现浇混凝土防撞护栏施工工艺样本

现浇混凝土防撞护栏施工工艺

现浇混凝土防撞护栏施工方案

1工程概况

黄花岭旅游公路排水安保工程位于安泽县城东黄花岭风景

区，起讫桩号：K0+000－K4+000，全长4000米。墩式护栏采用现浇C20片石混凝土施工工艺。

2施工流程

施工支立浇注

拆卸缺陷混凝土

3施工工艺

3.1施工准备

任何一项施工之前，都要从施工方案、所需材料、重难点工

序技术攻关等方面做好充分的准备。这样才能保证施工各个环节

的顺利进行，既保证了工程质量又提高了施工效率。

3.1.1测量放线

防撞护栏施工前，统一用全站仪测量定出护栏设计边线，直

线段每5m标一个里程点，曲线段每 2.5m标一个里程点，保证曲线段变化平缓，护栏整体线形顺畅。同时测出每一个里程点的标

高，记录分析，为设计护栏模板和模板安装提供参考。

3.1.2C20混凝土配合比设计

防撞护栏设计采用C20现浇混凝土，施工前应做好混凝土配合比设计，并在拌合站经过多次试拌，确定合理的施工配合比。

尽可能在当地选择符合设计和规范要求的水泥、砂、石子等原材

料，经过重复试验确定现场外加剂的掺量，使混凝土既满足强度

和耐久性要求，又有适合护栏现场浇注的良好工作性。

3.1.3模板的加工与试拼

根据护栏设计图纸，结合施工现场实际情况合理设计模板。

模板设计每块长为1m。模板整体采用5mm钢板，相邻模板相接处采用角钢加固连接，外表面网格加固，保证了模板的刚度和连

接的稳定性，防止浇注过程中发生模板变形移位的现象，保证护

栏外观质量。模板加工应选择有实力的厂家。模板进场后，依据

图纸检查加工准确度和质量，对模板进行试拼，查看相邻模板接

缝严实度和有无错台现象。若发现问题，及时返厂重新加工。

3.1.4制定合理的施工方案

根据防撞护栏设计图纸和相关技术规范的要求，结合现场实

际情况，制定切实可行的有利于指导各个施工工序的施工方案。

方案侧重于对防撞护栏整体线形和混凝土内在质量及外观质量等

重难点工序的指导和控制，确保整个施工流程高质高效地进行。

3.2模板安装

1)沿测量的护栏侧边线，用高强度砂浆做止浆带，既能引导

模板准确安装，又能止挡混凝土浆液外流。

2)模板表面要清理干净，无锈蚀和混凝土等。均匀在模板表

面涂抹脱模剂，严禁漏刷或涂抹不均出现的流泪现象，现场使用

脱模剂是由新机油和柴油按1:3比例进行勾兑。

3)每块防撞护栏模板顶部和底部各设一套对拉螺栓，螺杆外

套2cmPVC管与混凝土隔开，方便拆卸螺栓。底部对拉螺栓位置

低于路面，顶部螺栓安设于每块模板中间的一块突出钢板上，高

出护栏混凝土顶面10cm,利于混凝土顶面收平和轧光施工。保证

了护栏顶部和底部尺寸和线形的平顺度。

4)每块护栏内侧模板加设一个方木向外支撑和一根拉紧向内

张拉，来调节模板的竖直度和保持整体稳定性。现场施工时用水

平尺对模板竖直度进行量测，然后经过方木支顶作用和拉筋双向

丝扣调节其紧松，使模板保持完全竖直，相邻模板不发生错位，

每一跨模板稳固地形成一个整体，保证浇注防撞护栏线形顺直美

观。

3.4混凝土浇注

1)振捣棒距离模板的距离为25～30cm,振捣棒棒距为40～

50cm,振捣时梅花状布置振捣棒的插棒位置,振捣棒应快插慢拔,并不得出现漏振、少振和过振现象。

2)振捣时不得碰撞模板和预埋部件。

3)每个振点的振捣持续时间宜为20～30秒,以混凝土不再沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆或发亮为度。

4)片石采用人工摆放的方式进行。片石的强度等级不应小于

MU30。片石的最大尺寸不应大于结构最小尺寸的1/4,最小尺寸不应小于15cm。片石在填放前应用水冲洗干净。片石应均匀安放稳妥,片石间净间距不得小于15cm,片石与模板间的净间距不宜小于

25cm。最上层片石顶面应覆盖不小于25cm的混凝土层。

5)混凝土的浇筑宜连续进行,如必须中断,中断时间不宜超过45分钟。

6)片石体积不得超过片石混凝土总体积的25%。

3.4混凝土防撞护栏涂色

在护栏临近公路一侧的外露部分涂以黑白相间的图案，斜线

倾角为45°，线宽及间距为15㎝，在设置时把向下倾斜的一边

朝向行车道，从而具有警示、轮廓、美观、线形诱导与周围环境

相协调的功能。

4混凝土防撞护栏质量保证措施

4.1制度体系保障

技术主管和技术员现场监控每道工序的施工质量，项目经理

和总工程师对各道工序进行抽查，发现问题及时研究制定方案解

决。技术部门与工地试验室协作全程监控各种材料和混凝土的质

量；测量班及时准确地对护栏进行测量和复核。施工前，结合现

场实际情况，制定切实可行的施工方案，突出对各工序重点和难

点的解决和质量控制；对每道工序进行详细的技术交底规范工人

操作；发现新问题及时解决并修改施工方案，有效地指导每个环

节的施工，高质量高效率地完成护栏施工。

4.2混凝土质量保证

防撞护栏为C20现浇混凝土，按照规范对强度和耐久性的要求，设计混凝土的配合比。同时结合现场护栏施工对混凝土工作

性的要求，在保证强度和耐久性前提下，优化混凝土现场施工配

合比。水泥选用PO32.5普通硅酸盐水泥，为保持护栏外观光洁度，适量增大水泥用量。细骨料为中粗河砂，粗骨料为5-31.5mm 连续级配碎石，应尽量减少骨料中的含泥量。适当延长混凝土的

拌和时间，准确计量外加剂掺入量，使混凝土具有较好的和易

性。整个施工过程中，避免更换原材料的产地、规格和型号等，

以免造成混凝土颜色不一，影响护栏外观质量。

4.3防撞护栏外观质量保障

防撞护栏是桥梁建成后外露工程之一，其外观质量直接影响

桥梁整体美观。针对现浇混凝土防撞护栏常出现的几种主要的外

观质量问题，要深入分析原因严格把控施工的每一个环节，确保

混凝土防撞护栏的外观质量。

防撞护栏线形不顺畅，顶面存在波浪现象。施工测量中，用

全站仪一次性将施工用线放出，模板安装严格按照施工用线，模

板校正时应在模板内边拉线矫正。提高标高测量的准确性，并在

浇筑前再次进行复核。顶面收平轧光时严格按照标高点，并用铝

合金直尺检验顶面平整度。加强模板刚度，严格控制模板加工精

度，模板安装前一定要进行组合调试，用砂轮机磨平调直，对模

板接缝处做精细处理，消除错台。混凝土强度达到70%才能拆模，注意拆模时不得破坏护栏棱角，加强护栏后期养护。

护栏混凝土面气孔较多。优化混凝土配合比，选用优质原

料，提高混凝土的和易性，尽可能降低砂率。对护栏模板要精细

处理，确保表面光滑，涂刷脱模剂均匀。现场施工时，对混凝土

要振捣充分，对模板棱角处要加强振捣，减小振捣间距，合理延

长振捣时间。严格控制护栏混凝土分层浇筑、分层振捣，振捣第

二层混凝土时振捣棒插入第一层部分再次振捣，两次振捣间隔

15min。

护栏模板漏浆，使混凝土表面形成麻面，相邻模板接缝处出

现条带状砂线。对模板严格控制和验收，消除模板细小孔洞和缝

隙。试拼模板时，对接缝处做打磨处理，保证接缝严实不漏浆。

护栏施工前，根据桥面板实际标高，用高强度砂浆打一条止浆

带，严格按测量线施工，保证线形顺畅。安装模板时，在砂浆带

上贴粘性密封条，确保模板底部不漏浆。相邻模板安装时，沿模

板边缘均匀黏贴止浆条，确保接缝不漏浆。

护栏混凝土表面颜色不一致，影响外观质量。立模前模板清

理干净，表面无锈迹，浇筑前再次认真检查模板，发现污处及时

清理干净。整个施工过程中，避免原材料品种发生变化，混凝土

拌合采用自动计量器并进行校验，保证混凝土性能稳定。混凝土

防撞护栏为外露结构，我们不但要在质量上达到高标准的要求，

更要追求外观上的美观。关键在于，认真组织施工，在施工各个环节上层层把关、精心细作，才能铸就精品。

防撞护栏施工方案

长江中路高架桥洪江路交叉口工程 现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快 速通行。 新建高架主桥长909.126米，桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置，防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m，防撞护栏按照图纸要求采用C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石，高9cm，宽30cm，C40混凝土现浇。 为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线，施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位 建设单位：南通市城市建设管理中心 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司 监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司 施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量 现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署，紧抓关键工序和关键工期，集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式，箱梁张拉完成后随即安排护栏施工，每联具备条件的要先行施工形成流水，同时各工序间密切配合，提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备，采用大块定型钢模，加强现场组织协调，及时解决施工中

混凝土护栏施工方案44323

混凝土护栏施工方案 1施工放线：根据施工现场的桩号以及设计图纸要求确定所设混泥土护栏的位置，并且用自动喷漆、油漆等做记号以便施工。 2埋设预留钢管：清理现场多余的土方和石块等，对有挡墙的位置没有预留孔的要进行钻孔，按间距为2米预埋钢管，没有挡墙的位置直接进行钢管的打入式。 3支模板：用定型钢模和木模按设计尺寸进行支护，要求线形顺适，支护牢固不变形。 4钢筋制作及绑扎：钢筋制作在料场按设计图纸下料，运至施工现场进行绑扎，绑扎完毕后安装泄水孔。 5混凝土的搅拌及运输：混凝土采取拌合场根据施工配合比集中拌合，并用砼罐装车运输至施工现场。 6混凝土的浇注：混凝土进行分层浇注，每层厚度不超过30cm,并用振捣器振捣密实。 7拆模及养生：待混凝土浇注完24小时后进行拆模，然后用塑料薄膜覆盖养生。 8清理现场，往前推进。 双面波形梁钢护栏施工 （一）施工方法、方案 为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术 人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：

(一)、施工准备 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 1、钢护栏立柱放样 ①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 ③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。 2、钢护栏立柱安装 ①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。 ②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。 ③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻 孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过 15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。 ④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

防撞护栏施工工法及图片

混凝土防撞护栏施工工法 当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。 为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。各环节施工技术操作要点如下： 一、模板制作 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。其次钢模板周转次数多，长期效益好。模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。 钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，

检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。 二、测量放样 为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。 三、模板底座施工 为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座） 引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm梁板顶面采用M10砂浆做外侧模板底座，内侧模板直接以桥面铺装层作为底座，内外侧底座的标高应控制准确。模板安装前在底部贴上较厚的双面胶，封住模板与底座的接缝，防止漏浆。 四、钢筋加工及安装

43钢筋混凝土栏杆施工工艺

43 钢筋混凝土栏杆施工工艺 43.1 适用范围 本工艺适用于桥梁工程钢筋混凝土栏杆施工工艺。 43.2 施工准备 43.2.1 材料要求 1 钢筋混凝土栏杆所用原材料其品种、规格、性能等应符合设计要求和现行国家产品标准规定。 2 钢筋混凝土栏杆用焊接材料的质量应符合现行国家产品标准的要求。 3 钢筋混凝土栏杆预制构件应符合设计要求和国家现行标准规定。 43.2.2 机具工具 机具工具： 电焊机、手推车、钢尺、靠尺、限位板、橡胶锤、铁板、平锹、灰槽、钢丝刷、钢筋卡子、线坠等，经纬仪。 43.2.3 作业条件 1 钢筋混凝土栏杆加工应在预制场内进行、其堆放场地应平整坚实。 2 钢筋混凝土栏杆质量符合要求，并有出厂质量证明书，对于有裂缝、平整度不够或有蜂窝、麻面等质量缺陷的构件不得进场。 3 钢筋混凝土栏杆安装前，桥梁地祇、挂板、预埋件等已完成，并验收合格。 43.2.4 技术准备 1 认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。 2 对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3 组织施工测量放线。

43.3 操作工艺 43.3.1 工艺流程 1 榫槽连接栏杆工艺流程 钢筋混凝土栏杆T进场验收T测量放位置线一T安装T榫槽固定T现浇扶手支模板T扶手钢筋绑扎T现浇混凝土T养护T拆模T工检查验收。 2 焊接连接栏杆工艺流程' 钢筋混凝土栏杆T进场验收T测量放位置线T安装T焊接固定T现浇扶手支模板f扶手钢筋绑扎T现浇混凝土T养护f拆模f工检查验收。 43.3.2 测量放线 1 用经纬仪放出栏杆立柱中线，并在榫槽两侧或预埋件两侧放出两道位置线。 2 各种护栏安装宜采用50m 或两个伸缩缝之间为单元放射线，如有条件各种扶手安装长度（包括现浇）宜更长，以便于调整。 43.3.3 栏杆立柱安装 1 栏杆立柱应釆用从高处向低处、从中央向两侧、依次依序进行。 2 栏杆立柱应选择桥梁伸缩缝附近的端部立柱等作为控制点，当间距出现零数，可用分配办法使之符合规定的尺寸，立柱宜等距设置。 3 安装前桦槽内的浆皮、浮灰丫杂物等应彻底清除干净，清除预埋件上的铁锈。 4 安装宜釆用限位板（靠尺）、定尺安装；依据定位板控制立柱间距，依次依序摆放立柱、控制立柱与扶手的组装间隙，然后进行桦槽固定或定位焊。 5 栏杆扶手安装线型应与主梁一致，拉尼龙线（或小线）控制直顺度、吊铅锤控制垂直度、用限位样板（靠尺）控制间距。

混凝土护栏施工方案

. 混凝土护栏施工案 一、工程概况 本施工段交安设施工程起点桩号K0+497，终点桩号K13+260，路线全长12.76km。该段落护栏工程为混凝土护栏。 数量如下：

二、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017) 2、《公路交通安全设施设计规》(JTG D81-2006) 3、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规》(JGF81-2006) 4、《公路护栏安全性评价标准》(JT/T374-1998) 三、施工进度计划 设混凝土护栏施工队伍一个，计划2018年10月25日开始施工，12月17日完成,工期54天。 四、人员设备配置及材料 1、组织机构

2、设备配置 五、施工工艺流程

护栏现浇施工流程图

六、施工法 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 6.1模板制作: 采用组合定型钢模板，确保模板刚度；格控制模板加工精度，几尺寸误差控制在2mm之；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 6.2安装模板和钢筋 6.2.1试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后可正常使用。 钢筋加工及安装检查标准如下：

防撞护栏施工方案

防撞护栏施工方案 长江中路高架桥洪江路交叉口工程 现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快速通行。 新建高架主桥长909.126米，桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置，防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m，防撞护栏按照图纸要求采用 C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石，高9cm，宽30cm，C40混凝土现浇。 为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线，施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位

建设单位：南通市城市建设管理中心 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量 现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署，紧抓关键工序和关键工期，集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式，箱梁张拉完成后随即安排护栏施工，每联具备条件的要先行施工形成流水，同时各工序间密切配合，提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备，采用大块定型钢模，加强现场组织协调，及时解决施工中 - 1 - 的问题。 2.3提高模板平整度及支撑系统的刚度，处理好结构模板的支设环节。施工时严格验收及规范施工，加强混凝土外观质量控制是施工中的重点。 2.4计划安排 计划开工日期：2021年 6 月 20 日 计划完工日期：2021年 8 月 20 日 3、防撞护栏和中央分隔墩施工

护栏施工方案67608

一、编制依据： 1、《开发建设项目水土保持设施验收技术规程（CGBT22490—2008）》 2、《园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82—2012 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 4、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011 5、合同、设计图、相关的标准图、参考图； 6、公司技术力量、施工能力、施工经验及技术资料等。 二、工程概况： 1、工程名称： 111111风机平台及渣场绿化施工 2、质量标准： 达到国家、行业和地方现行标准、规范要求，工程质量等级为合格。 3、合同工程范围： ①道路外坡坡脚所有干码石平台人工铺设种植土并撒播草籽； ②1-25#风机平台场地清理与平整、回填种植土并撒播植草； ③1-25#风机平台设置PVC防护围栏； ④1-18#风机平台铺设级配碎石检修道路； ⑤16#风机支线道路下边坡治理； ⑥3#渣场综合治理（截排水沟、急流槽、沉沙池、涵管埋设）。 4、围栏安装工程施工工期： 本专项工程计划2016年03月25日开工，2016年5月30日竣工，施工工期65日历天。 三、施工方法：

1、测量定位放样 根据图纸进行放线定位，首先确定巡检围栏门立柱的位置，然后再用水准仪根据2.5米间距向两侧确定标准围栏立柱的位置。是否满足设计及施工要求，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程师和设计单位审定。 2、基础开挖 因本围栏高度为1.5m，依据规范，在确定的立柱位置开挖40cm×40cm×40cm见方的基槽；基槽开挖以人工开挖为主；开挖过程中控制开挖深度。 3、浇筑基座 基槽经验收合格，预制好的模板安放至基槽中。浇筑C20砼为现场人工拌制。塑料膜覆盖并湿润养护，待混凝土强度达到70%时，拆模并回填夯实，验收合格后再进行下道工序。 4、围栏制作： 根据111111场标准化要求，风机平台隔离围栏采用内衬热镀锌管塑钢材质进行制作。 标准隔离围栏：按照立柱—立柱2.5米（中到中）的间距进行场外制作，立柱间安装2根横管、12根扁立管。 立柱规格：100*100PVC立柱内含热镀锌80*80钢衬； 扁立管规格：70*25PVC立管； 横管规格：56*35PVC内衬50*30热镀锌钢衬； 隔离围栏门：每个风机平台围栏有1扇巡检的围栏门，每扇门制作宽度为90cm。 5、围栏安装： 5.1、立柱安装：将每段（2.5m）制作好的围栏立柱钢衬用膨胀螺栓（60 2

防撞护栏施工方案48036

G310洛阳市境（新安段）改建工程 防撞护栏 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二0一五年五月

防撞护栏施工技术方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。 （二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 （三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁防撞护栏。 二、工程概况 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁防撞护栏结构为钢筋混凝土结构。

三、桥梁防撞护栏施工方法： （一）、施工前准备工作： 施工前施工技术员应认真熟悉图纸，并根据工地的特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，了解现场。合理组织施工并编制施工进度计划。计划在作业方法上采用平行与流水作业法进行，多点展开作业面，合理计划劳动组织及资源配置，工、料、机等多方面应统筹兼顾。砂、石、水泥、钢筋半成品材料应提前做好检验工作，材料准备要充分；各作业点上应配置发电机一台。因为防撞护栏为现浇混凝土结构，故混凝土拌和将采用集中拌和站拌和，混凝土运输采用混凝土搅拌罐车直接运至施工现场指定地点。混凝土设计配合比经监理工程师确认同意。因此浇筑桥梁防撞护栏施工条件具备。 （二）、桥梁防撞护栏施工工艺流程： 施工测量放样→钢筋制作→钢筋安装→立模→断缝设置与护栏分节段施工→支承加固→混凝土拌和→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土捣实→拆模→混凝土养护 具体施工步骤陈述如下： 1、施工测量放样： 测量人员应对施工图纸进行全面消化，复核设计图中提供的设计标高、并确认前后是否一致，能否与实际吻合。经认真复核、确认无误后方可依据施工图纸提供的设计尺寸进行施工放样。放样前还应对沿线的水准点高程进行联测，以确保护栏线条的顺畅

混凝土防撞护栏施工方案.pdf

混凝土防撞护栏施工方案 一、工程概况 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 二. 施工工艺流程 护栏现浇施工流程图 监理工程师审查批准分项工 程开工报告 检查平面位置、顶面高程 钢筋检查 模板安装 砼浇筑 组织中间交验 承包人返工整改至符合要求不合格不合格 不合格 不合格

三.施工方法 模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精 度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的 钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好 的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊 装过程中不能变形。 安装模板和钢筋 3.2.1试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm 之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正 常使用。 钢筋加工及安装检查标准如下： 检查项目规定值或容许偏检查频率 受力钢筋间距(mm)两排以上排距±５ 每构件检查两个断面同排±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋 间距(mm) ±10每构件检查5~10个间距 钢筋骨架 (mm) 长±10 按照总数的30%检查宽、高或直径±５ 弯起钢筋位置(mm)±20按照总数的30%检查保护层厚度(mm)±10每构件沿周边检查8处

模板安装尺寸允许误差应符合下表要求。 序号项目技术要求 1模板倾斜度≤3‰ 2中心线偏离设计位置≤10mm 3相邻模板间的错台≤3mm 4模板各处接缝紧贴密实 5所有配件、螺栓和预埋件齐全、完好、牢固 3.2.2除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后 往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。 3.2.3测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度， 加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度； 每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板 的位置和标高。 3.2.4安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。 3.2.5安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏 宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏 模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。确 保护栏模板在施工过程中不会移动。 检查：模板支设时，首先用经纬仪控制其直顺度，确保其直顺度控制在 1mm之内，再用鱼线调整校核。安装完成后，要进行自检，主要是检查安 装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝

钢筋混凝土仿木护栏施工专项方案

钢筋混凝土仿木护栏专项施工方案 1.仿木护栏施工准备 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构仿木护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 2.施工方法 1．模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 2安装模板和钢筋。 1试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。 2除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。 3测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。 . 4安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。 5安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。确保护栏模板在施工过程中不会移动。

防撞护栏施工方案

晋蒙黄河大桥建设工程项目 防撞护栏施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证晋蒙黄河大桥建设工程项目中的罗圈堡大桥、科村大桥防撞护栏的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本防撞护栏施工方案。 施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》 JTJ F90-2015； 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4）晋蒙黄河大桥工程（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 2工程概况 罗圈堡大桥全长287m，中心桩号K101+885，为跨越纸房沟而设，上部结构采用8孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 科村大桥全长357m，中心桩号K100+845，为跨越凉水沟而设，上部结构采用左幅为10孔35m，右幅为9孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 罗圈堡大桥、科村大桥分左右两幅，单幅预制箱梁桥面宽度15.75m，两侧分别为0.5m防撞护栏，路面宽度14.75m，路面设计为10cm厚沥青混凝土铺装层+防水层+10cm 厚C50钢纤维防水混凝土现浇层。

3 防撞护栏施工方案简述 3.1 施工准备 3.1.1 技术资料准备 施工前熟悉施工图纸，掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料；熟悉施工规范，施工前应进行安全和技术交底。 混凝土配合比及试验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。 3.1.2 现场施工准备 根据现场情况，对桥台附近的施工道路进行平整和压实，确保大小施工车辆出入通畅。桥面具备一定的施工工作面。 3.1.3 施工人员、材料、机械准备 3.1.3.1 人员准备 合理配置施工班组，合理配置劳动力，协作队伍劳动力配置计划表如下所示： 劳动力配置计划表 项目部施工管理人员如下表所示： 3.1.3.2 材料情况 根据工程进度需要，组织材料按规定地点和指定方式进场储存堆放，做好进场材料

防撞栏杆施工方案

桥梁钢筋混凝土护栏施工技术方案 一、编制说明 1.1、编制范围 田牛坪高架桥钢筋混凝土护栏。 1.2、编制依据 （1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） （2）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （3）、《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004） （4）、《公路工程施工安全技术规程》 （5）、施工图设计文件 1.3、编制原则 坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体的建设理念，结合实际情况对桥梁钢筋混凝土护栏的施工组织进行安排。认真履行合同，确保按期完成施工任务。坚持“高标准、高质量、精细化”的原则。以“高、精、快”为要求，选择配置与施工相符合的施工工艺、设备及配套设施。关键工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。 二、工程概况 田牛坪高架桥为分离式桥梁，中心桩号是ZK90+590（YK90+588.4），上部构造为12×20m预应力混凝土连续空心板，全桥分为3联，每

联4跨，桥梁全长244.88m。 桥梁面板宽9×1240＋8×10＋380×2＝12000mm，其布置为0.5m（护栏）+ 11m（车行道）+0.5m（护栏）。 三、施工组织安排 3.1、组织机构 为确保本工程优质、安全、高效、有序的按期完成，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员组建桥梁钢筋混凝土护栏施工组织机构。组织机构图如下：

项目经理 项目副经理项目总工项目书记 物资设备部综合协调部 实验室 财务部 经营统计部 安全质量部工程技术部 施工作业队 3.2、人员安排

3.3、机械设备投入计划 四、施工组织方案 4.1、施工准备 （1）、模板选择

围栏施工方案74327

第四章护栏网施工方案 一、施工顺序 测量放线→挖基础土方→砌筑基础→浇筑立柱→安装基础圈梁模板钢筋→预埋钢筋栏杆→浇筑基础圈梁砼→土方回填→安装围栏 二、施工工艺及流程 1、基础测量放线 根据设计图纸，按图纸设计要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，然后按围墙中线、高程点测放围墙的平面位置和纵断高程。精确测定出围墙基础主轴线和起讫点，伸缩缝位置，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补围墙各点的地面高程，并设置施工水准点。 2、挖基础土方 原地面处理是保证金属网围栏安装线形平顺和整体牢固的重要前提。根据测量放样，设立标杆和白线，对原地表进行填挖和顺坡，并再次夯实，安装放样位置开挖立柱基坑，确保基坑尺寸。土方开挖工序如下：定位测量——埋设轴线引桩——撒出开挖线——人工挖土——地基验槽——地基异常处理——进入下道工序。 施工要点：（1）挡土墙基坑采用挖掘机开挖，人工配合挖掘机刷底。基础的部位尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时，应按实际情况调整设计，并向有关部门汇报。 （2）挖土时，应提前探明地下管线的分布情况，做好妥善处理。

（3）基础开挖为明挖基坑，在当基底土质为碎石土、砂砾土、砂性土、黏性土等时，将其整平夯实。 （4）基坑用挖掘机开挖时，应有专人指挥，在开挖过程中不得超挖，避免扰动基底原状土。 （5）开挖过程中，测量人员随时抄平，在坑壁上钉上标高控制桩，以便随时掌握开挖深度，防止超挖。 （6）基坑刷底时要预留10%的反坡（即内低外高）。 （7）开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定要留足回填需用的好土；多余的土方应一次运走，避免二次倒运。 （8）任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而削弱基底承载能力。基底尽量避免超挖，如有超挖或松动应将其夯实，基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理工程师签认后，方可进行基础施工。 （9）土方施工中，应注意施工机械的安全使用，进场前进行检修。开挖时挖掘机工作范围内不准进行其他作业，装土时，汽车驾驶员应离开驾驶室，车箱内有人时严禁装土。 3、砌筑基础 （1）基础垫层采用C10砼，现场搅拌，基槽验收合格后，即可在其上进行垫层施工，垫层厚100mm，其侧模板采用木工板，用平板振捣器拖平振实。 （2）基础砌砖体用标准页岩烧结砖砌筑，砂浆采用集中机械搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥，最后加水。搅拌时间宜为3～5min，不得少于

护栏施工方案56791

钢筋混凝土护栏施工方案 一、工程概况 东南线一级公路第四合同段起于盘阳村（桩号K6+202.254）接第三合同段终点，沿浊漳河向东绕盘阳村向南经过赵所村至本合同段终点赵所桥（桩号K10+540）接第五合同段起点,合同段路线全长 4.3km。路线主要经过盘阳村至赵所桥。 扣除分离式路基中央分隔带，需施工混凝土护栏约 2.4km，计划工期 2014 年 10 月 25 日开工，2014 年11月20 日完工。 项目经理：王学勤项目负责人：郭塘纯 技术负责人：王霄飞现场负责人：张志强 试验负责人：刘晓磊 二、设计要求 中央分隔带设计为钢筋混凝土护栏，护栏为2m长预制砼，高960mm，底部宽566mm，顶部宽200mm，外侧与顶面为R25倒角，采用C30混凝土浇筑。钢筋设计情况为:横向11根直径14mm螺纹筋和11根直径10mm光圆钢筋,端头两根间距为145mm,中间间距为200mm；13根Φ10mm光圆钢筋，成双排设置，底部为3根。泄水孔只在弯道处布设，泄水孔应避开钢筋设置,按照业主下发的变更文件距底部100mm,可预埋塑料泡沫或方木。 三、施工方案 1、钢筋混凝土护栏施工工艺流程： 预制混凝土护栏施工主要工序可分为：预制场预制（放样、扎

筋、立模、浇混凝土、拆模、养生等工序），现场安装（测量、垫层、吊装，连接），为了保证混凝土护栏的施工质量，确保混凝土护栏砼表面的光滑度和安装时线型平顺，必须保证每个工序严格按规范施工。 2、模板的加工及安装 ①混凝土护栏模板由专门的生产厂家加工而成，内模长2米，面板厚度为1+4mm钢板，面板后面为钢带60×8mm，模板的钢度和平整度符合要求。 ②在模板加工时，保证模板平直、转角圆顺、焊缝平顺。 ③模板使用前，必须将模板除锈、打磨，并在模板内侧涂刷脱模剂。 ④模板接缝处可粘5mm 双面胶条，以防模板接缝处漏浆，对拼装好模板要逐块进行编号，以便在施工时方便重新组装。 3、钢筋加工与安装 钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料，钢筋绑扎安装时应根据设计图纸和施工规范要求施工，注意钢筋规格、尺寸、间距等符合设计要求，主筋净保护层厚度按设计要求控制。钢筋焊缝长度、饱满度等方面满足规范要求。钢筋加工及安装应注意以下事项：钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。 钢筋在加工场内集中制作，现场安装。 钢筋保护层采用提前预制与护栏等标号的砼垫块，垫块密度为每

防撞护栏施工专业技术方案

晋蒙黄河大桥建设工程工程 防撞护栏施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证晋蒙黄河大桥建设工程工程中的罗圈堡大桥、科村大桥防撞护栏的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本防撞护栏施工方案。施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》 JTJ F90-2015； 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004；4）晋蒙黄河大桥工程（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 2工程简况 罗圈堡大桥全长287m，中心桩号K101+885，为跨越纸房沟而设，上部结构采用8孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 科村大桥全长357m，中心桩号K100+845，为跨越凉水沟而设，上部结构采用左幅为10孔35m，右幅为9孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 罗圈堡大桥、科村大桥分左右两幅，单幅预制箱梁桥面宽度15.75m，两侧分别为0.5m防撞护栏，路面宽度14.75m，路面设计为10cm厚沥青混凝土铺装层+防水层+10cm厚C50钢纤维防水混凝土现浇层。 3 防撞护栏施工方案简述 3.1 施工准备 3.1.1 技术资料准备 施工前熟悉施工图纸，掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料；熟悉施工规范，施工前应进行安全和技术交底。 混凝土配合比及实验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。3.1.2 现场施工准备

防撞护栏施工方案

一、安全、文明施工及环境保护措施 1.1安全保证措施 始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，安全生产的具体措施如下： 1、安全生产的原则和目标 （1）原则 a、坚持管生产必须同时管安全的原则 b、坚持生产与安全同步实施的原则 c、生产与安全发生矛盾时，坚持安全优先 （2）目标 本工程有关活动在安全的方式下进行，将施工中的伤害或损坏的风险减至最小。 2、安全施工具体保证措施 （1）安全生产小组 安全生产管小组由项目经理、副经理、专职安全员和兼职安全员组成，项目经理为安全生产小组组长。安全生产小组职责是认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法律和规章制度；审批安全生产措施计划，完善各部门管理人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产中的难题；组织安全生产检查和开展安全无事故竞赛活动等，总结与推广安全生产先进经验；主持重大伤亡事故的调查分析，提出对责任人处理意见和改进措施。 （2）现场人员安全防范措施 防止物料由高空坠落，施工时严禁随意向桥下仍混凝土块、钢筋头等物品，在防撞墙钢筋未焊接前，模板、电缆保护管道、施工机具等物品摆放时要远离箱梁边缘1.5m以上；防止人由桥面和模型栏杆坠落，钢筋焊接，模板安装时施工人员要配带安全带，安全带挂钩要扣在防撞墙预埋钢筋上；防止钢丝或钢丝绳断、飞、弹；防止地面电缆线漏电；防止吊车或高平车出轨翻车；防止模型板翻倒；安排桥梁生产各工种工序时，严防重叠施工，吊运重物跨越范围的下面，不准安排另一工种作业。各工序要互相创造条件，不给下道工序或下一班遗留险情和不卫生状况；发现上工序或上一班遗留的险情，要及时上报处理，消除险情后再作业。 （3）钢筋加工绑扎安全保障措施 a、钢筋调直、切断、弯制、对焊等设备的能力和钢筋相适应，不允许设备超载使用； b、经常检查挂篮吊架及钢丝绳，如发现吊架变形或钢丝绳断丝根数超标，及时修理、更换；

混凝土栏杆施工方案

混凝土栏杆施工方案 篇一：混凝土防撞护栏施工方案（1254字） 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 2. 施工工艺流程 模板制作→测量放样→模板安装→混凝土浇筑→拆模→养护

3.施工方法 3.1模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 3.2安装模板和钢筋 3.2.1试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。

3.2.2除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。 3.2.3测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。 3.2.4安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。 3.2.5安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正

钢筋混凝土护栏施工方案

钢筋混凝土护栏施工方案 一、工艺流程 测量放线→钢筋加工及绑扎→模板加工及安装→浇筑混凝土→拆模养生。 二、施工方法 （一）测量放线 1、由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。 2、每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标住在钢筋上。作为钢筋绑扎时的高程控制线。 （二）钢筋加工及绑扎 1、钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎。 2、钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。 3、对梁板上的预留筋进行整理，然后按照设计图纸和测量防线位置进行钢筋绑扎。绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。 （三）模板加工及安装 1、防撞护栏模板采用厂家订做定型钢模板。根据施工进度安排，本工程防撞护栏共制作160m钢模板，现已加工完毕。 2、为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100㎜，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算确定。 3、在靠近护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。 4、模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。 5、根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆摸带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海面双面胶条密封，在护栏内侧利用预留的短钢筋做支点，采用脚手管、

方木、钢丝绳进行加固。 6、模板顶面每隔1m应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁板上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。 7、护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利于拆除。 8、护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。 9、模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出护栏顶面高程控制线并用红漆标注。 （四）浇筑混凝土 1、混凝土采用罐车运输，吊车配合吊斗将混凝土吊至桥面，再使用桥面龙门吊进行入模，混凝土到现场后应先检测塌落度，符合要求后方可施工。 2、混凝土应分层浇筑，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每层浇筑厚度不得超过300㎜。浇筑到护栏的倒角位置应暂时停止下灰，待该范围振捣完成后再继续浇筑。分层浇筑间隔时间应不大于混凝土的初凝时间。 3、振捣棒应插入下层50～100㎜,振捣棒与侧模应保持50～100㎜的距离，严禁振捣棒直接接触模板。每一次振捣必须振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。 4、振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工。 （五）拆模养生 1、混凝土浇注完成后根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因模板而受损坏时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后覆盖洒水养生。 2、洒水养生应安排专人负责，养护时间不应少于14d。 3、护栏拆模后，模板下抹的砂浆应及时剔除，清理干净。 （六）暑期、雨期施工 1、暑期施工混凝土浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较底的时间内进行。 2、施工材料的码放应采取防雨、防潮措施，尤其是钢模板。 3、露天的电器设备要有可靠的防触电、漏电措施。

防撞护栏工程施工组织设计方案

防撞护栏施工方案 一、编制依据 1、合同文件 2、设计交底、图纸答疑 3、施工技术规及标准 （1）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） （2）、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011） （3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） （4）、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） （5）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005) （6）、《公路工程集料试验规》（JTG E42-2005） 二、工程概况 一）、概述 雅周镇与204国道连接线西接雅周镇，东连204国道，项目功能定位为地方开发功能、出入功能。本项目建成后，不但对海安县西南部的经济社会发展起到有力的拉动作用，弥补现有格局下，缺乏开发性道路的症结，而且可以极大优化雅周镇对外出行，缓解江曲线、南雅线的交通压力，提高雅周镇对外出行效率本施工标段k4+800-k7+000共新建桥梁3 座，其桥1 座，主桥上部为变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥上部为预应力砼空心板梁；小桥2 座，上部为预应力砼空心板梁，具体设置情况见下表： 本工程采用C30砼现浇防撞护栏,混凝土护栏每隔4-6米左右设假缝，连续桥面非伸缩缝位置，护栏每15m须设置段缝，宽度为2cm。 焦港河大桥防撞护栏工程量860m

夏营河小桥防撞护栏工程量68m 双新河小桥防撞护栏工程量128m 其标准横断面形式见下图：

三、防撞墙施工工艺 施工工艺流程图 四、施工方法及质量标准 防撞护栏采用定制钢模分段拼装浇注，模板安装采用无支架吊篮作业，节约工时，安全可靠，快捷便利。 4.1施工准备 （1）清理及植筋 在防撞护栏施工前应先将箱梁顶面的浮浆和垃圾清理干净，并用水清理。检查与防撞护栏连接的预埋筋，确保其位置正确。 （2）模板制作 根据设计要求的尺寸、线形，选择有经验、有资质、信得过的生产厂家加工钢模板。模板加工要有足够的刚度和强度，不易变形，钢板转角处应采用压模处理，以保证板面光滑、线形圆顺，面板钢材厚度应大于4mm，加工时不允许采用碎钢板拼接板面，确保浇筑的砼表面光洁。为了保证曲线段防撞护栏线形顺畅，应适当加工一些短模板来调整线形。本工程模板单块长3m,模板面板采用5mm 厚钢板，外楞用8#槽钢，加工模板1套，长60m，其中侧模板20块，外侧模板