OTIS3200四位故障代码表完成版
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日期：2004/11 中高速梯故障代码表
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LIANG HUI 故障代码
（四位）
一、 系统操作事件：
显示 代码 错误
00 2000 STM Software reset
显示最近一次板子复位或拉闸时间。
显示 代码 错误
01 2001 STM Power on reset
1、机械：MCSS上的复位按钮被按过。
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LIANG HUI
2、MC板：软件死循环或看门狗超时。若看门狗不能被系统复位，在一次正常访问后，看
门狗将复位系统。只在CPU高利用率时才会发生看门狗复位，例如轿厢正在平层时。
显示 代码 错误
02 2002 STM Power fail
大厦拉闸：通常由于大厦主电源线开关断开或电容击穿，按MCSS上的“reset”钮将记录此错误。轿内急停开关断开也会引起该错误。
显示 代码 错误
03 2003 STM Tasking Reset
微处理器系统错误，若软件两次不能在规定时间内执行完成被分配的任务，则记录此错误。（在一排中出现两个2006错误）。此错误会导致微处理器重起。（类似看门狗错误）。
原因：⑴门区信号干扰(ID1Z ID2Z ODZ)可以引起大量错误。
⑵当轿厢平层时，发向微处理系统的请求增加，增加的临时请求使微处理器系统不
能及时的分配时间。因此会引起本错误。
显示 代码 错误
04 2004 STM Div by zero
EEPROM——可能是由于EEPROM某些参数被赋予了零值，导致处理系统进一步计算出错。通常情况下如果MCSS更换了新的EEPROM，此时可能EEPROM中的许多参数是被赋予零值的。
显示 代码 错误
05 2005 STM Not Available
记录电梯急停次数（或OCSS不响应的次数）
原因：(1)OCSS通讯失败(详见2304号错误)
(2)DCSS通讯失败(详见2404号错误)
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LIANG HUI
(3)DBSS通讯失败(详见2505号错误)
(4)安全链断开(见2809号错误)
(5)LMCSS状态变为NAV
显示 代码 错误
06 2006 STM Fast Task Overrun
微处理系统未在规定时间内容完成软件所分配的工作。如果你发现本故障记录少于10条或每天1—2条，就不必担心,这是个经常性的错误.如果微处理系统真的超负荷，会出现如下故障：2003号、2100号、2600号、2601号、2602号
原因：参考2003号故障解释
显示 代码 错误
07 2007 STM Software interrupt
软件探测到一个由内部事件引起的中断。
显示 代码 错误
08 2008 STM Overflow enor
微处理系统溢出错误
显示 代码 错误
09 2009 STM Hardware interrupt
微处理器探测到一个硬件外部中断。
原因：门区信号干扰(ID1Z, ID2Z,ODZ)可引起大量这样的错误。
二、位置参考(PSR)
显示 代码 错误
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10 2100 Big positon slip
轿厢位置可用两种方式跟踪： (1)PVT监测马达旋转；
(2)跟踪门区传感器转换。PVT常用于确定轿厢位置且精确
到mm。.然而该值会由于绳轮打滑或钢丝绳伸长而与实际值有
差距，PVT的mm级误差会在每次平层时通过门区传感器调整。
如果轿厢位置被要求频繁纠正，这个错误会被记录。
原因： (1)绳伸缩：当轿厢加速或减速绳子会有伸缩。检查加速度不要设的太大。
(2)绳打滑：绳子在反绳轮上滑动。
(3)PVT：PVT和电机之间的连接松动了。
(4)门区信号—门区信号干扰引起位置错误。
(5)EEPROM— 参数“SLIPPAGE TOLERAV”太低。用TT“M—2—3—2”改。
显示 代码 错误
11 2101 Reader Event Err
轿厢在井道行进中，LMCSS未探测到预计的ID1Z、ODZ、ID2Z门区信号。
原因：（1）DC电源：24VDC电源失效在【SPT（PTD）中】
（2）SPT的30V信号回线断开。
（3）AC电压：SPT的115VAC电源丢失。
（4）传感器：ID1Z、ODZ、ID2Z故障。
（5）随行电缆：在随缆中的SPT进出线有问题。
显示 代码 错误
12 2102 PSR Position measurement fault
当轿厢停止时一个井道信号的状态改变了（通常是ID1、OD2、ID2）。
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原因：（1）绳伸缩：当轿厢静止（PVT显示轿厢未运动），有一个井道信号（LV、LD、DZ、NTT、NTB）已经改变状态。注意如果EEPROM中的参数“Ena PVT Chk” 被设为
“3”重新平层将会记录此错误。因此“Ena PVT CHK”推荐最大设为“2”，可
以在TT的M-2-3-1中修改。
（2）门区信号：轿厢不能被停在某一门区。（DZ输入被关闭），并且基于PVT数据显示轿厢高于顶层或低于底层平层。
（3）超出回标层：当轿厢停在一个端站时，轿厢超出75mm/ 3英尺后回标层。
（4）学习运行：门区感应，轿厢运行超出端站接近顶端，但是重新学习后不会在发生该问题。
（5）PVT：线虚或者设备已经损坏。
显示 代码 错误
13 2103 PSR Invalid floor count
MLB处理器用DZ传感器计算门区磁感的上下边界未确定井道位置。当轿厢停在门区时，计算值必须相等；当不平层时，数值必须不相等。如果相同/不同的数值在进入门区时不正确，MLB处理器将显示此错误。
原因：（1）门区信号：当电梯断电时，触感器正在读门区信号，当重新送电后传感器探测不到一个门区。
（2）门区传感器不正常或门区无电。
（3）轿厢自动上行到一个门区，但下行时不自动进一个门区了。这可能是电源中断引起了一个拯救信息，认为去手动平层了。
（4）MLB已探测到（计算出）井道中特殊的门区磁场。可能由于随行电缆的干扰使在井道运行的轿厢收到了一个DZ信号。
显示 代码 错误
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14 2104 Invalid Raw position
软件有两种方式监测LD和LD信号。第一是通过驱动中断信号（快速检测）。第二是（低速检测）在中断使传感器显示某个传感器动作后,polled和filtered输入信号必须在70ms内打开。如果Polled输入未在70ms内打开，软件会假定此输入是个干扰且不会校正轿厢位置（基于LU和LV边界动作），并且会记录这一错误。
显示 代码 错误
15 2105 Reader Sequence error
LMCSS软件会随时监控运行轿厢的三个传感器。如果软件探测到一个状态非法转换，此错误将被记录。如：所有传感器在关闭状态，并且这时软件发现ID1Z和ODZ输入开，错误被记录，注意此错误不会引起轿厢急停。
原因：（1）门区信号：某个门区传感器在动作状态时已失效让轿厢在某一层待命，用TT确认其输入状态，查M-2-1-3中的ID1、ID2和ODZ,在平层时这三个状态均为大写。
打检修将轿厢移动出门区，信号均应变为小写。
（2）MC板：某个在动作状态的门区输入到MC板时失效。SPT和MC板连接线可能损坏。
显示 代码 错误
16 2106 Reader Sequence shutdown
MLB处理器已探测到一个（或多个）门区信号失效，同时MLB软件试图利用三个传感器中的两个确定位置（轿厢尽可能接近门区）。如果MLB软件不能用两个传感器确定轿厢位置，将输入急停信号并且记录此故障。电梯不能自动排除此问题。
显示 代码 错误
17 2107 Sequence Recovery fault
在检测到一个传感器故障后，软件试图使轿厢恢复平层。在恢复运行开始时，此故障
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中高速梯故障代码表
被记录以显示轿厢为什么重新平层。
显示 代码 错误
18
2108
Psr 1ls Error
电梯在底层时1LS/NTB 不动作或轿厢已经离开底层1LS/NTB 动作。 原因：（1）学习：井道中桥板已被挪动，但没有重新学习。
（2）1LS：井道读取装置失效。轿厢停在底层而1LS 信号不动作，轿厢未停在底层时
1LS 动作。
（3）MC 板：1LS 输入到MC 板失效。
（4）AV 电压：为LMCSS 供电的115VAC 电源失效。 （5）1LS/2LS：1LS 和2LS 信号同时动作了。 显示 代码 错误
19
2109
PRS 2LS Error 电梯在顶层时2LS/NTT 不动作，不在顶层时2LS/NTT 动作。 原因：（1）学习：井道中桥板已被挪动，但没有重新学习。
（2）2LS：井道读取装置失效。轿厢停在顶层而2LS 信号不动作，轿厢离开顶层时
2LS 动作。
（3）MC 板：2LS 输入到MC 板失效。
（4）AV 电压：为LMCSS 供电的115VAC 电源失效。 （5）1LS/2LS：1LS 和2LS 信号同时动作了。
三、通信错误（Communication Error ）
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2202SVT Overrun Error 2203SVT Framing Error
显示 代码
错误
24 2204 PRS Comm Error
此错误代码显示与TT底一般性通信错误，并且记录以上发生底四种情况之一。
2300OCSS timeout error (超时)
2301OCSS parity error （奇偶校验错误）
2302OCSS overrun error （超速）
2303OCSS framing error （桢错误）
以上故障参考2304故障说明
显示 代码 错误
34 2304 Ocss comm. error
此故障代码显示与RCBⅡ的一般性通信错误，并且记录以上四种错误情况之一。
原因：（1）RCB：RCB或串行通讯线。检查相关错误记录（M-2-2-8）以确定以上那种错误发生并根据手册检查错误列表。
（2）MCSS板：MCSS板或串行通信线。检查相关错误记录（M-2-2-8）以确定以上那种错误发生并根据手册检查错误列表。
2400 DCSS timeout error
2401 DCSS parity error
2404
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显示 代码 错误
44 2404 Ocss comm. error
以上四种错误有一个发生则本故障被记录。
原因：（1）DCSS： DCSS或串行通讯线故障。检查相关错误记录（M-2-2-8）以确定以上那种错误发生并根据手册检查错误列表。
（2）MC：LMCSS或串行通信线。检查相关错误记录（M-2-2-8）以确定以上那种错误发生并根据手册检查错误列表。
显示 代码 错误
2410 Dcss #1 timeout
当multidrop 型DCSS门机被使用，这代表DCSS的1＃（即前门）对LMCSS响应超时。 原因：（1）multidrop buffer：控制柜中multidrop buffer板上的P1插头未插、F1保险损坏或板子损坏。
（2）MC：MC上的J9未插或板子损坏。
（3）I-MOTION Ⅱ，HPLIM：闭环门操作板故障或掉电。检查LMCSS和门机板的通讯线。（I-MOTION的P2）
2411DCSS #1 checksum
2412DCSS #2 timeout
采用multidrop型通讯的DCSS门机时，此错误表示DCSS的2＃（后门机）对LMCSS作出通信响应超时。
原因：（1）MC：MC板上的P9插头未插或是板子坏了。LMCSS和门机板的接线损坏或接线虚。
（2）参数配置：现场没有后门但楼层表中一层或多层设置了后门。如果有某一楼层设置了后门，MLCSS会尝试与后门进行通信。
2413DCSS #2 checksum
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2414 DCSS #1 timeout
采用multidrop 型LWSS（负载承量子系统）时，此错误表示1号LWSS 对LMCSS 的通信请求响应超时。
原因：（1）LWSS：LWSS 板上J1未插或接线问题，LWSS 掉电或电容损坏。
（2）multidrop buffer：multidrop buffer 板上的J1未插或接线有问题。或板子损坏。
（3）MC：可能是MC 板上的J9未插或接线有问题。 2415 LWSS checksum 2416
MDC unused address
LMCSS 已经识别的从multi-drop link 发来的串行信息包含一个无效的信息头。 原因：（1）multidrop buffer：multidrop 串行连接的干扰已经损坏了LMCSS 门操作板之
间的数据传输。 Multi-drop 通信连接已经断开。并且在中间传输中引起信息破
坏。
（2）MC：板子上的逻辑通讯失败。 2417 MDC invalid address
2418 MDC sync error 参考2416 2419 Spare (空的)
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55 2505 DBSS comm. Error
当出现2500～2504中任何一个故障都会有此记录。
原因：（1）DBSS：DBSS和LMCSS间通讯中断。WJ或DD型驱动器的J3插头松动，或接线有问题，驱动电源掉。
（2）MC板：J8插头松动或接线有问题。
四、发电机曲线（profile generator）
60 2600 PGE overshoot floor
轿厢实际运动未按照期望曲线。当轿厢停止位置超出了期望停止位置。
原因：（1）1LS / 2LS：当轿厢在井道中运行时，一个NTSD开关（1LS / 2LS输入给MC板）误动作。
（2）参数设置：“DELTA TC”参数在EEPROM中设的太低。需要提高设置值。观察钢丝绳在轿厢正常换速运行中绝对不允许出现与大轮相对运动的现象。也可以减
小EEPROM中“ACCEL / DECEL”的值，这有助于减小钢丝绳与大轮的相对位移。
显示 代码 错误
61 2601 PGE task overrun
当常规的发电机曲线程序在分配的时间内不能完成则此故障被记录。
原因：MC的CPU利用率问题
显示 代码 错误
62 2602 PGE FXG timeout
当LMCSS测定轿厢在平层运行结束后接近平层但不在平层允许误差范围内则记录此故障。 原因：（1）门区信号：电梯平层时某个光电传感器时效。让轿厢平层，检查三个光电感应器是否有效的。
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（2）运行调整：电梯没有给定合适的预负载。确认“ Delta TC,Fixed Gain PosCT ,Acceleration and jerk”调整合适。
（3）驱动问题：驱动未能根据LMCSS的请求给平层的轿厢以适当的扭矩。确认关于响应和惯量的参数是否正确。
显示 代码 错误
69 2609 S/w direction limin error
如果在EEPROM中将“ENA dir lim NY参数设为有效，则启用了软件方向限位。当该参数设为可用时，软件将会防止轿厢运行时发生冲顶或蹲底。软件用PVT测定轿厢的位置，并随时检测他是否超过有效的运行极限。软件方向限位可用于手动模式、自动模式、TCI
模式、检修模式。若软件限位设置为可用，一旦轿厢超出限位，LMCSS会使轿厢急停，并记录此次故障。
原因：（1）机器：轿厢运行到端站时超过了软件方向限位。直接将轿厢向远离方向限位的方向走车即可恢复。
（2）抱闸问题：当轿厢到达端站后，轿厢滑行过了软件方向限位的位置。如果这发生在上行方向请检查抱闸弹簧的涨紧力。她可能未被紧固到合适位置。
（3）配置参数：检查参数曲线。
（五）运动逻辑错误（Motion Logic Error）
显示 代码 错误
70 2700 Mls Ready/brake error
DBSS向LMCSS发出一个不正确的信息，在收到信息时轿厢正在处于与该信息不相吻合的状态，即当轿厢即将要进入待命、停止状态，DBSS却发出松开抱闸或”Ready to run” 命令；或者是轿厢正在运行，DBSS却发出合上抱闸或“Not ready to run”命令。
原因：（1）抱闸开关：检查抱闸开关，确认其操作正常。
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（2）驱动问题：当轿厢运行中，一个导致驱动必须使轿厢在运行中急停的故障发生了。
（3）方向限位：方向限位设置位置太靠近平层位置（如果问题只发生在端站的位置）显示 代码 错误
71 2701 Mls Ready time out
LMCSS已经向DBSS发出“prepare to run”信号，但是驱动没有在5S的时间内响应“ready to run”。检查驱动器故障记录。
原因：驱动器问题：由某个驱动器故障引起，检查故障记录看是否有特殊的故障记录。
显示 代码 错误
72 2702 Mls brake time-out
LMCSS命令DBSS释放抱闸，但DBSS未在规定的范围内返回确认，抱闸已经放下的信息LMCSS。或LMCSS命令DBSS抱闸打开，但DBSS未在规定时间内返回抱闸已经打开的信息给LMCSS.
原因：抱闸开关：驱动未能从抱闸处得到正确的输入。检查抱闸开关并确认它们工作正常。
显示 代码 错误
73 2703 Mls Drive fault
驱动已经探测到一个可能阻止轿厢开始运行或已经引起电梯急停的故障。
原因：（1）驱动问题：检查驱动错误列表。
（2）大厦掉电：大厦电源故障。
显示 代码 错误
74 2704 Mls stop/shutdown
驱动器探测到一个可以使轿厢在下次正常平层后会引发急停的故障。
原因：驱动问题：电机超温输入会引发此错误。检查驱动故障记录以查找相关原因。驱动
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处于扭力极限状态。
显示 代码 错误
75 2705 Mls Torque Limit
驱动已经传递一个信息给LMCSS表示电机电枢电流已经超过DBSS中EEPROM参数“LIMIT POINT”的设定值。
原因：（1）抱闸问题：抱闸没有完全打开造成电机过度摩擦。
（2）TRF1 KVA Rating:主电源变压器的变压比率与电梯额定比率相比太低。当电梯运行（配备的变压器过小时）中，次级线圈输出的电流增大时会引起次级线圈
电压下降，因此可能会发生扭矩极限故障。
显示 代码 错误
76 2706 Mls relevel runs
记录轿厢请求重新平层的次数。
原因：配置参数：重新平层在高层建筑中比较常见，（因为钢丝绳伸缩）且多发生于载较重货物的电梯。如果重新平层的次数过多。可以选择将EEPROM中的Relevel delay” 参数设置的高一些。此时间延迟不会消减超出平层位置重新平层的条件。但是会减少开门和搬入搬出货物时重复重新平层的次数。
显示 代码 错误
77 2707 Mls recover runs
记录轿厢不平层，被OCSS要求就近平层的次数。此记录会在下次重启系统后自动清除。 原因：（1）机器：当轿厢不在门区时，电梯由检修（TCI或机房检修或错误）转为正常模式时发生。
（2）配置参数：当轿厢丢层或滑出门区时会发生。检查EEPROM参数曲线和调整轿厢平层。
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（3）大厦掉电:大厦电源丢失或当电源复位时电梯正处于两层中间，将发生此故障。
（4）无论什么时间，轿厢停靠时未在门区内，检查2-2-2记录。
显示 代码 错误
78 2708 Mls REINI runs
记录LMCSS跟踪丢失轿厢位置的次数，若发生此错误，用LMCSS移动轿厢到底层端站重新建立楼层位置。
注：当该故障发生时，LMCSS板子显示的最高位是4。
原因：（1）大厦掉电：大厦掉电会引发此错误。电源恢复后会要求轿厢重新自学习运行。
（2）1LS/2LS：若LMCSS不认为轿厢在端站，但是端站感应器1LS/2LS被激活，LMCSS 位置可能也被显示无效。此时会进行重新自学习。
显示 代码 错误
79 2709 Mls Relevel errors
当重新平层后，轿厢移出了DZ传感器（从平层位置±3英尺以上）。
注：（1）再平层运行不会再开始（此时抱闸保持释放状态），因为故障已经记录。
（2）如果3个传感器中的2个在开门时未找到，将记录该故障。
原因：（1）跟踪丢失：跟踪丢失会导致轿厢滑出门区。运行轿厢且观察驱动轮以监视钢丝绳滑动，特别是当电梯正在要停在某一层时。
（2）抱闸问题：抱闸没有调整好，以致电梯会滑出门区，确认抱闸已调整好。
（3）绳伸缩：绳过量伸缩（特别是在底层）的发生会导致轿厢滑出DZ、DZ1和DZ2传感器。检查当前绳在底层的伸长量，特别是当移动重物进出轿厢时。
（4）对重：预转矩或负载设置不正确。当轿厢做一个平层运行时驱动器，驱动电机的预转矩不正确，导致轿厢在平层运行开始运动出平层感应器。在平层期间丢
失两个平层感应器将导致本错误。无论轿厢放入重物还是抱闸打开均会重新平
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层。当轿厢重新平层时，确认轿厢重新平层的方向与开始时的方向相同。
显示 代码 错误
10 2710 Mls move Time-out
当提前打开抱闸功能启用后，抱闸将在门完全关闭前提前打开。一旦门关完全关闭则轿厢将立即离开这一楼层。如果在抱闸打开5秒内门还未关闭，抱闸将释放，并且记录此故障。
原因：（1）门系统：门未调整好足够的扭矩，导致门在关到最后几英尺的时候门停止关闭了。检查每层的厅门，确认门关闭过程平滑。
（2）GSM：轿门开关监控（GSM）输入点被安装的离门完全关闭的位置太远了，确认GSM的触点在关门操作时的工作正常。此开关的位置应该离门完全关闭的位置大
约3英尺处，它将提供足够的时间使电机磁场从待机到全开状态。电机衔铁被吸
合并且抱闸打开。
（3）轿门开关：轿厢门开关或井道门锁当门已经关闭时未及时动作。检查厅、轿门门锁。
（六）安全事件（SAF）
显示 代码 错误
80 2800 SAF absolute Overspeed
轿厢运行中超过了EEPROM中参数设定的允许值，“ABS OVERSPD％、NOR、INS、REC、REI、LRN、或 REL”
原因：（1）参数配置：用TT检查以上参数，确定他们设置的是合适的值。
（2）PVT：电机编码器故障。
（3）门锁：当轿厢离开某层井道门被封掉了。
显示 代码 错误
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81 2801 SAF Tracking Error
轿厢在特定的时间内未跟踪到制定的速度。
原因：（1）PVT：编码器故障，电机和发码器之间的接线松了，检查从编码器到WAGO插头之间的接线是否松动。
（2）绳滑动：绳打滑。
（3）该故障在重新平层中不会被记录，若出现此情况，增大“Tracking err％ low”
数值（M－2－3－1）；（另：如果未改善，可以尝试将“tracking err％ins” 改
大）
显示 代码 错误
82 2802 SAF PVT direction Error
PVT反馈信号与指示方向不相同。此检查仅可用在轿厢速度超过200MM/S时。
原因：（1）PVT－A和A`的信号接线被颠倒了，PVT－B和B`的信号接线颠倒了。
（2）对重：因为对重和轿厢不平衡，在开始运行时，电机立即向后反方向溜车。请检查负载装置，轿厢负载需要重新计算并调整。
（3）驱动问题：检查驱动和驱动故障记录。
显示 代码 错误
83 2803 SAF NTSD Overspeed
LMCSS检测到轿厢运行到上下端站位置时速度过快。
原因：（1）极限开关：因为大厦混凝土膨胀的原因，极限开关位置可能被改变。检查开关是否设置合适。检查桥板的长度。相应的尺寸可以参考TIP1.1.12.0-1 （2）PVT:LMCSS未从PVT获得轿厢的正确位置，并且轿厢运动到端站时超出允许的极限。
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（3）自学习：极限开关被移动或未做自学习。您将发现电梯入站速度大于规定速度。
（4）软件故障：如果您运行AAA30085AAG软件，若轿厢入端站时超出2mm，将产生一个REM错误信息。您会看到平层时高速且超出数毫米。
显示 代码 错误
84 2804 SAF Car non-start
在规定时间内轿厢在响应外呼后未离开该层。
原因：（1）牵引丢失。
（2）PVT与电机轴分离，或PVT断线。
（3）驱动问题：此故障需要更详细的信息，用TT检查DBSS的故障记录。
（4）配置参数：“CAR NON STRT[S]”参数设置过低，检查LMCSS该参数。
显示 代码 错误
85 2805 SAF U/D Input error
U或D的状态与微处理器的期望状态不同。
原因：（1）U/D继电器：U/D继电器失效。
（2）MC：检测触点输入MC的检测信号失效。
显示 代码 错误
86 2806 SAF DBP Input error
DZ继电器监测点的状态（DZCHK input），与MC上的DZ输出不相同。或DZ继电器监测点（ADZCHK input）与MC上的ADZ输出状态不相同。或DBP输入与ADZ或DZ输出状态不同。原因：（1）门区继电器：DZ继电器失效；ADZ继电器失效；检查相关线路。
（2）MC：MC上的DZ输出驱动失效。
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日期：2004/11 中高速梯故障代码表
Translated by:翻译： YAN JUN
严军
Checked by: XU WEIBIN
检查： 许伟斌
Approved by:
批准:梁晖
LIANG HUI
（3）MC：MC上的DZCHK输入失效。
（4）MC：MC上的ADZ输出驱动失效。
（5）MC：MC上的ADZCHK输入失效。
（6）AC电压：供DZ和ADZ继电器线圈的115VAC失效。
（7）DC电源：30VDC的供电监测点输入失效。
（8）DPB：DPB输入失效，检查相关接线。
（9）1LS：1LS输入损坏。
（10）2LS：2LS输入损坏。
显示 代码 错误
87 2807 SAF ETSC Input error
软件发现一个ETSC继电器故障，引起了电梯急停。
原因：（1）ASCB：ASCB上的速度设置开关未设置在正确的速度位置上，更换ASCB。
（2）ETSC：ETSC继电器失效，用TT检查继电器输入，键入“M-2-1-3”按 GO ON直到TT上出现ETSC的信号显示，大写代表开关闭合，小写代表开关打开。
（3）MC：MC上的TESC－CHK输入已经失效。ETSC开关常开。
（4）DC电源：为TESC继电器供电的30VDC电源失效。（若此故障出现，则会并发其他类似错误。）
显示 代码 错误
88 2808 SAF SC Input error
随着轿厢速度提升，LMCSS会自动计算速度，当超过600mm/s时，SC继电器将断开。原因：（1）ASCB：ASCB上的速度设置开关未设定在正确位置，ASCB是失效的。
（2）SC：SC继电器失效。
（3）MC：MC上的SC－CHK输入失效。更换MC板。
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日期：2004/11 中高速梯故障代码表
Translated by:翻译： YAN JUN
严军
Checked by: XU WEIBIN
检查： 许伟斌
Approved by:
批准:梁晖
LIANG HUI
（4）DC电源：为SC继电器供电的30VDC电源失效。（此故障会引发其他类似故障） 显示 代码 错误
89 2809 SAF DFC Input error
GDS继电器线圈状态（DFC输入检测）与GDS继电器的监测点23/24状态（GDS-CHK 输入检测）不一样。
原因：（1）GDS继电器：GDS继电器失效。
（2）MC：MC上的DFC输入已失效；MC上的GDS-CHK输入失效。
（3）DC电源:为GDS继电器后接触器检测供电的30VDC电源失效。（此故障会引发其他类似故障）
（4）门锁：门锁电路断开。
显示 代码 错误
90 2810 SAF DBD Input error
DBD被用于监视主安全接触器的状态。DBD输入表示所有的主安全接触器在运行前是吸合的。如果错误被记录，则DBD的状态不正确。
原因：（1）DBD继电器链：在DBD链上的某一继电器、接触器失效。检查UDX（驱动器下的）
C、U、
D、LB和UD继电器。确认当轿厢停止时所有DBD链上继电器全部打开。每
次电梯准备运行，LMCSS均监视DBD的输入看是否状态改变发生改变，若发生改
变，轿厢将不运行。
（2）MC：MC上的DBD输入失效。查板子上的接线且所有继电器在接线板上的输出均为115VAC。
（3）AC电压：DBD输入的115VAC电源失效，此故障会引发许多其他错误。
显示 代码 错误
新时达AS380一体机故障代码表
AS380故障代码及分析表 代码内容故障原因分析 02 运行中门锁脱开（急停）运行中安全回路在但门锁不在 03 电梯上行限位断 自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最高层 上行中上限位断开 04 电梯下行限位断 自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最底层 下行中下限位断开 05 门锁打不开故障开门信号输出连续15 秒没有开门到位（门锁信号不在除外），出现3次报故障 厅门锁被短接故障: 电梯在门区，有厅门锁信号但没有轿门锁且有开门限位(持续1.5秒)信号（仅对于厅轿门分开高压输入地有效） 06 门锁闭合不上故障关门信号输出连续15 秒没有关门到位(门锁信号在除外)，出现8次报故障 08 CANBUS通讯故障通讯受到干扰 终端电阻未短接 通讯中断 连续4秒与轿厢板SM-02通讯不上，报故障 10 上减速开关1错位自学习后或上电时检查：单层上减速开关动作位置高于顶层楼层高度位置的3/5 自学习后或上电时检查：单层上减速开关动作位置低于最短减速距离 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm 停车时检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm 停车时检查：位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm，单层上减速开关未动作 自动状态下，上减速开关和下减速开关同时动作，且电梯不在最顶层 11 下减速开关1错位自学习后或上电时检查：单层下减速开关动作位置低于底层楼层高度位置的3/5 自学习后或上电时检查：单层下减速开关动作位置高于最短减速距离 运行过程中检查：单层下减速开关动作位置高于井道学习的单层下减速开关位置100mm 运行过程中检查：单层下减速开关动作位置低于井道学习的单层下减速开关位置150mm
FR-A700变频器异常显示一览表
FR-A700变频器异常显示一览表 FR-A700变频器异常显示一览表 错误信息 E--- 报警历史 HOLD 操作面板锁定 Er1～4 参数写入错误 rE1～4 拷贝操作错误 Err. 错误 报警 OL 失速防止（过电流） oL 失速防止（过电压） RB 再生制动预报警 TH 电子过电流保护预报警 PS PU停止 MT 维护信号输出 CP 参数复制 SL速度限位显示（速度限制中输出） 轻故障 FN 风扇故障 重故障 E.OC1 加速时过电流跳闸 E.OC2 恒速时过电流跳闸 E.OC3减速，停止时过电流跳闸 E.OV1 加速时再生过电压跳闸 E.OV2 恒速时再生过电压跳闸 E.OV3减速，停止时再生过电压跳闸 E.THT变频器过负载跳闸（电子过流保护） E.THM电机过负载跳闸（电子过流保护） E.FIN 散热片过热 E.IPF 瞬时停电 E.UVT 不足电压 E.ILF* 输入缺相 E.OLT 失速防止 E.GF输出侧接地故障过电流保护 E.LF 输出缺相 E.0HT 外部热继电器动作 E.PTC* PTC热敏电阻动作 E.OPT 选件异常 E.OP3 通讯选件异常 E. 1～E. 3选件异常 E.PE变频器参数储存器元件异常
E.PUE PU脱离 E.RET 再试次数溢出 E.PE2*变频器参数储存器元件异常E. 6/CPU错误 E. 7/CPU错误 E.CPUCPU错误 E.CTE操作面板用电源短路 RS-485端子用电源短路 E.P24 DC24V电源输出短路 E.CDO* 输出电流超过检测值 E.IOH* 浪涌电流抑制回路异常E.SER* 通讯异常（主机） E.AIE* 模拟量输入异常 E.OS 发生过速度 E.OSD 速度偏差过大检测 E.ECT 断线检测 E.OD 位置误差大 E.MB1～E.MB7制动序列错误 E.EP 编码器相位错误 E.BE 制动晶体管异常检测 E. USB* USB通讯异常 E.11 反转减速错误 E.13 内部回路异常
荣大一体机故障一览表
荣大一体机故障一览表 左卡纸故障 故障原理：搓纸轮连续搓三次还没有纸张进入时确定为左卡纸 排除方法：按升降点动开关，把卡住的纸张直接取出即可 故障原因：1、进纸台升降是否到位或处于水平位置； 2、检查搓纸轮、分纸器是否磨损； 3、进纸电磁铁是否有卡住现象。 二进纸卡纸 --观察扇形齿板的动作是否灵活，如果不灵活，则是扇形齿板和单向齿轮的装配有问题。按顺序重新调整安装。 --二进纸驱动部分积灰过多，引起单向齿轮和扇形齿板动作不灵活。 纸开关已磨损或装配有问题，可通过更换判断。 --如果慢速印刷正常，高速印刷卡纸，检查定时辊与导纸辊的间隙是否太小，时序对位是否正常。 ---如果印刷位置忽前忽后，检查单向齿轮是否损坏及二进纸齿板拉簧是否正常，可通过更换判断。 升降电机故障 故障原理：规定时间内升降电机没有到达预定位置 排除方法：关闭电源，重新开机。 故障原因：1、检查升降电机是否卡住、没有电源或坏； 2、上、下限传感器位置是否正常或坏； 3、检查主板 印刷品纸头空白忽大忽小 故障原理：二进纸定位不准确 故障原因：1、观察扇形齿板的运作是否灵活； 2、检查定位辊与二进纸胶辊间隙是否太小； 3、二进纸压力是否太小； 4、检查二进纸单向轴承是否打滑。 5、天地初始位传感器遮光片松动或是天地支架有松动 天地电机故障 故障原因：初始位遮光片没遮住传感器 1、传感器坏或电机坏 2、左卡纸/中卡纸:检测在传感组2组第一位 天地电机：测试6键 天地初始位和限位传感器：测试传感器组3第二位和第三位 中卡纸 故障原理：中卡纸检测传感器光通信号不准确 故障排除：打开废纸箱，一边按滚筒电动开关，一边取出纸张 故障原因：1、中卡纸传感器位置不对或脏。 2、纸开关磨损，不能及时打 开机等待、滚筒慢转不停
三菱变频器错误代码及处理方式
三菱变频器错误代码及处理方式 三菱变频器错误代码及处理方式 操作面板显示E.OC1 加速时过电流 名称加速时过电流切断 内容加速运行中，当变频器输出电流超过额定电流的约230%以上时，保护电路动作，停止变频器输出。 检查要点 1.是否为急加速运行。 2.用于升降的下降加速时间是否过长。 3.是否存在输出短路、接地现象。 4.是否尽管电机的额定频率为50Hz，但Pr.3基准频率的设定值仍为60Hz。 5.失速防止动作是否合适。 6.再生频度是否过高。（再生时输出电压是否比V/F标准值大，是否因电机电流增加而产生过电流。） 处理 1.延长加速时间。（缩短用于升降的下降加速时间。） 2.启动时“E.OC1”总是点亮的情况下，请尝试脱开电机启动。 如果“E.OC1”仍点亮，请与经销商联系。
3.确认接线是否正常，确保无输出短路及接地发生。 4.请将Pr.3基准频率设定为50Hz。（参照第84页） 5.将失速防止动作设定为适当的值。（参照第78页） 6.请在Pr.19 基准频率电压中设定基准电压（电机的额定电压等）。 参考资料：三菱变频器说明书 显示E.OC1 名称：加速中过电流断路 内容：加速运行中，当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时，保护回路动作，停止变频器输出。 检查：是否急加速运转。输出是否短路，接地。 处理：延长加速时间 显示E.OC2 名称：定速中过电流断路 内容：定速运行中，当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时，保护回路动作，停止变频器输出。 检查：负荷是否有急速变化。输出是否短路，接地。 处理：取消负荷的急速变化。 显示E.OC3 名称：减速中过电流断路 内容：减速运行中（加速、低速运行之外），当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时，保护回路动作，
兄弟打印机一体机故障代码表
兄弟打印机一体机故障代码表 故障信息 2.1 控制面板上的故障信息 2.1.1 用户访问的故障信息 在打印、扫描、复印时出现故障时，故障信息会显示在控制面板上的LCD上。下面列出的故障信息是用户可以恢复或者参考表中指定的章节可以进行操作的。 故障信息维修方法 CHANGE DRUM SOON 硒鼓单元已接近其使用寿命。更换一个新硒鼓，一分钟后该信息将自动消失。 COVER OPEN 关闭前盖。如果前盖是半开的，即使在关闭前盖后该项故障信息也不会消失。这种情况下，须完全打开前盖，然后按正确的方法盖上前盖。CHECK PAPERCHECK PAPER#1*CHECK PAPER#2*(* 如果安装了选配的下层纸盒) (1) 将纸张正确放入纸盒；(2) 如果缺纸，往纸盒里放入一摞新纸；(3) 检查纸盒中的纸张是否整齐，如果发现纸张卷曲，打印前应将纸张展平；有时将纸取出来上下翻转后再放进纸盒也会起一定的作用。(4) 减少纸盒中的纸张数量，纸摞的厚度应低于27mm。(5) 检查所用纸张是否符合指定类型。 CHECK CASSETTECHECK CASSETTE #1*CHECK CASSETTE #2*(* 当安装了可选下层纸盒时) 检查纸盒是否正确安装在打印机上。 NO DOCUMENT 将文档放在自动进稿器上，故障信息将自动消失，同时显示复印数量。 PRINTER JAM 取出卡在打印机中的纸张。如果打印机不能自动恢复打印，请按下“Job Cancel”按钮。详情请参阅本章的3.2节。 DOCUMENT JAM 取出卡在自动进稿器中的文档。如果打印机不能自动恢复扫描或复印，请按下“Stop”按钮。详情请参阅本章的第4节。 TONER LOW 粉盒中墨粉不足。买一个新粉盒，以备在打印机显示“TONER EMPTY”信息时使用。 TONER EMPTY 粉盒内没有墨粉或没有安装粉盒。更换一个新粉盒或安装配套粉盒。 故障信息维修方法 MEMORY FULL (1) 如果你正在打印，则按下Job Cancel 按钮，以打印打印机内的剩余数据。如果你在复印，则按下Copy 按钮，以复印打印机内的剩余数据。 (2) 降低打印的分辨率或文档的复杂程度。(3) 通过增加可选内存条来扩充打印机内存。 DOWNLOAD FULL 按下Job Cancel 按钮，取消打印机内的剩余数据。 COOLING DOWN 等待打印机内的温度降到额定范围（打印机内温度过高将导致打印机不能工作）。 MANUAL FEED (1) 将纸张放在手动送纸槽内。(2) 按下Job Cancel 按钮，用纸盒内的纸打印。
三菱变频器故障代码与解决办法
三菱变频器故障代码与解决办法 点击次数：1402 发布时间：2010-6-21 10:38:34 三菱变频器故障代码与解决方法 显示代码FR-DU04 参数单元 FR-PU04 故障名称故障原因处理方法 E.OC1 OC During Acc 加速时过电流断路当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时,保护回路动作,停止变频器输出加速时间太短,增加加速时间。检查输出是否短路或接地。 E.OC2 Steady Spd OC 定速时过电流断路检查负荷是否突变？保持负荷稳定。检查输出是否短路或接地。 E.OC3 OC During Dec 减速时停止时过电流断路减速时间太短,增加减速时间。检查输出是否短路或接地。 E.OV1 OV During Acc 加速时再生过电压断路来自电动机的再生能量使变频器内部直流主回路电压上升达到或超过规定值，保护回路动作，停止变频器输出。也可能是由于电源系统的浪涌电压引起的。加速太快？增加加速时间E.OV2 Steady Spd OV 定速时再生过电压断路检查负荷是否突变？保持负荷稳定。 E.OV3 OV During Dec 减速时停止时再生过电压断路减速太快？增加
减速时间 E.THM Motor Overload 电动机过负荷断路电动机过负荷减轻负 荷。经常发生时，可根据工艺要求更换增加变频器和电动机的容量。 E.THT Inv. Overload 变频器过负荷断路变频器过负荷 E.IPF Inst.Pwr. Loss 瞬间停电保护恢复电源 E.UVT Under Voltage 低电压保护回路中有大容量电动机启动检查供电系统，避免回路中频繁启动的大容量电动机的影响。 E.FIN H/Sink O/Temp 散热片过热环境温度过高加强通风的同时减轻负荷 E.BE Br. Cct. Fault 制动晶体管报警制动率设定是否正常？降低制动率的设置 E.GF Ground Fault 输出侧接地故障过电流保护电动机或电缆存在接地故障解决接地故障 E.OHT OH Fault 外部热继电器动作检查电动机是否过热降低负荷，解决机械故障 E.OLT Stll Prev STP 失速防止（动作时显示OL）电动机过负荷减轻负 荷。经常发生时，可根据工艺要求更换增加变频器和电动机的容量。 显示代码FR-DU04 参数单元
扶梯故障代码表修订版
扶梯故障代码表 页数： Page 1 of 20 日期：2005/04 CH G YAN J 陈光 严军 Checked by: XU WEIBIN 检查： 许伟斌 Approved by: Wu Peng 批准: 吴 鹏 在下平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。请检查下平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST 板的拨码是否正确。 在扶梯出现故障时，要调用故障记录，应先进入M-1-2-2，进入后用‘蓝键’+‘5’清除故障记录，按ECB 板上的清除键（红色）之后拉闸，之后合闸再进入M-1-2-2，所显示的故障就为当前故障。 1：0100。IESU。上平台缺少梯级或踏板： 在上平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。请检查上平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST 板的拨码是否正确。 2：0101。IESD。下平台缺少梯级或踏板： 3：0102。UAC。上平台楼层板： 在上平台楼层板开关未接通，或上平台楼层板未盖好。一般楼层板开关只有在510PSE 等大型扶梯上才有。且此开关一般串在上平台急停。如此开关不通电梯无法运行。 4：0103。MAC。下平台楼层板： 在下平台楼层板开关未接通，或下平台楼层板未盖好。其余同上。 5：0104。FFcode unkn。安全链监控器的RSFF 的故障及接线错误。
扶梯故障代码表 页数： Page 2 of 20 日期：2005/04 CH G YAN J 陈光 严军 Checked by: XU WEIBIN 检查： 许伟斌 Approved by: Wu Peng 批准: 吴 鹏 此故障多表现为电梯运行一段时间后出现停梯，现场电机热度高，待等一段时间后可继续运行。此时应检查电机接线是否松动，大线压接是否牢固。 此板在上机仓电源柜内。一般在安装阶段会出现接线错误，在维修阶段RSFF 板损坏，多是因为输入电压（+30V）错误或地线压接不牢。再有就是因为串行通讯线松动或虚接，在ECB 板未能得到输入信号。 6：0105。BLW2。刹车垫磨损装置（S32）静态时检测。 S32开关在图纸的20-C4，通过ST1通讯板的P3-5到P3-6与ECB 进行通讯。此开关主要作用是保证抱闸刹车片的厚度，以保证抱闸能够有足够的抱紧度。（在一般的扶梯上没有此开关） 7：0106。TMOT。电梯过热保护，冷却后检查接线。 8：0108。BLS（lift）。启动后抱闸不能提升（S33） 此时控制柜内继电器吸合正常，但电梯无法运行。请检查抱闸线圈是否良好，电压是否正常。S33开关是通过ST2通讯板的P3-8到P3-7（图纸21-C3）与ECB 板进行通讯。如果线圈都正常请检查ST2板和串行通讯线。另请检查抱闸顶丝及抱闸弹簧调整是否正确。 9：0109。BLS（drop）。抱闸提升后不能复位 此故障一般在停电梯时出现，表现为停梯后溜车距离长（现场安装标准为空载
变频器的常见故障及维修详解
变频器的常见故障及维修 变频器的发展应该说经历了一段很漫长的时间，中国变频器市场也经历了从80年代初－－90年代中期日本变频器独领风骚，到现在的欧美变频器渐占主导地位的局面。在这中间我们不得不提到台湾产的变频器。作为一个半导体电子产品的集结地和加工中心，变频器这个和半导体IC业密切相关的行业在台湾也取得了巨大的发展。为台湾变频器在市场上也赢得了一席之地。并以其低廉的价格和较好的性能受到了中低档用户的青睐。处于领先地位的品牌主要有台达，台安，东元，其他我们还能碰到的品牌有爱德利，利佳，宁茂，欧林，九德松益等。 台湾变频器相对来说功能较简单，特别是早期的产品，像台安欧林主要功能就是调速，简单而实用。如台安早期的N1系列，和欧林的OL—2001系列OL—4001系列。但随着半导体技术的发展，以及用户客观使用场合使用要求的提高，变频器的功能也越来越丰富。台湾变频器也有了长足的发展，随着控制理论的成熟，控制方式也由原来的V/F控制提升至电压矢量控制，主要的功率器件也由大功率双极型晶体管GTR改善为绝缘栅双极型晶体管IGBT,变频器性能大为提高。 在功能上，台湾产变频器虽然无法和欧美及日本变频器相提并论，但功能上也越来越完善。台安，台达都有RS232/485通讯功能，内置PID功能，台达变频器还带有PG卡选件，参数里更带有电子齿轮设置，调速更精确。（VFD-V系列）。由于纺织行业的一些特殊性，台安变频器推出了内建摆频功能的SV300系列变频器。对于东元变频器来说由于采用了安川变频技术，东元无论从外形还是内部参数都和安川极为接近，功能也极其相近。由于是安川变频的成熟技术，质量还是相当可靠。分类也和安川变频接近。功能也十分强大，包括多种通讯方式
一体机故障代码
一体机故障代码（一级代码）：维修呼叫代码（T）P T01主电机锁死 T02 升降电机锁死 T04溢墨 T05印刷定位脉冲电机锁定 T08与CI通讯故障 T09分页机故障 T11印刷压力脉冲电机锁死 T12印刷区域电机锁死 T13切刀电机锁死 T14平台故障 T15AF故障 T17线圈技术器未连接 T18滚筒锁定线圈锁定 T19热敏压力电机锁死 T20排纸部分电机锁死 T24供墨电机锁定 T25无电池故障 T89版纸压缩版故障 T91操作面板EEPROM故障 T92滚筒EEPROM写入故障 T93NET--C硬件故障 T93NET--D硬件故障 T94呼叫服务故(TPH） T95FRAM故障 T96数据未输入 T97PC卡读取故障 T98硬件故障 T99软件故障 卡纸代码(A)J A01进纸故障 A02版纸装载故障 A04印刷滚筒上版纸检测故障A05卸版区域检测到版纸 A06检查进纸器 A07（J）进纸故障 A08印刷滚筒卡纸 A09排纸故障 A10AF进纸错误 A16等待版纸从滚筒上取下 A17切刀故障 A34请求重置版纸
设定检查代码（D） D01未安装油墨筒 D02印刷滚筒不正确 D03未安装油墨筒 D04油墨筒不正确 D05未安装版纸 D07未安装废版盒 D08为推进制单单元 D09未合上制单单元盖 D11未合上上盖 D13未合上后盖 D17版纸卷不正确 D18滚筒可以拉出 19制版单元可拉出 D22印刷滚筒拉出命令 D23未合上SF盖 消耗品故障代码（C） 警告请求呼叫服务（E） 警告代码（F） F01滚筒上无版纸 参数值输入代码（H） 测试代码、 系统和控制面板测试模式 80-85可以印刷测试样张分别为棋盘，方格，网点，）87连续进纸 110清楚卡纸状态 111清楚用户记忆 112清楚正常区域测试模式数据存储器 113维修保养计数清楚（制版） 114 印刷 115 印刷滚筒 图像扫描， 制版卸版： 400版纸定位传感器 401版纸检测传感器 402版尾传感器 480切刀运作一周期 进纸排纸： 600纸张检测传感器 601纸张尺寸。。。 602上限A... 603上限B。。。 604下限。。。
迅达扶梯故障代码
扶梯静止时LED显示 LED3（红灯）闪安全回路断开，运行闭锁， DIL开关不在正常位置（厂家预置位置）LED2（黄灯）闪停车闭锁 亮扶梯准备好运行 LED1（绿灯）闪起动过渡阶段 亮额定运行 LED1和LED2 交替闪自动润滑信号 运行状态和出错显示 r 0 测试运行/检修运行 r 0 安全回路开路 r r 复位开关DRES1不在OFF位置 d 0 准备好运行 d 连续运行 A 自动运行 t t TUV速度模拟运行 d 下行 u 上行 -星形运行/变频运行/主接触器吸合（直接启动） c 夜间停止服务功能有效 L 润滑故障 扶梯故障显示 -- （PHKE）“偏差值”出错 00 （JR-U，JR-T）钥匙开关没复位 10*** （KKP-T，KPV-T）上部梳齿板触点 11 （KHLE-T）上部扶手带入口触点 12 （KSL）围裙板触点 13 （SKVS）硬件监控HWD继电器出错 14 （DH）急停车 15*** （KKP-B，KKPV-T）下部梳齿触点 16 （KHLE-B）下部扶手带入口触点 17 （KKS-B，KUS）链条涨紧触点 20* ROM检验出错 21 （KBSA，KBSIA）安全制动器不在关位置 23 （KBSP，KBS2A）安全制动器触点 24 （WTHM）PTC热敏电阻 25接触器释放检查
26** （PHKE）运行方向出错 27** （PHKE）位移值超过范围 30** （PHKE）超速 31* （PHKE）欠速 32*** （INHL-L）左扶手带监控 33*** （INHL-R）右扶手带监控 34 （KB）工作制动器触点/相位故障 35 （KBSA）安全制动器触点 36（KKA-T，KKA-B，KBFM，KANK） 梯级下沉，踏板监控 37* （PHKE）移动运行 38* （PFVKQ，INBMG）电机速度监控 39** （PHANK-T）梯级或踏板缺少监控（上部）3A （PHANK-T）上部光电未对准 3B** （PHANK-B）梯级或踏板缺少监控（下部）3C （PHANK-B）下部光电未对准 40 复位 41 钥匙停车 42 丢失24V电源 43 电流过大 44 RAM检验出错 45 SRE释放监控出错 46* （S10）梯级运行方向未监控 47 （PHKE）梯级监控光电有问题 88 不明故障 *取消出错联锁：复位（合上电源再断开）/S11合上再断开 **取消出错联锁：分别操作DRES1按钮 RAM显示（S4-S1） 0111：制动距离0011：运行计时器 1100：润滑/间歇时间0100：光栅检验 0110：位移值0010：计算得位移值 0000：特征值显示0101：自动运行特征值 1010：脉冲数1101：测得的最小/最大位移极限值 1011：ECO计数器0001：ECO参考速度 1000：下部LS速度1001：上部LS速度 1110：超速极限1111：欠速极限
三菱变频器故障代码
三菱变频器故障代码与解决办法 三菱变频器故障代码与解决方法 显示代码FR-DU04 参数单元 FR-PU04 故障名称故障原因处理方法 E.OC1 OC During Acc 加速时过电流断路当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时,保护回路动作,停止变频器输出加速时间太短,增加加速时间。检查输出是否短路或接地。 E.OC2 Steady Spd OC 定速时过电流断路检查负荷是否突变？保持负荷稳定。检查输出是否短路或接地。 E.OC3 OC During Dec 减速时停止时过电流断路减速时间太短,增加减速时间。检查输出是否短路或接地。 E.OV1 OV During Acc 加速时再生过电压断路来自电动机的再生能量使变频器内部直流主回路电压上升达到或超过规定值，保护回路动作，停止变频器输出。也可能是由于电源系统的浪涌电压引起的。加速太快？增加加速时间 E.OV2 Steady Spd OV 定速时再生过电压断路检查负荷是否突变？保持负荷稳定。 E.OV3 OV During Dec 减速时停止时再生过电压断路减速太快？增加减速时间 E.THM Motor Overload 电动机过负荷断路电动机过负荷减轻负 荷。经常发生时，可根据工艺要求更换增加变频器和电动机的容量。 E.THT Inv. Overload 变频器过负荷断路变频器过负荷
E.IPF Inst.Pwr. Loss 瞬间停电保护恢复电源 E.UVT Under Voltage 低电压保护回路中有大容量电动机启动检查供电系统，避免回路中频繁启动的大容量电动机的影响。 E.FIN H/Sink O/Temp 散热片过热环境温度过高加强通风的同时减轻负荷 E.BE Br. Cct. Fault 制动晶体管报警制动率设定是否正常？降低制动率的设置 E.GF Ground Fault 输出侧接地故障过电流保护电动机或电缆存在接地故 障解决接地故障 E.OHT OH Fault 外部热继电器动作检查电动机是否过热降低负荷，解决机械故障 E.OLT Stll Prev STP 失速防止（动作时显示OL）电动机过负荷减轻负荷。经常发生时，可根据工艺要求更换增加变频器和电动机的容量。 显示代码FR-DU04 参数单元 FR-PU04 故障名称故障原因处理方法 E.OPT Option Fault 选件报警选件接口松脱可靠连接 E.PE Corrupt Memry 参数错误输入参数的次数太多，变频器死机。恢复出厂设置后重新设置参数。无法恢复时，更换变频器 E.PUE PU Leave Out 面板脱出发生牢固安装好操作面板 E.RET Retry No Over 再试次数超出再试设定次数内运行没有恢复，变频器停止输出。检查异常发生前的一个异常
兄弟打印机故障代码表
replace toner cartridge 硒鼓寿命到CHANGE DRUM SOON 更换一个新硒鼓COVER OPEN 关闭前盖
兄弟维修代码故障信息 2.1 控制面板上的故障信息 2.1.1 用户访问的故障信息 在打印、扫描、复印时出现故障时，故障信息会显示在控制面板上的LCD 上。下面列出的故障信息是用户可以恢复或者参考表中指定的章节可以进行操作的。 故障信息维修方法 CHANGE DRUM SOON 硒鼓单元已接近其使用寿命。更换一个新硒鼓，一分钟后该 信息将自动消失。 COVER OPEN 关闭前盖。如果前盖是半开的，即使在关闭前盖后该项故障信息也 不会消失。这种情况下，须完全打开前盖，然后按正确的方法盖上前盖。 CHECK PAPERCHECK PAPER#1*CHECK PAPER#2*(* 如果安装了选配的下层纸盒) (1)将纸张正确放入纸盒；(2) 如果缺纸，往纸盒里放入一摞新纸；(3) 检查纸盒中的纸张是否整齐，如果发现纸张卷曲，打印前应将纸张展平；有时将纸取出来上下翻转后再放进纸盒也会起一定的作用。(4) 减少纸盒中的纸张数量，纸摞的厚度应低于27mm。(5) 检查所用纸张是否符合指定类型。 CHECK CASSETTECHECK CASSETTE #1*CHECK CASSETTE #2*(* 当安装了可选下层纸盒时) 检查纸盒是否正确安装在打印机上。 NO DOCUMENT 将文档放在自动进稿器上，故障信息将自动消失，同时显示复印数量。 PRINTER JAM 取出卡在打印机中的纸张。如果打印机不能自动恢复打印，请按下“Job Cancel”按钮。 详情请参阅本章的3.2节。 DOCUMENT JAM 取出卡在自动进稿器中的文档。如果打印机不能自动恢复扫描或复印，请按下“Stop”按钮。详情请参阅本章的第4节。 TONER LOW 粉盒中墨粉不足。买一个新粉盒，以备在打印机显示“TONER EMPTY”信息时使用。 TONER EMPTY 粉盒内没有墨粉或没有安装粉盒。更换一个新粉盒或安装配套粉
三菱变频器常见故障分析与处理办法简介
三菱变频器目前在市场上用量最多的就是A500系列，以及E500系列了，A500系列为通用型变频器，适合高启动转矩和高动态响应场合的使用。而E500系列则适合功能要求简单，对动态性能要求较低的场合使用，且价格较有优势。就三菱变频器在市场上使用最广的两款型号的一些新的故障及相应处理办法做一些 简单介绍。 OC1、OC3故障。三菱变频器出现OC（过电流故障）很多时候会是以下几方面原因造成的（现以A500系列变频器为例）。（1）参数设置问题不当引起的，如时间设置过短；（2）外部因素引起的，如电机绕组短路，包括（相间短路，对地短路等）；（3）变频器硬件故障，如霍尔传感器损坏，IGBT模块损坏等。在现在的维修中，我们有时排除以上这些原因可能还是解决不了问题，OC故障仍然存在，当然更换控制板也不是解决问题的办法，这时可以考虑一下驱动电路是否存在问题。三菱A500变频器的检测电路做的相当强大，以上这些检测点只要有任何一处有问题都可能会报警，无法正常运行。除了一般性驱动电路所包括的驱动电源，驱动光耦隔离，驱动信号放大电路，还包括输出信号回馈电路等。在以前我们介绍的检测手段无法解决问题的情况下，要特别注意驱动电路是否正常，检测方向主要包括刚才介绍的三菱驱动电路的几个组成部分。 UVT故障。UVT为欠压故障，相信很多客户在使用中还是会碰到这样的问题，我们常见的欠压检测点都是直流母线侧的电压，经大阻值电阻分压后采样一个低电压值，与标准电压值比较后输出电压正常信号，过压信号或是欠压信号。对于三菱A500系列变频器电压信号的采样值则
是从开关电源侧取得的，并经过光电耦合器隔离，在我们的维修过程中，发现光耦的损坏在造成欠压故障的原因中占 有了很大的比重，这种现象在以前的变频器维修中还是不多见的。E6，E7故障。E6，E7故障对于广大用户来说一定不陌生，这是一个比较常见的三菱变频器典型故障，当然损坏原因也是多方面的。（1）集成电路1302H02损坏。这是一块集成了驱动波形转换，以及多路检测信号于一体的IC集成电路，并有多路信号和CPU板关联，在很多情况下，此集成电路的任何一路信号出现问题都有可能引起E6，E7报警；（2）信号隔离光耦损坏。在IC集成电路1302H02与CPU板之间有多路强弱信号需要隔离，隔离光耦的损坏在元器件的损坏比例中还是相对较高的，所以在出现E6，E7报警时，也要考虑到是否是此类因素造成的；（3）接插件损坏或接插件接触不良。由于CPU板和电源板之间的连接电缆经过几次弯曲后容易出现折断，虚焊等现象，在插头侧如果使用不当也易出现插脚 弯曲折断等现象。以上一些原因也都可能造成E6，E7故障的出现。开关电源损坏。开关电源损坏也是A500系列变频器的常见故障，排除掉以前我们经常提到的脉冲变压器损坏，开关场效应管损坏，启振电阻损坏，整流两 极管损坏等一些因素外，常见的损坏器件就是一块M51996波形发生器芯片了，这是一块带有导通关断时间调整，输出电压调节，电压反馈调节等多种保护于一体的控制芯片。较容易出现问题的地方主要有芯片14脚的电源，调整电压基准值
奥地斯扶梯故障代码表修订版
在扶梯出现故障时，要调用故障记录，应先进入M-1-2-2，进入后用‘蓝键’+‘5’清除故障记录，按ECB板上的清除键（红色）之后拉闸，之后合闸再进入M-1-2-2，所显示的故障就为当前故障。 1：0100。IESU。上平台缺少梯级或踏板： 在上平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。请检查上平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST板的拨码是否正确。 2：0101。IESD。下平台缺少梯级或踏板： 在下平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。请检查下平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST板的拨码是否正确。 3：0102。UAC。上平台楼层板： 在上平台楼层板开关未接通，或上平台楼层板未盖好。一般楼层板开关只有在510PSE等大型扶梯上才有。且此开关一般串在上平台急停。如此开关不通电梯无法运行。 4：0103。MAC。下平台楼层板： 在下平台楼层板开关未接通，或下平台楼层板未盖好。其余同上。 5：0104。FFcode unkn。安全链监控器的RSFF的故障及接线错误。 此板在上机仓电源柜内。一般在安装阶段会出现接线错误，在维修阶段RSFF 板损坏，多是因为输入电压（+30V）错误或地线压接不牢。再有就是因为串行
通讯线松动或虚接，在ECB板未能得到输入信号。 6：0105。BLW2。刹车垫磨损装置（S32）静态时检测。 S32开关在图纸的20-C4，通过ST1通讯板的P3-5到P3-6与ECB进行通讯。此开关主要作用是保证抱闸刹车片的厚度，以保证抱闸能够有足够的抱紧度。（在一般的扶梯上没有此开关） 7：0106。TMOT。电梯过热保护，冷却后检查接线。 此故障多表现为电梯运行一段时间后出现停梯，现场电机热度高，待等一段时间后可继续运行。此时应检查电机接线是否松动，大线压接是否牢固。 8：0108。BLS（lift）。启动后抱闸不能提升（S33） 此时控制柜内继电器吸合正常，但电梯无法运行。请检查抱闸线圈是否良好，电压是否正常。S33开关是通过ST2通讯板的P3-8到P3-7（图纸21-C3）与ECB板进行通讯。如果线圈都正常请检查ST2板和串行通讯线。另请检查抱闸顶丝及抱闸弹簧调整是否正确。 9：0109。BLS（drop）。抱闸提升后不能复位 此故障一般在停电梯时出现，表现为停梯后溜车距离长（现场安装标准为空载下行制停距离≥ 0.2M、有载下行制动距离≤ 1.0M），无法再次启动。此时应检查继电器接点是否有粘连现象；抱闸是否有东西卡住；抱闸顶丝和弹簧是否已调整正确；S34开关是通过ST2通讯板的P3-4到P3-3（图纸21-C4）与ECB 板进行通讯，请通讯板是否良好，通讯线是否压接牢固。
三菱变频器故障代码及解决方法
通过三菱变频器的显示来判断故障点的所在。 1．OC.过电流，这可能是变频器里面最常见的故障了。我们首先要排除由于参数问题而导致的故障。 例如：电流限制，加速时间过短都有可能导致过电流的产生。然后我们就必须判断是否电流检测电路出问题了。 以FR-A740-15K-CHT为例：我们有时会看到FR-A740-15K-CHT在不接电机运行的时候面板也会有电流显示。电流来自于哪里呢？这时就要测试一下它的三个霍尔传感器，为确定那一相传感器损坏我们可以每拆一相传感器的时候开一次机看是否会有电流显示，经过这样试验后基本能排除OC故障。 2．OV.过电压，我们首先要排除由于参数问题而导致的故障。例如减速时间过短，以及由于再生负载而导致的过压等，然后我们可以看一下输入侧电压是否有问题，最后我们可以看一下电压检测电路是否出现了故障，一般的电压检测电路的电压采样点，都是中间直流回路的电压。我们以FR-A740-15K-CHT为例，它由直流回路取样后（530V左右的直流）通过阻值较大电阻降压后再由光耦进行隔离，当电压超过一定值时，显示“5”过压（此机器为数码管显示）我们可以看一下电阻是否氧化变值，光耦是否有短路现象等。 3．UV.欠电压。我们首先可以看一下输入侧电压是否有问题，然后看一下电压检测电路，故障判断和过压相同。 4．FU.快速熔断器故障。在现行推出的变频器大多推出了快熔故障检测功能。（特别是大功率变频器）以 FR-A740-45K-CHT变频器为例。它主要是对快熔前面后面的电压进行采样检测，当快熔损坏以后必然会出现快熔一端电压没有，此时隔离光耦动作，出现FU报警。更换快熔就因该能解决问题。特别应该注意的是在更换快熔前必须判断主回路是否有问题。 5．OH.过热，主要引起原因变频器内部散热不好。我们可以检查散热风扇及通风通道。 6．SC.短路故障。我们可以检测一下变频器内部是否有短路现象。我们以三菱FR-F740-15K-CHT为例，我们检测一下内部线路，可能不一定有短路现象，此时我们可以检测一下功率模块有可能出现了故障，在驱动电路正常的情况下，更换功率模块，应该能修复机器。 如需转载请注明文章来源地址https://www.wendangku.net/doc/ca5025891.html,/
兄弟打印机故障代码表
Toner Low 炭粉量低 replace toner cartridge 硒鼓寿命到CHANGE DRUM SOON 更换一个新硒鼓COVER OPEN 关闭前盖
兄弟维修代码故障信息 2.1 控制面板上的故障信息 2.1.1 用户访问的故障信息 在打印、扫描、复印时出现故障时，故障信息会显示在控制面板上的LCD 上。下面列出的故障信息是用户可以恢复或者参考表中指定的章节可以进行操作的。 故障信息维修方法 CHANGE DRUM SOON 硒鼓单元已接近其使用寿命。更换一个新硒鼓，一分钟后该 信息将自动消失。 COVER OPEN 关闭前盖。如果前盖是半开的，即使在关闭前盖后该项故障信息也 不会消失。这种情况下，须完全打开前盖，然后按正确的方法盖上前盖。 CHECK PAPERCHECK PAPER#1*CHECK PAPER#2*(* 如果安装了选配的下层纸盒) (1)将纸张正确放入纸盒；(2) 如果缺纸，往纸盒里放入一摞新纸；(3) 检查纸盒中的纸张是否整齐，如果发现纸张卷曲，打印前应将纸张展平；有时将纸取出来上下翻转后再放进纸盒也会起一定的作用。(4) 减少纸盒中的纸张数量，纸摞的厚度应低于27mm。(5) 检查所用纸张是否符合指定类型。 CHECK CASSETTECHECK CASSETTE #1*CHECK CASSETTE #2*(* 当安装了可选下层纸盒时) 检查纸盒是否正确安装在打印机上。 NO DOCUMENT 将文档放在自动进稿器上，故障信息将自动消失，同时显示复印数量。 PRINTER JAM 取出卡在打印机中的纸张。如果打印机不能自动恢复打印，请按下“Job Cancel”按钮。 详情请参阅本章的3.2节。 DOCUMENT JAM 取出卡在自动进稿器中的文档。如果打印机不能自动恢复扫描或复印，请按下“Stop”按钮。详情请参阅本章的第4节。 TONER LOW 粉盒中墨粉不足。买一个新粉盒，以备在打印机显示“TONER EMPTY”信息时使用。 TONER EMPTY 粉盒内没有墨粉或没有安装粉盒。更换一个新粉盒或安装配套粉
三菱变频器参数设置
一、变频器的参数设置 变频器的参数设定在调试过程中是十分重要的。由于参数设定不当，不能满足生产的需要，导致起动、制动的失败，或工作时常跳闸，严重时会烧毁功率模块IGBT 或整流桥等器件。变频器的品种不同，参数量亦不同。一般单一功能控制的变频器约50～60个参数值，多功能控制的变频器有200个以上的参数。但不论参数多或少，在调试中是否要把全部的参数重新调正呢？不是的，大多数可不变动，只要按出厂值就可，只要把使用时原出厂值不合适的予以重新设定就可，例如： 外部端子操作、模拟量操作、基底频率、最高频率、上限频率、下限频率、启动时间、制动时间(及方式)、热电子保护、过流保护、载波频率、失速保护和过压保护等是必须要调正的。 当运转不合适时，再调整其他参数。 变频器的设定参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象，因此，必须对相关的参数进行正确的设定。 1、控制方式： 即速度控制、转距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。 2、基底频率设定 基底频率标准是50Hz时380V，即V/F=380/50=7.6。但因重载负荷(如挤出机，洗衣机，甩干机，混炼机，搅拌机，脱水机等)往往起动不了，而调其他参数往往无济于事，那么调基底频率是个有效的方法。即将50Hz设定值下降，可减小到30Hz或以下。这时，V/F>7.6，即在同频率下尤其低频段时输出电压增高(即转矩∝U2)。故一般重载负荷都能较好的起动。 3、最低运行频率： 即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。 4、最高运行频率： 一般的变频器最大频率到60Hz，有的甚至到400Hz，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。 5、载波频率：
迅达扶梯故障代码
迅达930OMF3出错表 E10 上端左侧梳齿板触点E11 上端左侧扶手带入口触点E12 上端裙板触点 E13 下端控制接触器E14 下端急停E15 下端左侧梳齿板触点 E16 下端左侧扶手带入口触点E17 涨紧链触点E18 马达超速- E19 驱动链断裂触点E1A 上端烟雾探测器E1b 扶手带在位触点 E1c 马达欠速E1d 上端梯级防跳触点E1E 下端梳齿板加热 E1F 下端裙板触点E20 手轮触点E21 紧急拉线开关 E22 STOP开关1，上端E23 STOP开关2，上端E24 PTC热敏电阻，上端 E25 接触器跌落检查E26 运行方向出错E27 STOP开关1，下端 E28 下端梯级水平触点E29 STOP开关2，下端E2A 上端STOP开关 E2b 扶手带延伸触点E3C 下端STOP开关E2d 变频器故障 E2E 外控制柜STOP开关E2F 上端地面盖板触点E30 PES超速 E31 PES欠速E32 左侧扶手带监控器E33 右侧扶手带监控器 E34 工作制动器触点E35 安全制动器动作E36 上端梯级下沉触点 E37 STOP开关1，外部控制屏E38 制动距离检测信号发生器E39上端梯级或踏板丢失 E3A 上端梯级监控传感器故障E3b 下端梯级或踏板丢失E3C 下端梯级监控传感器故障E3d 上端控制接触器E3E PEM(PES1)超速E3F PEM(PES1)欠速 E41 钥匙开关停止（软停车）E42 STOP开关2，外部控制屏E43 油位，驱动马达 E44 参数丢失E45 SRE-A脱落检查出错E46 扶手驱动链触点 E47 外部停车E48 上端右侧扶手带入口触点E49 下端右侧扶手带入口触点E4A 上端右侧梳齿板触点E4b 下端右侧梳齿板触点E4C 安全电路中断 E4E 下端地面盖板触点E4F 停止运行EA0 PEM硬件复位 EA1 PES硬件复位EA2 PES1硬件复位EA3 PES2硬件复位 EA4 PES3硬件复位EA5 ALCD80硬件复位EA6 PEM总线重试复位 EA7 PES总线重试复位EA8 PES1总线重试复位EA9 PES2总线重试复位 EAA PES3总线重试复位EAb ALCD80总线重试复位EAC PEM缓冲器溢出复位EAd PES缓冲器溢出复位EAE PES1缓冲器溢出复位EAF PES2缓冲器溢出复位Eb0 PES3缓冲器溢出复位Eb1 ALCD80缓冲器溢出复位Eb2 PEM故障信息复位 Eb3 PES故障信息复位Eb4 PES1故障信息复位Eb5 PES2故障信息复位 Eb6 PES3故障信息复位Eb7 ALCD80故障信息复位Eb8 PEM-PEM复位 Eb9 PES-PEM复位EbA PES1-PEM复位Ebb PES2-PEM复位 EbC PES3-PEM复位Ebd ALCD80复位bE PEM超时复位 EbF PES超时复位EC0 PES1超时复位EC1 PES2超时复位 EC2 PES3超时复位EC3 ALCD80复位EC4 PEM-FCOM3复位 EC5 PES-FCOM3复位EC6 PES1-FCOM3复位EC7 PES2-FCOM3复位 EC8 PES3-FCOM3复位EC9 ALCD80-FCOM3复位ECA PEM-PES印板复位 ECb 电压接通复位ECC 梳齿板触点2，下左ECd 梳齿板触点2，下右 ECE 梳齿板触点2，上左ECF 梳齿板触点2，上右Ed1 下端烟雾探测器 Ed2 中段裙板触点Ed3 相位故障Ed4 上端橡皮带触点 Ed5 下端橡皮带触点Ed6 阻塞装置（机械锁定装置）Ed7 上端梳齿板加热 Ed8 下端梯级上跳触点Ed9 制动衬监控器EdA 大楼内的急停开关 Edb 水位监控EdC 接触器吸合检查EdE PTC热敏电阻，下部 EdF 润滑故障停车EE0 底部系统特定错误EE1 顶部系统特定错误 EE2-EE3-EE4-EE5-EE6-EE7-EE8-EE9-EEA-EEb-EEC-EEd-EEE-EEF-EEr 系统特定错误