成水域油污染最严重和最大量的是 D 。

A、普通货船

B、挂浆机船

C、拖轮

D、油船

95、遵守安全作业规章制度，最终得益者是 A 。

A、作业人

B、船上其他人员

C、船舶

D、船东

96、渡口船舶如遇 D 情况，应当停止渡运。

A、洪水

B、大风、大雾、大雪

C、霜冻

D、A或B

97、防毒面具可用于 C 场所。

A、有浓烟

B、缺氧

C、有毒气体

D、以上都对

98、下列 C 是助燃物质。

A、棉花

B、木材

C、氯酸钾

D、电火花

99、可燃物质按其状态不同可分为 C 。

A、固体、钢体与流体

B、气体、导体与物体

C、固体、液体与气体

D、导体、液体与气体

100、闪燃是指发生短暂的闪火现象，通常其闪火时间少于 C 。

A、15秒

B、10秒

C、5秒

D、3秒

101、燃烧的类型包括 C 。

A、金属火、电起火、棉花火

B、液体火、气体火、固体火

C、闪燃、着火、自燃、爆炸

D、自燃、气体火、固体火

102、燃烧所需要的要素是 D 。

A、可燃物

B、助燃物

C、着火源

D、以上都是

103、属于甲类火灾的是 A 。

A、棉麻火灾

B、酒精火灾

C、液化气火灾

D、油漆火

104、未切断电源的电气设备火灾，应用 C 灭火剂扑救。

A、泡沫

B、水

C、二氧化碳

D、以上都对

105、木材着火时属于 A 。

A、甲类火

B、乙类火

C、丙类火

D、丁类火

106、液化石油气着火是属于 C 。

A、甲类火

B、乙类火

C、丙类火

D、丁类火

107、钾、钠着火是属于 D 。

A、甲类火

B、乙类火

C、丙类火

D、丁类火

108、可用强水流扑救的火灾是 C 。

A、碳化钙火灾

B、三酸火灾

C、棉花火灾

D、轻金属火灾

109、抑制法又叫 A 。

A、化学中断法

B、冷却法

C、窒息法

D、隔离法

200、冷却法的灭火原理是降低燃烧物温度至 B 以下。

A、闪点

B、燃点

C、自然点

D、沸点

201、降低燃烧物温度的灭火方法是 C 。

A、隔离法

B、窒息法

C、冷却法

D、抑制法

202、一般泡沫灭火器不能扑救 C 。

A、甲类火

B、汽油火

C、酒精火

D、乙类火

203、泡沫灭火剂的作用有 D 。

A、冷却作用

B、窒息作用

C、隔热作用

D、以上都有

204、二氧化碳能使人窒息，当吸入超过 B 时，能使人窒息而死亡。

A、1%

B、10%

C、3%

D、5%

205、二氧化碳灭火剂的作用有 C 。

A、冷却作用

B、窒息作用

C、A+B

D、A与B都不是

206、干粉灭火剂的灭火特点 D 。

A、效力大、速度快

B、无毒、不腐蚀

C、不导电、久储不变质

D、以上都对207、对于轻金属着火，可以用的灭火剂是 D 。

A、泡沫

B、水

C、二氧化碳

D、特殊干粉

208、各种手提式灭火器都怕潮湿，所以应存放在 D 。

A、阴凉通风处

B、干燥处

C、油漆间

D、A+B

209、二氧化碳（CO2）灭火器存放处所得环境温度应为 B 。

A、40度以下

B、42度以下

C、45度以下

D、以上都不对

230、电气设备，精密仪器或贵重物品着火应采用 A 灭火。

A、二氧化碳

B、泡沫

C、水

D、黄沙

231、使用二氧化碳灭火器灭会时，应喷向火的 C 部位。

A、周围

B、上部

C、根部

D、中部

232、扑灭 A 类火时，灭火后应注意检查观察，防止复燃。

A、A

B、B

C、C

D、D

233、沙桶中的黄沙必须干燥，应 C 检查一次。

A、1个月

B、2个月

C、3个月

D、6个月

234、防毒面具可用于 C 场所。

A、缺氧

B、有浓烟

C、有毒气体

D、以上都是

235、二氧化碳气瓶每二年检查称重一次，如灭火剂少了总数的 B ，应充加并做记录。

236、二氧化碳站室的温度应保持在 B 。

A、0℃以下

B、0~45℃

C、50℃

D、60℃

237、当居住舱室着火，烟雾很大时应该 C 。

A、开亮电灯寻找火源

B、开门窗散出烟雾

C、关闭门窗立即报警

D、以上都不对238、封舱灭火施放二氧化碳（CO2）时，应 C 。

A、分二次施放

B、逐瓶施放

C、一次全部施放

D、看情况

239、货舱灭火时在舱中行走的姿势是 D 。

A、高姿快速前进

B、高姿探索前进

C、低姿快速前进

D、低姿探索前进240、以下场所发生火灾比例较高的是 A 。

A、机舱

B、首尖舱

C、起居处所

D、驾驶台

241、机舱或货舱发生火灾，若火势太大，难以控制，应 B 。

A、开舱灭火

B、封舱启动二氧化碳（CO2）系统灭火

C、砂土灭火

D、以上都对242、在装卸货物时，舱发生大型火灾首先应 C 。

A、向舱施放二氧化碳（CO2）

B、向舱灌水

C、关闭舱盖，立即扑救

D、用大型泡沫灭火

243、航行中货舱灭火，如要下舱探火时，应使用 A 。

A、储压式空气呼吸器

B、防毒面具

C、A、B都对

D、A、B都错

244、船员及旅客的救生衣应存放在 A 。

A、床位附近

B、锁在衣柜里

C、救生艇里

D、上层甲板

245、河船舶的海损事故主要有 D 等。

A、碰撞、搁浅

B、触礁、火灾

C、爆炸、机械故障

D、A+B+C 246、求生者危险的心理状态是 B 。

A、自信

B、悲观

C、乐观

D、焦急

247、海上求生的三个要素之一是： A 。

A、求生设备

B、难船为置

C、淡水

D、食物

248、救生设备主要包括 D 。

A、救生艇、救生衣、救生圈

B、救生筏、救生衣、救生圈

C、救生艇、救生舢板、救生环、救生衣、救生圈

D、救生艇、救生舢板，救生环、救生衣、救生圈、救生棒和救生浮具

249、带有救生索的救生圈应该在 C 地方。

A、船头

B、船尾

C、驾驶台

D、机舱

250、救生衣的存放应尽可能靠近 C 。

A、驾驶台

B、机舱

C、起居处

D、船首

251、救生艇应存放在 D 。

A、船舶推进器之前

B、不突出舷外

C、艇左上

D、A、B、C都对252、对救生艇的全部属具应 A 时间详细检查一次？

A、三个月

B、一个月

C、六个月

D、一年

253、吊放救生艇时应有 B 艇员登艇装好艇地塞？

A、一名

B、二名

C、三名

D、四名

254、救生衣是船上最简单的救生工具，船上人员每人配备 C 。

A、二件

B、三件

C、一件

D、四件

255、客船除每人一件救生衣外，还应配备 A 的儿童专用救生衣。

256、救生衣应 C 时间抽出一部分做浮力试验。

A、一季度

B、半年C一年、D、一年半

257、充气式救生衣有 B 独立的气室？

A、1个

B、2个

C、3个

D、4个

258、除了长度不足10米的船以外，任一船舶每层甲板应配备 B 个救生圈和救生环。

A、1~5

B、2~6

C、3~8

D、5~10

259、船在停泊时，如有人落水，在无流而有风时，船上人员应将救生圈抛于 C 。A、任意风向B、下风C、上风D、上流

260、气胀式救生环应能以 A 高度投入水中不应有变形或损坏。

A、10米

B、15米

C、20米

D、25米

261、气胀式救生环在被火包围 A ，脱离火源后应不持续燃烧或熔化。

A、2秒钟

B、3秒钟

C、4秒钟

D、5秒钟

262、船舶弃船演习 A 时间有一次夜间演习。

A、一季度

B、半年

C、9个月

D、一年

263、弃船信号发出后，指定人员携带入艇的物品有 B 。

A、淡水和食物

B、航海日志、轮机日志

C、收集保护物

D、个人行264、听到求生信号后，全体船员应穿妥救生衣 B 。

A、立即就近登上艇筏

B、携带指定用品到艇甲板集合

C、立即跳水求生

D、立即弃船

265、弃船后应携带下列 D 入艇。

A、航海日志、轮机日志

B、国旗

C、救生圈

D、以上都对

266、求生者穿妥救生衣跳水时，应采取的入水方式是 B 。

A、头向下脚在上垂直入水

B、头在上脚在下垂直入水

C、身体与水面平行入水

D、以上都可以

267、遇险者从难船上跳入水中后的行动是 A 。

A、尽快登上艇、筏

B、在水中浸泡

C、在水中游泳

D、以上都不对268、救生艇靠码头或舷梯时，一般采用 A 角度？

A、30-40度

B、50-60度

C、70-80度

D、80-90度

269、救生艇应避免在横浪中行驶，应使艇首与浪成 B 的角航行，防止倾覆危险。A、10~20 B、20~30 C、30~40 D、直行

270、落水者在水中游泳，为避免换气呛水可采用 B 。

A、口呼鼻吸

B、鼻呼口吸

C、口鼻同时呼吸

D、以上都可以

271、对于未穿救生衣的落水者来说，最适宜的漂浮姿态应是 C 。

A、蛙泳

B、自由泳

C、仰泳

D、蝶泳

272、当接近救助船艇、筏或者过往船舶时候应该采取：B

A、蛙泳

B、立泳

C、仰泳

D、自由泳

273、水面有油火，落水后的船员应该：B

A、向横向方向潜泳

B、向上风方向潜泳

C、向下方潜泳

D、以上都对

274、水面有油火时，人员跳水前应该判明方向，在跳水A

A、上风舷

B、下风舷

C、A/B都可以

D、A/B都不可以

275、燃油会对人体有损害D

A、肺部

B、呼吸道

C、眼睛

D、以上都可以

276、关于人员落水，搜救效果最佳的是：A

A、本船

B、机动救生艇

C、舢板

D、救生筏

277、救助船向难船进行救助时，从接近难船C

A、横风

B、下风

C、上风

D、以上都不对

278、遇险的艇、漂浮待救的落水者应该尽量不要横在大船的：A

A、船首方向

B、船尾方向

C、正横方向

D、正横后

279、救助船接近难船进行救助时，从接近难船B

A、横风

B、下风

C、上风

D、以上都不对

280、救生艇在救援水中漂浮人员时，应该从向遇难人员接近A

A、下风舷

B、上风舷

C、任意舷

D、以上都不对

281、落水者在水中登艇的要领包括： C 1.先抓住救生艇旁的扶手绳，用另一只手攀着艇边，只脚先登在艇侧水下的舭龙骨上2.将另一只手也攀上去，用另一只脚登扶手绳3、四肢同时同时用力，弯曲双臂，将上身向艇倾斜，登上救生艇

A 、1.2 B、 1.3 C、2.3 D、1.2.3

282、物质燃烧后产生的有毒气体是：A

A、一氧化碳

B、二氧化碳

C、水蒸气

D、氧气

283、当小腿骨折时，只有一块夹板时，夹板应该放在小腿的：C

A、外侧

B、侧

C、后侧

D、以上都对

284、不管是出血还是外出血，只要出血量超过多少就会休克：C

A、1000毫升

B、800毫升

C、1500毫升

D、200毫升

285、静脉血的血色：B

A、鲜红

B、暗红

C、黑色

D、棕色

286、正常人体的总血量占体重的百分比：B

A、5-6

B、7-8

C、9-10

D、11-12

287、包扎用的敷料，一般要超过伤口A 厘米

A、3

B、1.5

C、5.0

D、8

288、衣服着火后，正确的处置方法是：C

A、用手扑灭

B、奔跑呼救

C、脱去衣服或者就地打滚

D、以上都对

289、误食毒物后用解毒法抢救，可用：B

A、催吐

B、中和

C、冲洗

D、以上都对

290、患者高热何种药是退热的：A

A、阿司匹林

B、复方氨基化林

C、吗啡

D、利血平

291、病人表现为转移性右腹痛、伴有压痛、反跳痛。这是：B

A、胃溃疡穿孔

B、急性阑尾炎

C、急性胰腺炎

D、心绞痛

292、体温过低救离水面后用温水复温，复温时间不得超过：C分钟

A、30

B、60

C、20

D、40

293、红汞最怕和药品混合使用C

A、酒精

B、生理盐水

C、碘酒

D、龙胆紫

294、阿托品的主要作用：A

A、解痉止痛

B、止血

C、抗菌

D、降压

295、可以用于静脉滴注的药物是：C

A、酒精

B、吗啡

C、生理盐水

D、碘酒

296、十滴水可以用于：A

A、胃肠不适

B、伤口消毒

C、细菌感染

D、感冒

船员基本安全考试测试题 附答案

黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名：准考证号码：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 30、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（√） 31、弃船命令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船命令，弃船令的发布要慎重。（√） 32、对于未穿救生衣的落水者来说，最适宜的漂浮姿势应属于仰浮状态。（√） 33、应每隔3个月抽测部分救生圈的浮力，进行投水试验以检查其强度。（√）

船员基本安全考试测试题1附答案-2

黔西南州船员基本安全考试测试题1 ：：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√）

小型渔船船舶船员安全作业知识手册

小型渔船船舶船员安全作业知识手册 一、渔业船舶登记 1、登记程序：船舶所有人申请登记→登记机关审查申请登记文件→审核有关各类证明文件→授予或核定船名→明确登记项目（所有权、抵押权、租赁权）→签发登记证书→收费并开统一收据→装订渔船牌照→资料归档。 2、渔业船舶登记证书审验：各盟（市）具有渔政渔港监督管理职能的机构对所签发的渔业船舶登记证书进行年度审验，审验合格后加盖审验印章，收取审验费15元。一个年度未审验的，在下一个年度审验时，须重新登记。 3、渔业船舶登记证书有效期：渔业船舶登记证书有效期为5年。到期前60天应到证书签发机构申请办理换证手续，到期未办理换证，证书失效。 4、渔业船舶报废年限： 钢质渔船 木质渔船 二、渔业船舶检验

《渔业法》第26条规定：“制造、更新、改造、购置、进口的从事捕捞作业的船舶必须经过渔业船舶检验部门检验合格后方可下水作业。” 渔业船舶检验程序：申请→受理→现场检验→填写证书→审核→签发→收费→资料归档 《中华人民共和国渔业船舶检验条例》有关条款规定： 1、国家对渔业船舶实行强制检验制度，强制检验分为初次检验、年度检验和临时检验。 初次检验：是指渔业船舶检验机构在渔业船舶投入营运之前对其实施的全面检验。 营运检验：是指渔业船舶检验机构对营运中的渔业船舶实施的常规性检验。 临时检验：是指渔业船舶检验机构对营运中的渔业船舶出现特定情形时所实施的非常规性检验。 2、收费：渔业船舶检验收费执行国家计委、财政部《关于调整渔业船舶及船用产品检验收费标准的通知》（计价格[2000]559号）及国家发展改革委、财政部《关于降低部分涉及农民负担收费标准的通知》（发改价格[2003]2353号）。 3、渔业船舶未经检验、未取得渔业船舶检验证书擅自下水作业的，没收该渔业船舶。 4、按规定应该报废的渔业船舶继续作业的，责令立即停止作业，收缴失效的渔业船舶检验证书，强制拆解应当报废的渔业船舶，并处以

船员安全培训试题(含答案)

精心整理 船员安全培训试题 一、判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共15小题每题2分，小计30分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（ √ ） 2、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（ × ） 34、总长5、√ ） 67之外。（89、 × ） 10、√ ） 1112、生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上设置明显的安全警示标志。（√） 13、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以边作业边报告本单位负责人。 （×） 14、喝酒只要不醉就可以上班作业。（×）

15、电气设备需要临时检修时，以免影响施工用电，可以带电作业。（×） 二．单选题（将正确答案符号填入题中空格。共20小题每题2分，小计40分） 1、通向登艇地点的通道、进、出口以及救生设备的存放点都应有何种照明：A。 A、应急照明 B、日常照明 C、普通照明 2、除长度不足10米的船以外，任何船舶每层甲板应配备B个救生圈和救生环。 A、3-4个 B、2-6个 C、4-5个 3 A、最佳 4 A 5 A 6 A、船长 7 A 8 A 9、未按规定申请引航的，海事管理机构可以对责任船员给予A适任证书。 A、暂扣 B、吊销 C、没收 10、下列警报信号中持续时间不足一分钟的是C。 A、堵漏 B、弃船 C、警报解除 11、油类作业应由B在油类记录簿上签字。

A、轮机长 B、作业负责人 C、船长 12、违反船员条例的规定，船员有下列情形A，由海事管理机构处1000元以上1万 元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣船员服务簿、船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员服务簿、船员适任证书的处罚。 A、发现或者发生险情、事故、保安事件或者影响航行安全的情况未及时报告的 B、未如实填写或者记载有关船舶法定文书的 C 13 A B C D 14 A 15 A. B. C.先拉闸，然后拉人 16、安全培训对哪些人员比较重要?C A．管理人员B．船员C．以上两类人员都同样重要 17、对企业发生的事故，坚持B原则进行处理。 A．预防为主B．四不放过C．三同时 18、离岗三个月以上六个月以下复工的工人，要重新进行A。

船员基本安全考试测试题附答案

船员基本安全考试测试 题附答案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名：准考证号码：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 30、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（√）

安徽内河船员培训学习手册-基本安全知识

安徽省内河船员培训学习手册-基本安全知识

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基本安全知识 一、单项选择题（带下划线为正确答案） 3.船舶一旦进入临近事故状态或事故状态，就必须紧急抢救，即（）反应。 A.应急 B.应变 C.救助 D.弃船 4.成功应急的要素不包括（）。 A.训练有素的船员和完备的应急器材 B.高效率的应急预案 C.正确指挥、群体协同 D.符合要求的公司质量管理体系 5.火情发生时，最初的有效行动不包括（）。 A.火灾范围不大时使用灭火器扑灭 B.关闭火场的门窗、通风筒、舱盖、入孔等通风口 C.切断电路、油路，转移易燃易爆物品 D.撤离船员，做好弃船准备 7.灭火过程要限制盲目射水并及时排出积水的原因是避免船舶（）。 A.因火情不明导致延误施救 B.因积水过多导致货物受损 C.因积水过多而减少稳性和浮力导致船舶倾覆 D.因积水过多而造成水域环境污染 8.船舶碰撞后，在检查人员伤亡、货物受损、环境污染后，应仔细观

察碰撞部位是否进水。判断进水的方法有（）。 A.测量淡水舱、压载舱、污水舱液位 B.测量油舱液位 C.碰撞处水面是否有气泡或漩涡 D.A+B+C 9.内河船舶搁浅后应及时采取行动，主要是防止（）导致搁浅程度进一步加重，增加施救难度。 A.落潮 B.流沙作用 C.水流紊乱 D.以上都是 10.船舶搁浅后，搁浅船舶应按规定显示号灯号型，夜间需亮（）。A．锚灯和垂直一盏红灯 B．锚灯和垂直两盏红灯 C．锚灯和垂直三盏红灯 D．锚灯和垂直一盏黄闪灯 11.船舶搁浅后，搁浅船舶应按规定显示号灯号型，白天垂直悬挂（）。 A.一个黑球 B. 两个黑球 C. 三个黑球 D. 四个黑球 12.船舶一旦进水，应将船员分成（）4个小分队，并按相应程序进行应急处理。

船员基本安全培训课件

4. 基本安全知识 4.1 个人安全与社会责任 4.1.1 船舶应急反应 4.1.1.1 碰撞应急 一般船舶在碰撞前的紧迫危险阶段大多已采取停车或倒车的减速 措施，当碰撞不可避免时，碰撞双方均要尽力采取减轻碰撞所造成的 损失的行动。 1. 本船船首撞入他船船体时 不论在撞入前是进车还是已采取倒车措施，在撞入后，都应首先微进顶住对方，待对方采取防水应急措施，并征得同意后方可倒车脱出，脱离后，应滞留在附近，一方面检查本船损伤情况，另一方面随时准备给予对方救援，当确信对方已脱离险境可以继续航行时，本船方可离开。 2. 本船船体被他船撞入时 应尽可能使本船停住，消除前进或后退的惯性以减少进水量，关闭破洞舱室前后的水密装臵，当各项堵漏器材准备妥当后，方可同意对方倒车脱出。 为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船 舶使破损位臵处于下风侧。 3. 堵漏与补强 破损部位一经确定，应立即关闭临近舱室通道的水密门窗，

采取堵漏和排水措施。 破损部位大多位于舷侧水线附近，破洞较大时，需用堵漏毯紧贴洞口以限制其进水，挂上堵漏毯后应根据破洞的大小选用堵漏板或制作水泥箱，堵住漏洞，然后排除舱内积水。 5.抢滩 当碰撞发生后，既不能自力航行，又难于拖航时，应果断的实施抢滩。 4.2 搁浅或触礁应急 1、查明搁浅情况： 船位 船舶吃水 周围水深及底质 搁浅损伤情况 潮汐、潮流 气象情况 推进器和舵的情况 2、脱浅方法 4.1.2 自力脱浅 a. 沿准备脱浅的方向将脱浅用锚抛至预定位臵 b. 做好主机、辅机和舵机、锚机的全面检查，全面做好用车、 用舵和绞收出浅用锚的准备， c. 一般在高潮前一小时动车并配合操舵活动船身，开始绞

船员安全培训试题含答案

船员安全培训试题 一、判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共15小题每题2分，小计30分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社 会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 3、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和 用品和工作用品的废弃物等。（√） 4、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 5、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 6、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 7、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航 道之外。（√） 8、应每隔3个月抽测部分救生圈的浮力，进行投水试验以检查其强度。（√） 9、经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格，无需其他条件，即可申请船员注册。 （×） 10、申请船员适任证书，应当具备相应的船员任职资历，并且任职表现和安全记录良好。（√） 11、船长在保障水上人身与财产安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有独立决定权，并 负有最终责任。（√） 12、生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上设置明显的安全警 示标志。（√） 13、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以边作业边报告本单位负责人。 （×） 14、喝酒只要不醉就可以上班作业。（×） 15、电气设备需要临时检修时，以免影响施工用电，可以带电作业。（×） 二．单选题（将正确答案符号填入题中空格。共20小题每题2分，小计40分）1、通向登艇地点的通道、进、出口以及救生设备的存放点都应有何种照明： A 。 A、应急照明 B、日常照明 C、普通照明 2、除长度不足10米的船以外，任何船舶每层甲板应配备 B 个救生圈和救生环。 A、3-4个 B、2-6个 C、4-5个 3、对于落水者，用舢板收救的效果： C 。

内河船舶船员基本安全复习试题

内河船舶船员基本安全复习题（一） 一、判断 1、当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到指定地点集合。正确 2、在火情不明时，不得盲目打开起火处所得门、窗和舱盖。正确 3、船舶一旦搁浅触礁后，白天应悬挂三个垂直黑球。正确 4、海上对象的应急优先权，依次为人命、海洋环境、船舶。错误 5、塑料制品可以向水中投弃。错误 6、船上由于水源充足，发生火灾比陆地容易扑救。错误 7、甲类火很大，为接近火源灭火，最好使用开花、直流两用水枪。正确 8、船上的消防员装备主要用于下舱探火，烟火舱室内救人和灭火。正确 9、消防水带的长度每根为30米。错误 10、货船的消防总管的直径仅需以出水140立方米/小时。正确 11、求生信念和意志是坚信自己能战胜灾难，经得起饥寒和险境的考验，并能坚持到最后。 正确 12、可以把救生衣当枕头或坐垫使用。错误 13、应变部署表应根据船员的职务、特长和工作能力，同时结合本船安全设备的性质和操作要求，作出适当的安排。正确 14、弃船令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船令，弃船令的发布要慎重。 正确

15、除非过往船舶已发现落水者，并停船准备救援外，落水者不应做无效果的游泳去追赶航行中的船舶。正确 16、将病人的头向后仰，使气流进出气通畅是做人工呼吸注意事项之一。正确 17、止血带的松紧度是应扎的越紧越好，以防脱落。错误 18、骨折同时伴有出血时，应先止血后固定骨折部位。正确 19、触电是电流通过人体引起的损伤。多由误触电流的原因所致，亦可能是在雷雨时被雷电击伤。正确 20、中暑是由于周围温度过高产生，长时间超过34度以上就可能会发生中暑。正确 二、选择 21、当机舱发生火灾时，由 B 担任总指挥。 A、大副 B、船长 C、轮机长 D、大管轮 22、听到警报信号后，船员必须在 B 时间内到达指定的集合地点？ A、1分钟 B、2分钟 C、5分钟 D、10分钟 23、火情不明时，不得盲目打开起火处的 D 。 A、门 B、窗 C、舱盖 D、A+B+C 24、船舶如果在航行时发生火灾， D 应负责组织全体船员施救。 A、三副 B、二副 C、大副 D、船长

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黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名： 准考证号码： 考试期数： 阅　卷　人： 分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（　√　） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（　×　） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（　√　） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（　√　） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（　√　） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（　×　） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（　×　） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（　√　） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（　√　） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（　√　） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（　×　） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（　√　） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（　√　） 14、航行中禁止锁门睡觉。（　√　） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（　×　） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（　×　） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（　×　） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（　√　） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（　√　） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（　×　） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（　√　） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（　√　） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（　√　） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（　√　） 25、意志力量比身体更为重要。（　√　） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带 上艇的设备或物品等。（　√　） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（　×　） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（　√　）

船员基本安全培训材料

船员基本安全培训材料 4.1 个人安全与社会责任 4.1.1 船舶应急反应 4.1.1.1 碰撞应急 一样船舶在碰撞前的紧迫危险时期大多已采取停车或倒车的减速措施，当碰撞不可幸免时，碰撞双方均要尽力采取减轻碰撞所造成的缺失的行动。 1. 本船船首撞入他船船体时 不论在撞入前是进车依旧已采取倒车措施，在撞入后，都应第一微进顶住对方，待对方采取防水应急措施，并征得同意后方可倒车脱出，脱离后，应滞留在邻近，一方面检查本船损害情形，另一方面随时预备给予对方救援，当确信对方已脱离险境能够连续航行时，本船方可离开。 2. 本船船体被他船撞入时 应尽可能使本船停住，排除前进或后退的惯性以减少进水量，关闭破洞舱室前后的水密装置，当各项堵漏器材预备妥当后，方可同意对方倒车脱出。 为爱护破旧部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船舶使破旧位置处于下风侧。 3. 堵漏与补强 破旧部位一经确定，应赶忙关闭临近舱室通道的水密门窗，

采取堵漏和排水措施。 破旧部位大多位于舷侧水线邻近，破洞较大时，需用堵漏毯紧贴洞口以限制其进水，挂上堵漏毯后应依照破洞的大小选用堵漏板或制作水泥箱，堵住漏洞，然后排除舱内积水。 4. 抢滩 当碰撞发生后，既不能自力航行，又难于拖航时，应果断的实施抢滩。 4.1.1.2 搁浅或触礁应急 1、查明搁浅情形： 船位 船舶吃水 周围水深及底质 搁浅损害情形 潮汐、潮流 气象情形 推进器和舵的情形 2、脱浅方法 2.1. 自力脱浅 a. 沿预备脱浅的方向将脱浅用锚抛至预定位置 b. 做好主机、辅机和舵机、锚机的全面检查，全面做好用车、 用舵和绞收出浅用锚的预备， c. 一样在高潮前一小时动车并配合操舵活动船身，开始绞

船员个人安全教育培训档案

船员个人安全教育培训 档案 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

编号：个人安全教育培训档案 姓名： 所属班组： 建档时间：

编制说明 一、《个人安全教育培训档案》是记录职工在项目接受安全教育培训的档案资料，项目的所有职工（现场作业人员或临时用工人员），必须一人一册。职工在本项目调动是，其教育档案随本人转移。 二、《个人安全教育培训档案》由企业安全管理部门统一管理。 三、安全教育培训有“三类人员”培训、特种作业人员培训、三级安全培训、岗前安全教育培训等形式。 四、安全教育培训贯穿施工全过程，有计划地分层次、分岗位、分工种实施，所有安全教育必须由受教育的人亲自签名方可生效，其教育培训情况记入《个人安全教育培训档案》。 五、“三类人员”必须参加规定课时、规定内容的安全教育培训，取得考核合格证书，并在证书有效期内至少参加一次由交通运输主管部门组织的、不少于8个学时的安全生产继续教育。 六、特种作业人员应该参加相关部门的安全培训，取得特种作业操作资格证书，并按规定参加复审培训。 七、新工人进场应进行公司级、项目部级、班组级三级安全教育，公司级、项目部级不少于15个学时，班组级不少于20学时。 八、在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应对作业人员进行相应的安全生产教育培训。 九、新工人进场和作业人员进入新的施工现场或转入新的岗位前，应对其进行安全生产培训。 十、管理人员和作业人员每年进行不少于2次的安全生产教育培训。

十一、专职安全管理人员每年应接受安全技术专业培训的时间不少于40学时。十二、其他管理人员和技术人员每年应接受安全培训的市价不少于20学时。 十三、特殊工种（包括电工、焊工、架子工、司炉工、爆破工、机械操作工、起重工、塔吊司机及指挥人员、人货两用电梯司机等）在通过专业技术培训并取得岗位操作证书后，每年仍要接受有针对性的安全培训，时间不得少于20学时。十四、待岗、转岗、换岗的职工，在重新上岗前，必须接受一次安全教育培训，时间不得少于20学时。 十五、新进场的的工人，必须接受公司、项目部（或工区、工程处、施工队）、班组的三级安全培训教育，经考核合格者，方能上岗。 十六、公司安全教育的主要内容是：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。 十七、班组安全培训教育的主要内容是：本工种的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律和岗位讲评等。 十八、经常性安全教育。包括季节性、节假日前后和临时性的安全教育。 十九、专项教育。针对不同的工种开展专项的安全操作技能、安全生产意识等方面的安全教育培训。 二十、《个人安全教育培训档案》必须贴职工本人一寸免冠照片一张。

船员基本安全培训材料

4. 基本安全知识 4.1个人安全与社会责任 4.1.1船舶应急反应 4.1.1.1 碰撞应急一般船舶在碰撞前的紧迫危险阶段大多已采取停车或倒车的减速措施，当碰撞不可避免时，碰撞双方均要尽力采取减轻碰撞所造成的损失的行动。 1. 本船船首撞入他船船体时不论在撞入前是进车还是已采取倒车措施，在撞入后，都应首先微进顶住对方，待对方采取防水应急措施，并征得同意后方可倒车脱出，脱离后，应滞留在附近，一方面检查本船损伤情况，另一方面随时准备给予对方救援，当确信对方已脱离险境可以继续航行时，本船方可离开。 2. 本船船体被他船撞入时应尽可能使本船停住，消除前进或后退的惯性以减少进水量，关闭破洞舱室前后的水密装置，当各项堵漏器材准备妥当后，方可同意对方倒车脱出。 为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船舶使破损位置处于下风侧。 3. 堵漏与补强破损部位一经确定，应立即关闭临近舱室通道的水密门窗，

采取堵漏和排水措施 破损部位大多位于舷侧水线附近，破洞较大时，需用堵漏毯紧贴洞口以限制其进水，挂上堵漏毯后应根据破洞的大小选用堵漏板或制作水泥箱，堵住漏洞，然后排除舱内积水。 4.抢滩 当碰撞发生后，既不能自力航行，又难于拖航时，应果断的实施抢滩。 4.1.1.2搁浅或触礁应急 1、查明搁浅情况： 船位 船舶吃水 周围水深及底质 搁浅损伤情况 潮汐、潮流 气象情况 推进器和舵的情况 2、脱浅方法 2.1. 自力脱浅 a.沿准备脱浅的方向将脱浅用锚抛至预定位置 b.做好主机、辅机和舵机、锚机的全面检查，全面做好用车、用舵和绞收出 浅用锚的准备， c. 般在高潮前一小时动车并配合操舵活动船身，开始绞 收，并配合用车、舵脱浅应在高潮时进行。 2.2外援脱浅

小型渔船船舶船员安全作业知识手册复习课程

小型渔船船舶船员安全作业知识手册

小型渔船船舶船员安全作业知识手册 一、渔业船舶登记 1、登记程序：船舶所有人申请登记→登记机关审查申请登记文件→审核有关各类证明文件→授予或核定船名→明确登记项目（所有权、抵押权、租赁权）→签发登记证书→收费并开统一收据→装订渔船牌照→资料归档。 2、渔业船舶登记证书审验：各盟（市）具有渔政渔港监督管理职能的机构对所签发的渔业船舶登记证书进行年度审验，审验合格后加盖审验印章，收取审验费15元。一个年度未审验的，在下一个年度审验时，须重新登记。 3、渔业船舶登记证书有效期：渔业船舶登记证书有效期为5年。到期前60天应到证书签发机构申请办理换证手续，到期未办理换证，证书失效。 4、渔业船舶报废年限： 钢质渔船 木质渔船 二、渔业船舶检验

《渔业法》第26条规定：“制造、更新、改造、购置、进口的从事捕捞作业的船舶必须经过渔业船舶检验部门检验合格后方可下水作业。” 渔业船舶检验程序：申请→受理→现场检验→填写证书→审核→签发→收费→资料归档 《中华人民共和国渔业船舶检验条例》有关条款规定： 1、国家对渔业船舶实行强制检验制度，强制检验分为初次检验、年度检验和临时检验。 初次检验：是指渔业船舶检验机构在渔业船舶投入营运之前对其实施的全面检验。 营运检验：是指渔业船舶检验机构对营运中的渔业船舶实施的常规性检验。 临时检验：是指渔业船舶检验机构对营运中的渔业船舶出现特定情形时所实施的非常规性检验。 2、收费：渔业船舶检验收费执行国家计委、财政部《关于调整渔业船舶及船用产品检验收费标准的通知》（计价格[2000]559号）及国家发展改革委、财政部《关于降低部分涉及农民负担收费标准的通知》（发改价格[2003]2353号）。 3、渔业船舶未经检验、未取得渔业船舶检验证书擅自下水作业的，没收该渔业船舶。 4、按规定应该报废的渔业船舶继续作业的，责令立即停止作业，收缴失效的渔业船舶检验证书，强制拆解应当报废的渔业船舶，并处

船员基本安全培训考试题库1-0-4

船员基本安全培训考试题库1-0-4

问题： [单选]应变部署表的管理由（）总负责。 A.船长 B.大副 C.轮机长

问题： [单选]肋骨骨折的固定材料可选用（）. A. 肋骨骨折的固定材料可选用： A、夹板 B、绷带 C、枕头

问题： [单选]应变部署表的管理由（）具体负责。 A.大副 B.二副 C.三副 出处：森林舞会 https://https://www.wendangku.net/doc/c113488384.html,;

问题： [单选,案例分析题]某钢筋混凝土挑梁如下图所示，l=1.5m，l1=2.8m，b=240mm，hb=300mm。挑出截面高度150mm，挑梁上墙体高度2.8m，墙厚h=240mm。墙端设有构造柱240mm×240mm，距墙边1.6m 处开门洞，bh=900mm，hh=2100mm，楼板传给挑梁的荷载标准值为：梁端集中作用的恒载 Fk=4.5kN，作用在挑梁挑出部分和埋入墙内部分的恒载g1k=17.75kNm，g2k=10kNm，作用在挑出部分的活载q1k=8.52kNm，埋入墙内部分的活载q2k=4.95kNm，挑梁挑出部分自重1.56kNm，挑梁埋在墙内部分自重1.98kNm，墙体自重19kNm3。 楼层的抗倾覆最接近于（）kN·m。 A.A.57.15 B.75.50 C.80.68 D.88.25 1.挑梁埋在墙体的长度l= 2.8m＞2.2h=2.2×0.3=0.66m；根据《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）第7.4.2条，挑梁计算倾覆点到墙外边缘的距离为：x=0.3×0.3=0.09m＜0.13l=0.13×2.8=0.364m；根据第7.4.2条第3款，挑梁下有构造柱时，x取一半，即x=0.045m；楼层倾覆力矩为： M=1.2×4.5×（1.5+0.045）+［1.4×8.52+1.2×（1.56+17.75）］×（1.5+0.045）22=50.24kN·m。2.根据《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）第7.4.3条及图7.4.3，洞口右侧到梁端头的距离为300mm＜370mm，不考虑挑梁层端上部45°扩展角范围的墙重，只能考虑直接位于挑梁上部的墙体重量。则墙

内河船舶船员基本安全培训试题

内河船舶船员基本安全培训试题 OPQRSTVWXYZ#!%&*()-+12345678abcdefgijklmnoqrstuvw xzABCDEFHIJKLMNOQRSTUVWYZ#!$%&()-+012356789a bdefghijlmnopqrsuvwxyzACDEFGHIKLMNOPQRTUVWXYZ !$%&*()+012345689abcdeghijklmopqrstuvxyzABCDFGHIJKL NOPQRSTUWXYZ#!$&*()-+023456789bcdefghjklmnoprstuv wxyABCDEFGIJKLMNOQRSTUVWXZ#!$%&*)-+01235678 9abcefghijkmnopqrsuvwxyzABDEFGHIJLMNOPQRTUVWX YZ#$%&*()-012345689abcdefhijklmnpqrstuvxyzABCDEGHIJ KLMOPQRSTUWXYZ#!$%*()-+013456789bcdefghiklmnopqs tuvwxyABCDEFGHJKLMNOPRSTUVWXZ#!$%&*(-+01234 6789abcefghijklnopqrstvwxyzABDEFGHIJKMNOPQRSUVW XYZ#$%&*()-+12345679abcdefhijklmnoqrstuvwyzABCDEG HIJKLMNPQRSTUVXYZ#!$%*()-+012456789acdefghiklmno pqrtuvwxyzBCDEFGHJKLMNOPQSTUVWXY#!$%&*(-+012 345789abcdfghijklnopqrstuwxyzABCEFGHIJKMNOPQRSTV WXYZ#!%&*()-+12345678abcdefgijklmnoqrstuvwxzABCDEF HIJKLMNPQRSTUVWYZ#!$%&()-+012456789abdefghijlmn opqrtuvwxyzACDEFGHIKLMNOPQSTUVWXYZ!$%&*()+0 12345789abcdeghijklmopqrstuwxyzABCDFGHIJKLNOPQRS

船员基础知识

船员从事的是一种特殊的职业，各国海商法或船员都有专门规定，已明确船员的法律地位、职责、资格和任免事项等。我国目前尚未制定《船员法》，《海商法》第三章中队船员做 了有限的专门规定。此外，国家交通主管部门还制定了一系列的专门规章，为规范船员市场，保 护船员权益起到了积极的作用。 一、船员的概念 我国《海商法》第31 条规定，“船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员”。由此可见，我国对船员范围的界定，采用的是将普通船员和高级船员合并规定的方式。有的国家海商法或船员法是将船长、船员视为两个概念，因为，二者的法律地位是有区别的《海商法》第32 条规定，“船上、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员，必须由 持有相应适任证书的人担任”。第 33 条还规定，“从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须 持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书”。 根据《海商法》第31、32、 33 条规定，构成我国《海商法》意义上的船员，需具备三 个条件： （一）取得船员资格 不论何人，若想成为一名船员（包括第32 条规定的高级船员和第33 条的普通船员），首先必须按照《海商法》第33 条规定，持有海员证和通过考试取得相关证书；欲任职高级 船员，还必须按第32 条规定，通过相应的资格考试，达到法律规定的统一标准，获得相应 的适任证书。 （二）受船舶所有聘用或雇佣 国际上对船员的使用，有聘用制和雇佣制两种形式。采用聘用制的国家，将船员视为船舶所有人的雇员，这只是称谓上的不同。从法律的层面上看，都属于船舶所有人的受雇人。 从船员资格角度上看，受船舶所有人的聘用或雇佣都是一个必备的条件。那些虽然具有船员证书，单并未被船舶所有人雇用或雇佣的人，不能称其为船员。《海商法》使用“任职”一词，是起草时考虑到我国用人体制的改革，有意使用中性词，意包含聘用制和雇佣制两种形式。 （三）服务于船上 船员必须是在船上工作的人员。船舶的修理人、代理虽然为船舶服务，但不在船上工作；旅客虽然在船上，但不工作，但都不是船员。船公司的其他职员虽然也受船舶所有人的聘用 或解雇，有的还可能具有船员资格证书，但只是在船公司从事经营管理或其他工作，并非服务于船上，这样的人也不能作为船员对待。 作为一名船员，必须同时具备上述三个条件。之所以这样要求，目的在于明确船员的法 律地位，凡不具有船员资格的人，便不能享受海商法或船员法中规定的船员权利，也不承担相应的义务和职责。 二、船员的种类和职责 我国的船员按职务划分，可分为高级船员（也称干部船员）和一般船员。高级船员包括船长、政委、大副、三副、驾助、轮机长、轮机员、大管轮、二管轮、三管轮、轮助、电机 员（如有）、报务员（如有）和船医；一般船员是指除高级以外的其他在船服务人员。按船 员的业务部门来划分，又可分为驾驶员船员、轮机部船员和事务部船员。 部长是全船的最高负责人，对船舶的驾驶和管理全面负责。 政委是船上的政治领导者，其主要职责是保证党和国家各项方针政策在船上的贯彻执行， 并负责全体船员的思想政治工作。 大副是船长的第一代表人，领导驾驶员的工作，又是甲板部船员的负责人。 轮机长是轮机部的负责人，在船长的领导下，负责轮机部的技术和管理工作。 管事是事务部负责人，负责船员的伙食、供应，以及接待等后勤工作，以及接待等后勤

内河船舶船员基本安全复习试题

专业资料 内河船舶船员基本安全复习题（一） 一、判断 1、当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到指定地点集合。正确 2、在火情不明时，不得盲目打开起火处所得门、窗和舱盖。正确 3、船舶一旦搁浅触礁后，白天应悬挂三个垂直黑球。正确 4、海上对象的应急优先权，依次为人命、海洋环境、船舶。错误 5、塑料制品可以向水中投弃。错误 6、船上由于水源充足，发生火灾比陆地容易扑救。错误 7、甲类火很大，为接近火源灭火，最好使用开花、直流两用水枪。正确 8、船上的消防员装备主要用于下舱探火，烟火舱室内救人和灭火。正确 9、消防水带的长度每根为30 米。错误 10、货船的消防总管的直径仅需以出水140 立方米 / 小时。正确 11、求生信念和意志是坚信自己能战胜灾难，经得起饥寒和险境的考验，并能坚持到最后。 正确 12、可以把救生衣当枕头或坐垫使用。错误 13、应变部署表应根据船员的职务、特长和工作能力，同时结合本船安全设备的性质和操作 要求，作出适当的安排。正确14、弃船令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船令，弃船令的发布要慎重。 正确15、除非过往船舶已发现落水者，并停船准备救援外，落水者不应做无效果的游泳去追赶航 行中的船舶。正确 16、将病人的头向后仰，使气流进出气通畅是做人工呼吸注意事项之一。正确 17、止血带的松紧度是应扎的越紧越好，以防脱落。错误 18、骨折同时伴有出血时，应先止血后固定骨折部位。正确 19、触电是电流通过人体引起的损伤。多由误触电流的原因所致，亦可能是在雷雨时被雷电击伤。正确20、中暑是由于周围温度过高产生，长时间超过34 度以上就可能会发生中暑。正确 二、选择 21、当机舱发生火灾时，由B担任总指挥。 A、大副 B、船长 C、轮机长 D、大管轮 22、听到警报信号后，船员必须在B时间内到达指定的集合地点？ A、1 分钟 B、2分钟 C、5分钟 D、10 分钟 23、火情不明时，不得盲目打开起火处的D。 A、门 B、窗 C、舱盖 D、 A+B+C 24、船舶如果在航行时发生火灾，D应负责组织全体船员施救。 A、三副 B、二副 C、大副 D、船长 25、客船发生火灾时应首先疏散B。 A、船员 B、旅客 C、服务员 D、以上都是 26、失火警报信号发出后，所有船员（值班员外）应按应变部署规定，携带灭火器材在B分钟内赶到火场或指定点，在B分钟内消防泵出水。 A、1，2 B、2，5 C、2，6 D、3，5 27、船舶临近碰撞和发生碰撞，应迅速A。

船员基本安全培训材料 (1)

4. 基本安全知识 个人安全与社会责任 4.1.1 船舶应急反应 4.1.1.1 碰撞应急 一般船舶在碰撞前的紧迫危险阶段大多已采取停车或倒车的减速措施，当碰撞不可避免时，碰撞双方均要尽力采取减轻碰撞所造成的损失的行动。 1. 本船船首撞入他船船体时 不论在撞入前是进车还是已采取倒车措施，在撞入后，都应首先微进顶住对方，待对方采取防水应急措施，并征得同意后方可倒车脱出，脱离后，应滞留在附近，一方面检查本船损伤情况，另一方面随时准备给予对方救援，当确信对方已脱离险境可以继续航行时，本船方可离开。 2. 本船船体被他船撞入时 应尽可能使本船停住，消除前进或后退的惯性以减少进水量，关闭破洞舱室前后的水密装置，当各项堵漏器材准备妥当后，方可同意对方倒车脱出。 为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船舶使破损位置处于下风侧。 3. 堵漏与补强 破损部位一经确定，应立即关闭临近舱室通道的水密门窗，

采取堵漏和排水措施。 破损部位大多位于舷侧水线附近，破洞较大时，需用堵漏毯紧贴洞口以限制其进水，挂上堵漏毯后应根据破洞的大小选用堵漏板或制作水泥箱，堵住漏洞，然后排除舱内积水。 4. 抢滩 当碰撞发生后，既不能自力航行，又难于拖航时，应果断的实施抢滩。 4.1.1.2 搁浅或触礁应急 1、查明搁浅情况： 船位 船舶吃水 周围水深及底质 搁浅损伤情况 潮汐、潮流 气象情况 推进器和舵的情况 2、脱浅方法 . 自力脱浅 a. 沿准备脱浅的方向将脱浅用锚抛至预定位置 b. 做好主机、辅机和舵机、锚机的全面检查，全面做好用车、 用舵和绞收出浅用锚的准备， c. 一般在高潮前一小时动车并配合操舵活动船身，开始绞