热处理工程师资格考试整理零件题
2．为什么用T10钢制造的刀具刃部受热至200~250℃其硬度和耐磨性已迅速下降，以致于失效；而CrWMn钢制造的刀具刃部在230~250℃条件下工作，硬度仍不低于60HRC，且耐磨性能良好，尚可维持正常工作？答：T10钢属碳素工具钢，其抗回火稳定性差，热硬性低，刃部受热至200~250℃时淬火马氏体就会分解，使其硬度和耐磨性大大降低，以致于失效；而CrWMn钢中的合金元素W能提高回火稳定性和热硬性，其刃部受热至200~250℃时淬火马氏体不易分解，故硬度仍不低于60HRC，且耐磨性能良好，尚可维持正常工作。
3.已知GCr15钢精密轴承的加工工艺路线为：下料→锻造→超细化处理→机加工→淬火→冷处理→稳定化处理其中热处理工艺包括：①超细化处理工艺为：1050℃×20~30min 高温加热，250~350℃×2h盐槽等温，690~720℃×3h随炉冷至500℃出炉空冷。②淬火：835~850℃×45~60min在保护气氛下加热，150~170℃的油中冷却5~10min，再在30~60℃油中冷却。③冷处理：清洗后在-40~-70℃×1~1.5h深冷处理。④稳定化处理：粗磨后进行140~180℃×4~12h处理；精磨后进行120~160℃×6~24h处理。试分析GCr15钢精密轴承在加工过程中所采用的上述热处理工艺目的。答：①超细化处理：1050℃×20~30min高温固溶处理可使合金渗碳体充分溶解于奥氏体中。250~350℃×2h盐槽等温，其目的是获得以下贝氏体为主的组织，其中的碳化物呈细片状或颗粒状平行排列于铁素体中。在经690~720℃×3h随炉冷至500℃出炉空冷处理后可获得碳化物呈细小颗粒状、均匀分布在细小等轴状的铁素体上的组织（即球状珠光体）。②淬火：835~850℃×45~60min在保护气氛下加热，是为防止轴承在加热过程中产生氧化和脱碳。对其进行150~170℃的油中冷却5~10min，再在30~60℃油中冷却，即为分级淬火，目的是降低相变应力，减少工件变形，获得隐晶、细小针状马氏体和均匀分布的细小碳化物以及少量残余奥氏体。③冷处理：清洗后在-40~-70℃×1~1.5h深冷处理，目的是减少残余奥氏体量、稳定组织、稳定尺寸。④稳定化处理：粗磨后进行140~180℃×4~12h处理，消除或减少内应力，稳定组织、稳定尺寸；精磨后进行120~160℃×6~24h处理，即时效处理，进一步消除或减少内应力，稳定组织、稳定尺寸。
9.高压油泵凸轮轴材料为20Cr，要求表面渗碳淬火、表面硬度58~62HRC，硬化层深度为0.9~1.2mm，凸轮轴粗加工后（留精加工量）进行渗碳处理，渗碳后不直接淬火，用缓冷法。1）对渗碳处理质量的检查主要是？2）采用盐浴加热淬火，为了控制变形，采用硝盐分级淬火。然后在180℃回火、热处理后除检验凸轮表面硬度外，还要检查金相组织。凸轮表面硬度应采用什么方法测试？3）金相检验的项目除渗碳层深度和心部组织外，对表面渗碳淬火层的显微组织应检验？4）最终凸轮轴精加工后应采用什么方法检查凸轮轴的裂纹缺陷？答：（1）对渗碳处理质量的检查主要是：有效渗碳层深度（即有效渗碳层深度=过共析层深度+共析层深度+过渡层深度）及表面层碳含量。（2）凸轮表面硬度应采用洛氏硬度测试法。（3）应对表面渗碳淬火层中的马氏体、残余奥氏体、碳化物级别的检验。（4）可采用磁粉检测（探伤）法、超声检测法、涡流检测法和液体渗透检测法等方法检查凸轮轴的裂纹缺陷。10．某弹簧垫圈材料为65Mn，冲压成形后，进行淬火回火处理至48~53HRC，处理经过镀锌再检验装配，在机械装置未出厂前发现有部分垫圈断裂，为此必须分析某断裂原因。
1）为了弄清这批零件的开裂情况，应当用什么方法检查垫圈的裂纹？2）为了了解断裂原因要选择典型的断裂件断口，应当用什么方法进行断口的观察与分析？3）从零件的材料、热处理硬度以及镀锌工序等情况分析，有可能是氢脆断裂，那么在断口出现什么微观形貌就可以认定这种判断的正确?答：1）为确定裂纹的性质和产生的原因，需要用光学显微镜或电子显微镜进行裂纹及其周边组织的微观观察与分析。2）应当用扫描电镜（SEM）方法进行断口的观察与分析。3）其微观断口形貌多数情况下是沿晶走向，即一般所说的“冰糖块”状断口，高倍下观察显示的特征为沿晶亚裂纹、韧性发线（呈鸡爪状）及显微空洞。8. 简述为提高4Cr5MoSiV1钢质量热处理应采取哪些措施？
答：4Cr5MoSiV1钢是常用的热挤压模具钢。1）预备热处理：可采用等温球化退火或高温调质（快速球化退火）处理。2）最终热处理：可采用正常淬火+回火；适当降低淬火加热温度并配以等温淬火；调质+气体氮碳共渗；正常淬火+回火+稀土催渗三元共渗（C，N，S）。29．低碳合金渗碳钢（如20CrMnTi钢）要获得硬度为160~180HBS，应具有晶粒较大的先共析铁素体和均匀分布的细片状珠光体组织。要采用什么正火工艺? 该工艺的关键是什么? 大量生产时应选择什么炉型? 答：应采用等温正火工艺。要获得硬度为160~180HBS的硬度，应控制其冷却速度在33~38℃/min之间。大量生产时应选择连续式等温热处理电阻炉。
4. 汽车、拖拉机的齿轮选用20CrMnTi材料，其加工工艺路线为：下料→锻造→正火→机加工→渗碳、淬火+低温回火→喷丸→磨削→成品. 试分析各热处理工序的作用。
答：各热处理工序的作用：正火：细化、均匀组织，调整硬度改善切削加工性。渗碳：提高齿面碳的质量分数（0.8~1.05%）淬火：提高齿面硬度并获得一定淬硬层深度（0.8~1.3mm），提高齿面耐磨性和接触疲劳强度。低温回火：消除淬火应力，防止磨削裂纹，提高冲击抗力。喷丸：提高齿面硬度（约1~3HRC），增加表面残余压应力，从而提高接触疲劳强度。
9. 已知某优质碳素结构钢经完全退火后珠光体的体积分数为59%, 计算该钢的含碳量并给出钢号, 能否制造直径为Φ200mm的轴类零件？为什么？答：（1）该钢含碳量为：0.59×0.77%=0.4543%, 45钢。（2）不能。因该钢的水淬临界直径D0=16mm，也就是说用水淬该轴件也不能淬透，故经调质处理后沿轴截面的组织与性能不一致，不能满足其使用性能要求。28．为提高3Cr2W8V钢压铸模寿命，应采用什么预处理工艺? 什么强韧化淬火工艺? 什么化学热处理工艺?答：预处理工艺应采用调质处理。强韧化淬火工艺为：高温调质+较低温度加热并采用等温淬火。即调质工艺为1100~1500℃×2~2.5h油冷，680~720℃×2.5h空冷；等温淬火工艺为830~850℃×1h预热，900~950℃×2h淬入硝盐炉200~240℃×0.5h空冷；650℃×2.5h×2次。化学热处理工艺采用气体氮碳共渗。
2.为什么机床齿轮一般选用45或40Cr钢等材料制造，而汽车齿轮一般选用20CrMnTi、20CrMnMo钢等材料制造，请给出两类材料的加工路线，并指出采用不同热处理工艺的目的是什么？答：（P90）众所周知，齿轮选材的原则一般应根据齿轮的工作条件和失效方式来选材。由于机床齿轮工作平稳无强烈冲击，负荷不大，转速中等，对齿轮心部强度和韧性的要求不高，一般选用45或40Cr钢等材料制造，经正火或调质处理后再经高频感应加热表面淬火，齿面和心部硬度完全可以满足使用性能要求。而汽车齿轮的工作条件比机床齿轮恶劣，受力较大，超载与启动、制动和变速时受冲击频繁，要求具有较高的耐磨性、弯曲疲劳强度、接触疲劳强度、心部强度和韧性等，用中碳钢或中碳合金钢经正火或调质后再经高频感应加热表面淬火已不能保证使用性能，故该齿轮选用20CrMnTi、20CrMnMo钢等材料制造较为适宜。这类钢经正火处理后再经渗碳、淬火+低温回火处理后，可获得表面具有高的硬度、耐磨性、疲劳强度，而心部具有良好的综合力学性能。●机床齿轮（45或40Cr钢）的加工工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→半精加工→高频感应加热表面+低温回火→精磨→成品. 采用不同热处理工艺的目的：正火：细化、均匀组织，消除锻造应力，调整硬度改善切削加工性。调质：获得良好的综合力学性能，提高齿心部的强度和韧性，能使齿轮承受较大的弯曲应力和冲击载荷，并能减小淬火变形。高频淬火：可提高齿轮表面硬度和耐磨性，提高齿面接触疲劳强度。低温回火：在不降低表面硬度的情况下，消除淬火应力，防止产生磨削裂纹和提高齿轮抗冲击的能力。●汽车齿轮（20CrMnTi、20CrMnMo钢）的加工工艺路线：下料→锻造→正火→机加工→渗碳、淬火+低温回火→喷丸→磨加工→成品. 采用不同热处理工艺的目的：正火：细化、均匀组织，调整硬度改善切削加工性。渗碳：提高齿面碳的质量分数（0.8~1.05%）。淬火：提高齿面硬度并获得一定淬硬层深度（0.8~1.3mm），提高齿面耐磨性和接触疲劳强度。温回火：消除淬火应力，防止磨削裂纹，提高冲击抗力。
喷丸：提高齿面硬度（约1~3HRC），增加表面残余压应力，从而提高接触疲劳强度。
机械工程师真题及答案
机密 启用前 2014年11月机械工程师资格考试 综合素质与技能（第一单元） (共120分） 注意事项： 第一单元包含单项选择题和简答题两种题型，全部为必答题。考试时间为180分钟。请用签字笔或钢笔将答案写在答题纸的相应位置。 一、单项选择题（1～80题，每小题1分，共计80分，请将答案写在答题纸上） 1．以剖视图表示内、外螺纹的连接时，外螺纹的牙顶圆和内螺纹的牙底圆线型分别是 A ）粗实线和虚线 B ）粗实线和细实线 C ）粗实线和点划线 D ）细实线和粗实线 2．在零件图中，角度数值的标注方向是 A ）水平 B ）垂直 C ）垂直、水平均可 D ）与尺寸线一致 3．一般减速箱中，用键连接的齿轮孔与轴的常用配合为 A ）H7P6 B ）H8n7 C ）H7h6 D ）H9d9 4．普通圆柱螺旋压缩弹簧的外径?36，内径?30，在装配图上一般标注为 A ）?36×3 B ）?33×3 C ）?30×3 D ）?33×6 5．高精度机床主轴锥孔和顶尖圆锥面的表面粗糙度推荐值为 A ）和 B ）和 C ）和 D ）和 6．孔公差带位于轴公差带之上时，轴与孔的装配关系是 A ）间隙配合 B ）过渡配合 C ）过盈配合 D ）以上三种配合均有可能 7．?60 0 的柱塞长150，圆柱度公差值可取为 A ） B ）0.03 C ） D ） 8．曲轴主轴颈?60h6，长80，其圆度及圆柱度推荐标注为 A ） B ） C ） D ） 9．装配图的技术要求应包括 A ）基本件、标准件的外购件要求 B ）热处理、调整和检验要求 C ）装配、检验和使用要求 D ）加工、调整和装配要求 10．机械行业中，使用国家标准、国际标准和国际单位标准的代号分别为 A ）G B 、ISO 和IE C B ）GB 、ISO 和SI C ）JB 、IEC 和CE D ）JB 、ISO 和SI 11． 检查铸件中的白点、夹渣、缩孔等缺陷，宜选用 A ）X 射线探伤法 B ）磁粉探伤法 C ）着色探伤法 D ）超声波探伤法 12．检查合金中组成相的显微硬度，宜选用
机械工程师资格考试模拟试题(全)答案附录
机械工程师资格考试模拟试题（全）答案附录 机械工程师资格考试模拟试题（全） 答案附录 1尺寸线，尺寸边界线，螺纹牙底线及齿轮线均用（）画出。 2 采用第一视角投影法表示工件视图时，后视图在左视图的最（）。 3 金属材料的剖面线一般是与水平方向成45度的平行线，但在（）时，可画成与水平方向30度或45度的平行线。 4尺寸公差是指（）。 5 在金属及合金中，主要是（），但有时也不同程度混有其他键。 6 晶体的只要特征是具有一定的熔点，另一个特征是（）。 7 铁碳合金相图中，共析转变温度为（）。 8 含碳量〈（）为碳钢，〉（）为铸铁。 9 碳钢调质处理后获得的组织应为（）。 10 高速钢片铣刀淬火后其变形应采用（）最为有效。 11 中碳结构钢铸件、锻、轧件以及焊接件中出现的魏氏组织、粗大晶粒等地热缺陷和带状组织，通过（）处理可以消除这些缺陷。 12 38CrMoAl钢膛杆通嘸采用（）化学热处理。 13 汽车变速齿轮一般采用（）化学热处理。 14 碳钠米管的强度是钢的（）倍。 15 导光纤维的用途是（）。
16 可以进行切削加工、锻造、焊接、热处理的硬质合金是 （）。 17 汽车方向盘、飞机舱内的装饰板、隔音板窗框等最后使用质坚、性韧、钢度大的工程塑料（）。 18 内燃机火花塞选用（）陶瓷材料。 19 化工管道泵等要求耐腐蚀耐老化性能的零件，可选用（）工程塑料。 20 三大固体材料是指（） 21 测定金属材料化学成分最传统、较准确的方法是（）。 22 测定灰铸铁、轴承合金等具有粗大晶粒或组成相的金属材料的硬度及钢件退火、正火和调质后的硬度，多采用（）硬度计。 23 机床床身通常采用（）。 24 铁碳相图中有三条恒温转变线分别表示（）。 25 钢的淬硬性高低取决于（）。 26 淬火油槽的温度一般控制在（）以下。 27 铍青铜可采用（）强化。 28 为避免和减少钢件热处理时的氧化、脱氧最好采用（）。 29 高速钢直柄麻花钻采用（）化学热处理，耐用度最高。 30 65Mn钢弹簧类零件常用的强韧化的方法是（）。 31 机床导轨表面硬化最后采用（）热处理。 32 灰铸铁拉延模必须进行（）强韧化处理，才能显著提高模具寿命。 33 球墨铸铁制作拉延模时，经正火、回火后，还需进行（）化学热处理。 34 车床上加工外圆及孔时出现混乱波纹，是由于（）。 35 下述工件加工时哪一种（）采用顺铣方式较为适合。
机械工程师资格考试试题及答案
机械工程师资格考试试题及答案
机械工程师资格考试 综合素质与技能（第一单元） 本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷两部分。第Ⅰ卷1至7页，第Ⅱ卷8至11页，共120分。考试时间为180分钟。 第Ⅰ卷（共80分） 注意事项： 1．答第Ⅰ卷前，考生务必将密封线内的项目填清楚。2．每小题选出答案后，直接将答案填写在括号中，请务必填写清楚，不填或填写不清楚将不得分。 一、单项选择题（1～20题，每小题1分， 21～50题，每小题2分，共计80分， 请将正确选项填在题后空格处） 1．在轴向视图中螺纹有效的终止界限（螺纹终止线）的表示应采用（）。 A．细实线B．虚线 C．点划线D．粗实线 2．图样中虚线与点画线重叠时应画（）。 A．点画线B．虚线
3．对同一表面进行粗糙度测定时，评定参数Ra、Ry、Rz的数值大小关系是（）。 A．Ra>Ry>Rz B．Ra
机械工程师资格考试试题及答案
技能资格考试 一、单项选择题（1～20题，每小题1分，21～50题，每小题2分，共计80分，请将正确选项填在 题后空格处） 1．在轴向视图中螺纹有效的终止界限（螺纹终止线）的表示应采用（D ）。 A．细实线B．虚线 C．点划线D．粗实线 2．图样中虚线与点画线重叠时应画（ B ）。 A．点画线B．虚线 C．不划线D．粗实线 3．对同一表面进行粗糙度测定时，评定参数Ra、Ry、Rz的数值大小关系是（ D ）。 A．Ra>Ry>Rz B．Ra
项目二十典型零件材料及热处理工艺选择
精心整理项目二十典型零件材料及热处理工艺选择 【内容简介】 本项目主要介绍轴类、齿轮类、弹簧类、箱体类选材及热处理工艺。 【学习目标】 (1)熟悉轴类零件、齿轮类零件、弹簧类零件、箱体类零件的技术要求、失效形式； (2)掌握轴类零件、齿轮类零件、弹簧类零件、箱体类零件的选材及热处理工艺。 §20.1 轴主要用于支撑传动零件并传递运动和动力。 工作条件和失效形式为： ● ● ● 性能要求： ? ? ? 1.机床主轴 当载荷和转速 钢，受冲击和交变载荷较大时，可选用20CrMnTi 渗碳钢。 备料—锻造—正火—机械粗加工—调质—机械半精加工—局部淬火+回火—粗磨——花键高频淬火+回火—精磨 2.航空发动机涡轮轴 这类轴在高温、高速和重载下工作，常用40CrNiMoA、18CrNiW钢等。 工艺路线为： 备料—模锻—正火+高温回火—机械粗加工—调质—机械精加工—磁力探伤—检验—发蓝§20.2齿轮类零件的选材及热处理工艺安排
精心整理 受力情况： ?由于传递扭矩，齿根部受交变弯曲应力； ?齿面相互接触滚动、滑动，承受大的接触应力并产生强烈的摩擦。 ?在换挡、启动和啮合不良时，轮齿承受一定的冲击载荷。 齿轮应满足的要求： ●高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度； ●齿面具有较高的硬度和耐磨性； ●齿轮心部具有足够的强度和韧性。 1.机床齿轮 工作平稳无强烈冲击，转速也不高。、42SiMn 等。 工艺路线一般为： 2.汽车、拖拉机、摩托车齿轮 频繁 +低温回火—机械精加工3. 除要求高的耐疲劳性外，还要求齿轮心部具有 或18Cr2Ni4WQA钢制造。 备料—模锻—正火+高温回火—机械粗加工—渗碳—高温回火—机械半精加工—淬火+低温回火—机械精加工
常用材料热处理
常用材料热处理
材料热处理中的特性： 淬透性（可淬性）：指钢接受淬火的能力 零件尺寸越大，内部热容量也越大，淬火时冷却速度越慢，因此，淬透层越薄，性能越差，这种现象叫做“钢材的尺寸效应”。但淬透性大的钢，尺寸效应不明显。 由于碳钢的淬透性低，在设计大尺寸零件时用碳钢正火比调质更经济。 常用钢种的临界淬透直径De mm 常用材料的工作条件和热处理 渗碳钢：（含碳量0.1～0.25％） 10、15、20、 15Cr、20Cr、20Mn2、20CrMn、20CrMnVB 25MnTiB、18CrMnTi、20CrMnTi、20CrMnMo 30CrMnTi、20Cr2Ni4A、12CrNi3A、18Cr2Ni4W A
渗碳钢在高温下长时间保温，晶粒易于长大，恶化钢的性能。 表面含碳量在0.85～1.05％，表层硬度≥56～65(HRC) 心部含碳量在0.18～0.25％，HRC30~45 含碳量在0.3％时，HRC30~47 常用渗碳钢渗碳后的硬度 调质钢（含碳量0.25～0.5％） 40、45、40Cr、50Mn2、35CrMo、30CrMnSi、 40CrMnMo、40MnB、40MnVB、40CrNiMoA 38CrMoAlA 碳素调质钢淬透性低。 常用调质钢的调质硬度 调质钢对表面耐磨性要求较高时还需高频淬火，要求耐磨性更高时则需渗氮。
弹簧钢含碳量：碳素弹簧钢0.6～0.9％ 合金弹簧钢0.45-0.7％ 弹簧钢的选用： 钢丝直径<12～15mm 65、75 弹簧≤25mm 65Mn、55Si2Mn 60Si2Mn、70Si3MnA 钢丝直径≤30mm 50CrVA、50CrMnVA 重要弹簧 60Si2CrVA、65Si2MnVA 弹簧钢的热处理一般是淬火加中温回火 热处理的硬度一般为 HRC41-48 对于一般小弹簧（钢丝截面D<10mm）不淬火，只作250～300去应力处理。 65Mn淬硬性好，硬度≥HRC59。 轴承钢含碳量0.95～1.10％ 含铬量0.5～1.65％ GCr9 GCr15 GCr15SiMn GsiMnV GMnMoVRE GSiMnMoV GSiMnVRE GSiMnMoVRE GMnMoV 轴承承受高压集中周期性交变载荷，由转动和滑动产生极大的摩擦。 轴承钢一般首先进行球化退火—淬火—低温回火，硬度为HRC61-65。
常用金属材料及热处理
常用金属材料及热处理 以下是为大家整理的常用金属材料及热处理的相关范文，本文关键词为常用,金属,材料及,热处理,模块,常用,金属,材料及,热处理，您可以从右上方搜索框检索更多相关文章，如果您觉得有用，请继续关注我们并推荐给您的好友，您可以在教师教学中查看更多范文。 模块一常用金属材料及热处理项目二钢的热处理任务一：钢的普通热处理一、实验目的1、了解碳钢的基本热处理（退火、正火、淬火及回火）工艺方法。2、研究冷却条件对碳钢性能的影响。3、分析淬火及回火温度对碳钢性能的影响。二、实验原理1、钢的淬火所谓淬火就是将钢加热到Ac3（亚共析钢）或Ac1(过共析钢)以上30～50℃，保温后放入各种不同的冷却介质中（V冷应大于V临），以获得马氏体组织。碳钢经淬火后的组织由马氏体及一定数量的残余奥氏体所组成。为了正确地进行钢的淬火，必须考虑下列三个重要因素：淬火加热的温度、保温时间和冷却速度。（1）淬火温度的选择选定正确的加热温度是保证淬火质量的重要环节。淬火时的具体加热温度主要取决于钢的含碳量，可根据相图确定（如图4所示）。对亚共析钢，其加热温度为＋30～50℃，若加热温度不足（低于），则淬火组织中将出现
铁素体而造成强度及硬度的降低。对过共析钢，加热温度为＋30～50℃，淬火后可得到细小的马氏体与粒状渗碳体。后者的存在可提高钢的硬度和耐磨性。（2）保温时间的确定淬火加热时间是将试样加热到淬火温度所需的时间及在淬火温度停留保温所需时间的总和。加热时间与钢的成分、工件的形状尺寸、所需的加热介质及加热方法等因素有关，一般可按照经验公式来估算，碳钢在电炉中加热时间的计算如表1所示。表1碳钢在箱式电炉中加热时间的确定加热圆柱形工件形状方形板形温度(℃)分钟/每毫米直径70080090010001.51.00.80.4保温时间分钟/每毫米厚度2.21.51.20.6分钟/每毫米厚度321.60.8（3）冷却速度的影响冷却是淬火的关键工序，它直接影响到钢淬火后的组织和性能。冷却时应使冷却速度大于临界冷却速度，以保证获得马氏体组织；在这个前提下又应尽量缓慢冷却，以减少钢中的内应力，防止变形和开裂。为此，可根据c曲线图（如图2所示），使淬火工作在过冷奥氏体最不稳定的温度范围（650～550℃）进行快冷（即与c曲线的“鼻尖”相切），而在较低温度（300～100℃）时冷却速度则尽可能小些。为了保证淬火效果,应选用合适的冷却方法（如双液淬火、分级淬火等).不同的冷却介质在不同的温度范围内的冷却速度有所差别。各种冷却介质的特性见表2.表2几种常用淬火介质的冷却能力在下列温度范围内的冷却速度（℃/秒）冷却介质650～550℃18℃的水50℃的水10％nacl 水溶液（18℃）10％naoh水溶液（18℃）10％naoh水溶液（18℃）蒸馏水（50℃）硝酸盐（200℃）菜籽油（50℃）矿务机油（50℃）6001001100120XX0025035020XX50300～
典型零件选材及工艺分析
典型零件选材及工艺分析 一，齿轮类 机床、汽车、拖拉机中，速度的调节和功率的传递主要靠齿轮机床、汽车和拖拉机中是一种十分重要、使用量很大的零件。 齿轮工作时的一般受力情况如下： （1）齿部承受很大的交变弯曲应力； （2）换当、启动或啮合不均匀时承受击力； （3）齿面相互滚动、滑动、并承受接触压应力。 所以，齿轮的损坏形式主要是齿的折断和齿面的剥落及过度磨损。据此，要求齿材料具有以下主要性能： （1）高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度； （2）齿面有高的硬度和耐磨性； （3）齿轮心部有足够高的强度和韧性。 此外，还要求有较好的热处理工艺性，如变形小，并要求变形有一定的规律等。下面以机床和汽车、拖拉机两类齿轮为例进行分析。 （一）机床齿轮 机床中的齿轮担负着传递动力、改变运动速度和运动方向的任务。一般机床中的齿轮精度大部分是7级精度（GB179-83规定，精度分12级，用1、2、3、……12表示，数字愈大者，精度愈低）。只是在他度传动机构中要求较高的精度。
机床齿轮的工作条件比起矿山机械、动力机械中的齿轮来说还属于运转平稳、负荷不大、条件较好的一类。实践证明，一般机床齿轮选用中碳钢制造，并经高频感应热处理，所得到的硬度、耐磨性、强度及韧性能满足要求，而县市频淬火具有变形小、生产率高等优点。 下面以C616机床中齿轮为例加以分析。 1、高频淬火齿轮的工工艺线 2、热处理工序的作用正火处理对锻造齿轮毛坯是必需的热处理工序，它可以使同批坯料具有相同的硬度，便于切削加工，并使组织均匀，消除锻造应力。对于一般齿轮，正火处理也可作为高频淬火前的最后热处理工序。 调质处理可以使齿轮具有较高的综合机械性能，提高齿轮心部的强度和韧性，使齿轮能承受较大的弯曲应力和冲击力。调质后的齿轮由于组织为回火索氏体，在淬火时变形更小。 高频淬火及低温回火是赋予齿轮表面性能的关键工序，通过高频淬火提高了齿轮表 面硬度和耐磨性，并使齿轮表面有压应力存在而增强了抗疲劳破坏的能力。为了消除淬火应力，高频淬火后应进行低温回火（或自行回火），这对防止研磨裂纹的产生和提高抗冲击能力极为有利。 3、齿轮高频淬火后的变形情况齿轮高频淬火后，其变形一般表现为内孔缩小，外径不变或减小。齿轮外径与内径之比小于1.5时，内径略胀大；当齿轮有键槽时，内径向键槽方向胀大，形成椭圆形，齿间椭圆形，齿间亦稍有变形，齿形变化较小，一般表现为中间凹0.002~0.0005㎜。这些微小的变形对生产影响不大，因为一般机床用的7级精度齿轮，淬火回火后，均要经过滚光和推孔才成为成品。
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2007年11月机械工程师资格考试 综合素质与技能（第一单元） 本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷。共120分。考试时间为180分钟。 第Ⅰ卷（共80分） 一、单项选择题（1～20题，每小题1分，21～50题，每小题2分，共计80分） 1．在工程图样上，齿轮分度圆的线型为 A）细点划线B）粗点划线C）细实线D）细虚线 2．尺寸Ф50H7的 A）上偏差、下偏差均大于0 B）上偏差为0，下偏差为负值 C）上偏差、下偏差均小于0 D）上偏差为正值，下偏差为0 3．图样上四个相同螺纹孔尺寸标注的正确方法是 A）4×M6 B）M6×4 C）4－M6 D）M6－4 4．表面粗糙度R a的数值是 A）以mm为单位B）以μm为单位 C）以nm为单位D）百分比数值 5．共析钢的室温金相组织为 A）珠光体B）渗碳体C）铁素体D）莱氏体 6．在大批量生产中，为减轻劳动强度、提高产品质量和生产效率，常用的热处理炉是 A）盐浴炉B）箱式炉C）保护气氛连续炉D）井式炉7．在液压系统中，控制油缸活塞运动的速度，一般采用 A）溢流阀B）调压阀C）节流阀D）单向阀
8．用于连接的普通螺纹与用于传动的丝杠相比较，其主要设计特点的差别是 A）强度高B）自锁性好C）效率高D）便于加工 9．当零件的两个加工表面的尺寸精度与形状精度的要求均很高，同时它们之间的位置精度要求也很高，在设计工艺过程和选择精基准时，遵循的基准选择原则是 A）基准重合B）基准统一C）自为基准D）互为基准 10．某机床主轴材料为38CrMoAlA，需渗氮处理。在进行该主轴工艺路线设计时，渗氮处理应安排在 A）粗加工前B）粗加工与半精车之间 C）粗磨与精磨之间D）半精车与粗磨之间 11．钎焊工艺方法是 A）钎料和焊件都熔化B）钎料和焊件都不熔化 C）钎料熔化，焊件不熔化D）钎料不熔化，焊件熔化 12．属于压焊的焊接方法是 A）摩擦焊B）气焊C）电弧焊D）埋弧焊 13．下列中属于技术发明的知识产权是 A）专利权B）著作权C）版权D）商标权 14．ISO14000标准是 A）环境管理领域的标准B）质量管理领域的标准 C）技术管理领域的标准D）工业管理领域的标准 15．加工一批轴类零件，比较理想的工序能力指数C P值是 A）0.6 B）1 C）1.33 D）2
机械工程师考试题及答案
机械工程师资格考试模拟试题一 1．尺寸线，尺寸边界线，螺纹牙底线及齿轮线均用（）画出。 【答案】细实线 2．采用第一视角投影法表示工件视图时，后视图在左视图的最（）。 【答案】右侧 3．金属材料的剖面线一般是与水平方向成45度的平行线，但在（）时，可画成与水平方向30度或45度的平行线。 【答案】主要轮廓线与水平方向成45度 4．尺寸公差是指（）。 【答案】允许尺寸的变动量 5．在金属及合金中，主要是（），但有时也不同程度混有其他键。 【答案】金属键 6．晶体的只要特征是具有一定的熔点，另一个特征是（）。 【答案】各向异性 7．铁碳合金相图中，共析转变温度为（）。 【答案】727℃ 8．含碳量<（）为碳钢，>（）为铸铁。 【答案】2.11%，2.11% 9．碳钢调质处理后获得的组织应为（）。 【答案】索氏体 10．高速钢片铣刀淬火后其变形应采用（）最为有效。 【答案】回火矫正法 11．中碳结构钢铸件、锻、轧件以及焊接件中出现的魏氏组织、粗大晶粒等地热缺陷和带状组织，通过（）处理可以消除这些缺陷。 【答案】正火 12．38CrMoAl钢膛杆通常采用（）化学热处理。 【答案】渗氮 13．汽车变速齿轮一般采用（）化学热处理。 【答案】渗碳 14．碳钠米管的强度是钢的（）倍。 【答案】100 15．导光纤维的用途是（）。 【答案】传输能量 16．可以进行切削加工、锻造、焊接、热处理的硬质合金是（）。 【答案】钢结硬质合金 17．汽车方向盘、飞机舱内的装饰板、隔音板窗框等最后使用质坚、性韧、钢度大的工程塑料（）。 【答案】ABS塑料
18．内燃机火花塞选用（）陶瓷材料。 【答案】氧化铝 19．化工管道泵等要求耐腐蚀耐老化性能的零件，可选用（）工程塑料。 【答案】聚四氟乙烯 20．三大固体材料是指（） 【答案】金属材料，陶瓷材料，高分子材料 21．测定金属材料化学成分最传统、较准确的方法是（）。 【答案】化学分析法 22．测定灰铸铁、轴承合金等具有粗大晶粒或组成相的金属材料的硬度及钢件退火、正火和调质后的硬度，多采用（）硬度计。 【答案】布氏 23．机床床身通常采用（）。 【答案】灰铸铁 24．铁碳相图中有三条恒温转变线分别表示（）。 【答案】包晶转变，共析转变，共晶转变 25．钢的淬硬性高低取决于（）。 【答案】钢的含碳量 26．淬火油槽的温度一般控制在（）以下。 【答案】80℃ 27．铍青铜可采用（）强化。 【答案】固溶时效 28．为避免和减少钢件热处理时的氧化、脱氧最好采用（）。 【答案】真空炉 29．高速钢直柄麻花钻采用（）化学热处理，耐用度最高。 【答案】氧硫碳氮硼共渗 30．65Mn钢弹簧类零件常用的强韧化的方法是（）。 【答案】等温淬火 31．机床导轨表面硬化最后采用（）热处理。 【答案】超音频淬火 32．灰铸铁拉延模必须进行（）强韧化处理，才能显著提高模具寿命。 【答案】铬铌共渗 33．球墨铸铁制作拉延模时，经正火、回火后，还需进行（）化学热处理。 【答案】氮碳共渗 34．车床上加工外圆及孔时出现混乱波纹，是由于（）。 【答案】车床主轴轴向窜动大 35．下述工件加工时哪一种（）采用顺铣方式较为适合。 【答案】不易夹紧的平板类工件 36．哪一种因素最可能引起外圆磨削时工件表面烧伤（）。
几种零件的热处理实例
几种零件的热处理实例(三) 2009/9/11/09:34 【慧聪表面处理网】矿山机械及其他零件 工作条件以及材料与热处理要求 1.条件:牙轮钻头主要是磨坏 要求:20CrMo渗碳,淬火,低温回火,HRC61 2.条件:输煤机溜槽(原用16Mn钢板,未处理,仅用3-6个月) 要求:16Mn钢板中频淬火(寿命可提高一倍) 3.条件:铁锹(原用低碳钢固体渗碳淬火,回火,质量很差) 要求:低碳钢淬火,低温回火,得低碳马氏体,质量大大提高 4.条件:石油钻井提升系统用吊环(原用35钢)、吊卡(原用40CrNi或 35CrMo)正火或调质,质量差,笨重. 要求:20SiMn2MoVA淬火,低温回火,得低碳马氏体,质量大大提高 5.条件:石油射孔枪承受火药爆炸大能量高温瞬间冲击,类似于枪 炮.主要是过量塑性变形引起开裂 要求:20SiMn2MoVA淬火,低温回火,得低碳马氏体,σb=1610N/mm^2, αk=80N.m/mm^2 6.条件:煤矿用圆环牵引链,要求高抗拉强度和抗疲劳,主要是疲劳断裂 及加工时冷弯开裂. 要求:20MnV、25Mn2V弯曲后闪光对焊,正火,880℃淬火,250℃回火 获得代碳马氏,预变形强化. σb≥850N/mm^2,σs≥650N/mm^2,αk≥100N.m/mm^2 7.条件:凿岩机钎尾受高频冲击与矿石摩擦严重,要求多冲杭力大,耐
疲劳,主要是断裂与凹陷 要求:30SiMnMoV、32SiMnMoVHRC56,渗碳淬火→650℃回火,二次 加热260-280℃等温淬火→螺纺部分滚压强化 8.条件:凿岩机钎杆受高频冲击与矿石摩擦严重,要求多冲抗力大, 耐疲劳和磨损,主要是折断与磨损 要求:30SiMnMoVHRC59,900-920℃下用"603"液体渗碳2h, 至880℃空冷25-30s,油冷,230回火3h 9.条件:中压叶片油泵定子要求槽口耐磨和抗弯曲性能好.主要是 槽口磨损、折断 要求:38CrMoAl渗氮,HV900调质→粗车→去应力→精车→渗氮 10.条件:机床导轨要求轨面耐磨和保持高精度.主要是磨损和精度丧失&n bsp; 要求:HT200HT300表面电接触加热淬火,HRC56 11.条件:化工用阀门、管件等腐蚀大的零件,要求抗腐蚀性高 要求:普通碳素钢渗硅 12.条件:锅炉排污阀主要是锈蚀,要求抗腐蚀性好 要求;45渗硼 13.条件: (1)1t蒸汽锤杆Φ120,L=2345mm10t模锻锤锤杆 (2)受较剧烈多次冲击和疲劳应力.主要是疲劳断裂 要求; (1)45Cr850℃淬火,10%盐冷,450℃回火,HRC45 (2)35CrMo860-870℃水淬,450-480℃回火,HRC40 14.条件:电耙耙斗、电铲铲斗的齿部:冲击大、摩擦严重.主要是磨坯.
机械工程师历年考试试题与分析
历年各部分考题分析 目录 第一部分工程制图与公差配合 试题统计分析：五年平均：25分，逐年增加1．分析2004年试题： （1）单项选择题共4+3道，10分 （2）简答题1道5分 共15分，约占8% 2．分析2005年试题： （1）单项选择题共3＋3道，9分 （2）简答题2道10分 共19分约占10%； 3．分析2006年试题： （1）单项选择题6＋3道，12分 （2）简答题1道5分；另外综合一、三章题目1道10分，共20分。 共27分，约占13.5%； 4．分析2007年试题：
（1）单项选择题4＋5道，14分 （2）简答题1道5分 （3）简答应用题1道10分 共29分，约占14.5%； 5.分析2008年试题： （1）单项选择题4＋4道，12分（2）简答题1道5分 （3）综合应用题1道20分 共37分，约占18.5%； 2008年试题 1．在工程图样上，齿轮齿根圆的线型为A)细实线 B)粗实线 C)细点划线 D)细虚线 2．尺寸φ50h7的 A)上偏差、下偏差均大于0 B)上偏差为正值，下偏差为0 C)上偏差、下偏差均小于0 D)上偏差为0，下偏差为负值 3．图样上四个相同光孔的尺寸标注正确的为 A)4 x φ10H6 B)4xφh6
C)4-φ10H6 D)4-φ10h6 4．表面粗糙度Rz的数值为 A)以mm为单位 B)μm为单位 C)以nm为单位 D)百分比数值 21．轴线垂直相交的圆柱与圆锥，下图中 相贯线画法正确的是 22．平键与轴键槽之间的 A)键宽尺寸为基孔制配合 B)键高尺寸为基轴制配合 c)键宽尺寸为基轴制配合 D)键高尺寸为基孔制配合 23．为保证齿轮副侧隙，圆柱齿轮公法线长度偏差的
机械工程师资格考试题及答案
机械工程师资格考试题及答案 机械工程师资格考试 综合素质与技能（第一单元） 本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷。共120分。考试时间为180分钟。 第Ⅰ卷（共80分） 一、单项选择题（1～20题，每小题1分，21～50题，每小题2分，共计80分） 1．在工程图样上，齿轮分度圆的线型为A A）细点划线 B）粗点划线 C）细实 线 D）细虚线 2．尺寸Ф50H7的D A）上偏差、下偏差均大于0 B）上偏差为0，下偏差为负值 C）上偏差、下偏差均小于0 D）上偏差为正值，下偏差为0 3．图样上四个相同螺纹孔尺寸标注的正确方法是A A）4×M6 B） M6×4 C）4－M6 D）M6－4 4．表面粗糙度R a的数值是B A）以mm为单 位 B）以μm 为单位 C）以nm为单 位 D）百分比数值 5．共析钢的室温金相组织为 A）珠光体 B）渗碳体 C）铁素 体 D）莱氏体 6．在大批量生产中，为减轻劳动强度、提高产品质量和生产效率，常用的热处理炉是
A）盐浴炉 B）箱式炉 C）保护气氛连续 炉 D）井式炉 7．在液压系统中，控制油缸活塞运动的速度，一般采用 C A）溢流阀 B）调压阀 C）节流 阀 D）单向阀 8．用于连接的普通螺纹与用于传动的丝杠相比较，其主要设计特点的差别是D A）强度高 B）自锁性好 C）效率 高 D）便于加工 9．当零件的两个加工表面的尺寸精度与形状精度的要求均很高，同时它们之间的位置精度要求 也很高，在设计工艺过程和选择精基准时，遵循的基准选择原则是 D A）基准重合 B）基准统一 C）自为基 准 D）互为基准 10．某机床主轴材料为38CrMoAlA，需渗氮处理。在进行该主轴工艺路线设计时，渗氮处理应安 排在 C A）粗加工 前 B）粗加工与半精车之间 C）粗磨与精磨之 间 D）半精车与粗磨 之间 11．钎焊工艺方法是 C A）钎料和焊件都熔化 B）钎 料和焊件都不熔化 C）钎料熔化，焊件不熔化 D）钎料不熔化，焊件熔化 12．属于压焊的焊接方法是 A A）摩擦焊 B）气 焊 C）电弧焊 D）埋弧焊 13．下列中属于技术发明的知识产权是 A A）专利权 B）著作权 C）版
常见零件的热处理
一、齿轮 1.渗碳及碳氮共渗齿轮的工艺流程 毛坯成型→预备热处理→切削加工→渗碳（碳、氮共渗）、淬火及回火→（喷丸）→精加工2.感应加热和火焰加热淬火齿轮用钢及制造工艺流程 3.高频预热和随后的高频淬火工艺流程 锻坯→正火→粗车→高频预热→精车（内孔、端面、外圆）滚齿、剃齿→高频淬火→回火→珩齿 二、滚动轴承 1.套圈工艺流程 2.滚动体工艺流程 （1）冷冲及半热冲钢球 钢丝或条钢退火→冷冲或半热冲→低温退火→锉削加工→软磨→淬火→冷处理→低温回火→粗磨→补加回火→精磨→成品 （2）热冲及模锻钢球 棒料→热冲或模锻→球化退火→锉削加工→软磨→淬火→冷处理→低温回火→粗磨→补加回火→精磨→成品 （3）滚子滚针 钢丝或条钢（退火）→冷冲、冷轧或车削→淬火→冷处理→低温回火→粗磨→附加回火→精磨→成品 三、弹簧 1.板簧的工艺流程 切割→弯制主片卷耳→加热→弯曲→余热淬火→回火→喷丸→检查→装配→试验验收 2.热卷螺旋弹簧工艺流程 下料→锻尖→加热→卷簧及校正→淬火→回火→喷丸→磨端面→试验验收 3.冷卷螺旋弹簧工艺流程 下料→锻尖→加热→卷簧及校正→去应力回火→淬火→回火→喷丸→磨端面→试验验收 四、汽车、拖拉机零件的热处理 1.铸铁活塞环的工艺流程 （1）单体铸造→机加工→消除应力退火→半精加工→表面处理→精加工→成品 （2）简体铸造→机加工→热定型→内外圆加工→表面处理→精加工→成品 2.活塞销的工艺流程 棒料→粗车外圆→渗碳→钻内孔→淬火、回火→精加工→成品 棒料→退火→冷挤压→渗碳→淬火、回火→精加工→成品 热轧管→粗车外圆→渗碳→淬火、回火→精加工→成品 冷拔管→下料→渗碳→淬火、回火→精加工→成品 3.连杆的工艺流程 锻造→调质→酸洗→硬度和表面检验→探伤→校正→精压→机加工→成品
机械工程师资格考试试题及解析答案
机械工程师资格考试试题及解析答案
技能资格考试 一、单项选择题（1～20题，每小题1分，21～50题， 每小题2分，共计80分，请将正确选项填在题后空格处） 1．在轴向视图中螺纹有效的终止界限（螺纹终止线）的表示应采用（ D ）。 A．细实线B．虚线 C．点划线D．粗实线 2．图样中虚线与点画线重叠时应画（ B ）。A．点画线B．虚线 C．不划线D．粗实线3．对同一表面进行粗糙度测定时，评定参数Ra、Ry、Rz的数值大小关系是（ D ）。 A．Ra>Ry>Rz B．Ra
6．常见于测定钢件淬火后硬度的仪器是（D ）。A．布氏硬度计B．维氏硬度计C．显微硬度计D．洛式硬度计7．为了不过于严重削弱轴和轮毂的强度，两个切向键一般应布置成（ C ）。 A．在轴的同一母线上B．相互错开170°～180° C．相互错开120°～130°D．相互错开80°～90° 8．变频调速的方法适用于（ A ）。 A．异步电动机B．直流电动机 C．同步电动机D．伺服电动机9．印刷线路板上通孔应采用（ C ）。 A．镀锌层B．镀镍层 C．镀铜层D．镀铬层 10．下列铸造合金中，线收缩率最小的是（ A ）。A．灰铸铁B．碳钢 C．奥氏体钢D．青铜 11．影响切削力波动最小的切屑形态是（ A ）。 A．带状切屑B．单元切屑 C．挤裂切屑D．崩碎切屑
机械工程师资格考试模拟试题和答案
机械工程师资格考试 一、填空题 1 尺寸线，尺寸边界线，螺纹牙底线及齿轮线均用（细实线）画出。 2 采用第一视角投影法表示工件视图时，后视图在左视图的最（右侧）。 3 金属材料的剖面线一般是与水平方向成45 度的平行线，但在（主要轮廓线与水平方向成45 度）时，可画成与水平方向30 度或45 度的平行线。 4 尺寸公差是指（尺寸允许变动量）。 5 在金属及合金中，主要是（金属键），但有时也不同程度混有其他键。 6 晶体的只要特征是具有一定的熔点，另一个特征是（各向异性）。 7 铁碳合金相图中，共析转变温度为（727℃）。 8 含碳量〈（0.62%）为碳钢，〉（2.11%）为铸铁。 9 碳钢调质处理后获得的组织应为（索氏体）。 10 高速钢片铣刀淬火后其变形应采用（回火矫正法）最为有效。 11 中碳结构钢铸件、锻、轧件以及焊接件中出现的魏氏组织、粗大晶粒等地热缺陷和带状组织，通过（正火）处理可以消除这些缺陷。 12 38CrMoAl钢膛杆通常采用（渗氮）化学热处理。 13 汽车变速齿轮一般采用（渗碳）化学热处理。 14 碳钠米管的强度是钢的（100）倍。 15 导光纤维的用途是（传输能量）。 16 可以进行切削加工、锻造、焊接、热处理的硬质合金是（钢结硬质合金）。 17 汽车方向盘、飞机舱内的装饰板、隔音板窗框等最后使用质坚、性韧、钢度大的工程塑料（ABS 塑料）。 18 内燃机火花塞选用（氧化铝）陶瓷材料。 19 化工管道泵等要求耐腐蚀、耐老化性能的零件，可选用（聚四氟乙烯）工程塑料。 20 三大固体材料是指（金属材料、陶瓷材料、高分子材料） 21 测定金属材料化学成分最传统、较准确的方法是（化学分析法）。 22 测定灰铸铁、轴承合金等具有粗大晶粒或组成相的金属材料的硬度及钢件退火、正火和调质后的硬度，多采用（布氏）硬度计。 23 机床床身通常采用（灰铸铁）。
机械工程师考试考试试题及答案
机械工程师考试试题及答案 机械工程师资格考试模拟试题(全) 1尺寸线，尺寸边界线，螺纹牙底线及齿轮线均用( 细实线)画出。 2采用第一视角投影法表示工件视图时，后视图在左视图的最(右侧)。3 4 5 6 7 8 9 1238CrMoAl 钢膛杆通呒采用(渗氮)化学热处理。 13汽车变速齿轮一般采用(渗碳)化学热处理。 14碳钠米管的强度是钢的(100)倍。 15导光纤维的用途是(传输能量)。
16可以进行切削加工、锻造、焊接、热处理的硬质合金是(钢结硬质合金)。 17汽车方向盘、飞机舱内的装饰板、隔音板窗框等最后使用质坚、性韧、 钢度大的工
程塑料(ABS 塑料)。 18内燃机火花塞选用(氧化铝)陶瓷材料。 19化工管道泵等要求耐腐蚀耐老化性能的零件，可选用(聚四氟乙烯)工程塑料。 20三大固体材料是指(金属材料陶瓷材料高分子材料) 31机床导轨表面硬化最后采用(超音频淬火)热处理。 32灰铸铁拉延模必须进行(铬铌共渗)强韧化处理，才能显着提高模具寿命。
33球墨铸铁制作拉延模时，经正火、回火后，还需进行(氮碳共渗)化学热处理。 34车床上加工外圆及孔时出现混乱波纹，是由于(车床主轴轴向窜动大)。 35下述工件加工时哪一种(不易夹紧的平板类工件)采用顺铣方式较为适合。
37(部分互换装配法)装配方法应按照概率法求解装配尺寸。 38为保证机床主轴中心高与尾座顶尖中心高的同轴度精度，应选择哪一种装配方法(修配装配法)。 39机床主轴运转时出现了哪一种现象就表明其支承的滚动轴承工作游隙过 46自由锻分为手工锻造和机器锻造两种，目前采用最多的是机器锻，产生的锻件形状和尺寸主要由(操作工的技术水平)决定。 47冲压工艺使用的原材料多属于(可塑性)较好的金属材料，如普通低碳钢，铜，铝合
常见材料热处理方式及目的
常见材料热处理 1、45（S45C）常见热处理 基本资料：45号钢为优质碳素结构钢（也叫油钢），硬度不高易切削加工。 ⑴调质处理（淬火+高温回火） 淬火：淬火温度840±10℃，水冷（55~58HRC，极限62HRC）; 回火：回火温度600±10℃，出炉空冷（20~30HRC）。 硬度：20~30HRC 用途：模具中常用来做45号钢管模板，梢子，导柱等，但须热处理 （调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。 但表面硬度较低，不耐磨。可用调质+表面淬火提高零件表面硬度） *实际应用的最高硬度为HRC55（高频淬火HRC58）。 2、40Cr（SCr440）常见热处理 基本资料：40Cr为优质碳素合金钢。40Cr钢属于低淬透性调质钢，具有很高的强度，良好的塑性和韧性，即具有良好的综合机械性能（Cr能增加钢的淬透性，提高钢的强度和回火稳定性） ⑴调质处理 淬火：淬火温度850℃±10℃，油冷。（硬度45~52HRC） 回火：回火温度520℃±10℃，水、油冷。 硬度：32~36HRC 用途：用于制造汽车的连杆、螺栓、传动轴及机床的主轴等零件 ⑵不同回火温度 淬火：加热至830~860℃，油淬。（硬度55HRC以上） 回火：150℃——55 HRC 200℃——53 HRC 300℃——51 HRC 400℃——43 HRC 500℃——34 HRC 550℃——32 HRC 600℃——28 HRC 650℃——24 HRC 3、T10（SK4）常见热处理 基本资料：T10碳素工具钢，强度及耐磨性均较T8和T9高，但热硬性低，淬透性不高且淬火变形大，晶粒细，在淬火加热时不易过热，仍能保持细晶粒组织；淬火后钢中有未溶的过剩碳化物，所以耐磨性高，用于制造具有锋利刀口和有少许韧性的工具。 ⑴淬火+低温回火 淬火：淬火温度780±10℃，保温50min左右（视工件薄厚而定）或淬透。先淬如20~40℃的水或5%盐水，冷至250~300℃，转入20~40℃油中冷却至温热。（得到硬度62~65HRC） 回火：加热温度160~180℃，保温~2h。（回火后硬度60~62HRC） 用途：适于制造切削条件较差、耐磨性要求较高且不受突然和剧烈冲击振动而需要一定的韧性及具有锋利刃口的各种工具，也可用作不受较大冲击的耐磨零件。 ⑵调质处理（淬火+高温回火）----（一般不调至处理） 淬火温度780~800℃，油冷至温热。 回火温度（640~680℃），炉冷或空冷。（回火后硬度183~207HBS） 4、9CrWMn (SKS3) 常见热处理 基本资料：9CrWMn钢是油淬硬化的低合金泠作模具钢（俗称油钢）。该钢具有?定的淬透性和耐磨性,淬?变形较?,碳化物分布均匀且颗粒细?。该钢的塑性、韧性较好,耐磨性?CrWMn钢低。 优点：硬度、强度较高；耐磨性较高；淬透性较高；机械性能好（尺寸稳定，变形小）。 缺点：韧性、塑性较差；有较明显的回火脆性现象；对过热较敏感；耐腐蚀性能较差。 ⑴淬火+低温回火 退火（预先热处理）:加热至750~800℃，，≤30℃/h控温冷却至550℃出炉空冷（约停留1~3h）。 （作用：改善或消除应力，防止工件变形、开裂。为最终热处理做准备） 淬火:先预热至550℃~650℃，再加热至800~850℃，保温，油冷至室温（硬度64~66HRC），组织为高碳片状马氏体。 回火:加热至150℃~200℃，保温2h，炉冷（硬度61~65HRC）。 硬度:HRC60℃以上
典型零件热处理实例
典型零件热处理实例q- I$ h c 1. 齿轮热处理实例 一、工作条件以及材料与热处理要求 1. 条件: 低速、轻载又不受冲击 要求: HT200 HT250 HT300 去应力退火 2. 条件：低速(v 1m/s)、轻载，如车床溜板齿轮等 要求：45 调质,HB200-250 3. 条件：低速、中载，如标准系列减速器齿轮 要求： 45 40Cr 40MnB (5042MnVB) 调质,HB220-250 4. 条件：低速、重载、无冲击, 如机床主轴箱齿轮 要求： 40Cr(42MnVB) 淬火中温回火HRC40-45 5. 条件：中速、中载, 无猛烈冲击, 如机床主轴箱齿轮 要求：40Cr、40MnB 42MnVB调质或正火，感应加热表面淬火，低温回火，时效,HRC50-55 6. 条件：中速、中载或低速、重载, 如车床变速箱中的次要齿轮 要求:45高频淬火,350-370 'C回火,HRC40-45(无高频设备时，可采用快速加热齿面淬火) 7. 条件：中速、重载 要求：40Cr、40MnB(40MnVB 42CrMo 40CrMnMo 40CrMnMoVBA淬火,中温回火,HRC45-50. 8. 条件：高速、轻载或高速、中载，有冲击的小齿轮 要求：15、20、20Cr、20MnVB渗碳,淬火,低温回火，HRC56-62.38CrAI 38CrMoAI 渗氮,渗氮深度0.5mm,HV900 9. 条件：高速、中载, 无猛烈冲击, 如机床主轴轮. 要求：40Cr、40MnB (40MnVB)高频淬火,HRC50-55. 10. 条件：高速、中载、有冲击、外形复杂和重要齿轮, 如汽车变速箱齿 轮(20CrMnTi淬透性较高，过热敏感性小，渗碳速度快，过渡层均匀，渗碳 后直接淬火变形较小, 正火后切削加工性良好, 低温冲击韧性也较好) 要求：20Cr、20Mn2B 20MnVB渗碳,淬火,低温回火或渗碳后高频