灌注桩爆破成孔工艺的应用

嵌岩灌注桩爆破成孔工艺应用

中交第三航务工程局宁波分公司徐少东俞舜摘要：本文通过工程实例，论述了采用爆破成孔方式进行嵌岩灌注桩施工过程中，采用的技术措施和安全措施，同时指出其存在的风险性、适用环境及优缺点等。

关键词：灌注桩爆破成孔人工挖孔安全措施

1 工程概况

1.1 工程位置及施工环境

温岭市龙门港土建工程位于温岭市松门镇，地理位置东经121°39′45″，北纬28°24′46″。工程包括进港道路（包括桥梁1座）、陆域堆场、航道疏浚、水工码头4大块内容。

桥梁工程位于进港道路路口，长100m，宽13m，为预应力空心板简支结构，桥面标高+15.9m，2#、3#排架位置原始地面标高+1.7m，桥梁净高14.2m，桩基采用嵌岩灌注桩，直径1.2m，共计12根。考虑到结构稳定，设计要求桩基嵌入中风化凝灰岩至少8m且桩基入土深度应大于12m。深达8m的中风化岩层嵌岩深度给灌注桩施工带来了较大的困难。

图1：温岭市龙门港工程桥梁断面图

1.2 水文及地质

工程处于海水环境，海水平均潮高+2.7m，②、③排架受潮水影响，①、④排架标高在高潮水以上，不受超潮水影响。工程覆盖层薄，中分化凝灰岩强度较大致密坚硬不易击碎，岩层无渗水。

2 施工方案的选取

在工程施工中项目部先采用冲击钻进行②、③排架灌注桩冲击成孔，然而当冲击锤进入中风化层后，平均每天进尺仅20cm，且冲锤受损非常严重。根据现场进展情况，一般进尺1m左右就要对冲锤进行一次较大的维修，且修好的冲锤经常出现掉角、中间破损等情况，大部分时间用于修锤焊锤，进度很慢。考虑到工程进度要求，项目部召集相关工程技术人员对施工方案进行优化讨论，根据①、④排架灌注桩顶标高在高潮水位以上不受潮水影响且岩层无渗水等实际情况，提出采用爆破成孔、人工挖孔的施工工艺以进行工程施工，以加快工程工期。

但由于嵌岩灌注桩采用爆破成孔、人工挖孔的工艺在我公司没有先例，无相关的施工经验借鉴，为此，本工程采用爆破成孔的施工工艺存在一定的难度。 3 爆破成孔

3.1 钢护筒沉放

护筒采用厚6mm 的钢板制作，内径140cm 。埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，其偏差不得大于20mm ，并应严格保持护筒的垂直。同时对每个孔台面的标高、孔位进行测量复核，经监理工程师核对无误后作为标高控制点，以控制孔底标高、钢筋笼顶标高、桩顶标高。护筒固定在正确位置后，埋入至稳定土层，并用粘土分层回填夯实，以起到紧固护筒和底口止水的作用并防止护筒偏斜或移位现象发生。 3.2 钻孔

3.2.1 炮眼深度

在钻孔施工前，先人工挖至强风化岩层，而后进行爆破成孔。根据相关资料及现场实际情况显示，一般炮眼深度H 按取孔桩直径D 的0.6~0.8倍。

即H=（0.6~0.8）D

本工程灌注桩直径D=120cm ，故炮眼深度H 按100cm 控制。为保证更好的爆破效果，其中掏槽眼应比周边眼加深10~20cm 。 3.2.2 孔位布置

炮孔间距a=（0.2~0.3）×H

式中：

H--炮眼深度（cm ）； 故间距a=20~30cm 。

在桩基一个断面上通常按掏槽眼5个（其中正中间设置1个,四周设置4个），四周掏槽眼距桩中心30cm ，周边眼12个布置。其中掏槽眼按照锥形布置，倾角5°，周边眼多用垂直眼，距掏槽眼20cm ，距孔桩护壁10cm 均匀分布。如图1所示。 3.3 装药量计算

为达到好的爆破效果，使爆破能量可以向桩中心释放，防止将桩壁炸坏产生扩孔，最中间的掏槽眼不放置炸药，作为爆破临空面使用。

单孔装药量按照下式进行选取：

Q=（0.4+0.6n 3）qW 3

式中： Q--单个炮眼装药量，kg ；

n--爆破作用系数，爆破以松动岩石为主要目的，n 取0.75； q--单位炸药消耗量，kg/m 3，参照下表进行取值； W--最小抵抗线，m ，根据计算掏槽眼最小抵抗线0.22m ，周边眼最小抵抗线0.2m 。

陆上钻孔爆破单位炸药消耗量（kg/m 3） 表3.4-1

注：表中单位炸药消耗量为2号岩石硝铵炸药综合单位消耗量的平均值，采用其他炸药应换算，换算系数可按表3.4-2确定；岩石类别

与岩石分级可按表3.4-3确定。

2 孔位布置图

3.4 装药及引爆

人工挖孔桩施工一般都存在岩层裂隙水及护壁下滴的渗水，因此需选用防水性能好的炸药，另外为了保证成孔护壁在爆破中的稳定，需选用爆炸威力适中的炸药，根据要求我们选择了2号岩石乳化炸药，其抗水性能好，威力适中，且易于切割，适用于直径4.5cm 的小炮眼装药。

为取得好的爆破效果，需采用延期雷管进行微差爆破，周边眼比掏槽眼滞后0.1s 。 3.5 爆破安全措施 3.5.1 桩口防护

爆破产生飞石从桩口冲出容易发生事故，爆破开始前应做好桩口覆盖工作，临爆前用钢筋网覆盖。为防止气体冲击波将钢筋网掀起，在钢筋网上需设置2~3包袋装砂进行加固。 3.5.2 瞎炮处理

在孔桩爆破完成后，专业的检查人员应下到工作面检查“瞎炮”情况，及时按照爆破规程规定进行处理。在处理“瞎炮”过程中需安排专业人员进行处理，禁止非专业人员私下处理。 3.5.3 爆破器材管理

爆破器材属于危险物品，应按有关规定进行严格管理： (1)严格实行爆破器材的领用、发放、使用及回收制度。

(2)现场爆破器材应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞。雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。 4 人工挖孔及安全控制措施

4.1 护壁

在强风化以上区域设置钢套筒，防止碎石坍落。在钢护桶与中分层接口处，由于山体岩层倾斜，钢护桶无法再向下埋深，将会有部分强风化岩石露出，造成安全隐患。该部分采用砂浆护壁进行防护，并进行适当养护，在未达到许可强度前不能进行爆破施工，以防脱落。在中风化层下需及时清理表面松动碎石，防止掉落发生危险。 4.2 孔口通风

在炸药爆破之后产生的炮烟均为有毒有害气体，必须进行机械性强制通风排烟，施工现场可利用鼓风机在井口进行压入式通风排烟，或采用空压机风管在井底通风排烟。通风排烟的时间以清除工作面炮烟为准，送风排烟的时间不少于30分钟。

在挖井至4m 以下时，人工清掘时应用鼓风机向孔底通风（必要时送氧气），然后方能下井作业。

炸药量换算系数 表3.4-2

岩石类别与岩石分级

表3.4-3

4.3 安全注意事项

每天施工前应随时注意检查卷扬机、支腿、钢丝绳、挂钩（保险钩）、提桶超高限位装置等，应对孔壁状况进行检查，发现问题及时采取措施。

挖孔人员上下孔井，必须使用安全爬梯；井下需要工具，应该用提升设备递送，禁止向井内抛掷。井孔上、下应有可靠的通话联络，如对讲机等。

挖孔桩作业人员下班休息时，必须盖好孔口，夜间禁止挖孔作业，井下操作人员连续工作时间，不宜超过4h，应及时轮换。

现场施工人员必须佩带安全帽、安全带，安全带接绳由孔上人员负责随作业而加长，井下有人操作时，井上配合作业人员必须坚守岗位，不得擅离职守。

5 结果检查

5.1 根据设计要求对桥梁嵌岩灌注桩进行100%小应变检测，经检测，采用爆破成孔、人工挖孔工艺完成的嵌岩灌注桩均为Ι类桩，满足设计要求。

5.2 采用爆破成孔施工工艺大大加快了现场嵌岩灌注桩的施工进度。按传统的冲击成孔工艺，本工程平均每天进尺仅20cm，且不算维修冲锤所用的时间，因此，8m长嵌岩桩至少需要40天才能成孔。采用爆破成孔工艺，一般每根桩一天可以进尺1m左右，而且还可以多根桩同时进行施工，大大加快了进度，现场6根桩采用爆破成孔工艺，总共用了仅20天时间，而另外6根嵌岩桩总共用了3台冲击钻机，准备了5个冲击锤，共花了近3个月时间。

5.3 采用爆破成孔工艺费用与冲击成孔相比，成本较省。本工程冲击成孔约2200元/m，而采用爆破成孔成本仅1500元/m，因此爆破成孔施工成本不比冲击成孔成本高。

6 结束语

采用爆破成孔虽然可以加快施工进度，节约工程成本。但该施工方法涉及爆破炸药审批且伴随一定危险性，施工现场安全管理风险较大，对水文、地质条件要求较高，一般适用于坚硬的岩层。若存在软弱土层、流沙层等，挖孔易受潮水影响，施工时要慎重选择不可轻易采用，以免适得其反。

[参考资料]

[1]刘殿中.工程爆破实用手册[M].冶金工业出版社,1999.

[2]梁启雄.爆破成孔技术在人工挖孔桩中的应用[J].茂名学院学报,2008.(1):17-19.

[3]JTS204-2008水运工程爆破技术规范[M].人民交通出版社,2008.

钻孔灌注桩施工工艺

钻孔灌注桩施工工艺 第一节、工艺流程 （一）施工工艺流程 准备工作→放线定位→桩机就位→开挖到设计标高→人工开挖扩大头→清孔、验收→安放钢筋笼（注浆管随同安放）→下导管→混凝土灌注→后注浆施工→凿除桩头→桩身检验 （二）工艺流程图

第二节各工艺流程做法 （一）测量放线 在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。当桩中心距小于3倍桩径且桩端净距小于1.0m（D＞2.0米）或桩心距小于1.5D（D＜2.0）米时，应采用间隔开挖，浇筑混凝土。 桩位线定好之后，必须先试挖桩，待试挖桩成功后经有关部门进行复查，办好预检手续后再进行全面开挖工程桩。施工时相邻两桩净距小于2.5米时应采用间隔开挖，相邻桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5米。 待先批桩开挖完毕且混凝土浇筑完毕后方可再开挖另一批桩，以避免桩出现塌孔现象，确保施工安全。 （二）成孔 开挖桩孔垂直段采用螺旋钻施工，桩孔挖至孔底设计标高时，通知甲方会同勘察设计及有关人员共同鉴定，确定达到6层卵石层后方可扩底。当遇到施工区域受限时用洛阳铲配合人工开挖成孔。 钻机就位后，钻机下必须垫枕木,钻机就位必须平正、稳固，确保施工中不发生倾斜、移动。使钻机转盘中心线、天车中心、钻头中心及桩中心位于一条沿垂线上，经当班技术人员检查，验收签字后方可钻孔。

旋挖成孔首先是动力头转动底门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入钻斗内，然后再由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。 成孔前必须检查钻头保径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。 成孔中,按试施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。 旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度,通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度,从而保证了成孔的垂直度。 钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。 旋挖钻机在钻进时，根据地层选用钻斗的同时，还要注意在钻进时进尺的控制。在使用旋挖斗时依据斗体的容量，一般在斗体三分之二为合适。进尺深度根据桩直径而定，也要根据地层的密度控制进尺深度。进尺过多，导致卸土困难，还会导致埋钻卡钻的事故发生。过少会延误施工进度与设备、能源的消耗，成本提高，降低了效益。 （三）人工扩底 挖扩底桩是人工下到孔内，将底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求。扩底桩土方利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带。吊桶离开孔口上方1．5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活

干作业成孔灌注桩施工方案

干作业成孔灌注桩施工方案 一、编制依据及原则 ㈠、编制依据 1、岩土工程勘察报告（详细勘察） 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》50204—2002 3、《建筑地基基础施工质量验收规范》50202—2002 4、《钢筋焊接及验收规程》18—2003 5、《建筑基桩检测技术规范》106—2003 6、《建筑桩基技术规范》94—2008 7、《施工现场临时用电安全技术规范》46—2005 8、《建筑机械使用安全技术规程》33—2001 9、《工程测量规范》50026-93 10、《场界噪音标准》12523—1990 ㈡、编制原则 1、针对本工程特点，结合我公司同类与类似工程施工经验，本着实事求是的科学态度和忠实服务业主的宗旨编制施工方案。 2、坚持实事求是的基础上力求技术先进、方案合理、经济可靠的原则。 3、实行信息化管理，自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合的科学管理原则。 二、工程概述

㈠、工程概况 本工程位于哈平路与朝阳道口交汇处，建设单位为哈尔滨市动力区黎明镇朝阳村委会。，设计单位为哈尔滨中建建筑设计有限公司，总包单位为鼎城建筑工程有限责任公司。 （1）、本工程基础采用干作业钻孔灌注桩： 施工作业面平均在基坑底面-6m处。（具体数据详见下表）。 桩端进入第十层层1m ，总桩数291根。 ㈡、地质概况 详见岩土工程勘察报告： 三、施工组织

四、施工方法 ㈠、施工准备 1、三通一平 ⑴、平整场地：施工场地平整，便于机械行走。 ⑵、施工用水：施工用水主要用于搅拌水泥浆和混凝土养护。 ⑶、施工用电：施工现场昼夜施工，故施工现场夜间照明需保证施工正常亮度，所需用电量较大，现场配备315空开1个。 钻机1台110×1=110 电焊机4台10×4=40 砼泵1台1×110=110 辅助电量50 总用电量P =110+40+110+50=310 2、技术准备 施工人员进驻现场后即开始进行技术准备，技术准备分为内业技术准备和外业技术准备。 ⑴、内业技术准备主要包括： ①组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，

爆破工艺

4.2.2.2爆破开挖 开挖采用多功能作业台架配合气腿式风钻（孔径42mm）钻孔，采用斜眼楔形掏槽，周边眼采用不耦合空气柱装药结构。坚持以“弱爆破、短进尺”保证施工安全，并根据监测数据，可适当调整爆破参数及爆破进尺。 暗挖施工流程图 4.2.2.2.1爆破参数的设计 爆破参数设计分析如下： 隧道掘进采用台阶法微振动光面爆破。用Φ32mm防水的乳化炸药，周边眼则采用Φ32mm的药卷，并采用导爆索绑小药卷的空气间隔装药结构，使用非电导爆管雷管。采用“楔形”掏槽眼和“中空直孔”掏槽眼。 （1）爆破器材的选择 用Φ32mm防水的乳化炸药。周边眼则采用Φ32mm的药卷，并采用导爆索绑小药卷的空气间隔装药结构。 （2）确定炮眼深度：根据循环进尺长度。除掏槽眼外，其余眼均采用循环进尺长度即1.5m，掏槽眼约为循环进尺的110%～120%采用1.7m。 （3）炮眼数目:单位面积钻眼数为1.5～4.5个/㎡。具体根据下式计算： N=K*S*L/L*n*r， 式中N——炮眼数目，个； K——单位炸药消耗量，Kg/m3,；

L——炮眼深度，m，本隧掏槽眼采用1.7m，周边眼和辅助眼采用1.5m； n——炮眼装药系数，一般为0.5-0.7，本隧一律采用0.6； r——炸药的线装药密度，kg/m，Ф32乳化炸药采用0.78； S——开挖断面积； 依据上式，可计算出结果如下： 上断面： N=87个 下断面： N=30个 本数据仅为理论计算数据实际布置时可适当调整。 （4）、一次爆破总装药量的计算：依据下式 Q=K*S*L（Kg） 式中K——单位炸药消耗量，Kg/m3，根据经验数据本隧采用上断面0.85，下断面0.8； S——开挖断面积； L——炮眼深度，m，本隧掏槽眼采用1.7m，周边眼和辅助眼采用1.5m； Q——一次爆破总装药量，Kg； 根据上式可计算出上断面总装药量为43.6Kg，下断面15.5Kg。以上仅为理论计算值，实际布置时可根据炮眼装药量适当调整。 （4）炮孔布置采用全断面、上下台阶法施工。上台阶开挖：采用短进尺弱爆破减震开挖，为尽可能减少爆破对隧道的影响，掏槽眼设置在爆破掌子面的中下部部，爆破每循环进尺为1.5m（详见炮眼布置图）；下台阶开挖：采用短进尺弱爆破减震开挖，爆破每循环进尺为1.5m（详见炮眼布置图）。 a、周边眼：本设计周边装药炮孔间距取40cm。 b、掘进炮眼：抵抗线：取W=600mm；间距：a=600mm。 c、底板眼：取眼孔间距a=650mm。 d、掏槽眼：双层楔形掏槽。

土石方爆破开挖施工方案

金沙江中游库区航运基础设施综合开发二期建设工程 B14 专项施工方案审查表 施工单位：中交三航局第三工程有限公司 监理单位：广州港工程管理有限公司编号：YJJAQ/JZH2Q3B/2016005

金沙江中游库区 航运基础设施综合建设二期工程三标土石方爆破开挖方案 编制： 审核： 审批： 中交三航局第三工程有限公司

1工程概况 1.1工程规模 本标段主要建设内容：湾碧码头、汇源码头、观音岩码头的施工，包括各码头客运泊位工程、陆域场地平整及防护工程、港区外接道路工程、停靠点工程、各码头及停靠点工程相应的环水保工程。1.2地形、地貌 本工程地处云岭横断山脉边缘，金沙江南岸云贵高原西南部，属中、高山深切割峡谷地貌，山坡地形，地形坡度一般15 o～ 平均坡度约为25 o。码头区内陆域地形相对高差约为50米，近场最高处高程约2000米，码头前方江底深槽的高程约为1138米。场地附近风化基岩出露较多，附近发育有数条小冲沟，沿江的电站公路从码头后方通过，削坡、填方处较多，公路沿线局部地形已被改造。工程区附近地表产沙区，区内雨量较丰，人口较密，人类活动较为频繁，金沙江在石鼓～雅砻江汇口河段的多年平均输沙模数仅为520t/km 2.a，为轻度水土流失区。金沙江中游河段悬移质泥沙年内分配极不均匀，汛期6月～10月较集中，占全年沙量的97%以上，7月～9月占全年沙量的82%以上，1月～3月最小，仅占0.5%以下，石鼓站实测日平均最大输沙率为30000㎏/s（1998年9月1日），同日平均流量为7260?/s；日平均最小输沙率为0㎏/s，在枯期12月至3月均出现过。流域的输沙量年际变化大，石鼓站最大年最大平均沙量为6236万t（1998年），最小平均沙量为696万t （1973年）。

回旋钻孔灌注桩施工工艺过程

向孔壁，以加固护筒角。为防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，必须等邻孔砼灌注完毕并达到一定的强度后方可开始钻孔。 冲击钻孔时宜用小冲程，当孔底在护筒脚下3-4m后，可根据实际情况适当加大冲程。在钻孔桩上部淤泥段，考虑采用冲抓钻：一方面可防止坍孔，另一方面可以适当加快施工进度。 B.钻机安装处事先整平夯实，以免在钻孔过程中钻机发生倾斜和下陷而影响成孔的质量。 钻机必须固定牢固，严禁在钻孔过程中钻机移位。钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情况，掌握勤松动，少量松绳的原则；孔内水泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出；冲击过程中勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况，预防安全质量事故的发生。 C.抽碴时应注意的几个问题 （1）及时向孔内补浆或补水，如向孔内投放粘土自行造浆，在抽碴后随着冲击投放粘土，不宜一次倒进很多，防止粘结。 （2）抽碴筒放到孔底后，要在孔底上、下提放几次，使用权其多进些钻碴，然后提出。 （3）钻头刃口在钻井中不断磨损，直径磨耗不得超过1.5cm，每班开钻前检查钻头直径、及时补焊，不宜中途修补，以免卡钻。准备备用钻头，轮换使用和修补。 2回转钻钻孔工艺 A.初钻 先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进一定数量后，方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。 B.钻进时操作要点 a.开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻

干作业成孔混凝土灌注桩施工

一、 二、 三、 适用范围 本方案适用于糯扎渡送广东直流输电工程普洱换流站建筑工程（B 标）混 凝土灌注桩工程。 四、 编写依据 表2-1编写依据 序号 引用资料名称 1 GB 5020—2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 2 JGJ 79—2002《建筑地基处理技术规范》 3 JGJ 94—2008《建筑桩基技术规范》 4 DL/T 52101.1—2005《电力建设施工质量验收及评定规程 第1部分：土建工程》 5 Q/CSG 10017.3—2007《110kV ～500kV 送变电工程质量检验及评定标准 第3部分：变电土建工程》 6 Q/CSG 11105—2008《南方电网工程工程工艺控制规范》 7 工程设计图纸、施工组织设计（方案）等技术文件 作业（工序）流程图见图3-1。 图3-1 作业（工序）流程图 六、 工作前安全危险源辨析及控制措施 危险源辨识及控制措施见图4-1。 表4-1 工作前安全风险辨析及控制措施表 序 号 安全风险 预控措施 检查结果 1 机械伤害 1、 检查桩基机械性能符合安全使用要求，场地 开桩位放样 桩机就位 桩基成孔 钢筋笼安导管安装 钢筋笼制 完 混凝土浇

5.1、人员配备

八、地质情况介绍 根据《岩土工程勘测报告》可知，站址区域地层结构为：上覆地层为第四系，下伏地层为三叠系。第四系包括：局部分布于道路地带的第四系人工堆积层(Qs)素填土，分布较普遍的第四系残坡积层(Qel+sl)粘性土、含碎石粘性土、碎块石。下伏基岩为三叠系上统橄榄坝组上段(T3g3)的泥岩夹灰岩、泥质灰岩、泥质砂岩。现将各岩土层从上至下分述如下： 人工堆积层(Qs) (0)层素填土：黄褐色，紫红色。稍密，主要分布于站址内道路地带。承载力特征值为90kPa，可作为一般建构筑物的天然地基持力层及下卧层。 残坡积层(Qel+sl) ①层粘土：褐黄色、黄色、紫红色，稍湿，软塑-硬塑状态一般土质均匀，偶见碎石角砾，碎石角砾成分为泥岩、泥质砂岩、泥质灰岩风化碎屑，表层由于含植物根茎，孔隙较大，结构疏松，各地段层厚差异较大，下伏基岩为碳酸盐岩地带层厚0-10m，下伏基岩为泥岩及碎屑岩地带层厚0-30m。该层主要为粘土，局部地段为粉质粘土。按其状态分为(1-1)层(硬塑状态)、(1-2)层(可塑状态)及(1-3)层(软塑状态)三个亚层。(1-1)承载力特征值为190kPa，为良好天然地基持力层及下卧层，(1-2)承载力特征值为165kPa，可作为一般建构筑物的天然地基持力层及下卧层，(1-3)承载力特征值为100kPa，不能作为天然地基持力层，需换填处理。 ②含碎石粘土：褐黄色、黄色，稍湿，可塑-硬塑状态，碎石成分以泥岩、泥质砂岩、泥质灰岩风化碎屑为主，一般粒径2-5cm，大者达10cm，含量25-40%，该层一般分布在地势相对低洼地段及强风化泥岩、泥质砂岩、泥质灰岩的上部，层厚变化较大。该层主要为含碎石粘土，局部地段为含碎石粉质粘土。按其状态分为(2-1)层(硬塑状态)及(2-2)层(可塑状态)两个亚层。(2-1)承载力特征值为200kPa，为良好天然地基持力层及下卧层，(2-2)承载力特征值为175kPa，可作为一般建构筑物的天然地基持力层及下卧层。 ③层碎块石：灰白色、深灰色，中密，主要分布于泥质灰岩表层，成分以泥质灰岩为主，碎石粒径1-8cm；块石主要分布于灰岩表层，成分以灰岩为主，块径一般30-80cm，局部大于120cm，中间充填可塑状态的粘土。局部地段出露，厚度不均，承载力特征值为400kPa，为良好天然地基持力层及下卧层，但不能作为桩基持力层 橄榄坝组层(T3g3) 主要为黄色泥岩夹灰岩、泥质灰岩、泥质砂岩，以下按岩性不同分为④层泥岩、⑤层泥质砂岩、⑥层泥质灰岩和、⑦层灰岩。 ④层泥岩：颜色较杂，以褐黄色、紫红色、褐灰色、灰白色为主，泥质结构，薄层-中厚层状。按风化程度不同分为(4-1)层强风化和(4-2)层中等风化两个亚层。(4-2)层中等风化极少见，站址区以(4-1)层强风化为主。(4-1)层承

土石方爆破现场施工方法

土石方爆破施工方案第一章总体说明 第一节编制说明 一、编制依据 1、湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段设计图纸等相关资料； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《中华人民共和国矿产资源保护法》； 4、《中华人民共和国矿山安全法》； 5、国家标准《爆破安全规程》； 6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》； 7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》； 9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例； 10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况； 11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。 2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。 3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。 三、编制范围

湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，K5+920~K6+100路基挖方段。 第二节设计指导思想 1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。 2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。 3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。 4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。 第三节工程概况 本合同段为湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，起于郴州大道与S322交叉处，终于亭子脚K9+000，全长9090,758m。 其中起点K0+000~K3+400段为一级公路，路基宽度24.50m，K3+400~K9+000段为二级公路，路基宽度17.0m。K3+270~K3+370段为路面宽度渐变段。 一、地形、地貌及气候 路线走廊带地势总体为南高北低，最高黄海高程352m，最低高程162m，地面标高一般在 170~240m之间。路线沿郴江及其支流阶地与丘陵地带展布，以丘陵、阶地小平地为主。区内发育郴江及其支流，河谷多为“U”型谷。流水侵蚀作用明显，侵蚀及堆积地貌发育。沿线地形地貌特征分区叙述如下： （1）侵蚀堆积小平原区：K0~K4地形较平坦，黄海高程162~185m，属郴江河漫滩、阶地及丘陵缓坡。侵蚀堆积作用强烈。以水稻田、鱼塘及民居为主。 （2）丘陵~丘岗区：K4~K15地形起伏变化较大，黄海高程175~350m，山体多呈浑圆状，植被以杂草、小丛林为主。 本区地处中原腹地，属暖温带大陆性气候，半湿润地区。 二、地质和水文

土石方爆破施工方案(改)

土石方爆破施工方案 一、编制内容 泸州市教科城3号路，按照设计要求，路基挖填方量极不平衡，需要大量借土回填，本方案是结合我部取土场地的实际情况而编制的，取土现场除了较浅的表土层外，全是大量的松石、坚石、需采取松动爆破以后才可以挖运。所包含的内容有石方爆破设计、石方爆破施工、爆破安全技术措施、保证安全施工措施等。 二、指导思想 1．本着“精心组织、精心施工、科学管理、技术先进、求实守信、确保创优”的方针，运用项目法进行施工组织管理，充分发挥公司的整体优势，实行强有力的统一领导和指挥，选派精干队伍，采用先进、合理、经济的施工方案，做到精心组织、文明施工，确保优质、快速、安全、低耗完成工程的施工任务。 2．本施工方案所提出的方法以及措施，是经过认真调查而确定的，是组织和指导施工的重要指导性文件。 三、施工方案 1、钻孔爆破设计 根据该工程地质条件和开挖断面、开挖的方法，本工程选择Φ35mm

矿山电钻打眼，2#硝铵炸药松动，浅孔爆破，多排布置，方法是： 1.炮眼的布置 2．爆破设计及药量计算 本工程爆破设计为：H=2m，采用多排炮孔松动爆破，岩质为五类土，用2#岩石硝铵炸药，e=1。 药量Q=0.33qabhe 其中: q—炸药消耗系数； a—炮孔间距； b—炮孔排距； h—炮孔深度； e—与炸药性质有关的换算系数 则：h=H=2m,

W=0.7H=0.7×2=1.4m, a=1.4w=1.4×1.4=1.96m; b=W=1.4m 五类土查表得q=1.4Kg/m3 Q=0.33×1.4×1.96×1.4×2×1=2.54Kg. 所以每孔需用2.54Kg。 2、石方爆破 1．爆破材料的选择 （1）．炸药：选用2#硝铵炸药。 （2）．起爆材料：非电毫秒雷管 （3）．打眼方式：选择潜孔机钻孔打眼。 2．爆破方法 （1）．炮眼爆破法：工程采用非电毫秒雷管串并联网络,浅孔松动爆破，多排布置。 （2）．排爆布置：炮距2m，排距1.2m，炮眼深度2m，最小抵抗线1.5m，采用延长药包。 （3）．中部浅孔排爆布置，排除了爆破飞石对相临建筑物及其它设施的影响。 （4）、用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药

爆破的主要施工方法难点及具体防护措施

爆破的主要施工方法、难点及具体防护措施 一、爆破拆除的主要施工方法石方爆破采用爆破方法有： 浅孔爆破、深孔爆破、硐室爆破。根据 我公司以往的施工经验，及本工程特点和现场实地了解情况，如果采用硐室爆破，虽然一次性爆破方量较多，但工程不连续，大块率高，故不适合本工程；若采用药壶质量差、安全风险大，且不利边坡稳定,爆破，则爆破产量低，施工干扰大，安全问题突出，无法满足本工程施工要求。经过反复论证，拟选用深孔微差爆破为主，手风钻钻孔爆上破为辅的施工方案，上述问题均可合理解决，但在工作面施工顺序应引起高度重视，特别要结合工期紧的特点来考虑，避和爆破规模上免施工干扰。爆破产生的大块二次解小，因周边环境复杂，将采用镐头机机械解小。1、深孔爆破的施工要求⑴．修筑钻孔作业平台在待爆破山体上修筑上山便道和作业平台，保证钻机在平台上移 动自由和按设计进行放样、钻孔。⑵．布孔操作和孔位确 定 孔位应根据设计由技术人员进行布孔、测量、放样，按技术交底由现场施工员安排钻孔，具体要求准、正、平、直、齐。⑶．钻孔检查和孔内排水 钻孔时由于意外原因较多，极易导致孔眼被堵而报废，因此

必须进行检查和堵孔处理工作、防渗水，孔内积水在检查前清除，采取排水措 施。⑷．装药结构本工程采用分段装药，在钻孔中把炸药分成数段，使炸药的爆炸能量在岩石中均匀分布，减少孔口不装药部分长度，降低大块率，间隔装药中间不装药部分，一般采取砂、岩粉堵塞，只需倒入即可。装药方法：本工程采用手工装药，在装入炸药时要注意结块，防止结块堵塞炮孔，装药要慢速向孔内倾倒，以利用重力增加孔底的装药密度，起爆炸药和雷管放在孔底和炮孔中间。堵塞：堵塞材料使用粘土或砂加粘土，严禁用石块堵塞，为保证堵塞0.3米时用木棍或竹竿捣固密实。质量，每填入2、爆破效果反馈及分析反馈，岩体第一次爆破后，经一步步的严格操作（见爆破工艺流程图）到工程技术组，现场观察爆破后的粒径效果和边坡稳定效果，在达不到设计要求的粒径控制后，根据施工经验，观察岩石的结构、构造，可调整网络参数的孔距和排距以及单孔装药量，对爆破效果的分析，确定最佳的爆破方案。 地形地质复测、爆破设计、现场布孔放样、钻孔作业、炮孔检查验收、反馈、装药堵塞、网络的联接、警戒检查、起爆、爆后检查。 二．爆破拆除施工难点分析 本工程具有环境复杂，工期紧，施工质量要求高，开挖难度

石方段爆破施工方案讲解

1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 3.石方段施工方案 (3) 3.1.作业流程 (3) 3.2.施工准备 (4) 3.3.石方爆破 (4) 3.4.二次爆破注意事项 (18) 3.5.炸药的运输、保管和使用安全措施 (19)

1.编制依据 1.1平顶山—泰安支干线管道工程(山东段)(TAMA000-TAMJ127设计图纸 1.2施工现场踏勘资料 1.3国家现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定 1.4《建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定》(原劳动部1 996年第3号令) 1.5《健康、安全与环境管理体系》(Q/SY100 2.1-2007) 1.6《环境空气质量标准》(GB3095-2001) 1.7《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) 1.8《地下水质量标准》(GB/T14848-93) 1.9《声环境质量标准》(GB3096-2008) 1.10《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90) 1.11《土壤环境质量标准》(GB15618-1995) 1.12《水土保持综合治理技术规范》(GB/T16453.1-6-2008) 1.13《中国石油天然气集团公司生产安全事故管理办法》(中油安字〔2007〕571 号) 1.14《安全帽生产与使用管理规范》(Q/SY1129-2007) 1.15《西气东输二线管道工程安全与环境监理技术规范》Q/SY GJX0119-2008 1.16《爆破安全规程》( GB6722-2003) 1.17《爆破作业人员安全技术考核标准》 ( GA53-93) 2.工程概况 西气东输二线平顶山—泰安支干线管道工程(山东段)起点为豫鲁交界的曹县，终点为泰安市道朗镇南的泰安分输联络站，线路长度238.6km。线路总体走向为西南-东北向, 管道由西向东依次经过菏泽市的曹县、牡丹区、定陶县、郓城县、巨野县，济宁市的嘉祥县、汶上县，泰安市的宁阳县、肥城市、岱岳区共计3个地级市10 个县、区。管道经过地区大多为平原地貌，被第四纪地层覆盖，由洪积、冲积粉土、粉质粘土、粘土等组成，地质结构及岩土种类较为简单，工程地质条件较好。在线路终点附近的肥城市部分区域、泰安市岱岳区为丘陵、低山区，下覆基岩，工程地质条件较为复杂，施工难度相对较大。 本施工区段石方地段主要分布在济宁市的汶上县和泰安市的肥城、岱岳区，根据设计 图纸，本施工段的石方地段统计如下：

工程爆破的方法及分类

一、工程爆破的方法及分类 1、按药包形式分类：集中药包法、延长药包法、平面药包法、形状药包法。 2、按装药方式与药室空间形状：药室法、药壶法、炮眼法、裸露药包法。 3、定向爆破：简单地说就是使爆破后土石方碎块按预定的方向飞散、抛掷和堆积，或者使被爆破的建筑物按设计方向倒塌和堆积。 4、光面爆破：是沿开挖边界布置密集炮孔，采取不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区之后起爆，可以形成平整轮廓面的爆破作业。 5、预裂爆破：是沿开挖边界布置密集炮孔，采取不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区之前起爆，从而在爆区与保留区之间形成预裂缝，以减弱主爆破对保留岩体的破坏，并形成平整轮廓的爆破作业。 6、微差爆破：是一种巧妙地安排各炮孔起爆次序与合理起爆时差的爆破技术，由于通常爆破的时间间隔为毫秒级，所以微差爆破又可以称为毫秒爆破。 7、控制爆破：对爆破效果和爆破危害进行双重控制的爆破 二、爆炸的理论基础 1、炸药爆炸的基本特征（爆炸三要素）：过程的放热性；过程的高速度并能自动传播；过程中生成大量气体产物。 2、炸药化学变化的基本形式：热分解、燃烧和爆轰。三者在一定条件下可以互相转化。 3、燃烧的特征：①传播速度：每秒几毫米至几十米（低于炸药中声速），受外界压力影响大。 ②传播性质：热传导、扩散、辐射。③对外界的作用：燃烧点压力升高不大，在一定条件下才对 周围介质产生爆破作用。④产物 运动方向：与波阵面的传播方向 相反 4、爆轰的特征：①每秒几百米 之几千米（高于炸药中声速）， 受外界压力影响小。②传播性 质：冲击波。③对外界的作用： 爆炸点有剧烈的压力突跃，无需 封闭系统便能对周围介质产生 剧烈的爆破作用。④产物运动方 向：与波阵面的传播方向一致。 5、氧平衡：是研究氧与可燃元 素的平衡问题，也就是研究炸药 内含氧量是可燃元素完全氧化 所需氧量之间的关系。 6、炸药根据氧平衡的关系可分 为：正氧平衡炸药、零氧平衡炸 药、负氧平衡炸药。 7、炸药的热化学参数： 爆容（V o）：1kg炸药爆炸后所 生成气体产物在标准状况下的 体积称为炸药的爆容； 爆热（Qv）：定量炸药在定容条 件下爆炸时所放出的热量 爆温（t）：炸药爆轰结束后，爆 炸产物在炸药初始体积内达到 热平衡后的温度称为爆温； 爆速（D）：爆轰过程传播的速 度称为爆速； 爆压（p）：爆炸产物在炸药初始 体积内达到热平衡后流体静压 值称为爆压。 8、影响炸药爆热的主要因素： 炸药的氧平衡、装药密度、附加 物、装药外壳等。 9、波阵面：扰动与未扰动区的 分界面。 10、平面波：波阵面为平面。 11、柱面波：波阵面为柱面。 12、球面波：波阵面为球面。 13、压缩波：扰动传播过后，介 质的压力、密度、温度等状态参 数都增加的波称为压缩波。 14、稀疏波：扰动传播过后，介 质的压力、密度、温度等状态参 数都下降的波称为稀疏波。 15、压缩波传播过后介质质点 运动方向与波的传播方向一致， 稀疏波传播过后介质质点的运 动方向与波的传播方向相反。 16、冲击波与扰动波（声波）相 比，具有如下性质： ①冲击波波阵面通过前后介质 的状态参数是突跃式变化的，即 冲击波波阵面两侧介质参数的 差值不是一个微量，而是一个限 量； ②由于冲击波的以上特性，冲击 波的传播过程是绝热的，但熵值 是增加的； ③冲击波的传播速度相对于未 扰动介质而言是超声速的； ④冲击波传播速度相对于波阵 面前后已扰动介质而言是亚声 速的； ⑤冲击波传过后，介质货得一个 与波传播方向相同的移动速度。 三、爆轰波的流体力学理论 1、冲击波的物理意义：通过O 点的某一波速线是一定波速的 冲击波传过具有同一状态点O 的不用介质所达到的终点状态 的连线。 2、冲击波绝热曲线的物理意 义：冲击绝热线不是过程线，而 是不同波速的冲击波传过同一 初始状态点O的介质后所突跃 达到的终点状态的连线。 3、炸药的威力：岩石在爆轰产 物准静态压力和膨胀功作用下 造成的破坏作用称为炸药的静 作用，静作用的大小用威力来衡 量。 4、炸药猛度与威力的关系：笼 统来讲都是表示炸药爆破威力 大小的性能参数，具体来讲，威 力表示的是炸药总的破坏能力， 猛度表示炸药的局部破坏能力， 在工程上，威力表现的是炸药的 抛射能力，猛度表示的是炸药的 破碎能力，从爆破的过程来讲， 炸药从爆轰到产物膨胀的各个 作用阶段都能不同程度地对炸 药的做功能力做出贡献，因而作 用时间较长，而猛度仅仅是爆轰 刚刚结束瞬间包洪波的作用，因 而作用时间较短，炸药的猛度主 要取决于爆速，而炸药的威力主 要取决于爆容。 5、殉爆安全距离：冲击波通过 惰性介质而传递的能力称为殉 爆能力，用能引起殉爆时两装药 间的最大距离R。 6、殉爆原因：①主发装药爆轰 产物的冲击作用②主发装药爆 轰时所抛出的物体的冲击作用 ③主发装药爆轰时产生冲击波 的作用。 7、殉爆的影响因素：①主发装 药的药量及性质②被发装药的 性质③主发装药的外壳④主发 装药与被发装药之间的连接方 式⑤惰性介质的性质。 8、炸药感度：炸药在外界作用 下发生爆炸的难易程度、 热感度：炸药在热能作用下 发生爆炸的难易程度称为炸药 的热感度。 机械感度：炸药在机械摩擦 作用下发生爆炸的难易程度称 为炸药的机械感度 摩擦感度：炸药在机械摩擦 作用下发生爆炸的难易程度称 为炸药的摩擦感度 撞击感度：炸药在机械撞击 作用下发生爆炸的难易程度称 为炸药的撞击感度 针刺感度：炸药在针刺作用 下发生爆炸的难易程度称为炸 药的针刺感度 爆轰感度：炸药在爆轰波作

干作业成孔灌注桩施工方案设计

干作业成孔灌注桩施工方案设 计(总20页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

干作业成孔灌注桩施工方案 一、编制依据及原则 ㈠、编制依据 1、岩土工程勘察报告（详细勘察） 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002 3、《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202—2002 4、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2003 5、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106—2003 6、《建筑桩基技术规范》JGJ94—2008 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005 8、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001 9、《工程测量规范》GB50026-93 10、《场界噪音标准》GB/T12523—1990 ㈡、编制原则 1、针对本工程特点，结合我公司同类与类似工程施工经验，本着实事求是的科学态度和忠实服务业主的宗旨编制施工方案。 2、坚持实事求是的基础上力求技术先进、方案合理、经济可靠的原则。 3、实行信息化管理，自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合的科学管理原则。 二、工程概述

㈠、工程概况 本工程位于哈平路与朝阳道口交汇处，建设单位为哈尔滨市动力区黎明镇朝阳村委会。，设计单位为哈尔滨中建建筑设计有限公司，总包单位为鼎城建筑工程有限责任公司。 （1）、本工程基础采用干作业钻孔灌注桩： 施工作业面平均在基坑底面-6m处。（具体数据详见下表）。 桩端进入第十层层1m ，总桩数291根。 ㈡、地质概况 详见岩土工程勘察报告： 三、施工组织

钻孔灌注桩的施工工艺

广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、 三重管旋喷桩工程 施工组织设计 广东省地质工程公司 二OO五年五月十六日

广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、 三重管旋喷桩工程 施工组织设计 编写：陈志贤 审核：梁斌 总工程师：甘展孜 总经理：陈政民 广东省地质工程公司 二OO五年五月十六日

目录 一、工程概况-----------------------------------------------------4 二、场地工程地质条件-----------------------------------------4 三、施工组织管理和计划安排--------------------------------4 四、分项工程方法和技术措施--------------------------------6 五、施工安全技术措施----------------------------------------14

一、工程概况 广州轨道交通五号线广州火车站四号活塞风亭设在车站东端的区间，位于国旅门前。风井基坑尺寸22．3×9米,深29．93 米。围护结构采用Φ1200mm钻(冲)孔灌注桩＋内支撑形式,钻 (冲)孔桩长为31.7～33.2米,共49根,嵌固深度2～3.3m,桩间 距1350mm；基坑外侧桩间止水帷幕为Φ900旋喷桩(三重管), 共49根,与钻孔灌注桩咬合厚度不小于150mm,旋喷桩入全风化 层1米以上。 基坑周边的国旅与民航售票处距基坑3～7米,且为天然基础,所以在基坑围护结构和建筑物之间设置一道隔断墙。隔断墙 采用Φ900mm(三重管),共69根,咬合250mm,进入全风化层1米 以上。 一、场地工程地质条件 根据地质钻孔资料,主要地层从上往下依次为:(1)素填土 <1>,厚2.3m。(2)残积土<5-1>,厚6.7m。(3)全风化红砂岩层<6>, 厚8.5m。(4)中风化红砂岩层<8>,厚2.2m。(5)微风化红砂岩层 <9>,厚1.8m,(6)中风化红砂岩层<8>,厚0.9m(7)微风化红砂岩 层<9>,厚9.4m(8)中风化红砂岩层<8>,厚1.2m(9)微风化红砂 岩层<9>,厚2.3m。 二、施工组织管理和计划安排 (一)机械设备安排 根据本工程工程量及工期要求,我公司组织的机械设备见下表:

干钻孔灌注桩施工组织设计

干钻孔灌注桩施工 组织设计

干钻孔灌注桩施工组织设计 1．工程质量、工期、安全文明管理目标 1．1 质量目标：工程质量目标为优良级。 1．2 安全文明目标：无人身安全、重大机械事故。 1．施工方案 3．1 方案选择 3．1．1 工艺方案：根据工程情况，结合我公司在本工程试桩和同类型工程地质条件的施工经验，采用GPS-20、型工程钻机、反循环工艺；对孔径，垂直度、孔底沉渣的检测采用常规工艺方法实施，强化质量管理。 3．1．1．1 孔径控制 3．1．1．1．1 钻头尺寸控制。本工程分别采用直径不小于Φ780、Φ980、Φ1170的钻头，加之钻进过程中钻头的摆动，成孔直径能满足设计要求。 3．1．1．1．2 在淤泥质粉土层钻进时放慢进尺，3．1．1．1．3 经过下放通长钢筋笼来验证孔径。 3．1．1．2 垂直度控制 3．1．1．2．1 经过机架的水平度与钻杆的垂直度来控制，机架水平度主要经过水平尺来衡量或者水准仪来测量；钻杆垂直度主要经过垂球法或者经纬仪观测来控制。 3．1．1．2．2 经过钻杆法兰工作面与钻臂中心垂直度来检验钻杆

的直线关系； 3．1．1．2．3 经过刚性直线导管来验证成孔垂直度。3．1．1．3 孔底清理的控制 3．1．1．3．1 在钻进过程中选择合适的钻孔速度；含砂率≤8%；粘度小于≤28S； 3．1．1．3．2 针对土层特点选择合适的施工工艺，上部土层采用正循环钻进，下部⑦层粉质粘土，粉细砂夹卵砾石及其岩层采用反循环钻进； 3．1．2 水、电配置方案 3．1．2．2 经计算，除甲供电源外，另配3台120KW发电机组。 3．2 工艺流程 按工序划分为：施工准备测量定位埋设护筒、复测核正机组就位、整平校正钻孔、确定土层岩面岩性更换钻头钻岩孔吊安钢筋笼下导管浇筑砼成桩完毕移机孔口回填 工艺流程见图：

石方爆破作业综合施工方案及工艺框图

爆破施工综合方案 一、工程概况 （1）准备工作：目前我部已与白马镇大树下采石场签定了施工协议，爆破作业申请已上报，白马镇、溧水县公安局已批复。 （2）施工环境：蒲杜公路改造工程K15+850-K16+080段、K16+880-K17+200段两处需石方爆破作业，爆破量约请6000立方米。K15+850-K16+140段为山区段，K 16+880-K17+200段环境较为复杂，爆区西面100-150米。 （3）爆破石方结构：属安山岩和安山质凝灰岩f=8-10，局部有泥质砂岩和砂质泥岩f=4-6。 （4）施工要求：保证工期、确保施工安全。确保施工符合技术规范。 二、具体施工方案 石方路堑段根据设计提供，须爆破后开挖运输。石方爆破前，必须作出施工计划和安全措施，报监理工程师批准，经监理工程师批准后方可进行爆破。 为了确保路基边坡稳定，本次石方爆破采用小型及松动爆破为主。不允许过量爆破，未经监理工程师批准，不得采用大、中型爆破。当石方开挖接近边坡时，采用光面或预裂爆破。 根据爆破现场的地质情况、周围环境、工程进度和实际施工条件，达到80%宕渣符合路基填筑要求，再辅以人工破碎，能严格控制其粒径，同时炸药单位消耗量减少，以及降低爆炸所产生的空气冲击波强度和减少碎石飞散，能较好保证开挖后边坡的稳定性。同时辅以浅孔微差松动爆破、中深孔微差松动爆破、预裂爆破、光面爆破和浅槽爆破的方案来处理不同阶段、不同层次的路堑岩石和边坡。 爆破开挖程序：施爆区管线检查→炮位设计→用机械或人工清除路线范围内表土及强风化岩石→机械钻孔→炮孔检查与碴清除→装药、安装引爆器→布置安全岗警戒线和安全值勤→引爆→清除瞎炮→解除警戒→装碴清碴→重复上述程序。 A、由技术人员测量放样画出开山挖方断面，确定钻眼具体位置。 B、机械钻孔时严格按技术人员设定位置钻眼，钻杆轴向与路线中心线基本一致，避免爆破时飞石危及附近民房及居民的人身安全。 C、装药爆破时，药量控制要合理，中间炮眼药量适当可大一些，边缘与边线处理时，采用小炮或小药量，尽量减少因爆破引起的振动造成对路堑边坡的破坏。 D、对于靠路侧的路基土石方开挖，采用放小炮和定向爆破，以减少施工对路基的影响。 E、爆破后及时清碴出碴，及时清除表面浮石、悬石，修整边坡至符合设计要求。 F、在开工爆破过程中，设置警戒线，鸣笛示意，并由专职安全员负责维持现场秩序。 对于开挖断面较小、边坡高度小及半填半挖地段，采用风枪钻眼，松动爆破法施工。边坡宜打浅眼，放小炮结合人工清刷的方法施工，确保边坡的平整稳定及表面平顺。 手提风钻孔孔深0.5～5m，孔径38～42mm，眼孔间行距采用同等效法，在孔深小于等于3米时，孔间行距系数n=0.8～1.0，最小抵抗系数Wd=0.6～0.8。在孔深大于3米时，孔间行距系数n值减小（扩大药壶除外）。采用梅花形布孔，除水平孔外，其它均要求以倾斜孔为主，从而使爆破后

石方爆破施工方案83990

那花至新村至那标农村公路路面硬化工程 石方爆破施工方案 一、施工方案 （一）、工程概况 富宁县那花至新村至那标农村公路路面硬化工程位于富宁县东南部。现由于沿线经济快速发展，城市化进程加快，现有公路已满足不了当地交通运输需求。地方政府和交通运输部门拟于2016年对该项目实施路面硬化工程。该项目的建成将对谷拉乡产业及沿线经济发展及群众的出行具有十分重要的意义，对完善农村公路网，促进沿线农村经济持续稳定发展，以及带动区域内农民脱贫致富，增进民族团结将起到的推动和促进作用。 该路段位于富宁县谷拉乡境内，此区域地属亚热带季风气候，年平均气温为27℃，年日照2054小时。年降雨量1120mm，多集中在4～9月间。沿线地形多为山岭重丘，地形起状相对较大。全线地质较差，地势呈西高东低，山体受地表水的长期冲刷，已构成沟谷，山顶呈连续、间断的浑圆状，无明显山脊，地区中部为滑坡体形成的小型平地。 （二）择定爆破方案 1、由于爆破区域中桩挖深0～6米不等，边坡开挖0～20米不等，为此拟采用浅眼和深孔相结合的爆破施工方法。

2、对于挖深＜3米的地段，采用钎风钻钻孔，进行浅眼爆破，对于挖深≥3米的地段，采用潜孔钻钻孔，进行深孔爆破。 3、视路槽拉通后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和稳定。 4、不论是浅眼爆破还是深孔爆破，均为定向爆破，临空面方向调整为向东、向西或向西北和东北方向，避免朝向村庄方向。 5、为防止整理路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。 （三）爆破参数 浅眼爆破深孔爆破 1、最小抵抗线W 0.8m 2.5m 2、炮孔直径D 38mm 90mm 3、炮孔孔距a 1.2m 2.5m 4、炮孔排拒b 1.0m 2.0m 5、炮孔深度L 2m 6m 6、炮孔超深d 0.5m 1.0m

钻孔灌注桩施工工艺规范

1-泥浆护壁回转钻孔灌注桩施工工艺标准 1. 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑中地下水位高的软、硬土层泥浆护壁成孔灌注桩工程。 2. 施工准备 2.1材料及主要机具： 2.1.1水泥：宜采用325号~425 号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2.1.2砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 2.1.3石子：粒径为0.5~ 3.2cm 的卵石或碎石，含泥量不大于2%。 水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.4 2.1.5粘土：可就地选择塑性指数IP > 17的粘土。 2.1.6外加早强剂应通过试验确定。 2.1.7 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复 试报告。 2.1.8主要机具有：回旋钻孔机、翻斗车或手推车、混凝土导管、套管、 水泵、水箱、泥浆池、混凝土搅拌机、平尖头铁锹、胶皮管等。 2.2作业条件： 2.2.1地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”。施工用的临 时设施准备就绪 2.2.2场地标高一般应为承台梁的上皮标高，并经过夯实或碾压。 制作好钢筋笼。 2.2.3 2.2.4根据图纸放出轴线及桩位点，按上水平标高木橛，并经过预检签 字 2.2.5 要选择和确定钻孔机的进出路线和钻孔顺序，制定施工方案，做 好技术交底。

2.2.6 正式施工前应做成孔试验，数量不少于两根。 3. 操作工艺 3.1 工艺流程： 钻孔机就位一钻孔一注泥浆一下套管一继续钻孔一排渣一清孔一吊放钢筋笼一射水清底一插入混凝土导管一浇筑混凝土一拔出导管一插桩顶钢筋 3.2 钻孔机就位：钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。 3.3 钻孔及注泥浆：调直机架挺杆，对好桩位（用对位圈），开动机器钻进，出土，达到一定深度（视土质和地下水情况）停钻，孔内注入事先调制好的泥浆，然后继续进钻。 3.4 厂套管（护筒）：钻孔深度到5m左右时，提钻下套管。 3.4.1 套管内径应大于钻头100mm。 3.4.2 套管位置应埋设正确和稳定，套管与孔壁之间应用粘土填实，套管中心与桩孔中心线偏差不大于50mm。 3.4.3 套管埋设深度：在粘性土中不宜小于lm，在砂土中不宜小于 1.5m，并应保持孔内泥浆面高出地下水位1m以上。 3.5 继续钻孔：防止表层土受振动坍塌，钻孔时不要让泥浆水位下降， 当钻至持力层后，设计无特殊要求时，可继续钻深1m左右，作为插入深度。施 工中应经常测定泥浆相对密度。 3.6 孔底清理及排渣 3.6.1 在粘土和粉质粘土中成孔时，可注入清水，以原土造浆护壁。排渣泥浆的相对密度应控制在 1.1~1.2 。 3.6.2 在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，泥浆相对密度应控制在1.1~1.3 ；在穿过砂夹卵石层或容易坍孔的土层中成孔时，泥浆的相对密度应控制在1.3~1.5 。 3.6.3 吊放钢筋笼：钢筋笼放前应绑好砂浆垫块；吊放时要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，钢筋笼放到设计位置时，应立即固定，防止上浮。 3.7 谢水清底；在钢筋笼内插入混凝土导管（管内有射水装置），通过软