移动警务通信息系统解决方案

ZH○R移动警务通信息系统解决方案智合科技的移动警务通信息系统是第三代移动警务通系统，采用了基于SOA架构的web service和移动VPN技术相结合的第三代移动访问技术，使得系统的安全性和交互能力有了极大的提高。该系统同时融合了无线通讯、数据库同步、身份认证及网络安全隔离网闸等多种移动通讯、信息处理和计算机网络的最新的前沿技术，以专网和无线通讯技术为依托，为一线值勤警务执法人员提供了一种跨业务数据库、跨地理阻隔的现代化移动警务通办公机制。

系统按照模块化的结构进行设计，建成一个独立的、基于局域网、因特网的移动信息服务综合处理系统，既能够满足当前公安工作需要，又具备今后软硬件升级、系统扩容和集成其他系统的能力。系统软件基于Windows平台设计，各模块之间具有良好的兼容性。

移动终端需要对处在公安系统内部网络的数据进行访问，如何避免由此带来的安全隐患，Z&H3000系列警务通信息系统采用最先进的信息处理和信息安全技术，为移动办公系统提供了完美的网络安全解决方案。

整个平台采用智合电子科技自行开发的GIS系统作为信息系统的操作平台，使得

Z&H3000系列警务通信息系统具有界面可视化、操作简单化、技术组态化、设计模块化等特点。

系统技术架构及说明

系统软件架构采用Client/Server和Browser/Server结合的模式。由于本系统采用模块化的设计理念和面向对象的设计方法，使得软件的各个模块可以自由配置，具有良好的可扩充性，并且能够与其他系统良好的集成。信息系统中心计算机网络操作系统采用Windows 2000 Advance Server；网络协议为标准TCP/IP协议。

智合科技移动警务通信息系统采用最先进的信息处理和信息安全技术，为移动办公系统提供了完美的网络安全解决方案，它们包括：

?经过国家保密局和公安部认证的宇宙盾网络安全隔离装置

?独一无二的无文件系统防病毒技术

?采用公安部指定的移动通讯端到端加密算法的VPN技术

?先进的身份认证和权限管理技术

?基于web服务（web service）的面向服务的SOA技术

?多层应用体系架构

?移动终端访问和处理的加速技术

?对异地异构数据平台的数据整合技术

?基于现代通讯技术的系统管理机制

1.客户。这个应用框架支持广泛的客户端设备，从个人数字助理（PDA）、智能卡（smartcard）、数字无绳电话等大众普遍使用的设备到网络计算机和个人计算机。

2.系统服务器。包括核心业务服务器，Web服务器和应用服务器等多个服务器。它们共同构成这样的一个平台，它为应用的业务逻辑提供了一个运行环境。

整个系统的体系结构包括业务逻辑层、用户界面层和交互控制器层。这三层正好对应到经典的M/V/C（Model/View/Controller，模型/视图/控制器）范例。

外部服务通常是在信息技术上多年投资的结果，是人们日常工作所依赖的应用和数据。这些应用和数据是重要的管理资源，需要以一种安全且可控的方式连接到本系统上，使得系统充分发挥它们的作用，为公众、一线警员和各级管理单位服务。

针对公安交通的敏感数据，我们利用与金盾网物理隔离的方式保证系统数据的安全。并且针对移动用户上网的特点采用核对身份和密码，验证用户硬件信息，区分用户等级，限制拨号机器的类型，对数据进行加密和签名，通过VPN隧道传输等多种方式保证系统的安全。

这个系统体现了面向Web的网络计算风格，并结合了显示、业务逻辑、数据存贮这3

层应用元素。这个基本系统模型的特性如下：

1. 基于Web浏览器/Windows Mobile使能的广泛的客户连接。

2. 易管理的客户，通过配置需要很少或无须本地的软件安装和数据备份。

3. 写一次、到处可运行的应用软件的快速开发及即时部署。

4. 软件复用，使得新添程序量最小化、生产效率最大化，并提高软件质量。

系统的主要功能

该系统功能强大，可以满足交警、户籍警、巡警、和社区警务各种不同的警种的多种业务需要：

１.信息查询

２.交通违章及事故处理

３. 社区警务信息服务

４. 警务信息及警备联动

５. GPS定位功能

６.移动办公

７.系统管理

移动警务解决方法

精心整理 移动警务解决方案

移动警务解决方案 1、市场背景 随着我国城市化进程的加快，城市车辆日益增多，公安案件日益复杂，城市交通管理和警员配置安全管理已成为城市交通系统中的一个重要问题。作为现代城市管理的重要组成部分，公安机交警负有维护社会交通安全、处 2 处理交通事故、疏导交通作出正确的决策。但目前无法直观地的得知外勤人员的位置情况。 2.突发事件需要及时通知事发点周围的在勤人员，并上传至调度中心调派警力。目前的无线通讯系统难以完成这样的要求。 3.现场各项业务需要随时查询各种数据，例如：处罚对象相关信息、车

牌照、交通违章、实际驾照等，现场收集信息还需要及时提交至信息管理中心。但目前这一点根本无法做到，造成的结果是大量数据难以及时上报，各项业务办理迟缓。 4.现场业务处理能力较低，可处理业务范围有限，很多事情需要回办公室进行二次甚至更多次处理，需要有现场即时办公设备简化流程、提高工作 3 务工作者只要在手机上打开“移动警务”客户端程序，即可和远端的公安数据中心系统服务器进行通讯和数据交换、实现业务处理、信息查询、联络沟通等多种功能，使警务工作者彻底摆脱了办公场所、信息化网络、工作时间等的限制，为警务工作的开展带来了极大的帮助。 移动警务系统包括手机客户端和服务端两部分，客户端安装在警务人员

手机上，通过无线网络连接服务端程序，实现各项任务的请求和实现。客户端支持其它周边设备的无线连接，例如可以通过蓝牙系统连接便携式打印机、便携式扫描枪等，从而现场完成票据打印，证卡扫描等工作。 服务端安装在公安系统服务器上，并可实现与其它系统的无缝对接和功能定制。服务器端连接公安内部网络，通过安全网闸与公安系统数据库连接， 4 5、方案功能 移动警务为一线的警务人员提供即时查询、数据采集上报、实施输出和沟通联络等功能内容，并可根据具体单位的个性化需求，进行模块定制和功能设置，实现符合自身业务需求的系统。 1、CCIC查询（中国交通信息查询）

智慧交通电子警察系统技术方案

智慧交通电子警察系统 技术方案

目录 第一章建设原则 (1) （一）加强指导、统筹规划 (1) （二）面向需求、重点突出 (1) （三）互联互通、资源共享 (1) （四）求实勿虚、提升服务 (1) （五）覆盖全局，深化应用 (1) 第二章总体框架 (2) 第三章电子警察系统 (3) 1.系统建设分布 (3) 2.技术选型 (4) 3.系统结构 (4) 4.系统功能 (5) 5.系统关键技术指标 (7)

第一章建设原则 （一）加强指导、统筹规划 智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。 （二）面向需求、重点突出 ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。 （三）互联互通、资源共享 把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。 （四）求实勿虚、提升服务 坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。 （五）覆盖全局，深化应用 以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。

巡警移动警务通系统解决方案

华通科技交巡警移动警务通系统是针对公安行业移动用户工作要求的综合业务管理软硬件整体方案。支持GPRS、CDMA、CDPD、WLAN等多种无线网络和多种移动终端。适用于民警、交警、巡警、刑警、治安警等各类警务人员，利用现有移动通信网络基础或者在办公区域内部署局域网络，通过无线掌上设备实现移动互联及相关业务应用。加速对各种突发事件的响应，提高办事效率，改进公安系统的业务流程而设计开发的。值勤民警手持移动终端网络结算系统。它与牡丹交通卡结合，可实现交通违章现场刷卡罚款、扣分处理和市民信息查询等功能。 网络拓扑： 用图形表现如下图所示：

警务通系统功能： 一、警务通终端功能 1、警务通人员终端 使用终端采集器“警务通”，通过移动的GPRS网络实现文本、地图、声频和视频的无线数据传输。

性能参数： 1）CPU：Intel XScale? 624 MHz 处理器 2）操作系统：Microsoft? Windows? Mobile 5.0 Premium、Microsoft? Windows? Mobile 5.0 Premium Phone Edition 3）内存：64MB RAM/128MB ROM 4）接口/通信：RS-232、USB 1.1 5）扩展接口：SDIO（带安全罩），支持扩展卡（将安全罩去掉） 7）无线：eGPRS/GSM（850、900、1800、1900MHz）可选、WIFI 可选 eGPRS/GSM（850、900、1800、1900MHz）+ WIFI可选

说明：全套的附件可选MC70设备和电池方便地进行充电，还可以自定义各种垂直应用，从而增加用户舒适度的触发器手柄到实现现场信用卡处理的磁条阅读器等。

移动式电子警察系统技术解决方案

“移动式电子警察系统”技术解决方案 1．系统简介 “移动式电子警察系统”主要应用于公安交通车辆管理和违章查询，该系统安装在巡逻警车上，对过往车辆进行实时车辆稽查，通过现有的无线数据传输系统，对所识别车辆进行数据库查询，及时准确发现诸如：违章、逾期未年检、事故逃逸、盗抢车辆等行为。 该系统具有流动性和实时性的特点。 其流动的特点在于：使车辆检测记录更为灵活方便，可以在任何重要事故多发路段进行重点布查，也可以随机设立监测地点，提高稽查和超速监测系统的威慑力。 其实时性的特点在于：执法人员可以及时发现违法车辆，及时设置拦截或现场进行处理，既提高了工作效率，又提高了执法的及时性，使超速车辆、未年检车辆、肇事车辆、违章车辆的驾驶员，无法再抱有逃避处罚的侥幸心理。 2．系统主要的功能 2．1 交通违法行为取证功能：能在车载移动或固定静止情况下对路面机动车、非机动车及行人违法行为摄录、拍摄取证。 2．2 视频图像监视功能：全过程实时监控违章车辆，支持25帧/秒的动态视频显示，可保证在车辆高速度行驶时及时抓拍到各种违章车辆； 2．3 通过雷达测量通行车辆的行驶速度，对超速车辆进行监控。 2．4 车辆牌照识别系统可自动从动态图像中提取车辆号牌图像并且自动识别车牌号码；识别的车辆号牌包括符合国家标准的全国各地各种机动车辆号牌的颜色、汉字、英文字母、数字的车牌以及军队武警等各类型的在用车辆号牌（摩托车除外）； 2．5 车辆牌照识别系统向管理显示计算机提供车辆号牌颜色和车辆号牌号码，向管理终端提供车辆图像、车辆号牌图像，采用JPEG格式； 2．6 可将取证信息通过无线网络快速传送给联网的其他巡逻警车（单台或多台），提供拦截、处理的现场证据； 2．7 机动车信息移动查询功能：能在车载移动或固定静止情况下对路面机

(信息技术)中国移动信息系统集中账号口令管理(A)技术要求(定

（信息技术）中国移动信息系统集中账号口令管理(A) 技术要求(定

中国移动支撑系统集中账号管理、认证、授权与审计 （4A）技术要求 版本号：1.0.0

目次 前言 (1) 1. 目的和适用范围 (2) 2. 引用标准 (4) 3. 相关术语与缩略语解释 (5) 4. 综述 (6) 4.1. 账号口令管理现状与面临的困难 (6) 4.2. 4A框架国内外现状 (7) 4.3. 中国移动4A框架 (9) 4.4. 4A用例描述 (10) 4.4.1. 管理员工作过程 (10) 4.4.2. 普通用户工作过程 (10) 4.5. 4A框架的价值 (11) 4.5.1. 企业角度 (11) 4.5.2. 管理员角度 (11) 4.5.3. 普通用户角度 (12) 4.5.4. 系统安全角度 (12) 4.5.5. 系统管理成本角度 (12) 5. 集中账号管理 (13) 5.1. 集中账号管理的目的 (13) 5.2. 对集中账号管理的要求 (13) 5.3. 账号生存期管理 (15)

5.3.1. 用户与账号的关系 (15) 5.3.2. 用户、账号的管理流程 (16) 5.4. 账号集中化管理架构 (17) 5.4.1. 一般模型 (17) 5.4.2. 主机、网络设备账号管理 (18) 5.4.3. 应用系统账号集中管理 (20) 5.4.4. 对集中账号管理的要求 (21) 5.5. 自我服务系统 (22) 6. 集中授权 (23) 6.1. 基本技术 (23) 6.1.1. 集中权限分配 (23) 6.1.1.1. 权限定义 (23) 6.1.1.2. 集中权限分配粒度 (24) 6.1.1.3. 主流的授权技术 (25) 6.1.1.4. 账号、用户、用户组、角色、权限关系 (26) 6.1.2. 集中访问控制 (28) 6.2. 网络设备和主机系统的集中授权 (30) 6.3. 应用系统基于角色的集中授权 (31) 6.4. 细粒度访问控制 (32) 7. 集中认证 (34) 7.1. 身份认证方式 (34) 7.1.1. 基于用户名/口令的认证方式 (34)

电子警察系统技术指标

电子警察系统技术指标 系统整体设计要求 系统由路口前端设备、网络传输系统、后台管理系统三大部分组成。路口前端设备主要用于闯红灯检测、视频、高清违法图片等数据采集，并采用网络传输系统将其传输至公安内网后台服务器端。后台管理系统则针对海量的视频、图片数据进行一系列业务处理，以形成最终确定的违法数据自动导入违法数据库中。三者关系如下图所示：

C/S客户端B/S客户端 光纤收发器 光纤收发器 工控主机 LED补光灯 I/O I/O 补光灯补光灯 交通灯信号检测器 交通灯信号 检测器 抓拍控制单元抓拍控制单元图1. 系统整体结构图

系统主要功能要求 1、信息采集 能对过往所有车辆信息进行自动采集。自动采集信息主要是机动车，对采集的信息要符合金盾工程有关数据规范。对机动车号牌抓拍、识别、存储，保存时间不低于30天。当系统容量饱和时，系统应能自动对最前面的图像数据依次进行覆盖。无论是白天还是在夜间所拍摄存储的车辆图像的照片必须能够清晰地辩识牌照，同时能够显示路口信息和车辆违法过程。系统应记录下车辆通过时间、地点、车速、车型、行驶方向、车牌号码及号牌颜色，并将这些数据叠加在系统抓拍到的图片上，同时将车辆信息登记入数据库。 闯红灯车辆要求有四张相应图片：三张车辆违法图像，即车辆停车线前、在停车线上、通过了停车线，和一张车辆近景特写照片。全景图像要求能清晰辨认出停车线、红绿灯信号、车辆基本特征；特写照片要求能清晰辨认出机动车号牌。机动车违法信息上传至监控中心服务器。 在发生网络等故障时，系统能将数据、图片等保存在路口前端，待故障排除后系统自动将数据、图片等上传到指挥中心。 2、闯红灯违法行为抓拍 能自动拍摄闯红灯违法行为，要求拍摄的图像符合信息采集相关要求，并将图像及相关信息上传至监控中心服务器。 3、号牌自动识别 根据《公路车辆智能检测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）,系统安装设计要求，对道路车辆监控记录，过往车辆具有24小时连续自动抓拍；在车辆通过时，系统能准确拍摄其特征图像和全景图像，并在抓拍图片中标明车辆信息。系统能在强反光、强逆光、弱光及车辆跑偏等情况下实现对车辆号牌的准确抓拍和识别。车牌识别能够识别符合“GA36-1992”（92式牌照）和“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。能够识别0—9十个阿拉伯数字，A—Z 二十六个大写英文字母及相关的汉字：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、渝、赣、新、台、港、澳、军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成、京、警、学、特、使、领、试、境、消、边、通、林、电、军、警。 车牌颜色：蓝、白、黑、黄。

{业务管理}中国移动统一信息平台业务规范

（业务管理）中国移动统一信息平台业务规范

中国移动企业信息化壹期工程统壹信息平台业务规范 （v1.0） 中国移动通信集团公司

目录1总则1 1.1.概述1 1.2.适用范围1 1.3.起草单位2 1.4.解释权2 2目标和原则3 2.1.目标3 2.2.原则3 3统壹信息平台总体说明5 3.1.俩级架构5 3.2.统壹信息平台组成5 3.2.1.应用系统6 3.2.2.展示平台7 3.2.3.网络和接入平台7 3.2. 4.安全管理平台7 4应用系统8 4.1.基本业务系统8 4.2.统计查询系统8 4.3.网上教育系统8 4.4.OA核心应用8

4.5.OA扩展应用8 4.6.电子招投标9 5展示平台10 5.1.业务功能10 5.1.1.访问安全控制10 5.1.2.个性化展现管理10 5.1.3.内容应用聚集11 5.2.内容组织规划11 5.2.1.规划原则11 5.2.1.1.资源组织规划原则11 5.2.1.2.内容展现原则12 5.2.1.3.色调风格原则13 5.2.2.页面布局13 5.2.2.1.系统区13 5.2.2.2.个性化内容区14 5.2.3.个性化14 6网络和接入平台15 6.1.广域传输网络15 6.2.内部局域网15 6.3.接入平台15 7安全管理平台17

7.1.网络安全管理17 7.1.1.网络管理17 7.1.2.网络安全17 7.2.系统安全管理17 7.2.1.系统管理17 7.2.2.系统安全17 7.3.数据安全管理18 7.4.防病毒18 8集团公司和省公司的互连互通互访19

电子警察违章系统方案实例

电子警察违章系统方案实例 20世纪60-70年代是世界经济发展的黄金时期，但伴随经济高速发展出现了交通状况的不断恶化。尤其是进入21世纪以来，无论是发达国家还是发展中国家，都毫无例外不同程度地受交通问题的困扰，交通拥挤、交通事故、环境污染已成为现代社会亟待解决的几大问题，由此带来了巨大的能源消耗，浪费大量宝贵时间。 面临日益严重的交通问题，世界发达国家于上世纪60年代开始研究并提出了智能交通系统（ITS）（英文Intelligent Transport Systems）概念，进入90年代以后ITS却突然以惊人的速度发展，许多发达国家争先恐后地投以巨资进行ITS的研究与开发。ITS是交通、计算机、信息、通信和系统科学与工程的有效结合，最大限度缓解交通拥堵状况。城市道路监控作为智能交通领域一个重要部分，同时城市道路监控一直也是安防监控领域主要应用方面。随着计算机技术、通讯技术、信息技术的飞速发展，安防监控所涵盖的范围越来越大，并且与很多新技术密集型领域如IT、ITS等相互渗透扩展。 城市道路监控主要有两部分，一是传统意义上的安防监控，二是交通监控。交通监控通常由交通信息统计系统和电子警察处罚系统组成，它是智能交通ITS技术和监控技术相结合，是一种全新的技术形式。 交通信息统计系统可以对一个大范围内的公路路况信息进行及时、准确地采集和统计，信息包括“道路占有率、车流密度、车队长度、流通量、平均速度等，能为道路疏导提供有力的理论依据，可以配合广播等传媒实现交通诱导功能。

电子警察执法处罚系统具有高技术含量，可以对“超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交车道等一系列违章现象进行准确、稳定、自动、全天候的监控、执法和处罚。电子警察的出现可以大大缓解因违章行为导致交通事故增加与警力少和警务人员劳动强度大的矛盾，有效抑制的由于人为违章引起的交通事故。 智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中，实现了城市道路的点面结合式监控，提高了城市整体安全防范水平，缓解了日益严重的交通压力，加强了驾驶员遵守交通法规的意识，降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用： 一、电子警察执法处罚系统 1、机动车闯红灯违章视频监测系统 机动车闯红灯违章行为，经常引发严重的交通事故。机动车闯红灯违章视频监测系统安装于交通路口，全天候对闯红灯的违章机动车辆进行监测，不仅能对违章车辆拍照，还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。公安交通管理部门以抓拍的违章照片、视频录像为依据对违章者进行处罚教育，从而大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强交通安全意识，减少因闯红灯违章行为而造成的事故、堵塞和交通混乱，加快车辆在交通路口行驶速度，保证道路畅通。 该系统是一个基于网络的分布式系统，系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。

电子警察维护与方案

电子警察系统 维 护 方 案

一、系统概况 电子警察系统维保，是电子警察系统发挥正常功能的前提保障。我公司依照公安部GAT1043-2013《道路交通技术监控设备运行维护规范》文件规定的内容，结合用户的设备实际管理和使用要求以使整个维护工作系统化、规范化、档案化使整个系统正常运行，以达到用户实际使用要求。 二、电子警察系统 该电子警察系统由软件系统、主机、摄像机、外触发设备、等四部分组成，线路系统包括通讯传输、供电线路。 维保路口清单：

三、维保服务情况 维保内容包含通讯线路维护、前端抓拍设备维护、软件系统维护、供电线路及日常供电维护，维保服务内容如下 1.电子警察系统设备通讯线路、供电线路的检测、故障排除、隐患排除及日常的电费缴纳工作。 2.电子警察系统前端摄像机的镜头清理、设备除尘、位置调整、

设备维修及更换、故障排除等。 3.主机设备的检测、设备除尘、系统维护、设备维护、故障排除等。 4.软件检测、升级、维护、备份、故障排除等。 5.对无网络路口的设备数据拷贝工作。 四、维保服务方式 1.定期巡检服务路口点和中心平台要求定期巡检，并建立巡检台帐，每月上报一次，业主确认，双方各一份留档，供业主随时检查。 1.1每季度进行一次设备的除尘、清理。 1.2 根据系统各部分的使用说明，每两个季度检测其各项技术参 数及通讯线路传输质量，处理故障隐患，确保各部分设备各项 功能良好，能够正常运行 1.3每月定期去路口缴纳电费并检查供电线路。 1.4对容易老化的不见每季度检查一次，一旦发现老化现象及时 更换、维修，如抓拍补光灯等。 1.5对系统设备的运行情况进行统计分析运行情况及时排查解决 故障。 1.6根据用户系统经常出现的情况或者有可能出现的地方及时提 出日常维护和日常使用建议。 1.7外场设施遇偷盗、人为破坏等外力因素，造成设备丢失或无 法继续使用，应及时报警备案（属地派出所）。

电子警察系统方案

电子警察系统方案 本电子警察系统方案是在某市交通管理中的地位越来越显著，扩大建设规模的要求日益强烈的背景下进行的。为进一步强化市区非现场执法力度而实施的此次电子警察系统，我们相信我方就会给电子警察系统提供优质的技术服务。 一、电子警察系统目标 缓解警力不足，可以避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作,所产生经济和社会效益是显著的。然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，电子警察系统应该推行” 一告知、二警告、三取证"模式来运作，英中"一告知"是指公开告知电子警察系统安装位苣及功能："二警告"是指对违法者进行监测并警告；"三取证"是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。采用视频检测技术，抓拍违章的大车、 中巴、小车及摩托车，产生多张能够淸晰反映车辆违章过程的可作为处罚依掳的彩色照片及相关数据，并将上述图像及文字数据传回后台服务器。 采用视频技术实时监视城市路口交通情况，对视频图像进行数字录像，采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。 采用视频检测技术，对各路口的车流疑进行检测。整个系统应在-2 o s c-7 0 °C工作环境中，全天候2 4小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。 电子警察系统功能 1识别车辆牌照亠 系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。 2抓拍并存储车辆图片A 系统检测车辆，当车辆通过检测区的时候，系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。牌照特写图片淸楚地反映了车辆牌照特征，可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。 a ?系统采用专用摄像机，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出淸晰的图片。图片采用JPEG的格式存储在系统的大容量存储设备上。43测量车速 系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用我公司自主开发的测检器测疑通过车辆的行驶速度和车辆长度。有利于提髙测量数拯的精度。测量的数据最后送给识别工控机处理。 A 4实时报警

中国移动经营分析系统

中国移动经营分析系统 一、中国移动经营分析现状研究近几年，随着国内电信企业的不断发展，电信行业的竞争也趋于白热化。一方面，客户选择电信业务及电信企业的余地越来越大，电信企业之间对客户的争夺也越来越激烈。经过运营商不断的“价格战”，电信市场出现了严重的“增量不增收”现象，大量低忠诚度的客户转网或变更业务。电信企业虽纷纷采用具有一定优惠期限的活动来降低客户的流失率，但在优惠期结束后，很多客户便纷纷离网或弃卡重入网以套取新的优惠，仍造成了大规模的客户流失，致使电信企业的业务收入下滑、客户发展效率低成本高。另一方面，电信客户近几年高速增长，形成了庞大、需求差异很大的客户群；同时适用于不同人群的各种新业务不断推出，电信企业需要通过细分市场、客户群，将最合适的业务推销给最需要的客户，实现业务和客户的最佳匹配。 在这种激烈的竞争情况下，如何提高经济效益，如何运用科学的经营分析方法，实现精细化的管理和营销，用高质量的服务来吸引和留住客户，扩大市场占有率，在竞争中占据有利位置，是国内各电信运营商关注的重点。 基于以上背景，国内电信运营商纷纷建立起以“经营分析系统”为核心的企业决策支持体系，通过对公司日常经营数据的分析、挖掘，为公司决策者、各级管理者提供经营决策依据，以实现精细化营销。 1、中国移动经营分析系统建设概况 为保证中国移动在激烈的市场竞争中能够满足新业务、新需求、新机会的需要，有效提高中国移动市场前沿的信息化水平，辅助提升中国移动市场精细化营销水平和深度运营能力，确保中国移动的市场领先地位，中国移动

在完成业务支撑系统(BOSS)建设和集中化后，于2001年开始筹备经营分析系统，起草了规范和标准。2002年中国移动开始投入巨资进行经营分析系统建设，并于2004年实现省级经营分析系统和有限公司一级经营分析系统的全国联网。 经营分析系统的投入使用，使中国移动初步建立了面向企业运营的统一数据信息平台，为全网业务、客户服务、市场营销、经营决策、业务实施等工作提供了有效的支撑，同时进一步支持了有限公司对各省市场经营活动的管理和指导，在中国移动的业务运营中发挥了重要的作用，为中国移动精细化运营提供了基础。 2、中国移动经营分析系统框架介绍 中国移动经营分析系统通过与其它业务系统的有机结合，有效利用业务支撑系统(BOSS)和服务、财务、网络等系统产生的大量基础数据，运用数据仓库、联机分析处理、数据挖掘等先进技术，并通过预定义报表、即席查询、OLAP分析等功能，实现对公司的经营情况的分析和监控。 经营分析系统主要包括四层结构，即数据获取层、数据存储层、数据应用层和数据访问层。 (1)数据获取层 数据获取层支持中国移动省级经营分析系统从BOSS、DSMP、网管等源系统中将相关业务数据进行抽取、清洗、加工、整理并加载到数据仓库的过程。 (2)数据存储层

中国移动4A系统介绍

移动4A系统介绍 目前各个移动公司正在如火如荼地开展着4A项目的安全建设，参照的依据是移动集团关于4A建设的规范，而规范中很少提出具体的实现方案和相应的设备。所谓的4A就是集中统一的账号（Account）管理、授权(Authorization)管理、认证（Authentication）管理和安全审计(Audit)，缺一不可。在这里结合具体情况谈谈在移动省公司或地级市公司建设4A项目的一些想法，仅供参考。 4A之账号管理 移动集团的4A规范中提出主账号和从账号的概念，主账号即自然人使用的账号，目前主要是网络准入控制系统的账号。从账号即资源设备自身账号，主要是指自然人登录设备或应用系统时使用的账号。 为此在4A平台中需要建立两个管理模块： 主账号管理模块、从账号管理模块。 4A之授权管理 在“4A之账号管理”中进行主账号管理和从账号管理。而主账号和从账号之间需要通过资源设备进行关联。授权的目的就是使授权自然人可以登录那些设备，在相应的设备上使用从账号。因此形成“主账号－从账号－设备”三位一体的对应关系。 目前移动系统中使用的账号情况极为复杂，因此提出“以人为本”的关系梳理。该梳理就是要搞清“谁—能访问什么设备—使用哪个（些）系统账号”的关系，同时为认证和授权提供相应的关联列表。 4A之认证管理 前面进行了授权管理，接下来要对账号的合法性进行相应的认证。4A的认证合法性应该主要完成三项内容： 主账号是否合法、从账号是否合法、授权是否合法。见图1认证及授权模块的框图。图1认证及授权模块的的框图

认证及授权过程 ●在前期的安全建设中，已经在网络中做了安全域划分及网络安全准入系统的建设。用户进入网络访问业务系统时，网络准入系统需对自然人身份的合法性进行认证，主账号认证信息打包转发给4A平台，4A平台对主账号的合法性进行判断，合法则让网络准入控制设备放开控制策略。 ●主账号认证通过后，4A平台记录自然人、主账号、终端IP的对应关系，实现网络实名制记录。 ●用户使用从账号登录网络设备、服务器、应用系统时，资源设备将从账号信息打包后发送给4A平台进行认证。 ●4A平台对从账号和密码进行认证，不合法则向设备发送认证失败信息。 ●4A平台对从账号认证合法后，平台根据授权管理的列表对从账号、主账号、设备之间的对应关系进行检查，如果从账号在授权列表中，则向被登录的设备返回认证合法信息，自然人可以使用该从账号在该设备登录，反之则拒绝自然人使用该从账号在该设备登录。 统一认证平台的建立 不管是主账号认证还是从账号认证，都是在4A平台中进行的，统一的认证系统是进行4A平台建设的前提。因此在建设4A系统之前弃用本地认证的方式，改为第三方认证的模式。 就目前移动的实际情况而言，第三方认证主要包括Raduis、LDAP、手机短信等方式，因此4A平台中提供了基于认证转发的认证模块（认证中转站）。充分兼容目前移动公司采用的第三方认证。如图2所示。 图2基于认证转发的认证模块（认证中转站） ●网络准入控制设备负责向4A平台进行自然人的主账号认证请求，平台接受到认证请求信息后，通过对应的主账号管理列表中指定的认证服务器进行认证转发。具体的账号合法性判断交给后台认证系统来完成。4A平台记录相应的用户信息，如主账号、终端IP等。

ePolice移动电子警察-PlateDSP车牌识别系统

ePolice移动电子警察 操作手册 基于PlateDSP?车牌识别系统V2，采用最新数字图像处理(DSP)技术，能对图像进行快速实时的识别处理。 基于Microsoft Text-to-Speech技术，能用语音读出车牌号码及颜色等。 支持雷达测速，超速自动录像。 基于流行的SQL数据库技术，可由用户选择喜爱的数据库平台，如Microsoft SQL2000等。 本手册中的图例中的车辆不是交通违章车辆，只是作为软件的界面说明。 本手册并不包含ePolice移动电子警察系统功能的全部内容，今后对于手册内容的修改，将不再单独通知用户。请认真阅读手册中的全部内容，并按说明使用。 最后修订日期：2019年2月17日

目录 1. 简介 (1) 2. 版权申明 (2) 3. 运行环境 (2) 4. 最简单配置 (2) 5. 建议使用硬件 (2) 6. 创建数据库 (3) 6.1. Interbase数据库系统 (3) 6.2. SQL Server 2000数据库系统 (4) 7. 安装语音系统 (5) 8. 操作指南 (6) 8.1. 授权 (6) 8.2. 密码 (6) 8.3. 设置 (6) 8.3.1. 识别参数 (6) 8.3.2. 视频参数 (8) 8.3.3. 视频重启 (9) 8.3.4. 雷达参数设置 (9) 8.3.5. 语音报读 (9) 8.3.6. 核查种类 (9) 8.4. 黑名单库 (10) 8.4.1. 黑名单输入 (10) 8.4.2. 黑名单查询 (11) 8.4.3. 黑名单转换 (12) 8.5. 记录 (12) 8.5.1. 录像文件识别 (12) 8.5.2. 录像压缩格式 (13) 8.5.3. 录制 (13) 8.5.4. 记录查询 (13) 附录A 字符训练 (15) 附录B 安装divx编解码器 (20)

高清电子警察系统解决方案

高清电子警察系统 解决方案

方案应用指导 1、适用于城市闯红灯新建系统建设，包括对老系统改造，并为建设非现场处罚系统提供建 设思路。 2、高清电子警察系统采用高清视频技术、联网架构，前端采用高清网络摄像机作为前端系 统核心设备，配合电子警察业务处理机、信号灯检测器和车检器实现闯红灯自动记录功能。 3、系统软件平台不仅支持新建高清电子警察系统，还能整合用户已建标清电子警察系统。 4、系统提供完整的非现场处罚系统，紧密结合交警业务处理需求。 5、系统目前不支持视频检测触发抓拍，不支持视频分析红灯信号。 6、系统目前不支持500万像素CCD抓拍机。 7、系统前端子系统与软件平台对接工作，还需要一个过程，需要项目驱动。

目录 1系统概述 (5) 1.1背景及现状分析 (5) 1.2设计依据 (5) 1.3设计原则 (6) 2高清电子警察优势 (8) 2.1单张高清照片包含闯红灯行为三要素 (8) 2.2单像机同时输出高清照片和高清视频 (8) 2.3闪光灯硬件同步曝光 (9) 2.4前端照片合成叠加预处理 (9) 2.5全嵌入式工业设计 (11) 2.6多级缓存手段确保数据不丢失 (11) 2.7多种传输途径确保数据传输可靠性 (11) 3系统总体设计 (12) 3.1系统组成结构图 (12) 3.2逻辑功能分布图 (14) 3.3系统主要性能指标 (16) 4系统详细设计 (18) 4.1路口单元设计 (18) 4.1.1典型路口路况分析 (18) 4.1.2路口建设最小单元界定 (18) 4.1.3单方向组成拓扑结构 (19) 4.1.4单方向安装示意 (20) 4.1.5多方向汇聚拓扑结构 (22) 4.1.6前端系统工作流程 (23) 4.1.7闯红灯行为抓拍过程 (23) 4.1.8车检器工作原理 (24) 4.1.9红绿灯信号检测器工作原理 (25)

中国移动全面预算管理系统功能需求

附件一、 中国移动全面预算管理系统 功能需求

目录 1.术语与定义 (1) 1.1.术语和定义 (1) 1.2.符号与速略语 (1) 2.总体说明 (1) 2.1.全面预算管理系统建设目标 (1) 2.2.全面预算管理系统建设原则 (2) 3.全面预算管理系统总体定位和架构 (3) 3.1.全面预算管理对系统支撑的需求 (3) 3.2.全面预算管理系统在财务系统整体架构中的总体定位 (4) 3.3.系统体系架构 (5) 3.4.系统总体功能架构 (6) 4.详细功能需求 (9) 4.1.预算管理 (10) 4.1.1.年度预算编制 (10) 4.1.2.年度预算编制审批 (14) 4.1.3.年度预算审核 (15) 4.1.4.集团下达预算 (16) 4.1.5.省公司对责任单位分解预算 (16) 4.1.6.下达责任单位预算 (17) 4.1.7.责任单位对部门分解预算 (18) 4.1.8.下达业务部门预算 (18) 4.1.9.季度预算编制 (19) 4.1.10.日常项目预算申报 (21) 4.1.11.日常项目预算申报审批 (31) 4.1.12.日常项目预算调整 (33) 4.1.13.日常项目预算调整审批 (38) 4.1.14.日常费用预算申报 (41) 4.1.15.日常费用预算调整 (48) 4.1.16.日常成本预算汇总 (54) 4.1.17.日常资金预算汇总 (56) 4.1.18.实际成本数据补录 (59) 4.1.19.历史数据积累（可选） (63)

4.2.查询分析 (65) 4.2.1.多维查询 (65) 4.2.2.报表分析 (66) 4.3.个人工作台（可选） (74) 4.4.预算控制逻辑 (77) 4.4.1.项目预算申报 (77) 4.4.2.合同签订 (77) 4.4.3.员工报帐 (79) 4.4.4.供应商报帐 (80) 4.5.系统管理 (81) 4.5.1.工作流管理 (81) 4.5.2.权限管理 (84) 4.5.3.数据字典维护 (86) 4.5.4.预算帐套（可选） (93) 4.5.5.实际发生额 (95) 4.5.6.映射管理 (95) 4.5.7.模版维护 (96) 4.5.8.预算控制策略 (97) 4.5.9.单据附件管理 (99) 4.5.10.系统维护 (100) 5.接口管理功能需求 (101) 5.1.全面预算管理系统接口集成需求整体描述 (101) 5.2.全面预算管理系统接口集成详细需求 (103) 5.2.1.与统一信息平台（OA/Portal）系统接口功能需求 (104) 5.2.2.与合同管理系统接口功能需求 (107) 5.2.3.与集中报账平台接口功能需求 (111) 5.2.4.与ERP核心系统接口功能需求 (115) 5.2.5.与综合分析系统IBAS系统接口功能需求 (116) 5.2.6.与投资管理系统接口功能需求（可选） (117) 5.2.7.与集团预算管理系统接口功能需求 (118) 5.2.8.与其它业务系统接口功能需求（可选） (118) 6.集团总部补充需求 (119)

电子警察系统

交通设备综合设计实验报告 题目电子警察系统实验 学院交通与物流工程学院 专业交通设备信息工程 班级交信121 学生姓名赵斌 学号120515122 指导教师(签字) 2015 年12 月1日

目录 1电子警察系统概述 (3) 2实现的功能 (3) 3系统设计 (5) 3.1结构示意图 (5) 3.2 系统工作原理 (6) 4系统软件操作 (7) 4.1操作环境 (7) 4.2用户登录 (8) 4.3 主界面 (8) 4.4系统配置 (9) 4.4.1增加用户 (10) 4.4.2修改用户 (10) 4.4.3删除用户 (11) 4.5电警视频 (11) 4.5.1视频开启 (12) 4.5.2串口通信设备 (13) 4.5.3手动抓拍 (13) 4.5.4 路口设置 (13) 4.5.5 抓拍照片命名规则 (14) 5 违章管理 (14) 5.1 违法录入 (15) 5.2 卡口图片 (15) 5.3 无效审核 (16) 5.4 违法变更 (16) 5.5 数据查询 (16) 5.6 数据清除 (17) 5.7 数据统计 (17) 6 车辆检测器操作 (18) 7 电子警察系统实验总结 (20)

1电子警察系统概述 交通违法抓拍系统也称为“电子警察系统”。“电子警察”的含义包括了两个方面：“电子”涵盖了这类设备和系统具有现代化的先进技术，包括：视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络和数据库技术等；“警察”表述了设备和系统具有辅助执法功能或者是作为执法工具。作为辅助执法的工具，要求“电子警察”设备和系统必须为执法者提供尽可能严谨的法律依据。电子警察系统从应用上来分，主要分成以下几种系统： (1) 闯红灯抓拍系统 是目前最常见的交通违法抓拍系统，安装在具备交通信号控制的路口，对违法闯红灯的机动车进行抓拍取证。 (2) 治安卡口管理系统 主要安装在城市出入境或关键路段。通过对车辆进行抓拍和号牌识别，通过比对数据库对过往的车辆进行监控。 (3) 移动违法车辆抓拍及稽查系统 工作原理与治安卡口智能管理系统基本相同，关键技术也是图像抓拍和号牌识别，特点是系统安装在执法车辆上，可以随时进行移动取证和执法。 (4) 超速抓拍系统 主要安装在高速公路或一些重要路段上。通过检测车辆的车速，对超速车辆进行抓拍，来实现执法的目的。系统一般分为超高速（即超过道路的最高限速）抓拍和超低速（即低于道路的最低限速）抓拍。 (5) 变线抓拍系统 主要安装在路段上。通过对压实线行驶的车辆进行检测和图像抓拍，来实现监控的目的。 (6) 不按车道行驶抓拍系统 主要安装在路段上，通过对不按车道行驶的车辆进行检测和图像抓拍，如大车行驶在小车车道上、其他车辆行驶在公交专用道上，来实现监控执法的目的。 (7) 逆行抓拍系统 主要安装在单向行驶或限制通行的车道上。通过对违法逆行车辆进行检测和抓拍，实现系统执法。 这几个系统从使用上来说，存在着交叉的地方，并没有这几个系统从使用上来说，存在着交叉的地方，并没有明显的技术使用的区别。如闯红灯抓拍系统往往可以实现超速抓拍和逆行抓拍等，治安卡口管理系统往往可以实现超速抓拍的功能。 2实现的功能 电子警察实验系统平台是专门为学校交通专业设计的教学实验平台。该平台模拟实际的电子警察抓拍系统，在教学环境中模拟电子警察抓拍系统的全过程，

公安移动警务系统解决方案4.doc

公安移动警务系统解决方案4 移动警务系统 解决方案 保密地址:北京市海淀区上地五街7号昊海大厦一层邮编:100085 目录 目录(2) 1.引言(4) 2.系统概述(6) 2.1.系统描述(6) 2.2.系统应用形式(7) 2.3.设计原则(7) 2.4.设计依据(8) 2.5.技术路线(9) 3.系统总体架构(10) 3.1.系统组成(10) 3.2.系统总体架构(11)

3.3.系统接入模式(12) 3.4.系统网络拓扑(14) 3.5.系统应用示意(17) 4.系统功能描述(18) 4.1.移动警务安全接入平台(18) 4.1.1.安全体系(18) 4.1.2.安全功能实现(20) 4.2.移动警务应用平台(41) 4.2.1.短消息终端应用(41) 4.2.2. GPRS/EDGE/WCDMA在线终端应用(45) 4.2.3.笔记本终端在线应用(58) 4.3.移动警务信息管理平台(59) 5.系统配置清单(60) 5.1.硬件配置清单(60) 5.2.软件配置清单(62) 5.3.设备选型参考表(63) 6.系统建设(65)

6.1.建设模式(65) 6.1.1.公安系统出资建设(65) 6.1.2.运营商出资建设(65) 6.1.3.合作建设模式(65) 6.2.机房建设要求(65) 保密地址:北京市海淀区上地五街7号昊海大厦一层邮编:100085 6.2.1.机房基本要求(65) 6.2.2. UPS电源(66) 6.2.3.机房空调(66) 6.2.4.机房防雷(67) 6.2.5.接地系统(67) 6.2.6.消防系统(68) 6.3.实施安排(68) 6.3.1.项目分工(68) 6.3.2.进度安排(69) 7.售后服务(72) 7.1.售后服务承诺(72)

移动电子警察移动查车系统解决方案

移动电子警察移动查车系统解决方案 移动查车,电子警察系统解决方案系统构成,硬件配置,系统功能,性能指标,突出特点等 移动查车技术解决方案 一、概述 利普视觉MVT900是交通管理领域中新一代便携式车载自动车牌识别产品。MVT900是利普视觉专门针对移动车辆对车牌识别、车载查车、违章记录和处罚等功能需求而研发的。MVT900的性能指标在国内乃至国际相关领域均处于领先水平，其卓越的性能已在北京、上海等多个移动车载自动识别项目中得到认可。MVT900系列移动自动识别系统采用计算机视觉技术，实时检测拍摄道路上行驶的车辆，具备车牌识别、测速识别、对比报警和违章取证功能。系统可以对道路上行驶的车辆进行实时超速检测、违规违章数字录像取证、移动车牌自动识别、现场报警、硬盘存储记录及其综合管理。网络版的产品构架，使得系统可以集现场识别、远程传输和指挥中心网络化调度管理为一体，充分符合科技强警战略，属于21世纪安全防范和智能交通系统工程主流应用技术产品。 二、系统构成 1、系统构成 利普视觉MVT900移动式车牌识别系统由：摄像机、雷达、打印机、电脑和车载电源等构成。系统构成示意图如下：

2、设备选型 利普视觉MVT900移动式车牌识别系统采用完全开发式构架，系统核心为MVT900车牌识别软件。MVT900为纯软件的方式可以运行于笔记本、工控机等硬件平台，主流的操作系统Windows98、windows2000、windows xp以及liunux均能适应。 1）运行平台 笔记本或工业控制计算机均可。 PIII800／128M／20G／以上配置。 采用笔记本的方式，笔记本需要支持IEEE1394协议，具备1394接口。 采用工业控制计算机的方式需加配视频采集卡。 2）摄像机 可以选择工业摄像机或数码摄像机 数码摄像机需具备1394接口 工业摄像机470线、1／4”、48dB、0.5Lux以上摄像机均可。 3）镜头 镜头选择无特殊要求1／4”，以上焦距范围为保证车牌照宽度占整个画面的1／4～1／7即可。 4）雷达 无特殊要求，具有数据接口，且通讯协议公开，测速精度根据用户需求定。 5）打印机

移动警务项目解决方案

移动警务解决方案

移动警务解决方案 1、市场背景 随着我国城市化进程的加快，城市车辆日益增多，公安案件日益复杂，城市交通管理和警员配置安全管理已成为城市交通系统中的一个重要问题。作为现代城市管理的重要组成部分，公安机交警负有维护社会交通安全、处理各种突发事件的职责。因此，实时掌握警力部署情况、交通信息，对于提高治安管理水平与工作效率十分重要。 计算机互联网和移动通讯技术的飞速发展为警务工作带来了新的机遇，新技术新设备大量使用使得各项警务工作可以通过信息化系统集成起来，高效便捷的完成各种交通管理工作，“向科技要警力”的理念逐渐深入人心。 警务行业是一个移动性、突发性、紧急性较强的行业：一线部门需要实时与数据中心交换数据，随时随地获得交通管理中心的信息支持，用于交通管理系统的无线电通讯显然无法满足这种要求。一种基于移动网络的集通讯、查询、数据上传、人员管理为一体的移动警务系统呼之欲出。 2、市场需求 1.对管理中心来讲，需要随时掌握外勤人员的位置，对出警、调配警力、处理交通事故、疏导交通作出正确的决策。但目前无法直观地的得知外勤人员的位置情况。 2.突发事件需要及时通知事发点周围的在勤人员，并上传至调度中心调派警力。目前的无线通讯系统难以完成这样的要求。

3.现场各项业务需要随时查询各种数据，例如：处罚对象相关信息、车牌照、交通违章、实际驾照等，现场收集信息还需要及时提交至信息管理中心。但目前这一点根本无法做到，造成的结果是大量数据难以及时上报，各项业务办理迟缓。 4. 现场业务处理能力较低，可处理业务范围有限，很多事情需要回办公室进行二次甚至更多次处理，需要有现场即时办公设备简化流程、提高工作效率； 5. 业务可控性较差，一线人员事务繁杂，多环节、多批次、多地点的重复工作使遗漏和错误在所难免，需要在现场就能生成最终处理内容，并实时归档到单位系统。 6.票据管理繁琐，对于各种违章情况，目前仍以手写票据为主，这种方式无法及时上传数据，还很容易出现票据遗失或核对错误等状况，数据录入工作更是消耗人力物力，需要一种集打印票据和信息实时上传于一体的便携式工具。 3、解决方案 针对警务系统的实际需求，本公司为警务行业定制开发了一套“移动警务”解决方案，通过对手机终端的信息化改造，将原来只能固定在办公室电脑上的警务工作系统，延伸到每个一线警务工作人员身边。利用该方案，警务工作者只要在手机上打开“移动警务”客户端程序，即可和远端的公安数据中心系统服务器进行通讯和数据交换、实现业务处理、信息查询、联络沟通等多种功能，使警务工作者彻底摆脱了办公场所、信息化网络、工作时间