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汽车底盘电控技术复习题

学科：汽车底盘电控技术专业：汽车系全体

一、填空

1.衡量汽车空调的主要指标有：（温度）（湿度）（流速）( 洁净度 ).

2.膨胀阀的作用是(节流 )、(降压 )、( 控制制冷剂的流量 ).

3.循环制动压力调节器在汽车制动的过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁阀的电流大小，使ABS处于（增压）《减压）（保压）三种状态。

4..ASR 控制系统通过改变（改变节气门的开度）( 点火提前角 )( 进油量 )来控制发动机的输出功率.

5.压缩机的作用是将( 低温低压)的制冷剂气体压缩成(高温高压)制冷剂气体。

6.从低压侧加注剂时，不能将制冷剂罐(倒立)，防止液态制冷剂流入压缩机

7.对于膨胀阀式的制冷系统中，高低压的分界点是（膨胀阀）.

8.根据空气循环方式不同，汽车暖风路线分为（内循环）、（外循环）和（混合循环）三种形式。

二、选择

1.循环制动压力调节器是在制动主缸与轮缸之间（ A ）一个电磁阀，直接控制轮缸的压力

A.串联

B.并联

C.都可以

D.以上答案都不正

2.冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中，使高温，高压的气态制冷剂冷凝成（ A ）液

体。

A.高压

B.低压

C.压力

D.中压

3.防抱死制动系统的缩写为（ A ）

A.ABS

B.ASR

C.CVT

D.TCS

4.当制冷剂的蒸气温度为0℃,相当于绝对温度（B ）K。

A. 273

B.237

C. －273

D. －237

5.储液干燥器不具备（ D ）作用。

A.过滤作用

B.储液作用

C.干燥作用

D.节流降压作用

6.汽车空调制冷系统的冷凝器,蒸发器, 统称为（ D ）器

A.交流

B.交变

C.交换

D.换热

7.膨胀阀的感温包紧贴在（D ）。

A.蒸发器表面

B.蒸发器内部

C.蒸发器入口管壁上

D.蒸发器出口管壁上

8.ESP的中文含义是( C )。

A.电子制动力分配

B.电子防抱死制动系统

C.电子稳定程序

9、下列不是ABS的优点是（ C）

A、提高了制动性能

B、缩短了制动距离

C、提高了行驶速度

D、减小轮胎磨损

10电子防滑差速系统的英文缩写是（ B ）

A ABS

B EDS

C EB

D D ESP

三、判断

1.蒸发器表面有油质等会减弱其热交换能力.( Y )

2.离合器压盘与皮带轮之间自由间隙过大会导致结合打滑.( Y )

3.R12型制冷剂由于污染环境已被禁用.( Y )

4.若车停在烈日下时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调.( Y )

5.气液分离器安装于蒸发器出口与压缩机入口之间( Y )

6变排量压缩机较定排量压缩机会使发动机运转更平稳.( Y )

7观察储液干燥罐的检视窗，如果里面有没有气泡，有可能是制冷剂过多或制冷剂全部泄漏.( Y )

8.ABS系统对于任何道路都较任何道路都有较短的制动距离( N )

9. EDS是电子制动力分配系统。( N )

10汽车高速行驶时，悬架的刚度和阻尼应相应的减小。( Y )

四、名词解释

1、什么是滑移

. 汽车驱动时驱动车轮可能相对于地面发生滑动，车轮的滑动率表示滑转成分在车轮纵向运动中所占的比例。

2、什么是一同控制

如果两个或两个以上车轮的制动压力是一同进行调节的，则这种控制方式成为一同控制

3、什么是液击现象

是指含有液体过饱和制冷剂和制冷剂气体进入压缩机并在压缩机升温过程中，液体迅速蒸发膨胀，使压缩机汽缸中压力剧增，活塞阻力突然增大，从而造成压缩机异响或压缩机损坏的现象。

4、什么是制冷剂

制冷剂是制冷系统中靠相变来进行热交换的工作物质，简称工质

5、什么是等压冷凝过程

是指制冷剂气体由压缩机排出到进入冷凝器出口的这一过程

五、简答

1、简述ABS系统的作用？

是在制动过程中通过调节制动轮缸的管路压力，使作用于车轮的制动力矩受到控制，从而将车轮的滑移率控制在较为理想的范围内，防止车轮抱死，是车辆在紧急制动时能保持较好的操纵稳定性并使制动力达到最大

1、简述制冷剂R134a的特点？

1）无色、无味、不燃烧、不爆炸、基本无毒性、化学性质稳定。

2）不破坏大气臭氧层、温室效应影响小。

3）分子直径比R12略小，易通过橡胶向外泄露，也教容易被分子筛吸收。

4）黏度较低，流动阻力小。

5）吸水性和水溶解性好

6）与矿物油不相容，与氟橡胶不相容。

7）饱和蒸汽压力与R12接近

8）蒸发潜热高，比定压热容大，具有较好的制冷能力

9）质量流量小，R134a的制冷系数与R12相当或略小。

2、简述低压保护开关的作用？

低压保护开关也称制冷剂泄露检测开关，在汽车空调制冷系统中，因制冷剂泄露或其他原因造成的制冷系统中制冷系统严重缺少或没有时，如果压缩机工作，会引起压缩机由于润滑油循环不良而磨损加剧，甚至会使压缩机烧坏。低压开关则可以在制冷系统缺少制冷剂时压缩机停止运转，从而保护压缩机免于损坏。

3、简述ASR的控制方式有哪些？

制动力矩控制和驱动力矩控制，驱动力矩控制又包括变速器传动比，差速器锁紧系数，发动机输出转矩，发动机输出转矩又包括，点火提前角控制，供油量控制，和节气门开度控制。

4、简述储液干燥器的作用？

1）储液作用：相当于膨胀阀的蓄水池，由于每次制冷循环的条件不同，如蒸发器有不同的热负荷，压缩机的转速不同等，每次泵进循环的制冷剂量也不同

2）干燥作用：以化学方法吸附安装时混入的水分

3）过滤作用：储液干燥器中的干燥剂和滤网能过滤掉压缩机的磨削及安装过程中混入的杂志

六、论述

1,、论述ABS与ASR系统有哪些相同点和哪些不同点。

相同点：在制动过程中通过调节轮缸的制动压力，使作用于车轮的制动力矩受到控制，从而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内，防止车轮抱死，使车辆在紧急制动时能保持较好的稳定性和操作性，并使制动力达到最大。

不同点：ABS 对驱动车轮和非驱动车轮都可以控制，而ASR系统只能对驱动车轮进行控制，在ABS控制期间，离合器通常处于分离状态，发动机也处于怠速运转，而在ASR控制期间离合器处于结合状态，发动机的惯性会对ASR系统产生较大的影响，在ABS 控制期间，汽车传动系统的振动较小，由此对ABS系统产生的影响也较小，而在ASR控制期间很容易使传动系产生较大震动，对ASR产生的影响也很大，，在ABS控制期间，由于无驱动力矩，个车轮之间相互影响不大，而在ASR控制期间，由于差速器的作用是驱动车轮之间产生较大的相互影响，ABS系统只是一个反应时间近似一定的制动控制单循环控制系统，而ASR系统确实由反应时间不同的制动控制和发动机控制等组成的多循环系统。

汽车底盘电控技术简答题

汽车底盘电控技术简答题绪论习题四．简答题 1．汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势： 1）实现复杂多样的控制功能 2）极大地简化结构，减少生产投资及种种困难。 3）由于软件易于修改，可使产品具有适应结构参数变化的特性。 4）实现整体控制，进一步简化控制结构。 5）较容易实现手动——自动于一体控制的自动变速器。 2．目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么？ 1）减小体积和质量，提高集成度以降低成本和价格，简化安装。 2）开发一种系统适应多种车型的回流泵系统。 3）改变电磁阀的磁路设计和结构设计，提高电磁阀的响应速度。 4）软件重视改进算法，提高运算速度。 5）逐渐推广应用ABS+TC（ASR）相结合的系统。 6）采用计算机进行ABS与汽车的匹配、标定技术，同时加强道路试验。 7）ABS 与电控悬架、电控四轮转向、电控自动变速器、主动制动器等相结合的组合装置是ABS的研究方向。 3．ASR 的基本功能是什么？防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。 4．悬架系统作用是什么？悬架将车身与车桥、车轮弹性相连，传递作用在车轮和车身之间的力和力矩，缓和由不平路面传给车身的冲击，并衰减由此引起的振动，以保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性和乘座舒适性。电控自动变速器习题四、问答题 1、何为自动变速器的时滞实验？时滞实验的目的是什么？并简要时滞实验的步骤？答：在发动机怠速运转时将选档杆从空档拨至前进档或倒档后，需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的变换（此时汽车会产生一个轻微的振动），这一短暂的时间称为自动变速器换档的迟滞时间。时滞实验就是测出自动变速器换档的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换档执行元件的工作是否正常。自动边变速器的时滞实验步骤如下：（1）行使汽车，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。（2）将汽车停放在水平路面上，拉紧驻车制动。（3）将选档杆分别置于“N”位和“D ”位，检查其“D ”怠速略低于“N”位怠速，如不正常，应按规定予以调整。（4）将自动变速器选档杆从“N”位拨至“D”，用秒表测量从拨动选档杆开始到感觉汽车振动为止所需的时间，该时间称为N——D 迟滞时间。（5）将选档杆拨至N 位，使发动机怠速运转1min后，再做一次同样的实验。（6）共做 3 次实验，取平均值作为N——D 迟滞时间。（7）按上述方法，将选档杆由“N”位拨至“R”位，测量N——R 迟滞时间。 2、次调压伐作用是什么？答：次调压伐的作用是将主油路压力油减压后送入液力变矩器，使液力变矩器内液压油的压力保持在196kPa~490kPa，同时将液力变矩器内受热后的液压油送至散热器冷却，并让一部分冷却后的液压油流回齿轮变速器，对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑。

底盘电控习题与答案

绪论习题一．填空题： 1．驱动防滑转系统是通过调节来实现驱动车轮滑转控制的。 2．车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是悬架。 3．根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是悬架。 4．仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是悬架。（答案）5．悬架系统的调节方式有和两种。二．单项选择题 1．液力自动变速器的缩写为（）。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 2．手动式机械变速器的缩写为（）。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 3．无级变速器的缩写为（）。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 4．牵引力控制系统的缩写为（）。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 5．防抱死制动系统的缩写为（）。 A．ABS B．ASRC．CVT D．TCS 6．电控驱动防滑控制系统的缩写为（）。A．ABS B．ASRC．CVT D．TCS 三．判断改错题： 1．ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（） 2．ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（） 3．ASR防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性．（）４．转向控制主要包括动力转向和四轮转向控制．（）5．理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大，以保证驾驶员有足够的路感．（） 6．动力转向的目的是使转向操纵轻便，提高响应特性．（） 7．理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能提供足够的助力．（） 8．理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增加．（）四．简答题 1．汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势： 2．目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么？3．ASR的基本功能是什么？ 4．悬架系统作用是什么？绪论答案一．填空题： 1．驱动车轮的牵引力 2．被动式 3．主动 4．半主动 5．机械式、电子式二．选择题 1.Ａ２．Ｂ３．Ｃ４．Ｄ５．Ａ６．Ｂ三．判断改错题： 1．ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（√）

汽车底盘电控技术试题

精品文档 A卷一、判断题(答案中选出一个正确答案，须仅将√或×的括号内，每题2分共20分) 1、液力变矩器是一个通过自动变速器油（ATF）传递动力的装置，其主要功用是：具有自动离合器的功用。（√） 2、涡轮的阻力包括ATF油的摩擦阻力、与涡轮相联系的各元件的运动阻力等。（√） 3、液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（×） 4、单向离合器又称为自由轮机构、超越离合器，其功用是实现导轮的单向锁止，即导轮只能顺时针转动而不能逆时针转动，使得液力变矩器在高速区实现偶合传动。（√） 5、单向离合器损坏失效后，液力变矩器就没有了转矩放大的功用。（√） 6、由于太阳轮与行星轮是外啮合，所以二者的旋转方向是相反的；而行星轮与齿圈是内啮合，则这二者的旋转方向是相同的。（×） 7、如果某档位的动力传动路线上有单向离合器工作，则该档位没有发动机制动。（√） 8、对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（√） 9、自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构组成。（×） 10、地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。（√）二、填空题（每题2分共30分） 1、液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有电子系统系统。 2、常见的单向离合器有孔柱式和契块石、两种结构形式。 3、当车辆在良好路面行驶，满足下面五个条件时，锁止离合器将接合：a) 冷却液温度不低于65°；b) 档位在前进挡或高速档；c) 没有踩下制动踏板；d) 车速高于 56km/h；e) 节气门开启； 4、行星齿轮机构工作时，行星轮除了绕自身轴线的自转外，同时还绕着太阳轮公转，行星轮绕太阳轮公转，行星架也绕太阳轮旋转。 5、齿圈为主动件（输入），行星架为从动件（输出），太阳轮固定, 则传动比i为： 1+1／α。 6、对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在S= 20% 左右时，纵向附着系数最大。 7、ABS按控制方式可分独立控制控制方式和一同控制控制方式两种。 8、四通道四传感器ABS，每个车轮都有一个轮速传感器，且每个车轮的制动压力都是独立控制，这种形式的ABS制动效能好，但在不对称路面上制动时的方向跑偏。 9、桑塔纳2000俊杰轿车ABS制动压力调节器采用循环式制动调压器。 10、装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和ABS系统故障警告灯（黄色）。正常

汽车底盘电控技术复习试题

1．电控自动变速器主要由___________、____________、____________、__________、____________等几部分组成。 2．行星齿轮变速机构由__________、_____________、______________三部分组成。3．自动变速器中的换挡执行元件主要有__________、___________、______________ 。4．电控自动变速器的液压控制系统主要控制_______________的工作，由液压泵及各种液压控制阀和液压管路等组成。 5．自动变速器中液压油的正常油温为，正常的油液呈____ 色。6．目前自动变速器常用的传感器有、及。7．自动变速器的机械系统测试包括、、和___________试验。 8．ABS系统的作用是______________________________________________________。9．转向盘转角传感器的作用是_______________________________________________。10．电动式电控动力转向系统中转矩传感器的作用是测量__________和_________之间的关系。 11.电控自动变速器主要由、、、等部分组成的。 12.典型的液力变矩器是由、、组成，其中是输入元件，是输出元件。 13.电磁阀是电子控制系统的执行元件，按其作用可分为、和，按其工作方式可分为和。 14.自动变速器的制动器包括和两种。 15.单向离合器的作用是。

16.制动性能主要包括和两项指标。 17.液压式EPS是在传统液压转向系统的基础上增设了、和。 18.每一排行星齿轮机构由、和（上有行星轮）三个基本元件组成。 19.对于4WS转向系统，低速转向时，前后轮转向；中高速时前后轮转向。 20.液压电控动力转向系统可分为、和三种形式。 21.电控液力自动变速器的组成、、组成。 22.行星齿轮结构的组成：、和三部分组成。 23.液力变矩器基本的三元件：、和，其中是主动件，是从动件。 24.执行元件种类：、和三种。 25.自动变速器检查中性能试验有：、、、、等。 26.无级变速器的分类：、、。 27.汽车制动性，制动效能包括：、、。 28.液力变矩器的三元件包括______________、_______________、________________。 29.行星齿轮变速机构由__________、_____________、______________三部分组成。

底盘电控试题库(有答案)DOC

自动变速器异响故障检修一、填空题 1典型的电控液力自动变速器是由液力______________________________________________________ 系统和电子控制系统五大部分组成。 2 ?液力变矩器的失速状态是指涡轮因负荷过大而停止转动，但泵轮仍保持旋转的现象。 3?单排行星齿轮机构由太阳轮；齿圈；装有行星齿轮的行星架三元件组成。 4.在行星齿系中，实现倒档时的齿系结构是输入元件为太阳齿轮，输出元件则为齿圈。______ 5?自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于固定不动的轴上；锁止离合器是锁止涡轮与外壳使之一起转动。 6. 在有自动变速器的前驱汽车中，变速驱动桥是由自动变速器和驱动桥组成一个单独的整体。 7. 汽车变速器的传动比等于输入转速与输出转速之比，低速档的输出转矩大。— 8. 自动变速器中换挡执行机构主要由离合器、制动器和单向离合器三种执行元件组成。 9. 在液力变矩器中传动液流形式有涡流和圆周油流，从而形成首尾相连的涡旋液流。 10. 自动变速器的液力变矩器，其锁止控制方式除有液压式及机械离心式外，还有柔性锁止，主要有硅油式粘性锁止及行星排动力分流两种形式。 11. 自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮直接驱动，只要发动机_____ 转，油泵就会泵油。 12. 自动变速器的类型按变速方式可分为有级变速器；无级变速器;按变矩器的类型可分为有锁止离合器；无锁止离合器的自动变速器; 按控制方式分为液力控制自动变速器；电控液力自动变速器。 13. 换档操纵手柄一般有多个位置，只有在P位和N 位才能启动发动机。 14. 在行星齿系中，如果有锁止元件，当行星架为输入元件时，其输出必定形成升速档。15?行星齿轮机构中，形成直接档的条件是：任意两元件以相同转速和相同方向旋转。 16. 在自动变速器中常用的制动器有主从动轮的直径和无级变速两种。 17. 自动变速器中使用的3种主要橡胶油封，其断面形状是O形；唇形；矩形等。 18. 变速器密圭寸垫材料，主要有橡胶；塑料；合成材料等制成。 19. 在自动变速器中，拉维娜式行星齿轮机构，其独立元件有：共用齿________ 太阳齿轮；共用行星架。 20. 对于液控元件而言，AT的不同档位就是其内部不同离合器；制动器的组合，影响自动变速器寿命的主要操作因素是频繁换档。 21. 自动变速器换档执行器中的复位弹簧，最常用的形式有圆周分布小螺旋弹簧；膜片弹簧两种。 22. 如果多片式离合器把行星齿轮机构的两个这时多片式离合器就与两个元件成为等速转动。 23. 在装用自动变速器的轿车上，利用飞轮盘；液压变矩器；油液的总质量作为发动机的飞轮质量。 24. 在传动系统中，液力变矩器与液力耦

汽车底盘电控技术复习题(一)答案

汽车底盘电控技术复习题一、选择题 1-5 CBBCC 6-10 DADDA 11-15 BBDCB 二、填空题 1、行星、普通 2、经济模式、动力模式 3、泵轮、涡轮 4、摆线转子泵、叶片泵 5、50-80、粉红色 6、滑移率、80km/h 7、发动机、制动 8、15-18、安全保护 9、路面感应、车身姿势10、转向盘、转向器11、滚柱式、楔块式 12、开关型、线性磁脉冲式三、简答题 1．电控自动变速器主要有哪些部分组成？答：电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。 2．自动变速器中，阶梯式滑阀调压装置调节主油路油压与哪些因素有关？答：（1）车速：车速较高时，主油路油压较低；反之主油路油压高；（2）发动机转速：发动机转速高时，主油路油压较高；反之主油路油压较低；（3）倒档：倒档时主油压比前进挡油压高；（4）调压弹簧的预紧力：调压弹簧的弹力越大，则主油路压力越高。 3．防滑控制系统的作用是什么？答：（1）ABS制动防抱死系统的作用是：防止汽车在制动时车轮抱死产生滑移而引起制动距离变长、制动时的方向稳定性以及转向操纵性的降低；（2）ASR驱动防滑控制系统的作用时：防止汽车在加速驱动过程中车轮的滑转程度过大而引起汽车加速能力的下降、加速驱动时的方向稳定性以及转向操纵性的降低。 4．半主动悬架系统与主动悬架系统有哪些异同点？答：（1）相同点：半主动悬架可根据路面的状况和车辆的行驶状态对悬架减振器阻尼力和弹性元件的刚度进行控制，主动悬架可根据汽车载荷、路面状况、行驶速度、起动、制动、转向等状况的变化，自动调整悬架的刚度、阻尼力以及车身高度等；（2）不同点：半主动悬架不需外加动力源，在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效控制；而主动悬架是一种带有动力源的悬架，可在以上过渡工况对悬架刚度、阻尼力及车身高度实施有效控制。 5．简述电动式电子控制动力转向系统的基本组成与工作原理？答：（1）组成：电动式电子控制动力转向系统通常由转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机和电磁离合器等组成。（2）工作原理：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器检测出转向轴上的转矩信号且与车速信号一起同时输入到电子控制单元；电控单元根据这些信号确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转向，调整转向辅助动力的大小；电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构增扭后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。 6．电控自动变速器中的盘式制动器与离合器有何区别？答：盘式制动器结构和工作原理与离合器完全相同；只不过在作用上有所不同，盘式制动器连接运动元件与变速器壳体，而离合器连接的是连个运动元件。

底盘电控试题库(有答案)

无级变速器无前进档故障检修 —、填空题 I ?电控机械无级自动变速器的结构主要包括主动轮组；从动轮组；金属带；液压泵等基本部件。 2. 主动轮组和从动轮组都由可动盘与固定盘组成。 10.液压泵有轴向和径向的调整间隙。 II .吸气喷射泵的作用是为了保证充分冷却离合器和制动器。二、判断题 (V) 1.无级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。 (X) 2.发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的从动轮。 (V) 3.在01J自动变速器中，两组链轮装置必须同时进行调整，保证传动链始终处于张紧状态。 (X) 4.当车辆怠速时，01J自动变速器中作为辅助减速挡输入部分的行星齿轮架是旋转的。 (X) 5. 01J自动变速器中，变速器输出转速传感器G195和G196其安装相位角差为45%。 (X) 6. 01J自动变速器，若G195和G196两个传感器都损坏，可通过CAN 总线得替代值。 (V) 7.转矩传感器的目的是根据要求建立起尽可能精确、安全的接触压力。 (V) 8.液压泵是供油系统的主要部件。 (V) 9.无级变速器CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。 (X) 10.广州本田飞度CVT采用的是液压式无级变速器。三、问答题 1、简述无级变速器的基本原理？答：无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性。 3、简述01J自动变速器中液压泵径向间隙的调整？答：径向间隙调整功能是补偿月牙形密封和齿轮副之间的径向间隙。因此月牙形密封在内扇形块和外扇形块之间滑动。内扇形将压力腔与齿轮密封，同时也抑制外扇形径向移动，外扇形将压力腔与齿圈密封隔开，泵压力在两个扇形件间流动。液压泵压力增加时，扇形件被更紧地压向齿轮和齿圈，补偿径向间隙。 ABS故障指示灯常亮故障检修 —、填空题 1. ABS液压调节器有增压；保压；减压三种工作状态。 2. 电子控制制动防抱死装置主要由电控单元；液压调节系统；轮速传感器心等三部分组成。 3. 防抱死制动系统的车轮速度传感器利用电磁感应原理发出交流频率信号。 4. 制动防抱死装置中有3个重要的继电器是主电源继电器；油泵继电器；电磁阀继电，器。

汽车底盘电控技术考试试卷

《汽车底盘电控技术》13级2班期末理论试题、单项选择题（下列每题有四个选项，其中只有一个是正确的，请将代号 1. 所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（）。 A P B N C R D D 2. 自动变速器能实现自动操纵汽车起步和换档等功能，换档不中断动力传递等特点,并具有操作轻便乘座舒适和（）优点。 A减轻驾驶劳动强度B过载保护性能好C什么人均能开车D有利安全 3. 双作用叶片泵的转子和定子的中心是重合的，当转子旋转时，叶片由大半径处向小半径处移动时，则两叶片间的空间容积渐减小而（）。 A排油B 吸油C 形成真空 D 压力平衡 4. 在进行自动变速器道路试验时，超速档开关（）。 A置于ON指示灯灭B置于OFF指示灯亮C先开后关D先关后开 5 ?汽车自动变速器控制系统目前多采用（） A液力控制B电子控制C机械控制D气、液控制 6 ?汽车液力变距器中改变转距输出的元件为（） A涡轮B泵轮C导轮D锁止离合器压盘 7 ?汽车液力变距器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连线 A壳体B导轮C涡轮D泵轮 8 ?汽车自动变速器输出轴转速传感器一般采用（）速器的输出轴相连的传感器是（）0

A电磁式B霍尔效应式C光电式D开关式 9.一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（）0

A 舌簧开关式和光电式车速传感器 B 磁阻元件式 C 磁脉冲式 D 以上都正确10．一般情况下，装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是（）。 A舌簧开关式B光电式车速传感器C磁阻元件式和磁脉冲式D以上都正确 11．在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。 A Auto 、NormaL B Auto 、Sport C Manu 、NormaL D Manu、Sport 12．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（） A Auto 、NormaL B Auto 、Sport C Manu 、NormaL D Manu、Sport 13. 下列指示灯中，NOR表示的是（）。 A高度控制指示灯B刚度阻尼指示灯C高度控制照明灯D以上均不正确 14. 整体式液压动力转向系统是将（）。 A.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B?转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。 C. 转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D. 以上都不正确。 15. 半分开式液压动力转向系统是将（）。 A.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B?转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。 C. 转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D. 以上都不正确。 16. 分开式液压动力转向系统是将（）。 A.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B?转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。 C. 转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D. 以上都不正确。 17. 甲说：变矩器单向离合器打滑会造成汽车低速时加速不良。乙说：变矩器单

汽车底盘电控复习题答案

汽车底盘电控复习题答案 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】

8．循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS 处于升压；保压、减压三种状态。 9．汽车不能行驶，最常见的故障是超速档离合器。 10．驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的驱动力来实现驱动车轮滑转控制的。 11、改变空气悬架主、辅气室之间的通道大小，可以改变主气室被压缩的空气量，进而改变空气悬架的刚度。 12、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是导轮，2是单向离合器。当锁止离合器分离时，液力变矩器中是液力传动（填机械或液力），传动效率较低（较高或较低），能（能或不能）变矩。下图位置，锁止离合器是分离状态（填接合或分离）。二、选择题

汽车底盘电控复习题答案(1)

# 底盘电控技术总复习一、填空题。 1、液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有电子控制系统。 2、自动变速器的液位过低或主油压过低，将导致变速器打滑。 3、装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和ABS系统故障警告灯（黄色）。正常情况下，点火开关打开，ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2s，一旦发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应同时灭，否则说明 ABS 有故障。 4、对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在 S=20％左右时，纵向附着系数最大。 5．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有车身高度传感器；车速传感器；转向盘转角传感器；节气门位置传感器等。 6．评价制动效能的主要评价指标有制动距离；制动时间；制动减速度。 & 7．电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和幅值. 8．循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS 处于升压；保压、减压三种状态。 9．汽车不能行驶，最常见的故障是超速档离合器。 10．驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的驱动力来实现驱动车轮滑转控制的。 11、改变空气悬架主、辅气室之间的通道大小，可以改变主气室被压缩的空气量，进而改变空气悬架的刚度。 12、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是导轮，2是单向离合器。当锁止离合器分离时，液力变矩器中是液力传动（填机械或液力），传动效率较低（较高或较低），能（能或不能）变矩。下图位置，锁止离合器是分离状态（填接合或分离）。二、选择题 < 1．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（ B） A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport 2、自动变速器换挡执行元件中的制动器用于（ D ） A、行车制动 B、驻车制动 C、发动机制动 D、固定行星齿轮机构中的元件 3、自动变速器处于倒挡时，其（ C）固定。 A、太阳轮 B、齿圈 C、行星架 D、行星轮 4、关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（ D ）。 A、ABS控制所有车轮 B、ASR仅控制驱动轮 .

汽车底盘电控技术》课程试卷A

（勤奋、求是、创新、奉献） 2008～ 2009学年第1学期考查试卷主考教师：罗素云学院汽车工程学院班级姓名 __________ 学号 ___________ 《汽车底盘电控技术》课程试卷A （本卷考试时间90分钟）一、单项选择题，请将答案填在下面表格内（本题共20小题，每小题1.5分，共30分）。 1.当汽车同时装备有ABS和ASR时（）。 (A)ABS具有控制优先权 (B)ASR具有控制优先权 (C)ABS和ASR具有同样优先权 (D)ABS与ASR控制不相关 2.在自动变速器中以下哪种说法是错误的（）。 (A)电控自动变速器换档的主要信号来自：节气门位置传感器和车速传感器 (B)在液控自动变速器中反映发动机负荷的装置是节气门开度阀或真空压力调制器。 (C)当节气门开度阀油压大于调速器阀油压时，变速器升档，反之降档。 (D)在电控变速器中，强制降档信号来自强制降档开关。 3.自动变速器中单向离合器不能承担的工作是（）。 (A)协调换档离合器或制动器配合矛盾 (B)提高变速器寿命 (C)辅助传递动力 (D)产生滑行和发动机制动效果 4.以下什么装置不是改善换档品质的装置（）。 (A)节流孔 (B)蓄能器 (C)占空比电磁阀

(D)开关型电磁阀 5.为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（）控制方法。 (A) 4S4M, 四轮独立控制 (B) 4S4M, 前轮独立控制，后轮高选同时控制 (C) 4S3M, 前轮独立控制，后轮低选同时控制 (D) 2S2M, 前轮独立控制，后轮对角前轮控制 6.变速驱动桥用于哪种类型的汽车上（）。 (A)发动机前置，后轮驱动汽车上 (B)4轮驱动汽车上 (C)发动机前置，前轮驱动汽车上 (D)任何类型都适用 7.保持开关的作用是（）。 (A)使自动变速器保持在超速档行驶 (B)使自动变速器手柄位于各个位时，和相应的档一一对应 (C)使自动变速器手柄在任何位下都只能在1档行驶 (D)使自动变速器保持在经济模式行驶 8.在简单行星齿轮机构中，若将（）固定，可以形成倒档。 (A)太阳轮 (B)行星轮 (C)行星架 (D)齿圈 9.现代ABS控制系统压力调节频率为（）。 (A)1~5次/秒 (B)10~20次/秒 (C)1~3次/分钟 (D)70~100次/秒 10.下面哪个选项，不是自动变速器控制系统的功能（）。 (A)对各个档单向离合器的锁止和释放进行控制 (B)对变矩器闭锁进行控制 (C)对液力变矩器油压控制 (D)进行强制降档控制 11.简单行星齿轮特征常数为（）。 (A)行星齿轮机构中太阳轮齿数与行星架当量齿数之比 (B)行星齿轮机构中行星架当量齿数与齿圈齿数之比 (C)行星齿轮机构中行星架半径与齿圈半径之比 (D)行星齿轮机构中齿圈齿数与太阳轮齿数之比 12.下面有关强制降档的说法不正确的是（）。 (A)现代汽车上的强制降档阀只有电磁控制式一种 (B)节气门全开时，变速器档位在当时情况下强制降低一档

汽车底盘电控复习题答案

底盘电控技术总复习一、填空题。 1、液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有电子控制系统。 2、自动变速器的液位过低或主油压过低，将导致变速器打滑。 3、装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和ABS系统故障警告灯（黄色）。正常情况下，点火开关打开，ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2s，一旦发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应同时灭，否则说明 ABS 有故障。 4、对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在 S=20％左右时，纵向附着系数最大。 5．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有车身高度传感器；车速传感器；转向盘转角传感器；节气门位置传感器等。 6．评价制动效能的主要评价指标有制动距离；制动时间；制动减速度。 7．电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和幅值. 8．循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS 处于升压；保压、减压三种状态。 9．汽车不能行驶，最常见的故障是超速档离合器。 10．驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的驱动力来实现驱动车轮滑转控制的。 11、改变空气悬架主、辅气室之间的通道大小，可以改变主气室被压缩的空气量，进而改变空气悬架的刚度。 12、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是导轮，2是单向离合器。当锁止离合器分离时，液力变矩器中是液力传动（填机械或液力），传动效率较低（较高或较低），能（能或不能）变矩。下图位置，锁止离合器是分离状态（填接合或分离）。二、选择题 1．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（ B） A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport 2、自动变速器换挡执行元件中的制动器用于（ D ） A、行车制动 B、驻车制动 C、发动机制动 D、固定行星齿轮机构中的元件 3、自动变速器处于倒挡时，其（ C）固定。 A、太阳轮 B、齿圈 C、行星架 D、行星轮 4、关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（ D ）。 A、ABS控制所有车轮 B、ASR仅控制驱动轮 C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器 D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。 5、行星齿轮机构在自动变速器中的作用是（ B ）．Ａ变矩Ｂ变速Ｃ调节液压Ｄ没有作用

汽车底盘电控历年试题

二．填空题（本题共20空，每空0.5分，共10分） 1. 自动变速器通常有AT、AMT和CVT三种型式，他们分别意指液力机械式自动变速器、机械式自动变速器和无级变速器，从汽车性能角度看，其中无级传动型式最有利于提高燃油经济性。 2．由于自动变速器齿轮机构不同，可以将其分为行星齿轮式和固定轴式两大类型式，其中多用的是行星齿轮式传动结构。 3．通常自动变速器的主油路调压阀用来调制变速器油压和换挡油压，其调节油压能随油门开度变大而变大，也能随手柄设置前进高档位而降低，同时，当手柄放入倒档时该油压也能变大，它们主要是为了减少油泵损耗，改善燃油经济性，可靠传递动力 4．ASR采用副节气门控制时，当ASR系统关闭，副节气门处于全开。 5．为确保自动变速器具有良好的动力与燃油经济特性，其换档规律通常设计为：汽车大负荷时推迟换档，小负荷时提前换档。且为避免循环跳档，相同节气门开度下的升档车速高于降档车速。现代自动变速器用综合式液力变矩器的结构包括涡轮、泵轮、导轮，以及导轮单向离合器和锁止离合器。二．填空题（本题共20空，每空0.5分，共10分） 1. 轿车用综合式液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器和闭锁离合器等组成。其中泵轮与发动机相联，导轮专门用来起改变液流方向的作用，涡轮与输出轴相连，闭锁离合器可以提高传动效率。 2．典型CR-CR结构的组合特征是前圈后架相联、前架后圈相联，由前圈后架输出。3．驾驶自动变速器车辆时，当手柄位置由低位向高位变换时，无需改变车速；而当手柄位置由高位向低位变换时，需要适当降低车速。 4．ABS控制系统通常将车轮滑动率控制在20%、它有利于提高方向稳定性和缩短制动距离。5．ASR一般可以通过控制发动机输出、控制制动器和控制差速器的途径实现。 6．自动变速器多片离合器中交替设置的传力薄片分别被称之为钢片和摩擦片。 7．当ABS增压时，进液电磁阀处于断电导通的状态，回液电磁阀则处于断电截止的状态，同时，油泵高速运转。三．是非题（本题共10小题，每小题1分，共10分） 1．ABS对所有车轮实施调节，ASR只对驱动轮加以调节控制。（√ ） 2.从液力变矩器流出的自动变速器液流入冷却器。（√ ） 3. 变速器手柄P位可帮助汽车行车制动。（×） 4. 随液力变矩器导轮的自由转动，变矩器由变矩工况成为偶合工况。（√） 5. 自动变速器省油的方法之一是空档滑行。（×） 6. ABS电脑采用冗余结构是为了提高运算速度。（×） 7. 如果自动变速器油呈清洁的红色，说明自动变速器油处于正常。（√ ） 8.自动变速器储能器的作用是提高控制油液的工作压力。（×） 9. 电子控制自动变速器的节气门开度信号是由节气门阀提供的。（×） 10. 辛普森式行星齿轮机构的传动方式特点是共太阳轮。（√）三．是非题（本题共10小题，每小题1分，共10分） 1．楔块式单向离合器比滚柱斜槽式单向离合器的传力能力更强。（√ ） 2.ASR的制动压力调节可以采用变容积方式独立调节。（√） 3.简单行星齿轮机构中齿圈的齿数最大。（×） 4.用变容积调压的ABS方式踏板无抖动。（√）

底盘电控习题及答案

底盘电控习题及答案绪论习题一?填空题： 1?驱动防滑转系统是通过调节_____ 驱动车轮的牵引力 ____ 来实现驱动车轮滑转控制的。 2?车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是 ___ 被动式______ 悬架。 3?根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动 __________ 悬架。 4?仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是半主动悬架。（答案） 5?悬架系统的调节方式有 _机械式、_________ 和电子式 _______ 两种。

二?单项选择题 1?液力自动变速器的缩写为（）。 A ? AT B ? MT C ? CVT D ? TCS 2?手动式机械变速器的缩写为（）。 A ? AT B ? MT C ? CVT D ? TCS 3?无级变速器的缩写为（）。 A ? AT B ? MT C ? CVT D ? TCS 4.牵引力控制系统的缩写为（）。 A ? AT B ? MT C ? CVT D ? TCS 5?防抱死制动系统的缩写为（）。 A. ABS B. ASRC ?CVT D . TCS 6.电控驱动防滑控制系统的缩写为（）。 A . ABS B. ASRC. CVT D . TCS 三?判断改错题： 1.ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（V） 2.ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（V）3 . ASR防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性. （V ）

汽车底盘电控系统检修复习题

一、填空题 1. 发动机只有在位时才能起动，如果在位以外也能起动，应调整多功能开关。 2. 汽车电子稳定控制（ESP ,当车辆转向不足时，ESP系统使用发动机和变速器管理系统并有意识地对位于弯道内侧的后轮实施制动，防止车辆驶出弯道。 3. 行星轮与行星架之间的间隙，其标准间隙为?。 4. 根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿势进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动悬架。 5. 车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是被动悬架。 6. 自动变速器按齿轮变速器的不同分为行星齿轮式和平行轴式两种类型。 7. 变矩器的传动比等于涡轮与泵轮之比。 8. 自动变速器液压控制系统中调节压力的阀有主调压阀、次级调压阀和节气门阀等。 9. 电子控制悬架系统能根据路况和行驶条件主动调节弹簧刚度或减振器阻尼系数，提高乘坐舒适性和操纵稳定性，被称为主动悬架。 10. 评价制动效能的主要评价指标有制动距离、制动时间和制动减速度。系统中车速传感器主要由传感器头和齿圈组成。 12. 电控ABS由传感器、电子控制单元和执行机构组成。 13. 循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于升压、保压和减压三种状态。 14. 无级自动变速器主动轮组和从动轮组都由可动盘与固定盘组成。的传感器主要是车轮车速传感器和节气门开度传感器。 16. 加速度传感器常用的有差动变压器式和球位移动式两种。 17. 悬架电子控制单元的ECU一般由输入电路、微处理器、输出电路和电源电路等组成。 18. 电子控制动力转向系统，根据动力源不同可分为液压电子控制动力转向系统和电动式电子控制动力转向系统。 19. 本田车系ABS采用四轮独立控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。系统是防止制动时车轮抱死而滑移，ASR是防止驱动轮原地不动而不停的滑转。 21. 汽车电子控制悬架系统的执行机构有可调阻尼力减振器，可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。是指自动变速器油。 23. 做主油压实验时，一般前进挡油压低于倒档油压。 24. 车身高度传感器常用的有片簧开关式高度传感器、霍尔集成电路式高度传感器、光电式高度传感器。 25. 动力转向系统按控制方式不同，可分为传统动力转向系统和电子控制动力系统。 26. 传统液压动力转向系统主要由液压泵、转向动力缸、转向控制阀和机械转向器等组成。 27. 自动变速器中，其中制动器和离合器均采用湿式多片式多片式摩擦片。

汽车底盘电控技术复习题

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汽车底盘电控技术简答题

底盘电控习题与答案

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汽车底盘电控技术复习题(一)答案

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