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CRH2C_EMU总体

CRH2C型动车组总体

1.1 EMU编组

1.1.1 动力配置

时速300公里速度级动车组（简称300km/h EMU）为动力分散交流传动动车组，最高运行速度275km/h，可在中国新建300km/h速度级客运专线（300线）上运营，并能在新建200km/h速度级客运专线上以200km/h速度正常运行。

动车组以CRH2型时速200公里动车组为基础，通过速度提升和优化设计，完成自主研制。动车组由6辆动车2辆拖共8辆车构成编组，编组配置如图1.1-1所示。另外，两列动车组可联挂运行。

车号

形式

T：拖车 M：动车

图1.1.1-1 EMU动力配置

1.1.2 主要设备配置

各车辆的主要设备如表1.1.2-1所示。

表1.1.2-1 EMU各车辆的主要设备配置

车

号

形式定员主要设备其它

1 T1 55 二等车、驾驶室、卫生间、盥洗室禁烟车厢

2 M1 100 二等车、饮水机禁烟车厢

3 M2 85 二等车、物品室、卫生间、盥洗室、饮水机禁烟车厢

4 M3 100 二等车带受电弓禁烟车厢

5 M4 55 二等车、餐饮区、卫生间、盥洗室、饮水机禁烟车厢

6 M5 100 二等车带受电弓禁烟车厢

7 M6 51 一等车、多功能室、乘务员室、卫生间、盥洗室、物

品室、

可乘坐轮椅

禁烟车厢

8 T2 64 二等车、驾驶室、饮水机可乘坐轮椅禁烟车厢

合計 610

1.2 牵引方式

EMU采用动力分散交流传动方式，列车前后两端设驾驶室，通常运行时在前端驾驶室操作。列车牵引方式概述如下。

?供电方式为交流25kV, 50Hz (特高电压连接、1个受电弓受电)。

?在最高电压 31kV、最低电压 17.5kV的电源变动范围内则不会发生异常。但是，额定输出只限于电网电压在22.5～31kV范围内。

?动车组在规定载客人数、直线·平坦区间时从0～200km/h的平均加速度不小于0.39m/s2。

?牵引控制为VVVF控制方式。

?附带1次电流限幅(limiter）控制功能。

?电气制动为电力再生制动方式。

?进行空转滑行控制。

?具有由牵引?再生制动控制的定速行驶功能，其定速范围为30 ～ 300 km/h。

1.3 轴重

各车的设计重量如表1.3-1所示，定员时最大轴重不大于14t。

表1.3-1 各车辆的设计重量值

车号 1 2 3 4 5 6 7 8

车种 T1 M1 M2 M3 M4 M5 M6 T2

整备重量(t) 42.8 48.046.548.049.248.046.8 41.5 定员重量(t) 47.2 56.053.356.053.656.050.9 46.6 平均轴重(t) 11.8 14.013.314.013.414.012.7 11.7 额定输出(kW) 0 1,2001,2001200 1200 1,2001,200 0

1.4 制动

1.4.1 制动距离制动

在平坦线路上的快速制动时的制动距离或减速必须满足列车追行间隔的要求。制动距离满足如下要求。

?制动初速度为275km/h时： ≤3700ｍ

?制动初速度为200km/h時： ≤1700ｍ

1.4.2 制动方式

（1）制度控制方式如下

?ATP自动控制及手动控制

?ATP制动的空驶时间(制动响应时间)须在3.5秒以下（其中空气响应时间为1.5秒，控制响应时间为2秒）

（2）制动方式为电气再生制动方式和电气指令式空气制动方式并用，进行与速度－粘着形式相对应的制动力控制，设置滑行检测和载重调节功能。

（3）制动种类如下。

?常用制动：根据指令的阶段控制方式

?紧急制动；平时励磁方式（由指令线断路来使紧急制动动作）

?快速制动：平时励磁方式（由环形电路断路来使快速制动动作） ?辅助制动：制动控制装置不良时使用，只对两头车起作用。

?耐雪制动：防止雪天雪块嵌入制动盘和闸瓦间。

（4）制动性能（减速模式）

a 常用制动7N

? 70km/h： 0.747 m/s2

? 118km/h： 0.619 m/s2

? 200km/h： 0.505 m/s2

? 275km/h： 0.400 m/s2

? 300km/h： 0.365 m/s2

b 紧急制动

? 70km/h： 1.395m/s2

? 118km/h： 1.024m/s2

? 200km/h： 0.834m/s2

? 275km/h： 0.660m/s2

? 300km/h： 0.602m/s2

1.5 运行速度

?最高运行速度： 275 km/h

?最高试验速度： 350 km/h

1.6 最小通过曲线半径

?联挂运行时： R250 m

?单车调车时： R150 m

?S曲线时： R250ｍ曲线＋最小10ｍ直线＋R250ｍ曲线 1.7 车体主要尺寸

?车体最大长度

头车： 25,700 mm

中间车： 25,000 mm

?车体最大宽度： 3,380 mm

?车体最大高度： 3,700 mm

?车门处地板面高度： 1,300 mm

?车厢天花板高度： 2,277 mm

?轨距： 1,435 mm

?转向架中心距： 17,500 mm

?固定轴距： 2,500 mm

?车轮径： 860 mm

?车钩高度： 1,000 mm

1.8 牵引电路

?牵引电路的基本单元由1台牵引变压器—2台牵引变流器—8台牵引电机构成，由1台牵引变流器控制4台牵引电机。

?牵引电路系统以2辆M车为1个基础单元。电源由接触网通过受电弓从单相交流25KV、50Hz的接触网电压来获得，通过VCB与牵引变压器的1次侧绕组连接，牵引电路开闭由VCB来实施。牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧的电压为25kV时，2次侧两个绕组电压则为1500V。另外，还设有辅助绕组，此时辅助绕组电压为400V。

?牵引变流器安装在M车上，由整流器和逆变器组成，在牵引时向牵引电机提供电力、制动时进行电力再生控制。此外，还具有保护功能。

?牵引电机采用三相鼠笼式感应电机，其轴端设置速度传感器、用于牵引

变流器控制以及制动控制装置检测速度（转子频率数）。

?牵引变流器故障时，相应各M车可单独控制动力输出。另外，基本单元可通过VCB进行整体断开，不会影响其它单元动作。

1.9 车体（车体结构）

1.9.1 侧墙（车体结构）

?侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的侧柱。

?型材间的相互焊接为沿车体长度方向的连续焊接，侧墙和车顶及侧墙和边梁的结合，车内侧采用点固焊接，车外侧采用连续焊接。

?侧墙高度中间部位、行李架部位及侧天花板部的一体化挤压型材上预设了用于内装饰材安装的T型沟槽。

?为确保侧拉门的开拉空间，在侧开门门框处，外板使用整体成型的带肋挤压型材。

1.9.2 端墙

?车端有盥洗室和卫生间的端墙用t4的外板，骨架较少，设有开口，便于搬入整体玻璃钢（FRP）卫生间。整体厕所搬入后用螺栓将端墙紧固并进行密封材填充保证气密。

?车端无盥洗室和卫生间的端墙为外板和型材骨架构成的焊接结构。 1.9.3 车顶

?车顶由大型中空挤压型材构成，省略了纵向梁。

?型材相互间的焊接为沿车体长度方向的连续焊接，但与侧墙的结合部位，车内侧采用点固焊接，车外侧采用连续焊接。

1.9.4 车头

?车头部车体的横向骨架为环状结构，与纵向骨架连接，外板由铝合金板（t2.5mm）拼接的焊接结构。

1.9.5 车体材料

?使用材料为JIS H 4000（铝及铝合金板材及条材）或JIS H 4000（铝及铝合金挤压型材）或同等材料，为不燃性结构。

1.10 转向架

? 结构：无摇枕轴梁式轴箱支持 ? 轴距： 2500mm ? 车轮直径： 860 mm

? 轴颈轴承形式：密封圆锥滚柱轴承，油脂润滑 1.11 车辆定位

本维护检修说明书中，车辆的定位、转向架、车轴及车轮的编号按下图进行定义。

{x}:转向架编号 (x):车轴编号 :车轮编号图 1.11-1车辆定位、转向架、车轴及车轮编号的定义

附图时速300公里动车组编组图

前位

(1号车侧)

1位侧2位侧

后位

(8号车侧)

2位

4位

趸船总体建造方案 (1)

目录 1.总述------------------------------------------------3 2.工艺流程-------------------------------------------22 3.施工组织-------------------------------------------24 4.原材料---------------------------------------------25 5.放样、下料、加工-----------------------------------28 6.小组装---------------------------------------------31 7.中组装---------------------------------------------32 8.大合拢---------------------------------------------38 9.反变形及其它防止变形的措施-------------------------38 10.焊接及焊接质量保证措施----------------------------40 11.船体密性试验--------------------------------------58 12.涂装工艺------------------------------------------62 13.管装工艺------------------------------------------64 14.电装工艺------------------------------------------82 15.内装工艺------------------------------------------85

策划方案的总体架构(仅供参考)

XX品牌在X市市场导入营销策划方案摘要一、背景引入二、市场分析（一）、企业的目标和任务（二）、市场现状分析 1、从销售总量上来看。 2、从销售结构方面来看 3、从销售的品牌和规格上来看 4、市场总体趋势分析（三）、营销宏观环境分析 1、人口因素 2、经济因素 3、社会和文化因素（还可以根据案例的内容进行具体分析，可以加入：自然环境、技术环境和政治法律环境等；）（四）、企业微观环境分析 1、顾客 2、竞争者 3、品牌文化（还可以根据案例的内容进行具体分析，可以加入：企业内部情况、中间商和社会公众）（五）、竞争分析 1、竞争对手的数量，是否具有潜在的竞争者，主要竞争对手是谁； 2、竞争对手的经营规模，人员组成以及营销组织机构情况； 3、竞争对手经营商品的品种、数量、价格、费用水平和营利能力； 4、竞争对手的供货渠道情况，是否建立了稳定的供货关系网； 5、竞争对手对销售渠道的控制程度，是否拥有特定的消费群体，所占的市场份额情况； 6、竞争对手所采取的促销方式有哪些，提供了哪些服务项目，消费者反映如何？上述的分析要点可以根据案例内容和自己的知识储备进行自由组合。（六）、消费者行为分析分析目标市场消费群体的购买行为特征。（七）、SWOT分析综合上面的情况，我们把娇子（蓝）在A市场的优、劣势以及机会和威胁进行综合分析上面的几点可以根据案例情况的需要进行组合，灵活运用。三、营销策略组合（一）、STP策略（即：市场细分、目标市场选择、市场定位策略） 1、市场细分：根据上述分析，我们认为可以根据人口、心理、行为因素对现有市场进行细分，初步认为可以细分为三个子市场： 2、目标市场选择

(完整版)总体技术方案..

兴化市大周公路海南至沈伦段建设工程DZLJ-6标段（K21+247.2-K26+201）施工技术方案兴化市金桥工程有限公司DZLJ-6标项目经理部二〇〇九年六月

兴化市大周公路海南至沈段建设工程 DZLJ-6标工程施工技术方案一、施工原则 1、以“精心组织，优质高效、优化配置，科学管理，安全文明，按期完工”为指导思想，以“强化管理，科技兴业，建造满意工程，提供优质服务”为质量方针，以“干一项工程，树一方信誉”为目标。 2、以该项目为控制工程，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。 4、协调好各方面关系，确保工程顺利进行。 5、坚持文明施工和环境保护，杜绝野蛮施工，尽量减少扰民，避免资源浪费，避免破坏生态环境，按规定保护好水土资源。 6、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”和科技创新，争创精品工程。二、总体实施方案 1、路基工程 ⑴、本项目采用沿线集中取土方案，实施时要注意合理、适时组织土源，要在有利季节挖取取土坑土方进行凉晒，达到规定含水量时方可填筑路堤。 ⑵、路基工程采用机械施工为主，适当配合人工的施工。路基填土应控制好含水量和密实度，要在最佳含水量的情况下选择适应的压实机具，碾压到规定的压实度；掺拌石灰时，石灰质量和剂量一定要达到设计要求，拌和要均匀，以保证路基的处理效果符合各项规定要求。 2、路基防护工程 ⑴、施工前应进行现场核对，如发现设计与实地不符，应及时做补充调查，进行改变设计并保有关部门批准后施工。 ⑵、路基防护工程及所用各种材料均应符合部颁有关规范、规定要求。 ⑶、当路基土方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工和养护。

企业发展战略目标

为了有效的提高各部门的工作与企业发展战略目标相配，充分的激发各部门的工作激情，更好地整合优势资源，获取竞争优势，实现企业的高速稳定、健康、有序的发展，使公司全体员工能明白企业年度发展目标和企业经营方针路线，更好的做到自身的职业愿望与企业发展前景相结合为目的，现根据我公司就年度企业发展规划未有效的传达和执行，特拟定如下实施办法。一、整体年度规划实施流程包括以下步骤： 1、办公室发出战略规划准备通知； 2、各部门准备并提供本单位的战略规划相关信息； 3、办公室制订集团公司战略规划草案，分解整体战略规划目标； 4、总裁、总经理提出年度发展目标、包括项目开发完成目标、新市场开拓经营情况、企业内部体制管理建设整体发展目标； 5、各部门就本单位的战略发展目标提出建议和意见，形成战略规划子计划； 6、办公室修改和补充战略规划草案，形成战略规划提案； 7、总裁审批战略规划提案，确定战略规划正式稿，总裁签发批准。二、年度规划需要包括以下内容： 1、整体年度规划总结与环境分析：对集团公司内外部环境、现有核心业务的市场前景、经营状况、核心竞争力做出系统分析和综合评价； 2、整体年度规划：分析并确定集团公司愿景、使命、价值观； 3、对业务规划的战略定位、发展目标及业务组合方式；

4、核心业务发展战略：规划集团公司核心业务的发展策略、盈利模式和支持体系； 5、财务指标规划：对集团公司整体和各核心业务未来的关键费用的预算、支出规划。三、各单位拟定对应的体系文件各单位部门应根据自身部门出发，对工作核心职责进行分析、对工作经营范围进行划定、对内外部环境进行梳理，就自身工作职责目标和部门管理细则、方案进行拟定、归档，出台相对应的体系文件，如：工程部《质量管理体系》、《安全管理体系》、《验收管理体系》、《现场会签管理体系》等；财务部《费用控制体系》、

趸船建造合同书

趸船建造合同书甲方：泉州石井港务有限公司乙方：福建顺江船舶有限公司甲方现有一艘客运码头趸船，委托乙方进行建造，经双方友好协商订立如下条款，以供工程进行时双方共同遵守执行。一、趸船规格：32m×12m×2.2m（详见钢趸船技术规格书）钢引桥规格：36m×4m（详见施工图设计文件）二、钢引桥安装时，吊船、电力供应由甲方负责。三、趸船造价为叁佰伍拾叁万元（353万元）（钢材暂估160T），包含趸船支架制作安装（钢材16.2T），引桥造价伍拾壹万捌仟元（51.8万元）（钢材暂估60T）。按设计图纸实际钢材用量计算。船用钢板每吨含工资8500元，325钢材含工资7000元进行调整。四、乙方应按照泉州港石井客运码头扩建工程钢趸船技术规格书进行方案设计、图纸送审、施工建造、以及符合CCS船级社验收标准，其费用均由乙方负责。五、钢引桥结构除滚动轴承外全部采用Q235钢镇静钢，其性能要符合《钢结构设计规范》（GB50017-2003）的规定，施工制造应遵照《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）进行（其安装起吊费用由甲方负责）。六、合同时间：自乙方收到第一期工程款后四个月安装完毕。七、付款方式：合同订立后，甲方先付材料款贰佰肆拾万元（240万元），第二个月、第三个月按月支付陆拾万元（60万元），预留壹

拾伍万元（15万元）为保修金，余款待工程验收后一次性付清。八、施工建造的范围应包括其他船上设备（详见福建顺江船舶有限公司〈码头趸船估算书〉所有项目）即为交钥匙工程，以上工程作价不含税收。九、本合同壹式肆份，甲方叁份，乙方一份。本合同未尽事宜，双方协商处理。甲方：泉州石井港务有限公司乙方：福建顺江船舶有限公司代表：代表：日期：年月日日期：年月日

项目总体设计方案模板

XX项目总体设计方案版本：拟制：校对：审核：批准：二零XX年X月制修订情况记录

一引言 (5) 1.1项目背景及目标 (5) 1.2术语及缩略语 (5) 1.3设计参考文档 (5) 二项目需求分析 (5) 2.1产品需求 (5) 2.2产品定位 (5) 2.3功能要求 (5) 2.4性能要求 (5) 2.5设计思路 (5) 2.6质量目标 (5) 三外观设计方案 (6) 3.1外观设计整体要求 (6) 3.2外观设计注意事项 (6) 四硬件设计方案 (6) 4.1部件选择 (6) 4.2系统连接框图 (6) 4.3系统逻辑框图 (7) 4.4系统接口及资源分配 (7) 五软件设计方案 (7) 5.1开发调试环境 (7) 5.2开发资源需求 (7) 5.3程序设计方案 (7) 5.4程序设计周期 (7) 5.5生产工具 (7) 六结构设计方案 (7) 6.1结构设计方案 (7) 6.2结构件延用情况 (7) 6.3结构设计注意事项 (8) 七可靠性、安全性、电磁兼容性设计 (8) 7.1可靠性设计要求 (8) 7.2安全性设计要求 (8)

7.3电磁兼容性要求 (8) 7.4其它（包装、泡沫等） (8) 八电源设计 (8) 8.1电源电气参数要求 (8) 8.2电源安全设计要求 (8) 8.3电源其它要求 (8) 九散热设计 (9) 9.1整机散热设计 (9) 9.2部件散热设计 (9) 十测试要求 (9) 10.1整机结构方面测试要求 (9) 10.2整机电气方面测试要求 (9) 10.3整机环境方面测试要求 (9) 十一成本估算及控制 (9) 11.1成本估算 (9) 11.2成本控制 (10) 十二项目风险及控制 (10)

株洲市水上餐饮趸船相关设计方案

株洲市区水上餐饮趸船方案一、船体建造及安全措施凡拟经营餐饮囤船的单位和个人，必须事先向主管机关申请审核批准后方可新建餐饮船舶。餐饮船在下水前必须经过严格的建造检查和审批。主管机关严格控制餐饮船总量，统一包装，统一设计，体现“现代简约”特色和档次，融入了简洁流畅、富有时代感的现代元素。初步设计方案为：每艘餐饮船长约30米，宽约8米，高约6米；餐饮船的主船体主要为两层，一层船舱两侧采用大面积玻璃围合，设置独立驾驶室、卫生间、厨房和餐厅，主要以用餐为主；二层船舱设计为通透式亭屋结构和露天平台，设置餐厅和观景台，视野开阔，采光通透。可根据实际需求，灵活使用该空间，供客人用餐、品茶、观景等。餐饮娱乐囤船必须经船舶检验机构检验，取得船舶检验证书。餐饮娱乐囤船的每层甲板配置救生圈不少于4只，救生衣按“内河船舶法定检验技术规则”配备，船员按船员人数110％配备。使用装饰材料应用阴燃材料，内部承重结构须用钢结构。政府统一对餐饮船功能、数量等作宏观调控。海事局负责船舶设计方案的审查，船舶的检验、锚缆配备及设置

的安全监督管理。二、相关环保措施：（1）采用转岸处理方式治理餐饮船舶污水，采用外挂式浮箱收集船上厨房、厕所等生活污水，再利用江上清漂船将其拖运至城市污水管网污水接入口，用泵将污水抽入管网中，由污水处理厂处理。船舶污水转岸处理是实现船舶污水零排放的处理方式，是改变船舶污水对湘江水体严重污染最佳途径。（2）是船上安装符合国家标准及经国家认可单位生产的油烟净化设施，并确保正常运行，减少餐饮油烟污染。（3）严格控制声污染。船上设备（包括发动机、发电机、油烟净化设施等）采取有效的减震降噪措施，并做好日常维护工作，确保正常运行，减少对周边环境的噪音污染。（4）严格控制废弃物污染。船上按规定设置垃圾告示牌，向客人宣传防污染管理规定，配备垃圾桶（袋），安排专人负责垃圾的管理。主要是餐饮船产生的各类垃圾，将集中回收、妥善处理，同时加强管理，杜绝乘客、船员随意向湘江丢弃垃圾。（5）加强对餐饮船舶从业人员的环境保护法律法规的宣传教育，对于在污染治理设施运行及污染物排放方面违

项目总体架构及技术解决方案

项目总体架构及技术解决方案（一）项目总体架构 1、公司在明确公司各部门岗位职责的基础上，为明确划分各层人员的权责，加强管理，提高工作效率，特制定本管理方法。 2、本办法按本公司组织系统各部门的职务按阶层分划岗位职责权限，将部门所有职责划分为由部门内部阶层人员负责的事项，分裂与《部门岗位职责》。 3、部门内所有事项分为共同及专项两部分，共同部分由主管（总经理）负责分配，安排其人员作为该事项的主要负责人员，在相关人员不到位的情况下由主管负责，专项部分则由相应职位的人员担当该事项的具体操作。 4、人员均应切实负责办理，不可借词委托，实施时，如遇困难或特殊事件发生，需向上一层人员请示后处理。 5、各层人员按规定事项办理后，如须向其上层人员报告时，仍需以书面或口头报告。 6、任一事项，涉及跨越本系统及两个部门配合执行该职责的，应由部门经理汇报主管总经理，有总经理安排协助处理。 7、公司的目标、政策、计划、标准及重要人事事项，应经企业管理委员会商讨、确定后，有总经理组织执行。 8、部门目标、政策、计划、标准及一般人事事项，如需汇报经理核定，必要时由总经理组织企业管理委员会商讨、确定后执行。

9、各部门人员听从一切临时的安排。 1、管理构架图项目组织机构图 2、项目经理部的组成我司如能中标，将从公司的各部门抽调一批技术骨干组建一个高效的项目经理部。项目经理部命名为XXXXXX亮化工程项目采购经理部。项目经理部的项目经理将委派我公司多年从事亮化设施工作，具有丰富同类工程施工管理经验的同志担任。项目经理部设项目经理1名、项目技术负责人1名。下面设置安全员、质检员、施工员、材料员、预算员、实验员、内业技术、财务主管、机械员、测量员等。该项目经理部接受公司领导，对本工程项目的施工进度、质量、安全文明施工、成本、工期全面负责。并具体组织实施该项目的管理目标的实现。

公司战略目标、重点与发展步骤

一、口岸公司进展战略方向性建议第一章、公司战略目标一、公司简析浙江口岸经济投资有限公司是在1993年1月成立的浙江口岸经贸进展公司的基础上于1998年5月重组创立的，注册资金增至3,600万元，由3个股东组成，即香港深发公司控股95%，另外两家公司占股5%。依照最大股东深发公司的性质，口岸公

司在所有制形式上实为私营企业，属于民营或非公有制企业的范畴。口岸公司的重组改造，一方面使其变成了以投资为主营业务的投资公司，获得了在不同领域投资进展的业务范围；另一方面保留了某种意义上的政府性质，在名义上同意浙江省口岸协会的治理指导，对各项业务特不是查找项目和项目融资有着积极的意义。然而，尽管公司前身有5年的创业历程，然而重组后的口岸公司却没有从中获得可继承利用的资产，如固定资产、品牌效应、无形资产、项目经验、人力资源等，而只是继承了原公司的外壳，等因此一个从头开始创业的新公司。目前，公司在人力资源、项目开发经验和相关的资讯方面还不完全具备正式启动项目的条件。因此，口岸公司目前正处在探究试运行时期，近期经营目标还不够成型，更没有具体化，预定3年完成的资本积存目标缺乏具体可执行的内涵和可定义或量化的目标，因而在投资领域和投资项目的定位、搜寻、鉴不和论证等方面还缺乏具体的指导思想，在项目操作的程序等方面还没有形成可操作的制度和规范。由于目前公司仍处在初期摸索时期，临时还没有项目收入，房租、工资、招待费、差旅费等日常开支是公司资金流的要紧状

态。公司在寻求考虑规模较大的项目的同时，也开始在一般性见效较快的非基础设施领域寻求合作项目。二、背景 1、国家宏观背景。口岸投资公司重组成立于1998年，正值中国改革开放20年。国家在以经济建设为中心思想的指引下，在政治、法律、经济等领域差不多制订出相对完备的制度和规定，培养制造了比较适应经济进展的社会基础。1999年3月通过修改宪法，进一步确定了私营经济的合法地位和社会分配形式的多样性，为私营企业的生存和进展提供了最高法律保障。这对口岸公司的进展极为有利。 2、地点背景浙江省自古人杰地灵，是沿海经济发达地区，属于国家改革开放的前沿。改革开放以来，浙江省政府对包括私企在内的民营企业一直持积极鼓舞的方针，制订了许多扶持和推动民企进展的政策，为民企的生存和进展制造了十分宽松的环境。尽管浙江省没有经济特区，也不享受中央政府对广东和福建实行的那种政策倾斜，但浙江省民营企业的进展在中国却是名列前茅，民企特不是私企十分繁荣和活跃，私营经济在国民经济中的比重专门大，沿海地区的私企更为发达，差不多在税收和地点财政收入中占主体

项目总体技术方案

目录 1总体概述 (1) 1.1项目背景 (1) 1.2项目目标 (1) 1.3总体设计概要 (1) 1.3.1业务架构（评分要素） (1) 1.3.2技术架构（评分要素） (1) 1.3.3硬件架构（评分要素） (1) 1.3.4接口系统方案（评分要素） (1) 1.3.5运行环境（评分要素） (2) 1.4名词解释 (2) 1.5参考资料 (2) 2解决方案综述 (2) 2.1概述 (2) 2.2XXX子系统 (2) 2.2.1系统概述 (2) 2.2.2功能说明 (2) 2.2.3技术实现方法（评分要素） (2) 2.3解决方案优点（评分要素） (3) 2.4实施风险（评分要素） (3) 3系统安全（评分要素） (3) 3.1概述 (3) 3.1.1系统安全目标 (3) 3.1.2安全技术体系模型 (3) 3.2系统安全应用设计 (4) 3.2.1用户认证 (4) 3.2.2访问控制 (4) 3.2.3信息加密 (4) 3.2.4系统入侵检测及漏洞检查 (4) 3.2.5审计跟踪 (4) 3.2.6备份恢复 (4) 4系统运行支撑环境设计 (4) 4.1主机系统建议方案 (4) 4.2存储系统建议方案 (5) 4.3系统备份建议方案 (5) 4.4系统运行状态监控 (5) 高伟达软件股份有限公司版权所有

1 总体概述 1.1 项目背景描述本项目建设的背景，包括：项目建设的必要性、项目发起人等相关信息。 1.2 项目目标概括性描述本项目总体要达到的目标和效果，需要实现的重点功能等。 1.3 总体设计概要 1.3.1 业务架构（评分要素）描述业务模式以及本系统所采用的业务架构模式，包括业务层级关系、业务流程、主要功能点。 1.3.2 技术架构（评分要素）描述本系统所采用的技术体系架构，技术路线，遵循的技术规范以及涉及的重要技术和第三方产品和组件。 1.3.3 硬件架构（评分要素）描述系统运行所必要的硬件体系架构，例如网络、集群、存储、安全等硬件体系设计。 1.3.4 接口系统方案（评分要素）概要描述系统内部和外部接口方式，通讯方式、采用的接口技术或产品，以及接口系统的体系结构设计。 1.3.5 开发与测试环境（可选）描述本项目开发与测试环境的规划，以及必要的资源保障，包括：操作系统、中间件、数据库、第三方产品组件、服务器集群、数据库集群等。

建筑施工总体部署方案

建筑施工总体部署方案施工部署 1、部署原则 1）、合理有效的利用现场一切资源。根据甲方提供的水、电源，合理敷设临时水、电，以保证生产、生活需要。 2）、根据现场情况及施工安排，结合考虑其他施工单位的出行，修建临时道路，保证施工的正常有序进行。 3）、根据工程需要和现场条件,在业主指定区域现场设置办公区、材料库等临时设施。 4）、在保证工程施工质量的前提下，合理安排施工顺序，在有限的工期内，合理配置资源，做到质量高、速度快。 2、总体部署根据施工现场位置和条件，为保证施工进度的正常进行，施工采用分组施工的方法。依据本工程的特点，施工时按2个班组分别布置，分别组织施工，统一管理，统一协调。室内和室外分为两个班组，根据总体施工计划及各班组实际施工情况，合理安排。临时水、电按业主总体安排就近接入作业区。由于管线施工中交插作业多，需与各专业施工队伍积极合作，及时调整施工部署，确保总体工期目的实现。施工安排：各班组基本独立进行，充分发挥机械施工优势，详细制定落实工、料、机进场计划，优化施工顺序和工序安排施工。 3、施工组织体系根据本工程施工分散、交叉处理多、施工单位间交叉作业等特点，组织强有力的项目经理部，配备各职能部门，做到准备充分，人员充足，相互协调，团结协作，职责分明，各负其责。选用实力强、经验多、管理严的施工队伍，另外专门组织水电维护、场容维护班组。

项目管理组织机构图 4.1、工期安排 4、施工组织安排为保证工程的顺利进行和各项目目标的实现，我项目经理部有关人员将对本工程进行科学、合理的组织和管理，对工程的进度、质量、安全做好各种技术保证措施；对施工材料的使用、施工机具的安排等问题进行良好的部署和协调。 5、施工前准备工作 1）施工现场准备工作（1）施工现场交通本工程将修建交通便道进行物料运输，从而使本工程的交通较为便利。

40M趸船总体建造方案

40M趸船总体建造方案 1.总述本工程建设规模为靠泊艘100吨级渔政船浮码头一座，设计方案的水工建筑物尺度如下： 1)、趸船：40m×11m×2.0m，设计吃水0.65m，一艘； 2)、钢引桥：30×2m，(1座)； 3)、钢便桥：5.5×2.5m，(1座)； 4)、浮箱：4×4m，（1只） 5)、趸船配套系留设施（水上沉桩Φ800（10+110）TSC+PHC组合桩，L=50m 、8根及钢横撑（Φ500δ14钢管)与连接钢板、5t重锚6只、Φ52锚、Φ52锚链510m）； 6）拆除现有码头、现有防撞桩横撑、现浇面板、现浇钢引桥支墩混凝土等； 7)、水、电、通讯等配套设施接入。 1.1趸船主要尺度及参数船长L 40.0 m 船宽B 11.0 m 型深 D 2.0 m 吃水d 0.65 m 航区 A级人员 8人 1.2用途本船为“渔港监督局浮码头工程”项目配套趸船，该趸船主要用于供渔政船靠泊，趸船上设有一层甲板室，作为码头工作

人员、管理人员的休息场所。该趸船与固定码头间通过一座30×2m的平行弦桁架式钢引桥连接。 1.4 规和规则按中华人民国海事局和中国船级社的有关规和规则进行设计与制造，主要遵照下列规和规则： 1)河船舶法定检验技术规则》（2011）； 2《钢质河船舶建造规》（2014综合文本）； 3)最新颁布实施的规和规定 1.5船体部分 1.主船体本船主船体通过5道横舱壁、1道中纵舱壁将船体划分为若干部分，艏艉为锚链舱、其余除泵舱兼储物舱外都是空舱，泵舱兼储物舱设污水处理装置。各空舱根据船舶的吃水和浮态设适当的固定压载。 2、甲板室本船主甲板以上设置一层甲板室。甲板室层高3.2m，总长26m，总宽8m。总面积208㎡，设有3间双人休息室、2 间单人休息室、配电房、杂物间、卫生间、厨房、餐厅、会议室。中间设走道，走道宽度为1.5m，舷边走道宽度为1.5m。具体各舱室的布置见总布置图。 3 、结构、材料本船为钢质、单甲板、单底，主船体为纵骨架式，甲板室

企业战略目标的确定

第六章企业战略目标的确定第一节企业使命无论是对于一个刚刚创立的企业，还是对一个已经确立起来的历史悠久的、有多种业务的公司来说，在制定企业战略之前首先应弄清企业应承担什么样的社会责任，是一个什么性质的企业，它应从事什么业务，总之要弄清什么是企业使命。企业使命是企业战略目标的始点。一、企业使命的定义企业使命，就是企业在社会进步和社会、经济发展中所应担当的角色和责任。绝大多数的企业使命是高度抽象的。企业使命不是企业经营活动具体结果的表述，而是为企业提供了一种原则、方向和哲学。过于明确的企业使命会限制在企业功能和战略目标制定过程中的创造性。宽泛的企业使命会给企业管理者留有细节填补及战略调整的余地，从而使企业在适应内外环境变化中有更大的弹性。企业使命有狭义和广义之分。狭义的企业使命是产品导向的，例如，一家准备进入高新技术产业领域的公司可以将其使命定义为生产计算机。这一表述清楚地确定了企业的基本基本领域；同时也显然限制了企业的活动范围，甚至可能剥夺了企业的发展机会。因为任何产品和技术都存在一定的市场生命周期，都会随着时间的推移而进入衰退阶段，而市场需求却是持久的。因此，广义的企业使命是从本企业的实际条件出发，以市场为导向来定义的，着眼于满足市场的某种需要，前面提到的这家公司，如果将其企业使命定义为“向顾客提供最先进的办公设备，满足顾客提高办公效率的需要”，这一表述相对比较模糊，但为企业经营活动指明了方向，就不会在未来计算机惨遭淘汰之时失去方向，失去经营领域的连续性，企业的市场定义比企业的产品定义更为重要。企业经营必须被看成是一个顾客满足过程，而不是一个产品生产过程，产品是短暂的，而基本需要和顾客群则是永恒的。马车公司在汽车问世后不久就会被淘汰，但是同样一个公司，如果它明确规定公司的使命是提供交通工具，它就会从马车生产转入汽车生产。一般来说，企业的使命包括两方面的内容，即企业哲学和企业宗旨。（一）企业哲学企业哲学是指一个企业为其经营活动方式所确定的价值观、态度、信念和行为的准则，是企业在社会活动及经营过程中起何种作用或如何起这种作用的一个抽象反映。企业哲学一旦形成，就会对企业活动发挥指导作用。企业哲学的主要内容通常由处理企业经营过程中的各种关系的指导思想、基本观点和行为准则所构成，如关于企业与所在国关系的观点，关于企业与社会和国家关系的观点，关于企业与外部关系（顾客、竞争对供应商、销售商等）的观点，关于企业与雇员关系的观点，以及关于企业内部工作关系的观点等。松下电器公司经营哲学 1、纲领：作为工业组织的一个成员，努力改善和提高人们的社会生活水平，要使家用电器像“自来水”那样廉价和充足。 2、基本准则：（1）通过公司和顾客之间的互利来增长。（2）获利是对社会做贡献的结果。（3）在市场上公平竞争。（4）公司和供应商、经销商、股东之间互利。（5）全体雇员参与经营。 3、内部行为精神：（1）松下为整个产业服务。

施工总体布置方案

施工总体布置方案第一节施工布置原则施工布置是指导本工程整个施工阶段的纲领性文三大部分组成，而在考虑这些问题时，必须综合分析公司实力、当地情况、工程特点等综合因素，进行科学合理的安排，才能完美地完成本工程的施工任务。同时，在本工程施工过程中将按项目法全面组织施工，按ISO9001、ISO14001与OHSAS19001各体系标准进行质量、环境、安全生产管理。我们将遵循“确保施工安全，合理加快结构施工，穿插设备管线安装，科学搭接施工工序，全面完成质量、安全、进度、文明施工目标”。第二节施工总体规划 2.1工程特点本工程工程量大，工期紧、任务重，施工总工期为900天，短时间内资源投入大，对施工过程的管理、协调、组织能力要求高。由于施工现场范围大，层高较高，需合理安排好施工现场各专业的配合以及临时设施的设置工作，要确保现场文明、安全，要求施工过程中切实抓好安全措施及施工的质量。工程运用了建筑施工节能技术，施工难度大，操作要求高，要求施工过程中切实抓好管理协调工作，确保节能设计的实际效果。施工中专业工程多且复杂，加之工期紧交叉作业多，因此如何组织与其他各专业工程协调是项目管理的重点。 2.2施工规划鉴于本工程实际情况，必须保证工程前期各种材料、人力、机械按需要量的投入、以确保总体进度的需要，建立定期的工程施工协调会制度，分层次分专业协调施工，加强与各方面的协调配合，并且上下沟通，落到实处，同心同德，目标一致以确保工程圆满完成。施工顺序按照先地下，后地上；先围护，后结构；先主体，后装修；先土建，后专业的总施工顺序原则进行部署。地下施工：本工程拟用17台钻孔灌注桩桩机和2台双轴水泥搅拌桩机，桩基工程工期90天。双轴水泥搅拌桩机和钻孔灌注桩机台同时进场，17台钻孔灌注桩机、2台静压桩机按照桩基平面布置图顺序进行工程桩的施工，2台双轴水

企业战略目标

企业战略目标企业战略目标的实现企业战略目标是指企业在实现其使命过程中所追求的长期结果，是在一些最重要的领域对企业使命的进一步具体化。它反映了企业在一定时期内经营活动的方向和所要达到的水平，既可以是定性的，也可以是定量的，比如竞争地位、业绩水平、发展速度等等。与企业使命不同的是，战略目标要有具体的数量特征和时间界限，一般为3~5年或更长。而战略则是为达到其战略目标而采取的行为.。目录

企业战略目标（Strategic Objectives）战略目标定义：从广义上看，企业战略目标是企业战略构成的基本内容，战略目标是对企业战略经营活动预期取得的主要成果的期望值。从狭义上看，企业战略目标不包含在企业战略构成之中，它既是企业战略选择的出发点和依据，又是企业战略实施要达的结果。编辑本段战略目标及其特点战略目标的设定，同时也是企业宗旨的展开和具体化，是企业宗旨中确认的企业经营目的、社会使命的进一步阐明和界定，也是企业在既定的战略经营领域展开战略经营活动所要达到的水平的具体规定。战略目标与企业其它目标相比，具有以下一些特点：（1）宏观性战略目标是一种宏观目标。它是对企业全局的一种总体设想，它的着眼点使整体二部时局部。它是从宏观角度对企业的未来的一种较为理想的设定。它所提出的，是企业整体发展的总任务和总要求。它所规定的，使整体发展的根本方向。因此，人们所提出的企业战略目标总是高度概括的。（2）长期性战略目标是一种长期目标。它的着眼点是未来和长远。战略目标是关于未来的设想，它所设定的，是企业职工通过自己的长期努力奋斗而达到的对现实的一种根本性的改造。战略目标所规定的，是一种长期的发展方向，它所提出的，是一种长期的任务，绝不是一蹴而就的，而是要经过企业职工相当长的努力才能够实现。（3）相对稳定性战略目标既然是一种长期目标，那么它在其所规定的时间内就应该是相对稳定的。战略目标既然是总方向、总任务，那么它就应该是相对不变的。这样，企业职工的行动才会有一个明确的方向，大家对目标的实现才会树立起坚定的信念。当然，强调战略目标的稳定性并不排斥根据客观需要和情况的发展而对战略目标作必要的修正。（4）全面性

65米趸船起锚抛锚作业方案

65米趸船起锚抛锚施工作业方案现趸船码头下游拟建一新码头，且离趸船相距较近，趸船的下游处抛锚在拟建码头的前方平台范围内，因拟建码头采用筑岛方案建设桩基的施工，所以趸船的锚链必须移动才不会被埋和影响桩基的施工，为确保现有趸船的正常运行和安全，特制定本方案：一、趸船概况该趸船为码头起重过驳趸船，主要停靠散货船，最大可停靠5000T散货船。趸船基本参数：船长度65米、宽度12米，型深3米，设计吃水1.5米，该趸船上下游分别要用六口锚固定。二、作业内容 1、协助岸上机械（如挖机）改变内侧锚的走向。具体为将锚及链条向上游移转，移转的角度以不影响拟建码头的桩基施工为宜。 2、检查外侧锚的锚链走向，如走向影响拟建码头的桩基施工，则将锚起出并向偏航道下游方向重新抛出，改变的角度以不影响拟建码头的桩基施工为宜。 3、将下游领水主锚取出并重新抛至偏航道下游方向处，具体偏移角度以不影响拟建码头的桩基施工为宜。三、作业程序起锚作业前趸船的稳定准备工作——岸锚移转---潜水员水下探摸、捆绑锚头——趸船下游外侧锚的走向检测及锚起吊移转抛放---趸船下游领水锚的起吊移转及抛放——调节锚链长度力

度——检查——清场。四、具体施工方案第一步，趸船的稳固。因所移锚链处于趸船的下游受水流作用力不大，只是抗风浪和稳定船舶所用，固移锚前趸船的稳定工作主要是将趸船下游岸上的钢缆靠地牛方向收紧，待钢缆收紧后再移转趸船下游岸上的锚及链条。主要方法是采用挖机将原先的锚挖出并移送至上游合适位置处再埋设。起锚艇将钢缆捆绑锚链，挖机再将钢缆收紧将锚链缩短收紧。第二步，外侧锚的走向检测用抛移，潜水员下水沿锚链游动，如需要移动锚，潜水员将起重钢缆固定在锚的锚头，起锚艇用起重设备将锚吊起。锚吊起后再将锚沿指定位置新抛放。趸船上收链设备将锚链收紧。第三步。领水锚的抛移，方法与第二步同。五、船机设备配置

项目总体架构方案

项目总体架构及技术解决方案 1、公司在明确公司各部门岗位职责的基础上，为明确划分各层人员的权责，加强管理，提高工作效率，特制定本管理方法。 2、本办法按本公司组织系统各部门的职务按阶层分划岗位职责权限，将部门所有职责划分为由部门内部阶层人员负责的事项，分裂与《部门岗位职责》。 3、部门内所有事项分为共同及专项两部分，共同部分由主管（总经理）负责分配，安排其人员作为该事项的主要负责人员（各分厂厂长），在相关人员不到位的情况下由主管负责，专项部分则由相应职位的人员担当该事项的具体操作。 4、分才能够人员均应切实负责办理，不可借词委托，实施时，如遇困难或特殊事件发生，需向上一层人员请示后处理。 5、各层人员按规定事项办理后，如须向其上层人员报告时，仍需以书面或口头报告。 6、任一事项，涉及跨越本系统及两个部门配合执行该职责的，应由部门经理汇报主管总经理，有总经理安排协助处理。 7、公司的目标、政策、计划、标准及重要人事事项，应经企业管理委员会商讨、确定后，有总经理组织执行。 8、部门目标、政策、计划、标准及一般人事事项，如需汇报经理核定，必要时由总经理组织企业管理委员会商讨、确定后执行。 9、各部门人员听从一切临时的安排。 10、项目安排计划请参见《项目实施方案及人力资源安排》附: 《部门岗位职责》一, 总经理岗位职责 1.执行董事会决议 , 主持全面工作 , 2.组织指挥公司的日常经营管理工作 , 根据生产经营需要 , 3.抓好公司的生产 , 销售工作 , 配合各分公司搞好生产经营 . 财务部

二、财务部门职责 1.建立健全公司内部核算的组织 , 指导和数据管理体系 , 以及核算和财务管理的规章制度 . 2.组织公司有关部门开展经济活动分析 , 组织编制公司财务计划 , 成本计划 , 努力降低成本 , 增收节支 , 提高效益 . 3.根据国家财务会计法规和行业会计规定 , 结合公司特点 , 负责拟订公司会计核算的有关工作细则和具体规定 , 报经领导批准后组织实施 . 4, 正确计算收入 , 费用 , 成本 , 正确计算和处理财务成果 , 具体负责编制公司月度 , 年度会计报表 , 年度会计决算及附注说明和利润分配核算工作 . 5.配合对应收款的清算工作 . 6.严格审核报销单据 , 发票等原始凭证 , 按照费用报销的有关规定 , 办理现金收支付业务 , 做到合法准确 , 手续完备 , 单证齐全 . 三、销售部门岗位职责 1.组织人员做好销售合同的签订 , 履行与管理工作 , 监督销售人员做好应收账款的催收工作 . 生产部岗位职责四、生产主管岗位职责 1, 根据生产进度制度生产的周计划表及日计划表, 在每日的生产安排中进行合理的调配 , 并监督计划的实施定期向生产主管汇报生产任务完成情况 . 2, 制定详细的工艺作业指导书 , 解决油漆车间生产过程中出现的工艺技术问题 , 并对员工提供帮助 , 根据公司的安排和要求及时对员工进行技术培训 . 3, 生产过程中各环节的质量控制及质量问题的处理及品质的改变. 组织, 分析 , 解决生产工艺问题 , 并组织技术员工对特殊效果油漆工艺进行试验 , 做样.

28M趸船船体说明书

28m远调趸船船体说明书根据招标文件第三章趸船招标内容、采购人的特殊要求、现行法规编写。 1、概述用途、设计原则：本趸船主要供交通艇、海事执法艇停靠，并作为水上执法、办公和执法艇船员及工作人员生活起居的场所。本船生活及办公设施配备齐全，为船员及工作人员创建舒适方便的工作环境和生活条件，要求：安全、环保、节能、办公、生活功能齐全。体现以人为本的设计理念。 2、本船设计主要依据如下规则、规范及要求：（1）《钢质内河船舶建造规范》（2009）及修改通报（2012）、（2014）；（2）《内河船舶法定检验技术规则》（2011）；施工要求具体包括全船建造、内部环保材料装修、实施设备、船舶试验、交船及不少于1年的免费售后、现场技术支持服务等。 3、主要参数、船体概述；总长：oa L 28.30m 水线长：WL L 28.0m 型宽：B 10.00 m 型深： D 1.8 m 设计吃水：d 0.9 m 船员： 12人调遣、停泊航区 B 级（按A 级航区核算） 4、船体结构：

本船为单底、单甲板结构、两层甲板室，钢质全焊接趸船。全船骨架为横骨架式，全船舷侧为横骨架式主肋骨制(包括甲板室垂向扶强材与主船体肋骨在同一垂线上)，肋距0.50m，全船设主龙骨1道,旁内龙骨8道。各层甲板纵桁9道，各甲板室横梁间距0.5 m，构件尺寸与甲板纵桁一致。主船体设4道横舱壁。主船体外板、甲板为CCSA或CCSB船用钢材，其他钢材、型材采用 Q235A/ B。甲板室共两层；其中一层高3.30m、二层高3.00m。主甲板设有1000mm 宽的外走道通往首、尾甲板区，从尾至首分别为尾甲板、配电间、生活区、办公区、首甲板，甲板室中间设有 1200mm 宽的内走道通往首尾。各层甲板室内部房间布置，按甲方远调趸船平面布置图设计、制作。图纸设计时按《钢质内河船舶建造规范》（2009）及修改通报（2012）、（2014）、趸船招标文件钢材用量计算表的具体板材和构件尺寸，进行设计和总纵强度、稳性等计算。稳性及干舷：本船干舷及在各种装载情况下稳性满足《内河船舶法定检验技术规则》（2011）及修改通报有关对趸船的要求。总布置概况：本船主甲板以下由艉至艏设0#—4#艉舱、4#—19#泵舱、19#—34#空舱、34#—51#空舱、51#—56#艏舱、。轮机、电气设备：泵舱设船用65CLZX25-32舱底泵及管系，配电室安装无锡开普船用静音KDE16M3发电机组一台和配电系统。其他按主要物料、设备清单表及规范要求采购、制作、安装。 5. 舾装设备、舱室设备、救生设备、消防设备、航行信号设备配备按规范要求及采购人的物料、设备明细表具体数量购置。 5.1油漆和标志具体规格符合规范要求，并按船东意向确定。

XX大型工业园区总体投资建设规划方案书

安徽贵池前江工业园区总体规划（2010~2030）

目录第一章前言 (1) 一、规划编制背景 (8) 1、国家宏观政策的调整 (8) 2、区域发展条件的变化 (8) 3、城市跨越式发展的要求 (9) 4、城乡一体化发展的需要 (9) 二、工业园区建设的必要性与可行性 (10) 1、建设的必要性 (10) 2、建设的可行性 (11) 第二章现状与发展条件分析 (12) 一、城镇概况 (12) 1、城市概况 (12) 2、贵池区简介 (13) 3、牛头山镇简介 (14) 二、园区选址与现状 (15) 1、园区选址 (15) 2、园区现状 (16) 三、园区发展条件分析 (19) 1、优势 (19)

2、劣势 (20) 3、威胁 (21) 4、机遇 (21) 第三章上位规划要求与相关规划分析 (22) 一、上位规划要求 (22) 1、池州市城市总体规划纲要（2009－2030） (22) 2、贵池区牛头山镇总体规划（2008－2030） (22) 二、相关规划分析 (23) 1、国民经济和社会发展第十一个五年规划 (23) 2、池州市长江岸线资源开发总体规划 (24) 3、贵池区土地利用总体规划（2006－2020） (25) 4、池州市承接产业转移集中区发展规划（方案） (25) 第四章规划总则 (26) 一、规划依据 (26) 二、规划期限 (26) 三、规划指导思想 (27) 四、规划原则 (27) 1、区域协调的原则 (27) 2、可持续发展的原则 (27) 3、因地制宜的原则 (28) 4、坚持统筹兼顾的原则 (28)

第五章园区产业发展与开发建设策略 (29) 一、产业发展现状分析 (29) 1、综述 (29) 2、前江工业园区产业基础 (31) 二、主导产业的选择基准及其依据 (32) 1、主要产业的选择基准 (32) 2、主导产业的确定 (33) 三、主导产业发展方向引导 (33) 1、特种钢制造及其加工业发展引导 (33) 2、铜冶炼及其加工业发展引导 (34) 四、园区开发建设策略 (37) 第六章园区建设规划 (39) 一、功能定位与规划目标 (39) 1、功能定位 (39) 2、规划目标 (39) 二、空间结构与用地布局 (40) 1、空间结构 (40) 2、用地布局 (40) 3、用地控制 (43) 三、综合交通规划 (43) 1、道路交通规划原则 (53)