物流园区选址项目的风险应对规划

物流园区选址项目的风险应对规划对物流园区的选址风险进行应对规划，是在风险识别和风险分析之后，将理论与实践相结合的产物。理论上讲，常用的风险应对方法有三种：减轻风险、回避风险、转移风险。这三种风险应对办法都是基于现实情况，将风险发生概率和损失降到最低。本章将根据上文提出的三种风险应对办法，提出具体对策。

1．重视物流园区选址风险管理

在现今的大多数物流园区选址过程中，人们研究分析最多的还是影响物流园区选址的因素，但是对于其中的风险因素并没有重视，甚至还不了解，这对于物流园区以后的建设和管理非常不利，所以要想提高物流园区选址的准确性就必须先从心态上重视物流园区的选址风险。所以首先要对物流园区的选址风险问题加强重视，在园区选址规划时着重考虑风险因素，这样园区规划才能做到完整详细精准。本文已经对选址风险进行了识别和分析，要使得这些有意义，分析结果必须得到规划者的重视。随着物流园区建设项目的增多，国家与地方政府也应当加强对物流园区风险意识的培养。

2．国家进行整体规划

通过上文对物流园区的选址风险识别与分析，可以发现其中竞争性风险也是风险系数较大的一项风险。物流园区建设过多，密度过大是物流园区之间相互竞争，园区空置率增加的直接原因。与此同时，这与当地政府对物流园区的审批工作松懈也有关系，政府对

农业物流园区 项目规划

达拉特农业物流港 初步规划 1.1项目单位基本情况 万捷控股有限公司成了于2010年，经国家工商行政管理总局批准为无区域注册企业，注册资金1亿元人民币，是一家以产业投资、产业整合为主业、PVC建材、数码产品制造销售;农牧业开发的新型企业，旗下拥有鄂尔多斯市万捷新型建材有限责任公司、万捷信息技术有限公司、鄂尔多斯市万捷饮业有限公司等经营实体。在达旗、鄂尔多斯装备制造基地均自有产业园区。 内蒙古屹峰实业有限公司是万捷控股有限公司的控股子公司，注册资金5000万元人民币，企业的定位为集农畜产品食品的电子商务、电子交易、集中展示、仓储、分拣、初加工、销售、物流配送和信息处理为一体的设施、运营机制、管理全新的现代化物流企业。 公司拟建设的广硕现代农业物流港项目将成为达拉特旗乃至鄂尔多斯市最大的现代化农产品、畜牧产品物流配送企业及示范基地，并带动达拉特旗及周边地区的农业产业结构调整，带动相关产业的发展，为达拉特旗的经济发展注入活力，提升农业产业化物流水平。1.2项目基本情况 1.2.1 项目名称、建设性质及建设地点 1、项目名称：达拉特旗广硕现代农业物流港建设项目 2、项目投资单位：万捷控股有限公司 3、项目承建单位：内蒙古屹峰实业有限公司

4、项目建设地点：鄂尔多斯市达拉特旗 拟选址：包东高速公路树林召互通路，迎宾大街与高速路交叉口，万捷建材公司北墙外，见图： 拟选地点区位优势： 位于树林召镇西出口，紧邻高速公路，向北到达包头（内蒙古重要交通枢纽），向南到达广西茂名，向东到达呼和浩特、北京，向西到达包西铁路解放滩站。 功能区分布：

1.2.2建设特色、建设期及内容规模 1．项目特色：整个物流港分为交易服务、物流服务、加工、仓储四个功能区域。是以有机农畜产品的集中电子交易、电子商务、加工、储藏、物流服务、金融服务和农畜产品价格行情汇集、信息流通整合为主、资金流、物流流通为骨干的的现代化物流港。项目建成后主要为农畜产品的加工、流通企业及农牧户提供专业、现代化的信息服务、交易服务、物流服务、加工、仓储服务。 3．建设期：3年，分2期建设，第一期用一年的时间主要建设交易服务于物流服务功能区域及电子商务系统。第二期用二年的时间建设加工及仓储功能区域及完善电子商务系统。 2．电子商务建设内容：通过信息流来促进资金流与物流的汇集交融。从而形成统一的农畜产品供应链体系。 交易区域采用实体交易与网上交易市场相结合的形式，通过B2B\B2C\ESHOP三种先进的互联网电子商务手段来推动促进实体交易的规模，这三种电子商务模式是目前国际上最流行的三种模式，也是被验证最有效的商务模式，三种方式互相补充，又互相依托，可以说是用电子商务的全模式来提升地区交易水平，物流水平；并可以有机的向上指提升生产加工水平。 B2B建设，适于用农牧业初级产品大批量的成体系的交易服务。物流港内建设内蒙古大宗农畜产品现货电子交易市场，具备现货挂牌交易、现货中远期延期交易、委托银行托管结算、委托采购、代垫代

建设项目选址规划管理办法

【失效日期】----------- 【所属类别】国家法律法规 【文件来源】----------- 建设项目选址规划管理办法 2007年08月29日 12:32 第一条为了保障建设项目的选址和布局与城市规划密切结合，科学合理，提高综合效益，根据《中华人民共和国城市规划法》和国家基本建设程序的有关规定，制定本办法。 第二条在城市规划区内新建、扩建、改建工程项目，编制、审批项目建议书和设计任务书，必须遵守本办法。 第三条县级以上人民政府城市规划行政主管部门负责本行政区域内建设项目选址和布局的规划管理工作。 第四条城市规划行政主管部门应当了解建设项目建议书阶段的选址工作。各级人民政府计划行政主管部门在审批项目建议书时，对拟安排在城市规划区内的建设项目，要征求同级人民政府城市规划行政主管部门的意见。 第五条城市规划行政主管部门应当参加建设项目设计任务书阶段的选址工作，对确定安排在城市规划内的建设项目从城市规划方面提出选址意见书。设计任务书报请批准时，必须附有城市规划行政主管部门的选址意见书。 第六条建设项目选址意见书应当包括下列内容： （一）建设项目的基本情况

【失效日期】----------- 【所属类别】国家法律法规 【文件来源】----------- 主要是建设项目名称、性质，用地与建设规模，供水与能源的需求量，采取的运输方式与运输量，以及废水、废气、废渣的排放方式和排放量。 （二）建设项目规划选址的主要依据 １、经批准的项目建议书； ２、建设项目与城市规划布局的协调； ３、建设项目与城市交通、通讯、能源、市政、防灾规划的衔接与协调； ４、建设项目配套的生活设施与城市生活居住及公共设施规划的衔接与协调； ５、建设项目对于城市环境可能造成的污染影响，以及与城市环境保护规划和风景名胜、文物古迹保护规划的协调。 （三）建设项目选址、用地范围和具体规划要求。 第七条建设项目选址意见书，按建设项目计划审批权限实行分级规划管理。 县人民政府计划行政主管部门审批的建设项目，由县人民政府城市规划行政主管部门核发选址意见书； 地级、县级市人民政府计划行政主管部门审批的建设项目，由该市人民政府城市规划行政主管部门核发选址意见书； 直辖市、计划单列市人民政府计划行政主管部门审批的建设项目，由直辖市、计划单列市人民政府城市规划行政主管部门核发选址意见书。

物流中心网络设计-课程设计

南昌航空大学科技学院《专业综合设计》 学生姓名陶泽华 学号128207121 专业网络工程 班级1282071 指导教师俞振生

课程设计 课程名称:专业综合设计 设计课题: 物流中心网络设计 指导教师: 俞振生 专业：网络工程班级：1282071 姓名：陶泽华学号：128207121 二O一五年十二月七日

任务书 一、课程设计目的 《专业综合设计》课程设计是计算机类本科专业的集中性重要实践环节之一，是学习完该课程后进行的一次全面综合应用和巩固提升。可以培养学生理论联系实际的设计思想，训练综合运用所学的计算机网络基础理论知识，使学生能针对企事业单位的信息化建设实际需求，合理部署网络应用服务与配置相关厂商的网络产品，并为园区网的设计、实施、优化制定系统集成方案，培养良好的网络设计实施技能并为后续其他课程学习打下坚实基础。 课程设计中，要求学生按照企事业单位信息化建设对网络的实际需求出发，按照系统集成方案的规范，查阅相关解决方案和厂商资料，结合主流应用和软硬件产品，遵照国家相关技术标准，建设能实现企业业务需求的信息化网络工程项目，并以文本方式提交本课程设计报告。 在课程设计中可能用到一些教学中未涉及的知识，学生可查阅互联网，也可由教师讲授必要的内容。学生设计过程中，教师应对每一位学生的学习态度、实践能力以及进度把握等做到心中有数。 二、课程设计日期、时间、地点 1、日期：2015年11月2日---2016年1月26日（周末除外） 2、时间：全天自行安排 3、地点：学院四楼机房 4、答辩时间：2015.12.7 三、注意事项 1、允许并鼓励同学之间相互讨论。 2、允许参考文献、网络上的资源，但严禁全盘复制。 3、严禁旷课，有事凭辅导员批准的假条请假。。 4、保持机房卫生，保持工作环境清洁，每天安排3名同学值班打扫卫生； 5、爱护机房设备，如有损坏照价赔偿。 四、课程设计要求 （一）选题要求 1．分组后，每组完成教师指定的一个题目，承担同一题目开发任务的小组成员，每人所从事的网络建设和系统集成方案应有明确分工，不可有重复部分。

物流园区

物流园区功能 现代物流园区从大的方面讲，主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。 物流园区的内部功能可概括为8个方面，即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。

物流中心选址的影响因素分析 1：资源分布情况 一切产品都离不开对自然资源的利用。资源所在地产品的产地与市场的距离是远还是近、产品原料在生产加工与配送销售过程中是增重还是减轻等，都会影响到物流设施的选址。只有那些既不增重又不减轻的原料，才可以随意确定其生产和加工的地点而不影响其运输费用。但是还得考虑其他多种因素，比如水源就是一个重要问题。在某些产品的生产与加工过程中．水不但是其必要的组成部分，而且起着冷却与清洁的作用，甚至水源的富缺还影响着火灾保险费率的高低。 2：人口因素 人口数量的增减不只是标志着市场规模的变化．而且预示着劳动力潜能的大小。地区规划部对本地区人口变化情况有全面的了解．甚至搬场公司也能提供人口流动的情况。当然人口普查机构掌握的资料最为完整．它们一般每隔1O年左右进行一次人口普查。 人口构成的特点一方面关系着消费需求的倾向和购买力大小，另一方面又影响到劳动力的来源和工作上的协作关系。比如．多民族地区物流机构的人员，一般是不愿意转移到单一民族地区去工作的。 地区劳动力富缺程度、工资水平高低、职业技能强弱以及工会组织状况，都是物流设施选址时应予考虑的。因为这些情况与招工的难易、工薪开支的大小、技术培训的规模等有很大关系。因此，在其他因素相似的条件下，劳动力资源情况如何，也就成为物流设施选址时必须慎重考虑的问题了。 3：地区税收及政策因素 物流设施的建设特别是配送中心与仓库的建设，能为当地政府开辟税源．所以是受到欢迎的。但是有的地区税种过多、税赋过重，特别是存货税过重更是一个大问题。 有的地区为了吸引物流企业落户，提供了许多优惠条件．诸如建筑

建设项目选址规划的介绍

建设项目选址规划管理的概念 建设项目选址规划管理，是城市规划行政主管部门根据城市规划及其有关法律、法规时建设项目地址进行确认或选择，保证各项建设按照城市规划安排，并核发建设项目选址意见书的行政管理工作。《中华人民共和国国家标准(GB／T50280—98)》把建设项目选址意见书定义为“城市规划行政主管部门依法核发的有关建设项目的选址和布局的法律凭证”。 建设项目选址规划管理的意义 建设项目选址是执行城市规划的关键所在，它直接关系到城市的性质、规模、布局和城市规划的实施，同时也关系到建设项目实施顺利与否，这是一个十分重要的环节。 重点建设工程项目与城市发展有着密切的关系。重点项目建设的前期工作与城市规划工作相结合，是保证重点项目建设顺利进行，并取得良好的经济效益、社会效益和环境效益的重要条件。同时，各类重点建设项目的选址工作与城市规划工作相结合，可保证城市的合理布局和城市规划的实施。因此，与城市有关的重点建设项目或建成后即将形成新城镇的项目，其立项、选址与布局，必须符合城市规划要求。《城市规划法>第三十条规定：“城市规划区内的建设工程的选址和布局必须符合城市规划。设计任务书报请批准时，必须附有城市规划行政主管部门的选址意见书。”这正是对以前的规定的重申和进一步具体化，并用法律形式固定下来。也就是说，城市规划行政主管部门参与建设项目建议书阶段的选址工作，并提出规划建设意见；参与

建设项目设计任务书(可行性研究报告)阶段的选址工作，并核发选址意见书。项目建设书、设计任务书(可行性研究报告)的报批，应当附有城市规划行政主管部门的规划建设意见和选址意见书。 建设项目选址规划管理的目的与任务 1、保证建设项目的布点符合城市规划。 2、对经济、社会发展和城市建设进行宏观调控。 3、综合协调建设选址中的各种矛盾，促进建设项目的前期工作的顺利进行。 建设项目选址意见书应当包括下列内容 1、建设项目的基本情况:主要是建设项目名称、性质、用地与建设规模，供水与能源的需求量与运输量，以及废水、废气、废渣的排放方式和排放量。 2、建设项目规划选址的主要依据： ①经批准的项目建议书； ②建设项目与城市规划布局的协调； ③建设项目与城市交通、通讯、能源、市政、防灾规划的衔接与协调；采取的运输方式； ④建设项目配套的生活设施与城市生活居住及公共设施规划的衔接 与协调； ⑤建设项目对于城市环境可能造成的污染影响，以及与城市环境保护规划和风景名胜、文物古迹保护规划的协调。

配送中心系统规划课程设计

配送中心系统规划 课程设计 姓名：周肇聪 学号：201022262 指导老师:周盛世 专业：物流管理2班 时间：2013年12月28日

目录摘要 1.配送中心的选址 1.1、配送中心的选址的概述 1.2、物流配送中心选址的影响因素 1.3、物流配送中心选址方法及流程 1.3.1、物流配送中心选址方法 1.3.2、物流配送中心选址的流程 2.配送中心的区域布局设计 2.1、配送中心的区域布局的方法 2.2、配送中心的区域布局的步骤 2.3、配送中心的区域布局图 3.配送中心的作业流程设计 3.1、配送作业的具体内容 3.2、配送作业流程图 4. 配送线路选择与优化 4.1、物流配送路径优化问题的数学模型4.2、物流配送路径优化的意义 结束语 参考文献

配送中心系统规划 摘要:随着我国经济体制改革的深入，传统的流通模式越来越不能满足市场多品种小批量的需求，一些商业或流通企业纷纷准备或开始筹建配送中心，以降低成本，提高服务质量和水平。通过建设配送中心，可以扩大经营规模，改进物流与信息流系统，满足用户不断发展的多样化需求，使末端物流更加合理。本文根据个方法搜集的资料以及个人的见解，对配送中心系统的选址，总体的布局以及作业的流程等方面对配送中心系统的规划做出介绍。 1.配送中心的选址 1.1、配送中心的选址的概述 配送中心的选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个地址设置配送中心的规划过程。较佳的配送中心选址方案是使商品通过配送中心的汇集、中转、分发直到输运到需求点的全过程的效益最好。 1.2、物流配送中心选址的影响因素 （一）货物分布和数量。这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。 （二）运输条件。物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。 （三）用地条件。物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。是利用现有的土地，还是重新征地？地价如何？是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。 （四）商品流动。为了确定原材料和半成品等商品的流动变化情况，在进行物流配送中心的选址时，应考虑有关商品流动的具体情况。 （五）其他因素。如劳动力、运输与服务的方便程度、投资额的限制等。 1.3、物流配送中心选址方法及流程 1.3.1、物流配送中心选址方法 （一）定性分析法。定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。 （二）定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、CFLP法、双层规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。其中，重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看

物流园区计划项目管理计划规划

上海海事大学 交通运输学院 院系交通运输学院 专业年级物流管理133 学生姓名刘笑颜 学号 201310612080 指导教师于红岩 二○一六年六月

金山区危险化学品物流 一、项目准备与立项阶段： 1.项目概况： 上海金山区危险化学品物流中心项目意义在于选择合适的地址建立危险化学品物流中心，将危险化学品集中储存。采用先进的仪器设备，制定严格的管理制度，并由经过培训的专业人员统一管理，将事故发生的概率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 目前国内危险化学品储运行业的竞争越来越激烈，传统的液体罐体仓储的利润在竞争中不断地被压缩，但新兴的固体化学品及液体桶装的需求量却在不断地增长。液体危险化学品经过桶装后的价格是同种类型散装化学品价格的2-3 倍，利润非常可观。但危险化学品事故的频繁发生，越来越引起社会各界人士和相关政府部门的重视。在不能一刀切地强行禁止危险化学品流通的前提下，政府希望允许一些有资质企业建立危险化学品物流中心，将危险化学品储存统一化、专业化管理。政府部门应仔细研究建立危险化学品物流中心之后其对周边环境所带来的潜在危险性问题，做好危险化学品物流中心后期审批工作。 2.项目背景分析： 我国化工物流还处于发展的起步阶段,危险化学品物流市场并不规范,存在如化工企业分割严重,观念落后,危险化学品物流设施陈旧,物流信息化程度低,运作成本高、政府监管力度不够等问题,因此危险化学品在储存、运输过程中,重大恶性事故时有发生,给国家和人民生命财产造成了巨大的损失。例如2015年8月12日，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸，现场火光冲天，腾起蘑菇云。造成了重大的人员伤亡和财产损失。当前国际和国内的大、中、小型物流企业和各类物流市场、物流基地发展较为迅速,因此如何建立、怎样建立适度规模、适当地址的物流集散地成为广泛关注和迫切需要解决的问题。而危险品物流业由于特殊性,更需要建立完善配套的各种设施和建设方案,因此对危险货物物流集散地的选址研究,既包含了普通物流市场与基地选址的一般性,又突出了危险品物流的特殊性,适应了国际发展趋势和我国物流业全面发展的需要。 3.项目目标： 建设金山区危险化学品物流中心的目标在于把危险化学品集中储存，采用先进的监控技术，制定严格的管理制度，由经过培训的专业人员统一管理，将危险化学品事故发生率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 4.项目的经济分析： 降低交易成本物流的集成化管理可以提高物流设施的利用率和管理效率,最终降低物流成本。目前金山区仓库杂乱，功能重叠，造成资源浪费，缺乏统一的规划。建成金山区危险品物流园区之后，方便集中管理,统一安排存储资源,一方面可以降低重复存储、场内短驳频繁的问题。另一方面也可以承接金山区危险品公司的外部业务,扩大业务量,提高仓储设施的利用率。通过改进堆存方式、改善装卸设备、适当增加部分新型作业机械等手段,进一步提高仓储能力和现代化作业水平。对运输设备集中管理,可以进行有效的调度以及联运,减少环节之间的低效率问题。除了铁路槽车之外,其它运输设施的利用率较低,成本较高。可以通过物流资源整合、物流体系完善等途径来提高物流资源、资产综合利用率,降低物流成本。 5.项目融资方式：

物流园区

国外研究现状物流园区的建设和发展为全球性经济的发展带来了繁荣。但是，目前国际上 对于物流园区的概念并没有统一的定义，国外文献中通常将物流园区定义为“物 流中心”或“物流节点”。在已出版的专着和发表的学术论文方面单独、专门对物 流园区功能定位探讨的文献不是很多，多与园区的整体规划与建设或具体地区实 证研究相结合，其研究现状大致可概括为以下几个方面: 美国学者EiichiT’ ani罗ehi和 MichihikoNoritake(1995)对物流园区的整体功 能进行了研究，提出物流园区具有缓解交通堵塞、节省能源、降低劳动成本和环 保等重要功能，并使用排队论和非线性理论确定物流园区的理想区位。 英国的EstomiliM峨 in(1995)对物流园区设施选择和设施布局进行研究，分 析了园区功能与设施布局间的相互关系。 和年首次提出用组合预测法对物流需求量进 行预测，并运用整到物流园区功能定位和体规划中。主要从物流需求结构和需求 量两方面对园区物流需求进行分析。

shafl七 r(1998)从生产企业和供应链管理角度给出了建设物流园区的必要性， 并为其功能发展和运营模式提出一些建议。 德国数学家Dubois和 Prade(1999)采用二级模糊综合评价法对物流园区功 能定位进行评价计算，克服了德尔菲法(Delphi)或专家咨询法主观随意性较大的 缺点，开拓了物流园区功能定位评价的新思路，为现在广为应用的评价方法。 BrianSlack(2000)从系统角度提出物流园区功能定位的概念及其影响因素，包括物流市场需求、交通设施、劳动力成本、社会、自然等多方面。国内研究现状 随着我国各地物流园区的规划、建设蓬勃兴起，对物流园区相关问题的研究 逐渐深入。国内许多城市的政府部门已经意识到物流园区所带来的经济和社会效 益，在积极规划和开发物流园区的同时，大力推进对物流园区的理论研究。国内 的大专院校、科研院所在物流园区的建设规模、开发模式、选址等方面进行了较 多的研究，并发表了不少相关文章或研究成果。 这些研究涉及的内容可以概括为以下几个方面:

第三章项目选址及建设方案

附件3： 北京市地方农业综合开发产业化发展项目 可行性研究报告参考大纲 第一章总论 1.1项目单位基本情况 项目单位法定名称,企业性质,发展历程，主营业务，主导产品，人员结构，获得的主要业绩、荣誉等。申报连续扶持的，须对原有项目的基本情况（建设、运行和资金使用、管理等）予以说明。 1.2 财务状况 近两年项目单位资产总额、固定资产净值、流动资产、所有者权益、实收资本、营业（销售）收入、纳税额、净利润、净资产收益率、资产负债率等。 1.3 项目名称、建设性质及建设地点 项目名称应说明产品类别、产能、建设性质等。 1

建设性质包括新建、扩建、改建、迁建等。 建设地点应说明项目的具体建设地点，若涉及到多个地点，应分别列出，并具体到乡、镇、村。 1.4 产品方案及规模 1.5 土建工程 主要建筑物、构筑物名称、类型、工程量等。 1.6品种、技术、设备方案 主要品种、技术等。 主要设备名称、数量等。 1.7 建设期限 1.8 投资结构及资金来源 说明项目总投资及其构成（包括工程费用、工程建设其他费用和预备费用）。资金来源应说明申请财政补助资金、企业自筹资金、银行贷款及其他资金等。 1.9项目效益 经济效益：简要列出项目单位自身获得的销售(营业)收入、 2

利润、等指标。 社会效益：概述对当地主导产业发展、产业结构调整带来的影响，突出带动农户的方式、数量、农户增收等情况。 1.10 综合评价 简要概括项目建设的必要性、可行性（从技术、经济、环境和市场等方面），风险评估，带动作用，制约因素及解决方案，结论与建议等。 第二章项目建设必要性及优势分析 2.1必要性分析 从产业政策及行业、区域发展规划角度的必要性； 从完善农业产业链条角度的必要性； 从结构调整及农民增收角度的必要性； 从节能减排、可持续发展角度的必要性； 从解决企业自身存在的问题角度的必要性。 2.2优势分析 3

烟台冷链物流园区规划与设计

烟台冷链物流园区项目 建议书 绝密*内部 精品项目咨询

目录 第一章绪论,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3 1.1背景介绍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3 1.2 冷链物流的概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3 1.3 冷链物流的特点,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3 1.4冷链物流的适用范围,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,, (4) 第二章项目市场分析及必要性,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,.., (4) 2.1烟台冷链物流出现的问题,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,, 4 2.2烟台发展冷链物流的优势,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,, 4 2.3发展目标,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,..4 2.4建成后将带来的经济效益和社会效益,,,,,,,,,,,,,,,.,,,, 4 第三章项目选址,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,..5 3.1参考位置,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,...,,,..5 3.2 设施选址的方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,, 6 3.3 分析选址,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,.7 第四章功能布局,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,7 4.1潮水镇,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,7 4.2园区建设,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,..,,,,..,.8 4.2.1园区发展功能定位,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,..,..,,,..8 4.2.2园区建设的总体构想,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,..,.,,,..8 第五章园区规划,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,..,.,,,,.10 5.1作业单位相关关系分析,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,.,,,,..10 5.2低温仓储区作业区功能及组成设施,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,12 5.3 物流动线模式,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 5．4设施设备选择,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,.,14 第六章、物流中心的筹建,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,.,,,,.15 6.1多方筹资组建,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,15 6.2逐步完善物流中心的功能,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,.,,,, (15) 第七章、风险的表现,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,..16 7.1客户方的原因带来的风险,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,16 7.2硬件设备的原因带来的风险,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,,16 7.3管理人员的原因带来的风险,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,16 7.4 物流项目持续发展阶段的风险,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,16 第八章环境影响评价与建设,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,.17 8.1 园区建设标准,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.,,,,,,17. 致谢……………………………………………………………………………………………………………………………………… 17 ..17 参考文献……………………………………………………………………………………………………………… .……………

物流园区选址浅析

目录 摘要 第1章绪论 第2章物流园区的概述 2.1 物流园区的概念和特点......................................... 2.2 物流园区的功能和作用......................................... 2.2.1 物流园区的功能.......................................... 2.2.2 物流园区的作用.......................................... 2.3 物流园区的分类............................................... 2.3.1 按照地域范围分类........................................ 2.3.2 按照投资主体分类...................... 错误！未定义书签。 2.3.3 按照物流功能分类........................................ 第3章物流园区的选址规划 3.1 物流园区选址的原则........................................... 3.2 物流园区选址的影响因素....................................... 3.3 选址要求..................................................... 第4章物流园区选址分析 4.1 物流园区选址现状............................................. 4.2 物流园区选址建议............................................. 结论 致谢 参考文献

(医疗药品)医药物流园区项目投资计划书

医药物流园区 项目建议书 编制时间：2012年10月 目录 第一章项目概述3 1.项目名称3 2.开发单位3 3.建设地址3 4.总地面积3 5.功能目标：3 （1）生物医药3 （2）医械制造4 （3）医药物流4 第二章项目建设的目的和意义5 第三章项目总体规划6 1.项目定位6 2.产业组合7

3.建设规模与产品方案7 4.战略发展目标8 5.投资估算与资金筹措8 6.编制依据9 （1）投资估算编制依据9 （2）投资估算编制范围9 （3）投资估算编制说明9 第四章市场初步预测分析10 1.宏观经济形势分析10 （1）医疗器械行业形势分析10 （2）医药行业形势分析11 2.项目的政策背景12 （1）郑州航空经济综合实验区总体发展部署的要求12 （2）中原经济区医疗卫生体系建设发展任务的需求13 （3）国家“十二五规划”的医药流通发展的需求14 3.投资环境与市场14 （1）医药行业2012-2013年中国医药行业发展影响因素分析14 （2）医药行业竞争状况分析14 （3）医药行业的市场供求分析15 （4）医药行业面临的机遇与挑战15 （5）总体环境分析16

第五章市场运营与管理16 1.项目管理16 （1）财务管理16 （2）设备物资管理16 （3）工程管理17 2.组织机构17 3.项目运营17 （1）放远目标，做大做强18 （2）坚持可持续性发展之路18 第六章产业园的经济效益分析18 1.经济效益分析18 2.社会效益分析19 第七章综述20 第八章附件21 第一章项目概述 1.项目名称：郑州敖东生物医药产业园区 2.开发单位：郑州敖东医药有限公司 3.建设地址：郑州航空经济综合实验区 4.总地面积：用地300亩，其中生物医药生产园区180亩（含功能食品生产及中药材深加工），医疗器械、生物材料生产园区60亩，医药物流园区60亩。

选址申请报告

察布查尔广汇天然气有限责任公司 关于察县旧城区楼房天然气民用管道项目 《建设项目选址意见书》的申请报告 察布查尔县规划局： 我单位根据察县住建局燃气办公室相关文件，申请办理察县旧城区楼房天然气民用管道项目《建设项目选址意见书》，申请地点位于察县城区，总用地面积约8100 平方米，长约 9000 米，宽约0.9米，。目前用地现状为市政绿化带，计划投资 100 万元。为此，特向贵局申请办理《建设项目选址意见书》。 特此报告。 察布查尔广汇天然气有限责任公司 2014年 3 月 3 日篇二：项目选址申请书 《建设项目选址意见书》申请 高新区规划局： 我单位拟建项目，用地选址于，项目占地面积约公顷，建设规模约万平方米，计划投资万元。项目建议书已经部门批准通过，特向贵局申请办理《建设项目选址意见书》。 特此申请。 法定代表人签字: （加盖单位公章） 年月日 《建设用地规划许可证》申请（出让） 高新区规划局： 我单位已通过出让方式取得土地使用权，用地位于，用地面积公顷，拟用于建设项目，拟建设规模约万平方米，计划投资万元。目前项目已获部门备案通过，特向贵局申请办理该项目《建设用地规划许可证》。 特此申请。 法定代表人签字: （加盖单位公章） 年月日 《建设用地规划许可证》申请（划拨） 高新区规划局： 我单位拟建项目，用地位 于，用地面积为公顷，拟建设规模约万平方米，计划投资万元。可行性研究报告已经获得部门批复，并已取得国土（用地预审、地质灾害备案确认）、环保（环评批复）、林业、水务等相关部门意见，特向贵局申请办理该项目《建设用地规划许可证》。 特此申请。 法定代表人签字: （加盖单位公章） 年月日 《建设工程规划许可证》申请 高新区规划局： 我单位拟建项目，用地位于 （具体位置) ，用地面积公顷，建筑面积平方米。目前已取得该项目《建设用地规划许可证》和《建设用

物流园区选址浅析

目录 摘要 (1) 第1章绪论 (2) 第2章物流园区的概述 (3) 2.1 物流园区的概念和特点 (3) 2.2 物流园区的功能和作用 (3) 2.2.1 物流园区的功能 (3) 2.2.2 物流园区的作用 (5) 2.3 物流园区的分类 (6) 2.3.1 按照地域范围分类 (7) 2.3.2 按照投资主体分类 (7) 2.3.3 按照物流功能分类 (8) 第3章物流园区的选址规划 (9) 3.1 物流园区选址的原则 (9) 3.2 物流园区选址的影响因素 (11) 3.3 选址要求 (11) 第4章物流园区选址分析 (12) 4.1 物流园区选址现状 (12) 4.2 物流园区选址建议 (13) 结论 (15) 致谢 (16) 参考文献 (17)

摘要 随着现代物流在全球的快速发展，物流园区的规划建设被认为是促进现代物流发展的突破口，并被看作是加速物流业甚至是地区经济发展的重要因素。在物流园区的规划过程中，其选址是影响物流园区发展的一个重要的、基础性的环节。 近年来，国内外专家从宏观方面对物流园区的规划进行了较为深入的研究，但对园区微观方面的物流园区选址研究较少。基于这种情况，本文以同一地区多个物流园区选址对象进行研究。 本论文的主要内容如下： 对物流园区的概述进行了较全面的论述。 分析物流园区选址，总结物流园区选址原则，并对物流园区选址的影响因素作了较深入的研究。 论述物流园区的选址规划，并对物流园区选址的方法进行深入分析对物流选址提出意见 关键词：物流园区；选址

第1章绪论 物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成的具有产业组织、经济运行等物流组织功能的规模化、功能化的区域，其功能除了一般的仓储、运输、加工工业加工和流通加工等功能外，还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等服务项目。物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益，将起到重要作用。 近年来，国内外专家学者从宏观方面对物流园区的规划进行了较为深入的研究，取得了很多研究成果。但从微观方面对于物流园区规划设计的研究相对还较少，导致物流园区在规划设计过程中缺乏理论基础，造成物流园区的规划建设缺乏统一的规范和标准。为此，有必要对物流园区设计理论及方法进行研究。本文从微观角度着手，对物流园区选址与总体布局的理论及应用进行了较为深入的研究，希望能进一步完善物流理论体系，对目前我国物流园区的规划建设提供理论依据，并起到一定的参考作用。 我国自世纪年代初由日本引入“物流”理念以来，在一些部门和领域进行了初步实施。直到世纪年代中期，随着我国经济的发展以及对外开放的深入，我国的物流发展也进入了一个新的阶段。我国物流园区的规划和建设是从年代才真正开始的，从总体上看，由于各级政府和领导的重视，我国的物流园区都是高起点规划和建设的，但在规划设计的过程中，从现代物流的角度来看，由于缺乏必要的理论基础，都或多或少存在一些缺陷和不足。因此，有必要借鉴国外发达国家的物流规划和设计经验，结合我国实际情况，洋为中用，形成科学的、系统的物流园区规划和设计理论，从而为我国物流业的发展做出贡献。

枢纽型物流中心选址体系教程文件

物流园区选址的基本原则 ?与城市总体规划相适应 ?城市边缘地带，靠近货物转运枢纽 ?靠近交通主干道出入口，对外交通便捷 ?利用现有的基础设施，周围有足够的发展空间 枢纽型物流中心选址评价指数体系 交通便利指标 1.与公路网衔接程度 2.与铁路网衔接程度 3.与城市衔接程度 4.与港口衔接程度 5.与空港衔接程度 海口美安高新科技物流园: 海口综合保税区：

经营环境因素 经营环境 所在地区的优惠物流产业政策对企业的经济效益将产生重要影响 数量充足和素质较高的劳动力也是园区限制要考虑的重要因素。 商品特性 经营不同类型的商品物流园区最好能分布在不同区域 物流费用 园区选择接近物流服务需求地，例如接近大中型工业、商业区，以 便缩短运输距离、降低运费等物流费用。 服务水平 在现代物流过程中，能否实现准时运送是园区服务水平高低的重要 指标，因此，在园区选址时，应保证客户在任何时候向园区提出物流要 求，都能获得快速满意的服务。 客户的分布 对于零售商型园区，主要客户是超市和零售店，大部分分布在人密 密集的地方或大城市，园区为了提高服务水准及降低配送成本，多建在 城市边缘接近客户分布的地区。 供应商的分布 物流的商品全部由供应商提供，越接近供应商，商品的安全库存以 以控制在较低的水平。 人力资源条件 在仓储配送企业，最主要的资源需求为人力资源。由于一般物流作 业仍属于劳动密集的作业形态，在园区内部必须有足够的作业人力，因 此在园区位置选择时必须考虑劳工的来源、技术水准、工作习惯、工资 水平等。 人力资源的评估条件有附近人口、上班交通状况、薪资水平等。 基础设施状况 交通条件 公共设施状况 其他因素及可持续性指标 1.环境合理性 2.景观协调性 3.发展空间可持续性 4.国土资源利用 5.环境保护要求 6.周边状况 选址方法: 1、模型法 重心模型 重心法模型，又称精心重心法、网格法，是最简单的关于单设施选址的方法。

建设项目选址规划管理办法

建设项目选址规划管理办法 关于印发《建设项目选址规划管理办法》的通知 建规[1991]583号 各省、自治区、直辖市人民政府、计委、建委（规委、建设厅），计划单列市计委、建委： 现印发《建设项目选址规划管理办法》，从发布之日起执行。 附件：建设项目选址规划管理办法 中华人民共和国建设部 中华人民共和国国家计划委员会 一九九一年八月二十三日 建设项目选址规划管理办法 第一条为了保障建设项目的选址和布局与城市规划密切结合，科学合理，提高综合效益，根据《中华人民共和国城市规划法》和国家基本建设程序的有关规定，制定本办法。 第二条在城市规划区内新建、扩建、改建工程项目，编制、审批项目建议书和设计任务书，必须遵守本办法。 第三条县级以上人民政府城市规划行政主管部门负责本行政区域内建设项目选址和布局的规划管理工作。 第四条城市规划行政主管部门应当了解建设项目建议书阶段的选址工作。各级人民政府计划行政主管部门在审批项目建议书时，对拟安排在城市规划区内的建设项目，要征求同级人民政府城市规划行政主管部门的意见。 第五条城市规划行政主管部门应当参加建设项目设计任务书阶段的选址工作，对确定安排在城市规划区内的建设项目从城市规划方面提出选址意见书。设计任务书报请批准时，必须附有城市规划行政主管部门的选址意见书。

第六条建设项目选址意见书应当包括下列内容： （一）建设项目的基本情况 主要是建设项目名称、性质，用地与建设规模，供水与能源的需求量，采取的运输方式与运输量，以及废水、气、废渣的的排放方式和排放量。 （二）建设项目规划选址的主要依据 1、经批准的项目建议书； 2、建设项目与城市规划布局的协调； 3、建设项目与城市交通、通讯、能源、市政、防灾规划的衔接与协调； 4、建设项目配套的生活设施与城市生活居住及公共设施规划的衔接与协调； 5、建设项目对于城市环境可能造成的污染影响，以及与城市环境保护规划和风景名胜、文物古迹保护规划的协调。 （三）建设项目选址、用地范围和具体规划要求。 第七条建设项目选址意见书，按建设项目计划审批权限实行分级规划管理。 县人民政府计划行政主管部门审批的建设项目，由县人民政府城市规划行政主管部门核发选址意见书； 地级、县级市人民政府计划行政主管部门审批的的建设项目，由该市人民政府城市规划行政主管部门核发选址意见书； 直辖市、计划单列市人民政府计划行政主管部门审批的建设项目，由直辖市、计划单列市人民政府城市规划行政主管部门核发选址意见书； 省、自治区人民政府计划行政主管部门审批的建设项目，由项目所在地县、市人民政府城市规划行政主管部门提出审查意见，报省、自治区人民政府城市规划行政主管部门核发选址意见书； 中央各部门、公司审批的小型和限额以下的建设项目，由项目所在地县、市人民政府城市规划行政主管部门核发选址意见书； 国家审批的大中型和限额以上的建设项目，由项目所在地县、市人民政府城市规划行政主管部门提出审查意见，报省、自治区、直辖市、计划单列市人民政府城市规划行政主管部门核发选址意见书，并报国务院城市规划行政主管部门备案。 第八条对符合手续的项目，各级人民政府城市规划行政主管部门应在规定的审批期限内核发选址意见书，不得无故拖延。

物流园区开发经营五种模式

孔庆广：物流园区开发经营五种模式 根据国内外与物流园区功能相同或相当的物流基础设施建设运营的经验，我国未来物流园区在发展模式上有五种选择：政府主导发展模式 政府主导发展模式是指由地方政府做出物流园区规划并组成开发机构，通过招商引资等方式来开发建设物流园区。由于物流园区具有物流组织管理和经济发展双重功能，因此，建立在经济开发区模式基础之上的物流园区项目，实际上就是在新的经济发展背景下，突出现代物流的发展特点、趋势和在经济发展中的地位和作用。目前大多数物流园区都是按这种模式在开发。 主体企业引导模式 也称为大型物流企业主导开发模式。从市场经济发展的角度，从物流资源和产业合理有效配置的角度，由大型物流企业开发建设物流园区并率先在园区开展经营，带动和引导其它物流企业或相关企业入园经营，逐步实现物流产业的聚集。 政企联合开发模式

由政府统一规划，组织物流企业共同开发模式。即政府相关部门从总体上对物流园区做出规划，通过招商引资等方式，由相关企业负责具体项目的开发，共同完成物流园区的开发建设。 产业地产开发模式 产业地产开发模式是指将物流园区作为产业地产项目，通过给予开发者适合产业项目开发的土地政策、税收政策和优惠的市政配套等相关政策，由产业地产商主持进行物流园区的道路、仓库和其他物流基础设施及基础性装备的建设和投资，然后以租赁、转让或合资、合作经营的方式进行物流园区相关设施的经营和管理。 作为类似于产业地产开发模式，日本的东京、神户和德国的不莱梅等城市，也有政府投资进行物流园区的相关基础设施的投资建设，然后委托给一个或多个物流设施管理能力较强的企业，由其在政府制定的优惠政策的框架下进行经营管理。 综合运作发展模式 综合运作发展模式是指对上述各种模式的混合运用。由于物流园区项目一般具有较大的建设规模和涉及经营范围较广的特点，既要求在土地、税收等政策上的有力支持，也需要在投资方面能跟上开发建设的步伐，还要求具备园区的专业经营运作能力，因此，单纯采用一种开发模式，往往很难达到使园区建设能顺利推进的目的。