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锚杆锚索框格梁高边坡技术方案

锚杆锚索框格梁高边坡技术方案
锚杆锚索框格梁高边坡技术方案

锚杆、锚索框格梁高边坡施工技术方案

一、工程概况

龙瑞高速公路第七合同锚杆框格梁边坡防护有K31+583~K31+750、K32+270~K32+400两处,预应力锚索边坡加固:钢绞线11340m,锚杆29405kg,预应力钢筋锚杆24975kg,混凝土1904m3。

二、编制依据

1、龙陵至瑞丽高速公路边坡防护施工图纸和招标文件;

2、交通部办法《路基工程施工技术规范》;

3、交通部及其他安全部门“高边坡防护”的有关规定。

三、施工计划

计划2012年8月20日开工,2013年4月30日完工。潜孔钻机、空压机、压浆机、砂浆、砼拌合机及钢管脚手架从2012年6月10日至2012年6月20日到位,施工用水泥由项目部根据指挥造价人才网部指定厂家统一供应。

四、施工工艺

(一)施工准备

1、每一台(段)坡面开挖结束,修整路基边坡,使其平顺,坡比不陡于设计,平整度符合设计要求。

2、进行施工测量,确定坡面开挖口和坡脚符合设计后,再进行施工放样。

3、平整施工场地,用于建盖宿舍、工程监理材料仓库及停放施工机械。

4、准备电动钻机、大型空压机(≥14M3)、注浆机、脚手架以及其配套设备。

(二)、搭设支架(脚手架)

1、脚手架施工方法

①基础:脚手架的地基必须进行处理,平整夯实,采用2-2.5米,宽0.2米,厚5~6cm 的木板,垂直放置,钢管脚手架必须采用长6米,外径48mm,壁厚3.5mm的钢管,材质应符合相关技术要求,必须有出场产品质量证明。

②立杆:纵向间距不大于1.2米;横向间距0.9米,里排离坡面0.3米。相邻立杆接头要错开,对接用一字扣件连接,竖向平行于坡面。

③横杆:小横杆垂直于坡面,纵向间距1.2米,竖向间距0.9米;大横杆沿纵向布设,

竖向间距0.9米(锚杆间距3.4米),垂直于坡面,与立杆用十字扣件连接。

斜撑、十字撑:端头及沿纵向每隔30米处设一道。向边坡以外倾斜,从底到顶连续布置。

④连接杆:在开挖口外1.0米打深度不小于1.0米的孔,插入φ32钢筋,注入砂浆,用双股8号铁丝或钢绳与纵向横杆连接。在操作面以上1.2米,设置纵向安全防护。

⑤在作业平台上,施工荷载控制在200kg/m2内。

⑥架体顺边坡搭设,在雨季施工,用铁线或细钢筋作接地线形成避雷电系统。架子四周临边设置可靠的安全防护,在架子上铺5㎝×15㎝方木作工作平台,因架子靠边坡一侧低,木方一头抵住坡面可不需固定。

2、脚手架工程费计算

每100米所需钢管198根:合计:30888元,厚4cm木板150平方米:15600,基础厚6cm木板8平方米:8400元,工时费60个工:3600元,共计58488元。

(三)、材料及制作

1、我合同锚杆设计长度均为9米,锚杆采用φ32的Ⅱ级钢筋,外露端弯起40㎝,弯起中线距框格梁外表面27.4㎝。

2、托架采用φ8钢筋制作,平面上呈120度分布,托架在锚杆纵向:孔口一端距弯起中线1.85米,孔底一端距孔底0.5米,中间间距3.65米。

3、使用河砂,通过认真筛分后用于砂浆拌制。

4、砂浆采用机械拌制,注浆采用压浆机。锚杆注浆采用M25水泥砂浆,(灰砂比:1:1,水灰比1:0.45,砂子粒径不得大于2mm),使用普通硅酸盐R42.5水泥,配合比根据原材料标准试验结合现场实际情况(调整为施工配合比)确定。

(四)锚杆施工

1、钻孔工艺

(1)钻孔前应先清除松土覆盖层,而后再精确测定锚杆的位置,并设立牢固的角度控制支架。

(2) 场地平整稳固。方便施工人员操作,机械安装平稳,施钻过程中应随时检查机械及钻进方向。

(3) 钻孔直径不得小于设计直径,钻孔轴线应在路线的法线方向。

(4) 钻孔轴线准确。孔口误差不得大于3cm,孔底误差应小于3%的长度。

(5) 钻孔过程中,应注意观察孔渣的变化,如发现地质变化应立即上报处理。要经常检查角度支架的变化,并及时调整因钻机而引起的角度偏差。钻孔完成后,用高压水在孔

内充分冲洗,以便将孔内岩粉、碎屑全部清除孔外,然后再用压缩空气将孔内积水吹干,保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。

(6) 锚孔钻进应采用无水干钻。为满足锚固要求,锚固段造孔时,不得采用泥浆等有碍锚固强度的护壁造孔,如确需要护壁时,可采用水泥浆护壁。成孔后应将孔内岩粉,碎屑积水排出,保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。

(7) 钻孔深度应满足锚固段的有效长度及安全储备并有不小于0.5m有预留深度。如钻孔时发现锚固段地层与设计资料不同时,应及时通知监理工程师和设计单位,以便确定是否增加孔深或采用其他措施来满足设计要求。钻孔的孔径、倾角、方向角等的误差,采用如下值:与锚固钻孔轴的误差在75mm以下;与设计锚固轴线的倾角、水平角误差在±2.5°以下;锚固孔布置误差为锚索长的1/30以下。

(8) 在高边坡或场地受限地段施工锚杆时,应搭建满足相应承重能力的脚手架。

2、锚孔质量

(1)、钻孔必须从上到下,轴线应准确,直径及锚孔深度不得小于设计图纸规定,孔口位置允许偏差±30㎜,钻孔轴线与设计轴线的偏差应不小于3%孔长,孔深允许偏差为+200㎜,相邻锚孔间距应符合设计规定。

(2)、锚孔钻进过程中,不应损伤岩体结构,以避免岩层裂隙扩大,造成坍孔或注浆困难。

(3)、锚孔成孔后,应将孔内岩粉碎屑等杂物排除干净,保持孔内干燥及孔壁干净粗造。

(4)、锚孔轴线应与坡面垂直。每一段坡面的上下排锚杆(锚索)对正成一条直线,平面投影应在路线法线方向上。

3、锚杆制作安装

①按有关规定对每批锚杆钢筋抽检强度、弹性量、面积、还应对加工情况,是否顺直等情况进行检查,对不合格产品严禁使用。

②在平地上每隔2米左右铺垫枕木,取用合格的钢筋置于其上加工,如长度不够,采用搭接电弧焊,按设计尺寸制作定位筋。检查制作成品,合格品才能入孔。

③锚杆入孔就位应慢而稳。重量较大的长锚杆需用起吊设备,也可以用专门支架使锚杆就位。插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部,但应留50cm左右的保护层。

4、注浆

自孔底向上一次性注完,中途不能停。注浆过程中严格排除孔内的气体、水,不能让气体、水影响灌浆质量,影响锚固体与孔壁的接合力。采用孔底灌浆,空口返浆。锚孔浆液容量一般取设计用量的120%-130%,裂缝发育,存在溶洞、溶缝时将会大量增加灌浆量,

制浆前与灌浆过程中应注意。如遇孔道堵塞,必须更换注浆口,但必须将第一次灌入的水泥排除,以免两次灌入的水泥浆之间存在气体。锚杆或锚索下入孔后6小时内必须注浆,有地下水的孔,造成孔后4小时内不能下锚时,应在下锚前重新洗孔,速洗、速放锚杆、速注浆。锚杆注浆时,应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌,不稳时,应继续缓慢加压注浆,达到稳定才能停灌。为保证锚杆的承载能力,锚杆注浆压力应≥0.8Mpa。

(五)肋柱施工

1、模板制作和安装

框格梁施工用的模板,可采用组合钢模板、木模板、木胶合板,竹胶板,模板制作与安装应注意事项:

(1)肋槽应略比肋稍大一些,以便于安装模板,模板构件的连接应尽量紧密,用长80㎝的钢筋在模板两侧打入土中控制侧模,使用撑杆和拉杆相间控制,以减少模板在混凝土浇筑过程中变形。

(2)模板内与混凝土的接触面必须平整光滑,安装前必须擦脱模剂,接缝必须密合,如有缝隙须塞堵严实,以防漏浆。

(3)为减少现场施工的安装和拆卸,便于周转使用,模板应尽量做成装配式组件或块件。(4)钢制模板宜制成装配式常备构件,制作时应特别注意构件外形尺寸的准确性。(5)竖肋横向模板铅锤,侧模纵向和盖面模板平行于坡面,上下成一条直线;横肋底模纵向与路线纵坡平行,横向垂直于坡面。模板接缝严密,两接头之间高差不大于1㎜。(6)模板由底模、侧模两个部分组成,一般预先分别制作成组件,在使用时再进行拼装,木模板可以每隔30㎝用5㎝×5㎝木方加固,以增强模板的刚度。设置拉杆时,拉杆宜采用塑料套管,以便拉杆取出。浇筑应清理模板内的杂物,注意模板接缝和模板变形情况,各种接缝要紧密,不漏浆,必要时在接缝间加密封条。混凝土脱模剂可采用清洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱模剂,不得使用废机油。

(7)普通钢筋

挖好肋槽后,经监理工程师检验合格后,在槽中安装半成品钢筋,普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验,并报请监理工程师批准,严格按设计图纸的要求布设,对于较长钢筋,可以分段制作,预先焊成钢筋骨架,分段安装后再焊接成型,钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。所有钢筋的加工,安装和质量验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的有关规定进行。

2、肋柱施工

(1)锚杆框格梁竖向肋柱嵌入坡体55㎝,横向Ⅰ型肋柱应嵌入坡体30cm,横向Ⅱ型肋柱应嵌入坡体55cm。框格梁肋要上下顺直,横梁左右平齐,并确保钢筋砼的施工质量,当岩性为硬岩时,坡面难以平整,为保证框格美观,局部空洞要采用素混凝土补齐,工程量以现场计量为准。框架横梁每隔3~5排框架设2cm的伸缩缝,设在框架中间,内填浸沥青木板。

(2)肋柱定位必须准确,坡面整体应顺直于路线,当实测边坡高度不以整8米计时,可适当调整最上一台肋柱高度,高度变化应平缓渐变,尽量减少破坏坡面原状土及植被。

(3)最上一台肋柱高度不应小于2.0米,小于5.8米时采用两根锚杆,小于3.1米时采用一根,锚杆应均设在横竖向肋柱交结点上。

(4)单根肋柱混凝土浇筑后应立即检查每一管道是否漏浆和堵管。

(5)锚杆肋柱强度满足设计要求,外观上顺直、美观,无麻面。

(六)施工组织

肋柱施工时所需构件和钢筋应在肋柱施工时即安排进行。为了更有利于边坡的稳定和安全,应尽量避免破坏原状土体及植被。施工前应从总体考虑、制定合理的施工工序、严格规范施工,确保施工组织和计划的顺利完成。

(七)试验设备、方法与步骤

1、试验设备

试验中使用带有压力计的双向伸长双头千斤顶或其他相应设备。用YC60张拉千斤顶和A6400型高压油泵在锚杆外施加拉力,千斤顶的反力作用在一对跨长2m的钢梁上,支点在山坡面。露出钻孔外端的锚杆或锚索至少用两个200mm百分表(左右各一个)测出各个不同的拉力下的锚杆或锚索变位量

2、锚杆试验

在现场按设计要求施工2~4根锚杆,待砂浆达到强度后方可试验。试验前应平整坡面,做好仪器设备的安装工作。试验开始时,每级荷载按事先预计极限荷载的1/10施加,后期按预计极限荷载的1/15施加直至破坏为止。

加载后每隔5~10分钟读一次值,每级加载阶段内记录值不少于3次。卸载分级约为加载的2~4倍,隔10~30分钟读一个变位值,荷载全部卸除后,再测读2~3次,读完残余数值后,通过分析,得出结论。

五、施工安全保障措施

(一)、组织保障措施

1、严格执行安全技术交底制度。

安全技术交底工作,是施工负责人向作业人员进行职责落实的法律要求,要严肃认真地进行,不能流于形式。安全技术交底在正式作业前进行,不但口头讲解,同时应有书面文字材料,并履行签字手续,施工负责人、生产班组、现场安全员各留一份。安全技术交底主要包括两方面的内容:一是在施工方案的基础上进行的,按照施工方案的要求,对施工方案进行细化和补充;二是要将操作者的安全注意事项讲明,保证操作者的人身安全,交应按分部分项工程和针对作业条件的变化具体进行。

2、落实安全生产责任制,强化安全检查

安全生产责任制度是建筑企业最基本的安全管理制度。建立并严格落实安全生产责任制,是搞好安全生产的最有效的措施之一。安全生产责任制要将企业各级管理人员,各职能机构及其工作人员和各岗位生产工人在安全生产方面应做的工作及应负的责任加以明确规定。项目经理部的管理人员和专职安全员,要根据自身工作特点和职责分工,严格执行定期安全检查制度,并经常进行不定期的、随机的检查,对于发现的问题和事故隐患,要按照“定人、定时间、定措施”的原则进行及时整改,并进行复查,消防事故隐患,防止职工伤亡事故的发生。

搭设支架施工:

1、在作业层上施加荷载前、每搭设完一层、达到设计高度后、遇有6级大风与大雨后、停用超过一个月后,均要组织检查与验收。

2、使用中,应定期检查下列项目:

杆件的设置需要和连接,连接件、支撑等的构造是否符合要求;底座是否松动,立杆是否悬空;扣件螺栓是否松动;立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合规范规定;安全防护措施是否符合要求;是否超载。

3、加强培训教育,提高安全意识,增加自我保护能力,杜绝违章作业。

安全生产教育培训是实现安全生产的重要基础工作。完善内部教育培训制度,

通过对职工进行三级教育、定期培训,开展班组安全防御活动,利用黑板报、宣传栏、事故案例剖析等多种形式,加强对一线作业人员,尤其是农民工的培训教育,增强安全意识,掌握安全知识,提高职工搞好安全生产的自觉性、积极性和创造性,使各项安全生产规章制度得以贯彻执行。脚手架等特殊工种作业人员必须做到持证上岗,并每年接受规定学时的安全培训。《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》规定,“脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(CB5036)考核合格的专

业架子工。上岗人员应定期体检,合格者方可持证上岗”。《建筑安装工人安全技术操作规程》规定,进入施工现场必须戴安全帽,禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工,必须系安全带。正确使用个人安全防护用品是防止职工因工伤亡事故的第一道防线,是作业人员的“护身符”。

(二)、技术保障措施

严格执行脚手架搭设与拆除的有关规范和要求。

a、脚手架作业层防护要求:

脚手板:脚手架作业层应满铺脚手板,板与板之间紧靠。

防护栏杆和挡脚板:均应搭设在外立杆内侧;在工作面以上1.2m。

兜网:兜网要采用符合质量要求的平网,并用系绳系牢,不可留有漏洞。兜网破损严重时,不得使用。

b、剪刀撑设置要求

剪刀撑跨越立杆根数不少于两根,剪刀撑斜杆的接长均采用搭接。

c、横向杆设置要求

主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除;作业层上非主节点处的横向水平杆,宜根据支承脚手板的需要等间距设置,最大间距不应大于纵距的1/2;使用钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时,双排架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上。

d、脚手架拆除要求

拆除前的准备工作:全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系是否符合构造要求;根据检查结果补充完善施工方案中的拆除顺序和措施,清除脚手架上杂物及地面障碍物。

拆除时应做到:拆除作业必须由上而下逐层进行,严禁上下同时作业;连墙件必须随脚手架逐层拆除,严禁先将连接件整层或数层拆除后再拆脚手架,当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度时,应先在适当位置搭设临时支撑加固后,再拆除连接件;当脚手架分段、分立面拆除时,对不拆除的脚手架两端,应按照规范要求设置连接件和横向斜撑加固;各构配件严禁抛掷至地面。

表5-27 框格梁护坡施工工艺框图

,以保证其承载力。

工程施工安全保证体系图

锚索(套管成孔)施工方案

锚索施工工艺 § 1.1.1 施工工艺要求 1、本工程由于淤泥质砂层较厚,泥浆护壁成孔困难时,须加套管跟进成孔; 2、锚索采用nx7φ5钢绞线,钢绞线强度标准值为1860MPa。成孔直径为150mm; 3、一次注浆材料选用水灰比为0.5~0.55的纯水泥浆,并加入适量的早强剂、及膨胀剂,一次注浆压力为0.5~1.5MPa;二次注浆材料选用水灰比为0.50~0.55的纯水泥浆,注浆压力为2~3MPa; 4、钢绞线锚固段架线环与紧箍环每隔1m间隔设置,紧箍环系16号铁丝绕制,不少于两圈,自由段每隔2m设置一道架线环,以保证钢绞线顺直; 5、待注浆体及压顶梁砼达到设计强度的70%后方可进行锚索张拉; 6、锚索锁定前先张拉至设计抗拔力的1.1倍,保持15min,然后卸荷至零,再重新张拉至锁定荷载预应力进行锁定作业。锚索张拉荷载分级及观测时间应遵守规范进行。 7、锚索施工过程中为尽可能减少成孔对地层产生的影响,应尽量进行跳打。 § 1.1.2 施工工艺流程

锚索套管施工工艺流程图 § 1.1.3 施工方法及技术措施 1、场地平整 土方开挖至锚索标高以上30~50cm时留设施工平台,施工平台宽6~8米,平台平整干爽。然后复核每排锚索的水平标高,按设计的锚索水平间距要求拉通线进行布孔,并用木桩或钢筋作为标记并编号。锚索孔位置允许偏差±50mm。锚索定位后向监理及业主申请复验。 2、钻机就位 根据锚索孔位移机就位,用木枋或钢板将钻机垫平稳,保证施钻过程中钻机不会有较大的晃动而影响成孔质量。对淤泥质场地应换填或铺设钢板保证钻机在施钻过程中不发生移位。 3、套管安装 安装前先检查潜孔锤及套管直径,要求直径偏差小于10mm。然后先安装第一节钻杆,装好后安装首节带牙套管,然后将带牙套管及钻头对准所要施工的锚索孔位。最后用罗盘仪按设计图纸的要求调整好钻机角度,角度偏差±1°。 4、成孔 成孔的质量直接影响到锚索的锚固效果及有效时间,本工程采用DPJ-300型履带式潜孔钻机,钻孔直径为150mm,钻孔位偏差不得大于±50mm,钻机就位后,按35°的设计角度

压顶梁及腰梁施工方案

§5.12 压顶梁及腰梁施工方案 5.12.1 设计要求 本次工程压顶梁采用钢筋混凝土圈梁,尺寸1000×600,混凝土强度为C30。腰梁采用双拼16#工字钢与若干扁铁焊接而成,腰梁对焊连接时,双拼腰梁之间的连接焊缝间距不应小于2m。 5.12.2 压顶梁施工 沿沟槽设吊架临时固定型钢,完成围护桩后,在沟槽内按设计要求绑扎钢筋、支模、浇筑钢筋混凝土连结梁,固定型钢顶端。待混凝土强度达到80%后,方可进行下一道工序施工。 5.12.3 施工流程 钢筋混凝土圈梁施工流程须根据现场相关工序(譬如基坑降水、土方开挖等)总体施工进度进行协调、统筹安排。 一般的钢筋混凝土圈梁施工流程为: 设备、材料进场→现场钢筋加工制作→开槽挖土至围檩底(人工整平)→将埋入圈梁部分的灌注桩周围用1cm厚的泡沫板隔离→按设计要求进行钢筋绑扎→支侧模(隐蔽验收)→浇筑商品混凝土→拆模。 5.12.4 施工准备 1、施工前必须认真审图并了解设计意图。 2、圈梁施工应采用开槽支模。如果圈梁顶面必须行走重型车辆,必须等钢筋混凝土达到一定强度后且架设走道板方可行走。 3、各节点的配筋必须严格按照图纸施工,并报监理检查后方可浇筑混凝土。 4、所有节点构造均需严格按照设计及规范要求采用焊接或螺栓连接,并按照设计要求及技术规范、规程局部设置加筋板。 5、在基坑开挖过程中须分层挖土,不得超挖,开挖面的高差不得超过2.5m,宜放坡坡度不得大于1∶1.5。 5.12.5 压顶圈梁的施工方法 1、本工程采用钢筋混凝土压顶梁,混凝土设计强度等级为C30,上面、左右面保护层厚度为30mm,下面保护层厚度为50mm。 2、双拼腰梁与若干扁铁焊接而成,腰梁对焊连接时,2根工字钢之间的连接焊缝间距不应大于2m。 3、钢筋 ⑴钢筋为现场加工制作,依据钢筋供应计划表及工程实际进度,分批供应进场。

高边坡锚杆施工方案

。 求相关数据: 试坑耗砂/相关检测给出的浩砂密度=试坑体积。 试样湿重/试坑体积=试样湿密度 试样湿重-试样干重=水中 试样湿密度/含水率=试样干密度 试样干密度/最大干密度=压实度 补充:水重/试样干重=含水率 锚杆框架梁高边坡施工方案 1. 编制依据 1.1四川省雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件《第四篇路基、路面及排水》 1.2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 1.4 《四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工招标文件》技术规范 2. 工程概况 2.1工程概述 2.1.1 工程地形地质条件 本合同段为北京至昆明高速公路四川境雅安至泸沽项目石棉至泸沽段第17合同段,全长4.7Km。本项目区属亚热带季风气候为基带的山地气候,兼有高原气候的特点。石棉全年平均降水量778.3mm,降水量集中在6~9月,占全年降水量的75%,雨量集中易造成洪涝灾害。区域内地下水类型主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。本区地貌属于构造剥蚀成因,本区桥梁段坡体多为强风化花

2.3工期要求

YK136+160~YK136+260框架锚杆(索)框架植草:2008年08月01日至2008年11月30日。 YK136+920~YK137+040 路堑墙及框架锚杆植草:2008年07月01日至2008年11月30日。 3. 设计概况 3.1 《第四篇路基、路面及排水》说明 3.1.1 边坡平台排水:路堑平台设置边坡平台排水沟,坡面设置骨架护坡时,平台排水沟可直接开口与骨架流水槽相接。 3.1.2 对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖,坡面开挖一级即施工坡面加固工程,完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行,以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。 3.1.3 路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行分层开挖,不得乱挖超挖,并随挖随防护,防止边坡因长期暴露而坍塌,邻近坡 2~3m范围内必须采用光面爆破施工技术。 3.2 其它图纸相关说明 3.2.1 YK136+170~YK136+250右侧边坡设计图(二) (S4-10-1(2/2)) 本图框架梁形式为4×3 m,框架梁为现浇C20砼,每10~15 m设一道伸缩缝,宽2 cm,以沥青麻絮填塞。框架梁延伸至路堑开挖边界及边坡平台,延伸长度大于2 m时,边坡线外增设锚杆。 说明:上为原设计,根据变更设计,坡为分1:0.5与1:0.75两种,故框架梁形式就应分别为4×3 m与4×2.8 m。

锚杆框格梁护坡施工技术方案标准范本

解决方案编号:LX-FS-A19463 锚杆框格梁护坡施工技术方案标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

锚杆框格梁护坡施工技术方案标准 范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、锚杆的施工 1、锚杆孔测量放线 按设计立面图要求,在锚杆施工范围内,起止点用仪器设置固定桩,中间视条件加密,并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。 竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地

预应力锚杆锚索施工方案

高速公路第5合同段 (K148+400~148+600)预应力锚固案方施工技术

目录 一、工程概况 二、编织依据 三、施工准备 1、施工组织机构 2、施工人员安排 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置 4、施工临时场地建设 5、测量准备工作 6、施工详图 7、原材料准备 8、试验 9、技术交底 四、施工计划. 1、施工总体安排

2、平面布置图 3、锚体图 五、施工阶段 1、施工程序 2、施工工艺 3、施工方法 六、工序报验 七、质量控制措施 八、安全生产保证措施 九、环保措施 十、文明施工 十一、附录(检验申请表) 高速公路第5合同段特殊路基边坡 K148+400~K148+600段锚固施工技术方案 一、工程概况 1、设计情况 148+400~148+600特殊路基锚固边坡段,设四到六级边坡、每级坡高10m。二、 三、四级边坡为锚杆加固,五、六级边坡为锚索加固。每级边坡坡率均设为1∶ 0.75。待每级边坡开挖至设计坡率后,锚杆加固采用Φ32高强度精轧螺纹钢筋预应力锚杆框架护坡,每孔施加预应力为250KN。锚索加固采用直径Φj15.24无粘结钢绞线,强度为1860Mpa(270级),每孔施加预应力1200KN。砼框架内采用客土植被护坡。 2、主要工程数量见表1〈主要工程数量表〉

表1主要工程数量表 j15.2无3锚Ⅰ级钢Ⅱ级钢C2M7.浆片() ) 凝k(kg(结钢绞线k k 预应力锚 预应力锚杆 3、工程地质情况 本挖方边坡主要分布在三叠系嘉陵江组薄层夹中厚层灰岩中,岩层倾角方向与路基边坡方向相同,岩层倾向与坡面倾向小角度相交(约15度),岩层倾角(约36度)小于边坡角,边坡属于硬岩中倾顺向坡。边坡表层为强风化破碎层。岩层间存在较软弱的岩层面或夹层,在路基切挖坡角后,在降雨(尤其是在长时间连续降雨)的作用下,雨水的大量渗入,会大大降低软弱夹层岩土的力学强度,使边坡岩体沿软弱夹层面顺层向下滑动,导致边坡失稳。 在K148+380~K148+440段有部分风化严重的泥质灰岩出露,并沿路线前进方向深入到K148+500处。该类岩石其岩性软弱,岩质松软,耐风化及耐水能力差,岩体风化层厚度较大,力学强度低。在自然状态下易成散体状,自然边坡坡体稳定性较差,遇水易软化或泥化而构成软弱面,在路基开挖(边坡形态的改变、工程荷载、振动等)后导致路堑边坡失稳。. 二、编制依据 1、 (K148+400~K1148+600)边坡设计图,边坡锚固防护设计图; 2、《监理实施细则》; 3、施工组织设计; 4、技术规范质评标准:《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89);《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204-92);《土层锚杆设计与施工规范》(CECS22:90);《水利水电工程预应力锚索施工技术规范》(DL/T5083-2004);《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001);《预应力混凝土用钢绞线》GB5224-85。 三、施工准备 1、施工组织机构 结合本段边坡工点地质条件复杂的特点,为了优质、高效地完成预应力锚固边坡的施工任务,按照精干管理层,强化作业层的原则,成立5标三工区,负责完成该段边坡锚固施工任务。工区主要职能是按照合同规定及业主、监理工程师的指示,按计划进行有序地组织边坡施工。横向负责对外与业主、监理工程师及地方政府保持联系,建立良好的关系,保证创造一个良好的外部施工条件,服务于生产;纵向对生产各小组成员进行有效和及时的调度和协调,以确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。 三工区组织机构见图1〈组织机构图〉。 2、施工人员安排 根据施工现场具体情况,我工区组织专业施工班组进行施工,施工班组和施工人员安排详见表2〈施工投入人员一览表〉。 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置情况 主要机械设备已全部到场,机械设备已全面检修与保养,可正式投入生产。

锚索及腰梁施工方案

基坑锚索及腰梁施工方案 (一)、锚索施工工艺 本工程的锚索是通过外端固定于坡面,另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中。穿过边坡滑动面的预应力锚索(钢绞线),直接在滑面上产生抗滑阻力,增大抗滑摩擦阻力,使结构面处于压紧状态,以提高边坡岩体的整体性,从而从根本上改善岩体的力学性能,有效地控制岩体的位移,促使其稳定,达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。 1.施工工艺及流程图如下: 2.钻孔。钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量,采用全套管锚索钻机,钻头直径为150mm 。钻机钻孔时,按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐,钻杆用完,孔深也恰好到位。 3.渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时,从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘,说明孔内有渗水,岩粉多贴附于孔壁,这时,若孔深已够,则注入清水,以高压风吹净,直至吹出清水;若孔深不够,虽冲击器工作,仍有进尺,也必须立即停钻,拔出钻具,洗孔后再继续钻进,如此循环,直至结束。 4. 塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时,往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉,夹杂一些原状的(非钻头碎的、非新鲜的、无光泽的)石块 5. 锚索制作 锚索在钻孔的同时于现场进行编制,内锚固段采用波纹形状,张拉段采用直线形状。 锚索制作 钻 孔 锚索安装 一次注浆 挂网喷砼 张拉 割除多余钢绞线 外部保护 二次注浆 锚索腰梁 锚头锁定

6.锚索安装 向锚索孔装索前,要核对锚索编号是否与孔号一致,确认无误后,再以高压风清孔一次,即可安装锚索。 7.锚索一次注浆 第一次采用重力或低压(0.4~0.6MPa)灌浆,采用底部灌浆方式,导管底端插入孔底(距孔底宜为100~200mm),在灌浆同时,将导管缓慢的以匀速撤出,导管的出浆口应始终处于孔中浆体的表面以下,保证孔中气体能全部逸出,当孔口有水泥浆液流出时,说明注浆已满,停止注浆。 8.锚索二次注浆 第二次采用高压注浆(2~3MPa),孔口设止浆塞,在首次灌浆初凝后2~4小时内向孔中二次灌注水泥净浆,注满后保持压力5~8分钟,二次灌浆管的边壁带孔且与钻孔等长,在首次灌浆前与锚索同时送入孔中。 9.立锚墩 锚墩的作用是把锚具的集中荷载传递到岩面和调整岩面受力方向。 10.锚索的张拉 张拉锚索前需对张拉设备进行标定。标定时,将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好,在

锚索格构梁边坡防护施工方案

延安市小砭沟安置小区滑坡治理工程锚索格构护坡专项施工方案 编制: 审核: 审批: 二O一六年五月

目录 一、编制依据............................. 错误!未定义书签。 二、工程概况............................. 错误!未定义书签。 三、进度计划.............................. 错误!未定义书签。 四、施工方法.............................. 错误!未定义书签。 1、锚索格构梁施工工艺.................. 错误!未定义书签。 2、锚索孔成孔施工...................... 错误!未定义书签。 3、锚索制作及安装..................... 错误!未定义书签。 4、注浆............................... 错误!未定义书签。 5、钢筋混凝土格构梁施工............... 错误!未定义书签。 6、锚索张拉与锁定..................... 错误!未定义书签。 7、封锚............................... 错误!未定义书签。 五、资源配备............................. 错误!未定义书签。 1、劳动力安排......................... 错误!未定义书签。 2、机械安排........................... 错误!未定义书签。 六、质量保证措施......................... 错误!未定义书签。 七、安全保证措施......................... 错误!未定义书签。 八、环境保护及文明施工保证措施........... 错误!未定义书签。

锚杆锚索防护施工方案..

目录 第一章、工程概况 (3) 1.1、路线概况 (3) 1.2、地质及气象条件 (3) 1.3、路堑防护工程 (3) 1.3、路堑边坡加固防护工程量 (3) 第二章、编制依据 (3) 第三章、施工准备 (4) 3.1、施工测量 (4) 3.2、现场准备 (4) 3.3、临时排水 (4) 3.4原材料准备 (4) 第四章、施工部署 (5) 4.1、组织部署 (5) 4.2、物资部署 (7) 4.3、施工进度 (8) 第五章、施工工艺 (9) 5.1、施工平台搭设方案 (9) 5.3、混凝土锚索框架梁 (11) 第六章质量管理组织及保证措施 (13) 6.1、质量控制原则 (13) 6.2、质量保证体系 (13) 6.3、质量保证体系组织机构 (15) 6.4、质量检查 (16) 6.4.1、质量检查流程 (16) 6.4.2、质量验收标准 (16) 6.5、质量保证措施 (17) 6.5.1技术保证 (17) 6.5.2工序保证 (17) 6.6、质量管理制度 (18) 6.7、施工质量验收制度 (18) 第七章安全组织及保证措施 (20) 7.1、安全组织保证措施 (20) 7.1.1、建立安全保证体系 (20) 7.2、安全教育和培训 (22) 7.3、各项安全技术措施 (22) 第八章文明施工及环境保护措施 (24) 8.1、文明施工及环境保护管理制度 (24) 8.2、文明施工及环境保护管理机构 (25) 8.3、施工现场的环境管理 (25) 8.4、余泥渣土排放措施 (25) 8.5、防止尘埃及废气污染措施 (25)

8.7、沿线附近建筑物和财产的保护 (25) 8.8、施工场地文明施工 (25)

锚索施工技术方案

基坑索锚索及腰梁施工方案 1.项目概况本项目分为A、B、C、D四个区,本项目的地块总用地面积约15.83万平方米,其中规划用地面积约12.18万平方米,总建筑面积约100.5万平方米,其中地上建筑面积80万平方米,二层地下室建筑面积20.5万平方米。 (锚索制作图见设计)https://www.wendangku.net/doc/c32038770.html,/view/8a0ff0edaeaad1f346933fda.html 腰梁共设置三道,三道腰梁的竖向间距为2300~2500mm,槽钢和各构件钢板均采用A3钢,制作各构件的钢板厚度均为20mm,钢板槽钢焊接满足规。 2.施工难点 本工程工期紧。四道锚索近35000m,三道腰梁总长大约1500m,喷射砼约10000㎡,业主规定工期只有40天左右。施工期间正是长沙雨季,雷雨天气频繁,同时还要面临长沙高温天气的考验。3.选用机械设备 根据本工程的特点和工期要求,选用钢筋切断机3台、锚索钻机12台、压力注浆机8台、压力喷浆机6台、液压张拉设备4套、电焊机8台、挖掘机2台。各种机械设备根据施工现场的进度需要过程中及时增加。 4、施工准备 ( 1)锚索施工区段的支护桩、旋喷止水桩完成,并且已经达到

一定强度。 (2)用挖掘机将操作面开挖平整出来。 (3)锚索材料、注浆管、水泥等材料准备就位。 (4)机械设备及劳动力准备到位。 二﹑锚索腰梁及挂网喷砼施工艺 (一)﹑锚索施工工艺 本工程的锚索是通过外端固定于坡面,另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中。穿过边坡滑动面的预应力锚索(钢绞线),直接在滑面上产生抗滑阻力,增大抗滑摩擦阻力,使结构面处于压紧状态,以提高边坡岩体的整体性,从而从根本上改善岩体的力学性能,有效地控制岩体的位移,促使其稳定,达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。 1.施工工艺及流程图如下: 2.钻孔。钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保 钻孔效率和保证钻孔质量,采用全套管锚索钻机,钻头直径为150mm 。钻机钻孔时,按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐,钻杆用完,孔深也恰好到位。

锚索框格梁边坡防护施工方案

锚索框格梁边坡防护施工方案 一、工程概况 (一)、地质情况和施工要求 1、地质情况 我单位承建的映秀备品库房位于岷江右岸,渔子溪水电站厂区GIS 楼下游。备品库房后边坡高约300m,后边坡由覆盖层、岩石边坡及一冲沟组成。备品库房距北川~映秀断裂仅400m,受“5.12”特大地震影响,边坡岩体松弛,不稳定性、岩石分布较普遍,部分呈“泥夹石”状。锚索框格梁设计区域位于边坡中下部及冲沟沟口左右两侧,分布高程915~935m,坡度20~30°边坡表层覆盖层与基岩混合一体,表层岩体弱风化,局部强风化,强卸荷,边坡整体稳定性差,局部不稳定,易发生小范围崩塌或大范围失稳,对下部备品库房危害性大。鉴于此部位半幅上部坡面较陡,覆盖层深度约15m,故针对威胁备品库房安全的范围采用锚索框格梁进行支护。 2、设计要求 (1)该区域下游半幅上部锚索采用T=1200KN,L=60m的压力分散型,间排距5m*5m,共4排3列,锚索框格梁见附图。 (2)上游半幅上部坡面布置一排T=1200KN,L=50m的压力分散型锚索,间距5-6m。 3、工程特点 (1)本段锚索框格梁工程工程量巨大,施工工序复杂多样,在高边坡上作业,施工工作面大,属高空作业,危险系数大,安全防治工作难度大(垂直高度42.5m,边坡高85m)。 (2)施工场地布置,施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。 (3)本工程边坡多由覆盖层、岩石边坡及一冲沟组成,遇雨易崩解塌方,必须及时防护。

(4)经常出现不可预测的突发事故,工程质量难以控制,同时来不及采取任何安全防患措施。 (5)从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。 4、施工要求和技术保证条件 (1)施工要求: ①工程责任明确,高度重视,落实到位,不能把防护当附件工程。 ②施工技术交底到位。 (2)技术保证条件: ①施工总的原则:施工一级、防护加固一级;逐级施工,逐级防护。 ②对高边坡地下水足够重视,完善综合排水设施。 ③施工过程中随时进行地质核查,对边坡稳(滑坡)定性进行施工监测。发现实际地质情况与设计不符时,或地质有异常变化时,立即通报有关部门。 ④施工前在现场条件下对每坡面不小于2根锚杆做严格的抗拔力试验。 ⑤路基开挖后的边坡如不能及时防护,在坡面上覆盖塑料薄膜,避免雨水冲刷坍塌。 二、施工准备 1、试验准备:锚索材料性能试验、钢筋性能试验;粗、细集料性能试验;砂浆、砼配合比试验。锚杆材料按规定逐批进行检验,锚索要在工地加工车间制作,并试装配,以确保质量。

锚杆施工工艺

锚杆施工工艺 一、锚杆施工 1.锚杆施工流程 确定孔位→钻孔就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚索→一次注浆→二次补浆→施工锚索腰梁→张拉→锚头锁定→割除锚头多余钢铰线,对锚头进行保护。 2.确定孔位 钻孔位置直接影响锚杆的安装质量和力学效果,因此,钻孔前应由技术人员(测量人员放线)按设计要求定出孔位,标注醒目的标志,不可由钻机机长目测定位。 3.调整钻杆角度 钻孔就位后,由机长调整钻杆钻进角度,并经现场技术人员用量角仪检查合格后,才可正式开钻。另外,要特别注意检查钻杆左右倾斜度。因本工程第一道锚杆均为一桩一锚,水平间距才1米,钻孔过大的左右倾斜度会导致相邻两根锚杆锚固体的间距变小,出现应力集中,影响锚固效果,入射角允许偏差±2°。 4.钻孔 因本工程地质较复杂,锚杆通过旋喷桩、粘土及砂土,通过旋喷桩、粘土层时容易堵管,而通过砂土时极容易塌孔。经比较,采用等同锚杆直径的套管跟进,压水钻进的方法钻孔,钻进时压力水从钻管流向孔底,在一定水头压力下,水流携带钻削下来的土屑排出孔外,钻进时要不断供水冲洗,包括接长钻管和暂时停机,而且要始终保持孔口水位,若发现不能压水进去,说明已堵管,应拔出钻管,把粘土塞取出,再继续钻进。待钻进至规定深度(钻孔深度大于锚杆长度),钻机继续旋转,并压水冲洗残留在孔中的土屑,直到流出的水不浑浊为止。此时应安插锚索,并立即注浆。 5.锚索的制作与安装 (1)每根钢铰线的下料长度=锚杆设计长度+腰梁的宽度+锚索张拉时端部最小长度(与选用的千斤顶有关)。 本工程为:下料长度=锚杆设计长度+。 (2)钢铰线自由段部分应满涂黄油,并套入塑料管,两端绑牢,以保证自由段的钢铰线能伸缩自由。 (3)捆扎钢铰线隔离架沿锚杆长度方向每隔设置一个。 (4)锚索的安插

锚索及腰梁施工方案

锚索及腰梁施工方案-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

基坑锚索及腰梁施工方案 (一)、锚索施工工艺 本工程的锚索是通过外端固定于坡面,另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中。穿过边坡滑动面的预应力锚索(钢绞线),直接在滑面上产生抗滑阻力,增大抗滑摩擦阻力,使结构面处于压紧状态,以提高边坡岩体的整体性,从而从根本上改善岩体的力学性能,有效地控制岩体的位移,促使其稳定,达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。 1.施工工艺及流程图如下: 2.钻孔。钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量,采用全套管锚索钻机,钻头直径为150mm 。钻机钻孔时,按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐,钻杆用完,孔深也恰好到位。 3.渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时,从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘,说明孔内有渗水,岩粉多贴附于孔壁,这时,若孔深已够,则注入清水,以高压风吹净,直至吹出清水;若孔深不够,虽冲击器工作,仍有进尺,也必须立即停钻,拔出钻具,洗孔后再继续钻进,如此循环,直至结束。 4. 塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时,往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉,夹杂一些原状的(非钻头碎的、非新鲜的、无光泽的)石块 5. 锚索制作 锚索在钻孔的同时于现场进行编制,内锚固段采用波纹形状,张拉段采用直线形状。 锚索制钻 孔 锚索安一次注浆 挂网喷 张拉 割除多余钢绞外部保 二次注浆 锚索腰 锚头锁

6.锚索安装 向锚索孔装索前,要核对锚索编号是否与孔号一致,确认无误后,再以高压风清孔一次,即可安装锚索。 7.锚索一次注浆 第一次采用重力或低压(~)灌浆,采用底部灌浆方式,导管底端插入孔底(距孔底宜为100~200mm),在灌浆同时,将导管缓慢的以匀速撤出,导管的出浆口应始终处于孔中浆体的表面以下,保证孔中气体能全部逸出,当孔口有水泥浆液流出时,说明注浆已满,停止注浆。 8.锚索二次注浆 第二次采用高压注浆(2~3MPa),孔口设止浆塞,在首次灌浆初凝后2~4小时内向孔中二次灌注水泥净浆,注满后保持压力5~8分钟,二次灌浆管的边壁带孔且与钻孔等长,在首次灌浆前与锚索同时送入孔中。 9.立锚墩 锚墩的作用是把锚具的集中荷载传递到岩面和调整岩面受力方向。 10.锚索的张拉

高边坡锚索安全施工方案

锚杆锚索安全技术交底 本合同段起讫桩号为K50+028.969~K56+100,线路位于盘县坪地乡雨格和云上两个村境内,全长6.07公里。主要工程项目有大、中、小桥各1座;涵洞18道,路基3.4公里,互通立交区一处,隧道2.270公里。总工期为33个月,总造价约2.4亿。 编制依据: 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041--2000) 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--95) 项目部在锚杆锚索施工过程中,始终坚持“安全生产,预防为主”的方针,建立了安全领导组织机构,详细制定了锚杆锚索安全施工方案。具体内容如下: 一、锚杆锚索施工隐患源识别和控制措施 危险部位及危险源 事故及 伤害类型 控制措施 脚手架使用坍塌 1、脚手架提前做设计计算书。 2、脚手架使用前经过计算和静载试验。 3、编制安装、拆除方案,制定验收、自检、互检、使用、 维护、保养等措施。 高处作业高处坠落1、制定高空坠落的专项安全措施。 2、“三安”(安全网、安全带、安全帽)设施、用品齐 全并符合规定要求。 3、临边、临口防护设施符合规定并性能可靠。 4、设置警示标志并现场监护。 5、防风、防滑措施。 交叉作业物体打击1、交叉作业人员时佩带好个人防护备品。 2、采取隔离措施并牢固可靠。 3、设置警示标志并现场监护。

混凝土提升设备物体打击 1、安全网封闭。 2、小型机具和材料放置牢固。 3、操作设备人员持证上岗。 4、设置警示标志。 高处坠落 1、提升设备严禁人员上下。 2、装卸材料等设备停稳,安全装置设好后进行。 3、接料口必须设置防护栏杆。 4、设置警示标志。 二、锚杆锚索施工安全组织机构 项目经理(组长): 项目副经理(副组长): 安全科长(副组长): 安全组成员: 专职安全员: 安全员全天跟班作业,经常巡视工地安全值班,及时发现、消除各种安全隐患。 三、一般安全措施 1、施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。 2、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”,施工时严格按照设计方案进行施工。 3、高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直。 4、高边坡施工应设置安全通道;开挖工作面应装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业,边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。 5、边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 6、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处理。 7、滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。

锚杆框格梁护坡施工方案

目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、首件工程选取 0 四、施工工期安排 (1) 五、施工计划投入机械、劳动力: (1) 六、施工组织机构 (1) 七、施工材料及工艺质量控制 (1) 1、材料要求 (1) 2、设计及施工工艺要求: (1) 3、工艺流程: (2) 八、施工措施及技术要求 (2) (一)、搭设施工脚手架及操作平台 (2) (二)、人工凿打清除坡面松散岩石 (2) (三)、锚杆施工 (3) (四)、框格梁横、竖肋柱的施工 (5) 九、质量保证及技术措施 (6) 十、安全、文明施工措施 (8) 十一、环境保护 (9)

AK0+385-630锚杆格梁护坡 首件工程施工方案 一、编制依据 1.1粤湘高速公路博罗至深圳段施工设计图纸; 1.2《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 二、工程概况 凤岗互通立交工程,根据设计要求,边坡防护主要采用以下方案,路堑边坡高度小于6m的土质边坡和类土质边坡,破率缓于1:0.75时,采用三维网植草防护;边坡高度大于6m时的土质边坡,采用喷播草籽防护;边坡高度大于10m的稳定土质边坡,采用拱架三维网植草进行防护;对于岩性差切需要加固的边坡,采用格梁、框梁等坡面防护,强、弱风化岩质边坡和破率较陡普通植草不易成活,采用混喷植生。 三、首件工程选取 依据设计文件及现场条件,AK0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。 AK0+385-630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程,坡面从坡脚向上2.57m 开始到坡顶设4排方形横梁进行加固,锚杆框格梁水平节点间距3m,竖向间距3m,锚杆长8米,采用Φ28HRB400E钢筋制作。锚杆钻孔采用φ130钻孔与水平面成20°下斜角施作,孔内注M30水泥注浆。 本段锚杆框格梁防护主要工程数量:带肋钢筋19869kg,光圆钢筋2147kg,C25混凝土102m3,,M30水泥注浆31 m3。

锚杆锚索安全施工方案

锚杆锚索安全施工方案 K132+110~K132+280段左侧边坡最高约16.8m,为土质边坡:散体状、残积砂质粘性土、散体状强风化粉砂岩厚度分布较大;下伏碎块状强风化粉砂岩,因坡体高陡,坡体稳定性差,设计防护加固措施为:预应力锚索为孔径Ф150,6根钢绞线锚索,框架梁宽8m,高8m,设4孔锚索,第一排上排锚索长28 m,下排锚索长25 m,第二排上排锚索长30 m,下排锚索长30 m,设计拉力为700KN。每孔分三个单元,每单元两根锚索,一单元锚固长度4米,二单元锚固长度8米,三单元锚固长度12米。坡率均为1:0.5,框架内进行TBS镀锌网植草灌。 项目部在锚杆锚索施工过程中,始终坚持“安全生产,预防为主”的方针,建立了安全领导组织机构,详细制定了锚杆锚索安全施工方案。具体内容如下: 一、锚杆锚索施工隐患源识别和控制措施

二、锚杆锚索施工安全组织机构 项目经理 ( 组长 ):刘尚志 项目副经理(副组长):杨祖圣 安全副经理(副组长):张旭 安全组成员:工程质检部长:王鑫 安全生产部: 李杰 专职安全员:宋庆毅、黄立武 临时用电安全负责人:金长林 混凝土搅拌站安全员:赵凯 机械设备安全员:方三雨 现场兼职安全员:刘明 兼职安全员全天跟班作业,与安全保障部兼职安全员周伟巡视工地安全值班,及时发现、消除各种安全隐患。 三、一般安全措施 1. 施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。 2.

挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”,施工时严格按照设计方案进行施工。 3. 高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直。 4. 高边坡施工应设置安全通道;开挖工作面应装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业,边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。 5. 边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 6. 施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处理。 7. 滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察,严防塌方。 8. 遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止作业。高边坡路堤下方有道路的,施工时应设置警示标志。 9. 施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离(距离边缘1米以上),并设专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。 10.

边坡锚索施工方案

XXXX 不稳定边坡防治工专项施工方案

目录 一、工程概况 0 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 1、施工组织机构 (1) 2、施工人员安排 (1) 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置情况 (1) 四、施工计划 (5) 1、施工总体安排 (5) 五、施工阶段 (5) 1、施工程序 (5) 2、施工工艺 (8) 3、施工方法 (13) 六、工序报检 (17) 1、钻孔 (17) 2、锚索的制作和插入 (17) 3、注浆 (17) 4、钢筋笼 (18) 5、混凝土 (18) 6、张拉 (18) 七、质量控制措施 (18) 1、质量保证体系 (18) 八、安全生产保证措施 (21) 1、安全保证体系 (21) 2、雨季夜间施工措施 (21) 九、环境保护 (23) 十、文明施工 (23)

XXXX 不稳定边坡防治工程锚固施工技术方案 、工程概况 1、设计情况 XXXX 不稳定边坡防治工程位于XXXX ,共有A、B、C 三个区域。治理措施主要采用预应力锚索格构梁+截、排水。岩石与锚固体粘结强度取 380kPa,设计荷载405kN,锁定荷载285kN,锚固段长5m~8m,每根锚索钢绞线4 根,且每根锚索为Φ15.2 普通无粘结钢绞线,fptk=1860MPa 预应力筋,砼框架内采用喷洒草种护坡。 2、主要工程数量见表1〈主要工程数量表〉 表 1 主要工程数量表

二、编制依据 1、XXXX 边坡防治工程边坡设计图,边坡锚固防治设计图; 2、XXXX边坡防治工程[2015] 金秀政采GZ第14 号; 3、国家现行施工技术规范、规程、标准及施工技术指南; 4、技术规范质评标准:《滑坡防治工程设计与施工技术规范》 ( DZ/T0219-2006) ;《建筑边坡技术规范》(GB50330-2002);《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) ;《岩土锚杆(索)技术规程》 (CECS2:2 2005);《预应力混凝土用钢绞线》GB5224-85。 三、施工准备 1、施工组织机构 1.1技术准备:组织全体人员学习相关设计图纸、规范及施工技术指南,进行岗位技术培训,建立健全的管理组织网络和质量保证体系,为边坡防治施工做好充分的准备。 1.2机械准备:对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件,保证各类机械运转处于良好状态。 1.3材料准备:提前准备好相关原材料,混凝土采用商品混凝土,材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用。 组织机构见图1〈组织机构图〉。 2、施工人员安排 根据施工现场具体情况,我项目部组织专业施工班组进行施工,施工班组和施工人员安排详见表2〈施工投入人员一览表〉。 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置情况

框格梁施工方案学习资料

K33+90A K33+925锚杆结合砼预制格填土绿化 施工方案 一、工程概况 K33+90A K33+925锚杆结合砼预制格填土绿化长20米,本段工程数量为M7.5砌卵石6.0m3, C20预制砼34吊,M30砂浆0.21m3, R235钢筋4549kg, F18mn锚杆155m F40mm 钻孔132m。二、工期安排 该段边沟计划在2011年10月30日开工,2011 年11 月28日完工。 三、人员、机械、材料安排 (一)人员安排 1 、管理人员(后附表) 2、技术人员: 已进场各工种工人30 人。 (二)机械设备安排 沃尔沃360 挖掘机1 台,50 型装载机1 台,高压鼓风机1 台,砼搅拌机1 台,浅孔钻机1 台,斯太尔自卸车2 辆, 全站仪1 台,水准仪1 台。 (三)材料安排 (1)中砂中砂全部采用乐山市沙湾区砂场。 (2)水泥工程用水泥,全部采用峨胜水泥P.C32.5。 (3)卵石 卵石采用乐山市关庙石料厂四、具体施工方案 施工工艺流程如下:边坡开挖—锚杆施工—框架梁施工 4.1 边坡开挖 路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行分层开挖,不得乱挖超挖,并随挖随防护,防止边坡因长期暴露而坍塌。对边坡加固工程的施工坡面必须分段跳槽由上至下开挖,坡面开挖一级即施工坡面加固工程,完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行,以避免边坡松动而坡坏岩层的整

体和稳定性。 4.2 锚杆施工 锚杆施工工艺流程如下:确定孔位T钻机就位—调整角度T钻孔T清孔T安装锚杆f注浆。(1)锚杆孔测量放线 按设计立面图要求,在锚杆施工范围内,起止点用仪器设置固定桩,中间视条件加密,并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过土50 mm测定的孔位点,埋设标志,严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 (2)钻机就位 使用? 48mm钢管搭设脚手架施工平台,平台用锚杆与坡面固定,钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过土50mm高程误差不得超过土100mm钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位± 1.0°,方位允许误差± 2.0°,锚杆与水平面的交角设计为20°。钻机安装要求水平、稳固,施钻过程中应随时检查。(3)钻进方式 钻孔要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。 (4)钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1?0.2MPS),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。 (5 )孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值,孔口偏差=± 50mm孔深允许偏差为+200mm 为确保锚杆孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度,要求实际钻孔深度大于设计锚杆长度200cm。

锚杆锚索防护施工方案

乳源瑶族自治县鲜明八一希望学校边坡整治工程 锚杆、锚索防护工程 专项施工方案 2017年1月14日 目录 第一章、工程概况 (3) 第二章、编制依据 (3) 第三章、施工准备 (3) 3.1、施工测量 (3) 3.2、现场准备 (3) 3.3、临时排水 (4) 3.4原材料准备 (4) 第四章、施工部署 (4)

4.1、组织部署 (4) 4.2、物资部署 (7) 4.3、施工进度 (8) 第五章、施工工艺 (9) 5.1、施工平台搭设方案 (9) 5.3、混凝土锚索框架梁 (11) 第六章质量管理组织及保证措施 (13) 6.1、质量控制原则 (13) 6.2、质量保证体系 (13) 6.3、质量保证体系组织机构 (15) 6.4、质量检查 (16) 6.4.1、质量检查流程 (16) 6.4.2、质量验收标准 (16) 6.5、质量保证措施 (17) 6.5.1技术保证 (17) 6.5.2工序保证 (17) 6.6、质量管理制度 (18) 6.7、施工质量验收制度 (18) 第七章安全组织及保证措施 (20) 7.1、安全组织保证措施 (20) 7.1.1、建立安全保证体系 (20) 7.2、安全教育和培训 (22) 7.3、各项安全技术措施 (22) 第八章文明施工及环境保护措施 (24) 8.1、文明施工及环境保护管理制度 (24) 8.2、文明施工及环境保护管理机构 (25) 8.3、施工现场的环境管理 (25) 8.4、余泥渣土排放措施 (25) 8.5、防止尘埃及废气污染措施 (25) 8.7、沿线附近建筑物和财产的保护 (25) 8.8、施工场地文明施工 (25)

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