长途客运、旅游包车运输驾驶员行车安全风险评估指标体系研究

交通运输部管理干部学院学报

Journal of Transport Management Institute Ministry of Transport Dec.2016 V ol.26,No.4

2016年 12 月第26卷第4期收稿日期：2016-12-23

道路运输对推动社会发展、经济进步、人民群众物质文化生活的提高起着不可估量的作用，但是在道路运输过程中由于发生的事故所造成的人身伤亡、物资损失也给国民经济和人民生活带来巨大的危害，据统计，2016年，发生较大以上等级旅游包车运输事故22起，死亡148人。道路运输的堵塞、中断和事故，必然会直接妨碍企业的生产、引起民众的焦虑。据统计，我国每年发生的两客安全事故多达上百起，对国家和人民群众的生命财产安全造成了巨大的损失和潜在的威胁。驾驶员在客运系统中占有主导地位，其感知、判断及操作差错是绝对性的交通事故成因，它可以不与车辆或外界环境共同作用，只须单一因素就能够导致交通事故的发生。据统计，在由人为因素造成的交通事故中，70% ~ 80%的交通事故是由驾驶员的自身差错造成的。本文提出对影响两客运输驾驶员行车安全的风险因素辨识并判别其风险等级，针对高风险因素采取正确的处置措施，符合当前加强道路运输安全风险管理工作的迫切需求，对于深入贯彻落实交通运输部关于积极推进安全风险管理有关要求，防范和减少道路运输安全生产事故意义重大。

长途客运、旅游包车运输驾驶员行车安全

风险评估指标体系研究

尤冬梅　韩　冰　胡娟娟（工程技术教研部)

[摘　要] 长途客运、旅游包车（以下简称两客）运输是道路运输的重要组成部分，如何提高其安全管理的有效性，是实现道路客运安全的关键。文章针对两客运输安全风险管理过程中，如何辨识驾驶员行车风险因素，并进行科学评价，采取有效控制措施进行研究，建立了两客运输驾驶员行车安全风险评估指标体系，提出了有效的风险评估指标、标准及方法，从而实现对驾驶员行车安全风险的事前评估，保障了两客运输安全。

[关键词] 风险因素；风险因素辨识；风险评估；两客运输；驾驶员

[中图分类号] U 492.8+4 [文献标识码] A [文章编号] 2095-4263（2016）04-0009-06

一、两客运输驾驶员风险因素的辨识

根据安全系统工程理论，事故是由于系统不安全状态或人的不安全行为所引起的，是物质、环境、行为等因素的多元函数。其中，人的因素之一即是操作驾驶人员，他们的不安全行为是事故发生的重要原因。本文针对驾驶员风险源设计问卷，通过发放问卷，结合与两客运输企业、管理部门及相关专家“一对一”咨询讨论，就驾驶员这一风险因素指标的合理性、必要性征求意见。

调查问卷根据长途客运班线、旅游运输的交通特点，结合驾驶员的受教育背景与行为习惯等方面综合考虑设计问卷，以探索驾驶员行车行为安全风险因素[1]。调查问卷主要包含：

（1）驾驶员的基本信息，如性别、年龄、驾龄及从业过程中发生事故的类型与频率；

（2）驾驶员的驾驶行为，需要被调查者回答在驾驶过程中做出某些行为的频率，如驾驶时是否有接打电话情况、是否有与乘客闲谈情况等；

（3）驾驶员心理状况以及情绪管理情况等。通过对两客运输驾驶员的特征、安全意识、法制观念、运输知识掌握情况、驾驶员行为习惯、受教育情况等方面进行分析，筛选出了导致驾驶员发生