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国际货物运输保险练习题

国际货物运输保险练习题
国际货物运输保险练习题

《国际货物运输保险》练习题

一、单项选择

1、保险在社会再生产过程中处于()环节。

A、生产

B、分配

C、交换

D、消费

2、保险业在国民经济结构中属于()产业。

A、第一

B、第二

C、第三

D、第四

3、近代海上保险事业的中心是()。

A、意大利

B、英国

C、美国

D、法国

4、某人将其价值100万元的房产投保,他投保了120万元,保险事故发生后,

他最多能得到()万元的保险赔偿。

A、20

B、80

C、100

D、120

5、基本险的责任期限的基本原则是()。

A 、“仓至仓“B、“港至港”C、“门至门”D、“仓至港”

6、粮谷类商品在投保水渍险基础上经常加保()。

A、玷污险

B、碰损险

C、受热受潮险

D、串味险

7、国际贸易运输货物保险的保险金额,一般是以()发票金额为基础

确定的。

A、FOB

B、CFR

C、CIF

D、FCA

9、在财产保险中,特别是在海上保险中,投保人在()具有可保利益。

A、投保时必须

B、保险事故发生时必须

C、投保时和保险事故都发生时必须

D、投保时和保险事故发生时都可以不

10、一批货物500箱,保险金额为50000美元,货物受损后只能按8折出售,

当地完好价值为60000美元,保险人应赔偿为()美元。

A、1000

B、8000

C、10000

D、12000

11、我国出口企业在采用托收方式并按FOB或CFR条件成交出口时,为保

障自身的利益常投保()。

A、出口信用险

B、卖方利益险

C、一切险

D、拒收险

12、()是指被保险人在签订合同时,对其知道的有关保险标的的情况向保

险人所作的说明。

A、告知

B、陈述

C、保证

D、担保

13、在海洋运输冷藏货物保险中,其规定冷藏机器损坏停止工作必须连续

()小时以上时,造成的冷藏货物的腐烂或损失,保险人才负

责任。

A、12

B、18

C、20

D、24

14、()是海上保险的萌芽。

A.单独海损的分摊原则

B.船舶抵押贷款

C.共同海损的分摊原则

D.劳合社

15、承保房屋、厂房、机器设备等固定资产的财产保险叫做:

A、火灾保险

B、运输保险

C、工程保险

D、海上石油开发保险

16、下列责任保险的险种中,不可以单独投保的是:

A、场所责任险

B、汽车第三者责任险

C、雇主责任险

D、产品责任险

17、出口信用保险是:

A、强制性保险

B、责任保险

C、政策性保险

D、保证保险

18、下列贸易条件中,以货物越过船舷为转移可保利益的标志的是:

A、EXW

B、FAS

C、CIF

D、DAF

19、以下内容不属于海上保险中默示保证范围的是:

A、被保险人要保证开航时船舶的适航性

B、船舶不得绕航

C、被保险人必须保证本航次航行的合法性

D、被保险人应该克尽职守

20、麻类商品在投保时水渍险的基础上经常加保()

A、短量险

B、受潮受热险

C、舱面险

D、沾污险

21、从社会的观点看,保险是一种()。

A.经济补偿制度

B.补偿性契约关系

C.经济性契约关系

D.补偿性制度

22、()是现代海上保险的发源地。

A.英国

B.法国

C.意大利

D.美国

23、从法律的角度来看,保险是()

A.补偿性契约关系

B.赠与兴起越关系

C.经济补偿制度

D.组织经济补偿的互助行为

24、()是海上保险的萌芽。

A.单独海损的分摊原则

B.船舶抵押贷款

C.共同海损的分摊原则

D.劳合社

25、在商品经济条件下,对灾害的补偿方式有两种,其中建立资金后备进行

补偿是()。

A.物质形态上的补偿

B.价值形态上的补偿

C.精神形态上的补偿

D.货币形态上的补偿

26、1906年,英国制度了(),这部法令是参照各国商业习惯和判例而

制定的,长期以来对资本主义各国的保险立法有着深刻的影响。

A.《海上保险法》

B.《运输保险法》

C.《海上运输保险法》

D.《国际运输保险法》

27、()承保各种专业技术人员如医生、律师、会计师、工程师等因工作

上的疏忽或过失造成契约对方或他人的人身伤害或财产损失的经济赔偿责任。

A.雇主责任保险

B.健康保险

C.公众责任保险

D.职业责任保险

28、再保险业务是以原保险业务的存在为前提的,()

A、再保险业务只是保险人与保险人之间的关系

B、再保险人同原保险人的被保险人之间有直接的保险契约关系

C、原保险的被保险人有权在发生损失时想再保险人要求损害赔偿

D、再保险人有权向原保险的被保险人要求支付保险费

29、在财产保险中,特别是在海上保险中,投保人在()具有可保利益。

A、投保时必须

B、保险事故发生时必须

C、投保时和保险事故都发生时必须

D、投保时和保险事故发生时都可以不

30、()是指被保险人在签订合同时,对其知道的有关保险标的的情况向保

险人所作的说明。

A.告知

B.陈述

C.保证

D.担保

31、如果被保险人在保险合同有效期内,违背了其在保险合同中所做的保证,

那么()。

A、如果违背的事项不重要,保险人无权解除合同

B、无论违背的事项是否重要,保险人均可从被保险人违背保证之日起

解除保险合同

C、保险人可以要求修改承保条件,但不可以要求增加保险费

D、保险人可以解除保险合同,但必须退还被保险人已交纳的保险费

32、保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的,被保险人向第

三人要求赔偿的权利,自()起,相应转移给保险人。

A.保险人支付赔款之日

B.损失造成之日

C.第三人承认错误之日

D.保险人知晓之日

33、人或物体遭受外来的、突然的、非意料之中的事故是指()。

A.意外事故

B.自然灾害

C.外来风险

D.可保风险

34、船舶在航行中触及海中岩礁或其他障碍物是指()。

A.搁浅

B.触礁

C.停滞

D.碰撞

35、被保险货物在海上运输中遭受承保风险之后,虽未达到完全灭失状态,

但是可以预见到它的全部损失不可避免,这种情况属于()。

A.实际全损

B.共同海损

C.推定全损

D.单独海损

36、国际上共同海损的理算一般按()办理。

A.约克·安特卫普规则

B.安特卫普规则

C.海牙规则

D.约克规则

37、()是指保险人仅对超过规定百分比的损失负赔偿责任。

A.绝对免赔率

B.相对免赔率

C.不计免赔率

D.免赔率

38、下列对施救费用构成条件叙述错误的是()。

A.对保险标的进行施救的可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人

B.其目的是为了减少标的物遭受的损失

C.保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的

D.施救费用的支出必须是合理的

39、同国际市场的习惯做法一样,我国海运货物基本险的保险期限一般也采

用()的原则。

A.“门到门”

B.“桌到桌”

C.“仓至仓”

D.“港到港”

40、协会海运货物战争险对保险期间的规定,采取承保()的原则。

A.“水上保险”

B.“仓至仓”

C.“门到门”

D.“港到港”

41、1805年英国的商人在广州开设的()是中国历史上的第一家保险公司。

A.广州保险公司

B.保安保险公司

C.仁和保险公司

D.仁济和保险公司

42、在下列运费中,一般由承运人投保的是()

A、预付运费

B、趸批运费

C、保付运费

D、到付运费

43、运费保险的免赔额条款规定,除因船舶火灾、沉没、搁浅以及与其他船

舶碰撞引起的损失外,对于共同海损以外未达到()的部分损失保险人不予赔偿。

A、5%

B、4%

C、3%

D、2%

44、在我国的海运货物保险中,海盗行为在()中承保。

A、一切险

B、平安险

C、战争险

D、提货不着险

45、运费保险与船舶费用等保险的合计保险金额以船舶的约定保险价值的

()为限。

A、20%

B、25%

C、30%

D、35%

46、运费保险规定,若被保险船舶被征用而未经被保险人事先签署同意时,

不论船舶是在海上或是港内,本保险自被征用之日起()天后自动终止。

A、15

B、30

C、60

D、90

47、下列损失不属集装箱保险承保责任的是()

A、由于自然灾害造成的集装箱全部损失

B、由于自然灾害或意外事故造成的集装箱的部分损失

C、共同海损及其分摊

D、集装箱的正常磨损及其修理费用

48、下列损失或费用不属于船舶一切险碰撞责任赔偿范围的是()

A、被撞船舶的修理费用、救助费用、船期损失

B、被撞船舶引起的人身伤亡

C、被撞船舶所载货物的灭失、损毁

D、由于被撞船舶造成污染或污染产生的责任或费用

49、我国《海商法》规定对船东海事赔偿责任限制实行的是()

A、船价制

B、全损赔偿制

C、金额制

D、分损不赔制

50、被保险船舶与同一船东所有、或由同一管理机构经营的船舶之间发生碰

撞或接受救助,应()

A、视为被保险人(共同的船东)责任范围内的行为,保险人不予赔付

B、视为被保险人(共同的船东)责任范围内的行为,保险人予以赔付

C、视为第三方船舶,保险人予以赔付

D、视为第三方船舶,保险人不予赔付

51、由下列原因造成的损失或费用支付,船舶保险给予赔偿的是()

A、船舶不适航

B、被保险人对船舶的养护

C、由被保险船舶所致的人身伤亡

D、船舶机件的潜在缺陷

52、对于单独海损质量损失的赔偿计算中,完好价值和受损价值一般以货物

在()为准。

A、处理地或目的地的批发价

B、处理地或目的地的零售价

C、发货地或起运地的批发价

D、发货地或起运地的零售价

53、被保险人在提赔时所提供的(),是日后保险公司向承运人等第三方进

行代位追偿的依据。

A、发票

B、装箱单

C、磅码单

D、货损货差证明

54、暂保单作为一种临时性保险单,一般在其规定的()天的有效期内,

其效力同正式保险单相同。

A、15

B、30

C、60

D、90

55、对原保险单的修改,从效力上看,条款的优先顺序正确的是()

A、加贴条款、书写条款、打印条款、原条款

B、书写条款、加贴条款、打印条款、原条款

C、书写条款、打印条款、加贴条款、原条款

D、原条款、打印条款、书写条款、加贴条款

56、被称为“小保单”的保险单形式是()

A、保险单

B、保险凭证

C、暂保单

D、保险证明

57、下列保险单中不属于船名未定保险单的是()

A、混合保险单

B、预约保险单

C、流动保险单

D、总括保险单

58、货主就一批袋装小麦投保了相当于其保险价值120%的水渍险和短量险,

其中短量险规定有5%的相对免赔率。货物到达目的地后,发现小麦重

量比装船时减少了8%,那么保险人应赔偿这批的小麦价值的()。

A、3%

B、3.6%

C、8%

D、9.6%

59、油脂类商品在运输途中,除了加保玷污险外,一般还应加保()。

A、串味险

B、短量险

C、受潮受热险

D、偷窃、提货不着险

60、对于偷窃的损失,被保险人必须在及时提货后()天之内申请检验。

A、10

B、15

C、20

D、25

61、下列险别中不属于特别附加险的是()

A、舱面险

B、拒收险

C、黄曲霉素险

D、锈损险

62、下列险别中不属于一般附加险的是()

A、进口关税险

B、混杂玷污险

C、包装破裂险

D、钩损险

63、根据我国《海商法》规定,收货人向承运人索赔的期限规定为交货之日

()内有效。

A、30天

B、90天

C、6个月

D、1年

64、下列内容中不属于我国《海洋运输货物保险条款》基本险除外责任的是

()

A、属于发货人责任所引起的损失

B、被保险货物的自然损耗、本质缺陷所造成的损失或费用

C、被保险人的故意行为所造成的损失

D、由于船长的过失造成被保险船舶与他船相撞所引起的本船的货损

65、对于在海上运输中易发生碰损的家用电器最适宜投保()

A、平安险

B、水渍险

C、一切险

D、水渍险+碰损险

66、()是指保险标的在遭遇承保责任范围内的灾害事故时,被保险人(或

其代理人、雇佣人员或受让人)为了避免或减少保险标的损失,采取各种抢救与防护措施等所支出的合理费用。

A、施救费用

B、救助费用

C、续运费用

D、有关费用

67、()是指海上保险财产在遭遇承保范围内的灾害事故时,由保险人和被

保险人以外的第三者采取救助措施并获成功,由被救方付给救助方的一种报酬。

A、施救费用

B、救助费用

C、续运费用

D、有关费用

68、以下损失或费用可列入共同海损进行赔付的是()

A、船舶因搁浅而发生的拖救费用

B、船底破裂所导致的货物湿损

C、为救火而牺牲的船上货物

D、浪击落海的甲板货

69、对下列损失保险人可以办理委付的是()

A、全损

B、实际全损

C、推定全损

D、部分损失

70、()是指被保险货物在起运港、卸货港或转运港进行装卸时,从吊钩上

摔下而造成的货物损失。

A、吊索损害

B、钩损

C、锈损

D、短量

71、下列情况属于重复保险的是()

A、某人就自己的住房在一年向两家保险公司投保家财险,但是按照保

险合同的规定,一次火灾事故后只得到了一家保险公司的赔款

B、货主和仓库保管人就同一批货物投保

C、某公司由于疏忽就仓库的存货先后向两家保险公司投保了足额保险

D、因保险标的价值巨大,投保人与愿意承保的数个保险人签订了一份

保险合同

72、对于不足额保险,保险赔款的计算一般应用的是()

A、比例赔偿方式

B、第一损失赔偿方式

C、定值保险赔偿方式

D、限额责任赔偿方式

73、某一物品价值120万美元,其所有人对其投保了80万美元的保险。一次

事故使得这一物品损失达100万美元,那么若应用第一损失赔偿方式进

行保险赔款的计算,保险人的赔偿金额为()

A、100万

B、80万

C、20万

D、33.3万美元

74、对下列保险合同中不能应用补偿原则的是()

A、财产保险合同

B、责任保险合同

C、人身保险合同

D、保证保险

75、在保险业务中,()一般是指在保险合同的磋商过程中,由投保人或被

保险人(或他们的代理人)将其所知悉的与保险标的有关的事实,向保

险人所作的说明。

A、告知

B、陈述

C、保证

D、弃权

二、多项选择

1、保险基金对应着一定的保险责任,因而具有下列性质:

A、备用性

B、增值性

C、社会性

D、储蓄性

2、按保障的范围划分,保险大体可以分为:

A、财产保险

B、责任保险

C、保证保险

D、人身保险

3、违反告知义务的法律后果:

A、中止保险合同

B、保险合同

C、保险人有权解除保险合同

D、更改保险合同

4、重复保险的分摊原则适用于:

A、财产保险

B、人身保险

C、火灾保险

D、盗窃保险

5、下列哪些风险属于投机风险:

A、海轮发生碰撞

B、炒股票

C、经营房地产

D、船舶沉没

6、下列情况哪些属于实际全损:

A、水泥被海水浸泡成硬块

B、船舶被海盗劫走

C、船舶失踪6个月

D、货物遭遇大火全部焚毁

7、对于家用电器等商品,在运输中一般应在水渍险基础上加保:

A 、短量险B、受热受潮C、碰损险D、偷窃、提货不着

8、以下属于船名未定保险单的有:

A、流动保险单

B、预约保险单

C、总括保险单

D、混合保单

9、投保拒收险的货物主要有:

A、食品

B、饮料

C、服装

D、药品

10、以下哪些风险属于特殊外来风险:

A、战争

B、罢工

C、交货不到

D、拒收

11、与其他形式的后备基金相比,保险基金:

A、是用经济方法形成的独立的专用基金

B、使用对象和范围比较规范

C、具有长期积累性

D、分散积聚、集中使用

E、是货币和实物基金

12、保险作为一种经济补偿手段,具有职能:

A、分散危险

B、保障国家利益

C、为国家积累建设基金

D、补偿损失

E、保障企业经营的正常进行

13、合理计收保险费的理论基础是:

A、概率论

B、大数法则

C、微积分

D、有关建立后备基金的理论

E、马克思关于资本主义平均利润率形成过程的理论

14、劳合社是一个:

A、保险市场

B、保险公司

C、保险垄断机构

D、保险经纪人联合会

E、保险协会

15、按风险发生的原因,可将风险分为:

A、纯粹风险

B、投机风险

C、自然风险

D、社会风险

E、经济风险

16、强制保险的主要特点是:

A、保险根据自己的意愿自愿选择投保

B、保险双方按照有关法令规定履行各自的权利和义务

C、保险金额由国家法律规定统一的标准

D、保险责任因被保险人未履行交纳保险费的义务而终止

E、保险责任根据保险单的规定有明确的保险期限

17、以下各种风险中,属于特殊风险的有:

A、自然损耗

B、本质缺陷

C、海盗

D、罢工

E、雨淋

18、在CIF贸易术语下,下列叙述正确的是:

A、关于货物的风险及可保利益的转移时间与FO

B、CFR不同

B、关于货物的风险及可保利益的转移时间与FOB、CFR相同

C、买方以自己的名义投保海上货物保险

D、卖方以自己的名义投保海上货物保险

E、买方可按仓至仓的原则对全程运输中的损失享有项保险人索赔

的权利

19、下列关于委付的说法中,正确的是:

A 、被保险人提出委付的前提为货物发生推定全损

B、被保险人必须以书面形式向保险人发出委付通知

C、委付必须将被保险货物全部委付

D、委付不能附加任何条件

E、委付只有经保险人承诺后才能生效

20、构成可保风险的基本条件有:

A、风险是偶然的意外的

B、风险为纯粹风险

C、风险损失可用货币衡量

D、风险导致损失足够重大

E、必须有大量标的面临同样的风险

21、海上货运保险中,可以作为保险标的的是:

A、航行中的船舶

B、未收的运费

C、预期的利润

D、装在船上的汽车

E、船上的船员

22、以下各种风中,保险人不承保的是:

A、人的死亡

B、纵火

C、外汇买卖

D、股票投机

E、价格上涨

23、以下各种风险中,属于一般外来风险的有:

A、偷窃

B、海盗

C、提货不着

D、交货不到

E、混杂

24、被保险人在投保时应向保险人如实说明的是:

A、货物的性质和用途

B、是否有重复保险

C、是否曾经发生过损失,损失程度如何

D、保险标的物市场价格变动趋势

E、保险标的物包装材料有原木质改为纸质

25、被保险货物发生推定全损后,保险赔偿的情况可以是:

A、被保险人提出委付,保险人接受后按全损赔偿

B、被保险人提出委付,保险人拒绝后按部分损失赔偿

C、被保险人提出委付,保险人拒绝后按全损赔偿

D、被保险人不提出委付而保留对货物残值的所有权,由保险人按全损

赔偿

E、被保险人不提出委付而保留对货物残值的所有权,由保险人按部分损

26、在我国,车、船、飞机旅客意外伤害保险属于:

A、强制保险

B、自愿保险

C、财产保险保险

D、人身保险

E、责任保险

27、构成共同海损的条件包括:

A、导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船货共同安全的危险

B、共同海损措施必须是为了解除船货的共同危险,人为地有意识地采

取的合理措施

C、共同海损牺牲是特殊性质的,费用损失必须是额外支付的

D、共同海损的损失必须是共同海损措施直接的合理的后果

E、造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果

28、保险人应投保人的要求而承保的保险业务是:

A、原保险业务

B、再保险业务

C、财产保险业务

D、人身保险业务

E、分保业务

29、我国海运货物保险所承保的费用损失包括:

A、施救费用

B、特别费用

C、续运费用

D、救助费用

E、共同海损费用的分摊

30、投保人在投保时应考虑以下因素()

A、货物的特性

B、运输路线

C、目的地市场的变化趋势

D、运输季节

E、货物的包装

31、以“仓至仓”原则为保险期限的海运货物保险合同在正常运输情况下可

以引起保险责任终止的情况包括:

A、货物运达保单载明的收货人仓库或储存处所

B、货物运达提单载明的目的港承运人的仓库或储存处所

C、货物运达目的港(地)或中途被保险人用作正常运输外的储存的仓

库或储存处所

D、货物运达目的港(地)或中途被保险人用作货物的分配、分派或分

散转运的仓库或储存处所

E、被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起满60天

32、海运货物战争险的责任范围包括:

A、直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗劫掠等

所造成的运输货物的损失

B、由于A所引起的捕获、拘留、扣留等所造成的运输货物的损失

C、各种常规武器所造成的货物的损失

D、由于执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程

的丧失或挫折所致的损失

E、由于承保风险后果所引起的附加费用

33、以下险种中,属于一般附加险的是:

A、短量险

B、舱面险

C、淡水雨淋险

D、偷窃提货不着险

E、拒收险

34、以下不属于罢工险赔付范围的是

A、由于罢工者行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用

B、由于罢工而引起的动力或燃料匮乏,使冷藏机停止工作造成冷藏货物化冻

变质的损失

C、由于罢工缺少劳动力搬运货物,致使货物堆积在码头遭受雨淋的损失

D、因港口工人罢工无法在原定港口卸货,改运其他港口卸货而增加运输费用的损失

E、参加民众斗争的人员放火焚烧堆放在码头的货物所造成的损失

35、可以引起海洋运输冷藏货物保险责任终止的情况包括:

A、若货物未卸离海轮,则自货物运达保单所载最后目的港满60天

B、若货物未卸离海轮,则自货物运达保单所载最后目的港满30天

C、若货物卸离海轮并装入岸上冷藏仓库,则自货物全部卸离海轮满15天

D、若货物卸离海轮并装入岸上冷藏仓库,则自货物全部卸离海轮满10天

E、若货物卸离海轮但未存入岸上冷藏仓库,则自货物全部卸离海轮时终止

36、可以按比例分摊共同海损牺牲和费用的有关利益方主要包括:

A、船舶

B、货物

C、运费

D、保险人

E、代理人

37、在总括保险合同中,保险双方需要在保单中明确约定的事项有:

A、保险金额

B、承保险别

C、起运地点

D、分批出运货物申报事项

E、平均保险费率条款

38、中国人民保险公司出口货物费率分为:

A、一般货物费率表

B、指明货物费率表

C、特约费率表

D、进口货物保险费率表

E、特价费率

39、海运货物一切险承保的保险责任有:

A、货物内在缺陷或自然损耗所致损失

B、运输延迟所致损失

C、一般外来风险所致损失

D、自然灾害、意外事故所致损失

E、特殊外来风险所致损失

40、对于不告知的法律后果,我国海商法有下列规定:

A、如果被保险人的不告知是故意所为,保险人有权解除合同,并且不退还

保险费

B、如果被保险人的不告知是故意所为,保险人有权解除合同,并且退还保

险费

C、如果被保险人的不告知是故意所为,合同解除前发生保险事故造成损失

的,保险人不负赔偿责任

D、如果被保险人的不告知不是故意所为,保险人有权解除合同或者要求相

应增加保险费

E、如果被保险人的不告知不是故意所为,保险人无权解除合同

41、以下属于全部损失的有:

A、货物遭遇大火被全部焚毁

B、船舶遇难,货物随同船舶沉入海底灭失

C、水泥被海水浸泡成硬块

D、战时货物被敌国所捕获或没收

E、载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪,海水进入船舱致使部分货物受损

42、按保险单形式可划分为()

A、保险单

B、保险证明

C、保险凭证

D、暂保单

43、被保险人在索赔工作中应注意的问题包括()

A、对受损货物应积极采取措施进行施救和整理

B、尽量保持受损货物的原状,以利于保险人查勘

C、如果涉及第三者责任,赔款一般虽然先由保险人赔付,但被保险人应首先

向责任方提出索赔,以保留追偿权利

D、对受损货物的转售、修理、改变用途等由被保险人负责处理

44、船舶保险的承保范围包括()

A、燃料和船员给养

B、通讯、导航装置等

C、船壳和船体

D、承租人运送自己的货物所得的利益

E、法律规定的义务

45、对于下列损失和费用,我国船舶保险条款不予赔付的是()

A、被保险人及其代理的疏忽和故意行为所致损失

B、船长、船员有意损害被保险人利益的行为所致损失

C、为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶引起的污染而支付的费用

D、清除障碍物和残骸所引起的费用

E、被保险船舶发生海事引起人身伤亡、疾病等所支付的任何费用

46、以下关于船舶保险免赔额叙述正确的是()

A、免赔额适用于承保风险所致的部分损失赔偿,在我国也包括碰撞责任、救

助、共同海损和施救费用的索赔

B、免赔额需在每次事故造成损失的总额中扣除

C、保险人的代为追偿权不会因为扣除免赔额而受到损害

D、船舶因搁浅而专为检查船底的费用,不受免赔额的限制

E、对船舶全损的赔付不受免赔额的限制

47、下列有关中国船舶保险条款与英国船舶保险条款比较的说法中描述正确的是

()

A、英国协会条款规定,如果被保险船舶保险终止时正在海上航行或正处于海

难事故之中或在避难纲及中途港,被保险人应事先通知保险人,并按日比例加付保险费,则可承保至目的港;我国条款规定与其相同

B、我国条款规定被保险船舶安全损赔付后,保险自动终止,而协会条款无此

规定

C、我国条款与协会条款的承保风险相同

D、二者污染风险条款规定内容相同

E、协会条款承保四分之三碰撞责任,而我国承保四分之四碰撞责任

48、船舶建造保险具有船舶保险、()等多种保险内容综合保障的性质。

A、工程保险

B、保赔保险

C、运输保险

D、财产保险

E、责任保险

49、集装箱保险的关系人包括()

A、陆上运输经营人

B、租箱公司

C、船东

D、货主

E、第三者责任

50、租船运费按船舶或舱位出租方式不同可分为()

A、期租运费

B、光船运费

C、趸批运费

D、程租运费

E、到付运费

三、判断

()1、保险近因原则是对保险事故发生在时间和空间上最近的、最后的因素。

()2、运费、预期利润、专利、版权、责任、信用都可以作为保险标的。

()3、人身保险兼具保险和储蓄双重作用。

()4、货物发生部分损失,只要当事人向保险公司发出委付通知,就可以当作全损处理。

()5、造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果。

()6、单独海损不仅指保险标的本身的损失,而且包括由此而引起的费用损失。

()7、在运输工具发生沉没等意外事故后,货物又遭受自然灾害所造成的部分损失,不属于平安险的责任范围。

()8、“交货不到险”往往是承运人运输上的原因,而“提货不着险”是某些政治因素引起的。

()9、定值保险单只适用于海上货物保险。

()10、海上保险单的转让,必须在保险标的所有权转移之前或转移同时进

行。

()11、船舶保险单可自由转让。

()12、战争险责任起讫适用的是仓至仓原则。

()13、规律性潮汐涨落而造成船舶搁浅在沙滩,被保险人可以搁浅的名义向保险人要求赔偿。

()14、我国现行的海运货物战争险承保海盗行为这种风险。

()15、外来风险包括类似货物的自然损耗和本质缺陷等属必然发生的损失。()16、保险人对保险标的的损失委付后,若发现被保险人没有履行告知义务,则保险人有权追回保险赔款。

()17、船舶保险一般以水上风险为限。

()18、我国船舶保险承保船长、船员有意损害被保险人利益的行为所致的全损。

()19、对施救费用和货损的赔付最多不得超过保险标的的保险金额。()20、我国船舶保险条款只负责船与船相撞而产生的法律责任。

()21、对于海运货物保险的免赔额,中国人民保险集团公司采用的是相对免赔额。

()22、海运货物保险同时加保战争险和罢工险,可只按战争险费率计算,罢工险不另收费。

()23、保险人承保一定保险责任的价格,是以一定的保险费率的形式表示的。

()24、被保险人未缴纳保险费,则强制保险的保险责任自动终止。

()25、自愿保险的保险责任,其产生是以保险合同的成立为条件。

()26、保险合同保障的是保险标的本身,而不是被保险人的可保利益。()27、雇主不能为其雇员投保人身保险。

()28、持有人可以对其持有的聘书、借据、档案等重要文件办理财产保险。()29、在FOB下,对于发运地仓库至起运港期间保险货物发生的损失,应由买方向保险人提出索赔。

()30、保险合同是最大诚信合同,因此只要求投保人或被保险人遵守这一原则。

()31、根据我国《海商法》的规定,只要被保险人违反告知义务,则对解除合同之前由于保险事故所造成的损失,保险人均不负赔偿责任。

()32、投保人或被保险人对保险人所询问的重要事实保持沉默不作回答,即构成错误陈述,保险人有权解除合同。

()33、被保险人违反保险合同约定的保证条款时,应当立即通知保险人。

保险人收到通知后,可以解除合同,也可以要求修改承保条件,增加保险费。

()34、保险代理人的弃权行为所产生的法律后果由保险代理人自己承受。()35、被保险人对其所有的财产投保了超额保险,保险标的全损,则保险人按保险金额赔付。

()36、已投保的建筑物遭遇损毁时,一般以其市场价格来确定其实际损失。()37、第一损失赔偿方式与比例赔偿方式相比,对被保险人更有利。

()38、代位追偿原则适用于任何性质的保险合同。

()39、由于本船船长过失致使船舶发生碰撞而引起的货损,货物保险人在理赔货主后,可以向本船承运人进行代位追偿。

()40、重复保险是指投保人对同一保险标的、同一保险事故分别向两个以上的保险人订立保险合同的保险。

()41、保险期间的全部重叠或者部分重叠是构成重复保险的条件之一。

()42、平均分摊一般适用于责任保险中。

()43、在一连串同时发生的事件中,承保风险和非承保风险同时存在,当这两种风险各自导致的损失无法确定时,保险人不负任何赔偿责任。

()44、非正常运输是指被保险货物在运输过程中遭遇到承保风险的运输。

()45、附加险可以独立承保。

()46、预约保险单可以使被保险人免受流动保险单下预付大额保险费而产生的资金积压的困扰。

()47、被保险人在提货时,若发现货差货损系第三方责任,应立即以书面向责任方提出索赔,以保留追偿权;若当时不提出异议,事后则不可再

行提赔。

()48、对受损货物的转售、修理、改变用途等由保险人负责处理,因为保险人赔付货损后,依照合同取得货物代位权。

()49、共同海损应由各受益方进行分摊。

()50、罢工险负责赔偿由于罢工所造成的任何损失。

四、名词解释

1、保险深度

2、再保险

3、出口信用保险

4、可保利益

5、代位追偿

6、纯粹风险

7、委付

8、告知

9、相对免赔率10、绝对免赔率11、救助费用12、仓至仓条款

13、施救费用14、拒收险15、进口关税险16、混合保险单

17、定值保险单18、保险凭证19、重要事实20、近因

21、共同海损22、可保风险23、推定全损24、单独海损

25、重复保险

五、简答题

1、保险的意义。

2、保险人行使代位追偿权的条件

3、重复保险的构成条件

4、共同海损和单独海损的区别和联系

5、施救费用与救助费用的区别

6、可保风险的构成条件。

7、自愿保险和强制保险的区别。

8、共同海损的构成条件。

六、案例分析

1、甲船航行海上,船长看见烟从货舱中生起,误以为舱内起火,遂下令向舱

内注入高压蒸汽,损及货物,抵港后船方即宣布共同海损,但开航后,未

能发现舱内有着火痕迹。故货方以船长所称之危险而导致的货物湿损纯属

船长预测的危险而拒绝分担并反诉索赔货损。

2、船只在近海行驶时突然发现船底板破裂,大量海水涌进船舱,虽经尽力抽

水抢救,但舱内水位仍不断增高,为了使船舶不致沉没,船舶紧急驶向附近浅滩,自动搁浅。事后船方主张该措施系共同海损措施,不仅为起浮搁浅船舶而造成的船货损失以及因而支付的费用可列为共同海损,而且由于搁浅本身造成的损失同样也应列为共同海损。请问是否合理?

3、有一份FOB合同,买方已向保险公司投保“仓至仓条款”的一切险。货物

在从卖方仓库运往装运港码头途中,发生承保范围内的风险损失,事后卖方以保险单含有“仓至仓条款”,要求保险公司赔偿,但遭拒绝,后来卖方又请买方以自己的名义凭保险单向保险公司索赔,但同样遭到拒绝。4、甲向房东乙借了一间房产,租期10个月,租金为1200美元。在签下房产

租赁合同后,甲向财产保险公司A以所租房产为保险标的投保了火灾保险,保险期限为一年。10个月后,因租赁合同到期,甲搬走了。就在甲搬走后不久(保险合同尚处有效期),该房产因遭受雷击而导致着火,损失近7800美元。甲、乙谁向A索赔?A该不该赔偿呢?

5、甲有一批货物价值20万元,暂存在某仓库以寻求适合的买主。为防万一,

甲以这批货物为保险标的向保险公司投保火灾保险,保额为20万元。后甲找到买主乙,乙只买走一半的货,双方办理了货物所有权转让的手续。

就在乙前来运货的前一天晚上,仓库失火,标的全损。甲要求保险公司全额赔偿,保险公司是否赔偿?

6、货主甲的皮革和货主乙的烟草两批货物载于同一船上,两批货物都投保了水

渍险,在航行途中,由于遭遇恶劣气候,海水自甲板侵入货舱将皮革浸湿,烟草由于位置较高未遭水浸,但湿损的皮革腐烂后发出的浓重气味将附近舱位的烟草熏坏。到达目的港后,有四分之一的烟草丧失了使用价值,货主于是向保险公司提出索赔。保险公司应如何处理?

7、木箱装机器运抵目的港,因海关手续耽搁了提领,致使木箱卸下后,在码头

露天存放58天,在卸货后的第59天才运到买方仓库,货到仓库开箱,才发现机器锈损,无法使用。问货方能否从保险公司得到赔偿?

8、某国有企业与美国某企业在武汉成立了一个合资企业,中方持有51%的股

份,美方持有49%的股份。合资美方与某保险公司关系密切,在保险公司动员下,美方管理人员未经与中方协商便将合资企业的全部财产价值1500万元投保。问:此时美方与某保险公司签订的保险合同是否有效?为什么?如果有效,发生保险事故时保险公司的赔偿金额是多少?

9、一批陶瓷出口,投保平安险,由A、B两轮分别载运。A轮在途中遭遇暴风

雨袭击,船舷激烈颠簸,陶瓷相互碰撞发生部分损失,货主能否从保险公司得到赔偿?B轮在途中与C轮发生碰撞事故,陶瓷也发生部分损失,货主能否从保险公司得到赔偿?为什么?

10、1985年8月1日,投保人刘某将其价值8.4万元的“新城号”船舶向所在

县保险公司投保了船舶保险。同年9月19日,该船在某地遇旋涡翻沉,经施救打捞后,刘某向保险公司提出索赔船舶施救费用和修复费5.3万元。保险公司和当地航间站经过现场查勘,对船舶翻沉案查明了如下事实:(1)刘某与

离船船员的证书是骗取港口后签订的;(2)船员配备不齐,缺副轮机长、舵工和水手共四名;(3)当班驾驶刘某对航线不熟,临危措施不力,操作失误。

问:在这种情况下,保险公司是否应予以理赔?为什么?

11、甲为823箱瓷器向乙保险公司投保,事后因大批瓷器发生破裂而向乙提赔,

乙则认为,甲未将如下三种情况如实告知乙,而违反了最大诚信原则之如实告知义务而拒赔。这三种情况是:其一,被保险人投保的823箱瓷器全部是用纸箱包装的;其二,大部分瓷器的表面因图案过多而润色,并导致其易碎;

其三,该批瓷器是货尾,价格低廉。据此,保险是否应该给予赔偿?为什么?

12、2000年夏天,某企业甲与保险公司A签订了一份企业财产保险合同。A的

业务员告诉甲要按投保申请书上所有的栏目如实填写。由于当地正在发洪水,甲正处于危险之中。甲担心A得知本企业周围警戒水位线已被洪水超过的事实而拒绝承保,遂在“建筑情形及周围情况”一栏中未如实填写。

双方订立保险合同后的第三天,洪水便冲跨了甲周围的堤坝,甲的厂房受淹,财产损失达320万元。甲向A通知了损失情况并提出索赔。A在理赔时经现场勘验发现,甲在投保时保险标的所处区域的堤坝水位已超警戒水位线1米,标的已处于危险之中,但甲隐而不报,没有履行如实告知义务,所以拒赔。甲认为,A已出具了保险单,自己也交纳了保险单,保险合同依法成立,且保险事故是发生在保险期限内,保险公司理应赔偿。双方协商未果,于是诉讼至法院。

13、被保险人保证,“船舶于1月10日从香港开往大连”,可船舶等到1月

12日才从香港开出,并在途中遇到八级大风,主机失灵,鉴于危险,不得

不雇佣拖船拖至大连港。事后向保险公司提赔而被保险公司以被保险人违

反保证为由拒赔。被保险人则辩称,虽然其未按保证日期开出,但损失确

系船舶主机出现故障所致,所以损失与违反保证条款之间并无因果牵连,

保险人不可以拒赔。

14、下列损失是否能作为共同海损,为什么?

(1)甲船根据航次租船合同要求在驶往指定的装货港准备受载的过程种(即所谓租人分的预备航次)发生事故,被迫请求拖轮救助,事后能否主张该笔费用为共同海损而请求承摊损失。

(2)甲船于航行途中为了救助乙船而抛弃了本船的部分货物,并致使本船受损。事后能否作为共同海损来处理?

(3)甲船因途中发生火灾,而将船上消防设备的泡沫或二氧化碳消耗掉,事后该费用是否属于共同海损?若直至灭火机或钢瓶中的泡沫或二氧化碳

消耗殆净火灾依然未被扑灭,而需再次向灭火机或钢瓶所填充的泡沫或二

氧化碳所引发的费用又是否属于特殊牺牲呢?

15、1996年12月9日,原告潍坊鸿达海运有限公司将从海南育海船务公司光船

租赁的船舶“潍洋”轮在被告中国太平洋保险公司潍坊分公司投保了一切险,保险期限自1996年12月10日0时到1997年12月9日24时止。1997年7月19日,“潍洋”轮第4航次从福州马尾港装黄沙6350吨抵达韩国济州港(该港拥有可容纳20艘万吨级船舶的装卸泊位),在得到准备进港的通知后,对主机进行正倒车试验均为正常后起锚。因济州港无引水,且原

港口拖轮正在修理,港方指派两艘军用拖轮协助“潍洋”轮靠泊,故船长

亲自操船靠泊,但在行驶中突然发现主机失灵,最终与五号码头相撞并致

其损坏。事后查明,该次碰撞的直接原因为船舶在正常维护中所不能发现

的减压阀失灵所造成的。事发后,船方就其所支付的港口方面的赔款以及

修船费等各项损失向保险公司索赔。11月14日,被告向原告发出“拒赔通

知”,认为保险公司基于如下原因而不对此次碰撞事故负责:(1)被保险人

使用“潍洋”轮从事海上运输业务,没有主管部门(交通部)颁发的经营

许可证,其对“潍洋”轮没有合法的保险利益;(2)被保险人投保时,隐

瞒了自己没有海上运输经营权这一重要事实,没有尽到告知义务,违背了

最大诚信原则;(3)被保险人明知济州港无引水,原拖轮已坏而替代的军

用拖轮在构造性能、带揽功能等方面均与一般拖轮有较大的差距,保险标

的危险程度增大时,未将这一情况通知保险公司,故其将不承担增加的危

险导致的赔偿责任;(4)被保险人明知此时船舶靠港可能会导致损害的发

生,而心存侥幸,放任损害后果的发生,这种疏忽和间接故意的行为是该

轮发生碰撞码头事故的直接原因。

请问:此案例中保险人是否应该给予赔偿?为什么?

七、计算

1、一批财产价值2000万元,其所有人分别向A、B、C 3家保险公司投保定

值保险,保额分别为300万元、500万元、1200万元。在保险期限内,标

的发生保险事故,损失1100万元。请计算各家保险公司按比例分摊、限额

分摊、顺序分摊以及平均分摊原则下的赔偿金额。

2、某公司出口一批商品到欧洲某港口,原报CFR欧洲某港口,总金额为10000

美元,投保一切险(保险费率为0.6%)及战争险(保险费率为0.4%),保

险加成率为10%,计算该批货物的保险金额及保险费。

3、一批财产价值2000万元,其所有人分别向A、B、C 3家保险公司投保定

值保险,保额分别为300万元、500万元、1200万元。在保险期限内,标

的发生保险事故,损失1100万元。请计算各家保险公司按比例分摊、限额

分摊、顺序分摊以及平均分摊原则下的赔偿金额。

4、某批货物由日本进口至我国,由于工作上的疏忽,外贸公司先后以FOB

价格和CIF价格两次向A、B两个保险公司投保,向A公司投保金额52000

美元,B公司投保54000元。已知货物在目的地的完好价值为56000美元,

货物在运输途中遭受保险责任范围内的损失6000美元,处理费用500美元,

请按比例责任计算两家保险公司应付的保险赔款。

5、某进出口公司外销成衣200件,保险金额为1万美元,货物在运输途中遭

水渍,但仍有使用价值,只能按8折出售,目的地完好成衣每件为50美元。

问保险公司应赔偿多少金额?

6、一个船主就同一艘船同时向A、B、C三家保险公司投保了同一种险,A

公司的保险金额是55万元,B公司的保险金额是60万元,C公司的保险

金额是63万元,保险事故发生时船的实际价值是62万元,损失额为30万

元。请问按照比例责任分摊方式,三家保险公司各应向投保人提供多少赔

款?

7、一批货物1000箱,保险金额为200000美元,货物受损后只能按8折出售,

当地完好价值为240000美元,保险人应赔偿多少?再如,1000箱货物中只有300箱受损,按当地完好价值每箱180美元的8折出售,保险人应赔款多少?

8、某保险标的投保时的实际价值为200万元,以此作价投保200万元的保险。

保险期间内,保险标的发生损失,损失金额为150万元。如果保险公司进行实地勘察,发现保险标的的实际价值为(1)120万元;(2)200万元;(3)250万元,请用比例赔偿方式和第一损失赔偿方式分别计算保险公司的赔偿金额。

9、某载货船舶在航程中发生共同海损,导致船体损失1万,货物牺牲2万元,

运费损失为0.2万元,救助拖带费1.8万元。各方的分摊价值分别为船主66万元,货主31万元,承运人4万元。问三方各自的共同海损分摊金额为多少?

10、甲乙两船互撞,甲船损失900万元,乙船损失700万元。

若:I碰撞完全为甲方过失,则甲应赔偿乙船的损失为多少?

Ii经裁定,甲船应负70%的碰撞责任,乙船应负30%,则甲乙两船各

自保险人的代位追偿额为多少?

Iii双方不能分清各自的过失比例,此时,甲乙两船各自保险人的代位

追偿额又为多少?

最新国际货物运输保险练习与答案

国际货物运输保险练习与答案 一、填空题: 1、据我国《海洋运输货物保险条款》规定,自然灾害仅指________、________、________、________、________等。意外事故仅指________的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与溜冰或其他物体的碰撞等。 2、构成实际全损的情况有保险标的________、________、________,________和一定时期________。 3、推定全损指保险标的物受损后________全部灭失,经过________、________、________后仍可使用,但进行上述工作所需要的费用或这些费用加上续运至目的地的总和,一般 ________货物在目的地的完好状况的________。 4、构成共同海损的条件为:共同海损的危险必须是________;采取的措施必须是________和________;损失必须是________;费用支出必须是________。 5、单独海损与共同海损的不同在于________不同、________不同和________不同。 6、战争险的责任起止仅限于________或的________的危险。 7、陆运货物保险中基本险为________险和________险两种。其保险责任期限采用 ________条款,其索赔时效为被保险货物在________起算,最多不超过________年。 8、航空运输的基本险别有________险和________险,其保险责任是采用________条款,但其内容与海运中的“仓至仓”条款________。 9、如被保险货物未抵达保险单所载明的收货人的仓库,则保险责任以抵达最后目的地起,海运以________天为限;陆运以________天为限;空运以________天为限。 二、不定项选择题: 1、若按CIF条件出口,如保下列险作为保险条款,哪个妥当?() A、一切险、淡水雨林险 B、水渍险、受潮受热险 C、偷窃险、战争险、罢工险

国际货物运输与保险法综述

../新建文件夹2/...../ 更多资料请访问.(.....) ../新建文件夹2/...../

更多资料请访问.(.....) 我反复讲,告人常常没用。最有效的往往是在适当的港口告船,同时随即扣船——良宜() 第三章国际货物运输与保险法 国际货物运输的方式种类很多,其中包括海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮政运输、江河运输、管道运输和国际多式联合运输等。在上述各种运输方式中,海上运输是最主要的运输方式。这不仅因为海上运输的运输量大,运输成本较低,在国际贸易货物总量约2/3的货物都采用这种方式进行运输,而且从历史上看,国际贸易主要是从航海贸易发展起来的,许多有关国际贸易的法律和惯例都是在总结航海贸易长期实践经验的基础上产生出来的。因此,本章首先重点介绍国际海上货物运输,然后以列表比较的方式分别介绍国际航空

运输、铁路运输和国际货物多式联运。 国际货物运输保险中,历史最悠久、业务量最大、影响最深远的是海上货物运输保险。其他种类的保险是参照海上货物运输保险的做法。本章主要介绍国际海上货物运输的法律,对于海洋运输过程中的货物损失,承运人享受大量的免责围的,对于由承运人可以免责原因引起的货损风险,货主用保险的方式转移给保险人就成为非常必要的了。和提单一样,保险合同也是一种格式文件。但在国际货物运输保险领域,没有普遍的国际条约为依据,处理国际货物运输保险合同纠纷的依据,主要是保险合同的具体条款及其约定的国法。因此实践中,应当注意保险合同承保的围、规定的损失处理方法和争议处理方法。本文主要介绍我国《海商法》、《保险法》、《合同法》的有关规定。 第一节国际海上货物运输法 一、概述 (一)海上货物运输与海上货物运输法 1、国际海上货物运输:是指承运人收取运费,使用船舶负责将托运人托运的货物经由海路从一国的港口运至另一国的港口。 海上货物运输在国际货物运输中占有相当重要的地位和作用,与陆路运输、航空运输相比,海上货物运输具有运输数量大、运输成本低等优势。在国际货物运输中,大约有2/3的货物都采用这种运输方式。我国对外贸易总量的80%左右也是通过海上运输实现的。但是,海上运输也有其难以克服的缺点,主要表现为航行速度慢,运输时间长,受自然条件的影响大,因而运输风险比较大,涉及的当事人也比较多,需要调整的法律关系也比较复杂。 2、调整海上货物运输的国法和国际公约 (1)调整海上货物运输的国法 随着海上货物运输业的发展,许多国家都专门制定了有关海上(或水上)货物运输的法律如美国1893年的《哈特法》,英国1924年的《海上货物运输法》,中国的《海商法》等。 (2)调整提单运输的国际公约 国际上调整提单运输的公约有三个:《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》 3、海上货物运输方式 (1)班轮运输 班轮运输亦称定期运输。班轮运输合合同签定后,承运人接收货物,据以签发提单,此后,无论是托运人,还是收货人或提单持有人,他们与承运人之间的权利,均以提单为准。实际上定舱单附上提单就是一个运输合同,所以班轮运输又称提单运输。但是,承运人签发的提单不能任意扩大托运人的责任或限制自己的义务,而要受国海商法和有关国际公约的约束。实践中,提单往往是由船公司预先制定好的,托运人只要按要求填写签字,并由船长签署,运输合同即告成立,而无需托运人与承运人另订运输合同。当然,提单只是运输合同的证明而非运输合同本身。现在,海运单作为国际件杂货运输合同的表现形式,应用日趋广泛。 (2)租船运输 租船运输又称不定期船运输。按不同的租赁方式,租船运输又可分为期租船、程租船、光船租船三种。但光船租船实际上仅为财产租赁的一种形式,出租人并不承担运输义务。 租船合同与班轮运输合同有很大的不同。首先,租船合同只是租船人与船东订立的合同, 仅规定租船人与船东之间的权利和义务,而与收货人元关。其次,租船合同的订立一般可以完全适用当事人意思自治的原则,它不像提单那样要受到有关国际公约的约束。但租船人在租船合同下所签发的提单一经转让,仍然要受到有关国际公约的约束。

国际货运保险练习题及答案

国际货运保险练习题 一、选择题 1、下列哪一点属于推定全损(D) A. 被保险货物完全灭失。如船只遇海难后沉没,货物同时沉入海底。 B. 被保险货物遭受严重损害,已丧失了原有的用途和价值。如水泥遭海水浸泡后变成 水泥硬块,无法使用 C. 被保险人对被保险货物的所有权己无可挽回地被完全剥夺。如船、货被海盗劫去或 被敌对国扣押 D. 修理受损保险标的的费用将超过修复后的价值 2、下列我国海运货物保险条款中不能单独投保的险别是(D) A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.战争险 3、一切险的责任范围包括(A)。 A.平安险加水渍险再加一般附加险 B. 平安险加水渍险 C. 罢工险加一般附加险 D. 平安险加一般附加险 4、根据中国人民保险公司的规定,下列哪个险种不保由于自然灾害造成的部分损失(A )。 A.平安险 B.水渍险 C.短量险 D.淡水雨淋险 5、人身保险合同中的被保险人死亡后有权享受该保险合同利益的人称为(A )。 A.受益人 B.被保险人 C.投保人 D.保险人 6、偷窃、提货不着险属于(A ) A. 一般附加险 B. 平安险 C. 水渍险 D.附加险

7、保险的基本原则包括(E)。 A.最大诚信原则 B.保险利益原则 C.近因原则 D.补偿原则 E.以上都是 8、国际货运保险的意义有(E)。 A.有利于企业经营的正常进行 B. 有助于推动国际经济交往和贸易的顺利开展 C. 可以为国家增加外汇收入 D. 有利于防灾防损工作的开展 E.以上说法都正确 9. 适用于保险的风险处理方法有(B ). A损失频率高损失程度大B损失频率低损失程度大 C损失频率高损失程度小D损失频率低损失程度小 10. 人身保险合同没有( E)概念. A保险金额B保险利益C保险价值D保险期限E重复保险 三、简答题 1、简述保险的定义与职能 保险的定义 根据《中华人民共和国保险法》第2条规定:保险是指投保人根据合同约定,向保险人支付保险费,保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任,或者但被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限

国际货物运输保险重要考试题含答案

已装船提单是指在货物装船以后,承运人签发的载明船名及装船日期的提单。喜马拉雅条款源于“阿德勒诉狄克逊”一案,是指船公司在国际海上货物运输合同中规定的承运人的免责和限制赔偿金额的权利,同样适用于雇用人员和代理人的条款。 清洁提单是指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。 第四章保险部分 1.运输货物保险合同属于财产保险合同的一种。在英美国家,保险合同由投保人通过()作为代理人才能订立。 答案:保险经纪人 2.载明保险标的的约定价值的保险单称为(),该价值就是保险公司在保险事故发生后的赔偿价值。 答案:定值保险单 3.在海上运输中,船舶和货物等遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况,为了解除共同危险,采取合理措施所引起的下列特殊损失和合理的额外费用,属于海上运输保险损失归类中的()。 答案:共同海损 4.()又称开口保单,与流动保单类似。只是在保单中未规定保险总金额。承保货物一经启运,被保险人通知保险人后,保单自动生效。 答案:预约保单 5.国际海洋货物运输保险中的附加险包括()、()和()三种。 答案:一般附加险;特别附加险;特殊附加险 单选: 2.黄曲霉素险属于(D)。 A.水渍险 B.一般附加险 C.特殊附加险 D.特别附加险 4.中国人民保险公司《陆上运输货物保险条款》保险索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后计算,最多不超过多长时间?(A) A.二年 B.一年 C.6个月 D.五年 5.货物经过委付后,保险公司取得向有过失的第三方代位追偿的权利,如果追偿额超过保险公司的赔付额,这时(C)。 A.应将超过部分退还给被保险人 B.向第三方追偿以其对被保险人的赔付额为限 C.不必将超出部分退还被保险人 D.视情况而定 9.在国际货物运输中,会遇到各种意外风险,与航行有关的触礁风险属于(B)。 A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险 多选: 1.特殊附加险包括(ABC)。

国际货物运输保险案例大全

国际货物运输保险案例集锦 一、关于货轮途中遇险致损案 案例1 “昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。开航后不久,由于空气温度过高,导致老化的电线短路引发大火,将装在第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。船到新加坡港卸货时发现,装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程度受到串味损失。其中由于烟草包装较好,串味不是非常严重,经过特殊加工处理,仍保持了烟草的特性,但是登记已大打折扣,售价下跌三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香,不能当作茶叶出售了,只能按廉价的填充物处理。船经印度洋时,不幸与另一艘货船相撞,船舶严重受损,第二货舱破裂,仓内进入大量海水,剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。为了救险,船长命令动用亚麻临时堵住漏洞,造成大量亚麻损失。在船舶停靠泰国港避难进行大修时,船方联系了岸上有关专家就精密仪器的抢修事宜进行了咨询,发现整理恢复十分庞大,已经超过了

货物的保险价值。为了方便修理船舶,不得不将第三舱和第四舱部分纺织品货物卸下,在卸货时有一部分货物有钩损,试分析上述货物损失属于什么损失。 [案例分析] (1)第一货舱的货物。1000条毛毯的损失是意外事故火灾引起的实际全损,属于实际全损第一种情况——保险标的实体完全灭失。而烟草的串味损失属于火灾引起部分的损失,因为在经过特殊加工处理后,烟草仍然能保持其属性,可以按“烟草”出售,三成的贬值是烟草的部分损失。至于茶叶的损失则属于实际全损,因为火灾造成了“保险标的丧失属性”,虽然实体还在,但是已经完全不是投保时所描述的标的内容了。 (2)第二货舱的货物。精密仪器的损失属于意外事故碰撞造成的推定全损。根据推定全损的定义,当保险标的的实际全损不可避免,或为避免发生实际全损花费的整理拯救费用超过保险标的本身的价值或是其保险价值,就会得不偿失,从而构成推定全损。精

《国际货物运输保险》试题库

《国际货物运输保险》练习题 一、单项选择 1、保险在社会再生产过程中处于()环节。 A、生产 B、分配 C、交换 D、消费 2、保险业在国民经济结构中属于()产业。 A、第一 B、第二 C、第三 D、第四 3、近代海上保险事业的中心是()。 A、意大利 B、英国 C、美国 D、法国 4、某人将其价值100万元的房产投保,他投保了120万元,保险事故发生后, 他最多能得到()万元的保险赔偿。 A、20 B、80 C、100 D、120 5、基本险的责任期限的基本原则是()。 A 、“仓至仓“B、“港至港”C、“门至门”D、“仓至港” 6、粮谷类商品在投保水渍险基础上经常加保()。 A、玷污险 B、碰损险 C、受热受潮险 D、串味险 7、国际贸易运输货物保险的保险金额,一般是以()发票金额为基础 确定的。 A、FOB B、CFR C、CIF D、FCA 9、在财产保险中,特别是在海上保险中,投保人在()具有可保利益。 A、投保时必须 B、保险事故发生时必须 C、投保时和保险事故都发生时必须 D、投保时和保险事故发生时都可以不 10、一批货物500箱,保险金额为50000美元,货物受损后只能按8折出售, 当地完好价值为60000美元,保险人应赔偿为()美元。 A、1000 B、8000 C、10000 D、12000 11、我国出口企业在采用托收方式并按FOB或CFR条件成交出口时,为保障 自身的利益常投保()。 A、出口信用险 B、卖方利益险 C、一切险 D、拒收险 12、()是指被保险人在签订合同时,对其知道的有关保险标的的情况向保 险人所作的说明。 A、告知 B、陈述 C、保证 D、担保 13、在海洋运输冷藏货物保险中,其规定冷藏机器损坏停止工作必须连续 ()小时以上时,造成的冷藏货物的腐烂或损失,保险人才负责 任。 A、12 B、18 C、20 D、24 14、()是海上保险的萌芽。 A.单独海损的分摊原则 B.船舶抵押贷款 C.共同海损的分摊原则 D.劳合社 15、承保房屋、厂房、机器设备等固定资产的财产保险叫做: A、火灾保险 B、运输保险 C、工程保险 D、海上石油开发保险 16、下列责任保险的险种中,不可以单独投保的是: A、场所责任险 B、汽车第三者责任险 C、雇主责任险 D、产品责任险 17、出口信用保险是: A、强制性保险 B、责任保险 C、政策性保险 D、保证保险 18、下列贸易条件中,以货物越过船舷为转移可保利益的标志的是: A、EXW B、FAS C、CIF D、DAF 19、以下内容不属于海上保险中默示保证范围的是: A、被保险人要保证开航时船舶的适航性 B、船舶不得绕航 C、被保险人必须保证本航次航行的合法性 D、被保险人应该克尽职守 20、麻类商品在投保时水渍险的基础上经常加保() A、短量险 B、受潮受热险 C、舱面险 D、沾污险 21、从社会的观点看,保险是一种()。 A.经济补偿制度 B.补偿性契约关系 C.经济性契约关系 D.补偿性制度 22、()是现代海上保险的发源地。 A.英国 B.法国 C.意大利 D.美国 23、从法律的角度来看,保险是() A.补偿性契约关系 B.赠与兴起越关系 C.经济补偿制度 D.组织经济补偿的互助行为 24、()是海上保险的萌芽。 A.单独海损的分摊原则 B.船舶抵押贷款 C.共同海损的分摊原则 D.劳合社 25、在商品经济条件下,对灾害的补偿方式有两种,其中建立资金后备进行 补偿是()。 A.物质形态上的补偿 B.价值形态上的补偿 C.精神形态上的补偿 D.货币形态上的补偿 26、1906年,英国制度了(),这部法令是参照各国商业习惯和判例而制 定的,长期以来对资本主义各国的保险立法有着深刻的影响。 A.《海上保险法》 B.《运输保险法》

国际货物运输练习题

【国际货物运输测试题】 一、单项选择题 1. 20英尺集装箱的载重量一般为17.5 公吨, 有效容积一般为( c )立方米。 A.20 B.22 C.25 D.30 2.班轮运输的运费应该( a )。 A.包括装卸费,但不计滞期费和速遣费B.包括装卸费,但应计滞期费和速遣费 C.不包括装卸费 D.不包括装卸费,也不计滞期费和速遣费3.按照货物重量、体积或价格三者中较高的一种计收运费,运价表内以( b )表示。 A.M/W B.W/M or Ad.Val. C.Ad.Val. D.Open 4.对于成交量较小、批次较多、交接港口分散的货物运输比较适宜( a )。 A.班轮运输 B.租船运输 C.定期租船运输 D.定程租船运输

5.用班轮运输货物,在规定运费计收标准时,如果采用“W”的规定办法,则表示按货物的( a )计收运费。 A.毛重 B.体积 C.价值 D.净重 6.用班轮运输货物,在规定运费计收标准时,如果采用“M’的规定办法,则表示按货物的( b )计收运费。 A.实际重量 B.体积或容积 C.件数 D.价值 7.某商品每箱毛重40公斤,体积0.05立方米。 在运费表中的计费标准为W/M,每运费吨基本运费率为200美元,另加收燃油附加费 10%,则每箱运费为( b )美元。 A.10 B.11 C.220 D.8.8 8.某出口商品每件净重30千克,毛重34千克,体积为每件40厘米x 30厘米x20厘米 (0.024),如果班轮运价计算标准为W/M,船公司应按货物的( b )计收班轮运费。 A.净重 B.毛重 C.体积 D.件数 9. 被称为集装箱的标准箱位(TEU)是( b )。

5、国际货物运输保险法案例讲解大全

5、国际货物运输保险法案例讲解大全 邹岿编 第五章国际货物运输保险法 第一节国际货运保险合同 1、NorthAmerican外贸公司诉MitsuiSumitomo美国保险公司案(2007) 被告(Mitsui Sumitomn美国保险公司)拒绝对原告North American 外贸公司在中国得两个仓库里货物得神秘消失给予保险赔偿,纽约南区法院判决支持原告得索赔主张,理由就是:被告处理理赔过程中得行为存在恶意,等于违反了其应承担得诚信与公平交易得义务。 2、FrankP.Grande诉Paul火灾与海运保险公司案(2006) 被保险人(Frank P. Grande)得表亲在迈阿密买了一艘船,她相信被保险人会要这艘船而将付款给她。尔后,被保险人驾驶这艘船从佛罗里达州到缅因州,并通过保险经纪人为船舶进行保险。在保单中,被保险人将自己列为所有者。途中,船舶发生全损。保险公司拒绝理赔,认为被保险人对船舶没有保险利益。法院认为,被保险人得表亲并没有想去占有或使用该船舶,而就是交给了被保险人,被保险人只就是对其表亲负有支付价款得义务;被保险人就是实际得所有权人,拥有保险利益,因此,Paul火灾与海运保险公司应当按照全损进行赔偿。 3、Thor航运公司诉Ingosstrakh保险有限公司案(2005) 当事人之间得保险合同约定:船舶外壳与机器“被保险总额”为150万美元;合同适用英国法律与惯例。后来,当事人就该合同下得保险单就是否为定值保险单得问题发生了争议。英国法院判决指出:仅仅提及“被保险总额”而无价值得进一步说明文字得保险单通常得解释均为不定值保险单。 4、North American外贸公司诉MitsuiSumitomo美国保险公司案(2007) 被告(Mitsui Sumitomo美国保险公司)拒绝对原告(North American 外贸公司)在中国两个仓库里货物得神秘消失给予保险赔偿,纽约南区法院判决支持原告得索赔主张,理由就是:被告处理理赔过程中行为存在恶意,等于违反了其应承担得诚信与公平交易得义务。 5、The Mercandian Continent案(2001) 本案中,被保险人作为一家船舶修理企业,在一起诉讼中被判决就其向修理业务向船东作出赔偿。由于被保险人投保了修理责任险,该船东便根据被保险人得雇员签署得诉讼管辖条款向英国法院提起了诉讼。被保险人伪造了一份文件对英国法院得管辖提出了质疑。伪造行为很快就败露了,知悉此情得保险人则以被保险人违背最大诚信义务为由主张保险单无效。英国法院认为,尽管最大诚信就是一种持续性义务,主张保险合同无效得保险人必须证明欺诈必须就是重大得、具有影响其最终责任得效果,否则,保险人不得解除合同。 6、商业联盟保险公司诉Franklin Lord案(2005) 保险人发现被保险人在给其提供得重要资料中存在虚假陈述,遂向法院申请该保险合同无效。被保险人( Franklin Lord)向保险人(商业联盟保险公司)提供得资料中注明船舶就是从制造商处购买,日期为2000年10月7日,购买价格为450 000美元。但就是,事实上被保险人就是在1996年8月20日以48 000美

《国际货物运输保险》习题

《国际货物运输保险》习题 一、填空题 1.被保险货物在海洋运输中,因遭受海上风险而引起的损失,按损失程度可以分为和。 2.保险单又称,保险凭证又称。 3.根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有:____ _______、_____________、 和 _____ __。 5.不能单独投保的险别是_____ _____ ______ ______。 6.海上全部损失包括________________________和________________________。 7.合同中的保险条款内容包括:规定投保人、___________ ___、_____ ______ _______和保险费的计算等。 8.海运货物保险险别分为和两类,前者又称。 二、单项选择题 1. 共同海损是指载货的船舶在海运途中遭受自然灾害或意外事故,船长为解除船与货的共同危险或航程得 以继续,有意而合理地做出的特殊牺牲。对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用应由()。 A.船方承担 B.货方承担 C.保险公司承担 D.所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊 2、根据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定,货物在海运途中由于自然灾害和运输工具遭 到意外事故造成被保险货物的实际全损或推定全损。由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞等情况造 成保险货物的全部和部分损失,是属于()险别的保险范围。 A.平安险 B.战争险 C.水渍险 D.一切险 3.按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定,在三种基本险别中,保险公司承担赔偿责任的程 度是()。 A.平安险最大,其次是一切险,再次是水渍险 B.水渍险最大,其次是一切险,再次是平安险 C.一切险最大,其次是水渍险,再次是平安险 D.一切险最大,其次是平安险,再次是水渍险 4.“仓至仓(W/W)”条款是() A.承运人负责的运输责任起讫的条款 B.保险公司承保的保险责任起讫的条款 C.出口人承担的货物品质担保责任起讫的条款 D.进口人承担的接受货物责任起讫的条款 5.我公司以CIF条件与外商达成一笔交易,按《2000通则》规定,如果外商对保险无要求,则我方应投保 () A.一切险 B. 一切险加战争险 C. 保险人承担责任范围最小的险别 D.水渍险 6.不可抗力免除了遭受意外事故的一方当事人() A.履行合同的责任 B.损害赔偿的责任 C.交付货物的责任 D.交付货款的责任 7.CIF合同项下的货物在装船后因火灾被焚毁,该损失应由( )。 A.卖方承担 B.卖方负责向保险公司索赔 C.买方负责向保险公司索赔 D.承运人承担 8.FCA/CIP术语下,办理保险者应为( ) A.买方/卖方 B.卖方/买方 C.买方/买方 D.卖方/卖方 9.不能单独承保的险别为()。 A、平安险 B、水渍险 C、附加险 D、一切险 10.属于自然灾害的是()。 A、恶劣气候 B、共同海损 C、淡水雨淋 D、黄曲霉素 11.我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售, 这种损失属于()。

国际货物运输保险论文

成绩: 河北科技大学2015——2016学年第1学期《国际货物运输保险》结课论文 国际海洋运输货物保险 学院: 班级: 姓名:张颖 学号:

国际海洋运输货物保险 【摘要】海上保险随着海运贸易的发展而逐渐形成的,被称为起源最早、历史最悠久的保险制度。海上保险条款是商人们从事海上保险业的惯例反应。保证国际海运买卖等国际货物买卖公平、安全、有序的进行,是世界各国立法及国际共同条约规范的重要任务。 随着经济全球化的发展,我国与世界各国的联系越来越紧密。特别是中国加入世界贸易组织后,中国的贸易出口额和进口额包车逐年大递增。但由于中国保险业起步晚,因此在实践中出现了各种问题,影响了海洋运输货物保险业的发展。而对中国国际海洋运输货物保险的发展及现状分析,可以有利于我们走出一条更方便,快捷,高效,的道路,从而进一步促进中国海洋运输货物保险的发展。 关键字:国际海洋运输;货物保险;货物运输 Abstract: with the development of maritime trade and maritime insurance gradually formed, known as the earliest origin, the oldest insurance system. Clause of Marine insurance is the merchants engaged in Marine insurance practice of reaction. Guarantee the international sale of goods such as international maritime trade fair, safe, orderly, is the world of the important tasks of legislation and international treaties specification together. With the development of economic globalization, our country and around the world contact more and more closely. Especially after China's entry into the world trade organization, China's trade exports and imports of transporting large increasing year by year. But as China's insurance industry started late, so all sorts of problems appeared in practice, affect the development of Marine insurance. And for the development of China's international ocean Marine cargo insurance and the present situation analysis, can help

(完整word版)国际贸易实务-货物运输保险练习题

【国际货物运输保险】 一、单选题 1.根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括( C )。 A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险 C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险 2.有一批出口服装,在海上运输途中,因船体触礁导致服装严重受浸,如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值,这批服装应属于( C )。 A、共同海损 B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损 3.平安险不赔偿( D ) A、自然灾害造成的实际全损 B、自然灾害造成的推定全损 C、意外事故造成的全部损失和部分损失 D仅由自然灾害造成的单独海损 4.我方按CIF条件成交一批罐头食品,卖方投保时,按下列( D )投保是正确的。 A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃提货不着险 C、平安险+ 一切险 D、水渍险+偷窃提货不着险 5.按国际保险市场惯例,投保金额通常在CIF总值的基础上( D )。 A、加四成 B、加三成 C、加二成 D、加一成 6.在海洋运输货物保险业务中,共同海损( A )。 A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种 C、有时为部分损失,有时为全部损失 D、是推定全损 7.根据我国海洋货物运输保险条款的规定,承保范围最小的基本险别是(A )。 A平安险 B水渍险 C一切险 D罢工险 8.战争、罢工风险属于( D ) A自然灾害 B意外事故 C一般外来风险 D特殊外来风险 9.“特殊附加险”是指在特殊情况下,要求保险公司承保的险别,()。 A、一般可以单独投保 B、不能单独投保 C、可单独投保两项以上的“特殊附加险” D、在被保险人统一的情况下,可以单独投保 10.仓至仓条款是( B ) A承运人负责运输责任起讫的条款 B保险人负责保险责任起讫的条款 C出口商负责交货责任起讫的条款 D进口商负责收货责任起讫的条款 11.海运货物保险中,按“仓至仓”条款的规定,货物运抵目的港后没有进入指定仓库,多少天内保单仍然有效。( B ) A.30天 B.60天 C.90天 D.120天 12.船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除货船共同危险,有意识地、合理地将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失(C )。 A.均属共同海损 B.均属单独海损 C.前者属单独海损,后者属共同海损 D.前者属共同海损,后者属单独海损 13. ICC(B)相当于中国保险条款的( C )。 A.平安险 B.一切险 C.水渍险 D.战争险 14.出口到美国的木材,如在运输中发生风险,下列哪种情况导致实际全损( B )。 A.船只失踪3个月 B.船只遇难沉没,货物沉入海底 C.船只被海盗劫去 D.船只在避难港避难 15.下列不在一切险承保范围内的险别是( C )。 A.偷窃、提货不着险 B.渗漏险 C.交货不到险 D.碰损险 16.下列( )不适用“仓至仓”条款。 A.一切险 B.偷窃、提货不着险 C.水渍险 D.战争险 二、多选题 1.出口茶叶,为防止运输途中串味,办理保险时,可投保( ABC )。

第十二章 国际货物运输保险

第十二章国际货物运输保险 一、翻译并解释下列名词 1.Actual Total Loss 2.Constructive Total Loss 3.General Average 4.Particular Average 5.Ware house to Ware house Clause 二、问答题 1.海上货物运输保险承保的范围是什么? 2.构成共同海损的条件是什么? 3.共同海损与单独海损有何区别? 4.伦敦保险协会保险条款主要有哪几种? 5.国际贸易中的保险单据主要有哪几类? 6.国际货物买卖合同中的保险条款内容是什么? 三、单项选择题 1.某公司出口货物在运输途中遭遇风暴,运输船舶与货物均沉人海底。该公司损失的货物应属于( )。 A.部分损失 B.全部损失 C.共同损失 D.共同海损 2.出口到美国的木材,如在运输中发生风险,下列哪种情况导致实际全损( )。 A.船只失踪3个月 B.船只遇难沉没,货物沉人海底 C.船只被海盗劫去 D.船只在避难港避难 3.按我国海运货物保险条款的规定,投保一切险后还可以加保( ) 。 A.偷窃、提货不着险 B.卖方利益险 C.战争、罢工险 D.淡水雨淋险4.“仓至仓”条款是( )。 A.承运人负责运输责任起讫的条款 B.保险人负责保险责任起讫的条款C.出口人负责交货责任起讫的条款 D.进口人向保险公司索赔的起讫条款5.按照国际保险市 A.2% B.5% C.10% D.没有惯例 6.下列不在一切险承保范围内的险别是( )。 A.偷窃、提货不着险 B.渗漏险 C.交货不到险 D.碰损险 7.下列何种情况属于特殊附加险( )。 A.偷窃 B.串味 C.罢工 D.锈损 8.如按CIF条件成交,D/P远期付款,出口人为安全起见,投保了“卖方利益险”,货物虽安全到达目的港,但买方却借故不赎单,在这种情况下( )。A.保险公司应对出口人由此造成的损失负赔偿责任 B.保险公司应对出口人由此造成的损失不负责任 C.因货运单已全部由出口人背书转让,所以保险公司只对买方提出的索赔负责 D.承运人应对出口人的损失负赔偿责任 9.某货轮在航运途中,A舱失火,船长误以为B舱也失火,命令对两舱同时施救。A舱共两批货,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸;B舱货物也全部遭水浸。 A.A舱乙批货与B舱货都属于单独海损 B.A舱乙批货与B舱货都属于共同海损 C.A舱乙批货属于共同海损,B舱货属于单独海损 D.A舱乙批货属于单独海损,B舱货属于共同海损

国际货物运输保险练习题与答案

第三章运输 填空: 1.国际海上货物运输包括和()两种方式。 答案:班轮运输(或提单运输);租船运输 2.《海牙规则》的全称为(),该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔,于1931年6月2日生效。 答案:《统一提单的若干法律问题的国际公约》 3.关于承运人赔偿责任基础问题,《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的()责任制。 答案:推定完全过失 4.根据《汉堡规则》的规定:当货物灭失或损坏情形非显而易见时,在货物支付的次日起连续7日内,集装箱交货则从次日起15日内,延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时,则视为()。 答案:承运人已交付货物且状况良好的初步证据 6.1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以()、()为基础,适当吸收了()的某些规定。 答案:《海牙规则》;《维斯比规则》;《汉堡规则》 7.按照《海牙规则》的规定,承运人的责任是从货物装上船起,至卸下船止的整个期间。当使用船上吊杆装卸货物时,指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间,即实行()。当使用岸上吊杆装卸时,则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间,即实行()。 答案:“钩到钩原则”;“舷到舷原则” 8.关于承运人的责任限制,《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额,每件或每一单位为()金法郎,或按灭失或损坏的货物毛重每公斤()金法郎,以较高者为限。 答案:10000;30 9.《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为()。 答案:《华沙公约》 10.我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为()。 答案:666.67特别提款权 单选 1.(A)指托运人指定特定人为收货人的提单。这种提单不能通过背书方式转让,故也称作“不可转让提单”。 A.记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.直达提单 2.依据《海牙规则》的规定,下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的?(D)A.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态 B.船员的配备、船舶装备和供应适当 C.适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物 D.国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。

国际货物运输与保险

第四章国际货物运输与保险 名词解释与概念比较 1.受载期限(考研) 2. Bill of Lading (B/L)(考研) 3.Voyage Charter(考研) 4.劳氏救助合同(考研) 5.HNS公约(考研) 6.船舶扣押(考研) 7.Charter party(考研) 8. General average(考研) 选择题 (一)单项选择题 1.我国《海商法》规定的关于船舶所有权的取得、转让、消灭应适用的准据法是什么?( )(司考) A.船旗国法B.船舶的所在地法 C.船舶的原所有人的住所地法D.所有权转移合同签订时的船舶的所在地法 2.按照我国《保险法》的规定,如果投保人故意隐瞒事实,不履行如实告知义务的,由此订立的保险合同( )。(考研) A.属无效合同B.属可撤销合同 C.属效力待定的合同D.属有效合同 3.由于出租人的原因造成船舶不符合约定的适航状态,不能正常营运,如果出租人不采取合理措施使之尽快恢复,承租人( )。(考研) A.有权要求对此而造成的营运时间损失不付租金 B.有权要求赔偿因此而遭受的损失 C.有权要求解除合同 D.有权要求时间顺延 4.甲国A公司(买方)与乙国B公司(卖方),签订一份进口水果合同,价格条件为CFR,装运港的检验证书作为议付货款的依据,但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情,船舶到达甲国目的港外时,甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒,该工作进行了数天。之后,A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。依《海牙规则》及有关国际公约,下列哪一选项是正确的?( )(司考) A.C公司可以免责 B.A公司应向B公司提出索赔,因为其提供的货物与合同不符 C.A公司应向C公司提出索赔,因为其没有尽到保管货物的责任 D.A公司应向B公司提出索赔,因为其没有履行适当安排保险的义务 5.平安险是中国人民保险公司海洋货物运输险的主要险别之一。下列哪一损失不能包括在平安险的责任范围之内?( )(司考) A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失 B.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失 C.共同海损的牺牲、分摊 D.共同海损的救助费用

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国际运输与保险复习试题 2 一、单项选择题(本大题共18小题,每小题1分,共18分。在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内) 1.我国的( )运输是随着石油生产的发展而发展起来的。 A.管道运输 B.航空运输 C.集装箱运输 D.大陆桥运输 2.运输易腐货物应采用( ) A.杂货船 B.散装货船 C.冷藏船 D.载驳船 3.航空主运单的运输合同的当事人是( ) A.航空货运代理公司和发货人 B.航空货运代理公司和航空公司 C.发货人和航空公司 D.航空公司和提货人 4.( )的速度最快。 A.航空运输 B.公路运输 C.海上运输 D.铁路运输 5. 陆上运输货物战争险的责任起讫()。 A.“仓至仓”责任为限B.以货物置于运输工具上时为限 C.以运输工具处于运输途中为限D.以运输工具处于运动状态为限 6.海上保险合同的转让是指( ) A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为 B.保险标的的转让 C.保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让 D.可保利益的转让 7.同国际市场的习惯做法一样,我国海运货物基本险的保险期限一般也采用 ( )的原则。 A.“门到门” B.“桌到桌” C.“仓至仓” D.“港到港”

8.船舶载货载客达到最高载重线时,船舶最大限度的重量称为( ) A.重排水量 B.轻排水量 C.注册总吨 D.注册净吨 9.办理国际铁路联运时,按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为( ) A.整车货物 B.零担货物 C.大吨位集装箱 D.集装箱 10.哪个组织是各国航空运输企业之间的联合组织( ) A.国际民用航空组织 B.国际航空运输协会 C.国际货物发运人协会 D.国际货协 11.什么是海上保险的初级形式( ) A.单独海损的分摊原则 B.船舶抵押贷款 C.共同海损的分摊原则 D.劳合社 12.哪种保险是承保各种专业技术人员如医生、律师、会计师、工程师等因工作上的疏忽或过失造成契约对方或他人的人身伤害或财产损失的经济赔偿责任 ( ) A.雇主责任保险 B.健康保险 C.公众责任保险 D.职业责任保险 13.流动保险单、预约保险单和总括保险单属于( ) A.定值保险单 B.不定值保险单 C.船名已定保险单 D.船名未定保险单 14.航空运输货物险的两种基本险的保险责任采用什么条款( ) A.“门到门” B.“桌到桌” C.“仓至仓” D.“港到港” 15.下列对施救费用构成条件叙述错误的是( ) A.对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人 B.其目的是为了减少标的物遭受的损失 C.保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的

国际货物运输保险练习与答案.

国际货物运输保险练习与答案 一、填空题: 1、据我国《海洋运输货物保险条款》规定, 自然灾害仅指 ________、 ________、 ________、 ________、 ________等。意外事故仅指 ________的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与溜冰或其他物体的碰撞等。 2、构成实际全损的情况有保险标的 ________、 ________、 ________, ________和一定时期 ________。 3、推定全损指保险标的物受损后 ________全部灭失, 经过 ________、 ________、 ________后仍可使用,但进行上述工作所需要的费用或这些费用加上续运至目的地的总和,一般 ________货物在目的地的完好状况的 ________。 4、构成共同海损的条件为:共同海损的危险必须是 ________; 采取的措施必须是 ________和 ________;损失必须是 ________;费用支出必须是 ________。 5、单独海损与共同海损的不同在于 ________不同、 ________不同和 ________不同。 6、战争险的责任起止仅限于 ________或的 ________的危险。 7、陆运货物保险中基本险为 ________险和 ________险两种。其保险责任期限采用 ________条款,其索赔时效为被保险货物在 ________起算,最多不超过 ________年。 8、航空运输的基本险别有 ________险和 ________险,其保险责任是采用 ________条款, 但其内容与海运中的“ 仓至仓” 条款 ________。

国际货物运输保险案例

国际货物运输保险 1、【案情】我国某公司按CFR条件向英国出口一批货物,该公司于8月8日10时装船完毕,即以电传通知买方。买方于当日17时在其所在地向保险公司投保英国ICC条款A险。货轮于当日15时在公海着火,该批货物被焚。问这种货物遭损失在前,投保在后,保险公司对此是否负责? 【分析】根据英国ICC条款A险第11.2条规定:被保险人对在保险期限内发生的承保损失有权获得赔偿,即使损失发生在订立保险契约之前。据此,保险公司应对此项损失负责。不过,投保人要举证投保时确实不知情,否则,保险公司不赔。 2、【案情】某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的安全,决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理,检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有:(1)1000箱货被火烧毁;(2)600箱货由于灌水灭火受到损失;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)拖轮费用;(5)额外增加的燃料和船长、船员工资。 从上述各项损失的性质来看,哪些属单独海损?哪些属共同海损? 【分析】⑴、⑶是因火灾而造成的直接损失、属单独海损。 (2)(4)(5)是因维护船、货共同安全,进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用,属于共同海损。 3、【案情】我国某公司按CIF条件向南美某国出口花生酥糖,投保一切险。由于货轮陈旧,航速太慢且沿线到处揽货,结果航行4个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长而全部软化,难以销售。问这种货损保险公司是否负责赔偿?为什么? 【分析】否。根据中国保险条款中的“除外责任”规定:被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市场跌落、运输延迟所引起的损失或费用,保险人不负责赔偿责任。 4、【案情】某轮载货后,在航行中不慎发生搁浅,事后反复开倒车,强行

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