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剑河县城西片区道路1号桥梁工程

一、施工组织设计

1. 关键施工技术工艺和重点难点的解决方案 (2)

2. 主要施工设备表 (21)

3. 劳动力和材料的投入计划 (22)

4. 施工进度计划（或工期网络图） (25)

5. 施工现场总平面布置和临时设施布置图 (27)

6. 工程质量保证技术措施 (28)

7. 安全文明生产技术措施 (51)

二、项目管理班子人员配备

1. 项目管理班子主要人员基本情况表 (58)

2. 建造师资格证书复印件、其他主要人员的职称证书或岗位证书复印

件 (65)

三、类似工程业绩证明

1.建造师业绩证明：已完工类似工程竣工验收文件（证书）复印件 (74)

2.投标人业绩证明：已完工类似工程竣工验收文件（证书）复印件 (77)

四、其他（格式由投标人自理） (80)

一、施工组织设计

1、关键施工技术工艺和重点难点解决方案

第一节建筑设计总说明

一、工程概述

工程名称：剑河县城西片区道路1号桥梁工程。

建设地点：剑河县革东镇。

建设规模：桥长28.84米，桥宽25米（车行路面宽15米，人行道宽10米），桥高5.9米。

工期：135天（日历天）。计划开工日期：2012年3月。

二、编制依据

1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003

2、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

4、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85

5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004

6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）

7、设计图纸

8、招标文件及施工合同

9、总体施工组织设计

第二节桥梁工程设计

一、（1）重点控制内容：

2.1①施工准备阶段要做好施工组织设计和工序设计，施工过程中还要控制好工序调整、技术总结报告、工程技术资料档案、阶段性试验工作计划、季节性施工措施、现场特殊工序技术措施等技术文件。

②工程材料要控制其规格、数量、产地、运输手段、质量保证程度、产品

的认证情况、出厂检验与试验、进货检验与试验、标识存放及使用程序等。

③对施工工序主要控制：施工人员数量、技术水平、施工机具、材料、施工环境、施工方法、工序质量检查、交叉作业等程序。

2.1.2（2）安全文明管理

根据GBT28001-2001职业健康安全管理标准，由项目经理牵头建立安全生产文明施工管理网络，实行系统化管理，严格执行《建筑施工安全检查标准》，认真落实安全生产责任制，禁止违章指挥、违章作业、违反劳动纪律等行为，对现场的材料、机具、设备要合理布置，实行封闭管理，加强安全文明施工培训教育，强化监督检查机制，确保安全文明施工。

（2）重点控制内容：

2.2.12.①安全管理制度、现场安全防护、安全内业资料、安全教育、人员安全防范水平、工序安全技术措施、机械及电气设备安全性能等。

2.2.2②施工现场的平面规划及实施、现场卫生状况、现场建筑垃圾的清运等。

2.2.3企业形象设计

⑴施工现场标牌、指示性、警示性标牌按企业标准进行设置，要醒目、整齐一致。

⑵现场管理人员着装统一，佩戴胸卡，持证上岗。

⑶现场各办公室、会议室门牌、管理性标牌统一。

⑷行政办公用品及对外交流统一，使用单位统一印制的信笺、信封、请柬、传真纸、礼仪用品，并配备会议桌、复印机、传真机、计算机。

⑸现场围墙上方设置固定的宣传标牌，经常性张挂公益性、时事性标语，显示承包商关心公益、国事之良好形象。

2.2.4施工顺序

先临建设施；后先施工准备、后施工生产；先主体工程、后装修工程和安装工程；最后完成清理、试运转及工程验交。

2.2.5施工流水作业方案

为确保施工工期，满足施工生产的连续性、紧凑性，合理的组织劳动力。

我方计划按照工程结构部位，将该工程按部位划分为二个工作面，各施工面组织各专业班组进行流水、穿插作业，保证施工的连续性。

三、施工准备

3.1施工调查

我公司中标后，将立即组织计划、技术、安全、质量及物资等部门有关人员组成现场施工调查组，对本工程内的工程分布、水文地质、地形详情、资源、环境保护、水土保持、绿化要求、文物保护、临时工程、地材生产供应、材料采购等情况进行更加详细的调查，为编制实施性施工组织设计提供基础资料。

3.2技术准备

3.2.1施工测量

测量人员根据设计单位、建设单位的交底资料进行测量。结合本工程的平面控制桩及水准点按Ⅱ级水准进行测设，并用闭合法复核。复测结果报建设单位和监理工程师批复后，布设平面控制网和标高水准点，然后进行建筑物的定位放线和高程测量，确保建筑物的平面位置和标高准确无误，同时要做好护桩的布置和保护。

3.2.2图纸会审

项目总工程师负责组织专业技术人员对设计图纸进行审核，认真领会设计意图，发现有错、漏等问题在图纸会审中报请建设单位、设计单位、监理工程师进行处理。同时结合现场实际情况，提出优化设计方案，报请设计单位、监理工程师进行变更设计。

3.2.3编制作业指导书和施工操作细则

根据设计文件结合现场实际情况，对重点分项工程编制作业指导书，对某些复杂施工工艺和新工艺编写施工操作细则，如防水施工作业指导书、钢筋焊接操作细则等施工时做到心中有数，不断提高施工水平，确保工程质量。

3.2.4岗前培训

结合本工程的具体情况组织技术人员和专家对工人进行岗前培训，提高施工技能，规范操作，杜绝失误。

3.2.6积极应用新技术、新工艺

施工中积极应用新技术、新工艺，不断提高施工水平和施工效率，提高工程质量，降低工程成本。

3.2.6技术交底

由项目总工程师组织编制实施性施工组织设计和项目《质量计划》，下发各部门执行；同时各专业技术人员对每个工序向施工队进行详细书面技术交底。

3.3物资、设备准备

3.3.1根据工程进度安排，按季、月、旬列出物资设备需用量和使用计划表。

3.3.2列出各种材料、半成品、构件用量计划，掌握货源和质量情况。确定采购供应渠道和进场时间表。

3.3.3掌握各种施工机械的使用性能，机械设备按计划进场投入使用，加强进场机械的检查维修、保养和调试，保证进场机械设备的完好率达95%以上。

3.4劳动力组织准备

根据本工程的特点，加强企业内部劳动力结构的调整，选派技术过硬的施工队伍进场施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-过程-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于量佳工作状态，提高工作效率。

3.5施工现场准备

3.5.1在建设单位提供的拟建场地上，进行场地清理，贯通施工道路，做好现场排水。

3.5.2根据现场平面布置，接通水、电及通讯线路。

3.5.3在易燃加工区和现场主要施工通道的两侧设置消防栓，并配置各种消防灭火器具。

3.5.4在规划位置搭设好职工宿舍、办公用房、料库、作业棚等临时设施。

3.5.5按照《建筑施工安全文明工地实施细则》规定，认真布置现场，积极创建“安全文明工地”。

3.6开工报告申请

具备开工条件后，按照建设单位的规定填写开工报告，报建设单位或监理单位审批、工程开工报告将附设计文件、施工图纸审核记录；复测及放样记录；材料、机具、设备、劳动力配备情况；施工组织设计和施工预算编制、审核记录；技术交底书（包括施工技术、安全、质量、环保等技术措施）；场地布置、施工用水用电、安全设施及临时房屋完成情况等资料。

四、在施工中采用的新技术、新材料、新工艺、新设备

为了提高工效及工程质量，加大技术投入，提高科技含量，广泛采用新技术和新工艺。针对本工程的实际情况，采用如下新技术、新工艺。

4.1新型防水技术

4.2木胶模板施工技术。

4.4激光经纬仪、垂直仪投测技术。

五、施工方案

5.1施工方案制定原则

5.1.1体现“均衡有序、突出重点、保证质量和工期”的原则。

5.1.2推广应用新技术、新工艺的原则。

5.2总体施工方案

全面展开，保证重点，兼顾一般，确保质量工期目标的实现。针对本工程特点，按照“安全第一、质量至上、全面施工、流水作业”的总体思路，合理组织人员、机械、设备、材料展开流水、交叉、均衡作业。

主体及装修施工主要由塔吊负责模板、钢筋以及辅助材料的垂直运输。

施工顺序：进场入手首先进行土方开挖、地基处理施工。基础施工完毕后，立即按设计要求进行基坑回填工作，以保证现场整洁和地基不被水浸泡，框剪体系完成后由下至上进行围护墙砌筑和室内外装饰施工，安装施工穿插进行，合同内工程量完成后，进行试水、试电等试运行，最后清理现场交付验收。

5.3分项工程施工方案

5.3.1钢筋采用机械配以人工现场加工，塔吊垂直运输、人工绑扎。竖向钢筋采用电渣压力焊，水平钢筋采用电弧焊、闪光对焊及机械连接。

5.3.2模板基础采用组合钢模板；楼板采用木胶合板，脚手架和支撑采用

钢管和碗扣式脚手架早拆体系。模板采用机械吊运、人工支立，仪器配合校正。

5.3.3混凝土采用插入式和平板式震动器捣固密实的方法施工。

5.3.4砌体采用机械拌合砂浆、人力与机械配合运输、人工砌筑。用挂线法和质监仪控制砌体的垂直度。

5.3.5防水施工采用专业防水班组施工。

5.3.6内装修工程采用样板引路，先制作样板间，验收符合要求后，再进行大面积施工。外装修工程采用双排外架。

5.3.7工程测量利用建设单位指定的水准点和坐标系进行引测，精度控制在水平角±25秒、每层垂直±5mm之内。成立专门测量小组，由项目质检工程师负责，配备1名工程师，再配置3名测量技术人员，负责从开工放线到竣工交验的各项施工测量工作，测量仪器设备及工具采用专人保管、专人使用。

5.3.8专业安装由专业安装班组进行施工。

5.3.9施工中各工种相互配合，电气预埋管、管道预留洞及其预埋件、预留洞应按设计位置提前预埋好，避免事后剔凿。

六、关键部位主要项目工程的施工方法

6.1工程测量

6.1.1测量组织

项目成立专门测量小组，由项目质检工程师负责，配备1名工程师，再配置2名测量技术人员，负责从开工放线到竣工交验的各项施工测量工作，测量仪器设备及工具采用专人保管、专人使用。

6.1.2建筑物定位

根据业主及规划局给定的红线位置，测设布点，控制网采用平面闭合导线，进一步进行施工放样。结控制桩用混凝土进行保护。

6.1.3轴线测设

结构施工到±0.000以上时，将原基础部分的轴线控制网进行一次全面检查校正，把所有控制轴线投测到±0.000板上。

对投测到±0.000板上的轴线内的几何关系进行严格检查，无误后根据工程流水分段情况，在每个流水段的主轴线埋设四个以上的控制点。

以上各层施工时，根据各控制点和轴线关系在浇注混凝土楼板时预留200×200mm空洞，板混凝土浇注后，在±0.000板上控制点处架设激光铅垂仪，通过激光接收靶把轴线投测到该层楼板上。

6.1.4标高控制

依据工程给定的标高基准点，向施工区域引测两个相对控制点，并在标高相对控制点周围设置铁栅栏加以保护。

主体施工完一层时，在外墙四角的墙身处引测±0.000标高线，复核无误后划漆线标注，施工期间依此相对标高向上引测。

6.1.5沉降观测

本工程沉降观测，沉降观测按《建筑变形测量规程》、JGJ/T8-97进行，变形观测等级为二级。按设计设置沉降观测点，水准基点测量采用精密水准仪，测量精度按Ⅱ级水准测量，测量方法采用闭合法，观测时间为每施工完一层后观测一次，竣工前观测一次，建筑物竣工后第一年观测4次，第二年观测不少于2次，以后每年1次，直到下沉稳定为止。

6.2 基础工程

本工程地下部分主要内容为钢筋工程、模板工程、混凝土工程。其主要施工方法同6.4、6.5、6.6节内容。

基础混凝土要连续浇筑，不留施工缝，振捣一定要密实。

6.3基础坑回填

⑴材料中不得含有草根、垃圾等有机杂物，含泥量不大于5%。

⑵回填时应在相对的两侧或四周同时回填，并分层夯实，压实系数不少于

0.97。

⑶分段施工时，接头处应做成斜坡，每层错开0.5-1.0m，并应充分捣实。

⑷每层夯实后，设置检查点，用环刀取样，测定土干密度。在下层密实度检验合格后，方可进入下道工序。

6.4模板施工

6.4.1施工方法

模板采用塔吊吊运、人工支立，仪器配合校正。板采用木胶合板，碗扣式

多功能脚手架或DN48钢管支撑加固。

6.4.2工艺流程

模板设计→选料→翻样→加工→支设加固→自检→验收。

6.4.3施工要点

模板及支撑支设前，由施工技术人员编制模板和支撑设计方案，对模板和支撑系统的强度、刚度和稳定性进行验算，使模板及支撑能可靠承受构件自重和新浇筑砼的测压力，以及在施工过程中产生的活荷载。模板和支撑力求构造简单，拆装方便。

现浇板采用碗扣式脚手支撑+木龙骨+竹胶板支模方案。顶板选用18mm厚木胶板，木龙骨选用70×100mm和80×100mm方木。模板支设时进行抄平，作好标高控制点。

6.5钢筋施工

6.5.1施工方法：钢筋采用机械辅以人工加工、人工绑扎、塔式起重机垂直运输的方法施工。

6.5.2工艺流程：材料进场检验加工弹线摆样绑扎（焊接）垫块自栓验收。

6.5.3施工要点

⑴主筋连接方法

为保证钢筋的连接质量，施工中竖向钢筋采用电渣压力焊；对水平钢筋采用闪光对焊、搭接焊或机械连接。对接头按要求进行抽样试验。专人检查钢筋的型号、尺寸、位置，执行隐蔽验收制，钢筋原材料和焊接接头采用万能材料试验机检验。

⑵原材料控制

钢筋有产品合格证书，按照工程材料用量计划分批进场，钢筋进场后分批、分类堆放，堆放时要下垫上遮，防止钢筋锈蚀和污染，并要求进行挂牌标识。钢筋要经过检验合格要求后方可下料加工，钢筋试件取样不得整捆割切，而是要按照炉号、批号分批抽样，抽检的试验件尺寸准确、数量齐全，而后进行试验，详细做好试验记录，并填写报验单。

⑶钢筋放样加工

施工技术人员按照图纸设计文件，编制详细的钢筋下料通知单，并交付钢筋组长，同时对下料、加工和绑扎各道工序进行详细的技术交底。钢筋加工采用人工、机械相结合的方式，钢筋的拉伸调直、切割和直径大于12mm的钢筋弯曲均采用机械加工，直径小于等于12mm的钢筋由人工弯曲加工成型。加工好的钢筋分型号、分部位分类整齐堆放并作好标识。

⑷钢筋绑扎按照设计图纸施工，钢筋的型号、位置、数量正确。板钢筋绑扎前进行弹线、摆放，板周边采用满扎接头，板中间部位采用梅花绑扎接头，Ⅰ级钢筋弯钩朝上，遇有负弯矩扣筋处加设φ12的马凳，避免钢筋网下陷，影响结构受力。钢筋接头位置应错开，同一截面，钢筋接头受压区不大于50%，受拉区不大于25%，梁、柱箍筋绑扎时，箍筋应提前穿好，杜绝强扳套绑，同时箍筋的弯钩部位在梁上部要相互交错，采用八字型绑扎，弯钩的平直长度不小于10d。绑扎成型后的钢筋在浇注砼前填写报验单，请业主和监理工程师进行钢筋隐蔽工程验收，验收合格后方进行下道工序施工，并作好隐蔽工程验收记录。

6.6混凝土施工

6.6.1工艺流程：商品砼、现浇砼浇注养护

6.6.2施工方法：混凝土采用插入式和平板式震动器捣固密实的方法施工。

6.6.3施工要点

砼的浇注必须经监理工程师对模板和钢筋验收合格后，提出浇灌申请，待监理工程师批准后方可施工。在混凝土浇注过程中必须由钢筋工、模板工跟班作业，保证发生意外情况时能够及时处理。同时安排专业测量人员观察支架及模板的变位情况，发现异常立即停止施工，及时采取相应加固措施，以保证施工安全和结构物质量。在混凝土灌注过程中，认真填写混凝土浇注记录。

⑴混凝土原材料

认真选择混凝土水泥及粗细骨料。

⑶梁、板及其它楼板砼浇注

浇注板的砼虚铺厚度略大于板厚，用平板振捣器沿垂直浇筑方向来回振捣。梁、板砼浇筑标高控制点设在垂直主筋上，采用水准仪抄平，拉线控制。梁、板砼浇筑时，控制钢筋位置，避免钢筋移位。梁、板砼浇筑前，先清理杂物，

洒水润湿，并冲洗泥灰，板上负弯矩部位处钢筋不得踩下，检查马凳是否牢固。梁、板浇筑从一侧向另一侧顺序逐步进行，布料、捣固、收面等工序安排专人负责，配齐捣固机具，杜绝多点作业造成漏振现象的出现；多台振捣器同步作业时要同步推进，交接处交替振捣不少于30cm。浇贡前所有预埋、预留管、线、槽、盒、洞等位置正确，固定牢固。砼每次入模厚度不超过振捣棒作用半径的

1.25倍。

⑷浇筑过程中模板工跟班作业，及时发现和处理模板异常情况。

⑸施工缝处理

必须留置施工缝时，施工缝应设在梁跨1/3处，留置坡槎。在施工缝处浇注砼前，将杂物和松散砼剔凿清除，冲洗干净，施工缝处适量铺设与砼配比的水泥砂浆后浇筑混凝土。

⑹混凝土试块

常温时制作28天标养试块及备用试块，同条件试块（顶板、墙体均制作一组同条件试块，作业拆模依据）及相应备用试块。同条件试块置于现场带篦加锁铁笼中做好标识同条件养护。在冬施中除常温试块外，增加抗浆临界强度和冬施转常温试块，依据测温记录用成熟度法计算混凝土强度增长，随时采取措施控制。抗渗混凝土留置两组试块，一组标养，一组同条件养护。

6.7砌体施工

本工程填充墙砌体采用MU5加气混凝土砌块砌筑和砖混粘土砖砌体。

6.7.1工艺流程：材料进场检验→砂浆配合比试配→湿润砌块→砌块试排→切割砌块→砌筑→检查→验收。

6.7.2施工方法：砌体工程采用砂浆机械拌合、人力与机械配合运输、人工砌筑的方法施工。

6.7.3施工要点：

⑴砌体材料进场后的砌体材料分批进行抽检，砂浆配料单由现场试验室经检验并报监理批准后出具。砌筑前，要对砌块预先进行湿润，达到表面无明水为宜。砌筑期间，按班级、部位留置砂浆标准试验块，并注明其日期、部位、

标号。

⑵砌体砌筑方法要正确，砂浆饱满。用水准仪和皮数杆控制砌体水平度和砌体高度。用挂线法和质监仪控制砌体的垂直度。砌筑前，按墙段实量尺寸和砌块规格尺寸进行预排摆砖，不足整块的可锯截成需要尺寸，但不得小于砌块长度的1/3。上下皮错缝砌筑，转角处相互咬砌搭接。砌块墙的丁字交接处，应使横墙砌块隔皮露头。

⑶灰缝应横平竖直，砂浆饱满。水平灰缝厚度不得大于15mm，其中实心砖水平灰缝厚度不大于12mm。竖向灰缝宽度不得大于20mm。砌到接近上层梁、板底部时，应用机制砖斜砌挤紧，砖的倾斜度约为600左右，砂浆应饱满密实。

⑷砌块墙与承后果墙交接处，应在承后果墙内预埋拉结筋，每500-1000mm 高设一道2根直径6钢筋，伸入砌块墙水平灰缝内不小于1000mm，当漏留拉结筋卓越，则可用粘对砂浆，体积配合比为：水泥:107胶:中砂=1:0.2:2，在砌块端头与立墙接触面各涂抹5mm厚的粘结砂浆，挤塞严实，将多余砂浆刮平。当墙高大于3m时，加设一水平混凝土带；如设计无要求，一般每隔1.5m加设2根6钢或3根6钢筋带，以增强墙体的稳定性。

⑸砌块与门口的联结：当采用后塞口时，将预制好埋有木砖或铁件的混凝土块，按每边砌筑三块，安装门框时用手电钻在边框预先钻出钉孔，然后用钉子将木框与混凝土内预埋木砖钉牢。同时校正墙面的垂直度、平整度和位置。然后再在每侧均匀钉三个长钉，与加气混凝土固定。

⑹砌块与楼板或梁底的联结，一般在楼板或梁底1.5m每预留2根？6拉结筋插入墙内；如未预留拉结筋时，可先在砌块与楼板接触面抹粘结砂浆，每砌完一块，用小木楔在砌块上皮贴楼板底楔牢，将粘结砂浆塞实，灰缝刮平。

⑺加气混凝土砌块墙每天砌筑高度不宜超过1.8m。墙砌筑完毕后，及时洒水养护，保持墙体强度稳定增长。

6.9防水施工

6.9.1SBS卷材防水

⑴工艺流程

SBS卷材防水：基层处理—附加层处理—卷材防水—保护层。

⑵施工要点

基层用1：2.5水泥砂浆找平，水泥采用普通硅酸盐水泥，砂浆表面抹平压光，坡度符合设计要求，不允许有起砂、凹凸不平等缺陷，局部不得有积水。水泥砂浆找平层铺设完成后及时进行养护。基层与突出的物件相连接的阴角或转角处抹成光滑的圆弧型，其半径为150mm，排水处不得有洼坑。基层必须干燥，含水率控制在以不小于9%为宜（含水率的检验采用干铺油毡、24小时隔夜检查无水印的方法）。在铺贴防水层之前将基层的杂物清除干净。

屋面水泥砂浆找平层留置分格缝20×20mm，分格缝间距6m左右，分格缝设置于轴线和屋脊变坡处。在分格缝交叉点处设排气孔，采用φ50镀锌钢管。落水口处低于周围找平层20mm。

⑶施工顺序

按照先远后近的顺序进行，屋面铺贴时由檐沟向屋脊铺贴，先做好节点、附加层和屋面排水比较集中部位的处理。

⑷材料要求

材料必须有出厂合格证，经甲方、监理认可后，再提供复试报告。

厕浴间防水技术控制点：

在施工中将堵洞作为关键工序进行重点检查，采用“二次成活”，成活中的混凝土采用加入膨胀剂的细石混凝土，管道根部防水施工前增涂一遍“堵漏灵”。

7.1桩基施工顺序

平整场地→桩位放样→制作、埋设护筒→调制泥浆→向钻孔中注入泥浆→钻进）→成孔检验→清孔→钢筋笼安放→安放导管→二次清孔→灌注水下砼→测量砼顶面标高→提导管→拔出护筒。

7.2承台施工顺序

放线挖土→凿除桩头及清理→浇垫层砼→放线→支模→绑扎承台钢筋→柱筋固定→浇筑砼→养护→拆除模板

7.3墩柱施工顺序

放线→绑扎墩柱钢筋→吊装钢模→顶预埋预留→校正验收→浇砼→养护→拆模

7.4支架体系的施工顺序

平整场地→定位→支架下部夯实或处理软土→铺设碎石层或砂砾石层→浇筑支架基础砼→设槽钢支承立管→搭设钢管横向排架，加垂直剪刀撑水平加劲杆→用可调节的槽形顶托固定纵横木龙骨。

7.5墩、台施工顺序

制作墩台模板→检查模板尺寸→安装模板→冲洗基础顶面→凿除表面浮浆→整修连接钢筋→检查模板、钢筋及予埋件的位置和保护层的尺寸→浇筑砼→养护→拆除模板

7.6桥梁施工顺序

7.6.1现浇连续箱梁施工顺序

支箱梁(含翼板)底模及两侧外模板→扎底板钢筋，绑扎箱梁腹板钢筋→装腹板模板→隐验→浇底板腹板砼→支顶板模板,扎顶板钢筋→隐验→浇筑梁肋及顶板砼→养护→拆模板

7.7桥面沥青砼铺装

放样→浇洒粘层沥青→沥青混合料拌制→沥青混合料运输→沥青混合料的摊铺→碾压。

8.1桥台及台帽施工

1号桥台采用12.5号浆砌片石台身及侧墙，用30cm厚块石镶面。台帽砼为25号钢筋砼。

台身砌石施工严格按规范施工，采取断层砌筑，保证竖缝错开，不留通缝，

砂浆以机械拌和，保证配比准确，砌体内砂浆饱满。

钢筋在加工场地加工好后运到现场绑扎，钢筋绑扎或焊接时的搭接长度符合施工规范要求，同一截面的接头数量不超过规定的数量，钢筋安装完后，周边钢筋交错绑扎上砼垫块。砼垫块采用球冠型，以避免拆模后外观上有垫块的痕迹。模板分块吊装组拼，板缝均加设海绵胶条垫，防止露浆。砼在搅拌站拌合，砼输送车运输，泵送砼入模，机械振捣，确保砼密实。

9.1钢筋砼连续板施工

9.1.1满堂红脚手架

对桥位处地基处理，支架范围内地基分层夯实，其上填筑30cm厚的砂粒，并用压路机压实，在处理完的地基上铺设20cm×20cm×6m的卧木，用于支撑脚手架，并在卧木上安设支架基座。

采用碗扣式钢脚手，上端和下端设置螺旋式顶托和底托，用以调整支架和拆底模板。重力脚手架间距纵向，横向均为120cm。

脚手架上端采用可调式顶托，在顶托上纵向铺设P43钢轨，横向铺设10cm ×10cm木方，再铺设连续板底模，完成支架安装工作。

9.2连续板模板

连续板的模板采用木模，内贴镀锌铁皮，铁皮厚度大于0.5mm。模板组装时保证牢固，使用时备杠达到要求强度，避免浇筑砼及振捣过程中模板出现变形和漏浆现象，保证施工质量。模板拼装时根据变形状况做好预拱度的设置。

9.3连续梁钢筋

钢筋加工在钢筋加工场地进行。钢筋加工制作时，统一编号，集中分类堆放。钢筋焊接采用交流对焊机和直流电焊机。

连续板骨架钢筋在钢筋加工场固定平台上焊接成型，待底模支立完毕后吊装入模，绑扎成型。之后绑扎细部钢筋，钢筋加工使用特殊的加工平台，以保证加工精度。

9.4连续梁砼

砼施工要保证一次性浇筑完成。砼振捣采用插入式振捣棒结合平板振捣器，砼施工时，由专人负责看模，随时检查模板支护情况，避免出现漏浆、跑模现象；

砼施工前，检查伸缩缝、泄水管等预埋件位置正确，绑扎牢固，根据设计要求预留拆模用方口；

砼采用搅拌站砼，砼运输车运至浇筑现场后使用砼输送泵泵送入模；

砼顶面标高由专人测量控制，拉线找平，于终凝前多次抹光；

砼施工完成后及时覆盖洒水养护，砼施工选在天气凉爽时进行。若施工时外界气温过高，则对施工用材料进行降温处理，遮荫防晒。浇筑前，对模板洒水降温，浇筑完成后经常洒水养生；

10.1桥面及附属工程施工

10.1.1桥面砼铺装

桥面为C40钢筋砼铺装层和5cm沥青砼。连续板浇筑完成后，进行桥面铺装层施工。在施工前，按施工规范对连续板顶面进行凿毛处理，清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净。桥面铺装层底层为现浇砼，顶层为沥青混凝土。铺装层钢筋网施工时，钢筋采用绑扎连接。钢筋网纵向钢筋在上面，横向钢筋在下面，为保证其位置正确和保护层厚度，在钢筋网下面焊钢筋头支撑或垫上预

制混凝土垫块，铺装时按图纸预留好伸缩缝工作槽。

10.1.2沥青砼施工

桥面砼铺装层上面为5cm沥青砼，两侧引线为25cm水泥稳定砂砾和8cm沥青混凝土。引线沥青砼在施工时，先进行水泥碎石稳定层施工，再进行沥青砼施工。

水泥碎石稳定土在中心站用强制式拌和机进行集中拌和。集中拌和时，达到如下要求：

（1）、含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值；

（2）、配料准确；

（3）、碎石级配符合设计要求；

（4）、拌和均匀。采用载重汽车将混合料运至现场。运距远时，车上混合料应该覆盖，以防水份过多损失。根据封闭层的宽度、厚度及每车装料的多少，确定每车料应分铺的面积，均匀堆放。用平地机、摊铺机或人工按松铺厚度摊铺均匀。松铺系数根据试验确定或采用1.30～1.35。如有粗细颗粒离析现象，则人工或机械补充拌匀。对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新搅拌的水泥混合料进行找补平整，再用平地机整型一次。每次整型都要按照规定的坡度进行，特别注意接缝处的整平，接缝处必须保证顺直平整。整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用三轮压路机、重型轮胎压路机或振动式压路机在路基全宽内进行碾压。根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同（通常路面的两侧应多压2～3遍）。碾压时，

后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，表层水蒸发得快时，及时补洒少量的水。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺直，标高符合设计要求。

沥青混合料在拌和场制备，在拌抖制一种新配合比的混合料之前，或生产中断了一段时间后，根据室内配合比进行试拌确定沥青的用量、适宜的拌制时间、适宜的加热和出厂温度。沥青混合料的拌制应符合下列要求：

⑴、根据配料单进料和拌制，严格控制各种矿料和沥青用量。

⑵、控制各种材料和沥青混合料的加热温度。

⑶、拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细分离现象。

⑷、每班抽样做沥青料性能、矿料级配组成和沥青用量试验。

⑸、每班拌和结束后，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止使用。

沥青混凝土采用机械全路幅摊铺方式进行施工，施工中严格控制石油沥青混合料的摊铺温度，不低于100℃。沥青混合料的摊铺厚度为沥青混凝土面层的设计厚度乘以松铺系数。沥青混合料的松铺系数宜通过试铺确定，或选用1.15～1.35。机械摊铺前应仔细检查摊铺的刮平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。沥青混凝土碾压时自两边压向路中，三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2，双轮式压路机每次重叠宜为30cm，不在新铺沥青混合料上调头、转向左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。初压时采用6～8吨双轮压路机或6～10吨振动压路机（关闭振动装置）初压2遍。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可待温度稍低后再压；如

出现横向裂缝，检查原因及时采取措施纠正；复压时用10～12吨三轮压路机、10吨振动式压路机或相应的轮胎压路机进行。宜碾压4～6遍至稳定和无显著轮迹；终压时用6～8吨双轮压路机碾压或用6～8吨振动式碾压机（关闭振动装置）碾压2～4遍。石油沥青混凝土在开始碾压时温度应为100～120℃之间，碾压终了温度不低于70℃。碾压后的路面在末冷却前，压路机或其它车辆不在上面停放，并防止矿料、油料等落在新铺面上。沥青混凝土路面的施工缝（包括纵缝和横缝）应紧密、平整，并符合下列要求：1、纵向接缝施工时，对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其它原因已发生变形污染时，加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分切去并凿齐，缝边垂直，线形成直线，并需涂刷一薄层的粘层沥青，然后摊铺新料。纵向接缝紧随摊铺机后立即进行碾压。2、横向接缝施工时，接缝处采用档板（与压实面厚度相同的档板），使端部整齐。横向接缝边缘的修理与纵向接缝的要求相同。

10. 1.3伸缩缝。本桥在0号台和7号墩处设置伸缩缝。伸缩缝采用GQF-60型，预留槽内浇筑50号聚丙烯纤维混凝土，伸缩装置采用后装法，预留槽预先铺板，防止杂物掉入槽中，伸缩缝在桥面净宽垂直外向上弯起，伸缩缝定位值适用于安装温度10～20℃。

10.1.4防撞墙。防撞墙为25号钢筋砼，现场支立模板，现浇砼施工。砼施工时注意预埋钢管预埋件，如果钢管和防撞墙中钢筋发生干扰，可适当调整防撞墙中钢筋，以保证钢管预埋位置准确，钢板钢管焊接采用双面焊，焊脚尺寸不小于10mm，两焊脚边比例为1：1。防撞墙上部设置钢管，所有铁件均需做防腐处理。

10. 1.5桥台搭板。采用C25钢筋砼，双层钢筋网，其中4号筋在上下层钢

筋间，沿长度方向每隔四根主筋设置一根，5号钢筋为搭板栓钉，一半插入板中，另一半予埋台背中，离板端1/2台背墙宽，沿宽度方向是距为50厘米。6号钢筋为栓钉螺旋筋，每根栓钉配二根，一根预埋在台背中，另一根在现浇搭板前套在栓钉上。搭板下设20cm水泥稳定砂砾，台后填土密实度保证为95%以上，内磨擦角不小于35°。

10.1.6挡土墙施工：挡土墙采用7.5号浆砌片石，勾缝及抹面采用10号砂浆，石料抗压强度不小于30Mpa。

基础施工：挡土墙基础采用机械开挖为主、人工配合为辅，进行分段施工，随挖基、随下基、随砌筑。基础开挖前，作好截、排水设施；挖完的基础及时核对基础地质条件，符合设计要求后及时的砌筑基础。

砌筑墙身：墙身砌筑应分段进行，并按设计的要求，设置好沉降缝，按设计的几何尺寸支立线板挂线砌筑。砂浆饱满，不出现通缝现象。墙体侧面每3米设置泄水孔，成梅花形布置。

2、主要施工设备表

道路与桥梁工程概论最佳期末复习资料

道路与桥梁工程概论第一篇交通运输体系：道路铁路水上航空管道道路分类：公路城市道路厂矿道路林业道路公路分类（流量任务性质）：高速一二三四级（技术分级）高速公路：四车道25000-55000 六车道45000-80000 八车道60000-100000（折合小客车平均日交通量）一级公路：四车道15000-30000 六车道25000-55000 二级公路：双车道公路5000-15000 三级公路：2000-6000 四级公路：双车道≤2000 单车道≤400 城市道路（四类十级）：快速路主干路次干路支路 =干道网城市道路组成：车行道人行道绿带排水系统辅助性交通设备交叉口和交通广场停车场和公共汽车停靠站台沿街地上设备（人行过桥天桥地下管线地下人行道地下铁路）城市道路功能：1.城市内部各功能区间生产生活基础 2.布置各项工程设施 3.排除地面雨水 4.为城市卫生创造条件

5.划分街坊，组织沿街建筑以及日照通风和艺术风貌两阶段设计：初步设计施工图设计技术标准：1.线性标准2.载重标准（人群荷载汽车荷载：车道荷载车辆荷载）3.建筑界限标准4.交通工程及沿线设施标准公路设计：线形设计结构设计公路线性基本要求：1.保证汽车在道路上行驶的稳定性 2.畅通安全迅速 3.平，纵，横断面合理布置 4.行车舒适路线线形基本依据：1.地形条件2.水文地质条件3.设计车辆4.设计行车速度5.交通量6.通行能力交通量(确定公路等级的主要依据）：1.公路上某一断面单位时间通过来往各种车辆总数 2.采用第30位小时交通量作为设计小时交通量（交通频率曲线） 3.预测平均日交通量，设计小时交通量公式P14 设计行车速度：在正常情况下（气候交通），汽车行驶只受公路本身条件的影响时，一般驾驶员能安全顺适地行驶的最大速度

2018级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案专业代码专业

2018级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案专业代码：一、专业培养目标道路与桥梁工程技术专业是培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，掌握本专业必备的基础理论知识，具有本专业相关领域工作的岗位能力和专业技能，服务于道路桥梁工程等有关行业的生产和管理第一线的应用型高技能专门人才。二、人才培养规格（一）综合素质 1.政治思想素质热爱中国共产党、热爱社会主义祖国、拥护党的基本路线和改革开放的政策，事业心强，有奉献精神；具有正确的世界观、人生观、价值观，遵纪守法，为人诚实、正直、谦虚、谨慎，具有良好的职业道德和公共道德。 2.具有专业必须的和文化基础，具有良好的文化修养和审美能力；知识面宽，自学能力强；能用得体的语言、文字和行为表达自己的意愿，具有社交能力和礼仪知识；有严谨务实的工作作风。 3.身体和心理素质拥有健康的体魄，能适应专业岗位对体质的要求，具有健康的心理和乐观的人身态度；朝气蓬勃，积极向上，奋发进取；思路开阔、敏捷，善于处理突发问题。（二）职业能力

（三）职业拓展能力职业拓展能力是指在达到基本职业能力的基础上使学生的能力进一步延伸、扩展或提升，既可以是在现有职业能力上的纵向提升，也可以是在现有职业能力上的横向扩展。（四）证书三、就业岗位与就业范围（一）主要就业岗位（1）业主单位（建设单位），是指由投资方派代表组成的，全面负责项目筹资、项目建设、生产经营、归还贷款和债券本息的，并承担投资风险的管理班子。（2）勘测设计单位，是指从事建设项目规划和勘测设计活动的各类勘测设计部门。从事道路桥梁工程的规划、勘测、设计工作。（3）施工企业，是指从事道路桥梁工程项目的施工活动的各类企业。（4）监理单位，是指依法成立的从事工程建设监理业务的社会服务性企业，如监理公司、监理中心等。根据监理内容可分为设计监理和施工监理。（5）其他单位，主要是县区一级的公路行政管理部门，乡镇的公路管理所，从道路工程的规划、设计、施工、管理等技术行政工作。（二）主要就业范围

桥梁工程答辩题答案完成

桥梁工程答辩题答案完成Last revision on 21 December 2020

《桥梁工程》答辩题第一篇总论（-）桥梁的组成和分类 1 ?桥梁由哪几部分组成桥跨结构，桥墩（台），支座，附属结构。 2?什么叫桥梁的上部结构和下部结构它们的作用分别是什么桥跨结构又称附属结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。桥墩（台）又称下部结构，是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。 3 .对于不同的桥型，计算跨径都是如何计算的梁式桥，为桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离。拱桥是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。 4?什么叫桥梁的容许建筑高度当容许建筑高度严格受限时，桥梁设计如何去满足它的要求公路（铁路）定线中所确定的桥面或轨顶搞成，对通航净空顶部高程之差，称为容许建筑高度。当建筑高度严格受限时，应调节桥面标高已满足桥下通航或者通车的要求。 5 .请阐述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥的主要受力特点。竖向荷载作用下，梁桥受弯矩为主。拱桥受压为主。刚架桥梁部主要受弯，柱脚处又具备水平反力，受力状态介于梁桥和拱桥之间。斜拉桥累死多点弹性连续梁，吊桥主要是缆索承受拉力，同时支座存在水平力。（-）桥梁的总体规划设计 6 -桥梁设计应满足哪些基本要求并简要叙述各项要求的基本内容。

使用上的要求，经济上的要求，结构尺寸和构造上的要求，施工上的要求，美观上的要求。 7.对于跨河桥梁，如何确定桥梁的总跨径和进行分孔对于通航河流，分孔时首先考虑桥下通航的要求。对于变迁性河流，需要多设几个通航孔。平原地区宽阔河流，通常在中部设计大跨径通航空，在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔。山区深谷，水深流急的河流或者水库上，应减少中间桥墩，加大跨径，条件允许的话，采用特大跨径单孔跨越。 8 -桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素桥下流水净空，桥下安全通航，桥跨结构底缘的高程应高出规定的车辆净空高度。 9.确定桥面总宽时应考虑哪些因素试述各级公路桥面行车道净宽标准。取决于行车和行人的交通需要，与设计速度有关。设计速度80公里每小时时，车道宽3.75米。设计速度60-20公里每小时时，车道宽-3.50米。 10 ?试述桥梁设计的程序和每一设计阶段的主要内容。预可和工可研究阶段初步设计

道路桥梁工程技术专业认识实习大纲

道路桥梁工程专业认识实习教学大纲课程编号：课程性质：实践环节（必修）学分：1 学时：1 周开课学期：3 面向专业：道路桥梁工程技术专业一、实习目的认识实习是道路桥梁工程技术专业教学计划中的一个教学环节，它是在讲授完工程测量、建筑材料、建筑力学等课程后所进行的一次实践性教学。通过认识实习使学生了解道路桥梁工程的广阔领域，了解道路桥梁工程在国民经济中起着大动脉作用，获得大量的信息与研究动向，从而对本专业产生强烈的求知欲和探索欲，自觉、生动活泼地学习，树立献身社会主义现代化建设、提高我国道路桥梁施工水平的远大志向。二、基本要求 1、了解道路工程和桥梁工程的基本分类和荷载传递途径； 2、了解道路桥梁工程的建设与使用； 3、了解道路桥梁工程的经济与管理； 4、了解道路桥梁工程的最新技术成就与发展趋势； 5、了解我国基本建设的方针和政策，了解我国目前道路桥梁设计，施工技术与组织的实际水平； 6、了解我国目前交通行业的发展动向以及所取得的成绩； 7、较早地养成自学、查找资料及思考问题的习惯。三、实习内容 1、组织召开认识实习动员大会，强调实践环节的重要性，进行道路桥梁工程的形势教育和实习现场的安全教育； 2、开设讲座或专题报告会，利用现代多媒体教学手段，向学生展示道路工程的类型和桥梁工程的各种结构型式、世界著名桥梁以及交通工程领域的最新技术成就和发展趋势； 3、深入施工现场，参观认识各种道路和桥梁（在建或已建）。主要包括以下几个方面的学习： ①了解路面根据材料不同的基本分类（包括沥青混凝土路面和水泥混凝土路面）以及两种路面各自的优缺点。 ②了解路面常用建材（包括沥青、水泥、砂、石）的使用情况和主要性能，初步了解主要建材性能的检验方法和合格评定。 ③了解认识道路的结构形式（包括路基和路面）、排水措施（横坡、纵坡、排水沟、截水沟等）以及路缘石、挡土墙等附属设施。 ④了解道路工程常用的施工方法，施工工艺和施工机械，对主要的施工工艺和施工机械应给予较全

道路桥梁工程毕业答辩

1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体 2、相对标高和绝对标高的含义是什么答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离；相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。 3、何谓沥青路面“水损害”现象答：沥青路面的水损害破坏，是沥青路面在水分存在的条件下，经受车辆荷载及温度变化的反复作用而发生的路面破坏过程。其显着特征是沥青膜的剥落，从而使沥青路面出现松散、剥离、坑槽等病害。 4、桥梁总体布置图的用途是什么答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 5、何谓结构图何谓施工图答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样 6、桥梁的组成和分类答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥 (2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥

(3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 (4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥 (5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥 (6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥 (7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥 (8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁 (9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥 8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。11、桩基础施工方法有哪些答：我国目前常用的施工方法：灌注法和沉入法。 13、常见桥梁结构的加固方法有哪些答：(1)上部结构加固：①桥面补强层加固层法②增加梁截面和配筋加固法；③粘贴钢板(筋) 加固法；④粘贴碳纤维布加固法；⑤锚喷混凝土加固法；⑥改变结构受力体系法；⑦体外预应力加固法；⑧增加纵梁加固法(拓宽改建)。 (2)下部结构加固：①扩大基础加固法②增补桩基加固法③钢筋混凝土套箍或护套加固法④旋喷注浆法⑤墩台拓宽方法；⑥桥台滑移倾斜的处理方法。 15、试述墩台大体积混凝土常见危害及处理方法答：墩台是大体积圬工，为避免水化热过高致混凝土因内外温差过大，而引起裂缝

道路桥梁工程专业实习报告

道路桥梁工程专业实习报告道路桥梁工程专业实习报告通过实地实习认识，使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进行考查，了解路桥专业的概念和内涵，了解路桥工程结构和施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发学生对专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使学生进一步了解路桥专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信和自豪感，建立从市路桥工程建设事业的志向。二、实习方式：指导教师全程指导，采用集中实习方式。 1、地参观：指导教师讲解及有关单位专家、术人员介绍等。 2、道路桥梁工程录像专题讲座。三、实习第十周四、实习地点：日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等。五、实习内容： 1 1.8上午：晓附近道路工程工地参观。博文路

博文路是我市一条南北向城市政干路，本次施工段为聊城路至北环路，全长630米。一、工程概况博文路规划红线40米，道路横断18米宽主车道，每侧 1.5米宽行道树，4米宽人行道，主车道结构层设计为压实土路基，18m厚水泥稳定土地基层，18m厚水泥稳定碎石土基层，4m中粒式沥青砼，3m厚细粒式沥青砼面层，道路排水采用与污分流方式，管道位于人行道下。二、主要工程量挖土6300m3,四填土9500m 3，换填土9800m 3，硬化面积11436m2,铺设各种管径的管道2538m，砌井74座，皮装路沿石1230m。三、开竣工时间 201X年4月23日至20xx年9月20日。聊城路一、工程概况聊城路硬化排水工程，西起K1+710，东至青岛路，全长88 216米，道路红线宽度40米，道路硬化宽度18米。排水工程：南侧为雨水管道;北侧为雨、污水管道分流。结构为20m水泥稳定土，20m水泥稳定碎石，4m中立沥青混凝土，3m细粒沥青混凝土，其中在K1+980设置桥涵一座，已于201X年12月完成道路排水硬化。二、主要工程量硬化面积：

道路与桥梁工程概论

《道路与桥梁工程概论》历史上三座造型优美独特桥梁介绍摘要：德国马格德堡水桥是一座渡槽桥，连接德国两条重要的运河，可用时提供停车场、自行车道、人行道及水道。被德国人誉为“马格德堡水路十字路口”。日本锦带桥位居日本三大名桥之首，全桥由五座木制拱桥构成，横跨于锦川之上。由日本人模仿西湖虹桥而成的锦带桥已成为日本的一大亮点。法国米约高架大桥是目前世界上最高的桥梁，建造精确度极高，缓解甚至解除了米约地区的交通堵塞问题。关键词：马格德堡水桥日本锦带桥米约高架桥结构介绍 1．马格德堡水桥简介马格德堡水桥（Magdeburg Wat er Bridge），德国人也称它为跨河水道，更有人亲切的称其为“马格德堡水路十字路口”。马格德堡水桥是一座渡槽桥，连接着德国两条重要的航运运河：易北河-哈维尔运河（Elbe-Havel Canal）和马格德堡（Magdeburg）附近的米德兰运河（Mittellandkanal），并直通德国工业重镇鲁尔山谷（Ruhr Valley）的中心地区。早在1919年，德国人就已经开始酝酿连接两大运河的计划，并在上个世纪30年代正式投入建设，但是，二战的爆发以及战后东、西德的分裂导致这一项目一拖再拖，直到9 0年代两德统一才再度施工。水桥对各地游客开放，同时提供停车场、自行车道、人行道以及其它信息标志，细述着建桥的历史。 1.2 工程简介工程师们连通两条水道的最初构思，早在1919年即已提出，而罗腾湖

（Rothensee）升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位，但在第二次世界大战期间，建设工程被推迟。随后的冷战时期，德国分裂，该项目被东德政府无限期地搁置下来。德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。建造于1997年开始，经过六年时间的建设，耗资5亿欧元，于2003年10月完工，总长达到918米。巨大的水桥，现在连接柏林的内陆港与莱茵河沿岸港口。为使运输船舶得以跨越易北河而建设的这庞大的“浴缸”，共耗费了2.4万吨钢材和六点八万立方米混凝土。直到水桥于2003年10月开通运营之前，在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里，通过易北河罗腾湖船闸（Rot hensee Lock）和涅格利普船闸（Niegripp Lock）通行。 1.3 建筑特色马格德堡水桥（Magdeburg Water Bridge）最大的特色在于它是一架可以行船的水桥。船只在这座桥上可以自由的航行。它是欧洲目前最长的水道桥工程，将东部的米特兰德运河与西部的易北-哈威尔运河连接了起来，所以事实上，这座桥跨越了整个易北河。 1.4 结构特点马格德堡水桥是用来跨越道路、铁路、河、峡谷或其他障碍而建造的结构。印象中的桥梁不外乎就是让车辆、火车、行人来穿越的。但在德国，这桥主要是来给船过的，所以有一天过桥时，看到大船跟着一起过时不用太慌张。马格德堡水桥，位在马格德堡（Magdeburg）的易北河上，将东部的"米特兰德运河"（Midland Canal）与西部的“易北-哈威尔运河”（Elbe-Hav el Canal）跨越易北河连接起来。由于马格德堡通过易北河可到达汉堡的海港和南部的德雷斯顿、捷克，让马格德堡的地理位置使它成为水路、铁路和公路的交通枢纽。 1.5 卫星图

道路桥梁工程技术专业职业规划书

道路桥梁工程技术专业职业规划书前言人生本没有意义，每个人都要给自己规定一个人生的意义，我要思考的结果是：我用我的生命去做我热爱的事情，它不仅让我快乐，而且对人类有所帮助。在全球金融风暴影响下，我国社会的就业形势严峻、就业市场环境恶劣。职业的日益交替让现代大学生不得不在选择了留校的同时还现身职场，以便适应不断变化的工作前景。在这种情况下作为一名在校大学生，我不得不考虑到将来的职业和就业。风暴袭来有危也有机，把危险化为机遇才是当前重点。不管就业形势如何，大学生们都应避免产生恐慌心理，不知所措和焦虑不安都无益于成功求职。走出象牙塔的职场新人们要调整好心态，积极面对，争取各种机会，用慎重、真诚和勇敢的态度面对职业中的第一次选择，成功走好职业生涯的第一步。在危机面前做到未雨绸谋、沉着应对，在安定的工作中寻求突破、获得更好的发展，这是每一位职场达人所追求的目标。而只有当一个人具有明确的职业定位和清晰的职业规划时，他才会怀揣愿景，浑身充满着动力，工作才会变得更加有意义，职业生涯发展才会越来越好。自我认知．职业价值观帮助贡献思考成就实现自主独立影响支配报酬财富安全稳定舒适安逸团队融洽新奇冒险规则秩序择业时如果有针对性地考虑这些方面的因素，选择与自己职业价值观相近的最适合自己的工作环境和工作领域，将有助于激发今后的工作热情，获得事业的成功。比如您的职业价值观是“安全稳定型”，那么竞争激烈或压力很大的工作环境，如民企、外企等，可能就不适合您；但如果您的职业价值观是“新奇*冒险型”，竞争激烈的环境可能反倒适合您的发展，而一些繁琐、机械重复的工作，可能会制约发展。．职业兴趣通过职业兴趣测试运用Holland人格类型论得出我的职业兴趣为：现实型(Realistic)，又译技能型。具有这类倾向的个体，属于技术与运动取向。往往身体技能及机械协调能力较强，对机械与物体的关心比较强烈。稳健、务实，喜欢从事规则明确的活动及技术性工作，甚至热衷于亲自动手创造新事物。不善言谈，对于人际交往及人员管理、监督等活动不太感兴趣。这一领域的职业有:需熟练技能方面的职业、动植

道路桥梁工程毕业答辩题

1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分？答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体 2、相对标高和绝对标高的含义是什么？答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离；相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。 4、桥梁总体布置图的用途是什么？答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 5、何谓结构图？何谓施工图？答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样 6、桥梁的组成和分类？答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥 (2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥 (3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 (4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥 (5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥 (6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥 (7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥 (8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁 (9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥 8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因？答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。 9、拱桥的受力特点及适用范围？答：受力特点：在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且不产生水平推力，整个拱主要承受压力。适用范围：跨越能力较大，能就地取材，节省钢材与水泥，易维护、外观、构造简单 11、桩基础施工方法有哪些？答：我国目前常用的施工方法：灌注法和沉入法。 12、涵洞的分类？答：(1)按构造分：圆管涵、拱涵、箱涵、盖板涵 (2)按建筑材料分：钢筋混凝土涵、混凝土涵、砖涵、石涵、木涵、金属涵 (3)按洞身段面形状分：圆形、卵形、拱形、梯形、矩形 (4)按孔数分：单孔、双孔、多孔 (5)按洞口形式分：一字式(端墙式)、八字式(翼墙式)、领圈式、走廊式 (6)按洞顶有无覆土：明涵、暗涵 (7)按力学性能分：无压力涵洞、半压力式涵洞、无压力式涵洞、倒虹吸涵 13、常见桥梁结构的加固方法有哪些? 答：(1)上部结构加固：①桥面补强层加固层法②增加梁截面和配筋加固法；③粘贴钢板(筋) 加固法；④粘贴碳纤维布加固法；⑤锚喷混凝土加固法；⑥改变结构受力体系法；⑦体外预应力加固法；⑧增加纵梁加固法(拓宽改建)。 (2)下部结构加固：①扩大基础加固法②增补桩基加固法③钢筋混凝土套箍或护套加固法④旋喷注浆法

土木工程道路桥梁方向毕业答辩问题及答案

土木工程道路桥梁方向毕业答辩问题 1 公路桥涵设计应进行两种极限状态设计，哪两种？（1）承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形或变位的状态。（2）正常使用极限状态：结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项限值的状态。 2 公路桥涵应进行哪三种设计状况的设计？（持久状况、短暂状况、偶然状况）（1）、持久状况：一般在桥梁建成后承受自重、车辆荷载等作用持续时间很长的情况，该状况指桥梁的试用阶段。（2）、短暂状况：桥梁承受临时性作用，一般指施工阶段。（3）、偶然状况：桥梁使用过程中偶然出现的状态，如：地震、撞击等。 3 全预应力和部分预应力（A）构件的含义？（1）全预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力（不得消压）（2）部分预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘允许出现拉应力或出现不超过规定宽度的裂缝。 4 先张、后张？（1）先张法：先张拉预应力钢筋，后浇筑构件混凝土的方法。主要依靠预应力钢筋与混凝土之间的摩擦力传递预应力。

（2）、后张法：先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，在张拉预应力钢筋并锚固的方法。主要依靠锚具锚固与构件上来传递预应力。 5 预应力损失组合？（1）、预应力的损失主要有六个方面： ①预应力钢筋与管道壁间的摩擦引起的应力损失。（ σ） 1l ②锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失。（ σ） 2l ③钢筋与台座间的温差引起的应力损失。（ σ） 3l ④混凝土弹性压缩引起的应力损失。（ σ） 4l ⑤钢筋的松弛引起的应力损失。（ σ） 5l ⑥混凝土的收缩和徐变引起的应力损失。（ σ） 6l （2）、应根据应力出现的先后顺序以及完成终值所需的时间，分为先张法和后张法两个阶段进行组合。 6 公路I级和II级的车道和车辆荷载的规定是什么？（1）、车道荷载：公路I级均布荷载标准值为10.5kn/m，集中荷载，桥梁计算跨径小于或等于5m时为180kn，计算跨

道路桥梁工程技术实习小结

实习小结报告一、实习时间：2012.06-2013.5 二、实习地点：xxxxxxxxx 三、实习单位：xxxxxxxxxxx 四、实习主要工作：对路基，桥涵进行测量放样，以及一些试验。五、实习过程概述工程概况白甸镇204国道连接线西延段道路工程BDL1标，全长约3.5km，起点桩号，西起白甸镇政府前(白古线K0+000小桥)，路线向东跨越横通大桥（K0+296）沿老路布线，过江曲线（K0+820）后为新建路段，向东南方向前行约2.68km后，接二施工标段起点，终点桩号K3+500。 1、道路横断面: 本标段主线路基标准横断面路基全宽22.5m，其各部分组成为:中间带2.5m(中左侧路缘带宽2×0.5m，中央分隔带宽1.5m)，行车道2×2×3.5m，硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)2×2.5m，土路肩2×0.5m。中央分隔带为凸型，路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。 2、本标段共有桥梁三座，箱涵四座，圆管涵九座。实习具体内容（一）路基施工 1、路基施工准备：（1）、测量放样。我们首先对沿线进行高程测量和中桩放样。（2）、清理与掘除。用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树根、树木、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，清理掘除后的填方路段按照规范规定处理、压实到规定标准后进行路堤填筑。（3）、要修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工。路基施工过程中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上雨水，使路基免受浸害。 2、路基填筑施工通过上述的准备工作，根据设计路基与路面结构，确定所采用的施工机械、需要的机械数量、土方的最大压实度和最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。（1）、分层填筑：路基填筑采用横断面全宽、纵向分段、分层填筑的方式进行填筑（2）、摊铺整平：填筑区完成一层填筑后，由推土机粗平，平地机精平，保证松铺

毕业论文《道路桥梁工程技术专业毕业论文》

道路桥梁工程技术专业毕业论文高速四标路基施工组织设计班级：姓名：学号：指导老师：道路与桥梁工程专业

摘要工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。高速公路沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案

Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

道路桥梁工程技术专业

道路桥梁工程技术专业（桥梁工程技术方向）人才培养方案湖北交通职业技术学院道路与桥梁工程系二0一一年三月

序言在专业建设委员会的指导下，道路桥梁工程技术专业（桥梁工程技术方向）建设小组根据行业、企业的调研结果，确定人才培养方案制定的总体思路为：以“工学结合”为人才培养模式的核心；按交通公路行业、企业对人才的需求，确定人才培养目标、培养规格；按公路建设过程构建课程体系；以职业能力培养为课程目标；将“公路工程项目”作为专业人才培养的载体；以公路建设任务作为课程建设的主线；按课程体系的要求改革教学模式、教学条件、教学管理办法。形成了“三结合与路随行”的工学结合人才培养模式，即教学内容与施工过程相结合、教学安排与施工季节相结合，顶岗实习与企业需求、学生就业相结合，公路建设到哪里，实训基地就建到哪里。该方案是湖北交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业（桥梁工程技术方向）人才培养指导性文件。道路与桥梁工程系

目录一、专业简介 (1) （一）专业类别 (1) （二）专业代码 (1) （三）招生对象 (1) （四）学制及学分 (1) 二、专业人才培养模式 (1) 三、专业人才培养目标 (1) 四、职业岗位群及人才培养规格 (1) 五、毕业条件 (4) 六、以工作过程为导向构建课程体系的开发设计 (4) （一）专业学习领域设计的原则 (4) （二）专业学习领域设计依据 (4) （三）专业学习领域开发设计 (4) 七、教学活动安排 (12) 八、主要学习领域基本要求 (16) （一）公共学习领域 (16) （二）专业学习领域 (16) （三）拓展学习领域 (25) 九、职业能力培养与教学实施 (26) （一）职业能力培养 (26) （二）教学实施 (27) 十、教师结构与实训条件基本要求 (27) （一）师资队伍基本要求 (27) （二）实训条件基本要求 (27) （三）实训基地 (35) 十一、第二课堂活动设计 (36) 十二、其他 (38) （一）专业建设委员会及专业建设小组 (38) （二）其他说明 (39)

道路与桥梁工程概论

第一篇路线第一章概论 1运输体系铁路道路航空水路管道 2城市道路分类快速路主干路次干路支路 3公路设计包括线形设计和结构设计两大类，具体为线形组成和结构组成两个部分。 4线形设计基本要求：1保证行车稳定性2保证行车畅通、安全和迅速3保证平、纵、横合理布局4保证行车舒适性 5路线线性的基本依据 1地形条件 2水文、地质条件3设计车辆 4设计行车速度5 交通量6通行能力 a 设计车速：气候正常，交通密度小，车辆行驶仅受公路几何条件的影响，一般的驾驶员能够安全顺适的行驶所能达到的最大车速。直接影响：曲线半径、超高、视距等 b 交通量：单位时间内通过道路某断面最大车辆数。设计交通量：拟建道路到达预测设计年限时，所能达到的年平均日交通量，是设计依据。 c 通行能力：单位时间内，道路与交通正常条件下，保持一定速度安全行驶时，可能通过的车辆数。交通量和通行能力的关系 6路线设计希望达到的成果：有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线。 7线性设计的基本要求：保证行车稳定性保证行车畅通、安全和迅速保证平、纵、横合理布局保证行车舒适性第二章公路线性一、平面线性 1平面线形三要素：曲率为零的线形：直线曲率为常数的线形：圆曲线曲率为变数的线形：缓和曲线缓和曲线：同向曲线间最小长度：6V ；反向：2V ； 2行车视距的含义：为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程，一旦发现前方路面有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离 a 行车视距包括：停车视距会车视距超车视距 b 停车视距: ST = S1 + S2 + S3 反应距离刹车距离安全距离 c 会车视距：同一车道上对向行驶的汽车能及时刹车所必须的最短安全距离。为2倍的停车视距。二、纵面线形 1纵断面图由直线和竖曲线坡度i ：坡度线的两端高差与其水平长度比值的百分数。 2合成坡度：指由路线纵坡与弯道超高横坡（路拱横坡）组合而成的坡度，其方向为流水线方向。 2 2z h i i i +=合(%).(%);路线设计纵坡坡度超高横坡或路拱横坡----Z h i i 3竖曲线的设计及计算 a 坡度差：ω<0:为凹形竖曲线， ω>0:为凸形竖曲线 L :竖曲线的长度(m) 4爬坡车道：陡坡路段正线行车道外侧增设的供载重汽车行驶的专用车道沿上坡方向载重汽车的行驶速度降到《规范》规定的允许最低速度下时，可设置爬坡车道；上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时，应设置爬坡车道。 ω R L =

道路桥梁工程技术总结

目录第一章工程项目概况 (1) 1.1公司概况 (1) 1.2项目概况 (1) 1.2.1工程概况 (1) 1.2.2主要技术标准 (1) 1.2.3总计完成工程量 (2) 1.3施工段及施工阶段的划分 (3) 1.3.1施工段的划分 (3) 1.3.2各项施工段的施工阶段划分 (3) 第二章岗位技术总结 (4) 2.1岗位概况 (4) 2.2岗位职责 (4) 2.3岗位工作基本情况 (4) 2.4岗位工作的要点 (4) 2.5存在的问题及遇到的困难 (5) 2.6对本岗位工作的认识 (5) 第三章施工技术总结 (7) 3.1路基工程施工 (7) 3.1.1一般路基施工 (7) 3.1.2路基填筑 (7) 3.1.3路堑开挖 (9) 3.1.4岩石路堑的施工 (10) 3.1.5深挖路堑的施工 (10)

3.2基层施工 (11) 3.2.1级配碎石基层 (11) 3.2.2水泥稳定土基层 (13) 3.3沥青混凝土面层 (15) 3.3.3沥青混凝土路面摊铺施工工艺 (15) 3.3.3.1操作要点 (15) 3.3.3.2施工工艺操作要点 (16) 3.3.3.3主要的机具设备 (22) 3.3.3.4劳动力组织 (23) 3.3.3.4质量要求及质量控制要点 (23) 3.3.3.5安全及环保措施 (27) 第四章结束语 (29) 参考文献 (30)

福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业第一章工程项目概况 1.1公司概况本工程施工单位为怀集县展业建筑工程有限公司，公司位于广东省肇庆市，现拥有主项施工总承包房屋建筑工程三级、增项专业承包土石方工程三级、增项施工总承包市政公用道路工程三级、增项专业承包建筑装修装饰工程三级、增项专业承包城市及道路照明工程三级、增项专业承包钢结构工程三级资质。 1.2项目概况 1.2.1工程概况怀集县火车站站前大道建设工程为怀集县2015年度重点工程项目之一，是怀集县城通往怀集火车站重要的交通走廊。路线起于怀集火车站站前广场处，桩号为K0+000，往县城方向前行。本项目段止于怀集县怀城镇幸福一路，与幸福一路相交，长全 1.648km，路基宽度36m,行车道24m,双向六道；中间6m绿化隔离带，两侧人行道宽3m。路面结构形式为沥青混凝土结构，沿线1m 钢筋混凝土圆管涵5座，沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统，人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程。该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥，夏季湿润型气候。雨量充沛，年平均气温16~18℃，最高气温37.3~39℃，最低气温达3℃，无冻土现象。年平均无霜期达300天，历年平均降雨量974~1190mm，主要集中在5~9月，占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主，受季节影响明显。全线采用城市道路Ⅰ级公路的技术标准、半封闭施工，本工程机动车道路面结构：20cm厚级配碎石下基层，2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层，0.6cm 厚乳化沥青封油层，8cm厚粗粒式沥青混泥土上面层，粘层（液体沥青），6cm 厚中粒式沥青混泥土，粘层（液体沥青），4cm厚细粒式沥青混泥土；非机动车道路面结构：20cm厚级配碎石下基层，2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层，0.6cm厚乳化沥青封油层，粘层（液体沥青），6cm厚中粒式沥青混泥土，粘层（液体沥青），4cm厚细粒式沥青混泥土。 1.2.2主要技术标准道路等级：城市主干路I级计算行车速度：60 km/h 道路红线宽：60m 机动车道数；双向6车道道路交通量达到饱和状态时的设计年限：20年沥青路面结构达到临界状态时设计年限：15年路面设计标准轴载：100KN 地震加速度值为0.05g 地震动反应谱特征周期为0.05s

道路与桥梁工程概论复习

1.道路按其使用特点的分类：公路、城市道路、专用道路 2.公路根据功能和适应的交通量分：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 3.城市道路的分类：快速路、主干路、次干路、支路 4.标准高峰小时交通量：全年8760个小时交通量按照大小的顺序排列，取30位小时交通量为标准高峰小时交通量 0.5~1.0m的碎落台）、填挖结合 17.路基宽度：行车道及两侧路肩宽度之和 18.按路面的使用品质、材料组成类型以及结构强度和稳定性将路面分为：①高级路面②次高级路面③中级路面④低级路面 19.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，传统上将路面结构划分为：①柔性路面②半刚性路面③刚性路面

20.无机结合料：水泥、石灰、工业废渣 21.沥青路面的优点：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建 22.常用的路基地面排水设备：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽 23.桥梁按结构体系分：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥 24.预应力混凝土连续梁桥的施工方法：①装配—整体施工法②悬臂施工法③顶推法施工④移动式模架逐孔施工法备进行施工，在低等级公路上应用较广泛⑤可利用砂石材料丰富地区的本地材料，节省费用缺点：①行车舒适性相对较差②局部破损后修补较费时费力③对超载的敏感性较高④后期养护工作难度大，大中修工作较复杂路基路面结构的基本性能：①承载能力②稳定性③耐久性④表面平整度⑤表面抗滑性能⑥低噪声地基加固：①换填土层法②碾压夯实法③排水固结法④挤密法⑤化学加固法

交叉口车辆交通组织的方法：设置专用车道、左转弯车辆的交通组织、组织渠化交通、调整交通组织、采用自动控制的交通信号指挥系统，提高行车速度和通行能力

道路桥梁工程技术专业毕业答辩100题

道路桥梁工程技术专业毕业答辩100题道路桥梁工程技术专业毕业设计答辩100题郑州大学土木工程学院 2021年12月道路桥梁工程技术专业毕业设计答辩100题一、选择题 1.对于预应力混凝土结构，下列各项预应力损失中，属于长期损失的是： A.摩擦损失 B.锚固损失 C.混凝土弹性压缩损失 D.混凝土的收缩引起的损失 2.对于先张法和后张法预应力混凝土构件，在放张时的反拱度计算时应分别采用_________惯性矩。 A.净截面、净截面 B.换算截面、换算截面 C.净截面、换算截面 D.换算截面、净截面 3.先张法预应力混凝土构件中,靠( )保持预应力筋中的预应力. A.有摩阻力的锚具 B.混凝土的粘结力 C.混凝土对预应力筋的磨擦力 D. 能承压的锚具 4.预加应力阶段正应力验算不应考虑以下哪种荷载? A.偏心的预加力

B.第一期恒载 C.第二期恒载 D.构件的自重 5.综合衡量预应力混凝土结构抗震性能的最重要指标是 A.弯矩-曲率滞回曲线 B.强度衰减 C.刚度衰减 D.延性 6.对预应力混凝土的理解,错误的是 A.预应力使混凝土由脆性材料成为弹性材料 B.预加应力充分发挥了高强钢材的作用,使其与混凝土能共同作用 C.预加应力可以平衡结构外荷载 D.预加应力提高了混凝土的抗拉强度 7.混凝土性能的标志是强度等级,它是按照( )确定的。 A.立方体抗压强度标准值 B.立方体抗压强度设计值 C.轴心抗压强度标准值 D.轴心抗压强度设计值 8.可以锚固钢绞线的锚具为 A.锥形锚 B.镦头锚 C.螺纹锚 D.夹片锚 9.对于预应力混凝土简支梁而言 A.预加应力将使梁产生向下的反拱 B.混凝土的收缩使初始预加力引起的反拱随着预加力的降低而逐渐增大 C.混凝土的收缩使初始预加力引起的反拱随着预加力的降低而逐渐减小 1

道路桥梁工程技术论文题目

陕西交通职业技术学院成人高等教育道路桥梁工程技术论文参考题目（一）公路施工方面 1、论石灰土稳定天然砂砾路面基层的应用 2、二灰碎石基层的施工及质量控制 3、公路路堑边坡防护技术研究 4、强法处理湿陷性黄土路基工艺 5、浅谈高等级公路沥青砼路面机械化施工的几个方面 6、沥青混凝土混合料的组成设计 7、沥青混凝土场拌质量控制 8、石灰稳定的施工与病害防治 9、冲击压实技术在路基工程中的应用 10、浅析场拌二灰砂砾参破碎砾石质量控制 11、骨架密实型二灰碎石基层修筑技术研究 12、水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治 13、解决高速公路桥头跳车的理论与施工 14、公路桥面铺装早期破坏原因及治理方法 15、市政工程现场施工与质量管理 16、关于风积沙路基施工的论述 17、论改性沥青路面施工技术 18、石质路堑路床整修带来的思考 19、二灰土底基层的施工

20、二灰碎石基层的施工 21、市政道路工程质量通病及防治 22、土工合成材料的应用 23、土方量计算方法 24、高填方路基沉降变形规律研究 25、公路路基压实质量控制 26、公路路基沉陷的处理技术 27、软土地基的加固措施 28、浅谈填石路堤的施工技术 29、路拌法水泥石灰综合稳定土的施工质量控制 30、SMA混合料的施工质量控制 31、粉喷桩在高填方软土地基中的应用 32、公路边坡植被防护技术 33、浅析滑坡形成机理及防治措施 34、大孔隙沥青混凝土路面 35、农村公路薄层水泥混凝土路面探析 36、喷播边坡防护技术初探（二）桥隧施工方面 1、预应力空心板施工工艺及应注意的问题 2、砼灌注桩避免断桩的措施 3、桥涵施工的钢筋技术要求 4、预应力砼箱梁的施工工艺及组织设计

剑河县城西片区道路1号桥梁工程

道路与桥梁工程概论最佳期末复习资料

2018级道路与桥梁工程技术专业人才培养方案专业代码专业

桥梁工程答辩题答案完成

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