分析我国快递行业存在的不足之处及改正措施

分析我国快递行业存在的不足之处及改正措施

一、我国快递行业存在的不足之处

随着中国快递市场的全面开放，以DHL、FedEx、UPS、TNT为首的国际快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、先进的技术和优秀的人才进军我国快递市场，在我国快递业国际市场上占据了60%的份额。我国快递业的突出特点是，起点低，发展快，同发达国家相比，目前仍处于起点阶段，呈现出“制约因素，发展潜力，机遇和挑战”并存的局面，见表2。中国快递市场向外资企业全面开放之后，外资快递以增资扩股、兼并收购等方式，正在走向合资控股或独立经营，中国快递面临着“重新洗牌”的挑战与抉择。基于我国快递业目前的发展现状，对其进行SWOT分析。

从上述对我国快递业的SWOT分析表中，可以看出，我国的快递业发展既面临着不错的机遇，同时也面临着巨大挑战。从整个快递行业的发展情况来看，主要存在以下几个问题：（1）管理水平低，品牌建设力度欠缺。我国的物流快递企业，尤其是民营物流快递企业的经营管理水平普遍不高，缺乏战略眼光，没有强烈的品牌观念。主要体现在：一是经营和管理体制不适应市场发展的要求。国内大多数民营快递企业将眼光局限于自己势力范围内的短期利益，普遍缺少长期发展规划，很少制定与业务相关的服务和营销战略等。二是管理人员素质不高。我国国内的本土物流快递企业起点较低，不仅体现在行业的准入门槛上，经营管理者在管理方法上也有诸多弊端。大部分高层管理人员虽然实务经验较多，但受过高等教育或专业教育的较少，缺乏系统专业的管理知识。（2）技术水平落后，从业人员素质不高。国外的快递公司都在努力扩大业务，基本实现了“次晨达/隔夜服务”，但国内的多数快递企业还尚未实现这一点。主要原因有：没有足够的飞机；没有形成规模化运转中心；没有足够的资金和IT技术支持。在大多数人的心目中，快递只是出卖苦力、简单重复的体力劳动，各快递公司在招收业务员时，对收派员的文化素质要求不高，基本条件是热悉城市交通路况，有摩托车驾驶执照，自备自行车或者摩托车。有的快递公司对员工只进行简单的培训，根本达不到从业的要求，有的快递公司甚至根本不进行入职前的培训，随招随用，使得快递服务的效率和质量得不到保障。（3）快件延误率偏高。快件延误是当下消费者投诉最多的问题。由于资金实力的限制，一般中小型民企无力建立起自己的空中物流航线，只能依赖其它航空公司。这是制约国内民营快递企业发展的一个很大瓶颈。为提高运能，顺丰速运建立了自己的航空公司，而其它如申通、圆通等企业暂时还只能借助国内其它航空公司的货运航线。此外，目前多数快递企业的城市投递车还没有合法地位，是影响快递速度的又一重要原因。导致快递成“慢递”的另外一个原因是快递分派人员的疏忽或业务水平的不足而出现的错投，使得快件在途中迂回辗转，这同时又涉及到快递从业人员的素质问题。

二、我国快递业的发展对策

（1）树立良好的品牌形象。品牌作为一个企业的象征，不仅可以在消费者进行产品选择时对其决策过程产生影响，同时也是快递企业在激烈的市场竞争中为自己树立一面旗帜、培养客户忠诚度的有力武器。以国内民营快递企业的代表顺丰速运为例，其工作人员统一的着装、标准化的快递包装、次日达或隔日达的高质量运送等使其在消费者当中享有良好的口碑。顺丰速运能做到如此，靠的是树立诚信服务理念和构建优质服务体系。无论是在手续的办理上、货物的运输包装上，还是在售后服务环节上都追求高效率，重视客户的要求。依靠服务的规范化和差异化，顺丰速运已成为国内民营快递企业的领跑者。（2）提升管理水平，提高员工素质。快递企业的低准入门槛不应成为阻碍企业发展的绊脚石，民营快递企业应努力提升自身管理水平和员工素质。对于丢件、错投等事故要建立完善的管理制度，一旦发生就要严查责任人；从上到下提高员工的服务意识，无论是企业的高层管理人员，还是上门服务的收派员。加强从业人员的培训和学习，努力提高服务水平，尤其是对于直接与客户打交道的业务员，要做到事无巨细，特别注意沟通技巧和服务态度问题，给客户以虚心热情的良好印

象。另外，把好从业人员的素质关也是至关重要的，应当适时提高员工的招聘标准，通过业务和技能培训建立高水平的快递从业队伍。（3）加大网点建设和设备升级力度。对于中小规模的民营快递企业而言，扩大网点数量是做大做强企业的必经环节。同时，科技的发展已经使人们对快递企业提出了更高更人性化的要求。到目前为止，众多大型物流快递企业，国际公司如DHL、UPS等，国内民营公司如顺丰、圆通等，均已大力推行这一项目，从真正意义上实现了快递业务单数据上传、查询的即时、无缝化，给企业带来了良好的收益。

我国的快递市场空间很大，很有发展潜力，但是如果我国的快递业竞争力不强，巨大的市场就会被跨国公司抢占去。目前，我国的快递市场正处于群雄并起，各显神通的时代，像邮政快递、国有快递和民营快递更应与时俱进，提高自身的竞争优势，积极应对快递市场的竞争，一定能在快递市场中取得一席之地。

中国快递行业发展现状分析

本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城

快递行业宏观环境分析

快递行业宏观环境分析 宏观环境PEST分析 PEST分析又称大环境分析，是研究宏观环境的有效工具。通过Pest分析法，公司能够剖析出自身所处的外部大环境究竟对自己的发展是有利还是有害，以及据此作出战略规划，趋利避害。其中每一个字母各代表一个因素，分别为：P（political—政治）、E（economic—经济）、S（social—社会）、T（technological—技术），接下来将通过pest分析模型，如图2-2所示，对顺丰速运所处的宏观环境进行分析，洞察利害然后灵活应对。 （1）政治环境(Political) 政治环境因素，是指对组织经营活动具有实际与潜在影响的政治力量和有关的政策、法律及法规等因素。 政治因素对企业发展的影响是最深刻的，一个行业的兴衰存亡在很大程度上取决于政治法规的支持与否。在当下，政局稳定，法规相对严明规范，我国快递行业面临的政治环境总体来说较之以往有了很大的改善，借力于国家政策，获得了很大的发展机遇，另外随着市场准入标准的此升彼降，快递企业今后的发展依然是挑战重重。

图2-2快递行业宏观环境PEST分析 2010年，国家制订了十二五规划草案，提出要在前一规划取得成果的基础上，继往开来大力推广快递服务；同时，2009年10月，新《邮政法》正式出台，首次在法律上明确了快递企业的地位，并且提出了邮政市场鼓励竞争、促进发展的原则，补充、完善了寄递渠道安全监管的制度和措施，修订了邮政业务资费的制定机制，新法中的其他相关规定也为行业的良性发展提供了有力的法律保障，为行业内的快递企业的自身规范提供了依据。《快递业务经营许可管理办法》设定了更全面、更严格的快递业经营许可标准，为国内的快递企业的发展确立了更高、更明确的目标，这些都必将促进国内快递行业向着规范、有序、健康的方向发展。同时新《邮政法》对邮政专营信件范

2016年快递行业可行性分析报告

2016年快递行业可行性分析报告

目录 一、宏观经济是影响快递公司业绩的关键 (4) 1、快递业务量跟随GDP增长，同时受网购驱动 (4) 2、经济繁荣催生提价和产品结构升级 (7) 二、寡头垄断格局下二三线企业崛起 (10) 1、未来三年快递业务量将保持25%的年复合增速.. 10 2、行业龙头市占率下降，二三线企业集中度提升 (11) 三、横向并购提升份额，纵向并购产生协同 (13) 1、联邦快递通过并购实现海外扩张 (13) 2、民营快递借力资本完成并购，提升行业集中度 (15) 四、成本控制是提升盈利能力的核心要素 (16) 1、人工和燃油费用是降低运营成本的关键 (16) 2、业务量增长预期决定资本开支计划 (18) 五、申通快递借壳艾迪西，将成为快递第一股 (19) 1、三部分构成申通快递借壳上市方案 (19) 2、量价齐升和并购预期是公司未来看点 (21) 六、快递物流相关上市公司 (22) 1、艾迪西 (23) 2、德邦物流 (23) 3、准油股份 (24) 网购需求催生未来三年快递业务量CAGR 25%。快递业

务量与宏观经济呈现较为明显的正相关关系，同时也受网购需求驱动。目前，快递业务量中60%-70%的包裹来自于电商配送需求，受益于网络购物市场交易规模的爆发增长，2011-2014 年快递业务量高增长。预计未来三年国内快递业务量将保持25%的年复合增速，网购交易规模的增长仍是其主要驱动因素。 行业龙头市占率下降，二三线企业集中度提升。2014 年申通快递业务量23.5 亿件，首次超过行业龙头邮政速递和顺丰排名第一。2015 年前 3 季度，圆通快递业务量占比21%，超过申通成为新的行业第一名。同时，以邮政速递为代表的国企市场份额从2007 年的59.3%下降至2014 年的15%。预计在资本的支持下，二三线快递发展迅速，有望超越行业平均水平。 横向并购提升份额，纵向并购产生协同。根据国外成熟市场经验，拥有资本和规模优势的企业将通过并购的方式寻求进一步发展：横向并购扩大网络覆盖范围，提升市占率，最终实现行业集中度进一步提升；纵向并购实现产业链上下游之间的业务协同。国内快递行业呈现寡头垄断的格局，前8 家企业市占率80%左右。顺丰速运、申通快递、圆通快递等具有资本和规模优势的龙头公司，将成为未来推动行业并购的主体。 量价齐升和并购预期是申通快递未来看点。预计2015

快递业存在的八大问题

快递业存在的八大问题

快递业存在的八大问题 中国数控信息网 2011-8-9 10:32:21 随着我国经济的高速发展，物流业随之不断壮大，并打破了中国邮政长期一统物流天下的局面。快递，作为物流业的一个重要组成部分，凭借其点到点，快速方便的独特优势深受人们的喜爱。特别是在电子商务高速发展的今天，快递更受到了网购一族的热捧。但是，在快递服务需求旺盛的前提下，快递行业的问题也随之一一暴露出来。 快递行业“潜规则”、“行规”、“灰色收入”等等也随即进入人们的眼帘。快递行业的水到底有多深？背后又有多少利益链的存在？为此，针对网友爆料和近期发生的几起快递乱象事件，记者进行了深入采访和调查。 快递行业乱象丛生 乱象1 ：送货晚点、延误现象普遍 “都一个多星期了，寄出的快递对方怎么还没收到”？相信寄过快递的人差不多都遇到过这种情况。送货晚点这个“普遍”问题根源到底出在哪？据一位从事快递行业的李经理介绍，造成货品晚点的原因大致可分为三点：一、可能在物流分拣的某个环节由于一线操作人员的疏忽而造成的漏发错发。二、物流班车、航班、火车等在途中因特殊原因而造成延误晚点。三、货物其实早就送到目的地了，由于某些派送点人手、车辆安排紧张或天气原因造成迟迟未能到达收货人手中。 乱象2 ：货物安全难保障 据了解，频繁使用快递服务的人大致分为两种：一种是网购一族，对于这类人群来说，快递无疑成了买卖双方十分重要的交易“命脉”。另外一种则是单

位之间工作上所构成的需求，一般为重要文件、物品之类的东西。对快递的要求相对比较高。安全、准时是他们选择快递公司的重要标准。然而，在进行物流的过程当中，损坏、丢失等现象却普遍存在。 一位在西安高新区上班的白领小陈给记者讲述了自己的一次淘宝经历。她在淘宝代购了一套名牌化妆品，总价值一千多元钱左右，按照快递正常速度来算，3-5天时间便可收到，但是，小陈却苦苦等了10天左右的时间才收到了自己包裹。但当她打开包裹时，意想不到的事发生了，一千多元的化妆品变成了一箱子碎瓶渣。小陈回头想叫住快递讨说法，但人早已不见了踪影。只有找淘宝店家来解决问题，卖家可谓是“哑巴吃黄连，有苦难言”。6月29号，陕西电视台都市快报报道了在西安市草场坡电子大楼代理销售智能仪表的胡女士的经历。胡女士有一批货需要返厂维修，她就联系了经常合作的陕西申通快递有限公司。大概价值六千元货品从西安寄到厦门运费约20元，可是万万想不到的是货品不见了。快递公司只愿意赔偿五倍的运费也就是100元钱，只因当时胡女士没有给货品做保价。六千元货品摇身一变换成了100元大钞，这样的快递你敢寄吗？ 乱象3：客户信息不安全 “白天爬楼送快递，晚上半个装卸工。工作非常辛苦，多数快递公司都是无底薪保障的，送1票＝0.5-1块钱，收一票提成5％－10％不等。当然，不出意外一个月可以收入2000－3000元，但是，如果月收入要过万或更高就要靠灰色收入了，不然付出和回报根本不成正比。”一位快递员说道。他告诉记者，客户的电话在快递手里可以卖到1元一个，快递员每天按照最少100票货计算，光卖信息就可以卖到100元，风险很低。这种信息的倒卖是很多快递业人员“灰

快递市场行业分析报告摘要

快递市场行业分析报告摘要 自2005年1月1日起,中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制。而根据中国加入WTO的承诺，到2005年，外资快递有望可以独资经营快递业务。对于这一天，中国快递行业的各路兵马早已期待已久。 随着对外资快递独资经营的放开，外资在中国的独立和扩张加速。而中国本土企业的动作幅度相对较小。这是因为中国的快递企业已经基本上完成了网络的初步建设。 以33%速度增长的市场 美国服务业联盟(USCSI)预计，未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长。有权威人士认为，未来10-20年，全球航空货运将增长6% ，但快递业的增长是航空货运业的2倍，即12% ，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。 广阔的市场，觊觎者自然众多。安邦集团物流分析师张晓牧指出，目前主要有四种力量在争夺这一市场。 首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。在1990年代初期，中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着中国国内外快递市场。而就在2004年底，中外运也突然发力切入快递市场，其最大的优势便是其50余年的物流背景和较为完善的网络。 其次则是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FE DEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国，另外，日本的佐川急便等也在2 004年与保利集团成立合资公司。对于这些企业来说，丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络将其竞争实力提高到了一个相当强大的程度。 第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较着名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。这些公司基本都经过了原始积累的阶段，资产规模在亿元人民币以上。这一类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势，并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。 第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业，这类企业凭借自己的实力往往只能承担同城快递业务或是省内业务，当面对全国甚至国际快递市场时便会显得力不从心。但不能否认的是，如果缺少他们的存在，很多企业的办公可能都会遇到麻烦。 国际快递巨头的进入，直接威胁着原本在国内速递市场占据老大地位的中国邮政特快专递(EMS)，其市场份额以每年4%的速度递减，而在国际快递市场，也从高峰时的97%跌到40%左右。此外，大中型民营快递企业凭借其灵活多变的经营方式、唯才是用的人才机制、客户至上的服务理念，成为快递市场中不可忽视的力量。

邮政物流内外部环境分析

邮政物流内外部环境分析 班级:12报关3班 姓名：谢佳妮 学号：20120721341

我国电子商务市场近来获得了飞速发展，但物流配送问题对电子商务发展的制约作用显得越来越明显，而中国邮政的特点正好可以弥补电子商务的物流配送问题。本文从电子商务的现状出发，仔细分析了邮政物流的竞争环境，提出了邮政开展第三方物流的主要思路。 一、我国电子商务发展的现状 （一）我国电子商务总体发展情况和特点 1、总体发展情况 我国电子商务的发展始于20世纪90年代初，近几年我国电子商务获得了迅速发展，从以下数据即可看出：1996年中国互联网用户为10万，1999年互联网用户为400万，增长了40倍，2000年达到2225万，增长了200多倍；截止到2005年6月30日，我国上网用户总数为10300万，比上年同期增长18、39%，上网计算机达到4560万台，比上年增长25、6%。 2004年，中国互联网服务市场规模达到292、3亿元，增长30、4%。其中，2004年中国互联网基础业务总体市场规模达179、29亿元，其中互联网接入业务市场规模达到148、2亿元，占互联网业务总体市场规模的82、66%。 统计显示，2004年，我国电子商务交易总额累计达到4400亿元人民币。其中，上海电子商务的年交易额达到743、19亿元，同比增长47%，北京、广州的电子商务年交易额分别为666亿元和230亿元。2005年我国电子商务交易总额有望突破6000亿元人民币，电子商务市场“钱”景诱人。 2、我国电子商务发展的特点 第一，理性思维明显增强，开始实行定性模式向创新模式、由热浮燥向冷思索、由注意力经济向购买力经济等的战略转变。 第二，沉睡的雄狮纷纷涉足，实业网站开始崛起。 第三，整合理念得到重视，复合型人才开始抢手。 第四，网站建设迅猛发展，大众化程度明显提高。 （二）基础环境建设情况 1、基础设施情况 我国电子商务的基础设施建设在过去取得了重大成就，主要表现在国内主干网带宽有了较大的扩展，个人和企业上网费用已经开始大幅下调；网民和企业对网络环境已经从改变速度慢和价格高的要求进一步提高到要求保障服务质量，对于网络服务已经开始进入更具体和更务实的发展阶段。 2、网络建设连接情况 1994年9月中国公用计算机互联网（CHINANET）建设启动，同年10月，中国教育和科研计算机网（CERNET）启动。1995年1月，中国电信开始向社会提供Internet接

校园快递行业存在的问题及对策

校园快递行业存在的 问题及对策 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

校园快递行业存在的问题及对策 一、快递行业简介及概况 （一）校园快递简介 云南大学旅游文化学院在校师生共17000余人，在电子商务日益繁荣的今天，学生们是个不容小视的快递消费群体。据调查，现在云大旅院校园内外主要的快递公司有：申通快递公司，圆通快递公司，中国邮政，顺丰快递公司，中通快递公司，汇通快递公司，韵达快递公司。校园内外除了这些快递公司设点外，还包括了一些流动的快递公司，其数量已是饱和状态，但还没有达到供大于求的地步。 据调查得知，师生了解快递公司的主要途径是网上购物及文件包裹递送，在电子商务平台日趋完善的今天，网购愈演愈热，校园作为一个网络信息化发展群带来的不仅是广阔的市场需求更是在校园快递下的无线商机。目前，高校校园快递以民营快递公司如顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、韵达等大中型快递企业为主，这些企业还处在快速成长阶段，企业的物流运作和管理能力都很难满足高校师生的需求。这些快递公司通过在高校内部设立中转站来经营业务，实际运营中仍存在不少问题。 （二）校园快递的概况 1、校园快递的办公范围 快递员在校园外围进行简单分类后集中分发师生的快件，现场整理寄送，对于未及时取件的快件进行临时保管等 2、校园快递的作业流程 大部分快递公司在进行校园快递服务时通常是以以下流程进行的：分区快递员统一取得该区的快件，电话或短信通知收件到指定地点取件，在约定时间

内与校门外围或快递点简单分类，确认收件人或代领人身份，签字发件，未取件另行通知并暂时保管。 3、校园快递的运输方式 快递运输一般有三种运输方式 （1）空运，也是最主要的运输方式，通常省外件都为空运。 （2）铁路，有些不能走空运的省外件，可以选择陆运即铁路运输，现在高铁快递也正在普及。 （3）公路，一般同城件，省内件都采取公路的干线车 二、校园快递目前存在的一些问题 目前，高校校园快递以民营快递公司如顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、韵达等大中型快递企业为主，这些企业还处在快速成长阶段，企业的物流运作和管理能力都很难满足高校师生的需求。这些快递公司通过在高校内部设立中转站来经营业务，实际运营中仍存在不少问题。 （一）物流运输问题 因物流的剧，在方便群众生活的同时，快递业的问题也越来越凸显，频频曝光的快递公司让“邮件飞”的事件，更是将公众对快递行业服务质量的担忧推到了风口浪尖。 （二）配送问题 对于快递这种特殊的服务行业，用最短的时间上门揽收是快速寄送邮寄的前提。调查显示，多数企业揽收速度慢。另外，除ＥＭＳ、顺丰、宅急送等公司的快递员统一穿着带有公司标识的工作服上门进行服务外，多数快递公司快递员穿着随意。 “快”是快递行业最基础的属性，也是客户最关心的核心指标。根据我们对学校周围快递的调查发现，仅顺丰快递、ＥＭＳ在２天内寄达，其他大多在３天寄达，还有两家快递公司一个星期的时间才将邮件寄达客户手中，快件成了“蜗牛” （三）服务质量和态度问题

浅谈我国快递业存在的问题及对策

浅谈我国快递业存在的问题及对策 摘要 现代物流业中的快递企业在促进国家经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业方面发挥了积极作用。快递服务是社会生气勃勃的组成部分，由于互联网技术的普及，网上交易、购物等日益成为人们生活中不可缺少的一部分。文章分析了我国快递业的现状和发展中存在的问题，并提出了有效的优化策略，来解决快递业中存在的问题，从而使我国快递业得到健康稳定的发展。 关键词：快递业发展 Summary：Modern logistics industry in the express delivery companies in promoting national economic development, facilitate social interaction, to meet the needs of consumers and businesses a wide range delivery concerns, expanding employment has played an active role. Express service is a vibrant part of the community, as the popularity of Internet technology, online trading and shopping increasingly become an indispensable part of life. This paper analyzes the current situation of China's express delivery industry and development problems, and proposed an effective optimization strategy to solve the problems in the express industry, so that China's express delivery industry to be healthy and stable development. Keywords：courier industry developing 1引言 中国进入WTO后,服务领域更加开放,快递市场将进入新的发展阶段。中国快递市场规模已经超过200亿,且每年还在以超过30%的速度高速增长。在巨额利润的诱惑下,国际快递巨头纷纷抢滩中国,国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下,中国的民营快递企业面临着激烈的竞争。民营快递企业提供了传统邮政根本不能满足的服务，它以商务文件、小包裹为传递内容，采取了“门到门”的服务方式，具有灵活的机制、相对较低的成本、方便的服务以及众多的从业主体等特点，并且绝大部分业务集中在同城快递上。如何在这个领域中做大做强,将成为众多中小规模的民营快递企业生存和发

校园快递行业存在的问题及对策

校园快递行业存在的问题及对策 一、快递行业简介及概况 （一）校园快递简介 云南大学旅游文化学院在校师生共17000余人，在电子商务日益繁荣的今天，学生们是个不容小视的快递消费群体。据调查，现在云大旅院校园内外主要的快递公司有：申通快递公司，圆通快递公司，中国邮政，顺丰快递公司，中通快递公司，汇通快递公司，韵达快递公司。校园内外除了这些快递公司设点外，还包括了一些流动的快递公司，其数量已是饱和状态，但还没有达到供大于求的地步。 据调查得知，师生了解快递公司的主要途径是网上购物及文件包裹递送，在电子商务平台日趋完善的今天，网购愈演愈热，校园作为一个网络信息化发展群带来的不仅是广阔的市场需求更是在校园快递下的无线商机。目前，高校校园快递以民营快递公司如顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、韵达等大中型快递企业为主，这些企业还处在快速成长阶段，企业的物流运作和管理能力都很难满足高校师生的需求。这些快递公司通过在高校内部设立中转站来经营业务，实际运营中仍存在不少问题。 （二）校园快递的概况 1、校园快递的办公范围 快递员在校园外围进行简单分类后集中分发师生的快件，现场整理寄送，对于未及时取件的快件进行临时保管等 2、校园快递的作业流程 大部分快递公司在进行校园快递服务时通常是以以下流程进行的：分区快递员统一取得该区的快件，电话或短信通知收件到指定地点取件，在约定时间内与校门外围或快递点简单分类，确认收件人或代领人身份，签字发件，未取件另行

通知并暂时保管。 3、校园快递的运输方式 快递运输一般有三种运输方式 （1）空运，也是最主要的运输方式，通常省外件都为空运。 （2）铁路，有些不能走空运的省外件，可以选择陆运即铁路运输，现在高铁快递也正在普及。 （3）公路，一般同城件，省内件都采取公路的干线车 二、校园快递目前存在的一些问题 目前，高校校园快递以民营快递公司如顺丰、申通、圆通、中通、宅急送、韵达等大中型快递企业为主，这些企业还处在快速成长阶段，企业的物流运作和管理能力都很难满足高校师生的需求。这些快递公司通过在高校内部设立中转站来经营业务，实际运营中仍存在不少问题。 （一）物流运输问题 因物流的剧，在方便群众生活的同时，快递业的问题也越来越凸显，频频曝光的快递公司让“邮件飞”的事件，更是将公众对快递行业服务质量的担忧推到了风口浪尖。 （二）配送问题 对于快递这种特殊的服务行业，用最短的时间上门揽收是快速寄送邮寄的前提。调查显示，多数企业揽收速度慢。另外，除ＥＭＳ、顺丰、宅急送等公司的快递员统一穿着带有公司标识的工作服上门进行服务外，多数快递公司快递员穿着随意。 “快”是快递行业最基础的属性，也是客户最关心的核心指标。根据我们对学校周围快递的调查发现，仅顺丰快递、ＥＭＳ在２天内寄达，其他大多在３天寄达，还有两家快递公司一个星期的时间才将邮件寄达客户手中，快件成了“蜗牛” （三）服务质量和态度问题 1、我校的很多同学老师们对快递服务的普遍存在不满，其中以快递公司

中国快运快递业研究分析报告(1)

中国快运快递业研究分析报告 一：快递的概念 快递行业是20世纪末在美国诞生的一个新兴行业；快递，是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，点到点，快速方便。。 快递行业从表面上看来和传统的邮政业似乎没什么区别，都是通过网络从事文件和物品的递送服务；但是他们也有很大的不同，其货物轻、体积小、价值更高，递送时间要求更高； 二：快递的基本特征 快递产业具有服务性、网络性、时效性、规模经济性等特征。 1：服务性。快递需求是衍生需求，快的产业是属于第三产业中的服务行业。服务是快递产业的基本特征，因此服务质量决定了企业的运营状况。 2：网络性。网点的增加对业务量的影响有两个，一是由于新增网点的快递业务直接增加业务总量。二是由于便利性的提高及公司影响的扩大，原来网点的业务量也间接的增加。但另一方面网点的增加也使成本在增加，增加网点是否能使总体的利润增加，以及网点扩大到什么程度使利润最大化，值得已经具有较大规模的民营企业思考的问题。 3：时效性。在全球都讲究效率的前提下，时效性更是快递的本质要求，时效性是信息、物品类传递服务的基本要求。快递的实物传递性，决定了快递在服务保证安全、准确的前提下，传递速度是最重要的服务质量衡量标准之一。 4：规模经济性。规模效益是所有企业都追求的，当然也包括快递业。当快递数量达到一定规模时，无论是分拣还是运输效率都会得到很大的提高。 三：我国民营快递的发展现状 由于没有一个全国性的统一组织，行业缺乏自律，使得国内行业市场竞争很混乱，同时民营快递企业在经营理念、服务水平和网络结构等各方面与外资巨头有很大的差距，我国民营快递总体呈现“散、小、弱、差、多“现象，主要表在以下方面： 1:企业数量多、规模小 目前，我国从事快递行业的民营企业上万家，根据一份上海调查局的报告；09年上海民营快递企业467家，注册资金在20万以下的占9成，按员工数量，20人以下的占8成；超过千人的仅4家；而上海恰是中国民营快递发展比较迅速的城市； 2：缺乏行业标准 快递行业是一个比较年轻的行业，还没有列入国民经济统计之中，没有一个行业标准，普遍运营很混乱； 3：机械化、自动化程度不高 目前我国民营快递企业还很落后，主要靠人工操作，在宅急送这样民营巨头里，包装、分拣、装卸、搬运等大部分物流环节还是手工操作完成；这和外资巨头存在很大差距； 4：遭遇“资金瓶颈” 在民营快递企业发展诸多制约因素中，缺乏企业正常发展所必须的资金渠道及流动资金缺乏，成为最主要制约因素。融资难表现在：缺乏有效的正常的融资渠道，大多民营企业以自由资金为主，少数企业建立了银行信贷、风险投资、私募资金等融资渠道。其次是银行信贷难，民营以及快递这两个新概念词加剧了贷款难度，融资担保体系不健全，目前银行主要已不动产做担保，对于快递行业主要是动产的特点又增加难度； 5：专业人才缺乏 民营快递的从业人员的整体素质都不高，为了节约成本招聘基本上都不要求学历，只有少数高层管理要求本科生；导致企业的服务、业务上以及工作效率等受到一定的影响； 四：民营快递企业的竞争对手和竞争力分析

快递行业存在问题分析

“当初选择快递就是为了一个快字，现在这速度成了慢递。” “淘宝卖家一再强调要先验货再签字，可快递员不签字就不让看货，要不就把货拿走，态度强硬。” 随着网络购物的盛行，越来越多的消费者选择这种足不出户的购物方式。申通、韵达、中通各种快递行业如雨后春笋应时而生。但由于快递行业中服务质量参差不齐，随之而来的消费投诉也日益增多，消费者纷纷抱怨快递中的霸王条款，引发众多的媒体及网友评论，亟需出台行业规范，以法律强化部门监管。 一、目前快递行业存在问题 快递行业是近几年发展较快的服务产业之一。由于快递行业缺乏有效监管，快递市场经营秩序较混乱，致使侵害消费者合法权益的事件已在一些地区成为投诉热点，引起了社会各界的广泛关注。 一是先签字后验货，货物损毁责任难追究。网络购物目前占到快递业务的“半壁江山”。尽管很多淘宝卖家一再强调要求先验货后签字，但是很多快递公司态度强硬，坚持不签字不提供货物，让众多消费者为难又犯疑。不让现场拆封验货, 一旦消费者发现邮寄物品有损毁，就面临举证难、索赔难等诸多维权难题。因此，很多网友质疑快递公司这种做法明显属于逃避责任。 二是快递服务不到家。部分快递公司鱼龙混杂，服务质量也有好有坏。有的快递公司以没有门牌号码、位置偏远等理由拒绝送货上门，要求消费者到快递公司拿货。有的甚至加收费用才肯提供上门服务，让很多消费者觉得本来是花钱买方便，最后反而变成买了麻烦，耽误了很多时间。 三是快递遗失物品，自行限定索赔期限。一些快递公司规定，于收件之日起30 日内查询和索赔，逾期则视为放弃索赔权利。还有的规定，寄件人或收件人须于寄件次日起14日内以书面形式向本公司提出索赔要求，并附相关之证明文件，超过规定期限未提出索赔要求的，视为自动放弃索赔权利。

当前物流快递服务行业存在的问题与建议知识分享

当前物流快递服务行业存在的问题与建议近年来，随着现代社会电子商务的发 展及快速投送物品需求的日益旺盛，具有网络性、及时性、服务性等特点，能为客户提供差异、优质快递服务的快递行业发展非常迅速，逐步成为社会经济中积极的元素。然而，该行业在快速发展过程也暴露了较多的缺陷。以xx为例，全县目前有家物流快递业的营业网点，从业人员达名，年投递量达万件，被投诉件。经分析，当前物流快递服务行业暴露出的问题主要有方面。 一、物流快递服务行业存在的问题 一是市场管理不到位。新《邮政法》和《快递市场管理办法》未对快递行业的具体业务、市场监管、延误损坏的赔偿细节和统一规范的赔付标准等进行明确规定，标准针对性不够强且在执行过程中也较难落实，当消费者权益受到侵害时，维权困难。 二是服务质量有待提高。快递服务质量“快递、总体呈上升趋势，但“重前不

重后” 成‘蜗递'”、霸王条款等问题仍较突出，服务质量堪忧；同时，因快递业务技术含量低，企业多数雇佣农村转移劳动力、失业人员等，缺乏工作技能、职业素质和岗位精神的培训,薪资待遇不高，导致员工流动性极大，严重影响服务质量。 三是运营管理落后。运营模式以加盟为主，少数采用加盟和直营混合管理，加盟者向总部提交加盟费后自主经营，缺少经营管理指导，难以提升服务水平；另外，由于公司管理粗放，缺少战略规划，导致管理混乱、效益差，一些网点甚至关门。 四是硬件设施及信息化水平差。快递车辆没有行业统一标准，快递公司综合使用以汽车、摩托车、电瓶车为主的交通工具进行配送，不能保证运送效率；缺少对信息化设施设备，信息共享滞后，导致不能准确追踪和查询货物、货物无故丢失等，影响服务质量和效率。 五是监管力度不够。由于需求的拉动，快递公司网络发展较快，营业网点激增，未

快递市场调查分析报告

快递市场调查分析报告 快递市场调查分析报告这么写呢?下面我们就来看看。 快递市场调查分析报告1 一、调研情况 (一)微观方面 1、徐州储运有限责任公司 徐州储运有限责任公司创建于1953年，是专门从事仓储、配送、运输、加工、包装、信息交换、物流流程设计等物流增值服务的专业化第三方物流企业，是中国仓储协会会员单位。 公司主营仓储、公路运输、铁路中转运输和物资托运业务，共占地550亩，固定资产1.18亿元人民币，现有职工805名，下属601、602、605三大物流中心，以及铁路中转运输、物资托运、公路汽车运输三家运输单位，还有家电市场、储运宾馆、第二招待所等商业、服务企业。 其中，601、602和605三大物流中心共拥有平面仓库10万平方米，能够为客户提供24小时的仓储、装卸、分拣、加工、包装、配送等服务，年货物吞吐量为100万吨;铁路中转运输公司、社会物资托运公司和汽车运输公司拥有二条铁路专用线、1万平方米的中转仓库、30余台货运车辆，全面承接商品发送、到达和中转运输业务，为客户提供铁路、公路、水路等多式联运服务，年货物吞吐能力达45万吨。

近年来，公司正依照“以现代科技改造传统产业、努力打造企业核心竞争力”的战略决策，通过战略调整，立足物流主业，走专业化经营之路，努力筹建徐州香山物流园，打造淮海经济区物流航母，并以此为龙头整合徐州现有社会物流资源，力争实现物流手段现代化。 徐州储运有限责任公司与与海尔、移动公司合作，承担了仓储这项业务，同时又是棉花储备中心。 徐州储运徐州储运有限责任公司涉及的物流岗位有搬运员、仓管员、调度员、业务员、制单员和管理员等。 其中搬运员能熟练的操作搬运机械，拥有叉车操作证，并能对货物进行准确放置，能吃苦耐劳;仓管员要求能熟悉仓库管理原则，掌握仓库管理技能，并能使用现代化的信息技术;调度员能合理的安排车辆进行调度，并合理规范货物进场位置;制单员能熟练的使用现代化技术，掌握制单的原则;业务员应具有市场营销的知识，能开拓市场;管理员需要有相关的物流管理知识，能对整个物流活动进行管理等。 2、徐州市惠客隆配送中心 徐州市惠客隆配送中心位于中山北路延长段，是一个交通便利的地方。 该中心拥有货物几百种，分别包含食品、饮料、酒和厨房用品几大类，员工30名，拥有机械化的装卸设备和计算

(行业分析)物流快递行业的发展分析

物流快递行业的发展分析 快递行业的发展法则市场空白酝酿新生行业。如果不是六、七十年代，美国货运传递的松散，耽搁了弗雷德·史密斯FredSmith的飞机配件使用，就不会出现纵横于世界上空的白色FedEx；如果不是当时美国海运无法满足往来加州及夏威夷的运输需要，三位美国人Dalsey、Hillblom及Lynn就不会在旧金山市创立驰骋全球的橙黄色DHL，还有略带皇家气质的UPS和绅士的TNT国际快递公司，是这四家国际快递巨头引领了全球快递行业的发展，让远隔万里的商务往来，亲情传递不再是难题。 快递作为市场的产物，一方面，他的发展推动市场的成熟壮大，另一方面，他必然受到市场的制约，如一国的邮政体制和政策，限制着快递业务的范围和模式；进出口贸易的开放和发展程度，限制着快递业务的件量和空间；国家的基础设施，决定着快递传输的时间和运力；以及影响快递业务的成本因素，如国际油价变动等；还有来自快递业务自身的特质影响，即可利用的工作天数，他们直接影响快递业务的盈利水平，所以要想在快递行业中有所作为，势必应遵循快递行业的基本法则，适者发展。 国家邮政体制和政策 邮政世界近年来经历了一场深刻的变革，通讯和网络技术把这个一直受保护的行业置于与传真、银行自动柜员机和电子邮件进行激烈竞争的环境中，传统邮

政的运作缺乏市场竞争机制，难以对客户需求和市场变化做出快速反应，在与私营公司的竞争中处于不利地位。为了争夺市场，改善邮政财务状况，各国邮政纷纷建立新的邮政与政府关系，实行企业化运作，据万国邮联的不完全统计，全世界邮政进行企业化改革的已占190个成员国的70％以上。 在德国和荷兰，政府大力支持使本国邮政发展成为全世界通信方面的顶级运行商。政府称’对邮政有利的也就是对国民经济有利的’，鼓励和帮助本国邮政在技术和国际化方面控制局面。芬兰、新西兰和瑞典所采用的以市场为基础的方案是取消邮政垄断，迫使相关运行商去适应竞争的环境。中国邮政作为保证国家政令通达的主要手段，仍属于国家机构，一直受到政策保护，随着中国加入WTO，邮政保护趋向削弱，其中物流业在2005年年底全面向外资开放，就是一个很好的开端，另外，将在2006年6月提交全国人大审议的《反垄断法》(草案)，提出为包括电子商务、商业网点、直销、特许经营等，提供公平竞争的法律环境。但诚然，邮政不会在短期内成为单纯的完全竞争市场，政策垄断还会在一定程度上体现。 加拿大邮政专营权的范围是：寄往加拿大境内的重量不高于500克的信函的收寄、运输和投递服务。邮政普遍服务的业务可以得到其他业务的交叉补贴。除专营业务之外的其他邮政业务已经全部向国内外开放，其中无址广告邮件、报刊发行、物品配送等业务所面临的竞争最为激烈。中国《邮政法》修改稿第七稿第十条规定，“信件的寄递由邮政企业专营；国际信件的速递业务和单件重量在350克以上的国内信件速递业务除外”。这一规定将使中国民营快递公司境遇极

申通快递公司市场营销环境分析

申通快递公司市场营销环境分析 目录 一．申通快递营销环境分析 1. 外部营销环境 经济因素 政治法律因素 技术因素 2. 内部营销环境 资产设备因素 企业业务因素 人力资源因素： 管理因素 二．申通快递的SWOT分析 1.优势 2.劣势 3.威胁 4.机会

一．申通快递营销环境分析 1. 外部营销环境 经济因素：随着中国改革开发的深入和2001年加入WTO后，在相关法律条文的规定下，中国快递行业准入规则一再放松，国际快递巨头借此机会纷纷以加盟、收购、然后是直营的方式最终也进入到了中国这个潜力巨大的市场，跟中国的快递企业进行龙虎相争。 政治法律因素：“十二五”期间，我国将继续实施区域发展总体战略，并把促进区域协调发展列为未来五年十大任务之一。2011年将是实施重点产业调整振兴规划的关键一年，预计2011年政府在“建立现代物流体系、以物流服务促进其他产业发展”方面的力度将进一步增强。依托资本市场加快资源整合、改变物流业“低度集中、高度分散”的市场结构，将成为值得期待的亮点。2011年的物流振兴将沿着资源整合、物流外包、专业物流、物流园区和信息化建设这五大清晰的主题演绎市场行情。 技术因素：目前我国物流企业的技术水平远落后于发达国家物流企业的运用水平。即体现在硬技术方面的建设应用不足，更突出表现为软技术方面的严重滞后，许多物流企业由于资金短缺，在物流设施上投资不够，尤其是一些传统的储运企业面临严重的设施老化、物流作业手段落后问题，致使物流作业效率低下，费时费力，企业经营成本居高不下，许多企业信息化建设严重滞后，导致信息加工和处理手段十分落后，还不能满足商家追求快速反应和为顾客提供最大化的增值服务的要求。据资料显示：我国物流企业信息处理水平相当于世界平均水平的2.1%。当然，我国物流业的技术是分布不均的，少数规模化企业的技术也走在世界前列，而大多数的企业如上述所述作业手段落后、作业效率低下。 2. 内部营销环境 资产设备因素：截至2010年底，公司共有独立加盟网点814家；服务网点3000余家。直属中转部35个，占地面积近千亩，加盟商代管中转部20个，占地570余亩。现有60%的中转部实现了半自动化快递分拣。公司计划2年内基本实现半自动化分拣。中转部和90%以上的网点公司已配备监控设备。在上海、北京、广州等大城市安装了10余台安检机。全网络车辆20000余辆，跨省级网络车354辆(装配GPRS)，支线网络车3000余辆，市内派送车辆16500余辆。公司加强信息化建设，耗资近亿元开发“申通E3快递软件系统平台”，包括“快递业务系统、数据采集系统、无线GPRS数据采集传输系统、称重计费系统、航空业务管理系统、车辆运营管理系统、客服投诉受理系统、客服呼叫中心系统、电子商务（淘宝业务）接单系统”。全网络业务员基本实现人手一支巴枪。 企业业务因素：2010年，快递日业务量最高峰达到260万票。全年快递业务总量达6亿余票，年营业额达75亿元。 人力资源因素：2010年，快递日业务量最高峰达到260万票。全年快递业务总量达6亿余票，年营业额达75亿元。目前，全网络共有从业人员9万余人，申通成为国内快递企业规模最大、网络最完整的民营快递公司，也是国内最主要的电子商务物流供应商。 管理因素：申通本着“客户与申通双赢，网点与总部双赢，公司与员工双赢”的企业宗旨为人民服务。申通的员工工作认真，服务态度良好。每次收快递时都是笑脸相迎，有说有笑，给人留下不错的印象。

物流业发展中存在的问题及建议

物流业发展中存在的 问题及建议 Revised on November 25, 2020

物流业发展中存在的问题及建议 _■现代物流业发展的现状及存在问题 随着国民经济和社会的持续快速发展，我市区域性商贸中心城市的地位进一步确立”现代物流业的发展也呈现出良好的势头。商贸流通业、仓储业、交通运输业、物流配送等相关物流产业发展迅速。 但总体上看”我市现代物流业发展水平仍然偏低”尚处于起步阶段”与沿海发达省市相比还存在很大差距。在现代物流业发展中”还存在不少问题和制约因素”主要是缺乏统一规划和规范管理;物流业总体规模不大，传统物流所占比重较高;物流管理方式与技术装备水平比较落后，信息化程度低;物流企业规模小，功能单一，缺乏具有较高知名度的物流企业和服务品牌等等。我区现代物流业的发展虽然起步较晩，但发展势头良好，前景广阔，大有可为。 二.现代物流业发展的机遇和优势 我区位于豫鲁苏皖四省结合部，是河南省的东大门，独特的地理位置决定了我市应该起到承东启西，接南连北的重要作用。陇海铁路、京九铁路、连霍高速公路、310国道、105国道都在我市交汇，形成铁路、公路双十字交通枢纽。便利的区

位交通条件为我市发展现代物流业的提供了有利条件。随着我国产业自东向西的梯度转移、国家中部崛起发展战略的实施，以及郑州提出建设全国重要的物流中心城市，我区现代物流业发展既获得了难得发展机遇，也存在着严峻的挑战。面对新形势”我区只有抢抓机遇,加快现代物流业发展,把资源优势、区位交通优势转化为强劲的经济实力，才能把我区的经济水平提高到一个崭新的高度”完成全面建设小康社会的宏伟目标。三.现代物流业发展的建议 (—)建设现代物流园区，培育物流企业发展。按照省政府统一布局，商丘综合物流园区是依托光彩大市场、农产品中心批发市场，在陇海铁路以北、商亳高速公路以西、京九铁路和310国道交汇地带，规划建设以农产品、农资、工业品为主的豫东综合物流园区。积极引导物流企业和物流设施向园区集聚，使园区成为区域性物流企业聚集地，产生规模效益。 (二)构筑功能完善的物流配送体系 按照服务市场，分类搞活的原则，围绕农产品流通业、商贸流通业、制造业，分别建设农产品物流配送体系、粮食棉花物流配送体系、商贸批发物流配送体系、连锁零售物流配送体系、生产制造物流配送体系，以及特种商品物流配送体系。各

浅析快递公司快递包装存在的问题及对策

浅析快递公司快递包装存在的问题及对策

摘要：每件商品都离不开包装，如促进销售的内包装，物流过程的运输包装。中国人口基数大，产品的消耗巨大，因此包装的需求量也是是分巨大的。目前，众所周知，我国的环境污染问题比较严重，水污染是最严重的，根据有关研究表明，包装使用之后所带来的环境污染也相当严重，仅次于水质污染、空气污染和海洋湖泊污染，已处于第四位，可见对环境的污染不可忽视。电子商务的快速发展，带动了快递业的发展，从而带动了包装的发展，尤其是邮寄过程中包装的发展；电子商务的发展，给我国的快递业带来前所未有的发展机会，中国的电子商务（如淘宝网，京东商城，1号店）目前已经成为中国的主流消费市场之一，经过这几年的快速发展，电子商务的很多方面都趋近成熟，但是依然有很多的问题尚未得到解决，“快递包装”的问题在最近终从被遗忘的角落提出来。根据国家邮政局日前发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2015年中国快递业包装物至少消耗了30多亿条编织袋、99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带，仅胶带量就足以绕地球赤道425圈。由此可见，解决快递的包装问题已经是迫在眉睫。 关键词：快递包装绿色包装可循环包装 一、快递包装的现状 中国的快递业经过这些年的发展，已经成为我国潜力最大的、增长速度也是最快的、新兴的战略性服务产业之一，市场规模排名世界第三位。根据最新的调查，我国统计局的统计数据表明，国家邮政局发布了《2015年邮政行业发展统计公报》，据公报数据，2015年快递业务快速增长，全年共完成206.7亿件，同比增长48%；快递业务总收入2769.6亿元，同比增长35.4%。从这些数字中可以看出我国快递业的蓬勃发展以及未来势不可挡的发展趋势。 随着我国快递行业的快速的发展，国内大部分的快递公司在谋求利润的最大化、发展优先的期间，没有认识到基层快递业务的标准化以及规范性操作，而是任其自然发展，甚至是在2013年至2015年期间快递行业间竞争过于激烈，相互打起了“价格战”，“价格战”使各快递公司均想方设法缩减成本，而包装则首当其中，各快递公司对快递进行物流包装时存在着包装材料的选择不恰当以及包装的方式不合理，同时也没有考虑对快递包装的回收再利用，与绿色低碳环保和绿色包装的要求相违背。众多的问题都不利于包装公司的健康发展，当